Výplet kolesa pre modelLietadlá z obdobia prvej svetovej vojny a

hlavne pred vojnou používali vypletané tzv. bicyklové kolesá. Keďže pre väčšinu

modelárov znamená výroba takého kolesa zložitý proces, tak som sa rozhodol na

základe nazbieraných informácii vytvoriť jednoduchý postup výroby maketového kolesa pre malé modely. V nasledujúcej prezentácii je uvedený celý postup na

výrobu, aj z fotografiami.

• Výrobu kolesa začneme určením rozmerov podľa výkresu. Na výrobu pneumatiky použijeme materiál pod názvom „PEDIG“, ktorý je využívaný na pletenie košíkov a pletených doplnkov do domácnosti. Vyrábaný a ponúkaný je v rozmeroch od 1mm kruhového, alebo polkruhového tvaru. Podľa hrúbky pneumatiky si pripravíme napr. 3mm Pedig a trn na ktorom si vyrobíme závit z Pedig-u. Trn je najlepší plastový, alebo taký ktorý je nenasiakavý. Rozmer trnu je podľa vnútorného rozmeru kolesa. Na trn si navinieme tesne vedľa seba niekoľko závitov Pedig-u, poistíme proti roztočeniu a namočíme na cca. 1hod. do vody. Po vybratí z vody ho necháme vysušiť hoci aj na radiátore – najlepšie cez noc.

Po vysušení uvoľníme poistenie a vyskúšame či sa nám závity neroztáčajú. Mierne roztočenie nie je na závadu, ale nesmie sa nám narovnať. Ak je všetko v poriadku, tak si na hrubo narežeme podľa počtu vyrábaných kolies polotovary ako ukazuje obrázok č.1.

Znova si vezmeme trn na ktorom sme vyrábali závity a nasunieme si naň jeden z polotovarov. Stlačíme ho čo najtesnejšie okolo trnu a ostrým nožíkom si skrátime polotovar tak, aby sme mohli zlepiť rezné plochy k sebe –na tupo. Na lepenie používam kyano-akrylátové lepidlo a aktivátor.

Zlepený kruh nám vytvorí pneumatiku, tak ako ukazuje obrázok č.2.

Obr. 1 narezané polotovary budúceho kolesa

Obr. 2 zlepený kruh z pedig-u

Ďalej je potrebné vyrobiť náboj kolesa a disk.

• Náboj si vyrobíme z papierovej trubičky. Vezmeme si vrták, alebo uhlíkovú guľatinu podľa priemeru hriadele, ktorú chceme použiť na podvozok. Pre výrobu náboja s vnútorným priemerom 1mm si pripravíme: vrták (uhlík), modelspan, alebo iný poťahový papier a lepidlo (Kanagom).

• Z papiera si narežeme pásiky cca. 10mm, ktoré si jedným koncom prilepíme k vrtáku, tak že si vytvoríme tzv. vlajočku a necháme vyschnúť. Po čiastočnom vyschnutí natočíme papier na vrták a poriadne ho utiahneme. Vonkajší priemer si vytvoríme počtom vrstiev (cca. 1,5mm). Pretrieme navinutý papier lepidlom tak, aby nám presiakol až k vrtáku. Tým sa nám uvoľní lepidlo, ktorým sme mali prilepený papier a vrták sa nám začne voľne otáčať. Vyčkáme až sa celá trubička vysuší a máme ju pripravenú na ďalší postup. Na obrázku č.3 je navinutý papier na uhlíkovej guľatine o vnútornom priemere 1mm a vonkajšom priemere cca. 1,5mm.

Obr. 3 navinutá papierová trubička

• Ďalej si pomocou dierovacieho strojčeka nastriháme z tvrdšieho papiera kolieska, ktoré si v strede presekneme dierkovačom o priemere cca.1,5mm. Výroba dierkovača 1,5mm je jednoduchá. Vezmeme si lekársku ihlu o vonkajšom priemere cca.1,5mm, skrátime ju a na konci vzniknutej trubky si pomocou frézky skosíme hrany čím nám vznikne ostrá rezná hrana. Priložíme na stred vyseknutých koliesok a jemným klepnutím kladivkom si vysekneme otvor ako ukazuje obrázok č.4.

• Takto upravené kolieska si nasunieme na papierovú trubku, nastavíme vzdialenosť medzi kolieskami podľa hrúbky pneumatiky (3mm) a z vnútornej strany zalepíme.

• Pripravíme si takto náboje na všetky kolesá.• Papierové trubičky necháme presahovať z vonkajšej strany

cca.1mm a zbytok orežeme. Trubičku skracujeme priamo na vrtáku, aby sa nám nezdeformovala.

Obr. 4 postup výroby náboja kolesa

Upravený koniec ihly

Vyseknuté kolieska

Vyrazené dierky Nasunuté kolieska na papierovej trubičke

Presah cca.1mm

• Z výkresu, alebo tvrdšieho papiera si vyrobíme disk kolesa takto: nakreslíme si pásiky 2,5 mm široké a dlhé tak, aby sme tento pásik vlepili do vnútra kolesa obr.5. Vnútro kolesa si rozdelíme na 24 dielikov a navŕtame dierky cez ktoré budeme vyrábať výplet. Pred samotným výpletom je dobré koleso nalakovať aspoň jednou vrstvou laku a prebrúsiť.

Obr. 5 nalepený disk vo vnútri kolesa Nalepený disk s naznačenými

dielikmi

Výplet kolesa – postup:Pripravíme si kolesá s nalepenými diskami a navŕtanými dierkami

(stačí aj pomocou špendlíkov), rybársky silon o hrúbke 0,14 – 0,16 mm, vyrobené náboje a prípravok pre upevnenie kolesa obr. 6.

Upevníme koleso do prípravku pomocou svoriek, alebo prišpendlíme, vložíme pomocnú hriadeľ na ktorú nasunieme náboj budúceho kolesa. Náboj kolesa je dobré poistiť voči posúvaniu nasunutím pomocnej trubičky na pomocnú hriadeľ, tak aby nám tlačila na náboj.

Vycentrovanie kolesa voči náboju urobíme pomocou balzovej podložky, kde hrúbku podložky si vypočítame následovne:

dĺžka náboja – hrúbka pneumatiky 2

Obr. 6 Prípravok pre výplet kolesa

Postup výpletu je znázornený na nasledujúcej snímke. Vezmeme silon a jeden koniec zalepíme do otvoru č.1. Po zaschnutí ohneme silon okolo náboja a prestrčíme do otvoru č.7, ďalej vonkajškom do otvoru č.5, zahneme okolo náboja a prestrčíme otvorom č.11 a takto pokračujeme až na koniec do otvoru č.3, kde ukončíme jednu stranu výpletu kolesa.

Po ukončení jednej strany poistíme silon lepidlom na náboji a v otvoroch cez ktoré sme robili výplet. Otočíme koleso v prípravku a pokračujeme prevlečením silonu otvorom č.2, a pokračujeme vo vypletaní druhej strany kolesa. Po ukončení výpletu znova silon poistíme lepidlom na náboji a v otvoroch. Vyberieme koleso z prípravku, prekontrolujeme napnutie a zalepenie silonu vo všetkých otvoroch. Z vonkajšej strany orežeme prečnievajúci silon a začistíme koleso.

Povrchovú úpravu vykonáme farbami podľa doby v ktorej dané lietadlo lietalo. Najčastejšie boli disky s výpletom strieborné, alebo sivé a pneumatiky sivé. Čierna farba pneumatík sa používala až neskôr.

Kolesá zhotovené týmto spôsobom sú ľahké, ale pevné. Ing. PETRILA Miroslav

Začiatok výpletu č.1

Koniec výpletu jednej strany

7

č.11 a takto pokračovať až na koniec výpletu jednej strany

Po otočení kolesa pokračovať tak isto z druhej strany v tomto bode

Postup vedenia výpletu pre jednu stranu kolesa

5

Hotové kolesá na lietadle Fokker EIII.