Embed Size (px)
Citation preview
© MS Motor Service International GmbH 74196 Neuenstadt, Germany
Kolbenschmidt Pierburg Group
Oštećenja čela klipa Oštećenja tela klipa
Uvijena ili kriva klipnjača
Otvor male pesnice ukoso probušen
Osa cilindra nije saosna
Cilindar nije ugrađen pravo
Prevelik zazor letećeg ležaja
••
•••
Premali zazor osovinice klipa
Zaribavanje u maloj pesnici (ne-dovoljno podmazivanje pri prvom puštanju motora u rad)
Nepravilna ugradnja upresovane osovinice
Preopterećenje motora pre posti-zanja radne temperature
••
•
•
Ribanje na 45° od ose osovinice
Asimetrično habanje klipaZaribavanje usled pregrevanja (pretežno čela klipa)Pregrevanje zbog nenormalnog sagorevanja
Iskrivljena ili začepljena mlaznica za ulje
Ugradnja neodgovarajućih klipova
Neispravnost u sistemu za hlađenje motora
Nedovoljan zazor u gornjoj zoni cilindra
•
•
•
•
•
Greška u pripremi smeše goriva i vazduha
Nenormalno sagorevanje
Nedovoljan pritisak kompresije
Neodgovarajuće nadvišenje klipa
•
•••
Abrazivne čestice nečistoće kao posledica neadekvatnog prečišćavanja
Čestice nečistoće koje nisu uklonjene nakon remonta mo-tora (metalni opiljci, ostaci od peskiranja)
Abrazivne čestice nastale tokom razrade motora
•
•
•
Aksijalno habanje izazvano nečistoćom
Oštećenja cilindarskih košuljica
Loše ili neodgovarajuće nalega-nje košuljice
Upotreba neispravnih O-ringova
Primena neodgovarajućeg sredstva za hlađenje
Nedovoljan nadpritisak u sistemu za hlađenje
Preniska ili previsoka radna temperatura
Smetnje u protoku sredstva za hlađenje
•
••
•
•
•
Naslage ugljenisanog ulja na gor-njem delu klipa (iznad prvog kom-presionog prstena) zbog:
prevelikog prodiranja motornog ulja u komoru za sagorevanje usled neispravnosti elemenata motora
povećano produvavanje pri čemu ulje ulazi u usisne kanale
nedovoljno izdvajanje uljne magle iz karterskih gasova
čest rad motora na praznom hodu ili vožnja na kratkim relacijama
•
•
•
•
Uglačani tragovi na gornjem delu cilindra
Kavitacija
Erozija materijala u zoni klipnog prstena
Radijalno habanje izazvano prevelikom količinom goriva
Rad sa prebogatom smešom
Nenormalno sagorevanje ( izostanak paljenja)
Nedovoljna kompresija
Neispravan uređaj za hladan start
Razređivanje ulja gorivom
••
••
•
Oštećenje radom na suvo
Nepravilno ugrađen klipni prsten
Prelivanje goriva
Suviše aksijalno pohabani prstenovi i žlebovi
Treperenje klipnog prstena
•••
•
Preveliko nadvišenje klipa
Suviše obrađena zaptivna površina glave motora
Nedovoljna upuštenost ventila
Neodgovarajući zaptivač glave
Naslage ugljenisanog ulja na čelu klipa
Nedovoljan zazor ventila
••
•••
•
Neispravne ili neodgovarajuće brizgaljke
Pogrešan trenutak ubrizgavanja
Neodgovarajuća količina ubriz-ganog goriva
Nedovoljna kompresija
Neispravna motorna kočnica
Nedovoljno hlađenje klipa
Ugradnja klipa sa neodgovaraju-će oblikovanom komorom u čelu
•
••
••••
Tragovi udaranja
Pukotine na čelu klipa i oko komore u čelu
Oštećenja klipnih prstenova
Neispravne brizgaljke
Neodgovarajuća količina ubrizganog goriva
Pogrešan trenutak ubrizgavanja
Nedovoljna kompresija
Kašnjenje upaljenja goriva
Oscilacije u vodovima visokog pritiska
••
••••
Topljenje materijala
50 0
03 9
74-1
8 08
/08
MS Motor Service International GmbH je organizacija odgovorna za aktivnosti Kolbenschmidt Pierburg AG vezane za trgovinu rezervnim delovima širom sveta. Pod okriljem vrhunskih proizvođača KOLBENSCHMIDT, PIERBURG i TRW Engine Components, mi snab-devamo tržište širokim asortimanom namenskih proizvoda za motore.
Detalji na ovu temu mogu se naći u brošuri “Piston damages – Recognising and Rectifying“ (Ošte-ćenja klipa – otkrivanje i otklanjanje uzroka).
Vrste oštećenja klipai njihovi uzroci
Dalje informacije mogu se dobiti od vašeg lokalnog Motor Service distributera ili putem www.ms-motor-service.com
