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EL MUNDO DEPORTIVO - La V Carrera en Cue de a Rabassad (Contjnuac6n pgna) E L NUEVO TRIUNFO ‘° ‘°° opuir y que poco a ioco, los rní indiíerentes, saben escogitar del deporte ros que COflti]fllafl creyendo que tas cosas de- ‘quello que sigo vale o go morce, pero re- p)rtivaz solo intorean al sector llamado de- peirnos, el s.1to ha sido muy grande; comparada portiro, indudablerneote se habrían convencido la conciirreçia con la del afio anterior—hemos e su ecr, acudiendo ayer por la mañana a lo djcho—o nos aventimríanos en eaiificarh de do- c8zretera de la Itabassada o por lo menos osen- ble o de triple, sin duda por una razdn con- driado sus senderos y vericuetos con cualquier creta : el dneio Beioiat-Vizcaya y también por c*t&ejo; cualquier ciudpdano spacífico» de los el renecimiento del motociclismo harceloné. ue traducen la monot&nía por la paz, se habría J Todos sabmos hasta donde llega nuestra. pa- . rendido a la evidenci, contempnndo aquel hor- local, regional y nacional; se ha dicho niguero humano, esoarcido por toda la ruta que varias occs, que el reeord al)soluto de la Ra- desde Casa G-omis llega hcstp lo alto de Vista-Rica. bassada, era algo insuperabl5, y que muy dificil Fui la aliuenc;a de público ayer, la nota más 1 monta se mejoraría , en el ánimo de deportivos importante de la V prueba en consta iue con deportiyos, estaba muy grabada la fama aUn muy meritorio Viene organizando la ínfa- de Benoist, y sus proezas frisando en los 200 tigble Pes,ya-Rliin, y lo fud, porque en abiga- kilómetros por hora; cuando Penyp Rhin publicó rradas nsas, situadas en los lugares más ostra- en firme la inscripcjón del gran vencedor de Ta tégicos se confimdieron todos los sectores y cia- Tragona y del «ass europeo del volante, rápida- sss sonaba, sin que diferenciq de calidad mente pasó por la iusaginación de todos una do- ciuddsa en el orden de intelectualidad o ble prenta : ¿ será batido el reco? ¿ sería econontís n’parase lo mc mínin’o a unos y batido Vizcsya? otros ; el espntácplo da ayer, aquella muche- y el deseo de ver sobre el terreno la defensa dmnbre iue ¿íd anilnarión extraordinaria a ase de Vizcaya ante el <leOpiadado ataque de Benoist zeontienlo de iliponderable belleza y que ssintjó» y la ansieóad por rrescnaiar como el bólido la carrera (ornO algo propio, aquellas esclain-icio nca de entusiasaro, do aprobación, o de contra- famoso rica el espiral doaordenado de la ruta oua va a Vista-Rica, llevó a la montaña esa rodad que s1ísn de mi’es de bocss cazando los • masa popular, que cuando ve peligrar la fama de saltanta atacaban uaz viraje coas mayor o me- loa suyos, qoiere asiutir al torneo, para ayudar asr peiii, e rosa ae zQ se aldo farulmonte; : con lo Cni’no5 a la delcusa o siquiera para sub fui algo que qire decir pias Ji Pruba en Cuesta 1 rayar con su presencia la justificación de una ha arrsicao, loe el pueblo tiene. i interés quø derrota macaren mrniteutacioneu de esta ndle y que Nuegra masa popular sufrió ayer unos mamen- si Caeao do organizadores, counrsantes y do angastiosa emoción ; Vizcaya, más maestro marca, no Jeza a 8er populaumonte reconocido, nunca, más eounuueto y conocedor perfecta- Fr en ranrnen la V Prueba en Cuesta de mente del terreno, cibri6 su recorrido de tal ma- ido. Pena Iit, una de las grandeu mniifestaejonps Pera, que aun reconodjéndoselo el mdrito do cle ot aovi rno espafsol y podemos sin jactan- siempre, aun conociendo a todos de su maestría cias, pc’,aitirno la- inmodeatía de coiocar nueatr °° llegó a cectrizaroas como el año pasado ; la rlósicu pnba en el regn de las mós sonadas y prácflca suplió a la destreza en un cincuenta por ciento. Por ciló, al verle ascender, flot-ba alía (‘Ísicas manifest.ucjonea mundhales del auto- en el ambiente, suspendido imaginarjamee cobre ;co ;nno. el caerio de an Ginós, un vago presentimiento: ¿. MOiVOS del gran éaito? i Benoist 0iarscrte, no se expca a aaaapio viata, pus ...Y ruando Beooist asuepdió, se oprjanjron los la conc-n’vo(ia cute aóo haya sido doblo, o triple corasonea ; su bólido roncó nervioso, brutal, tra gáodose déspota los tramos de ascenso ; al llegar Oes la l aÇn anterior ; es cierto tvo el progrruo Jeoínimo, Benaist había invertido unos nalural, la marcha evolutiva del deporte, influye tres segundos mós que Vizcaya ; Rnolst hacía gala de su gran habilidad ; aeen(ti6 81n cairuar las suspiradaa emociones, cm llegar a un ceutí- metro cia la cuneta contraria, sin straveaarse en la ereetera.. Y el fantasma del vencedor, del que iba a des- e tronar a Tjzcaya de su sitial afli-anado aflo tris alío en lo alto de Vista-Rica, dejó de ser fantasma en el fusiuno popular para convert:rs en reali dad vencida... ones de personas usán hoy dia6 Porque se fian convencido de que no existe nada ¡gu& para conservar el cabello peinddo todo e díd. El Stacomb posee ddemás méritos propios. No es grasoso. Es beneficioso 1i piel reseca del crmneo, ayuda i eliminar la caspa y conserva el cabello limpio y saludable. El Sfacornb elimina el efecto desagradable deÍ cdbello revuel to, dírndole la tersura del terciopelo y l brillantez de la seda. Se prepara en forma de crema en tubos y pomos y líquido en elegantes frascos para el tocador y se halla de venta en todas las firmacias, droguerías y perfumerías. CASA SIBECAS JTr:ey portero lino 925 ptas. (;uaut»s portero par 13’5o ptas. Panta1,’n uno 9O ptas. Podillrras portero par 7qq pta, ‘1bi;1etas par ‘io ptas. Zapatos fl’grO par 2I25 ptas. Maetía 7 ‘6 ptas. JIu, 5 rre!oia ¿Qiuí fu la carrera en el orden tácnico? . cidad de ‘Lutetia” naejoró en uflOSsninuto5 . -.-.- -,1, a — u— _____________________ l croaaja. no quiere. ni debe, ni puede jera- rcoord axisteiate subiendo la cuesta a u l,romedi dir el tarreno de Mutillu, mio ál solo tiene la : extraordinarjq para un5 máquina de tan reducida ci. autoridad del caso para este análisis ; el cronista lindrada, el grupo ‘Lutetia” fu ej único repreaen Yordistasuv ‘fyflté H unicanaepte cree un deber, decir aquí, que espec- tante de los grupos amovibles para bicicletas demos. tacularmente todos esperábamos una jornada osca- tratado lo prácico y eficaz de dicha aolución. lafiriante y que nos hemos llevado chcsco. Es En la categori 525 cc. ‘Zeppe”, hijo dvl entu móa, al terminar la prueba, cuando los datos siasta constructor “Salvador”, batió su record d c000mátrjcos eran un secreto aún, la impresión do- Jándolo estublecido a un promedio d0 42 kilómetros . iuainaute, era la de que los tiempos invertidba por los concursantes, probablemente resultarían hora u0 acredita al piloto y a la máquina. smauosa o por lo monos, los recorda, no Oi- Sinió, el as velomotoriata y constructor batió lar- orarían. . . y sin embargo, repasad la clasificación ganseute el recoró de la cuesta rtalizando una mia y os convencoráis do que la alpOSición nuestra de más de 50 kilómetros ocr hora poniendo en rellá- Equipad vuestro FORD con - eru errada, indebida. ve el vSlor de su producción, qu ha de servir de Y ese error de apreciación, obedece a que tres eatírnuo a nuestro5 jóvenes mecánicos, Simó causó factores muy importantes han favorecido el de- sensación con SU forma pecaliar e inverosímil de Ja bomba de Refrigeración rribo de records : uno. la preparación y entrena- en los virajes. mento a que se han sometido los cosaciarsantes, J. Buxadé, con la popular turismo “B. S. A.” otro, el piso del trayecto, qae ha quedado como, 250 cc., batió el recerd de la categoría y el que mutes menas, mejor que nunca y seco y por fin, la de la carrera figuraba en la so cc, subeodo la. cues práctica, la experiencio esa experiencia que bcaen la a la intereaant media de 5 kms. por hora. número cíe los concursentes han puesto a contri- Antonio Alá, que fu el piloto que ayer inscribió burlón despuás de haber rodado kilómetros y OsáS recorde en la lista, batió justamente de segundo E kilómetros, bastantes de ellos en el Autódromo. i el record de la categoría x.ooo cc. turismo y enejoró a * a de un modo notabilísimo el record de ia categoría Y digamos como final de comentario, que la side car carreras 350 cc., que era uno de los más organizaci imprimida por Penya Rhiu a sus intercsantes de l Rabassada, realizando una media prueba en cuesta, fuá de lo más perfecto que en de 55 kms. 480, su.perior al record de la categoría 1 este género de trabajos se hr. visto; nada quedó j foo cc. decuidado; matematicamente partieron los con- Maacarelj, qu con su “Monet-Goyon” 573 cc. se cursantes jalonada estuvo la carretera por fuerza ha colocad0 en pc tiempo entre las figuras preemi púbhca, Cruz Roja y ciclistas, y hasta el público. nentes de nuestro molorismo, batió el record de su haciendo el debido honor a la organización, no clase de cerca de un minuto causando magnífica im- Patente de invención jo 93523 una magna prueba de civismo y de oultura, puse presión 1a marcha s ápida sic su máquina y el caracte. dió lugar al menor incidente, dando en cambia cístico estilo de s piloto. Los motores a dos tiempos formo pareja con el brillante resultado de la ca- 1 e las máquinas de Simó y de Mascardil pusieron en PROD1.IJCCJON .NACIOAL rre:a ; a la seriedad con que Penya Rhin pro- cedió, se unió Ja seriedad del publico. A las ‘eieve las ventajas de les matarea de tal tipo para doca, había terminado la carrera, y aún los que las pruebas en cuesta sobre rutas accidentadas como desde lejanos uuantoa vinieron a esta para presen- 1 la de la Rabaasada; su multiplicidad de esfuerzos ciar la Competición, tuvieron tiempo más que motores, sq eiasticid y Su poco variable par motor suficiente para regresar a sus lares. Teléfono, lea favorecen notablemente en carreras de este gé- 1 COVtrole, erosuometristas, en fin, todos los ser- 1 nero. rfcioa—l 5n incontables !—qss exiga manifestación fl la categoria cc. libre, A. Garcia con ‘Rud. de esta íudole, fueron perfectos, auplóndidos : es- ge” realizó Sin duda una de las más notables carre- Fabricante: Repreentante para Barcelóna: tuvieron en armonía con ia brillantez de la V ras del día; dicha categoría prometía ser la más in. Prueba ea Cuesta la láabaasaóa.—F. Á. Canto tereante y durarncnte disputada ya que en ella figu 1 .4.rroyo. 1 rab un lote de pilotos y máquinas verdadaransente LO QUE FUE EL ASALTO A LA “Sprinter” con “A. 3. S.”) que Se consideraba difí- l1t e ruyn eugenio CValls 1 selecto, En ella figuraba establecido un record (de 7 7 cii de batir, aumentand0 dicha issrticuladda.d el lote- CUESTA rés de la categoría. El record no fué mejorado por Rompió di fuego Calla.rt, que lo hizo bien; no Antonio García sino que también fué superado por . . faltó el consabido perro ano frente a las tribunas Faura y por ‘Relos” clasificados en Segundo y ter- por poco le depisla ; Zoppe aunóuo SiSO más . CCT puesto, respectivamente, Faura y Relos mejora- 1 ‘OZ6fl (HU8C) OonseJo de Ciento, 238 rápido, fud como su antecesor, superado por Simó ron el recprd de 8 segundos y el ganador de la cate- adivina seguidamente ; su táctica fizó la de un tiempo l recaed abscluto de Zaeariaa Matees de unos llacarrera,n ‘ a quién aplaudieron en lo alto. A Fustó, se le gana lo niejoró en 53 segundos, batiendo al propio — perfecto conocedor del terreno. Barjau y Buradá so Sendos y logrando un tiempo solo inferior co normal ue la mayoria de motores de análoga cilio- debunt0 Feu con Harley y siendo prometedora de o Causando mala 1mpreslos ,a del hicieron lo suyo, áste último, sin inmutaras, se- , t51 segundo al del actual i-ecordmn absoluto Ignacio drada y potencia análoga o algo inferior. Tiene so- mucho mejores resuhados la de toodvvill ron “Te guros, les imitaron Aixelá y Ataerá. Fon. nos Macaya que pilotaba una 500 cc. La “Rudge” de das las características de un robuato motor peco rrot”. E15 los dde-cara “Tjetam” debutó ron sa resultó pu asaltante de igual arrojo que i05 Garc.a causa magnífica impresión, lo misan que la “apretado” y 5u régmep e5 h stante inferior al de New-Hudson y pareció no lanzaree más a fondo par demás. . . fantasía audaz de su plieto (I’JO campletó admirable- motores odernos catablecidos n vistas a una desconocimiento de la Rabassada. Aaaiende un sidecar: por el amarillo litón mente las posibilidades de velocidad de la máquina. eevada potencia específica. Tiene un comphesor aco- Cadirat en sus dos subidas con “Opel” causó oca adisinamos el trasto de un compañero nuestro, Ignacj0 Macaya realizó ayer otra do SUS magsuíf i. QOs lo guía Torres ; es una }tudge ; Torrs y su cas carreras, Su estilo iiapeepble y sobrio no dió a piado, pepa eso que importa, el Cozzette” no es algo impresión magnífica, Su carrera en turismo fud ha- machaico pasan 100 virajes a stoda píldoras ; apa- nsucho5 espectadores la impcesióu exacta de l velo- frágil y complicado, es sencillamente un accesorio teresónte sobre todo si se considera que la cuhica. rece A’sl, que no pasarla pues vira con su sogu- cidad cor. que atacaba la etoasta, pcro Ii’»- « , O5O el arranque eléctrico, la dinamo o la es eha del motor del “Opel” es inferior a los uso ridad abaoluta ; tras de él, Maacareil, aprovecha J metro sr euearg de dor a caorr 5° el crono- ria que Se han . uljzara El octer del , taco de los más ‘l1os “racera” en miniatura, fué ‘ ¿5’_ aplicando sueesivamerte u los c.c. Ec l categoría Carreras el pequefio monoplaza, urs cCla.ro. par rceor.der con su moto. G-ocdwill, p logçado par dicho CO’ -- 1 mOtiñeo tieso. rnoto-s Sin que fl5die se esCa... boce honor a su nombre. Los de las alturas, ura- Ignocio Macaya ‘ ‘ adar. “Rieart” sin sobrealimentar darla un ixT de ea- eomeptcda fa oc ‘.‘eota par todos loa espectadores ucnu aanenso Faura que como Buxadé, de- toats posceir Y la nioto ‘Norton” sen los ac- bailo5 bastante inferior al que desarrolla con el cern- Stj )rOfllc lic .. ds .snos fo kms. por hora mag tiendo hsóseaaihent0 su B. 5. A. El pequeño , Ra del recnr’j nsotcdciista absoluta de e srCa, también se a0 005’ su Rudge. «Reloss r. u.ada que lsstO ayer pertenecía a Zacarías T5OT y para legrar alet sobrealimentar la misma . siífieo tiene en cuenta que el mator --- rc cero no le el reeard fué me,arado e0 ir segundos y potencia el molar debería ser establecido en forma . ea da tipo lsar.. eccal. vira a conciencia ; tambses .mlué deja,io a ur.a -,-doeidad da 4 kms. 750 por hora. mentador resuelve, pues, elgantemente un problema Colomb nc dio tcd qas ra de i.a - ,1 a I_icorne” p11uY.la por Suenas simple y robusta, La aplicación del sobreali- En la eategor:a oo c.c. . de sic. coche vonsos como en otras ocasiones. ¿Será el temor ds no poder participar por la tardo en una regata El recarJ de llo.ya es magndieo y su cairera cons- , 05 hay que considerar que por el vehlculo sea una ‘ por el desronoeisrf5. o que ci Conductor c si se de”pista y lesiona? tityo 1)0 5 COS a triunfo para la “Norton”. Carner Cuando asciendo Macaya, con grito unónime es la acisola categoría y con máquina de la misma fiera capr:chasa o un vehículo gran sport. ruta; siendo ello, también ci origen tel i” e Corea el ronquido de su sNortous ; Macaya acre- 1 mala 1 y OrOs con “Motosacoche” batieron asimismo El resultado alcanzado ayer por el “Ricart” es Otro “Licorne” que inuposibilitó su c1aahac dítase do perfecto conocedor de loe tramos; ha. Ol record de la categoría, brillantísimo pero aumenta su valer teniendo en cueza- A Cesarino le rateó bastante el coche drcte suprimido los virajes ! Orús y Cansó que lo si- En las categorías turismo de los vehículos de ma- 4 algunas particulardiades, El coche tal Como partí- carrera lo que no le impidió de clasíficarse brillacte. 1 gneis, no dan tanto como él la sensación de va- tto ruedas figuraban algunos records que no eran fá- cipo en la prueba pesaba unos uqo kilogramos ello mente lo propio que Verdera y Peinada que logra- 1 pidez. 1 cilmente bacibic, Al conductor internacional A. Car- representa realizar un trabajc suplementan0 para ron para “Bugatti” una no igualada clasificación de Los ciclista5, aplauden a «Metanie, el gran Ma- el , eguro y frío, le corrcpondió el honor de batir Subir la cuesta de to.ooo kilogrametros, a lo que conjunto. ten Que gnbiern un eide color de esperanto. Con au “Diatto” el record de la categoría 3 litros hay que afladir la inercia del vehículo en las múti Alá reaparece con un trasto msyor, y corno mejorándola de x segundos, subiendo la accidentada aceleraciones obligadas d la Rebassada y la antes, es aplaude sai espléndido ascenso sobre cuesta más de 59 kilómetros por hora. sección maOstra de su carrocen cerrada con el .4. J. 8. En iS categoría Sport, 1’. Soler, experto amateur 1 specto a la de los demás coches sport, resulta un i Altas novedade conocedor Cotnpletísínso de la R tascada, batió con su serio handicap para el ‘Ricart” que fu batido por SASTRRLA OLYMPLA UN LAPSO.—QAMBIO DE PERSONASES “Arnilcar” el record de La categoría establecido el l dicto coche sin dificultad. Un lapsO de diez minutos se nos ofrece ; en un año pasado por Balletbó, también sobre “Amílcar”. El otro voceador de la categoría fué Andrés Vis- Laucha ascienden Antoni”tti 1 y Ji, al parecer El reeord de lOS s.sao cc, que hasta la carrera del caya con un Bugatti” veterano destinado a todos para funcionar oronomátricamonte. En efecto, tras paeado perteneció a Moré Con David, fué batido ‘ l05 servicios y que a pesar de no haber sido perap- La nota más saliente de la carrera y aplaudida ha de los avisos telefónicos y una ovación de sil. en la prueba de 1925 por dos corredores, Bailetbó y rado muy bten llevado por Sta piloto realizó una sido la participación del auto “Ford”, cuyo coche bidos del «respetables, que se impacienta, se rea. Jover Se cemeotó e aquella ocasión largamente di- mageífica carrera, e sin aspirar a alcanzar ninguna velocidad extrordina nuda el asalto a la cuesta, 1 cha triunfo crcsdo muchos que el nuevo cacorá Ta categoría 3 litros sport no era de las fáciles da ria ha demostrado públicamente y con certifleados de LAS CUAO RUEDAS EN FUNCIONE$ bie : Capaz de batirlo rebajándolo de unos 4 segue- admirable por Juvé con Cottin-Desgouttes”, demos- petir con otras marcas de su categoría. resistiría. En la carrera de ayer Soler se moStró mejorar y apesar de ello fué batido de una manera una Comisión técnica, s’- grandes cuaidades de com El primer vehículo asaltante es el sOpeis de dos y re lizand0 una media de 63 kma. iáa por hora. trando su enoductor que es uno de los más otrevido . Los resultados alCanz los son en gran parte debí- Cadirat ; su verde manzana nabo como de cas- Amilear” que el aflo pasado batió un reccrd sen- Y eficaces volautea de nuestra región. i dos a estar equip do djo vehículo con la famosa lumbre, sin un arateco. as de él, otra vez Alá sacional lo cociera este aflo, continuandq en posesión Del record de Fernando de Vizcaya no cabe dir . bomba de refrigecaeión marca “Baesrodo” COn pateo. y otra. vez con A. J. fi. de mayor rapidóz y otra del recoró absoloha de los autocicios, nada; batir de 2 segundos su difícil record del año te de invención uÚnsero 93.5ad, de produccidi na vea, bien. La Licorute de Colomb asciende a buen tren, a En la catetauría x.ioo cc., tV. Ricard con coche ! pasado es por Si solo algo notable y batir a Benoist ci d. pz’5ar de haber llegado el día anterior con sí pro- “Rieart” y Andrés Vizcaya “Bugatti” se clasi. con su caza de records es algo que cocfirma plena- Estando equipado lo roches con la antedicha bomba, rio COche por carretera y tener un rediacióhimo primero “ex-equo”, batiendo largamente el , mente la indiscutible clase d Fernando. se obtienen los resultados siguientes1 ros’oc-niosito del recorrhdo. Su como-silero Lestien- reecrd de la categoría. Todo lo ue pueda escribiese se dijo ya ayer en A.N0 se calienta el apa ne ro pssa y se nos dice que en u;to de loa un- La carrera del Ricart y su clasificación necesita todas las conversaeione5 entre deportistas ya que el B.—Lobrificachan más perfecta. meros virajes se ha despistado, afortunadamente alg005s aclaraciones indhpensablcs, El “Ricart” fué duelo Benoist-Vizcsya cc5 algo esperado por todos. C —Con ocenas gas, mas velocidad. teheitanios sinceramente por el éxito alcanzado en sin consecuencias, inscrito en la categoría Sport pero el día dol pesaje LOS RECORDS ESTABLECIDOS Se acordó, después de examinar ci vehículo y el ca- . Macuel Tarres, que Como indicamos en nuestra • esta practica dem.ostraeion al (IgliO fabricante de la UNA NOVEDAD NACIONAL táiogo do ita casa constructora, que dicho coche podía edición de ayer 06 pudo participar con su máquina, ; “lbmla Baesrode”, seíor Achile de Brayn, Mocon Corrió e0 la categoría side Car5 turismo con l aná. (Huesca) y su represenlanto para Barcelon0 señor Asciasde VSlOZ, esgrurísinso, una conducción ha. luchar en la categoría turismo. 1 teri.,r apuro turismos. de íír.oes e’ega.ntíoimas; lucho cambio de catogoría es algo aceptado por los quina de un cliente, apesar d so haber pilotado di. Eugenio Valls. X. cas ao cierjor adivinamos a Vifredo Ricart el reglamentos internacionalm si se cosounica oficialmen- cho sidecar y de no haber sufrido can el mismo la su ii.ciatihle técuseo ; iasquirimos la marca ; es te a isa demás participantes y no presunta0 aquéllos cuesta, Torres confirmó su clase de piloto estaidecien. o. a, allicarts. E1 soberbio vehículo, rueda mate- niugnna reclamación sobre el caso, La reclamación do el reeord de la cacgori0 turismo y logrand0 para m,tieo por lo Paella y llega o lo sito estupenda- • parece surgió y el “ Ricart” mro que ser excluido de la “Rudge” un nuevo triunfo. SARNA RONA rante y y sin conocer el tiar po invertido, nos la c. teg cría Sport, Alá en la categoría side era 6oo c.c., después de fe-licitamos de que la apacia: - s dc ur nusovs. ‘:«-no dicho cambio tuvo lugar despasas d0 dha- haber batido dos reeords con A. J. S., eotalíleció mareo nacional, se haya efectuado con tan gratos putada la carrera l “}tieart” st vió perjudicado con 1 un mimo record Que mejora l de la correspondiente ausielos. 1 °-° latre do So kgs. que corriendo en la categoría catccria carreras, Su cura cómodamente en BIZ 1 Sport venía obligado a llevarlos, A pear de ello Un notabhísimo reccrd fu el que estableció Pian- MINUTOS, Sin bfío, con el 1 MAS COCE.S! Le toca el tuaamo a Mdller, quien ¿.a’ .an susto 1 triunfó brillantemente ‘ causó magnífica impresión chi con “Studebaleer” en la categoría coches turismo al público de las tribunas, conteuahando hsbildoso ucida cilindrada, amplios y ó0 forma y estructura espeetadores por su rápida carrera y por la formi- Sulfureto Caballero u el público poco acostumbrado a ver coches d re- . 8 lilroe. El “Studebaker” causó sensación entre los up descomunal colazo de su lrgo coche, que rnialcs alcanzando velocidades respetables, dable manera como fué conducido por Bianchi. obedece fiel a la mano maestra dci eonductcr. Y El Ricart» constituyó una ó las notas salientes ; El record abon oto de las categorías turismo fué 9 Peinado, por no ss menos, prop,reiona un capee- del día; fu el primer vehículo equipado con motor ; alcanzado ayer por “Studebaker” apesar de que en técolo tan atractivo ‘orno el do ata ontecesor, de sobitó que ha parhchaado en nuctras ca- una i au&sa como la de la Rahassada Sus dimensiones Centros de Epeoífioo puro ecrhar virsias. García roo canso la impreuson de o ja batirá sí recaed de la e tegoría, y final- rrerao y lo ha hecho en una forma desconcertante para constituyen un serio handicap. Sus aceleraCiones, y mente Bianchi con vi eStudebakore da toda la muchos, que creen que la oobreíinsectaçión ea algo su eotabiiidad fueron la isoca tobteoaíiente de su eenoscl’mn de las cualidades de gran conductor Casi diabólico y eolo aplicable a los vehículos cape- carrera. de todos reconocida. ca;ísuuos de Carreras En los coches sport el entusiasta 1’, R. Charno, TIna «cutas verde osc’aro gat,sa cuesta arriba ; Ricari, convencido do que la sobrealinscntación es que ya estableció el record de la cuesta de ltcuts- AUTOSMOTOSEPARAcIONEs - es am oArmors el da Ch’awn, que estb1eee un algo interesantisimo y eficaz para los coches norma- rrat, estableció ayer el de la Rabassada con st ‘Ar- reeord, apreciable. Soter Estero, Andrés de Viz- les proyectó su s.oo ce. con compresor de serie e mor” soo c.c. ele dos cilindres opuestoo a dos-tiempos. J 5 1 caya y Vesdera, acchan de encender los en- hizo ayer la presentación de dieto coche con una con- tusiasarou del público, con su ascenso ; los cuatro fortable y elegante cenducción interior en vez de lan- LOS PRIMEROS PREMIOS PLAZA DE TETUAN, 5 parecen cortados con el mismo pat’án rápido, zane con una fantástica cola Enero ls m.(’uinss clasificadas en primer logar al- .Tover, subraya el interés popnls.r ersarsíndoes en Gracia5 a Ricart el sobrealimentador dejará de ser por incidentes o por circunstancias especiales Especlaldad en. 1 los virojea, de pura atacarlos, no obstante la cola algo fantásticamente atrevido entre nosotros y se des- lograron batir los recordo esiablecídos, poro reali CITROEN - RENAULT HARLEY DAVk)SON : ; de u moasi-hico sCottiu Desgou5tesa. vanecerá la leyenda de que el compresor es algo ex- Zarcn brillantes carreras e interesaron vivamente a los . Un intermedio, corre a ca’go de Vergós, que citasivo del coche de carreras, espeatadores. asciende ron su coche amarillo y negro... para El anotar del “Ricart” e5 e efecto más . turista y J. Garcia el estilista aficionado con “Rudge” hizo et, blecsr record. Cuando menos, el de la drial- —-‘- 1 Garriga, asciende en dos veces ; una hasta la dcda lo establece. , Font del Bacallá, donde el aceite le psfixía el motor; otra, cinco minutos después de haber . hecho reaccionar. Luego, reaparece Cadirat con una salamandra y Crrer e uacst o verde, q’so se admira ; se trata de un Opel, ca- creros concienzudamente construsído, que da un eaiornta ceodimiento de sises 1.100 e. e. ytras .A’.sdenis y Cesarino Tino 005 dejan muy buen sabor de lance, uno con Salmeen y otro con Bugatti, nos disponemos a presenciar el duelo final. VIZCAYA - BENOJST Vizcaya, caballero en su Bugatti asciende bien. perfectamente, bien ; como comprendiendo que tras de él vendrá un enemigo serio, formidable, Vizesya se lanta a todo gas, si flarse en nada; OTOS en todos 105 virajea, se le ovacious ; el instinto de defensa le domina el acelerador ; su salida de virajes, es rabiosa, eficaz... consultaunos el cronómetro en dos tramos. Le sign Benoiet, cuyo ascenso atrae lss miradas; el francés, domina, es périto, habilidoso, pero lo que gana en los trozos rectos y en las sroprissss 10 pierde al atacar los virajes, que no los ciñe demasiado.., Otra mirada al cronómetro ; Vizcaya llevó ven- taja. Habrá perdido Bencsist? Con este interrogante, sin sentir animosidad ni adversidad, el público desfila y va regresando en compacto cortejo, acariciando la idea del trinnfo de uno de ioa de casa.—F. O A. Un ntafico r&iItak de c&njtro El resumen de la V Carrera en Cuesta de la Ra- bassada podría establecerse señalando la relación entre las ciases y categorías que tuvieron sus repre. qtie en ella figuran después de la magnífica carrera 1 sentantes en la prueba y el número de nuevos recorda de ayer. En total figuraban 35 Cl5505 y categorías diferentes de vehículos y logrando los primeras da- sificados de cada una batir 14 records y establecer 1 2 reeords nuevos. Tan brillante resultado, que sobre un recorrido más sencillo ya sería demostrativo del alto valor de los máquinas y pilotos participantes, tiene un valor muy superior tratándose de la R basoada, cuya acciden a cuesta Opone un firme límite a las posibilidades p r ni 3 r o ‘ 249c. e. Turismo de velocidad pura de los vehículos. El mejoramiento general registrado en la carrera en5m. 31s. 6Iio de ayer no es exclusivamente debido a un aumento de velocidad registrado esa las mánuinaS sino que en los magníficos resultados de ayer intervinieron otros & 53. 190 kilometres de promedio. factores que influenciaron de na manera más desici s g i i d . !.Fau 34.9 C. C. Carreras va en los resultados. A las cuaiiddes de aceleración, a los frenes eficaces y a la habilidad de los cerrado- res corresponde buena parte del triunfo de la batal1s en 4 n. 88 s. 4 lío contra los records que ayer se entabló. Y si se tiene a 3.32 kilómetros de promedio. e0 cuenta la Serie de recorda que se han mejorado en un año hay que confesar que el mejoramiento registrado en las naáquinas y en la clase de los pila- tos ha sido eatraordinario, Otra particularidad inter.esantisima de la carrera de ayer fué e triunfo indiscutible que la misma r. . presentó para nuestro motorismo. Simo con el velomotor de su construcción batió bri llantemente el Iceoiaj de su categoría; W. Ricarí, con SU nuevo coche de tonstrueción nacional (cuya aclua- ABSOLUTOhasta fecha tun en 1a carrera de ayer merece sor comentada apar te), triunfé batiendo de cerca de un minuto el ro cord precedente; Fusté con la moto 175 CC. de su , construcción se clasificó primero de su categoría reo- u’ lizando dos bellas carreras “Salvador” con su velo- - motor ia batió su record y Garriga, a pesar de su tiempo local poco notable originado por un estúpido accidente, demostró cte Su s.ioo cc. andaba muclso. Nuestros cOnstructore5 pequeños y grandes triunfa ron, pues en la carrera de ayer sucediendo algo aná logo con los pilotos. Fernando de Vizcaya batió a Benojst y Macaya mejoró de xi segundos con su moto loo cc. el record motociclista absoluto de la . ( Q ]Zf [ EjI O S prueba que pertenía a1 3 madrileño Zacarías Ma- teos. LAzroyLcpz BARC E 1O NA 1 p, Rmba Catakjfia LOS RECORDS BATIDOS Ns vamos a seguir orden d- mérito al hacer resal- tar la bríllantea de 1os recorda que ayer íueion bu- tido’, ya que su bien algunos sobresalen cxtraoróina riamente del conojunto en cambio otro5 presentan auá loga import.a1lCita, prestándose ello a establecer una . poca justa ordeinación. Por esta razón prefcrimns pro. sesicarlo en la Insisma forma que fueran butidos. En la categoría velomotorista soo cc. Gallart, apra. seehando con aqodacia tCSa las posibilidades de velo __________________________ ENSAYE EN SU AIJTOMOVIL EL LUBRIFICANTE GoI . MOTOR OIL Es el mejor aceite del mundo s, A. ESPAÑOLA WCOLA ROMEO Y C.a )1rsetor Gronte: n. AIDflES G. Y FABIÁ Laux’1. 73 - re1áfssno 284 O. BA fl C L O N A TRAFAOAR, 3 Lorés Codina y Roi ACUU LADO RES PARA AUTO Y RADIO EL MEJOR TALLER £LBCT1t1OI Diputaoióii, 234. - BARCELONA SOCIEDAD GENERAL DE AUTOMOV1jj MaEorça, 277. — Barceoia,

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Yordistasuv - Mundo Deportivohemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/./EMD02/HEM/1926/...Y el fantasma del vencedor, del que iba a des-e tronar a Tjzcaya de su sitial afli-anado aflo