HISTORIAHISTORY10
MEMORIA ANUAL PUERTO DE MELILLA TRADE PORT ANNUAL REPORT82
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D. MANUEL BECERRA Y FERNÁNDEZ HUIDOBRO(Málaga, 1867 - Madrid, 1940).
• IngenieroPrimeroPuertodeManila(Filipinas)1894-1897.• IngenieroAspiranteJefaturaObrasPúblicasMadrid1897-1900.• IngenieroSubalternoJefaturaObrasPúblicasCáceres1900-1904.• IngenieroDirectorPuertodeMelilla1904-1915.• DelegadoObrasPúblicasenTetuán(Marruecos)1915-1921.• IngenieroDirectorPuertodeGijón1921-1922.• JefeInterinoObrasPúblicasÁvila1922-1924.• JefeEncargadoSecciónCaminosVecinalesMadrid1924-1924.• JefeSeccióndePuertos1924-1926yDirectorJuntaCentralde PuertosdeEspaña1926-1934.• SubdirectorObrasPúblicasyDirectorGeneralFerrocarrilesy TransporteporCarreteras1930-1934.• ConsejeroInspectorGeneralCuerpodeIngenierosdelEstado.• PresidenteDelegaciónEspañolaComisiónInternacional CongresosdeNavegación.• Diputado2ªRepúblicaEspañola:1931-1939.• Ministro2ªRepúblicaEspañola:• InstrucciónPúblicayBellasArtes1935.• Trabajo,JusticiaySanidad1936.
Condecoraciones:
• CruzSegundaClaseMéritoMilitarcondistintivorojolibredegastos porlostrabajosrealizadosdurantelaCampañade1909enMelilla.• GranCruzMéritoNavalporlaconstruccióndelpuertodeMelillaen1914.• PropuestoMedallaalTrabajo.
Otros Cargos:
• DelegadoparalosdeslindesdevíaspecuariasenCáceres.• IngenieroDirectorferrocarrilminasdelRifenMelilla.• VicepresidenteCámaradeComerciodeMelillay PresidenteSecciónTítulosProfesionales.• VicepresidenteCruzRojadeMelilla.• PresidenteCírculoMercantildeMelilla.• VicepresidenteJuntaConsultivaeInspectoradeTeatrosenMelilla.• MiembroComisiónObrasMarítimaspuertosLasPalmasyTenerife.• VocalrepresentanteMinisteriodeFomentoenlaEscuelaEspecialIngenieros.• PresidentehonorarioPósitodeBurela.
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ElprimeringenierodirectordelaJuntadeObrasdelosPuertosdeMelillayChafarinas,ManuelBecerraFernández,seríaelencargadoderealizarlosproyectosdefinitivosdeambospuertos.EnelcasodeMelillaelproyectofuefinalmenteaprobadoporlaDirecciónGeneraldeObrasPúblicasenfebrerode1905.Esteprimerproyectodepuertopreveíalaconstruccióndeundiquede487m.endirecciónnordeste(NE)conorigenenlapuntanortedelaensenadadeLa Galerayestabadiseñadoparaserfácilmenteampliadoensuprimeraalineación.
Durante 1904-1906, las primeras obrasrealizadasporelingenieroBecerraconsistieroneneldenominadotallerdebloques,lacasa-oficina(actualsedeprincipaldelaAutoridadPortuariadeMelilla)yuntrayectoferroviario,primeroenexplotaciónentodoelnortedeMarruecos,paratransportarlapiedradesdelacanteradeHorcasColoradashastaeltallerdebloques.Enestetrayectodestacabandospuentesmetálicoscuyosestribosaúnseconservan.DurantelaconstruccióndeltallerdebloquesManuelBecerradescubrelanecrópolispúnica-romanadelCerrodeSanLorenzo.
Entre1907-1911laJuntadeObrasdelPuertoconManuelBecerraalacabezarealizaunaseriedeedificioscomoelzoco,laenfermeríaindígenayelalmacéndegranos,asícomounareddecarreterasentreMelillaysuzonadeinfluencia,todoelloporencargodelaDirecciónGeneraldeObrasPúblicasyelMinistrodeFomentoRafaelGassetqueaprincipiosde1910realizalaprimeravisitaoficialdeunMinistrodeFomentoaMelilla.Paraasumirestascompetenciasen1911laJuntadeObrasdelPuertopasaadenominarseJuntadeFomentodeMelilla.PosteriormentedesdeTetuáncompletaráestareddecarreterascontrayectosaúnreconocibleseinclusomejorados.
Igualmenteserealizanlasestacionesyeltendidodeferrocarrildevíadeunmetrodesde losterrenosdelpuertohastalafronteradeMelilla,trayectodenominado“ferrocarril a los límites”,cuyaconcesiónfuecedidaporelMinisteriodelaGuerra,atituloparticular,alingenieroManuelBecerraquienlavolveríaacedera la Junta de Obras. Este trayectoenlazaríaposteriormente conelferrocarrilalasminasdelRif,cuyasinfraestructurasyconstrucciónestuvieront a m b i é n a c a rg o d eManuelBecerra,trabajosque dieron lugar a lafamosa Campaña de19 0 9 c u a n d o l o sr i feños mataron acuatrotrabajadores.D u r a n t e e s t aCampañaserealizanimportantesobrasparalaadministraciónmilitarentre lasquedestacabaeldenominadoMuelle Becerra,posteriormenteu t i l i z a d o p a r a e lembarquedeminerales
hastalapuestaenfuncionamiento,en1926,delnuevocargaderodelaCompañíaEspañolaMinasdelRif.PorlostrabajosrealizadosenestaCampaña,enmuchasocasionesbajofuegoenemigo,elingenieroManuelBecerrarecibiólaCruzde2ªclasealMeritoMilitarcondistintivorojo.
Unosmeses antes de cumplirse el plazoprevistoparafinalizarlaobradelpuerto(octubre1910)yanteelevidenteretrasoacumuladoconpocosmetrosdediqueNEconstruidosdebidoalaCompañíaTrasatlánticaencargadadesuconstruccióndesde1907,estaempresasolicitaunaprorrogacomoconsecuenciadelacampañamilitarde1909,eldeficientesuministrodelasempresasylamalacalidaddelaspiedrasdeHorcasColoradas,razonesfinalmentenoaceptadasquehicieronvolverlasobrasen1911alsistemadeadministraciónenelquenuevamentelaJuntadeObrasysuingenierodirectorseharíancargodelaconstrucción.
RetomadaslasobrasydisponiendodenuevosterritoriostraslaCampañade1909laprimeramedidadelentoncesingenierodirectorManuelBecerra,fueelcierredelacanteradeHorcasylapuestaenfuncionamientodeunanuevaa5kilómetrosdelpuerto.Estacantera,llamadadeSidi-Musafueunelementoclaveensuconstrucciónyestabaconstituidaporpiedrasdeexcelentecalidad(andesitas)proporcionandomaterialhastasutotalejecuciónincluidalaampliación.Deestaforma,ManuelBecerrafinalizacompletamenteesteprimerpuerto(baseparalaposteriorampliación)enlosprimerosmesesde1914,recibiendoportalmotivolaGranCruzalMéritoNavalconcedidaporelReyAlfonsoXIII.Esteprimerpuertoestabaformado
poreldiquedeabrigoNEconstituidopordosramasoalineacionesunidasporuna
curvayunmuelleenlaprimeradeellasde223metrosy9decaladoquerecibióelnombrede“Villanueva”,actualmenteNE-I.
Finalizadaen1915laetapadeManuelBecerraalfrentedelpuertoessustituidoporelingenieroJ.Alvaro
BielzaRomeroquienocuparíaelcargohasta1924.Sinembargo,Becerra
dejóyaredactadayaprobadalaampliacióndelpuertoconel
denominado“Proyecto de pro longac ión d e l d i q u e N E y construcción de los muelles de ribera”básicoensudesarrolloposterior.
Iniciadaslasobrasdeampliacióndelpuertomelillense(en1917losmuellesderiberayen1921 laprolongacióndeldiqueNEuna vez
finalizadoslosmuellesderibera)elingenierodirector
PascualdeLuxan,sustitutodeBielzahasta1934,yelDirectorde lospuertosespañoles,
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LA HERENCIA OLVIDADA DEL INGENIERO MANUEL BECERRA FERNÁNDEZ GuillermoJiménezAbellán
Dª Victorina Fernández Huidobro y Pla. Madre de D. Manuel Becerra.
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Dª. Lucia Herraiz Silo. Esposa de D. Manuel Becerra.
D. Manuel Becerra poco antes de morir.
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ManuelBecerra,comienzanunaetapaenlaqueseestablecendefinitivamentelaslíneasbásicasdelpuertomelillense,iniciandolaconstruccióndeldiqueSuryadquiriendo,en1929,lagrúaflotanteautopropulsadade80toneladasdenominada“Melilla”,imprescindibleparalacorrectaejecucióndelaampliacióndelpuerto.LaansiadafinalizacióndelaprolongacióndeldiqueNEseproduciríaafinalesdeladécadade1930prácticamentecoincidiendoconlallegadadelingenieroJoséOchoaBenjumea(1940-1948)quienaplicaríaenMelillalosfamososplanosdeoleajedelingenieroIribarrensuprimiendolautilidaddeldiqueSuryabandonandosuconstrucciónen1942.
FinalizadalaampliaciónoprolongacióndeldiqueNEsegúnelproyectodeManuelBecerra,elpuertoconstabade3alineaciones:laprimera,
aptaparaelatraque,incluíaelmuelleVillanuevaylanuevaprolongación;lasegunda,tambiénaptaparaelatraque,constituíaelchaflándeunióndelaprimerayterceraalineación,ylaterceranoaptaparaelatraqueencuyoextremosesituólatorre-balizadelMorroconstituyendodesdeentonceselesquemabásicodelpuerto.
ManuelBecerraFernández,unodelosmejoresingenierosespañolesdelsigloXXhapasadoprácticamentedesapercibidoenlahistoriadeMelillaydeEspañaeclipsadoporotrospersonajesqueapartirdelaGuerraCivilempezaronaescribirsupropiahistoriaolvidandosuslogrosytrayectoria.Rescatadodelolvidoenqueseencontrabaatravésdediversaspublicaciones,ManuelBecerraatesoróigualmenteunagrancalidadhumanareconocidaalolargodesudilatadayprolifera
carrerapormuchosdesussuperiores,compañerosysubordinadosquelededicarondiversoshomenajesenvida.RecientementesuretratohasidoincluidoenlagaleríadeMinistrosdeEducaciónyunaplazaenMelillayotraenlasPalmasdeGranCanariallevansunombre.
La val iosa colaboración de su famil ia,especialmentesunietaDªMariadelosÁngelesBecerra,hapermitidoacercarnosunpocomásalafiguradeManuelBecerraconunaseriedefotografíasdesuarchivoquenosmuestranalgunosaspectosdesulaborenMelilla,asícomosufacetamáshumanayfamiliar.
Para saber más:· LosPuertosdeMelillayChafarinas.Manuel
BecerraFernández:Notasparasuestudio.ISBN84-607-9456-3Melilla2003.-ManuelBecerraFernández:Fotografíasinéditasdesuarchivoparticular.AkroslarevistadelmuseoNº6.Melilla2007.
D. Manuel Becerra, su mujer y sus ocho hijos.
Cinco de sus hijos en 1956.
D. Eduardo Becerra Herraiz, su mujer y sus cinco hijos en 1940. Fue el único que tuvo descendencia. Junto a su padre aparece Dª Maria de los Ángeles Becerra.
VOLVER AL ÍNDICE86 MEMORIA ANUAL PUERTO DE MELILLA TRADE PORT ANNUAL REPORT
Inicio construcción puerto de Chafarinas 1906.
Embarcaderos en Melilla. Playa de los Cárabos 1910. Cerro de San Lorenzo e inicio construcción del taller de bloques en Melilla 1905.
Manuel Becerra y la estación de ferrocarril en Nador 1908.
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Manuel Becerra en Zeluán 1908.
Melilla. Desembarco del Rey Alfonso XIII en 1911. Manuel Becerra aparece detrás del Rey.
Taller de bloques en Melilla 1908.
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