“Fondation flamande pour la science routière”
Plan de l’exposéPlan de l’exposé
1. VSV2. Mobilité flamande3. Les plans communaux de mobilité4. Sécurité routière5. Les transports en commun6. Education
– Primaire• Projets durables sur le chemin de l’école
– Secondaire• Permis de conduire à l’école• Les plans de déplacements scolaires
1. Fondation flamande pour la science routière1. Fondation flamande pour la science routière
• Mechelen / Malines• “Organisation décrétale”• Fondée par le parlement flamand en 1990• Organisation publique• Budget:
– 8 millions BEF 1998– 7,2 millions EURO 2009
Groupes-ciblesGroupes-cibles
• Groupes-cibles:
– Professionels: transfert de connaissances: sécurité routière, gestion de la mobilité, transports en commun, les PCM
• Objectif: enseignement des matières concernées
– Tout le monde / éducation permanente:• Education de 3 à 99 ans
ProfessionnelsProfessionnels
• “Académie de mobilité”– Formation intensive / workshops– Coaching pour les échevins– …
• Colloques et séminaires– Sécurité routière– Mobility Management– …
• Publications– L’annuaire de la sécurité routière– Brochures par thème
Professionels: les CeMProfessionels: les CeM
• Formations mobilité• Université Hasselt
• 5 ans (master)
• Ecole supérieure science routière à Diepenbeek• 3 ans (mercredi) (modules)
• Centre d’enseignement pour adultes à Kortrijk• 3 ans (modules)
• “Académie de mobilité” (VSV)• formations spécifiques
• Autres
• Réflection formation CeM (cf Wallonie)
Tout le monde / éducation permanenteTout le monde / éducation permanente
• Ecoles primaires• Formations profs• Brochures• “Parents mobilité”
• Ecoles secondaires• Permis de conduire à l’école• Formations profs• Brochures
• Cf 6. Education: présentation Dirk Gabriels
Tout le monde / éducation permanenteTout le monde / éducation permanente
• On the road: 18 – 24 ans• Eco-driving: 25 – 55 ans• Mobi+: 55 ans et plus
• Ready to Ride: Motards• Formations pour Entreprises de Travail Adapté • Projet pour demandeurs d'asile: ‘Op de bus’
2. Mobilité en Flandre2. Mobilité en Flandre
Mobilité en FlandreMobilité en Flandre
• La Flandre: population dense, réseau routier dense, réseau fluvial et ferroviaire
• Au niveau des chiffres: possession et utilisation de la voiture et du vélo (différent de la Wallonie)
• Le monde politique a découvert la mobilité• Compétences du gouvernement flamand:
– Matière regionale = territoire et administration (infrastructures, …)
– Matière personelle= tout ce que concerne l’individu (éducation, santé publique, …)
• Cinq provinces / 308 communes
StratégieStratégie
• Plan de mobilité durable– Principe “STOP”
• 1. piétons (“Stappers”)• 2. cyclistes (“Trappers”)• 3. transports en commun (“Openbaar vervoer”)• 4. transport privé (“Privé-vervoer”)
– Sécurité routière– Acces à la mobilité pour tous– Qualité de la vie locale– Accessibilité économique
Plan de sécurite routière 2008– Objectif: maximum 250 morts en 2015
Plan pour les navetteurs– diminuer les déplacements domicile–travail de 10 %
3. Plans communaux de mobilité3. Plans communaux de mobilité
• Présentation Eric Sempels
• Présentation Jan Gheldof
4. Sécurité routière4. Sécurité routière
Statistiques:• 8.350 décès sur la route en Flandre en 10 ans• 1,5% des décès annuels belges • 15 – 29 ans: cause principale de décès• 1 personne sur trois a déjà été impliquée dans un
accident de circulation• 2007:
– 527 décès– 4 550 blessés graves– 37 566 blessés légers
Bron: FOD Economie - Algemene Directie Statistiek, Statistiek van de verkeersongevallen
Sécurité routièreSécurité routière
Flanders in Europe
0 50 100 150 200 250
MaltaNetherlaSweden
UnitedDenmarkGermany
FinlandFranceEU-25
AustriaFlanders
ItalyIreland
LuxembuSlovakia
SpainBelgiumP ortugalEstonia
CzechHungarySlovenia
CyprusP olandGreeceLatvia
Lithuania
Fatalities per million inhabitants (EU-25, 2005, source: EU-CARE, NIS)
RésultatsRésultats
– Evolution de la sécurité routière
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
aantal doden30d -
Vla
anderen
ongevallencijfers doelstelling mobiliteitsplan
Principe STOPPrincipe STOP
• L’essentiel pour améliorer la sécurité routière est de réduire la croissance du trafic motorisé.
• Infrastructure:
– Principe STOP:• 1. piétons (“Stappers”)• 2. cyclistes (“Trappers”)• 3. les transports en commun (“Openbaar vervoer”)• 4. transport privé (“Privé-vervoer”)
Plan de sécurite routière 2008Plan de sécurite routière 2008
• Education et sensibilisation– Education permanente– Permis de conduire à l’école
• Contrôle des mesures– vitesse, ceinture, alcool, drogues
• Aménagement du territoire– Catégorisation des routes, audits, signalisation dynamique
• Organisation– Traitement administratif des amendes
• Groupes-cibles– Jeunes, cyclomoteurs, alternatives à la voiture
• Analyse
5. Transports en commun5. Transports en commun
• “mobilité de base” (1)– Le droit pour chacun aux transports en commun
(offre) Distance maximale jusqu’à l’arrêt de bus
– villes: 500 m– villages: 650m– en campagne: 750m
Temps d’attente: maximum Fréquence
Transports en communTransports en commun
• “mobilité de base” (2)– Bus sur appel téléphonique – nouvelles lignes, extension de lignes, fréquence
plus accrue– 2006: 306 de 308 communes ont déjà atteint cet
objectif
Gestion du réseauGestion du réseau
• Netmanagement:– Plus ambitieux que la mobilité de base– Pas juste une offre plus importante mais une
réflexion générale du réseau sur base des besoins en terme de mobilité (demande)
– Améliorer la qualité:• vitesse• confort• arrêt et abris • information• …
Promotion des transports en commun en FlandrePromotion des transports en commun en Flandre
• Tarifs:– Simple + efficace– Démocratique– Apport financier des communes– Apport financier des entreprises pour leurs employés– Gratuité dans certaines communes– Gratuité pour quelques groupes– Réductions pour d’autres groupes– Prévente (sms): 20% moins cher– ‘Marketing manager of the year’
Promotion des transports en commun en FlandrePromotion des transports en commun en Flandre
• Coûts– 1995-2004: augmentation de 86% des
budgets alloués par le gouvernement (90 EUR. par habitant)
– Coût (kostendekking): • 1995: 32%• 2004: 19%
Bron: TransTec, 2006
Résultats – transports en commmunRésultats – transports en commmun
– Evolution du nombre de voyageurs
2006: 463 millions de voyageurs (+3,1%)
– Evolution du nombre de kilomètres parcourus par les véhicules : 1995-2006: +73,5% (202,9 millions de kilomètres)
214,8 214,8 216,4223,2
240,4
265
318,3
362,1
413
448,8
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Résultats – transports en commmunRésultats – transports en commmun
• Facteurs de réussite:– Augmentation de l’offre – Tarifs efficaces et démocratiques– Subsides du gouvernement– Communication adaptée et marketing
6. Education6. Education
• Primaire
– Présentation Dirk Gabriëls
• Sécondaire– Présentation “permis de conduire à l’école”
ContactContact
Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV)David Van Fraechem
Louizastraat 40– 2800 Mechelen +32 15 44 61 30
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