Download pdf - KINA 2 2014 WEB

EDISI 02 - 2014

PenguatanIndustrI Manufaktur

Made In IndonesIa KIKO IndonesiaPT. Eta Sidoarjo Tenun Baduy Lurik Cawas Lenan Pearl of Silk Denim Tenun Elhaus F-Flo Design MT Jewelry Anbiyaa Collections Puspa Collection Webe Bag Kayun Wiracana Handycraft Mandiri Art Komunitas Pensil Kertas Banana Paper ABC Toys Jogjakarta Koperasi Petani Kopi Kayumas Farrel Pattiserie

teknologI Alat Konversi Energi Mobil Listrik Pembangkit Listrik Tenaga Gelombang Laut

opInI Ade Sudrajat

apa & sIapa Runi Palar

Strengthening the national Manufacturing induStry

KEMENTERIAN PERINDUSTRIANwww.kemenperin.go.id

KEMENTERIAN PERINDUSTRIANwww.kemenperin.go.id

Daftar IsiContents

AktuAlitA Penguatan Industri Manufaktur 4

mAde in indonesiA KIKO Indonesia 10PT. Eta Sidoarjo 12Tenun Baduy 14Lurik Cawas 16Lenan Pearl of Silk 18Denim Tenun Elhaus 20F-Flo Design 22MT Jewelry 24Anbiyaa Collections 26Puspa Collection 28Webe Bag 30Kayun 32Wiracana Handycraft 34Mandiri Art 38Komunitas Pensil Kertas 40Banana Paper 42ABC Toys Jogjakarta 44Koperasi Petani Kopi Kayumas 46Farrel Pattiserie 48

teknologi Alat Konversi Energi Mobil Listrik 50Pembangkit Listrik Tenaga Gelombang Laut UKI 52

opini Ade Sudrajat 54

ApA & siApA Runi Palar 58

REDAKSI Pemimpin Umum: Ansari Bukhari | Pemimpin Redaksi: Hartono | Wakil Pemimpin Redaksi : Siti Maryam | Redaktur Pelaksana: Habibi Yusuf Sarjono | Editor: Intan Maria | Photografer: J. Awandi | Anggota Redaksi: Feby Setyo Hariyono, Krisna Sulistiyani, Titin Fauziyah Rochmawati, Djuwansyah, Hafizah Larashati, I Nyoman Wirya Artha, Dewi Meisni

Alamat RedaksiPusat Komunikasi Publik, Gedung Kementerian Perindustrian, Lt 6, Jl. Gatot Subroto Kav. 52-53, JakartaTelp: (021) 5255609, 5255509, Pes. 4074, 2174.

Redaksi menerima artikel, opini, surat pembaca. Setiap tulisan hendaknya diketik dengan spasi rangkap dengan panjang naskah 6000 - 8000 karakter, disertai identitas penulis. Naskah dikirim ke redaksi Majalah KINA Kementerian Perindustrian.Majalah ini dapat diakses melalui: www.kemenperin.go.id

dari meja redaksiSebagai motor penggerak (prime mover) pertumbuhan ekonomi, sektor industri khususnya industri

pengolahan non migas (manufaktur) menempati posisi strategis sebab kontribusi industri manufaktur terhadap PDB industri cukup besar, yaitu relatif di sekitar angka 24%. Pasca krisis 2008, kontribusi industri manufaktur sempat anjlok, kemudian naik lagi pada tahun 2009, 2010 dan 2011, namun kontribusi itu turun lagi pada tahun 2012.

Namun dari sisi pertumbuhan, pertumbuhan industri manufaktur dalam beberapa tahun terakhir ini terus mengalami penurunan dari 6,74% pada tahun 2011 menjadi 6,42% pada tahun 2012 dan menjadi 6,10% pada tahun 2013. Pada kuartal I 2014 pertumbuhan industri kembali turun menjadi 5,56%.

Memang salah satu penyebab turunnya pertumbuhan industri manufaktur disebabkan lesunya perekonomian nasional dan global. Namun, hal ini tetap harus ditanggapi secara serius oleh pemerintah karena makin besarnya tantangan yang dihadapi industri nasional ke depannya. Untuk tahun 2015 saja, Indonesia harus menghadapi penerapan kawasan perdagangan bebas Masyarakat Ekonomi Asean (MEA). Belum lagi adanya penerapan perjanjian perdagangan bebas yang lebih luas lagi dengan negara-negara lain atau regional lainnya yang membuat Indonesia menjadi lebih terbuka bagi masuknya produk-produk dari negara lain.

Agar bisa bersaing dengan negara-negara lain di era yang terbuka itu, tentunya diperlukan sektor industri yang tangguh dan berdaya saing tinggi. Dengan potensi yang ada, industri manufaktur nasional bisa dijadikan andalan untuk bersaing dengan negara lain.

Berkaitan hal itu, dalam KINA edisi 02 Tahun 2014 ini, redaksi menampilkan tema penguatan industri manufaktur pada rubrik aktualita. Berbagai kendala yang dihadapi industri manufaktur di dalam negeri dan upaya-upaya yang telah dan sedang dilakukan pemerintah untuk memperkuat industri manufaktur nasional dibeberkan secara gamblang. Semua itu redaksi rangkum dan sajikan dengan baik untuk pembaca.

Dalam KINA edisi 02 Tahun 2014 ini, juga ditampilkan sejumlah produk karya anak bangsa Indonesia yang telah mampu menembus pasar internasional serta produk-produk kreatif berbahan baku di dalam negeri yang memiliki potensi besar untuk menjadi andalan Indonesia dalam menghadapi makin ketatnya persaingan dengan negara-negara lainnya.

Beberapa temuan dan kreasi anak bangsa di bidang teknologi juga redaksi tampilkan pada rubrik teknologi, seperti tenaga listrik yang dihasilkan dari gelombang laut yang dihasilkan oleh beberapa mahasiswa jurusan teknik mesin.

Untuk rubrik opini, redaksi menampilkan Ade Sudrajat, Ketua Umum Asosiasi Pertekstilan Indonesia (API) yang membahas tentang berbagai persoalan yang terjadi serta peluang besar yang bisa diperoleh Indonesia dari sektor tekstil dan produk tekstil.

Redaksi berharap semua yang ada pada KINA edisi 02 tahun 2014 ini bisa memberikan wawasan baru bagi pembaca serta dapat menjadi masukan bagi berbagai pihak dalam upaya mengembangkan industri nasional secara menyeluruh.

As the prime mover of economic growth, industrial sector, particularly non-oil manufacture industries, takes a strategic position because the contribution of manufacture industries to GDP is reasonably big, approximately at 24%. After economic crisis in 2008, the contribution of manufacture industries had plunged before risen in 2009, 2010, and 2011, but decreased again at 2012.

However, on growth side, the growth of manufacture industries in current years has continued to decline, from 6,75% in 2011 to 6,42% in 2012 and 6,10% in 2013. In the first quarter of 2014, the industrial growth felt to 5,56%.

One of the causes of decrease in the growth of manufacture industries is the sluggishness in national and global economic. Somehow, this should be seriously responded by the government because of the bigger challenges that will be faced by national industrial sector in future. Speak about 2015, Indonesia should face the implementation of a free-trade area called ASEAN Economic Community (AEC). Moreover, the implementation of free trade agreemements with more countries or regions will make Indonesia to be more open for the entry of goods from abroad.

To be able competing with other countries in this open era, a tough and competitive industrial sector is needed. With its potentials, national manufacture industries are able to be the mainstay to compete with other countries.

Related to that, in KINA no. 02/2014, editor presents the theme of strengthening national manufacture industries in Aktualita rubric. Some barriers faced by manufacture industries in the countries and efforts that have been done or being performed by government to strengthen national manufacture industries are clearly presented. All of the information are summarized by the editor and well presented for the readers.

This edition of KINA also features some products by local producers that have already succeeded penetrating international market and creative products using raw materials from the country that have big potentials to become Indonesias mainstay to face the tough competition with other countries.

Other innovations and creations in the field of technology are also presented in Teknologi rubric, such as electricity power produced from ocean wave by several students of mechanical engineering program.

For Opini rubric, the Chairman of Indonesia Textile Association (Asosiasi Pertekstilan Indonesia; API) was interviewed about some issues and big opportunities for Indonesia in textile and textile products sector.

Editor expects that the content of the present KINA gives new knowledge for readers as well as inputs for stakeholders in order to develop national industries comprehensively.

EDISI 02 - 2014

PenguatanIndustrI Manufaktur

4 Karya Indonesia Edisi No. 02-2014

Kondisi ini perlu segera disikapi pemerintah untuk mencegah semakin terpuruknya sektor industri ini di masa-masa mendatang. Dengan kata lain, diperlukan langkah-

langkah penyelamatan industri manufaktur agar cita-cita menjadikan Indonesia sebagai negara industri tangguh di dunia pada tahun 2025 dapat dicapai.

Berbagai langkah dan kebijakan strategis untuk menyelamatkan industri manufaktur itu sudah sangat mendesak untuk dilakukan pemerintah mengingat banyak industri di dalam negeri yang kini sudah dalam kondisi kritis. Lebih-lebih, tidak lama lagi Indonesia akan memasuki arena perdagangan bebas yang lebih

selalu berada di atas pertumbuhan ekonomi yang dari tahun 2011 sampai kuartal I 2014 berturut-turut sebesar 6,49% (2011), 6,26% (2012), 5,78% (2013) dan 5,21% (kuartal I tahun 2014).

Industri manufaktur memiliki peranan yang cukup penting bagi ekonomi nasional. Sebab, kontribusi industri manufaktur terhadap PDB industri cukup besar, yaitu relatif berkisar di sekitar angka 24%. Pasca krisis 2008, kontribusi industri manufaktur sempat anjlok, kemudian naik lagi pada tahun 2009, 2010 dan 2011, namun turun lagi pada tahun 2012.

Menurut Harjanto, tren penurunan pertumbuhan industri manufaktur nasional antara lain disebabkan

luas lagi di ASEAN, yaitu Masyarakat Ekonomi ASEAN (MEA) tahun 2015.

Dirjen Basis Industri Manufaktur Kementerian Perindustrian Harjanto, mengatakan pertumbuhan industri manufaktur dalam beberapa tahun terakhir ini terus mengalami penurunan dari 6,74% pada tahun 2011 menjadi 6,42% pada tahun 2012 dan menjadi 6,10% pada tahun 2013. Pada kuartal I 2014 pertumbuhan industri kembali turun menjadi 5,56%. Tren penurunan pertumbuhan industri manufaktur ini juga sejalan dengan tren penurunan pertumbuhan ekonomi nasional. Walaupun demikian, sejak tahun 2011 pertumbuhan industri manufaktur nasional

PenguatanIndustri ManufakturPertumbuhan industri manufaktur di tanah air dalam beberapa tahun terakhir ini terus memperlihatkan tren penurunan yang berkelanjutan.

AktuAlitA

5Karya Indonesia Edisi No. 02-2014

oleh adanya serbuan barang impor dan relatif rendahnya daya saing industri nasional sehingga harus segera ditingkatkan. Ini tidak melulu karena kesalahan industri manufakturnya sendiri, tapi faktor eksternal juga sangat berpengaruh, seperti kesiapan infrastruktur teknologi, infrastruktur fisik (pelabuhan, jalan, listrik, dll). Kadang-kadang orang melihat industri hanya dari satu sudut pandang, sehingga cenderung mengatakan bahwa industri tidak perlu dilindungi. Mungkin itu benar, tapi di sisi lain faktor-faktor eksternal pendukung industri yang pengaruhnya seringkali sangat besar terhadap industri juga harus dibangun.

Berdasarkan Global Competitiveness Report 2013-2014, daya saing Indonesia di dunia pada tahun 2013 berada di urutan 38, naik dari urutan 50 pada tahun 2012. Posisi Indonesia berada di atas sejumlah negara ASEAN seperti Filipina (urutan 59), Vietnam ((70), dan Kamboja (88), namun masih di bawah Thailand (37), Malaysia (24) dan Singapura (2). Indikator penilaian daya saing tersebut antara lain mencakup kelembagaan, infrastruktur, lingkungan ekonomi makro, kesehatan dan pendidikan dasar, pendidikan tinggi dan pelatihan, efisiensi pasar barang, efisiensi pasar jasa, pembangunan pasar finansial, kesiapan teknologi, volume pasar, inovasi

dan kemudahan berbisnis.Daya dukung logistik Indonesia, kata Harjanto,

merupakan salah satu kelemahan daya saing industri Indonesia akibat seringnya terjadi kongesti (antrian) di pelabuhan. Akibatnya, pengapalan barang dari Beijing ke Indonesia lebih murah ketimbang pengapalan dari Jakarta ke Kalimantan. Selain itu, kelemahan lainnya adalah ketersediaan bahan baku dan energi. Gangguan terhadap ketersediaan bahan baku dan energi akan mengganggu pertumbuhan industri. Karena itu, dalam UU No.3 tahun 2014 tentang Perindustrian ketersediaan bahan baku industri ini dijamin dengan UU.

AktuAlitA


Kalau tidak dijamin akan sulit. Kita akan melihat bersama kementerian lainnya sektor mana saja yang perlu diatur. Misalnya, untuk bahan baku sekarang yang diatur di Kementerian ESDM baru di tier-1, yaitu bijih tembaga sudah tidak boleh diekspor, sedangkan konsentratnya masih boleh diekspor. Mulai tahun 2017, hanya copper cathode yang boleh diekspor. Tapi kalau suatu saat industri turunannya seperti industri kabel yang membutuhkan tembaga sedangkan bahan bakunya diekspor besar-besaran dan tidak ada DMO, bagaimana industri kabel bisa tumbuh. Hal seperti itu nanti akan diatur oleh Kemenperin.

Harjanto mengatakan, untuk meningkatkan daya saing industri manufaktur nasional, pihaknya akan mulai dengan melakukan tata kelola sumberdaya industri, melakukan domestic market obligation (DMO), dan memberlakukan larangan terbatas (lartas) sumberdaya industri yang ditujukan agar pasokan kebutuhan industri bisa terjamin.

Kalau tidak dijamin akan sulit. Kita akan melihat bersama kementerian lainnya sektor mana saja yang perlu diatur. Misalnya, untuk bahan baku sekarang yang diatur di Kementerian ESDM baru di tier-1, yaitu bijih tembaga sudah tidak boleh diekspor, sedangkan konsentratnya masih boleh diekspor. Mulai tahun 2017, hanya copper cathode yang boleh diekspor. Tapi kalau suatu saat industri turunannya seperti industri kabel yang membutuhkan tembaga sedangkan bahan bakunya diekspor besar-besaran dan tidak ada DMO, bagaimana industri kabel bisa tumbuh. Hal seperti itu nanti akan diatur oleh Kemenperin, tuturnya.

Lingkungan strategis, tambah Harjanto, juga jadi masalah. Dewasa ini, Indonesia menghadapi berbagai macam fora internasional mulai dari AFTA 2010, MEA 2015 yang tekanannya lebih kepada jasa, FTA dengan

UE, dan EFTA (European Free Trade Association). Pada dasarnya, negara-negara maju di Eropa kini sedang mencari pasar karena pertumbuhan di negara maju ini relatif sudah stagnan dan daya tarik ekonomi dunia saat ini berada di Asia karena Asia sedang membangun.

Pertumbuhan ekonomi yang antara lain dicirikan dengan maraknya pembangunan gedung-gedung, jalan, infrastruktur membutuhkan banyak sekali sumberdaya ekonomi. Ke depan, Indonesia bercita-cita menjadi negara maju dan perekonomiannya akan tumbuh 7%-8%, berarti industri harus tumbuh di atas itu.

Menurut Harjanto, salah satu hal paling pragmatis yang harus dihadapi Indonesia saat ini antara lain adalah membanjirnya baja impor dari luar negeri, padahal industri baja ini di mana pun di dunia merupakan tulang punggung industri. Artinya, kalau kita tidak memiliki industri baja yang kuat, jangan bermimpi menjadi negara industri. Sebab, the mother of industry is steel industry. Jadi, kita tidak bisa begitu saja melepaskan industri baja hulu kita. Makanya industri hulu baja selalu kita pertahankan dan kita menjadikan industri baja sebagai industri prioritas.

Namun, di dalam negeri sendiri seringkali antara industri baja hulu dan baja hilir seolah bertolak belakang. Jika industri baja hulu diproteksi, maka industri baja hilir berteriak. Karena, industri hilir baja di dalam negeri cenderung lebih suka mengimpor bahan bakunya.

Kalau mereka memang membutuhkan produk baja hulu untuk kegiatan industrinya sih tidak masalah. Namun yang sering terjadi justru sebaliknya,

| Harjanto

AktuAlitA


dimana produk baja hulu lokal sebetulnya secara teknis dapat digunakan oleh industri baja hilir, tetapi mereka tetap melakukan impor. Alasannya aspek teknis, padahal mereka ingin memanfaatkan perbedaan tarif dengan melakukan pelarian tarif, tegas Harjanto.

Selama ini, baja konstruksi banyak yang dilindungi di dalam negeri (karena Indonesia memang lebih banyak unggul di baja konstruksi ketimbang baja engineering), namun banyak industri hilir baja nasional yang mengimpor baja konstruksi atas nama baja engineering hanya untuk mendapatkan BM yang rendah.

Selain menghadapi banjirnya produk impor, naiknya tarif dasar listrik (TDL) juga semakin memperberat kondisi daya saing industri nasional. Belum lagi ada kenaikan upah buruh regional baru-baru ini. Di negara lain, infrastruktur tidak terlalu masalah, seperti di Vietnam yang pemerintahnya sudah menyiapkan pembangkit listrik tenaga nuklir.

Untuk memperbaiki kinerja industri manufaktur nasional, kami di Kemenperin berupaya keras untuk mengendalikan impor, karena kita tidak ingin kehilangan pasar dalam negeri. Pengendalian dilakukan melalui tata niaga. Intinya kita tidak ingin ada surplus produk di dalam negeri. Kalau terjadi surplus pasti terjadi injury. Walaupun injury bisa diobati dengan kebijakan safeguard, anti dumping atau subsidi, namun kami ingin mencegah terjadinya injury dengan cara mempertahankan keseimbangan pasar, tegas Harjanto.

Negara manapun di dunia tidak menginginkan terjadinya over stock dan over supply. Supaya

itu tidak terjadi dan agar tidak ada korban, maka impornya perlu diatur melalui instrumen perdagangan sedemikian rupa supaya tidak terjadi over stock dan over supply.

Dari dua instrumen perdagangan yang ada, yaitu tarif dan non-tarif, hanya instrumen non-tarif (non-tariff measure/NTM) yang masih bisa dikembangkan. Karena untuk instrumen tarif, Indonesia sudah sulit dikembangkan mengingat tarifnya sudah sangat rendah dan sudah sangat liberal. Instrumen non-tarif lah yang harus dikembangkan ke depan. Penerapan NTM bisa dengan alasan untuk melindungi konsumen, bisa juga karena alasan lingkungan, labor right atau national interest. Salah satu dari NTM yang sudah dikembangkan pada saat ini diantaranya SNI dan tata niaga.

Selain itu, juga perlu diatur mengenai besaran TKDN (Tingkat Kandungan Dalam Negeri), yang tujuannya untuk memanfaatkan semaksimal mungkin proyek-proyek pemerintah bagi kepentingan produksi dalam negeri.

AktuAlitA


to 6.42% in 2012 and down to 6.10% in 2013. In the first quarter of 2014, the growth continued to decline to 5.56%. The downward trend in the growth of manufacturing industry has also been in line with the downward trend faced by national economic growth in general. Notwithstanding, since 2011 the growth of manufacturing industry has been still higher than national economic growth as shown from 2011 until the first quarter of 2014 amounting to 6.49% (2011), 6.26% (2012), 5.78% (2013 ) and 5.21% (first quarter 2014) respectively.

The manufacturing industry inevitably has an important role for the national economy. The contribution of manufacturing industry to GDP is quite significant, that is around 30% of GDP. Post-2008 crisis, the contribution of manufacturing industry decreased drastically, then experienced increase in 3 consecutive years in 2009, 2010 and 2011, and felt again in 2012.

According to Harjanto, the downward trend

of manufacturing industry growth, among others, is due to the invasion of imported products and relatively low competitiveness of domestic products. Therefore, the competitiveness of national industry should be improved. This is not only the mistakes of manufacturing industry itself, the influence of external factors also takes into account such as the readiness of technology infrastructure and physical infrastructure (ports, roads, electricity etc.). Sometimes people view the industry only from one perspective and tend to argue that it does not need to be protected. It might be true, but on the other side the external factors supporting the industry and contributing a significant influence on industry performance should also be developed.

Based on the Global Competitiveness Report 2013-2014, Indonesias competitiveness in the world in 2013 was ranked at number 38, went up from number 50 in 2012. The position of Indonesia is above a number of ASEAN countries such as the

By considering the wide variety of domestic herbal products (jamu), the government will issue some sort of industry standards.

Strengthening The National Manufacturing Industry

The growth of manufacturing industry in domestic market in recent years has continued to show a downward trend. It should be immediately addressed by the government to prevent further decline. In other words, the rescue measures for manufacturing industry should be taken to pursue the target of bringing Indonesia to be a powerful industrial country in the world by 2025.

Various measures and strategic policies to save the manufacturing industry has been very urgent for the government since so many industries in the country have been in critical condition, much less Indonesia will soon enter the era of wider free trade in ASEAN, namely ASEAN Economic Community (AEC) by 2015.

Harjanto, The Director General of Industrial Based Manufacture, the Ministry of Industry said that the growth of manufacturing industry in recent years has continued to decline from 6.74% in 2011

AktuAlitA


Philippines (59), Vietnam ((70), and Cambodia (88), but still below from Thailand (37), Malaysia (24) and Singapore (2). Some indicators used in the competitiveness assessment include the institutional, infrastructure, macroeconomic environment, health and basic education, higher education and training, goods market efficiency, services market efficiency, financial market development, technology readiness, market volume, innovation and easiness of doing business.

The carrying capacity of Indonesian logistics, Harjanto said, is one of the weaknesses of Indonesias industrial competitiveness due to the frequent congestion at the ports. Consequently, the shipment of goods from Beijing to Indonesia is cheaper than shipping from Jakarta to Borneo. In addition, another weakness is the availability of raw materials and energy. Disorders to the availability of raw materials and energy will inhibit industrial growth. Therefore, in Industrial Law No. 3 the availability of raw materials for industry is secured by the law.

He further said that to improve the competitiveness of national manufacturing industry, the government will start implementing the industrial resource management, carrying out Domestic Market Obligation (DMO), and imposing a limited ban of industrial resources which is intended to secure the supply of the needs of industry.

If not secured it will be difficult. We will discuss with other related ministries which sectors need to be regulated. For example, the Ministry of Energy and Mineral Resources has regulated for raw materials just for tier 1, that is the copper ore is prohibited to be exported, while the concentrates still can be exported. Starting in 2017 only copper cathode can be exported. In case in the near term the derivative industries such as cable industries require the raw material of cooper but at the same time the copper is massively exported and there is no DMO, how the cable industries can grow. Things like that will be regulated by the Ministry of Industry, he said.

Strategic environment, Harjanto added, could also be a problem. Today Indonesia is facing a variety of international forum such as AFTA in 2010, AEC in 2015 which emphasizing more on services, FTA with the EU, and EFTA. Basically, the developed countries of Europe are now looking for markets since the economic growth in those countries have been relatively stagnant and the world economy has been considering the attractiveness of Asia market since Asian counries are actively carrying out the development.

The economic growth, among others is characterized by the rampant of the development of buildings, roads, and infrastructure and it requires a lot of economic resources. Indonesia has targetted to be a developed country with annual economic growth around 7%-8%. It means that the manufacturing industry should grow at rate of more than that.

According to Harjanto, one of most worrying things to be addressed by Indonesia today is the flood of imported steel product in domestic market, while in any country in the world the steel industry is considered to be the backbone of the industrial

development. It means, if we do not have a strong steel industry, do not ever dream of being an industrialized country. Certainly, the mother of industry is steel industry, so that we can not just let go of our upstream steel industry. Hence, we should always maintain our upstream steel industry and make the steel industry to be one of the priority industries.

In our country, however, between the upstream and downstream steel industries often show contradictory interests. When the upstream steel industry gets a protection, then the downstream steel industry screams. It happens, because the domestic downstream steel industry prefers to import its raw materials.

If they really require upstream steel products for their industrial activities it does not matter, but what oftenly happens is contradictory. Technically, the local products of upstream steel industries can be used by the downstream steel industries, but they remain to import. The reason is for the sake of technical aspects, they actualy take the advantage in terms of tariff differences, Harjanto explained.

So far, most of the steel for construction is protected in the country (because Indonesia is much more superior in construction steel than in engineering steel), but many national downstream industries importing construction steel and giving the label of engineering steel just simply to get the lower import duty.

In addition to facing the flood of imported products, the increase of electricity tariff also much more hampers the condition of national industry competitiveness, not to mention the increase of regional wage recently. In other countries the infrastructure is not the problem, as in Vietnam,

for example, the government has already set up a nuclear power plant.

To improve the performance of manufacturing industry, the Ministry of Industry has implemented a strict control on imports since we do not expect to lose the home market opportunity. The control system is carried out through the trade governance. The point is we do not want any surplus of products in domestic market. If any surplus happens, inevitably it will cause injury. Although the injury can be overcome with the safeguard policies, anti-dumping or subsidies, but we want to prevent the injury by maintaining the market balance, Harjanto further expained.

Any country in the world does not want the condition of over stock or over supply. In order to avoid it and no victims from it, the import activities should be firmly regulated through the trade instruments in such a way that could prevent from over stock and over supply condition.

From two existing trade instruments, namely tariffs and non-tariffs, only non-tariff instruments (non-tariff measure/NTM) that still open to be developed. Because, for the tariff instrument, it has been very difficult to address because the tariff has already been very low and liberal. Only non tariff instruments that should be developed in the future. The implementation of NTM could be imposed with the reason to protect consumers, or it could be for environmental reason, labor rights, and also national interest. One of the NTM that has been developed among others is the SNI with its trade governance.

Moreover, the local content should also be regulated, aiming to maximize the government projects for the benefits of domestic production.

AktuAlitA


KIKOIndustri komponen otomotif di Indonesia semakin tumbuh seiring dengan perkembangan industri otomotif dalam negeri yang terus menunjukkan tren positif.

Hingga saat ini, industri komponen otomotif nasional telah mencapai 1.550 perusahaan. Dari ribuan perusahaan tersebut, diperlukan wadah untuk saling bersinergi sehingga bisa

berdaya saing dan berkembang bersama-sama.Salah satu organisasi yang memayungi para

produsen komponen otomotif lokal yaitu Koperasi Industri Komponen Otomotif (KIKO) Indonesia. Koperasi ini didirikan pada 10 Februari 2012 dengan memiliki visi untuk membangun industri komponen otomotif unggulan dalam rangka memenuhi kebutuhan lokal dan mampu ekspor. Oleh karena itu, diharapkan melalui peran KIKO Indonesia, persoalan bahan baku, pemasaran, permodalan, dan pengadaan mesin produksi dapat dimediasi dengan baik.

Industri Komponen Otomotif Harus Kompetitif

Ketua KIKO Indonesia, M. Kosasih menceritakan, terbentuknya KIKO Indonesia berdasarkan kesepakatan dari 20 pengusaha lokal yang bergerak di bidang industri komponen otomotif setelah mengikuti pelatihan yang diselenggarakan atas kerjasama The Association for Overseas Technical Scholarship (AOTS) Tokyo dengan pemerintah prefektur Fukuoka, Jepang.

Pada tanggal 27 Januari 2012, kami yang terdiri dari 20 pengusaha IKM komponen otomotif lokal dengan dipimpin oleh KADIN lndonesia melakukan kunjungan ke Jepang dalam rangka membangun kerjasama bisnis Fukuoka lndonesia. Sepulang dari Fukuoka tersebut, kami dengan beberapa pengusaha lain hingga mencapai 70 perusahaan sepakat melakukan rapat untuk membentuk koperasi industri komponen otomotif, yang kami selenggarakan di Jakarta tanggal 10 Februari 2012. Pada saat itulah, ditetapkan susunan pengurusnya dan saya didaulat sebagai ketua, tutur Kosasih ketika ditemui sebagai peserta PPI 2014 di Bandung, beberapa waktu lalu.

Adapun misi yang diemban KIKO Indonesia antara lain: membangun kebersamaan sesama industri komponen otomotif, membangun sinergi antar UKM industri komponen otomotif di lndonesia, meningkatkan SDM UKM industri komponen otomotif lndonesia, memenuhi kebutuhan UKM industri komponen otomotif seperti material, pasar, teknologi dan kebutuhan lainnya, serta diharapkan memiliki produk komponen dengan merek KIKO dan dapat diterima oleh pasar lokal maupun ekspor.

Kosasih memastikan, pertumbuhan industri komponen otomotif di Indonesia, termasuk suku cadang, peralatan, dan aksesori otomotif, terus menunjukkan perkembangan yang positif. Saat ini, sekitar 60% industri dari 4.700 berbagai macam bidang industri yang ada di Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi (Jabodetabek) bergerak di industri komponen otomotif. Khususnya yang ada di Bekasi, Jawa Barat, memang banyak industri komponen otomotif di sana, katanya.

Secara nasional, industri komponen otomotif merupakan sektor strategis dari seluruh industri yang ada. Kosasih menyebutkan, omzet penjualan industri

komponen otomotif nasional menembus angka Rp 30 triliun. Sementara itu, pada tahun 2013, total omzet penjualan dari 70 perusahaan komponen otomotif yang tergabung di KIKO Indonesia telah memberikan kontribusi sebanyak Rp 1,4 triliun. Kami akan terus berdayakan secara maksimal para anggota KIKO Indonesia, yang saat ini mencapai 70 perusahaan dengan total karyawan sebanyak 7.780 orang. Anggota kami meliputi perusahaan-perusahaan yang bergerak di bidang komponen, supporting, dan after market, ujarnya.

Kosasih mengungkapkan, sebanyak 90% anggota KIKO Indonesia mampu memenuhi permintaan pasar Original Equipment Manufacturer (OEM), dimana hasil produksi digunakan untuk memasok langsung ke perusahaan perakitan otomotif untuk dirakit menjadi kendaraan. Sedangkan sisanya digunakan untuk memenuhi pasar after market, yakni menjual suku cadang untuk keperluan layanan purna jual terhadap kendaraan yang sudah beredar dan dipasarkan melalui jaringan distribusi di Indonesia. Kalau OEM itu pasarnya sudah pasti dan pembayarannya juga pasti. Sedangkan untuk after market, mencari pasarnya harus berjuang dulu, kalau produknya belum dikenal harus terus promosi, dan masih perlu biaya tinggi.

Oleh karena itu, dalam program kerjanya, KIKO Indonesia rutin melakukan program kunjungan ke beberapa anggotanya yang sudah dianggap bertaraf perusahaan besar agar membagi pengetahuan dan teknologinya kepada para anggota yang berkelas IKM. Diharapkan dari kunjungan tersebut dapat saling memanfaatkan dan terjadi ikatan bisnis, dimana mereka yang masih IKM bisa menjadi second layer bagi anggota yang sudah besar, kata Kosasih seraya memastikan bahwa para anggota KIKO Indonesia adalah murni pengusaha lokal. Syarat menjadi anggota KIKO adalah pemilik modalnya harus 100% lokal, bukan asing, lanjutnya menegaskan.

Ia pun berjanji, KIKO Indonesia akan terus mengupayakan peningkatan kualitas industri komponen otomotif nasional agar menghasilkan produk yang kompetitif. Untuk itu, Kosasih memberikan apresiasi kepada pemerintah, khususnya Kementerian Perindustrian, yang terus mendorong pertumbuhan industri komponen otomotif melalui peningkatan kualitas dan ketersediaan bahan baku dalam negeri, kompetensi SDM industri, peningkatan teknologi dan standardisasi, serta perluasan akses pasar.

Sementara itu, Kementerian Perindustrian akan terus mendorong penyerapan komponen otomotif lokal, khususnya yang berasal atau dibuat oleh industri kecil dan menengah (IKM). Syaratnya, kualitas harus ditingkatkan, harga yang kompetitif dan pengiriman tepat waktu. Menteri Perindustrian Mohamad S Hidayat mengatakan, pihaknya akan memfasilitasi IKM dengan memberikan pelatihan unit-unit pelayanan teknis (UPT), bantuan mesin dan peralatan, pelatihan dan pendampingan tenaga ahli, serta memfasilitasi standardisasi produk pada IKM otomotif.

MAde in indonesiA


The Industry of Automotive Components Should be Competitive

MAde in indonesiA

The number of national automotive components businesses have reached about 1,550 companies. Of these large number of companies, an organization is required to synergize them so that they can be competitive and grow together.

One of the organization coordinating the local automotive component manufacturers is the Cooperative of Indonesia Automotive Components Industry (so called KIKO Indonesia). It was established on February 10, 2012 with the vision to building the competitive automotive components industry to meet domestic demand as well as export market. Therefore, with the role of KIKO Indonesia, the problems associated with raw materials, marketing, financing, and procurement of production machineries can be better mediated.

The Chairman of KIKO Indonesian, M. Kosasih explained the formation of KIKO Indonesia was triggered by the common understanding of 20 local SMEs engaged in automotive components industry soon after the completion of the training jointly organized by The Association for Overseas Technical Scholarship (AOTS) Tokyo and the Fukuoka prefectural government, Japan.

On January 27, 2012, the 20 local SMEs of automotive components, led by the Indonesian Chamber of Commerce made a visit to Japan to establish business partnership between Fukuoka and Indonesia. Returning home from Fukuoka, we and other 70 SMEs owners held a meeting to establish a cooperative venture of automotive components industry in Jakarta on February 10, 2012. At that time, the composition of management was appointed and I was asked to be the chairman, said Kosasih when met as a participant of the Indonesian Product Expo (IPE) 2014 in Bandung, few months ago

The mission of KIKO Indonesia is, among others: building the unity among the automotive components industry, building synergies between

SMEs in automotive components industry in Indonesia, improving the human resources of SMEs in automotive components, meeting the needs of SMEs such as raw materials, markets, technologies and other needs, and also producing automotive components with KIKO brand that is acceptable by both local and export markets.

Kosasih argued that the growth of automotive components industry in Indonesia, including spare parts, equipments, and automotive accessories has continued to show a positive trend. Currently, approximately 60% of the total 4,700 SMEs in various industries located in Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, and Bekasi (Jabodetabek) are engaged in automotive component industry.

The automotive components industry is considered to be one of the strategic sectors in the country. Kosasih stated the sales turnover of national automotive components industry exceeded Rp30 trillion. Meanwhile, in 2013, the total sales turnover of 70 automotive component companies that are the member of KIKO Indonesia contributed as much as Rp 1.4 trillion. We will continue to empower all of the 70 KIKO Indonesia members with a total employees of about 7,780 people. Our members include SMEs engaging in the component, supporting, and after-market, he explained.

Kosasih revealed that about 90% of KIKO Indonesia members have been able to meet the market demand for original equipment manufacturer (OEM), in which their outputs are directly supplied to the automotive assemblers to be further assembled into the vehicles. While the remaining product is to meet the demand of after market, such as spare parts for after-sales services for the vehicles that have circulated and marketed through a distribution network in Indonesia. For OEM, the market and the payment has been defined. As for the after-market, however, the market should be fought first, and if the product has not been known, the effort of promotion

is required, and high cost is also needed.Therefore, in its work program, KIKO Indonesia

has routinely made visits to some of the members that have been considered to be relatively large companies to share their knowledge and technology to KIKO Indonesia members that are still categorized as SMEs. From the visit program, it is expected to get mutual benefits and the business partnership is also expected to occur, in which the SMEs could be a second layer or sub contractor of the larger companies, Kosasih said while ensuring that all members of KIKO Indonesian are genuine local companies. The requirement to be a member of KIKO Indonesia is that the capital owner of SMEs should be local, not foreign, he asserted.

He also promised KIKO Indonesia will continue to increase the quality of national automotive components industry in order to produce the competitive products. For that reason, Kosasih has given appreciation to government, especially the Ministry of Industry, which has continuously supported the development of automotive components industry by improving the quality and availability of domestic raw materials, improving the human resource competencies, advancing technology and standardization, as well as expanding the market access.

Meanwhile, the Ministry of Industry will continue to encourage the market absorption of local automotive components, particularly those that are produced by SMEs. As prerequisite, the product quality must be improved with the competitive prices and timely delivery. The Minister of Industry Mohamad S. Hidayat said that his party will facilitate the SMEs by providing training through technical service units, giving the aid of machines and equipments, training and mentoring experts, as well as facilitating the standardization of SME automotive products.

The Indonesian Industry of automotive component has been growing along with the positive trend of the development of national automotive industry.

informasi | information KIKO Jl. HR Rasuna Said X-5 Kav. 2-3, Jakarta 12950Tlp (021) 5274484Email : [email protected]


ETA GROUP INDONESIAProduk yang dihasilkan eta group Indonesia ini adalah fuse switch breaker atau alat kelengkapan listrik yang berfungsi mengubah dan menginterupsi alur listrik, saat terjadi kelebihan beban di masa beban puncak.

Selama ini masyarakat awam lebih mengenal circuit breaker yakni pengubah yang membuka sirkuit ketika terjadi kelebihan beban puncak. Alat ini dapat memecah atau

membuka sirkuit listrik, sehingga ia mampu mengubah dari satu konduktor ke konduktor lainnya. Dua-duanya sama-sama melindungi perangkat komponen elektronik.

Seperti dikemukakan Agung Kurniawan selaku GM for SCM & Business Development PT ETA Indonesia di kantor pusatnya, di Berbek Industri, Sidoarjo, Jawa Timur beberapa waktu yang lalu, pemecah sirkuit dilakukan sebagai perlindungan untuk melindungi panas yang berlebih. Beda fuse switch breaker dengan circuit breaker adalah apabila sudah rusak biasanya circuit breaker langsung dibuang. Sedangkan fuse switch breaker, melakukan perlindungan terhadap produk elektronik yang bisa di-reset. Alat ini merupakan teknologi terbaru pengganti sekring (fuse), dan melindungi pencegahan terhadap perangkat listrik dari penggunaan listrik berlebihan, untuk mencegah dari terjadinya kebakaran,paparnya.

ETA Indonesia adalah bagian dari ETA Group, yang berdiri tahun 1948 di Jerman. Di seluruh dunia pegawai ETA mencapai 7.500 orang, dengan penjualan sekitar 100 juta per tahun, karena produk yang dihasilkannya memang kecil. Produk sisekring dimulai tahun 1948, dan sekarang sudah mengarah pada proteksi perangkat listrik. ETA merupakan brand global di mana 8% dari penjualan tahunannya, digunakan untuk mengembangkan produk berteknologi tinggi. Para pelanggannya di tingkat global antara lain seperti BMW dan Ducati, serta operator telekomunikasi seperti Motorolla dan Alcatel.

Perusahaan ini mensuplai kebutuhan di bidang vessel vehicle seperti untuk kebutuhan tank, craft, ambulans, dan industri berat lainnya (heavy duty). Standard laboratorium perusahaan tersertifikasi dunia seperti Under Laboratory (UL), sertifikasi ISO 9001, termasuk juga untuk kebutuhan ruang angkasa, transportasi, aplikasi untuk kapal, MIL (Military Standard), dan standard untuk pembangkit tenaga listrik (power plant). Laboratorium tersebut juga bisa untuk menguji produk non ETA.

Perusahaan juga sudah mengadopsi standard ISO 2100 untuk quality manajemen, karena kami

PRODUSEN LOKAL ALAT PEMECAH SIRKUIT LISTRIK

mensuplai ke Airbus, sehingga harus punya standard AF 2100 yang biasanya diadopsi bagi industri ruang angkasa dan pesawat udara. Ada juga standard TL 1949, sertifikasi untuk produk-produk yang suplainya untuk produk otomotif, transportasi, dan menjadi tuntutan mutlak bagi merek Daimler, BMW, VW, dan General Motor. Ini erat kaitannya dengan tingginya standard produk, sehingga setahun sekali, para pelanggan ini selalu melakukan audit keperusahaan kami. Sampai akhirnya mereka percaya, produk ETA sudah mampu dihasilkan di Indonesia, dan melihat kemampuan tersebut sudah dapat menghasilkan volume dalam jumlah cukup secara berkesinambungan, jelasnya.

Agung menjelaskan juga di setiap negara Asia ada divisi penjualan. Tetapi untuk produksi di dunia hanya ada di Indonesia, Tunisia, Chicago (AS), dan Nurnberg (Jerman). Khusus di Indonesia ada dua pabrik, yakni di Surabaya dan Pasuruan Industrial Estate Rungkut. ETA Indonesia berdiri tahun 1996 yang awalnya ada di Pasuruan. Seluruh saham ETA Indonesia dimiliki oleh ETA Gmbh. Perusahaan berkembang tahun 2008 ke Berbek Industri, Surabaya.

Total produksi seluruh jenis fuse circuit breaker yang dihasilkan adalah 5,8 juta unit dalam puluhan tipe. Khusus dalam industri penerbangan, setelah mengalami kelesuan di tahun 2011, maka kini kebutuhan alat ini begitu besar. Sebab dalam produksi satu unit pesawat Airbus saja diperlukan antara 300 s/d 1.000 unit fuse circuit breaker, khususnya di bagian kokpit. Di Indonesia kami juga bekerjasama dengan PT PINDAD untuk produksi Anoa. Pelanggan kami untuk tank seperti Leopard dan juga Scorpion. Jika tidak dipasangi alat circuit breaker, resiko pesawat terbang atau tank menjadi terbakar lebih besar lagi.

Saat ini penggunaan komponen lokal masih rendah, baru sekitar 17% yakni pada bahan plastik dan plat logam (metal platting). Kendati buatan Indonesia, namun alat ini harus lulus sertifikat militer. Itu sebabnya salah satu kendala mengambil komponen dari Indonesia, karena tingginya standard produk kami, sehingga mitra perusahaan penyuplai dari lokal kerap tidak sanggup memenuhinya. Saat ini kami bermitra dengan salah satu perusahaan yang berlokasi di Cikarang, Bekasi, dan mereka harus memenuhi spesifikasi produk otomotif.

Kami sendiri kebanyakan menggunakan standard

produk untuk pesawat terbang yang lebih tinggi dari standard untuk produk otomotif. Ada juga persyaratan khusus dari pelanggan kami seperti Airbus yang tidak mengizinkan perusahaan menggunakan komponen lokal, kecuali mereka langsung melakukan audit ke penyuplai mitra kami tersebut. Itu sebabnya kami sulit sekali memenuhi syarat komponen dari kandungan lokal di dalam negeri.

MAde in indonesiA


The products of ETA Group of Indonesia is the fuse switch breaker electrical fittings which function to change and interrupt electric currents when there is an overloaded condition.

A Local Producer of Electric Circuit Breaker Equipment

MAde in indonesiA

To date the general public is more familiar with the circuit breaker as a device functioning to break or open an electric circuit so that it is able to change from one conductor to another. The both similarly protect the electronic components.

As stated by Agung Kurniawan, the General Manager of SCM & Business Development of PT ETA Indonesia at the headquarter, in Berbek Industry, Sidoarjo, East Java some time ago, a circuit breaker is installed as a protection, to protect from the excessive heat. The difference between fuse switch breaker and circuit breaker is when the circuit breaker is out of order, it is immediately discarded, while the fuse switch breaker can be reset. This device is the latest technology as the replacement of fuse, to prevent the electrical devices from the excessive electricity use, to prevent the fire occurrence, he explained.

ETA Indonesia is a part of ETA Group, founded in 1948 in Germany. In worldwide, ETA has employed about 7,500 people, with sales turnover of approximately 100 million per year. The fuse production has begun in 1948, and recently it has moved to the protection of electrical devices. ETA is a global brand in which 8% out of its annual sales is used to develop the high-tech products. Its global customers, among others, are BMW and Ducati, as well as the telecommunication operators such as Motorola and Alcatel.

The company has supplied the devices for cars, trains, and space purposes. For vessel vehicles, for example, it supplies the devices for tanks, crafts, ambulances, and heavy duties. It also supplies for Airbus, Euro Fighter and Boeing. The laboratory standard of the company has been globally certified such as Under Laboratory (UL), the certification of ISO 9001, and its laboratory can also test the products of non - ETA.

In order to supply to Airbus, ETA has adopted ISO 2100 and standards of AF 2100 usually adopted by the aerospace industry and aircraft. There has been also standard of TL 1949, certification to supply automotive products, transportation, and it is to be an absolute requirement by Daimler, BMW, Volkswagen, and General Motors. Since the products are closely related to the high standard, every year our main customers always carry out an audit to our company. Until at the end the people assure that ETA products has been produced in Indonesia, and they have known that ETA has been able to continuously produce a large amount of products, he explained.

Agung explained in every Asian country there is an ETA sales division. But for the production process in worldwide they are only in Indonesia, Tunisia, Chicago (USA), and Nurnberg (Germany). There are two factories in Indonesia, namely in Surabaya and Rungkut Industrial Estate, Sidoarjo. ETA Indonesia was established in 1996. At the beginning it was

domiciled in Pasuruan, but due to the problem of Lapindo mudflow as well as the reason for further expanding and growing, in 2008 it opened a new factory in Berbek Industry, Sidoarjo, Surabaya. All of ETA Indonesia shares are owned by ETA Gmbh.

The total production of all types of fuse circuit breakers are 5.8 million units with various types. Specifically for the aviation industry, after experiencing a business slump in 2011, nowadays the demand is so high. For the production of one unit of Airbus aircraft, for example, about 300 to1,000 units of fuse circuit breakers are required, especially in the cockpit. In Indonesia we also set a partnership with PT PINDAD for the production of Anoa, for tanks like Leopard and also Scorpion. If not equipped with fuse circuit breakers, the risk of fire to aircrafts or tankswill be much higher.

Today the use of local components is still limited, only about 17% mainly for plasticand metal platting materials. Although made in Indonesia, but these devices must pass the military certificate. One of the obstacles faced by the local suppliers is due to the high standard of ETA products, so they face difficulty to meet the standard requirement. Currently we have been partnering with a company located in Cikarang, Bekasi, and it should fully meet with our product specifications, because the quality should be maintained, should not be above or below the standard.

We implement standard of products for aircraft higher than for automotive products. There is also specific requirements from the customers like Airbus to not allowing the company to use local components, unless it has performed an audit by it self to the local supplier partner. That is why we face a difficult task to meet the requirements of local content.

informasi | information PT. E-T-A Indonesia Jl. Berbek Industri III/5 SIDOARJO 61256Tel. +62 31 8496226, 99549854Fax. +62 31 8496224/[email protected]


MAde in indonesiA

Ditemui ketika menjadi peserta Pameran Produk Indonesia 2014, Saidam Azh, pemilik Rumah Baduy mengemukakan, dirinya kini tengah mengembangkan motif baru yakni

Adu Mancung, yang sebenarnya dinilai cukup sulit dalam penggarapannya. Kriteria pengerjaan sulit atau tidaknya, terlihat dari produk tenun, yang setelah menjadi kain akan terlihat apakah motif bentukannya relatif lebih rapat atau justru lebih jarang, jarak satu dengan lainnya.

Mengaku meneruskan usaha keluarganya yang sudah dimulai sejak tahun 1980an, produksi kain tenun yang dilakukan di lingkungan rumahnya yang beralamat di Desa Kenekes, Kecamatan Lewidamar, Kabupaten Lebak, Banten ini, adalah termasuk wilayah Baduy Luar. Saidam menjelaskan, warga Baduy Dalam lebih banyak menggarap produksi dengan ciri khas warna hitam. Sementara warga Baduy Luar lebih memiliki kebebasan mengembangkan warna, namun masih tetap berpatokan pada warna dasar seperti

guna memperkaya khasanah motif tenun Baduy, kini mulai dikembangkan oleh perajin setempat.

hitam dan putih. Di wilayah Kampung Kadu Ketug, di Desa Kanekes tersebut, usaha kain tenun menjadi sandaran hidup bagi sekitar 200 penenun.

Produk yang dihasilkan Rumah Baduy adalah kain tenun dengan berbagai kreasi seperti kain rajutan dan juga aneka tas tangan, yang menggambarkan motif batik cap khas Baduy. Misalnya Motif Swasomatta dan Motif Swat Songket. Khusus Motif Swat Songket dikembangkan pertama kali oleh penduduk Baduy. Ada juga motif lainnya seperti tenun Motif Samping Poleng yang coraknya kotak-kotak, tambah Saidam. Teknik pewarnaannya masih menggunakan pewarna kimia, karena untuk menggunakan pewarna alam agak sulit, terutama ketika dicuci, kadang masih banyak yang luntur.

Dalam satu minggu, para penenun yang rata-rata masih kerabat dan para tetangga yang tinggal di wilayah sekitarnya itu, menghasilkan satu lembar kain tenun dengan menggunakan Alat Tenun Bukan Mesin (ATBM). Para pembeli ada yang datang

dari Jakarta, dan ada sebagian yang berasal dari luar Jakarta. Diakuinya tidak mudah memasarkan produk tenun Baduy ini, karena kendati usahanya sudah dimulai sejak tahun 1980an, namun pembeli baru mengetahui eksistensi mereka dan membeli produknya sekitar tahun 2009. Para pembeli tenun Baduy kebanyakan adalah mereka yang umurnya sekitar 40 tahun dan biasanya adalah mereka yang sudah mengenali produk Baduy. Namun kini ada juga beberapa remaja yang mulai tertarik pada produk khas Baduy ini.

Saidam mengaku pameran menjadi sarana yang cukup efektif dalam menjangkau para pembeli. Selain mengikuti pameran di Jakarta dan Bandung, dirinya juga kerap diajak ikut berpameran di Taman Mini Indonesia Indah (TMII) dan Gedung Smesco di Jakarta Selatan, yang difasilitasi oleh Dewan Kerajinan Nasional (Dekranas). Harga jual produknya bervariasi antara Rp 50 ribu untuk sehelai selempang, sampai Rp 500 ribu untuk satu lembar kain tenun ukuran panjang 1 meter dan 2 meter. Selain membeli secara langsung di tempat, Saidam juga menyediakan layanan pengiriman kepada para pelanggannya. Cara seperti ini menjadi salah satu daya tarik bagi para pembeli, yang kelihatannya mulai menggemari corak khas tenun Baduy.

Kembangkan Motif Tenun BaruTENUN

Baduy


MAde in indonesiA

informasi | information TENUN BADUYDesa Kenekes, Kecamatan Lewidamar, BantenTelp. 0856-177-2795

Develops A New Woven Product MotifIn order to enrich the variety of Baduy woven motifs, a new motif is now beginning to be developed by local artisans.

Interviewed when becoming a participant of Indonesia Product Expo 2014, Saidam azh, the owner of The House of Baduy (Rumah Baduy) claimed that recently he has been developing a new motif namely Adu Mancung, which has a fairly high level of difficulty in production process. The criteria of level of difficulty can be seen from the final products of woven. The more density and complexity of the motifs the more difficult to be produced.

Claiming to continue the business of his famiy firstly started in 1980s, he has produced his woven products in his village, the territory of outer Baduy, located in Kenekes, Subdistrict of Lewidamar, District of Lebak, The Banten Province, He explained that the people living in the territory of inner Baduy have produced more on the products characterized by black color. While the people of outer Baduy have been more flexible in using the variety of colors, but still based on the basic color of black and white. In Kampung Kadu, within in the village of Kanekes, the business of woven fabric has become the main livelihood for about 200 weavers.

The product of the House of Baduy is woven fabric

the effective way to capture the potential buyers. In addition to participating in the exhibition held in Jakarta and Bandung, he has also been often invited to participate in the exhibition inTaman Mini Indonesia Indah (TMII), East Jakarta and at Smesco building, South Jakarta which is facilitated by the National Crafts Council (Dekranas). The Product prices vary from Rp 50 thousand for a piece of sling, to Rp. 500 thousand for a sheet of fabric with the size of 1 meter. Beside serving the customers to buy the product directly on the spot, he also serves the delivery services to customers. The direct delivery services to customers has become one of the attractiveness for the buyers, who seems to start favoring the uniqueness of Baduy woven product.

with its various creations such as knitted fabrics and a variety of hand bags, representing the printed batik motifs of typical Baduy such as Swasomatta and Swat Songket motif. Swat Songket motif, for example, is the first motif developed by the Baduy artisans. There is also another motif such as Samping Poleng motif characterized by boxes pattern, he added. The coloring techniques, however, has been still using chemical dyes, due to the difficulty of the use of natural dyes, especially when the fabric being washed, sometimes it still tends to fade.

In a week, a weaver can be able to produce a sheet of woven by using manual machines (handloom). The buyers come from Jakarta and others. He admitted that it is not easy to market the woven product of Baduy. Despite his business has begun since 1980s, but the customers have just recognized the existence of woven product of Baduy in about 2009. The main buyers of the products are the people of about 40 years old and have been familiar with the product. But recently there have been some teenagers who are interested in this typical woven product of Baduy.

Saidam admitted that the promotion has become


Dahulu memang produk tersebut dikenal dengan lurik pedan karena dikerjakan di daerah Pedan tetapi karena mayoritas pekerjanya dari daerah Cawas dan adanya

keinginan untuk menggali potensi warga Cawas, maka Desa Cawas membuat brand baru dengan memakai nama desanya sendiri. Akhirnya bukan lagi Pedan seperti saat itu karena pekerjanya bukan lagi bekerja di Pedan tapi sudah bekerja di rumahnya masing-masing sehingga tidak ada alasan untuk menutupi kemunculan nama Cawas, ucap Yusuf Sri Subroto pemilik Sumber Rejeki Tax dan ketua Cawas Lurik Center paguyuban pengrajin tenun se- kecamatan Cawas.

Pada tahun 2008, kelompok kecil di tiap desa memiliki produk kreasi yang mirip seperti lurik yang dihasilkan di Pedan karena dahulu bekerja di Pedan sehingga terbiasa dengan motif tersebut. Selanjutnya, generasi muda mencoba mengaplikasikan motif lama dengan konstruksi alat dan struktur kain serta motif baru. Kita konsultasi dengan Balai Besar Tekstil Bandung, akhirnya ada masukan-masukan, ada fasilitas untuk uji mutu produk sehingga bisa menghasilkan lebih dari 10.000 meter kain halus setiap bulan, ungkap Yusuf.

Ada perbedaan mendasar yang terletak pada kehalusan kain, struktur kain Lurik Cawas lebih halus jika dibandingkan dengan Lurik Pedan, selain itu bahan baku yang dibutuhkan juga lebih bagus sehingga harganya lebih mahal. Untuk harga, Yusuf mengaku per satu meter bahan lurik Cawas dihargai Rp40 ribu, sebelum dijahit menjadi pakaian dan belum dikombinasikan dengan motif batik, bahan sutera dan serat alam ataupun pewarna alam, sedangkan Lurik Pedan masih dihasilkan di daerah Cawas tetapi untuk harganya lebih rendah jika dibandingkan dengan Lurik Cawas.

Yusuf menambahkan, dua macam produk

tergugah untuk mengangkat nama Desa Cawas, masyarakat yang berada di perbatasan Jawa tengah dengan Daerah Istimewa Yogyakarta mengembangkan batik yang awalnya dikenal sebagai Lurik Pedan menjadi Lurik Cawas.

pewarna digunakan dalam proses produksinya, salah satunya adalah pewarna alam yang disebut dengan lurik pewarna alam. Lurik Cawas yang menggunakan pewarna ini mempunyai pangsa pasar serta level yang berbeda dan respon yang dihasilkan juga baik, tetapi karena kurangnya kemampuan memproduksi pewarna yang bagus mengakibatkan tidak dapat diproduksi secara masal sehingga harga yang ditawarkan juga masih tinggi karena tidak bisa menekan ongkos produksi.

Produk yang dihasilkan antara lain selendang lurik klasik, selendang bahan batik, selendang gerai. Kain lurik terdiri dari tiga tingkatan: grade A dengan kisaran harga per meternya di atas Rp50ribu, untuk grade B dan C masing-masing dengan selisih harga Rp30ribu. Untuk lurik batik kainnya kita batik lagi, baik dengan print, cap maupun tulis, tentunya melihat permintaan pasar juga. Selain itu, ada lagi lurik lukis, jadi setelah dilurik, dibatik cap terus dilukis dengan kuas dan pewarnaan cat akrilik, bukan pewarna tekstil, ucap Yusuf.

Pemasaran lurik cawas ini telah sampai di Pulau Jawa, Aceh, NTB, Kalimantan Tengah serta Bali. Motif lurik Cawas yang disesuaikan dengan daerah tujuan pemasaran, seperti Aceh memakai motif pucuk rebung yang dikolaborasikan dengan lurik Klaten, sedangkan Kalimantan juga mempunyai motif khusus. Selain mengirimkan lurik, paguyuban ini juga menerima permintaan motif dari pelanggan dengan latar belakang lurik.

Produksi lurik yang dihasilkan oleh paguyuban tersebut tiap kecamatan bisa mencapai 7500 meter

dalam satu bulan, sedangkan untuk lurik Pedan bisa lebih dari 30.000 meter perbulan. Hasil itu bisa dicapai karena diproduksi tidak bersamaan dengan musim sawah. Hasil tersebut akan turun drastis pada musim panen maupun musim tanam.

Mengenai bahan Yusuf mengaku sudah 95% memakai produk lokal dan sisanya 5% masih impor karena benang CSM tidak diproduksi di Indonesia. Untuk pewarna bahan baku mudah didapatkan di dalam negeri karena memakai pewarna alam seperti ekstrak tanaman. Kendala justru ada pada harga bahan yang terkadang mengalami ketidakstabilan harga. Dapat harganya tidak stabil, benang didapatkan dari supplier, antara bulan ini dengan bulan berikutnya terkadang harganya berbeda jauh, Januari dan Februari itu harganya tinggi, Maret agak turun, kemudian April semakin makin turun, kemudian Mei ini ada beberapa jenis bahan yang kita butuhkan, tetapi harganya malah melambung, keluh Yusuf.

Untuk lebih memudahkan proses produksi serta koordinasi, sejak awal pembuatan, pengrajin sudah terhimpun dalam suatu Paguyuban yang disebut Cawas Lurik Center, paguyuban pengrajin tenun se-kecamatan Cawas. Anggota dari paguyuban tersebut ada 150 orang setiap desa. Dengan 20 desa di Cawas, 10 desa mayoritas kehidupan rakyatnya dari usaha tenun setelah bertani. Tujuan utama dari paguyuban Cawas Lurik Center adalah memajukan lurik klasik yang disebut lurik Pedan buatan Cawas dengan memadukan lurik modern hasil karya Desa Cawas sehingga menghasilkan lurik Cawas yang modern untuk dipakai pada berbagai kondisi.

Lurik CawasMAde in indonesiA


per meter, and for the fabric with grade B and C they have higher prices with the differences of Rp. 30 thousand per meter respectively,. There is Lurik batik in which the fabric of lurik to be made into batik either by printing, stamp or writing, depending on the market demand. In addition, there is painting Lurik that is by painting over the Lurik batik with acrylic paint using a brush over the stamped fabric instead of textile dyes , explained Yusuf.

The marketing coverage of Lurik Cawas has reached the entire island of Java, Aceh, West Nusa Tenggara, Central of Kalimantan and Bali, by keeping the use of Lurik Cawas motifs adjusted with the destination area of product marketing. For example, in Aceh they present bamboo shoots motif collaborated with Lurik Cawas, while Kalimantan also has its unique motifs. In addition to deliver the final products of Lurik, the weavers association also receive the customer demand of motifs with the Lurik background.

The production capacity of Lurik Cawas can reach 7.500 meter in a month, while for Lurik Pedan can be more than 30.000 meter in a month. This level of capacity can be met in any months that does not coincide with the growing and planting seasons and it will decrease dramatically in these growing and planting seasons as most the weavers or artisans are also as farmers.

In terms of raw materials, Yusuf claimed they have already used 95% of local inputs and the remaining 5% has still to be imported especially for CSM yarn since it is not produced in Indonesia. For raw materials such as natural dyes that are usually made of extracts of plants they have been readily available in the country. Instead, the main constraint lies in the price of raw materials that are sometimes subject to price volatility. We face the price volatility, such as the yarn obtained from suppliers, from one month to the another the price sometimes differs greatly. In January and February, the price is usually

Inspired to promote the name of Cawas Village, many groups of people in District of Klaten, precisely located in the border area between Central Java and Yogyakarta, have developed the unique fabric and batik originally known as Lurik Pedan to further become as Lurik Cawas.

high, somewhat decline in March, then in April likely continue to decline, then in May the price likely start increasing, complained Yusuf.

In order to ease and coordinate the production process, the weavers or artisans establish the association of Cawas Subdistrict weavers or artisans called Lurik Cawas Center. The number of association members are about 150 people per village. From 20 villages in Cawas Subdistrict, 10 villages are the central of Lurik Cawas business and most of their residents rely on as Lurik weavers as their livelihood, in adition as being farmers. The main objective of Lurik Cawas Center is to develop the clasical Lurik called Lurik Pedan made in Cawas by incorporating the modern elements in it so that it becomes Lurik Cawas with modern-look and can be used in various conditions.

Formerly, this product was commonly known as Lurik Pedan since it is produced in the area of Pedan subdistrict. Considering that the majority of workers come from Cawas subdistrict area and also the strong desire to explore the potency of Cawas subdistrict residents to create their own brand then they decided to make the new brand by labelling it as the name of their own subdistrict. Finally we do not use the brand of Pedan as in the past because the workers involved no longer worked in Pedan but they have worked in their own residence in Cawas so there is no reason to prevent the terminology of Lurik Cawas, explained Yusuf Sri Subroto the owner of Sumber Rejeki Tex. and the chairman of Lurik Cawas Center, the association of Lurik weavers of Cawas.

Lurik Cawas has been produced since 2008, by small groups of Lurik weavers scattered in many villages and the products are similar to those produced in Pedan area. Prior to developing Lurik Cawas, most of the weavers used to work in Pedan with their familiar tradition motifs. Here after, the young weavers have tried to apply the traditional motifs with new tools, fabric structures, and motifs. We have also conducted the consultation with The Center for Textiles in Bandung to obtain the necessary inputs, and to get the facilities for testing the product quality so that we expect to be able to produce more than 10,000 meters of fine fabrics every month, said Yusuf.

There is a fundamental difference in terms of the smoothness of fabric as the fabric structure of Lurik Cawas is more subtle compared to Lurik Pedan. In addition, the quality of raw material used for Lurik Cawas is also better so the price is also more expensive than that of Lurik Pedan. In terms of price, he explained that for a meter of fabric is sold at about Rp. 40 thousand. The price will be much more expensive when combined with batik motifs, silk materials, natural fibers, and also natural dyes.

Yusuf added there are two kinds of dyes in the production process, one of which is natural dyes called natural dyes Lurik. The Lurik Cawas using natural dyes has specific buyers or market segment and gets a good appreciation from customers. However, due to the lack of ability to produce a good quality of natural dyes so that mass production can not be implemented resulting the expensive price of the products since the production cost can not be suppressed.

The variety of products include classical Lurik shawl, batik shawls, and scarves. Meanwhile, the fabric of Lurik consists of three gradess namely grade A with the price of more than Rp50 thousand

informasi | information Sumber Rejeki Tex Jl. Parikesit No. 43 RT. 02/III Cabeyan Mlese,Cawas, Klaten 57463Hp.0858 7888 0134

MAde in indonesiA


MAde in indonesiA

Pearl of SilkLenanKekayaan Indonesia tidak hanya sebatas ragam kuliner, keindahan panorama atau sumber daya alamnya saja, negeri yang belakangan disebut-sebut sebagai benua atlantis yang hilang karena keindahan alamnya yang menyerupai ini juga memiliki beragam kain dan tekstil khas dari sejumlah daerah.

menggunakan bahan baku sutra murbei atau yang dikenal dengan bombixmory, selain itu Ia juga menggunakan bahan baku wildsilk atau sutra liar. Sehelai kain berukuran 230 cm x 90 cm biasanya dibuat selama 4-5 bulan, tergantung tingkat kesulitan dan kualitas dari sutra yang dihasilkan. Proses menenun dilakukan menggunakan alat tenun bukan mesin (ATBM) oleh puluhan pengrajin terlatih yang menjadi karyawan Lenan Pearl of Silk tersebut. Selain menenun, proses produksi lama dihabiskan untuk menyulam, membuat pola serta memberikan warna. Lenan mengakui tenun sutra miliknya tergolong mahal karena prosesnya yang rumit dan membutuhkan waktu yang panjang. Selembar kain tenun sutra berlabel Lenan Pearl of Silk ini harganya berkisar 2-3 juta rupiah, bahkan saat dijumpai pada pameran yang diresmikan langsung oleh Ketua Umum Dekranas Hj. Herawati Boediono didampingi oleh Menperin Mohammad S Hidayat ini, Lenan turut memajang koleksinya yang harganya mencapai 17 juta rupiah perhelai.

Sebelum menekuni bisnis tekstil, Lenan berkecimpung di dunia mebel, namun karena hobinya mengoleksi kain kuno sejak lama membuat Lenan berani mengambil resiko untuk menjual bisnisnya tersebut dan benar-benar terjun di dunia fashion. Ia mulai belajar menenun secara otodidak, dari sana, Lenan mengenal macam-macam motif tenun dari berbagai daerah di Indonesia. Kecintaannya pada kain khas Nusantara inilah yang membuatnya memberanikan diri untuk memasarkannya secara luas. Pameran pertama yang diikutinya dengan menggunakan brand Lenan Pearl of Silk adalah Bali Intendance di tahun 2001, saat itu Ia diajak mengikuti pameran tersebut oleh desainer ternama asal Bali, Tina Gondo yang terpesona oleh tenun lamtik berwarna lembut miliknya. Sejak itulah karyanya mulai dikenal dikalangan desainer ternama dan mulai diburu oleh orang-orang penting negeri ini. Gusti Kanjeng Ratu Hemas merupakan salah satu pelanggan setia Lenan Pearl of Silk.

Setelah kurang lebih 18 tahun menggeluti bisnis tenun sutranya, kini Lenan Pearl of Silk sudah melanglang buana ke penjuru negeri bahkan ekspornya sudah sampai ke Australia, Jepang dan beberapa negara di Timur Tengah. Kedepannya, Lenan berencana membuat produk ready to wear dari tenun lamtik miliknya, bekerjasama dengan salah satu desainer muda Indonesia bernama Flo yang belakangan ini berkolaborasi dengannya dalam pameran yang diselenggaarakan di Amerika Serikat.

Tenun merupakan salah satu karya budaya yang diproduksi di berbagai wilayah di seluruh Nusantara serta memiliki makna, nilai sejarah, dan teknik yang tinggi dari segi warna, motif, dan jenis bahan ataupun benang yang digunakan, dimana setiap daerah memiliki ciri khas masing-masing. Tenun sebagai salah satu warisan budaya tinggi atau heritage merupakan kebanggaan bangsa Indonesia, dan mencerminkan jati diri bangsa. Oleh karena itu, tenun baik dari segi teknik produksi, desain dan produk yang dihasilkan harus dijaga dan dilestarikan keberadaannya, serta dimasyarakatkan kembali penggunaannya.

Setiap daerah memiliki tekstil yang kaya akan motif serta tersirat filosofi di dalamnya. Sebut saja batik, songket, ulos, tenun, tapis, ikat serta masih banyak lagi. Kebanyakan

masyarakat lebih familiar dengan batik, yang sejak tahun 2009 lalu ditetapkan oleh UNESCO sebagai warisan budaya Indonesia. Lalu bagaimana dengan kain khas Indonesia lainnya? Tenun misalnya?

Ada yang menarik saat diselenggarakannya Gelar Produk Kerajinan Dekranas di Plasa Pameran Industri, Kementerian Perindustrian, Selasa, 6 Mei 2014 lalu. Tenun sutra berlabel Lenan Pearl of Silk terpajang indah dengan warna-warni alam yang cantik. Selain terlihat luks, tenun sutra asal Yogyakarta ini memiliki ciri khas pada motifnya yang merupakan akulturasi dari berbagai motif tenun Indonesia, jika diperhatikan lebih teliti, motif antara

kain sisi depan dan belakang dibuat berbeda dengan tetap memiliki benang merah sehingga membuat tenun ini lebih istimewa.

YS. Lenan adalah sosok dibalik keindahan kain tenun sutra ini. Saat ditemui, pria kelahiran 29 November 1962 ini bercerita bahwa dirinya menekuni bisnis kain sutra yang disebutnya sebagai Tenun Lamtik (sulam batik) sejak tahun 1996. Lenan menuturkan arti dibalik brand Lenan Pearl of Silk miliknya, pearl yang dalam bahasa Indonesia berarti mutiara merupakan jenis bebatuan yang menjadi simbol kekuatan serta keanggunan. Seekor kerang, demi kelahiran sebutir mutiara memerlukan usaha dan kerja keras yang dianggap olehnya sebagai gambaran sempurna dari proses karya cipta yang diwujudkan dalam helaian kain sutera.

Untuk membuat tenun sutra miliknya, Lenan


MAde in indonesiA

informasi | information lenan Jl. Patehan Lor 18, Patehan - Keraton. Yogyakarta 55133

Indonesian is not only wealth in culinary diversity, panoramic beauty, and natural resources. The country lately called as the Lost City of Atlantis due to its panoramic beauty also possesses variety of fabric and textiles scattered in many regions. Each region offers fabric or textiles with its specific characteristic containing a set of philosophy in it. Some examples are Batik, Songket, Ulos, Tenun Tapis, Ikat, and so

on. Most people has been probably more familiar with Batik, which since 2009 it has been claimed by UNESCO as Indonesian Cultural Heritage. And what about other typical Indonesian fabrics such as woven?

There was an interesting thing when Dekranas held Craft Products Exhibition at the Ministry of Industry, on Tuesday, 6 of May 2014 ago. Silk woven labelled Lenan Pearl of Silk was beatifullly displayed with lovely natural colors. Besides it looks luxurious, this silk woven from Yogyakarta is characterized by its unique motifs, representing as acculturation from various woven motifs in Indonesia. When closely examined, the motifs between the front and back side of fabric is made differently but it still contains the red thread making it even more special.

YS. Lenan is the figure behind the beauty of this silk woven. When interviewed, the man who was born on November 29th, 1962 told us that he began to run the business of silk woven called Lamtik Woven (embroidered batik) in 1996. He explained the meaning behind his brand called Lenan Pearl of Silk. Pearl which in Indonesian means mutiara is a type of rock that becomes a symbol of strength and elegance. For shells, to produce a pearl requires incredible efforts and hard work and he considers it as a perfect description of the work process manifested in strands of silk.

To produce woven silk, he uses raw material from

mulberry silk, commonly known as bombixmory, besides he also uses raw material from wildsilk. A sheet of woven silk with the size of 230 cm x 90 cm usually needs 4-5 months to produce, depending on the level of difficulty and quality of product being produced. The process of weaving is done by using handloom machines operated by dozens of skilled craftsmen that are the employees of Lenan Pearl of Silk. In addition to weaving process, other processes involved are embroider, making design and coloring. Lenan admitted that his product is relatively expensive due to the complicated process as well as time consuming. A sheet of woven silk with Lenan Pearl of Silk brand is priced about 2-3 million rupiah. Even when met at the exhibition directly opened by the Chairman of Dekranas Hj. Herawati Boediono accompanied by Minister of Industry, Mohamad S. Hidayat, Lenan also displayed his silk collection with the price about 17 million rupiah per sheet.

Before running the business of textiles, Lenan engaged in furniture, but because of his hobby in collecting ancient or antique fabric he took the risk to sell his furniture business and moved into the business of fashion. He then started self-learning in weaving process, and tried to know all kinds of weaving motifs from various regions in Indonesia. His fancies toward typical Indonesian woven has led him to have the courage to widely market it. The first exhibition he participated by promoting Lenan Pearl of Silk brand was Bali Intendance in 2001, when he was invited to participate by a reputable designer from Bali, Tina Gondo who was fascinated by his soft-colored woven lamtik. Since then, his work has begun to be known among the famous designers and to be hunted by famous people of this country. Kanjeng Gusti Ratu Hemas is one of the loyal customers of Lenan Pearl of Silk.

After approximately 18 years growing the business of silk, Lenan has successfully penetrated domestic market, even he has exported his products to Australia, Japan and some countries in the Middle East. In the near future, he is going to make ready to wear products from his lamtik woven, by collaborating with one of the young Indonesian designers named Flo, as what they did in an exhibition held in the United States recently.

Weaving is one of the cultural works found in various regions throughout the country and possesses meaning, historical value, and high technique in terms of color, pattern, and type of material or thread used, and each region has its specific characteristic. Woven fabric as one of the high cultural heritage is the pride of the country, and reflects the national identity. Therefore, woven fabric both in terms of production techniques, designs and products must be maintained and preserved its existence, and also must be promoted in use.


MAde in indonesiA

Denim Tenunterinspirasi dari unsur celana industri di amerika di tahun 30-40an, elhaus mendesain denim dari bahan tenun dengan menambahkan unsur modern di dalamnya.

Adanya ketertarikan untuk melestarikan ragam produk tenun bangsa, serta memodernkan kembali pakaian industri pada masa lalu, sekelompok anak muda

merintis bisnis denim dengan mengadopsi tenun. Adalah Edo yang mencoba memulai bisnis ini dan Yenda yang mengembangkan prosesnya sehingga berada pada tahap ini. Ada tren yang baru pada waktu itu namanya denim selvedge, yaitu denim yang kain yang dibuat dari model kain jaman dulu. Pada waktu pertama kali jeans dibuat, konsepnya sebenarnya sama seperti tenun yang pinggirannya tidak digulung dan ada jahitannya lagi atau diobras, sehingga hasilnya hasilnya hampir sama seperti kain tenun bukan mesin, ucap Yenda.

Memang pada saat ini proses produksinya sebagian masih memakai bahan impor dari Jepang, tetapi perlahan mereka mengadopsi produk terapan asli indonesia dengan mengarahkan pengerajin tenun dari Pekalongan agar mempunyai ciri khas kain berkualitas seperti Jepang. Untuk menambah kesan Indonesia, Yenda juga berkeinginan memasukan warna-warna alami dalam proses pembuatan denimnya karena ciri khas dari denim selvedge terletak pada cara pemakaianya yang digulung sehingga memperlihatkan sisi dalam denim berupa jahitan yang berwarna, ciri khas lainya terletak pada alat yang digunakan untuk membuat selvedge yang hanya bisa menggunakan mesin jahit jaman dulu.

Saat ini merek Elhaus sudah mulai dikenal di beberapa negara seperti Australia dan Singapura serta ada kerjasama memproduksi tema Elhaus yang dibuat khusus untuk salah satu toko di Inggris. Selain itu Elhaus juga membuka toko di Panglima Polim, serta sistem titip jual di The Good Dept. yang sudah permanen dan sudah mempunyai 4 cabang yaitu di Plaza Indonesia, PIM 2, Pacific Place dan di Lotte. Yenda juga mengaku masih gencar mempromosikan denim tenun melalui sosial media. Promosi sosial

media masih merupakan cara yang terbesar buat kita. Instagram dan facebook, kita pakai untuk promosi. Selain itu, juga melalui forum seperti darahkubiru.com, semacam forum pencinta denim anak Indonesia, tambah Yenda.

Mengenai harga elhaus memang berada pada segmentasi menengah ke atas tetapi untuk menjangkau semua kalangan elhaus membagi denim utamanya menjadi tiga kategori, pertama denim tenun dengan kisaran harga 1 juta ke atas, kedua denim premium yang biasa disebut denim selvedge dijual dengan harga sekitar Rp920ribu dengan kualitas bahan impor dari Thailand dan ketiga denim yang dijual dengan harga berkisar antara Rp500-600 ribu. Elhaus juga menyediakan denim sekitar Rp300 ribuan dengan kualitas bahan dari sisa konveksi yang ditambahkan aksen pada lipatan celana, jadi walaupun dilipat masih terlihat ciri khas dari denim tersebut serta tak kalah berkualitas dengan produk unggulannya.

Untuk proses produksi, Yenda mengaku masih mengandalkan stok yang jumlahnya tidak menentu setiap bulannya, biasanya setiap tiga bulan sekali mereka memproduksi denim untuk menambah stok yang telah laku dipasaran. Untuk denim tenun dan selvedge kita sudah stok dengan perkiraan untuk 3 bulan atau sekitar 4000 buah. Karena bahannya harus dipesan dari jauh-jauh hari dan akan sampai sekitar seminggu, kita pesan agak banyak, ujar Yenda.

Selain memproduksi denim, Elhaus juga menyediakan varian dompet, kemeja, jaket dan sisanya aksesoris yang dibuat dari tenun dan bukan tenun. Untuk produk jaket Elhaus menyediakan banyak varian yang terbuat dari bahan tenun atau berbagai macam denim seperti denim hurringbone, broken twill dan chambray sehingga menghasilkan banyak alternatif pilihan bagi konsumen.

Yenda mengaku agak terkendala untuk mendapatkan bahan baku. Kurangnya komitmen

yang ditujukan supplier dalam negeri menjadi hambatan untuk memproduksi saat ini. Kita subsidi untuk tenun, ada yang berasal dalam negeri dan ada yang dari luar negeri, karena kalau tidak seperti itu kita tidak ada bahan baku untuk produksi. Setelah kita buat produk seperti ini, banyak produk lain yang mengikuti, kebetulan supplier-nya sama juga, mereka mencari tahu kita membuat dimana, Jadi karena supplier-nya berada dari mana-mana jadi ya susah untuk komitmen, ujarnya.

Ada sedikit harapan yang ditujukan untuk pemerintah agar lebih banyak membantu dalam sistem pemasarannya, Lebih ke funding, kalau alat tidak terlalu karena kalau pameran ibaratnya kita bayar Rp50-100juta untuk ikut pameran tanpa tahu akan ada pesanan atau tidak tetapi jika digunakan untuk membeli bahan uang Rp50-100juta ditambah ongkos produksi 10 juta sudah bisa jadi berapa produksi dan sudah menjadi aset, kalau tidak laku pun kita sale masih bisa mendapatkan keuntungan, tetapi kalo pameran sudah harus bayar Rp50-100 juta belum jelas pendapatannya berapa, belum lagi biaya hotel dan biaya kirim , tutupnya.

Mengembalikan Sisi Modernisme Industri Masa Lalu


MAde in indonesiA

Recalling the Modern Aspect of the Past Products

informasi | information denim Common House Building No.16, Jalan Panglima Polim IX, Kebayoran Baru, Kota Jakarta Selatan, DKI Jakarta 12150.Telp.021-78720468

Started with the interest to preserving the variety of woven products in the country as well as modernize the apparel products of the past, a group of young people have started running the business of denim by adopting woven. They are Edo, one that has tried starting the business of denim and Yenda who has developed the production process so they have been at this stage. There was a new trend at that time namely Selvedge denim, the denim in which its fabric is made from woven model in the past. At the beginning the jeans were made, its concept is relatively the same as woven in which its edges are not rolled, and there is stitches or obras so that the results are almost the same as woven fabric produced manually , said Yenda.

Indeed at this time, most of raw materials in the production process still have to be imported from Japan, but slowly they have adopted the apllied indigenous Indonesian products by mobilizing weaving artisans from Pekalongan to produce the high quality woven fabrics as good as Japan products. To improve the impression of Indonesia, Yenda has also incorporated natural colors in the denim manufacturing process since the characteristic of Selvedge denim lies in the manner of wearing by rolling it so that it shows the inner side of denim that is colored stitching. Another characteristic lies from the equipment used to make selvedge which can be produced only by old-age sewing machine.

Currently the brand of Elhaus has already been known in some countries such as Australia and Singapore, and there is a trade agreement to produce a theme specifically produced for one store in the UK. In addition, Elhaus has also opened a store at Panglima Polim Street, and sold with entrusted system in permanent Stores namely The Good Dept. which has already owned 4 branches located in Plaza Indonesia, PIM 2, Pacific Palace and Lotte. She also admitted to aggressively promote the denim woven through social media. In terms of promotion, the social media such as instagram and facebook are still the most important. Besides, we also use the forum

such as darahkubiru.com to promote, our products that is a kind of denim lovers of Indonesian people forum, Yenda added.

Regarding to the price, Elhaus products are mainly produced for the middle and upper class. To reach out all segments, however, Elhaus has devided the denim into three categories. First, the denin woven with a price range of Rp. 1.0 million and above. Second, the premium denim commonly called denim Selvedge with materials imported from Thailand that is sold at the price around Rp. 920 thousand. And third, the denim that is sold at the price ranging from Rp. 500 to 600 thousand. Elhaus has also provided the denim with the price around Rp. 300 thousand by using the material from the convection fabric remnants which is added with accents on folds of pants, so that although folded the characteristic of denim is stll visible and it is not less qualified to the superior products.

In terms of the production process, Yenda explained that she still relies on the uncertainty of monthly supplies. Usually she produces denim every three months to keep the availability of the supplies. For woven denim and selvedge, we provide supllies with the estimation for 3 months about 4000 pcs, since the materials should be ordered far in advance with the estimation of arriving for about a week, so we make orders quite a lot in number, Yenda explained.

In addition to producing denim, Elhaus has also produced a variety of wallets, shirts, jackets and accessories made of woven and non woven. For the product of jackets, Elhaus has provided many variants made of woven materials or a variety of denim like denim hurringbone, broken twill and chambray so that various alternatives are available for consumers.

Yenda admitted there is a bit constraint to obtain the raw materials The lack of commitment shown by the domestic suppliers to be the main constraint in the production process recently. That is why we take the trade-off, for the woven materials we use partly form domestic market and the rests are

imported. Otherwise, we do not have any supplies to produce and sell. After we produce these products, apparently many other people following our business. Coincidentally their suppliers are relatively the same, so they could ask them where we are producing. Due to the suppliers coming from various places, it becomes very difficult to build the commitment, she argued.

In order to further promote her business, she expects the government to give more help in product marketing, especially in terms of funding. For equipments we do not really expect the aid, but for exhibition, for example, we have to pay Rp. 50-100 million only to participate in the exhibition without knowing whether there will be an order or not. Supposed that amount of money mentioned is used to purchase materials plus Rp. 10 million for the cost of production, it would be enough to produce the products and become an asset. Even if it is not salable, we can sale with discount and still generate profits. But in exhibition we have to pay 50-100 million without knowing the result, not to mention the cost of hotel accomodation and product delivery. So, the priority needs is much more in funding to participate in the exhibition, she concluded.

Inspired by industrial clothes in United States in 30s to 40s, Elhaus designed denim from woven fabrics with the touch of modern elements on the products


MAde in indonesiA

F-FLOHarus berani menggunakan warna kontras dalam menuangkan lukisannya menggunakan media kuas. Itu adalah syarat umum yang diterapkan Fera, pemilik merek F-flo, desainer lukis di atas kain yang ditemui dalam ajang Pameran Produk Indonesia 2014 di Bandung, beberapa waktu lalu.

Saya memulai bisnis ini sebenarnya dari hobi melukis, yang menurut saya cukup menyenangkan. Sebenarnya sejak masih SMP saya sudah mulai melukis di atas kanvas, dan akhirnya karena juga menyenangi bidang fesyen, saya justru meninggalkan pekerjaan saya selaku arsitekstur landscape dan menekuni bisnis ini, sejak sekitar tahun 2011, ujar penyuka obyek lukisan bunga (flower) yang mengilhami merek dagangnya.

Saya mengembangkan desain penuh warna

Gunakan Warna Kontras, Desain Lukis Media Kain

(full colour) yang kuat dengan ciri khas bunga dan dilukis di atas media berbagai kain seperti sifon, georgette, sutera, termasuk juga bahan katun dan kaos. Namun demikian sejak tahun 2013 kemarin saya mulai mencoba varias