Betongbyggnads-

dagen

3 oktober 2013

Presentation av

nya och kommande

projekt inom

Anläggning

Mats Karlsson

Trafikverket

2 2013-11-04

Inledning

Trafikverket är en samhällsutvecklare som stöder

medborgares behov av resor och tillgänglighet

och näringslivets behov av transportkapacitet.

Detta sker med ett transportslagsövergripande

synsätt.

Detta kräver satsningar inom följande områden:

Trafikledning – daglig drift

Underhåll och reinvestering

Investering och nybyggnation

Samhällsplanering

3 2013-11-04

Trafikverkets investeringsverksamhet

Trafikverkets investeringsverksamhet omfattar ca

2800 projekt med en årlig budget kring 20 Mdr SEK.

Organisatoriskt drivs de 15 största projekten med

en projektbudget över 4 Mdr SEK av

Verksamhetsområde Stora Projekt och övriga inom

Verksamhetsområde Investering.

4 2013-11-04

Exempel på fokusområden

Ökad tillväxt i storstadsområden kräver ökad

kapacitet och tillgänglighet avseende pendling

och regionala resor och transporter.

Skapa sammanhängande transportstråk. Få

bort ”flaskhalsar”.

Särskilda satsningar för att möte näringslivets

behov.

5 2013-11-04

Exempel på projekt

• Mälarbanan, Tomteboda – Kallhäll

• Svealandsbanan, Strängnäs – Härad

• Förbifart Stockholm

• E 4 Sundsvall

• E 4 Förbifart Ljungby

• Hamnbanan Göteborg

• Malmbanan, Kiruna – Narvik

• Projekt MAKS, Malmtransport Kaunisvaara -

Svappavaara

6 2013-11-04

Projekt Mälarbanan

7 2013-11-04

8 2013-11-04

9 2013-11-04

10 2013-11-04

20 km

4 spår

3 stationer

11 2013-11-04

12 2013-11-04

13 2013-11-04

14 2013-11-04

15 2013-11-04

E4 Sundsvall• Byggtid: 2011-2015

• Sträckans längd: 20 km

• Antal broar: 33

• Antal trafikplatser: 5

• Kostnad: 4,6 miljarder*

• Bro över Sundsvallsfjärden: 2 109 m

• Fri höjd: ca 33 m

16 2013-11-04

EN NY VÄG. 1000 NYA

MÖJLIGHETER

17 2013-11-04

18 2013-11-04

19 2013-11-04

20 2013-11-04

Gör din vardag enklare

21 2013-11-04

En stad på vatten och en växande storstadsregion

2 miljoner idag

2,5 miljoner år 2030

Stockholms län växer med cirka

100 personer per dag.

22 2013-11-04

Förbifart Stockholm

• bidrar till regionens utveckling –

en region som växer kraftigt

• ger en enklare vardag

• knyter ihop norr och söder, över

Mälaren

• minskar känsligheten för

störningar i Stockholms

trafiksystem

• skapar nya möjligheter att resa

kollektivt

23 2013-11-04

Förbifart Stockholm

Längd: drygt 21 km

Tunnel: drygt 18 km

Restid: ca 15 min

Antal körfält: tre i vardera

riktning

Trafikplatser: sex

Trafik 2035: 140 000

fordon/dygn

Byggtid: ca 10 år

Kostnad: 27,6 miljarder

(2009 års pris)

24 2013-11-04

Drygt 18 av 21 km i tunnel

Förbifart Stockholms tunnelprofil med ramper upp till trafikplatserna på

Lovö och Vinsta. Observera att profilen inte är proportionerlig.

25 2013-11-04

Projekt Förbifart Stockholm pågår

• Hösten 2013 har arbeten påbörjats med att förbereda de kommande

byggarbetsplatserna genom att bland annat dra fram vatten och el.

• Kring vår/sommar 2014 påbörjas förstärkningsarbeten, etablering av

arbetsplatser och bullerskyddsåtgärder.

• Kring årsskiftet 2014/2015 beräknas arbetstunnlar börja byggas och

den tillfälliga hamnanläggningen i Sätra tillverkas.

• De större entreprenaderna beräknas starta våren 2015.

• Projekt Förbifart Stockholm fick regeringens tillåtlighet år 2009.

• I november 2012 lämnades arbetsplanen in till Trafikverkets enhet för

Planprövning. Den väntas ha vunnit laga kraft kring senvåren 2014.

• Därefter kan Mark- och Miljödomstolen behandla projektets

miljödomsansökningar. Miljödomarna beräknas ha vunnit

verkställighet i slutet av 2014.

26 2013-11-04

Att bygga Förbifarten• Komplex geoteknik

• Sju arbetstunnlar

• Arbete på många platser samtidigt

• Tre tillfälliga hamnar för transport av

bergmassor

• Totalt 50 km tunnlar (med två

huvudtunnlar och ramper)

• Betongbeläggning på vägar i

tunnlarna ca 400 000m2 motsvarande

ca 100 000m3 betong

• Totalt ca 23 miljoner ton bergschakt

• Vi arbetar med BIM. Underlag till

projektering och byggande kommer

från digitala 3D-modeller

27 2013-11-04

Hamnbanan Göteborg – livsnerv av riksintresse med lokala utmaningar

Godsjärnväg med riksintresse

Expansion Robusthet Göteborgs Hamn, Industrier, Nod,

Samhällsbyggnad, förtätning, utveckling

28 2013-11-04

HAMNBANAN GÖTEBORG

Pölsebo-Skandiahamnen

Nytt spår bredvid befintligt

spår

Kville bangård

Ombyggnad

Göteborg CLINDHOLMEN

GÖTEBORGS HAMN

Skandiahamnen

RINGÖN

Eriksbergs-motet

BACKA

Eriksberg-Pölsebo

Nytt dubbelspår i

tunnel

Kville-Eriksberg

Bohusbanan

Pölsebo

ERIKSBERG

Hamnbanan Göteborg - dubbelspår

29 2013-11-04

HAMNBANAN GÖTEBORG

Statoil

EriksbergPölsebo

Översikt med markering av tråg, tunnelmynning och

övertäckning i sydväst respektive tråg och tunnelmynning i

nordöst

Eriksbergsmotet – Pölsebo

30 2013-11-04

Hamnbanan – Pölsebo – Skandiahamnen

31 2013-11-04

Marieholmsbron

• Förfrågning, huvudentreprenör (Bro)

• Förberedande entreprenad upphandlad

• Järnvägsplanen

• Detaljplanen

• Tillståndsansökan,

• Mark- och miljödomstolen