建设项目环境影响报告表
平罗县2020年农村公路危桥改造工程(惠灵桥)
环境影响报告表
建设单位：平罗县交通运输局
评价单位：宁夏北国润清生态环境咨询有限公司
二О二O年三月
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3.行业类别——按国标填写。
4．总投资——指项目投资总额。
5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。
7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
建设项目基本情况
项目名称
平罗县2020年农村公路危桥改造工程(惠灵桥)
建设单位
平罗县交通运输局
法人代表
冯斌
联系人
征峥
通讯地址
石嘴山市平罗县交通运输局
联系电话
13723328818
传真
/
邮政编码
716000
建设地点
平黄公路K23+400处
立项审批部门
/
批准文号
/
建设性质
新建□改扩建□技改■
行业类别及代码
E4819其他道路、隧道和桥梁工程建筑
占地面积
(平方米)
新增占地260m2(合0.39亩)
绿化面积
(平方米)
/
总投资(万元)
133.1216
环保投资
(万元)
19
环保投资占
总投资比例
14.28%
评价经费
(万元)
预期投产日期
项目建设概况：
1、项目背景
近年来，平罗县在各级政府大力支持下，交通基础设施建设稳步推进。农村公路作为改善民生的主要节点，平罗县交通局积极落实党的惠民政策，抓紧机遇，加快农村公路建设。目前，平罗县境内部分县、乡道路上的桥梁由于修建年代较早，技术标准低，加之交通量的不断增加，桥梁长期超负荷运营，当前部分桥梁已出现诸多病害，如墩台基础沉陷，桥板变形、开裂，拱脚变形、开裂，桥面系无栏杆、无铺装等，桥梁使用状况已不能保障目前的交通快速发展的需求。
为此，平罗县计划改善县域交通运输条件，进一步提升县、乡公路技术标准和通行能力，形成层次分明、规模适度、网络完善的交通运输体系，有效促进平罗县城乡经济文化交流，切实为广大人民群众安全便捷出行服务，为全县经济和社会发展全局服务。为确保交通运输通畅、安全，通过对部分桥梁结构的调查、检测和评估，对评定等级为四类、五类的危桥逐步实施改造。本次实施实施改造的危桥为惠灵桥，位于平黄公路K23+400处。
为逐步消除县域内各级公路安全隐患，不断完善农村公路安全设施，确保道路畅通，切实维护和保障人民群众生命财产安全，平罗县交通运输局拟投资133.1216万元对平黄公路K23+400处惠灵桥进行危桥改造和公路安全生命防护工程改造。
根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》(环境保护部令第44号)(2018年修订)，本项目属“四十九、交通运输业、管理运输业和仓储业中“城市桥梁、隧道(不含人行天桥、人行地道)”，应编写环境影响报告表。
为科学客观地评价建设项目对周围环境造成的影响，根据《中华人民共和国环境保护法》，《中华人民共和国环境影响评价法》，《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第682号），《宁夏回族自治区环境保护条例》及《宁夏回族自治区建设项目环境保护管理办法》等有关规定，该工程需进行环境影响评价。受石嘴山市平罗县交通运输局（以下简称建设单位）委托，宁夏北国润清生态环境咨询有限公司（以下简称评价单位）承担了“平罗县2020年农村公路危桥改造及公路安全生命防护工程项目(惠灵桥)”（以下简称本项目）的环境影响评价工作。我单位在现场踏勘和资料收集的基础上，编制了本工程的环境影响报告表。
2、现有工程概况
(1)桥梁概况
①惠灵桥
惠灵桥修建年代较早，位于平罗县平黄公路K23+400处，横跨昌渠，原桥跨径为2-5m，交角110°，上部结构为钢筋混凝土实心板；
下部结构为U型台，重力式墩，扩大基础，全长13.8m，全宽8.0m。管养部门对该桥进行技术状况等级评定为四类桥。
桥梁主要危害为：上部：钢筋混凝土实心板，板厚26cm，板梁下挠，梁板板端混凝土严重开裂、破损、露筋，板底炭化严重，桥台及桥墩处渗水严重；下部：桥台严重开裂错台，桥台台帽及墩帽混凝土开裂露筋；桥面系：桥面采用沥青混凝土铺装层，无伸缩缝及支座，梁柱式刚性护栏，高
50cm，底座开裂错位。惠灵桥桥梁现状图见图1，现有桥梁存在的问题现状图见图2和图3。
图1 惠灵桥桥梁现状图
图2 护栏底座开裂错位
图3 墩台混凝土破损错位
3、本工程概况
项目名称：平罗县2020年农村公路危桥改造工程(惠灵桥)；
建设性质：技改；
建设单位：石嘴山市平罗县交通运输局；
建设地点：位于平黄公路K23+400处。中心地理为主坐标为惠灵桥：北纬
38°59'46.79"，东经106°42'2.50"。本项目行政区划见图4，地理位置图见图5。
4、建设规模及内容
(一)2020年农村公路危桥改造工程
由于原桥重要部件出现功能性病害，为保证车辆通行的安全，本次设计将其拆除并新建。新建桥梁采用三级公路技术标准，设计速度为30公里/小时，桥梁汽车荷载等级为公路-II级，
地震动峰值加速度0.2g，设计基准期100年。新建桥梁跨径组合为1-16m，上部结构装配式预应力混凝土空心板桥，桥宽8.8m，净宽7.8m，桥梁全长21.04m。下部结构采用柱式台，钻孔灌注桩基础。本次桥梁设计高程主要以渠道设计水位（大水位）距离板底最不利净高60cm控制，以尽量不扰动渠道两侧道路。
本工程主要工程数量见表1。
表1 主要工程数量及经济技术指标一览表
序号
项目
单位
数量/指标
1
桥梁长度
m
21.04
2
桥梁宽度
m
8.8
净宽
m
7.8
两侧钢筋混凝土防撞墙
m
0.5×2
3
桥梁形式
/
空心板桥
4
桥面类型
/
沥青混凝土
5
设计速度
km/h
30
6
道路等级
/
三级公路
7
设计载荷
/
公路-II级
8
铺装材料
/
50mm厚沥青混凝土铺装层
/
水性沥青基防水涂料
/
100mm厚C50混凝土铺装层
9
下部结构
/
柱式墩台和桩基础
10
桥面两侧顺坡长度
m
50
本项目建设内容及工程组成见表2。
表2 本工程建设内容一览表
项目组成
工程内容
主体工程
桥梁工程
桥梁
全长21.04米，采用1-13米预应力钢筋砼空心板桥
桥墩
采用柱式墩台和桩基础
桥梁两侧顺坡
顺坡长度供给50米
桥面
桥面铺装下面层采用100mm厚中粒式沥青混凝土，中面层采用水性沥青基防水涂料，上面层采用50mm厚C50混凝土铺装层，路面类型为沥青混凝土路面
辅助工程
施工场地
由于惠灵桥连接道路两岸必经道路，故在对两座危桥进行改造时，建设单位拟建设临时通行便道1座，项目桥梁所跨越的水体为昌润渠，该渠为农田退水渠，枯水期一般为非农灌溉季节。项目施工时间选在枯水期，施工期间对桥梁进行封闭，并在施工桥梁旁边沟渠填平用于车辆通行使用。施工场地内不设置拌合站、预制场等
施工道路
依托现有平黄公路进行施工材料的运输，项目修建一条临时通行道路主要在桥梁拆除后供车辆通行，临时通行道路占用部分沟道，将沟道填平后供车辆通行。
施工营地
工程施工期间不设置施工营地，施工场地仅有少量施工车辆及施工材料存放，由专人进行看管，施工场地位于惠灵桥西南侧1m处的裸露地面上，占地类型为未利用地，占地面积为160m2
环保工程
施工期
生态保护
加强桥梁两侧边坡防护和砌护工程的保护工作，对破坏的边坡进行修复，修复方式采用宾格式护坡，临时场地进行制备绿化恢复。项目通过缩短施工期和施工时序选在枯水期并协调上游水利部门暂时关闭放水闸门等方式预防水土流失的发生
大气污染防治
施工期采取定期洒水、运输车辆限速、限时、施工场地设围挡等措施用以抑制施工扬尘；采用商业砼现场不拌合砂石水泥，减少扬尘产生量；沥青采用成品沥青，施工区不建设沥青拌合站。
噪声防治
选用低噪声设备，选择合理施工时间，减少噪声产生的危害
水环境影响减缓措施
本项目选用支架浇筑和预制安装结合的施工方式，项目跨越的沟渠为昌润渠，昌润渠为农田进退水渠，主要用于农田灌溉和退水使用。项目拟在施工场地内建设1座5m3的临时沉淀池，项目在施工期间产生的钻孔废水和施工废水抽出后送至简易沉淀池，沉淀处理后的水回用于施工养护和降尘使用。
固体废物防治措施
施工期产生的生活垃圾由建设单位现场集中收集后送至临近村庄生活垃圾收集池由当地环卫部门清运；产生建筑垃圾(土石方、废渣)和临时沉淀池产生的底泥集中收集由建设单位运至政府指定地点处置
环境监测
对项目施工建设进行环境保护监察管理，同时通过实施监测掌握环境影响减缓措施的实施效果，为项目的环境保护管理工作提供基础资料。
营运期
交通噪声影响控制
对过桥车辆进行限速、禁止鸣笛等管制措施，增加电子监控、交通指示等措施，减少违停导致桥梁交通拥堵造成的噪声影响；同时加强噪声敏感点与道路之间的绿化，以减轻交通噪声对居民生活、休息带来的影响
环境
监测
掌握本工程环境影响减缓措施的实施效果，为本工程的环境保护管理工作提供基础资料
环境风险
项目在桥梁上配有防止柱和防撞梁，并在防撞柱和防撞梁上涂抹反光涂料防止车辆冲出桥梁掉入沟道中，从而预防车辆掉入水中造成环境污染
5、建筑材料及运输条件
5.1 建筑材料
(1)碎石、片石、砂、砂砾、砾石、砾类土
碎石取自内蒙古拉僧庙碎石料场，现加工出售各种规格碎石。提供路面工程用料，外购取料，汽车运输，运输道路畅通。砂、砂砾、砾石取自大风沟砂石料场，该厂砂砾及中粗砂储量丰富，可满足工程需要，可用于路基、路面工程。运输道路便捷畅通。
(2)水泥
拉自大武口赛马水泥有限公司，该厂位于G110线K1178+800东侧1.5公里处，该厂为我区水泥生产骨干企业，生产多种规格产品，质量可靠。其中赛马牌抗硫酸盐硅酸盐水泥符合桥梁工程所用水泥要求。
(3)建筑材料
公路建设项目所需钢材、木材等均可从银川市及临近地区购买，现有公路为建筑材料的运输提供了便利的条件。
(4)拌合站及预制厂
通过经济技术比较，本项目所用空心板数量少，新建预制场及拌合站不经济，所以拟对空心板及混凝土采用外购方式更为经济，空心板外购地点为平罗县东方市政公司预制场；沥青砼、水稳混合料及小型预制件外购地点为简泉。
5.2 运输条件
本工程与各料场之间的等级公路、乡镇道路及便道通达，交通运输条件良好。
5.3 人工、主要材料用量
本项目人工及主要工料量详见表3。
表3 本工程人工、主要材料数量汇总表
序号
名称、规格
单位
总数量
1
空心板
m3
123.55
2
C50商业砼
m3
43.84
3
C30商业砼
m3
109.93
4
C35中抗硫
m3
314.95
5
砂砾
m3
35.03
6
碎石
m3
59.41
7
片石
m3
110.92
8
沥青混凝土
m3
21.86
9
水性沥青基防水涂料
m3
0.07
10
钢纤维
kg
217.31
11
钢板
kg
1348.80
6 工程占地及拆迁
6.1 永久占地
本项目属于危桥改造工程，路线走向全部沿原路线布设，改造后桥梁长度从13.8m增加至21.04m，桥梁永久占地增加260m2(合0.39亩)，项目新增占地均为桥梁两岸的未利用地以及现有道路占地，不涉及拆迁及农田占用，项目具体土地占地类型见图6。
6.2 临时用地
本项目施工场地内不设置拌合站、预制场等临时占地工程，所用预制板及混凝土，均购自平罗县境内各生产企业。主要临时用地为保障通行建设的临时过桥道路及临时材料堆放用地，占地面积分别为128.9m2和160m2，占地类型为临时占地，占地类型为未利用地。占地时间为90天，待本项目危桥改造完成后，立即恢复原状。本项目占地类型表见表4。
表4 本项目占地类型表
编号
项目
新增占地面积
单位
占地类型
备注
1
桥梁
260(合0.39亩)
m2
永久占地
桥梁长度从13.8m增加至21.04m，占地面积为桥梁两岸荒地，不涉及拆迁及农田占用
2
临时便道
128.9
m2
临时占地
临时占地时间为90天，占地均位于沟道内
3
临时施工场地
160
m2
地位于惠灵桥西南侧1m出的裸露地面上，临时占地时间为90天
7 投资估算及环保投资
本项目总投资为133.1216万元，其中环保投资估算为19万元，占总投资的14.28%，主要用于施工期树木补偿、扬尘治理、施工废水处理、路基边坡防护、道路两侧绿化、交通噪声防治、临时施工场地整治、复垦等方面。本项目环保投资估算情况见表5。
表5 本项目环保投资估算一览表
时段
项 目
内 容
投资金额
（万元）
比例
(%)
环境效益
施
工
期
生态环境影响减缓措施
对临时便道占用沟道时对两岸原有的护坡和砌护工程进行修复，采用宾格式护坡进行修复，修复面积约为50m2
3
18.75
防止水土流失，减小项目实施对当地生态环境的不利影响
临时用地绿化(种植树木和草本植物)
1
6.25
大气环境影响减缓措施
筑路材料堆放及运输过程中篷布遮盖
1
6.25
减轻本项目对当地大气环境及过往行人产生的不利影响
施工现场及施工道路洒水降尘
0.5
3.13
声环境影响减缓措施
采用低噪声设备，合理安排施工时间，设置禁止鸣笛标志等
0.5
3.13
降噪
水环境影响减缓措施
施工废水临时沉淀池1座5m3
1
6.25
施工废水经沉淀处理后，全部用于施工
固体废物影响减缓措施
弃方清运
3
18.75
项目弃方量较少，且多为旧桥拆除的建筑垃圾，故弃方清运至市政指定的地点堆存
小计
10
/
--
营 运 期
噪声防治措施
设置限速标志、禁止鸣笛、减速带等措施，并在桥梁两侧道路种植高大树木
1
11.11
防止水土流失，改善公路沿线的生态环境，同时景观正效益显著
生态环境治理措施
临时材料堆放场地清理、平整、复垦。临时通行道路的清理、边坡修复及临时场地绿化。
5
55.56
环境风险
桥梁两侧布设防撞梁和防撞柱并涂抹反光涂料
3
33.33
预防车辆掉落水中发生环境污染
小计
9
/
/
合计
19
100
/
8、劳动组织及工作制度
本工程完工后不新增劳动定员，桥面清洁维护工作维持现状由市政部门进行统一管理。
9、施工组织安排
(1)施工便道
项目区出入施工道路依托现有已建成市政公共道路，考虑到该路是一条连接黄渠桥等地的重要通道，故本项目在桥梁改造是增加一条临时通行道路供车辆通行，临时通行道路占用部分沟道，将沟道填平后供车辆使用。
(2)施工区布置
工程施工程序较为简单，施工活动均控制在项目划定红线区域内进行，施工区仅布置施工材料堆放区及施工车辆停放等。工程施工高峰期施工人员按20人统计。项目施工期平面布置图见图7。
(3)施工占地
本项目施工场地内不设置拌合站、预制场等临时占地工程，所用预制板及混凝土，均购自平罗县境内各生产企业。临时用地主要为保障通行建设的临时过桥道路及临时材料堆放用地，占地面积分别为128.9m2和160m2，占地类型为未利用地(临时占地)。占地时间为90天，待本项目危桥改造完成后，立即恢复原状。
(4)工程施工进度
本项目跨越沟道为昌润渠，昌润渠为农田退水渠，项目选择枯水期进行施工，枯水期为非农田灌溉时节。故选择2020年9月开工建设，2020年11月底建设完成。计划施工期为3个月，共计90d。
10、项目符合性分析
(1)、产业政策符合性分析
根据《产业结构调整指导目录(2019年本)》中的规定，本项目属于“允许类”项目，且符合国家有关法律、法规的规定，故本项目的建设符合国家产业政策要求。
(2)、项目“三线一单”相符性分析
根据《关于印发<“十三五”环境影响评价改革实施方案>的通知》（环环评[2016]95号，2016年7月15日印发）和《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知》(环环评[2016]150号)，建设项目需落实“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单”(简称“三线一单”)约束，建立项目环评审批与规划环评、现有项目环境管理、区域环境质量联动机制，更好地发挥环评制度从源头防范环境污染和生态破坏的作用，加快推进改善环境质量。
⑴生态红线
本项目建设地址项目位于平黄公路K23+400处，周边无自然保护区、饮用水源保护区等生态保护目标，不在平罗县的生态红线范围内。本项目与生态红线关系图见图8。
⑵环境质量底线
①环境质量现状
根据2018年石嘴山市环境空气质量监测数据，项目所在区域主要污染物SO2、NO2及CO的24小时第95百分位浓度达标浓度值均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二级标准要求；PM10、PM2.5年平均质量浓度均超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二级标准要求，O38小时第90百分位浓度均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二级标准要求，本项目所在区域环境空气质量不达标。超标原因是由于受能源结构影响，冬季采暖期燃煤量增多，烟气排放量增大，加之机动车尾气排放和不利气象条件的影响，易形成逆温层结，使该类污染物不易扩散。根据《宁夏回族自治区打赢蓝天保卫战三年行动计划（2018年-2020年）》的规划，通过优化产业布局、持续推进落后产能淘汰和过剩产能压减、持续推进“散乱污”企业综合整治、持续推进工业污染治理、持续推进绿色环保产业发展、消减，煤炭消费比重、深入推进清洁取暖、强化散煤煤质监管、强化燃煤电厂治理、强化燃煤锅炉整治等有效治理方案，到2020年，全区二氧化硫、氮氧化物排放量分别比2015年下降12%；地级城市可吸入颗粒物（PM10）年均浓度较2015年下降11%，细颗粒物（PM2.5）较2015年下降12%，空气质量优良天数比率平均达到80%，重污染天数较2015年减少25%；县级城市PM10年均浓度较2017年下降7.5%，PM2.5较2017年下降2.9%，空气质量优良天数比率平均达到85%，全区空气质量稳步改善。另外，本项目是危桥改造项目，污染主要集中在施工期，项目施工期仅为3个月且施工量较短，施工期结束后，项目不再排放。
本项目所在区域地表水体主要为昌润渠，昌润渠属于惠农渠的支流，由于昌润渠最终汇入第五排水沟，且该渠属于农田退水渠，无长年检测数据，故本项目使用第五排水沟的数据评价区域地表水环境质量现状。第五排水沟氨氮和总磷出现超标现象。超标原因主要是第五排水沟水质背景值较大，故导致超标。随着循环经济试验区污水处理厂、医药产业园污水处理厂的投入运行，以及《平罗县2017年度水污染防治工作方案》发布后，全面清理取缔直接入第五排水沟的工业企业直排口，石嘴山市启动了威镇湖截流净化子项目。项目概算投资约10400万元，总用地面积107.51公顷。该项目计划2018年6月底接近完工，目前正在调试运行中。项目建成投运后，将进一步净化第五排水沟和医药产业园污水处理厂以及平罗县城生活污水处理厂排放尾水，改善入黄排水沟水质。此外，石嘴山市三排五排入黄段人工湿地恢复与重建项目也将在2018年6月底接近完成建设，目前正在进行水生植物种植。项目建成后，出水水质将达到地表水IV类标准，实现出水水质COD削减30%以上，进一步改善五排水环境质量。因此，在相关部门采取以上措施后，第五排水沟水质将满足功能水体水质标准要求。
本次声环境质量现状于2020年3月10日~3月11日对项目施工区域噪声进行监测，监测结果表明，声环境昼间噪声值45~47dB(A)之间，夜间噪声34~35dB(A)之间，符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)1类标准。
项目评价区生态环境主要以人工栽培绿化树木为主，生态系统为农村生态系统，生态系统结构、功能简单，生态环境质量一般，无国家或地方保护的动植物。
②施工期对环境质量的影响
本项目属于危桥改造项目，项目施工期较短，项目不新增占地，临时占地为项目西南侧的未利用地，项目完成施工后，对临时占地进行植被恢复，不会对临时占地有影响。桥梁在改造过程中对区域环境的主要影响体现在钻孔废水对昌润渠的影响，项目产生的钻孔废水通过泥浆泵将钻孔废水抽出，送至临时占地上建设的临时沉淀池中沉淀处理后，沉淀处理后的水回用于施工养护和降尘使用。故项目施工期产生的废水对区域水环境产生影响较小。
③营运期对环境质量的影响
项目运营期间产生的废气主要过桥车辆产生的扬尘和汽车尾气，由于本项目改造桥梁位于乡道上，公路等级较低，道路限速及车流量较小，故产生的扬尘和汽车尾气通过大气自然扩散对周围环境产生影响较小。
⑶资源利用上限
桥梁永久占地增加260m2(合0.39亩)，项目新增占地均为桥梁两岸未利用地，不涉及拆迁及农田占用，项目占用土地量较少且均为未利用的荒地，故本项目的建设不会影响区域土地资源出现明显变化；营运过程中消耗一定量的电源、水资源，其自然资源消耗量相对区域资源利总量较少，符合资源利用上限要求。
⑷环境准入负面清单
本项目属于市政改造工程，不属于工业项目，项目位于平黄公路K23+400处，不再工业园区内，故没有关于本项目的环境准入负面清单颁布。
与本工程有关的原有污染情况及主要环境问题：
本工程属于危桥改造工程，现有桥梁产生的主要环境问题主要体现在车辆通过桥梁时产生的尾气和交通噪声。
(1)噪声
由于目前桥梁未进行施工，桥梁处于正常通行状态，故本项目对桥梁的噪声现状监测可以体现现有工程运行过程中噪声对周边环境的影响。由“表8工程噪声监测结果统计表”可知监测期间1#~3#监测点昼间噪声值45~47dB(A)之间，夜间噪声值34~35dB(A)之间，各监测点位噪声监测值均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)1类标准限值的要求。说明现有工程运行过程中对外环境影响较小。
(2)汽车尾气
本项目现有工程大气污染影响主要体现在汽车通过桥梁时产生的汽车尾气，由于车流量较小，排放量较小，且桥梁两岸无高大的建筑物遮挡便于汽车尾气的扩散，另外两侧道路均种植有高大的树木(以杨树为主)可有效吸附汽车通行时产生的尾气，由此可知项目现有工程汽车尾气再采取的了有效的措施治理之后对外环境影响较小。
综上可知，桥梁在改造前产生的环境影响较小，不存在与本工程有关的主要环境问题。
建设项目所在地自然环境社会环境简况
自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）
1、地理位置
平罗县是石嘴山市下辖县，地处宁夏平原北部，距银川50km，是石嘴山市唯一的建制县，地理坐标为东经105°57′～106°58′，北纬38°36′～39°5′。东西最宽约84.5公里，南北最长55公里。北邻石嘴山市惠农区，东北与内蒙古自治区鄂托克前旗、鄂托克旗接壤，西与内蒙古自治区阿拉善左旗毗连，南邻银川市兴庆区和贺兰县。黄河在县境东侧由南向北穿过，京藏高速、110国道、109国道和包兰铁路从县境南北向通过。县城位于县境中部，西距石嘴山市大武口城区18公里，南距银川58公里。
项目建设地点位于平黄公路K23+400处。惠灵桥中心地理为主坐标为北纬
38°59'46.79"，东经106°42'2.50"。
2、地形、地貌
平罗县境内地势西高东低，山区最高峰海拔3476m。全境自西向东分为贺兰山区、山前洪积扇区、西大滩蝶形洼地、冲积平原区、灵盐台地和河滩区六大地貌单元。其中贺兰山地面约占全县土地总面积的22.5％，黄河冲积平原占40%。黄河冲积平原区是全县的主要农业区。台地与平原高差在60-80m，由于高差大，沟蚀严重，台地上冲沟发达，台地边缘大部分地区已形成高丘陵地带，沟谷下切很深。
3、气象条件
平罗县地处西北干旱地区，属典型大陆性气候，具有冬寒而漫长，雨雪稀少；夏热而短促，较为湿润，春暖而回温快，风沙较多；秋凉而早短，天气清爽，日照充足，蒸发强烈，昼夜温差大等气候特点。根据平罗气象站（北纬38°54′，东经106°33′）1999-2018年的地面气象观测资料统计，近20年的气象资料详见表6。
表6 平罗气象站1998-2018年气象统计一览表
项目
单位
数值
发生日期
年平均气压
hPa
891.3
/
年平均气温
℃
9.9
/
年均降水量
mm
188.7
/
年平均风速
m/s
2.0
/
最大风速
m/s
8.7
/
年均蒸发量
mm
1741.1
/
最多风向
NE
/
静风频率
%
5.3
/
年平均相对湿度
%
52.2
/
多年平均气温
℃
9.9
/
累年极端最高气温
℃
38.9
1999-07-28
累年极端最低气温
℃
-26.4
2000-01-26
多年平均气压
hPa
891.3
/
多年平均水汽压
hPa
7.8
/
多年平均相对湿度
%
52.2
/
多年平均降雨量
mm
188.7
/
灾害天气统计
多年平均沙暴日数
d
4
/
多年平均雷暴日数
d
12.7
/
多年平均冰雹日数
d
0.3
/
多年平均大风日数
d
14.5
/
多年实测极大风速、相应风向
m/s
24.5
2015-9-30
多年平均风速
m/s
5.3
/
多年主导风向、风向频率
%
9.9
/
多年静风频率(风速<0.2m/s)
%
36.6
/
4、工程地质
本项目所在区域内工程地质大部分沿黄流域底层分别为风积沙及冲击地层，以黄土状粉土及黄土状粉质黏土为主要土层，无其他不良地质，地质土壤经挖探槽取样分析多为粉质土。
根据挖探现场揭露，结合原位测试及室内土工试验成果，厂区内地层在勘探深度内自上而下分为：
①素填土(Qml)：既工程地质剖面图上第①层图。黄褐色-暗褐色，稍湿、稍密，以粉土、粉质黏土为主要成分，稍有根系，土质均匀性较差，为堆积时间超过十年以上的老填土，该层厚1.5m～2.5m，平均厚2.0m(底板高程从993.0m～991.0m)。
②粉土(亚黏土)(Qml)：即工程地质剖面图上第②层土，局部相变为粉土。黄褐-灰黑色(含有机质)，可塑状-软塑状，该层土无摇震反应，稍有光泽反应，干强度中等，韧性中等。其标准贯入击数N=3-12击，层厚3.5-6.5m，平均层底厚度5m(底板标高991.0m-986.0m之间)。
③粉细砂(Qml)：工程地质第③层，灰褐色，密实，饱和状，矿物成分主要为长石，石英、黑云母等，标准贯入击数N=32击，层厚约20m，底板标高986m及以下至971m本次挖探未击透。本项目工程地质坡面图见图9。
图9 本项目所在区域工程地质剖面图
5、水文条件
地表水：黄河流经平罗县境东部和北部。沿贺兰山分部的汝箕沟、石炭井沟、大磴沟、白芨等沟系夏秋排洪，基本沿贺兰山东流下泄，经过平罗二级阶地人工开挖的排水沟(渠)全部汇入黄河，现全县黄灌区水系发达，各种灌渠纵横交错，对农村等生产十分有利。本项目桥梁跨越昌润渠，昌润渠是惠农区的支流，主要用于农田退水使用，农田退水经昌润渠汇入第六排水沟，再通过第六排水沟汇入第五排水沟，农田退水最终通过第五排水沟进行退水。由于昌润渠用于农田灌溉和退水使用，故在春耕季节水量较为充沛，而冬季则无可见水流。
地下水：本项目所在区域地下水水位相对高差在989.5m，地下水在自然地表下4.5m，为平水期之地下水位。常年水位变化幅度在1.5m左右。地下水属空隙潜水类型，其补给来源以沟渠渗漏补给为主，大气降水补给次之。
6、地震
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），场地动峰值加速度为0.20g，相应的地震基本烈度为Ⅷ度。根据《中国地震动反应谱特征周期区划图》（GB18306-2015图A和图B），场地特征周期为0.40s。
环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）
1、环境空气质量现状
本项目建设地点位于平黄公路K23+400，东临京藏高速公路，西邻包兰铁路。项目所在区域环境空气质量现状选取2018年作为评价基准年，根据导则要求采用《2018年宁夏回族自治区环境质量报告书》中石嘴山市的数据和结论来进行区域环境空气质量评价。石嘴山市2018年6项基本污染物年均值见表6。
表6 区域环境质量现状评价表
序号
污染物
年评价指标
现状浓度
标准值ug/m3
占标率%
达标情况
1
SO2
年平均质量浓度
41ug/m3
60
68.3
达标
2
NO2
年平均质量浓度
32ug/m3
40
80
达标
3
PM10
年平均质量浓度
116ug/m3
70
165.7
不达标
4
PM2.5
年平均质量浓度
44ug/m3
35
125.7
不达标
5
CO
第95百分位浓度
1.68mg/m3
4
42.5
达标
6
O3
第90百分位浓度
157ug/m3
160
98.1
达标
通过表6分析，根据《2018年宁夏环境质量状况》环境空气质量监测数据可知，平罗县2018年度PM10及PM2.5年均浓度评价为超标，SO2、NO2年均浓度、CO24h第95百分位浓度达标以及O3第90百分位浓度均达标。因此项目所在区域环境空气质量属于不达标区。
整改措施：根据《宁夏回族自治区打赢蓝天保卫战三年行动计划(2018年—2020年)》可知“到2020年，全区二氧化硫、氮氧化物排放量分别比2015年下降12%；地级城市可吸入颗粒物(PM10)年均浓度较2015年下降11%，细颗粒物(PM2.5)较2015年下降12%，空气质量优良天数比率平均达到80%，重污染天数较2015年较少25%；县级城市PM10年均浓度较2017年下降7.5%，PM2.5较2017年下降2.9%，空气质量优良天数比平均达到85%，全区空气质量稳步改善。”另外根据文件中各地级市空气环境质量主要考核指标可知，到2020年石嘴山市环境空气中PM10和PM2.5将小于42ug/m3，优良天数比例增至73.0%。
综上所述，未来石嘴山市环境空气质量将得到大幅度改善。本项目在生产过程中严格执行《行动计划》中的提出的各项治理措施，项目在重新报批环评后，污染物的排放总量均有所下降，对区域环境空气质量提升有一定的贡献。
2、地表水环境质量现状
本次评价地表水现状资料引用《2018年宁夏回族自治区环境质量报告书》中2018年“石嘴山市第五排水沟(与第三排水沟汇合前)”的现状监测数据进行地表水环境质量现状评价。根据《2018年宁夏回族自治区环境质量报告书》水质监测结果具体见下表。
表7 2018年地表水环境质量监测结果统计表 单位：mg/L
项目
石嘴山市第五排水沟(与第三排水沟汇合前)
Ⅲ类
标准
样本数(个)
最大值
最小值
平均值
标准指数
最大超
标倍数
超标率（%）
水温
-
11
27.3
0.2
14.2
-
-
0
pH
6-9
11
8.91
7.12
8.08
0.31-0.8
-
0
电导率
-
11
543.0
150.0
299.9
-
-
0
溶解氧
3
11
13.60
4.30
8.83
0.097
-
0
高锰酸盐指数
10
11
7.6
3.1
4.5
0.76
-
-
生化需氧量
6
11
6.0
1.0
2.9
1.00
-
-
氨氮
1.5
11
2.11
0.03
0.65
1.41
0.41
18.2
石油类
0.5
10
0.12
0.01
0.05
0.24
-
0
挥发酚
0.01
10
0.0022
0.0002
0.0012
0.22
-
0
汞
0.001
10
0.00002
0.00002
0.00002
0.02
-
0
铅
0.05
10
0.002
0.00005
0.00022
0.02
-
0
化学需氧量
30
11
28.0
12.0
17.5
0.93
-
-
总磷
0.3
11
0.530
0.030
0.162
1.77
0.77
9.1
铜
1.0
10
0.005
0.0010
0.002
0.005
-
0
锌
2.0
10
0.012
0.000
0.003
0.006
-
0
氟化物
1.5
10
0.90
0.41
0.57
0.6
-
0
硒
0.02
10
0.0010
0.0002
0.0003
0.05
-
0
砷
0.1
10
0.0109
0.0038
0.0072
0.109
-
0
镉
0.005
10
0.0003
0.00003
0.0001
0.06
-
0
六价铬
0.05
10
0.002
0.002
0.002
0.04
-
0
氰化物
0.2
10
0.002
0.002
0.002
0.01
-
0
阴离子表面活性剂
0.3
10
0.15
0.03
0.08
0.5
-
0
硫化物
0.5
10
0.003
0.003
0.003
0.006
-
0
根据监测结果数据显示，本项目区域地表水(第五排水沟)氨氮和总磷超出《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的IV类标准，超标原因主要是第五排水沟水质背景值较大，故导致超标。其余水质因子满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的IV类标准。
随着循环经济试验区污水处理厂、医药产业园污水处理厂的投入运行，以及《平罗县2017年度水污染防治工作方案》发布后，全面清理取缔直接入第五排水沟的工业企业直排口，石嘴山市启动了威镇湖截流净化子项目。项目概算投资约10400万元，总用地面积107.51公顷。该项目计划2018年6月底接近完工，目前正在调试运行中。项目建成投运后，将进一步净化第五排水沟和医药产业园污水处理厂以及平罗县城生活污水处理厂排放尾水，改善入黄排水沟水质。此外，石嘴山市三排五排入黄段人工湿地恢复与重建项目也将在2018年6月底接近完成建设，目前正在进行水生植物种植。项目建成后，出水水质将达到地表水IV类标准，实现出水水质COD削减30%以上，进一步改善五排水环境质量。因此，在相关部门采取以上措施后，第五排水沟水质将满足功能水体水质标准要求。
3、声环境质量现状
3.1监测点的布设
根据工程现场情况，拟布设3个监测点，1#位于惠灵桥南侧20m处、2#位于惠灵桥北侧1m处，3#位于西润村九队南侧1m处。本项目噪声监测布点图见图10。
图10 本项目噪声监测布点图
3.2监测时间及频率
本次声环境现状监测委托宁夏北国检测服务有限公司于2020年3月10日至11日对区域声环境质量现状进行监测。监测频率为：连续监测2天，每天监测2次，昼夜各一次。
3.3评价标准
采用《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准。
3.4监测结果统计与评价
本工程环境噪声现状监测统计结果见表8。
表8 工程噪声监测结果统计表 单位：dB(A)
序号
监测点
昼间
夜间
3月10日
3月11日
3月10日
3月11日
1#
惠灵桥南侧20m处
45
46
35
34
2#
惠灵桥北侧1m处
46
46
34
35
3#
西润村九队南侧1m处
46
47
35
34
《声环境质量标准》(GB3096-2008)1类标准
55
45
监测结果表明，监测期间1#~3#监测点昼间噪声值45~47dB(A)之间，夜间噪声值34~35dB(A)之间，各监测点位噪声监测值均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)1类标准限值的要求。由监测结果可知，项目所在区域声环境质量良好。
4、生态环境质量现状
评价区用地类型为未利用地，生态环境为典型的农村生态系统。根据现场调查评价范围内无国家重点保护的珍贵树种或野生植物，无国家级、省级重点保护野生动物。工程所在区域以农村生态系统为主，道路两侧绿化以人工栽培树木和农田为主。
主要环境保护目标(列出名单及保护级别):
通过现场勘察，工程评价范围区无重点保护文物、风景区和珍贵动植物及其栖息地等环境保护目标，重点保护目标为本工程周边的居民点及附近地表水体，项目主要环境保护目标见表9，本工程外环境关系图见图11。
表9 项目主要环境保护目标一览表
名称
坐标/m
保护对象
保护内容
环境功能区
相对厂址方位
相对厂界距离/m
X
Y
西润村九队
647361.54
4317779.16
居民
环境空气
环境空气二类区
N
5m
西润村八队
647264.74
4318228.65
N
350m
西润村十队
647209.68
4318438.06
N
640m
联丰村一队
646219.81
4318617.80
WN
1300m
西润村十一队
646103.82
4318069.14
W
720m
西润村七队
646266.55
4317428.85
WS
950m
西润村五队
647067.25
4317431.54
S
340m
西灵村八队
647803.33
4317089.37
ES
810m
西灵村
648216.78
4317735.87
E
840m
西灵村三队
648440.10
4318062.31
NE
1150m
西润村九队
647361.54
4317779.16
居民
声环境
声环境1类区
N
5m
昌润渠
647286.31
4317755.42
地表水
地表水环境
地表水IV类水体
东西跨越
评价适用标准
环境质量标准
(1)项目区环境空气质量执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012))及2018年修改单中二级标准，具体内容见表10。
表10 《环境空气质量标准》(GB3095-2012)
污染物名称
标准值(μg/m3)
依据
年平均
日平均
小时平均
可吸入颗粒物PM10
70
150
/
《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准
可吸入颗粒物PM2.5
35
75
/
二氧化氮NO2
40
80
200
二氧化硫SO2
60
150
500
(2) 项目区地表水环境质量执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中IV类水体标准；
表11 《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）
序号
污染物名称
标准限值(mg/L)
1
pH
6-9
2
溶解氧
≥3
3
高锰酸盐指数
≤10
4
生化需氧量
≤6
5
氨氮
≤1.5
6
石油类
≤0.5
7
挥发酚
≤0.01
8
汞
≤0.001
9
铅
≤0.05
10
化学需氧量
≤30
11
总磷
≤0.3
12
铜
≤1.0
13
锌
≤2.0
14
氟化物
≤1.5
15
硒
≤0.02
16
砷
≤0.1
17
镉
≤0.005
18
六价铬
≤0.05
19
氰化物
≤0.2
20
阴离子表面活性剂
≤0.3
21
硫化物
≤0.5
(3)本工程声环境质量执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准。具体标准值见表12。
表12 《声环境质量标准》(GB3096-2008) 单位：dB(A)
类别
昼间
夜间
1
55
45
污染物排放标准
(1)本工程产生的废气执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的无组织排放监控浓度限值，具体见表13。
表13 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996） 单位：mg/m3
污染物
颗粒物
无组织排放监控浓度限值
1.0
(2)本工程施工期噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)。具体标准值见表14。
表14 《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011) 单位：dB(A)
昼间
夜间
70
55
(3)《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）环境保护部公告2013年第36号关于发布《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）等3项国家污染物控制标准修改单的公告；
总量控制标准
无
建设项目工程分析
工艺流程简述（图示）：
一、旧桥拆除方案
①施工准备
施工前，须将桥两侧施工现场用防护网彻底封闭，外围所有通行路口均采用彩钢板围挡封闭，安装专人进行看护、并设置醒目禁行标志，严禁非施工人员进入施工现场：拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线或其他构造物。避免在拆除施工中破坏地下不明管线或其他构造物。
②拆除方案
项目旧桥拆除工艺流程及产污节点图见图12。
(封闭拆除现场)
(平衡拆除桥面系及栏杆)
(固废、扬尘、噪声) (平衡拆除腹拱)
(凿主拱拱肋)
(固废、扬尘、噪声) (拆除桥台上半部)
(固废、扬尘、噪声) (清理河道坍塌体)
(临时通行道路建设旧桥拆除施工场地平整桥台、桥墩基础浇筑桥梁护栏浇筑桥面铺装桥面沥青铺装验收交工扬尘、噪声扬尘、噪声、固废扬尘、噪声、固废噪声噪声扬尘、噪声沥青烟、噪声图9
本项目施工工艺流程及产物节点图)
(临时通行道路建设旧桥拆除施工场地平整桥台、桥墩基础浇筑桥梁护栏浇筑桥面铺装桥面沥青铺装验收交工扬尘、噪声扬尘、噪声、固废扬尘、噪声、固废噪声噪声扬尘、噪声沥青烟、噪声图9
本项目施工工艺流程及产物节点图)
(临时通行道路建设旧桥拆除施工场地平整桥台、桥墩基础浇筑桥梁护栏浇筑桥面铺装桥面沥青铺装验收交工扬尘、噪声扬尘、噪声、固废扬尘、噪声、固废噪声噪声扬尘、噪声沥青烟、噪声图9
本项目施工工艺流程及产物节点图)图12 本项目旧桥拆除施工工艺流程及产污节点图
二、改造桥梁建设方案
工程在建设期间，各项施工活动将会对周围的环境造成一定的影响。主要包括废气、污水、噪声、固体废物等对周围环境的影响，而且以粉尘和施工噪声尤为明显。以下就这些污染及其对环境的影响加以分析，并提出相应的防治措施。项目施工工艺流程及产物节点见图13。
(临时通行道路建设旧桥拆除施工场地平整桥台、桥墩基础浇筑桥梁护栏浇筑桥面铺装桥面沥青铺装验收交工扬尘、噪声扬尘、噪声、固废扬尘、噪声、固废噪声噪声扬尘、噪声沥青烟、噪声图13
本项目施工工艺流程及产物节点图)
施工工艺流程简述：本项目为危桥改造，项目为保证危桥改造过程中，道路通行不受影响，故本项目在拆除危桥之前建设一条临时通行道路，通行道路使用渣土将排水沟垫平保障通行。临时通行道路建设完毕后，拆除现有危桥，危桥拆除后，对现有场地进行平整，施工场地在符合施工要求后，进行桥台、桥墩基础浇筑，由于本项目危桥在改造时，处于9月到11月的非农灌期，昌润渠上游惠农渠的放水闸门已关闭不再放水，故不存在河道截流问题。项目桥台、桥墩浇筑完成后，进行桥梁护栏的浇筑，桥面基础浇筑完成后，进行桥面的铺装，桥面铺装完成后对桥面表面进行沥青铺装，桥面铺装好之后即可进行验收。项目施工桥梁剖面图见图14。
图14 本项目施工桥梁剖面图
本项目土石方平衡一览表见表15。
表15 本项目土石方平衡一览表
项目
基础土方工程
挖方量（m3）
借方量(m3)
填方量(m3)
弃方量(m3)
去向
施工河道
5.9
5.6
4.6
6.9
清运至市政指定的地点堆存
本项目土石方平衡图见图15。
(填方及弃方11.5m3) (挖方及借方11.5m3)
(河道回填4.6m3) (1.9m3) (4.6m3) (基础土方工程开挖5.9m3) (河道开挖)
(市政指定地点堆存6.9m3) (5.9m3) (临时同行道路借方5.6m3) (市政供给)
图15 本项目土石方平衡图
本项目施工期主要开挖方量为河道桥墩拆除时开挖河道底产生的基础土方开挖工程开挖方量约为5.9m3；项目临时同行道路是填平部分沟道使用的土方量，主要是由市政部门进行协调将市区建筑工地产生的部分渣土调运至施工场地进行临时道路的建设；基础回填方量是在桥墩浇筑完毕后回填使用的部分土方；弃方是包括开挖河道是不适合回填的部分淤泥以及临时同行道路拆除产生的弃方，产生的弃方清运至市政部门指定的地点堆存。
三、本项目施工期主要污染工序
1、施工废气
工程施工期主要废气影响来自旧桥拆除、土石方挖填方及材料运输时产生的扬尘，施工扬尘污染主要造成大气中TSP值增高。主要特征污染物为TSP、PM10。施工扬尘排放数量与施工面积、施工水平、施工强度、土壤类型、气候条件等因素有关。由于影响施工扬尘发生量的因素较多，目前尚无用于计算施工扬尘产生和排放量的经验公式。施工扬尘呈多点或面源性质，为无组织排放，在时间和空间上均较零散，故本次评价不作扬尘污染源强的定量估算。
2、施工废水
施工期废水主要为施工人员产生的生活污水和施工废水。
本项目在施工现场不设置施工营地和食堂，故项目施工期间的产生的生活污水主要为盥洗水，水质简单。本工程施工高峰期施工人员按20人计算，生活污水按20L/人·d计，则总用水量为0.4m3/d，产生生活污水量按用水量的80%计，污水量为0.32m3/d，施工期产生污水量为36m3。生活污水主要污染物为SS。
施工期禁止在现场进行机械、设备维修作业，因此不产生含油机修废水。施工过程中产生的施工废水量很小，施工期废水产生量约为25m3，主要污染物为SS，浓度在1500~2500mg/L之间。
(3)噪声
工程施工期噪声主要为机械设备噪声和车辆运输产生的噪声。土建施工和设备安装施工时需使用较多的机械设备，如挖掘机、自卸车、吊车、运输车辆等。施工机械设备大多为不连续性噪声，多为点声源。类比其他建筑工地得出的常规施工设备噪声值见表16。
表16 常规建筑施工机械及其噪声级
设备名称
噪声级dB(A)
设备名称
噪声级dB(A)
挖掘机
91
自卸车
82
吊车
85
洒水车
70
载重卡车
82
/
/
(4)固体废物
施工期的固体废物主要包括施工人员产生的生活垃圾、施工过程中产生的施工弃渣。
①生活垃圾
工程施工高峰期施工人员按20人计算，每人每天产生0.05kg生活垃圾计，施工期内产生的生活垃圾量为0.09t。
②土石方
本工程沟道基础土方开挖量为5.9m3。工程基础土方回填量为4.6m3。工程弃方量为6.9m3，其中包括施工便道弃方5.6m3，河道淤泥1.3m3。
本工程施工期产生的固体废物见表17。
表17 本工程施工期产生的固体废物一览表
序号
项目
数量
单位
固废性质
去向
1
生活垃圾
0.09
t
生活垃圾
集中收集，交市政环卫部门统一处置
2
旧桥拆除弃方
138
m3
一般固废
清运至市政指定的地点堆存
3
施工便道弃方
5.6
m3
4
河道淤泥
1.3
m3
四、本项目运营期主要污染工序
本项目为危桥改造项目，主要是拆除旧桥翻建新桥，建设的新桥主要为连接道路使用的桥梁，故项目本身不排放污染物，只是汽车经过时会产生一定量的汽车尾气和噪声以及雨季桥面承接的少量雨水。由于桥梁较短，且主要环境影响均集中在平黄公路上，故本次仅对运营期进行定性评价。
工程主要污染物产生及预计排放情况
内容
类型
排放源
(编号)
污染物
名 称
处理前产生浓度及产生量(单位)
排放浓度
及排放量(单位)
大
气
污
染
物
施工期
施工区
扬尘
/
/
道路摊铺
沥青烟
/
/
施工机械
机械尾气
/
/
运营期
汽车尾气
CO
少量
少量
NOx
水
污
染
物
施工期
施工区
施工废水
25.0m3
0
生活污水
36m3
运营期
桥面
雨污水
SS
少量
少量
BOD5
石油类
固体
废物
施工期
施工区
生活垃圾
0.09t/a
0
旧桥拆除建筑垃圾
138m3
0
施工便道弃方
5.6m3
河道淤泥
1.3m3
0
噪声
营运期噪声主要为交通车辆噪声，采取限速、绿化、设置交通警示牌及禁鸣标志牌等措施后，噪声通过距离衰减后周围环境敏感点的噪声影响很小
主要生态影响(不够时可附另页)
本项目对生态环境的影响因素主要是项目建设扰动土地表层，容易造成水土流失。地表平整施工作业，将导致绿化带的破坏及其附近一定范围内的地表植被破坏。施工中临时堆放的土方，如在雨季防护措施不当，易造成水土流失危害。但是本工程施工作业区范围较小，开挖量较小，施工时间也较短，施工场地平整及临时通行道路平整造成的水土流失可能存在的影响轻微。施工期对生态环境的影响主要表现在以下几个方面：
①在建设期土建工程中，开挖扰动原地貌，使地表处于完全裸露状态；扰动后使表层土壤成为松散状态，减弱了原地貌的抗风蚀、水蚀能力，加剧风蚀、水蚀的发生；
②桥梁沥青铺装过程中，对地表的挖填扰动全部结束，土建施工期的临时堆土、石及设备材料均已清理运走，已开始进行场地平整，此时段仍有一少部分裸露地表容易造成水土流失，但流失强度已大大降低。
环境影响分析
1、废气环境影响分析
桥梁工程建设过程中将进行旧桥桥面建筑拆除、筑路材料的运输以及沥青摊铺等施工作业，会对工程沿线环境空气造成不同程度的影响。工程施工期的主要环境空气污染物是扬尘，其次为摊铺时产生的沥青烟和施工机械排出的尾气污染物，其中尤以TSP对周围环境的影响较为突出。
(1)扬尘环境影响分析
针对有可能产生二次扬尘的作业面应洒水降尘；对建筑材料临时堆放场所采取遮挡措施，最大程度降低扬尘的产生量。根据对同类工程施工期的类比调查，对作业面采取洒水降尘及遮挡的方法可有效减少扬尘。为了进一步减轻施工扬尘对周边环境的影响，项目必须采取合理可行的控制措施，尽量减轻其污染程度，缩小其影响范围。
本次环评根据石嘴山市生态环境局关于贯彻落实《重点区域大气污染防治“十三五”规划》和“治污减霾”实施方案的要求及结合现场施工方案，提出以下扬尘污染控制措施：
①建设单位应当组织协调施工、监理、渣土清运等单位成立建筑施工扬尘专项治理领导机构，制定工作方案，明确工作职责，积极做好扬尘治理管理工作。
②建设单位与施工单位签订的合同，应当明确施工单位的扬尘污染防治责任，并将扬尘污染防治费用列入工程预算并及时足额支付施工单位。
③在出现严重雾霾、沙尘暴等恶劣天气时，按当地政府要求停止施工的，建设单位不得强令施工单位进行施工，停工时间不得计算在合同工期内。
④施工企业应制定专门的扬尘治理管理制度，企业技术负责人在审批施工组织设计和专项施工方案时，要对施工现场扬尘治理措施进行认真审核；施工企业定期召开安全例会和安全检查时，要将扬尘治理工作作为重要内容。
⑤施工企业要及时总结、优化扬尘治理工作经验和成果，使扬尘治理工作向科学化、规范化迈进，推动扬尘防治设施、设备向标准化、定型化、工具式、可周
转利用方面发展。
⑥扬尘专项治理期间，施工企业要制定自查方案，按月对本企业所有在建项目扬尘治理情况进行检查，对发现的问题及时进行整改。
⑦经理为施工现场扬尘治理的第一责任人，应确定项目扬尘治理专职人员，专职人员按照项目部扬尘治理措施，具体负责做好定期检查及日常巡查管理，纠违和设施维护工作，建立健全扬尘检查及整治记录。施工中监理企业应当将建筑施工扬尘治理纳入工程监理范围，督促施工单位加强建筑施工扬尘治理措施的落实，并对发生的扬尘污染行为及时进行纠正。监理单位在实施监理过程中，发现施工产生扬尘污染的行为，应当要求施工单位立即改正，情节严重时可采取停工措施；施工单位拒不整改或整改不认真的，应及时报告建设单位及相关管理部门。
⑧施工组织设计中，必须制定施工现场扬尘预防治理专项方案，并指定专人负责落实，无专项方案严禁开工。
⑨工程项目部必须制定空气重污染应急预案，政府发布重污染预警时，立即启动应急响应。
⑩工程项目部必须对进场所有作业人员进行工地扬尘预防治理知识培训，未经培训严禁上岗。
⑪施工工地工程概况标志牌必须公布扬尘投诉举报电话，举报电话应包括施工企业电话和主管部门电话。在建工程施工现场必须封闭围挡施工，严禁围挡不严或敞开式施工。施工现场出入口必须配备车辆冲洗设施，严禁车辆带泥出场。施工现场必须设置固定垃圾存放点，垃圾应分类集中堆放并覆盖，及时清运，严禁焚烧、下埋和随意丢弃。施工现场的水泥及其它粉尘类建筑材料必须密闭存放或覆盖，严禁露天放置。施工现场必须建立洒水清扫制度或雾化降尘措施，并有专人负责。
⑫施工建筑垃圾必须采用封闭方式及时清运，严禁凌空抛掷。施工工地及时洒水降尘，工地道路及时洒水清扫；拆除工程必须采用围挡隔离，并采取洒水降尘或雾化降尘措施，废弃物应及时覆盖或清运，严禁敞开式拆除。遇有严重污染日时，严禁建筑工地土方作业和建筑拆除作业。
同时根据《自治区人民政府关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》(2018年—2020年)及《宁夏回族自治区大气污染防治行动计划(2013-2017年)》中
的要求“建筑工地全面落实“六个100%”的扬尘防控措施，重点区域占地面积超过4000平方米或者建筑面积超过20000平方米的建筑工地安装在线监测和视频监控设备，并与当地有关主管部门联网。对扬尘防控措施达不到要求的工地一律责令停止施工，依法予以行政处罚，计入企业不良信用记录，情节严重的，列入建筑市场主体“黑名单”。各类长距离的市政、公里、水利等线性工程，全面实行分段施工并落实扬尘防控措施。每年11月1日至次年3月31日期间，停止各类土石方作业和房屋拆迁施工(特殊项目除外)。”加快城市道路扬尘综合整治。渣土车要安装密闭装置并严格规范管理，加强日常巡查和处罚力度。”
采取上述措施并加强施工期施工场地管理后本工程施工期对周边环境空气影响很小。
(2)施工机械尾气环境影响分析
施工过程中施工机械和运输车辆绝大多数为柴油发动机，根据国家《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》（GB14761.7-93），对柴油机只有烟度值（FEN）要求，而且工程所在区域环境空气质量较好，SO2、NO2环境容量较大。因此，只要选用符合环保标准的机械，控制施工机械和运输车辆排放黑烟，对环境空气就不会产生显著影响。
综上所述，采取上述措施后本工程施工期对环境空气的影响较小。
(3)沥青烟环境影响分析
工程桥面铺油采用商品沥青，由专用车辆密封运输至施工现场，再通过摊铺机直接摊铺，施工场地内不设置沥青拌合站。项目沥青烟主要来自沥青铺装过程，主要有THC(总烃)、酚类和B[a]P等有毒物质。
据有关资料，在风速介于2～3m/s之间时，沥青铺浇路面时所排放的烟气污染物影响距离约为下风向100m左右。因此当公路建设起点处沥青铺浇时，应避开风向针对沿线村庄等环境敏感点的时段，以避免对人群健康产生影响。
本工程不设沥青混凝土拌合站，摊铺时沥青烟在130℃挥发形成烟，一般排放浓度约在22.7mg/m3左右。但当沥青由压路机压实并经10~20min左右自然冷却后，沥青混合料温度降至82℃以下，沥青烟将明显减弱，待沥青基本凝固，沥青烟也随即消失。
2、废水环境影响分析
施工期废水主要为施工场地砂石料、设备冲洗废水和钻孔废水。项目施工过程中产生的废水经施工现场设置的2m3临时沉淀池，沉淀后用于项目养护和场地扬尘使用，废水不外排，临时沉淀池采用简单的泥槽结构，泥槽内采用土工膜进行防渗处理，待施工期结束后将沉淀池进行拆除。项目施工场地内不设置施工营地，只安排专人看管施工场地施工材料，故施工场地内只产生少量的生活废水，生活污水为少量的盥洗水，由于本项目施工期较短，仅为3个月，施工现场不建设生活设施，施工人员在需要时可借用项目所在地农户家的生活设施使用即可，施工人员产生的盥洗水经沉淀池沉淀后回用于场地降尘使用，不外排。故本项目施工期期间产生的废水对区域水环境影响较小。
3、噪声环境影响分析
3.1噪声源
由前述工程分析可知，项目施工期噪声主要来自施工机械设备。其中，距离大型施工机械设备5m处，测量声级值一般在84~94dB(A)之间。
3.2声环境影响预测
(1)预测模式
施工场地内的噪声影响可以看作是若干点声源的集合。若干点声源的能量叠加进行估算某一预测点的声级。第i声源传到距离为ri观测点的噪声级L为：
式中：Lwi－第i个噪声源的声功率级，单位：dB(A)；
ri－第i个噪声源到观测点的距离，单位：m；
Qi－第i个噪声源的指向因子，当声源处于自由中，Qi=1。
注：该模式应用时不考虑反射面及屏障的影响。预测时，以施工场地内主要单一噪声源为基准，并选用最高声功率值作为源强进行计算。
(2)评价标准
采用《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。
(3)预测结果
预测结果见表18。
表18 施工设备噪声随距离衰减情况 单位：dB(A)
主要噪声源
声功率
噪声随距离衰减预测情况
标准限值
10m
20m
50m
100m
150m
200m
昼
夜
起重机
84
64
58
50
44
41
38
70
55
汽车
90
71
67
60
55
50
44
电锯
94
79
70
60
59
55.5
53
装载机
89
71
66
59
55
50
43
(4)声环境影响评价结论
项目施工期噪声主要来自大型施工机械设备，根据上表噪声衰减预测值可以看出，项目施工期会对邻近施工场界50m范围产生影响。距离项目最近的敏感点为东南侧5m处的西润村九队，项目在施工过程中会对敏感目标产生一定的影响，排放的噪声为减少施工期噪声对周围环境的影响，为减缓项目施工期对环境的影响拟采取了以下措施：
①加强施工管理，合理安排施工作业时间，严禁晚间22:00~次日6:00时段施工。
②降低施工设备噪声：尽量采用低噪声设备；采用安装消音器和对设备进行减震等措施降低噪声；对动力机械、设备加强定期检修、养护。
③降低人为噪声：按规定操作机械设备，支架装卸过程中，尽量减少碰撞声音。
④设立禁止汽车鸣笛标志，控制汽车鸣笛。
项目在采取以上降噪措施后可降低5-10dB(A)的噪声值，故在采取上述措施后施工期各阶段对场界的影响原则可以满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准限值，对周边环境影响较小，另外本项目施工期较短仅为3个月，且施工期避开了居民休息时间，故其敏感点的影响在可接受的范围内。
4、固体废物
施工期的固体废物主要有施工人员产生的生活垃圾、建筑垃圾、河道淤泥等。
(1)生活垃圾
项目施工期施工人员为20人，生活垃圾产生量按照0.05kg每人每天，项目施工期为90天。故生活垃圾产生量约为0.09t。施工建设期间生活垃圾集中收集后交市政环卫部门统一处置。
(2)建筑垃圾
项目产生的建筑垃圾主要来源于拆除危桥时产生的建筑垃圾，拆除后的建筑垃圾产生量为138m3，建筑垃圾收集后均送至市政指定的地点堆存。
(3)施工弃方
项目产生的弃方，主要来源拆除临时通行道路时产生的弃方，项目在枯水期进行施工，建设的临时通行道路是将小部分沟道填平，待桥梁建设完成后，将临时施工道路拆除，清理出的弃方量为5.6m3，弃方与建筑垃圾一并清运至市政指定的地点堆存。
(4)河道淤泥
本项目河道产生的淤泥量由设计单位提供资料可知，项目共清理出的弃方量为1.3m3。由于项目产生弃方均是在枯水期清出，弃方含水量较少，故无需考虑弃方含水问题，由于项目产生的弃方量较少，故与拆除临时通行道路产生的弃方一并清运至市政指定的地点堆存。
项目施工期固体废物均得到妥善处置，对周围环境影响较小。
5、生态环境影响分析
本项目施工期对区域生态环境的影响分析如下：
(1)对植被的影响
本工程施工期间会对当地植被造成破坏，影响当地野生动物，破坏原有土壤结构，影响土壤肥力，导致水土流失等。但是由于本项目为危桥改造项目，本项目属于危桥改造项目，项目施工期较短，项目不新增占地，临时占地为桥西南侧的未利用地用于建筑材料的堆放。临时通行便道会占用部分沟道，占地面积较小，用于车辆的临时通行使用。项目临时占地植被类型简单，多为芦苇、沙蒿等植被，项目施工过程中会对沟道内的植被产生一定的影响，此类影响为暂时性影响，随着工程施工期的结束，河道护坡恢复及临时场地植被绿化等措施，将进一步恢复植被，改善当地生态系统。
(2)对水土流失的影响
本项目选择在枯水期施工，项目所跨越的渠为昌润渠，昌润渠为农业灌溉渠，枯水期为非农灌期，项目选择在枯水期施工，河道内无可见水流，故在施工时可有效防止水土流失的发生。另外项目桥梁拆除及挖方时产生的弃渣及时清运，避免在降雨时由于雨水冲刷造成的水土流失。
综上所述，本项目在施工期间对项目所在区域生态环境影响较小。
运营期环境影响分析：
1、大气环境影响分析
项目运营期大气环境影响主要为车辆行驶中排放的汽车尾气，主要污染物为
CO、NOX、HC，在做好路基防护和道路植树绿化工作的前提下，汽车尾气对沿线区域环境空气质量影响较小。
2、水环境影响分析
本工程营运期的主要污水为桥面径流雨水，影响桥面雨水径流污染的因素众多，包括降雨量、降雨时间、路面污染程度、车流量、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度、纳污路段长度等，各种因素随机性强、偶然性大。
由于桥面径流雨水均为短时性的，且水流较少，携带的污染物成分相对简单、含量较低，桥面通过排、引等方式，将水引至排水沟内，另外一部分经自然蒸发、通行车辆轮胎带出、等过程后，对地表水环境影响较小。
3、噪声环境影响分析
由于本项目在监测时惠灵桥处于通车运行状态，故项目的监测值可以代表本项目的运营期对外环境产生的噪声影响。根据监测结果可知，项目昼间噪声值40~44dB(A)之间，夜间噪声值37~39dB(A)之间，各监测点位噪声监测值均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)1类标准限值的要求。项目在桥梁翻建完成后可以使得汽车通行更为顺畅，路面更为平坦，另外本项目还设置限速标志、禁止鸣笛、种植高大树木等措施可进一步降低交通噪声对桥梁两岸居民的影响，由此可知项目运营期产生的噪声，其排放的噪声满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的1类标准。对区域声环境影响较小。
4、固体废物治理措施
本项目为危桥改造项目，项目建设完成后，运营期间不产生与项目有关的固体废物。
5.环境风险
本项目在运营期间主要存在的环境风险为汽车在通过桥梁时可能会发生车祸翻入沟道内造成环境污染，项目为防止在车辆通过桥梁时可能发生的事故，故本项目在桥梁上设置防撞梁和防撞柱，可有效防止车辆发生事故时可能出现的环境污染风险。
5
环境保护工程竣工验收管理
按照《建设项目竣工环境保护验收管理办法》中的有关要求，建设项目竣工后，建设单位应当如实查验、监测、记载建设项目环保保护设施的建设和调试情况，编制验收监测(调查)报告。验收内容包括与本项目有关的各项环境保护设施，包括为污染防治和保护环境所建成或配套的工程、设备、装置和监测手段，各项生态保护设施等。
本项目投资133.1216万元，项目环保投资为19万元，占总投资的14.28%。项目验收“三同时”一览表见表19。
表19 环境污染防治设施竣工验收清单
验收项目
验收内容
验收要求
营运期
噪声防治措施
设置限速标志、禁止鸣笛，并在桥梁两侧道路种植高大树木
《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)1类标准
生态环境治理措施
临时施工场地清理、平整、绿化。临时通行道路的清理、平整、边坡修复
临时施工场地按照环保要求进行植被恢复
固废治理措施
旧桥拆除、挖方及临时道路拆除产生的弃方及时清运至市政部门指定的地点堆存
施工结束后，施工现场无可见的弃方堆存
环境风险
桥梁两侧布设防撞梁和防撞柱并涂抹反光涂料
符合环保要求
建设工程拟采取的防治措施及预期治理效果
内容
类型
排放源
(编号)
污染物
名称
防治措施
预期治理效果
大
气
污
染
物
施工期
施工区
扬尘
对建筑材料临时堆放场所采取遮挡措施
达标排放
道路摊铺
沥青烟
应避开风向针对沿线村庄等环境敏感点的时段。
施工机械
机械尾气
选用符合环保标准的机械
运营期
汽车尾气
CO
项目道路等级较低，通行车辆较小，汽车尾气对环境影响较小
达标排放
NOx
水
污
染
物
施工期
施工区
施工废水
施工现场设置2m3临时沉淀水池，沉淀后用于施工场地降尘使用
符合环保要求
生活污水
运营期
桥面
雨污水
SS、BOD5、石油类
降雨量较小，且桥梁较短，产生的径流雨水量较小，雨水通过车辆轮胎带出、引流至排水沟等方式，对环境影响较小
符合环保要求
固
体
废
物
施工期
施工区
生活垃圾
集中收集后送至附近村庄垃圾转运站中集中转运
妥善处置
建筑垃圾
建筑垃圾和弃方集中收集后与沉淀后的钻孔泥浆送至市政指定的地点堆存
弃方
钻孔泥浆
噪
声
营运期噪声主要为交通车辆噪声，采取限速、绿化、设置交通警示牌及禁鸣标志牌等措施后，噪声通过距离衰减后周围环境敏感点的噪声影响很小
达标排放
其他
无
生态保护措施及预期效果
本工程采取相应的生态保护措施和水土流失防治措施，如及时恢复临时占地的植被，施工场地选择未利用地，临时堆场采取围挡、遮蔽措施，严格施工管理，加强教育等措施，可以有效缓解建设工程造成的对土地资源、动植物资源的破坏和水土流失，且满足《中华人民共和国土地法》、《中华人民共和国野生动物保护法》、《中华人民共和国水土流失防治法》等相关法律法规的要求。
结论与建议
1、项目概况
平罗县2020年农村公路危桥改造及公路安全生命防护工程项目(惠灵桥)位于石嘴山市平罗县，建设地点位于平黄公路K23+400处惠灵桥。地理位置坐标为北纬38°59'26.75"，东经106°37'49.28"。项目拟投资133.1216万元，其中环保投资为19万元，占总投资的14.28%，项目为危桥改造项目，项目建成后可逐步消除县域内各级公路安全隐患，不断完善农村公路安全设施，确保道路畅通。
2、产业政策符合性
根据《产业结构调整指导目录(2019年本)》中的规定，本项目属于“允许类”项目，且符合国家有关法律、法规的规定，故本项目的建设符合国家产业政策要求。
3、环境质量现状结论
3.1环境空气质量现状
根据《2018年宁夏环境质量状况》环境空气质量监测数据可知，平罗县2018年度PM10及PM2.5年均浓度评价为超标，SO2、NO2年均浓度、CO24h第95百分位浓度达标以及O3第90百分位浓度均达标。因此项目所在区域环境空气质量属于不达标区。
根据《宁夏回族自治区打赢蓝天保卫战三年行动计划(2018年—2020年)》可知“到2020年，全区二氧化硫、氮氧化物排放量分别比2015年下降12%；地级城市可吸入颗粒物(PM10)年均浓度较2015年下降11%，细颗粒物(PM2.5)较2015年下降12%，空气质量优良天数比率平均达到80%，重污染天数较2015年较少25%；县级城市PM10年均浓度较2017年下降7.5%，PM2.5较2017年下降2.9%，空气质量优良天数比平均达到85%，全区空气质量稳步改善。”另外根据文件中各地级市空气环境质量主要考核指标可知，到2020年石嘴山市环境空气中PM10和PM2.5将小于42ug/m3，优良天数比例增至73.0%。
综上所述，未来石嘴山市环境空气质量将得到大幅度改善。本项目在生产过程中严格执行《行动计划》中的提出的各项治理措施，项目在重新报批环评后，污染物的排放总量均有所下降，对区域环境空气质量提升有一定的贡献。。
3.2地表水环境质量现状
根据《2018年宁夏回族自治区环境状况公报》中石嘴山市第五排水沟(与第三排水沟汇合前)断面的监测数据可知，高锰酸盐指数、生化需氧量、化学需氧量、氨氮及总磷超出《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的IV类标准，超标原因主要是第三排水沟水质背景值较大，故导致超标。其余水质因子满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的IV类标准。
随着循环经济试验区污水处理厂、医药产业园污水处理厂的投入运行，以及《平罗县2017年度水污染防治工作方案》发布后，全面清理取缔直接入第三排水沟的工业企业直排口，石嘴山市启动了威镇湖截流净化子项目。项目概算投资约10400万元，总用地面积107.51公顷。该项目计划2018年6月底接近完工，目前正在调试运行中。项目建成投运后，将进一步净化第三排水沟和医药产业园污水处理厂以及平罗县城生活污水处理厂排放尾水，改善入黄排水沟水质。此外，石嘴山市三排五排入黄段人工湿地恢复与重建项目也将在2018年6月底接近完成建设，目前正在进行水生植物种植。项目建成后，出水水质将达到地表水IV类标准，实现出水水质COD削减30%以上，进一步改善三排水环境质量。因此，在相关部门采取以上措施后，第三排水沟水质将满足功能水体水质标准要求。
3.3声环境质量现状
由监测结果可知，监测期间1#~3#监测点昼间噪声值45~47dB(A)之间，夜间噪声值34~35dB(A)之间，各监测点位噪声监测值均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)1类标准限值的要求。
4、达标排放分析结果
4.1施工期环境影响分析
工程施工期的环境影响主要是施工作业过程中的机械噪声和施工时产生的扬尘、施工废渣、污水等。
⑴施工扬尘有土石方作业和清理施工场地引起的扬尘。施工时应定时对场地洒水，同时要求在风速大于四级时停止土石方作业。对于运输过程应使用帆布遮盖，避免物料沿途撒漏，减少运输二次扬尘对周围环境的影响。
施工机械尾气排放包括：机械设备尾气及运输车辆产生的尾气等。施工机械所排放的废气在空间和时间上具有较集中的特点，并以无组织面源的形式排放，对施工区域大气环境造成不利影响。但施工结束后，废气影响也随之消失，不会造成长期影响。
⑵施工期废水主要为施工废水。工程施工期生活污水经沉淀池沉淀后回用于场地洒水抑尘。工程施工期间产生少量的施工废水，经统一收集至沉淀池沉淀后用于洒水抑尘。
工程施工期较短，产生的施工废水量较小，经沉淀池沉淀后回用于场地洒水抑尘，因此施工期对水环境的影响较小。
⑶施工期的建筑垃圾、河道淤泥和生活垃圾，生活垃圾集中收集后送至附近村庄垃圾转运站中集中转运；危桥拆除后产生的建筑垃圾收集后均送至市政制定的地点堆存；钻孔时产生的泥浆，沉淀后送至市政指定的地点堆存。
⑷施工期噪声主要来源于施工机械噪声和施工车辆交通噪声。对噪声控制的措施为选用低噪声施工设备。随着施工期结束，其噪声影响也随之消失。
(5)本工程施工期会对当地植被造成破坏，影响当地野生动物，破坏原有土壤结构，影响土壤肥力，但此类影响为暂时性影响，随着工程施工期的结束，边坡修复和临时场地植被恢复等措施，并保证临时占地的植被恢复率高于100%，改善当地生态环境。
通过以上措施将施工期对周围环境的影响控制到最低，工程施工期对环境影响较小。
4.2营运期环境影响分析
(1)大气环境影响分析
项目运营期大气环境影响主要为车辆行驶中排放的汽车尾气，主要污染物为
CO、NOX、HC，在做好路基防护和道路植树绿化工作的前提下，汽车尾气对沿 线区域环境空气质量影响较小。
(2)水环境影响分析
本项目运营期产生的污水主要为桥面径流雨水，由于桥面径流雨水均为短时性的雨水、且水流较少，携带的污染物成分相对简单、含量较低，桥面通过排、引等方式，将水引至排水沟内，另外一部分经自然蒸发、通行车辆轮胎带出、等过程后，对地表水环境影响较小。
(3)噪声环境影响分析
本项目运营期产生的交通噪声通过设置限速标志、禁止鸣笛、减速带等措施，并在桥梁两侧道路种植高大树木可降低交通噪声的排放，由噪声监测结果可知本项目满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的1类标准。
(4)固体废水治理措施
本项目为危桥改造项目，项目建设完成后，运营期间不产生与项目有关的固体废水。
5、总结论
综上所述，项目的建设符合国家产业政策及相关规划。评价项目在认真落实“三同时”及本环评中所提出的建议以及各项污染防治对策，对所产生的污染物进行有效合理的治理后，对周围环境不会产生影响。因此从环保角度分析，该项目的建设是可行的。
6、建议
(1)强化项目区的绿化，以起到美化环境，隔音降噪的效果。
(2)做好桥梁清扫工作，保证桥面整洁，可有效控制车辆通行扬尘。
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