AULA
TÉCNICA 26
2006
INSTRUTOR: SCOPINO
SCOPINO TREINAMENTOS
INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMA: MOTRONIC
SENSORES 3
SENSORES 3
ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
INFORMAÇÕES TÉCNICAS AO ALUNO UMEC
GRPNA
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UMEC
Já tivemos aulas sobre a introdução e sensores no sistema de injeção eletrônica MOTRONIC.
Agora veremos: DETALHES SOBRE OS
SENSORES 3
DIAGRAMAÇÃO
ECU
TEMP. ÁGUA
TEMP. AR
ROTAÇÃO
MEDIÇÃO DE AR
POSIÇÃO BORBOLETA
DETONAÇÃO
SENSOR DE OXIGÊNIO
INJETORES
BOBINA
CANISTER
ATUADOR M. LENTA
EGR
LÂMPADA DE DIAGNOSE
CONECTOR DIAGNOSE
RELÉSSENSOR DE FASE
SENSOR DE VELOCIDADE
HOMOCINÉTICA ESQUERDA
SENSOR DE VELOCIDADENO CASO DO VECTRA M 1.5.4 ESTÁ POSICIONADO NA RODA DIANTEIRA ESQUERDA, EXATAMENTE COMO O SENSOR DE FREIO ABS. INFORMA À ECU A VELOCIDADE DO VEÍCULO PARA A ESTRATÉGIA DE ENRIQUECIMENTO DA MISTURA E CONTROLE DO CÂMBIO AUTOMÁTICO.
DETALHESTAMBÉM HÁ O SENSOR EM OUTROS VEÍCULOS, MAS NÃO É UM SINAL PRIMORDIAL.EM VEÍCULOS COM COMPUTADOR DE BORDO, TAMBÉM É UTILIZADO PARA CÁLCULOS DE VELOCIDADE E AUTONOMIA.
SENSOR DE BORBOLETA
SENSOR DE BORBOLETAÉ UM POTENCIÔMETRO LIGADO DIRETAMENTE AO EIXO DA BORBOLETA ACELERADORA.É ALIMENTADO COM TENSÃO DE 5 VOLTS E ATERRADO EM OUTRO TERMINAL, A RESPOSTA É ENVIADA À ECU CONFORME VARIAÇÃO DA ABERTURA DA BORBOLETA.
CORPO DE BORBOLETA
DICA TÉCNICANÃO DEVE SER ALTERADA A POSIÇÃO DO PARAFUSO BATENTE DA BORBOLETA, POIS A MESMA VEM CRAVADA APÓS MEDIÇÃO DE VAZÃO DE AR NO FABRICANTE.A IMPREGNAÇÃO E CARBONIZAÇÃO DE ÓLEO OCORRE COM FREQUÊNCIA.
SENSOR DE DETONAÇÃOINFORMA À ECU A OCORRÊNCIA DO FENÔMENO DA DETONAÇÃO.ESTE SENSOR É DO TIPO PIEZOELÉTRICO E CADA VEZ QUE ENVIA UM SINAL A ECU ATRASA O PONTO DE IGNIÇÃO, E QUANDO CESSA A DETONAÇÃO, OCORRE NOVAMENTE O AVANÇO DO PONTO.
DETONAÇÃOTORQUE:
CABEÇOTE: 0,8 KGM
BLOCO: 2,0 KGM
SONDA LAMBDAÉ O SENSOR QUE FECHA O CIRCUITO E O FUNCIONAMENTO DA INJEÇÃO ELETRÔNICA, ONDE A ECU RECEBE O RETORNO DO CONTROLE DE MISTURA ATRAVÉS DO TI (TEMPO DE INJEÇÃO).INDICA MISTURA POBRE OU RICA, ATRAVÉS DA VARIAÇÃO DO SINAL DE RESPOSTA.
SONDA LAMBDA
DICA TÉCNICANOS SISTEMAS MOTRONIC, TEMOS SONDA LAMBDA DE:1 FIO3 FIOS4 FIOSOBS. HÁ MUITA FALHA EM SONDA DE 1 FIO CAUSADO POR FALTA DE ATERRAMENTO E DE TEMPERATURA DA SONDA.
PERGUNTA
NO SISTEMA MOTRONIC É POSSÍVEL REGULAR
A ROTAÇÃO DO MOTOR VIA SCANNER ?
RESPOSTA
EM ALGUNS SISTEMAS SIM.
POR EXEMPLO, NO VECTRA M 1.5.4 É POSSÍVEL AJUSTAR A
ROTAÇÃO DO MOTOR E O PONTO DE IGNIÇÃO.
OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:
INJEÇÃO ELETRÔNICA 27 ATUADORES
Instrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO
UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO