Download pdf - Baterias de Litio

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  • Bateras

    Dr. Jos Ignacio Huertas

    Ing. Gina Ramrez Garca

    Ing. Daniel Cordero Moreno

    Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Agenda

    Introduccin

    Resea histrica

    Definicin bateras

    Tipos y clasificacin de bateras

    Bateras de ion-litio

    Estados de la batera

    Tiempo de vida de la batera

    Manejo de la temperatura

    Pruebas en bateras

    Seguridad, regulacin y normas

    2

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Introduccin

    3

    Tipos de energa

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz 4

    Introduccin

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Introduccin

    Diferentes tecnologas como almacenadores y fuentes de

    energa

    Energas renovables Carbn Celda de combustible

    5

    Bateras

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    en Mecatrnica Automotriz

    Resea histrica

    6

    Alessandro Volta John

    Goodenough

    1800

    Gaston Plant

    1859 1899

    Waldemar Jungner Lew Urruy

    1955 1979

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Definicin

    7

    Almacena energa

    electroqumica

    Una celda electroqumica es un

    dispositivo capaz de obtener

    energa elctrica a partir de

    reacciones qumicas

    Celda

    voltaica

    + -

    NO

    D

    O

    Fuente: Celda voltaica google images

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    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Definicin

    8

    Almacena energa

    electroqumica

    Entrega su energa casi en

    su totalidad, en un

    determinado nmero de

    ciclos.

    Batera

    + -

    N

    O

    D

    O

    C

    T

    O

    D

    O Electrolito

    Separador

    Fuente: Paper State of charge of lithium-ion battery, Sciencie

    Direct.

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Definicin de trminos

    9

    Qu es?

    nodo

    Electrolito

    Separador

    Ctodo

    El electrodo negativo, donde sucede la reduccin. El

    nodo es el electrodo que pierde electrones

    El electrodo positivo, tambin conocido como el

    electrodo oxidante. Gana electrones

    El separador proporciona un aislamiento entre el

    nodo y el ctodo.

    El electrolito hace de conductor inico, puede

    ser lquido o slido

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Materiales de las partes

    10

    nodo

    Zinc (Zn)

    Cadmio (Cd)

    Plomo (Pb)

    Litio (Li)

    Ctodo

    xido de manganeso

    (MnO2)

    Nickel (NiOOH)

    Sulfuro de metal

    Dixido de plomo (PbO2)

    Electrolito

    Solucin acuosa

    Orgnicos

    Polmeros

    Cermicos

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    Bateras: Tipos de celdas

    Cilndrica Primeras fabricadas

    Las opciones de enfriamiento son limitadas

    Prismtica Ocupan menos espacio

    Tienen opciones de enfriamiento por lquido y

    aire

    11

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    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Principio de funcionamiento

    12

    Batera cargada Batera en funcionamiento Batera descargada

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Tipo de bateras

    Segn la qumica de la batera hay diferentes tipos:

    Batera nodo (-) Ctodo (+) Electrolito V. Celda

    13

    cido-Plomo

    Nickel-Cadmium

    Nickel-metal

    Hidruro

    Iones de litio

    Litio polmero

    Pb

    Cd

    Metal

    hidruro

    Carbn

    Carbn

    PbO2

    Ni(OH)2

    Ni(OH)2

    xido de

    litio

    xido de

    cobalto

    H2SO4

    KOH

    KOH

    Solucin de

    litio

    Solucin de

    polmero

    2 V

    1.2 V

    1.2 V

    3.6 V

    3.7 V

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    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Voltaje

    14

    C

    T

    O

    D

    O

    Voltaje de cada celda

    = ()

    * =Potencial qumico

    Anlisis termodinmico

    =

    * = Energa libre de gibbs [J/mol]

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    Bateras: Voltaje

    15

    C

    T

    O

    D

    O

    Para proceso reversible

    =

    *n= Nmero de electrones transferidos en la reaccin

    *F= 96500 C/mol

    *Vr=Voltaje de la celda

    Voltaje condiciones estndar

    0 =

    0

    = 0

    ln

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Voltaje

    16

    C

    T

    O

    D

    O

    Ejemplo:

    Bateras de litio

    4 + 6 4 + 6 = 3.45

    = 1

    =

    = 1 96500

    3.45

    = . /

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    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Energa especfica

    17

    C

    T

    O

    D

    O

    Es la capacidad de energa por unidad de peso de la batera

    , =

    3.6 =3.6

    =

    = 3.45 = 1

    = 229.8

    = 96,500

    , =3.6

    =1 96,500 3.45 1000

    3.6 0.2298= .

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Potencia especfica

    18

    C

    T

    O

    D

    O

    La mxima potencia por unidad de peso de la batera que puede producir

    en un corto perodo de tiempo

    =2

    4( + )

    Rc Resistencia conductora Rint Resistencia interna causada por la reaccin qumica

    Potencia especfica es importante en la reduccin de peso de la batera,

    especialmente en aplicaciones de alta demanda de energa, tales como

    los HEVs

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Capacidad de la batera [Ah]

    Densidad de potencia [W/kg W/L]

    Densidad de energa [W/kg W/L]

    Estado de carga (SOC) [%]

    Resistencia interna (Ri) []

    Estado de vida (SOL)

    Fin de vida (EOL)

    Estado de salud (SOH)

    19

    Bateras: Terminologa

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Capacidad

    Grafica comparacin densidad de energa dependiendo de la

    composicin qumica de la batera

    20

    Fuente: Secondary batteries cell google images

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz 21

    Bateras: Curvas caractersticas

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Clasificacin

    22

    Bateras primarias Bateras secundarias

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Especificaciones

    Voltaje

    Capacidad Ah

    Profundidad descarga

    La carga

    Dimensiones

    Nmero de ciclos

    23

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Cmo elegir una batera?

    24

    Primaria o secundaria? Costo Temperatura

    Capacidad Ciclos Tiempo de vida

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    en Mecatrnica Automotriz 25

    Bateras: Tipos de conexiones

    Conexin serie

    En el circuito serie la corriente que circula

    por l slo tienen un camino por recorrer,

    por tanto la intensidad es la misma en todo

    el circuito

    = 1 = 2 = 3 = =

    = 1 + 2 + 3 ++

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz 26

    Bateras: Tipos de conexiones

    Conexin paralelo

    Los elementos que lo forman se

    encuentran unidos entre si por dos

    puntos y sus caractersticas son:

    La corriente total es la suma de la corriente en cada elemento.

    La diferencia de potencial es la misma en todo el circuito.

    1

    =1

    1+1

    2+1

    3++

    1

    = 1 + 2 + 3 ++

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    en Mecatrnica Automotriz 27

    Bateras: Tipos de conexiones

    Ejemplo serie

    Calcular la corriente total que circula en el siguiente circuito con cargas en

    serie, considerando que la fuente es de 90 volts

    =

    = 45 =90

    45 = 2

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz 28

    Bateras: Tipos de conexiones

    Ejemplo paralelo

    Encontrar la corriente que circula por el circuito mostrado, suponiendo que

    se tiene una fuente de 12V

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Ejemplo de dimensionamiento

    Asumiendo que un mdulo son 10 celdas en serie. Cuntos mdulos en serie y cuntas celdas en paralelo

    debe haber en el mdulo?

    29

    Capacidad 14 A-hr

    Descarga mx. 8 C

    Descarga continua 5 C

    Carga mxima 3 C

    Carga continua 1 C

    Voltaje nominal 3.2 V

    Celda

    Capacidad 8000 W-hr

    Descarga mx. 180 A

    Descarga continua 120 A

    Carga mxima 80 A

    Carga continua 20 A

    Voltaje nominal 285-360 V

    Requerimientos del mdulo

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Ejemplo de dimensionamiento

    1. Comenzar por comprobar el nmero de clulas en paralelo que

    cumplen con los requisitos actuales:

    30

    Mximo Continuo Mximo Continuo

    Requerimientos del modulo 180 120 80 20

    1P Capacidad 8 x 14= 112 5 x 14=70 3 x 14=42 1 x 14=14

    2P Capacidad 2 x 8 x 14=224 2 x 5 x 14=140 2 x 3 x 14=84 2 x 1 x 14=28

    3P Capacidad 3 x 8 x 14=336 3 x 5 x 14=210 3 x 3 x 14=126 2 x 1 x 14=42

    Corriente de descarga (A) Corriente de carga (A)

    2. Comprobar el nmero de mdulos en serie que se requieren para

    cumplir con el voltaje del modulo

    # Modulos

    en serie

    Voltaje nominal

    del modulo (V)

    8 3.2 x 10 x 8 = 256

    9 3.2 x 10 x 9 = 288

    10 3.2 x 10 x 10 = 320

    11 3.2 x 10 x 11 = 352

    12 3.2 x 10 x 12 = 384

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Ejemplo de dimensionamiento

    3. Revisar la capacidad del modulo segn los requerimientos

    31

    4. Elija la configuracin del modulo que mejor se adapte a la aplicacin:

    90S2P cumple con los requerimientos sin necesidad de capacidad adicional

    El siguiente paso sera analizar la configuracin 90S2P a travs de

    varios ciclos de conduccin

    S la capacidad es una limitacin (debido al rango de requerimientos y control de la batera para alto o bajos SOC), entonces usar 10S2P

    # Modulos

    en serie

    # Celdas en

    paralelo Capacidad del modulo

    9 1 9 x 10 x 3.2 x 14 = 4032

    9 2 2 x 9 x 10 x 3.2 x 14 = 8064

    10 1 10 x 10 x 3.2 x 14 = 4480

    10 2 2 x 10 x 10 x 3.4 x 14 =8960

    11 1 11 x 10 x 3.2 x 14 =4928

    11 2 2 x 11 x 10 x 3.2 x 14 = 9856

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Nickel- Cadmio

    32

    Mejor rendimiento a baja

    temperatura

    Larga vida

    Confiabilidad

    Requiere poco

    mantenimiento

    Alto costo

    Toxicidad

    Baja potencia para

    aplicaciones VE

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Nickel e hidruro metlico

    1. Terminal positiva

    2. Carcasa de metal exterior

    3. Electrodo positivo

    4. Electrodo negativo con colector de

    corriente

    5. Separador.

    33

    Mayor energa especfica

    que NiCd 60-80 W h/kg

    Potencia especfica 250

    W/kg

    Usada en VE

    Mayor ciclo de vida que la

    batera de plomo

    Alto costo

    Alta tasa de auto descarga

    comparada con NiCd

    Capacidad de aceptacin de

    carga deficiente a

    temperaturas elevadas

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Plomo-cido

    Reaccin global

    Pb + Pb2 + 22424 + 22

    34

    Plomo cido

    Buena relacin de desempeo-

    costo

    Pesada- corto

    tiempo de vida

    Voltaje por celda 2 V

    Provee poca energa por

    peso

    Descarga

    Carga

    Es la ms fabricada en el mundo Mantenimiento Contaminante

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Plomo-cido

    35

    Baja energa especfica

    Bajo rendimiento a bajas

    temperaturas

    Bajo tiempo de vida

    Caractersticas electromecnicas

    favorables

    Fcil manufactura

    Rejilla batera plomo cido Energa especfica 35-50 W h/kg

    Potencia especfica 150-400 W/kg

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Aplicaciones: Plomo cido

    Automocin

    Embarcaciones

    Industriales

    36

  • Bateras de ion-litio

    Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Li-ion

    Alto ciclo de vida

    Sensible a perfiles de uso

    Gran aplicabilidad

    Reaccin global

    + +

    38

    Iones de litio

    Baja densidad

    Mayor potencial

    Voltaje por celda 3.4- 4.0V

    Provee mayor energa por peso

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Li-ion

    Estructura

    39

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Tipos Litio

    40

    Tipos

    Li-Polmero

    Li-Nickel-Aluminio

    Li- cobalto

    Li-Titanio

    Li-Nickel-manganeso

    Li-Hierro-Fosfato

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Caractersticas

    41

    Litio-cobalto Litio-manganeso Litio-fosfato

    Litio-nickel-manganeso-

    cobalto

    Litio-Nickel-aluminio-

    cobalto

    Litio-titanio

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras: Tipos-Litio

    42

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Aplicaciones: Litio

    Eficiencia energtica Vehculos hbridos y elctricos

    43

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz 44

    Battery Pack Management

    Conjunto de bateras, pueden

    estar conectadas en serie o

    paralelo o combinadas.

    Serie Voltaje requerido Paralelo Incrementar la capacidad

    Fuente: http://www.cleantechinstitute.org/Training/CEVT.html

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz 45

    Battery Management System

    Qu es un BMS?

    Es un sistema embebido construido para el procesamiento electrnico.

    Protege la seguridad del operador del vehculo y sus pasajeros

    Protege las celdas de la batera

    Informa sobre cmo se puede hacer el mejor uso del paquete de bateras

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz 46

    Battery Management System

    El BMS est diseado para tener

    todas o algunas de las siguientes

    caractersticas:

    Estimacin del estado de carga (SoC)

    Monitorear el estado de salud (SoH) de la celda y el

    paquete.

    Control de temperatura

    Control carga-descarga

    Registro de datos

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz 47

    BMS: Monitoreo voltaje

    Porqu/Cmo medir el voltaje de todas las celdas?

    El voltaje de la celda es un indicador crtico de:

    Balance relativo de las celdas Seguridad y salud del paquete de bateras

    El voltaje es una entrada crtica para la mayora de los

    algoritmos de SoH y SoC

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz 48

    BMS: Medicin temperatura

    Porqu medir la temperatura?

    No cargue la batera a baja temperatura. Controlar el sistema de gestin trmica para mantener la

    temperatura en la regin de seguro

    Ubicar sensores exteriores a una o ms celdas por mdulo, con el fin de calcular temperaturas internas

    Fuente:

    http://www.nrel.gov/vehiclesandfuels/energystorage/images/photo_infrafred_leadacid.j

    pg

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz 49

    BMS: Medicin temperatura

    Cmo medir la temperatura?

    Se debe convertir la temperatura en una seal de tensin y medirla a travs de un circuito de A2D

    Las termocuplas directamente producen un voltaje (muy pequeo), el cual puede ser amplificado y medido

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz 50

    BMS: Medicin corriente

    Porqu/Cmo medir la corriente?

    Para el paquete de bateras las mediciones de corriente son necesarias para garantizar la seguridad, y registrar las

    condiciones de abuso

    Existen dos mtodos bsicos

    Shunt Efecto hall

    Fuente :http://tema4grupo5.blogspot.mx/ Fuente: www.lem.com

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz 51

    BMS: Medicin corriente

    Resistencia de shunt

    Resistencia de bajo valor que esta conectada en serie con el

    paquete de bateras

    Fuente:http://tema4grupo5.blogspot.mx/

    La corriente se calcula por la

    medida de cada de voltaje en la

    resistencia de shunt

    =

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz 52

    BMS: Medicin corriente

    Sensor de efecto hall

    Sensores de efecto de campo

    magntico que miden el paso de la

    corriente que fluye a travs de un

    alambre

    Algunas compensaciones entre los

    dos mtodos:

    Shunt Simple/ Aislamiento Efecto hall Fcil cambio a la

    temperatura/ Calibrar

    Fuente: www.lem.com

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz 53

    Battery Management System

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Modelacin de bateras

    54

    Enfoque Caracteristicas

    Modelos electroqumicos

    Representacin de las reacciones

    electroqumicas, termodinmicas y de

    construccin del acumulador

    Modelo circuital en continua Representacin de procesos electroqumicos

    de la batera en el dominio elctrico DC

    Modelos circuita en alterna Representacin de procesos electroqumicos

    de la batera en el dominio elctrico AC

    Modelos tipo caja negra En base a datos de entrada-salida, generan

    un modelo de la batera

    Modelos estocsticos La modelacin se asume que es un proceso

    estocstico, tipo cadena de Markov

    Modelos heursticos Se representa alguna caracterstica del

    acumulador por medio de una heurstica

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Modelo circuital en continua

    55

    Modelo Thevenin capa simple

    Asume valores de resistencia y capacitancia constantes

    Modelo Thevenin doble capa

    Es un modelo mejorado, caracteriza efectos de polarizacin

    Modelo Thevenin Runtime

    Representa el tiempo de vida til de la batera

    Modelo Shepherd

    Slo trabaja en aplicaciones de carga y descarga constante

    Modelo de Plett

    Se combina con el modelo de Shepherd para obtener el modelo dinmico de la batera

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Estados de la batera

    56

    Cuantificacin del proceso de envejecimiento.

    Capacidad y potencia

    Estado de salud (SOH)

    Tiempo restante de vida de la batera

    Degradacin de mecanismos

    Estado de vida (SOL)

    Factor clave Porcentaje de carga que

    queda en la batera

    Estado de carga (SOC)

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Estado de carga (SOC): Bateras de litio

    57

    Es la capacidad nominal restante en la batera comparada con la energa que tiene cuando esta 100% cargada.

    El cambio en el SOC en un intervalo de tiempo dt con una corriente de descarga puede expresarse como:

    Puede expresarse como:

    =

    ()

    = 0

    Este valor cambia nicamente debido a la corriente en la celda o

    autodescarga

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Por qu no se puede medir fcilmente el estado

    de carga de una batera?

    El SOC debe calcularse a partir del

    voltaje y la corriente de la celda.

    Alternativa 1: Medir voltaje en

    circuito abierto de la batera

    Curva de descarga se obtiene a carga constante

    Alternativa 2: Llevar un registro

    de los consumos

    Problema: Cuando se instala un nuevo rack de bateras no se

    sabe cual es su estado inicial de

    carga.

    58

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Estado de carga (SOC): Mtodos

    59

    Medicin SOC para bateras

    Medicin de gravedad

    especfica para SOC Medicin directa Estimacin del SOC

    basado en voltaje

    Estimacin del SOC basado en

    corriente (Conteo Coulomb) Medicin de la impedancia

    interna para estimar SOC

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Estado de carga (SOC): Mtodos- litio

    60

    Medicin SOC para bateras de litio

    Estimacin basada

    en look up tables

    Algoritmos de estimacin

    Estimacin prctica Estimacin terica

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Estado de carga (SOC): Litio

    Estimacin terica

    Variables que afectan el rendimiento

    Conteo de Coulomb

    Las bateras no tienen comportamiento lineal

    Estimacin prctica

    Look up tables

    Recopilacin de datos reales medidos

    Sensores, microprocesador

    Estimacin exacta basada en

    Look up tables

    Errores de desplazamiento (nmero y significado de influir

    factores considerados)

    Tamao de la muestra y de validez, Auto Velocidad de

    descarga

    Puntos de datos y algoritmos de prediccin,

    Eficiencia de Coulomb

    Errores aleatorios (Exactitud de la medida), Error

    acumulativo Build Up

    61

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Estado de carga (SOC): Litio

    62

    Algoritmos de estimacin

    Lgica difusa Filtrado de Kalman Redes neuronales

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Filtrado extendido de Kalman

    63

    El objetivo es determinar el estado no medible de un sistema no

    lineal. En este caso se debe usar el proceso de linealizacin en

    cada tiempo para aproximar el sistema no lineal a un sistema

    variante en el tiempo. (LTV)

    Ecuacin de estado

    Ecuacin de salida

    Series de Taylor

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Estado de carga (SOC): Factores que la afectan

    64

    Capacidad de uso

    Tasa de carga y descarga

    Histresis Tasa de

    descarga y temperatura

    Envejecimiento de la celda

    Auto descarga

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Envejecimiento de la batera

    Las celdas de ion litio tienen relativamente bajo tiempo de vida

    Segn el consumo de las celdas puede ser de 1-4 aos

    Duracin de 10 aos celda de automviles

    Factores de envejecimiento

    Temperatura

    Estado de carga

    Potencia

    Rendimiento energtico

    65

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Envejecimiento de la batera

    Ciclos de vida

    La capacidad de la celda decrece linealmente con el nmero de

    ciclos de carga y descarga

    66

  • Seguridad en bateras

    Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Seguridad en bateras

    68

    Abusar de una clula del Li-ion de una determinada manera

    puede ser muy peligroso y puede resultar en daos fsicos.

    Perforacin Aplastamiento

    Debido al sobrecalentamiento a partir de:

    Sobre voltaje Sobre corriente Calor externo

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Seguridad en bateras

    rea de funcionamiento seguro

    69

    El rea de funcionamiento seguro de las clulas de Li-Ion est

    limitado por corriente, temperatura y voltaje

    Descarga fuera del rango de temperatura

    Descarga a intensidad demasiado alta y carga rpida

    Pueden haber daos si se opera a pulsos de corriente altos por varios segundos

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Seguridad en bateras

    rea de funcionamiento seguro

    70

    Celdas

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Manejo de la temperatura

    Porqu medir la

    temperatura?

    Control trmico

    Cmo se afectan las

    celdas?

    71

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Seguridad

    72

    Una batera de Li-ion en el fuego despus de un cortocircuito directo

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Seguridad

    73

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Seguridad

    74

    Restos de un PHEV Prius

    despus de su paquete de

    traccin Li-Ion se incendi

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Seguridad en bateras

    75

    Porqu ocurren estos eventos?

    Pobre diseo mecnico Malos procesos de manufactura

    Prevencin

    Vestir equipo de seguridad No objetos de metal Disee un plan de prevencin Diseo bateras correctamente, el uso estricto control de

    calidad.

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras Seguridad, regulaciones y normas

    Seguridad de la batera/ Hbridos

    SAE J2929

    Norma de seguridad para vehculos hbridos y elctricos propulsados por un sistema de batera de iones de litio recargable.

    SAE J2469

    Aplicacin para tren motriz y capacidad de arranque

    UL 2580

    Uso de bateras en vehculos elctricos

    Pruebas de rendimiento

    SAE J1798

    Prctica recomendada para la clasificacin de rendimiento de los mdulos de bateras del vehculo elctrico

    76

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bateras Seguridad, regulaciones y normas

    Pruebas de rendimiento

    SAE J2288

    Pruebas de ciclo de vida del mdulo de bateras de un vehculo elctrico

    USABC

    Consejo de investigacin automotriz de los Estados Unidos

    Pruebas de temperatura. T1-T8

    T2

    Prueba trmica

    T7

    Sobrecarga, slo para bateras recargables

    T8

    Descarga a fuerza

    77

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Pruebas en bateras

    78

    BMS

    Balance de celdas

    Verificacin y diagnstico SOC/SOH/SOF

    Precisin de medida y temperatura

    Seal de adquisicin

    Deteccin de aislamiento

    Medicin de corriente y voltaje

    Elctricas

    Carga y descarga

    Corto circuito

    Resistencia

    Eficiencia

    Verificacin de seguridad

    Pruebas para rango de voltaje

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Pruebas en bateras

    79

    Fsicas

    Arranque en fro

    Vibraciones

    Simulacin ciclo de conduccin

    Impacto

    Autodescarga

    Inmersin agua-sal

    Ambientales

    Rendimiento trmico

    Manejo de la temperatura

    Humedad trmica

    Prueba de niebla salina

    Exposicin trmica

    Prueba de altitud

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Situacin, perspectivas y futuro

    80

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Situacin, perspectivas y futuro

    81

    Energa especfica

    Cambio de material

    Optimizacin del diseo de la celda

    Aleaciones de metal de litio, por ejemplo, de litio-silicio (Li-Si), y de litio-estao (Li-Sn), aleaciones, se encuentran

    entre los electrodos negativos ms prometedores para

    sustituir materiales comunes a base de carbono.

    Investigacin de nuevos materiales de nodo se dirige tambin a los xidos de titanio y xido de litio de titanio

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Situacin, perspectivas y futuro

    82

    La potencia

    Nuevas morfologas de electrodos nano estructurados

    Se espera que el uso de nano estructuras de lugar a un aumento de la superficie geomtrica, con lo que se

    consigue mas baja densidad.

    Mejores aglutinantes y aditivos

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Situacin, perspectivas y futuro

    83

    Seguridad y confiabilidad

    Seguridad y fiabilidad en los electrolitos

    Estabilidad trmica, proteccin sobrecarga.

    Reducir toxicidad

    Electrolitos de gel y lquidos

  • Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz

    Bibliografa

    Battery University. http://batteryuniversity.com

    SAE International. Hybrid and Electric vehicle engineering academy

    Understanding batteries. Ronald M Dell y David A. J. Rand

    Modern electric, Hybrid electric and fuel cell vehicles. Mehrdad Ehsani, Yimin Gao y Ali Emadi

    Lithium batteries: Status, prospects and future. Bruno Scrosat, Jrgen Garche

    State of charge. www.poweruk.com

    84

  • Gracias por su atencin

    Centro de Investigacin

    en Mecatrnica Automotriz


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