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The Presentation of the electric car sharing scheme on a regional area between milan and Brescia in the north of Italy. The study designed main guidelines, facts and figures, with economical and environmental benefits. The project has been launched at mobilitytech.it event
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ZET – ZERO EMISSION TERRITORY La mobilità elettrica oltre la città
Presentazione linee guida preliminari progetto
Carlo Iacovini Associate Senior Manager Clickutility on earth
Milano, 23 Ottobre 2012
Perché ZET
UCLA (Università della California Los Angeles), in collaborazione con la UC Berkeley Schools of Law e con un finanziamento della Bank of America, hanno realizzato una ricerca per definire lo stato dell’arte della mobilità elettrica, le criticità e soprattutto per indicare le nuove policy.
La ricerca individua 3 barriere per la diffusione di massa dell’auto elettrica entro il 2025 1) la mancanza di conoscenza e informazione per gli utenti.
2) la mancanza di “appeal” dei prodotti non ancora pronti per i grandi numeri oltre ad avere autonomia ridotta delle batterie
3) la scarsità di infrastrutture di ricarica su suolo pubblico disponibili nelle città e non solo, oltre alle difficoltà d’uso e l’indeterminatezza dei costi.
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ZET e la mobilità sostenibile 6
Mobilità sostenibile vuol dire trasporti pubblici, mobilità ciclopedonale, ecc..
Il progetto si rivolge a quel segmento di utenza che in ogni caso utilizzerebbe l’auto
I benefici del sistema ZET sono nella sostituzione di mezzi con veicoli elettrici
l’integrazione del servizio all’interno dei sistemi di trasporti pubblici (parcheggi di interscambio) garantisce la coerenza di insieme nei confronti delle politiche attuate.
Obiettivi del progetto
Dimostrare le reali possibilità di diffusione di massa dell’auto elettrica
Fornire un benchmark per nuove politiche di mobilità regionali e strategie di marketing per operatori energetici, infrastrutturali e dei trasporti
Sperimentare in scala ridotta nuovi servizi di mobilità elettrica
Progettare un modello di business su vasta scala
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Gli elementi del progetto ZET 1/3 8
1. Flotta di auto elettriche offerte in servizio di car sharing
2. infrastruttura di ricarica con pensiline fotovoltaiche
3. punti di ricarica veloce distribuiti in alcune aree di sosta autostradali
4. sistema di approvvigionamento energetico da fonti rinnovabili certificate
Gli elementi del progetto ZET 2/3 9
infrastruttura di ricarica con pensiline fotovoltaiche
Pensilina MD ZEV by Cemusa-
design Arch. Alessandro Savioli Autostabile, modulare, senza opere civili,
Massima flessibilità di gestione - brevettata
Gli elementi del progetto ZET 3/3 10
Punti di ricarica veloce nelle zone di servizio lungo gli assi autostradali
Ad esempio: Fino a 43kw di potenza
Compatibile con tutte le prese e sistemi di ricarica esistenti
La localizzazione delle infrastrutture 11
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A cura Systematica
I numeri del progetto ZET 1/3 12
Asse autostradale di 97 chilometri
Traffico Giornaliero Medio di 113.000 veicoli al giorno (somma delle due direzioni, nell’anno 2011), con picchi di 148.00 veicoli al giorno tra i caselli di Cavenavo ed Agrate. (a cura Systematica)
72 vetture elettriche in car-sharing
18 aree di parcheggio dedicate, dislocate nei pressi dei caselli autostradali e in prossimità dei punti di interscambio con le reti metropolitane di Milano,
10 punti di ricarica veloce (fast charge) da installare nelle aree di sosta già esistenti nell’area.
I numeri del progetto ZET 2/3 13
I numeri del progetto ZET 3/3 14
fattore di emissione medio da traffico in Lombardia per automobile, pari ad un valore medio di 157 g/km CO2 (Fonte: INEMAR ARPA LOMBARDIA)
utilizzo dei veicoli per 24 giorni mese (feriali più un weekend)
utilizzo intensivo della flotta auto (70 mezzi), considerando le potenzialità del servizio in proporzione ai volumi di traffico
percorrenza media di 100km al giorno.
calcolo di 0 emissioni di CO2 derivanti dall’uso dell’auto elettrica.
fattore di emissione medio da traffico in Lombardia per automobile, pari ad un valore medio di 157 g/km CO2 (Fonte: INEMAR ARPA LOMBARDIA)
utilizzo dei veicoli per 24 giorni mese (feriali più un weekend)
(70 mezzi), per 100km al giorno di media
calcolo di 0 emissioni di CO2 derivanti dall’uso dell’auto elettrica.
il servizio può “produrre” 168.000km al mese con una mancata emissione in atmosfera di 26,37 ton CO2
Il risparmio economico mensile “alla pompa” è di 20.160 €.
Benefici ambientali ed economici stimati 15
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Grazie per l’attenzione
ZET Zero Emission Territory
Carlo Iacovini [email protected]
www.greenvalue.it
