3200
3400
3600
3000
2800
2600
2400
2200
2000
1800
1600
1400
800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000
50
150
250
350
450
550
650
750
850
950
D16K750
D16K650
D16K550
D16K550
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
2600
800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000
50
80
110
140
170
230
260
290
320
200
350
380
410
440
470
500
530
560
D13K540
2800
3000
3200
D13K500
D13K460
D13K420
1000
52
d13k420 (309 kW)
Maks. jauda ar 1400 –1800 apgr./min 420 ZsMaks. griezes moments ar 860 –1400 apgr./min 2100 Nm
d13k460 (338 kW)
Maks. jauda ar 1400 –1800 apgr./min 460 ZsMaks. griezes moments ar 900 –1400 apgr./min 2300 Nm
d13k500 (368 kW)
Maks. jauda ar 1400 –1800 apgr./min 500 ZsMaks. griezes moments ar 1000 –1400 apgr./min 2500 Nm
d13k540 (397 kW)
Maks. jauda ar 1450 –1800 apgr./min 540 ZsMaks. griezes moments ar 1000 –1450 apgr./min 2600 Nm
d13k
Cilindru skaits 6Tilpums 12,8 dm3
Virzuļa gājiens 158 mmCilindra diametrs 131 mmKompresijas pakāpe 17.0:1Ekonomiskie apgriezieni 900 –1400 apgr./minIzplūdes gāzu bremzēšanas jauda (2300 apgr./min) 200 kWVEB+ Jauda (2300 apgr./min) 375 kWVEB+ opcijaEļļas filtri 2 pilnplūsmas, 1 daļplūsmaNomaināmās eļļas tilpums ar filtru 33 lDzeses sistēma, kopējais tilpums 38 lEļļas nomaiņas intervāls: līdz 100 000 km vai reizi gadā saskaņā ar VDS4.
PraSībaS degVIelaI
Tikai degviela bez sēra (EN590, maks. sēra daudzums 10 miljondaļas).
PIe dzInēja PIeStIPrInāma jaudaS
noņemšanaS kārba
Pieejama divu veidu griezes momenta atdeveEPTT650, pārnesumskaitlis 1.26:1 650 Nm*EPTT1000, pārnesumskaitlis 1.26:1 1000 Nm*
* Griezes moments gan brauciena, gan stāvēšanas laikā.
Dzinēja apgriezieni, apgr/min
Griezes moments, Nm
Jauda atbilstoši: ES 582/2011
J• Jauda, Zs
dzInējS d13k – euro 6
jauda/griezes moments
Pieejams arī kā papildaprīkojums
dzInējS d16k – euro 6
jauda/griezes moments
Dzinēja apgriezieni, apgr/min
Griezes moments, NmJ• Jauda, Zs
Jauda atbilstoši: ES 582/2011
d16k550 (405 kW)
Maks. jauda ar 1350 –1900 apgr./min 550 ZsMaks. griezes moments ar 900 –1350 apgr./min 2800 Nm
d16k550 (405 kW)
Maks. jauda ar 1350 –1900 apgr./min 550 ZsMaks. griezes moments ar 900 –1350 apgr./min 2900 Nm
d16k650 (479 kW)
Maks. jauda ar 1450 –1900 apgr./min 650 ZsMaks. griezes moments ar 950 –1450 apgr./min 3150 Nm
d16k750 (552 kW)
Maks. jauda ar 1600 –1800 apgr./min 750 ZsMaks. griezes moments ar 950 –1400 apgr./min 3550 Nm
d16k
Cilindru skaits 6Tilpums 16,1 dm3
Virzuļa gājiens 165 mmCilindra diametrs 144 mmKompresijas pakāpe 16.0:1Ekonomiskie apgriezieni 1000 –1300 apgr./minIzplūdes gāzu bremzēšanas jauda (2200 apgr./min) 230 kWVEB + jauda (2200 apgr./min) 470 kWVEB+ opcijaEļļas filtri 2 pilnplūsmas, 1 daļplūsmaNomaināmās eļļas tilpums ar filtru 42 lDzeses sistēma, kopējais tilpums 48 lEļļas nomaiņas intervāls: līdz 100 000 km vai reizi gadā saskaņā ar VDS4.
PIe dzInēja PIeStIPrInāma jaudaS
noņemšanaS kārba Pieejamas divas versijas ar dažādiem griezes momentiem*:EPTT650, pārnesumskaitlis 1.26:1 650 NmEPTT1000, pārnesumskaitlis 1.26:1 1000 Nm
* Griezes moments gan brauciena, gan stāvēšanas laikā.
2 spēka pārVads
1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)
0.10
0.20
0.30
0.36PM (g/kWh)
Euro 1 (1993)
Euro 2 (1996)
Euro 3 (2001)
Euro 4 (2006)
Euro 5 (2009)
Euro 6 (2013)
53
cd = cietās daļiņasnēX = slāpekļa oksīdi
eIroPaS emISIjaS StandartI 1993–2013
aScScr
7. iesmidzi‑
nātājs
Sajauk‑šanas zona
Sajauk‑šanas zonaAdBlue
dPFdoc
dzInējS
dzInējS
Jaunās dzinēja sastāvdaļas paredzētas vienam galvenajam mērķim: uzlabot gāzu plūsmu dzinējā un nodrošināt, lai izplūdes gāzes būtu optimālā temperatūrā, kad tās nonāk attīrīša‑nas sistēmā. Nepalielinot degvielas patēriņu un nemazinot dzinēja veiktspēju.
7. IeSmIdzInātājS
Īpašais dīzeļdegvielas iesmidzinātājs tiek izmantots DOC karstuma pārvaldībai, kā arī nodrošina DPF efektivitāti un labu SCR funkcionalitāti.
dīzeļdzInēja atgāzu okSIdējošaIS
katalIzatorS (doc)
DOC katalizatorā veidojas NO2, kas nepiecie‑šams cieto daļiņu efektīvai sadedzināšanai dīzeļdzinēja cieto daļiņu filtrā (DPF). Zemās temperatūrās tas nodrošina arī reģenerācijai nepieciešamo siltumu.
dīzeļdzInēja cIeto daļIņu FIltrS (dPF)
Filtrā tiek uztvertas cietās daļiņas (PM), bet pēc tam reģenerācijas laikā tās tiek sadedzi‑nātas. Reģenerācija notiek automātiski, un vadītājam nekas nav jādara.
SelectIVe catalytIc reductIon
(Scr – SelektīVaIS katalītISkaIS
PārVeIdotājS)
Samaisīšanas kamerā izplūdes gāzes sajau‑cas ar AdBlue piedevu. Sasniedzot katalizato‑ru, slāpekļa oksīdi (NOX) tiek efektīvi pārvei‑doti par nekaitīgu slāpekļa gāzi un ūdeni.
amonjaka katalIzatorS (aSc)
Tas ir atgāzu pārveidošanas pēdējais posms, kurā tiek neitralizēts atlikušais amonjaks (NH3), ja tāds ir palicis.
mūSu rISInājumS, kaS ParedzētS euro 6
spēka pārVads 2
54
I‑SHIFt Programmu PaketeS
funkcijas pamatapiegāde un būvniecība
tālie reisi un degvielas ekonomija
tālie pārvadājumi un degvielas eko‑nomija ar i‑see
smagsvara transport‑līdzekļi*
lielas kravnesī‑bas transport‑līdzekļi ar i‑see *
Pamata pārslēgšanas stratēģija • • • • • •Jaudu nodrošinošā pārslēgšanās • • • • • •Pamata pārnesumu pārslēgšanas izmaiņa • • • • • •Pārnesumkārbas eļļas temperatūras uzraudzība • • • • • •Pilnveidotā pārslēgšanas stratēģija • • • • •Launch Control • • • • •I‑Roll • • • •Pilnveidotā kruīza kontroles sistēma • • • •I‑See , iekļauta arī I‑Cruise • •Smagsvara transportlīdzekļa vadība • •
papildu iespējas
Paplašinātas PTO funkcijas • • • • • •Pilnveidotā pārnesumu izvēles koriģēšana, ieskaitot kick‑down funkciju • • • • •Palielināta jauda, slikti ceļi • • • • •* Tikai AT2612E.
I‑SHIFt
tips augstākais pārnesums griezes moments (Nm) maksimālā pilnā masa (tonnas)
AT2412E Tiešais 2400 44
AT2612E Tiešais 2600 60
ATO2612E Paaugstinātais 2600 60
AT2812E Tiešais 2800 44/52
ATO3112E Paaugstinātais 3150 60
ATO3512E Paaugstinātais 3550 60
Pieejams arī kā papildaprīkojums.
I‑SHIFt Programmu PaketeS
Pamata
Iekļauta I‑Shift kārbas standarta komplek‑tācijā, nodrošina pārnesumkārbas galveno funkciju izpildi.
PIegāde un būVnIecība
Pielāgo pārnesumkārbas darbību piegādes un būvniecības operāciju īpatnībām. Tajā iekļautas funkcijas, kuras autovadītājam atvieglo kustības uzsākšanu un manevrēšanu ierobežotās platībās.
tālIe reISI un degVIelaS ekonomIja
Iekļautas atjautīgas funkcijas, kas samazina degvielas patēriņu. Tas šo programmas paketi padara īpaši piemērotu tālo pārvadājumu automobiļiem.
tālIe PārVadājumI un degVIelaS
ekonomIja ar I‑See
Paredz I‑See un arī I‑Cruise funkciju pievie‑nošanu tālo reisu un degvielas ekonomijas paketei, tādā veidā vēl vairāk samazinot degvielas patēriņu.
SmagSVara tranSPortlīdzekļI
Optimizē I‑Shift darbību smagsvara transport‑līdzekļiem (>85 tonnas).
lIelaS kraVneSībaS
tranSPortlīdzekļI ar I‑See
I‑See un I‑Cruise funkcijas tiek pievienotas lielās kravnesības pārvadājumu paketei, tādā veidā vēl vairāk samazinot degvielas patēriņu.
I‑SHIFt
12‑pakāpju pārnesumkārba ar pārnesumu un diapazonu dalītājiem un automatizētu pārnesumu pārslēgšanu. I‑Shift iespējams aprīkot ar kompakto palēninātāju, jaudas noņemšanas kārbu, stūres pastiprinātāja avārijas sūkni un eļļas dzesētāju.
2 spēka pārVads
55
I‑SHIFt dIVSajūgu PārneSumkārbaS ProgrammatūraS PaketeS
funkcijas pamata
tālie reisi un degvielas e konomija
tālie pārvadājumi un degvielas eko‑nomija ar i‑see
Pamata pārslēgšanas stratēģija • • •Jaudu nodrošinošā pārslēgšanās • • •Pamata pārnesumu pārslēgšanas izmaiņa • • •Pārnesumkārbas eļļas temperatūras uzraudzība • • •Pilnveidotā pārslēgšanas stratēģija • •Launch Control • •I‑Roll • •Pilnveidotā kruīza kontroles sistēma • •I‑See , iekļauta arī I‑Cruise •
papildu iespējas
Paplašinātas PTO funkcijas • • •Pilnveidotā pārnesumu izvēles koriģēšana, ieskaitot kick‑down funkciju • •Palielināta jauda, slikti ceļi • •
I‑SHIFt dIVSajūgu PārneSumkārba
tips augstākais pārnesums griezes moments (Nm) maksimālā pilnā masa (tonnas)
SPO2812 Paaugstinātais 2800 60
I‑SHIFt dIVSajūgu PārneSumkārba
12 pakāpju divsajūgu un diapazonu pārnesumkārba ar automātisko pārnesumu slēgšanas sistēmu. Divi sajūgi ļauj ātri, vienmērīgi un ērti pārslēgt pārnesumus bez jaudas zuduma. I‑Shift divsajūgu pārnesumkārbu iespējams aprīkot ar kompakto retarderu, jaudas noņemšanas kārbu un stūres pastiprinātāja avārijas sūkni. Eļļas dzesētājs ir iekļauts pamataprīkojumā.
I‑SHIFt dIVSajūgu PārneSumkārbaS
ProgrammatūraS PaketeS
Pamata
Iekļauta I‑Shift divsajūgu pārnesumkārbas komplektācijā un nodrošina pārnesumkārbas galveno funkciju izpildi.
tālIe reISI un degVIelaS ekonomIja
Iekļautas atjautīgas funkcijas, kas samazina degvielas patēriņu. Tas šo programmas paketi padara īpaši piemērotu tālo pārvadājumu automobiļiem.
tālIe PārVadājumI un degVIelaS
ekonomIja ar I‑See
Paredz I‑See un arī I‑Cruise funkciju pievie‑nošanu tālo reisu un degvielas ekonomijas paketei, tādā veidā vēl vairāk samazinot degvielas patēriņu.
spēka pārVads 2
56
I‑SHIFt un I‑SHIFt dIVSajūgu
PārneSumkārbaS
Pamata PārSlēgšanaS StratēģIja
Visatbilstošākā pārnesuma automātiska izvēle kustības uzsākšanai (1.–6. pārn.). Izvēlētais pārnesums atkarīgs no transportlīdzekļa pilnas masas un ceļa slīpuma.
jaudu nodrošInošā PārSlēgšanāS
Ātrāka un vienmērīgāka pārnesumu pārslēg‑šana, saskaņoti izmantojot dzinēja bremzi, divus sajūgus un speciālu transmisijas bremzi.
Pamata PārneSumu PārSlēgšanaS
IzmaIņa
Nodrošina iespēju izmainīt pārnesumu pārslēgšanu ar taustiņiem uz pārnesumu pārslēgšanas sviras, bremzējot ar dzinēja bremzi automātiskajā režīmā.
PārneSumkārbaS eļļaS
temPeratūraS uzraudzība
Uz informācijas displeja norāda pārnesumkār‑bas eļļas temperatūru.
PIlnVeIdotā PārSlēgšanaS
StratēģIja
EBS un ECS sistēmu saskaņota izmantošana atvieglo kustības uzsākšanu un manevrēšanu ierobežotās teritorijās. Maksimizē VEB/VEB+ bremzēšanas jaudu, automātiski izvēloties atbilstošu pārnesumu, lai nodrošinātu augstus dzinēja apgriezienus. Ja pārnesummaiņu veic brīdī, kad darbojas dzinēja bremzes, I‑Shift divsajūgu pārnesumkārba ļauj tai notikt, nesamazinot bremzēšanas jaudu.
launcH control
Optimizē pārnesuma izvēli un EBS funkcijas, manevrējot ar nelielu ātrumu, kā arī nodrošina, ka braukšanas uzsākšanas atvieglošanas funkcija tiek aktivēta tikai ceļa kāpumos.
I‑roll
Neitrālā pārnesuma automātiska ieslēgšana un izslēgšana, lai izmantotu brīvskrējienu un samazinātu degvielas patēriņu. I‑Roll funkcija tiek izmantota tikai tad, ja nav nepieciešama dzinēja jauda vai bremzēšana ar dzinēju, piemēram, braucot pa līdzenu ceļu.
PIlnVeIdotā kruīza
kontroleS SIStēma
Sadarbībā ar Brake Cruise funkciju nodrošina, lai nevajadzīgi netiktu izmantotas papildbrem‑zes. Tas ļauj biežāk izmantot transportlīdzekļa brīvskrējienu.
I‑See
Vieda I‑Shift programmatūra, kurā var glabāt topogrāfiskos datus, lai pēc tam izmantotu tos degvielas taupīšanai un braukšanas komforta uzlabošanai. Dati glabājas datubāzē, kur tie pieejami citiem I‑See lietotājiem. Pasūtot I‑See , papildus tai tiek pievienota arī I‑Cruise kontroles sistēma. I‑Cruise iespējams pasūtīt arī atsevišķi.
SmagSVara tranSPortlīdzekļa
Vadība
Optimizē pārnesumu izvēli, kad transportlīdzek‑ļa noslodze ir ievērojama (85–180 tonnas).
PaPIldu IeSPējaS
uzlabotaS jaudaS noņemšanaS
kārbaS FunkcIjaS
Vairākas funkcijas, kuras atvieglo jaudas noņemšanas kārbas izmantošanu.
PIlnVeIdotā PārneSumu IzVēleS
korIģēšana, IeSkaItot kIck‑doWn
FunkcIju
Nodrošina iespēju izmainīt pārnesumu ar taustiņiem uz pārnesumu pārslēgšanas sviras, uzsākot kustību vai braukšanas laikā, ja tiek izmantots automātiskais režīms. Kickdown funkcija automātiski izvēlas tādu pārnesumu, lai panāktu maksimālu paātrinājumu.
uzlabota VeIktSPēja SlIktoS ceļoS
Vairākas funkcijas, kuras izmaina pārnesumu pārslēgšanu, atvieglojot kustības uzsākšanu un braukšanu pa sliktas kvalitātes vai kalnai‑niem ceļiem.
2 spēka pārVads
57
SPēka PārVada kombInācIjaS
manuālā pārnesumkārbad13k420(2100 Nm)
d13k460(2300 Nm)
d13k500(2500 Nm)
d13k540(2600 Nm)
d16k550(2800 Nm)
d16k550(2900 Nm)
d16k650(3150 Nm)
d16k750(3550 Nm)
VT2214B • •VTO2214B • •VT2514B • • •VTO2514B • • •VT2814B • •VTO2814B • •
i‑shift
AT2412E • •AT2612E • • • •ATO2612E • • • •AT2812E •ATO3112E • •ATO3512E •
i‑shift divsajūgu pārnesumkārba
SP02812 • • •
dzenošie tilti ar galveno pārvadu
RSS1344C/D • • • •RSS1356 • • • • •RSS1360 • • • • • • • •RTS2370A • • • • • • • •
dzenošie tilti ar galveno pārvadu un riteņu reduktoriem
RSH1370F • • • • • • • •RTH2610F • • • • • • • •RTH3210F • • • • • • • •RTH3312 • • • • • • • •
manuālāS PārneSumkārbaS
tips augstākais pārnesums griezes moments (Nm) maksimālā pilnā masa (tonnas)
VT2214B Tiešais 2200 100
VTO2214B Paaugstinātais 2200 100
VT2514B Tiešais 2500 100
VTO2514B Paaugstinātais 2500 100
VT2814B Tiešais 2800 100
VTO2814B Paaugstinātais 2800 100
manuālāS PārneSumkārbaS
14 pakāpju manuālā pārnesumkārba ar pārnesumu un diapazonu dalītājiem – tai ir divi lēngaitas pārnesumi, divpadsmit sinhronizētie turpgaitas pārnesumi un četri atpakaļgaitas pārnesumi. Patentēti sinhronizatori ar servo‑funkciju samazina pārnesumu pārslēgšanai nepieciešamos spēkus. Pārnesumkārbas ir iespējams aprīkot ar kompakto palēninātāju, jaudas noņemšanas kārbu, stūres pastiprinātāja avārijas sūkni un eļļas dzesētāju.
spēka pārVads 2
58
aIzmugureS tIltu PārneSumSkaItļI
rss1344c/d rss1356 rss1360 rts2370a rsh1370f rth2610f rth3210f rth3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.50:1 5.41:1 5.41:1
5.14:1 7.21:1
5.67:1
6.17:1
* Modelim RSS1344D.
aIzmugureS tIltI
tips tilts reduktorsmaks. griezes moments (Nm)
tilta/dubulttilta maks. noslodze (tonnas)
maksimālā pilnā masa (tonnas)
tilti ar galveno pārvadu
RSS1344C/D Vienass tilts Hipoidālais 2600 13 44
RSS1356 Vienass tilts Hipoidālais 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Vienass tilts Hipoidālais 3550 13 60
RTS2370A Dubulttilts Hipoidālais 3550 23 70
tilti ar galveno pārvadu un riteņu reduktoriem
RSH1370F Vienass tilts Koniskais, spirālzobu 3550 13 70
RTH2610F Dubulttilts Koniskais, spirālzobu 3550 26 100
RTH3210F Dubulttilts Koniskais, spirālzobu 3550 32 100
RTH3312 Dubulttilts Koniskais, spirālzobu 3550 33 120
jaudaS noņemšanaS kārbaS
Piedāvājam ļoti plašu no sajūga darbības režīma atkarīgo un neatkarīgo jaudas noņemšanas kārbu rindu dažādu mehānismu piedziņai.
no Sajūga neatkarīgāS jaudaS
noņemšanaS kārbaS
Pter‑dIn
Dzinēja aizmugurē nostiprināma jaudas noņemšanas kārba hidrauliskā sūkņa tiešai piedziņai.
Pter1400
Dzinēja aizmugurē nostiprināma jaudas noņemšanas kārba ar pievienošanas atloku hidrauliskā sūkņa piedziņai.
Pter 100
Dzinēja aizmugurē nostiprināma jaudas noņemšanas kārba ar pievienošanas atloku hidrauliskā sūkņa piedziņai.
no Sajūga atkarīgāS jaudaS
noņemšanaS kārbaS
Ptr‑F
Savienošana ar pievienošanas atloku, zemi vai augsti izejas vārpstas apgriezieni.
Ptr‑Fl/FH
Savienošana ar pievienošanas atloku, zemi vai augsti izejas vārpstas apgriezieni.
Ptr‑d/Ptr‑dm/Ptr‑dH
Zemi/vidēji/augsti apgriezieni, ar DIN pievie‑nojumu hidrauliskā sūkņa tiešai pievienošanai.
Ptrd‑F
Augsti apgriezieni, savienošana ar pievie‑nošanas atloku, piedziņas vārpstas tiešai pievienošanai.
Ptrd‑d
Augsti apgriezieni, ar divām izejām. Ar DIN pievienojumu priekšpusē un aizmugurē, hidraulisko sūkņu tiešai pievienošanai.
Ptrd‑d1
Augsti apgriezieni, ar divām izejām. Savie‑nošana aizmugurē ar pievienošanas atloku, priekšpusē – ar DIN pievienojumu.
Ptrd‑d2
Augsti apgriezieni, divas izejas aizmugurē, viena izeja priekšpusē. Divas savienojumu vietas aizmugurē ar pievienošanas atlokiem, viena – priekšpusē ar DIN pievienojumu.
Pieejams arī kā papildaprīkojums.
2 spēka pārVads