VISI
Pusat Unggulan Dalam Pengembangan Insani, Ilmu
Pengetahuan, Teknologi, Seni dan Budaya Berbasis Benua
Maritim Indonesia.
MISI
1. Menyediakan lingkungan belajar berkualitas untuk
mengembangkan kapasitas pembelajar yang inovatif dan
proaktif.
2. Melestarikan, mengembangkan, menemukan dan
menciptakan ilmu pengetahuan, teknologi, seni dan
budaya.
3. Menerapkan dan menyebarluaskan ilmu pengetahuan,
teknologi, seni dan budaya bagi kemaslahatan Benua
Maritim Indonesia.
Secara geografis :
119º28’42” - 119º29’45” BT,
5º8’26” - 5º7’37” LS.
Luas : 151,50 ha.
Jumlah Mahasiswa : 23.158
Jumlah Dosen : 1.752
Jumlah Pegawai : 1.054
Jumlah Fakultas : 12
JARINGAN JALAN
Jalan Arteri sekunder
Jalan Lokal Primer
Panjang jalan: 3.75 Km
Jalur pedestrian
JALUR KENDARAAN
JALUR DAN PARKIR SEPEDA
Parkir sepeda yang sudah terbangun 6 buah
kapasitas 20 sepeda (Pintu 1 sebanyak 40 sepeda)
Jalur sepeda di jalan
Jalur terpisah dan digabung
dengan jalur pejalan kaki
SARANA
ANGKUTAN UMUM
350 unit pete-pete (dari 421
unit yang teregister secara
resmi di atas kertas) (Sumber: KAKMU)
Pete-pete 02: 50 bh/hr
Panjang rute:19.47 Km
Pete-pete 05: 110 bh/hr
Panjang rute:19.49 Km
Pete-pete 08: 15 bh/hr
Panjang rute:5.1 Km
Pete-pete 07: 132 bh/hr
Panjang rute: 14.08 Km
Rute pelayanan pete-pete
Rute Pete-pete yang melayani penumpang ke kampus dansekitarnya terbagi atas 4 rute yaitu: jalur 02, jalur 05, jalur 07dan jalur 08, yaitu:
1) Rute 02: Jl. Sultan Alauddin- Jl.A. Tonro- Jl. Kumala-Jl.Veteran Utara- Jl. Veteran Selatan- Jl. Mesjid Raya-Jl. G. Bawakaraeng- Jl.Urip Sumoharjo- Jl. Perintis Kemerdekaan-Kampus Unhas.
2) Rute 05: Jl. Cendrawasih- Jl. Arif Rate- Jl. Laga Ligo-Jl.Jendral Sudirman- Jl. S. Saddang- Jl. G. Latimojong- Jl. Mesjid Raya- Jl. G. Bawakaraeng- Jl. Urip Sumoharjo- Jl. Perintis Kemerdekaan-Kampus Unhas.
3) Rute 07: Jl. A.P Pettarani- Jl. Abdullah Dg. Sirua- Jl. Dr. Leimena-Jl. Perintis Kemerdekaan- Kampus Unhas.
Jumlah bus: 15 (bus
antar pegawai 5)
Kapasitas maksimal 35
penumpang dengan 27
tepat duduk/bus
Saat ini berfungsi sebagai
angkutan para pegawai
unhas dengan rute seperti
gambar di samping
2 bus melayani dalam
kampus
BUS KAMPUS
Rute pelayanan bus kampus (bus pegawai)
1) Unhas - Perumdos Antang Unhas (sebanyak 3 unit,
melewati: jl.Perintis kemerdekaan- jl. Urip Sumoharjo-
jl. G. Bawakaraeng- jl.Veteran Utara- jl. Mesjid Raya-
jl. Sunu).
2) Unhas - Perumdos Baraya Unhas (sebanyak 2 unit,
melewati: jl.Perintis Kemerdekaan- jl. Dr. Leimena- jl.
Antang Raya).
Saat ini difungsikan sebagai
halte pete-pete yang
lokasinya mudah terjangkau
dari masing-masing fakultas
HALTE
SIGNAGE
Papan Informasi
sebagai penunjuk arah
Peletakan rambu
kecepatan kendaraan
PARKIR
IDENTIFIKASI MASALAH
Keamanan pejalan kaki terabaikan
Jalur pedestrian terputus dan tidak menerus
lanjutan
Kenyamanan dan
keamanan penumpang
masih kurang
diperhatikan
lanjutan
Distribusi ruang
untuk parkir
kendaraan tidak
teratur
Keamanan parkir
kendaraan
Kendaraan parkir di
badan jalan
TEMA PERENCANAAN
1. Intermodalitas antar moda transportasi seperti angkutan
massal, sepeda, berjalan kaki dan transportasi air.
2. Menyediakan jalur transportasi yang aman, nyaman, dan
berkelanjutan
3. Menciptakan lingkungan kampus yang nyaman melalui
program pengurangan emisi dan polusi dengan
memanfaatkan kemudahan dan konektivitas bersepeda
dan berjalan kaki
1. Campus Transport Manajemen
Prioritas Transportasi Massal
Konektivitas Antar Moda (Bus, Sepeda, Pejalan Kaki,
Water Way)
Kemudahan Informasi dan Jadwal Sirkulasi Bus
Penyediaan Bus Transit yang berkualitas
Perencanaan Halte dengan radius maks 5 menit dari
lokasi kegiatan/ aktivitas
2. Konektivitas Transportasi Kota Makassar dan Kampus
TOD Nodes pada simpul konektivitas
KONSEP PERENCANAAN
3. Green Transport
Penyediaan Jalur, Parkir Sepeda, regulasi dan sistem
peminjaman serta pengembalian yang otomatis (online
system)
Bus Bahan Bakar Gas
Electric Car
Pedestrian Way yang nyaman, aman dan menerus untuk
pejalan kaki
lanjutan
4. Parking Management dan Remote Parking Area
Pembatasan Waktu Parkir
Penegakan sanksi pada kendaraan parkir di badan jalan
(on street parking)
Parkir di luar lokasi pusat kegiatan
lanjutan
5. Optimalisasi Pedestrian
Konektivitas pedestrian dengan pusat kegiatan/ aktivitas
Trotoar dan Penyeberangan yang aman dan nyaman
Zona Pejalan Kaki