Sidurid · PDF fileMAN TGL, L2000, M2000L 360 mm 1/² 9735 003 025 LuK 636 3025 09 MAN TGM, L2000, ... Scania K94/114/124/380, L94 17 mm 8001 630 520. EUROPART – veokite,

www.europart.net

EUROPART – veokite, haagiste, kaubikute ja busside varuosade tarnija nr. 1 Euroopas!

■ Sidurid

■ Hoorattad ja tarvikud

■ Siduri lahutamine

■ Töökojavarustus ■ Tehniline teave

EUROPART - professionaalilt professionaalile

Sidurid

Kompetenzaktion Kupplung_EE.indd 1 30.04.2015 12:31:26


2 | EUROPARTi asjatundlikkus | Sidurid

Sidurid

Sobib ∅ Tellimisnr. Võrdlusnr.

Audi A3Seat Cordoba, Ibiza II/III, Leon, Toledo I/IISkoda OctaviaVW Bora, Golf III/IV, Vento

210 mm 1 9734 005 514 LuK 621 3014 09

Renault Super 5, 9, 11 180 mm 9734 005 524 LuK 618 0217 06

Seat Cordoba, Ibiza II, Inca 200 mm 9734 002 846 LuK 622 3242 00

Seat Cordoba, Ibiza II, Toledo IVW Golf III, Vento

210 mm 1 9734 005 518 LuK 621 1332 09

Seat Leon, Toledo IISkoda OctaviaVW Bora, Golf IV

210 mm 1 3564 700 014 LuK 621 2218 09

VW Derby, Golf II, Polo 190 mm 9734 005 510 LuK 619 0286 00

1 ilma survelaagrita

Sidurikomplekt


Iveco Daily, 01/1985- 240 mm 1 9735 003 134 LuK 624 3134 00

Iveco Daily, 05/1999- 270 mm 1 9735 003 010 LuK 627 3010 00

Iveco Daily II, 09/2004-04/2006, Daily III, 05/2006- 280 mm 1 9735 003 191 LuK 628 3191 00

Iveco Daily II, 11/2001-, Daily III, 05/2006- 280 mm 1 9735 003 089 LuK 628 3088 00

Mercedes-Benz Sprinter (901, 902, 903, 904) 240 mm ² 3564 701 611 LuK 624 3182 09

Mercedes-Benz Sprinter (901, 902, 903, 904) 240 mm ² 3564 700 082 LuK 624 3148 09

Mercedes-Benz Sprinter (901, 902, 903, 904), Vario

250 mm 9734 005 512 LuK 625 3021 00

Mercedes-Benz Sprinter (901, 902, 903, 904), Vito

240 mm 9734 005 651 LuK 624 2187 00

Renault Rapid 180 mm 9734 005 524 LuK 618 0217 06

VW T4 230 mm 9734 002 845 LuK 622 3242 00 1 vahetatav² ilma sidurilaagrita, automaatne järelreguleerimine

Sidurikomplekt

See joonis vastab 9734 005 512

EUROPART HEA TEADA

Siduriketta katete kasutusigaKuna kuiv sidur on tüübilt hõõrdsidur, siis siduri lülitamisel puutuvad erinevate pöörlemiskiirustega tööpinnad üksteisega kokku ning tekib katete hõõrdumine, mistõttu katted kuluvad ja see on täiesti normaalne protsess.Hästi töötav lahutussüsteem tagab ka siduriketta katete pika kasutusea.Katete kasutusea pikkus sõltub suurel määral ka sõidumaneerist.Siduri vale kasutamine lühendab otsustavalt katete kasutusiga.

Katete kasutusiga lühendavad:■ Suured pöörded kohaltvõtul ja vale käigu

kasutamine■ Stop-and-go, äkiline sõidumaneer■ Siduri liiga pikk libisemine■ Siduri libistamine, pidev siduripedaali all

hoidmine■ Auto hoidmine kallakul siduriga■ Käiguga pidurdamine

© Schaeffl er Automotive Aftermarket


Sidurid | EUROPARTi asjatundlikkus | 3

www.europart.net

Sobib Tellimisnr. Võrdlusnr.

Mercedes-Benz Sprinter (901, 902, 903, 904, 905) 1 9734 005 644 LuK 624 3148 33

Mercedes-Benz Sprinter (901, 902, 903, 904) 1 9734 005 648 LuK 624 3148 34

Mercedes-Benz Sprinter (901, 902, 903, 904, 905) ² 9734 005 645 LuK 624 3182 33

Mercedes-Benz Sprinter (901, 902, 903, 904) ² 9734 005 649 LuK 624 3182 34

1 7,9 mm sügavusega hoorattale² 11,9 mm sügavusega hoorattale

Sidurikomplekt Mudel automaatne järelreguleerimine∅ 240 mm

Kasutatakse Kahemassilise hoorattaga mootorid

Komplektis tsentraalse survelaagriga


Mercedes-Benz Sprinter (901, 902, 903, 904) CDI 240 mm 3564 700 107 LuK 600 0056 00

Mercedes-Benz Sprinter (901, 902, 903, 904) CDI 240 mm 9734 006 000 LuK 600 0060 00

Mercedes-Benz Sprinter (901, 902, 903, 904) 240 mm 9734 006 500 LuK 600 0065 00

Mercedes-Benz Sprinter (901, 902, 903, 904) 230 mm 9734 007 200 LuK 600 0072 00

Sidurikomplekt Mudel automaatne järelreguleerimine



4 | EUROPARTi asjatundlikkus | Sidurid

1 vahetatav² ilma survelaagrita


DAF XF105, CF85 430 mm 1 9735 003 284 LuK 643 3284 00

Iveco EuroCargo I 310 mm 1 9735 003 097 LuK 631 3094 00

Iveco EuroCargo I (09/2000-) 350 mm 1 9735 003 514 LuK 635 3514 00

Iveco EuroCargo I (09/2000-), EuroFire 330 mm 9736 333 072 LuK 633 3072 00

Iveco Stralis I, Trakker, EuroStar, EuroTech, EuroTrakker 430 mm 1 9735 003 009 LuK 643 3009 00

MAN L2000, M2000L 380 mm 1 9735 003 017 LuK 636 3016 33

MAN L2000, M2000L, M90 360 mm 1 9735 003 002 LuK 636 3002 33

MAN TGL 360 mm 1 9735 003 343 LuK 636 3025 33

MAN TGL, L2000, M2000L 360 mm 1/² 9735 003 025 LuK 636 3025 09

MAN TGM, L2000, M2000M/L 400 mm 1 9735 003 001 LuK 640 3001 00

MAN TGX, TGS, TGA 430 mm 1 9735 003 207 LuK 643 3207 00



Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II 400 mm 1 9735 003 006 LuK 640 3006 18

Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II 430 mm 9736 009 210 LuK 343 0192 10

Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor I/II, Atego I 430 mm 1 9735 003 292 LuK 643 3292 00

Mercedes-Benz Atego I/II, LK/LN2, Vario 360 mm 1/² 9735 003 005 LuK 636 3005 09

Mercedes-Benz Axor I/II, Atego I/II 400 mm 1/² 9735 003 015 LuK 640 3014 09

Mercedes-Benz Axor II, Atego I/II 400 mm 1/² 9735 003 014 LuK 640 3014 19

Mercedes-Benz LK/LN2, NG 310 mm 1 9735 002 873 LuK 631 2873 00

Mercedes-Benz SK, MK 430 mm 1 9735 002 918 LuK 643 2918 00

Renault Magnum, Premium II, Kerax (10/2005-) 430 mm 1/² 9735 003 318 LuK 643 3318 09

Scania Seeria 4 430 mm 1/² 9735 003 087 LuK 643 3087 09

Volvo FH12, FH16 (01/2003-), FH II (09/2005-), FM12, FM II (09/2005-), FMX 400 mm 1 9735 003 027 LuK 640 3027 18

Sidurikomplekt See joonis vastab 9735 003 201


MAN Lion's Coach (RH 463), Lion's Star (RH 464)Neoplan Cityliner (N 12XX), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216)

430 mm 9735 003 308 LuK 643 3308 00

Mercedes-Benz Citaro I (O 530), Conecto I (O 345) 430 mm 9735 002 918 LuK 643 2918 00

Mercedes-Benz Citaro II (O 530), Integro II (O 550), Tourismo II, Travego I (O 580)Setra S 315 GT, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL, S 411/415 HD, S 416/417 HDH, S 415/416/417 GT-HD, S 415/417/419 UL

430 mm 9735 003 315 LuK 643 3315 00

Mercedes-Benz Tourino (O 510) 400 mm 1 9735 003 014 LuK 640 3014 19

Neoplan Cityliner (N 12XX), Tourliner (N 2216) 430 mm 1 9735 003 316 LuK 643 3316 00

VDL Futura, 09/2001- 430 mm 9735 003 013 LuK 643 3013 00

Volvo B12 430 mm 1 9735 003 318 LuK 643 3318 09

1 survelaagriga

Sidurikomplekt vahetatav



Sidurid | EUROPARTi asjatundlikkus | 5

www.europart.net

Sobib Mootori tüüp Tellimisnr. Võrdlusnr.

Mercedes-Benz New Actros (07/2011-), Antos (07/2012-), Arocs (01/2013-)

OM 470.906, OM 471.900, OM 471.909

9757 250 420 Valeo 827443

Mercedes-Benz New Actros (07/2011-), Antos (07/2012-), Arocs (01/2013-)

OM 936.916 9753 250 410 Valeo 827445

Siduriketas vahetatav ∅ 430 mmHammaste arv 18Rummu profi il 50 x 45

Sidurikomplekt Mudel LuK RepSet SmarTAC

Komplektis sidurikorv (automaatse reguleerimisega), siduriketas, survelaager

∅ Tellimisnr. Võrdlusnr.

400 mm 1 9735 003 030 LuK 640 3030 00

430 mm 9735 004 232 LuK 643 330 200

430 mm 1 9735 003 231 LuK 643 3231 00

430 mm 1 9735 003 315 LuK 643 3315 00

430 mm 1 9735 003 321 LuK 643 3321 00


EUROPART HEA TEADA

EUROPART HEA TEADA

Kate LuK HD 30 PLUS on uuendusliku tootearenduse tulemus, millele pole võrdset kasutusea pikkuse, tootmisprotessi kaasaegsuse ega keskonnasäästlikkuse poolest. Uued katted on saadaval ka rasketes tingimustes töötavatele masinatele suurusega 430 mm, 400 mm ja 360 mm. Sidurikatte materjal on tugevdatud keemiliste fi lamentkiududega. Selle materiali teeb eriliseks kahekihiline struktuur ja uuenduslik tootmisprotsess.

Katte LuK HD 30 PLUS omadused:■ pikk kasutusiga■ väga hea kulumiskindlusega■ hea survetaluvus■ hea termiline vastupidavus■ friktsioonkatte kuumakindlus■ mugav kasutada■ võimaldab kulud kontrolli all hoida

Toodetud keskkonna- ja ressursisäästlikult, ei kasutata lahusteid,asbesti, pliid, kaadmiumi, elavhõbedat ega kroom-VI.


LuK HD 30 PLUS – uusima põlvkonna hõõrdkatted

LuK RepSet SmarTAC on pidevalt isereguleeruv sidurisüsteem, mille töökindlus on kontrollitud. Võrreldes tavaliste isereguleeruvate tehnoloogiatega on uuendusliku sidurikattega LuK HD 30 PLUS siduripõlvkonna eeliseks:

Kaks korda pikem kasutusiga! Originaalvaruosade tootja poolt testitud!

Lisateavet saate kohapealsest esindusest!


LuK RepSet SmarTAC – töökindlaim sidurisüsteem!Isereguleeruv. Usaldusväärne. Originaalvaruosade tootja poolt testitud.

1 vahetatav


6 | EUROPARTi asjatundlikkus | Hoorattad ja tarvikud


KinnituskomplekthoorattalePikkus 74 mmkeere M16 x 1,5Mudel komplekteeritud

Komplektis1 võllitihend (välis-∅ 140 mm), 1 jooksurõngas (välis-∅ 120 mm),1 pilootlaager (välis-∅ 62 mm), 10 kruvi M16 x1,5

Tellimisnr. Võrdlusnr.

9060 000 103 Mercedes-Benz 010 981 31 25

Kinnituskomplekthoorattalekeere M16 x 1,5Pikkus 72 mmMõõt 19 mm


9060 000 104 MAN 51.90020-0298

Sobib ∅ Tellimisnr.

DAF XF95 430 mm 6001 314 029

MAN TGAMAN Lion's Classic Ü (A72), Lion's Coach (R07), Lion's Regio (R12)Neoplan Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516)Setra S 315/317/319 GT-HD, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL

430 mm 5230 000 227

MAN TGS, TGA 430 mm 9060 100 073

Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Atego I/II/IIIMercedes-Benz Travego I (O 580)Setra S 315/317 HDH/3, S 315/317/319 GT-HD, S 415 HD, S 416/417 HDH, S 431 DT

430 mm 9060 100 000

Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III 362 mm 9060 100 065

Mercedes-Benz Atego IIMercedes-Benz Intouro II, Tourino (O 510)

395 mm 9460 303 005

Hooratas


Hoorattad ja tarvikud

HooratasSidurisüsteemi hõõrdosana toimival hoorattal on pikema kasutamise järel tihti näha selgeid kulumise märke.Ebatasane pind, ülekuumenemise jäljed - need on märgid suure termokoormuse mõjust. Enne uue siduri paigaldamist tuleb sellised "jäljed" kindlasti kõrvaldada. Hooratast on lubatud töödelda vastavalt juhistele ning vaid lubatud tolerantside piires. Töötlemsiel tuleb tagada, et ka sidurikorvi kinnitamise puutepinda töödeldakshõõrdpinna töötlemismõõtudele vastavalt. Töötlemisel tuleb kontrollida ka hooratta hammasvöö ja tsentreerimis ääriku seisukord.

© Schaeffler Automotive Aftermarket

Komplektis1 võllitihend (välis-∅ 140 mm), 1 jooksurõngas (välis-∅ 120 mm), 1 pilootlaager (välis-∅ 62 mm), 10 kruvi M16 x1,5


Hoorattad ja tarvikud | EUROPARTi asjatundlikkus | 7

www.europart.net

Tsentreeriv laager hookettale Tüüp 6005-2RS1Välis-∅ 47 mmSise-∅ 25 mmKõrgus 12 mm

Sobib Tellimisnr.

MAN TGM, TGLMAN Lion's Classic Ü (A72)

8001 600 522

Sobib Kõrgus Tellimisnr.

MAN TGX (2007-), TGX (2013-), TGSMAN Lion's City (A20), Lion's Classic Ü (A72), Lion's Coach (R07/R08), Lion's Regio (R12/R13), EL (A12), NG (A11), NL (A10/A15)Neoplan Cityliner (N 12XX), Skyliner (N 1122/2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516)Scania K94/114/124/380, L94

17 mm 8001 630 520

Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, New Actros (2012-), Axor IIMAN Lion's Coach (R07/R08)Mercedes-Benz Citaro II (O 530), Conecto I (O 345), Integro II (O 550), O 405 N, O 407, O 408, Tourismo I/II (O 350), Travego I/II (O 580)Neoplan Cityliner (N 12XX)Setra S 309/312/315 HD, S 315 HDH/2, S 315/317 HDH/3, S 328 DT, S 315 GT, S 315/317/319 GT-HD, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL, S 411/415 HD, S 415/416/417 HDH, S 431 DT, S 415/416/417 GT-HD, S 416 GT-HD/2, S 417/419 UL

24 mm 8002 546 485

Tsentreeriv laager hookettale Sise-∅ 25 mmVälis-∅ 62 mm

Väntvõlli rõngastihend Mudel tolmukaitsmega, vasakkeermegaPaigalduskoht tagaMaterjal PTFE (fl uoroplast)Sise-∅ 115 mmVälis-∅ 140 mmKõrgus 12 mm

Tellimisnr.

8002 534 667

(Joonis illustreeriv)

Pilootlaager (hooratta laager)Katkine hooratta laager tekitab müra ja põhjustab lõpuks siduriketta purunemist. Hooratta laagri puudumine või puruneminepurunemine põhjustab mootori ja käigukasti vahelisi telg- või pikikallet. Hooratta laagri puudumine põhjustab käigukasti sissetuleva võlli vibratsiooni, mis omakorda põhjustab käigukasti võllilaagri purunemist.

VõllitihendKa väiksemad määrdeaine või õli jäljed võivad oluliselt mõjutada siduri tööd. Õli jäljed sidurikorvil või siduril endal on märk sellest, et tihend tuleb välja vahetada. Vanematel ja palju sõitnud autodel tuleb tihendid kindlasti välja vahetada. Lekkivad võllitihendid on siduriprobleemide üks peamistest põhjustest.

¬ 5

Montage von PTFE-Radial-Wellendichtringen

1. PTFE-Radial-Wellendichtring zum Schutz vor Staub und an-deren Verunreinigungen erst vor der Montage aus der Schutzver-packung entnehmen.

2. PTFE-Radial-Wellendichtringe sind zum Schutz der Dichtlip-pe mit einer Kunststoffhülse ausgestattet, diese Hülse kann in der Regel als Montagehülse eingesetzt werden. Entfernen Sie die Hülse erst nach der Montage.

3. Soll der Dichtring ohne Hülse montiert werden, benutzen Sie das vom Hersteller vorgesehene Spezialwerkzeug.

EXPERTENTIPP

Im Gegensatz zur Montage von herkömmli-chen Radial-Wellendichtringen sind bei der Montage von neuen Radial-Wellendichtrin-gen mit PTFE-Dichtlippe einige Besonder-

heiten zu berücksichtigen.

4. Sowohl PTFE-Dichtlippe als auch Wellenoberfläche müssen voll-kommen trocken sein. Sie dürfen keine Fette oder Öle verwenden!

5. Die Welle darf keine scharf-kantigen Fasen aufweisen; ggf. Fasen durch Motorenfachmann/-instandsetzer entfernen lassen.

6. Die Wellenoberfläche muss eine einwandfreie Oberflächengüte aufweisen, evtl. Beschädigungen müssen auch hier fachgerecht bearbeitet werden.

7. Setzen Sie die Montagehülse mit dem PTFE-Radial-Wellendicht-ring an der Welle an.

8. Achten Sie auf die korrekte Aus-richtung des Dichtrings. Die Hül-se muss so positioniert werden, dass ein ansatzloser Übergang auf die Welle möglich ist.

9. Schieben Sie den Dichtring mit einer gleichmäßigen Bewegung auf die Welle.

10. Beim Austausch sollte die PTFE- Dichtlippe nicht auf der alten

Laufstelle angelegt werden 11. Entfernen Sie erst jetzt die Mon-

tagehülse. 12. Damit sich die Dichtlippe optimal

auf die abzudichtende Welle an- passen kann, sollten Sie den

Motor erst ca. vier Stunden nach der Montage starten.

Bei Beachtung dieser Praxistipps sowie der Herstellerangaben ist die fehlerfreie Funktion des PTFE-Radial-Wellendichtrings sichergestellt.

1. Võtke võlli PTFE-rõngastihend tolmu ja mustuse vältimiseks pakendist välja vahetult enne paigaldamsit.

2. Võlli PTFE-rõngastihenditel on tööpinna kaitseks plasthülss, mida saab tavaliselt kasutada paigaldamisel. Eemaldage hülss alles pärast paigaldamist.

3. Kui soovite paigaldada rõngastihendit ilma hülsita, kasutage tootja poolt ettenähtud eritööriista.

4. Nii PTFE-rõngastihendi kui ka võllipind peavad olema täiesti kuivad. Määrderasvade või õlide kasutamine on keelatud!

5. Võlli servad ei tohi olla teravad, vajadusel eemaldage teravad servad.

6. Võlli pealispind peab olema kahjustusteta ja laitmatult sile, kahjustused tuleb enne paigaldust oskuslikult eemaldada.

7. Seadke paigaldamishülss koos PTFE-rõngastihendiga võllile.

8. J älgige, et rõngastihend asetseks korralikult. Hülss peab asetsema selliselt, et üleminek võllile oleks sujuv.

9. Lükake rõngastihend ühtlase liigutusega võllile.

10. Vahetamisel ei tohiks PTFE-rõngastihendit asetada vastu vana tööpinda.

11.Eemaldage paigaldamishülss.12. Selleks, et rõngastihend saaks optimaalselt

sobituda tihendatava võlliga, käivitage mootor alles siis, kui paigaldamisest on möödunud umbes neli tundi.

© REINZ-Dichtungs-GmbH

SPETSIALISTI NÕUANNE:

Uute PTFE-huuliktihendiga võlli radiaal-rõngastihendite paigaldamisel tuleb arvestada alljärgnevate eripäradega:


8 | EUROPARTi asjatundlikkus | Siduri lahutamine

Siduri lahutamine


Remondikomplekt sidurikahvlile


Mercedes-Benz Actros, Axor II

9460 008 454 Mercedes-Benz 655 254 02 06

Siduri töösilinder Sobib Tellimisnr. Võrdlusnr.

Mercedes-Benz Actros MP2 3500 000 654 FTE 190084.0.2

Sobib Töökäik Tellimisnr. Võrdlusnr.

MAN TGAMAN Lion's Coach (R07), Lion's Regio (R13)Neoplan Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516)

85 mm 0730 514 120 WABCO 970 051 412 7

Mercedes-Benz Actros I/MP2, Atego IMercedes-Benz Conecto I (O 345), Tourismo I (O 350), Travego I (O 580)Setra S 315 GT, S 315/317/319 GT-HD, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL, S 411/415 HD, S 415/417 HDH, S 431 DT

85 mm 0730 514 057 WABCO 970 051 431 7

Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/IIINeoplan Cityliner (N 12XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516)

85 mm 0730 514 410 WABCO 970 051 441 0

Mercedes-Benz Actros MP2/MP3Mercedes-Benz Tourismo II, Travego IISetra S 417 HDH, S 431 DT

69,5 mm 9462 500 062 WABCO 970 150 001 0

Sidurivõimendi Töörõhk maksimaalselt 10 baari


Elektriline sidurivõimendi Mudel elektrooniline

Sobib Mudel Tellimisnr. Võrdlusnr.

Volvo FH12/16, FM7/9/10/12

elektrooniline 3400 158 750 Knorr K015875N50

Elektriline sidurivõimendi Mudel elektroonilineTöörõhk maksimaalselt 10 baariTöövedelik MineraalõliTöökäik 70 mmKolvi ∅ 100 mm


DAF CF85 II (2006-), XF95, XF105Iveco Stralis II ASMAN TGX, TGS, TGA, TGM, TGLIrisbus EuroriderMAN Lion's Coach (R07/R08), Lion's Regio (R12)Neoplan Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Tourliner (N 2216)

3400 158 740 Knorr K015874N50

Välis-∅ 32/36 mmPuurimise ∅ 12 mmPikkus 160 mmAukude vahekaugus 134 mmAukude arv 2


Siduri lahutamine | EUROPARTi asjatundlikkus | 9

www.europart.net

SidurikahvelSobib Tellimisnr.

Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor II

9460 008 453

MAN TGX (2013-), TGS, TGMMAN Lion's Coach (R07/R08), Lion's Regio (R12)Mercedes-Benz Travego I (O 580)Neoplan Cityliner (N 12XX), Skyliner (N 1122/2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216)Setra S 416 HDH, S 431 DT

5231 266 918

MAN TGX, TGA 5234 110 007

SidurikahvelSiduri lahutussüsteemi osad ja liigendid peavad liikuma sujuvalt ja võimalikult väikeste lõtkudega. Lahutussüsteemi lõtkud või kulunud osad põhjustavad sidurikahvli kaldumist ja kinnijäämist ning vibratsiooni siduri kasutamisel.


Siduri lahutussüsteemLahutusmehhanismi mõjutab loomulik kulumine samal moel nagu sidurit ja seda ei ole alati lihtne märgata või täpselt kindlaks teha. Et olla kindel tehtava töö kvaliteedis, on soovitav vahetada ka siduri töösilinder.Siduri töösilindri vahetamisel või süsteemi õhutamisel tuleb järgida autotootja nõuandeid.Enne töösilindri vahetamist on vaja süsteemist vana vedelik välja lasta ja see täita uue, autotootja spetsifikatsioonidele vastava vedelikuga.


Sobib Mudel Töövedelik Tellimisnr. Võrdlusnr.

Mercedes-Benz Atego I/II, Axor I/II, Unimog

anduriga Pidurivedelik 9305 175 710 LuK 510 0057 10

Mercedes-Benz Atego I/II, Axor I/II

ilma andurita Mineraalõli 9305 172 310 LuK 510 0123 10

Mercedes-Benz Atego I/II, Axor I/II

anduriga Mineraalõli 9305 175 510 LuK 510 0155 10

MAN TGL anduriga Mineraalõli 9305 171 910 LuK 510 0119 10

Hüdrauliline survelaager



10 | EUROPARTi asjatundlikkus | Töökojavarustus

Töökojavarustus


Kanalitõstuk pneumohüdrauliline sobib kasutamiseks kanalis ja töökojapõrandal tõstealuse all, teleskoopsilinder muudab selle ideaalseks ka käigukastiremondi jaoks, sisseehitatud manuaalne jalgpump täppisreguleerimiseks, kiire ja täpne õhkhüdraulika koos kiire üles ja alla liikumisega, vedrustusega veermik tagab soovimatu liikumise tõstmisel alates 800 kg, automaatne väljalülitus ja kaitseventiil tagavad maksimaalse ohutuse, kasutatav kõigi traditsiooniliste tõstetööde juures

Kandevõime 15 tMudel liigub põrandalKinnituse ∅ 60 mmKõrgus, max 2206 mmKõrgus, min 921 mmKolvi otsik 1285 mmSilindri ∅ 60 mmTöörõhk 12 baariÕhukulu 350 l/minPõhi 844 x 1004 mm

Tellimisnr.

5322 520 127

Käigukasti plaat igas suunas kallutatav +/- 10°, et võimaldada ülekandeid täpsemalt demonteerida ja monteerida, üliõhuke konstruktsioon pakub mitmeid kasutusvõimalusi, robustne konstruktsioon tagab optimaalse stabiilsuse

Kandevõime 1 tKinnituse ∅ 60 mmMõõdud 542 x 385 mm

Kasutatakse sõiduautole ja veoautole Komplektis 2 kinnituslinti, 4 magnetilist kummialust Tellimisel palun teavitage kanalitõstuki mudel ja adapteri diameeter. Kohandamine eri kinnitusläbimõõtudele nõudmisel!

Tellimisnr.

5322 520 122

Tester kahemassilise hooratta kontrollimiseks Sõidukit saab kontrollida eemaldatud siduriga, kontrollitakse kaldelõtku (aksiaalne laagrilõtk) ja vabanurka (sekundaarse ja primaarse ketta pööramine kuni vedrusurve tekkimiseni), universaalselt kasutatav, lihtne kasutamine, võimaldab puhast, asjakohast ja täpset tööd Kasutatakse kahe massiga hooratta kulumise kiire ja asjakohane kontrollimine

Tellimisnr.

9557 050 050

Tellimisnr.

9557 001 281

Lisatarvikud Mõõtekell (Mõõtepiirkond 0-10 mm, Mõõteskaala 0,01 mm)


Töökojavarustus | EUROPARTi asjatundlikkus | 11

www.europart.net

Siduri tsentreerimistornide komplektveoautode ühe/kahekettaline sidurtsentreerimistorni abil on võimalik veoautode ja traktorite ühe- ja kahekettalisi sidureid väntvõlli juhtlaagri suhtes õigesti tsentreerida

tornisuurus 1 sobib võlli läbimõõdule 36-45 mmtornisuurus 2 sobib võlli läbimõõdule 42-52 mm

Komplektis Tellimisnr.

tsentreerimistapid läbimõõdus 20, 25, 27 ja 30 mm 9501 557 043

tsentreerimishülsid läbimõõduga 20, 25, 27 ja 30 mm, siduri tsentreerimistorn suurusega 1 ja 2, plastkohvriga

9501 557 044

Nimetus Tellimisnr.

Tsentreerimisspindel Suurus 1, ∅ 36-44 mm 9557 069 610

Tsentreerimisspindel Suurus 2, ∅ 42-51 mm 9557 069 620

Tsentreerimishülss, ∅ 20 mm 9557 702 298




Plastkohver 9515 570 856

Lisatarvikud

Siduri tsentreerimistornide komplektkaubikutele ja veoautodeleRummu ∅ 24-26 mm

Tellimisnr.

9501 557 040

Nimetus Tellimisnr.

Plastkohver 9515 570 856

Lisatarvikud

Siduri tsentreerimistornide komplektühe-/kahekettalise siduriga veoautodele, bussidele ja kaubikutelevõimaldab siduriketta või siduriketaste kiiret ja lihtsat tsentreerimist, tsentreerimine toimub väntvõlli pilootlaagri abil

Kasutatakseühe-/kahekettalise siduriga veoautodele, bussidele ja kaubikuteleKomplektisSiduri tsentreerimise tööriist veokitele/bussidele, siduri tsentreerimise tööriist kaubikutele, plastkohvris

Tellimisnr.

9501 557 045

TsentreerimineEnne sidurikorvi paigaldamist on vaja siduriketas hooratta suhtes tsentreerida, kasutades hooratta laagrile toetuvat tsentreerimistööriista. Sidurikorv tuleb hooratta külge kinnitada ühtlaselt, keerates üksteise järel kinni risti vastaspool asetsevad poldid. Väga tähtis on paigaldamisel jälgida ja kasutada juhendites ettenähtud suurusega pingutusjõudu. Samuti tuleb kontrollida ega tsentreerimistihvtid ega tsentreerimisavad ei ole kulunud. Hiljem, käigukasti kinnitamisel mootori külge, tuleb veenduda, et käigukast läheb paigaldamisel täpselt ettenähtud kohale ja käigukasti võlli nuudid istuvad täpselt siduriketta tsentri hammastega.


EUROPARTHEA TEADA




Siduri programmeerimineElektroonilise käiguvahetusega käigukastidega varustatud autol on siduri remondi viimane osa siduri programmeerimine. Peale siduri vahetamist ei tunne elektroonika enam siduri täpset asendit. See võib põhjustada vigu erinevates süsteemides, mida sageli tõlgendatakse valesti, kui siduri lahutamisprobleeme. Sellepärast tuleb juhtplokki programmeerida siduri rakendus- ja lahutuspunktid. Kuna programmeerimine on igal autol erinev, tuleb see teha vastavalt kas siduri pakendis olevale juhendile või vastavalt autotootja poolt välja antud juhendile.


Diagnostikaseade APT08 Axone 4 veok/buss/haagis - täielik ja mitmekülgne andmetöötlus- ja näidikuliides koos internetiühendusega- suur 9,7-tolline TFT-puuteekraan eraldusvõimega 1024 x 768, võimas Intel Atomi protsessor

koos 2 G RAM-mäluga, solid-state-kõvaketas 32 G

Juhtmevaba ühenduse loomiseks on olemas Wi-Fi-ühendus (W-LAN), mille abil saab luua ühenduse töökoja võrguga ning laadida alla uuendusi; Bluetoothi-ühenduse abil saab suhelda konkreetsete remonditööde jaoks mõeldud TEXA-liideste kaudu. VGA-kaameraga, mis on kasulik eri töösammude dokumenteerimiseks ja salvestamiseks ning varuosade hankimisel praktiline videoabi. Seade on spetsiaalselt välja töötatud Bluetoothi kaudu TEXA-liidesega ühenduse loomiseks. See suudab suhelda kõigi teiste TEXA seadmetega nii traditsiooniliste mõõtmiste käigus (UNIProbe ja TwinProbe) kui ka pardadiagnostika korral (OBD MATRIX ja OBD Log). Vajadusel on lubatud kaht seadet kombineerida ja samaaegselt kasutada.

AXONE 4 saab varustada HSDPA-mooduliga, mis näeb seejärel ette kiire telefoniühenduse (interneti kaudu) TEXA serveritega, et võimaldada uuendusi ja kasutada oma töökoja välise otsingu funktsiooni.

Töötemperatuur 0 kuni +50 °COhutusklass IP65Mõõdud 240 x 180 x 45 mm

Komplektis Wi-Fi ja Bluetoothi moodul, liiitumakud, minidokk, tarkvara IDC4 PLUS Premium koos juhendigaNavigator TXTS diagnostikaliides PASS-THRU sõidukitele, millel on OBD-karp

Tellimisnr.

9539 003 625

Nimetus Tellimisnr.

Tarvikute komplekt Veokite toite- ja adapterkaabel, uus TXT-de jaoks 9539 003 382

Dokkimisalus lauale ja kärule 9539 003 670

Kohver 9539 003 673

Kaitseraam 9539 003 015

Lisatarvikud

EUROPART HEA TEADA

Sellist seadistamist pole võimalik kõikide sõidukitootjate (nt MAN või Volvo) puhul käsitsi teostada, vaid see onvõimalik ainult diagnostikaseadmega. Lisaks tootja originaalseadmele pakuvad ka mitmele kaubamärgile mõeldud diagnostikaseadmed (nt TEXA jt) programmeerimisfunktsioone. Lisaks sellele saab nt Mercedes-Benzi puhul programmeerida ümber ühekettaliselt kahekettalisele sidurile. Kuid see on ainult üks paljudest seadistamis- ja ja diagnostikafunktsioonidest, mida TEXA tarbesõidukite diagnostikaseadmed pakuvad.

© TEXA Deutschland GmbH


Töökojavarustus | EUROPARTi asjatundlikkus | 13

www.europart.net

Tõmmitssiduri tõukuri väljatõmbamiseks, nt siduri vahetamisel või ülekande remontimiselKasutataksetõmbesiduriga sõidukitele

Sobib Tellimisnr.

Fiat Ducato (1994-) 9557 201 530

DemonteerimisspindelsurvelaagrileKasutataksetõmbesiduriga sõidukitele

Tellimisnr.

9557 201 555

Nurgamõõdikvõimaldab koos 1/2-tollise momentvõtmega polte ja mutreid täpse pingutusmomendi ja nurgaga kinni keerata

Tellimisnr.

9574 090 302

Õlivahetusseade mineraalõlideleOpereeritav ühe inimese poolt; hüdraulilistele siduriajamitele ja käiguvahetusmehhanismidele

Mudel astmeteta seadistatav töörõhkMaht 5 l

Komplektisilma vedelikuanumata

Tüüp Töövedelik Joon. Tellimisnr.

VARIO 5 II, sisaldab standardadapterit nr 20 Euroopa sõidukitele

DOT 1 9539 500 035

VARIO 5 MO, sisaldab Ühendusliitmik nr. 67 MO Mineraalõli (Pentosin) 2 9539 500 036

Õlivahetusseade mineraalõlideleVario 5-20 MOopereeritav ühe inimese poolt; hüdraulilistele siduriajamitele ja käiguvahetusmehhanismidele; astmeteta seadistatav töörõhk

Manomeetri mõõtepiirkond 0-3,5 baariTemperatuurivahemik 0 kuni 45 °CTäitevoolik 3,5 mVõrgukaabli pikkus 5 mToitepinge 230-60 V

Tellimisnr.

9539 500 045

Tööriistade komplektsiduri/hooratta montaažiks/demontaažiksKasutatakseLuK SAC-sidurKomplektiskohvriga


2300 005 808 LuK 400 0237 10

Joon. 1

Joon. 2




Tarvikute komplektNr 98 MO, käiguvahetussüsteemi ja siduriajami täitmiseks ja õhutamiseks VARIO 5 MOKomplektisadapter, 3 voolikut, pudel

Sobib Mudel Tellimisnr.

MAN TGA 5-osaline 9539 500 047

Tarvikute komplektNr 102 MO, MB Actros MPII, Atego ja Axor VARIO 5 MOkäiguvahetussüsteemi ja siduriajami täitmiseks ja õhutamiseks

Komplektis2 adapterit, 3 voolikut, kanister

Sobib Mudel Tellimisnr.

Mercedes-Benz Actros MP2, Axor, Atego 6-osaline 9539 500 048

HüdraulikaõliDivinol Zentralhydraulikfluid SVärv roheline

Maht Pakend Tellimisnr.

1 l Pudel 9909 028 360

PidurivedelikDOT 4Kõrgekvaliteediline, sünteetiline pidurivedelik, mis on spetsiaalselt välja töötatud trummel- või ketaspiduritega piduriseadmete jaoks, sobib sõidukitele hüdrauliliste piduri- ja sidurisüsteemide korral, välja arvatud mineraalõlil põhinevad süsteemid, seguneb kõikide pidurivedelikega, mis vastavad samadele eeskirjadeleSpetsiifilisusele vastab: FMVSS 116 DOT 4 (Riiklik Mootorsõiduki Turvalisuse Standardid), SAE J 1703, ISO 4925

Märg keemispunkt 170 °CKuiv keemispunkt 260 °C

Sobib ka ABS-iga sõidukitele.

Maht Pakend Tellimisnr.

250 ml Pudel 9785 000 014

1 l Pudel 9785 000 015

5 l Kanister 9785 000 016

20 l Kanister 9785 000 017

60 l Vaat 9785 000 018


Tehniline teave | EUROPARTi asjatundlikkus | 15

www.europart.net

Tehniline teave

Sidurisüsteemi vigade efektiivseks kõrvaldamiseks on vaja nii nende vigade diagnostika kui ka vigade tuvastamise puhuljärgida kindlaid reegleid ja toimida kindlate meetodite järgi. Tegevus sidurisüsteemide rikete parandamisel on järgmine.

1.Kaebuse põhjused?2.Veaotsing3.Vigade diagnostika4.Rikete parandamine

Kaebuste põhjused on rikked, millel võib olla üks või enam põhjust. Soovitav on alati uut osa ja mahavõetud osa omavahel võrrelda ja üle mõõta, et saaks kindlaks teha sidurisüsteemi rikete põhjused ja detailid, millest vead on tekkinud ning mida on vaja parandada või välja vahetada.

Kaebuse põhjusedProbleemide lahendamiseks on vaja aru saada reklamatsiooni põhjustest.Kaebuste ja sidurisüsteemi rikete põhjused saab sõna otseses mõttes üles lugeda ühe käe sõrmedel ja nende täpne määramine ei ole enamusel juhtudel raske.

Sidurisüsteemi puudutavate kaebuste viis peamist põhjust.

– Sidur ei lahuta– Sidur libiseb– Sidur jõnksutab– Sidur teeb müra– Siduri kasutamine on raske

VeaotsingKui kaebuse põhjus on selge, saab vea otsimist alustada juba piiratud alalt. Otsides siduri vigu eemaldatakse tihti esimese tööna siduri komponendid, milleks kulub palju aega. Sageli unustatakse vigu otsida lihtsatest kohtadest, kust neid võib leida suhteliselt kergesti, näiteks siduri lahutussüsteemist.Siduri ümbruses esinevaid rikkeid ei seota üldiselt siduri halva toimimisega. Lähemal vaatlusel võib siiski märgata mitmeid väliseid tegureid, mis seonduvad oluliselt siduri tööga.

Vigade diagnostika ja vigade põhjused

© S

chae

ffler

Aut

omot

ive

Afte

rmar

ket


16 | EUROPARTi asjatundlikkus | Tehniline teave


Põhjus- Enne paigaldamist ei kontrollitud siduriketta viskamist.

(lubatud on max. 0,5 mm)- Transportimisel tekkinud vigastused- Paigaldusviga

> Siduriketas on deformeerunud, kui käigukasti on paigaldatud mootori külge

> Mootor või käigukast ei ole korralikult kinnitatud ja on liikunud ära oma õigelt kohalt

Mõju:Sidur ei lahuta

Lahendus:Vahetage sidur

Siduriketta hõõrdpinna ebatasasused (siduriketas on kõver/ viskamine)

Põhjus- pilootlaager rikkis või puudub- Suuna- või nurganihe mootori ja käigukasti vahel- Käigukasti peavõll või sidurivõlli laagrid on läbi- Vibratsioonist tulenev kahjustumine- Käigukasti sidurivõlli nuudid on kulunud

Mõju:Sidur teeb müra

Lahendus:Kontrollige pilootlaagrit ja vajadusel vahetage uue vastu väljaKontrollige käigukasti laagreidVahetage sidur

Rummu kahjustunud sooned

Siduriketas

Põhjus- Paigaldusviga> Käigukasti paigaldamisel on käigukasti võll

surutud jõuga siduriketta tsentrist läbi (siduriketas ei ole paigaldamisel tsentreeritud)

- Vale ketas

Mõju:Siduri lahutamisprobleemid kuna siduriketas ei liigu vabalt käigukasti võllil.

Lahendus:Vahetage sidurKontrollige käigukasti sidurivõlli

Rummu kahjustunud sooned

Põhjus- Hooratast ei ole vahetatud- Hooratta kontaktpinda ei ole töödeldud> Hooratta kontaktpinna ebatasasused on kahjustanud ketta katteid

Mõju:Sidur jõnksutab

Lahendus:Vahetage sidur ja hooratas välja

Kulumissooned siduriketta hoorattapoolsetel katetel



www.europart.net

Põhjus- Siduriketta nuutides liiga palju määret> Paigaldamisel ei ole ketta tsentri hammastelt

üleliigset määret ära pühitud

- Mootori ja/või käigukasti võllitihendid on katki ja lekivad

Mõju:Sidur libiseb

Lahendus:Vahetage lekkivad tihendidPuhastage osad määrdest ja õlist, vajadusel vahetage osad välja

Põhjus- Ülekuumenemise põhjused:> Ebaõige kasutamine (sidurit on liiga pikalt

libistatud)> Mootori/käigukasti tihendid lekivad

Mõju:Sidur libiseb

Lahendus:Vahetage sidurKõrvaldage lekkimine

Siduriketta katted on õlised või määrdega koosSiduriketta katted on sulanud

Ülekuumenemise jäljed sidurikorvil, siduriketta katted on põlenud

Põhjus- Ülekuumenemise põhjused:> Ebaõige kasutamine (kohaltvõtul ja käikude

vahetamisel on sidurit liiga pikalt libistatud)- Lahutussüsteem töötab jäigalt või see ei tööta korralikult- Siduriketas on kulunud üle kulumispiiri

Mõju:Sidur libiseb

Lahendus:Vahetage sidurKontrollige hooratast ja lahutussüsteemi

PõhjusSiduriketta pöörete arv on olnud suurem kui hõõrdkatte suurim lubatud pöörete arv See juhtub sõites autoga mäest alla ja hoides siduri all. Sellisel juhul on auto kiirus suurem kui sees oleva käigu vastav suurim lubatud kiirus.

See kahjustus ei sõltu mootori pööretest, oluline on käigukasti peavõlli pöörete arv.



Siduriketta katte purunemine

Siduriketas




Põhjus- Siduriketta katete kulumine> Hoolimata siduri libisemisest on jätkatud auto kasutamist - Vale sõiduviis> Siduri liiga pikk libisemine- Halb sidur - Lahutussüsteem

Mõju:Sidur ei lahuta, sidur libiseb

Lahendus:Vahetage sidur, kontrollige hooratast

Siduriketta katted on kulunud neetideni

Põhjus- Paigaldusviga> Ketta vale paigaldusasend- Vale ketas või vale sidur

Mõju:Sidur ei lahuta, sidur teeb häält

Lahendus:Vahetage sidur, kontrollige paigaldust

Violetne värvimuutus väändevibratsiooni summutitel

Põhjus- Vale sõiduviis> Väga väikese pöörete arvu juures on sõitmine väändevibratsiooni

summuteid üleliigselt koormanud- Lahutussüsteem- Paigaldatud vale siduriketas


Lahendus:Vahetage sidur, kontrollige hooratastVahetage välja lahutussüsteemi katkised osad

Väändevõngete summuti kaitseplaat on katki

Põhjus- Siduriketta tsentri hambaid ei ole määritud

Mõju:Sidur vibreerib ja ei lahuta korralikult.

Lahendus:Kõrvaldage ketta tsentri hammastelt rooste ja määre, vajadusel vahetage siduriketas välja

Roostes rumm

Siduriketas



www.europart.net

Surveketas

Põhjus- Siduri libistamisel on sidurikorv üle kuumenenud

(ebaõige kasutamine)- Lahutussüsteem töötab jäigalt- Töösilinder rikkis

Mõju:Siduri libisemine

Lahendus:Vahetage välja sidur, hooratas ja töösilinder

Surveketas on murdunud

Põhjus- Vale sõidumaneer, valede käikude kasutamine- Kasutusviga> Viga käiguvahetamisel> Auto käivitamine pukseerimisega


Lahendus:Vahetage välja sidur, kontrollige tervet jõuülekannet

Tangentsiaalne lehtvedru murdunud

Põhjus- Survelaagri asend on vale

Mõju:Sidur vibreerib, libiseb ja teeb häält

Lahendus:Kontrollige lahutussüsteemi (sidurikorvi)

Sidurikorvi lamellide otsad on kulunud

Põhjus- Sidur on maha kukkunud- Transportimisel tekkinud vigastused



Murdunud surveplaat




PõhjusLahutussüsteem> Juhtpuks on katki> Sidurikahvli võlli kinnitus on rikkis


Lahendus:Vahetage katkised osad välja

Lahutussüsteem /sidurivõll

Sidurikahvel on kulunud

Põhjus- Sidurikahvli telje laagrid on kulunud> Kulunud juhtpuks


Lahendus:Kontrollige lahutussüsteemi, vahetage katkised osad välja

Siduri survelaagri küljes olev sidurihargi kinnitus on kulunud

Põhjus- Lahutushargi telje laagrid on kulunud


Lahendus:Kontrollige ja vajadusel vahetage välja sidurikahvelKontrollige siduri survelaagrit

Sidurikahvel liigub teljel raskelt

Põhjus- Käigukasti sidurivõlli nuute ei ole määritud, võlli ei ole vahetatud> Siduriketas on võllile kinni jäänud ja sellepärast sidur ei lahuta


Lahendus:Kontrollige ja vajadusel vahetage välja käigukasti sidurivõllKontrollige sidurit ja vajadusel vahetage välja

Käigukasti sidurivõlli nuudid on kulunud



www.europart.net

Põhjus- Ülekuumenemise põhjused:> Ebaõige kasutamine (sidurit on liiga pikalt

libistatud)> Hooratast ei ole töödeldud/vahetatud


Lahendus:Vahetage sidur ja hooratas välja

Hooratas

Hoorattal on ülekuumenemisest tulenevaid värvimuutuseid, tekkinud sooni ja isegi pragusid

Põhjus- Paigaldusviga> Paigaldamisel ei ole hooratast tsentreeritud> Paigaldamisel on poldid ebaühtlaselt kinni

keeratud


Lahendus:Vahetage hooratas

Hooratta tsentreerimisäärik on murdunud

EUROPART® – tunnustatud kaubamärk

TERVELT 6000 TOODET MEIE OMA KAUBAMÄRGIGA

Kaubamärk EUROPART pakub Teile: ■ suurepärast hinna ja kvaliteedi suhhet.■ originaaltoodetele vastavat kvaliteeti■ enam kui 6000 artiklit koheselt pakkuda■ suurendab Teie konkurentsivõimet■ kindlust ja turvatunnet!

EUROPART HEA TEADA




Selle probleemi põhjus ei ole tingimata siduris endas. Sageli on põhjus hoopis lahutussüsteemis või survelaagris. Sageli ei ole siduri paigaldamisel järgitud juhendit ning tehtud paigaldusvigu.

Sidur ei lahuta

Omadus Põhjus Lahendus

Tangentsiaalsed lehtvedrud paindunud Siduriketas alla langenudKatiksest sidurikettast tulenevad löögid

Vahetage siduriketasKontrollige üle kogu jõuülekande süsteem

Sidurikorvi surveplaat paindunud Tsentreerimistihvte ei ole kasutatudOskamatu käsitlemine/paigaldamineTransportimisel tekkinud vigastused

Vahetage siduri korv

Siduriketta viskamine on liiga suur Hoolimatu käsitlemine transportimisel (viskamist ei ole kontrollitud, max. lubatud 0,5mm)

Vahetage siduriketasVahetage välja lekkivad tihendid

Roostetanud hõõrdkate Auto on pikalt seisnud (suur õhuniiskus) Puhastage, töödelge sidurikettanuudidTaastage ketta liikumine ja määrige siduriketta nuudidÄrge kasutage määret, mis sisaldab happeidVahetage välja siduriketas või sidurivõll või vajadusel mõlemad

Hõõrdkate õline Hõõrdkate määrdene/õline Vahetage käigukasti ja mootori tihendid

Siduriketas sidurivõllile kinni jäänud Nuudid kulunud või roostesRoostes rummVale määreRummu või käigukasti profiil kulunud

Paigaldage õige siduriketas vastavalt etteantud juhenditele

Siduriketta läbimõõt ei ole õige Paigaldatud vale siduriketas Vahetage siduriketas

väändevibratsiooni vedrude keerud liiga lähestikku Kas siduriketas on paigaldatud vale pidi või on paigaldatud vale siduriketas

Vahetage

Kulunud juhtpuks Paigaldatud on vale survelaagerPuks ja laager ei sobi kokkuPinnad on määrimata

Õhutage süsteemVahetage katkised osad välja ja õhutage süsteem

Pilootlaager kahjustunud KulunudMootori ja käigukasti vaheline telg- või pikikalle on vale

Vahetage siduriketas ja pilootlaager

Survelaagri käigu pikkus on liiga lühike Hüdrosüsteemis on õhkuÕhk siduri lahutussüsteemis. Siduri peasilinder on katki

Õhutage siduri peasilinder

Vigade tekkepõhjused lühidalt

Järgnevalt on kokkuvõtlikult kirjeldatud vigade tekkepõhjused ning lahendused nende

kõrvaldamiseks, et vältida nendest tulenevaid reklamatsioone.

Sidurist kostuva viliseva heli põhjusteks on tihti kas survelaagri tsentreerituse kadumine, katkine pilootlaager vvõi tsentreerimata sidurivõll.Plagisev hääl kostub sidurist koormuse muutumisel, kui sidurikettal on väändevõngete eelsummutid.See hääl ei mõju negatiivselt siduriketta töötamisele.Imelikke hääli võib põhjustada ka siduriketta vale pidi paigaldamine või valede osade paigaldamine.

Sidur teeb müra


Vibratsioon siduris mootori töötades Sidur on tasakaalust väljas (näiteks: vale paigaldus/transportimisel tekkinud vigastused)

Vahetage sidurikorv ja/või siduriketas

Halb siduriketas Vale ketas Paigaldage õige siduriketas

Siduriketta väändevõngete summutid on katki Paigaldatud vale siduriketasLõtkud jõuülekande mehhanismisVale sõidumaneer (näiteks suure käiguga väikestel kiirustel)

Kasutage juhistele vastavat siduriketastKõrvaldage lõtkud mehhanismis

Siduri survelaager on purunenud Ülekuumenemise pärast on laagrilt määre ära sulanudViga lahutussüsteemis

Vahetage siduri survelaagerParandage lahutussüsteem

Pilootlaager kahjustunud Kulunud või katki Vahetage

Sidurikorvi lamellide otsad on kulunud Siduri survelaagri eelpinge on vale (katkine töösilinder); survelaager on kulunud

Vahetage välja töösilinderVahetage sidur



www.europart.net

Lisaks purunenud sidurikettale ja sidurikorvile võib olla ka teisi põhjuseid. Sageli on põhjuseks lahutussüsteemi rike Samuti võib olla põhjus halvas seisukorras hoorattas või vales siduri paigaldamises.

Sidur libiseb


Surveketta ülekuumenemine Ülekuumenemine (näiteks siduri libistamisel)Taldrikvedru on katkiÕliga määrdunud

Vahetage välja kogu sidurVahetage välja lekkivad tihendid

Kulunud siduriketta kate Loomulik kulumineSiduri liiga pikk libistamineLiiga väike kettale mõjuv survejõud (vale siduriketas)

Vahetage välja kogu sidur

Sidurivõlli katted on õlised/määrdega koos Leke mootori või käigukasti katkistest võllitihenditestRummuprofiili üleliigne määrimineSiduri survelaaagri määre on sattunud ketta katetele (ülekuumenemisel)

Vahetage tihendusrõngasVahetage sidur

Siduriketta hoorattapoolsetel katetel on kulumissooned

Hooratta jooksupinnal on sooni Llihvige hooratta kontaktpind, vajadusel vahetage hooratas välja

Kulunud juhtpuks Metallist juhtpuksi ei ole määritud või on määritud valesti

Vahetage juhtpuksMäärige õigesti

Juhtsüsteemi jäik liikumine Lahutushargi telje laagrid on kulunudLahutusargi telje laagrid ei ole määritudKulunud juhtpuks

Määrige

Katkised mootoripadjad või mootori ebaühtlased pöörded võivad mõjutada siduri sujuvat rakendumist. Vale siduri paigaldamine võib samuti põhjustada siduri vibratsiooni.

Sidur jõnksutab


Surveketas on kaldu Sidurikorvi tangentsiaalsed lehtvedrud on paindunud

Vahetage siduriketas

Siduriketta katted on õlised või määrdega koos Mootori või käigukasti võllitihendid on katki ja lekivadKetta keskmikul on liialt palju määretSiduri survelaaagri määre on sattunud ketta katetele (ülekuumenemisel)

Vahetage võlli tihendid ja siduriketasVahetage siduriketasVahetage siduri survelaager

Vale siduriketas Kasutage sõidukile vastavat siduriketast

Juhtsüsteemi jäik liikumine Lahutushargi telje laagrid on kulunudLahutusargi telje laagrid ei ole määritudKulunud juhtpuksÕhk siduri lahutussüsteemis. Siduri peasilinder on katki

Vahetage kulunud või katkised osad uutega

Siduri hüdrauliline lahutussüsteem lekib või ei tööta korralikult Õhutage siduri hüdrauliline lahutussüsteem Vahetage katkised osad välja ja õhutage süsteem

Kulunud juhtpuks Ei ole määritud / määritud halvasti Vahetage juhtpuks uue vastu väljaKasutage õiget määret

Vibratsioon mootorist/ käigukastist Mootori-/käigukasti padjad on katki või pehmed Parandage või vahetage

Pilootlaager kahjustunud Suuna- või nurganihe mootori ja käigukasti vahel

Vahetage juhtlaager väljaKontrollige mootori ja käigukasti omavahelist tsentreeritust

Kui sidur käib raskelt, on viga väga harva sidurikettas, sidurikorvis või hoorattas.Sageli on viga lahutussüsteemis või sellega seotud komponentides, nagu survelaagris, lahutushargis või juhtpuksis.

Siduri kasutamine on raske


Vale siduri korv Liiga suur lahutusjõud Paigaldage õige sidurikorv

Juhtpuks on kulunud Siduri survelaager on kinni jäänudPole määritudHalvasti määritud

Vahetage Paigaldage õiged, omavahel sobivad osadMäärigeÄrge kasutage määret, mis sisaldab happeid

Lahutusvõlli laagrid kulunud Laagrid on kulunudKokkupuutekohti ei ole määritud

Vahetage Määrige

Siduritross on kulunud Tavapärane kulumineValesti paigaldatud

Vahetage Paigaldage õigesti




Sõiduki mark: Mercedes-Benz Actros MP2, Axor (välja arvatud GE2)Tüüp: 930, 932, 933, 934 715.5 käigukastiga välja arvatud kood GE2 Seadme II elektrooniline juhtimine 944, 950, 952, 953, 954, 957 715.5 käigukastiga

Eelpool mainitud autodel võib sidurivõimendi kolvi raske liikumine või kinnikiilumine põhjustada siduri lahutamisprobleeme.

Probleemi saab kõrvaldada autotootja remondikomplektiga. Selle remondikomplekti kasutamine sõltub aga kasutatud hüdraulikavedelikust.

Autodel, milledel kasutatakse G39 käigukasti, tuleb remondikomplekti paigaldamise järeltihendada ka võimendi katteplaat

Kui sidurisüsteemis kasutatakse Pentosin hüdraulikavedelikku, siis vedeliku paagi kork on rohelist värvi.

Järgige autotootja juhiseid!

Sidur ei tööta: sidurivõimendi ei tööta korralikult

Pilt 1: Remontkomplekt sidurivõimenditele, mis töötavad DOT4 vedelikuga.

Teeninduse info

Sõiduki mark: MAN TGX, TGA, TGSNeoplan Cityliner, Tourliner, Trendliner

Eelpool toodud sõidukitel võib pärast siduri vahetamist hakata sidurivõimendi lekkima (OE number: 81.30725.6084).

Selle põhjuseks on siduri korvi, siduriketta ja hooratta tolerantside omavaheline mittekokkusobimine. Sellisel juhul liigub sidurivõimendi juhtvarras tööpiiridest väljaspool olevasse asendisse. Siis aga ei ole tagatud võimendi tihendus ja hüdraulikavedelik hakkab lekkima.

Probleemi saab kõrvaldada ainult sidurivõimendi vahetamisega uue vastu. Sellel on pikem juhtvarras ja seda saab tellida OE numbriga: 81.30725.6116 originaalist.


Sidurisüsteemi leke

Pilt 1: Sidurivõimendi (OE number:81.30725.6116) pika juhtvardaga



www.europart.net

Autotootjad: Mercedes-BenzMudelid: Actros MP 2 (2003 – 2008) Actros MP 3 (2008 – )Tüüp: 932, 933, 934 koodiga (GE2) EDC II (Electronic Drive Control) 930, 932, 933, 934, 940, 944 Koodiga GE3 Mercedes PowerShift 930, 932, 933, 934 koodiga (GE7) Mercedes PowerShift 2

Eelpool toodud autodel võib erinevates sõidusituatsioonides sidur vibreerida. Põhjuseks võib olla sidurivõimendi ebatäpne reguleering.

Vea ilmnedes peaks esmalt kontrollima sidurivõimendi juhtvarda reguleeringut.Seda saab teha autotootja reguleerimisseadmega.

Juhis:• Vabastage juhtvarras kahvli küljest, keerake lahti kinnitusmutter ja asetage varras tagasi oma kohale• Asetage reguleerimisseade kohale(pilt 2, vasakpoolne)• Keerake juhtvarrast kuni see puutub vastu reguleerimisseadme pinda (pilt 1, parempoolne)• Eemaldage reguleerimisseade• Vabastage juhtvarras ja keerake kinni mutter.• Paigaldage juhtvarras oma kohale


Sidur vibreerib: põhjuseks võib olla valesti reguleeritud juhtvarras

Pilt 2: Autotootja reguleerimisseade930 589 00 23 00)

Siduriketas peab lisaks väändemomendi edasiandmisele ka summutama mootori töötamisest jõuülekandele tulevat vibratsiooni, et tagada sujuv kohaltvõtt ja käikude kiire rakendumine.

Nende ülesannete täitmiseks on sidurikettal erinevaid mehhanisme, nende hulgas ka väändevõngete summuti.

Tänapäeval enamkasutatavatel väändevõngete summutitel on kaheksa tangentsiaalselt paigutatud keerdvedru. Need erineva jäikusega vedrud summutavadki enamuse vibratsioonist.

LuK sidurikettad on enamuses kuue väändevõnkeid summutava vedruga. Võrreldes 8-vedrulistega on kasutatavad vedrud pikemad ja kaared suurema nurga all, mistõttu on vedrude pingsus väiksem ja summutavad omadused paremad.

Vibratsiooni vähendamiseks on väändevõngete summuti sisse integreeritud lisaks nn. eelsummuti.Eelsummuti koosneb väikestest vedrudest ja hõõrdpindadest. Selle tööpõhimõte on samasugune, kui väändevõngete summutil, kuid vedrude jäikus on väiksem. Seetõttuväheneb ka tühikäigul mootorist tulev vibratsioon ja ragin käikude sisselülitamisel.

Väändevõngete summutile on lisatud liikuvalt kinnitatud südamik.See väldib süsteemi suuremat kulumist isegi siis, kui mootori ja käigukasti teljed ei tööta ühtlaselt.


LuK siduriketas uut tüüpi väändevõngete summutiga: uus kuue vedru ja eelsummutiga väändevõngete summuti

Pilt 1: Sidurivõimendi juhtvarrast saab reguleerida

6-vedruga väändevõngete summuti koos eelsummutiga




Autotootjad: IvecoMudelid: Stralis AT/AD Automaatne käiguvahetus Euro Tronic

Eelpool toodud autodel on siduri peasilindril lisaseade, mis automaatselt kompenseerib siduriketta hõõrdpindade kulumise.

Sellepärast on vaja pärast siduri ja/või peasilindri vahetust juhtvarrast täpselt reguleerida.

Protseduur:• Vabastage siduri juhtsüsteem ja liigutage sidurihooba siduri korpuse poole nii kaugele, kui saab• Mõõtke vahemaa A sidurihoova kuulpesa põhjast silindri lisaseadme kokkupuutepinnani• Eemaldage süsteemist juhtvarras• Keerake siduri peasilindri õhutuskruvi lahti, et silindris olev vedru saaks kolvi lükata eesmisesse äärmisesse asendisse• Mõõtke vahemaa B lisaseadme pinnast juhtvarda reguleerpinnani ja ka juhtvarda kolvi koonilise hülsi sügavus - mõõt C

Juhtvarda pikkus (L) arvutatakse nüüd järgmise valemiga:

L = A – (B – C) + D

A, B ja C on mõõdetud pikkused. D näitab siduri peasilindri suurimat käigupikkust. See on 33mm. Juhtvarda pikkuse seadmiseks tuleb kinnitusmutter lahti keerata ning kuulpead liigutades vardale õige pikkus seada. Seejärel keerake mutter kinni jõuga 52Nm ja paigaldagejuhtvarras oma kohale süsteemis.


Probleemid käigu vahetamisel pärast siduri vahetust: Siduri juhtsüsteemi varrast on vaja reguleerida

Juhtvarda õige pikkuse võib välja arvutada mõõdetud arvudega

Siduri korralikuks töötamiseks on vaja nende sujuv liikumine. Tähtsaimaks faktoriks on võimalikult väike hõõrdumine survelaagi ja juhthülsi vahel.

Survelaagrite juhtpuksid on tehtud kas metallist või plastist. Erinevate materjalide kasutamisel tuleb järgida nõuandeid:

• Kui survelaagri ja juhthülsi kokkupuutuvad pinnad on metallist, tuleb neid kindlasti määrida

• Kui aga survelaager liigub plastist osadel, siis need on juba tootmisel kaetud õhukese määrdekihiga ja neid määrida ei ole vaja.

NB: Vältimaks vale määrdeaine kasutamist, on soovitav kasutada Longtime määret.


Lülitussüsteemi määrimine: survelaagrit ja juhthülssi ei ole vaja alati määrida

Survelaager plastist juhtpuksiga, mida ei määrita

Teeninduse info

www.europart.net

www.europart.net

EUROPART pakub oma klientidele:

■ varuosade kiire tuvastamine ja otsing

■ varuosade otsing hõlmab veokeid, busse, haagiseid, kaubikuid ja sõiduautosid

■ kõigi laoseisus leiduvate toodete kohene tellimisvõimalus

■ info hindade ja saadavuse kohta

■ üksikasjalikud tootekirjeldused

■ tehnilised andmed paigalduse, remondi ja hoolduse kohta

Paberkataloogid

Veebiotsinguid täiendavad elektrooniliselt avaldatud paberkataloogid. Need ühendavad endas traditsioonilise kataloogi ja digitaalsete võimaluste eelised.

EWOS - optimaalne info- ja tellimissüsteem.Info ja tellimine ööpäevaringselt!


www.europart.net

www.europart.net

www.europart.net

EUROPART pakub oma klientidele:

■ varuosade kiire tuvastamine ja otsing

■ varuosade otsing hõlmab veokeid, busse, haagiseid, kaubikuid ja sõiduautosid

■ kõigi laoseisus leiduvate toodete kohene tellimisvõimalus

■ info hindade ja saadavuse kohta

■ üksikasjalikud tootekirjeldused

■ tehnilised andmed paigalduse, remondi ja hoolduse kohta

Paberkataloogid

Veebiotsinguid täiendavad elektrooniliselt avaldatud paberkataloogid. Need ühendavad endas traditsioonilise kataloogi ja digitaalsete võimaluste eelised.

EWOS - optimaalne info- ja tellimissüsteem.Info ja tellimine ööpäevaringselt!



Kohaliku Europart'i müügiesinduse leiate Internetist aadressil: www.europart.net

EUROPART – töökodade rahvusvaheline partner 200 esindust 27 riigis


Documents

Sidurid · PDF fileMAN TGL, L2000, M2000L 360 mm 1/² 9735 003 025 LuK 636 3025 09 MAN TGM, L2000, ... Scania K94/114/124/380, L94 17 mm 8001 630 520. EUROPART – veokite,