NoutatiDameN shipyarDs Galati romaNia

auGust 2015

p. 2 p. 10 p. 15 p. 17p. 4

p. 02 teamWorK & prosperity MUNCA ÎN ECHIPA SI PROSPERITATEp. 03 the photo coNtest concurSul de fotogrAfiep. 04 shipbuilDer’s portrait portret de nAVAliStp. 08 saptamâNa altfelp. 09 cNc cuttiNG debitAre cncp. 10 latest eveNts eVenimente recentep. 12 rebus – totul deSpre nAVep. 12 DameN Galati aND arcelormittal, toGether to support local eDucatioN dAmen gAlAti Si ArcelormittAl SpriJinA ÎnVAtAmÂntul locAlp. 14 fishiNG coNtest cupA nAVAliStului lA peScuit p. 15 the WorlD robot olympiaD olimpiAdei de roboticA educATionAlA p. 16 chilDreNs’s Day ZiuA copiluluip. 17 coNtest “youth WelDs” concurSul “tineretul SudeAZA”p. 18 NeW orDers comenZi noip. 18 professioNal traiNiNG proGrams progrAme de formAre profeSionAlAp. 20 receNt Deliveries liVrAri recente

20

impressive, the competition never sleeps. Consequently, we must concentrate our talents, experience and efforts on several important issues to secure a bright future for the company. One of the most important issues that will help guarantee our future is our mutual commitment to the culture of innovation. We must constantly strive to implement new, more efficient production technologies. We must also incessantly focus on improving our internal processes to make us more efficient and lean as a company. Those two aspects will translate into more competitive pricing levels, which, in the long run, will guarantee more business for DSGa

as well as provide more employment stability for all of you, our employees. When talking about technological innovations and efficient, lean processes, it is also very important to mention the quality. Quality sells, and we should keep that in mind!Innovation, efficiency and quality are the key issues on which we will build our future as an enterprise. Nevertheless, we must never forget about the Health & Safety. Proper H&S policies and the strict adherence to them not only guarantee our safety at work, but they are one of the most important client determinants when selecting potential production yards. Insufficient or inadequate

foreWorD eDitorial

Dear Damen Shipyards Galati Colleagues,

I am extremely excited about having become a new DSGa team member. Although I already had the pleasure of meeting a significant number of you through various introductory meetings, I am confident that, before long, I will get a chance to meet and shake hands with the rest of you. I am also looking forward to learning about your beautiful country, its rich history, culture, language and customs.

What I have found here at DSGa in the last several weeks is very encouraging and motivating. DSGa, thanks to your hard work, dedication and commitment, has become one of the best performing yards in the Damen Group in terms of quality and efficiency, and has earned its well-deserved respect of our colleagues throughout the Group. It is not a small achievement when one considers that the majority of DSGa’s production focuses on one-off vessels, which adds a significant level of complexity to the production process. Simply stated, you all should be proud of your professional achievements here at DSGa. Although DSGa’s current success is very

teamWorK & prosperity

muNca ÎN echipa si prosperitate

2

Dragi colegi din Şantierul Naval Damen Galaţi,

Sunt extrem de entuziasmat că am devenit membru al colectivului SNDG. Deşi am avut deja plăcerea de a cunoaşte pe mulţi dintre voi în cadrul diverselor întȃlniri introductive, am încredere că, în scurtă vreme voi avea ocazia să îi intȃlnesc şi să le strȃng mȃna şi celorlalţi pe care încă nu i-am cunoscut. Sunt de asemenea nerăbdător să aflu cȃt mai multe despre frumoasa voastră ţară, istoria sa bogată, cultura, limba şi obiceiurile locale.

Ceea ce am descoperit aici la SNDG în ultimele cȃteva săptămȃni este foarte încurajator şi motivant. SNDG, mulţumită muncii stăruitoare, dăruirii şi angajării voastre, a devenit unul dintre cele mai performante şantiere din grupul Damen în termeni privind calitatea şi eficienţa şi şi-a cȃştigat respectul cuvenit din partea colegilor noştri din tot grupul. Iar asta nu este puţin lucru dacă luăm în considerare că majoritatea producţiei din SNDG este axată pe nave prototip, ceea ce adaugă un

nivel semnificativ de complexitate procesului de producţie. Pe înţelesul tuturor, voi toţi trebuie să fiţi mȃndri de realizările voastre profesionale aici în Şantierul Naval Damen Galaţi.

Deşi succesul actual al SNDG este foarte impresionant, competiţia nu doarme niciodată. Prin urmare, trebuie să ne concentrăm talentul, experienţa şi eforturile asupra cȃtorva aspecte importante pentru a asigura un viitor luminos companiei. Unul dintre cele mai importante aspecte care ne va garanta succesul viitor este angajamentul nostru comun în direcţia inovaţiei. Trebuie să ne străduim constant să implementăm noi tehnologii de producţie, mai eficiente. Trebuie de asemenea să ne concentrăm neîncetat pe îmbunătăţirea proceselor interne pentru a fi mai eficienţi şi mai optimizaţi ca şi companie. Aceste două aspecte se vor traduce în niveluri de preţ mai competitive care, pe termen lung, vor garanta obţinerea de comenzi noi pentru SNDG şi vor asigura o stabilitate sporită a locurilor de muncă pentru voi toţi, angajaţii noştri.

Cȃnd vorbim despre inovaţii tehnologice şi procese eficiente şi optimizate, este de asemenea foarte important să nu uităm de calitate. Calitatea vinde şi trebuie să ţinem minte acest lucru!Inovaţia, eficienţa şi calitatea sunt elementele cheie pe care trebuie să ne construim succesul viitor. Cu toate acestea, să nu uităm de Sănătate & Siguranţă. Politicile adecvate de SSM precum şi aderarea strictă la acestea nu doar că ne garantează siguranţa la locul de muncă dar reprezintă unul din criteriile cele mai hotărȃtoare pentru clienţi atunci cȃnd selectează şantiere de producţie potenţiale. O aderare insuficientă sau neadecvată la politicile de S&S duce la pierderea de comenzi. Aş vrea, de aceea să fac apel către voi toţi pentru a respecta întotdeauna şi a adera cu stricteţe la politicile SSM din SNDG. Asta înseamnă pur şi simplu o bună filozofie de afaceri care va aduce mai multe comenzi pentru şantier. Ca şi notă personală: astfel, şi cei dragi nouă se vor bucura că ne întoarcem acasă în siguranţă la finalul fiecărei zi de muncă. Nu-i aşa că merită efortul?

Mai există încă două aspecte foarte importante care vor avea o influenţă deosebită asupra viitoarei noastre prosperităţi. Acestea sunt, în esenţă, liantul care le face posibile pe toate celelalte. Primul este MUNCA ÎN ECHIPĂ iar celălalt COMUNICAREA DESCHISĂ.Cu toate abilităţile noastre individuale excelente, putem avea succes doar dacă lucrăm ca o singură echipă. Iar pentru ca această echipă să funcţioneze corespunzator, trebuie să putem comunica deschis fără să ne fie teamă de ridicol. Trebuie de asemenea să ne respectăm unii pe alţii, indiferent de funcţia sau meseria fiecăruia. Prin urmare, haideţi să ne angajăm într-o comunicare deschisă şi către respect reciproc. Haideţi să ne construim împreună succesul anilor viitori, aici în SNDG şi haideţi să facem ca acest lucru să ne placă.

Îmi doresc foarte mult să colaborez cu voi toţi, nu uitaţi să mă abordaţi cu un simplu “Salut” atunci cȃnd mă vedeţi în şantier sau prin oraş. CHRISTOPHER E. VAN DER STELT – DIRECTOR GENERAL

adherence to proper H&S policies results in lost business opportunities. I would like to, therefore, appeal to all of you to always respect and strictly adhere to DSGa’s H&S policies. It is simply a good business philosophy that assures more work for our company. On a more personal note, it also gives your loved ones an opportunity to see back home safely every night. Isn’t worth it?There are two more very important aspects that will have a very important influence on whether we attain the desired level of our future prosperity or not. They are, in essence, the glue that will make all the other ones possible. The first one is teAmWorK and the other one is open communicAtion.Notwithstanding our excellent individual capabilities, we can only be successful if we work as a team. In order for a team to function efficiently, we must be able to communicate openly without a fear of ridicule. We must also be respectful of each other, no matter what our title or position is. So, let us make a commitment to open communication and mutual respect. Let us look forward to many successful years together here at DSGa, and let us have fun doing it.

I am looking forward to working with all of you, and don’t forget to say “Hi” when you see me in the yard or out in town. CHRISTOPHER E. VAN DER STELT MANAGING DIRECTOR

câstiGatorii coNcursului De fotoGrafie

Iată câştigătorii concursului de fotografie, în cadrul căruia salariaţii din Şantierul Naval Damen Galaţi, dar şi reprezentanţi ai subcontractorilor pot trimite, în fiecare lună, diverse imagini ale navelor aflate în construcţie sau recent lansate la apă. Câştigătorul lunii aprilie 2015 a fost Valentin Chiosea, coordonator nava iar în luna mai 2015, cea mai bună fotografie a fost desemnată cea realizată de Florin Gorofteiu, coordonator navă senior.În luna iunie 2015, câştigătorul concursului a fost Vlăduţ Vicol, inginer la secţia Mecanică în vreme ce cȃştigătorul lunii iulie este Stefan Gherghe, sef proiect. Aşteptăm în continuare fotografiile dumneavoastră, însoţite de datele de contact, pe adresa de email: corina.pirvu@damen.ro sau pe pagina de facebook a companiei, la adresa https://www.facebook.com/DamenShipyardsGalati. Mult succes, tuturor!

3

WiNNers of the photo coNtest

Below you cand find the winners of the photo contest dedicated to Damen Galati and their comakers’ employees, a contest featuring every month different photos of the vessels under construction or recently launched to water in our shipyard. The winner in April 2015 was Valentin Chiosea, ship coordinator and in May 2015 the best photo was made by Florin Gorofteiu, senior ship coordinator.In June 2015, the contest was won by Vladut Vicol, engineer at Mechanical Department whereas the winner of July is Stefan Gherghe, project manager.

We are looking forward to receiving your photos together with contact data, on our email address: corina.pirvu@damen.ro or on our company’s facebook page https://www.facebook.com/DamenShipyardsGalati. Good luck to you all! perspective

perspectiva

Dorin Bratoveanu are 39 de ani și este Șef Serviciu Proiectare și Suport Producție în cadrul Șantierului Naval Damen din Galați. A absolvit Liceul Economic în 1994. A urmat Facultatea de Inginerie Navală, specializarea Corp nave, subingineri, după care a continuat studiile, devenind, în anul 2000, inginer. Lucrează în Șantierul Naval gălățean din anul 1997. Mai întâi s-a angajat ca dispecer la Atelierul Confecționat, secția I, cu atribuții de maistru. Traseul său profesional este unul încununat de succes, cu acumulări și realizări.În 2000 a cunoscut-o pe Sabina, soția sa, de asemenea inginer proiectant corp, venită la Galați de la Șantierul Militar din Mangalia. În 2003 s-au căsătorit, iar în 2005 s-a născut fiul lor Nicholas Ștefan.

Dispecerul cel bun Dorin este al doilea dintrei cei patru copii ai familiei Bratoveanu. “Visam să am banii mei, să nu mai depind de părinți”, își amintește navalistul. “Când am ajuns în producție, în 1997, aveam colegi oameni mai în vârstă decât mine. Primul

post pe care l-am obținut a fost de dispecer, dar cu atribuții de maistru. A fost o schimbare în șantier la acel moment, se dorea întărirea posturilor de maiștri cu oameni tineri, cu studii superioare. Pentru mine a fost o oportunitate nesperată, să ajung șeful unor oameni cu experiență, care aveau vârsta părinților mei. Îmi doream foarte mult să-mi fac meseria, să nu mă abat de la ceea ce învățasem. Și acum, peste ani, foștii colegi își amintesc de mine ca fiind dispecerul cel bun. În producție este o altă atmosferă decât într-un birou de proiectare. Am avut contact cu foarte mulți oameni, diferiți, și de la fiecare am avut câte ceva de învățat”, recunoaște Dorin Bratoveanu.

În 1999 s-a transferat ca proiectant corp, la Proiectări. Astfel a început o nouă etapă: “Acolo, la momentul acela, nu prea erau calculatoare. Tocmai se achiziționase un soft de proiectare 3D și, spre norocul meu, am făcut parte din prima echipă care a făcut training în acest soft, Tribon. În februarie 2000, am urmat un stagiu de pregătire în Anglia. Ulterior, am făcut parte din prima echipă care a realizat primul proiect în 3D al șantierului

gălățean, o serie de tancuri chimice Ferrostaal. Spre finalul anului 2000 am plecat pentru trei luni în Olanda, iar în 2001 am început proiectul Ferrostaal cu modelare 3D în baza unor desene basic inclusiv întocmirea desenelor de execuție pentru șantier și tot ce ține de partea de corp navă. Am început să acumulez, lucram doar secțiile de la extremități, pupa și prova, care sunt cele mai dificile, iar faptul că munca mea și modul cum executam lucrările a fost apreciat a contat foarte mult”, declară Dorin Bratoveanu.

Trei ani în GermaniaÎn 2006 a părăsit departamentul Proiectare de la Damen și a plecat să lucreze în Germania: “Atunci mulți colegi au început să plece afară. În 2005 s-a născut fiul nostru, așa că a fost, practic, o decizie de familie. Am stat trei ani, am lucrat tot într-un birou de proiectare, la Rostock, ca inginer proiectant corp. Condițiile erau foarte bune, am învățat foarte multe. În 2007 i-am luat cu mine acolo și pe soția și fiul meu. În Germania am avut ocazia să merg în câteva șantiere care întocmeau documentația de proiectare.

4

Dorin Bratoveanu is 39 years old and is the head of Engineering and Production Support department in Damen Shipyards Galati. He graduated from Economic High School in 1994. Then, he followed the Naval Architecture Faculty courses, specialization Hull, associate engineer and continued his studies becoming engineer in 2000. He works in Damen Galati since 1997. His first position was controller at Steel Processing Workshop, hull building division I, with foreman duties. His professional route is a successful one with accumulations and accomplishments. In 2000 he met Sabina, his wife, also hull design engineer, transferred to Galati from Mangalia navy shipyard. In 2003 they got married and in 2005 their son Nicolas Stefan was born.

The good controller Dorin is the second of the four children of Bratoveanu family. “I was dreaming to have my own money and be less dependent to my parents”, says our shipbuilder. “When I started to work in production in 1997, my colleagues were almost people older than me. My first position was controller but

shipbuilDer’s portrait portret De Navalist

coNectat permaNeNt la viata DiN DameN, DoriN bratoveaNu tiNDe mereu mai sus

permaNeNtly coNNecteD to DameN life, DoriN bratoveaNu alWays aims for hiGh

5

with foreman duties. There was a change occurring in the shipyard at that time, the trend was to strengthen foreman position by appointing young and high educated people. For me it was an undreamed opportunity, to become head to some very experienced people of almost my parents’ age. I wanted so much to practice my job, to have no deviations from what I had learned. Even now, over years, my former colleagues remember me as being the good controller. Production features a different atmosphere as compared to an engineering office. I’ve been in contact with so many people and from all of them I’ve learnt something worthy”, admits Dorin Bratoveanu.

In 1999 he has been transferred as hull designer to the Engineering Department. Thus a new stage began: “Few computers were available there at that time. A 3D engineering software had just been purchased and I was lucky to be part of the first team trained on such software, named Tribon. In February 2000, I attended training courses in England. Then, I’ve been part of the team which achieved the first shipyard’s 3D project, a series of chemical tankers for Ferrostaal. By

the end of 2000 I left for three months to The Netherlands and in 2001 I started 3D modeling for Ferrostaal project using some basic drawings, compiling the execution drawings for the shipyard and everything related to hull part. I began to accumulate, I was working only end sections, aft and fore, which are the most difficult and the fact that my work and way of performing tasks has been appreciated, mattered so much”, declares Dorin Bratoveanu.

Three years in GermanyIn 2006 he left Damen’s Engineering department and went to work in Germany: “At that time many colleagues were leaving abroad. In 2005 our son was born so that it was, practically, a family decision. I have stayed there for three years, I’ve also worked in an engineering office at Rostock, as hull design engineer. Conditions were very good, I’ve learnt a lot. In 2007 I took my wife and son with me. In Germany I had the opportunity

to visit some shipyards where engineering documentation was drawn up. Their meticulosity and organization are extraordinary. Yet for me, it wasn’t something new. My colleagues in the department told me I am half German because they saw I was working in the same pace with them. I don’t think I could have hierarchically advanced in Germany although, professionally, I was well appreciated. When I left, they proposed me to stay but I’ve decided to go back home by the end of 2008. I think we still have many things to do here, in Romania”, states Dorin Bratoveanu.

Since 2009, at Engineering and Drawing Control In 2009 he started to work at Engineering and Drawing Control Department and in 2011 he was appointed as head of this department. “In 2009 I was involved in different work groups at Damen level, one of them being group standardization which involved several

Meticulozitatea și organizarea lor sunt extraordinare. Pentru mine, însă, nu era ceva nou. Cei din departament îmi spuneau că sunt pe jumătate neamț, pentru că vedeau că lucrez în același ritm cu ei. Ierarhic nu cred că aș fi avansat în Germania, deși profesional eram foarte bine apreciat. Când am plecat mi-au propus să mai rămân, însă am decis să ne întoarcem acasă la finele lui 2008. Consider că încă mai avem multe de făcut aici, în țară”, afirmă Dorin Bratoveanu.

Din 2009, la Pregătire și control documentație În 2009 a lucrat la Departamentul Pregătire și Control Documentație, până în 2011, când a devenit șef serviciu. “În 2009 am fost implicat în diferite grupuri de lucru la nivel Damen, unul dintre ele fiind standardizarea la nivel de grup, ceea ce a însemnat multe deplasări în Olanda, întâlniri cu colegii din celelalte șantiere și din departamentele de proiectare, după care m-am ocupat de coordonarea unora dintre proiectele navelor aflate în lucru în șantier. A fost o navă militară, pentru Șantierul din Vlissingen, proiect foarte interesant,

unde am coordonat atât partea de corp, cât și partea de mecanică și sisteme-instalații. Activitatea de coordonare pe partea de proiectare a documentației de execuție înseamnă acumularea multor informații și a unei experiențe vaste, începi să vezi nava și cu alți ochi, nu numai cu ochii unui corpist”, afirmă Dorin Bratoveanu.

Implementarea sistemului integrat de planificare a resurselorÎncet, încet, sarcinile s-au diversificat. În 2011 a devenit șef Serviciu Pregătire și Control Documentație. Avea, pe atunci, în subordine 12 oameni. Apoi, acel serviciu a fuzionat cu Pregătirea Fabricației și a rezultat Serviciul Proiectare și Suport Producție, care are, în prezent, 60 de oameni.

“Din 2012 am fost implicat, din punct de vedere al proiectării, împreună cu câțiva ingineri, în implementarea sistemului integrat de planificare a resurselor ERP-IFS, pe care îl folosesc toate companiile din grupul Damen. Acest sistem integrează atât partea de proiectare, cât și celelalte domenii – financiar, administrativ. Este, practic, o bază de date globală cu toate reperele care se folosesc în construcția de nave. Începând din acest an am 60 de oameni în subordine, activitățile s-au diversificat și s-au înmulțit”.Cu toate acestea, niciodată nu i s-a părut greu ceea ce face: ”Profesional, nu cred că am avut momente când să spun că mi se pare ceva greu. Cred că și faptul că am început primul proiect complet în șantier, cu modelare 3D, desene de execuție, generare de informații către producție

DoriN bratoveaNu

coNectat permaNeNt la viata DiN DameN, DoriN bratoveaNu tiNDe mereu mai sus

permaNeNtly coNNecteD to DameN life, DoriN bratoveaNu alWays aims for hiGh

6

travels to The Netherlands, meetings with colleagues from other shipyards and from engineering departments; then I was busy with coordinating some of the projects in progress in the shipyard. It was a navy vessel for Vlissingen shipyard, a very interesting project where I coordinated both hull part and mechanical and systems-installations part. Coordination of engineering related to execution documentation involves accumulation of very much information and a vast experience, one starts to see the vessel with other eyes, not only through the eyes of a hull designer”, says Dorin Bratoveanu.

Implementation of the integrated system for resource planningStep by step the tasks became diverse. In 2011 he was appointed as head of Engineering and Drawing Control department. At that time he had 12 subordinates. Then, that department merged with Job Preparation and the result was Engineering and Production Support which currently has 60 people. “Since 2012 I’ve been involved, from engineering point of view, together with some other engineers, in implementing the resource planning integrated system ERP-IFS, which all Damen group’s companies use. This system integrates both the engineering part as well as the other resources – financial, administrative. It is practically a global data-

base with all elements used in shipbuilding. As from this year I coordinate 60 people, activities grew and increased in diversity”.Nevertheless, he never considered his job too difficult: ”Professionally, I don’t think I’ve had moments when something seemed to me difficult. I think that starting my very first complete project in the shipyard with 3D modeling and execution drawings, generating information towards production as well as the shipyard’s fast pace and work together with foremen and the other engineers, all these settled me in and nothing seems difficult anymore”.His main energy resource is his son: “My future is clearly connected to my family. We do everything possible to ensure our son a better future”, admits Dorin Bratoveanu.His wife being also a naval architect matters a lot for the head of Engineering Department: “We do not discuss job related issues at home. My wife works since 2009 at Marine Engineering Galati (MEGA). In autumn

și ritmul alert din șantier, fiind în producție, alături de maiștri și ceilalți ingineri, m-au obișnuit și nu mi se pare nimic greu”.Principala resursă de energie o constituie fiul său: “Viitorul meu este clar legat de cel al familiei. Facem orice este posibil pentru a-i asigura fiului nostru un viitor cât mai bun”, recunoaște Dorin Bratoveanu.Faptul că soția este tot inginer navalist contează foarte mult pentru șeful Serviciului Proiectare: “Acasă nu discutăm probleme legate de serviciu. Soția mea lucrează, din 2009, la Marine Engineering Galați (MEGA). În toamna lui 2008, proiectarea din șantier s-a externalizat și mare parte din colegii mei au fost preluați de MEGA, de asemenea membră a Grupului Damen”.

Spiritul DamenCa și alți navaliști gălățeni, Dorin Bratoveanu confirmă că spiritul Damen există și este foarte important: “În 2012 am lucrat niște blocuri de navă pentru Tulcea și Brăila. Pornind de la modul cum au ei întocmită documentația și informația conținută

în desenele necesare pentru a construi o navă, prin comparație cu modul cum se lucrează la noi, atunci chiar am realizat că sunt mândru să fac parte din Damen. Modul de lucru, nivelul la care s-a ajuns aici e un lucru cu care ne putem mândri. Efortul a fost comun – cei de la proiectare din Olanda, cu ajutorul celor din companii precum MEGA sau MDM din Ucraina, subcontractori pe partea de proiectare de execuție pentru Damen, împreună am ajuns la un nivel care ne menține undeva sus și face ca Damen să fie una dintre companiile de top. Ca și portofoliu de nave, tipuri de nave, modul de execuție și timpul de execuție – sunt într-adevăr motive de mândrie pentru noi”.

“Orice document care pleacă de la noi reprezintă o carte de vizită”Și spiritul de echipă funcționează bine în Damen: “În general, mă integrez bine într-un grup. Din poziția în care sunt, cea de lider, încerc să mențin echipa unită, să-i motivez să vină la locul de muncă nu neapărat pentru un salariu, să le arăt și partea frumoasă a ceea ce facem cu toții. Colegilor mei le arăt, le explic, indiferent de timpul pe care îl am, îi îndrum cu toată plăcerea. Cred că și din punctul lor de vedere sunt văzut ca un om care vrea să țină echipa unită și să tragem toți în aceeași direcție. Orice document care pleacă de la noi în exterior reprezintă o carte de vizită pentru tot departamentul. Țin foarte mult ca toți colegii mei să gândească la fel. Nu trebuie să ne privim

2008, shipyard’s engineering has been outsourced and many of my colleagues have been taken over by MEGA, also member of Damen Group”.

Damen spiritAs many other Galati shipbuilders, Dorin Bratoveanu confirms that Damen spirit exists and is very important: “In 2012 I’ve worked some ship blocks for Tulcea and Braila. Considering how they compiled documentation and information contained within the drawings necessary to build a vessel as compared to how we do it, I have understood how proud I am to be part of Damen. The way of working, the level we have reached, these are things to be proud of. The effort was mutual – our Dutch colleagues from engineering with support from companies such as MEGA or MDM in Ukraine, comakers for execution engineering, altogether we reached a level which keeps us high and makes Damen a top company.

7

unii pe ceilalți ca niște concurenți. Toți tragem în aceeași direcție și orice facem trebuie să facem cu simț de răspundere, la un standard de calitate cât mai înalt. Cred că au înțeles și mare parte din ei sunt bucuroși că lucrează cu mine”, apreciază navalistul.

“Nu-mi pare rău că m-am întors în Damen”Dorin Bratoveanu recunoaște că nu este un om care își exteriorizează sentimentele: “Nu e genul meu să fiu exuberant, dar mă bucur când îi văd fericiți pe cei de lângă mine, când văd că există armonie. Mă deranjează când văd că există conflicte artificiale între colegi, încerc să le aplanez sub orice formă și mă bucur când îi văd că vin cu deschidere la serviciu. În fiecare dimineață avem o ședință operativă de un sfert de oră cu fiecare dintre cei implicați pe proiecte. Prioritizăm, repartizăm sarcinile, iar faptul că ne vedem în fiecare dimineață e un lucru bun. Nu-mi pare rău că m-am întors în Damen. Șantierul merge bine, este dat ca exemplu de companie care merge, care nu a fost stricat de clasa politică. Din acest

punct de vedere nu mi-a părut rău că am revenit în țară. O mare parte dintre colegi i-am regăsit”, spune șeful Serviciului Proiectare și Suport Producție. “Fizic, lucrez opt-nouă ore pe zi, atât stau în șantier. Însă, datorită tehnologiei moderne sunt tot timpul conectat la viața din Damen, la ceea ce se întâmplă aici”.

Fire calmă, Dorin Bratoveanu nu își amintește să fi ridicat vreodată vocea la cineva. “Din acest punct de vedere, poate că unii mă percep ca fiind un șef mai slab, sau un băiat de treabă. În schimb, dacă cineva mi-a greșit, utilizând pârghiile care mi se acordă prin poziția pe care o am și în concordanță cu contractul colectiv de muncă, cu regulamentul de ordine interioară, nu ezit să iau decizia de a sancționa pe cineva care din punct de vedere profesional a greşit. Dacă cineva greșește încerc să îl fac să înțeleagă unde a greșit. Toți suntem supuși greșelii. Le acord și circumstanțe atenuante, datorită ritmului alert în care ne desfășurăm activitatea, noi fiind undeva la mijloc

între Olanda, care ne furnizează proiectul și producția care se face aici. Trebuie să gestionăm totul cu mare atenție și căutăm să avem întotdeauna un plan de salvare. E o activitate alertă”.

Ce contează?Pentru Dorin Bratoveanu, lucrurile care contează cu adevărat sunt familia și faptul că profesional poate să ajungă acolo unde și-a dorit: “Sper ca drumul meu să nu se oprească aici, întotdeauna tind mai sus. Încercăm să ne bucurăm de ceea ce facem și să ne gândim că se poate și mai bine. Suntem direct implicați în ceea ce înseamnă construcția de nave, suntem permanent în legătură directă cu cei din Olanda și ne adaptăm modului lor de lucru. Aceasta ne ajută profesional foarte mult. Dacă ar fi să ne limităm doar la stilul și modul de viață din România nu cred că am progresa prea mult”. Dacă mai mulți români ar gândi ca Dorin Bratoveanu, cu siguranță am ajunge departe.

The order book, the type of vessels, the execution itself as well as execution time – all are indeed reasons of pride for us”.

“Any document leaving from our side represents a business card”The team spirit works also very well in Damen: “In general, I can integrate myself well into a group. From my position, as a leader, I try to keep my team united, to motivate my subordinates to come to work not only for a salary, to show them the nice side of what we all do day by day. To my colleagues I show, I explain, no matter if I have time or not, I guide them with pleasure. I think they also see me as someone trying to keep a united team and move forward in the same direction. Any document leaving from our side represents a business card for the entire department. I am very much concerned that all my colleagues think the same way. We should not look at each other like competitors. We all move in the same direction and everything we do has to be with responsibility, at higher standards. I think they understood and most of them are happy to work with me”, states our shipbuilder.

“I don’t feel sorry for getting back”Dorin Bratoveanu admits he likes to sit on the safety valve: “It is not my type to be exuberant, but I am glad when I see people

around me happy, when I see there is harmony. It bothers me when I see artificial conflicts among colleagues, I always try to fix them up whatever it takes and I’m glad when I see they have an open attitude at job. Every morning we have a 15 minutes kick-off meeting with all those involved per projects. We prioritize, distribute tasks and the fact we see each other every morning is really good. I don’t feel sorry for getting back to Damen. The shipyard is doing well, is an example of a company that works and has not been negatively affected by the political class. From this point of view I didn’t feel sorry for getting back to Romania. I found many of my colleagues here”, says the head of Engineering and Production Support Department. “Physically I work for eight-nine hours per day, that’s how long I am present in the shipyard. But, due to modern technology I am all the time connected to Damen life, to what’s happening here”.

A calm character, Dorin Bratoveanu cannot remember if he ever shouted to someone. “From this point of view, maybe some people find me as a weak supervisor or a good guy. In exchange, if someone did wrong to me I have no hesitations in deciding to sanction professionally that person if I consider necessary, of course using those instruments

given to me via my position and according to the labour collective agreement and internal rules. If someone makes a mistake, I try to make him understand where he was wrong. We all make mistakes. I also give mitigating circumstances due to the fast pace of our current activity, our department being somewhere in the middle between The Netherlands, which provides the project and production, which is done here. We need to manage everything carefully and we try to always have an emergency plan. It’s an alert activity”.

What matters?For Dorin Bratoveanu, the things which really matters are family and the fact that, professionally, he can reach where he wanted to be: “I hope my way will not end here, I always aim for high. We try to enjoy what we do and think that we can do it even better. We are directly involved in shipbuilding, we are permanently directly connected with our colleagues from The Netherlands and adapt to their way of work. This helps us professional a lot. If we were to limit ourselves only to life and work style in România, I don’t think we could have progressed too much”. If more and more Romanians had thought as Dorin Bratoveanu, we would have definitely got far.

DoriN bratoveaNu: “the fact that my WorK Was appreciateD mattereD so much.”

DoriN bratoveaNu: “faptul ca muNca mea a fost apreciata a coNtat foarte mult”

600 De oaspeti

Ca în fiecare an, Săptămâna Altfel a prilejuit, și de data aceasta, vizita mai multor grupuri de elevi de la școlile și liceele din județ la Șantierul Naval Damen Galați. Noutatea o constituie faptul că, pe lângă școlile care vizitează an de an, prin tradiție, șantierul gălățean, de data aceasta și elevii din comuna Jijila, județul Tulcea, și-au exprimat dorința de a cunoaște, altfel decât din povestiri, platforma navală. În total, aproape 600 de elevi de la Colegiile Naționale “Vasile Alecsandri” și “Alexandru Ioan Cuza”, de la Liceele Teoretice “Dunărea” și “Mircea Eliade”, de la Școlile Gimnaziale nr. 2, 7, 12, 15, 16, 22 și 28, dar și din comunele Berești, Cavadinești și Jijila au vizitat, în perioada 6-10 aprilie 2015, Șantierul Naval Damen GalațiMai întâi, domnul Florin Spătaru, Directorul de Resurse Umane şi Afaceri Corporatiste, le-a făcut oaspeților o prezentare a șantierului, pe înțelesul tuturor. S-au vizionat filme cu o serie de nave reprezentative, precum și cu momentele unice ale unei lansări la apă. A urmat, apoi, prezentarea principalelor componente ale unei nave cu ajutorul unei machete.

Elevii au făcut și un tur al șantierului propriu-zis, incluzând hala nouă, cala de lansare de la Secția IA, cheul de armare și Secția IA, pentru a vedea cu ochii lor cum se construiește o navă.Și pentru ca totul să fie memorabil, la final, oaspeții au primit cadouri simbolice, ca să nu uite prea curând vizita în Șantierul Naval. “Suntem foarte încântați că anul acesta am fost abordați de școli și licee din judet și chiar din alte județe, cum a fost cazul elevilor de la Jijila, Tulcea”, declară Corina Pîrvu, coordonatoarea Departamentului de Relații Publice, adăugând:

“Apreciem implicarea Inspectoratului Școlar Județean Galați, care ne-a sprijinit cu distribuirea mesajului în școli și licee, astfel încât Săptămâna Altfel să devină cu adevărat o săptămână a porților deschise pentru toți cei ce vor să cunoască de aproape activitatea Șantierului Naval Damen”.Cu fiecare an, interesul tinerilor pentru domeniul construcției navelor crește, dat fiind și prestigiul de care grupul Damen se bucură, pe bună dreptate, dar și tradiția familiilor de navaliști care sunt semnificative ca număr în Galați.

8

600 Guests

As every year, “Saptamâna Altfel” was again an occasion for many groups of pupils from schools and high schools in Galati county to visit Damen Shipyards Galati. What is new is the fact that, apart from the schools traditionally paying such visits year by year to our shipyard, this time a group of pupils from Jijila, Tulcea county expressed their desire to learn about our company, other than from stories. In total, almost 600 pupils from “Vasile Alecsandri” and “Alexandru Ioan Cuza” National High Schools, “Dunarea” and “Mircea Eliade” Theoretical High Schools, Secondary Schools no. 2, 7, 12, 15, 16, 22 and 28 but also from Beresti, Cavadinesti and Jijila have visited Damen Galati during 6-10th of April 2015.First, Mr. Florin Spataru, our Human Resources and Corporate Affairs Director made a presentation to the guests talking down to the students. Several movies were played featuring representative vessels built in Galati as well as the unique moments from launching ceremonies. Then, a short lesson about ship’s main components by using a ship model.

The children made a shipyard tour including the new hall, slipway IA, outfitting berth and hull building division IA to see with their own eyes how a vessel is built.To make a memorable visit, the guests received at the end of the program symbolic gifts to remember them of Damen Galati. “We are very pleased that schools and high schools from the county and even from other counties approached us, like the case of pupils from Jijila, Tulcea”, stated Corina Pîrvu, Public Relations coordinator, adding:

“We appreciate the support from Galati School Inspectorate, which distributed our announcement to schools and high schools so that Saptamâna Altfel really became an open gates week for all those who are willing to know closer the activity of Damen Galati.With every year, young people interest in shipbuilding increases, also given Damen Group’s deservedly reputation and the tradition of shipbuilders’ families which are significant in number in Galati.

saptamâNa altfel

9

We are currently under improving processes, increasing efficiency, decreasing costs and works’ execution terms, all of them correlated with quality increase.

Increase of precision and quality of cut items has positive effects on the entire hull execution chain. Starting with cost reduction, grinding and processing of items in steel processing workshops as well as the execution of ship’s sections and block-sections, everything is made with a higher and higher precision. Such improvements are all based on continuous training of the staff operating CNC cutting machines and profile cutting robot.

In this respect, we have initiated a program in three stages:Stage 1: amending the instruction which is base for checking of cutting quality and technical status of cutting machines.Stage 2: preparing the information/manuals necessary to train the staff operating the cutting machines:n The training manual (similar to manuals

for LCN, welders, pipe fitters, etc.);n Pocket manual, including the most

important information;n Power Point presentation necessary

for theoretical training.Stage 3: Theoretical and practical training.The first two stages have been completed

and we are currently under implementing the third stage. Upon finalizing this training course (estimated for week 34), all operators will be able to operate any CNC machine in Damen Galati. This will increase the level of flexibility in using the shipyard’s human resources.

At Group level, we have been acknowledged as one of the top shipyards and our experience and working methods applied here will be taken over and adapted in all shipyards which need them. This is also the reason for using the entire course database for the training of workers operating cutting machines in other Group’s shipyards.

cNc cuttiNG

Debitare cNc

our traiNiNG proGram for cNc cuttiNG – moDel for the other shipyarDs iN DameN Group

Ne aflăm în plină etapă de îmbunătățire a proceselor, de creștere a eficienței, de scădere a costurilor și a timpilor de execuție a lucrărilor, corelate cu creșterea calității acestora.Creșterea preciziei și a calității pieselor debitate are efecte benefice asupra întregului lanț de execuție a corpului navei. Începând cu reducerea costurilor, cu polizarea și prelucrarea pieselor în atelierele de confecționat și până la execuția secțiilor și a blocurilor navei, totul se face cu o precizie din ce în ce mai mare. La baza acestor îmbunătățiri stă instruirea continuă a personalului care operează mașinile de debitare CNC dar și robotul pentru debitarea profilelor.În acest sens, am inițiat un program în trei etape:

proGramul Nostru De iNstruire Debitare cNc – uN moDel peNtru celelalte saNtiere DiN Grupul DameN

Etapa 1: modificarea instrucțiunii care stă la baza verificării calității debitării și a stării tehnice a mașinilor de debitat.Etapa 2: pregătirea informațiilor/manualelor necesare pentru instruirea personalului ce operează mașinile de debitare:n Manualul de instruire (similar cu manualele

pentru LCN, sudori, tubulatori etc.);n Manualul de buzunar, care să conțină cele

mai importante informații;n Prezentarea în programul Power Point

necesară pentru instruirea teoretică.Etapa 3: Instruirea teoretică și practică.Primele două etape au fost finalizate, iar acum ne aflăm în faza de implementare a celei de a treia

etape. La finalizarea acestui curs de instruire (estimată pentru săptămâna 34), toți operatorii vor fi capabili să opereze orice mașină de debitare CNC din cadrul Șantierului Naval Damen Galați. Acest lucru urmează să creasca și gradul de flexibilitate în utilizarea resurselor umane din cadrul Șantierului Naval Damen Galați.La nivel de grup, suntem recunoscuți ca unul dintre șantierele de vârf iar experiența și metodele de lucru aplicate aici vor fi preluate și adaptate în toate șantierele care au nevoie de acestea. Este și motivul pentru care întreaga bază de curs se dorește a fi folosită pentru instruirea lucrătorilor de pe mașinile de debitare aflate în celelalte șantiere din grupul Damen.

10

lauNchiNG of ropax ferries for NeWfouNDlaND aND labraDorDamen Shipyards Galati in Romania launched during first half of the year the ‘MV Veteran’ and ‘MV Legionnaire’, 80-metre ice class Ro-Pax ferries with a design stemming from a Canadian-Danish partnership between Fleetway and Knud E. Hansen.“We are working very hard to deliver these ferries on schedule and on budget,” says Damen Manager North America Jan van Hogerwou. The first vessel is scheduled for delivery to the province in the fall of this year and the second in early 2016. Launching of first vessel coincides with Damen taking a step further towards setting up a Damen certified service and maintenance

centre in St. John’s – the capital of the Newfoundland and Labrador region. “We are currently in conversation with a number of potential local service partners and we foresee entering into partnership with one of two of them,” continues Mr Hogerwou. “This represents a commitment to the Canadian market, which, ultimately, should pave the way towards local economic benefits and future construction opportunities.”The second of two 80-metre ice class Ro-Pax ferries – the ‘MV Legionnaire’ – has been launched mid July and the naming was performed by Mrs. Lori Anne Companion, Deputy Minister at the Department of

Transportation and Works of the Government of Newfoundland and Labrador, Canada.

Both vessels are part of a large vessel replacement programme being undertaken by the Provincial Government and will be able to transport up to 60 cars and 200 passengers.In his speech at the launch the Hon. Mr. David Brazil, Minister of Transportation and Works, said, “This launching brings a new home to the water. It is a significant milestone in the ship build process and a great achievement. It is a lifeline to the inhabitants of Bell Island and will play a significant role in people’s lives there for decades.”

secoND DameN offshore carrier 8500 lauNcheDThursday 23 July saw senior representatives of Maersk Supply Service, DeepOcean UK and the Damen Shipyards Group gather at Damen Shipyards Galati, Romania to witness the launching of subsea support vessel ‘Maersk Connector’. The vessel is owned and operated by Maersk Supply Service and is built to contract for a seven year charter agreement with DeepOcean.

‘Maersk Connector’ is the second of a new generation of cable-laying vessels developed by the Damen Shipyards Group. Equipped with survey and trenching capabilities, she will extend DeepOcean’s capabilities in the larger cable-laying end of the market, representing a new focus on interconnector projects in addition to oil and gas sector and renewables work. Her 7,000 tonne carousel will make her well suited for installation and burial projects from land-fall to deep water and also for operations in remote geographical locations. The vessel is designed to meet the high standards demanded by North Sea oil and gas customers.

Pierre Boyde, Commercial Director at DeepOcean, said; “We are delighted to see the positive progress being made on this high quality Damen vessel and are very pleased with the working relationships with our partners. Last week we signed our first project for the ‘Maersk Connector’ – on the Bligh Bank Wind Farm – and look forward to finalising further contracts elsewhere in the near future. Developed as a flexible platform for both transport and installation work offshore, the DOC 8500 is 138 metres in length and has a beam of 27.5 metres. The 9,300 dwt vessel features 2,200 square metres of unobstructed deck with a loading capacity of 20t/m² and ro-ro capability. Top speed will be 12 knots.

Following the launch, the Maersk Connector is now berthed at Damen Shipyards Galati and installation is getting underway on the helideck, cranes and bridge, as well as the fitting-out of the interior. Sea trials are expected to commence by the end of this year.

latest eveNts eveNimeNte receNteeveNimeNte receNte

laNsarea Navelor tip ropax ferry peNtru NeWfouNDlaND si labraDorŞantierul Naval Damen Galaţi a lansat in prima jumatate a acestui an navele ‘MV Veteran’ şi ‘MV Legionnaire’, tip Ro-Pax ferry avȃnd clasă de gheaţă, o lungime de 80 metri şi un design obţinut prin colaborarea canadiano-daneză dintre companiile Fleetway şi Knud E. Hansen.“Ne străduim foarte tare să livrăm aceste nave la termenele prevăzute şi în conformitate cu búgetele aferente,” spune Jan van Hogerwou, director vȃnzări pentru America de Nord. Prima navă urmează a fi livrată în toamna acestui an iar a doua la începutul anului 2016. Lansarea primei nave coincide cu momentul în care Damen face un pas înainte prin înfiinţarea unui centru autorizat Damen pentru service şi

întreţinere la St. John – capitala provinciei Newfoundland şi Labrador. “Suntem în prezent în discuţii cu cȃţiva parteneri potenţiali pentru service local şi estimăm să încheiem un parteneriat cu unul sau doi dintre ei,” continuă Dl. Hogerwou. “Acest fapt constituie un angajament pe piaţa canadiană care, în ultimă instanţă, ar trebui să netezească calea către beneficii economice locale şi oportunităţi viitoare pentru noi comenzi.”

Cea de-a doua navă – ‘MV Legionnaire’ – a fost lansată la jumătatea lunii iulie iar botezul i-a aparţinut dnei. Lori Anne Companion, ministru adjunct al transporturilor din cadrul guvernului provinciei Newfoundland şi Labrador, Canada.

Ambele nave fac parte dintr-un vast program de înlocuire a navelor aflat în derulare în provincia canadiană mai sus menţionată şi au capacitatea de a transporta pȃnă la 60 de autovehicule şi 200 pasageri.

În discursul său de la lansarea celei de-a doua nave, dl. David Brazil, ministru al transporturilor, a spus, “Această lansare marchează un nou început. Este o importantă etapă în cadrul procesului de construcţie a navei şi o realizare impresionantă. Este o punte de legătură pentru locuitorii din Insula Bell şi va juca un rol major în viaţa acestor oameni pentru multe decade viitoare”.

laNsarea celui De-al Doilea DameN offshore carrier 8500Joi 23 iulie reprezentanţi de top ai Maersk Supply Service, DeepOcean UK şi Damen Shipyards Group s-au adunat la Şantierul Naval Damen Galaţi pentru a participa la lansarea navei pentru asistenţă submarină ‘Maersk Connector’. Nava aparţine şi este operată de Maersk Supply Service şi a fost construită în cadrul unui contract de charter pe şapte ani încheiat cu DeepOcean.‘Maersk Connector’ este cea de-a doua navă de instalare a cablurilor submarine dintr-o nouă generaţie concepută de Damen Shipyards Group. Echipată cu capacităţi de monitorizare şi excavare, ea contribuie la extinderea capabilităţilor DeepOcean pe segmentul de piaţă al instalării cablurilor submarine şi constituie un element de interes sporit pentru proiectele tip interconexiune ce vizează sectorul produselor petroliere şi al gazelor dar şi cel al utilizării energiei regenerabile. Cu un carusel de 7.000 tone, ‘Maersk Connector’ este adaptată proiectelor de instalare şi îngropare a cablurilor atȃt în zonele de coastă cȃt şi în cele de mare adȃncime dar şi pentru diverse operaţiuni în zone geografice la distanţă. Nava este proiectată pentru a îndeplini standardele ridicate solicitate de clienţii de pe piaţa produselor petroliere şi gazului din zona Mării Nordului.

Pierre Boyde, Director Comercial DeepOcean, declara: “Suntem încȃntaţi să vedem parcursul pozitiv înregistrat la această navă Damen cu o calitate ridicată şi totodată foarte mulţumiţi de relaţia de colaborare cu partenerii noştri. Săptămȃna trecută am semnat primul contract pentru Maersk Connector – cu Ferma Eoliană Bligh Bank – şi aşteptăm cu nerăbdare să completăm şi alte contracte ulterioare în viitorul apropiat.

Concepută ca şi platformă flexibilă atȃt pentru lucrări de transport cȃt şi de instalare offshore, nava DOC 8500 are 138 metri lungime şi o lăţime de 27,5 metri. Avȃnd 9.300 dwt nava este dotată cu 2.200 metri pătraţi de punte liberă şi o capacitate de încărcare de 20t/m² dar şi capabilităţi ro-ro. Viteza máximă este de 12 noduri.

După lansare, ‘Maersk Connector’ va rămȃne la dană în Şantierul Naval Damen Galaţi unde se vor desfăşura lucrările de montare echipamente pentru puntea de aterizare a elicopterelor, macarale şi punţi navigaţie precum şi lucrările de amenajări interioare. Probele de mare sunt programate pentru sfȃrşitul acestui an.

11

latest eveNts latest eveNtseveNimeNte receNte eveNimeNte receNte

ArcelorMittal Galaţi şi Şantierul Naval Damen Galați, principalii piloni ai economiei locale, au decis să-și unească eforturile pentru a sprijini învăţamȃntul local. În data de 12 iunie 2015, la Clubul Sidex, cele două companii au premiat, în cadru festiv, cei mai buni elevi ai judeţului Galaţi, care s-au clasat pe primele trei locuri la olimpiadele şcolare naţionale. Este pentru prima dată cȃnd cele două companii colaborează în cadrul unor proiecte de responsibilitate socială. ArcelorMittal Galaţi a premiat, opt ani consecutiv, performanţele şcolare şi a implementat o serie de proiecte care sprijină atȃt copiii, cȃt şi profesorii din comunitatea locală.“Pentru că dorim să ne consolidăm poziţia de membru responsabil în cadrul comunităţii locale, strategia noastră la Galaţi se axează pe învăţămȃnt şi sănătate”, a declarat Bruno Ribo, Directorul Executiv ArcelorMittal Galaţi. “Suntem bucuroşi să

VERTICAL: 1 Încăperi şi alte locaşuri care se găsesc în castelul navei destinate echipajului n După confecţionare şi

asamblare, se folosesc la construcţia corpului navei, bloc….. 2 Metalul cel mai folosit într-un şantier naval n Cel mai aşteptat moment la o navă, care ne ţine cu sufletul la

gură 3 Clar, categoric n Folosite la bancă dar şi la sănătate, mai nou. 4 Expresii de felul acesta sunt ca o cȃrmă iar la noi, în procesul de creaţie sunt imagine şi ţel înalt….

“Creştere controlată, calitate, performanţe şi eficienţă” n Asia n Gura şi nasul la animale. 5 Regiune, zonă, întindere de pămȃnt n Andrei Mureşan n Două camere sunt în acest loc, una umedă şi una

uscată. 6 Început de remorcă n Peşte marin asemănător cu scrumbia dar de talie mai mică n Relaţii economice

internaţionale (siglă). 7 Cutii folosite pentru tragerea la sorţi n Frate cu bradul şi molidul n Cardan fără ca…p. 8 Vas de tuci în care se fierbe mămăliga la noi, la romȃni n Vechi poliţii care menţineau ordinea publică în sec.

XVIII - XIX n Nicolae Grigorescu. 9 Emil Giurgică n Folosit la cusut sau urmărit la manometru. 10 Cȃndva, atunci n Ion Lucian n Şir de vagoane sau cărucioare legate între ele. 11 Şanţ mic, rigolă n Bară de lemn sau metal care separă animalele în grajd (pl). 12 Inventatori de frumos, făuritori de lucruri bune, înfăptuitori de acte eroice, realizatori. 13 Preşedintele consiliului de administraţie al Damen Galaţi (Bert) n Necula Ion.

REBUS: FLORIN PAVEL

ORIZONTAL: 1 Meşter, calfă, care prin ordonarea tablei îi dă formă, dȃnd naştere la diferite şi minunate nave. 2 Părţi ale unei companii, organizate pe meserii şi care compun o secţie n Loc în port sau într-un şantier

naval unde pot acosta sau staţiona nave. 3 Tachet construit din acest material, care este amplasat sub navă, parte din caroiaj n Şantier în care se

construiesc sau se repară nave maritime. 4 Indicativ auto “IALOMIŢA” n Placă metalică de legatură între coasta şi traversa punţii n Ritm de mişcare,

cadenţă. 5 Băţ lung prevăzut cu cȃrlig la vȃrf folosit la trasul parȃmei sau de către ciobani la prinsul oilor n Zăpadă,

omăt, fulgi de …… n Notă muzicală. 6 Entuziasm, avȃnt n Radu Petreanu n Vas sanguin. 7 Măsură agricolă n A sufla uşor vȃntul n Pantalon ţărănesc rustic din lȃnă albă, strȃmţi şi încreţiţi pe picior. 8 Aici totul este ordonat, aici calitatea, investiţiile, eficienţa şi curăţenia sunt la ele acasă, aici se construiesc

nave de toate tipurile, aici este una din cele mai performante companii din Galaţi. 9 A se împotmoli în nisip sau într-un loc unde apa are o adȃncime scăzută n Ion Creangă n Personaj

legendar care la cuvȃntul lui Dumnezeu a construit o corabie, salvȃnd şi adăpostind în timpul potopului propria familie şi cȃte o pereche din toate animalele care erau pe pămȃnt la vremea aceea.

10 Cărucior autopropulsat acţionat de un motor electric şi alimentat de la mai multe baterii, electro…… n Radu Ilea n Prăjitură festivă formată din mai multe straturi.

11 Partea din dreapta a unei nave n Nivel de ……, care la Damen este mult mai ridicat faţă de alte companii. 12 Cămaşă din portul nostru popular n Întindere uriaşă de apă n Emil Gȃrleanu. 13 Navă mare şi elegantă cu pȃnze de 83 m construită cu profesionalism la Damen Galaţi n Persoane cu

pregătire tehnică, teoretică şi practică, de la care se cere şi care sunt de încredere.

ArcelorMittal Galati and Damen Shipyards, the main pillars of the local economy, decided to unite their forces in order to support the local education. In June, both companies will award all pupils from Galati County who ranked the first three positions at the national school Olympic contests. This is the first time when the two companies cooperate for social responsibility projects. ArcelorMittal Galati awarded, for eight consecutive years, the performance in education and implemented a series of projects that support the children and the teachers from the local community.“As we want to consolidate our position as responsible member of the local community, our engagement strategy, in Galati, focuses on education and health”, said Bruno Ribo, Chief Executive Officer of ArcelorMittal Galati. “Now, we are happy to see that our business partners and friends from Damen joined us for the first project, of awarding the

DameN Galati si arcelormittal spriJiNa ÎNvatamâNtul local

DameN Galati aND arcelormittal, toGether to support local eDucatioN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

12

rebus – totul Despre Nave

vedem că prietenii şi partenerii noştri de afaceri de la DAMEN ni s-au alăturat în cadrul acestui prim proiect de premiere a celor mai buni elevi din judeţ. Astfel, împreună, încurajăm excelenţa în educaţie premiind cele mai bune rezultate”. Şantierul Naval Damen, împreună cu o parte dintre subcontractorii săi, a sprijinit, în anii trecuţi, proiecte educaţionale adresate elevilor provenind din zone mai puţin favorizate dar a premiat şi performanţele academice. La sfȃrşitul anului 2014, Damen Galaţi a primit din partea Asociaţiei de Afaceri Olandezo-Română, Premiul pentru Responsabilitate Socială, pentru iniţiativele grupului privind investiţiile în comunitatea locală.

“Şantierul Naval Damen Galaţi este încȃntat să-şi unească forţele cu ArcelorMittal Galaţi pentru a recunoaşte rezultatele deosebite obţinute de elevii judeţului nostru în cadrul concursurilor din

best pupils in the county. Thus, together we will encourage the excellence in education and, also, we will award the best results”.

Damen Shipyard Galati, together with several contractor companies, supported, in the past years, education projects for pupils coming from areas with fewer education opportunities, but also awarded academic performance. At the end of 2014, Damen Shipyards Galati received, from the Dutch-Romanian Business Network, the Award for Social Responsibility, for the group’s initiatives regarding the local community investments.“Damen Shipyards Galati is thrilled to join forces with ArcelorMittal Galati in support of the National Education Olympics as well as in recognizing the superior achievements of our local students in this year’s competition”, states Christopher van der Stelt, Managing Director of Damen Galati. “Damen Shipyards Group and its companies have an illustrious

DameN Galati si arcelormittal spriJiNa ÎNvatamâNtul local

DameN Galati aND arcelormittal, toGether to support local eDucatioN

acest an ale olimpiadelor naţionale”, a declarat Christopher van der Stelt, Directorul General al Şantierului Naval Damen Galaţi. “Grupul Damen şi companiile membre au o istorie strălucită în ceea ce priveşte acţiunile de responsabilitate socială şi sunt implicate în sprijinirea multor cauze merituoase din întreaga lume, educaţia fiind una dintre cele mai importante, întrucȃt asigură un viitor mai bun şi mai prosper copiilor noştri. Aş dori, de asemenea, să îi mulţumesc personal lui Bruno Ribo pentru că a invitat Damen Galaţi şi pe mine să ne alăturăm acestei cauze merituoase şi sper să continuăm colaborarea cu dumnealui şi compania pe care o reprezintă, contribuind astfel la îmbunătăţirea sistemului educaţional din judeţul nostru”.Premiile I și diplomele de participare în lotul lărgit pentru etapa internațională au fost înmânate personal copiilor de către directorii generali ai celor

history of being good corporate citizens and are involved in supporting many worthy causes around the World, the education being one of the most important ones, because it assures a better, more successful and prosperous future for our children. I would also like to express my personal thanks to Bruno Ribo for inviting Damen Shipyards Galati and me to participate in this worthy cause, and I am looking forward to be working with him and his company to improve the education for the kids of our county.”

două companii, iar premiile II și III de către alți membri din conducere. Fiecare dintre cei 39 de elevi merituoși a primit, astfel, câte două premii, egale ca valoare, câte unul din partea fiecărei companii.ArcelorMittal Galaţi şi Şantierul Naval Damen Galați vor mai colabora şi în cadrul altor proiecte educaţionale locale.

The I-st awards and diplomas for the selection to the team representing Romania to the international contests have been personally handed over to the children by the managing directors of the two companies whereas II-nd and III-rd awards by other management members. Each of the 39 deserving students received thus, two awards, equal in value, one from each supporting company.ArcelorMittal Galati and Damen Galati intend to cooperate for more future local educational projects.

13

arcelormittal Galati

DameN shipyarDs Galati

Finala concursului Cupa navalistului la pescuit, ediția din acest an, s-a desfășurat în data de 11 iulie, la Balta Mălina, în localitatea Movileni din județul Galați. Într-un cadru natural de invidiat, plin de liniște, presărat cu triluri de păsărele, în fața luciului imens de apă, de unde din când în când mai sărea câte un pește, parcă înadins să le facă în ciudă concurenților, s-a dat startul concursului.După aproape șase ore de efort și luptă continuă din partea concurenților pentru a-și demonstra măiestria, a urmat cântarul, singurul în măsură să departajeze și să decidă câștigătorii competiției.

Și a decis că ordinea este următoarea: pe Locul 1 s-a situat detașat Dudu Constantin, de la atelierul Lăcătușerie navală, cu 11,30 kg de pește. Locul al doilea i-a revenit lui Tănase Costică, de la atelierul Tubulatură montaj, cu

fiNala cupei Navalistului la pescuit – 2015

7,28 kg de pește, iar pe locul al treilea, la mică distanță, s-a clasat Bechir Alexandru, de la secția 1A, cu 6,01 kg de pește prins.Aceștia au fost premiați cu trofeul Cupei Navalistului, cu medalii și diplome, precum și cu lansete și mulinete.Premiile au fost înmânate, în aplauzele celor prezenți, de către domnii Directori Florin Spătaru și Aurelian Nistor, precum și de către Președintele Sindicatului, Stelian Pavel.După festivitatea de premiere s-a servit tradiționala ciorbă de pește, micii și friptura așteptându-și rândul să fie serviți direct de pe grătarul încins la maxim, iar berea a mai potolit din setea tuturor.Asa s-a încheiat încă o competiție strânsă, la startul căreia au fost înscriși peste 200 de concurenți. Felicitări tuturor, concurenților și organizatorilor, deopotrivă!

14

The fishing contest “Shipbuilder’s Cup”, final stage, 2015 edition, took place on 11-th of July at Balta Malina, Movileni, Galati county. In a privileged natural environment, peaceful and accompanied by bird singing, nearby the immense crystal water surface, wherefrom a fish randomly jumped out from time to time, just like on purpose in spite of the competitors, the contest began.After approx. six hours of effort and continuous struggle from the competitors trying to prove their mastery, the scale test followed, the only one which could decide the winners.

And the scale decided the following order: First place, far away from the others, Dudu Constantin, from Steel Outfitting workshop, with 11,30 kg of fish. Second

place went to Tanase Costica, from Piping workshop, with 7,28 kg of fish whereas Bechir Alexandru, from Hull Building Division 1A, with 6,01 kg of fish got the third place.The winners have been awarded with the Shipbuilder Cup trophy, medals and diplomas as well as fishing rods and reels.The awards have been handed over in the applause of all participants by Mr. Florin Spataru and Aurelian Nistor as well as Mr. Stelian Pavel, president of the union.After the awarding festivity, they served the traditional fish soup; then mici (grilled minced meat sausages) and steak directly from the hot grill and of course, lot of beer.This is how a tight competition ended, which enrolled over 200 competitors. Congratulations to all, competitors and organizers equally!

fishiNG coNtest – the fiNal 2015

O componentă importantă a investiţiilor în generaţia viitoare este reprezentată de sprijinul oferit de Șantierul Naval Damen Galați elevilor şi studenţilor care participă la diferite proiecte educaționale. Unul dintre acestea este Olimpiada de Robotică Educațională.Duminică, 7 Iunie 2015, în corpul D al Facultăţii de Inginerie s-a desfășurat cea de-a III-a ediție a Competiţiei Regionale de Robotică Educațională – World Robot OlympiadTM Galaţi 2015, organizată de Departamentul Ingineria Fabricaţiei, din cadrul Facultăţii de Inginerie – Universitatea “Dunărea de Jos” din Galaţi, în colaborare cu Inspectoratul Şcolar Judeţean Galaţi. Organizatorii au urmărit antrenarea unui număr cât mai mare de tineri, cu scopul de a le stimula şi dezvolta creativitatea şi spiritul inovativ în domeniile ştiinţei, tehnicii şi tehnologiei, mecatronicii şi

An important component of investments in next generations is represented by the support offered by Damen Shipyards Galati to the pupils and students attending different educational projects. One of these is World Robot Olympiad.On Sunday, 7-th of June 2015, the Engineering Faculty hosted the III-rd edition of the Regional Educational Robot Competition – World Robot Olympiad Galati 2015, organized by Manufacturing Department from the Engineering Faculty – “Dunarea de Jos” University Galati, in cooperation with Galati County School Inspectorate. The organizers intended to involve as many young people as possible aiming to stimulate and develop their creativity and innovative spirit in sciences, technics and technology, mechatronics and educational

DameN este spoNsorul priNcipal al olimpiaDei De robotica eDucatioNala

DameN, maiN spoNsor for the WorlD robot olympiaD

15

roboticii educaţionale. Echipele participante au avut ca temă de concurs construirea şi programarea unor aplicaţii robotizate ingenioase cu ajutorul produselor LEGO® MINDSTORMS™ Education, cu tema Roboți Exploratori.Competiţia de la Galați a reunit un număr de 28 de echipe formate din câte trei elevi, pe categorii de vârstă între 8 şi 19 de ani, care s-au confruntat într-un concurs de creativitate tehnică. În mod similar anilor anteriori, categoriile competiționale au fost STANDARD și CREATIVITATE. La categoria Standard 1 – Primar, în care au participat elevi cu vârsta mai mică de 13 ani au fost înscrise în concurs 7 echipe, la categoria Standard 2 – Gimnaziu, aferentă elevilor cu vârste cuprinse între 13 și 16 ani, au participat 4 echipe, la categoria Standard 3 – Liceu, dedicată elevilor cu vârste cuprinse între 16 ani și 20 ani, au participat 14

echipe, iar la categoria Creativitate au participat 3 echipe.Jurizarea competițíei s-a realizat cu ajutorul arbitrilor și al voluntarilor, studenți și absolvenți ai programului de studiu Mecatronică, desfășurat în cadrul Facultății de Inginerie. La festivitatea de premiere s-au acordat diplome pentru echipele câștigătoare și premii speciale. Premiile speciale au constat în seturi de resurse Lego Mindstorm Education EV3 și au fost oferite de sponsorul principal al evenimentului, Șantierul Naval Damen Galați, liceelor care au obținut locurile I, II sau III, au înscris un număr mare de echipe și participă cu ritmicitate la Competiția Regională de Robotică Educațională World Robot OlympiadTM Galaţi. Astfel, premiile speciale au fost acordate Colegiului Național “Vasile Alecsandri” din Galați (Prof. Lizeta Iordachi), Colegiului

Economic “Virgil Madgearu” din Galaţi (Prof. Daniela Dinică și Prof. Iulia Hărăbor), Liceului Tehnologic “Costache Conachi”, Pechea – Galaţi (Prof. Viorica Artenie) și Centrului de Excelență în Robotică Educațională – Vrancea (Prof. Săndel Agache).Câștigătorii fazei regionale Galați s-au calificat la olimpiada națională World Robot OlympiadTM ce s-a desfășurat la București, sâmbătă 13 Iunie 2015, iar câștigătorii fazei naționale vor participa la olimpiada mondială, care anul acesta va avea loc în perioada 6 - 8 Noiembrie 2015 în Doha - Qatar.

Șantierul Naval Damen Galați sprijină, de câțiva ani, proiectele educaționale ce dezvoltă abilitați practice și teoretice ale elevilor și studenților, susținând creativitatea, performanța şi excelența în educație.

robotics. The competing teams were given the task to build and programme different ingenious robotized applications by using lego® mindStormS™ Education products from the series “Exploring Robots”.Galati contest got together a number of 28 teams consisting in three pupils each, per age categories inbetween 8 and 19 years old, who competed into a technical creativity contest. Similar to previous years, the competition categories were StAndArd and creAtiVitY. For category Standard 1 – Primary, dedicated to pupils less than 13 years old, 7 teams have been registered; for category Standard 2 – Secondary School, dedicated to pupils aged between 13 and 16 years old, 4 teams participated; for category Standard 3 – High School, dedicated to pupils aged between 16 and 20 years old, 14 teams have been

registered whereas for category Creativity there were 3 competing teams.

The contest has been juried by arbitrators and volunteers, students and graduates of educational program Mechatronics, developed by Engineering Faculty. During award ceremony, diplomas and special prizes were offered to the winning teams. The special prizes consisted in Mindstorm Education EV3 resource kits which have been offered by the event’s main sponsor, Damen Shipyards Galati to the high schools ranked on I-st, II-nd or III-rd places, participating with a larger number of teams and on a regular basis to World Robot Olympiad Galati. Thus, such special prizes have been awarded to “Vasile Alecsandri” High School Galati (teacher Lizeta Iordachi), Economic High School

“Virgil Madgearu” Galati (teacher Daniela Dinica and teacher Iulia Harabor), Technologic High School “Costache Conachi”, Pechea – Galati (teacher Viorica Artenie) and The Center of Excellence in Educational Robotics – Vrancea (teacher Sandel Agache).The winners of Galati regional stage are qualified for National World Robot Olympiad which took place in Bucharest on 13-th of June 2015 and the winners of national stage will participate to world Olympiad scheduled for 6 – 8-th of November 2015 in Doha - Qatar.

Damen Shipyards Galati supports for some years those educational projects developing pupils and students’ practical and theoretical abilities involving creativity, performance and excellence in education.

DameN este spoNsorul priNcipal al olimpiaDei De robotica eDucatioNala

DameN, maiN spoNsor for the WorlD robot olympiaD

robotica

robots

În acest an, conducerea Șantierului Naval Damen Galați a hotărât să le ofere copiilor salariaților o petrecere pe cinste, de ziua lor. Și cum 1 iunie a fost luni, distracția a început ceva mai devreme, vineri după-amiază, pe 29 mai. Cu mic, cu mare, s-au întâlnit lângă Grădina Publică, la restaurantul Ambasador, în cortul special amenajat pentru evenimente memorabile. Apoi au început să se întâmple lucruri magice: au venit la petrecere personaje din povești, prințese, dar și pirați. Însuși clovnul Ciufulici, pe picioroange, și-a făcut apariția în mijlocul copiilor și le-a oferit baloane modelate sub formă de simpatice animăluțe, flori, săbii, după preferințele micuților. Un alt punct de atracție al serii a fost atelierul de face painting, care i-a transformat pe copii în personajele lor preferate.Ceea ce le-a tăiat tuturor respirația a fost, însă, spectacolul de magie “Incredibil, dar adevărat!”. A urmat un program artistic special

pentru copii, susținut de câteva trupe și soliști, care au întregit atmosfera de sărbătoare. Nu au lipsit nici bunătățile culinare, sub forma unui bufet pentru cei mici, inclusiv o fântână de ciocolată – visul oricărui sărbătorit!Deschiderea petrecerii a fost făcută de noul director general al Șantierului Naval Damen Galați, domnul Christopher E. van der Stelt. Cu siguranță, participanții vor ține minte această sărbătoare și se gândesc, deja, cu speranță, la următoarea, pentru că așa sunt copiii, nerăbdători.

16

This year, Damen Galati management decided to offer our employees’ children a great party on their birthday. Since 1-st of June was Monday, the fun started a bit earlier, on Friday afternoon, the 29-th of May. Old and young, they gather nearby the Public Garden at Ambasador restaurant, inside the tent specially arranged for memorable events. Then, magical things started to happen: fairy tale characters, princesses and pirates joined the party. Clown Ciufulici himself, on stilts, stepped into the picture among children and offered them balloons shaped as cute little animals, flowers, swords, according to children’s preferences. Another point of attraction of the evening was the face-painting workshop which transformed the children into their preferred characters.Yet the breathtaking moment of the event was the magic show “Incredible but true!”.

A special artistic program followed, held by several bands and solo artists who completed the festive atmosphere. Culinary treats were also available for the children including a chocolate fountain – any party’s dream!The party was opened by the new managing director of Damen Shipyards Galati, Mr. Christopher E. van der Stelt. For sure, the participants will remember this celebration and already think, with hope, for the next party, because this is how all children are, looking forward to have fun.

chilDreNs’s Day

Ziua copilului

sarbatoare maGica De Ziua copilului

maGical celebratioN oN iNterNatioNal chilDreN’s Day

17

În ziua de 22 aprilie 2015, la Arad, s-a desfășurat etapa națională a Concursului profesional “TINERETUL SUDEAZĂ”, ajuns anul acesta la ediția a XX-a. Organizat în fiecare an, începând din 1996, de către Asociația de Sudură din România (ASR), concursul se desfășoară pe trei secțiuni, corespunzătoare următoarelor trei procedee de sudare: SMAW (111) – sudare manuală cu arc electric, cu electrod învelit; GMAW (135) – sudare cu arc electric, cu electrod fuzibil în mediu de gaz activ; GTAW (141) – sudare cu arc electric în mediu de gaz inert, cu electrod de wolfram.

Tinerii participanți, cu vârste cuprinse între 18 și 26 de ani, calificați la etapa națională, sunt din cinci filiale ale ASR din țară – Galați, Bistrița, Cluj Napoca, Timișoara și Arad. Șantierul Naval Damen Galați a participat la această competiție prin următorii trei sudori: n Marcel Decianu, din cadrul Secției 1A

Sudură – la procedeul de sudare SMAW (111)n Andrei Gugiu, din cadrul Secției 1 Sudură –

la procedeul de sudare GMAW (135)n Gabriel Codreanu, din cadrul Secției

Tubulatură – la procedeul de sudare GTAW (141).

Toți cei trei sudori reprezentanți ai Șantierului Naval Damen Galați au reușit să obțină Locul 1 la procedeul de sudare la care au susținut probele.Câștigătorii fazei naționale vor participa la Concursul European WELDCUP 2015 din Anglia.Pe lângă premiile oferite de sponsorii concursului, conducerea Șantierului Naval Damen Galați i-a felicitat în mod oficial pe cei trei tineri și le-a oferit premii constând în materiale promoționale. Îi felicităm și noi și le ținem pumnii strânși la etapa următoare, din Anglia, unde se vor întrece cu cei mai buni sudori din Europa.

trei GalateNi – cei mai buNi la coNcursul profesioNal

three WelDers from Galati – the best at the professioNal coNtest

coNcursul “tiNeretul suDeaZa”

coNtest “youth WelDs”

On 22-nd of April 2015, the city of Arad hosted the national stage of Professional Contest “YoutH WeldS”, edition XX. Organized on a yearly basis since 1996 by the Romanian Welding Association (ASR), the contest is carried out on three sections, corresponding to the following three welding procedures: SMAW (111) – shielded metal arc welding; GMAW (135) – gas metal arc welding; GTAW (141) – gas tungsten arc welding.The young participants aged between 18 and 26 years old qualified for national stage, belong to five ASR branches in the

country – Galati, Bistrita, Cluj Napoca, Timisoara and Arad. Damen Shipyards Galati participated to this competition being represented by three welders: n Marcel Decianu, Welding workshop 1A –

for SMAW (111) proceduren Andrei Gugiu, Welding workshop 1 –

for GMAW (135) proceduren Gabriel Condreanu, Piping workshop –

for GTAW (141) procedure.

All above welders – Damen Galati representatives – succeeded to obtain

1-st place at the welding procedure they registered for.The winners of the national stage will participate to the European Contest Weldcup 2015, England.Apart from the prizes offered by the contest sponsors, the management of Damen Galati officially congratulated the three young welders and offered them prizes consisting in promotional gifts. We also congratulate them and keep fingers crossed to the next stage in England where they will compete with the best welders in Europe.

comeNZi Noi

DameN platform supply vessel psv 5000 #3 – imr – ‘paul a. sacuta’OWNER: ATLANTIC OWL (PAS) LIMITED PARTNERSHIP - CANADAOPERATIONS: PLATFORM SUPPLY VESSEL FOR INSPECTIONS, MAINTENANCE

AND REPAIRS, FIRE FIGHTING SHIPYARD NUMBER: 552041 / 312552041DELIVERY DATE: 20.12.2016

colophoN / colofoNColectivul de redacţie / Editors: Angela Ribinciuc - jurnalist/ journalist, Corina Pirvu - Biroul Relaţii cu Publicul / Public Relations Department Traducere / Translation: Corina Pîrvu Fotografie / Photography: Şantierul Naval Damen Galaţi, Cosmin Atanasiu (www.photo-cosminatanasiu.ro)Printing: Galleria Creative Shop (www.gcreative.eu)Design: K E T E N graphic design

Pentru observaţii sau copii For remarks or copies:Biroul Relaţii cu Publicul / Public Relations DepartmentTel.: +40.236.307.125 Email: corina.pirvu@damen.ro

NeW orDers

În colaborare cu olanDaÎncepând din luna martie 2014, Damen Shipyards Gorinchem derulează în cadrul Șantierului Damen Galați un program de instruire a salariaților axat pe cerințele clienților și pe probleme specifice procesului de producție. Programul de instruire este structurat pe două direcții: ateliere de producție, cu accent pe interacțiunea asupra procesului de producție (se adresează managerilor de proiect experimentați pe partea de proiectare, inginerilor proiectanți); conștientizarea procesului de producție, cu accent pe metodele practice de producție (se adresează inginerilor experimentați).Fiecare program are o durată de o săptămână, tematica de instruire fiind diferită de la un program la altul: instruire SSM, prezentarea generală a șantierului, pregătirea fabricației, controlul și pregătirea documentației, cumpărări, producție, controlul calităţii, commissioning și şefi de proiecte. La final, cursanții primesc certificate de participare. Fiecare program se încheie cu o masă la care sunt invitate toate persoanele implicate. Astfel, pe lângă

18

iN cooperatioN With DameN shipyarDs GoriNchemAs from March 2014, Damen Shipyards Gorinchem runs in Damen Galati a training program for the employees, which is focused on clients’ requirements and topics specific to the production process. The training program is structured on two directions: production workshops, with emphasis on interaction with production process (addressed to the project managers experienced in engineering, designers); raising awareness on production process, with emphasis on practical production methods (addressed to experienced engineers).Each program was scheduled for one week, the training topics being different from one

19

program to another: HSE training, company general presentation, job preparation, drawing control and preparation, purchase, production, quality control, commissioning and project managers. At the end, trainees received certificates of attendance. Each program is finalized with a dinner where all involved people are invited. Thus, apart from attendance to the course, Damen Galati and Damen Gorinchem employees socialize and exchange e-mail addresses.

iN cooperatioN With shipyarD ucocar veNeZuela Shipyard UCOCAR Venezuela – company for maritime services, casco repairs, repairs and maintenance of maritime systems and

equipment – also runs training programs in Damen Galati since 2014. Thus, the first four weeks program included activities related to the transfer of technology/exchange of good practices in: hull building, piping, painting, welding, ship coordinator and quality control. The 12 trainees undertook an assessment test by the end of course, received certificates of attendance and went to a relaxing trip to the mountains.A second training program followed, with two participants, with the subject quality control: responsibilities and work procedures in a shipyard, quality requirements and applicable documents, applicable standards, class rules, IACS, inspection plan, certification requirements, if applicable, NDT control methods, drawing up and approval of NDT control plan, welding procedures, Danube and sea trials. Another professional training program consisted in supervision training for electrical part, program which was run by Damen in cooperation with Alewijnse Marine. This program aimed training on the job for two trainees from Damen electrical department. This is the reason for which the said program was run in cooperation with Alewijnse. Training includes: introduction in marine electrical

participarea la cursul propriu zis, angajații Damen Galați și Gorinchem socializează și fac schimb de adrese de e-mail.

În colaborare cu Venezuela Shipyard UCOCAR Venezuela – Unitate de servicii navale, reparații casco, reparații și întreținere a sistemelor și echipamentelor navale derulează, de asemenea, programe de instruire în cadrul Șantierului Naval Damen Galați, începând din 2014. Astfel, în cadrul primului program cu durata de patru săptămâni au avut loc activități de transfer de tehnologie/schimb de bune practici în domeniile: construcții corp, tubulatură, vopsitorie, sudură, coordonator navă și control de calitate. Cei 12 cursanți au susținut la final o probă de evaluare, au primit certificate de participare și au beneficiat de o excursie de relaxare la munte.A urmat un al doilea program de instruire, cu doi participanți, având ca temă controlul de calitate: responsabilități și proceduri de lucru într-un șantier nou de construcții de nave, cerințe de calitate și

documente aplicabile, standarde aplicabile, reguli de clasă, IACS, plan de inspecții, după caz cerințe pentru autorizare, metode NDT pentru control, întocmirea și aprobarea planului de control NDT, proceduri de sudură, probe de mare și Dunăre. Un alt program de formare profesională îl constituie un training de supervizare pe parte electrică, derulat pe platforma Damen, în colaborare cu Alewijnse Marine. Programul vizează instruirea la locul de muncă a doi cursanți, în cadrul departamentului electric din Damen. Acesta este și motivul pentru care programul a fost derulat în colaborare cu firma Alewijnse. Formarea include: introducere în instalații electrice marine, reglementări de securitate și sănătate în muncă, utilizarea de echipament de montare, citirea și înțelegerea desenelor electrice, cabluri de funcționare, echipament de conectare, controlul instalațiilor electrice, punerea în funcțiune a echipamentelor, constatarea defectelor electrice, colaborarea cu alte discipline de construcții navale, raportare.

ProGraM De insTruire PenTru KuwaiT oil coMPany (Koc) KOC a fost clientul Damen Shipyards Gorinchem pentru un contract de 14 remorchere construite la Galaţi. Programul de instruire s-a derulat pe toată perioada anului 2014 şi parţial în 2015, sub forma unei colaborări între Damen Galati şi Damen Gorinchem.Programul a vizat familiarizarea participanţilor cu procesul de construcţie a navei în diferite etape ale acesteia. După instruirea iniţială în domeniul sănătăţii şi securităţii în muncă şi prezentarea teoretică generală a şantierului, programul de instruire s-a desfăşurat la bordul navei, pentru a conferi o aplicabilitate cȃt mai mare subiectelor abordate. Au fost vizate pregătirea fabricaţiei, construcţie corp, mecanică, tubulatură – în paralel erau vizitate şi halele de producţie acolo unde se aflau în construcţie şi alte remorchere de tip ASD. O zi a fost dedicată şi probelor pe Dunăre cu remorcherul pentru familiarizarea cursanţilor cu sistemul de manevră.

professioNal traiNiNG proGrams

proGrame De formare profesioNala

systems, health and safety regulations, use of mounting equipment, reading and understanding of electrical drawings, function cables, connection equipment, electrical systems control, commissioning of equipment, finding out of electrical defects, cooperation with other shipbuilding disciplines, reports.

traiNiNG proGram for KuWait oil compaNy (Koc) KOC was Damen Shipyards Gorinchem client for a 14 tugs contract built in Galati. The training program was carried out in 2014 and partially in 2015 as a cooperation between Damen Galati and Damen Gorinchem.The program aimed to acquaint participants with the ship building process in different stages. After the initial health and safety briefing and general theoretical presentation of the company, the training program took place on board the vessel to provide a higher applicability to all approached subjects. Among such subjects: job preparation, hull building, mechanical, piping – in parallel production halls have been visited where ASD tugs were under construction. A day was also dedicated to Danube trials to familiarize trainees with handling systems.

© No part of this brochure may be reproduced in any form, by print, photo print, microfilm, or any other means, without written permission from Damen Shipyards Galati

DAMEN SHIPYARDS GALATI

132 Moruzzi Street800223 Galati

Romania

Member of the DAMEN SHIPYARDS GROUP

phone +40 (0)23 630 72 30 fax +40 (0)23 630 72 11

office@damen.ro www.damen.ro

DameN shipyarDs Galati

▲ DameN asD tuG 2810 – ‘soKol’ OWNER: SMIT LAMNALCO OPERATION: HARBOUR SERVICES, FIRE

FIGHTING SHIP YN 512360 / 312512360 – DELIVERY: 17.04.2015

DameN asD tuG 2810 – ‘taK 10’ & ‘taK 11’ OWNER: TOWMAR BALTIC UAB, KLAIPEDA OPERATION: HARBOUR SERVICES YN 512361 / 312512361 / 512362 / 312512362 DELIVERY: WEEK 29 2015

▲ DameN asD tuG 2810 ice – ‘Klasco 3’ OWNER: KLASCO TOWAGE ASSISTANCE

AFFILIATE OPERATION: HARBOUR SERVICES YN 512338 / 1263 – DELIVERY: 24.07.2015

OWNER: ARC TOWAGE DameN asD tuGs 3212 OWNER: KUWAIT OIL COMPANY OPERATION: HARBOUR SERVICES, FIRE

FIGHTING SHIP

TOP TO BOTTOM: ‘Koc shameKh’ YN 512519 / 3121257 – DELIVERY: 09.02.2015 ‘Koc muaWeeN’ YN 512520 / 3121258 – DELIVERY: 10.04.2015 ‘Koc QaeeD’ YN 512522 / 3121260 – DELIVERY: 22.05.2015 ‘Koc JaWaD’ YN 512523 / 3121261 – DELIVERY: 19.06.2015

▲

receNt Deliveries livrari receNte