Vorstellung Innovationswettbewerb 6 · („die Schnellen fressen die Langsamen“) RR X5 X3 Z4 7er 6er 5er 3er 1er MINI?? gestern heute morgen Der unternehmensinterne Blick begrenzt

Innovations-Wettbewerb 2010

Was ist der Innovations-Wettbewerb?

- Innovations-Wettbewerb 2010

Anforderungen, Suchfelder, Bedarf

Ideen & Innovationen

Angebotsseite

• Erfinder, Gründer• Hochschulen• Forschungsinstitute• KMUs

-> Innovatoren

Nachfrageseite

• Hersteller• Systemzulieferer• Tier 2/3

-> JuryNoAE-

Innovations-Wettbewerb

Warum richten wir uns an Sie?

Innovation sind stärkster Hebel im Kampf um Wettbewerbsvorteile.

Globalisierung kürzere Produktlebenszyklen(„die Schnellen fressen die Langsamen“)

RRX5X3Z47er6er5er3er1er

MINI??

gestern heute morgen

RRX5X3Z47er6er5er3er1er

MINI??

gestern heute morgen

Der unternehmensinterne Blick begrenzt den Lösungsraum, eine Öffnung nach Außenermöglicht eine Steigerung der Anzahl innovativer Ideen (Open-Innovation-Ansatz).

Neue Herausforderungen erfordern in Zukunft mehr Innovationen in kürzerer Zeit.


„Unsere Aufgabe ist es, dem Kunden etwas zu geben, was er haben möchte, von dem er aber nie wusste, dass er es suchte.“

Was ist das Ziel des Innovations-Wettbewerbs?

frei nach Sir Denys Lasdun,Englischer Architekt, 1914 - 2001

Wir suchen neue Ideen, um…

Kunden zu begeistern (neue) Anforderungen zu erfüllen Kosten zu reduzieren


Was Sie außerdem berücksichtigen sollten…

Ihre Idee sollte realistisch umsetzbar sein

Ihre Idee sollte tatsächlich neu sein

Gibt es Ihre Idee bereits am Markt? Worin unterscheidet sich Ihre Idee

von bereits angebotenen Lösungen? In welchem Entwicklungsstadium

befindet sich Ihre Innovation?

Welche technisches Hürden gibt es? In welchem zeitlichen Rahmen kann Ihre

Idee umgesetzt werden? Ist Ihre Idee betriebswirtschaftlich

realistisch umsetzbar?

Eine Detaillierung der Bewertungskriterien finden Sie unter www.noae.com


Impressionen 2009

Prämierung der 30 Top-Innovationen

Jury

Würzburger Automobilgipfel


Eingabemaske Innovationssteckbrief

Angabe von Stammdaten(Name, Adresse, E-Mail usw.)

Beschreibung der Innovation(Problemstellung, Lösung, Neuigkeitsgrad, usw.)


Innovationssteckbrief, Innovationsbewertung

<Kommentarfeld>


Termine 2010

Benachrichtigung der Preisträger 31.10.2010

Vernissage 24.11.2010

Start Auswertung ab 01.10.2010 Abschluss Auswertung am 25.10.2010 Vernissage der prämierten Innovationen auf

dem Würzburger Automobil-Gipfel 2010

4. Quartal

Ende der Eingabe am 30.09.2010

„Final Calls“ – International über Kooperationspartner und Medien

Ende Eingabe

3. Quartal

Start der Eingabe am 01.04.2010

Start Eingabe NoAE on Tour-Termine im Mai, Juni, Juli 2010 Termine im Ausland – Canada, Niederlande,

Österreich etc.

2. Quartal

Kick off 18.03.2010 Festlegung der Themencluster Beginn Innovations-Wettbewerb

1. Quartal

Feste TermineAktivitäten


Faszination Innovationsträger Automobil


Internationalität

Barry Gander, Executive Director CATAAlliance,and Chair Networked Vehicle Association (NVA)


ErikPellemeier

Hans-Wolf Mattheus

Moderatoren Cluster 1 bis 4

FrankLeopold

Thorsten Matusche


Das Fahrzeuginterieurein besonderer Lebensraum

Themencluster 1

NoAEInnovations-

Wettbewerb 2010

Die Nutzung des Fahrzeugs (PKW/LKW) ändert sich mit der Gesellschaft (Alterung, Urbanisierung...) und den Rahmenbedingungen (Ressourcen, Gesetze, Infrastruktur...).

2010: Themencluster 1

Das Fahrzeuginterieur ein besonderer Lebensraum

Independent5+1

IndividualistTrendy

Life Styles

Wir suchen Innovationen für:Funktionalitäten im Fahrzeug,Flexibilität in der Nutzung,Komfortorientierung der Kunden undIndividualisierung,sowie Aspekte der Sicherheit

Independent 5+1

Individualist Trendy

Kundenspezifika:

Individualist

5+1

Trendy

• Geborgenheits- und Sicherheitsanforderungen

• Einsteige-, Aussteige- und Ladehilfen

• Kommunikation und zeiteffizienter (Zusatz-) Nutzen des Fahrzeuges

• Vorkehrungen zum Schutz der Insassen und des Fahrers vor überlastenden Funktionen

Independent

Verhaltensmuster=Kundenanforderungen

Wo erhoffen wir uns Innovationen zu finden?• Aeronautic-und Nautictransfers• Nutzfahrzeug und Reisefahrzeugindustrie• Hochschulen, Designfachhochschulen• Gesundheitsfördernde Institutionen• Forschungs-Institute

Independent 5+1 Individualist Trendy

Innovationen+Ausprägungen

Kommunikation und IT im Fahrzeug

Themencluster 2

NoAEInnovations-

Wettbewerb 2010

2010: Themencluster 2 Kommunikation und IT im Fahrzeug

Das Auto erfüllt neue Kundenwünsche

• Neue Wettbewerber und Überkapazitäten• Neue Marktteilnehmer und alternative Mobilitätskonzepte• Neue Geschäftsmodelle• Innovative Fahrtechnologien• Schnellere Entwicklungszyklen• Politische Anforderungen & Regulatorische Standards • Veränderung der Wertevorstellungen und des Lifestyles

Kommunikation und IT im FahrzeugDie Herausforderungen

Kommunikation und IT im FahrzeugDie Fragen

• Welcher Nutzen wird mit Mobile-Services erreicht? • Wie ist die Anwendung im Auto zu bedienen? (Stichwort HMI)• Wie lässt sich die Fahrtzeit im Auto positiv gestalten? • Was kann und wird der Kunde wirklich gebrauchen?• Ist die Consumer Elektronik ein Innovationsmotor?• Lassen sich Services nahtlos einbinden?• Wird die Technik integriert oder die Schnittstelle bedient?• Wer ist der Treiber für die Dienste?• ...

Kommunikation und IT im FahrzeugWo wird gesucht?

• Automobil Branche• Zulieferer-Industrie• Consumer Electronics• Internet Services• Application Provider• WEB 2.0 und Communities• Telematikanwendungen• Navigationsdienste• Telekommunikation• Mobile Services• Alternative Geschäftsfelder• Neue Betreibermodelle

Überall wo ein Transfer in das Auto Sinn macht!

Kommunikation und IT im FahrzeugDie Themenfelder

Leichtbau und C02-Reduzierung

Themencluster 3

NoAEInnovations-

Wettbewerb 2010

Audi A5400 kg Gewichtsreduktiondavon 150 kg im Rohbau

BMW MCV (project i)Leichtbaukarosserie mit Kunst-stoff-AußenhautMischbauweise in der Struktur

Toyota 1/XCFK-Studie, 4 Sitzer, Gesamt-Fahrzeuggewicht 450kg, Rohbau ca. 100kg

Mercedes Forschungs- und Entwicklungsvorstand Dr. Thomas Weber; Stuttgarter Zeitung (09/2007)

AUDI Entwicklungsvorstand Michael Dick in der AMS

2010: Themencluster III » Leichtbau und C02-Reduzierung«

Motivation - Cluster III

Gewichtsreduktion ist ein zentraler Bestandteil zur Verbrauchs- und Emissionsreduktion.

Leichtere Fahrzeuge unterstützen den Anspruch zur Nachhaltigkeit automobiler Produkte:„Green-Leadership“.

Leichtbau ermöglicht Kompensation der Mehrgewichte aufgrund: mehr Komfort mehr Sicherheit (gesetzliche Anforderungen) CO2-Maßnahmen (Hybrid-Antriebe)

Leichtbau schafft die Voraussetzung für „Downsizing“ (Einsatz kleiner, verbrauchseffizienter Motoren)

Gleiche Fahrleistungen durch geringeres Fahrzeuggewicht

GewichtsreduktionLeichtbau

Innovationsimpulse - Cluster III

Wir suchen Innovationen zur effizienten Überwindung aller Fahrwiderstände

Einsatz kleinerer und leichterer

Motoren

GleicheFahrleistung

Reduzierung Fahrwiderstände(Rollwiderstand, Reibleistung

und Aerodynamik)

EffizienzsteigerungNebenaggregate

Optimale Fahrzyklen durch innovative

Telematik & HMI-Lösungen

Effiziente und flexible Produktion

Themencluster 4

NoAEInnovations-

Wettbewerb 2010

Themencluster 4 »Effiziente und flexible Produktion«

• Ein optimaler Herstellungsprozess ist in der Automobilindustrie ein wichtiger Wettbewerbsfaktor.

• Gesucht werden Prozessveränderungen, Methoden, Technologien und Verfahren, die einen Beitrag dazu leisten in der Produktion effizienter, aber auch flexibler zu werden.

• Veränderungen im Produkt und neue Aufgabenstellungen, bedingt durch Leichtbau, Mischbau, alternative Antriebe, demographischen Wandel in der Montage, etc. müssen gerade auch durch geeignete Produktionsprozesse gelöst werden.

Automobilfabrik 2015+

• Neue Produktionsprozesse für alternative Antriebe, z.B. beim Elektromotor, Batterie, …

• Neue Absicherungsprozesse zur Qualitätssicherung und –steigerung - vor allem Prüftechniken für alternative Antriebe (z.B. für Hoch-Volt Technik), neue Prüfkonzepte, Techniken, zerstörungsfreies Prüfen, …

• Optimierung der CO2-Bilanz in der Produktion

Herausforderungen die zu meistern sind:

Automobilindustrie 2015+

• Wie verändert sich die Zusammenarbeit zwischen den Wertschöpfungspartnern?

• Wie entwickeln sich Wertschöpfungs-strategien, Technologiekompetenz und Kooperationen zwischen OEMs, Zulieferern, Dienstleistern innerhalb der eigenen als auch anderen Branchen?

• Welche Zukunft hat die weitere Wertschöpfungsverlagerung? Wie weit kann die Karawane noch ziehen und was macht noch Sinn? Gibt es Alternativen und wie sehen diese aus?

Fragen die zu beantworten sind:

Innovationen

• Gesamte Herstellungskette, beim OEM sowie bei den Zulieferern Tier 1 bis Tier-N

• Lösungskonzepte aus anderen Industrien

• Neue Produktionsprozesse/-verfahren mit Entwicklungsstand zwischen Prototyp und aktuell noch nicht dem Status von eingesetzten, industriell, robusten Prozessen

Wo werden die Innovationen gesucht?

Documents

Vorstellung Innovationswettbewerb 6 · („die Schnellen fressen die Langsamen“) RR X5 X3 Z4 7er 6er 5er 3er 1er MINI?? gestern heute morgen Der unternehmensinterne Blick begrenzt