broj 44 I zima 2015. cena: 200 din, CG: 2,5 EUR

www.nauticki-magazin.com

Sajmovi | Regate | Marine | Edukacija | Mali oglasi

Motorni brodoviPrestige 420

Numarine 70 FlyCranchi 43 LD

Arcadia 85

Sajmovi nautikePariz / London /

Diseldorf

JedrilicePogo 3Pointer 25Hanse 455Garcia 45

Ako ste nakon obilaska sajma nautike rešili da razgledate brodFlamant Rose (Ružičasti flamingo) koji je Edit Pjaf bio ljubavnognezdo tokom njene strasne veze sa francuskim bokseromMarselom Serdanom verovatno ćete se prijatno iznenaditi kako ganovi vlasnici održavaju i brinu o njemu. Možda ćete se i setiti da jeove godine okruglo 100 godina od njenog rođenja. I da je jedvapristala da od kompozitora Šarla Dumona čuje pesmu Non, Je neregrette rien koju je upravo njoj namenio. No, već nakon prvogslušanja rekla je da je fantastična, a pesma je postala zaštitni znakMalog vrapca, kako su je zvali, a kod nas su je pevali i TerezaKesovija, Ana Štefok, Lola Novaković (Ne, ne žalim ni za čim).

Ispisujući ove redove, možemo se zapitati i ko se od naših čitalacaseća ovih pesama i pevačica. Ima li takvih? Kao mogući odgovor naovo pitanje možda može poslužiti statistika nemačkog bootemagazina (jedan deo ovog opsežnog istraživanja prenosimo uovom broju Nautičkog magazina) po kojoj su 30% njihovih čitalacaoni u 50-tim godinama, a takođe 30% onih u 60-tim. Dakle, ima ih.

Jedan deo pomenutog istraživanja tj ankete boote magazina, kojise bavi motornim brodovima, se odnosio i na to koliko čitaocezanima i jedrenje: 44% je odgovorilo da ih ne zanima. U anketimagazina yacht istog izdavača, koji se bavi isključivo jedrenjem, čak67% je izjavilo da ih motorni brodovi uopšte ne zanimaju. Etonezgode za one magazine, poput našeg, koji se bave nautikomuopšte i pokrivaju sve njene oblasti. U asimetričnoj izbalansiranostikoja iz broja u broj preteže na jednu ili drugu stranu, opstajemo višeod 10 godina. I čekamo vas na našem štandu tokom trajanja Sajmanautike u Beogradu od 25. februara do 1. marta 2015!

I da vam otkrijemo jednu “tajnu” sa početka - ljubavni brod Edit Pjafmožete videti nakon obilaska Sajma nautike u Londonu! Naime,tamo su ga novi vlasnici prebacili iz Pariza, sa obala mirne Sene, gdemu je bila prvobitna luka. Vidimo se u narednom broju!

Naslovna strana:Prestige 420

IzdavačOMNIBUS agencija

Bulevar despota Stefana 11011000 Beograd, Srbija

www.omnibus.rs

Adresa redakcije:Nautički magazin

Bulevar despota Stefana 11011000 Beograd, Srbija

M. +381 63 250 669T. +381 11 2442 988

potrudili su se: Dejan Vlaškalić, Dejan Despotović,

Ljubiša Jovanović, Vesna Jokanović...

office@nauticki-magazin.com

www.nauticki-magazin.com

www.facebook.com/NautickiMagazin

www.youtube.com/NautickiMagazin

twitter.com/NautickiMagazin

Štampa:AMD Sistem, Beograd

ISSN 1820-3787

¦002

Non, Je ne regrette rien

¦003

Vesti / najaveSajam nautike, Beograd ... Tradicionalni događaj ... 04Barcelona World Race ... Ruke i lica ... 06BoatPilot ... Besplatni navigator ... 07HISWA ... Holandska tradicija i kvalitet ... 08MYDA nagrada / Salt and Water... Plutajući hotel... 10boot, Diseldorf ... Pod sjajem reflektora ... 14City break ... Plava banana i odgrižena jabuka ... 18Yacht-Pool / Klub ... Osiguranje po meri nautičara ... 22JedrlicePointer 25 ... Projektovao Van de Stadt ... 24Pogo 3 ... Treća generacija ... 26Garcia Exploration 45... Stvoren za sve meridijane ... 28Hanse 455 ... Moje ime je Hanse 455 ... 30SajmoviLBS, London ... Kišna kapija ... 32 Nautic, Pariz ... Topla atmosfera ... 36City break ... Neprolazni šarm Pariza ... 40Motorni brodoviPrestige 420 ... Nasleđene prednosti ... 42Cranchi Echo Trawler 43 LD ... Za duge, duge plovidbe ... 46Grand Banks ... Evropski modeli, svetska klasa ... 48Numarine 70 Flybridge ... Osvežavajuća estetika ... 52Arcadia 85 ... Echo tech luksuzna jahta ... 56115 Sunreef Power ... Veliki su u modi ... 60Benetti Ocean Paradise ... Bela jahta i njene igračke ... 62Više od plovidbeGastronomija ... Kineska piletina ... 68Istraživanja ... boote, šta kažu čitaoci ... 70Mali oglasi ... 71/72

SadržajDragonfly | Svetska premijera | Diseldorf, boot 2015

phot

o by

Mes

se D

uess

eldo

rf

Međunarodni Sajam nautike uBeogradu predstavlja nezaobilaznomesto za domaće i inostraneproizvođače i uvoznike plovila inautičke opreme, lova i ribolova.Manifestacija tradicionalno okupljasadašnje i potencijalne vlasnikečamaca i jahti, kao i ljubitelje krstarenjarekama, kanalima, jezerima i morima.

Ovogodišnji 37 međunarodni Sajam nautike, lova i ribolova,organizuje se od 25. februara do 1. marta 2015. godine, u halama5 i 11 Beogradskog sajma i na otvorenom prostoru, prema reci,te omogućava osmišljen i atraktivan način izlaganja. Očekuje seviše od 70 domaćih i inostranih izlagača, sa 8o-tak plovila.

Za pet sajamskih dana, prema izlagačkom konceptu bićepredstavljeni: brodski i vanbrodski motori, kamp i outdooroprema, oprema za sportove na vodi, oprema za marine, opremaza lov i ribolov, čarteri i nautički turizam, transport plovila, berzapolovnih plovila, škola jedrenja, izložbe, radionice, literatura...

Posetioci će moći da uživaju i u bogatom pratećem programu:stručnim predavanjima, promocijama, demonstracijama,radionicama, izložbama, kulinarskim takmičenjima. Predviđenisu i takmičarski sadržaji u kojima će posetioci moći da pokažusvoje veštine i umeća u raznim disciplinama, tradicionalnotakmičenje u spremanju ribolovačkih i lovačkih specijaliteta.Stručna predavanja biće posvećena mogućnostima nautičkeprivrede, izgradnji mreže marina, privezišta i pratećeinfrastruktire. Cilj Sajma nautike je da između ostalog ukaže nanautički potencijal Srbije i Beograda, prednosti lokacijeBeogradskog sajma smeštenog na samoj obali reke, daljubiteljima nautike približi svetske trendove u ovoj oblasti.

Sajmovi¦0

04

Tradicionalni nautički događajnajava: 37. Sajam nautike, lova i ribolova / Beograd, 25. februar - 1. mart 2015.

Lov / RibolovZnačajno je istaći nastavak kontinuiteta izlaganja lovaca.Učestvuju najznačajniji domaći zastupnici i proizvođačinaoružanja, municije i opreme. Posetiocima će bitipredstavljeni najnoviji svetski i domaći brendovi iz oveoblasti. Kod ribolovaca prisutne će biti najpoznatije svetskemarke sa širokom paletom pribora i prateće opreme zaribolov, sa svojim najnovijim i najatraktivnijim proizvodima.2014

2009

2012

2011

¦006

Ruke i licaJedrenje

Barcelona World Race

Nakon jednog meseca jedrenja naBarcelona World Race regati oko sveta,prvoj i jedinoj ovakve vrste za po dvačlana posade, organizator je zamoliosvakog od njih da fotografiše svoje rukei svoje lice. Priložene slike verovatnogovore same za sebe.

Skiperi su: Bernard Stamm / Jean LeCam (Cheminées Poujoulat), GuillermoAltadill / José Muñoz (Neutrogena),Anna Corbella / Gerard Marín (GAESCentros Auditivos), Jörg Riechers /Sébastien Audiga (Renault Captur),Bruno Garcia / Willy Garcia (We AreWater), Aleix Gelabert / Dídac Costa(One Planet, One Ocean / Pharmaton), iNandor Fa / Conrad Colman (Spirit ofHungary).

Lica i ruke Hugo Boss posade koju sučinili Alex Thomson / Pepe Ribes nevidite jer im se jarbol polomio negde ujužnom Atlantiku polovinom januara ito u trenucima kada su vodili.

Ovo je inače treća po redu regata. Prvoizdanje je bilo 2007/08 kada su pobediliFrancuz Jean-Pierre Dick i Irac DamianFoxall na brodu Paprec Virbac 2,postavivši (za sada) najbolje vreme od

92 dana, 9 sati, 49 minuta i 49 sekundi.Druga je održana 2010/11, kada jeJean-Pierre Dick opet pobedio ali je zakolegu imao Francuza Loïck Peyron-ana brodu Virbac-Paprec 3. Ove godinenas očigledno očekuju nova imena napobedničkom postolju.

U međuvremenu moraju da preploveoko 23.000 NM na standardizovanoj

IMOCA 60 jedrilici (ustanovljenoj još1986. godine od kada je naravno dostaevoluirala), ali koja ipak spada u “openclass”. To znači da dizajneri imajuslobodu u projektovanju koja mora dazadovolji neke parametre, kao što su 60stopa (18.29 metres) dužine, 4.5 metaragaza, maksimalna širina 5.85 metara imaksimalna visina jarbola od 28 metaraiznad vodene linije.

Besplatni navigatorNM44 / 2015

Ako ste tražili Android aplikaciju koja ćevam olakšati navigaciju, jedno odmogućih rešenja može biti: BoatPilot.Kako autori kažu, to je prvi interativninavigator koji ima i funkciju socijalnemreže. BoatPilot, ili skraćeno BP, je posvemu sudeći sjajna zamena zatradicionalne navigacione alate, jeruključuje kvalitetne morske karte,hiljade navigacionih oznaka, opise,komentare i više od toga. BP može daradi sa nekoliko WiFi adaptera kojidozvoljavaju primanje NMEAinformacija, pa se integrišući sasistemomvašeg brodaomogućavaočitavanjenjegovebrzine,dubine,smera vetrai radarskihpodataka(AIS).

Ujedno, olakšava da planirate svojuplovidbu, kreirajući rute, čuvajući ih ideleći ih sa članovima svog tima iliprijateljima. BP omogućava deljenjepodataka putem email-a, kroz socijalnemreže ili na bilo koji drugi način da stenavikli to da radite. U svakom slučaju,ostajete u kontaktu i kada ste daleko.

Sa BP aplikacijom ne samo da možetekoristiti dostupne informacije, već vamona omogućava da poboljšatepostojeću bazu podataka. Možetepostati deo jedinstvene zajednice

dodajući svoje POI tačke, fotografije,komentare i opise, uređujući ikompletirajući postojeće informacije.

U trenutnoj verziji, BP pokriva evropskideo Mediterana - od Španije (uključujućiKanarska ostrva) pa do Grčke. Podaci iregioni se stalno dodaju a sve mape iažuriranja su dostupna besplatno.

Na kraju treba napomenuti da BPfunkcioniše samo na tabletima - ovaj Appne treba pokušavati snimiti na svojsmartphone - neće raditi!

i održavanja klasičnih i tradicionalnihbrodova. HISWA Unique je namenjenjedrilicama i motornim brodovima kojisu nominovani za HISWA Brod godine(HISWA Boat of the Year) i posebnepremijere. HISWA Fun je posvećenmodernim sportovima na vodi, kao štosu wind i kite surfing, wakeboarding,canoeing i Stand Up Paddling (SUPing).Tu će biti prikazane i neke demoaktivnosti na i okolo Water Fun zone.HISWA Shop će biti jedna veliki shopingcentar sa velikom ponudom iočekivanim popustima. HISWA Sailing jenaravno namenjen jedrilicama, a

tradicionalno je na ovom sajmu velikaponuda onih za dnevnu plovidbu(daysailers) kraćih od 10 metara. HISWASloop je segment posvećen tenderima,trejlerima, a imaće i poseban electricsailing paviljon. HISWA Speed je kao štomu ime kaže domaćin brzim gliserima,RIB-ovima i vanbrodskim motorima.HISWA Parts & Accessories ponudićeopremu za navigaciju, brodske motore,opremu i jedrilje za brodove, odeću... Asam grad Amsterdam obećava dobarprovod posle sajamskog razgledanja.

Više informacija:www.hiswarai.nl

Sajmovi¦0

08

Holandskatradicija i kvalitet

LokacijaAmsterdam RAIEuropaplein 221078 GZ Amsterdam , Holandija

Radno vreme sajma:sreda / 11. mart 11.00 do 18.00četvrtak / 12. mart 11.00 do 22.00petak / 13. maj 11.00 do 22.00subota / 14. maj 10.00 do 18.00nedelja / 15. maj 10.00 do 18.00

Ulaznicednevna karta € 12,50 (online)dnevna karta € 15,00

TransferCena povratne avio-karteBeograd - Amsterdam: ~24.000 dinara*

* cena je podložna promeni

Retko koji sajam nautike može da sepohvali šezdesetim rođendanom. Podpoznatim akronimom HISWA (HandelIndustrie En Scheepvaart in deWaterrecreatie) u RAI izložbenomcentru u Amsterdamu okupiće se brojniizlagači podeljeni u 8 posebnihsegmenata. Tu je najpre (po drugi put)HISWA Classic, koji se bavi brojnimpitanjima konstrukcije, menadžementa

Plutajući hotel sa katamaranima-apartmanima

seatec 2015MYDA nagrada, kategorija: Dream Boat, dobitnik: Salt & Water / Svetlana Mojić

Projekti / nagrade¦0

10

Ideja je bila da stvorimo projekat kojeće zadovoljiti potrebe turizma najezerima, često okruženih divnom,netaknutom prirodom (madapovremeno zapuštenom). Postojemnogo dobrih projekata za morskuplovidbu, kako obalsku, tako i zaotvoreno more, ali pre nekog vremenashvatila sam da postoji vrlo malorešenja prilagođenih jezerima.Plutajući hotel sa katamaranima -apartmanima bilo bi idealno rešenje zajezera, bez nanošenja štete prirodnojharmoniji ovakvih mesta.

Projekat se sastoji iz dve celine-glavnog plutajućeg dela i apartmana.

NM44 / 2015

¦011

Glavni plutajući objekat ima dva nivoa.Zahvaljujući pomerljivim vertikalnimžaluzinama moguće je kontrolisatikoličinu svetlosti koja ulazi u objekat ina taj način i odlučivati koliko će gostiunutar objekta biti povezani saokolinom. U njemu su smeštenirecepcija, restoran, multifunkcionalnasala, kancelarije za zaposlene i kafić.

Prolaskom kroz centalnu plutajućustrukturu, gosti stupaju na pontoneodakle lako pristupaju svakomapartmanu. Bilo nam je bitno dastvorimo modularnu arhitekturu, tevlasnici splava, u zavisnosti odmogućnosti i turističkog potencijala

Salt & Water dizajn studio Svetlana Mojić je osnovala u avgustu 2011. godine. Studio sebavi dizajnom svih vrsti enterijera, eksterijera jahti i luksuznom arhitekturom.Zahvaljujući posvećenosti i dobrom timskom radu studio je osvojio nekoliko priznanjai nagrada, između ostalog i nagradu za najbolji start up na Balkanu od strane MrežeUdruženja žena preduzetnica a koje obuhvata 8 zemalja. www.saltandwater.rs

Projekti / nagrade¦0

12

mesta mogu da odluče koliko ćeapartmana imati kao i da kasnije proširecelu strukturu.

Svaki apartman je celina za sebe.Apartmani su ustvari inovativnodizajnirani katamarani koji se lakoodvajaju od pontona i lako navigiraju,te gosti mogu da sami izaberu idealnulokaciju na jezeru gde će provestiodmor. Svaki apartman se sastoji odsalona, kuhinje, kupatila, hodnika saprostorom za odlaganje stvari i spavaćegdela iznad salona. Takođe postoje i dvazasebna spoljašnja dela na kojimamogu da uživaju – fly bridge i beachplatform. Apartman može da primi od 2do 4 gosta, zahvaljujući mogućnosti dase deo za sedenje u salonu pretvori ukrevet za dvoje. Sa beach platformelako se pristupa vodi, te gosti mogu dase kupaju, pecaju, rone ili jednostavnouživaju sunčajući se.

U enterijeru su korišćeni materijali usvojim prirodnim bojama i sa

prirodnom teksturom, kako bi se boljeuklopili u celokupni ambijent, tek sanekoliko detalja u jarkim bojama kojidaju akcenat celokupnom unutrašnjemprostoru.

Cilj nam je bio da omogućimokorisnicima apartmana-katamarana dauživaju u prirodi u sporoj vožnji inenarušenom pogledu i to je glavnirazlog zašto su katamarani ovako

neobičnog oblika - sa velikim staklenimpovršinama bliže pramcu.

Verujem da smo uspeli da stvorimokatamarane koji su samo „okvir zaokolnu prirodu“ koji spajaju goste savodom i nebom, a odvajaju ih odproblema svakodnevice.

Svetlana MojićSalt & Water

Naš projekat enterijera Boinga 787 je 2014. godine osvojionagradu „International Yachts and Aviation Award 2014“ zanajbolji enterijer privatnog aviona. To je inače drugi projekatenterijera aviona koji smo radili.

Koristeći belu, crnu i sive tonove zajedno sa zakrivljenim,reflektujućim površinama, kristalima i različitim teksturamaželeli smo da stvorimo živopisan, moderan ambijent u kojemće se naš klijent osećati dobro i posle višesatnog boravka. Usalonu smo zanemarili tradicionalan simetričan raspored

elemenata u prostoru i dizajnirali jedinstveno rešenje dela zasedenje delimično simetričnog, ali ne u odnosu na centralnuosu aviona, kako to uvek biva, i na taj način uspešnoorganizovali više različitih celina u jednu prostoriju. Ceoenterijer teče i prostori se međusobno nadovezuju, što semože osetiti kad gledate projekat.

Avion sadrži salon, mini bar, privatnu VIP kabinu, prostranokupatilo sa garderoberom, konferencijsku salu, kuhinju, biznisklasu i drugo.

Pod sjajem reflektoraboot, Diseldorf, Nemačka, 17-21. januar 2015.

Sajmovi¦0

14

phot

o by

Mes

se D

uess

eldo

rf

Naš kolega Arek Rejs iz Poljske imao jesatnicu svih promocija ubeleženu nasvom mobilnom telefonu, ali ni ta“savršena” sprava mu nije pomogla dastigne na sve. Možda na pola...

Ima i drugih sajmova sa svetskimpremijerama i promocijama na kojimase pije šampanjac da bi se zadovoljilapravila glamura. Diseldorf, odnosnopopularni boot, prosto kipti od ovihdogađaja.

Mi smo se odlučili za algoritam iscrtanna papiru koji je vodio računa da sepromocije i štandovi obilaze u smerukazaljke na satu, bez vraćanja unazad. Asatnica je krenula prvog dana u vremeotvaranja. Već nakon 15 minuta smomogli da uslikamo posetioce, odnosnopotencijalne kupce kako sa prodavcimarazmenjuju vizit karte, držeći cenovnike

Beneteau

NM44 / 2015

¦015

i kataloge. Ovde se zato dolazi. Moždane baš svih 240.000 ljudi koliko ih jebilo ove godine (8.000 manje od prošlegodine, odnosno oko 3%), ali su imalipriliku da vide to jest izaberu šta i kogada obiđu od ukupno 1.741 izlagača,odnosno firmi iz 57 zemalja sveta.

Ove godine su izlagale i dve firme izSrbije: Tavros (TY 229) i Elkom Marine(Big Foot). Njihovi štandovi su i bila našapolazišna tačka obilaska. Nakon štosmo im poželeli uspešan sajam, krenulismo kroz hale tražeći zanimljive modele.

Pomenuta razmena vizit karti je bila najednom Crownline-u (R20) čija je cenabila od 52.800e. U istoj hali jedan većimodel Monterey-a od 123.900e, Milos V630 za 39.890e, potom Four Winns za35.300e, Oceanmaster 680DC po ceniod 21.800e... Najčešće je ispod ovihcena bio ispisan iznos rate ako kupujetebrod na lizing. Dakle, ne samo da jeraspored vrste i dužine brodova uhalama pomagao kupcima da se lakšesnađu, već je i ovo jasno isticanje cenabilo putokaz da li da priđete irazgledate brod, ili vam već cenovnirazred ne odgovara.

Sledeće hale su namenjene opremi, tenautičkoj odeći i obući, nakon koje jesledila ona namenjena čarteru, gdesmo na kratko posetili Linssen boatingholidays, Navis Yacht Charter, te štand

Marine Punat... No, moralo se dalje, nasledeći sastanak, odnosno promociju.

Put nas je vodio do hale 15, čiji ulaz “savrha” ima prednost sagledavanja celehale i rasporeda u njoj. A u njoj: najprekatamarani. Izloženi veći modeliFountaine Pajot-a, Lagoon-a i Catane,štandovi još nekih poznatih: Leopard,Jaguar, Comar , ili onih koji će tek da seproslave (Tan).

I naravno trimarani - Dragonfly 25 izDanske je imao svetsku premijeru. To jenajmanji iz ove “porodice”, poznate potome da mu se širina može smanjiti sa5.8 na 2.3 metra. Lako se i prevozi naodgovarajućoj prikolici, a može primitidve odrasle osobe i dvoje dece.

U nastavku jedrilice: Saffier Yachts sanekoliko prelepih modela (jedan je bio

Nakon završetka izgradnje motorne jahte TY 57, dizajnerski tim firme Tavros (izBeograda) je projektovao novi model aluminijumskog čamca pod nazivom TY 229,koji je svoju premijeruupravo na boot-u uDiseldorfu.

Ovaj čamac je izrađenod aluminijuma 5083,otpornog na morskuvodu, a u potpunosti jekorišćena TIG i MIGtehnika varenja. TY 229je projektovan kao daycruiser, sa opremom iperformansama koje suneophodne zanezaboravan dan na vodi. Kao prvi model izrađen od aluminijuma, TY 229 jeistovremeno i rodonačelnik nove game čamaca koji će zadovoljiti potrebenajraznovrsnijih korisnika.

Tehničke karakteristikeDužina preko svega 7 mŠirina 2.2 mGaz sa spuštenom nogom 0.5 mGaz sa podignutom nogom 0.3 mVisina od kobilice 1.3 mDebljina alum. - stranice 4 mmDebljina alum. - dno 5 mmDebljina alum. - kobilica 10 mmTežina 1.200 kgVanbrodski motori 20 – 90 KSBroj osoba 6CE kategorija C

Dodatna oprema- bojenja broda u dve boje - oblaganje palube tikovinom- bimini- sprayhood tenda za pramac - prekrivka za kokpit- solarni panel 100 W- sistem za svežu vodu - rezervoar za gorivo zapremine 100 l - demontažni sto u pramcu 120 x 50 cm- preklopni sto na sedištu 60 x 30 cm - električno vitlo za sidro - akumulator za dodatne potrošače - hemijski WC- sonar i chart ploter (...)

Rinker

Tavros

Sajmovi¦0

16

u konkurenciji za Evropsku jedrilicugodine), potom Elanovi modeli(Impression serija, kao i E3) sanalepnicom koja nas podseća nanjihovih “70 godina inovacije”, po prviput na boot-u nemački hand-madeScalar 34, svetska premijera zaitalijanski Solaris 50 kao i nemačkiSailart 19, holandski Winner 8 i 9 usvojoj Performanse verziji, nekolikoJeanneau modela među kojima je SunOdyssey 349 došao sa nagradama“Import Boat of the Year” i “Best PocketCruiser” 2015 u SAD-u i nominacijom zaEvropsku jedrilicu godine.

Dehler 46 je najeksponiraniji njihovmodel (takođe nominovan za Evropskujedrilicu godine) koji u standardnoj

verziji predstavlja brzi kruzer zamalobrojnu posadu ili porodicu, ali sezato uz brojne dodatne opcije pretvarau brzi luksuzni kruzer ili čak jedrilicuspremnu za ragataška nadmetanja.

Novitet je bio francuski Dufour 382Grand Large koji je fokusiran nasportsko jedrenje, ali ima i inovativnedetalje kao što su dupla vrata koja vodeiz salona u pramčanu kabinu!

Sirius 40DS po prvi put na Evropskomkontinentu, Grand Soleil LC 46 kaonajnoviji model ovog brodogradiišta zaduga krstarenja, a takve namene je ibritanski Discovery 58. Hallberg Rassyje kao i uvek imao nekoliko modela, anajveći uvek privuče najviše pažnje: 64.

X-Yachts je kao svoju premijerupredstavio novu generaciju Xc 50, sapoboljšanjima kao što su kompletnoLED osvetljenje, poboljšana kobilica zapostizanje veće stabilnosti, većaplatforma za kupanje, revitalizovanienterijer sa kuhinjskim delom koji imačak i Nespresso mašinu za kafu.

Da li smo pomenuli Hanse, Allures, MaxiYachts, Bavariu (njihov Bavaria Cruiser46 je Evropska jedrilica godine ukategoriji porodičnih kruzera), tesvetsku permijeru katamarana koji se tuumešao - Nautitech 40 Open (fabrikekoju je Bavaria preuzela) i koji je bionominovan u istoj kategoriji kao iprethodno navedena jedrilica... spisakjedrilica je bio zaista, zaista dugačak.

Jeanneau phot

o by

Mes

se D

uess

eldo

rfph

oto

by M

esse

Due

ssel

dorf

phot

o by

Mes

se D

uess

eldo

rf

WinnerHallberg Rassy

Ali naš spisak sa početka teksta nas jevodio dalje, ka hali gde su bili najvećimotorni brodovi (i gde se cene ne ističu).

I dalje su po zakupljenoj površiniizložbenog prostora i korpulentnošćusvojih modela najdominantnijiSunseeker (tu se skromno smestio malištand Porto Montenegra) i Princess.

Iako nema u svom portfoliu tako velikemodele kao ova dva britanska brenda,francuski Prestige uspešno parirakvalitetom i brojnošću modela(najnoviji od njih, Prestige 420 smoposebno predstavili u ovom broju ).

Pojavljivanje Azimuta na ovom sajmu,nakon ne pojavljivanja na domaćem

terenu Sajma nautike u Đenovi, jestemalo iznanađenje. Svetska promocijanjihovog Atlantisa 43 uz slogan: “Da li jeluksuz privilegija samo malobrojnim?”,je bila glamurozna.

Tenor koji je pevao italijanske arije bioje adekvatna pratnja ruskoj akrobatkinjina dugačkom platnu koja je veštinom,da ne kažemo vratolomijom svojetačke, najavila svetsku premijeru MC6,aduta Beneteau-a, odnosno MonteCarlo brenda za ovu godinu. Dužinapeko svega 18,25 m, širina 4,91 m, apokreću ga 2 x 600 CV/HP Cumminsmotora.

Italijanska Ferreti grupa, poljskiGaleon... potom premijera za Sealine

C330, Fjord 48 Open... Absolute sapredstavljanjem svoje generacije 2016.Tradicionalno u ovoj hali izlaže islovenački brend Brioni Yachts, ovaj putsvoj unapređeni model 44 +. Najvećapromena je u tome da je dužina trupaveća, ali je brod ostao iste dužine! I tonaravno nije sve, ali biće još prilike zadetaljniju priču o ovom modelu,odnosno brodogradilištu.

Evropske nagrade su se dodeljivale kaoi uvek, prve večeri sajma. Dobraorganizacija, preko 400 zvanica, ali čininam se i relativno dosta “neočekivanih”pobednika u nekim kategorijama, pričemu su veliki brendovi dobili tek poneku nagradu. Burni dani u Diseldorfupravi su melem za nautičku industriju.

Sunseeker phot

o by

Mes

se D

uess

eldo

rf

phot

o by

Mes

se D

uess

eldo

rf

Sealine Brioni

¦017

NM44 / 2015

Plava banana je pojam koji je krajem 80-tih uvela grupa francuskih geografa. To jenekontinuirani koridor koji počinje odLidsa, pa se proteže preko Londona,Amsterdama, Brisela, naravno Diseldorfa,Luksemburga, Milana pa sve do Đenove(da i preskočimo neke gradove). Tu živi oko111 miliona ljudi, a smatra se jednim odsvetski najznačajnijih područja na kome sukoncentrisani ljudi, novac i industrija.

Bez obzira na moguće opravdanekritike ovog pojma, Diseldorf je grad sanajviše stranih investicija u Nemačkoj, agradski budžet ima suficit poslednjih 15godina i ulaže ga u obnavljanje škola iizgrdanju vrtića, što je verovatno svezajedno dovelo i do toga da je 2014.godine u njemu rođeno 8.500 dece, štoje najviše u proteklih 40 godina.

Ali Diseldrof ulaže i u umetnost, a zaarhitekte bira one koji će graduudahnuti svežinu i jedinstvenost. Kaoda je prelomna tačka bila mala stilskavežba arhitekte Frenka Gerija (eto namveze sa sajmom u Parizu) na tristambene jedinice na obali Rajne. Onese nalaze u neposrednoj blizini Mediadoka gde je zanimljiva šarena zgrada

Plava banana iodgriženajabuka

City break¦0

18

arhitekte Vila Alsopa, potom 29 “Flossis”figura koji se penju na Roggendorf-Haus, Hyatt hotel... Diseldorf je vodećigrad u Nemačkoj što se tiče tržištamobilnih telefona, u njemu ima oko400 advertising agencija, 200 izdavačkihkuća, automobilski gigant Daimler imajedan deo proizvodnih pogona... ali tuje i poznata Umetnička akademija nakojoj je recimo studirao Joseph Beuys.Kunstsammlung Nordrhein-Westfalen je

kolekcija umetničkih predmeta kojuposeduje ova nemačka oblast, iraspoređena je u tri objekta, tj muzeja:K20 (iz 1986. godine), K21 (u bivšemparlamentu ove oblasti, najviše posvećenvelikim umetničkim instalacijama) iSchmela Haus. Ako nastavite svojušetnju dalje “kraljevskim bulevarom”(Königsallee) možete birati da li ćetegledati u kanal koji protiče sredinom iliu izloge bezbroj radnji, najviše modnih,

koje se nalaze poređene jedna uz drugu.Nešto dalje je novi Kö-Bogen tržni centar,zgrada koju je projektovao DanijelLibeskind. U srcu ove izlomljene fasadekoja pomalo liči i na rašireno granje,nalazi se Apple-ova minimalističkidizajnirana prodavnica, uostalom kao isami “aj-proizvodi” ove firme. A to što jeu ovom gradu pre 70 godina rođen VimVenders možda vas podstakne da gaposetite na “Krilima želje”.

¦019

Kelnski koncert i kolonjska voda

Keln je od Diseldorfa udaljen oko polasata vozom. Zaista vredi otići, pa makarna nekoliko sati. Ne zaboravite da vamulaznica za sajam nautike omogućavabesplatan gradski prevoz ali i u širempodručju, tako da je za Keln potrebnasamo doplata. Ljubitelji savremenogslikarstva će uživati u Ludwig muzeju kojiosim stalne, ima i jednu do dve odlično

profilisane gostujuće postavke. Ljubiteljiarhitekture će uživati ne samo u ovommuzeju iz sedamdesetih godina prošlogveka, već i samoj lokaciji jer se na muzejnastavlja zgarda filharmonije. To je daklemesto za zaljubljenike u klasičnu muziku,kao i zgrada Opere, u kojoj su 1975.godine mogli da uživaju i ljubitelji džezaslušajući Kita Džereta. Koncert je tadasnimljen i kasnije prodat u 3,5 milionaploča postavši najbolji solo album u džez

istoriji, i pored toga što su zabunomradnici izneli na binu pogrešan klavir kojije služio samo za probe. Tik uz muzej, asve na par minuta od glavne željezničkestanice, je i Kelnska katedrala, remekdelo gotike i kažu najposećenije mesto uNemačkoj sa u proseku neverovatnih20.000 posetilaca dnevno! Osim onihkoji uživaju u umetnosti, oni koji voleparfeme, sigurno će poželeti da kupe“kolonjsku vodu” makar za uspomenu.

NM44 / 2015

Quintessentially Lifestyle je vodeći svetski members-only klub i globalni lider upružanju personalizovane concierge usluge sa preko 14 godina iskustva u radu sanajbogatijim ljudima sveta. Osnovan u Velikoj Britaniji 2000. godine, sapredstavništvima u više od 60 zemalja sveta, na usluzi je svojim članovima 24 satana dan, 7 dana u nedelji, 365 dana u godini. Quintessentially globalni tim brojipreko 1.500 zaposlenih, koji su svi eksperti u svom području rada, sa posebnim ispecijaliziranim lokalnim znanjem, govore više od 35 jezika i omogućuju vampristup u svaki kutak sveta. To je zapravo jedina istinski lokalizovana, a s drugestrane globalna, concierge usluga u svetu. Vrhunsko znanje, iskustvo i poznavanjepotreba i strasti članova garantuju vrhunsku asistenciju u svim aspektima života,od svakodnevnih potreba, do podrške u velikim životnim događajima. Brinemoza globalno poznate slavne osobe a već 3 godine i za domaće sportske zvezde,glumce, direktore i vlasnike firmi.

Members only¦0

20

Quintessentially Lifestyle članovi imaju pristup hiljadama privilegijau najboljim hotelima, restoranima, klubovima, spa centrima, nabavciluksuznih proizvoda i praktičnih usluga širom sveta, kao što su: • Privatni šoping i nabavka luksuznih proizvoda, po meri svakog

pojedinca • Preporuke restorana i prioritetna rezervacija za restorane u kojima

se ne može naći mesto• VIP pristup privatnim klubovima i događanjima, uključujući sport,

pozorište, muziku, umetnost• Zdravlje i lepota - usluge po meri i posebne pogodnosti • Obrazovanje - upis u najprestižnije škole i fakultete u svetu• Last minute zahtevi za hitne slučajeve

WEB: www.quintessentially.com EMAIL: qadriatic@quintessentially.com TEL: +386 1 777 6164 FACEBOOK: Quintessentially Adriatic

¦021

Kako izgleda lična karta Yacht-PoolHrvatskaYacht-Pool Hrvatska je član porodiceYacht-Pool International sa sedištem uAustriji, a temeljni joj je posaopovezivanje između nautičara iosiguravajućih kuća u osiguranjubrodova i jahti, ličnim osiguranjimaskipera i raznim osiguranjima ododgovornosti u nautici.

Yacht-Pool Hrvatska nije osiguravajućakuća, već je zastupnik u osiguranju kojideluje preko pravnog lica Yacht-Poold.o.o. zastupanje u osiguranju, anjegove osiguravajuće kuće su: AllianzZagreb d.d. i Wiener Osiguranje VIG d.d.Sigurnost polise Yacht-Pool-a garantujuosiguravajuće kuće, a servis je brigasamog Yacht-Pool-a.

Predstavništva Yacht-Pool-a su u Austriji,Hrvatskoj, Nemačkoj, Švajcarskoj,Danskoj, Španiji, Francuskoj, Finskoj,Poljskoj, Grčkoj i u Turskoj. Kvalitetusluga Yacht-Pool-a je standardizovan,pa je svuda u svetu na jednako visokomnivou.

Šta razvija i u šta ulaže Yacht-Pool?Yacht-Pool neprestano razvija ipoboljšava kvalitet svojih usluga i ulažeu znanje. Njegov moto je: učenje celogživota, unapređenje tehnologije rada ideljenje znanja drugima. Bavi sekreiranjem, uvođenjem novih ipoboljšavanjem postojećih proizvoda iusluga osiguranja. U sklopu integracijenautike i upravljanja kvalitetomposlovanja, razvio je i uvodi Yacht-Pool

standarde za čarter firme, servise imarine. U okviru Yacht-Pool Akademiesistematski istražuje nautičko tržište iposreduje to znanje nautičarima.

Klub i članoviYacht-Pool je nedavno oformio i svojnautički Klub. U njemu mogu biti svi oni(fizička lica) koji su osigurali brod kodYacht-Pool-a. Na taj način članovi Klubaće dobiti potpunu brigu na moru 24sata na dan 365 dana u godini, a zalepši početak i neke vredne poklone:uređaj za Tracking sistem, aplikaciju zapraćenje sigurnosnog stanja na plovilu,Start paket EmergenSea – pružanjepomoći na moru u slučaju potrebe...

Istovremeno, to će im omogućiti brojnepopuste: za prenos podataka o stanjuplovila, prilikom nadogradnje uređajaza pristup Internetu / Wi-Fi, nekihservisa i prodavnica, itd.

Tu je i Yacht Document Management zavlasnike koji nemaju vremena da sebave brodskom papirologijom,rezervacija veza u marinama, lukama,privezištima i sidrištima, ostale klupskepogodnosti poput školovanja u YPakademiji, važnih obaveštenja, studijskihputovanja, interne razmene, ponudačlana ostalim članovima i tome slično.

Uostalom, o svemu navedenom pa ionome što ovde nije napisano, moćićete da čujete na prvoj promocijiKluba na Sajmu nautike u Beogradu(gde će Yacht-Pool imati i svoj štand) upetak 27. februara u 14h. Dobrodošli!

Osiguranje¦0

22

Osiguranje po meri nautičara

Već tada, 1976. godine, Yacht-PoolInternational usluge osiguranja jeosnovan sa idejom da kreira usloveosiguranja namenski za nautičare, a sveje počelo sa nekoliko pitanja i odgovora.

Jahta, vlasnik i osiguranjePrvo pitanje je bilo: “Zašto neko uopštekupuje jahtu? - Da bi uživao u sportu irazonodi. Potom: “Šta je vlasniku jahtenajpotrebnije?” - Da bi zaštitio svojeulaganje u razonodu, vlasniku jenajpotrebnije dobro osiguranje koje ćezaštititi jahtu, posadu i druge!

Potom je postavljeno pitanje: “Da li suveć postojala specijalizovanaosiguranja za jahte?” - Zapravo nisu. Ijoš jedno logično: “ A kako su se ondarešavali odštetni zahtevi?” - Uz mnogokomplikacija, jer su osiguravajuće kuće,prirodno, proveravali svaki navododštetnog zahteva, pa se pojedinac,često nevešt u pravnim propisima,šokiran nesrećom i štetom, vrlo čestonalazio u nezavidnom, pa i konfliktnompoložaju naspram velikih osiguravajućihkuća.

Jahta, vlasnik, Yacht-Pool iosiguranjeNa osnovu ovih odgovora, Yacht-Pool jeutemeljen kao posrednik u osiguranjuizmeđu nautičara i velikih osiguravajućihkuća.

Evo daljeg sleda pitanja: “U čemu jesnaga takvog pristupa?” - Klijenti sudobili specijalizovane i najboljemoguće uslove za brodove i jahte kojiuključuju sve što nije izričito navedenokao isključeno (prvi nautički All Risk usvetu osiguranja!) i to kod najboljihosiguravajućih kuća.

Naredno pitanje se nameće samo: ”Azašto su velike osiguravajuće kućepristale na posredništvo?” - Verovatnoje svima jasno da nautički portfelj činiveoma mali udeo u ukupnom portfeljuvelikih osiguravajućih kuća, a za izraduspecijalnih uslova nautičkog osiguranjapotrebno je ekspertsko znanje čijirazvoj mnogo košta i dugo traje. Aonda su partnerstvom sa Yacht-Pool-om osiguravajuće kuće efikasno iisplativo rešile taj problem. Eto tako jeskrojeno Yacht-Pool osiguranje, baš pomeri nautičara.

Avenija Dubrovnik 15, 10020 Zagreb T 385 1 6503 582 F 385 1 6503 112 e nautika@zv.hr

ZAGRE

BA KI SAJAM N

AUTIKE

plov

iti...

o

tkriv

ati..

.

ivjeti!

www.zv.hr

Projektovao Van de Stadt Pointer 25

Prikazi¦0

24

Jachtwerf Heeg je zamolio Van deStadt Design studio da projektujuelegantan, modularan brod zasportski nastrojene jedriličare ali ione rekreativce koji bi želeli daprespavaju u kabini sa dobromdozom komfora. S obzirom da je bionominovan za Evropsku jedrillicu

godine u klasi Special Yachts,očigledno da se u tome i uspeli.

Sa gazom od samo 1,1m i brodskimdizel motorom, jedrilica je namenskiprojektovana za holandske unutrašnjevode ali i njihovo more na severu pa jeostvarena CE kategorija B.

U

NM44 / 2015

¦025

Pointer 25Specifikacija

Dužina (LOA) 7,70 mŠirina trupa (max) 2,5 mStandardni gaz 1,1 mDeplasman 1.500 kg Glavno jedro 25 m2Genova 12 m2Genaker 45 m2

Francusko brodogradilište Structuresje osnovano 1987. godine. Od samogpočetka su konstruisali jedrilice zatakmičenja kao što se TransquadraSolo, Transat 6.50, Route du Rhum...koje su vrlo često osvajale prva mestau svojoj klasi.

Nominovan za Evropsku jahtu godine2015 (kategorija: specijalne jahte), Pogo3 je treća generacija njihovog modelaPogo 6.50. Ovaj kontinuirani razvojpokazuje i dokazuje njihove dizajnerskei graditeljske metode u poslednjih 20godina.

“Mini”650 je još snažniji sa povećanompovršinom jedara i jačim momentomispravljanja koji omogućavaju još većubrzinu. Da bi se ovo postiglo, širinajedrilice je povećana a centar gravitacijeje spušten.

EVOLUCIJATehnički napredak u izgradnji ikonstrukciji označava razvoj izmeđumodela Pogo1 i Pogo2. Pre svega,dizajniran je novi trup. Dok Pogo 2prikazuje isti moment ispravljanja kaoPogo 1, istovremeno je lakši.

Razlika između modela Pogo 2 i Pogo 3:cilj je bio da se plovi brže, zadržavajućisvestranost i solidnost modela Pogo 2.Zahvaljujući vrlo temeljnim testiranjimatokom razvoja trupa, kobilice, kormila,jedrilja, strukture... momenat ispravljanjaje još više poboljšan. Tako je Pogo3 25%moćniji od modela Pogo2!

Pogo Structures je brodogradilište kojeje najviše eksperimentisalo saminitransat (solo regata od Francuskedo Brazila od 4.000 NM) brodovima saveć 250 napravljenih ovakvih jedrilica.

Pogo 3 je rezultat velike optimizacijetemeljene na iskustvima u jedrenju umini i klasi 40. Projektant GuillaumeVerdier, pokazao je svoje veštineizmeđu ostalog i u Amerca’s Cup-u,Vendee Globe regati oko sveta i klasi40. Osim što treba da je brza, sigurna,čvrsta i svestrana, dobra minitransatserijska jedrilica mora biti izgrađena odstrane brodogradilišta koje je umogućnosti da ponuditi odličnupodršku kupcima - baš kao što je slučajsa Pogo Structures.

Tehnička specifikacijaDužina preko svega: 6,50 mMaksimalna širina: 3 mDeplasman: 930 kg vs 980 kg (Pogo 2)vs 1200 kg (Pogo 1)Projektant: Guillaume Verdier vs Finot(Pogo 2) vs Pierre Rolland (Pogo 1)

Prikazi¦0

26

Trećageneracija

NM44 / 2015

¦027

Pogo 3

Moglo bi se reći da je sve što se tičejedrilice Garcia Exploration 45 vezanoza ime Jimmy Cornell-a, organizatoragodišnjih ARC regata od Evrope doKariba. U njeno projektovanje je uneosvo svoje iskustvo, a vlasnik prvogmodela je postao u proleće 2014.godine.

Ovaj doaen svetskog jedrenjaizabrao je Garcia Yachting da napravenjegovu novu jedrilicu kojom biodgovorio na izazov jedrenjaSeverozapadnim prolazom (NorthwestPassage) koji spaja Atlantik i Pacifikpreko Arktičkog okeana, obala SeverneAmerike i Kanadskog Artktičkogarhipelaga.

U leto 2014. godine, Jimmy Cornell jeupravo sa ovom jedrilicom započeoplovidbu u programu Blue Planet

Odyssey, globalnom događaju koji trebada skrene pažnju na efekte klimatskihpromena. Ova cirkumnavigacija će sezavršiti u 2016/17 godini.

Za ovakav poduhvat, Garcia Exploration45 se čini idealnim brodom, kako zameridijane bliske severnom polu, tako iza one koji pružaju uslove tropskogjedrenja.

Jedinstvenost ove jedrilice se ogleda i utome što ima posebne delove trupatako napravljene da iako dođe dosudara sa nekim “objektom”, drugi deoostane nepotopljen.

Cornell je objasnio: "Moji zahtevi su bilivrlo jasni: jak, brz, udoban, komforan ilako upravljiv brod, pogodan zajedrenje na svim meridijanima". "Novoje bilo to što sam insistirao na deck

salonu koji će omogućiti vidljivostgotovo punog kruga. Ovo inavigaciono mesto u unutrašnjostibroda je nešto što se ranije nikad nijeprobalo kod ovakvog tipa jedrilice sauvlačivom kobilicom. Dizajneri sunapravili odlično rešenje: vidljivost od270 stepeni, odličnu za osmatranje inavigaciju”.

Prikazi¦0

28

Garcia Exploration 45Specifikacija

Dužina (LOA) 13.98 mŠirina trupa (max) 4.43 mDeplasman 14.1 t Gaz 1.05/2.8 m Rezervoar vode 500 LArhitekta Berret

Racoupeau Yacht Design

Stvoren za sve meridijane

NM44 / 2015

¦029

Garcia Exploration 45

Phot

o©: M

orris

Ada

nt

Jedrilicu morate prvo dobro upoznatida bi je posle predstavili prijateljima.Jasno je da će vam dva kormila stvoritiprvi utisak kada sa krme ulazite najedrilicu, ali drugi će biti da sada obakormilarska mesta imaju navigacioneuređaje (nije više jedan set na sredini).“Komandni centar” sa automtskimvinčevima i konopima - sve na dohvatruke. Podizanje, kraćenje, trimovanje...103m2 jedara može biti urađeno sajednog mesta, pa je sasvim jasno da jeHanse 455 savršen brod za malobrojnuposadu.

Ipak, ređe ćete ploviti baš sami, pa je tujoš nekoliko zgodnih ostava u kokpituza sitnice sa velikim poklopcem, kao ibočne ostave za konope. Možda baš utrenucima kada sa krmene platformenameravate da skočite u duboko plavomore. U dobrom društvu...

A koliko društvo planirate odrediće i vašizbor rasporeda i broja kabina. Najpre

Moje ime je Hanse 455

Prikazi¦0

30

se spustite u salon stepeništem koje jepod (optimalnim) uglom od 54 stepena.Tu ste, u salonu, sa puno direktnog iindirektnog svetla. No, nemojte seiznanaditi ako svaki Hanse 455 izgledadrugačije. Toliko je opcija materijala zanameštaj, podove, površinu kuhinjskihelemenata... da je čini se teže naći dvaista. Pogotovo što je slična situacija i saeksterijerom, počevši od boje trupa dopresvlaka garnitura.

U krmenom delu vas očekuju dvekabine sa ležajima za dvoje. Upramčanom delu može biti jednakabina (to najčešće zovemo vlasničkibrod) sa krevetima za dvoje, ili dvekabine (to najčešće zovemo charterbrod) koje koriste zajednički WC i tuškabinu, koji su svakako razdvojeni napo jednoj strani broda.

Tendencija smanjivanja navigacijskogstola se nastavlja. Ovaj model ima jošjednu dodatnu “caku” - stolica je na

preklapanje i praktično uopšte nesmeta kada se ne koristi.

I standardna verzija ovog modela jesasvim dovoljna da pritisnete dugmena daljinskom upravljaču i takopodignete sidro za svoje prve manevre,ali dodatanih opcija ima toliko da jemnogima teško odoleti. A kada budetepredstavljali svoj brod prijateljima, moćićete slobodno da kažete: “Moje ime je455, Hanse 455”!

NM44 / 2015

¦031

Hanse 455 / Specifikacija

Dužina (LOA) 13,95 mŠirina trupa (max) 4,38 mDeplasman 11,6 t Balast 3,5 t Standardni gaz 2,25 mRezervoar goriva 450 L Rezervoar vode 220 LCE sertifikat A (okean)

Kišna kapijaLondon Boat Show, Velika Britanija, 9-18. januar 2015.

Ova jesen i zima je do sada, ne samo u Engleskoj, bilaizuzetno suva i prijatna. Da bi se u Londonu osećali kaokod kuće, organizatori su se potrudili da se na sajamuđe kroz "kišnu kapiju". Za one koji nisu bili spremni naovu malu “avanturu”, postojao je i prolaz sa strane.Mnogo su propustili...

Sajmovi¦0

32

Od brodova kao i uvek gotovo polovinuprostora su zauzeli Sunseeker i Princess.Sunseeker je prikazao njihovu 28-metarsku jahtu. Zaista impresivnoplovilo sa sada već uobičajenomterasom. Ovaj brod od 17 tona idečitavih 30kts a putna brzina mu je23kts. Standardno ima 4 do 5 luksuznihkabina, a svaka je opremljena svojimkupatilom. Naravno, pozadi je posebandeo za posadu, dve kuhinje, terase,balkon, nekoliko mesta za sunčanje....Ove godine to je bio najveći brod nasajmu. Princess je prikazao deo svojegame: od V39 pa do motorne jahte od88 stopa. Iskusno oko će primetiti da je

Princess je za trunku "sportskiji" odgore pomenutog Sunseeker-a. Detaljnosam pregledao motornu jahtu od 88stopa i prosto ne vidim šta bi moglobolje da se napravi na brodu ovakvogtipa. Savršen dizajn kao i završnaobrada svakog detalja na brodu.Ogroman i svetao salon sa izlaskom nazadnju terasu kao i bočni balkon koji sehidraulično uvlači kada brod plovi.Četiri putničke kabine sa kupatilima,kuhinja kod salona, kuhinja na gornjojterasi, koja je delimično natkrivena saplatnenim krovom koji pritiskom nadugme može da se skloni. Pomenutaterasa može da ugosti preko 20 ljudi!

Nautique je pre dve godine izbacionovu generaciju čamaca za vuču skijašai bordera. Jako mi se dopala izvanrednaideja da kada vuče bordera, čamacuzme u posebne komore oko 1.300litara vode i na krmi spusti asimetričnoflapsove. Tako border skija/surfuje natalasu iza čamca, bez konopca koji je doskoro bio obavezan de opreme. Idejapostoji već desetak godina, ali je ovo zasada najbolje rešenje.

Ribeye pravi možda najinteresantnijeRIB-ove. Njihov Prime Six19 je čamackoji bi svako poželeo. Vrhunski dizajn imaterijali, scot sedišta sa amortizerima,

NM44 / 2015

onEd

itio

n 20

15©

¦033

Kišna kapija

NautiqueSunseeker

puno tikovine, nerđajućeg čelika, LEDosvetljenja, hidraulika za upravljanje,odlična navigacija i još mnogo togapokazuje koliko žele da se izdvoje odkonkurencije.

Range Rover LWB je pravo vozilo da sesa stilom dođe do gore pomenutihplovila. Hibridni 3.0 l dizel motor od340ks dosta živahno pogoni ovaj velikiterenac uz iznenađujuće malupotrošnju. Muzika od 170W i 23zvučnika, Wi Fi, prelepe felne, vrhunskakoža, LED svetla i još mnogo toga semože dobiti za oko £120.000, naravnobez poreza. Ribeye

Sajmovi¦0

34

PortaBote

Evinrude je nedavno izbacio E-TEC G2.To je nova - druga generacija E-TECmotora. Radikalan dizajn. Prvi motorkoji ima svoju hidrauliku, tako da zaskretanje kao i upravljanje gasom imenjačem više nisu potrebne sajle. Ovorešenje znatno olakšava i poboljšavauparivanje dva i više motora. Još punonovih radikalnih rešenja ga trenutnoizdvaja od svih drugih proizvođača.Bočne stranice ovog motora se mogunaručiti u više boja da se i dizajnerskilepše upare sa čamcem.

PortaBote je veoma dobar čamac nasklapanje. Kada je sklopljen, debeo jesamo 10cm i veoma je lagan. Ima ih uviše veličina, a mogu se pokretati navesla, motor ili malo jedro.

Bloodhound je vozilo za postizanjerekorda na suvom. Pokreće se sa 3motora - raketnim, mlaznim i motoromza trkačke automobile od 650ks.Projektovana brzina ovog vozila je

1.689km/h, što je znatno brže od metkaispaljenog iz Magnuma 357. Merenumilju treba da pređe za 3.6 sekundi!Možda mu nije mesto na sajmu nautikeali je svakako privukao veliku pažnju.

Dry-mat je zgodna prostirka koja sestavlja ispod dušeka i omogućavacirkulaciju vazduha. To znatno smanjujemogućnost vlaženja i buđanja dušeka.

Hydronic proizvodi veoma dobregrejače vode koji se koriste nabrodovima za grejanje kao i za topluvodu kada ne rade motori. Njihovnajmanji uređaj je snage 9500W.

Kipor je proizvođač kvalitetnihbenzinskih agregata, odnosnogeneratora. Veoma su tihi i dobrozaštićeni, pa su pogodni kao dodatniizvor električne energije u nautici. Svakiagregat ima izvod 220v i 12v zadopunu akomulatora. Rade se uverzijama od 900W pa do nekoliko KW.

Na sajmu je bilo izloženo nekolikopraktičnih bicikala na sklapanje koji semogu voziti kao običan bicikl sa višebrzina, a može se koristiti elektromotorza postizanje veće brzine ili za pomoćkod savladavanja uzbrdica.

Bilo dosta izlagača koji nude uslugeodržavanja i modernizovanja starijihbrodova. Dosta pažnje su privukliljubitelji starih čamaca koji su izložilinekoliko izvanrednih primeraka. Tu jebilo i par vanbrodskih motora izpedesetih godina.

Reklamiralo se dosta marina kako uVelikoj Britaniji, tako i na Mediteranu,na simulator za surfovanje sa 3Dnaočarama se čekalo na red... pa nakraju možemo zaključiti da iako sajamnije bio veliki, ipak je bio za nijansuinteresantniji nego ranijih par godina.

Tekst i slike*Capt. Ljubiša Jovanović

* osim

foto

graf

ije n

a st

rani

32

/ © O

nEdi

tion

Bloodhound

Hydronic

Topla atmosferaNautic, Pariz, Francuska, 6 -14. decembar 2014.

Sajmovi¦0

36

Novozelandska amfibija Sealegs islovenačka jedrilica Seascape na trolerukoju “vuče” jedan sponzorski Jeepnavode posetioce Sajma nautike uParizu ka halama čiji raspored može bitizbunjujući, verovatno dok ne navikneteda pasarelom morate preći čak i prekoulice. Takođe, u jednom momentu zaprelazak iz jedne u drugu halu moratepreći javni prostor, pa treba paziti daulaznicu uvek imate sa sobom jer vamviše puta treba. Na crvenom tepihuprostrtom od hale do hale vas čekaJeanneau NC 14. U celom gradu jetakođe primetna jaka marketinškakampanja, tako da početak obećava.

JedriliceIako je ovo sajam “na suvom”, većgodinama je tradicionalno jakajedriličarska komponenta, verovatno jerse radi o naciji (bez statističke provere)koja u Evropi najviše jedri u najtežimregatama oko sveta, ili barem dodrugog kontinenta, najbolje sam... Takosu ove godine na sajmu proglašenipobednici u regati Route du Rhum, kojase održava svake 4 godine još od davne1978.-me kada je drugoplasirani nakon23 dana plovidbe zaostao 98 sekundi zaprvim (na oko 3.500 NM)! U 2014.godini pobednik Loick Peyron (54godine; prvi put je prešao okean sa 19)

je ujedno ostvario i rekord ove regateod 7dana 15sati 8minuta i 32 sekunde.To je bilo njegovo sedmo učešće. Ovajmožda duži uvod objašnjava da su i sviproizvođači jedrilica “morali” biti naovom sajmu. Primećuje se da je ovegodine bilo manje jedrilica, često samopo jedan model nekog brenda(francuski su naravno imali vše), alimogli su da se obiđu: Bavaria, Allures,Dufour, Garzia, Wauquiez, Dehler,Hanse, J Composite, X-yacts, Latitude,Elan, RM, Moody, Beneteau, Jeanneau...jesmo li propustili nekog? Mnogimodeli su na sebi imali nalepnicenominovanih za Evropsku i druge

Fountaine Pajot

NM44 / 2015

¦037

nagrade. U postojbini katamarana, bilisu izloženi: Fountaine Pajot (Helia 44),Catana (Bali), Lagoon (450)...

Motorni brodoviOrganizatori Sajma nautike u Parizu suove godine po drugi put dodeljivalinagrade: Les Nautic Design Awards. Ukategoriji dnevnih kruzera pobedio jeFrauscher 747 Mirage, a bili su jošnominovani: Beneteau Flyer 7Spacedeck, Draco 27 RS, Galia 770Sundeck i Yamaha Capelli Tempest 800.Svi zainteresovani su glasali i zajedno sastručnim žirijem proglasili i pobednikau kategoriji kruzera: Prestige 420 Fly,dok su još bili nominovani Bavaria S400,Galeon 405 HTL, Monte Carlo MC5S iSealine F380.

Kako opširniji tekst o modelu Prestige420 možete naći na stranicama ovogbroja Nautičkog magazina, izdvojmomodel: Bavaria Sport 400 Open. Veomalepo i praktično oblikovan. Zadnjaklupa i sto se mogu pretvoriti u prostorza sunčanje i izležavanje. Odlikuje gaprostrani kokpit koji se po potrebi moženatkriti. I napred ima dosta mesta zasunčanje. Radi se otvoreni model,model sa tendom (soft top) i model satvrdim krovom. Solidne završne obrade.Pokreću ga dva MAG DTS dizel motoraod po 377ks. Projektovan prvenstvenoza kraća putovanja po toplim morima.Koliko se moglo videti već na prvipogled - napravili su uspešan model.

RIB-oviSkoro je neverovatna brojnost bilaproizvođača RIB-ova: Highfield, Alson,Zeppelin, 3D Tender, Bombard, Zodiac,Stingher, BSC, Pro Marine, Selva, NuovaJolly, BWA, Renieri, ZAR, SACS... i opetpitanje: da li smo nekog zaboravili?

Italijanski ZAR je bio veoma zapažen sasvojom generacijom tendera (ZF2 sasajamskom cenom od 13.800 e) sakrutim dnom. Veoma praktičan izavidne završne izrade. Osim kaopomoćni čamci uz neki veći brod moguse sasvim dobro koristiti i na rekama ijezerima kao osnovni čamci.

Bavaria Prestige

Sealegs

ZAR

Sajmovi¦0

38

A za pikanteriju neka nam posluži SACSmodel: Abarth 695 Tributo Ferrari.Proizvedeno ih je svega 199 komada, utipičnim Abarth bojama: Corsa crvena,Modena žuta, Abu Dhabi plava i Titaniosiva. Ovaj, po svemu ekskluzivni tender,juri 40 čvorova od super jahte, recimo,do obale. Cena prava sitnica - 40.000 e.

OpremaA kada dođete do obale, verovatno ćevam zatrebati Yike Bike - jedan iz novegeneracije električnih bicikala.Napravljen je od ugljeničnih vlakana iepoksi smole. Veoma napredna baterijai elektromotor daju mu zavidnu brzinu iveliki dijapazon kretanja. Sklapa sekada se ne koristi, pa zauzima maloprostora. Idealno da se ima par ovakvihlepotana na svakom brodu za manjenabavke i obilazak.

Redwood paddle je izbacio novugeneraciju vesala za daske na kojima sestoji. Napravljene su od karbonskih

vlakana i epoksi smole. Dužina im sepovećava i smanjuje u zavisnosti odvisine veslača. Naravno, imaju i čitavasortiman jeftinijih vesala pogodnih zasvačiji dzep.

Posebnu pažnju nam je privukla jednakorisna sitnica - silikonski poklopac zašerpe. Pravi se u 3 veličine i svaka odnjih pokriva nekoliko prečnika šerpi.Ovaj poklopac je sa gornje stranelevkastog oblika tako da svaka tečnost,umesto da iskipi, ostane u poklopcu.Nama ostaje samo da smanjimotemperaturu. Čak ni mleko ne može daiskipi iz ovog šarenog poklopca! Nemaviše brisanja šporeta.

Od ovogodišnjih preko 230.00posetilaca, sve u svemu, bilo je zasvakoga po nešto. Kako se sajam nalazimalo dalje od vode, izostali su velikimodeli (najveći je bio CNB 76 od 23m)koji se mogu videti recimo u Londonu,Diseldorfu i drugim sajmovima koji sublizu vode ili na samoj vodi. Ali, kao iuvek, pravo je zadovoljstvo posetitiPariz i obići po nešto što je van sajma.Pored poznatih znamenitosti, proširenitim Nautičkog magazina je uživao upoznatoj francuskoj kuhinji, formirajućirecepte za našu stalnu rubriku.

Tekst i slikeCapt. Ljubiša Jovanović

Dejan Vlaškalić

Jeaneau NC 14

Yike Bike

SACS / Abarth

Redwood paddle Seascape

Sajam nautike u Parizu odvešće vas unjegovu decembarsku čaroliju koja će vasomađijati širinom ulica, umetničkimobiljem, arhitektonskim suprotnostima,šarmom, mirisima, neposrednošću...

Čak i za boravak u Parizu na nekolikodana treba se pripremiti pre polaska naput. Bedekeri će vam svesrdno nuditiTop 10 građevina, muzeja, turističkihmesta, onih koje “ne smete” propustiti.No, možete poći i drugom logikom:izaberite samo nekoliko onih koji semoraju videti, a ostale ostavite za drugiili treći put. Onda pronađite nova mestai one događaje koji će vam boravakučiniti jedinstvenim, nezaboravnim.

Najpe, Luvr možete ostaviti za sledećiput. To je dovoljno krupan zalogaj damorate doći ponovo. Kažu, veliki suredovi, mada, opet kažu, da ima i nekihmalih prodavnica u njegovoj blizini gdemožete kupiti kartu bez čekanja. Ipak,lepo ga je obići noću, naravno “spolja”.Ulazna piramida u dvorištu lepo jeosvetljena a veliki stakleni prozori uprolazima otkrivaju neke od galerija.Ovakav stakleni zid, svojevrsnootvaranje umetnosti ka svakodnevnom

životu, postoji i kao deo ograđenogposeda Rodenovog muzeja. Njegapreporučujemo za fokusiranoumetničko promišljanje skulptorskognačina izražavanja i iščitavanje brojnihzanimljivih objašnjenja uz izloženeradove u kući u kojoj je živeo i radio. Odpraktičnih saveta - prve nedelje umesecu (a sajam je uvek početkomdecembra) državni muzeji imajubesplatan ulaz, pa to važi i za ovaj.

Sa Ajfelovog tornja (gde se opet čekajuredovi) pruža se fantastičan pogled, aposetu takođe možete odložiti za drugiput. Ako se pak popnete uličicamaMonmartra, koje još uvek imaju šarmfrancuskih filmova, na sam vrh,dočekaće vas stepenice crkve Sakr Ker(Sacré-Cœur) koje će vam takođepružiti divan pogled i potreban predah.

Ako vam je sledeća destinacija suvišepredaleko za pešačku turu, slobodnokoristite metro, jer je lak za snalaženje ipored eventualnog nepoznavanjafrancuskog jezika. I praktičan savet -kupite karnete karata po 10 komada jerse tako najviše isplate a koristite ihsamo onda kada vam zatrebaju.

Neprolazni šarm Pariza

City break¦0

40

Svakako da će crkva Notr Dam biti naspisku nezaobilaznih toponima. Opetneizbežni redovi za ulazak... ali evo isaveta: planirajte obilazak u vremeposlepodnevne mise - nema gužve ibesplatan je ulaz.

Muzej D’Orsej je vredan obilaska, madatreba naći načina da se dođe do karataza Pikasov muzej koji je ponovootvoren posle nekoliko godinarenoviranja. Pompidu centar uvek imabarem nekoliko paralelnih izložbi, ajedna će sigurno i vas zanimati. Ako gaobilazite u vreme ručka, u okolnimuličicama ima dosta pristojnihrestorana čiji je dnevni meni uz čašu

francuskog vina dovoljno okrepljujućiza dalju šetnju. U blizini su i džez klubovikoji svojom opuštenom atmosferom iklaustrofobičnim prostorom nudevečernji izlazak sa posebnom, namarazumljivom frekvencijom.

Latinska četvrt sa St Germain ulicomnudi blisku atmosferu sa puno kafea, asvaki od njih, baš svaki ima istureni deona ulici koji je omeđen prozirnimnajlonskim zastorima. A sve stolice, bašsve, okrenute su ka ulici - da vidite ibudete viđeni. Tu, na obali Sene, je izanimljiva arhitektura Arapskog centra,zatim čuvena Šekspirova knjižara (red jeda se uđe!), strme ulice koje vode doSorbone i Panteona...

I na kraju, da ne preskočimo Jelisejskapolja (Champs-Élysées), ulicu kojom seu predbožićne dane ne može hodatinego samo “mileti”. Ako niste naumili daprekomerno trošite, možete je staviti ina onaj vaš spisak za neki drugi put.Možda i čuvenu robnu kuću Lafajet(Galeries Lafayette), ove godine sadopadljivom nakinđurenom “jelkom”okrenutom naopačke. Mada trebakupiti i neke sitnice za vaše najmilije...

¦041

Nasukani brod u Bulonjskoj šumi

Fondacija Luj Viton pozvala je američkogarhitektu Frenka Gerija da projektujezgradu fondacije u Parizu koja će, kaouostalom i svaki luksuzni predmet sainicijalima LV, postati prestižno mesto naturističkoj i umetničkoj karti Pariza.Otvorena za javnost od 27. oktobra 2014,otvarala je jednu po jednu galeriju do 17.decembra, kada je moderna umetnostdobila celokupni novi prostor da se unjemu izrazi.

Frenk Geri (85) je već odavno poznato ietablirano ime u svetu arhitekture, ali gaje projekat za Gugenhajm muzej u Bilbau(1991-97) svakako izbacio u orbituarhitektonskih „selebritija“. Arhitekturaovog muzeja traži od umetnika puno: dadâ celo svoje umetičko biće a izloženimdelom izazove ekspresionistički enterijerkoji žuri da sve poglede posetilacausmeri samo na sebe.

Istovremeno sa otvaranjem zgradeFondacije LV, u pariskom Boburu jeotvorena velika retrospektivna izložba (8.oktobar 2014 – 26. januar 2015) FrenkaGerija. Stotine crteža i što je jošzanimljivije, ogroman broj maketapokazuje onaj najintrigantniji deonjegovog stvaralaštva, a to je početak,

stvaranje ideje. Već samo preklapanjefotografije izgrađenog objekta prekopočetne skice, koja najčešće liči nahaotični kardiogram stvaraoca, dokazujeda je ona dovoljno snažna da se odupresvim evolutivnim promenama tokomprojektovanja. Prikazivani film (2007) kojije režirao Gerijev prijatelj Sidni Polak, nadokumentaran način jasno prikazujekako stvara i promišlja svet oko sebe.Možda je najupečetljiviji detalj kada Gerinezadovoljan ravnim visokim zidom,rukom gužva deo kartonskog modela ivraćajući ga na odgovarajuće mestoizgovara: „ovo je bolje... ovo je gerijevski“.

Geri još od 60-tih godina XX veka imasnažne veze sa savremenim umetnicima,pogotovo kalifornijskom umetničkomscenom (Ričard Sera, Leri Bel, RonDejvis...). Moglo bi se reći da ih razume, astvarajući ovaj hodočasni objekatizgovara: „napravio sam vam violinu, ana vama je da svirate“. Fondacija LV sa 11galerija na 3.500m2 pružaće mogućnostumetnicima da ovaj pomalo nedovršeniprostor iznova menjaju svakompostavkom. Ono što ostaje je brod kojikao da je udario u lednik na iviciBulonjske šume, sa čijih se paluba pružai pogled ka Ajfelovom tornju koga tekretki posetioci po inženjerskoj veštini ihrabrosti povezuju sa Gerijevim delom.

NM44 / 2015

NasleđeneprednostiPrestige 420

Prikazi¦0

42

NM44 / 2015

¦043

Jeanneau se za svoj prestiž na nautičkojkarti sveta izborio pre svega istoimenimluksuznim motornim jahtama. Da vaspodsetimo na tradiciju sada dugu većviše od 25 godina, kao i tri njegove linije:Express, Flybridge i Yacht Division. Tu jetrenutno razvrstano 11 modela: odnajvećeg Prestige 750 (predstavljenogu Nautičkom magazinu NM42 inedavno nominovanog za Evropskimotorni brod godine u kategoriji preko45 stopa) pa sve do “najmanjeg” inajnovijeg modela Prestige 420.

Upravo su prednosti tih većih modelaprenešene, ili nasleđene, na ove manjihdužina. Tako je bilo i sa Prestige-om 450(takođe nominovanim za Evropskimotorni brod godine 2014) koji je DNKnasledio od modela Prestige 500, itd.

Kada sa krme kroz širom otvorenazastakljena vrata uđete u unutrašnjost,Prestige 420 će vas najpre iznenaditisvetlim, prijatnim enterijerom glavnepalube koji je prosto okupan prirodnimosvetljenjem. Istovremeno, sve je nadohvat ruke: kuhinja, frižider, trpezarijskisto, TV, upravljačka pozicija.

A onda ćete verovatno ugledati dvastepeništa: ono levo vodi u gostinskukabinu, a ono ispred vas, u vlasničku.Dakle, dve kabine sa odvojenimulazima koje osiguravaju dodatnuprivatnost svima na brodu. Naravno daobe imaju svoje kupatilo (vlasničko imadva pristupa), a svako ima brižljivoodabrane detalje za koje prvo pomisliteda se neko baš potrudio da vam ulepšasvakodnevni boravak na brodu.

Prikazi¦0

44

Prestige 420Specifikacija

Dužina (LOA) 12.64 m

Širina trupa (max) 3.97 m

Deplasman 9.515 kg

Standardni gaz 0.79 m

Rezervoar goriva 1.100 L

Rezervoar vode 400 L

Max brzina 31 čvor

Kruzing brzina 24 čvora

NM44 / 2015

Stepenište na krmi vodi na flybridge:upravljačko mesto, deo za sunčanjepored njega, pozadi L garnitura i malibife. Taman kol’ko treba. Madraci zasunčanje se nalaze i na pramcu, akrmena platforma za kupanje jedovoljno velika za užitak osveženja umoru i pored njega. O trupu koga jePrestige design office projektovao uzpomoć Jerneja Jakopina, kakofunkcioniše IPS na ovoj veličini broda,manevarskim mogućnostima... možetedodatno saznati od zastupnikaJeanneau-a na Sajmu nautike uBeogradu od 25. februara do 1. marta.

¦045

Yacht 202Srbija: + 381 65 6333 357

Crna Gora: + 382 69 904 767www.yacht202.com

Prikazi¦0

46

Davne, zaista davne 1870. godineGiovanni Cranchi je osnovao malobrodogradilište u svom rodnom seluSan Giovanni di Bellagio na obalijezera Komo. Od tada do danasprošlo je pet generacija koje suvodile računa o njemu i razvijale ga.

Ovakva tradicija je jedan od bitnihelemenata u pravljenju kvalitetnihbrodova i poznavanju načina da seopstane na tržištu.

Cranchi u svom portofilu sada ima 6serija: Sport Line, Cruiser, Hard Top,Flybridge, Outboard i Trawler.

U Trawler seriji ima 3 modela koji se zovuEco Trawler Long Distance, a razlikuje ihsamo broj tj dužina: 40, 43 i 53.

I upravo je taj novi model 43, srednji podužini, osvojio nagradu za Evropskimotorni brod godine 2015 u klasi do 45stopa (podsetimo se da su međunominovanim bili još i: Bavaria Sport400, Nimbus 405 Coupé (prikazan uNautičkom magazinu NM43), RioParamá 38 i Windy Camira 39).

Žiri je osim dobre upravljivosti isugurnosti broda, takođe biooduševljen efikasnim korišćenjem i

organizacijom prostora i života naplovilu. Cranchi Eco Trawler 43 LD ima ipuno opcija rasporeda koje nudibudućim vlasnicima. Sve to zajedno, ukombinaciji sa nesmetanim pogledomod 360 stepeni, neobično velikimflaybridge-om, opsegom odmaksimalnih 1.450 NM, ovaj modelitalijanskog brodogradilišta čini vrlo,zaista vrlo uspešnim.

Za duge, dugeplovidbeCranchi Eco Trawler 43 Long Distance

NM44 / 2015

¦047

Cranchi Eco Trawler 43 LDSpecifikacija

Dužina (LOA) 13,80 m

Širina trupa (max) 4,37 m

Težina 12 t

Standardni gaz 0,90 m

Rezervoar goriva 1.450 L

Rezervoar vode 540 L

Prikazi¦0

48

Evropski modeli,svetska klasa

Grand Banks

NM44 / 2015

¦049

Grand Banks je izabrao Sajam nautike uDiseldorfu da promoviše svoje novemodele, a mi ćemo izdvojiti one koji usvom nazivu imaju EU, smatrajući da sunajprimereniji našim uslovima.

GB 54 HERITAGE EU

Najveći iz Heritage serije, model GB 54Heritage EU predstavlja odlično rešenjeza par ili porodicu koja traži mogućnostdužeg krstarenja. 54EU je sagrađena naistom visoko-kvalitetnom trupu koga jeGB dizajnirao i za model 53 Aleutian RP,sa V-drive propulzionim sistemom.

Ovaj model ima standardni raspored satri kabine i jednim višefunkcionalnimprostorom koji nude velike mogućnostikako za boravak tako i za skladištenje

stvari, uz dodatnu opciju dodavanjakabine za posadu. Glavna paluba imaveliki prostor za sedenje u salonu ipotpuno pokriven kokpit, trpezarijskideo nasuprot kuhinje, a navigacionideo je dovoljno prostran i u njemu sustolica i za kapetana i za navigatora.

Specifikacija ovog modela govori namsledeće: maksimalna dužina (L max):18.72 m, dužina preko svega (LOA):16.55 m, maksimalna širina (B max):5,41 m, maksimalni gaz (T max): 1.54 m,deplasman (pola napunjen brod):37,800 kg. Sledi rezervoar goriva: 5,68L,rezervoar vode: 1,022 L, crni tank: 379L.Standardni motori su Cummins QSM-11– 715 MHP, a maksimalna brzina mu je20,74 kn @ 2,530 RPM, dok jekruzirajuća 17,21 kn @ 2,300 RPM.

Prikazi¦0

50

GB 54 HERITAGE EU

GB 54 HERITAGE EU

GB 54 HERITAGE EU

NM44 / 2015

GB 43 HERITAGE EU

Pogonjen sa dva Cummins 600 HPmotora, model GB 43 HERITAGE EU jenovi naslednik GB modela 41 EUlansiranog pre 4 godine. Pogoni ga domaksimalnih 24 čvora, odnosnokruzirajućih 20 čvorova. To zapravoomogućava udobnu plovidbu i brzinekakve doliče jednom deplasmancu.

Ono što ovaj model čini jedinstvenimpo osobinama enterijera je potpunoodvojeni prostor za smeštaj stvari,skladištenje alata, ostave, deo za pranjeveša ili druge potrebe koje korisnikmože da prilagodi sebi i svom stilu ipotrebama plovidbe. Kada porediteosnove ova dva pomenuta modela, većje na prvi pogleda uočljivo da 43 EU

ima primetno veći kokpit, a matematikakaže za oko značajnih 30 procenata.

Na flybridge-u vas očekuju veliki prostoriza sedenje uključujući i L-fotelje okostola za ručavanje. Navigacioni deo imacentralno postavljenu upravljačkustolicu, a moguće je dodati još po jednusa svake strane. I pored svega toga imadovoljno mesta za smeštaj tendera ihidrauličnu dizalicu.

Unutra: velika master kabina sasopstvenim kupatilom i odvojenom tuškabinom. Dve druge kabine imajurazdvojene krevete koji se lako moguspojiti u jedan.

Sve u svemu, veće kabine, većiflybridge... uvek znače i veći komfor. ¦0

51GB 43 HERITAGE EU

GB 43 HERITAGE EU

OsvežavajućaestetikaNumarine 70 Flybridge

Prikazi¦0

52

NM44 / 2015

¦053

Nastavljajući se na neverovatan ipomalo iznenađujući uspeh i globalnepozitivne recenzije nedavnopromovisanog 70 hardtop modela,Numarine je početkom decembraobjavio da je završio produkcijunajnovijeg modela iste dužine, noviNumarine 70 Flybridge.

Model 70 Flybridge se nestrpljivoočekivao još od kada su se pojavili prvicrteži na kojima su se mogle uočitiupečatljive futurističke linije, koje sustvarale neku novu svežu estetiku utrenutnoj sveukupnoj ponudi flybridgemotornih jahti na tržištu.

Numarine je za model 70 Flybridgeosmislio krilaticu - "svet bezkompromisa" koji je čini se uspešno

Prikazi¦0

54

NM44 / 2015

ostvaren, jer je svaki aspekt vremenana brodu dobro promišljen i svemoguće potrebe su zadovoljene.

Opsežna upotreba kompleksnihstaklenih površina stvara zaistaradikalan dizajn koji služi i kao estetskiefekat (za one koji to vole) dokistovremeno omogućava da enterijerbude okupan prirodnim svetlom,potvrđujući poseban doživljaj prostorai povezivanje sa okruženjem.

U samom centru broda, salon ima vrlodruštvenu konfiguraciju sa polaotvorenom kuhinjom/barom, odvojenimtrpezarijskim delom i luksuznimlounging prostorom koji svi zajednostvaraju osećaj boravka na brodu beznapora ili, ne daj bože, problema.

Postoje tri potpuno en-suite kabine zagoste, ali koje uključuju "split bearths"odnosno imaju mogućnost da se dvekabine lako spoje ili razdvoje, štoomogućava dodatnu fleksibilnost prismeštaju gostiju.

Master kabina u punoj širini brodanudi obilje prostora koji se može naćisamo na mnogo većim modelima, abogato je opremljena velikimgardaroberom, toaletni stolom,krevetom, uz veliko kupatilo saprostranom walk-in tuš kabinom.

Spolja, i na pramcu i na krmi, obilje jemesta za sedenje i prostora za jelo.Flybridge samo još dodatno nudimesta za sedenje i površine za ležanje,kompletni takozvani wet-bar, i pritome još uvek dopušta mesto zadizalicu koja može podići tender ili jet-ski. Treba li vam nešto više?

¦055

Numarine 70 FlybridgeSpecifikacija

Dužina (LOA) 21,60 m

Širina trupa (max) 5,45 m

Deplasman (pun) 36 (42) t

Standardni gaz 1,60 m

Rezervoar goriva 4.500 L

Rezervoar vode 1.000 L

Max brzina 34 čvora

Kruzing brzina 28 čvorova

Kruzing opseg 425 NM

Prikazi¦0

56

Eko techluksuznajahta

Arcadia 85

NM44 / 2015

¦057

Italijansko brodogradilište Arcadia imaeco pristup u svakom segmentu svograda - počevši od posebnog sistemakonstruisanja koji minimizira otpad ikorišćenje boje prilikom gradnje, prekohidrodinamičke efikasnosti trupa kojazahteva manju potrošnju energije isamim tim emituje manje zagađenja, pado integrisanih solarnih panela koji punebaterije na brodu što jedino redukujeupotrebu generatora.

VERZIJA ZA MEDITERAN

Arcadia 85 MED je zapravo prvi modelovog brodogradilišta i to namenjenmediteranskoj klimi i klijenteli.“Linerani” dizajn omogućava da se naistoj dužini povećava kapacitetživotnog prostora. Zanimljivo je, ali

Prikazi¦0

58

NM44 / 2015

konceptualno logično, da ovde nepostoji sundeck, već se slična funkcijanalazi na malom delu pramca. Ovo jenaime porodična jahta, pa su različitefunkcije eksterijera ujedinjene ujednom nivou glavne palube sa ciljemda se zajedno sa gostima provede štoviše vremena zajedno. Brod ima 4kabine uključujući ogromnu vlasničku. Ukupno osmoro ljudi mogu da uživajuna ovom 23.97 metara dugačkom brodukoji ima kruzirajuću brzinu od 16čvorova i opseg plovidbe od 500 NM.

Nedavno je promovisana i US verzija:pojačan je air-condition sistem tako seprilagođavajući toplijoj i vlažnijoj klimi, akuhinja je otvorena prema trpezarijskomdelu da bi i na taj način zadovoljilispecifične zahteve ovog tržišta. ¦0

59

Logično ili ne, u vreme krize, sve je većiinteres za velike brodove. BrodogradilišteSunreef Yachts je zato pripremilo novi115 stopa dugački katamaran, zapravosuperjahtu.

Model je arhitektonski i po dizajnunastavak revolucionarnog 90 SunreefPower modela koje je predstavljen 2013.godine i koji se odlikuje besprekornimsportskim linijama, modernim oblikom ibeskonačnim mogućnostima enterijera.Koncept 115 Sunreef Power jepripremljen zaklijente kojivisoko ceneupravoone

Veliki su u modi Prikazi

¦060

115 Sunreef Power Mega Catamaran

najbolje karakteristike ovakvihkatamarana, kao što su povećanapovršina ili odlična stabilnost tokomplovidbe, a u kombinaciji sa luksuznom"kastimiziranom" završnom obradom,koje su tako uobičajene za sve Sunreefmodele.

Glavna ideja je bila da životni prostor nabrodu bude što veći - u ovom slučaju jeto čak 680m2. Brod će moći da primi do

12 gostiju u vrlo, zaista vrlo udobnimuslovima. Pri tome projekat nudibezbroj mogućih rešenja, koja će nakraju biti usklađena sa zahtevimavlasnika. U prvoj projektovanoj opcijidizajneri su osmislili pozamašan 80 m2veliki salon koji se nalazi na glavnojpalubi uz prostrani kokpit. Isti nivouključuje kuhinju sa ostavom,kancelariju, teretanu, a u sekciji trupanalazi se master kabina od 50 m2 sa

odvojenim garderobnim prostorom iluksuznim kupatilom. Prozori nudefantastičan panoramski pogled naokolinu. Velika 60-metarska terasapostavljena na prednjem delu brodasamo je deo ovog svakolikog luksuza.Sklopivi bočni balkoni su opcija naglavnoj palubi. Trupovi su dostupni izsalona kroz posebne stepenice.

Kako bi se osigurala maksimalnaudobnost, svih 5 kabina ima privatniulaz, sopstveno kupatilo i punoprostora za ostavljanje ličnih stvari.Navigaciona stanica je na flybridge-u nakome se nalaze i 70-metarski salon iudoban lounging prostor. Povećangaražni prostor na donjoj palubi možeprimiti motorni čamac za 12 osoba, 2 jetski-ja, set za ronjenje i 4 sea bob-a.

Možemo zaključiti da je 115 SunreefPower prava plutajući vila sa svimpotrebnim sadržajima, koja će u skladusa potrebama vlasnika postati dragulj unizu još jednog njihovog poseda.

NM44 / 2015

¦061

Konstrukcija KompozitDužina 35.00 m / 114.83 stopaŠirina (max) 13.80 m / 45.28 stopaGaz 1.70 m / 5.58 stopaNaval Architecture Sunreef YachtsInterior Design Sunreef Yachts

Prikazi¦0

62

BenettiOcean Paradise

NM44 / 2015

¦063

Bela jahtai njene igračke

Suviše često novinari i urednici žele daobjavljuju “ekskluzivne” tekstove onajvećim, najskupljim, najelegantnijim...na primer jahtama, smatrajući da i njihovičitaoci to vole da čitaju. Da se baremjednom namerno pridružimo ovoj vrstinovinarstva, izabrali smo najdužu jahtuprošlog Sajma nautike u Kanu: OceanParadise. Bela jahta i njene igračke dobarsu izbor za ovakav članak.

To je džin od 55 metara od aluminijumai čelika, a temelji se na konsolidovanoj ivišestruko testiranoj Benetti platformi.

No, novi je model, pa je naravno bogatijiza puno inovativnih sadržaja, pogotovos obzirom na raspodelu prostora, dizajnenterijera, dekor i opremu broda.

Benetti-jev Ocean Paradise, pruža jošjedan dokaz sposobnosti ovog

Prikazi¦0

64

NM44 / 2015

¦065

Prikazi¦0

66

Dužina (LOA): 55 mMaksimalna širina: 9,60 mMaksimalni gaz: 2,89 mDeplasman (pun): 651 tMotori: CAT 3512C (1765 kW)

2.367 hp @ 1.800 rpmMaksimalna brzina: 17 čvorovaOpseg pri 12 čv: 4.000 NM

NM44 / 2015

¦067

brodogradilišta da odlično protumači ibrodu prilagodi zahteve svakakospecifičnih kupaca ovakvih jahti.

Mnogi elementi čine ovu jahtuprimerom avangardnih rešenja: odnameštaja do odlično postavljenerasvete, uz korišćenje noviharhitektonskih rešenja. Ističu se ikombinacije prozirnih i neprozirnihmaterijala koji naglašavaju tradicionalniodnos prema moru, a negde je izgled iutisak vrlo savremen, baš kako je todanas od strane “trend setera”propisano.

A ko može sebi priuštiti ovaj “Okeanskiraj”, sigurno ćete moći da pročitate... aliu nekim drugim novinama.

Gastronomija¦0

68

Kinezi u svojoj originalnoj kuhinji uglavnom ne koriste crvenovino. Ukus svoje hrane su prilagodili lokalnim uslovima,

namirnicama i ukusu lokalnog stanovništva. Tako na primerjelo pod istim nazivom nije identično u Evropi, Americi

ili recimo Africi. Kada bolje razmislimo, čak i kodnas svaki kuvar pravi neko jelo na “svoj” način.

Ovo je veoma jednostavan recept i što jetakođe važno, priprema se brzo.

Priprema:

Belo meso iseći na kockice,posoliti i staviti u marinadupreko noći.

Kada je meso odstojalo u marinadi,izvaditi i prepržiti kockice mesa na vrelomtiganju na malo ulja. Kad meso porumeni, sipatimarinadu preko i krčkati na laganoj vatri, još oko 20minuta, dok skoro sve ne uvri. Za prilog poslužitipirinač ili pirinčane nudle.

Za one koji žele zdraviju varijantu, jelo poslužiti nasitno naseckanom mešanom povrću i kratkoproprženom na vrelom ulju, do ostane “polu-živo” –krckavo. Dobro je da se u mešavinu povrća stavi imalo klica – proklijalih žitarica. One se mogunabaviti u prodavnicama zdrave hrane.

Recept odabrao i pripremio Ljubiša JovanovićPrijatno...

Sastojci:

- 1/2 kg belog pilećeg mesa

Marinada:

- 1 dcl crvenog vina- 1 dcl soja sosa- 1 manji đumbir, narendati- 1 kašičica šećera- malo bibera

Kineska piletina

HoReCa in Belgrade 2014

Jedinstveni turistièki info vodiè grada Beograda!

Multimedia Music

S I L V E R S P O N S O R S

M E D I A P A R T N E R S

G E N E R A L S P O N S O R O F F I C I A L S P O N S O R G O L D E N S P O N S O R S S U P P O R T E D B Y

Ovogodišnji poziv na dodelu nagrada zaEvropski motorni brod odnosno jedrilicugodine, omogućio nam je i da imamo uvidu istraživanje koje je sproveo izdavačDelius Klasing među čitaocima svojihmagazina boote (posvećen motornimbrodovima) i yacht (posvećen jedrenju).

Ovaj put ćemo se posvetiti istraživanjusprovedenom među 1.196 čitalacamagazina boote, pretežno štampanogizdanja, u jesen i zimu 2014. godine.

Istraživanje je pokazalo da su čitaoci idalje u visokom procentu muškarci(82%), što je manje više konstantno od1998. godine (76%) od kada se ono vrši.Od po 30% su čitaoci u 50-tim, odnosno60-tim godinama života, tj 26% njih je u40-tim. U visokim procentima su to ljudisa višegodišnjim iskustvom u plovidbi,a na pitanje kako su “otkrili” tu strast,najveći procenat (27%) je odgovorilo:“Porodica”, a onda (26%): “Otkrio samsam”. Prijatelji su na trećem mestu sa23%. Čak 44% njih nije zainteresovanoza jedrenje.

Vlasnici ili suvlasnici nekog broda sunjih 62%. Oko 36% ima brod između 7 i10 metara, a 30% između 5 i 7m. Topbrendovi su: na vrhu Bayliner (5,8%),zatim slede SeaRay, Sealine, Jeanneau,te Linssen, koji izbija na prvo mesto ponovim vlasnicima brodova (5,3%).

Po 23% ispitanika ima brod vredanizmeđu 10 i 25 hiljada, odnosno 25 i 50hiljada evra, ali je i 18% vlasnikabrodova skupljih od 100.000 evra. Kadkupuju novi brod, 57% kupuje uvrednosti do 50.000 evra.

Brod su u prethodnoj sezoni koristili do40 sati njih 43%, između 41 i 80 sati28% itd, a najviše su svoj brod koristilioni čija su plovila veće dužine tj preko10 metara.

Na održavanje, vožnju, osiguranje,servis... u toku sezone oni koji imajubrod preko 10 metara potrošili su uproseku oko 12.000 evra, a onih do 5metara, oko 2.500 evra.

Njih 12,5% sanja da ima Linssen (uopsegu brodova od 10 do 15 metara jeubedljivo prvi sa 19,7%), 7% da kupiBavariu, a onda slede Grand Banks,Nimbus... Kad sanjaju velike brodove,čitaoci najpre žele Sunseeker, paFerretti, Princess...

Na zanimljivo pitanje: “Da li nameravateda kupite brod u naredne 3 godine?”,24% je odgovorilo da hoće, a 26% dajoš nisu sigurni. Od toga 69% bi bilipolovni, a 31% novi brodovi. A koji ćeto biti brod, tj brend, preko 4% imajuBayliner, Jeanneau, Bavaria i Linssen.Ista brodogradilišta čitaoci su navodili

kod pitanja da se sete prva 4. Svoj brodsu poredili sa brodom “visokogkvaliteta” sa 67% u odnosu na taj reper,i zanimljivo je da taj procenatzadovoljnih raste iz godine u godinu.

Namenski su trošili na odeću zaplovidbu do 100 eura njih 32%, a do200e njih 38%. To su najčešće bili: HellyHansen, pa Gaastra, Musto i Marinepool,svi sa više od 10%. U specijalizovanimradnjama kupuje 50%, online 20% a nasajmovima 22%.

Brodska elekronika: Garmin 14%,Raymarine (12%), pa Lowrance (8%). Do200 eura je potrošilo njih 35%, a recimo18% više od 1.000 eura.

Motori: Mercury (11,3%), a sledeMercruiser, Honda, Yamaha, Suzuki.Volvo Penta (65%) je ipak brend kojinajviše lično cene kao brodski motor, akao vanbrodski: Honda.

Osigurano je 76% vlasnika brodova, anajčešće su u pitanju osiguranja:Pantaenius sa 15%, a preostalih 9 imajuizmeđu 4 i 7%. Njih 9% je prijavilo nekuštetu u protekle 2 godine, a 69% su bilivrlo zadovoljni uslugom tom prilikom, azadovoljnih je bilo 17%. Samo 1% jeuopšte uzevši usluge osiguranjaocenilo kao nezadovoljavajuće.Svakako zanimljiva statistika.

boote...šta kažu čitaoci

Istraživanje¦0

70

© BOOTE Readership Survey 2014 / Delius Klasing Verlag GmbH

¦071

... ponuda i potražnja plovila i opreme

Mali oglasi

AZIMUT 48 / 2012. god.flybridge motorna jahtaDužina: 14.9 m (48' 10'')Širina: 4.5 m (14' 7'')Motor: 2 x Cummins QSC8.3 (442 kW / 600 KS)Rad motora: 150satiRad generatora: 90 satiMax brzina: 32.5 knRegistracija: Austrija,plaćen EU porezLokacija: HrvatskaPuno dodatne opreme!cena: na upit

Kontakt: office@ass-cat.com

MIKROTONERgodište: 1992tip: jedrilicadužina: 5.5 mkreveta: 4WC: NOVI hemijskimotor: Honda 5 KS, 4godine, malo sati radanovo: kormilo, regatnijarbol, bum, jedraofarban: pre 4 godineDupont bojama, a dno saantifaulingom - maj 2013cena: pozovite

Kontakt: ++382 68 239 687; vgaga@t-com.me

MONTEREY 214 FSGodina: 2007Dužina: 6.90 mŠirina: 2,60 mMotor: Mercruiser 4.3L MPI(320KS) Alpha I Rezervoar goriva: 208 LBroj radnih sati: 246 Broj osoba: 7 Registracija: Delawere USAPUNO dodatne opreme (tušna krmi, zimska cerada...)cena: 20.000e

Kontakt: ++382 67 251 543

FOUNTAINE PAJOT GALATHEA 65Godina: 2012Verzija: MaestroDužina: 19.67 mŠirina: 9,50 mMotor: 2x150 KS5 kabina i 5 WCPovršina jedara: 212 m2Spremna za isporukuu Španiji (Barselona)cena: 1.720.000 eura

Kontakt: ++382 67 631590

DUFOR 410 GLGodina: 2014Verzija: LIBERTYDužina: 12.35 mŠirina: 4.20 mMotor: 55 KS / 41 kWKabine: 3Površina jedara: 71m2Spremna za isporuku uFrancuskojsa popustom 10%cena sa popustom:135 133 e

Kontakt: ++382 67 631590

FOUNTAINE PAJOTMAHE 36Godina : 2008Verzija: Maestro (2 kabine, 2 WC-a)Dužina: 11 mŠirina: 5,90 mMotori: 2x20 KSPovršina jedara: 77 m2Lokacija: u Crnoj Gori

cena: 179,000e

Kontakt: ++382 67 631590

FOUR WINNS V 278/godina: 2008 (prvi put uvodi 2009 g.)Dužina: 8,64 mŠirina: 2,59 mMotor: Volvo Penta 5,7GXI/DP (320 KS)Kabine: 1 + salonLežajeva: 4Puno dodatne opreme!prikolica: DA, registrovanau Srbiji, Lokacija plovila:Beograd, u hali cena: 55.000e (plaćen porez)

Kontakt: ++386 2 608 41 41

NAUTICAT 37godište: 2004 / u vodi prviput 2005tip: jedrilicalokacija: Hrvatskacena sa PDV-om:210.000e

Kontakt: ++386 (0)41 725 800 www.nau

ticki-m

agazin.com

/oglasi.h

tmPo

šaljite vaš besplatni m

ali oglas

e-m

ail-o

m n

a ad

resu

: offi

ce@

naut

icki

-mag

azin

.com

napo

men

a: c

ene

su p

odlo

žne

prom

enam

aNM44 / 2015

PRODATOPRODATO

FORMULA 260 SUN SPORT godište: 2005; tip: sportski gliserdimenzije: 7,9 x 2,65mmotor: Mer-Cruiser 6.2 V8 MPI 320HPBrawo III - samo 185 sati radaostalo: Kabina sa 2 ležaja, keramičkiWC, tank goriva 350L, tank vode 80L,tuš na krmi, radio/CD, VHF...

¦072

Kontakt: +382 (0)69 927411 Kontakt: +382 (0)63 214 001 Kontakt: +386 41 424 361 Kontakt: +386 51 680 999

... ponuda i potražnja plovila i opreme

CRUISERS YACHTS / 440 EXPRESSdužina: 14,20m, širina: 4,30mBroj ležaja/kabina: 7/2 Pogon: 2 X VOLVO DIESELTAMD75P 480 PHPPuno dodatne opreme...cena: 275.000 EURTel: +385 99 802 02 41Email: pero.pendo1@du.t-com.hr

Hanse 320, godište: 2009. dužina preko svega: 9.75mširina: 3.30mmotor: Yanmar 3YM20verzija: 2 kabinelokacija: Đenovići, Crna Gora

cena: 64.500 EUR

Adrenalin 26 Opengodište: 2008. dužina: 7.8mširina: 2.25mmotor: Yamaha, 200 KS

cena: 16.000 EUR

Mirakul 30 HT godište: 2011/2012dimenzije: 9,20 x 3,03mmotor: 1 x Nanni Diesel 275Ks - 160 sati rada - redovnoservisiran, ostalo: 4 ležaja,kupatilo, radio/CD, GPS,Bowthruster... U Sloveniji.cena: 97.000 EUR

Custom Rib Tender C.R.T. 777,dužina preko svega 8.3 m,3D vaccum infusiontechnology, dodatnaplatforma za kupanje,hladnjak, elek. sidro, motorMercury VERADO 300 PROSupercharged...cena: na upit

Mali oglasi

Quicksilver 520 Sport(2008. god) dužina: 5,78 m, motor: 160 h rada, 135 ks Mercruiser, lokacija: Tivat, kao nov

cena: 15.000 EUR

Kontakt: ++382 (0)68 123 126

Crownline 255 CCR ,2008. god. motor: MercruiserMAG 350MPI – 300Hp, BravoIII - 450 sati rada; Kabina sa 2ležaja, kupatilo WC, tankgoriva 284l, tank vode 80L,tuš na krmi, radio/CD, SLOcena: 35.000 EUR

Kontakt: +386 41 424361; info@denmar.si

SAMOGRADNJA: projekat Falco, Van de Stadtgodište: 1998.; tip: metalna jedrilicamotor: Perkins, 33 KWdimenzije: 11 m x 3,6 m, gaz: 1,8 mraspored: 3 kabine, 6 ležajeva ostalo: kuhinja, WC, voda 450 l...

Tel: +381 (0)64 3566 923, Email: tikistan@eunet.rs

TROPHY 25 PRO - FISHERMANgodište: 2007; tip: sportski glisermotor: Mercury Verado 275 - samo 80sati rada; ostalo: VHF, GPS/fishfinder uboji, CD/radio, keramički WC saseptičkim tankom, tank goriva: 700L,tank vode: 80 L, svetla i reflektori, hardtop bimini...

Tel: +386 41 680 665, Cena: 40.000 EUR

Kabinaš (poslednjaregistracija 2006.)dužina 7m, širina 2 m, gaz 0,13-0,40m, Suzuki 60ks, 5 sedišta, 3 ležaja, kuhinjica,prikolica...

cena: 5.000 EUR

Kontakt: ++381 (0)62 237 333

ALUMINIJUMSKIČAMACDužina: 6 mŠirina: 1.3 mVisina: 0,8 mOPIS: registrovan

cena: 999 EUR

Kontakt: ++381 63 8997 316

ww

w.n

auti

cki-m

agaz

in.c

om/o

glas

i.htm

Poša

ljite

vaš

bes

plat

ni m

ali o

glas

e-m

ail-o

m n

a ad

resu

: offi

ce@

naut

icki

-mag

azin

.com

napo

men

a: c

ene

su p

odlo

žne

prom

enam

a

Tel: +386 41 680 665, Cena: 38.000 EUR