Transcript
Page 1: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE

FUEL ENGINES FOR AGRICULTURE

āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ āļ„āļ“āļ°āļ„āļĢāļĻāļēāļ•āļĢāļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ

āļ‡āļšāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“āļāļ­āļ‡āļ—āļ™āļŠāļ™āļšāļŠāļ™āļ™āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāļ›āļĢāļ°āļˆ āļēāļ› 2555 āļĄāļŦāļēāļ§āļ—āļĒāļēāļĨāļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĢāļēāļŠāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ āļĄ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 2: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāļ‰āļšāļšāļŠāļĄāļšāļĢāļ“ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ

THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR AGRICULTURE

āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢ āļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ āļ„āļ“āļ°āļ„āļĢāļĻāļēāļŠāļ•āļĢāļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ

āļ‡āļšāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“āļāļ­āļ‡āļ—āļ™āļŠāļ™āļšāļŠāļ™āļ™āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāļ›āļĢāļ°āļˆ āļēāļ› 2555

āļĄāļŦāļēāļ§āļ—āļĒāļēāļĨāļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĢāļēāļŠāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ āļĄ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 3: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ

āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

āļāļ•āļ•āļāļĢāļĢāļĄāļ›āļĢāļ°āļāļēāļĻ

āļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ “āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ”

āļŠ āļēāđ€āļĢāļˆāđ„āļ” āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļšāļ„āļ„āļĨāļŦāļĨāļēāļĒāļ—āļēāļ™ āđ„āļ”āļāļĢāļ“āļēāļŠāļ§āļĒāđ€āļŦāļĨāļ­āđƒāļŦāļ‚āļ­āļĄāļĨ āļ‚āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āđāļ™āļ° āļ„ āļēāļ›āļĢāļāļĐāļēāđāļ™āļ°āļ™ āļē āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļ”āđ€āļŦāļ™

āđāļĨāļ°āļ āļēāļĨāļ‡āđƒāļˆ āļœāļ§āļˆāļĒāļ‚āļ­āļ‚āļ­āļšāļžāļĢāļ°āļ„āļ“āļœāļ§āļˆāļēāļĢāļ“āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒ āļ„āļ“āļ°āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āđ€āļĄāļ™āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒ āļ‚āļ­āļ‚āļ­āļšāļžāļĢāļ°āļ„āļ“āļāļ­āļ‡āļ—āļ™

āļŠāļ™āļšāļŠāļ™āļ™āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒ āļĄāļŦāļēāļ§āļ—āļĒāļēāļĨāļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĢāļēāļŠāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ āļĄ āļ—āļŠāļ™āļšāļŠāļ™āļ™āđ€āļ‡āļ™āļ—āļ™āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ” āļēāđ€āļ™āļ™āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ

āļ‚āļ­āļāļĢāļēāļšāļ‚āļ­āļšāļžāļĢāļ°āļ„āļ“ āļšāļ”āļē āļĄāļēāļĢāļ”āļē āļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļ§ āļž āļ™āļ­āļ‡ āļ—āđƒāļŦāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĄāļ•āļ•āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ§āļ‡āđƒāļĒāđāļĨāļ°āđ€āļ›āļ™ āļ āļēāļĨāļ‡āđƒāļˆ

āđƒāļŦāļāļšāļœāļ§āļˆāļĒāļĄāļēāđ‚āļ”āļĒāļ•āļĨāļ­āļ” āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāļ„āļĢāļ‡āļ™āļ‚āļ­āļĄāļ­āļšāđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļšāļŠāļēāļšāļ”āļē āļĄāļēāļĢāļ”āļē āđāļĨāļ°āļšāļĢāļžāļēāļˆāļēāļĢāļĒāļ—āļ

āļ—āļēāļ™ āļ—āđ„āļ”āļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ›āļĢāļ°āļŠāļēāļ—āļ§āļŠāļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļœāļ§āļˆāļĒ āļˆāļ™āļŠ āļēāđ€āļĢāļˆāļĨāļĨāļ§āļ‡ āđ„āļ›āđ„āļ”āļ”āļ§āļĒāļ”

āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢ āļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

(āļ„)

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 4: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

āļŠāļ­āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļœāļ§āļˆāļĒ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

āļšāļ—āļ„āļ”āļĒāļ­ āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ “āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ” āļĄāļ§āļ•āļ–āļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđ€āļžāļ­āļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļĨāļ”āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ­āļ™āļ—āđ„āļĄāđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđāļĨāļ°āļĄāļĢāļēāļ„āļēāļ–āļāļāļ§āļēāļĄāļēāđƒāļŠāđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢāļ‹āļ‡āđ€āļāļĐāļ•āļĢāļāļĢāļĄāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ™āļ­āļĒāđāļĨāļ§ āđ‚āļ”āļĒāđ€āļĨāļ­āļāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļŦāļĢāļ­āļāļēāļ‹āļŦāļ‡āļ•āļĄāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ āļ— āļēāļāļēāļĢāļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢāļĒāļŦāļ­āļĒāļ™āļĄāļēāļĢ āļĢāļ™ LM115 āļˆāļēāļāđ€āļ”āļĄāļ—āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āļĄāļēāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ€āļžāļĒāļ‡āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ”āļĒāļ§ āļ‹āļ‡āđ€āļĢāļĒāļāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđāļšāļšāļ™āļ§āļē āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• Dedicate Engine āļ‹āļ‡āļœāļ—āđƒāļŠāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢāļ—āđƒāļŠāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ™ āļˆāļ°āļŠāļ§āļĒāļĨāļ”āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāđāļĨāļ°āļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ™ āļēāļĄāļ™āđ„āļ” āļ§āļ˜āļāļēāļĢāļ” āļēāđ€āļ™āļ™āļāļēāļĢāļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢāļĄāļēāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āđ€āļĢāļĄāļˆāļēāļāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāļŦāļēāļ‚āļ­āļĄāļĨ āļ„āļ”āđāļĨāļ°āļ„ āļēāļ™āļ§āļ“ āđ€āļžāļ­āļ—āļˆāļ°āļĨāļ”āļ āļēāļĨāļ‡āļ­āļ”āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđƒāļŦāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĢāļ­āļ‡āļĢāļšāļāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹ āđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ„āļ” āļ— āļēāļāļēāļĢāļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āļŦāļ§āļĨāļāļŠāļšāđ€āļžāļ­āļĨāļ”āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ”āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ , āļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ , āļ•āļ”āļ•āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļ‹, āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ” āļ­āļāļ—āļ‡āļāļēāļĢāļ›āļĢāļšāđāļ•āļ‡āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļāļēāļĢāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđƒāļŦāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļĨāļ§āļˆāļ‡āļ— āļēāļāļēāļĢāļ—āļ”āļŠāļ­āļš āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ—āļ”āļŠāļ­āļšāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļ­āļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāļāļšāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ āļ— āļēāļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ•āļ™āļ āļēāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļŠāļšāļ™ āļēāļ”āļ§āļĒ āļ—āļ­āļŠāļšāļ™ āļēāļžāļāļēāļ™āļēāļ„āļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļŠāļ™āļœāļēāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļēāļ‡āļ—āļ­ 8 āļ™āļ§ āļ­āļ•āļĢāļēāļ—āļ”āļžāļĨāđ€āļĨāļĒ 1.75 āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ„āļ‡āļ— 1,000 āđāļĨāļ° 1,200 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļēāļ— āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļžāļšāļ§āļē āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 1,000 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļēāļ— āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‰āļĨāļĒ 0.88 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄāļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļŦāļĢāļ­āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 1.04 āļĨāļ•āļĢāļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļ„āļ”āđ€āļ›āļ™āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒ 32.90 āļšāļēāļ—āļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āđāļĨāļ°āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 1,200 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļēāļ— āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‰āļĨāļĒ 1.59 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄāļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļŦāļĢāļ­āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 1.88 āļĨāļ•āļĢāļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļ„āļ”āđ€āļ›āļ™āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒ 59.52 āļšāļēāļ—āļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļ‹āļ‡āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļžāļšāļ§āļē āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 1,000 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļēāļ— āđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļ‰āļĨāļĒ 0.79 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄāļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļ„āļ”āđ€āļ›āļ™āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒ 15.01 āļšāļēāļ—āļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āđāļĨāļ°āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 1,200 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļēāļ— āđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļ‰āļĨāļĒ 0.94 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄāļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļ„āļ”āđ€āļ›āļ™āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒ 17.86 āļšāļēāļ—āļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļ—āļ‡āļ™āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļˆāļ‡āļžāļšāļ§āļēāļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ„āļ”āļĢāļ­āļĒāļĨāļ° 54.37 āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 1,000 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļēāļ— āđāļĨāļ° āļĢāļ­āļĒāļĨāļ° 69.99 āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 1,200 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļēāļ—

(āļ)

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 5: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

TITLE THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR AGRICULTURE

RESEARCHER ACTING SUB LT. CHAIYONG SIRIPORNMONGKOLCHAI

ABSTRACT

The research project on "THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR AGRICULTURE" has the objective to reduce the fuel cost by using other fuel that is not diesel and it is cheaper to replace diesel in small engine for agriculture which agriculturists already had this kind of engine. LPG or cooking gas has been used as fuel to replace diesel. A small engine is modified for the agriculture. Its brand is Yanmar, LM 115 which originally uses diesel as fuel and then uses only LPG as fuel. This type of engine is called Dedicate Engine. People who use small engines for agriculture and then use this LPG will help reduce the expense and the amount of oil-type fuel.

The method to modify small engines for agriculture to use LPG instead starting by studying the data, thinking and calculating in order to reduce the pressure power of the engine so that it can support using LPG as fuel and modifying the throttle in order to reduce the pressure ratio of small engine for agriculture, modifying the fuel distributing system, installing the gas system equipment, ignition system equipment and properly modifying the ignition rhythm of the engine ignition and then conducting the test.

In testing the performance of small engine for agriculture by comparing the fuel usage rate between diesel and LPG, the test is also conducted by using it as power engine in pumping water. Lift pump with the diameter of 8 inches with pulley rate of 1.75 and at the fixed engine speed of 1,000 and 1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel, it was found that at the engine speed of 1,000 rpm it used average amount of diesel of 0.88 kilogram per hour or around 1.04 liter per hour which is 32.90 baht per hour and at the engine speed of 1,200 rpm, it used average amount of diesel of 1.59 kilogram per hour or around 1.88 liter per hour which is 59.52 baht per hour. From the test by using LPG as fuel it was found that at the engine speed of 1,000 rpm, it used average amount of LPG of 0.94 kilogram per hour which is 17.86 baht per hour. From the comparison test, it was found that using LPG instead of diesel in small engine for agriculture could save the fuel cost at 54.37% at the engine speed of 1,000 rpm and 69.99% at the engine speed of 1,200 rpm

(āļ‚)

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 6: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ— āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

āļŠāļēāļĢāļšāļ

āļŦāļ™āļē āļšāļ—āļ„āļ”āļĒāļ­ (āļ) ABSTRACT (āļ‚) āļāļ•āļ•āļāļĢāļĢāļĄāļ›āļĢāļ°āļāļēāļĻ (āļ„) āļŠāļēāļĢāļšāļ (āļ‡) āļŠāļēāļĢāļšāļāļ•āļēāļĢāļēāļ‡ (āļˆ) āļŠāļēāļĢāļšāļāļ āļēāļž (āļ‰) āļšāļ—āļ— 1 āļšāļ—āļ™ āļē āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āļ™āļĄāļēāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļŠ āļēāļ„āļāļ‚āļ­āļ‡āļ›āļāļŦāļē 1 āļ§āļ•āļ–āļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ 2 āļ‚āļ­āļšāđ€āļ‚āļ•āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ 2 āļĢāļ°āļĒāļ°āđ€āļ§āļĨāļēāđāļĨāļ°āđāļœāļ™āļāļēāļĢāļ” āļēāđ€āļ™āļ™āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ 2 āļ™āļĒāļēāļĄāļĻāļžāļ—āđ€āļ‰āļžāļēāļ° 2 āļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āļ—āļ„āļēāļ”āļ§āļēāļˆāļ°āđ„āļ”āļĢāļš 3 āļšāļ—āļ— 2 āļ—āļšāļ—āļ§āļ™āļ§āļĢāļĢāļ“āļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāļ—āđ€āļāļĒāļ§āļ‚āļ­āļ‡ 4 āļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• 4 āļāļēāļĢāđ€āļāļ”āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• 5 āļžāļ’āļ™āļēāļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• 6 āļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• 6 āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđƒāļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āļ•āļēāļ‡āđ† 9 āļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ•āļ—āļ§āđ„āļ›āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• 9 āļāļēāļ‹āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļŦāļĨāļ§āļŦāļĢāļ­āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•LPG 9 āļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ•āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•(LPG) 10 āļ„āļ“āļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•(LPG) 17 āļĢāļ›āđāļšāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 17 āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāļ”āđ€āļ‹āļĨāđāļĨāļ°āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™ 19 āļ–āļ‡āļāļēāļ‹ 26 āļŠāļ”āļ§āļēāļĨāļ§āđāļĨāļ°āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļ–āļ‡āļāļēāļ‹-āļŠāļ”āļ§āļēāļĨāļ§āļšāļĢāļĢāļˆ 27 āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāđāļĨāļ°āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļĨāļ”āđāļĢāļ‡āļ”āļ™ 27 āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹āļāļšāļ­āļēāļāļēāļĻ 34

(āļ‡)

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 7: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ— āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

āļŠāļēāļĢāļšāļ(āļ•āļ­) āļŦāļ™āļē

āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ 36 āđ€āļ­āļāļŠāļēāļĢāļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāļ—āđ€āļāļĒāļ§āļ‚āļ­āļ‡ 40 āļšāļ—āļ— 3 āļ§āļ˜āļāļēāļĢāļ” āļēāđ€āļ™āļ™āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ 43 āļ„ āļēāļ™āļ§āļ“āļŦāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāļāļĨāļ‡āļŦāļ§āļĨāļāļŠāļšāđ€āļžāļ­āļĨāļ”āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ” 43 āļ„ āļēāļ™āļ§āļ“āļŦāļēāļ‚āļ™āļēāļ”āļĢāļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹ 45 āļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāļĒāļ™āļĄāļēāļĢ LM115 46 āļšāļ—āļ— 4 āļœāļĨāļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ§āđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāļ‚āļ­āļĄāļĨ 52 āļ§āļ˜āļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡ 52 āļ‚āļ™āļ•āļ­āļ™āļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđƒāļ™āļŠāļ āļēāļžāļāļēāļĢāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āļˆāļĢāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļŠāļšāļ™ āļē 52 āļœāļĨāļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđ€āļžāļ­āļŦāļēāļ­āļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ 55 āļšāļ—āļ— 5 āļŠāļĢāļ›āļœāļĨāļāļēāļĢāļ” āļēāđ€āļ™āļ™āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒ āļ§āļ•āļ–āļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ 58 āļ‚āļ­āļšāđ€āļ‚āļ•āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ 58 āļŠāļĢāļ›āļœāļĨāļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒāđāļĨāļ°āļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡ 58 āļšāļĢāļĢāļ“āļēāļ™āļāļĢāļĄ 59 āļ āļēāļ„āļœāļ™āļ§āļ 61 āļ āļēāļ„āļœāļ™āļ§āļ āļ āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļēāļ•āļēāļ‡āđ† 62 āļ āļēāļ„āļœāļ™āļ§āļ āļ‚ āļ„āļĄāļ­āļāļēāļĢāđƒāļŠāđāļĨāļ°āļš āļēāļĢāļ‡āļĢāļāļĐāļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 65 āļ āļēāļ„āļœāļ™āļ§āļ āļ„ āļĢāļēāļ„āļēāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđāļĨāļ°āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ 71 āļ›āļĢāļ°āļ§āļ•āļœāļ§āļˆāļĒ 73

(āļ‡)

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 8: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ— āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

āļŠāļēāļĢāļšāļāļ•āļēāļĢāļēāļ‡ āļŦāļ™āļē

āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 2.1 āļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ•āļ‚āļ­āļ‡āđāļ­āļĨāļžāļˆ 11 āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 2.2 āļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļēāđāļ™āļ™āļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āđāļĨāļ°āļšāļ§āđ€āļ—āļ™āđ€āļŦāļĨāļ§(āđ€āļ›āļ­āļĢāđ€āļ‹āļ™āļ•āđ‚āļ”āļĒāļ™ āļēāļŦāļ™āļ) 12 āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 2.3 āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ°āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ 13 āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 2.4 āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāđāļ­āļĨāļžāļˆ 16 āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 2.5 āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđāļĨāļ°āļāļēāļ‹ 16 āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 4.1 āļœāļĨāļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§ āļĢāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 1,000 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļēāļ— āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ•āļ™āļ āļēāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļŠāļšāļ™ āļēāļ”āļ§āļĒ āļ—āļ­āļžāļāļēāļ™āļēāļ„āđ€āļŠāļ™āļœāļēāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļēāļ‡āļ—āļ­āļ‚āļ™āļēāļ” 8 āļ™āļ§ 55 āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 4.2 āļœāļĨāļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļš āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 1,000 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļēāļ— āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ•āļ™āļ āļēāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļŠāļšāļ™ āļēāļ”āļ§āļĒ āļ—āļ­āļžāļāļēāļ™āļēāļ„āđ€āļŠāļ™āļœāļēāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļēāļ‡āļ—āļ­āļ‚āļ™āļēāļ” 8 āļ™āļ§ 55 āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 4.3 āļœāļĨāļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļš āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 1,200 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļēāļ— āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ•āļ™āļ āļēāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļŠāļšāļ™ āļēāļ”āļ§āļĒāļ—āļ­ āļžāļāļēāļ™āļēāļ„āđ€āļŠāļ™āļœāļēāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļēāļ‡āļ—āļ­āļ‚āļ™āļēāļ” 8 āļ™āļ§ 56 āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 4.4 āļœāļĨāļāļēāļĢāļ—āļ”āļŠāļ­āļšāļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļš āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 1,200 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļēāļ— āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ•āļ™āļ āļēāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļŠāļšāļ™ āļēāļ”āļ§āļĒ āļ—āļ­āļžāļāļēāļ™āļēāļ„āđ€āļŠāļ™āļœāļēāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļēāļ‡āļ—āļ­āļ‚āļ™āļēāļ” 8 āļ™āļ§ 56 āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 4.5 āđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāđƒāļ™āļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļš 1,000 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļēāļ— 57 āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 4.6 āđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāđƒāļ™āļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļš 1,200 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļēāļ— 57

(āļˆ)

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 9: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ— āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

āļŠāļēāļĢāļšāļāļ āļēāļž āļŦāļ™āļē

āļ āļēāļžāļ— 2.1 āđāļŠāļ”āļ‡āļ­āļ‡āļ„āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• 5 āļ āļēāļžāļ— 2.2 āļāļēāļĢāđ€āļāļ”āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• 5 āļ āļēāļžāļ— 2.3 āļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• 7 āļ āļēāļžāļ— 2.4 āļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļēāļ‹ 7 āļ āļēāļžāļ— 2.5 āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāļēāļ‡āļ—āļēāļ‡āđ€āļ„āļĄāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• 10 āļ āļēāļžāļ— 2.6 āļāļēāļĢāļ™ āļēāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļĄāļēāđƒāļŠāļāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 18 āļ āļēāļžāļ— 2.7 āđāļŠāļ”āļ‡āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđāļšāļšāļœāļŠāļĄ 18 āļ āļēāļžāļ— 2.8 āđāļŠāļ”āļ‡āļāļēāļĢāđ„āļŦāļĨāđ€āļ§āļĒāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ™ āļēāļŦāļĨāļ­āđ€āļĒāļ™āđ€āļ‚āļēāļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ 19 āļ āļēāļžāļ— 2.9 āļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨ 4 āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ° 21 āļ āļēāļžāļ— 2.10 āļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđāļāļŠāđ‚āļ‹āļĨāļ™ 4 āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ° 22 āļ āļēāļžāļ— 2.11 āļĢāļēāļĒāļŠāļ­āļŠāļ™āļŠāļ§āļ™āļ—āļŠ āļēāļ„āļāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨ 25 āļ āļēāļžāļ— 2.12 āļĨāļāļĐāļ“āļ°āļ‚āļ­āļ‡āļ–āļ‡āļāļēāļ‹āļŦāļ‡āļ•āļĄ 26 āļ āļēāļžāļ— 2.13 āđāļŠāļ”āļ‡āļĨāļāļĐāļ“āļ°āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ 27 āļ āļēāļžāļ— 2.14 āđāļŠāļ”āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ(Regulator) āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļ‹ CNG 28 āļ āļēāļžāļ— 2.15āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ (Regulator) āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļ‹ LPG 28 āļ āļēāļžāļ— 2.16 āļ§āļ‡āļˆāļĢāļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļ‹ 29 āļ āļēāļžāļ— 2.17 āļŠāļ§āļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ§āļ‡āļˆāļĢāđ€āļ”āļ™āđ€āļšāļē 30 āļ āļēāļžāļ— 2.18 āļŠāļ§āļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļ§āļ‡āļˆāļĢāļŦāļĨāļ 30 āļ āļēāļžāļ— 2.19 āļ§āļ‡āļˆāļĢāđ€āļ”āļ™āđ€āļšāļē 31 āļ āļēāļžāļ— 2.20 āļ§āļ‡āļˆāļĢāđ€āļĢāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 32 āļ āļēāļžāļ— 2.21 āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļŠāļ•āļēāļĢāļ—āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 32 āļ āļēāļžāļ— 2.22 āļāļēāļĢāļ•āļ”āļ•āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļāļēāļ‹āļ—āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ 33 āļ āļēāļžāļ— 2.23 āđāļŠāļ”āļ‡āļāļēāļĢāđ„āļŦāļĨāđ€āļ§āļĒāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ™ āļēāļŦāļĨāļ­āđ€āļĒāļ™āđ€āļ‚āļēāļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ 33 āļ āļēāļžāļ— 2.24 āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹āļāļšāļ­āļēāļāļēāļĻ(Mixer) 34 āļ āļēāļžāļ— 2.25 āļĄāļāđ€āļ‹āļ­āļĢāđāļšāļšāļ„āļĢāļ­āļš 35 āļ āļēāļžāļ— 2.26 āļāļēāļĢāđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļˆāļēāļāļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ 36 āļ āļēāļžāļ— 2.27 āđāļŠāļ”āļ‡āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ 36 āļ āļēāļžāļ— 2.28 āđāļŠāļ”āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļĄāļŠāļ āļēāļžāļŠāļ” āļēāđāļŦāļ‡āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļŠāļ”āļ­āļ­āļāđ„āļ”āļ‡āļēāļĒ āđāļŠāļ”āļ‡āļ§āļēāļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāļŦāļ™āļē 38

(āļ‰)

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 10: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ— āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

āļŠāļēāļĢāļšāļāļ āļēāļž(āļ•āļ­) āļŦāļ™āļē

āļ āļēāļžāļ— 2.29 āđāļŠāļ”āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļĄāļŠāļ āļēāļžāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ€āļ›āļĒāļāđāļŠāļ”āļ‡āļ§āļēāļĨāļāļŠāļšāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļšāļŦāļĢāļ­āđāļŦāļ§āļ™āļĨāļāļŠāļš āļŠāļāļŦāļĢāļ­ 38 āļ āļēāļžāļ— 2.30 āđāļŠāļ”āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļĄāļŠāļ āļēāļžāđāļŦāļ‡āļĄāļŠāļ™ āļēāļ•āļēāļĨāđāļ”āļ‡āļ­āļ­āļ™āđ† āļ„āļĨāļēāļĒāļ­āļ āđāļŠāļ”āļ‡āļ§āļēāļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļŠāļĄāļšāļĢāļ“āđ€āļ›āļ™āļ›āļāļ• 38 āļ āļēāļžāļ— 2.31 āđāļŠāļ”āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļĄāļŠāļ āļēāļžāđ„āļŦāļĄāđāļĨāļ°āļāļĢāļ­āļ™ āđāļŠāļ”āļ‡āļ§āļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ—āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļŠāļ‡āđ€āļāļ™ āđ„āļ›āļ­āļēāļˆāļˆāļ°āđƒāļŠāļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļœāļ”āđ€āļšāļ­āļĢ āļ„āļ­āđƒāļŠāļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āđ€āļāļ™āđ„āļ›āļŦāļĢāļ­āļ­āļēāļˆāļˆāļ°āđ€āļāļ”āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļ‡āļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ” āļ­āļ™āđ€āļ™āļ­āļ‡āļĄāļēāļˆāļēāļāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļĢāļ­āļ™āļˆāļ” 38 āļ āļēāļžāļ— 2.32 āđāļŠāļ”āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļĄāļŠāļ āļēāļžāļŠāļ‚āļēāļ§āļˆāļšāļŦāļĢāļ­āļŠāđ€āļŦāļĨāļ­āļ‡āļˆāļšāđāļŠāļ”āļ‡āļ§āļēāđ„āļŸāļ­āļ­āļ™āđāļāđ„āļ‚āđ‚āļ”āļĒāļāļēāļĢāļ•āļ‡āđ„āļŸ āļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āđƒāļŦāđāļāļ‚āļ™āđāļĨāļ°āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļ—āļĢāļ­āļ™āļ‚āļ™ 39 āļ āļēāļžāļ— 2.33 āđāļŠāļ”āļ‡āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ 39 āļ āļēāļžāļ— 3.1 āļĨāļāļŠāļšāđ€āļ”āļĄāļāļĨāļ‡āļŦāļ§āđ€āļžāļ­āļĨāļ”āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ” 47āļ āļēāļžāļ— 3.2 āļāļēāļŠāļšāđ€āļ”āļĄ āļ–āļ­āļ”āļŦāļ§āļ‰āļ”āļ­āļ­āļāđāļĨāļ§āļ— āļēāđ€āļāļĨāļĒāļ§āđ€āļžāļ­āđƒāļŠāļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ 47 āļ āļēāļžāļ— 3.3 āđ€āļŠāļ­āļĄāļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹āđāļĨāļ°āļĨāļ™āļ›āļāļœāđ€āļŠāļ­āđ€āļ‚āļēāļāļšāļ—āļ­āđ„āļ­āļ”āđ€āļ”āļĄ 48 āļ āļēāļžāļ— 3.4 āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹āļĄāļĢāļ‚āļ™āļēāļ” 11 mm 48 āļ āļēāļžāļ— 3.5 āļ•āļ”āļ•āļ‡āļ‚āļēāļĒāļ”āļžāļĨāđ€āļ‹āļ­āļĢ 49 āļ āļēāļžāļ— 3.6 āđāļŠāļ”āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļŠāļ­āļĄāđ€āļŦāļĨāļāļ•āļ”āļāļšāļĨāļ­āļŠāļ§āļĒāđāļĢāļ‡ 49āļ āļēāļžāļ— 3.7āđƒāļŠāđ€āļŦāļĨāļāđāļœāļ™āļ›āļ”āđāļ—āļ™āļ—āļ›āļĄāļ™ āļēāļĄāļ™āđāļĢāļ‡āļ”āļ™āļŠāļ‡ 50 āļ āļēāļžāļ— 3.8 āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļ—āļ•āļ”āļ•āļ‡āđ€āļ‚āļēāļāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 50āļ āļēāļžāļ— 3.9 āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļŠāļĢāļˆāđāļĨāļ§ 51 āļ āļēāļžāļ— 4.1 āļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđ€āļžāļ­āļŦāļēāļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ 53 āļ āļēāļžāļ— 4.2 āļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđ€āļžāļ­āļŦāļēāļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ 53 āļ āļēāļžāļ— 4.3 āļ§āļ”āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ 54 āļ āļēāļžāļ— 4.4 āļ§āļ”āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ 54

(āļ‰)

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 11: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

1 |

āļšāļ—āļ— 1 āļšāļ—āļ™ āļē

1.1 āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āļ™āļĄāļēāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļŠ āļēāļ„āļāļ‚āļ­āļ‡āļ›āļāļŦāļē āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āđ‚āļĨāļāđ„āļ”āļĄāļāļēāļĢāļžāļ’āļ™āļēāđ„āļ›āļˆāļēāļāđ€āļ”āļĄāđƒāļ™āļŦāļĨāļēāļĒāđ†āļ”āļēāļ™ āļ—āļ‡āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒ āļāļēāļĢāļ„āļĄāļ™āļēāļ„āļĄ āļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļ•āļēāļ‡āđ† āļ—āļ‡āļ™āđ€āļžāļ­āļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļĄāļ™āļĐāļĒ āđāļĨāļ°āļ”āļ§āļĒāļ›āļĢāļ°āļŠāļēāļāļĢāļŠāļ§āļ™āđƒāļŦāļāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ­āļēāļŠāļžāđ€āļāļĐāļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄ āļ”āļ‡āļ™āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢāļ—āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāļˆāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ—āļ™āļĒāļĄāđƒāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ— āļēāđ€āļāļĐāļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāđ€āļ›āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļĄāļēāļ āđ€āļŠāļ™ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ•āļ™āļ āļēāļĨāļ‡āļ‚āļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļĒāļēāļ™āļžāļēāļŦāļ™āļ° āļĢāļ–āđ„āļ–āļ™āļē āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļŠāļšāļ™ āļē āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļ—āļ™āđāļĢāļ‡āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āļ­āļ™āđ†āļ—āđ€āļāļĒāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļāļšāļāļēāļĢāļ— āļēāđ€āļāļĐāļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄ āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ— āļēāđ€āļāļĐāļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ™āļ™āđ€āļāļĐāļ•āļĢāļāļĢāļĄāļ•āļ™āļ—āļ™āļāļēāļĢāļœāļĨāļ•āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ— āļēāļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢāļŠāļ‡āļ‚āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ•āļ­āđ€āļ™āļ­āļ‡āļ—āļ‡ āļ„āļēāļ›āļĒ āļ„āļēāļŠāļēāļĢāđ€āļ„āļĄ āđāļĨāļ°āđāļĄāļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļ„āļēāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āļ™ āļēāļĄāļēāđƒāļŠāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ‹āļ‡āđƒāļ™āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļĄāļĢāļēāļ„āļēāļŠāļ‡āļ‚āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ•āļ­āđ€āļ™āļ­āļ‡ āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāļ”āļēāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āđāļ•āđ€āļ”āļĄāļ™āļ™āļžāļ­āļ—āļˆāļ°āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“āļāļēāļĢāđ„āļ” āļāļāļĨāļēāļĒāđ€āļ›āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āļ—āļŠāļ‡āļœāļĨāļāļĢāļ°āļ—āļšāļ•āļ­āļŠāļ āļēāļžāđ€āļĻāļĢāļĐāļāļāļˆāļ—āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ°āļ”āļšāļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļ§āļˆāļ™āļ–āļ‡āļĢāļ°āļ”āļšāļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ āđāļĨāļ°āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢāļ—āđƒāļŠāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āđ€āļāļĐāļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ›āļˆāļˆāļšāļ™āļĄāļāļēāļĢāđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™ āđ€āļāļ”āļāļēāļĢāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđ€āļ›āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļĄāļēāļ āļ— āļēāđƒāļŦāđ€āļāļĐāļ•āļĢāļāļĢāļ•āļ­āļ‡āļĢāļšāļ āļēāļĢāļ°āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāļ•āļ™āļ—āļ™āļāļēāļĢāļœāļĨāļ•āļĄāļēāļ āļœāļ§āļˆāļĒāļˆāļ‡āļĄāđāļ™āļ§āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļ”āđƒāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ­āļ™āļ—āļĄāļĢāļēāļ„āļēāļ—āļ• āļēāļāļ§āļēāđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āļ•āļ™āļ—āļ™ āđ€āļžāļ­āļĄāļēāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ”āđ€āļ‹āļĨāļāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āđ€āļāļĐāļ•āļĢāļāļĢāļĄāļ­āļĒāđāļĨāļ§āđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļž āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āļˆāļ°āļ™ āļēāļĄāļēāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ„āļ­ āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļŦāļĢāļ­āļāļēāļ‹āļŦāļ‡āļ•āļĄ āļĄāļŠāļ­āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāļ§āļē “āļāļēāļ‹āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļŦāļĨāļ§â€ (Liquefied Petroleum Gas : LPG) āļŦāļĢāļ­āđ€āļĢāļĒāļāļĒāļ­āđ†āļ§āļē “āđāļ­āļĨāļžāļˆâ€ āđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āđ„āļ”āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđāļĒāļāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āļšāđƒāļ™āđ‚āļĢāļ‡āļāļĨāļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļŦāļĢāļ­āļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđƒāļ™āđ‚āļĢāļ‡āđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āļāļēāļ‹āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļŦāļĨāļ§āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āļ§āļĒāļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāļ‚āļ­āļ‡āđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™ 2 āļŠāļ™āļ” āļ„āļ­ āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āđāļĨāļ°āļšāļ§āđ€āļ—āļ™ āđƒāļ™āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āđ€āļ—āļēāđƒāļ”āļāđ„āļ” āļŦāļĢāļ­āļ­āļēāļˆāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āļšāļĢāļŠāļ—āļ˜ 100 % āļŦāļĢāļ­ āļšāļ§āđ€āļ—āļ™āļšāļĢāļŠāļ—āļ˜ 100% āļāđ„āļ” āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļ™āļ™āļāļēāļ‹āļŦāļ‡āļ•āļĄāļŠāļ§āļ™āđƒāļŦāļāđ„āļ”āļˆāļēāļāđ‚āļĢāļ‡āđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āđāļĨāļ°āļšāļ§āđ€āļ—āļ™āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 70:30 āļ‹āļ‡āļˆāļ°āđƒāļŦāļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ—āļŠāļ‡ āļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āļ™ āļēāļĄāļēāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāļŠāļ‡ āļĄāļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāļŠāļĄāļšāļĢāļ“ āļĨāļ”āļāļēāļĢāļŠāļĢāļēāļ‡āļāļēāļ‹āđ€āļĢāļ­āļ™āļāļĢāļ°āļˆāļ (āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•.āļŠ āļēāļ™āļāļ‡āļēāļ™āļ„āļ“āļ°āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļ™āđ‚āļĒāļšāļēāļĒāļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āđāļŦāļ‡āļŠāļēāļ•,āļāļĢāļ°āļ—āļĢāļ§āļ‡āļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™.āļŠāļ‡āļŦāļēāļ„āļĄ,2543) āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āļĄāļŠāļ–āļēāļ™āļˆāļēāļĒāļāļēāļ‹āļ­āļĒāļēāļ‡āđāļžāļĢāļŦāļĨāļēāļĒ āļˆāļ‡āđ„āļĄāđ€āļ›āļ™āļ›āļāļŦāļēāļāļšāļŠāļēāļ§āđ€āļāļĐāļ•āļĢāļāļĢāđƒāļ™āļāļēāļĢāļˆāļ”āļŦāļēāļ‹āļ­ āļˆāļēāļāđ€āļŦāļ•āļœāļĨāļ”āļ‡āļāļĨāļēāļ§āļœāļ§āļˆāļĒāļˆāļ‡āļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢāļ—āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ āđ‚āļ”āļĒāļāļēāļĢāļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ , āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ” , āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ”āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļŦāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āļāļšāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ āđ€āļžāļ­āļŠāļ§āļĒāđƒāļŦāđ€āļāļĐāļ•āļĢāļāļĢāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĨāļ”āļ•āļ™āļ—āļ™āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ„āļ”āļĄāļēāļāļ‚āļ™

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 12: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

2 |

1.2 āļ§āļ•āļ–āļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ 1. āđ€āļžāļ­āļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢāļ—āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ 2. āđ€āļžāļ­āļĨāļ”āļ•āļ™āļ—āļ™āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āđƒāļŠāļāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ 1.3 āļ‚āļ­āļšāđ€āļ‚āļ•āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ 1.āļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļĒāļŦāļ­āļĒāļ™āļĄāļēāļĢ āļĢāļ™ LM115 āđ‚āļ”āļĒāļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ” āđāļĨāļ° āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ”āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 2.āđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ 3.āļ—āļ”āļŠāļ­āļšāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļ­āļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļāļšāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ 4.āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āļ•āļ™āļ—āļ™āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ„āļ”āđ„āļĄāļ™āļ­āļĒāļāļ§āļēāļĢāļ­āļĒāļĨāļ° 30 1.4 āļĢāļ°āļĒāļ°āđ€āļ§āļĨāļēāđāļĨāļ°āđāļœāļ™āļ” āļēāđ€āļ™āļ™āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ

1 āļ› āļ•āļ‡āđāļ•āđ€āļ”āļ­āļ™āļ•āļĨāļēāļ„āļĄ 2554 – 30 āļāļ™āļĒāļēāļĒāļ™ 2555 āļĨ āļēāļ”āļš āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄ āļ•.āļ„ āļž.āļĒ āļ˜.āļ„ āļĄ.āļ„ āļ.āļž āļĄ.āļ„ āđ€āļĄ.āļĒ āļž.āļ„ āļĄ.āļĒ āļ.āļ„ āļŠ.āļ„ āļ.āļĒ

1 āļ™ āļēāđ€āļŠāļ™āļ­āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒ 2 āļˆāļ”āļ— āļēāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĒāļ” 3 āļ” āļēāđ€āļ™āļ™āļ‡āļēāļ™āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ 4 āļ” āļēāđ€āļ™āļ™āļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡ 5 āļŠāļĢāļ›āļœāļĨāļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ 6 āļˆāļ”āļ— āļēāļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™āļ‰āļšāļšāļŠāļĄāļšāļĢāļ“

1.5 āļ™āļĒāļēāļĄāļĻāļžāļ—āđ€āļ‰āļžāļēāļ° āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨ āļŦāļĄāļēāļĒāļ–āļ‡ āđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļŦāļ™āļ‡ āļ„āļ”āļ„āļ™āđ‚āļ”āļĒ āļ™āļēāļĒāļĢāļ”āļ­āļĨāļŸ āļ”āđ€āļ‹āļĨ (Rudolf Diesel)

āļ§āļĻāļ§āļāļĢāļŠāļēāļ§āđ€āļĒāļ­āļĢāļĄāļ™ āđƒāļ™āļ› āļ„.āļĻ. 1897 āļ­āļēāļĻāļĒāļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļĨāļˆāļāļĢ āļ„āļēāļĢāđ‚āļ™āļ• (Carnot's cycle) āļ‹āļ‡āļ„āļ”āļ‚āļ™āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļ§āļāļĢāļ‡āđ€āļĻāļŠāļŠāļ­ āļ‹āļēāļĢāļ” āļ„āļēāļĢāđ‚āļ™ ( Sardi carnot) āļ•āļ‡āđāļ•āļ› āļ„.āļĻ. 1824 āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļŠāļ™āļ”āļ™ āđ„āļĄāļĄāļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ āļāļēāļĢāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļ­āļēāļĻāļĒāļŦāļĨāļāļāļēāļĢāļ­āļ”āļ­āļēāļāļēāļĻāđƒāļŦāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļŠāļ‡āļˆāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļ”āđ„āļŸāđ„āļ” āļāļēāļ‹ āļŦāļĄāļēāļĒāļ–āļ‡ āļŠāļēāļĢāļ—āļĄāđāļĢāļ‡āļĒāļ”āđ€āļŦāļ™āļĒāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļ­āļ™āļ āļēāļ„āļ™āļ­āļĒāļĄāļēāļ āļ­āļ™āļ āļēāļ„āļŸāļ‡āļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāļˆāļ™āđ€āļ•āļĄāļ āļēāļŠāļ™āļ°āļ—āļšāļĢāļĢāļˆāļ•āļĨāļ­āļ”āđ€āļ§āļĨāļē āļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāđāļĨāļ°āļĢāļ›āļĢāļēāļ‡āđ„āļĄāđāļ™āļ™āļ­āļ™ āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđāļ›āļĨāļ‡āđ„āļ›āļ•āļēāļĄāļĨāļāļĐāļ“āļ°āļ‚āļ­āļ‡āļ āļēāļŠāļ™āļ°āļ—āļšāļĢāļĢāļˆ āļ™ āļēāļĄāļ™ āļŦāļĄāļēāļĒāļ–āļ‡ āļ™ āļēāļĄāļ™āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄ (āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āļš) āļ‹āļ‡āļ™ āļēāļĄāļ™āļŠāļ™āļ”āļ™āļˆāļ°āļ–āļāļŠāļšāļ‚āļ™āļĄāļēāļˆāļēāļāļžāļ™āļ”āļ™ āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļ›āļ™āđāļŦāļĨāļ‡āļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āļŦāļĨāļāđāļĨāļ°āđ€āļ›āļ™āļŠāļ§āļ™āļŠ āļēāļ„āļāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĻāļĢāļĐāļāļāļˆ āļāļēāļ‹āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļŦāļĨāļ§ (āđāļ­āļĨāļžāļˆ) āļŦāļĄāļēāļĒāļ–āļ‡ āļŠāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™ āļ‹āļ‡āļĄāļ­āļ‡āļ„āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™ (Propane) āđ€āļ›āļ™āļŠāļ§āļ™āđƒāļŦāļ āļˆāļ‡āđ€āļ›āļ™āļāļēāļ‹āļ—āļŦāļ™āļāļāļ§āļēāļ­āļēāļāļēāļĻ āđ‚āļ”āļĒāļ•āļ§āđāļ­āļĨāļžāļˆ (LPG) āđ€āļ­āļ‡āđ„āļĄāļĄāļŠ āđ„āļĄāļĄāļāļĨāļ™

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 13: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

3 |

āđ€āļŠāļ™āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļšāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āđāļ•āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļēāļāđ€āļ›āļ™āļāļēāļ‹āļ—āļŦāļ™āļāļāļ§āļēāļ­āļēāļāļēāļĻ āļˆāļ‡āļĄāļāļēāļĢāļŠāļ°āļŠāļĄāđāļĨāļ°āļĨāļāđ„āļŦāļĄāđ„āļ”āļ‡āļēāļĒāļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™ āļĒāļ‡āļ™āļĒāļĄāđƒāļŠāđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™āđƒāļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļēāļāļĢāļēāļ„āļēāļ–āļāļāļ§āļē āđāļĨāļ°āļĄāļ„āļēāļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™āļŠāļ‡āļ–āļ‡ 105 RON 1.6 āļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āļ—āļ„āļēāļ”āļ§āļēāļˆāļ°āđ„āļ”āļĢāļš 1. āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āļ•āļ™āļ—āļ™āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āđƒāļŠāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ 2. āđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļĄāļĨāđāļĨāļ°āđāļ™āļ§āļ—āļēāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļĒāļāļ•āđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 14: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

4 |

āļšāļ—āļ— 2 āļ—āļšāļ—āļ§āļ™āļ§āļĢāļĢāļ“āļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāļ—āđ€āļāļĒāļ§āļ‚āļ­āļ‡

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒ āđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļœāļ§āļˆ āļĒāđ„āļ”āļ” āļēāđ€āļ™āļ™āļāļēāļĢ āļĻāļāļĐāļēāđāļ™āļ§āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļ”āļ—āļĪāļĐāļāđāļĨāļ°āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāļ—āđ€āļāļĒāļ§āļ‚āļ­āļ‡ āđ€āļžāļ­āļ™ āļēāļĄāļēāļ›āļĢāļ°āļĒāļāļ•āđāļĨāļ°āđ€āļ›āļ™āđāļ™āļ§āļ—āļēāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ” āļēāđ€āļ™āļ™āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ āđ‚āļ”āļĒāļĄāļŠāļēāļĢāļ°āđ€āļ™āļ­āļŦāļēāļ—āļŠ āļēāļ„āļāļ•āļ­āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒāļ”āļ‡āļ™ - āļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• - āļāļēāļĢāđ€āļāļ”āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• - āļžāļ’āļ™āļēāļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• - āļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• - āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđƒāļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āļ•āļēāļ‡āđ† - āļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ•āļ—āļ§āđ„āļ›āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• - āļāļēāļ‹āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļŦāļĨāļ§āļŦāļĢāļ­āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• LPG - āļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ•āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• (LPG) - āļ„āļ“āļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• (LPG) - āļĢāļ›āđāļšāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• - āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāļ”āđ€āļ‹āļĨāđāļĨāļ°āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™ - āļ–āļ‡āļāļēāļ‹ - āļŠāļ”āļ§āļēāļĨāļ§āđāļĨāļ°āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļ–āļ‡āļāļēāļ‹-āļŠāļ”āļ§āļēāļĨāļ§āļšāļĢāļĢāļˆ - āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāđāļĨāļ°āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļĨāļ”āđāļĢāļ‡āļ”āļ™ - āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹āļāļšāļ­āļēāļāļēāļĻ (Mixer) - āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ - āđ€āļ­āļāļŠāļēāļĢāļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāļ—āđ€āļāļĒāļ§āļ‚āļ­āļ‡ 2.1 āļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• (āļ§āļ—āļĒāļē āļ”āļ§āļ™, 2546 : 14) āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđ€āļ›āļ™āļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāļŠāļ™āļ”āļŦāļ™āļ‡ āđ€āļŠāļ™āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļšāļ™ āļēāļĄāļ™ āļ—āļˆāļĢāļ‡ āļ™ āļēāļĄāļ™ āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āđāļĨāļ°āļ–āļēāļ™āļŦāļ™ āļāļ„āļ­ āļ‹āļēāļāļžāļŠāđāļĨāļ°āļ‹āļēāļāļŠāļ•āļ§āļ—āļ—āļšāļ–āļĄāļāļ™āļĄāļēāļ™āļēāļ™āļŦāļĨāļēāļĒāđāļŠāļ™āļŦāļĨāļēāļĒāļĨāļēāļ™āļ› āđāļĨāļ°āļ—āļšāļ–āļĄāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļ™ āļˆāļ™āļˆāļĄāļ­āļĒāđƒāļ•āļ”āļ™ āđāļĨāļ§āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļĢāļ›āđ€āļ›āļ™āļŠāļ‡āļ—āđ€āļĢāļĒāļāļ§āļē āļŸāļ­āļŠāļ‹āļĨ āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļ™āļ™āļāļĄāļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđāļ›āļĨāļ‡āļ•āļēāļĄāļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āļˆāļ™āļ‹āļēāļāļžāļŠāđāļĨāļ°āļ‹āļēāļāļŠāļ•āļ§āļŦāļĢāļ­āļŸāļ­āļŠāļ‹āļĨāļ™āļ™āļāļĨāļēāļĒāđ€āļ›āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āļšāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđāļĨāļ°āļ–āļēāļ™āļŦāļ™āļ—āđ€āļĢāļēāļ™ āļēāļĄāļēāđƒāļŠāļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āđ„āļ”āđƒāļ™āļ—āļŠāļ”āđ€āļĢāļēāļˆāļ‡āđ€āļĢāļĒāļāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ™ āļēāļĄāļ™āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđāļĨāļ°āļ–āļēāļ™āļŦāļ™āļ§āļēāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļŸāļ­āļŠāļ‹āļĨ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 15: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

5 |

āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āļĄāļāļēāļ‹āļŦāļĨāļēāļĒāļ­āļĒāļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđ€āļ‚āļēāļ”āļ§āļĒāļāļ™ āļĄāļŠāļ­āļ—āļēāļ‡āļ§āļ—āļĒāļēāļĻāļēāļŠāļ•āļĢāļ§āļē āļĄāđ€āļ—āļ™ āļ­āđ€āļ—āļ™ āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™ āļšāļ§āđ€āļ—āļ™ āļŊāļĨāļŊ āđāļ•āđ‚āļ”āļĒāļ—āļ§āđ„āļ›āļˆāļ°āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āļ§āļĒāļāļēāļ‹āļĄāđ€āļ—āļ™āđ€āļ›āļ™āļŠāļ§āļ™āđƒāļŦāļ āļ„āļ­ āļĢāļ­āļĒāļĨāļ° 70 āļ‚āļ™āđ„āļ› āļāļēāļ‹āļžāļ§āļāļ™āđ€āļ›āļ™āļŠāļēāļĢāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āļ—āļ‡āļŠāļ™ āđ€āļĄāļ­āļˆāļ°āļ™ āļēāļĄāļēāđƒāļŠ āļ•āļ­āļ‡āđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ­āļ­āļāļˆāļēāļāļāļ™āđ€āļŠāļĒāļāļ­āļ™ āļˆāļ‡āļˆāļ°āđƒāļŠāļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āđ„āļ”āđ€āļ•āļĄāļ— āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļŠāļēāļĢāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āđāļĨāļ§ āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļĒāļ‡āļ­āļēāļˆāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āļ§āļĒāļāļēāļ‹āļ­āļ™āđ† āļ­āļēāļ— āļāļēāļ‹āļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āđ„āļ”āļ­āļ­āļāđ„āļ‹āļ” āđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāđ€āļˆāļ™āļ‹āļĨāđ„āļŸāļ” āđ„āļ™āđ‚āļ•āļĢāđ€āļˆāļ™ āđāļĨāļ°āļ™ āļē āđ€āļ›āļ™āļ•āļ™ āļŠāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđ€āļŦāļĨāļēāļ™āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđāļĒāļāļ­āļ­āļāļˆāļēāļāļāļ™āđ„āļ” āđ‚āļ”āļĒāļ™ āļēāļĄāļēāļœāļēāļ™āļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāđāļĒāļāļ—āđ‚āļĢāļ‡āđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āļāļēāļ‹āļ—āđ„āļ”āđāļ•āļĨāļ°āļ•āļ§āļ™ āļēāđ„āļ›āđƒāļŠāļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āļ•āļ­āđ€āļ™āļ­āļ‡āđ„āļ”āļ­āļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ

āļ āļēāļžāļ— 2.1 āđāļŠāļ”āļ‡āļ­āļ‡āļ„āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• 2.2 āļāļēāļĢāđ€āļāļ”āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• (āļ§āļ—āļĒāļē āļ”āļ§āļ™, 2546 : 21) āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđ€āļāļ”āļ‚āļ™āđ€āļ­āļ‡āļ•āļēāļĄāļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđ‚āļ”āļĒāđ€āļāļ”āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļ°āļŠāļĄāđāļĨāļ°āļ—āļšāļ–āļĄāļ‚āļ­āļ‡āļ‹āļēāļāļŠāļ‡āļĄāļŠāļ§āļ•āļ•āļēāļĄāļŠāļ™āļŦāļ™ āļ”āļ™ āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļ—āļ°āđ€āļĨāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļ­āļĒāļĨāļēāļ™āļ› āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļ™āļ™āļāļĄāļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđāļ›āļĨāļ‡āļ•āļēāļĄāļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļ‹āļ‡āļĄāļŠāļēāđ€āļŦāļ•āļĄāļēāļˆāļēāļāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļāļ”āļ”āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļœāļ§āđ‚āļĨāļāļˆāļ™āļ‹āļēāļāļžāļŠāđāļĨāļ°āļ‹āļēāļāļŠāļ•āļ§āļŦāļĢāļ­āļŸāļ­āļŠāļ‹āļĨāļ™āļ™āļāļĨāļēāļĒāđ€āļ›āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āļš āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āđāļĨāļ°āļ–āļēāļ™āļŦāļ™ āļ—āđ€āļĢāļēāļ™ āļēāļĄāļēāđƒāļŠāļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āđ„āļ”āđƒāļ™āļ—āļŠāļ” āļˆāļ‡āđ€āļĢāļĒāļāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ™ āļēāļĄāļ™ āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āđāļĨāļ°āļ–āļēāļ™āļŦāļ™ āļ§āļē āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļŸāļ­āļŠāļ‹āļĨ

āļ āļēāļžāļ— 2.2 āļāļēāļĢāđ€āļāļ”āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 16: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

6 |

āđƒāļ™āļ—āļēāļ‡āļ§āļ—āļĒāļēāļĻāļēāļŠāļ•āļĢ āļ•āļ™āļžāļŠāđāļĨāļ°āļŠāļ•āļ§ āļĢāļ§āļĄāļ—āļ‡āļ„āļ™ āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āļ§āļĒāđ€āļ‹āļĨāļĨāđ€āļĨāļāđ† āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđ€āļ‹āļĨāļĨāđ€āļŦāļĨāļēāļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āļ§āļĒāļ˜āļēāļ•āđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāđ€āļˆāļ™āđāļĨāļ°āļ˜āļēāļ•āļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āđ€āļ›āļ™āļŦāļĨāļ āđ€āļ§āļĨāļēāļ‹āļēāļāļŠāļ•āļ§āđāļĨāļ°āļ‹āļēāļāļžāļŠāļ—āļšāļ–āļĄ āđāļĨāļ°āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļĢāļ›āđ€āļ›āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļŦāļĢāļ­āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļŦāļĢāļ­āļ–āļēāļ™āļŦāļ™āļžāļ§āļāļ™āļˆāļ‡āļĄāļ­āļ‡āļ„āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āļŠāļēāļĢāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āđ€āļ›āļ™āļŠāļ§āļ™āđƒāļŦāļ āđāļĨāļ°āđ€āļĄāļ­āļ™ āļēāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āđ€āļŦāļĨāļēāļ™āļĄāļēāđ€āļœāļē āļˆāļ°āđƒāļŦāļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ­āļ­āļāļĄāļēāđāļšāļšāđ€āļ”āļĒāļ§āļāļšāļ—āđ€āļĢāļēāđ€āļœāļēāļŸāļ™ āđ€āļžāļĒāļ‡āđāļ•āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļŸāļ­āļŠāļ‹āļĨ āđ€āļŠāļ™ āļ™ āļēāļĄāļ™ āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āļŦāļĢāļ­āļ–āļēāļ™āļŦāļ™ āđƒāļŦāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļĄāļēāļāļāļ§āļē āđāļŦāļĨāļ‡āļ āļēāđ€āļ™āļ”āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļĄ 2 āđāļŦāļĨāļ‡āļ”āļ§āļĒāļāļ™ āļ„āļ­āđƒāļ™āļ—āļ°āđ€āļĨ (āļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļĄāļēāļ) āđ„āļ”āđāļ āļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļ­āļēāļ§āđ„āļ—āļĒ ( āļœāļœāļĨāļ• : UNOCAL, TOTAL, THAIPO) āļšāļ™āļšāļ (āļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļ™āļ­āļĒ) āđ„āļ”āđāļ āļ­.āļ™ āļēāļžāļ­āļ‡ āļˆ.āļ‚āļ­āļ™āđāļāļ™ 2.3 āļžāļ’āļ™āļēāļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• (http://www.panyathai.or.th/wiki/index.php) āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļ‹āļ‡āļ„āļĢāļ‡āļŦāļ™āļ‡āđ„āļĄāļĄāđƒāļ„āļĢāļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢ āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļēāļāļĄāļāļēāļĢāđƒāļŠāļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ™āļ­āļĒāđāļĨāļ°āļĄāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āļšāļ­āļĒāļĄāļēāļāđ€āļāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢ āđāļ•āđƒāļ™āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āļ™āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļ–āļāļ™ āļēāļĄāļēāđƒāļŠāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļĄāļēāļāļ‚āļ™āļ—āļ‡āļ™āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļēāļāļĄāļāļēāļĢāđƒāļŠāļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļĄāļēāļāļ‚āļ™āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āļšāļāđ€āļŦāļĨāļ­āļ™āļ­āļĒāļĨāļ‡āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āļ§āļĒāļĢāļēāļ„āļēāļ™ āļēāļĄāļ™āļāļĄāļĢāļēāļ„āļēāđāļžāļ‡āļ‚āļ™āļ”āļ§āļĒāļ”āļ‡āļ™āļ™āļ”āļ§āļĒāđ€āļŦāļ•āļ™āļˆāļ‡āđ„āļ”āļĄāļāļēāļĢāļžāļ’āļ™āļēāđƒāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļĄāļēāđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āļ”āđāļ—āļ™āļĄāļēāļāļ‚āļ™ āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāđ„āļ”āđƒāļŠāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđāļĨāļ§ āđ‚āļ”āļĒāđ„āļ”āļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđƒāļŠāļāļšāļĢāļ–āļ›āļĢāļ°āļˆ āļēāļ—āļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ‚āļ™āļŠāļ‡āļĄāļ§āļĨāļŠāļ™āđāļĨāļ°āļĢāļ–āđāļ—āļāļ‹āļˆ āļēāļ™āļ§āļ™āļŦāļ™āļ‡ āļ‹āļ‡āļ•āļ­āđ„āļ›āļˆāļ°āļĄāļāļēāļĢāļžāļ’āļ™āļēāļĢāļ°āļšāļšāđāļĨāļ°āļ­ āļēāļ™āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāđ€āļāļĒāļ§āļāļšāļŠāļ–āļēāļ™āļšāļĢāļāļēāļĢāļ—āļĢāļ­āļ‡āļĢāļšāļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļœāļ—āđƒāļŠāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• 2.4 āļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• (āļ§āļ—āļĒāļē āļ”āļ§āļ™, 2546 : 86 ) āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļ—āđ„āļ”āļˆāļēāļāļŦāļĨāļĄāļœāļĨāļ•āļšāļ™āļšāļāļŦāļĢāļ­āđƒāļ™āļ—āļ°āđ€āļĨ āļˆāļ°āļœāļēāļ™āļāļĢāļĢāļĄāļ§āļ˜āđāļĒāļāļŠāļ‡āđ€āļˆāļ­āļ›āļ™āļ—āđ„āļĄāļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāļāļ­āļ™āļ™ āļēāđ„āļ›āđƒāļŠ āđ‚āļ”āļĒāļŠāļ‡āļœāļēāļ™āđ„āļ›āļĒāļ‡āļŠāļ–āļēāļ™āļœāļĨāļ• Processing Unit āđ€āļžāļ­āđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ­āļ™āđ† āļ™ āļē āļŠāļ‡āđ€āļˆāļ­āļ›āļ™āļ­āļ­āļ āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļšāļēāļ‡āļŠāļ§āļ™āļˆāļ°āļ–āļāđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ€āļžāļ­āļœāļĨāļ•āļāļĢāļ°āđāļŠāđ„āļŸāļŸāļēāļšāļ™āļāļēāļ™āļœāļĨāļ• āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļŠāļ§āļ™āđƒāļŦāļāļ–āļāđ€āļžāļĄāđāļĢāļ‡āļ”āļ™āļ­āļ”āļœāļēāļ™āļ—āļ­āļ‚āļ™āļŠāļ‡āđ„āļ›āļĒāļ‡āđ‚āļĢāļ‡āđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđ€āļžāļ­āđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđ„āļ›āđƒāļŠāļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™ āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļĄāđ‚āļĢāļ‡āđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļ‚āļ­āļ‡ āļšāļĢāļĐāļ— āļ›āļ•āļ—.āļˆ āļēāļāļ” (āļĄāļŦāļēāļŠāļ™) āļ—āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ”āļĢāļ°āļĒāļ­āļ‡ āđāļĨāļ°āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ”āļ™āļ„āļĢāļĻāļĢāļ˜āļĢāļĢāļĄāļĢāļēāļŠ āļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āļ§āļĒ 2 āļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāļŦāļĨāļ āļāļēāļĢāđāļĒāļāļŠāļēāļĢāļ—āđ„āļĄāđƒāļŠāļŠāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™ āļĄāļ”āļ‡āļ™ āļŦāļ™āļ§āļĒāļ āļēāļˆāļ”āļŠāļēāļĢāļ›āļĢāļ­āļ— āļŦāļ™āļ§āļĒāļ āļēāļˆāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™ āļŦāļ™āļ§āļĒāļ āļēāļˆāļ”āļāļēāļ‹āļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āđ„āļ”āļ­āļ­āļāđ„āļ‹āļ” āļŦāļ™āļ§āļĒāļ āļēāļˆāļ”āļāļēāļ‹āļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āđ„āļ”āļ­āļ­āļāđ„āļ‹āļ”āļ•āļ­āļ‡āļ‚āļˆāļ”āļāļēāļ‹āļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āđ„āļ”āļ­āļ­āļāđ„āļ‹āļ”āļ­āļ­āļāļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāļĨāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™ āđāļĨāļ°āđ€āļžāļĄāļ­āļ“āļŦāļ āļĄ āļāļēāļĢāđāļĒāļāļŠāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™ āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļœāļēāļ™āđ€āļ‚āļēāļŠāļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāđāļĒāļāļŠāļēāļĢāļ—āđ„āļĄāđƒāļŠāļŠāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āđāļĨāļ§ āļˆāļ°āđ€āļ‚āļēāļŠāļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāđāļĒāļāļŠāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™ āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āđāļ•āļĨāļ°āļŠāļ™āļ”āļˆāļ°āđāļĒāļāļ­āļ­āļāļĄāļēāļˆāļēāļāļˆāļ”āđ€āļ”āļ­āļ”āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āđāļ•āļĨāļ°āļŠāļ™āļ”

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 17: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

7 |

āļ āļēāļžāļ— 2.3 āļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•

āļ āļēāļžāļ— 2.4 āļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļēāļ‹

āļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđ€āļžāļ­āļ™ āļēāļĄāļēāđƒāļŠāļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āļ•āļēāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļĨāļ°āđƒāļŦāđ€āļāļ”āļ„āļ“āļ„āļēāļ—āļēāļ‡āđ€āļĻāļĢāļĐāļāļāļˆāļŠāļ‡āļŠāļ” āļˆāļ°āđāļ•āļāļ•āļēāļ‡āļˆāļēāļāļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāļāļĨāļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ—āđ€āļĢāļĄāļ•āļ™āļāļēāļĢāļāļĨāļ™āļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļĒāļāļ­āļ‡āļ„āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ™ āļēāļĄāļ™āļŠāļ§āļ™āļ—āđ€āļšāļēāļ—āļŠāļ”āļ­āļ­āļāļĄāļēāļāļ­āļ™ āļ‚āļ“āļ°āļ—āļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļ™āļ™ āļŠāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āļŠāļ§āļ™āļ—āļŦāļ™āļāļ—āļŠāļ”āļˆāļ°āļ–āļāđāļĒāļāļ­āļ­āļāđ€āļ›āļ™āļĨ āļēāļ”āļšāđāļĢāļ āļœāļĨāļ•āļ āļ“āļ‘āļ—āđ„āļ”āļˆāļēāļāđ‚āļĢāļ‡āđāļĒāļāđāļ›āļĢāļŠāļ āļēāļžāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļˆ āļēāđāļ™āļāļ•āļēāļĄāļĨāļāļĐāļ“āļ°āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āļ—āđāļĒāļāļ­āļ­āļ āđāļĨāļ°āļ™ āļēāđ„āļ›āđƒāļŠāļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āļ•āļ­āļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāļœāļĨāļ•āļ­āļ™ āđ†

āđ„āļ”āđāļ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 18: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

8 |

2.4.1 āļāļēāļ‹āļĄāđ€āļ—āļ™ āđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļœāļĨāļ•āļāļĢāļ°āđāļŠāđ„āļŸāļŸāļēāđƒāļ™āđ‚āļĢāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āđāļĨāļ°āļ™ āļēāđ„āļ›āļ­āļ”āđƒāļŠāļ–āļ‡āļ”āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļŠāļ‡ āđ€āļĢāļĒāļāļ§āļēāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļ­āļ” āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđƒāļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āļĢāļˆāļāļāļ™āđƒāļ™āļŠāļ­āļ§āļē “āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•â€ (Natural Gas for Vehicles : NGV) 2.4.2 āļāļēāļ‹āļ­āđ€āļ—āļ™ āđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āļ§āļ•āļ–āļ”āļšāđƒāļ™āļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļ„āļĄāļ‚āļ™āļ•āļ™ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ™ āļēāđ„āļ›āđƒāļŠāļœāļĨāļ•āđ€āļĄāļ”āļžāļĨāļēāļŠāļ•āļāđ€āļŠāļ™āđƒāļĒāļžāļĨāļēāļŠāļ•āļāļŠāļ™āļ”āļ•āļēāļ‡āđ†āđ€āļžāļ­āļ™ āļēāđ„āļ›āđƒāļŠāđāļ›āļĢāļĢāļ›āļ•āļ­āđ„āļ› 2.4.3 āļāļēāļ‹āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āđāļĨāļ°āļāļēāļ‹āļšāļ§āđ€āļ—āļ™ āļāļēāļ‹āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āļ§āļ•āļ–āļ”āļšāđƒāļ™āļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļ„āļĄāļ‚āļ™āļ•āļ™āđ„āļ”āđ€āļŠāļ™āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āđāļĨāļ°āļŦāļēāļāļ™ āļēāđ€āļ­āļēāļāļēāļ‹āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āļāļšāļāļēāļ‹āļšāļ§āđ€āļ—āļ™āļĄāļēāļœāļŠāļĄāļāļ™āļ­āļ”āđƒāļŠāļ–āļ‡āđ€āļ›āļ™āļāļēāļ‹āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļŦāļĨāļ§ (Liquefied Petroleum Gas : LPG) āļŦāļĢāļ­āļ—āđ€āļĢāļĒāļāļ§āļēāļāļēāļ‹āļŦāļ‡āļ•āļĄ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ™ āļēāđ„āļ›āđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđƒāļ™āļ„āļĢāļ§āđ€āļĢāļ­āļ™ āđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđāļĨāļ°āđƒāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļŠāļ­āļĄāđ‚āļĨāļŦāļ°āđ„āļ” āļĢāļ§āļĄāļ—āļ‡āļĒāļ‡āļ™ āļēāđ„āļ›āđƒāļŠāđƒāļ™āđ‚āļĢāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļšāļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āđ„āļ”āļ­āļāļ”āļ§āļĒ 2.4.4 āđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āđ€āļŦāļĨāļ§ (Heavier Hydrocarbon) āļ­āļĒāđƒāļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āļ—āđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§āļ—āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻ āđ€āļĄāļ­āļœāļĨāļ•āļ‚āļ™āļĄāļēāļ–āļ‡āļ›āļēāļāļšāļ­āļšāļ™āđāļ—āļ™āļœāļĨāļ• āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđāļĒāļāļˆāļēāļāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āļ—āļĄāļŠāļ–āļēāļ™āļ°āđ€āļ›āļ™āļāļēāļ‹āļšāļ™āđāļ—āļ™āļœāļĨāļ• āđ€āļĢāļĒāļāļ§āļē āļ„āļ­āļ™āđ€āļ”āļ™āđ€āļŠāļ— (Condensate) āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĨ āļēāđ€āļĨāļĒāļ‡āļ‚āļ™āļŠāļ‡āđ‚āļ”āļĒāļ—āļēāļ‡āđ€āļĢāļ­āļŦāļĢāļ­āļ—āļēāļ‡āļ—āļ­āļ™ āļēāđ„āļ›āļāļĨāļ™āđ€āļ›āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļŠ āļēāđ€āļĢāļˆāļĢāļ›āļ•āļ­āđ„āļ› 2.4.5 āļāļēāļ‹āđ‚āļ‹āļĨāļ™āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āđāļĄāļ§āļēāļˆāļ°āļĄāļāļēāļĢāđāļĒāļāļ„āļ­āļ™āđ€āļ”āļ™āđ€āļŠāļ—āļ­āļ­āļāđ€āļĄāļ­āļ— āļēāļāļēāļĢāļœāļĨāļ•āļ‚āļ™āļĄāļēāļ–āļ‡āļ›āļēāļāļšāļ­āļšāļ™āđāļ—āļ™āļœāļĨāļ•āđāļĨāļ§āđāļ•āļāļĒāļ‡āļĄāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āđ€āļŦāļĨāļ§āļšāļēāļ‡āļŠāļ§āļ™āļŦāļĨāļ”āđ„āļ›āļāļšāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āļ—āļĄāļŠāļ–āļēāļ™āļ°āđ€āļ›āļ™āļāļēāļ‹āđ€āļĄāļ­āļœāļēāļ™āļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāđāļĒāļāļˆāļēāļāđ‚āļĢāļ‡āđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđāļĨāļ§ āđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āđ€āļŦāļĨāļ§āļ™āļāļˆāļ°āļ–āļāđāļĒāļāļ­āļ­āļ āđ€āļĢāļĒāļāļ§āļē āļāļēāļ‹āđ‚āļ‹āļĨāļ™āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āļŦāļĢāļ­ NGL (Natural Gasoline) āđāļĨāļ°āļŠāļ‡āđ€āļ‚āļēāđ„āļ›āļĒāļ‡āđ‚āļĢāļ‡āļāļĨāļ™āļ™ āļēāļĄāļ™ āđ€āļ›āļ™āļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļœāļĨāļ•āļ āļ“āļ‘āļ™ āļēāļĄāļ™āļŠ āļēāđ€āļĢāļˆāļĢāļ›āđ„āļ”āđ€āļŠāļ™āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļšāļ„āļ­āļ™āđ€āļ”āļ™āđ€āļŠāļ—āđāļĨāļ°āļĒāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ•āļ§āļ— āļēāļĨāļ°āļĨāļēāļĒ 2.4.6 āļāļēāļ‹āļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āđ„āļ”āļ­āļ­āļāđ„āļ‹āļ” āđ€āļĄāļ­āļœāļēāļ™āļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāđāļĒāļāđāļĨāļ§ āļˆāļ°āļ–āļāļ™ āļēāđ„āļ›āļ— āļēāđƒāļŦāļ­āļĒāđƒāļ™āļŠāļ āļēāļžāļ‚āļ­āļ‡āđāļ‚āļ‡ āđ€āļĢāļĒāļāļ§āļē āļ™ āļēāđāļ‚āļ‡āđāļŦāļ‡ āļ™ āļēāđ„āļ›āđƒāļŠāđƒāļ™āļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļ–āļ™āļ­āļĄāļ­āļēāļŦāļēāļĢ āļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļ™ āļēāļ­āļ”āļĨāļĄāđāļĨāļ°āđ€āļšāļĒāļĢ āđƒāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ–āļ™āļ­āļĄāļ­āļēāļŦāļēāļĢāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļ™āļŠāļ‡ āļ™ āļēāđ„āļ›āđ€āļ›āļ™āļ§āļ•āļ–āļ”āļšāļŠ āļēāļ„āļāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ— āļēāļāļ™āđ€āļ—āļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļ™ āļēāđ„āļ›āđƒāļŠāļŠāļĢāļēāļ‡āļ„āļ§āļ™āđƒāļ™āļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļšāļ™āđ€āļ—āļ‡ āļ­āļēāļ— āļāļēāļĢāđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļ­āļ™āđ€āļŠāļĢāļ• āļŦāļĢāļ­āļāļēāļĢāļ–āļēāļĒāļ— āļēāļ āļēāļžāļĒāļ™āļ•āļĢ āđƒāļ™āļ•āļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ‚āļ”āļĒāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļ—āļĄāđāļŦāļĨāļ‡āļāļēāļ‹āļ‚āļ­āļ‡āļ•āļ§āđ€āļ­āļ‡ āđ€āļĄāļ­āđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ­āļ™ āđ† āļ­āļ­āļāđ„āļ›āđāļĨāļ§āļāļˆāļ°āļ™ āļēāļŠāļ§āļ™āļ—āļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļāļēāļ‹ āļĄāđ€āļ—āļ™āļĄāļēāļāļ™āļĄāļēāđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āđ€āļ”āļĄāđ€āļĢāļĒāļ āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļ­āļ” (Compressed Natural Gas “CNG”) āđāļ•āļ•āļ­āļĄāļēāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļŠāļ­āđ€āļĢāļĒāļāđƒāļŦāļĄāđ€āļ›āļ™ āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļĒāļēāļ™āļžāļēāļŦāļ™āļ° āļŦāļĢāļ­ Natural Gas for Vehicles “NGV” āļŦāļĢāļ­āļ—āđ€āļĢāļĒāļāļāļ™āļ§āļē āđ€āļ­āļ™āļˆāļ§) āļ‹āļ‡āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĢāļēāļāđ„āļ”āļĄāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļĢāļŠāļ‡āđ€āļŠāļĢāļĄāđƒāļŦāđƒāļŠāļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āļŠāļ°āļ­āļēāļ”āđƒāļ™āļĒāļēāļ™āļžāļēāļŦāļ™āļ°āđ‚āļ”āļĒāļĄāļāļēāļĢāļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđāļŦāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āļ” āļēāđ€āļ™āļ™āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļžāļ­āđƒāļŠāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 19: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

9 |

2.5 āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđƒāļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āļ•āļēāļ‡āđ† (http://www.baanjomyut.com/library/gas/index.html) 2.5.1 Pipe Natural Gas āļŦāļĢāļ­āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļ—āļ‚āļ™āļŠāļ‡āđ‚āļ”āļĒāļ—āļēāļ‡āļ—āļ­ āđ€āļĢāļĒāļāļŠāļ­āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāļ•āļĨāļēāļ”āļ§āļē Sale Gas āļ„āļ­

āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļ—āļĄāļāļēāļ‹āļĄāđ€āļ—āļ™āđ€āļ›āļ™āļŠāļ§āļ™āđƒāļŦāļ āļ–āļāļ‚āļ™āļŠāļ‡āļ”āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļ—āļ­āđ€āļžāļ­āļŠāļ‡āđƒāļŦāļāļšāļĨāļāļ„āļē āļ™ āļēāđ„āļ›āđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļœāļĨāļ•āļāļĢāļ°āđāļŠāđ„āļŸāļŸāļēāđāļĨāļ°āđƒāļ™āđ‚āļĢāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ 2.5.2 NGV āļŦāļĢāļ­ Natural Gas for Vehicles āļ„āļ­ āļĢāļ›āđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āļ‹āļ‡āļŠāļ§āļ™āđƒāļŦāļāđ€āļ›āļ™āļāļēāļ‹āļĄāđ€āļ—āļ™ āđ€āļĄāļ­āļ‚āļ™āļŠāļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļĄāļēāļ—āļēāļ‡āļ—āļ­ āļˆāļ°āļŠāļ‡āđ€āļ‚āļēāļŠāļ–āļēāļ™āļšāļĢāļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ€āļžāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļāļēāļ‹ āļ“ āļŠāļ–āļēāļ™āļšāļĢāļāļēāļĢāļˆāļ°āļĢāļšāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļ—āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļ• āļēāļˆāļēāļāļĢāļ°āļšāļšāļ—āļ­āļĄāļēāļ­āļ”āđ€āļžāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 3,000-3,600 āļ›āļ­āļ™āļ”āļ•āļ­āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ™āļ§ āļˆāļēāļāļ™āļ™ āļāļˆāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļ•āļĄāđƒāļŠāļ–āļ‡āđ€āļāļšāļāļēāļ‹āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļ•āļ­āđ„āļ› 2.5.3 LNG āļŦāļĢāļ­ Liquefied Natural Gas āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļ™āļŠāļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļˆāļēāļāđāļŦāļĨāļ‡āļœāļĨāļ•āđ„āļ›āļĒāļ‡āļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļ—āđƒāļŠ āļ›āļāļ•āļˆāļ°āļ‚āļ™āļŠāļ‡āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļ—āļ­ āđāļ•āđƒāļ™āļāļĢāļ“āļ—āļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āđāļŦāļĨāļ‡āļœāļĨāļ•āļāļšāļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļ—āđƒāļŠāļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡āļŦāļēāļ‡āđ„āļāļĨāļāļ™āļĄāļēāļ āļāļēāļĢāļ§āļēāļ‡āļ—āļ­āļŠāļ‡āļāļēāļ‹āļŊ āļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡āđƒāļŠāđ€āļ‡āļ™āļĨāļ‡āļ—āļ™āđ€āļ›āļ™āļˆ āļēāļ™āļ§āļ™āļĄāļēāļ āļˆāļ‡āļĄāļāļēāļĢāļ‚āļ™āļŠāļ‡āļ”āļ§āļĒāđ€āļĢāļ­āļ—āļ–āļāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđ„āļ§āđ€āļ‰āļžāļēāļ° āđ‚āļ”āļĒāļāļēāļĢāļ— āļēāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđƒāļŦāļāļĨāļēāļĒāļŠāļ āļēāļžāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§ āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļĨāļ”āļĨāļ‡āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 600 āđ€āļ—āļē āđ‚āļ”āļĒāļ—āļ§āđ„āļ›āļˆāļ°āļĄāļ­āļ“āļŦāļ āļĄ -160 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āļ‹āļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļ™āļŠāļ‡āļāļēāļ‹āđƒāļ™āļĢāļ›āļ‚āļ­āļ‡ LNG āļ™ āļˆāļ°āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒ āļĄāļēāļāļāļ§āļēāļāļēāļĢāļ‚āļ™āļŠāļ‡āļ”āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļ—āļ­ 2.6 āļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ•āļ—āļ§āđ„āļ›āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• (http://www.deqp.go.th/index.php?option=com_content&view) 2.6.1 āđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļŠāļ§āļ āļēāļžāļŠāļ™āļ”āļŦāļ™āļ‡āđ€āļāļ”āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ—āļšāļ–āļĄāļ‚āļ­āļ‡āļ‹āļēāļāļŠāļ‡āļĄāļŠāļ§āļ•āļ™āļšāļĨāļēāļ™āļ› āđ€āļ›āļ™āļŠāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™ āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āļ§āļĒāļāļēāļ‹āļĄāđ€āļ—āļ™āđ€āļ›āļ™āļŦāļĨāļ 2.6.2 āđ„āļĄāļĄāļŠ āđ„āļĄāļĄāļāļĨāļ™ āļ›āļĢāļēāļĻāļˆāļēāļāļŠāļēāļĢāļžāļĐ āļ‹āļ‡āļāļĨāļ™āļˆāļēāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđ€āļ›āļ™āļœāļĨāļĄāļēāļˆāļēāļāļāļēāļĢāđ€āļ•āļĄāļŠāļēāļĢāđ€āļ„āļĄāļšāļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļĨāļ‡āđ„āļ› āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāļœāđƒāļŠāļĢāđ„āļ”āļ—āļ™āļ—āļ§āļ‡āļ—āđ€āļĄāļ­āđ€āļāļ”āļāļēāļĢāļĢāļ§āđ„āļŦāļĨāļ­āļ­āļāļˆāļēāļāļ āļēāļŠāļ™āļ°āļšāļĢāļĢāļˆ 2.6.3 āđ€āļšāļēāļāļ§āļēāļ­āļēāļāļēāļĻ (āļ„āļ§āļēāļĄāļ–āļ§āļ‡āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ° 0.5 - 0.8) 2.6.4 āļĄāļŠāļ–āļēāļ™āļ°āđ€āļ›āļ™āļāļēāļ‹āļ—āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻ 2.6.5 āļ•āļ”āđ„āļŸāđ„āļ” āđ‚āļ”āļĒāļĄāļŠāļ§āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ•āļ”āđ„āļŸāļ— 5-15% āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāđƒāļ™āļ­āļēāļāļēāļĻ 2.6.6 āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāļŠāļĄāļšāļĢāļ“ āđ„āļĄāļĄāđ€āļ‚āļĄāļē 2.7 āļāļēāļ‹āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļŦāļĨāļ§āļŦāļĢāļ­āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• LPG (http://th.wikipedia.org/wiki) āļāļēāļ‹āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļŦāļĨāļ§ ( Liquefied Petroleum Gas : LPG ) āļŦāļĢāļ­āđ€āļĢāļĒāļāļĒāļ­āđ† āļ§āļē āđāļ­āļĨāļžāļˆ āļˆāļ”āđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļŠāļ™āļ”āļŦāļ™āļ‡āļ—āļĄāļēāļˆāļēāļāļ‹āļēāļāļ”āļāļ” āļēāļšāļĢāļĢāļž āđ€āļ›āļ™āļœāļĨāļ•āļ āļ“āļ‘āļ—āđ„āļ”āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđāļĒāļāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āļšāđƒāļ™āđ‚āļĢāļ‡āļāļĨāļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļŦāļĢāļ­āļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđƒāļ™āđ‚āļĢāļ‡āđāļĒāļāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āļāļēāļ‹āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļŦāļĨāļ§āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āļ§āļĒāļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāļ‚āļ­āļ‡āđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™ 2 āļŠāļ™āļ” āļ„āļ­ āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āđāļĨāļ°āļšāļ§āđ€āļ—āļ™ āđƒāļ™āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āđ€āļ—āļēāđƒāļ”āļāđ„āļ” āļŦāļĢāļ­āļ­āļēāļˆāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āļšāļĢāļŠāļ—āļ˜ 100% āļŦāļĢāļ­āļšāļ§āđ€āļ—āļ™āļšāļĢāļŠāļ—āļ˜ 100% āļāđ„āļ” āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļāļēāļ‹āļŦāļ‡āļ•āļĄāļŠāļ§āļ™āđƒāļŦāļāđ„āļ”āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļ™āļ™ āļēāļĄāļ™ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄ āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āđāļĨāļ°āļšāļ§āđ€āļ—āļ™āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 70:30 āļ‹āļ‡āļˆāļ°āđƒāļŦāļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ—āļŠāļ‡

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 20: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

10 |

āļāļēāļ‹āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļŦāļĨāļ§āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļŦāļ‡āļ•āļĄāđƒāļ™āļ„āļĢāļ§āđ€āļĢāļ­āļ™ āđƒāļ™āđ‚āļĢāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđ„āļ”āđ€āļŠāļ™āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļšāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļ—āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļœāļĨāļ•āļāļĢāļ°āđāļŠāđ„āļŸāļŸāļēāđƒāļ™āđ‚āļĢāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āđƒāļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āđāļ•āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļĒāļ‡āđ„āļĄāļĄāļāļēāļĢāļ™ āļēāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļĄāļēāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āļ„āļĢāļ§āđ€āļĢāļ­āļ™āđ‚āļ”āļĒāļ•āļĢāļ‡ āļ”āļ§āļĒāļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ•āđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ•āļ”āđ„āļŸāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđāļĨāļ°āļāļēāļ‹āļŦāļ‡āļ•āļĄ āđ€āļžāļ­āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒ āļœāđƒāļŠāļ•āļ­āļ‡āđƒāļŠāđƒāļˆāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ›āļāļšāļ•āļ•āļēāļĄāļāļŽāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒāđƒāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ‡āļ„āļĢāļ” āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āļ§āļĒāļāļēāļ‹ 2 āļŠāļ™āļ”āļ—āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ–āļāđ€āļāļšāđƒāļ™āļĢāļ›āđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§āļ āļēāļĒāđƒāļ•āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™ āļ„āļ­ āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™(Propane) āđāļĨāļ° āļšāļ§āđ€āļ—āļ™ (Butane) āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ— Isobutene āļ‹āļ‡āļĄāļŠāļ§āļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ—āļēāļ‡āđ€āļ„āļĄāļ—āļ•āļēāļ‡āļāļš āļšāļ§āđ€āļ—āļ™ āļāļĄāļāļēāļĢāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āđ€āļŠāļ™āļāļ™ āđ‚āļ”āļĒāļ›āļāļ•āđāļĨāļ§ āļšāļ§āđ€āļ—āļ™ āđāļĨāļ° āđ„āļ­āđ‚āļ‹ āļšāļ§āđ€āļ—āļ™āļˆāļ°āļ–āļāļœāļŠāļĄāļāļšāđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āđƒāļ™āļŦāļĨāļēāļĒāđ†āļŠāļ•āļĢāļ‚āļ™āļ­āļĒāļāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢ

āļ āļēāļžāļ— 2.5 āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāļēāļ‡āļ—āļēāļ‡āđ€āļ„āļĄāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•

āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™ āļ„āļ­āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āļĄāļˆāļ”āđ€āļ”āļ­āļ”āļ— -44 āļ­āļ‡āļĻāļēāļŸāļēāđ€āļĢāļ™āđ„āļŪāļ• āļŦāļĢāļ­ -42 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āļ™āļ™āļŦāļĄāļēāļĒāļ–āļ‡ āđāļĄāļ§āļēāļ—āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļ• āļēāļĄāļēāļāđ† āļĄāļ™āļāļˆāļ°āļāļĨāļēāļĒāđ€āļ›āļ™āđ„āļ­āđāļ—āļšāļˆāļ°āļ—āļ™āļ—āļ—āļĄāļ™āļ–āļāļ›āļĨāļ­āļĒāļ­āļ­āļāļˆāļēāļāļ āļēāļŠāļ™āļ°āļšāļĢāļĢāļˆ āļ‹āļ‡āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļ„āļĄāļ­āļĒ āļšāļ§āđ€āļ—āļ™ āļĄāļˆāļ”āđ€āļ”āļ­āļ”āļ­āļĒāļ— 31āļ­āļ‡āļĻāļēāļŸāļēāđ€āļĢāļ™āđ„āļŪāļ• āļŦāļĢāļ­ -0.6 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āļ‹āļ‡āļ™āļ™āļŦāļĄāļēāļĒāļ–āļ‡ āļĄāļ™āļˆāļ°āđ„āļĄāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđ€āļ›āļ™āđ„āļ­āđƒāļ™āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļ—āđ€āļĒāļ™āļĄāļēāļāđ† āđāļĨāļ°āļ™āļ™āļ— āļēāđƒāļŦ āļšāļ§āđ€āļ—āļ™āļ™āļ™āļŦāļĄāļēāļĒāļ–āļ‡āļāļēāļĢāļ™ āļēāđ„āļ›āđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āļ—āļĒāļēāļāļ‚āļ™ āđāļĨāļ° āļ— āļēāđƒāļŦāđƒāļ™āļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļāļĢāļ“ āļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡āļœāļŠāļĄāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡ āļšāļ§āđ€āļ—āļ™ āđāļĨāļ° āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™ āđāļ—āļ™āļ—āļˆāļ°āđƒāļŠāļĄāļ™āđāļšāļšāđ€āļ”āļĒāļ§āđ† 2.8 āļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ•āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• (LPG) 2.8.1 āļ™ āļēāļŦāļ™āļāđ‚āļĄāđ€āļĨāļāļĨāļˆāļ”āđ€āļ”āļ­āļ”āđāļĨāļ°āļŠāļ āļēāļ§āļ°āļ§āļāļĪāļ• (http://www.doeb.go.th/knowledge/knowledge_ article.html) āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļēāļāđāļ­āļĨāļžāļˆāļĄāļˆāļ”āđ€āļ”āļ­āļ”āļ• āļēāļĄāļēāļ āļ„āļ­ āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™ -42 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āļ™āļ­āļĄāļĨāļĢāļšāļ§āđ€āļ—āļ™ -0.5 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āđāļĨāļ°āđ„āļ­āđ‚āļ‹āļšāļ§āđ€āļ—āļ™ -11.7 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āļ”āļ‡āļ™āļ™āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ‡āļˆāļ°āđ€āļ”āļ­āļ”āđāļĨāļ°āļĄāļŠāļ–āļēāļ™āļ°āđ€āļ›āļ™āļāļēāļ‹āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻ āļ™āļ­āļāđ€āļŠāļĒāļˆāļēāļāļˆāļ°āļ–āļāļ­āļ”āđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§āļ­āļĒāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ–āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļŦāļĢāļ­āļ™ āļēāļ–āļ‡āđ„āļ›āđāļŠāđ€āļĒāļ™āđ€āļ­āļēāđ„āļ§ āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļ—āļ— āļēāđƒāļŦāđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§ āļ„āļ­āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđ„āļ­āļ‚āļ­āļ‡āļĄāļ™ āđ€āļŠāļ™ āļ—āļ­āļ“āļŦāļ āļĄ 15 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđ„āļ­āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āđ€āļ—āļēāļāļš 7.3 āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻ āđāļĨāļ°āļ—āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļŠāļ‡āļ‚āļ™ āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđ„āļ­āļāļˆāļ°āļŠāļ‡āļ‚āļ™āļ”āļ§āļĒ āđāļĨāļ°āļ–āļēāđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āļ—āļ­āļ“āļŦāļ āļĄ 96.67 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļ—āđƒāļŠāļ­āļ”āđ€āļ—āļēāļāļš 41.94 āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻ āđ€āļĄāļ­āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļŠāļ‡āļāļ§āļēāļ™āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āļˆāļ°āđ„āļĄāđ€āļ›āļ™

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 21: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

11 |

āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§ āđāļĄāļ§āļēāļˆāļ°āļ­āļ”āļ”āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļĄāļēāļāļāļ§āļē 41.94 āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļ•āļēāļĄ āļ­āļ“āļŦāļ āļĄ 96.67 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™ 41.94 āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻ āļāļ„āļ­ āļŠāļ āļēāļ§āļ°āļ§āļāļĪāļ•āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™ āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 2.1 āļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ•āļ‚āļ­āļ‡āđāļ­āļĨāļžāļˆ

āļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ• āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™ āļ™āļ­āļĢāļĄāļĨāļšāļ§āđ€āļ—āļ™ āđ„āļ­āđ‚āļ‹āđ€āļ—āļ™ āļ™ āļēāļŦāļ™āļāđ‚āļĄāđ€āļĨāļāļĨ āļˆāļ”āđ€āļ”āļ­āļ”āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™ 1 āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻ(āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ) āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļ§āļāļĪāļ•(āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ) āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļ§āļāļĪāļ•(āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻ)

44.097 -42.045 96.67 41.94

58.124 -0.50

152.03 37.47

58.124 -11.72

134.99 36.00

2.8.2 āļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļēāđāļ™āļ™āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ° (http://www.doeb.go.th/knowledge/knowledge_article. html) āļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļēāđāļ™āļ™ āļ„āļ­āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĄāļ§āļĨāļ•āļ­āļŦāļ™āļ‡āļŦāļ™āļ§āļĒāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ āđ€āļŠāļ™ āļ—āļ­āļ“āļŦāļ āļĄ 15 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āļˆāļ°āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļēāđāļ™āļ™āđ€āļ—āļēāļāļš 507 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄāļ•āļ­āļĨāļāļšāļēāļĻāļāđ€āļĄāļ•āļĢ āļŠāļ§āļ™āļāļĨāļšāļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļēāđāļ™āļ™ āļ„āļ­ āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ° āļ”āļ‡āļ™āļ™āļ—āļ­āļ“āļŦāļ āļĄ 15 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ°āđ€āļ—āļēāļāļš 1 āļ•āļ­ 507 āļĨāļāļšāļēāļĻāļāđ€āļĄāļ•āļĢāļ•āļ­āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄ āļŦāļĢāļ­āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 2 āļĨāļāļšāļēāļĻāļāđ€āļĄāļ•āļĢāļ•āļ­āļ•āļ™ 2.8.3 āļ„āļ§āļēāļĄāļ–āļ§āļ‡āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ° (http://www.doeb.go.th/knowledge/knowledge_article.html) āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļ–āļ§āļ‡āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ° āļˆāļ°āđāļŠāļ”āļ‡āļ–āļ‡āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļēāđāļ™āļ™āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāđƒāļ” āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļŦāļ™āļ‡āļāļšāļ™ āļēāļ—āļ­āļ“āļŦāļ āļĄ 4 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āđ€āļŠāļ™ āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļ–āļ§āļ‡āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ°āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āđ€āļŦāļĨāļ§āļ—āļ­āļ“āļŦāļ āļĄ 15 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āļĄāļ„āļēāđ€āļ—āļēāļāļš 0.5077 āļŠāļ§āļ™āļ™āļ­āļĢāļĄāļĨāļšāļ§āđ€āļ—āļ™ āđ€āļ—āļēāļāļš 0.5844 āđāļĨāļ°āđ„āļ­āđ‚āļ‹āļšāļ§āđ€āļ—āļ™āđ€āļ—āļēāļāļš 0.5631 āļ”āļ‡āļ™āļ™āļˆāļ°āļžāļšāļ§āļēāđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļŦāļĨāļ§āļˆāļ°āļĄāļ™ āļēāļŦāļ™āļāļ™āļ­āļĒāļāļ§āļēāļ™ āļē āđ€āļĄāļ­āļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļ—āđ€āļ—āļēāļāļ™ āđ‚āļ”āļĒāļ—āļ§āđ„āļ›āļ™ āļēāļ›āļĢāļĄāļēāļ“ 1 āļĨāļ•āļĢ āļĄāļĄāļ§āļĨāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 1 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄ āļ”āļ‡āļ™āļ™āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āđ€āļŦāļĨāļ§ 1 āļĨāļ•āļĢ āļˆāļ°āļĄāļĄāļ§āļĨāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 0.508 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄāļŦāļĢāļ­āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“āļ„āļĢāļ‡āļŦāļ™āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ™ āļē āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļēāđāļ™āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđāļ­āļĨāļžāļˆ āļ—āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāđāļĨāļ°āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļ•āļēāļ‡āđ† āđ‚āļ”āļĒāļ„āļēāļ•āļ§āđ€āļĨāļ‚āļ—āđāļŠāļ”āļ‡āļ™āļ™āđ€āļ›āļ™āļ„āļēāļ—āļĻāļ™āļĒāļĄ āđ€āļŠāļ™ āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āđ€āļŦāļĨāļ§āļ—āļ­āļ“āļŦāļ āļĄ 20 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āļ­āļēāļ™āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļēāđāļ™āļ™āļˆāļēāļāļ•āļēāļĢāļēāļ‡āđ„āļ” 0.500 āļ‹āļ‡āļŦāļĄāļēāļĒāļ–āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļēāđāļ™āļ™ 0.500 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄāļ•āļ­āļĨāļ•āļĢ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 22: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

12 |

āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 2.2 āļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļēāđāļ™āļ™āļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āđāļĨāļ°āļšāļ§āđ€āļ—āļ™āđ€āļŦāļĨāļ§ (āđ€āļ›āļ­āļĢāđ€āļ‹āļ™āļ•āđ‚āļ”āļĒāļ™ āļēāļŦāļ™āļ) āļ­āļ“āļŦāļ āļĄ ( )

āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™ 90/10 80/20 70/30 60/40 50/50 40/60 30/70 20/80 10/90 āļšāļ§āđ€āļ—āļ™

-20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0

+2 +4 +6 +8

+10 +12 +14 +16 +18 +20

5535 5516 5494 5472 5448 5425 5398 5373 5347 5320 5290 5263 5234 5206 5178 5150 5120 5091 5062 5032 5000

5598 5577 5555 5532 5508 5473 5458 5432 5406 5378 535

3 545

8 543

2 540

6 537

8 535

5656 5635 5612 5588 5566 5542 5516 5490 5464 5438 541

2 551

6 549

0 546

4 543

8 541

5711 5690 5668 5647 5623 5600 5575 5550 5525 5494 547

0 557

5 555

0 552

5 549

4 574

5772 5750 5727 5704 5681 5657 5632 5607 5582 5557 553

7 567

2 560

7 558

2 555

7 553

5832 5808 5784 5758 5735 5712 5677 5662 5638 5614 559

2 567

7 566

2 563

8 561

4 559

5892 5871 5848 5825 5802 5780 5757 5732 5707 5684 566

0 575

7 573

2 570

7 568

4 566

5956 5935 5912 5888 5867 5843 5820 5797 5773 5750 5727 5702 5678 5655 5630 5606 5583 5557 5532 5507 5480

6019 5997 5872 5950 5927 5904 5882 5858 5836 5813 5790 5768 5745 5733 5630 5675 5653 5628 5606 5582 5556

6093 6072 6051 6030 6008 5986 5962 5940 5917 5894 5872 5848 5826 5803 5698 5758 5737 5712 5688 5666 5642

6172 6153 6133 6112 6090 6068 6043 6022 6000 5977 5955 5932 5910 5887 5781 5840 5818 5796 5774 5750 5727

2.8.4 āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ° (http://www.doeb.go.th/knowledge/knowledge_article.html) āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ° āļ„āļ­āļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ—āļ— āļēāđƒāļŦāļ§āļ•āļ–āļŦāļ™āļ‡āļŦāļ™āļ§āļĒāļĄāļ§āļĨāļĄāļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļŠāļ‡āļ‚āļ™ 1 āļ­āļ‡āļĻāļē āđ€āļŠāļ™ āđ€āļĄāļ­āļ­āļĒāđƒāļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§ āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļ„āļ‡āļ— 1 āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻ āļ­āļ“āļŦāļ āļĄ 25 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ°āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āđ€āļ—āļēāļāļš 0.6023 āļ™āļ­āļĢāļĄāļĨāļšāļ§āđ€āļ—āļ™āđ€āļ—āļēāļāļš 0.5748 āđ„āļ­āđ‚āļ‹āļšāļ§āđ€āļ—āļ™āđ€āļ—āļēāļāļš 0.5824 commercial propane āđ€āļ—āļēāļāļš 0.60 āđāļĨāļ° commercial butane āđ€āļ—āļēāļāļš 0.57 āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ°āļˆāļ°āļ‚āļ™āļ­āļĒāļāļšāļ­āļ“āļŦāļ āļĄāđāļĨāļ°āļĒāļ‡āļĄ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 23: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

13 |

āļ›āļˆāļˆāļĒāļ­āļ™āļ—āđ€āļāļĒāļ§āļ‚āļ­āļ‡ āļ„āļ­ āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ āļ”āļ‡āļ™āļ™āļˆāļ‡āļĄāļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ° āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļ„āļ‡āļ—āļŦāļĢāļ­āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļ„āļ‡āļ— āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ°āđāļŠāļ”āļ‡āđƒāļ™āļ•āļēāļĢāļēāļ‡ āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 2.3 āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ°āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ

āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āļ‚āļ­āļ‡āđāļ­āļĨāļžāļˆ āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™ āļ™āļ­āļĢāļĄāļĨāļšāļ§āđ€āļ—āļ™ āđ„āļ­āđ‚āļ‹āļšāļ§āđ€āļ—āļ™ āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§āļ— 25 āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻ āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āļāļēāļ‹āļ—āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻ

āļ— 0 15

100

0.6023

0.359 0.388 0.456

0.5748

0.342 0.397 0.438

0.5824

0.372 0.386 0.438

āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ­āļ”āļ•āļ§āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļžāļ™āļ˜āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļ­āļ“āļŦāļ āļĄ āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ­āļ”āļĄāļ„āļ• āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđāļŠāļ”āļ‡āđ„āļ”āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāļŠāļĄāļāļēāļĢāļŠāļ āļēāļ§āļ° āļ”āļ‡āļ™ PV = nRT āđ€āļĄāļ­ P āļ„āļ­ āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™ V āļ„āļ­ āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ n āļ„āļ­ āļˆ āļēāļ™āļ§āļ™āđ‚āļĄāļĨ R āļ„āļ­ āļ„āļēāļ„āļ‡āļ—āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹ T āļ„āļ­ āļ­āļ“āļŦāļ āļĄ āđāļ•āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļēāļāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļĄāļĨāļāļĐāļ“āļ°āđ€āļšāļĒāļ‡āđ€āļšāļ™āđ„āļ›āļˆāļēāļāļāļēāļ‹āļ­āļ”āļĄāļ„āļ• āļ”āļ‡āļ™āļ™ āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļŠāļŠāļĄāļāļēāļĢāļŠāļ āļēāļ§āļ°āđ„āļ” āļˆāļ‡āļ•āļ­āļ‡āđ€āļžāļĄāļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ­āļ”āļ•āļ§āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹ (Compressibility factor, Z) āđ€āļ‚āļēāđ„āļ›āđƒāļ™āļŠāļĄāļāļēāļĢāđ€āļ›āļ™

PV = ZnRT āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļ‹āļˆāļĢāļ‡ āļ„āļē Z āļˆāļ°āļ™āļ­āļĒāļāļ§āļē 1 āđ€āļŠāļ™ āļ­āļ“āļŦāļ āļĄ 15 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻ āļ„āļē Z āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™,āļ™āļ­āļĢāļĄāļĨāļšāļ§āđ€āļ—āļ™ āđāļĨāļ°āđ„āļ­āđ‚āļ‹āļšāļ§āđ€āļ—āļ™ āļĄāļ„āļē Z = 0.984 , 0.969 āđāļĨāļ° 0.971 āļ•āļēāļĄāļĨ āļēāļ”āļš 2.8.5 āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđ„āļ­ (http://www.doeb.go.th/knowledge/knowledge_article.html) āđ€āļĄāļ­āļšāļĢāļĢāļˆāđāļ­āļĨāļžāļˆāļĨāļ‡āđƒāļ™āļ āļēāļŠāļ™āļ°āļ›āļ”āļ āļēāļĒāđƒāļ•āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļˆāļ°āļĄāļŠāļ–āļēāļ™āļ°āđ€āļ›āļ™āđ€āļŦāļĨāļ§ āđāļ­āļĨāļžāļˆāļšāļēāļ‡āļŠāļ§āļ™āļˆāļ°āļĢāļ°āđ€āļŦāļĒāđ€āļ›āļ™āđ„āļ­āļ‚āļ™āđ„āļ›āđ€āļ•āļĄāļŠāļ­āļ‡āļ§āļēāļ‡āļ—āļ­āļĒāđ€āļŦāļ™āļ­āļĢāļ°āļ”āļšāļ‚āļ­āļ‡āļŠāļ§āļ™āļ—āđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§ āļˆāļ™āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļ–āļ‡āļˆāļ”āļ­āļĄāļ•āļ§ (Saturation point) āļˆāļ‡āļŦāļĒāļ”āļĢāļ°āđ€āļŦāļĒ āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđ„āļ­āļ‚āļ­āļ‡āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļˆāļ”āļ­āļĄāļ•āļ§āļ™āđ€āļĢāļĒāļāļ§āļē āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđ„āļ­āļ­āļĄāļ•āļ§ āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđ„āļ­āļ­āļĄāļ•āļ§ āđ€āļ›āļ™āļ•āļ§āļšāļ‡āļšāļ­āļāļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ•āļāļēāļĢāļĢāļ°āđ€āļŦāļĒ (volatility) āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļēāļĢ āļ„āļ­ āļŠāļēāļĢāļ—āļĄāļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđ„āļ­āļ­āļĄāļ•āļ§āļŠāļ‡āļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļŠāļēāļĢāļ—āļĢāļ°āđ€āļŦāļĒāđ€āļĢāļ§ āđāļĨāļ°āđ€āļ›āļ™āļ„āļēāļ—āļ‚āļ™āļāļšāļ­āļ“āļŦāļ āļĄāđ‚āļ”āļĒāļ•āļĢāļ‡ āļāļĨāļēāļ§āļ„āļ­ āļ–āļēāļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļŠāļ‡ āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđ„āļ­āļ­āļĄāļ•āļ§āļāļŠāļ‡āļ‚āļ™āļ”āļ§āļĒ āļ”āļ‡āļ™āļ™āļˆ āļēāđ€āļ›āļ™āļ•āļ­āļ‡āļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ āļēāļŠāļ™āļ°āđāļĨāļ°āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļ•āļēāļ‡ āđ† āđƒāļŦāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āđāļĢāļ‡āđāļĨāļ°āļ—āļ™āļ•āļ­āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļŠāļ‡āđ„āļ”

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 24: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

14 |

2.8.6 āļŠāļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĨāļāđ„āļŦāļĄ (http://www.doeb.go.th/knowledge/knowledge_article.html) āļāļēāļ‹āļ—āļŠāļ™āļ”āļēāļ›āđ„āļ”āļˆāļ°āļĄāļŠāļ§āļ‡āļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāļāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāđ€āļžāļĒāļ‡āļŠāļ§āļ‡āđ€āļ”āļĒāļ§āļ—āļˆāļ”āđ„āļŸāđāļĨāļ§āļĨāļāđ„āļŦāļĄāđ„āļ” āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļĄāļ­āļēāļāļēāļĻāļœāļŠāļĄāļ­āļĒāđƒāļ™āļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļ—āļžāļ­āđ€āļŦāļĄāļēāļ° āļŠāļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĨāļāđ„āļŦāļĄāđ„āļ” āļˆāļ°āđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļēāđ€āļ›āļ™āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļĢāļ­āļĒāļĨāļ°āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ‹āļ•āļ­āļ­āļēāļāļēāļĻ āļ„āļēāļ—āļēāļ‡āļ”āļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ‚āļĄāļ‚āļ™āļŠāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĨāļāđ„āļŦāļĄ āđ€āļĢāļĒāļāļ§āļēāļ„āļēāļ‚āļ­āļšāļšāļ™ āļŠāļ§āļ™āļ—āļēāļ‡āļ”āļēāļ™āļ• āļēāđ€āļĢāļĒāļāļ§āļēāļ„āļēāļ‚āļ­āļšāļĨāļēāļ‡ āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ āļˆāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĨāļāđ„āļŦāļĄāļŦāļĢāļ­āļ•āļ”āđ„āļŸāđ„āļ”āļāļ•āļ­āđ€āļĄāļ­āļĄāļāļēāļ‹āļœāļŠāļĄāļ­āļĒāđƒāļ™āļ­āļēāļāļēāļĻ 2-9% āļ„āļ­āļ–āļēāļĄāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ• āļēāļāļ§āļē 2 āļŠāļ§āļ™āļŦāļĢāļ­āļĄāļēāļāļāļ§āļē 9 āļŠāļ§āļ™āđƒāļ™āļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāļāļšāļ­āļēāļāļēāļĻ 100 āļŠāļ§āļ™ āļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāļ™āļ™āļāļˆāļ°āđ„āļĄāļ•āļ”āđ„āļŸ 2.8.7 āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļˆāļ”āļ•āļ”āđ„āļŸ (http://www.doeb.go.th/knowledge/knowledge_article.html) āļšāļēāļ‡āļ„āļĢāļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļˆāļ”āļ•āļ”āđ„āļŸāđ„āļ”āđ€āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāđ„āļĄāļ•āļ­āļ‡āļĄāļ›āļĢāļ°āļāļēāļĒāđ„āļŸ āļ„āļ­ āđ€āļĄāļ­āļ„āļ­āļĒāđ†āđ€āļžāļĄāļ­āļ“āļŦāļ āļĄāđƒāļŦāļāļšāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļˆāļ™āđ€āļĨāļĒāļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļ„āļēāļŦāļ™āļ‡āđāļĨāļ§ āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļāļˆāļ°āđ€āļĢāļĄāļĨāļāđ„āļŦāļĄāđ€āļ­āļ‡ āđāļĄāļˆāļ°āđ„āļĄāļĄāļ›āļĢāļ°āļāļēāļĒāđ„āļŸāļŦāļĢāļ­āļŠāļēāđ€āļŦāļ•āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ•āļ”āđ„āļŸ āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļ• āļēāļŠāļ”āļ—āđ€āļĢāļĄāđ€āļāļ”āļāļēāļĢāļĨāļāđ„āļŦāļĄāļ•āļēāļĄāļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļ™āđ€āļĢāļĒāļāļ§āļēāļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļ‚āļ­āļ‡āļˆāļ”āļ•āļ”āđ„āļŸ (Ignition Temperature) āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļēāļāļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļˆāļ”āļ•āļ”āđ„āļŸāļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™ āļ„āļ­ 460-580 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āđāļĨāļ°āļ‚āļ­āļ‡āļšāļ§āđ€āļ—āļ™āļ„āļ­ 410-550 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āļ”āļ‡āļ™āļ™ āļāļēāļ‹āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļŦāļĨāļ§āļˆāļ‡āļ•āļ”āđ„āļŸāđ„āļ”āļĒāļēāļāļāļ§āļēāđ€āļĄāļ­āđ€āļ—āļĒāļšāļāļšāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™āļ‹āļ‡āļĄāļˆāļ”āļ•āļ”āđ„āļŸ 280-430 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āđāļĨāļ°āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļŠāļĨ 250-340 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āļ”āļ‡āļ™āļ™āđ€āļāļĒāļ§āļāļšāđ€āļĢāļ­āļ‡āļ™āļˆāļ‡āļāļĨāļēāļ§āđ„āļ”āļ§āļēāļāļēāļ‹āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļŦāļĨāļ§āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒāļŠāļ‡āļāļ§āļēāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™āđāļĨāļ°āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļˆāļ”āļ•āļ”āđ„āļŸ 2.8.8 āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāđ€āļ›āļĨāļ§āđ„āļŸ (http://www.doeb.go.th/knowledge/knowledge_article.html) āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ›āļĨāļ§āđ„āļŸāļ—āđ„āļ”āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāđāļ­āļĨāļžāļˆāļĄāļ„āļēāļŠāļ‡āļĄāļēāļāļžāļ­āļ—āļˆāļ°āļŦāļĨāļ­āļĄāđ‚āļĨāļŦāļ°āļ•āļēāļ‡āđ†āđ„āļ” āđ€āļŠāļ™ āļŦāļĨāļ­āļĄāđ€āļŦāļĨāļ āļ—āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ­āļ‡ āļ­āļĨāļĄāđ€āļĨāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļ§ āđ€āļ›āļ™āļ•āļ™ āđ‚āļ”āļĒāđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āļĄāļ­āļ“āļŦāļ āļĄāđ€āļ›āļĨāļ§āđ„āļŸāđƒāļ™āļ­āļēāļāļēāļĻāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 1930 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āđāļĨāļ°āļšāļ§āđ€āļ—āļ™āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 1900 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āļˆāļ‡āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļāļšāļāļēāļĢāđ€āļ­āļēāđ„āļ›āđƒāļŠāđƒāļ™āļ”āļēāļ™āļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđƒāļŠāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™ āđ€āļŠāļ™ āļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĨāļ­āļĄāđ‚āļĨāļŦāļ° āđ€āļ›āļēāđāļāļ§ āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ€āļ„āļĨāļ­āļš āđāļĨāļ°āļ­āļšāļŠ 2.8.9 āļ„āļēāļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™āļ™āļĄāđ€āļšāļ­āļĢ (http://www.doeb.go.th/knowledge/knowledge_article.html) āđāļ­āļĨāļžāļˆāļĄāļ„āļēāļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™āļ™āļĄāđ€āļšāļ­āļĢ (Octane number) āļŠāļ‡āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 95-110 āļ‹āļ‡āļŠāļ‡āļāļ§āļēāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™ āļˆāļ‡āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļāļšāļāļēāļĢāļ™ āļēāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļ„āļēāļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™āļ™āļĄāđ€āļšāļ­āļĢāļ‚āļ­āļ‡āđāļ­āļĨāļžāļˆāđāļĨāļ°āļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™āđ‚āļ”āļĒāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ āļĄāļ”āļ‡āļ™ āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™ 125

āđ„āļ­āđ‚āļ‹āļšāļ§āđ€āļ—āļ™ 99 āļ™āļ­āļĢāļĄāļĨāļšāļ­āļ§āđ€āļ—āļ™ 91 āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™ 87

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 25: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

15 |

2.8.10 āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§āļ•āļ­āļāļēāļ‹ (http://www.doeb.go.th/knowledge/knowledge_article. html) āđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļŦāļĨāļ§āđ€āļĄāļ­āļĢāļ°āđ€āļŦāļĒāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āđ€āļ›āļ™āļāļēāļ‹āļˆāļ°āļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāđ€āļžāļĄāļ‚āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļĄāļēāļ āđ€āļŠāļ™ āļ—āļ­āļ“āļŦāļ āļĄ 15.5 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™āđ€āļŦāļĨāļ§ 1 āļŦāļ™āļ§āļĒāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ āđ€āļĄāļ­āļāļĨāļēāļĒāđ€āļ›āļ™āļāļēāļ‹āļˆāļ°āļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļ–āļ‡ 274 āļŦāļ™āļ§āļĒāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ āļŠ āļēāļŦāļĢāļš āļšāļ§āđ€āļ—āļ™āđ€āļŦāļĨāļ§ 1 āļŦāļ™āļ§āļĒāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ āđ€āļĄāļ­āļāļĨāļēāļĒāđ€āļ›āļ™āļāļēāļ‹āļˆāļ°āļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļ–āļ‡ 233 āļŦāļ™āļ§āļĒāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ āļ”āļ‡āļ™āļ™ āđāļ­āļĨāļžāļˆāđƒāļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āļ—āđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§ āļ–āļēāļĢāļ§āļ­āļ­āļāļĄāļēāļˆāļ°āļĄāļ­āļ™āļ•āļĢāļēāļĒāļĄāļēāļāļāļ§āļēāļ—āđ€āļ›āļ™āļāļēāļ‹ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļˆ āļēāļ™āļ§āļ™āļ—āļ­āļ­āļāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§ āđ€āļĄāļ­āļāļĨāļēāļĒāđ€āļ›āļ™āļāļēāļ‹āļˆāļ°āđ€āļžāļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļĄāļēāļāļ‚āļ™ āļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļāļēāļ‹āļĄāļēāļ āļ­āļ™āļ•āļĢāļēāļĒāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ™āđāļĢāļ‡āļāļĒāļ­āļĄāļĄāļĄāļēāļ 2.8.11 āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļ­āļēāļāļēāļĻāļ—āđƒāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ (http://www.doeb.go.th/knowledge/knowledge_article. html) āļ­āļ­āļāļ‹āđ€āļˆāļ™āļ—āļœāļŠāļĄāļ­āļĒāđƒāļ™āļ­āļēāļāļēāļĻāļĄāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 21 āđ€āļ›āļ­āļĢāđ€āļ‹āļ™āļ•āđ‚āļ”āļĒāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ āđāļĨāļ°āđ€āļ›āļ™āļ›āļˆāļˆāļĒāļŠ āļēāļ„āļāđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ āļ–āļēāđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāļŠāļĄāļšāļĢāļ“āļˆāļ°āđ„āļ”āļ„āļēāļĢāļšāļ­āļĢāļ™āđ„āļ”āļ­āļ­āļāđ„āļ‹āļ•āđāļĨāļ°āļ™ āļē āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ›āļ™āđ„āļ›āļ•āļēāļĄāļŠāļĄāļāļēāļĢāđ€āļ„āļĄāļ”āļ‡āļ™ āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™ OHCOHC 22283 4350 āļšāļ§āđ€āļ—āļ™ OHCOOHC 222104 545.6 āļˆāļ°āđ„āļ”āđ€āļŦāļ™āļ§āļēāļˆāļēāļāļŠāļĄāļāļēāļĢ āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™ 1 āļŦāļ™āļ§āļĒāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļŠāļĄāļšāļĢāļ“āđ€āļĄāļ­āđƒāļŠāļ­āļ­āļāļ‹āđ€āļˆāļ™ 5 āļŦāļ™āļ§āļĒāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ āđāļ•āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļšāļ§āđ€āļ—āļ™āļ•āļ­āļ‡āđƒāļŠāļ­āļ­āļāļ‹āđ€āļˆāļ™āļ–āļ‡ 6.5 āļŦāļ™āļ§āļĒāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļēāļāđƒāļ™āļ­āļēāļāļēāļĻāļĄāļ­āļ­āļāļ‹āđ€āļˆāļ™āđ€āļžāļĒāļ‡ 21 āđ€āļ›āļ­āļĢāđ€āļ‹āļ™āļ•āđ‚āļ”āļĒāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ āļ”āļ‡āļ™āļ™āļ–āļēāļˆāļ°āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™ 1 āļŦāļ™āļ§āļĒāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāđƒāļŦāļŠāļĄāļšāļĢāļ“ āļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡āđƒāļŠāļ­āļēāļāļēāļĻāļĄāļēāļāļ–āļ‡ 5/0.21 = 23.81 āļŦāļ™āļ§āļĒāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ āļ–āļēāļˆāļ°āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāļšāļ§āđ€āļ—āļ™ 1 āļŦāļ™āļ§āļĒāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāđƒāļŦāļŠāļĄāļšāļĢāļ“āļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡āđƒāļŠāļ­āļēāļāļēāļĻāļĄāļēāļāļ–āļ‡ 6.5/0.21 = 30.95 āļŦāļ™āļ§āļĒāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ 2.8.12 āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ (http://www.doeb.go.th/knowledge/knowledge_article.html) āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ āļŦāļĄāļēāļĒāļ–āļ‡āļ„āļēāļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ—āđ€āļāļ”āļ‚āļ™āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ™ āļēāđ€āļ­āļēāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļŦāļ™āļ‡āļŦāļ™āļ§āļĒāļ™ āļēāļŦāļ™āļ āļŦāļĢāļ­āļŦāļ™āļ‡āļŦāļ™āļ§āļĒāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļĄāļēāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāļ—āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻ āđāļĨāļ°āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļ›āļāļ• (25 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ) āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāđ€āļ›āļ™āļ„āļēāļ—āļšāļ‡āļšāļ­āļāļ–āļ‡āļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ•āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āđāļĨāļ°āđƒāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ„ āļēāļ™āļ§āļ“āļŦāļēāļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāđ€āļŠāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļˆāļāļĢ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 26: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

16 |

āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 2.4 āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāđāļ­āļĨāļžāļˆ āļŦāļ™āļ§āļĒāļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ—āļ­āļ“āļŦāļ āļĄ 25 C āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™ āļ™āļ­āļĢāļĄāļĨāļšāļ§āđ€āļ—āļ™ āđ„āļ­āđ‚āļ‹āļšāļ§āđ€āļ—āļ™ āļ™ āļēāļ—āđ„āļ”āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§

kcal/kg Btu/Ib

kcal/m 3 Btu/ft 3

11,943 21,497 23,700 2,663

11,742 21,497 30,60 3,438

11,714 21085 30,500 3,427

āļ™ āļēāļ—āđ„āļ”āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāđ€āļ›āļ™āļ™ āļē kcal/kg Btu/Ib

kcal/m 3 Btu/ft 3

11,989 19,780 22,250 2,500

10,837 19,506 29,400 3,304

10,810 19,458 29.200 3,281

āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 2.5 āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđāļĨāļ°āļāļēāļ‹ āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ— āļŠāļ™āļ”āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡

āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™ (āļŦāļ™āļ§āļĒāļ­āļ‡āļāļĪāļĐ)

āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™ (āļŦāļ™āļ§āļĒ SI)

āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđāļ‚āļ‡ āļ–āļēāļ™āļŦāļ™āļšāļ—āļĄāļ™āļŠ āļ–āļēāļ™āļŦāļ™āļĨāļāđ„āļ™āļ— āļ‚āđ€āļĨāļ­āļĒ āđāļāļĨāļš āļŠāļēāļ™āļ­āļ­āļĒ

6,297.16 kcal/kg 2,500.24 kcal/kg 2,598.14 kcal/kg 3,438.72 kcal/kg 1,798.16 kcal/kg

26,,366.21 kJ/kg 10,468.50 kJ/kg 10,878.41 kJ/kg 14,397.92 kJ/kg 7,528.90 kJ/kg

āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§

āļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™ āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ āļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļ•āļēāđ€āļ­ āļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļ•āļēāļ‹

8,245.76 kcal/L 8,697.10 kcal/L 9,857.66 kcal/L 9,117.38 kcal/L

34,525.00 kJ/L 36,414.76 kJ/L 41,274.02 kJ/L 38,174.47 kJ/L

āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļāļēāļ‹ āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āļāļēāļ‹āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļŦāļĨāļ§

8,763.96 kcal/m3 11,992.53 kcal/kg

36,694.47 kJ/m3 50,220 kJ/kg

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 27: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

17 |

2.8.13 āļŠ āļāļĨāļ™ āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ (http://www.doeb.go.th/knowledge/knowledge_article.html) āđāļ­āļĨāļžāļˆāļšāļĢāļŠāļ—āļ˜ āđ„āļĄāļĄāļŠ āđ„āļĄāļĄāļāļĨāļ™ āļ”āļ‡āļ™āļ™ āļšāļĢāļĐāļ— āļœāļœāļĨāļ•āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļˆāļ‡āļ•āļ­āļ‡āđ€āļ•āļĄāļŠāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ—āļĄāļāļĨāļ™āđ€āļŦāļĄāļ™āļĨāļ‡āđ„āļ›āļ”āļ§āļĒ āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāļœāđƒāļŠāļĢāļ•āļ§āđ€āļĄāļ­āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļāļ”āļĢāļ§ āļŦāļĢāļ­āļœāđƒāļŠāļĨāļĄāļ›āļ”āļ§āļēāļĨāļ§āđƒāļŠāļāļēāļ‹ āļŠāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ—āđ€āļ•āļĄāļĨāļ‡āđ„āļ›āđ€āļžāļ­āļ— āļēāđƒāļŦāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļĄāļāļĨāļ™āđ€āļŦāļĄāļ™āđ€āļ›āļ™āļŠāļēāļĢāļžāļ§āļāđ€āļĄāļ­āļĢāđāļ„āļšāđāļ—āļ™(mercaptan) āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ āļĄāļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ•āđ€āļ›āļ™āļ•āļ§āļ— āļēāļĨāļ°āļĨāļēāļĒ (solvent) āđ€āļŠāļ™āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļšāļžāļ§āļāļ™ āļēāļĄāļ™āļĢāļ°āđ€āļŦāļĒ āļˆāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĨāļ°āļĨāļēāļĒāļŦāļĢāļ­āļ— āļēāđƒāļŦāļ­āļ›āļāļĢāļ“āļ•āļēāļ‡āđ†āļ—āļ— āļēāļĄāļēāļˆāļēāļ āļĒāļēāļ‡āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āđ€āļŠāļĒāļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ•āđ„āļ” āđ€āļŠāļ™ āļ›āļ°āđ€āļāļ™ āļŦāļĢāļ­āļ‹āļĨāļ•āļēāļ‡āđ† āļ”āļ‡āļ™āļ™āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļ—āļ™ āļēāļĄāļēāđƒāļŠāļāļšāļ–āļ‡āļ—āļšāļĢāļĢāļˆāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ āļ„āļ§āļĢāđƒāļŠāļ§āļŠāļ”āļ­āļ™āļ—āđ„āļĄāđ„āļ”āļ— āļēāļĄāļēāļˆāļēāļāļĒāļēāļ‡āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āđ€āļŠāļ™ āļĒāļēāļ‡āļŠāļ‡āđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦ āđ€āļ›āļ™āļ•āļ™ 2.9 āļ„āļ“āļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• (LPG) ( āļ§āļ—āļĒāļē āļ”āļ§āļ™, 2546. : 32 ) 2.9.1 āđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāļ—āļ™ āļēāļĄāļēāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāļŠāļ‡ āļĄāļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāļŠāļĄāļšāļĢāļ“ 2.9.2 āļĨāļ”āļāļēāļĢāļŠāļĢāļēāļ‡āļāļēāļ‹āđ€āļĢāļ­āļ™āļāļĢāļ°āļˆāļāļ‹āļ‡āđ€āļ›āļ™āļŠāļēāđ€āļŦāļ•āļ‚āļ­āļ‡āļ āļēāļ§āļ°āđ‚āļĨāļāļĢāļ­āļ™ 2.9.3 āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒāļŠāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™ āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļēāļāđ€āļšāļēāļāļ§āļēāļ­āļēāļāļēāļĻ āļˆāļ‡āļĨāļ­āļĒāļ‚āļ™āđ€āļĄāļ­āđ€āļāļ”āļāļēāļĢāļĢāļ§ 2.9.4 āļĄāļĢāļēāļ„āļēāļ–āļāļāļ§āļēāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāļ­āļ™āđ† āđ€āļŠāļ™ āļ™ āļēāļĄāļ™ āļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļ•āļē āđāļĨāļ°āļāļēāļ‹āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļŦāļĨāļ§ 2.9.5 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļŠāļĢāļēāļ‡āļĄāļĨāļ„āļēāđ€āļžāļĄ āļŠāļ§āļĒāļ‚āļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļāļēāļĢāđ€āļˆāļĢāļāđ€āļ•āļšāđ‚āļ•āļ—āļēāļ‡āđ€āļĻāļĢāļĐāļāļāļˆāļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ 2.9.6 āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļŠāļ§āļ™āđƒāļŦāļāļ—āđƒāļŠāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļœāļĨāļ•āđ„āļ”āđ€āļ­āļ‡āļˆāļēāļāđāļŦāļĨāļ‡āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ āļˆāļ‡āļŠāļ§āļĒāļĨāļ”āļāļēāļĢāļ™ āļēāđ€āļ‚āļēāļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ­āļ™āđ† āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āđ€āļ‡āļ™āļ•āļĢāļēāļ•āļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ”āļĄāļēāļ 2.10 āļĢāļ›āđāļšāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļ‹āđƒāļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđāļšāļ‡āļ­āļ­āļāđ€āļ›āļ™āļĢāļ°āļšāļšāđƒāļŦāļāđ†āđ„āļ” 2 āļĢāļ°āļšāļš āļ„āļ­ āļĢāļ°āļšāļšāļ”āļ” (Mixer) āļāļš āļĢāļ°āļšāļšāļ‰āļ”(Injection) 2.10.1 āļĢāļ°āļšāļšāļ”āļ” (Mixer) āļ„āļ­ āļĢāļ°āļšāļšāļ—āđƒāļŠāđāļĢāļ‡āļ”āļ”āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļ›āļ™āļ•āļ§āļ āļēāļŦāļ™āļ”āļāļēāļĢāļˆāļēāļĒāļāļēāļ‹ āđāļĒāļāļĒāļ­āļĒāļ­āļ­āļāđ„āļ”āđ€āļ›āļ™ 2.10.1.1 āļĢāļ°āļšāļšāļ”āļ”āđāļšāļšāļ„āļ‡āļ—āļŦāļĢāļ­āļĢāļ°āļšāļšāļ”āļ”āļāļēāļ‹āđāļšāļšāļ„āļēāļĢāļšāđ€āļĢāđ€āļ•āļ­āļĢ (Fix Mixer) 2.10.1.2 āļĢāļ°āļšāļšāļ”āļ”āđāļšāļšāđāļ›āļĢāļœāļ™āļ„āļēāļ•āļēāļĄāļ­āļ­āļāļ‹āđ€āļˆāļ™āđ€āļ‹āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢ (Lambda Control) 2.10.1.3 āļĢāļ°āļšāļšāļ”āļ”āđāļšāļšāđāļ›āļĢāļœāļ™āļ„āļēāļ•āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļĒāđ€āļ‹āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢ (Fumigation) 2.10.1.4 āļĢāļ°āļšāļšāļ”āļ”āđāļšāļšāđāļ›āļĢāļœāļ™āļ„āļēāļ•āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļĒāđ€āļ‹āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāđāļĨāļ°āđāļĒāļāļˆāļēāļĒāđāļ•āļĨāļ°āļŠāļš (Multipoint Port) 2.10.2 āļĢāļ°āļšāļšāļ‰āļ” (Injection) āļ„āļ­āļĢāļ°āļšāļšāļ—āļĄāļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļĄāļ§āļĨāļœāļĨāļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āđāļĨāļ°āļĄāļāļēāļĢāļ„ āļēāļ™āļ§āļ“āļāļēāļĢāļˆāļēāļĒāļāļēāļ‹āđƒāļŦāđāļ•āļĨāļ°āļŠāļšāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ‚āļ”āļĒ ECU āļ‹āļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđāļĒāļāļĒāļ­āļĒāļ­āļ­āļāđ„āļ”āļ­āļ 2 āļāļĨāļĄāļ‹āļ‡ āđ„āļ”āđāļ 2.10.2.1 āļĢāļ°āļšāļšāļ‰āļ”āļāļēāļ‹āđāļšāļšāđāļ›āļĢāļœāļ™āļ•āļēāļĄāļ„āļēāļāļēāļĢāļ‰āļ”āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļŦāļĨāļ (Sequential Injection –System) 2.10.2.2 āļĢāļ°āļšāļšāļ‰āļ”āļāļēāļ‹ āđāļšāļšāļ‰āļ”āļ™ āļēāļāļēāļ‹ (Liquid Sequential Injection) āļāļēāļ‹āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļŦāļĨāļ§ (Liquefied Petroleum Gas) āļŦāļĢāļ­ āđāļ­āļĨāļžāļˆ āđ„āļ”āļĄāļēāļˆāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āļš āļŦāļĢāļ­āđ„āļ”āļˆāļēāļāļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļēāļ‹

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 28: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

18 |

āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āđ‚āļ”āļĒāļ›āļāļ•āđāļĨāļ§āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļˆāļ°āļ­āļĒāđƒāļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āđ€āļ›āļ™āđ„āļ­āđ€āļĄāļ­āļœāļēāļ™āļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāđ€āļžāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™ āļŦāļĢāļ­āļĨāļ”āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļĨāļ‡āļˆāļ™āļ–āļ‡āļˆāļ”āļŦāļ™āļ‡ āļāļˆāļ°āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđāļĢāļ‡āļ”āļ™ āđāļĨāļ°āļšāļĢāļĢāļˆāļĨāļ‡āđƒāļ™āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļšāļĢāļĢāļˆāļāļēāļ‹ āļ‹āļ‡āļ— āļēāļ”āļ§āļĒāđ‚āļĨāļŦāļ°āļ—āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āđāļĢāļ‡āļŠāļ‡ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļāļāđ€āļāļšāđāļĢāļ‡āļ”āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹ āļ—āļĄāļĨāļāļĐāļ“āļ°āđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§āļ āļēāļĒāđƒāļ™āđ„āļ” āļ—āđ€āļĢāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļŦāļ™āđ€āļ›āļ™āļ–āļ‡āļāļēāļ‹āļ‚āļ™āļēāļ”āļ•āļēāļ‡āđ†

āļ āļēāļžāļ— 2.6 āļāļēāļĢāļ™ āļēāļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļĄāļēāđƒāļŠāļāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•

āļāļēāļĢāļ•āļ”āļ•āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļ”āļ•āļ‡āđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āļĢāļ°āļšāļšāļ—āđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ€āļžāļĒāļ‡āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ”āļĒāļ§ āļŦāļĢāļ­āđ€āļ›āļ™āđāļšāļšāļœāļŠāļĄ āļ—āļœāļ‚āļšāļ‚āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļĨāļ­āļāđƒāļŠāđāļ­āļĨāļžāļˆāļŦāļĢāļ­āļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ­āļĒāļēāļ‡āđƒāļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļŦāļ™āļ‡āļāđ„āļ” āļāļēāļĢāļ•āļ”āļ•āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļˆāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ­āļāļ—āļēāļ‡āđ€āļĨāļ­āļāļŦāļ™āļ‡āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļœāđƒāļŠāļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āļ—āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āđ€āļ‡āļ™āļ„āļēāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ„āļ”āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļĄāļĢāļēāļ„āļēāļ–āļāļāļ§āļēāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™āđāļĨāļ°āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ āļ­āļĒāļēāļ‡āđ„āļĢāļāļ•āļēāļĄ āļāļēāļĢāļˆāļ°āļ›āļĢāļšāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļĢāļ°āļšāļšāđ„āļ›āđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ āļ„āļ‡āļ•āļ­āļ‡āļ•āļĢāļ§āļˆāļŠāļ­āļšāđ„āļ›āļ—āļēāļ‡āļšāļĢāļĐāļ—āļœāļœāļĨāļ•āļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āļŦāļĢāļ­āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļĢāļ™āļ™āļ™āđ† āļ–āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āļ™āđ„āļ›āđ„āļ” āđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđāļ›āļĨāļ‡ āļ‚āļ­āļ”-āļ‚āļ­āđ€āļŠāļĒ āļāļēāļĢāļĢāļšāļ›āļĢāļ°āļāļ™ āļŦāļĢāļ­āļŠāļ‡āļ—āļˆāļ°āđ€āļāļ”āļ‚āļ™ āļŦāļĨāļ‡āļāļēāļĢāļ›āļĢāļšāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđƒāļ”āđ† āđƒāļ™āļ•āļ§āļĢāļ°āļšāļš āļˆāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļžāļˆāļēāļĢāļ“āļēāļ—āļ•āļ­āļ‡āļ„ āļēāļ™āļ‡āļ–āļ‡āļ”āļ§āļĒ

āļ āļēāļžāļ— 2.7 āđāļŠāļ”āļ‡āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđāļšāļšāļœāļŠāļĄ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 29: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

19 |

āļ āļēāļžāļ— 2.8 āđāļŠāļ”āļ‡āļāļēāļĢāđ„āļŦāļĨāđ€āļ§āļĒāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ™ āļēāļŦāļĨāļ­āđ€āļĒāļ™āđ€āļ‚āļēāļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ

2.11 āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāļ”āđ€āļ‹āļĨāđāļĨāļ°āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™ āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāđ€āļāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ‚āļēāđƒāļˆāđ„āļ”āļ‡āļēāļĒāļ‚āļ™ āļĄāļ„ āļēāļ—āļ„āļ§āļĢāļ— āļēāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ‚āļēāđƒāļˆāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļēāļĢāļ—āđ€āļāļĒāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļ”āļ‡āļ™ 1. āļāļĨāļ§āļ•āļĢāļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• (Cycle of Engine) āļ„āļ­āļ‡āļēāļ™āļ—āđ€āļĢāļĄāļ•āļ™āļˆāļēāļāļˆāļ”āđƒāļ”āļˆāļ”āļŦāļ™āļ‡āđ„āļ›āļˆāļ™āļ„āļĢāļšāļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāđāļĨāļ§āļ§āļ™āđ€āļ§āļĒāļ™āļāļĨāļšāļĄāļēāļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ”āļĄ āđ‚āļ”āļĒāļĄāļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ•āļ­āđ„āļ›āļ­āļĒāļēāļ‡āļ„āļĢāļšāļ–āļ§āļ™ āļ”āļ” – āļ­āļ” – āļĢāļ°āđ€āļšāļ” – āļ„āļēāļĒ 2. āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™ (Top Dead Center ; TDC) āļ„āļ­ āļˆāļ”āļ—āļĨāļāļŠāļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļ—āļ‚āļ™āļŠāļ‡āļŠāļ”āđāļĨāļ°āđ„āļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ—āļˆāļ°āđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļ—āļ•āļ­āđ„āļ›āđ„āļ”āļ­āļ 3. ●āļāļ­āļ™āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™ (Before Top Dead Center ; BTDC) āļ„āļ­ āļˆāļ”āļāļ­āļ™āļ—āļĨāļāļŠāļšāļˆāļ°āđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļ—āļ–āļ‡āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™ 4. āļŦāļĨāļ‡āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™ (After Top Dead Center ; ATDC) āļ„āļ­ āļˆāļ”āļ—āļĨāļāļŠāļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļ—āļ„āļĨāļ­āļĒāļœāļēāļ™āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™āđ„āļ›āđāļĨāļ§ 5. āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡ (Bottom Dead Center ; BDC) āļ„āļ­ āļˆāļ”āļ—āļĨāļāļŠāļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļ—āļĨāļ‡āļ• āļēāļŠāļ”āđāļĨāļ°āđ„āļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ—āļˆāļ°āđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļ—āļ•āļ­āđ„āļ›āđ„āļ”āļ­āļ 6. āļāļ­āļ™āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡ (Before Bottom Dead Center ; BBDC) āļ„āļ­ āļˆāļ”āļāļ­āļ™āļ—āļĨāļāļŠāļšāļˆāļ°āđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļ— āļ–āļ‡āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡ 7. āļŦāļĨāļ‡āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡ (After Bottom Dead Center ; ABDC) āļ„āļ­ āļˆāļ”āļ—āļĨāļāļŠāļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļ—āļ„āļĨāļ­āļĒāļœāļēāļ™āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡āđ„āļ›āđāļĨāļ§ 8. āļĢāļ°āļĒāļ°āļŠāļ (Stroke) āļ„āļ­ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļ—āļ‚āļ­āļ‡āļĨāļāļŠāļšāļˆāļēāļāļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™ (TDC) āđ„āļ›āļĒāļ‡āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡ (BDC) āļŦāļĢāļ­āļˆāļēāļāļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡ (BDC) āđ„āļ›āļĒāļ‡āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™ (TDC) āļŦāļ™āļ‡āļĢāļ­āļšāļāļēāļĢāļŦāļĄāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļžāļĨāļēāļ‚āļ­āđ€āļŦāļ§āļĒāļ‡āđ€āļ—āļēāļāļš 360 āļ­āļ‡āļĻāļē

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 30: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

20 |

9. āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļš āļ„āļ­ āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļˆāļ” (Displacement Volume ; Vd) āđ€āļĄāļ­āļĨāļāļŠāļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļ—āļˆāļēāļāļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™āļ–āļ‡āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡

4

2LNDVd

āļŠāļĄāļāļēāļĢāļ— (2.1)

āđ€āļĄāļ­ Vd āļ„āļ­ āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļš (cm3) D āļ„āļ­ āđ€āļŠāļ™āļœāļēāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļēāļ‡āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļš (cm) L āļ„āļ­ āļĢāļ°āļĒāļ°āļŠāļ (cm) N āļ„āļ­ āļˆ āļēāļ™āļ§āļ™āļĨāļāļŠāļš 10. āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ āļ„āļ­ āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļŠāļ­āļ‡āļ§āļēāļ‡āđ€āļŦāļ™āļ­āļŦāļ§āļĨāļāļŠāļš (Clearance Volume ; VC) āđ€āļĄāļ­āļĨāļāļŠāļšāļ­āļĒāļ—āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™ 11. āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ” (Compression Ratio ; CR) āļ„āļ­ āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāđƒāļ™āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļšāđ€āļĄāļ­āļĨāļāļŠāļšāļ­āļĒāļ—āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡ āđ€āļ—āļĒāļšāļāļš āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāđƒāļ™āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāđ€āļĄāļ­āļŠāļšāļĨāļāļŠāļšāļ­āļĒāļ—āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™

1

C

d

C

Cd

V

V

V

VVCR āļŠāļĄāļāļēāļĢāļ— (2.2)

12. āļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāļ—āļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™ (Thermal efficiency ; th) āļŠ āļēāļŦ āļĢāļš āđ€āļ„ āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļˆāļ”āļĢāļ° āđ€ āļšāļ”āļ”āļ§āļĒāļ›āļĢāļ°āļāļēāļĒāđ„āļŸ āļˆāļ°āļĄāļŠāļĄāļāļēāļĢāļ”āļ‡āļ™

HVf

net

A

net

kthQm

W

Q

W

CR

1

11 āļŠāļĄāļāļēāļĢāļ— (2.3)

āđ€āļĄāļ­ th āļ„āļ­ āļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāļ—āļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™ CR āļ„āļ­ āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ” k āļ„āļ­ āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ° ( āļ­āļēāļāļēāļĻāļĄāļ„āļē k=1.4) Wnet āļ„āļ­ āļ‡āļēāļ™āļŠāļ—āļ˜āļ‚āļ­āļ‡āļ§āļāļˆāļāļĢ (kJ) mf āļ„āļ­ āļ›āļĢāļĄāļēāļ“āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āđƒāļŠ (kg) QA āļ„āļ­ āļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āđ€āļ‚āļēāļŠāļ§āļāļˆāļāļĢ (kJ) QHV āļ„āļ­ āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ (kJ/kg) 13. āļ āļēāļĨāļ‡ (Power) āļ„āļ­ āļ‡āļēāļ™āļ—āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļœāļĨāļ•āđ„āļ”āļ•āļ­āđ€āļ§āļĨāļē

nTt

WPower net 2 āļŠāļĄāļāļēāļĢāļ— (2.4)

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 31: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

21 |

āđ€āļĄāļ­ Power āļ„āļ­ āļ āļēāļĨāļ‡ (J/s āļŦāļĢāļ­ Watt) Wnet āļ„āļ­ āļ‡āļēāļ™āļŠāļ—āļ˜āļ‚āļ­āļ‡āļ§āļāļˆāļāļĢ (kJ) t āļ„āļ­ āđ€āļ§āļĨāļē (s) n āļ„āļ­ āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• (āļĢāļ­āļš/s) T āļ„āļ­ āđāļĢāļ‡āļšāļ”āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• (N.m) QHV āļ„āļ­ āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ (kJ/kg) 2.11.1 āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨ (Diesel Engine) āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āđāļĢāļāļŠāļĢāļēāļ‡āļ‚āļ™āļŠ āļēāđ€āļĢāļˆāđƒāļ™āļ› āļ„.āļĻ.1895 āđ‚āļ”āļĒ āļ”āļĢ.āļĢāļ”āļ­āļĨāļŸ āļ”āđ€āļ‹āļĨ (Dr.Rudolf Diesel) āļŠāļēāļ§āđ€āļĒāļ­āļĢāļĄāļ™ āļ‹āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨāļĄāļāļēāļĢāļ”āļ”āđāļĨāļ°āļ­āļ”āļ­āļēāļāļēāļĻāđ€āļžāļĒāļ‡āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ”āļĒāļ§āđƒāļŦāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđāļĨāļ°āļĄāļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļŠāļ‡āļ–āļ‡āļˆāļ”āļ—āļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļ•āļ§āđ€āļ­āļ‡āđ„āļ” āđ‚āļ”āļĒāđ„āļĄāļ•āļ­āļ‡āđƒāļŠāļ›āļĢāļ°āļāļēāļĒāđ„āļŸāļˆāļēāļāđ€āļ‚āļĒāļ§āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ āļˆāļ‡āļĄāļŠāļ­āđ€āļĢāļĒāļāļ­āļāļ­āļĒāļēāļ‡āļŦāļ™āļ‡āļ§āļē Compression Ignition Engine (C.I. Engine) āļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 4 āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ™āļ™ āļĨāļāļŠāļšāļˆāļ°āđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļ—āļ‚āļ™āđāļĨāļ°āļĨāļ‡āļĢāļ§āļĄ 4 āļ„āļĢāļ‡ āļŦāļĢāļ­ āđ€āļžāļĨāļēāļ‚āļ­āđ€āļŦāļ§āļĒāļ‡āļŦāļĄāļ™ 2 āļĢāļ­āļš āļ‹āļ‡āļˆāļ°āđ„āļ”āļ āļēāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ” 1 āļ„āļĢāļ‡ āđ€āļĢāļĒāļāļ§āļē āļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ„āļĢāļš 1 āļ§āļāļˆāļāļĢ

āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ”āļ” āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ­āļ” āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ āļēāļĨāļ‡ āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ„āļēāļĒ

āļ āļēāļžāļ— 2.9 āļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨ 4 āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°

āļĨāļ™āđ„āļ­āđ€āļŠāļĒāļ›āļ” āļĨāļ™āđ„āļ­āļ”āđ€āļ›āļ” āļŦāļ§āļ‰āļ” āļĨāļ™āđ„āļ­āđ€āļŠāļĒāđ€āļ›āļ” āļĨāļ™āđ„āļ­āļ”āļ›āļ” āļĨāļ™āđ„āļ­āļ”āđāļĨāļ°āļĨāļ™āđ„āļ­āđ€āļŠāļĒāļ›āļ”

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 32: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

22 |

āļŦāļĨāļāļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨ 4 āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ° āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ”āļ” (Intake Stroke)

āļĨāļāļŠāļšāđ€āļĨāļ­āļ™āļĨāļ‡āļˆāļēāļāļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™ āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āļĨāļ™āđ„āļ­āļ”āđ€āļ›āļ” āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļšāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļ• āļēāļāļ§āļēāļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻ āļ— āļēāđƒāļŦāļ­āļēāļāļēāļĻāđ„āļŦāļĨāļœāļēāļ™āļĨāļ™āđ„āļ­āļ”āđ€āļ‚āļēāļŠāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļš āļˆāļ™āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļĨāļāļŠāļšāđ€āļĨāļ­āļ™āļĨāļ‡āļ–āļ‡āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡ āđ€āļžāļĨāļēāļ‚āļ­āđ€āļŦāļ§āļĒāļ‡āļŦāļĄāļ™āđ„āļ›āļ„āļĢāļ‡āļĢāļ­āļš āđ€āļ›āļ™āļĄāļĄ 180 āļ­āļ‡āļĻāļē āļĨāļ™āđ„āļ­āļ”āļˆāļ°āļ›āļ”āļŦāļĨāļ‡āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡ 40 – 60 āļ­āļ‡āļĻāļē

āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ­āļ” (Compression Stroke) āļĨāļāļŠāļšāđ€āļĨāļ­āļ™āļœāļēāļ™āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡āđāļĨāļ°āđ€āļĢāļĄāđ€āļĨāļ­āļ™āļ‚āļ™ āļ‚āļ“āļ°āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āļĨāļ™āđ„āļ­āļ”āđāļĨāļ°āļĨāļ™āđ„āļ­āđ€āļŠāļĒāļ›āļ”āļŠāļ™āļ— āļĨāļāļŠāļšāđ€āļĨāļ­āļ™āļ‚āļ™āļ­āļ”āļ­āļēāļāļēāļĻāđƒāļŦāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđāļĨāļ°āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļŠāļ‡ (āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 450-600 PSI , 400-500C) āļ‹āļ‡āļĄāļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ”āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 20 : 1 āļ–āļ‡ 25 : 1 āļˆāļ™āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļĨāļāļŠāļšāđ€āļĨāļ­āļ™āļ‚āļ™āļ–āļ‡āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™ āđ€āļžāļĨāļēāļ‚āļ­āđ€āļŦāļ§āļĒāļ‡āļŦāļĄāļ™āđ„āļ›āļ­āļāļ„āļĢāļ‡āļĢāļ­āļš āļĢāļ§āļĄāđ€āļ›āļ™āļĄāļĄ 360 āļ­āļ‡āļĻāļē

āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ āļēāļĨāļ‡ (Power Stroke) āļĨāļ™āđ„āļ­āļ”āđāļĨāļ°āļĨāļ™āđ„āļ­āđ€āļŠāļĒāļĒāļ‡āļ„āļ‡āļ›āļ”āļŠāļ™āļ—āļ­āļĒ āļĢāļ°āļšāļšāļ‰āļ”āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļˆāļ°āļ‰āļ”āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āļāļ­āļĒāļĨāļ°āļ­āļ­āļ‡āđ€āļ‚āļēāđ„āļ›āļœāļŠāļĄāļāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāļĢāļ­āļ™āđƒāļ™āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļšāļ— āļēāđƒāļŦāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ€āļāļ”āļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ āđ€āļāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđāļĨāļ°āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļŠāļ‡āļĄāļēāļāļœāļĨāļāļ”āļ™āđƒāļŦāļĨāļāļŠāļšāđ€āļĨāļ­āļ™āļˆāļēāļāļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™ āļĨāļ‡āļŠāļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡ āđ€āļžāļĨāļēāļ‚āļ­āđ€āļŦāļ§āļĒāļ‡āļŦāļĄāļ™āļ•āļ­āđ„āļ›āļ­āļāļ„āļĢāļ‡āļĢāļ­āļš āļĢāļ§āļĄāđ€āļ›āļ™āļĄāļĄ 540 āļ­āļ‡āļĻāļē

āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ„āļēāļĒ (Exhaust Stroke) āļĨāļ™āđ„āļ­āđ€āļŠāļĒāđ€āļ›āļ” āđ„āļ­āđ€āļŠāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļŠāļ‡āļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ­āļ­āļāļœāļēāļ™āļĨāļ™āđ„āļ­āđ€āļŠāļĒ āļ‚āļ“āļ°āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āļĨāļāļŠāļšāđ€āļĨāļ­āļ™āļˆāļēāļāļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡ āļ‚āļ™āļŠāļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™āļŠāļ§āļĒāļ‚āļšāđ„āļĨāđ„āļ­āđ€āļŠāļĒāļ­āļ­āļāļˆāļēāļāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļš āđ€āļžāļĨāļēāļ‚āļ­āđ€āļŦāļ§āļĒāļ‡āļŦāļĄāļ™āļ•āļ­āđ„āļ›āļ­āļāļ„āļĢāļ‡āļĢāļ­āļš āļĢāļ§āļĄāđ€āļ›āļ™āļĄāļĄ 720 āļ­āļ‡āļĻāļē āļžāļĢāļ­āļĄāļ—āļˆāļ°āđ€āļĢāļĄāļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ”āļ”āđƒāļ™āļ§āļāļˆāļāļĢāļ•āļ­āđ„āļ› 2.11.2 āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđāļāļŠāđ‚āļ‹āļĨāļ™ 4 āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°

āļŦāļĨāļāļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ—āļēāļ‡āļ—āļĪāļĐāļāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 4 āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ° āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āļ§āļĒ āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ”āļ” āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ­āļ” āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ āļēāļĨāļ‡ āđāļĨāļ°āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ„āļēāļĒ āļ”āļ‡āļ™

āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ”āļ” āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ­āļ” āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ āļēāļĨāļ‡ āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ„āļēāļĒ

āļ āļēāļžāļ— 2.10 āļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđāļāļŠāđ‚āļ‹āļĨāļ™ 4 āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 33: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

23 |

āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ”āļ” (Intake Stroke) āļĨāļāļŠāļšāđ€āļĨāļ­āļ™āļˆāļēāļāļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™ āļĨāļ‡āļŠāļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡ āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āļ™āļĨāļ™āđ„āļ­āļ”āđ€āļ›āļ” āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļšāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļ• āļēāļāļ§āļēāļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻ āļ— āļēāđƒāļŦāđ„āļ­āļ” āļ‹āļ‡āļĄāļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻāļāļšāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ„āļŦāļĨāļœāļēāļ™āļĨāļ™āđ„āļ­āļ”āđ€āļ‚āļēāļŠāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļš āļˆāļ™āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļĨāļāļŠāļšāđ€āļĨāļ­āļ™āļĨāļ‡āļ–āļ‡āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡ āļĨāļ™āđ„āļ­āļ”āđ€āļĢāļĄāļ›āļ” āļˆāļ‡āļŠāļ™āļŠāļ”āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ”āļ” āđƒāļ™āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ™āđ€āļžāļĨāļēāļ‚āļ­āđ€āļŦāļ§āļĒāļ‡āļŦāļĄāļ™āđ„āļ›āļ„āļĢāļ‡āļĢāļ­āļš āļŦāļĢāļ­āļŦāļĄāļ™āđ„āļ›āđ€āļ›āļ™āļĄāļĄ 180 āļ­āļ‡āļĻāļē

āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ­āļ” (Compression Stroke) āļĨāļāļŠāļšāđ€āļĨāļ­āļ™āļ‚āļ™āļˆāļēāļāļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡ āļ‚āļ“āļ°āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āļĨāļ™āđ„āļ­āļ”āđāļĨāļ°āļĨāļ™āđ„āļ­āđ€āļŠāļĒāļ›āļ”āļŠāļ™āļ— āļĨāļāļŠāļšāļ­āļ”āļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāđ„āļ­āļ”

āđƒāļŦāļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāđ€āļĨāļāļĨāļ‡ āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ”āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 8 : 1 āļ–āļ‡ 12 : 1 āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđāļĨāļ°āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāđƒāļ™āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļšāļˆāļ°āļŠāļ‡āļ‚āļ™ āļˆāļ™āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļĨāļāļŠāļšāđ€āļĨāļ­āļ™āļ‚āļ™āļ–āļ‡āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™ āđƒāļ™āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ™āđ€āļžāļĨāļēāļ‚āļ­āđ€āļŦāļ§āļĒāļ‡āļˆāļ°āļŦāļĄāļ™āđ„āļ”āļ­āļāļ„āļĢāļ‡āļĢāļ­āļš āļĢāļ§āļĄāđ€āļ›āļ™āļĄāļĄ 360 āļ­āļ‡āļĻāļē

āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ āļēāļĨāļ‡ (Power Stroke) āđƒāļ™āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ™āļĨāļ™āđ„āļ­āļ”āđāļĨāļ°āļĨāļ™āđ„āļ­āđ€āļŠāļĒāļĒāļ‡āļ„āļ‡āļ›āļ”āļŠāļ™āļ—āļ­āļĒ āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļˆāļ°āļŠāļĢāļēāļ‡āđ„āļŸāļŸāļēāđāļĢāļ‡āđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļŠāļ‡ āđ€āļāļ”

āļ›āļĢāļ°āļāļēāļĒāđ„āļŸāļ—āđ€āļ‚āļĒāļ§āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāđ„āļ­āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļĢāļ§āļ”āđ€āļĢāļ§ āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđƒāļ™āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļšāļŠāļ‡āļ‚āļ™āļĄāļēāļ āļœāļĨāļāļ”āļ™āđƒāļŦāļĨāļāļŠāļšāđ€āļĨāļ­āļ™āļˆāļēāļāļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™ āļĨāļ‡āļŠāļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡ āđ€āļžāļĨāļēāļ‚āļ­āđ€āļŦāļ§āļĒāļ‡āļˆāļ°āļŦāļĄāļ™āļ•āļ­āđ„āļ›āļ­āļāļ„āļĢāļ‡āļĢāļ­āļš āļĢāļ§āļĄāđ€āļ›āļ™āļĄāļĄ 540 āļ­āļ‡āļĻāļē

āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ”āļ„āļēāļĒ (Exhaust Stroke) āļĨāļ™āđ„āļ­āđ€āļŠāļĒāđ€āļ›āļ” āđ„āļ­āđ€āļŠāļĒāļ—āđ„āļ”āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāļ‹āļ‡āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļŠāļ‡ āļˆāļ°āļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ­āļ­āļāļœāļēāļ™āļĨāļ™āđ„āļ­āđ€āļŠāļĒ āđƒāļ™

āļ‚āļ“āļ°āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āļĨāļāļŠāļšāđ€āļĨāļ­āļ™āļˆāļēāļāļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļĨāļēāļ‡ āļ‚āļ™āļŠāļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™ āļŠāļ§āļĒāļ‚āļšāđ„āļĨāđ„āļ­āđ€āļŠāļĒāļ­āļ­āļāļˆāļēāļāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļš āđ€āļžāļĨāļēāļ‚āļ­āđ€āļŦāļ§āļĒāļ‡āļˆāļ°āļŦāļĄāļ™āļ•āļ­āđ„āļ›āļ­āļāļ„āļĢāļ‡āļĢāļ­āļš āļĢāļ§āļĄāđ€āļ›āļ™āļĄāļĄ 720 āļ­āļ‡āļĻāļē āļžāļĢāļ­āļĄāļ—āļˆāļ°āđ€āļĢāļĄāļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ”āļ”āđƒāļ™āļ§āļāļˆāļāļĢāļ•āļ­āđ„āļ›

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 34: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

24 |

2.11.3 āļ‚āļ­āļĄāļĨāļ—āļēāļ‡āđ€āļ—āļ„āļ™āļ„āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āđƒāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ

āļĢāļ™

TF115LM(āļŦāļĄāļ­āļ™ āļēāļĢāļ‡āļœāļ‡)

āđāļšāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•

āļ”āđ€āļ‹āļĨ4āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°1āļŠāļšāļ™āļ­āļ™ āļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ”āļ§āļĒāļ™ āļē

āđāļšāļšāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ āļĄāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāļŠāļ§āļĒ (Swirl Chamber) āļ„āļ§āļēāļĄāļāļ§āļēāļ‡āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļšxāļŠāļ§āļ‡āļŠāļ 92 x 96 āļĄāļĄ. āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļš 638 cc. āļ āļēāļĨāļ‡āđāļĢāļ‡āļĄāļēāļŠāļ‡āļŠāļ”

11.5hp/2400rpm ( 8.46 kw./2400 rpm)

āļ āļēāļĨāļ‡āđāļĢāļ‡āļĄāļēāļ•āļ­āđ€āļ™āļ­āļ‡

10.0hp/2400rpm ( 7.36 kw./2400rpm)

āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āđāļĢāļ‡āļ­āļ” 20.8 : 1 āđāļĢāļ‡āļšāļ”āļŠāļ‡āļŠāļ” 3.9 kg-m./1800 rpm. āļāļēāļĢāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ 198 āļāļĢāļĄ-āđāļĢāļ‡āļĄāļē/āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļ—āļĻāļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāļŦāļĄāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ‚āļ­āđ€āļŦāļ§āļĒāļ‡ āļ—āļ§āļ™āđ€āļ‚āļĄāļ™āļēāļŽāļāļē āļ”āļēāļ™āļĨāļ­āļŠāļ§āļĒāđāļĢāļ‡ āļĢāļ°āļšāļšāļŦāļĨāļ­āļĨāļ™ āđƒāļŠāđāļĢāļ‡āļ›āļĄāđ€āļ‚āļēāļĢāļ°āļšāļšāļ”āļ§āļĒ trochoid pump āļŠāļ™āļ”āļ™ āļēāļĄāļ™āļŦāļĨāļ­āļĨāļ™ SAE # 40 āļŦāļĢāļ­ API (CB,CC) āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļ™ āļēāļĄāļ™āļŦāļĨāļ­āļĨāļ™ 2.8 āļĨāļ•āļĢ āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļ‚āļ­āļ‡āļ™ āļēāļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™ āđāļšāļšāļĢāļ‡āļœāļ‡ 2.1āļĨāļ•āļĢ/ āđāļšāļšāļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ11.8āļĨāļ•āļĢ āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ•āļēāļĢāļ— āļĄāļ­āļŦāļĄāļ™ āļĢāļ°āļšāļšāđ„āļŸāđāļŠāļ‡āļŠāļ§āļēāļ‡ 12 V. 45 W. āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļ–āļ‡āļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ 11 āļĨāļ•āļĢ āļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• (āļxāļĒxāļŠ) 355.5 x 704 x 549 āļĄāļĄ. āļ™ āļēāļŦāļ™āļāļŠāļ—āļ˜āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•

107.5 kg./104.5 kg.

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 35: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

25 |

āļĢāļēāļĒāļŠāļ­āļŠāļ™āļŠāļ§āļ™āļ—āļŠ āļēāļ„āļāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāļ”āđ€āļ‹āļĨ

āļ āļēāļžāļ— 2.11 āļĢāļēāļĒāļŠāļ­āļŠāļ™āļŠāļ§āļ™āļ—āļŠ āļēāļ„āļāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāļ”āđ€āļ‹āļĨ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 36: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

26 |

2.12 āļ–āļ‡āļāļēāļ‹ āļ–āļ‡āļāļēāļ‹āļ—āđƒāļŠāđƒāļ™āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āļĄ 4 āļŠāļ™āļ” 2.12.1 āļŠāļ™āļ”āļ—āļ— āļēāļ”āļ§āļĒāđ€āļŦāļĨāļ āļĄāļ™ āļēāļŦāļ™āļāļĄāļēāļ āļ„āļ­ āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 1 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄ āļ•āļ­āļ„āļ§āļēāļĄāļˆ 1 āļĨāļ•āļĢ 2.12.2 āļŠāļ™āļ”āļ—āļ— āļēāļ”āļ§āļĒāđ€āļŦāļĨāļāļŦāļĢāļ­āļ­āļĨāļĄāđ€āļ™āļĒāļĄāđ€āļŠāļĢāļĄāđāļ™āļ§āļ”āļ§āļĒāđ„āļŸāđ€āļšāļ­āļĢāļ•āļēāļĄāđāļ™āļ§āđ€āļŠāļ™āļĢāļ­āļšāļ§āļ‡āļĄāļ™ āļēāļŦāļ™āļāđ€āļšāļēāļĨāļ‡āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 0.80 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄ āļ•āļ­āļ„āļ§āļēāļĄāļˆ 1 āļĨāļ•āļĢ 2.12.3 āļŠāļ™āļ”āļ—āļ— āļēāļ”āļ§āļĒāđ€āļŦāļĨāļāļŦāļĢāļ­āļ­āļĨāļĄāđ€āļ™āļĒāļĄāđ€āļŠāļĢāļĄāđāļĢāļ‡āļ”āļ§āļĒāđ„āļŸāđ€āļšāļ­āļĢāļ•āļēāļĄāđāļ™āļ§āđ€āļŠāļ™āļĢāļ­āļšāļ§āļ‡āđāļĨāļ°āļŦāļ§āļ—āļēāļĒ āļĄāļ™ āļēāļŦāļ™āļāđ€āļšāļēāļĨāļ‡āļŦāļĢāļ­āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 0.60 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄ āļ•āļ­āļ„āļ§āļēāļĄāļˆ 1 āļĨāļ•āļĢ 2.12.4 āļŠāļ™āļ”āļ—āļ— āļēāļ”āļ§āļĒāļžāļĨāļēāļŠāļ•āļ āļĢāļšāđāļĢāļ‡āļ”āļ§āļĒāđ„āļŸāđ€āļšāļ­āļĢāļ•āļĨāļ­āļ”āļ•āļ§āļ–āļ‡ āļĄāļ™ āļēāļŦāļ™āļāđ€āļšāļēāđ€āļŦāļĨāļ­āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 0.30 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄ āļ•āļ­āļ„āļ§āļēāļĄāļˆ 1 āļĨāļ•āļĢ āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒ āļ–āļ‡āļšāļĢāļĢāļˆāļāļēāļ‹āļ•āļ­āļ‡āļ­āļ­āļāđāļšāļš āļœāļĨāļ• āđāļĨāļ°āļ—āļ”āļŠāļ­āļšāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āđ„āļ”āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļŦāļ™āļ‡āļ”āļ‡āļ•āļ­āđ„āļ›āļ™ - ISO11439 - ECER110 - ANSI/CSANGU2-2000 āļ–āļ‡āļāļēāļ‹āļ—āđ„āļ”āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡āļĄāļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ• āļ”āļ‡āļ™ - āļ—āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđ„āļ”āļĄāļēāļāļāļ§āļē 450 āļšāļēāļĢ (āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļ–āļ‡āļāļēāļ‹āļ—āļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āļ— 200 āļšāļēāļĢ) - āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļ•āļĄāļāļēāļ‹āđ„āļ” 750-1000 āļ„āļĢāļ‡āļ•āļ­āļ› - āļŦāļēāļāđ€āļāļ”āļāļēāļĢāļĢāļ§āđ„āļŦāļĨāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹ āļ–āļ‡āļāļēāļ‹āļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡āđ„āļĄāļĢāļ°āđ€āļšāļ” āļĢāļ§āļĄāļ—āļ‡āļāļĢāļ“āļ—āđ€āļāļ”āđ€āļžāļĨāļ‡āđ„āļŦāļĄ āļ–āļ‡āļāļēāļ‹āļˆāļ°āļ›āļĨāļ­āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđ‚āļ”āļĒāđ„āļĄāļĢāļ°āđ€āļšāļ”

āļ āļēāļžāļ— 2.12 āļĨāļāļĐāļ“āļ°āļ‚āļ­āļ‡āļ–āļ‡āļāļēāļ‹āļŦāļ‡āļ•āļĄ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 37: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

27 |

2.13 āļŠāļ”āļ§āļēāļĨāļ§āđāļĨāļ°āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļ–āļ‡āļāļēāļ‹ - āļŠāļ”āļ§āļēāļĨāļ§āļšāļĢāļĢāļˆ 2.13.1 āļ§āļēāļĨāļ§āļšāļĢāļĢāļˆāļāļēāļ‹āļžāļĢāļ­āļĄāļ­āļ›āļāļĢāļ“āļ„āļ§āļšāļ„āļĄāļāļēāļĢāļšāļĢāļĢāļˆāļāļēāļ‹ āđāļĨāļ°āļ—āļ­āļ§āļ”āļĢāļ°āļ”āļšāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§āļ„āļ‡āļ— (Filler Valve with Shut-off Valve and Fixed Liquid Level Tube) āļĄāļˆāļ”āđ€āļ”āļ™ āļ„āļ­ āļĄāļ­āļ›āļāļĢāļ“āļ­āļ•āđ‚āļ™āļĄāļ•āļŠāļ§āļĒāļ•āļ”āļāļēāļ‹ āđ€āļ›āļ™āļ•āļ§āđ€āļŠāļĢāļĄ āđ€āļžāļ­āļ›āļ­āļ‡āļāļ™āđ„āļĄāđƒāļŦāļšāļĢāļĢāļˆāļāļēāļ‹āļĨāļ‡āļŠāļ–āļ‡āļŊ āđ€āļāļ™ 85% āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļ–āļ‡āļāļēāļ‹ āļ‚āļ­āļ•āļ­āļ§āļēāļĨāļ§āļšāļĢāļĢāļˆāļāļēāļ‹(Filler Valve Adaptor) āļŠāļ§āļĒāļ›āļ­āļ‡āļāļ™āđ„āļĄāđƒāļŦāļāļēāļ‹āđ„āļŦāļĨāļ­āļ­āļāļĄāļēāļŠāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļ–āļ‡ āļ­āļ™āđ€āļāļ”āļˆāļēāļāļ­āļšāļ•āđ€āļŦāļ• āđāļĨāļ°āļŦāļĢāļ­āļāļēāļĢāđ€āļ›āļ”āļ§āļēāļĨāļ§āļšāļĢāļĢāļˆāļāļēāļ‹āđ€āļĨāļ™āđ‚āļ”āļĒāļĢāđ€āļ—āļēāđ„āļĄāļ–āļ‡āļāļēāļĢāļ“ 2.13.2 āļŠāļ”āļ§āļēāļĨāļ§āļˆāļēāļĒāļāļēāļ‹ 2.13.2.1 āļ‚āļ­āļ•āļ­āļ§āļēāļĨāļ§āļˆāļēāļĒāļāļēāļ‹ (Discharge Valve Adaptor) āļŠāļ§āļĒāļ›āļ­āļ‡āļāļ™āđ„āļĄāđƒāļŦāļāļēāļ‹āđƒāļ™āļ–āļ‡āļ­āļ­āļāļĄāļēāļŠāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļ–āļ‡ āļ­āļ™āđ€āļāļ”āļˆāļēāļāļ­āļšāļ•āđ€āļŦāļ• āđāļĨāļ°āļŦāļĢāļ­āļāļēāļĢāđ€āļ›āļ”āļ§āļēāļĨāļ§āļšāļĢāļĢāļˆāļāļēāļ‹āđ€āļĨāļ™āđ‚āļ”āļĒāļĢāđ€āļ—āļēāđ„āļĄāļ–āļ‡āļāļēāļĢāļ“ āļ‹āļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡āļĄāļ‚āļ­āļ•āļ­āđ€āļ‰āļžāļēāļ° (Vapor Coupling) āļ•āļ­āđ€āļ‚āļēāļāļšāļ§āļēāļĨāļ§āļˆāļēāļĒāļāļēāļ‹ āļˆāļ‡āļˆāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āđ„āļ” 2.13.2.2 āđ€āļāļˆāļ§āļ”āļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļāļēāļ‹ āļ§āļ”āļĢāļ°āļ”āļšāļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļāļēāļĢāļšāļĢāļĢāļˆāļāļēāļ‹ āđ€āļ‚āļēāļŠāļ–āļ‡ āđāļĨāļ°āļ§āļ”āļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļāļēāļ‹āļ„āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ­āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™ āļ‹āļ‡āđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āļāļšāđ€āļāļˆāļ§āļ”āļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļ™ āļēāļĄāļ™āđƒāļ™āļ–āļ‡āļ™ āļēāļĄāļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ• 2.13.2.3 āļ§āļēāļĨāļ§āļ™āļĢāļ āļĒāđāļšāļšāļĢāļ°āļšāļēāļĒ āļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļāļēāļ‹āđƒāļ™āļ–āļ‡āđ„āļĄāđƒāļŦāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļŠāļ‡āđ€āļāļ™āļāļ§āļēāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļ—āļ āļēāļŦāļ™āļ”āđ„āļ§ (375 PSI) 2.14 āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāđāļĨāļ°āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļĨāļ”āđāļĢāļ‡āļ”āļ™ (āļŠāļĄāļšāļĢāļ“ āļˆāļ•āļ™āļāļĨ, 2549 : 12) āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāđāļĨāļ°āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļĨāļ”āđāļĢāļ‡āļ”āļ™ (Regulator) āļ— āļēāļŦāļ™āļēāļ—āļ›āļĢāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™ āđāļĨāļ°āđ€āļžāļĄāļ­āļ“āļŦāļ āļĄāđƒāļŦāļāļšāļāļēāļ‹āļˆāļ™āļāļēāļ‹āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āļˆāļēāļāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§āļāļĨāļēāļĒāđ€āļ›āļ™āđ„āļ­āļ›āļ­āļ™āđ€āļ‚āļēāļŠāļ„āļēāļĢāļšāđ€āļĢāđ€āļ•āļ­āļĢ āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ—āļ™ āļēāļĄāļēāđƒāļŠāđ€āļžāļĄāļ­āļ“āļŦāļ āļĄāđƒāļŦāļāļšāļāļēāļ‹āļ™āļ™ āļ„āļ­āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļˆāļēāļāļĢāļ°āļšāļšāļ™ āļēāļŦāļĨāļ­āđ€āļĒāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āđ„āļŦāļĨāđ€āļ§āļĒāļ™āđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ āđāļšāļ‡āļ­āļ­āļāđ€āļ›āļ™ 2 āļĢāļ›āđāļšāļš āļ„āļ­āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ”āļ” (Mixer) āđāļĨāļ°āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļŦāļ§āļ‰āļ” (Injector) āļ‹āļ‡āđ„āļ”āļĢāļšāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļ‹ CNG/NGV āđāļĨāļ°āđāļāļŠ LPG āļ—āļĄāđāļĢāļ‡āļ”āļ™āđāļ•āļāļ•āļēāļ‡āļāļ™ āđ‚āļ”āļĒāļĄāļŦāļĨāļāļāļēāļĢ āļ”āļ‡āļ™

āļ āļēāļžāļ— 2.13 āđāļŠāļ”āļ‡āļĨāļāļĐāļ“āļ°āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 38: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

28 |

2.14.1 āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļ‹ CNG āļˆāļ°āļ–āļāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĄāļēāđƒāļŦāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĢāļšāđāļĢāļ‡āļ”āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ—āļŠāļ‡āļĄāļēāļˆāļēāļāļ–āļ‡āļšāļĢāļĢāļˆāđāļĢāļ‡āļ”āļ™āļŠāļ‡āļ–āļ‡ 200 āļšāļēāļĢ āđāļĨāļ§āļ›āļĢāļšāļĨāļ”āđāļĢāļ‡āļ”āļ™āđƒāļŦāđ€āļŦāļĨāļ­āđ€āļžāļĒāļ‡ 2 āļšāļēāļĢ āļ‹āļ‡āđ€āļ›āļ™āđāļĢāļ‡āļ”āļ™āļ—āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļŠ āļēāļŦāļĢāļšāđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āđ‚āļ”āļĒāļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļˆāļ°āļ— āļēāļŦāļ™āļēāļ—āļ„āļ§āļšāļ„āļĄāļāļēāļĢāđ„āļŦāļĨāđ€āļ§āļĒāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āđƒāļŦāđāļĄāļ™āļĒ āļēāļ•āļēāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ‹āļ‡āļĄāļ§āļēāļĨāļ§āļ­āļ•āđ‚āļ™āļĄāļ•āļ—āļ„āļ§āļšāļ„āļĄāđƒāļŦāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒ āđāļĨāļ°āļĄāđ€āļ‹āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāļ•āļĢāļ§āļˆāļ§āļ”āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ™ āļēāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•

āļ āļēāļžāļ— 2.14 āđāļŠāļ”āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ (Regulator) āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļ‹ CNG

2.14.2 āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļˆāļ°āļ— āļēāļŦāļ™āļēāļ—āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļŠāļ āļēāļžāļāļēāļ‹āļˆāļēāļāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§āđƒāļŦāļ­āļĒāđƒāļ™āļĢāļ›āļ‚āļ­āļ‡āđ„āļ­ āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļ•āļ­āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āđ‚āļ”āļĒāļĄāļ§āļēāļĨāļ§āļ„āļ§āļšāļ„āļĄāļāļēāļĢāđ„āļŦāļĨāđ€āļ§āļĒāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āđƒāļŦāļŠāļĄ āļēāđ€āļŠāļĄāļ­ āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ‹āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāļˆāļ°āļ— āļēāļāļēāļĢāļ•āļĢāļ§āļˆāļ§āļ”āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ™ āļēāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļ‹āļ‡āđƒāļ™āļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļŦāļ§āļ‰āļ”āļˆāļ°āļ–āļāđāļšāļ‡āļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļĄ 2 āđāļšāļš āļ„āļ­

āļ āļēāļžāļ— 2.15 āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ (Reguartor) āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļ‹ LPG

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 39: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

29 |

2.14.2.1 āđāļšāļšāđāļ›āļĢāļœāļ™āļ„āļēāđāļĢāļ‡āļ”āļ™āđ„āļ” (Variable Pressure) āļˆāļ°āđƒāļŠāđāļĢāļ‡āļ”āļ”āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ—āļ­āđ„āļ­āļ”āđ€āļ›āļ™āļ•āļ§āļ”āļ‡āļāļĨāđ„āļāļ‚āļ­āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāđ€āļžāļ­āđƒāļŦāđ€āļžāļĄāđāļĢāļ‡āļ”āļ™āļ•āļ­āļ™āļŠāļ‡āļ„āļ™āđ€āļĢāļ‡ āđāļĨāļ°āļĨāļ”āđāļĢāļ‡āļ”āļ™āļĨāļ‡āđ€āļĄāļ­āļ„āļēāļŠāļāļāļēāļāļēāļĻ (Vacuum) āļāļĨāļšāļĨāļ‡āļĄāļēāļ›āļāļ•āđ€āļĄāļ­āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ„āļ‡āļ— āļĢāļ°āļšāļšāļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāđāļšāļšāļ™ āļ•āļ­āļ‡āđ€āļžāļĄ Map Sensor āđƒāļŦāļāļšāļĢāļ°āļšāļš 2.14.2.2 āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāđāļšāļšāđāļĢāļ‡āļ”āļ™āļ„āļ‡āļ— (Constant Pressure) āļĢāļ°āļšāļšāļ™āļ•āļ§āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļˆāļ°āļˆāļēāļĒāđāļĢāļ‡āļ”āļ™āļ„āļ‡āļ— āļˆāļ°āļĨāļ”āđāļĢāļ‡āļ”āļ™āļĨāļ‡āđ€āļĄāļ­āļĄāļāļēāļĢāļ‰āļ”āļāļēāļ‹āđ€āļ‚āļēāđ„āļ›āļŠāļ™āļ”āļēāļ› āļĢāļ°āļšāļšāļ—āđƒāļŠāļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļĨāļāļĐāļ“āļ°āļ™āļšāļēāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāđ„āļĄāļ•āļ­āļ‡āđƒāļŠ Map Sensor āđāļ•āļˆāļ°āļ›āļĢāļšāļ„āļēāļˆāļēāļāļŠāļ§āļ‡āđ€āļ§āļĨāļēāļāļēāļĢāļ‰āļ”āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• (Time Sequential) āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āļĄāļ§āļĨāļœāļĨāļ­āļ­āļāļĄāļēāļ•āļ­āļĢāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļĄāļ‚āļ­āđ€āļŠāļĒāļ„āļ­āļāļēāļĢāļ›āļĢāļšāļ•āļ‡ (āļˆāļ™) āļ•āļ­āļ‡āļ— āļēāļāļēāļĢāļ—āļ”āļŠāļ­āļšāļĢāļ–āļšāļ™āđāļ—āļ™āļ§āļ”āđāļĢāļ‡āļĄāļē āđāļĨāļ§āļ›āļĢāļšāļ­āļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļ‰āļ”āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ•āļ­āļĢāļ­āļšāđ€āļ›āļ™āļŠāļ§āļ‡āđ† āļ— āļēāđƒāļŦāļ‚āļ™āļ•āļ­āļ™āļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļĒāļēāļāļ‚āļ™

āļ āļēāļžāļ— 2.16 āļ§āļ‡āļˆāļĢāļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļ‹

āļ• āļēāđāļŦāļ™āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāđāļĨāļ°āļ§āļ‡āļˆāļĢāļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļ‹ āļ—āļ­āļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāļŠāļ­āļ‡āļ—āļ­āļ—āļ•āļ­āļŠāļ§āļ™āļĨāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāđ€āļ›āļ™āļ—āļ­āļ™ āļēāļĢāļ­āļ™āļˆāļēāļāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļ—āļ­āļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāļ‚āļēāļ‡āļšāļ™āđ€āļ›āļ™āļ—āļ­āļŦāļĨāļāļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļĨ āļēāđ€āļĨāļĒāļ‡āļāļēāļ‹āđ€āļ‚āļēāļŠāļ„āļēāļĢāļšāđ€āļĢāđ€āļ•āļ­āļĢ āļŠāļ§āļ™āļ—āļ­āļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļĨāļāļ”āļēāļ™āļ‚āļ§āļēāļ‚āļ­āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāđ€āļ›āļ™āļ—āļ­āļĨ āļēāđ€āļĨāļĒāļ‡āļāļēāļ‹āđ€āļŦāļĨāļ§āđ€āļ‚āļēāļŠāļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ āđƒāļ™āļāļĢāļ“āļ—āļ­āļēāļāļēāļĻāļŦāļ™āļēāļ§āļˆāļ”āđ€āļāļ™āđ„āļ›āļāļēāļ‹āđ€āļŦāļĨāļ§āļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡āđ€āļ‚āļēāļ­āļ›āļāļĢāļ“āļ­āļ™āļāļēāļ‹ āđ€āļžāļ­āđ€āļžāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļšāļēāļ‡āļŠāļ§āļ™āđƒāļŦāļāļšāļāļēāļ‹āđ€āļŦāļĨāļ§āļāļ­āļ™āđ€āļ‚āļēāļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļāļēāļĢāļŠāļ•āļēāļĢāļ—āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļāļēāļ‹āļˆāļ°āđ„āļŦāļĨāļ­āļ­āļāļˆāļēāļāļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāđ€āļ‚āļēāļŠāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āđāļ•āđ€āļĄāļ­āļ”āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļāļēāļ‹āļˆāļ°āļŦāļĒāļ”āđ„āļŦāļĨ āļāļēāļĢāđ„āļŦāļĨāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ”āļ‡āļāļĨāļēāļ§āļ„āļ§āļšāļ„āļĄāļ”āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļŠāļāļāļēāļāļēāļĻāļˆāļēāļāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļŦāļĢāļ­āļ”āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāđ„āļŸāļŸāļē āļ–āļēāļœāļēāļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļ­āļ­āļāļˆāļ°āđ€āļŦāļ™āļŠāļ§āļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ•āļēāļ‡ āđ† āļ‹āļ‡āđ€āļ›āļ™āļŠāļ§āļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āļ§āļ‡āļˆāļĢāđ€āļ”āļ™āđ€āļšāļēāđāļĨāļ°āļ§āļ‡āļˆāļĢāļŦāļĨāļāļ•āļēāļĄāļĨ āļēāļ”āļš

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 40: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

30 |

āļ āļēāļžāļ— 2.17 āļŠāļ§āļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ§āļ‡āļˆāļĢāđ€āļ”āļ™āđ€āļšāļē

āļ āļēāļžāļ— 2.18 āļŠāļ§āļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļ§āļ‡āļˆāļĢāļŦāļĨāļ 2.14.3 āļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ āļĄāļ”āļ‡āļ™ 2.14.3.1 āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ—āļ”āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļ„āļ­āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ„āļĄāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļˆāļ°āđ„āļĄāļĄāļāļēāļ‹āđ€āļŦāļĨāļ§āļ­āļ­āļāļˆāļēāļāļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāđ€āļ‚āļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 2.14.3.2 āđ€āļĄāļ­āđ€āļ›āļ”āļŠāļ§āļ—āļŠāđ€āļ•āļĢāļĒāļĄāļžāļĢāļ­āļĄāļ—āļˆāļ°āđƒāļŠāļ‡āļēāļ™

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 41: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

31 |

āļāļēāļ‹āđ€āļŦāļĨāļ§āļˆāļēāļāļ–āļ‡āđ„āļŦāļĨāļœāļēāļ™āļĨāļ™āļ›āļāļĄāļ āļĄāđ€āļ‚āļēāļŠāļŦāļ­āļ‡āļĨāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļ›āļāļĄāļ āļĄāļ‚āļ­āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ āđ€āļĄāļ­āļāļēāļ‹āđ€āļŦāļĨāļ§āļ–āļāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āđ€āļ›āļ™āđ„āļ­ āđāļĨāļ°āļāļēāļ‹āđ€āļŦāļĨāļ§āļ—āđ„āļŦāļĨāđ€āļ‚āļēāļĄāļēāđ€āļžāļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļĄāļēāļāļ‚āļ™ āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđ„āļ­āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ—āđ€āļžāļĄāļ‚āļ™āļˆāļ°āļ”āļ™āđƒāļŦāđ„āļ”āļ­āļ°āđāļŸāļĢāļĄāļ›āļāļĄāļ āļĄāļ‚āļĒāļšāļ•āļ§āđ„āļ›āļ—āļēāļ‡āļ‹āļēāļĒ āļ‚āļ­āđ€āļāļĒāļ§āļ‹āļ‡āļĒāļ”āļ•āļ”āļāļšāđ„āļ”āļ­āļ°āđāļŸāļĢāļĄāļˆāļ°āļ”āļ™āđƒāļŦāļāļēāļ™āļĨāļ™āļāļĢāļ°āļ”āļ āđāļĨāļ°āļĨāļ™āļ›āļāļĄāļ āļĄāļˆāļ°āļ›āļ”āļŠāļ­āļ‡āļāļēāļ‹āđ€āļŦāļĨāļ§ āļ— āļēāđƒāļŦāļāļēāļ‹āđ€āļŦāļĨāļ§āļŦāļĒāļ”āđ„āļŦāļĨāđ€āļ‚āļēāļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđƒāļ™āļŦāļ­āļ‡āļĨāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļ›āļāļĄāļ āļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđāļ›āļĨāļ‡āđ„āļ”āđ‚āļ”āļĒāļāļēāļĢāļŦāļĄāļ™āļŦāļĄāļ”āđ€āļāļĨāļĒāļ§āļ›āļĢāļš āļ–āļēāļŦāļĄāļ™āļŦāļĄāļ”āđ€āļāļĨāļĒāļ§āļ›āļĢāļšāđ€āļ‚āļēāđ„āļ› āđ„āļ”āļ­āļ°āđāļŸāļĢāļĄāļ›āļāļĄāļ āļĄāļˆāļ°āļ‚āļĒāļšāđ„āļ›āļ‚āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ— āļēāđƒāļŦāļĨāļ™āļ›āļ”āļĒāļēāļāļ‚āļ™āļāļēāļ‹āđ€āļŦāļĨāļ§āļˆāļ°āđ„āļŦāļĨāđ€āļ‚āļēāđ„āļ”āļĄāļēāļāļ‚āļ™ āļ‹āļ‡āļ— āļēāđƒāļŦāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđ„āļ­āđƒāļ™āļŦāļ­āļ‡āļĨāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļ›āļāļĄāļ āļĄāđ€āļžāļĄāļĄāļēāļāļ‚āļ™ āļ­āļĒāļēāļ‡āđ„āļĢāļāļ•āļēāļĄāļĨāļ™āļ›āļāļĄāļ āļĄāļˆāļ°āļ›āļ”āđ€āļ›āļ”āļŠāļĨāļšāļāļ™āđ€āļĄāļ­āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđƒāļ™āļŦāļ­āļ‡āļĨāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļ›āļāļĄāļ āļĄāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđāļ›āļĨāļ‡

āļ āļēāļžāļ— 2.19 āļ§āļ‡āļˆāļĢāđ€āļ”āļ™āđ€āļšāļē

2.14.3.3 āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āđ€āļ”āļ™āđ€āļšāļē āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļˆāļ°āđƒāļŠāļŠāļāļāļēāļ“āļŠāļāļāļēāļāļēāļĻāļ—āļ•āļ­āļāļšāļ—āļ­āđ„āļ­āļ”āļ— āļēāđƒāļŦāđ„āļ”āļ­āļ°āđāļŸāļĢāļĄāđ€āļ”āļ™āđ€āļšāļēāļ‚āļĒāļšāđ„āļ›āļ‚āļēāļ‡āļ‹āļēāļĒ āļĨāļ™āđ€āļ”āļ™āđ€āļšāļēāļˆāļ°āđ€āļ›āļ”āļ­āļ­āļāđāļĨāļ°āļĒāļ­āļĄāđƒāļŦāļāļēāļ‹āđ„āļŦāļĨāļœāļēāļ™āļ—āļ­āđ€āļ”āļ™āđ€āļšāļēāđ€āļ‚āļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļšāļ™āļĨāļ™āđ€āļ”āļ™āđ€āļšāļēāļĄāļ‹āļĨāļĢāļ›āđ‚āļ•āđ‚āļ­ (O-ring) āļ–āļēāļĄāđ€āļĻāļĐāļŠāļ‡āļŠāļāļ›āļĢāļāļ— āļēāđƒāļŦāļ‹āļĨāļĒāļēāļ‡āļ›āļ”āđ€āļ‚āļēāļ—āđ„āļĄāļŠāļ™āļ—āđāļĨāļ§āļˆāļ°āļ— āļēāđƒāļŦāļāļēāļ‹āļˆāļēāļāļŦāļ­āļ‡āļĨāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļāļ™āļ›āļāļĄāļ āļĄāļĢāļ§āļ­āļ­āļāļ—āļēāļ‡āļŠāļ­āļ‡āđ€āļ”āļ™āđ€āļšāļēāđ„āļ” āļ‹āļ‡āļ­āļēāļˆāļ— āļēāđƒāļŦāđ€āļ‚āļēāđƒāļˆāļœāļ”āđ„āļ”āļ§āļēāļĨāļ™āđƒāļŦāļāļ•āļ§āļĨāļēāļ‡āļĢāļ§āļŦāļĢāļ­āļ›āļ”āđ„āļĄāļŠāļ™āļ— āļ— āļēāđƒāļŦāđāļāļœāļ”āļˆāļ”

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 42: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

32 |

āļ āļēāļžāļ— 2.20 āļ§āļ‡āļˆāļĢāđ€āļĢāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•

2.14.3.4 āļ‚āļ“āļ°āļ—āđ€āļĢāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āđāļĢāļ‡āļŠāļāļāļēāļāļēāļĻāļĄāļēāļāļ‚āļ™ āļ— āļēāđƒāļŦāđ„āļ”āļ­āļ°āđāļŸāļĢāļĄāļ—āļ•āļĒāļ āļĄāļ‚āļĒāļšāđ„āļ›āļ—āļēāļ‡āļ‹āļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ”āļāļēāļ™āļĨāļ™āđƒāļŦāļāļĢāļ°āļ”āļ āļĨāļ™āļ—āļ•āļĒāļ āļĄāļˆāļ°āđ€āļ›āļ”āļ­āļ­āļ āļ— āļēāđƒāļŦāļāļēāļ‹āđ„āļŦāļĨāđ€āļ‚āļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āļēāļ‡āļ—āļ­āļŦāļĨāļāđ€āļžāļĄāļ‚āļ™ āļŠāļ­āļ‡āđ€āļ›āļ”āļ‚āļ­āļ‡āļĨāļ™āļ—āļ•āļĒāļ āļĄāļˆāļ°āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđāļ›āļĨāļ‡āļ•āļĨāļ­āļ”āđ€āļ§āļĨāļē āļ‹āļ‡āļ‚āļ™āļ­āļĒāļāļšāļĨāļāļĐāļ“āļ°āļāļēāļĢāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļ–āļēāđ€āļĢāļ‡āļĄāļēāļāļāļˆāļ°āđ€āļ›āļ”āļāļ§āļēāļ‡ āđāļ•āļ–āļēāđ€āļĢāļ‡āļ™āļ­āļĒāļāļˆāļ°āđ€āļ›āļ”āđ€āļžāļĒāļ‡āđ€āļĨāļāļ™āļ­āļĒ āļ–āļēāļ§āļ‡āļ”āļ§āļĒāļ­āļ•āļĢāļēāđ€āļĢāļ§āļ„āļ‡āļ— āļŠāļ­āļ‡āđ€āļ›āļ”āļ‚āļ­āļ‡āļĨāļ™āļāļˆāļ°āđ€āļ›āļ”āļ„āļ‡āļ—

āļ āļēāļžāļ— 2.21 āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļŠāļ•āļēāļĢāļ—āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 43: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

33 |

2.14.3.5 āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļŠāļ•āļēāļĢāļ—āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļŠāļāļāļēāļāļēāļĻāļˆāļēāļāļ—āļ­āđ„āļ­āļ”āļ— āļēāđƒāļŦāļĨāļ™āđ€āļ”āļ™āđ€āļšāļēāđ€āļ›āļ”āļ­āļ­āļ āļāļēāļ‹āđ„āļŦāļĨāđ€āļ‚āļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ„āļ”āļ—āļēāļ‡āļ­āļ­āļāļ—āļ­āđ€āļ”āļ™āđ€āļšāļē āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™ āđ„āļ”āļ­āļ°āđāļŸāļĢāļĄāļ—āļ•āļĒāļ āļĄāļāļ–āļāļ”āļ”āđƒāļŦāļ‚āļĒāļšāļ•āļ§āđ„āļ›āļ—āļēāļ‡āļ‚āļēāļ‡āļ‹āļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ”āļāļēāļ™āļĨāļ™āļ—āļ•āļĒāļ āļĄāđƒāļŦāļĨāļ™āļ—āļ•āļĒāļ āļĄāđ€āļ›āļ”āļ­āļ­āļ āļāļēāļ‹āļˆāļ‡āđ„āļŦāļĨāđ€āļ‚āļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āļēāļ‡āļ—āļ­āļŦāļĨāļāļ­āļāļ—āļēāļ‡āļŦāļ™āļ‡āļ”āļ§āļĒ

āļ āļēāļžāļ— 2.22 āļāļēāļĢāļ•āļ”āļ•āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļāļēāļ‹āļ—āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ

\ āļ āļēāļžāļ— 2.23 āđāļŠāļ”āļ‡āļāļēāļĢāđ„āļŦāļĨāđ€āļ§āļĒāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ™ āļēāļŦāļĨāļ­āđ€āļĒāļ™āđ€āļ‚āļēāļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 44: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

34 |

2.15 āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹āļāļšāļ­āļēāļāļēāļĻ (Mixer) (āļŠāļĄāļšāļĢāļ“ āļˆāļ•āļ™āļāļĨ, 2549 : 22) āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹āļāļšāļ­āļēāļāļēāļĻ āļŦāļĢāļ­āđ€āļĢāļĒāļāļ§āļē āļĄāļāđ€āļ‹āļ­āļĢ āļ— āļēāļŦāļ™āļēāļ—āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹āļāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāđƒāļŦāļĄāļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļšāļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāļāļ­āļ™āļˆāļēāļĒāļāļēāļ‹āđ€āļ‚āļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļĢāļ•āļ”āļ•āļ‡āļāļēāļ‹āļĢāļ°āļšāļšāļ”āļ”āļ—āļ‡ LPG/CNG āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āļĄāļĄāļāđ€āļ‹āļ­āļĢāļŠ āļēāļŦāļĢāļšāđ€āļĨāļ­āļāđƒāļŠāđƒāļŦāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđāļ•āļĨāļ°āļĢāļ™ āđ‚āļ”āļĒāļĄāđƒāļŦāđ€āļĨāļ­āļāļ•āļ‡āđāļ• Fix Mixer, Variable Mixer āđ‚āļ”āļĒāļĄāļšāļēāļ‡āļŠ āļēāļ™āļāļžāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļ›āļĢāļšāļ›āļĢāļ‡āļĢāļ›āđāļšāļšāļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāđƒāļŦāļĄāļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļĨāļ°āđ€āļ­āļĒāļ”āļ‚āļ™ āļ­āļēāļ—āđ€āļŠāļ™ Valve Gas Mixer āđ€āļ›āļ™āļ•āļ™

āļ āļēāļžāļ— 2.24 āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹āļāļšāļ­āļēāļāļēāļĻ (Mixer) 2.15.1 āļāļēāļĢāļŦāļēāļ‚āļ™āļēāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļĄāļāđ€āļ‹āļ­āļĢ āļ•āļēāļĄāļ‚āļ™āļ•āļ­āļ™ āļ”āļ‡āļ™ 2.15.1.1 āļŦāļēāļ­āļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāđ„āļŦāļĨāļ‚āļ­āļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻāļ—āđ€āļ‚āļēāļŠāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• ( iV )

vh

i

nVV

602000 āļŠāļĄāļāļēāļĢ (2.5)

āđ€āļĄāļ­ iV āļ„āļ­ āļ­āļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāđ„āļŦāļĨāļ‚āļ­āļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻāļ—āđ€āļ‚āļēāļŠāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• (m3/s) Vh āļ„āļ­ āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļš (Litre) n āļ„āļ­ āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• (RPM) v āļ„āļ­ āļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāđ€āļŠāļ‡āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ 2.15.1.2 āļŦāļēāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻāļ—āđ€āļ‚āļēāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ (Ci)

i

ii

A

VC

āļŠāļĄāļāļēāļĢ (2.6)

āđāļĨāļ° 4

2

ii

dA

āļŠāļĄāļāļēāļĢ (2.7)

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 45: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

35 |

āđ€āļĄāļ­ Ci āļ„āļ­ āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻāļ—āđ€āļ‚āļēāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ (m/s) Ai āļ„āļ­ āļžāļ™āļ—āļŦāļ™āļēāļ•āļ”āļŠāļ­āļ‡āļ—āļēāļ‡āđ€āļ‚āļēāļŠāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ (m

2) di āļ„āļ­ āđ€āļŠāļ™āļœāļēāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļēāļ‡āļŠāļ­āļ‡āļ—āļēāļ‡āđ€āļ‚āļēāļŠāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ (m) 2.15.1.3 āļ‚āļ™āļēāļ”āļ„āļ­āļ„āļ­āļ”āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹ (dv)

v

v

Ad

4 āļŠāļĄāļāļēāļĢ (2.8)

āđāļĨāļ° v

iiv

C

CAA āļŠāļĄāļāļēāļĢ (2.9)

āđ€āļĄāļ­ dv āļ„āļ­ āđ€āļŠāļ™āļœāļēāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļēāļ‡āļ„āļ­āļ„āļ­āļ”āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹ (m) Av āļ„āļ­ āļžāļ™āļ—āļŦāļ™āļēāļ•āļ”āļ„āļ­āļ„āļ­āļ”āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹ (m

2) Cv āļ„āļ­ āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ­āļēāļāļēāļĻāļœāļēāļ™āļ„āļ­āļ„āļ­āļ”āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹ (m/s) āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļ­āļ—āļĢāļšāļ•āļ”āļ•āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļ‹āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āļĄāļāđƒāļŠāļ„āļēāļžāļ™āļ—āļŦāļ™āļēāļ•āļ”āļ„āļ­āļ„āļ­āļ”āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹ āđ‚āļ”āļĒāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 7.5 mm2 āļ–āļ‡ 10 mm2 āļ—āļāđ† 1 āđāļĢāļ‡āļĄāļē

āļ āļēāļžāļ— 2.25 āļĄāļāđ€āļ‹āļ­āļĢāđāļšāļšāļ„āļĢāļ­āļš

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 46: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

36 |

āļ āļēāļžāļ— 2.26 āļāļēāļĢāđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļˆāļēāļāļŦāļĄāļ­āļ•āļĄ

2.16 āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ (Spark Plug) (āļŠāļĄāļšāļĢāļ“ āļˆāļ•āļ™āļāļĨ, 2549 : 48) 2.16.1 āļŦāļ™āļēāļ—āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļ— āļēāļŦāļ™āļēāļ—āļŠāļĢāļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āļāļēāļĒāđ„āļŸāļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āđƒāļ™āļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ āļĨāļāļĐāļ“āļ°āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ āđ€āļ›āļĨāļ­āļāļ™āļ­āļāđ€āļ›āļ™āđ‚āļĨāļŦāļ°āđāļĨāļ°āļĄāļāļĢāļ°āđ€āļšāļ­āļ‡āđ€āļ„āļĨāļ­āļšāļ­āļĒāļ āļēāļĒāđƒāļ™ āļ‚āļ§āļāļĨāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ āđ„āļ”āļĢāļšāđāļĢāļ‡āđ„āļŸāļĄāļēāļˆāļēāļāļŠāļēāļĒāđ„āļŸāđāļĢāļ‡āļ”āļ™āļŠāļ‡ (High-tension leads) āļ‹āļ‡āļ•āļ­āļĄāļēāļˆāļēāļāļ„āļ­āļĒāļĨāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļ­āļāļ—āļ­āļ”āļŦāļ™āļ‡ āļ‚āļ§āļāļĨāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ āļˆāļ°āļĒāļ™āļœāļēāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ‰āļ™āļ§āļ™āļ­āļ­āļāđ„āļ›āļ—āļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļŦāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ āļŠāļ§āļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļāļ™āļ­āļāļ—āđ€āļ›āļ™āđ‚āļĨāļŦāļ°āļĄāļ‚āļ§āļ”āļ™āļ•āļ”āļ­āļĒ āđ€āļ§āļĨāļēāļ•āļ”āļ•āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļāļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡āļŦāļĄāļ™āđ€āļāļĨāļĒāļ§āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āđ€āļ‚āļēāļŠāļ§āļĄāđ„āļ›āļāļšāđ€āļāļĨāļĒāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļŠāļš āđ€āļžāļ­āļ—āļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļŦāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļˆāļ°āđ„āļ”āļĒāļ™āđ€āļ‚āļēāđ„āļ›āđ€āļ›āļ™āļŠāļ§āļ™āļŦāļ™āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ āļāļĢāļ°āđāļŠāđ„āļŸāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļˆāļ°āđ€āļ‚āļēāļĄāļēāļ—āļ—āļēāļĒāļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ āļœāļēāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļēāļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ āđāļĨāļ§āļĄāļēāļˆāļ”āļ›āļĢāļ°āļāļēāļĒāđ„āļŸāļ—āđ€āļ‚āļĒāļ§āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ (āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ—āđ€āļāļĨāļĒāļ§āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ āđ€āļ›āļ™āļ‚āļ§āļ”āļ™ āļ‹āļ‡āļ‚āļ™āđ€āļāļĨāļĒāļ§āļ•āļ”āļ­āļĒāļāļšāļāļēāļŠāļš) 2.16.2 āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™

āļ āļēāļžāļ— 2.27 āđāļŠāļ”āļ‡āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 47: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

37 |

2.16.3 āļĨāļāļĐāļ“āļ°āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āđāļšāļšāļ•āļēāļ‡āđ† 2.16.3.1 āđāļšāļš V-Type āļ›āļĨāļēāļĒāļ‚āļ§āđāļāļ™āļāļĨāļēāļ‡āđ€āļĢāļĒāļ§āđ€āļĨāļāļĄāļēāļāđ†āļ— āļēāļˆāļēāļāđ‚āļĨāļŦāļ°āļœāļŠāļĄāļāļēāļĢāļˆāļ”āļ›āļĢāļ°āļāļēāļĒāđ„āļŸāļ• āļēāļāļ§āļēāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āđāļĨāļ°āļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āđ„āļ”āļ”āļāļ§āļēāļ–āļ‡āđāļĄāļ‚āļ§āđāļāļ™āļāļĨāļēāļ‡āļˆāļ°āđ€āļĨāļ āđāļ•āļ­āļēāļĒāļāļēāļĢāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āđ€āļ—āļēāļāļšāđāļšāļšāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļē 2.16.3.2 āđāļšāļš Surface Discharge Type āļ›āļĨāļēāļĒāļĨāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ‰āļ™āļ§āļ™āļāļ­āļĒāđƒāļ™āļĢāļ°āļ”āļšāđ€āļŠāļĄāļ­āļāļšāļ›āļĨāļēāļĒāđ€āļ›āļĨāļ­āļāđ‚āļĨāļŦāļ°āđ€āļ›āļ™āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āđ€āļĒāļ™āļĄāļēāļāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāđƒāļŠāļāļšāļĢāļ°āļšāļšāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āđāļšāļš DI āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļŠāđāļĢāļ‡āđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āđ„āļŸāļŸāļēāļŠāļ‡āļĄāļēāļāļžāļ­ 2.16.3.3 āđāļšāļš Multiple Ground Electrode Type āļˆāļ°āļĄ 3 āđ€āļ‚āļĒāļ§ āļŠāļ§āļĒāđƒāļŦāļŠāļ­āļ‡āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļ‚āļ§āđ„āļĄāļāļ§āļēāļ‡āđ€āļĢāļ§āđ€āļāļ™āđ„āļ›āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļ‡āļ—āļ™āļ”āļāļ§āļēāđāļšāļšāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļē āļ‹āļ‡āļˆ āļēāđ€āļ›āļ™āļĄāļēāļāļŠ āļēāļŦāļĢāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđāļšāļšāđ‚āļĢāļ•āļēāļĢ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļĄāļāļēāļĢāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļ–āļāļ§āļē āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļ™āļĒāļ‡āļŠāļ§āļĒāļĨāļ”āļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āļĄāļ­āļ™āļ­āļāđ„āļ‹āļ”āļ—āļ­āļ­āļāļĄāļēāļāļšāđ„āļ­āđ€āļŠāļĒāļ”āļ§āļĒ 2.16.3.4 āđāļšāļš Risister Type – āđāļšāļšāļ™āļšāļĢāļĢāļˆāļŠāļēāļĢāļ—āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļēāļ™āļ—āļēāļ™āļ‚āļ™āļēāļ” 5 āļāđ‚āļĨāđ‚āļ­āļŦāļĄ āđ„āļ§āđƒāļ™āļŠāļ§āļ™āļāļĨāļēāļ‡āđ€āļžāļ­āļŠāļ§āļĒāļ›āļ­āļ‡āļāļ™āļ„āļĨāļ™āļĢāļšāļāļ§āļ™āļ§āļ—āļĒ 2.16.3.5 āđāļšāļš Racing Type – āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļēāļāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āđāļ‚āļ‡ āļĄāļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ”āļŠāļ‡āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāļˆāļ”āļˆāļ‡āļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļ—āļ—āļ™āļ—āļēāļ™āļāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ­āļ™āļŠāļ‡āļĄāļēāļ āđ€āļ‚āļĒāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āđāļšāļšāļ™āļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡āđƒāļŦāļāđāļ‚āļ‡āđāļĢāļ‡ āļšāļēāļ‡āļŠāļ™āļ”āļ— āļēāļˆāļēāļāđ‚āļĨāļŦāļ°āļœāļŠāļĄāļžāđ€āļĻāļĐ 2.16.4 āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļ—āđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āļ”āļ„āļ§āļĢāđ€āļ›āļ™ āļ”āļ‡āļ™ 2.16.4.1 āļ•āļ­āļ‡āļĢāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđ„āļ”āļŠāļ‡ 50 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄ/āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āđ€āļ‹āļ™āļ•āđ€āļĄāļ•āļĢ ( 700 āļ›āļ­āļ™āļ”/āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ™āļ§ ) 2.16.4.2 āļ•āļ­āļ‡āļ—āļ™āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāđ„āļ”āļŠāļ‡ 2500 āļ­āļ‡āļĻāļēāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ‹āļĒāļŠ (4500 āļ­āļ‡āļĻāļēāļŸāļēāđ€āļĢāļ™āđ„āļŪāļ•) 2.16.4.3 āļ•āļ­āļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ—āļ™āļ—āļēāļ™āļ•āļ­āđāļĢāļ‡āđ„āļŸāļŸāļēāļŠāļ‡āđ†āđ„āļ” 2.16.4.4 āļ•āļ­āļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ—āļ™āļ—āļēāļ™āļ•āļ­āļāļēāļĢāļŠāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ­āļ™āļˆāļēāļāļŠāļ™āļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ„āļ”āļ” 2.16.4.5 āļ•āļ­āļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļšāļŠāļ āļēāļžāđƒāļŦāļĢāļšāļāļšāļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđāļ›āļĨāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāđ„āļ”āđ€āļ›āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ” 2.14.4.6 āļ•āļ­āļ‡āļ—āļ™āļ•āļ­āļāļēāļĢāļāļ”āļāļĢāļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļēāļĢāđ€āļ„āļĄ 2.16.4.7 āļ•āļ­āļ‡āļĄāļāļēāļĢāļˆāļ”āļ›āļĢāļ°āļāļēāļĒāđ„āļŸāļ—āđāļ™āļ™āļ­āļ™āđƒāļ™āļ—āļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 2.16.4.8 āļ•āļ­āļ‡āļ›āļ­āļ‡āļāļ™āļāļēāļĢāļĢāļ§āđ„āļŦāļĨāļ āļēāļĒāđƒāļ•āļāļēāļĢāļāļ”āļ”āļ™āļŠāļ‡āđ†āđ„āļ” 2.16.4.9 āļ•āļ­āļ‡āļĄāļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ—āļ–āļāļ•āļ­āļ‡ 2.16.4.10 āļ•āļ­āļ‡āļĄāļ­āļēāļĒāļāļēāļĢāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āļĒāļēāļ§āļ™āļēāļ™

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 48: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

38 |

2.16.5 āļāļēāļĢāļŠāļ‡āđ€āļāļ•āļŠāđāļĨāļ°āļĨāļāļĐāļ“āļ°āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™

āļ āļēāļžāļ— 2.28 āđāļŠāļ”āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļĄāļŠāļ āļēāļžāļŠāļ” āļēāđāļŦāļ‡ āđāļĨāļ° āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļŠāļ”āļ­āļ­āļāđ„āļ”āļ‡āļēāļĒ āđāļŠāļ”āļ‡āļ§āļēāļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāļŦāļ™āļē

āļ āļēāļžāļ— 2.29 āđāļŠāļ”āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļĄāļŠāļ āļēāļžāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ€āļ›āļĒāļāđāļŠāļ”āļ‡āļ§āļē

āļĨāļāļŠāļšāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļšāļŦāļĢāļ­āđāļŦāļ§āļ™āļĨāļāļŠāļšāļŠāļāļŦāļĢāļ­

āļ āļēāļžāļ— 2.30 āđāļŠāļ”āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļĄāļŠāļ āļēāļžāđāļŦāļ‡

āļĄāļŠāļ™ āļēāļ•āļēāļĨāđāļ”āļ‡āļ­āļ­āļ™āđ† āļ„āļĨāļēāļĒāļŠāļ­āļ āđāļŠāļ”āļ‡āļ§āļēāļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļŠāļĄāļšāļĢāļ“āđ€āļ›āļ™āļ›āļāļ•

āļ āļēāļžāļ— 2.31 āđāļŠāļ”āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļĄāļŠāļ āļēāļžāđ„āļŦāļĄāđāļĨāļ°āļāļĢāļ­āļ™ āđāļŠāļ”āļ‡āļ§āļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ—āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļŠāļ‡āđ€āļāļ™āđ„āļ›

āļ­āļēāļˆāļˆāļ°āđƒāļŠāļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļœāļ”āđ€āļšāļ­āļĢ āļ„āļ­āđƒāļŠāļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļĢāļ­āļ™āđ€āļāļ™āđ„āļ›āļŦāļĢāļ­āļ­āļēāļˆāļˆāļ°āđ€āļāļ”āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļ‡āļˆāļ” āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļ­āļ™āđ€āļ™āļ­āļ‡āļĄāļēāļˆāļēāļāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļĢāļ­āļ™āļˆāļ”

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 49: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

39 |

āļ āļēāļžāļ— 2.32 āđāļŠāļ”āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļĄāļŠāļ āļēāļžāļŠāļ‚āļēāļ§āļˆāļšāļŦāļĢāļ­āļŠāđ€āļŦāļĨāļ­āļ‡āļˆāļšāđāļŠāļ”āļ‡āļ§āļēāđ„āļŸāļ­āļ­āļ™

āđāļāđ„āļ‚āđ‚āļ”āļĒāļāļēāļĢāļ•āļ‡āđ„āļŸāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āđƒāļŦāđāļāļ‚āļ™āđāļĨāļ°āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļ—āļĢāļ­āļ™āļ‚āļ™

2.16.6 āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™

āļ āļēāļžāļ— 2.33 āđāļŠāļ”āļ‡āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™

āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āđƒāļ™āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āļˆāļ°āđāļšāļ‡āļ•āļēāļĄāļŠāļ§āļ‡āļ„āļēāļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™ 3 āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ— 2.16.6.1 āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļĢāļ­āļ™ āđ€āļšāļ­āļĢāļ• āļēāļāļ§āļē 7 āļĨāļ‡āļĄāļēāļˆāļ™āļ–āļ‡āđ€āļšāļ­āļĢ 2āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļĢāļ­āļ™āļˆāļ°āļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡āļ—āļŦāļēāļ‡āļˆāļēāļāđ€āļ‚āļĒāļ§āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļ–āļ‡āļ›āļĨāļēāļĒāļĨāļēāļ‡āļ‰āļ™āļ§āļ™āļĒāļēāļ§ āļ— āļēāđƒāļŦāļāļēāļĢāļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ™āļēāļ™ āđāļĨāļ°āļˆāļ°āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāļ•āļ§āļ­āļĒāđ„āļ”āļ™āļēāļ™ āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ”āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ• āļēāđ† āļŦāļĢāļ­āļĄāļŠāļ§āļ‡āļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļŠāļ™āđ† āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļˆāļ‡āļĢāļ­āļ™āļ–āļ‡āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āđ€āļĢāļ§ 2.16.6.2 āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āđ€āļšāļ­āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™ āđ€āļšāļ­āļĢāļāļĨāļēāļ‡āđ†āļˆāļ°āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“āđ€āļšāļ­āļĢ 6-7 āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ”āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ°āļ”āļšāļ›āļēāļ™āļāļĨāļēāļ‡ 2.16.6.3 āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āđ€āļĒāļ™ āđ€āļšāļ­āļĢ 7 āļ‚āļ™āđ„āļ›āļ–āļ‡āđ€āļšāļ­āļĢ 13 āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āđ€āļĒāļ™āļˆāļ°āļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡āļ—āļŦāļēāļ‡āļˆāļēāļāđ€āļ‚āļĒāļ§āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļ–āļ‡āļ›āļĨāļēāļĒāļĨāļēāļ‡āļ‰āļ™āļ§āļ™āļŠāļ™ āļ— āļēāđƒāļŦāļāļēāļĢāļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āđ€āļĢāļ§ āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ„āļĄāļĢāļ­āļ™āļĄāļēāļāļˆāļ™āđ€āļāļ™āđ„āļ› āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļĢāļ–āļ—āđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡āđ„āļāļĨāļŦāļĢāļ­āļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ”āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļŠāļ‡

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 50: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

40 |

2.16.7 āļāļēāļĢāđ€āļĨāļ­āļāđƒāļŠāļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ āļāļēāļĢāđ€āļĨāļ­āļāđƒāļŠāļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļ„āļ§āļĢāļžāļˆāļēāļĢāļ“āļēāļˆāļēāļāļŠāļ§āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™ āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļēāļāļŠāļ§āļ™āļŦāļ™āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļˆāļ°āļ–āļāļ•āļ”āļ•āļ‡āđ€āļ‚āļēāļŠāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ āđ€āļžāļ­āļ— āļēāļāļēāļĢāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻāđāļĨāļ°āļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āļ‰āļ°āļ™āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāļ™āļ™āļāļˆāļ°āļ–āļāļ–āļēāļĒāđ€āļ—āđƒāļŦāļāļšāļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ–āļēāļĒāđ€āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āđ€āļāļ”āđ„āļ”āļŠāļ­āļ‡āļ—āļēāļ‡ āļ„āļ­ āļāļēāļĢāļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļŠāļāļēāļŠāļš āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļŠāļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļ™ āļēāļĄāļ™āđāļĨāļ°āļ­āļēāļāļēāļĻāļ—āđ„āļŦāļĨāđ€āļ‚āļēāļŠāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāļ—āļēāļ‡āļŠāļ­āļ‡āđ„āļ­āļ” āļ‹āļ‡āļāļēāļĢāļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļāļˆāļ°āļ‚āļ™āļ­āļĒāļāļšāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡āļ•āļ§āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āļ§āļĒ āļŦāļēāļāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄ āļ—āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļĄāļēāļāđ€āļāļ™āđ„āļ›āļˆāļ°āļ— āļēāđƒāļŦāđ€āļāļ”āļāļēāļĢāļŠāļ‡āļˆāļ” āļŦāļĢāļ­āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āđ€āļāļ”āļŦāļĨāļ­āļĄāļĨāļ°āļĨāļēāļĒāđ„āļ” āđ€āļĄāļ­āļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāđ€āļāļ”āļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ āļāļˆāļ°āđ€āļāļ”āļ„āļĢāļēāļšāđ€āļ‚āļĄāļēāļ‚āļ™ āļ„āļĢāļēāļšāđ€āļ‚āļĄāļēāđ€āļŦāļĨāļēāļ™āļˆāļ°āđ€āļāļēāļ°āļ—āļāļēāļŠāļšāļŦāļ§āļĨāļāļŠāļšāļ§āļēāļĨāļ§ āđāļĨāļ°āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ āļ‹āļ‡āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļāļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡āļĢāļ­āļ™āļžāļ­āļ—āļˆāļ°āļ— āļēāđƒāļŦāđ€āļ‚āļĄāļēāđ€āļŦāļĨāļēāļ™āļ™āđ€āļāļ”āļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ āđ€āļžāļ­āļĨāļ”āļāļēāļĢāļŠāļ°āļŠāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļ„āļĢāļēāļšāđ€āļ‚āļĄāļēāļ—āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ 2.17 āđ€āļ­āļāļŠāļēāļĢāļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāļ—āđ€āļāļĒāļ§āļ‚āļ­āļ‡ āļ“āļĢāļ‡āļ„ āļŦāļŠāļĒāļ āļĄ āđāļĨāļ°āļ„āļ“āļ° (2551) āļ— āļēāļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāļžāļ’āļ™āļēāļāļēāļĢāđƒāļŠāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļĢāļ§āļĄāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļāļēāļ‹ LPG āļĢāļ§āļĄāļāļšāļ™ āļēāļĄāļ™ āđ„āļšāđ‚āļ­āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨ āļĄāļ§āļ•āļ–āļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ āđ€āļžāļ­āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļĢāļ§āļĄāļāļšāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ āđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• Mitsubishi D456 ED0708 āļˆ āļēāļ™āļ§āļ™ 4 āļŠāļš 4 āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ° āļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļš 2800 āļ‹āļ‹ āļ— āļēāļāļēāļĢāļ•āļ”āļ•āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļĢāļ§āļĄāļāļšāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļŦāļĨāļāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨāļ”āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļ”āļ”āđ„āļŦāļĨāļœāļēāļ™āļ—āļ­āļĢāļ§āļĄāđ„āļ­āļ” āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ§āļēāļˆāļ°āļŠāļ‡āļœāļĨāļāļĢāļ°āļ—āļšāļ•āļ­āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āđ€āļĄāļ­āļ™ āļēāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļĄāļēāļĢāļ§āļĄāđƒāļ™āļāļēāļĢāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ‹āļ‡āļˆāļ°āļžāļˆāļēāļĢāļ“āļēāļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļ„āļ§āļ™āļ” āļēāļĄāļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđāļ›āļĨāļ‡āđāļĨāļ°āļ­āļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āļ‡āļŠāļ­āļ‡āļŠāļ™āļ” āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āđƒāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡ 800 1,000 1,500 2,000 2,500 āđāļĨāļ° 3,000 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļēāļ— āļˆāļēāļāļœāļĨāļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļāļēāļĢāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļžāļšāļ§āļēāļ­āļ•āļĢāļēāđ€āļĢāļ‡āļĢāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļžāļĄāļ‚āļ™āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđ€āļžāļĒāļ‡āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ”āļĒāļ§ āļ„āļēāļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ„āļ­āđ€āļŠāļĒāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļ™āļ” āļēāļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļĨāļ”āļĨāļ‡āđāļĨāļ°āļ—āļŠ āļēāļ„āļāļ­āļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļĨāļ”āļĨāļ‡āļ•āļ‡āđāļ• 20-30 āđ€āļ›āļ­āļĢāđ€āļ‹āļ™āļ•āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāļ—āđƒāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ—āļ”āļŠāļ­āļšāļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 800, 1,000, 1,500, 2,000, 2,500 āđāļĨāļ° 3,000 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļēāļ—

āļ“āļāļ§āļ’ āļžāļĨāļĻāļĢ āđāļĨāļ° āļ”āļĢ.āļĢāļŠāļžāļĨ āļŠāļ™āļ•āļ§āļĢāļēāļāļĢ (2554 : āļšāļ—āļ„āļ”āļĒāļ­) āļ™ āļēāđ€āļŠāļ™āļ­āļœāļĨāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ­āļ”āļ—āļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļ”āļ§āļĒāļ›āļĢāļ°āļāļēāļĒāđ„āļŸāđ€āļĄāļ­āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™ āļāļēāļ‹āļŦāļ‡āļ•āļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āđ‚āļ”āļĒāļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨ āļĒāļŦāļ­āļ„āđ‚āļšāļ•āļē āļĢāļ™ ET95 āļ‚āļ™āļēāļ” 9 āđāļĢāļ‡āļĄāļē āļˆāļēāļāļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļ āļēāļĨāļ‡āļ­āļ” 21.3:1 āđ€āļ›āļ™ 11:1 āļ•āļ”āļ•āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđāļĨāļ°āļ•āļ”āļ•āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ” āđ‚āļ”āļĒāļĄāļ­āļ‡āļĻāļēāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļ­āļĒāļ— 5 – 10 āļ­āļ‡āļĻāļēāļāļ­āļ™āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™ āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™ āļāļēāļ‹āļŦāļ‡āļ•āļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāđ„āļ” āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāļžāļšāļ§āļēāđāļĢāļ‡āļšāļ”āđāļĨāļ°āļ āļēāļĨāļ‡āļ—āđ„āļ”āļˆāļēāļāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĄāļ­āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™āļĄāļ„āļēāļĄāļēāļāļāļ§āļēāļ āļēāļĨāļ‡āđāļĨāļ°āđāļĢāļ‡āļšāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āļŦāļ‡āļ•āļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāđ‚āļ”āļĒāđ€āļ‰āļĨāļĒāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 59.61% āđāļĨāļ° 78.01% āļ•āļēāļĄāļĨ āļēāļ”āļš

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 51: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

41 |

āļ—āļ‡āļ™āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļēāļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāđ€āļŠāļ‡āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ—āļ‡ 2 āļŠāļ™āļ”āļĄāļ„āļēāļ™āļ­āļĒāļāļ§āļēāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™āđāļĨāļ°āđ€āļĄāļ­āļžāļˆāļēāļĢāļ“āļēāļ­āļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāđƒāļŠāļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ°āļžāļšāļ§āļēāļ­āļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāđƒāļŠāļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ°āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™āļĄāļ„āļēāļ™āļ­āļĒāļāļ§āļēāļāļēāļ‹āļŦāļ‡āļ•āļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāđ‚āļ”āļĒāđ€āļ‰āļĨāļĒ 31.92% āđāļĨāļ° 80.87% āļ•āļēāļĄāļĨ āļēāļ”āļšāđāļĨāļ°āļ­āļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāđƒāļŠāļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ°āļˆāļ°āļĄāļ„āļēāļĨāļ”āļĨāļ‡āļ•āļēāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĒāļ‡āļžāļšāļ§āļēāļ›āļĢāļĄāļēāļ“āđ„āļŪāđ‚āļ”āļĢāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™ (HC) āđāļĨāļ°āļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āļĄāļ­āļ™āļ­āļāđ„āļ‹āļ” (CO) āļ—āļ›āļĨāļ­āļĒāļ­āļ­āļāļĄāļēāļˆāļēāļāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™āļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļĄāļēāļāļāļ§āļēāđ€āļĄāļ­āđƒāļŠāļāļēāļ‹āļŦāļ‡āļ•āļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļž

āļ“āļāļ§āļĻāļ§ āļŠāļ§āļ™āļ™āļ—āļĻāļĢ āđāļĨāļ° āļ­ āļēāļ™āļēāļˆ āđƒāļˆāđ€āļˆāļĢāļ (2553 : āļšāļ—āļ„āļ”āļĒāļ­) āđ„āļ”āļ— āļēāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāļāļēāļĢāļ—āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļāļēāļ‹ LPG āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨāļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļĨāļāđƒāļŦāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļŠāļĢāļ§āļĄāļāļšāļāļēāļ‹ LPG āđ€āļžāļ­āđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āđƒāļŠ āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ§āļ‡āļˆāļĢāļˆāļēāļĒāļāļēāļ‹ LPG āđƒāļŦāđƒāļŠāļāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āļ‹āļĨāļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļĨāļāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āļ§āļĒ āļ§āļēāļĨāļ§āļĨāļ”āđāļĢāļ‡āļ”āļ™ āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļāļēāļ‹ āļāļĢāļ­āļ‡āļāļēāļ‹ āļ—āļ­āļāļēāļ‹āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļŠāļ‡ āļ—āļ­āļāļēāļ‹āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļ•āļē āļŦāļ§āļ›āļĢāļšāļāļēāļ‹ āļĄāļāđ€āļ‹āļ­āļĢ āđ€āļāļˆāļ§āļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™ āđ€āļāļˆāļ§āļ”āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļĢāđ„āļŦāļĨāļ­āļēāļāļēāļĻ āđ‚āļ”āļĒāļ™āļēāļĄāļēāļ•āļ”āļ•āļ‡āđ€āļ‚āļēāļāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨ Yammer āļĢāļ™ F-7 āļ‚āļ™āļēāļ” 583 cc. āđ‚āļ”āļĒāļˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļāļēāļ‹ LPG āđ€āļ‚āļēāđ„āļ›āļĢāļ§āļĄāļāļšāļ™āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ”āđ€āļ‹āļĨ āļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļ— āļēāļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āđƒāļŠāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļāļš āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāļĢāļ§āļĄāļāļšāļāļēāļ‹ LPG āļ‚āļ™āļ•āļ­āļ™āđāļĢāļāļ—āļ”āļŠāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āđƒāļŠāļ™āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ”āđ€āļ‹āļĨāđ€āļžāļĒāļ‡āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ”āļĒāļ§ āļŠāļ•āļēāļĢāļ—āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ‚āļ“āļ°āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļāļēāļĢāļ—āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļ— 80 °C āļ—āļ”āļŠāļ­āļšāļ‚āļ“āļ°āļ—āļĄāđ‚āļŦāļĨāļ” 750 W āđāļĨāļ° 1,500 W āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļš 800 1,000 1,200 1,400 1,600 1,800 rpm āđƒāļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ 50 cc. āđ‚āļ”āļĒāļāļēāļĢāļ§āļ”āđ€āļ§āļĨāļēāļāļēāļĢāđƒāļŠāļ™āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āļ—āļāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļš āļ‚āļ™āļ•āļ­āļ™āļ—āļŠāļ­āļ‡āļ—āļ”āļŠāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āđƒāļŠāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ”āđ€āļ‹āļĨāļĢāļ§āļĄāļāļšāļāļēāļ‹ LPG āđ‚āļ”āļĒāļŠāļ•āļēāļĢāļ—āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ‚āļ“āļ°āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļāļēāļĢāļ—āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļ— 80°C āļ—āļ”āļŠāļ­āļšāļ‚āļ“āļ°āļ—āļĄāđ‚āļŦāļĨāļ” 750 W āđāļĨāļ° 1,500 W āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļš 800 1,000 1,200 1,400 1,600 1,800 rpm āđƒāļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ 50 cc. āđāļĨāļ°āļāļēāļ‹ LPG āļžāļĢāļ­āļĄāļāļ™ āđ‚āļ”āļĒāļāļēāļĢāļ§āļ”āđ€āļ§āļĨāļēāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ”āđ€āļ‹āļĨāđāļĨāļ°āļāļēāļ‹ LPG āđƒāļ™āļ—āļāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļš āđāļĨāļ§āļ™āļēāļœāļĨāļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āļ—āļ‡ 2 āļĢāļ°āļšāļšāļĄāļēāđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļāļēāļĢāđƒāļŠāļ™āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ”āđ€āļ‹āļĨ āļžāļšāļ§āļēāļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļāļēāļĢāđƒāļŠāļ™āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ”āđ€āļ‹āļĨāļ—āđƒāļŠāļĢāļ§āļĄāļāļšāļāļēāļ‹ LPG āļ™āļ™āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĨāļ”āļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļ™āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ”āđ€āļ‹āļĨāđ„āļ” 45 % āđāļĨāļ°āđƒāļŠāļāļēāļ‹ LPG āļ—āļ”āđāļ—āļ™āđ„āļ” 55% āđāļĨāđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļŦāļēāļ­āļ•āļĢāļēāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āļžāļšāļ§āļē āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ”āđ€āļ‹āļĨāļĢāļ§āļĄāļāļšāļāļēāļ‹ LPG āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĨāļ”āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāđ„āļ” 50 %

āļ™āļžāļžāļĢ āļŠāļĻāļāļ”āļžāļēāļ“āļŠāļĒ āđāļĨāļ°āļ„āļ“āļ° (2534) āļ— āļēāļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒāđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāđ€āļ”āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļžāļ­āļœāļĨāļ•āļāļĢāļ°āđāļŠāđ„āļŸāļŸāļē āđ‚āļ”āļĒāļĄāļ‚āļ­āļšāđ€āļ‚āļ•āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ āļ”āļ‡āļ™

- āļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™āđāļĨāļ°āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļŦāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļŠāļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļĢāļ§āļĄāđƒāļ™āļāļēāļĢāļŠāļ™āļ”āļēāļ›āđ„āļ” āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨāđ„āļ”āļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđƒāļŦāļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāđ€āļ‚āļēāđ„āļ›āļœāļŠāļĄāļāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāļ—āļœāļēāļ™āļŦāļĄāļ­āļāļĢāļ­āļ‡āđāļĨāļ§ āļŠāļ§āļ™

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 52: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

42 |

āļĢāļ°āļšāļšāļ­āļ™āđ†āđ„āļĄāđ„āļ”āļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡ āđāļĨāļ°āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™āđ„āļ”āļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āļ—āļ­āļˆāļēāļĒāļāļēāļ‹āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāđ„āļ›āļœāļŠāļĄāļāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāļ—āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āļ”āđ€āļ‚āļēāļ—āļēāļ‡āļŦāļĄāļ­āļāļĢāļ­āļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻ āđ‚āļ”āļĒāđ„āļĄāđ„āļ”āļ›āļĢāļšāđāļ•āļ‡āļ„āļēāļĢāļšāđ€āļĢāđ€āļ•āļ­āļĢāđāļĨāļ°āļ§āļ‡āļˆāļĢāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”

- āļ—āļ”āļŠāļ­āļšāđ€āļžāļ­āļŦāļēāļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāļĢāļ§āļĄāļ—āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āđāļĨāļ°āļ—āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļĢāļ§āļĄāļāļšāļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļž āđāļĨāļ°āđƒāļŠāļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ”āļĒāļ§

- āļ§āđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāļ‚āļ­āļĄāļĨāļ—āđ„āļ”āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ—āļ”āļŠāļ­āļšāđ€āļžāļ­āļŦāļēāļˆāļ”āļ—āļĄāļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ„āļ”āļĄāļēāļāļ—āļŠāļ”āđāļĨāļ°āļˆāļ”āļ—āđƒāļŦāļ āļēāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ­āļ­āļāļĄāļēāļŠāļ‡āļŠāļ”āļ—āļˆāļ°āļ™ āļēāđ„āļ›āđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āļˆāļĢāļ‡

- āļ™ āļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āļœāļēāļ™āļāļēāļĢāļ—āļ”āļŠāļ­āļšāđāļĨāļ§āđ„āļ›āđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ•āļ™āļ āļēāļĨāļ‡āđ€āļžāļ­āļœāļĨāļ•āļāļĢāļ°āđāļŠāđ„āļŸāļŸāļēāđāļĨāļ°āļĻāļāļĐāļēāđāļ™āļ§āļ—āļēāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ™ āļēāđ„āļ›āđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āđ€āļŠāļ‡āļ›āļāļšāļ• āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļŠāļĢāļ›āļœāļĨāđ„āļ”āļ”āļ‡āļ™

- āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• G-300 āđ€āļĄāļ­āđƒāļŠāļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļˆāļ°āļœāļĨāļ•āļāļĢāļ°āđāļŠāđ„āļŸāļŸāļēāđ„āļ”āļŠāļ‡āļŠāļ” 1.5 kW āļšāļĢāđ‚āļ āļ„āļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļž 1.17 m3/kWh āļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāļ—āļ‡āļĢāļ°āļšāļš 14% āļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļž generator 76%

- āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• G-200 āđ€āļĄāļ­āđƒāļŠāļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ€āļžāļĒāļ‡āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ”āļĒāļ§ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļœāļĨāļ•āļāļĢāļ°āđāļŠāđ„āļŸāļŸāļēāđ„āļ” 0.42 kW āļšāļĢāđ‚āļ āļ„āļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļž 2.43 m3/kWh āļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāļ—āļ‡āļĢāļ°āļšāļš 6%

- āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• E-170 āđ€āļĄāļ­āđƒāļŠāļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāļĢāļ§āļĄāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āļœāļĨāļ•āļāļĢāļ°āđāļŠāđ„āļŸāļŸāļēāđ„āļ”āļŠāļ‡āļŠāļ” 2.9 kW āļšāļĢāđ‚āļ āļ„āļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļž 0.25 m3/kWh āđāļĨāļ°āļšāļĢāđ‚āļ āļ„āļ™ āļēāļĄāļ™ 0.38 l/kWh āļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāļ—āļ‡āļĢāļ°āļšāļš 17.8%

- āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• E-110 āđ€āļĄāļ­āđƒāļŠāļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāļĢāļ§āļĄāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āļœāļĨāļ•āļāļĢāļ°āđāļŠāđ„āļŸāļŸāļēāđ„āļ”āļŠāļ‡āļŠāļ” 3.8 kW āļšāļĢāđ‚āļ āļ„āļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļž 0.3 m3/kWh āđāļĨāļ°āļšāļĢāđ‚āļ āļ„āļ™ āļēāļĄāļ™ 6.35 l/kWh āļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāļ—āļ‡āļĢāļ°āļšāļš 17.8%

- āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• ET-800 āđ€āļĄāļ­āđƒāļŠāļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāļĢāļ§āļĄāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āļœāļĨāļ•āļāļĢāļ°āđāļŠāđ„āļŸāļŸāļēāđ„āļ”āļ–āļ‡ 5.2 kW āļšāļĢāđ‚āļ āļ„āļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļž 0.44 m3/kWh āđāļĨāļ°āļšāļĢāđ‚āļ āļ„āļ™ āļēāļĄāļ™ 0.17 l/kWh āļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāļ—āļ‡āļĢāļ°āļšāļš 22% āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™ G-200 āđƒāļŠāļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ€āļžāļĒāļ‡āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ”āļĒāļ§ āļžāļšāļ§āļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ— āļēāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ„āļĄāļ”āđ€āļ—āļēāļ—āļ„āļ§āļĢāđāļĨāļ°āļĢāļšāđ‚āļŦāļĨāļ”āđ„āļ”āđ„āļĄāļĄāļēāļ āđ€āļĄāļ­āđ€āļžāļĄāđ‚āļŦāļĨāļ”āđ€āļ‚āļēāđ„āļ›āļ­āļĒāļēāļ‡āļ•āļ­āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļ™āļ–āļ‡āļˆāļ”āđ†āļŦāļ™āļ‡ āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļˆāļ°āļ”āļšāļ‹āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļˆāļ°āđāļ›āļĢāļœāļ™āļāļšāđ‚āļŦāļĨāļ”āļ—āđ„āļ”āđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āļŠāļ™āđ†āđ€āļ—āļēāļ™āļ™ āļŠāļ§āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™ G-300 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļœāļĨāļ•āļāļĢāļ°āđāļŠāđ„āļŸāļŸāļēāļ”āļāļ§āļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• G-200 āļāļĨāļēāļ§āļ„āļ­ āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĢāļšāđ‚āļŦāļĨāļ”āļ—āđāļ›āļĢāļœāļ™āđ„āļ”āđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āļāļ§āļēāļ‡āđāļĨāļ°āļŠāļ‡āļāļ§āļē āļˆāļ‡āđ€āļ›āļ™āļˆāļ”āļ—āļ™āļēāļŠāļ‡āđ€āļāļ•āļ§āļēāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™āļ™āļ™ āđ€āļĄāļ­āļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđāļĨāļ§ āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāļŦāļĢāļ­āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļšāļĄāļēāļ āļˆāļ°āđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āļ”āļāļ§āļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļĨāļ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 53: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

43 |

āļšāļ—āļ— 3 āļ§āļ˜āļāļēāļĢāļ” āļēāđ€āļ™āļ™āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ

āļ§āļ˜āļāļēāļĢāļ” āļēāđ€āļ™āļ™āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒāļ„āļĢāļ‡āļ™ āļœāļ§āļˆāļĒāđ„āļ”āļ” āļēāđ€āļ™āļ™āļāļēāļĢāļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāļ”āđ€āļ‹āļĨāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢāđƒāļŦāđƒāļŠāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļŠāļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāđ„āļ” āđ‚āļ”āļĒāļ” āļēāđ€āļ™āļ™āļāļēāļĢāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ™āļ•āļ­āļ™āļ•āļēāļ‡āđ†āļ—āļŠ āļēāļ„āļāļ”āļ‡āļ™ 1. āļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāļ‚āļ­āļĄāļĨāđ€āļšāļ­āļ‡āļ•āļ™ 2. āļĻāļāļĐāļēāļ‚āļ­āļĄāļĨāļ—āļĪāļĐāļŽāļ—āđ€āļāļĒāļ§āļ‚āļ­āļ‡ 3. āļ„ āļēāļ™āļ§āļ“āđāļĨāļ°āļ­āļ­āļāđāļšāļš 4. āļ” āļēāđ€āļ™āļ™āļāļēāļĢāļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āđƒāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ 5. āļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđāļĨāļ°āļšāļ™āļ—āļāļœāļĨāđ€āļžāļ­āļŦāļēāļ‚āļ­āđāļ•āļāļ•āļēāļ‡ 6. āļŠāļĢāļ›āļœāļĨ āļ‹āļ‡āļ‚āļ™āļ•āļ­āļ™āļ— 1 āđāļĨāļ° 2 āļ™āļ™ āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĒāļ”āļ›āļĢāļēāļāļŽāļ­āļĒāđƒāļ™āļšāļ—āļ— 1 āđāļĨāļ°āļšāļ—āļ— 2 āđāļĨāļ§ āļŠāļ§āļ™āļ‚āļ™āļ•āļ­āļ™āļ— 5 āđāļĨāļ° 6 āļ™āļ™ āļˆāļ°āļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĒāļ”āļ›āļĢāļēāļāļŽāļ­āļĒāđƒāļ™āļšāļ—āļ— 4 āđāļĨāļ°āļšāļ—āļ— 5 āļ”āļ‡āļ™āļ™āđƒāļ™āļšāļ—āļ— 3 āļˆāļ°āđ„āļ”āļĄāļāļēāļĢāļ„ āļēāļ™āļ§āļ“āđāļĨāļ°āļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĢāļ§āļĄāļ–āļ‡āļāļēāļĢāļ” āļēāđ€āļ™āļ™āļāļēāļĢāļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āđƒāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ āļ”āļ‡āļ™ 3.1 āļ„ āļēāļ™āļ§āļ“āļŦāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāļāļĨāļ‡āļŦāļ§āļĨāļāļŠāļšāđ€āļžāļ­āļĨāļ”āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ”

āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļŠ āļēāļĢāļ§āļˆāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļ—āļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđāļĨāļ°āđ„āļĄāđ€āļāļ”āļ›āļāļŦāļēāļ‚āļ“āļ°āđƒāļŠāļ‡āļēāļ™ āļ•āļ§āļ­āļĒāļēāļ‡ āđ€āļŠāļ™ āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•TOYOTA āļĢāļŦāļŠ 4A-FE āđƒāļŠāļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ” (Compression Ratio) āļĒāļ‡āļŠāļ‡āļ‚āļ™āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđƒāļ™āļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāļāļˆāļ°āļŠāļ‡āļ‚āļ™āļ•āļēāļĄāļˆāļ°āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ™ āļēāļĄāļ™āļ—āļĄāļ„āļēāļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™āļŠāļ‡āļ‚āļ™ āđ€āļžāļ­āļĄāđƒāļŦāđ€āļāļ”āļāļēāļĢāļ™āļ­āļ„āđ‚āļ”āļĒāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ”āđ€āļāļ™ 9:1 āļ‚āļ™āđ„āļ›āļ„āļ§āļĢāđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™āļĄāļēāļāļāļ§āļē 95 āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ” 8:1-9:1 āļ„āļ§āļĢāđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™āļ• āļēāļŠāļ” 91 āļŠāļ§āļ™āļāļēāļ‹LPG āļĄāļ„āļēāļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™āļ­āļĒāļ—105 āļˆāļ‡āđƒāļŠāļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ”āļ— 9.5 :1 āđ€āļžāļ­āļ—āļˆāļ°āđ„āļĄāđƒāļŦāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļĄāļēāļ āđ‚āļ”āļĒāļ—āļ§āđ„āļ›āļœāļœāļĨāļ•āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļˆāļ°āđƒāļŦāļ„āļĄāļ­āđāļ™āļ°āļ™ āļēāļ§āļēāļ„āļ§āļĢāđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ—āļĄāļ„āļēāļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ• āļēāđ€āļ—āļēāđƒāļ”

āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āđƒāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ āđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨāļĒāļŦāļ­āļĒāļ™āļĄāļēāļĢ āļĢāļ™ LM115 āļŠāļšāđ€āļ”āļĒāļ§ 4 āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ° āļ‚āļ™āļēāļ”āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļš 92 mm. āļĢāļ°āļĒāļ°āļŠāļ 96 mm. āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļš 638 cm3 āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ” 20.8 : 1 āļĄāļœāļ§āļŦāļ™āļēāļāļēāļŠāļšāđ€āļĢāļĒāļš āđ€āļĄāļ­āļˆāļ°āļ— āļēāļāļēāļĢāļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āļĄāļēāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āļˆāļ‡āļ•āļ­āļ‡āļĨāļ”āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ” āļĨāļ‡āļĄāļēāļ­āļĒāļ—āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 9.5 :1 āļ‹āļ‡āļĄāļ­āļĒ 2 āļ§āļ˜ āļ„āļ­ - āđ€āļŠāļĢāļĄāļ§āļŠāļ”āļŦāļĢāļ­āļ›āļ°āđ€āļāļ™āļāļēāļŠāļšāđƒāļŦāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļēāļĄāļēāļāļ‚āļ™ āđ€āļžāļ­āđ€āļžāļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ - āļāļĨāļ‡āļŦāļ§āļĨāļāļŠāļš āđ€āļžāļ­āđ€āļžāļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒāļ„āļĢāļ‡āļ™ āđ€āļĨāļ­āļāļ—āļˆāļ°āļĨāļ”āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ”āļ”āļ§āļĒāļ§āļ˜āļāļĨāļ‡āļŦāļ§āļĨāļāļŠāļš āđ€āļžāļ­āđ€āļžāļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ āļŠāļēāđ€āļŦāļ•āļ—āđ„āļĄāđƒāļŠāļ§āļ˜āđ€āļŠāļĢāļĄāļ§āļŠāļ”āļŦāļĢāļ­āļ›āļ°āđ€āļāļ™āļāļēāļŠāļšāđƒāļŦāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļēāļĄāļēāļāļ‚āļ™ āđ€āļžāļ­āđ€āļžāļĄāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļēāļāļĄāđ€āļŦāļ•āļœāļĨ āļ„āļ­

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 54: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

44 |

- āļāļēāļĢāđ€āļŠāļĢāļĄāļ§āļŠāļ”āļŦāļĢāļ­āļ›āļ°āđ€āļāļ™āļāļēāļŠāļšāļ—āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļēāļĄāļēāļāļ‚āļ™ āļˆāļ°āļĄāļœāļĨāļāļšāļĢāļ­āļĒāļ•āļ­āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļ§āļŠāļ”āđ€āļŠāļĢāļĄāļŦāļĢāļ­āļ›āļ°āđ€āļāļ™āļ—āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļēāļĄāļēāļāļ‚āļ™ āļ‹āļ‡āļāļēāļ‹āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļˆāļ°āļĄāļāļēāļĢāļĢāļ§āđ„āļŦāļĨāļ­āļ­āļāļ—āļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļĢāļ­āļĒāļ•āļ­āđ„āļ”āļ‡āļēāļĒ - āļāļēāļĢāđ€āļŠāļĢāļĄāļ§āļŠāļ”āļŦāļĢāļ­āļ›āļ°āđ€āļāļ™āļāļēāļŠāļšāļ—āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļēāļĄāļēāļāļ‚āļ™ āļ­āļēāļˆāļ— āļēāđƒāļŦāđ„āļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļšāļ•āļ‡āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāļēāļ‡āļĨāļ™āđ„āļ­āļ”-āđ„āļ­āđ€āļŠāļĒ āđ„āļ” āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļēāļāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ™āļŠāļ§āļ™āđƒāļŦāļāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļĢāļ°āļšāļšāđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāđ€āļŪāļ”āļ§āļēāļĨāļ§ (Overhead Valve ; OHV) āļ‹āļ‡āļĄāļāļēāļ™āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļĨāļ™ āđāļĨāļ° āļāļĢāļ°āđ€āļ”āļ­āļ‡āļāļ”āļĨāļ™ āļ—āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļšāļ•āļ‡āļĢāļ°āļĒāļ°āđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļˆ āļēāļāļ”

3.1.1 āļŦāļēāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļš (Vd) āļˆāļēāļāļŠāļĄāļāļēāļĢ 2.1

4

2LNDVd

āđ‚āļ”āļĒāļ— Vd āļ„āļ­ āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļš (cm3) D āļ„āļ­ āđ€āļŠāļ™āļœāļēāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļēāļ‡āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļš = 9.2 cm L āļ„āļ­ āļĢāļ°āļĒāļ°āļŠāļ = 9.6 cm N āļ„āļ­ āļˆ āļēāļ™āļ§āļ™āļĨāļāļŠāļš = 1

3

2

6384

16.92.9cmVd

3.1.2 āļŦāļēāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāđ€āļ”āļĄ (aCV ) āļˆāļēāļāļŠāļĄāļāļēāļĢ 2.2

1

aC

da

V

VCR

āđ‚āļ”āļĒāļ— aCR āļ„āļ­ āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ”āđ€āļ”āļĄ = 20.8

aCV āļ„āļ­ āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāđ€āļ”āļĄ

āļˆāļ°āđ„āļ” 1

a

dC

CR

VV

a

322.32

18.20

638cmV

aC

3.1.3 āļŦāļēāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāđƒāļŦāļĄ (bCV ) āļˆāļēāļāļŠāļĄāļāļēāļĢ 2.2

1

bC

db

V

VCR

āđ‚āļ”āļĒāļ— bCR āļ„āļ­ āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ”āđƒāļŦāļĄ = 9.5

bCV āļ„āļ­ āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāđƒāļŦāļĄ

āļˆāļ°āđ„āļ” 1

b

dC

CR

VV

b

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 55: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

45 |

306.75

15.9

638cmV

bC

3.1.3 āļŦāļēāļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāļ—āļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡āđ€āļžāļĄāļ‚āļ™ ( CV ) ab CCC VVV

384.4222.3206.75 cmVC

3.1.4 āļŦāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāļāļĨāļ‡āļŦāļ§āļĨāļāļŠāļšāđ€āļžāļ­āļĨāļ”āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ” (L) āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđāļ›āļĨāļ‡āļŠāļĄāļāļēāļĢ 2.1

4

2LDVC

āđ‚āļ”āļĒāļ— L āļ„āļ­ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāļāļĨāļ‡āļŦāļ§āļĨāļāļŠāļš (cm)

āļˆāļ°āđ„āļ” 2

4

D

VL C

cmL 644.02.9

84.4242

āļ”āļ‡āļ™āļ™āļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡āļāļĨāļ‡āļŦāļ§āļĨāļāļŠāļšāļ­āļ­āļ 6.44 mm 3.2 āļ„ āļēāļ™āļ§āļ“āļŦāļēāļ‚āļ™āļēāļ”āļĢāļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹ āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ„ āļēāļ™āļ§āļ“āļŦāļēāļ‚āļ™āļēāļ”āļĢāļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹ āļ‹āļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻāļ—āđ„āļŦāļĨāļœāļēāļ™āļĢāļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹ āļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļĨāļāļĐāļ“āļ°āļāļēāļĢāđ„āļŦāļĨāļœāļēāļ™āļ„āļ­āļ„āļ­āļ”āļ™āļ™āđ€āļ­āļ‡ āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ™āļˆāļ‡āļĄāļŠāļĄāļĄāļ•āļāļēāļ™āļ—āđƒāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļš āļ”āļ‡āļ™ - āļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāđ€āļŠāļ‡āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ (v) āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļŠāļ™āļ”āļēāļ›āļ āļēāļĒāđƒāļ™ āļĄāļ„āļēāļ­āļĒāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡ 0.8-0.9 (āļŠāļĄāļšāļĢāļ“ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ, 2546 : 47) āļ”āļ‡āļ™āļ™āļˆāļ‡āļ āļēāļŦāļ™āļ”āđƒāļŦāļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāđ€āļŠāļ‡āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ āļĄāļ„āļē 0.85 - āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ­āļēāļāļēāļĻ āļ“ āļˆāļ”āļ„āļ­āļ„āļ­āļ”āļ„āļ§āļĢāļˆāļ°āļ­āļĒāđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡ 100 m/s āļ–āļ‡ 150 m/s āļ—āļ‡āļ™āđ€āļžāļ­āļ— āļēāđƒāļŦāļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āļ­āļēāļāļēāļĻ āļ“ āļˆāļ”āļ„āļ­āļ„āļ­āļ”āļ• āļēāļĨāļ‡āļ­āļ™āļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļœāļĨāļ— āļēāđƒāļŦāđ€āļāļ”āļāļēāļĢāļ”āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļĄāļēāļœāļŠāļĄāļāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāđ„āļ”āļ” (āļŠāļĄāļšāļĢāļ“ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ, 2546 : 47) āļ”āļ‡āļ™āļ™āļˆāļ‡āļ āļēāļŦāļ™āļ”āđƒāļŦāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ­āļēāļāļēāļĻāļ—āļ„āļ­āļ„āļ­āļ” āļĄāļ„āļē 125 m/s 3.2.1 āļŦāļēāļ­āļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāđ„āļŦāļĨāļ‚āļ­āļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻāļ—āđ€āļ‚āļēāļŠāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• ( iV ) āļˆāļēāļāļŠāļĄāļāļēāļĢ 2.5

vh

i

nVV

602000

āđ‚āļ”āļĒāļ— iV āļ„āļ­ āļ­āļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāđ„āļŦāļĨāļ‚āļ­āļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻāļ—āđ€āļ‚āļēāļŠāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• (m3/s) Vh āļ„āļ­ āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļš = 0.638 Litre n āļ„āļ­ āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• = 2400 RPM (āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļŠāļ‡āļŠāļ”) v āļ„āļ­ āļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāđ€āļŠāļ‡āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ = 0.85

smVi /010846.085.0602000

2400638.0 3

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 56: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

46 |

3.2.2 āļŦāļēāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻāļ—āđ€āļ‚āļēāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ (Ci) āļˆāļēāļāļŠāļĄāļāļēāļĢ 2.7 āđāļĨāļ° 2.6

4

2

ii

dA

āđāļĨāļ°

i

ii

A

VC

āđ‚āļ”āļĒāļ— Ci āļ„āļ­ āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻāļ—āđ€āļ‚āļēāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ (m/s) Ai āļ„āļ­ āļžāļ™āļ—āļŦāļ™āļēāļ•āļ”āļŠāļ­āļ‡āļ—āļēāļ‡āđ€āļ‚āļēāļŠāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ (m

2) di āļ„āļ­ āđ€āļŠāļ™āļœāļēāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļēāļ‡āļŠāļ­āļ‡āļ—āļēāļ‡āđ€āļ‚āļēāļŠāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ = 0.038 m (āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļ”)

2

2

001134.04

038.0mAi

āđāļĨāļ° smCi /564.9001134.0

010846.0

3.2.3 āļ‚āļ™āļēāļ”āļ„āļ­āļ„āļ­āļ”āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹ (dv) āļˆāļēāļāļŠāļĄāļāļēāļĢ 2.9 āđāļĨāļ° 2.8

v

iiv

C

CAA āđāļĨāļ°

vv

Ad

4

āđ‚āļ”āļĒāļ— dv āļ„āļ­ āđ€āļŠāļ™āļœāļēāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļēāļ‡āļ„āļ­āļ„āļ­āļ”āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹ (m) Av āļ„āļ­ āļžāļ™āļ—āļŦāļ™āļēāļ•āļ”āļ„āļ­āļ„āļ­āļ”āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹ (m

2) Cv āļ„āļ­ āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ­āļēāļāļēāļĻāļœāļēāļ™āļ„āļ­āļ„āļ­āļ”āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹ = 125 m/s

2000086765.0

125

564.9001134.0mAv

āđāļĨāļ° mmmdv 51.1001051.0000086765.04

āļ”āļ‡āļ™āļ™āļ‚āļ™āļēāļ”āļĢāļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹ 10.15 mm āđ€āļĨāļ­āļāđƒāļŠāļ‚āļ™āļēāļ”āļĢāļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹ 11 mm āļŠ āļēāļŦāļĢāļšāļ­āļ—āļĢāļšāļ•āļ”āļ•āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļ‹āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āļĄāļāđƒāļŠāļ„āļēāļžāļ™āļ—āļŦāļ™āļēāļ•āļ”āļ„āļ­āļ„āļ­āļ”āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹ āđ‚āļ”āļĒāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 7.5 mm2 āļ–āļ‡ 10 mm2 āļ—āļāđ† 1 āđāļĢāļ‡āļĄāļē 3.3 āļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļ āļĒāļ™āļĄāļēāļĢ LM115 3.3.1 āđƒāļŠāļĨāļāļŠāļšāđ€āļ”āļĄāļāļĨāļ‡āļŦāļ§āļ­āļ­āļ 6.44 mm āđ€āļžāļ­āļĨāļ”āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ”

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 57: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

47 |

āļ āļēāļžāļ— 3.1 āļĨāļāļŠāļšāđ€āļ”āļĄāļāļĨāļ‡āļŦāļ§āđ€āļžāļ­āļĨāļ”āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ”

3.3.2 āđƒāļŠāļāļēāļŠāļšāđ€āļ”āļĄ āļ–āļ­āļ”āļŦāļ§āļ‰āļ”āļ­āļ­āļāđāļĨāļ§āļ— āļēāđ€āļāļĨāļĒāļ§āđ€āļžāļ­āđƒāļŠāļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™ āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļŠāļ™āļŠāļ§āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•

āļ āļēāļžāļ— 3.2 āļāļēāļŠāļšāđ€āļ”āļĄ āļ–āļ­āļ”āļŦāļ§āļ‰āļ”āļ­āļ­āļāđāļĨāļ§āļ— āļēāđ€āļāļĨāļĒāļ§āđ€āļžāļ­āđƒāļŠāļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 58: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

48 |

3.3.3 āđƒāļŠāļŠāļ”āļĨāļ™āļ›āļāļœāđ€āļŠāļ­āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļˆāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ• āđ€āļŠāļ­āļĄāļ•āļ”āļāļšāļ—āļ­āđ„āļ­āļ”āđ€āļ”āļĄ āđāļĨāļ§āđ€āļŠāļ­āļĄāļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹āđ€āļ‚āļēāļāļšāļŠāļ”āļ—āļ­āđ„āļ­āļ”

āļ āļēāļžāļ— 3.3 āđ€āļŠāļ­āļĄāļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹āđāļĨāļ°āļĨāļ™āļ›āļāļœāđ€āļŠāļ­āđ€āļ‚āļēāļāļšāļ—āļ­āđ„āļ­āļ”āđ€āļ”āļĄ

āļ āļēāļžāļ— 3.4 āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļœāļŠāļĄāļāļēāļ‹āļĄāļĢāļ‚āļ™āļēāļ” 11 mm

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 59: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

49 |

3.3.4 āļ­āļ­āļāđāļšāļšāđāļĨāļ°āļ•āļ”āļ•āļ‡āļ‚āļēāļĒāļ”āļžāļĨāđ€āļ‹āļ­āļĢ

āļ āļēāļžāļ— 3.5 āļ•āļ”āļ•āļ‡āļ‚āļēāļĒāļ”āļžāļĨāđ€āļ‹āļ­āļĢ

3.3.5 āđ€āļŠāļ­āļĄāđ€āļŦāļĨāļāļ•āļ”āļāļšāļĨāļ­āļŠāļ§āļĒāđāļĢāļ‡ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ€āļāļ“āļ‘āļāļēāļĢāļŦāļĄāļ™āđ€āļžāļĨāļēāļ‚āļ­āđ€āļŦāļ§āļĒāļ‡āļ•āļēāļĄāļ—āļĻāļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāļŦāļĄāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđƒāļŦāļĨāļāļŠāļšāđ„āļ›āļ­āļĒāļ—āļ• āļēāđāļŦāļ™āļ‡āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™ āđāļĨāļ§āļŦāļĄāļ™āđ€āļžāļĨāļēāļ‚āļ­āđ€āļŦāļ§āļĒāļ‡āļĒāļ­āļ™āļāļĨāļšāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 15 āļ­āļ‡āļĻāļēāļāļ­āļ™āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™ āđāļĨāļ§āđ€āļŠāļ­āļĄāđ€āļŦāļĨāļāļ‚āļ™āļēāļ”āļāļ§āļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 1cm āļĒāļēāļ§ 3 cm āļ•āļ”āļāļšāļĨāļ­āļŠāļ§āļĒāđāļĢāļ‡āđ‚āļ”āļĒāļ§āļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļˆāļēāļāļĨāļ­āđāļĄāđ€āļŦāļĨāļāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĢāļ–āļˆāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āļ—āļ§āđ„āļ› āļĢāļ§āļĄāļāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāļ§āļ‡āļˆāļĢāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļˆāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āļŪāļ­āļ™āļ”āļē āļĢāļ™āđāļ”āļŠ125 āļ—āļ‡āļ™āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļˆāļ°āļ— āļēāļāļēāļĢāļ›āļĢāļšāļ•āļ‡āļ­āļ‡āļĻāļēāļāļēāļĢāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āđ‚āļ”āļĒāļāļēāļĢāđ€āļĨāļ­āļ™āļ• āļēāđāļŦāļ™āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļžāļĨāđ€āļ‹āļ­āļĢāđ„āļ›āļ—āļ• āļēāđāļŦāļ™āļ‡āļ•āļēāļ‡āđ†āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāđ„āļ”āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļ—āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļ—āļŠāļ”āđāļĨāļ°āļœāļĨāļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļĢāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļŠāļ”āļ—āļēāļĒāļāđ„āļ”āļ­āļ‡āļĻāļēāđ„āļŸāļ— 20 āļ­āļ‡āļĻāļēāļāļ­āļ™āļĻāļ™āļĒāļ•āļēāļĒāļšāļ™

āļ āļēāļžāļ— 3.6 āđāļŠāļ”āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļŠāļ­āļĄāđ€āļŦāļĨāļāļ•āļ”āļāļšāļĨāļ­āļŠāļ§āļĒāđāļĢāļ‡

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 60: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

50 |

3.3.6 āļ–āļ­āļ”āļ›āļĄāļ™ āļēāļĄāļ™āđāļĢāļ‡āļ”āļ™āļŠāļ‡āļ­āļ­āļāđāļĨāļ°āđƒāļŠāđāļœāļ™āđ€āļŦāļĨāļāļ›āļ”āđāļ—āļ™

āļ āļēāļžāļ— 3.7 āđƒāļŠāđ€āļŦāļĨāļāđāļœāļ™āļ›āļ”āđāļ—āļ™āļ—āļ›āļĄāļ™ āļēāļĄāļ™āđāļĢāļ‡āļ”āļ™āļŠāļ‡

3.3.7 āļ•āļ”āļ•āļ‡āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāđ€āļ‚āļēāļāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•

āļ āļēāļžāļ— 3.8 āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāļ—āļ•āļ”āļ•āļ‡āđ€āļ‚āļēāļāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 61: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

51 |

āļ āļēāļžāļ— 3.9 āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļŠāļĢāļˆāđāļĨāļ§

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 62: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

52 | āļŦ

āļšāļ—āļ— 4 āļœāļĨāļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ§āđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāļ‚āļ­āļĄāļĨ

āļŠ āļģāļŦāļĢāļšāđƒāļ™āļšāļ—āļ™āļˆāļ°āđ€āļāļĒāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļāļšāļāļģāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđ€āļžāļ­āļŦāļģāļ„āļģāļ­āļ•āļĢāļģāļāļģāļĢāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđāļĨāļ°āļ„āļģāđƒāļŠāļˆāļģāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āđ‚āļ”āļĒāļāļģāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđƒāļŠāļ‡āļģāļ™āļˆāļĢāļ‡āđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ•āļ™āļ āļģāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļģāļĢāļŠāļšāļ™ āļģāđ€āļžāļ­āļ— āļģāļāļģāļĢāđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļŦāļģāļ­āļ•āļĢāļģāļāļģāļĢāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļĒāļ™āļĄāļģāļĢ LM115 āļāļ­āļ™āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļ‡āļāļģāļĢāļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļģāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļˆāļģāļāļāļģāļĢāđƒāļŠāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ”āđ€āļ‹āļĨāļĄāļģāđ€āļ›āļ™āļāļģāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ

4.1 āļ§āļ˜āļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡ āđƒāļ™āļāļģāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđ€āļžāļ­āļŦāļģāļ­āļ•āļĢāļģāļāļģāļĢāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļĒāļ™āļĄāļģāļĢ LM115 āļ āļģāļĒāļŦāļĨāļ‡āļˆāļģāļāđ„āļ”āļĄāļāļģāļĢāļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļāļģāļĢāļˆāļģāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļĄāļāļģāļĢāđƒāļŠāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āļĄāļĢāļģāļ„āļģāļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ” āļ‹āļ‡āļœāļ§āļˆāļĒāđ„āļ”āļ— āļģāļāļģāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āļ­āļĒ 2 āļ­āļĒāļģāļ‡ āļ„āļ­ 4.1.1 āļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđ€āļžāļ­āļŦāļģāļ­āļ•āļĢāļģāļāļģāļĢāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡ āļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļāļģāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđƒāļ™āļŠāļ āļģāļžāļāļģāļĢāđƒāļŠāļ‡āļģāļ™āļˆāļĢāļ‡āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ›āļ™ āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ•āļ™āļ āļģāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļģāļĢāļŠāļšāļ™ āļģāļ”āļ§āļĒāļ—āļ­āļžāļāļģāļ™āļģāļ„āļ‚āļ™āļģāļ”āđ€āļŠāļ™āļœāļģāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļģāļ‡āļ—āļ­ 8 āļ™āļ§ āļ­āļ•āļĢāļģāļ—āļ”āļžāļĨāđ€āļĨāļĒ 1.75 āļ—āļ„āļ§āļģāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ„āļ‡āļ— 1,000 āđāļĨāļ° 1,200 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļģāļ— 4.1.2 āļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđ€āļžāļ­āđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļ„āļģāđƒāļŠāļˆāļģāļĒāđƒāļ™āļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ 4.2 āļ‚āļ™āļ•āļ­āļ™āļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđƒāļ™āļŠāļ āļēāļžāļāļēāļĢāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āļˆāļĢāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļŠāļšāļ™ āļē 4.2.1 āđ€āļ•āļĢāļĒāļĄāļ„āļ§āļģāļĄāļžāļĢāļ­āļĄāļ•āļģāļ‡āđ†āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđāļĨāļ°āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļ•āļ­āļžāļ§āļ‡āļŠ āļģāļŦāļĢāļšāļŠāļšāļ™ āļģ 4.2.2 āļŠāļ§āļĄāđƒāļŠāļ­āļ›āļāļĢāļ“āļ›āļ­āļ‡āļāļ™āļ„āļ§āļģāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒ 4.2.3 āļ•āļ”āļ•āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļ‚āļģāļāļšāļ—āļ­āļŠāļšāļ™ āļģ 4.2.4 āļŠāļ•āļģāļĢāļ—āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđāļĨāļ°āļ­āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āļĄāļģāļ“ 10 āļ™āļģāļ— āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāļ­āļĒāđƒāļ™āļŠāļ āļģāļžāļžāļĢāļ­āļĄāļ— āļģāļ‡āļģāļ™ 4.2.5 āđƒāļŠāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļ›āļ™āļ•āļ™āļ āļģāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļģāļĢāļŠāļšāļ™ āļģ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāļ„āļ§āļģāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāļ„āļ‡āļ— 1,000 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļģāļ— āļšāļ™āļ—āļāļœāļĨāđ€āļ§āļĨāļģāđāļĨāļ°āļ›āļĢāļĄāļģāļ“āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āđƒāļŠ 4.2.6 āđƒāļŠāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļ›āļ™āļ•āļ™āļ āļģāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļģāļĢāļŠāļšāļ™ āļģ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāļ„āļ§āļģāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāļ„āļ‡āļ— 1,200 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļģāļ— āļšāļ™āļ—āļāļœāļĨāđ€āļ§āļĨāļģāđāļĨāļ°āļ›āļĢāļĄāļģāļ“āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āđƒāļŠ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 63: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

53 | āļŦ

āļ āļģāļžāļ— 4.1 āļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđ€āļžāļ­āļŦāļģāļ„āļģāļ„āļ§āļģāļĄāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āļ™ āļģāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ

āļ āļģāļžāļ— 4.2 āļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđ€āļžāļ­āļŦāļģāļ„āļģāļ„āļ§āļģāļĄāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āļāļģāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 64: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

54 | āļŦ

āļ āļģāļžāļ— 4.3 āļ§āļ”āļ„āļ§āļģāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđƒāļŠāļāļģāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ

āļ āļģāļžāļ— 4.4 āļ§āļ”āļ„āļ§āļģāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđƒāļŠāļ™ āļģāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 65: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

55 | āļŦ

4.3 āļœāļĨāļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđ€āļžāļ­āļŦāļēāļ­āļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 4.1 āļœāļĨāļāļģāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āļāļģāļĢāļ— āļģāļ‡āļģāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđƒāļŠāļ™ āļģāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāļ—āļ„āļ§āļģāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 1,000 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļģāļ— āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ•āļ™āļ āļģāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļģāļĢāļŠāļšāļ™ āļģāļ”āļ§āļĒāļ—āļ­āļžāļāļģāļ™āļģāļ„āđ€āļŠāļ™āļœāļģāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļģāļ‡āļ—āļ­āļ‚āļ™āļģāļ” 8 āļ™āļ§

āļĨ āļēāļ”āļšāļ— āđ€āļ§āļĨāļē/āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļ™ āļēāļŦāļ™āļāļ—āđƒāļŠāđ„āļ› (kg) āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ(āļĨāļ•āļĢ) 1 2 3 4 5 6

1 1 1 1 1 1

0.96 0.90 0.78 0.84 1.08 0.72

1.14 1.07 0.92 0.99 1.28 0.85

āđ€āļ‰āļĨāļĒ 0.88 āđ€āļ‰āļĨāļĒ 1.04

āļŦāļĄāļģāļĒāđ€āļŦāļ• āļ›āļĢāļĄāļģāļ•āļĢāļ™ āļģāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ āļ„ āļģāļ™āļ§āļ“āļˆāļģāļāļ„āļģāļ„āļ§āļģāļĄāļŦāļ™āļģāđāļ™āļ™ 0.845 āļāļĢāļĄ/āļĄāļĨāļĨāļĨāļ•āļĢ (āļ— 21C) āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 4.2 āļœāļĨāļāļģāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āļāļģāļĢāļ— āļģāļ‡āļģāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđƒāļŠāļāļģāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ„āļ§āļģāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 1,000 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļģāļ— āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ•āļ™āļ āļģāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļģāļĢāļŠāļšāļ™ āļģāļ”āļ§āļĒāļ—āļ­āļžāļāļģāļ™āļģāļ„āđ€āļŠāļ™āļœāļģāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļģāļ‡āļ—āļ­āļ‚āļ™āļģāļ” 8 āļ™āļ§

āļĨ āļēāļ”āļšāļ— āđ€āļ§āļĨāļē/āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļ™ āļēāļŦāļ™āļāļ—āđƒāļŠāđ„āļ›(kg) 1 2 3 4 5 6

1 1 1 1 1 1

0.72 0.66 0.84 0.84 0.90 0.78

āđ€āļ‰āļĨāļĒ 0.79

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 66: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

56 | āļŦ

āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 4.3 āļœāļĨāļāļģāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āļāļģāļĢāļ— āļģāļ‡āļģāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđƒāļŠāļ™ āļģāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāļ—āļ„āļ§āļģāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 1,200 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļģāļ— āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ•āļ™āļ āļģāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļģāļĢāļŠāļšāļ™ āļģāļ”āļ§āļĒāļ—āļ­āļžāļāļģāļ™āļģāļ„āđ€āļŠāļ™āļœāļģāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļģāļ‡āļ—āļ­āļ‚āļ™āļģāļ” 8 āļ™āļ§

āļĨ āļēāļ”āļšāļ— āđ€āļ§āļĨāļē/āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļ™ āļēāļŦāļ™āļāļ—āđƒāļŠāđ„āļ› (kg) āļ›āļĢāļĄāļēāļ•āļĢ(āļĨāļ•āļĢ) 1 2 3 4 5 6

1 1 1 1 1 1

1.68 1.50 1.80 1.73 1.50 1.32

1.99 1.78 2.13 2.05 1.78 1.56

āđ€āļ‰āļĨāļĒ 1.59 āđ€āļ‰āļĨāļĒ 1.88

āļŦāļĄāļģāļĒāđ€āļŦāļ• āļ›āļĢāļĄāļģāļ•āļĢāļ™ āļģāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ āļ„ āļģāļ™āļ§āļ“āļˆāļģāļāļ„āļģāļ„āļ§āļģāļĄāļŦāļ™āļģāđāļ™āļ™ 0.845 āļāļĢāļĄ/āļĄāļĨāļĨāļĨāļ•āļĢ (āļ— 21C) āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 4.4 āļœāļĨāļāļģāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āļāļģāļĢāļ— āļģāļ‡āļģāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđƒāļŠāļāļģāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ„āļ§āļģāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļšāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 1,200 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļģāļ— āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ•āļ™āļ āļģāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļģāļĢāļŠāļšāļ™ āļģāļ”āļ§āļĒāļ—āļ­āļžāļāļģāļ™āļģāļ„āđ€āļŠāļ™āļœāļģāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļģāļ‡āļ—āļ­āļ‚āļ™āļģāļ” 8 āļ™āļ§

āļĨ āļēāļ”āļšāļ— āđ€āļ§āļĨāļē/āļŠāļ‡āđ‚āļĄāļ‡ āļ™ āļēāļŦāļ™āļāļ—āđƒāļŠāđ„āļ› (kg) 1 2 3 4 5 6

1 1 1 1 1 1

0.96 0.90 1.02 1.08 0.90 0.78

āđ€āļ‰āļĨāļĒ 0.94

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 67: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

57 | āļŦ

4.4 āđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāđƒāļ™āļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 4.5 āđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļ„āļģāđƒāļŠāļˆāļģāļĒāđƒāļ™āļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āļ„āļ§āļģāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļš 1,000 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļģāļ—

āļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āļ„āļĢāļ‡āļ— āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ

āļĢāļ°āļĒāļ°āđ€āļ§āļĨāļē(āļŠāļ‡āđ‚āļĄāļ‡) āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒ(āļšāļēāļ—) āļĢāļ°āļĒāļ°āđ€āļ§āļĨāļē(āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡) āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒ(āļšāļēāļ—)

1 1 36.06 1 13.68 2 1 33.84 1 12.54 3 1 29.10 1 15.96 4 1 31.31 1 15.96 5 1 40.49 1 17.10 6 1 26.89 1 14.82

āđ€āļ‰āļĨāļĒ 1 32.90 1 15.01

āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— 4.6 āđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāđ€āļ§āļĨāļģāļāļšāļ„āļģāđƒāļŠāļˆāļģāļĒāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āļ—āļ„āļ§āļģāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļš 1,200 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļģāļ—

āļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āļ„āļĢāļ‡āļ— āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ

āļĢāļ°āļĒāļ°āđ€āļ§āļĨāļē(āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡) āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒ(āļšāļēāļ—) āļĢāļ°āļĒāļ°āđ€āļ§āļĨāļē(āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡) āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒ(āļšāļēāļ—)

1 1 62.94 1 18.24 2 1 56.30 1 17.10 3 1 67.37 1 19.38 4 1 64.84 1 20.52 5 1 56.30 1 17.10 6 1 49.34 1 14.82

āđ€āļ‰āļĨāļĒ 1 59.52 1 17.86 āļŦāļĄāļģāļĒāđ€āļŦāļ• āļ­āļģāļ‡āļ­āļ‡āļĢāļģāļ„āļģāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āļ“ āļ§āļ™āļ— 26 āđ€āļĄāļĐāļģāļĒāļ™ 2555 āļˆāļģāļāļĢāļģāļĒāļ‡āļģāļ™āđ‚āļ”āļĒāļŠ āļģāļ™āļāļ™āđ‚āļĒāļšāļģāļĒāļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđāļĨāļ° āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļ„āļĄ āļŠāļ™āļž. - āļ”āđ€āļ‹āļĨāļŦāļĄāļ™āđ€āļĢāļ§ (HSD,0.035%S) āļ›āļ•āļ—. 31.63 āļšāļģāļ—/āļĨāļ•āļĢ - āļāļģāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ–āļ‡āļ‚āļ™āļģāļ” 15 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄ āļ›āļ•āļ—. 280 – 290 āļšāļģāļ—/āļ–āļ‡ (āđƒāļŠāļ„āļģ 285 āļšāļģāļ—/āļ–āļ‡ āđƒāļ™āļāļģāļĢāļ„ āļģāļ™āļ§āļ“)

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 68: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

58 |

āļšāļ—āļ— 5 āļŠāļĢāļ›āļœāļĨāļāļēāļĢāļ” āļēāđ€āļ™āļ™āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒ

āđƒāļ™āļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒ āđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļŠāļĢāļ›āļœāļĨāļāļēāļĢāļ” āļēāđ€āļ™āļ™āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒāđ„āļ”āļ”āļ‡āļ™ 5.1 āļ§āļ•āļ–āļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ 5.1.1 āđ€āļžāļ­āļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢāļ—āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ 5.1.2 āđ€āļžāļ­āļĨāļ”āļ•āļ™āļ—āļ™āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ—āđƒāļŠāļāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ 5.2 āļ‚āļ­āļšāđ€āļ‚āļ•āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒ 5.2.1 āļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļĒāļŦāļ­āļĒāļ™āļĄāļēāļĢ āļĢāļ™ LM115 āđ‚āļ”āļĒāļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ” āđāļĨāļ° āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ­āļ”āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 5.2.2 āđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ 5.2.3 āļ—āļ”āļŠāļ­āļšāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļ­āļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļāļšāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨ 5.2.4 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āļ•āļ™āļ—āļ™āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ„āļ”āđ„āļĄāļ™āļ­āļĒāļāļ§āļēāļĢāļ­āļĒāļĨāļ° 30

āļŠāļĢāļ›āļœāļĨāļāļēāļĢāļ§āļˆāļĒāđāļĨāļ°āļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡ āļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āđƒāļŠāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢāļ—āđƒāļŠāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ āđ‚āļ”āļĒāļ— āļēāļāļēāļĢāļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļ āļĒāļŦāļ­ āļĒāļ™āļĄāļēāļĢ āļĢāļ™ LM 115 āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ•āļ™āļ āļēāļĨāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļŠāļšāļ™ āļēāļ”āļ§āļĒāļ—āļ­āļžāļāļēāļ™āļēāļ„āļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļŠāļ™āļœāļēāļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļēāļ‡āļ—āļ­ 8 āļ™āļ§ āđ€āļžāļ­āļŠāļšāļ™ āļēāđ€āļ‚āļēāļ™āļēāļ‚āļēāļ§ āđƒāļŦāļœāļĨāļ—āļ”āļĄāļēāļāđ€āļĄāļ­āđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļāļēāļĢāđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāļāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āļˆāļēāļāļœāļĨāļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļš 1,000 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļēāļ— āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 0.88 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄāļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļŦāļĢāļ­āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 1.04 āļĨāļ•āļĢāļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļ„āļ”āđ€āļ›āļ™āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒ 32.90 āļšāļēāļ—āļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āđāļĨāļ°āđ€āļĄāļ­āđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļˆāļ°āđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 0.79 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄāļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļ„āļ”āđ€āļ›āļ™āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒ 15.01 āļšāļēāļ—āļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āļ„āļēāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļĨāļ‡āđ„āļ”āļĢāļ­āļĒāļĨāļ° 54.37 āđāļĨāļ°āļœāļĨāļāļēāļĢāļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļĢāļ­āļš 1,200 āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļ™āļēāļ— āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 1.59 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄāļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡āļŦāļĢāļ­āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 1.88 āļĨāļ•āļĢāļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļ„āļ”āđ€āļ›āļ™āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒ 59.52 āļšāļēāļ—āļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āđāļĨāļ°āđ€āļĄāļ­āđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļˆāļ°āđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 0.94 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄāļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļ„āļ”āđ€āļ›āļ™āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒ 17.86 āļšāļēāļ—āļ•āļ­āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āļ„āļēāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļĨāļ‡āđ„āļ”āļĢāļ­āļĒāļĨāļ°69.99 āļˆāļ°āļžāļšāļ§āļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļˆāļ°āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ„āļ”āļĄāļēāļāļāļ§āļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāļ—āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 69: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

59 |

āļšāļĢāļĢāļ“āļēāļ™āļāļĢāļĄ

āļ“āļĢāļ‡āļ„ āļŦāļŠāļĒāļ āļĄ āļ™āļĢāļ• āļ­āļ­āļ™āļŠāļĨāļ‡ āđāļĨāļ° āđ€āļāļĒāļĢ āļ”āļ§āļ‡āļ­āļ›āļĄāļē. “āļāļēāļĢāļžāļ’āļ™āļēāļāļēāļĢāđƒāļŠāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļĢāļ§āļĄāļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļāļēāļ‹LPG āļĢāļ§āļĄāļāļšāļ™ āļēāļĄāļ™āđ„āļšāđ‚āļ­āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨ” . āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđāļĨāļ°āļžāļ’āļ™āļē āļĄāļŦāļēāļ§āļ—āļĒāļēāļĨāļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒ āļĢāļēāļŠāļĄāļ‡āļ„āļĨāļ­āļŠāļēāļ™āļ§āļ—āļĒāļēāđ€āļ‚āļ•āļŠāļāļĨāļ™āļ„āļĢ, 2551

āļ“āļāļ§āļ’ āļžāļĨāļĻāļĢ āđāļĨāļ° āļĢāļŠāļžāļĨ āļŠāļ™āļ•āļ§āļĢāļēāļāļĢ. 2554. “āļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļēāđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨāļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡ āđ€āļĄāļ­āđƒāļŠāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™ āļāļēāļ‹āļŦāļ‡āļ•āļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡â€. āļ§āļēāļĢāļŠāļēāļĢāļ§āļˆāļĒāļĄāļŦāļēāļ§āļ—āļĒāļēāļĨāļĒāļ‚āļ­āļ™āđāļāļ™. āļ›āļ— 11, āļ‰āļšāļšāļ— 1 (āļĄāļāļĢāļēāļ„āļĄ-āļĄāļ™āļēāļ„āļĄ 2554) : 27.

āļ“āļāļ§āļĻāļ§ āļŠāļ§āļ™āļ™āļ—āļĻāļĢ āđāļĨāļ° āļ­ āļēāļ™āļēāļˆ āđƒāļˆāđ€āļˆāļĢāļ. “āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹ LPG āļĢāļ§āļĄāļāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ”āđ€āļ‹āļĨāļŠāļšāđ€āļ”āļĒāļ§â€. āļ›āļĢāļāļāļēāļ™āļžāļ™āļ˜ āļ āļēāļ„āļ§āļŠāļēāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļ§āļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļ•āļ™āļ āļēāļĨāļ‡ āļ§āļ—āļĒāļēāļĨāļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ āļĄāļŦāļēāļ§āļ—āļĒāļēāļĨāļĒ āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļžāļĢāļ°āļˆāļ­āļĄāđ€āļāļĨāļēāļžāļĢāļ°āļ™āļ„āļĢāđ€āļŦāļ™āļ­, 2553.

āļ™āļžāļžāļĢ āļŠāļĻāļāļ”āļžāļēāļ“āļŠāļ™ āļšāļĢāļĢāļˆāļ‡āļˆāļ™āļ—āļ™āļ°āđ€āļ›āļĨāļ™ āđāļĨāļ° āđ€āļĻāļāļŠāļĢāļĢāļ„ āļŠāļĄāļ­āļāļĐāļĢ. “āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžāđ€āļ”āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļžāļ­ āļœāļĨāļ•āļāļĢāļ°āđāļŠāđ„āļŸāļŸāļē”. āļ§āļ—āļĒāļēāļ™āļžāļ™āļ˜ āļ āļēāļ„āļ§āļŠāļēāļ§āļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļāļĨ āļ„āļ“āļ°āļ§āļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļĻāļēāļŠāļ•āļĢ āļĄāļŦāļēāļ§āļ—āļĒāļēāļĨāļĒāđ€āļŠāļĒāļ‡āđƒāļŦāļĄ , 2534.

āļĒāļ™āļĄāļēāļĢ āđ€āļ­āļŠ. āļž. āļšāļĢāļĐāļ—āļˆ āļēāļāļ”. āļ„āļĄāļ­āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļĒāļ™āļĄāļēāļĢ TF.

āļ§āļ—āļĒāļē āļ”āļ§āļ™. āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĢāļŦāļĨāļ­āļĨāļ™. āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļŠāļ‡āđ€āļŠāļĢāļĄāļ­āļēāļŠāļ§āļĻāļāļĐāļē,āļāļĢāļĄāļ­āļēāļŠāļ§āļĻāļāļĐāļē,2546.

āļŠāļĄāļšāļĢāļ“ āļˆāļ•āļ™āļāļĨ . āļ„āļĄāļ­āļ•āļ”āļ•āļ‡āđāļāļŠ. āļŠāļ‡āđ€āļŠāļĢāļĄāļ­āļēāļŠāļ§āļĻāļāļĐāļē,āļāļĢāļĄāļ­āļēāļŠāļ§āļĻāļāļĐāļē,2549.

āļŠāļĄāļšāļĢāļ“ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ. “āļāļēāļĢāļ›āļĢāļšāļ›āļĢāļ‡āļ„āļēāļĢāļšāđ€āļĢāđ€āļ•āļ­āļĢāļŠ āļēāļŦāļĢāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļŠāļ™āļ”āļēāļ›āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ—āđƒāļŠāļāļēāļ‹āļŠāļ§āļ āļēāļžâ€. āļ§āļ—āļĒāļēāļ™āļžāļ™āļ˜āļĄāļŦāļēāļšāļ“āļ‘āļ• āļŠāļēāļ‚āļēāļ§āļŠāļēāļ§āļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™ āļšāļ“āļ‘āļ•āļ§āļ—āļĒāļēāļĨāļĒ āļĄāļŦāļēāļ§āļ—āļĒāļēāļĨāļĒāđ€āļŠāļĒāļ‡āđƒāļŦāļĄ, 2546.

āļāļĢāļĄāļ˜āļĢāļāļˆāļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™.āļāļēāļ‹āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļŦāļĨāļ§ LPG . (āļ­āļ­āļ™āđ„āļĨāļ™). āļŠāļšāļ„āļ™āļˆāļēāļ : http//www.doeb.go.th/knowledge/knowledge_article.html (21 āļĄāļ–āļ™āļēāļĒāļ™ 2555)

āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•. (āļ­āļ­āļ™āđ„āļĨāļ™). āļŠāļšāļ„āļ™āļˆāļēāļ : http//www. baanjomyut.com/library/gas/index.html (22 āļĄāļ–āļ™āļēāļĒāļ™ 2555)

āļāļĢāļĄāļŠāļ‡āđ€āļŠāļĢāļĄāļ„āļ“āļ āļēāļžāļŠāļ‡āđāļ§āļ”āļĨāļ­āļĄ. āļĄāļēāļĢāļˆāļāļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• (Natural Gas) āļāļ™āđ€āļ–āļ­āļ°. (āļ­āļ­āļ™āđ„āļĨāļ™). āļŠāļšāļ„āļ™āļˆāļēāļ : http// www.deqp.go.th/index.php?option=com_content&view (22 āļĄāļ–āļ™āļēāļĒāļ™ 2555)

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 70: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

60 |

āļ„āļĨāļ‡āļ›āļāļāļēāđ„āļ—āļĒ. āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• (Natural Gas). (āļ­āļ­āļ™āđ„āļĨāļ™). āļŠāļšāļ„āļ™āļˆāļēāļ : http// www.panyathai.or.th/wiki/index.php (22 āļĄāļ–āļ™āļēāļĒāļ™ 2555)

āļ§āļāļžāđ€āļ”āļĒ āļŠāļēāļĢāļēāļ™āļāļĢāļĄāđ€āļŠāļĢ. āđāļāļŠāļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđ€āļŦāļĨāļ§ . (āļ­āļ­āļ™āđ„āļĨāļ™). āļŠāļšāļ„āļ™āļˆāļēāļ : http://th.wikipedia.org/wiki (22 āļĄāļ–āļ™āļēāļĒāļ™ 2555)

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 71: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

61 |

āļ āļēāļ„āļœāļ™āļ§āļ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 72: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

62 |

āļ āļēāļ„āļœāļ™āļ§āļ āļ. āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļēāļ•āļēāļ‡ āđ†

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 73: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

63 |

āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— āļ.1 āļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ•āļ‚āļ­āļ‡ LPG

āļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ•

āđāļ­āļĨāļžāļˆ

āļ™ āļēāļĄāļ™

āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™ āđ‚āļžāļĢāđ€āļžāļ™

āđ‚āļžāļĢāļžāļĨāļ™

āļ™āļ­āļĢāļĄāļĨ āļšāļ§āđ€āļ—āļ™

āđ„āļ­āđ‚āļ‹ āļšāļ§āđ€āļ—āļ™

āļŠāļ•āļĢāđ‚āļĄāđ€āļĨāļāļĨ

āļˆāļ”āđ€āļ”āļ­āļ” -42.07 -47.70 -0.50 -11.73 128 āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āļ™āđ„āļ­āļ™ āļē (kg/ ,20 ) 8.0 9.8 2.0 2.95 - āļ„āļ§āļēāļĄāļ–āļ§āļ‡āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ°

āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§

āļ™ āļē = 1 (15 ) 0.508 0.522 0.584 0.563 0.66-0.75

āļāļēāļ‹ āļ­āļēāļāļēāļĻ = 1 (15 )

1.548 1.453 2.071 2.067 -

āļˆāļ”āļ•āļ”āđ„āļŸ ( ) 481 458 441 544 210-300 āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™ (kcal/kg) 12.034 11.692 11,832 11,797 11,200 āļŠāļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĨāļāđ„āļŦāļĄ (āđ€āļ›āļ­āļĢāđ€āļ‹āļ™āļ•) 2.37-950 2.00-11.10 1.86-8.41 1.80-8.44 1.5-4.7 āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļŠāļ‡āļŠāļ” (m/sec) 0.81 1.01 0.825 1.825 0.83 āļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļ­āļēāļāļēāļĻāļ—āđƒāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ āļ­āļĒāļēāļ‡āļŠāļĄāļšāļĢāļ“ (kg/kg)

15.71 14.80 15.49 15.49 14.70

āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āđāļāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļĢāļ°āđ€āļŦāļĒ (kcal/kg)

101.8 104.6 92.09 87.56 -

āļ„āļēāļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™āļ™āļĄāđ€āļšāļ­āļĢ 125 85 91 99 87

āļŠāļ­

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 74: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

64 |

āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— āļ.2 āļŦāļ™āļ§āļĒāļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļ—āļĒāļšāļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āđāļ•āļĨāļ°āļŦāļ™āļ§āļĒ

āļ—āļĄāļē (Ristinen& Kraushaar. 1999: i)

āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ— āļ.3 āļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ•āļ‚āļ­āļ‡āļ™ āļēāļĄāļ™

āļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ• āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™ āļ”āđ€āļ‹āļĨ āļāļēāļ‹āļŦāļ‡āļ•āļĄ āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ• āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āļ›āļāļ• āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§ āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ§ āļāļēāļ‹ āļāļēāļ‹ āļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļ™āļēāđāļ™āļ™āļ— 15 0.73 0.83 0.64 0.14 āļˆāļ”āđ€āļ”āļ­āļ” ( ) 25-100 150-360 -50-0 -162 āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļˆ āļēāđ€āļžāļēāļ° (MJ/kg) 43.5 42.5 46.1 47.7 āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāđƒāļ™āļ­āļēāļāļēāļĻ ( ) 220 220 400 540 āļŠāļ§āļ‡āļ•āļ”āđ„āļŸ āļ„āļēāļŠāļ‡ 8 6.5 15 15 āļ­āļēāļāļēāļĻ āļ„āļēāļ• āļē .6 .6 1.5 5 āļ­āļēāļāļēāļĻāļ—āđƒāļŠāļŠāļ™āļ”āļēāļ› (kg/kg) 14.8 14.5 15.5 17.2 āļ„āļēāļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™ 91 - 105 120

āļ—āļĄāļē (Ristinen& Kraushaar. 1999: i)

āļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™ āļˆāļĨ(J) āļāđ‚āļĨāļ§āļ•āļ•.āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡(kWh) āļŦāļ™āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļšāļĢāļ•āļŠ(Bth)

1 āļˆāļĨ 1 2.78 9.49

1 āļāđ‚āļĨāļ§āļ•āļ•.āļŠāļ§āđ‚āļĄāļ‡ 3.6 1 3413

1 āļŦāļ™āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļšāļĢāļ•āļŠ 1055 2.93 1

1 āđāļ„āļĨāļ­āļĢ 4.184 1.19 3.97

1 āļ­āđ€āļĨāļāļ•āļĢāļ­āļ™āđ‚āļ§āļĨāļ• 1.6 4.45 1.52

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 75: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

65 |

āļ āļēāļ„āļœāļ™āļ§āļ āļ‚. āļ„āļĄāļ­āļāļēāļĢāđƒāļŠāđāļĨāļ°āļš āļēāļĢāļ‡āļĢāļāļĐāļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 76: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

66 |

āļāļēāļĢāļš āļēāļĢāļ‡āļĢāļāļĐāļē

āļ„āļ§āļēāļĄāļŠ āļēāļ„āļāļ‚āļ­āļāļēāļĢāļš āļēāļĢāļ‡āļĢāļāļĐāļē āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āđ„āļ”āļĢāļšāļāļēāļĢāļš āļēāļĢāļ‡āļĢāļāļĐāļēāđ€āļ›āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ”āđ€āļ›āļ™āļŠāļ‡āļˆ āļēāđ€āļ›āļ™āļ—āļŠāļ”āđƒāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āđ€āļžāļ­āļ—āļˆāļ°āļŠāļ§āļĒāļĒāļ”āļ­āļēāļĒāļāļēāļĢāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđāļĨāļ°āļŠāļ§āļĒāļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāļ­āļāļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ—āļˆāļ°āđƒāļŦāļ—āļēāļ™āļ”āđāļĨāļĢāļāļĐāļēāļ”āđāļĨāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļ‚āļ­āđƒāļŦāļ—āļēāļ™āļ›āļāļšāļ•āļ•āļēāļĄāļ„ āļēāđāļ™āļ°āļ™ āļēāļ”āļ‡āļ™

āļ§āļ˜āļš āļēāļĢāļ‡āļĢāļāļĐāļē 1. āļ•āļĢāļ§āļˆāļĢāļ°āļ”āļšāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āđƒāļŦāļ­āļĒāđƒāļ™āļĢāļ°āļ”āļšāļ‚āļ”āļšāļ™

āļ āļēāļžāļ— āļ‚.1 āļāļēāļĢāļ•āļĢāļ§āļˆāļ§āļ”āļĢāļ°āļ”āļšāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 77: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

67 |

2. āļ•āļĢāļ§āļˆāļĢāļ°āļ”āļšāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļ—āļāļĢāļ­āļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻ

āļ āļēāļžāļ— āļ‚.2 āļāļēāļĢāļ•āļĢāļ§āļˆāļĢāļ°āļ”āļšāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļ—āļāļĢāļ­āļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻ

2.1 āđ„āļŠāļāļĢāļ­āļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻ 2.2 āđƒāļĒāļžāļĨāļēāļŠāļ•āļāļŠāļ‡āđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦ 2.3 āļĢāļ°āļ”āļšāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡ 2.4 āļ–āļ§āļĒāļāļĢāļ­āļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻ

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 78: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

68 |

3. āļ•āļĢāļ§āļˆāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āļ‡āļŠāļēāļĒāļžāļēāļ™āļžāļ”āļĨāļĄāļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™

āļ āļēāļžāļ— āļ‚.3 āļāļēāļĢāļ•āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ•āļ‡āļŠāļēāļĒāļžāļēāļ™āļžāļ”āļĨāļĄ

4. āļ•āļĢāļ§āļˆāđ€āļ•āļĄāļ™ āļēāļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™

āļ āļēāļžāļ— āļ‚.4 āļāļēāļĢāđ€āļ•āļĄāļ™ āļēāļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 79: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

69 |

5. āļ•āļĢāļ§āļˆāļ”āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļ§āļēāđ€āļ‚āļĒāļ§āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™āļŦāļēāļ‡āļŦāļĢāļ­āļŠ āļēāļĢāļ”āļŦāļĢāļ­āđ„āļĄ

āļ āļēāļžāļ— āļ‚.5 āļāļēāļĢāļ•āļĢāļ§āļˆāļŠāļ­āļšāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāļēāļ‡āđ€āļ‚āļĒāļ§āļŦāļ§āđ€āļ—āļĒāļ™

āļŦāļĨāļāļāļēāļĢāļ— āļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ āđ€āļĄāļ­āđ€āļ›āļ”āļ§āļēāļĨāļ§āļ—āļ–āļ‡āļāļēāļ‹āđāļĨāļ°āļ”āļ™āļ•āļ§āļāļ”āļ§āļēāļĨāļ§āļ‚āļ™ āļĨāļ™āđ„āļ­āđ€āļŠāļĒāļˆāļ°āļ›āļ”āđ„āļĄāļŠāļ™āļ— āđƒāļŠāļĄāļ­āļ„āļ§āļ‡āļŦāļĄāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļˆāļ°āđ„āļĄāđ€āļāļ”āļāļēāļĢāļ­āļ” āđāļ•āļ­āļēāļāļēāļĻāļˆāļ°āļ–āļāļ”āļ”āđ€āļ‚āļēāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ āļ­āļēāļāļēāļĻāļ—āļœāļēāļ™āļĢāļĄāļāđ€āļ‹āļ­āļĢāļˆāļ°āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļŠāļ‡āđ€āļāļ”āđāļĢāļ‡āļ”āļ”āļ— āļēāđƒāļŦāđāļœāļ™āđ„āļ”āļ­āļ°āđ€āļŸāļĢāļĄāļ—āļŦāļĄāļ­āļ•āļĄāđ€āļ›āļ”āđƒāļŦāļāļēāļ‹āļ–āļāļˆāļēāļĒāđ€āļ‚āļēāļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ āđƒāļŦāđ„āļ”āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāļ—āļžāļ­āļ” āđ€āļžāļ­āļ—āļˆāļ°āđ„āļ›āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāđƒāļ™āļŦāļ­āļ‡āđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄ

āļ§āļ˜āđƒāļŠāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 1. āđ€āļ›āļ”āļ§āļēāļĨāļ§āļˆāļēāļĒāļāļēāļ‹āļŦāļ‡āļ•āļĄāļ—āļ–āļ‡āļāļēāļ‹ 2. āļ”āļ™āļāļĢāļ°āđ€āļ”āļ­āļ‡āļ•āļ§āļāļ”āļ§āļēāļĨāļ§

āļ āļēāļžāļ— āļ‚.6 āļāļēāļĢāļĒāļāļ•āļ§āļāļ”āļ§āļēāļĨāļ§

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 80: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

70 |

3. āļœāļĨāļāļ„āļ™āđ€āļĢāļ‡āđ„āļ›āļ•āļĢāļ‡āļāļĨāļēāļ‡ (āļ• āļēāđāļŦāļ™āļ‡āļŠāļ•āļēāļĢāļ—)

āļ āļēāļžāļ— āļ‚.7 āļāļēāļĢāļœāļĨāļāļ„āļ™āđ€āļĢāļ‡āđ€āļžāļ­āļŠāļ•āļēāļĢāļ—

4. āđƒāļŠāļĄāļ­āļŦāļĄāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļžāļ­āļŠāļ•āļēāļĢāļ—

āļ āļēāļžāļ— āļ‚.8 āļāļēāļĢāļŠāļ•āļēāļĢāļ—āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•

āļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļ–āļ‡āļāļēāļ‹ 1. āļ”āļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 2. āļ›āļ”āļ§āļēāļĨāļ§āļˆāļēāļĒāļāļēāļ‹ 3. āļ–āļ­āļ”āļŦāļ§āļ•āļ­āļ—āļ–āļ‡āļāļēāļ‹ 4. āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļ–āļ‡āđāļĨāļ°āđƒāļŠāļŦāļ§āļ•āļ­ 5. āđ€āļ›āļ”āļ§āļēāļĨāļ§āđāļĨāļ°āđƒāļŠāļ‡āļēāļ™

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 81: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ

āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

73 |

āļ›āļĢāļ°āļ§āļ•āļœāļ§āļˆāļĒ

āļŠāļ­ – āļ™āļēāļĄāļŠāļāļĨ āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢ āļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

āļ• āļēāđāļŦāļ™āļ‡ āļ­āļēāļˆāļēāļĢāļĒ āļĢāļ°āļ”āļš 7 āļŠāļ‡āļāļ” āļŠāļēāļ‚āļēāļ§āļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļāļĨ āļ„āļ“āļ°āļ„āļĢāļĻāļēāļŠāļ•āļĢāļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ

āļĄāļŦāļēāļ§āļ—āļĒāļēāļĨāļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĢāļēāļŠāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ āļĄ āļŦāļ™āļēāļ—āļžāđ€āļĻāļĐ āļŦāļ§āļŦāļ™āļēāļŦāļ™āļ§āļĒāļĒāļēāļ™āļžāļēāļŦāļ™āļ° āļāļ­āļ‡āļšāļĢāļŦāļēāļĢāļ—āļĢāļžāļĒāļēāļāļĢāļ™āļ™āļ—āļšāļĢ āļāļēāļĢāļĻāļāļĐāļē āļž.āļĻ. 2532-2535 āļ›āļĢāļ°āļāļēāļĻāļ™āļĒāļšāļ•āļĢāļ§āļŠāļēāļŠāļž āļŠāļēāļ‚āļēāļŠāļēāļ‡āļĒāļ™āļ•

āļŠāļ–āļēāļšāļ™āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĢāļēāļŠāļĄāļ‡āļ„āļĨ āļ§āļ—āļĒāļēāđ€āļ‚āļ•āļ™āļ™āļ—āļšāļĢ āļž.āļĻ. 2535-2537 āļ›āļĢāļ°āļāļēāļĻāļ™āļĒāļšāļ•āļĢāļ§āļŠāļēāļŠāļžāļŠāļ™āļŠāļ‡ āļŠāļēāļ‚āļēāļŠāļēāļ‡āļĒāļ™āļ• āļŠāļ–āļēāļšāļ™āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĢāļēāļŠāļĄāļ‡āļ„āļĨ āļ§āļ—āļĒāļēāđ€āļ‚āļ•āļ™āļ™āļ—āļšāļĢ āļž.āļĻ. 2537-2540 āļ›āļĢāļāļāļēāļ•āļĢ āļ§āļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļĻāļēāļŠāļ•āļĢāļšāļ“āļ‘āļ• āļŠāļēāļ‚āļēāļ§āļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļāļĨ āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļēāļ‡āļŠāļ–āļēāļšāļ™āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĢāļēāļŠāļĄāļ‡āļ„āļĨ āļ­ āļēāđ€āļ āļ­āļ˜āļāļšāļĢ āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ”āļ›āļ—āļĄāļ˜āļēāļ™

āļž.āļĻ. 2545-2547 āļ›āļĢāļāļāļēāđ‚āļ— āļ„āļĢāļĻāļēāļŠāļ•āļĢāļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĄāļŦāļēāļšāļ“āļ‘āļ• (āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļāļĨ) āļŠāļ–āļēāļšāļ™āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļžāļĢāļ°āļˆāļ­āļĄāđ€āļāļĨāļēāļžāļĢāļ°āļ™āļ„āļĢāđ€āļŦāļ™āļ­

āļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđƒāļ™āļāļēāļĢāļŠāļ­āļ™ āļĢāļ°āļ”āļšāļ›āļĢāļ°āļāļēāļĻāļ™āļĒāļšāļ•āļĢāļ§āļŠāļēāļŠāļžāļŠāļ™āļŠāļ‡ āļ§āļŠāļē āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļŠāļ™āļ”āļēāļ›āļ āļēāļĒāđƒāļ™ āļ§āļŠāļē āļāļĨāļĻāļēāļŠāļ•āļĢāļ‚āļ­āļ‡āđ„āļŦāļĨ āļ§āļŠāļē āļāļĨāļĻāļēāļŠāļ•āļĢāļ§āļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄ āļ§āļŠāļē āļ‡āļēāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđāļāļŠāđ‚āļ‹āļĨāļ™

āļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđƒāļ™āļāļēāļĢāļŠāļ­āļ™ āļĢāļ°āļ”āļšāļ›āļĢāļāļāļēāļ•āļĢ āļ§āļŠāļē Internal Combustion Engines āļ§āļŠāļē Engineering Dynamics āļ§āļŠāļē Fluid Mechanics 1 āļ§āļŠāļē Engineering Mechanics āļ§āļŠāļē Basic Automotive Technology

āđ€āļāļĒāļĢāļ•āļ„āļ“āļŠ āļēāļ„āļ āļ‚āļēāļĢāļēāļŠāļāļēāļĢāļžāļĨāđ€āļĢāļ­āļ™āļ”āđ€āļ”āļ™ “āļĢāļēāļ‡āļ§āļĨāļ„āļĢāļ‘āļ—āļ­āļ‡āļ„ āļē” āļ›āļĢāļ°āļˆ āļēāļ› āļž.āļĻ. 2552 āļĢāļēāļ‡āļ§āļĨ “āļ„āļ™āļ”āļĻāļĢāļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ āļĄâ€ āļ›āļĢāļ°āļˆ āļēāļ› āļž.āļĻ. 2553

āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĢāļēāļŠāļ­āļŠāļĢāļĒāļēāļ āļĢāļ“ āļˆāļ•āļĢāļ–āļēāļ āļĢāļ“ āļŠāļēāļ‡āđ€āļœāļ­āļ (āļž.āļĻ. 2543) āļ•āļĢāļ•āļēāļ āļĢāļ“ āļĄāļ‡āļāļŽāđ„āļ—āļĒ (āļž.āļĻ. 2546)

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 82: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļ‡āļēāļ™āļ§āļˆāļĒāđ€āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđƒāļŠāļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆāļ—āļ”āđāļ—āļ™āļ™ āļēāļĄāļ™āļ”āđ€āļ‹āļĨāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļĨāļāđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļāļĐāļ•āļĢ

āļ§āļēāļ—āļĢāļ­āļĒāļ•āļĢāļŠāļĒāļĒāļ‡ āļĻāļĢāļžāļĢāļĄāļ‡āļ„āļĨāļŠāļĒ

71 |

āļ āļēāļ„āļœāļ™āļ§āļ āļ„

āļĢāļēāļ„āļēāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđāļĨāļ°āļāļēāļ‹āđāļ­āļĨāļžāļˆ

āļ“ āļ§āļ™āļ— 26 āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™ 2555

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 83: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

Reported by Petroleum

and

Petrochemical Policy Bureau,

EPPO āļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™āđ‚āļ”āļĒ

āļŠ āļēāļ™āļ

āļ™āđ‚āļĒāļšāļēāļĒāļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļ›āđ‚āļ•āļĢāđ€āļ„āļĄ

āļŠāļ™āļž. Tel 0-2612-1555 ext

562 – 568

Today is 26 April 2012 āļĢāļēāļ„āļēāļ‚āļēāļĒāļ›āļĨāļāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™

āđƒāļ™āđ€āļ‚āļ• āļāļ—āļĄ. āļ™āļ™āļ—āļšāļĢ āļ›āļ—āļĄāļ˜āļēāļ™ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļ—āļĢāļ›āļĢāļēāļāļēāļĢ

āļŦāļ™āļ§āļĒ : āļšāļēāļ—/āļĨāļ•āļĢ Retail Prices in Bangkok & Vicinities

Unit : Baht/Litre

āļ›āļ•āļ—

PTT

āļšāļēāļ‡āļˆāļēāļ

BCP

āđ€āļŠāļĨāļĨ

Shell

āđ€āļ­āļŠāđ‚āļ‹

Esso

āđ€āļŠāļŸāļĢāļ­āļ™

Chevron

āđ„āļ­āļ­āļēāļĢāļžāļ‹

IRPC

āļ āļēāļ„āđƒāļ• āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡

PT

āļ‹āļŠāđ‚āļ Susco

āļĢāļ°āļĒāļ­āļ‡āđ€āļžāļĒāļ§

Pure

āļ›āđ‚āļ•āļĢāļ™āļēāļŠ

Petronas

āđāļāļŠāđ‚āļ‹āļŪāļ­āļĨ āļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™ 95 (Gasohol 95-E10)

40.03 40.03 40.03 40.03 40.03 40.03 40.03 40.03 40.03 40.03

āđāļāļŠāđ‚āļ‹āļŪāļ­āļĨ āļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™ 95 (Gasohol 95-E20)

37.28 37.28 - - - - - - - -

āđāļāļŠāđ‚āļ‹āļŪāļ­āļĨ āļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™ 95 (Gasohol 95-E85)

23.78 23.78 - - - - - - - -

āđāļāļŠāđ‚āļ‹āļŪāļ­āļĨ āļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™ 91 (Gasohol 91-E10)

38.28 38.28 38.28 38.28 37.78 38.28 38.28 38.28 38.28 38.28

āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™ āļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™ 95 (ULG 95 RON)

- - - - 47.401/ - 45.03 48.37 - 48.00

āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™ āļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™ 91 (UGR 91 RON)

43.45 43.45 43.45 43.45 43.45 - 43.45 43.45 43.45 43.45

āļ”āđ€āļ‹āļĨāļŦāļĄāļ™āđ€āļĢāļ§ (HSD, 0.035%S)

31.63 31.63 31.63 31.63 32.13 31.63 31.63 31.63 31.63 31.63

āļĄāļœāļĨāļ• āļ‡āđāļ• (Effective Date)

20 Apr 20 Apr 20 Apr 20 Apr 20 Apr 20 Apr 20 Apr 20 Apr 20 Apr 20 Apr

āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļŦāļ• 1/ āļĢāļēāļ„āļēāļ™ āļēāļĄāļ™āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™āļ­āļ­āļāđ€āļ—āļ™ 95 āļ—āđ€āļ›āļ™āļĢāļēāļ„āļēāļ‚āļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļšāļĢāļĐāļ—āđ€āļŠāļŸāļĢāļ­āļ™ āļ“ āļāļ—āļĄ., āļ™āļ™āļ—āļšāļĢ, āļ›āļ—āļĄāļ˜āļēāļ™ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļ—āļĢāļ›āļĢāļēāļāļēāļĢ āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļ°āđ€āļ—āļēāļāļš 48.40 āļšāļēāļ—/āļĨāļ•āļĢ āļ—āļ‡āļ™ āđƒāļ™āđ€āļ‚āļ•āļ­āļ™āļ™āļ­āļāđ€āļŦāļ™āļ­āļˆāļēāļāļ—āđāļˆāļ‡ āļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļĢāļēāļ„āļēāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļ—āļ›āļĢāļ°āļāļēāļĻāđƒāļ™āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļ‚āļēāļ‡āļšāļ™ āđ€āļ›āļ™āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļĢāļĄāļ•āļ™āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ„ āļēāļ™āļ§āļ“āļ„āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āļēāļ‡ āļ—āđāļ•āļāļ•āļēāļ‡āļāļ™āđ„āļ›

āļĢāļēāļ„āļē : āļšāļēāļ—/āļ–āļ‡ Price : Baht/Cylinder

PTT

āļ›āļ•āļ—

UNIQUE GAS

āļĒāļ™āļ„āđāļāļŠ

SIAM GAS

āļŠāļĒāļēāļĄāđāļāļŠ

PICNIC

āļ›āļ„āļ™āļ„āđāļāļŠ

WORLD GAS

āđ€āļ§āļĨāļ”āđāļāļŠ

V 2 GAS

āļ§ āļ— āđāļāļŠ

āļ–āļ‡āļ‚āļ™āļēāļ” 4 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄ / Kg 100-116 101.63 77.0656 105-110 83 63

āļ–āļ‡āļ‚āļ™āļēāļ” 7 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄ / Kg 145-160

āļ–āļ‡āļ‚āļ™āļēāļ” 11.5 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄ / Kg 221.83 221.8236

āļ–āļ‡āļ‚āļ™āļēāļ” 13.5 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄ / Kg 253 253

āļ–āļ‡āļ‚āļ™āļēāļ” 15 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄ / Kg 280-290 283.63 273.6260 273 276 236

āļ–āļ‡āļ‚āļ™āļēāļ” 48 āļāđ‚āļĨāļāļĢāļĄ / Kg 882-890 900.69 875.8072 875 866 756

āļĄāļœāļĨāļ• āļ‡āđāļ• / Effective 30 Jan 08 30 Jan 08 30 Jan 08 30 Jan 08 30 Jan 08 13 Oct 10

āļĢāļēāļ„āļēāđāļ™āļ°āļ™ āļēāđƒāļ™āđ€āļ‚āļ• āļāļ—āļĄ. āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĄāļĨāļ„āļēāđ€āļžāļĄāđāļĨāļ§ āđāļ•āđ„āļĄāļĢāļ§āļĄāļ„āļēāļŠāļ‡āļˆāļēāļāļĢāļēāļ™āļ–āļ‡āļšāļēāļ™ Suggested retail prices in Bangkok only. Prices include VAT but exclude delivery charges

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ

Page 84: THE USE OF GAS LPG FOR ALTERNATIVE FUEL ENGINES FOR ...research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441236.pdf1,200 revolutions per minute. From the test by using diesel oil as fuel,

āļŠāļ§āļž.

āļĄāļ—āļĢ.āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ 

āļĄ


Recommended