VOLVO S80 INSTRUKCJA OBSŁUGI - collbi.plcollbi.pl/files/Instrukcja_obslugi_Volvo_S80_MY2007.pdf · DROGI UZYTKOWNIKU SAMOCHODU VOLVO DZI KUJEMY ZA WYBRANIE SAMOCHODU VOLVO Mamy nadziej

VOLVO S80

INSTRUKCJA OBSŁUGI

DROGI UZYTKOWNIKU SAMOCHODU VOLVODZI KUJEMY ZA WYBRANIE SAMOCHODU VOLVO

Mamy nadziej , e samochód ten przez d ugie lata b dzie dostarcza wielu powodów do rado ci. Zosta on zaprojektowany z my l o bezpiecznej i komfortowej je dzie. Samochody Volvo s jednymi z najbezpieczniejszych na wiecie. Równie i ten model spe nia wszystkie aktualne wymagania w zakresie bezpiecze stwa jazdy i ochrony rodowiska.

W trosce o zapewnienie maksimum przyjemno ci z korzystania z tego samochodu zalecamy zapoznanie si z zawartymi w niniejszej instrukcji obs ugi informacjami i wskazówkami dotycz cymi zasad jego eksploatacji oraz obs ugi zamontowanych w nim urz dze .

Spis tre ci

2

00 WprowadzenieWa ne informacje..........................................6Zdrowie i rodowisko naturalne.....................8

01 Bezpiecze stwoOchrona pasa erów ....................................12Tryb powypadkowy......................................25Bezpiecze stwo przewo onych dzieci ........26

02 Zamki i autoalarmKluczyki i zdalne sterowanie .......................34Zamki...........................................................42Autoalarm*...................................................45

Spis tre ci

3

03 Za kierownicWska niki, prze czniki i urz dzenia

steruj ce.................................................. 50Wy cznik zap onu....................................... 58Siedzenia .................................................... 59Kierownica................................................... 62

wiat a......................................................... 63Wycieraczki i spryskiwacze......................... 72Szyby, lusterka wsteczne ............................ 74Okno dachowe ............................................ 78Uruchamianie silnika ................................... 80Skrzynia biegów .......................................... 83Hamulec zasadniczy ................................... 86Hamulec postojowy ..................................... 88

04 Komfort jazdy i przyjemnoprowadzenia

Struktura menu i komunikaty na wy wietlaczu ........................................... 94

Klimatyzacja ................................................ 98Radioodtwarzacz....................................... 108Komputer pok adowy................................. 116Kompas*.................................................... 117Wspomaganie stateczno ci ruchu ............ 118Adaptacyjne w asno ci jezdne .................. 119Automatyczne utrzymywanie pr dko ci

jazdy* .................................................... 120Aktywna kontrola pr dko ci jazdy*............ 121Ostrzeganie o ryzyku kolizji

z przygotowaniem do hamowania* ....... 125Wspomaganie kierowcy przy

parkowaniu* .......................................... 128Monitorowanie martwych pól

widoczno ci* ......................................... 130Wyposa enie s u ce wygodzie

podró owania........................................ 133Zdalna obs uga telefonu komórkowego

Bluetooth*.............................................. 137Telefon samochodowy* ............................. 142

05 JazdaZalecenia dotycz ce jazdy ........................ 148Uzupe nianie paliwa .................................. 151Paliwo........................................................ 152Przewo enie baga u................................. 154Jazda z przyczep .................................... 158Holowanie samochodu.............................. 164

Spis tre ci

4

06 Obs uga okresowa i dane techniczne

Komora silnikowa ......................................168Wymiana arówek .....................................173Pióra wycieraczek i p yn do

spryskiwaczy szyb .................................180Akumulator ................................................182Bezpieczniki...............................................185Ko a i ogumienie ........................................190Piel gnacja samochodu ............................204Tabliczki znamionowe................................208Dane techniczne........................................209

07 Alfabetyczny wykaz hase

5

Wprowadzenie

6

Wa ne informacje

Instrukcja obs ugi

S owo wst pneDoskona ym sposobem na poznanie tego samo-chodu jest przeczytanie jego instrukcji obs ugi – najlepiej jeszcze przed pierwsz jazd . Daje to mo liwo samodzielnego zaznajomienia siz funkcjonowaniem poszczególnych urz dzeoraz pozwoli w maksymalnym stopniu wykorzy-sta mo liwo ci samochodu. Prosimy przy tym zwraca szczególn uwag na wyró nione w sposób specjalny przestrogi dotycz ce zasad bezpiecznej eksploatacji.

W niniejszej instrukcji obs ugi podane s infor-macje dotycz ce wyposa enia, które wyst puje nie we wszystkich wersjach tego samochodu. Mo na tu spotka opisy urz dze i funkcji b d -cych zarówno wyposa eniem standardowym lub opcjonalnym (montowanym fabrycznie), jak i sta-nowi cych wyposa enie dodatkowe (akcesoria).

Samochody Volvo maj zró nicowane wyposa e-nie w zale no ci od wymaga poszczególnych rynków oraz krajowych b d lokalnych przepisów.

Dane techniczne, opisy cech konstrukcyjnych oraz ilustracje zawarte w niniejszej instrukcji obs ugi maj charakter wy cznie informacyjny. Producent zastrzega sobie prawo do wprowa-dzania zmian bez uprzedniego powiadamiania.

© Volvo Car Corporation

Wyposa enie opcjonalneNiektóre urz dzenia i funkcje mo na do czy do wyposa enia samochodu przy jego zamawianiu. Poszczególne elementy wyposa enia opcjo-nalnego mog by dost pne do wszystkich samochodów, b d tylko wybranych wersji i/lub wariantów rynkowych. W instrukcji obs ugiwszystkie rodzaje wyposa enia opcjonalnego oznaczone s gwiazdk (*).

Dodatkowych informacji udzieli autoryzowana stacja obs ugi Volvo.

Teksty o charakterze specjalnym

PrzypisyPrzypisy umieszczane s u do u strony lub bez-po rednio pod tabel . Uzupe niaj one opis, do którego s odnoszone za pomoc oznaczeliczbowych.

Komunikaty tekstoweNa wy wietlaczach w samochodzie ukazuj sikomunikaty tekstowe. Cytowane w instrukcji obs ugi tego rodzaju teksty zosta y wyró nione nieco wi ksz czcionk i szarym kolorem. Przyk ad: DIM text.

Procedury post powaniaProcedury post powania, które wymagaj prze-strzegania kolejno ci wykonywanych czynno ci, s w odpowiedni sposób oznakowane.

Ilustracje obrazuj ce kolejne stany oraz odnosz ce si do nich opisy w tek cie sw spójny sposób ponumerowane.Strza ki z numerami b d bez numeracji pokazuj kierunek ruchu.

Je eli do wyszczególnionych krok po kroku czyn-no ci nie odnosz si adne ilustracje, instrukcje te s ponumerowane w zwyk y sposób.

WykazyNumerami w czerwonym kó ku oznaczane s komponenty na rysunkach pogl dowych.Numer odnosi si do pozycji na li cie, pod któr dany element jest opisany.

OSTRZE ENIEW ten sposób wyró niony tekst zwraca uwag na ryzyko odniesienia obra e cia a.

WA NEW ten sposób wyró niony tekst zwraca uwagna ryzyko szkód materialnych.

UWAGAW ten sposób wyró niony tekst zawiera dodat-kowe wskazówki, np. u atwiaj ce korzystanie z urz dze b d funkcji.

Wprowadzenie

7

Wa ne informacje

Listy wypunktowaneListy wypunktowane wyszczególniajopisywane pozycje.Przyk ad:

• P yn ch odz cy• Olej silnikowy

Rejestr danych dotycz cych eksploatacji samochoduCo najmniej jeden z mikroprocesorów steruj -cych funkcjami samochodu mo e rejestrowaszczegó owe dane zwi zane z eksploatacjsamochodu, a w ród nich: cz stotliwo zapi-nania pasa bezpiecze stwa przez kierowci pasa erów, informacje o funkcjonowaniu poszczególnych uk adów elektrycznych i ele-ktronicznych modu ów steruj cych, informacje o stanie silnika, przepustnicy, uk adu kierowni-czego, uk adu hamulcowego i innych podze-spo ów samochodu. W ród rejestrowanych danych mog znajdowa si informacje np. o sposobie eksploatacji samochodu. Mog one obejmowa szczegó owy zapis przebiegu zmian pr dko ci pojazdu, u ywania hamulców, peda u przyspieszania czy ruchów kierownicy. Dane te s zapami tywane w ka dym momen-cie podczas jazdy, równie w czasie kolizji i w okresie bezpo rednio j poprzedzaj cym. Firma Volvo Car Corporation nie udost pniazarejestrowanych danych bez uzyskania wcze niejszej zgody. Jednak mo e zostazmuszona do tego na mocy obowi zuj cych przepisów prawa. Zapisane w pami ci urz dze informacje mog zosta odczytane i wykorzystane przez Volvo Car Corporation oraz autoryzowane stacje serwisowe.

Zamontowanie wyposa enia dodatkowegoNieprawid owe pod czenie lub zamocowanie elementów wyposa enia dodatkowego mo ezak óci funkcjonowanie uk adu elektrycznego w samochodzie. Niektóre rodzaje wyposa enia dodatkowego mog funkcjonowa jedynie po wprowadzeniu odpowiedniego oprogramowa-nia do uk adu elektrycznego samochodu. Przed zamontowaniem dodatkowego wyposa enia,które jest pod czane do instalacji elektrycznej lub mo e wp ywa na jej funkcjonowanie, nale y skontaktowa si z autoryzowan stacjobs ugi Volvo.

Wprowadzenie

8

Zdrowie i rodowisko naturalne

Strategia Volvo Cars w dziedzinie ochrony rodowiskaTroska o rodowisko naturalne, bezpiecze stwoi wysoka jako stanowi trzy filary, na których opieraj si wszelkie dzia ania firmy Volvo Car Corporation. Mamy tak e nadziej , e u ytko-wnicy wyprodukowanych przez nas samocho-dów równie podzielaj nasz trosk o rodo-wisko naturalne.

Samochody marki Volvo spe niaj rygorystyczne normy mi dzynarodowe w zakresie ochrony rodowiska oraz wytwarzane s w jednych z

najczystszych i najefektywniej wykorzystuj cych zasoby naturalne fabrykach. Volvo Car Corpora-tion uzyska a globalny certyfikat, potwierdzaj cyzgodno z wymogami ochrony rodowiska naturalnego zawartymi w mi dzynarodowej normie ISO 14001.

Do wszystkich samochodów Volvo do czana jest deklaracja Environmental Product Information, in-formuj ca o ich wp ywie na rodowisko naturalne. U atwia to nabywcom porównywanie w tym zakre-sie poszczególnych modeli i wersji silnikowych.

Zapraszamy na stron internetowwww.volvocars.com/EPI, gdzie znale mo nawi cej informacji na ten temat.

Zu ycie paliwaPoszczególne modele samochodów Volvo wy-ró niaj si w swoich klasach konkurencyjnie

niskim zu yciem paliwa. A mniejsze zu yciepaliwa przek ada si na mniejsz emisj gazu cieplarnianego, jakim jest dwutlenek w gla.

Równie kierowca ma mo liwo wp ywania na ilo zu ywanego przez samochód paliwa. Wskazówki w tym zakresie podane s pod has em Chro my rodowisko naturalne.

Skuteczne ograniczanie szkodliwych emisjiSamochód ten zosta zbudowany zgodnie z filozofi „Czysty wewn trz i na zewn trz”, k a-d c równie silny nacisk na czysto powietrza w kabinie, jak i wysok skuteczno oczysz-czania spalin. Równocze nie z ograniczeniem do minimum zu ycia paliwa zminimalizowano równie ilo emitowanych zanieczyszcze ,których poziom jest w wielu przypadkach du oni szy od dopuszczalnych norm.

Oczyszczanie powietrza w kabinie samochoduFiltr powietrza doprowadzanego do kabiny zapobiega przedostawaniu si przez wyloty wentylacyjne kurzu i py ków kwiatowych.

Wyrafinowany system filtruj cy IAQS* (Interior Air Quality System) sprawia, e powietrze w kabinie samochodu jest czystsze od tego na zewn trz.

W sk ad tego systemu wchodzi elektroniczny czujnik oraz filtr z aktywnym w glem. Gdy st -enie tlenku w gla w powietrzu doprowadza-

nym do kabiny jest zbyt du e – np. w g stym ruchu ulicznym, w tunelu lub przy cofaniu – zostaj zamkni te wloty powietrza.

Natomiast filtr w glowy wychwytuje tlenki azotu, przygruntowy ozon oraz w glowodory.

Materia y wyko czenioweKabina samochodu Volvo zosta a zaprojektowana z trosk o bezpiecze stwo i zdrowie podró uj -cych – tak e osób cierpi cych na alergie kontak-towe i schorzenia astmatyczne. Ze szczególnuwag dobrane zosta y bezpieczne dla rodowi-ska naturalnego materia y wyko czeniowe. Spe -niaj one wymogi mi dzynarodowej normy ekolo-gicznej Öko-Tex 1001, co stanowi gwarancj nie-szkodliwego dla zdrowia mikroklimatu w kabinie.

Certyfikatem Öko-Tex obj te s mi dzy innymi ta my pasów bezpiecze stwa, wyk adzinapod ogowa, nici i tkaniny. Tak e skórzane ele-menty tapicerki spe niaj wymogi wspomnianej normy i wykonane s ze skór wyprawianych z u yciem naturalnych, nie zawieraj cych chromu, garbników ro linnych.

Stacje serwisowe Volvo a rodowisko naturalneRegularnie przeprowadzana obs uga okresowa w autoryzowanej sieci serwisowej Volvo pozwala utrzyma zu ycie paliwa na niskim

1 Wi cej informacji: www.oekotex.com

Wprowadzenie

9

Zdrowie i rodowisko naturalne

poziomie i w ten sposób przyczyni si do mniejszej emisji zanieczyszcze do atmosfery. Stacja dopuszczona do serwisowania i napraw samochodów marki Volvo staje si cz cinaszego systemu, który stawia jasno sprecyzo-wane wymagania w zakresie zabezpieczeprzed ska eniem rodowiska naturalnego. Obejmuj one mi dzy innymi sposób zbiórki i sortowania odpadów gazowych, p ynnych i sta ych. Pracownicy autoryzowanych stacji obs ugi dysponuj odpowiedni wiedzi narz dziami, co stanowi gwarancj najlepszej z mo liwych troski o rodowisko naturalne.

Chro my rodowisko naturalneRównie u ytkownicy naszych samochodów mog przyczyni si do zmniejszenia szkodli-wego wp ywu motoryzacji na rodowisko, sto-suj c proekologiczne produkty do konserwacji samochodu oraz poddaj c samochód zaleca-nym w instrukcji obs ugi okresowym przegl -dom i zabiegom serwisowym.

Poni ej zebrane s najwa niejsze wskazówki dotycz ce ograniczania szkodliwego wp ywusamochodu na rodowisko naturalne.

• W miar mo liwo ci utrzymywa „ekonomiczny” poziom ci nienia w ogumieniu (patrz strona 202).

• Baga nik dachowy, a tak e zamocowany do niego pojemnik transportowy powodujzwi kszony opór powietrza i istotny wzrost

zu ycia paliwa. Dlatego gdy tylko nie spotrzebne, nale y je zdemontowa .

• Nie nale y przewozi zb dnych rzeczy w samochodzie. Im wi ksze obci enie, tym wi ksze zu ycie paliwa.

• Je eli samochód wyposa ony jest w osobnnagrzewnic silnika, nale y jej u ywa przed ka dym uruchomieniem zimnego silnika. Pozwoli to zmniejszy zu ycie paliwa i emisjtoksycznych sk adników spalin.

• Nale y je dzi spokojnie. Unika gwa tow-nych przyspiesze i raptownego hamowania.

• Nale y je dzi na mo liwie najwy szym biegu. Przy ni szej pr dko ci obrotowej silnik zu ywa mniej paliwa.

• Podczas zjazdu ze wzniesienia nale yzwalnia nacisk na peda przyspieszania.

• Gdy to mo liwe, wykorzystywa sihamuj c silnika.

• Unika pracy silnika na biegu ja owym. W przy-padku unieruchomienia samochodu w zatorze ulicznym wskazane jest wy czy silnik.

• Niebezpiecznych odpadów – np. akumulatora lub olejów smarnych – nale y pozbywa siw sposób nie zagra aj cy rodowisku natural-nemu. W razie w tpliwo ci prosimy zwracasi do autoryzowanej stacji obs ugi Volvo.

• Regularnie poddawa samochód okresowym przegl dom technicznym i zabiegom serwisowym.

Przestrzeganie powy szych regu pozwoli ograniczy zu ycie paliwa bez uszczerbku dla czasu podró y i przyjemno ci jazdy. Przed u y

tak e trwa o samochodu oraz przyczyni sido unikni cia niepotrzebnych wydatków, a równocze nie do oszcz dzenia zasobów naturalnych.

10

Ochrona pasa erów ...................................................................................12Tryb powypadkowy.....................................................................................25Bezpiecze stwo przewo onych dzieci .......................................................26

BEZPIECZE STWO

01 Bezpiecze stwo

12

01 Ochrona pasa erów

Podczas jazdy nale y zawsze miezapi te pasy bezpiecze stwa

Gdy pasy bezpiecze stwa nie s zapi te,nawet silniejsze hamowanie mo e doprowadzido powa nych obra e cia a. Dlatego wszyscy jad cy samochodem powinni mie zapi tepasy bezpiecze stwa.

Maksymalne zabezpieczenie pas zapewnia wówczas, gdy dobrze przylega do cia a. Nie nale y nadmiernie odchyla oparcia fotela do ty u. Pasy bezpiecze stwa s tak skonstruowa-ne, aby zapewni maksymaln ochron przy normalnym ustawieniu opar foteli.

Zapinanie pasa bezpiecze stwaPowoli wyci gn pas bezpiecze stwa i wsunsprz czk w zaczep. Odg os zatrza ni cia potwierdzi prawid owe zapi cie pasa.

Poszczególne sprz czki pasów bezpiecze -stwa na tylnym siedzeniu pasuj tylko do odpowiadaj cych im zaczepów1.

Odpinanie pasa bezpiecze stwaWcisn czerwony przycisk w zaczepie pasa bezpiecze stwa i pozwoli , aby pas zwin sisamoczynnie. Je eli pas nie zwinie si ca ko-wicie, nale y poprowadzi go r cznie, aby nie zwisa lu no.

Pas bezpiecze stwa blokuje si i nie daje siwyci gn w nast puj cych sytuacjach:

• przy zbyt gwa townym wyci gni ciu,• przy hamowaniu i przyspieszaniu,• przy silnym przechyle samochodu.

O tym nale y pami ta :• unika w ubiorze wszelkich elementów, które

utrudni prawid owe przyleganie pasa bezpiecze stwa;

• pas bezpiecze stwa nie mo e by skr conyani czymkolwiek przyci ni ty;

• cz biodrowa pasa bezpiecze stwa musi spoczywa nisko na biodrach (nie na brzuchu);

• po zapi ciu pasa bezpiecze stwa nale ynapi jego cz biodrow , poci gaj c czbarkow w sposób pokazany na rysunku.

8803

512j

1 Dotyczy niektórych wersji rynkowych.

OSTRZE ENIEPoduszki powietrzne jedynie uzupe niajdzia anie pasów bezpiecze stwa. Je eli pasy bezpiecze stwa nie s zapi te lub zapi te snieprawid owo, w razie zderzenia poduszki powietrzne mog nie zapewni pe nego dzia ania ochronnego.

OSTRZE ENIENie wolno samodzielnie dokonywa adnychnapraw ani przeróbek pasa bezpiecze stwa.W tym celu nale y skontaktowa si z autory-zowan stacj obs ugi Volvo.Je eli pas bezpiecze stwa dozna znacznego obci enia – np. w trakcie zderzenia – wyma-ga w ca o ci (tzn. wraz z mechanizmem zwija-j cym, sprz czk oraz elementami mocuj cy-mi) wymiany na nowy. Nawet gdy pas bezpie-cze stwa wygl da na nieuszkodzony, mog anast pi utrata niektórych funkcji ochronnych. Pas bezpiecze stwa nale y równie wymie-ni , gdy nosi lady uszkodze lub wygl da na zu yty. Nowy pas bezpiecze stwa musi mieodpowiednie atesty oraz musi by przezna-czony do zamontowania dok adnie na tym samym miejscu, co pas wymieniany.

OSTRZE ENIEKa dy pas bezpiecze stwa jest przeznaczony tylko dla jednej osoby.

01 Bezpiecze stwo

13

01Ochrona pasa erów

Wskazówki dla kobiet ci arnych

Kobiety ci arne powinny u ywa pasów bez-piecze stwa, jednak z zachowaniem szczegól-nej ostro no ci. Cz barkowa pasa bezpie-cze stwa powinna przebiega od barku wzd umostka i omija brzuch. Cz biodrowa pasa bezpiecze stwa powinna przebiega jak najni-ej w poprzek miednicy, poni ej brzucha. Nie

wolno dopu ci do jej przemieszczenia si do góry. Na koniec zlikwidowa luz pasa bezpie-cze stwa i sprawdzi , czy przylega ci le do cia a i w adnym miejscu ta ma nie uleg askr ceniu.

Kobieta ci arna zasiadaj ca za kierownicpowinna w miar zaawansowania ci y odpo-wiednio korygowa ustawienie fotela i kierow-nicy. Nale y zapewni sobie tak pozycj za kierownic , aby odleg o mi dzy ni a brzu-chem by a jak najwi ksza, a przy tym pozwala-

a utrzyma pe ni kontroli nad pojazdem (tzn. swobodnie operowa kierownic i peda ami).

Sygnalizacja niezapi cia pasów bezpiecze stwa1

Je eli którakolwiek z osób w samochodzie nie zapnie pasa bezpiecze stwa, zapala si lampka ostrzegawcza oraz rozlega si sygna akustycz-ny. Odpowiednie lampki ostrzegawcze znajdujsi nad wewn trznym lusterkiem wstecznym oraz w zespole wska ników. Sposób sygnaliza-cji akustycznej uzale niony jest od pr dko ci jazdy. Przy ma ej pr dko ci samochodu sygnali-zacja akustyczna trwa 6 sekund.

Kontrola zapi cia pasów bezpiecze stwa nie obejmuje fotelika dzieci cego.

Tylne pasy bezpiecze stwaSygnalizacja ostrzegawcza realizuje dwie funkcje:• Informowanie za po rednictwem komunikatu

na wy wietlaczu o liczbie zapi tych pasów

8704

370s


3905

547s

01 Bezpiecze stwo

14


bezpiecze stwa. Komunikat znika po oko o30 sekundach lub mo na go wykasowar cznie, naciskaj c przycisk READ.

• Ostrzeganie o niezapi tych tylnych pasach bezpiecze stwa, gdy samochód jest w ruchu. Pojawia si odpowiedni komunikat na wy-wietlaczu z równoczesnym sygna em optycz-

nym i akustycznym. Sygnalizacj ostrzegaw-cz przerywa zapi cie pasa bezpiecze stwa lub naci ni cie przycisku READ.

Komunikat o liczbie zapi tych pasów bezpie-cze stwa mo na w ka dej chwili wy wietli . Do odczytywania przechowywanych w pami ci komunikatów s u y przycisk READ.

Dotyczy niektórych wersji rynkowychJe eli kierowca nie zapnie pasa bezpiecze -stwa, jest to sygnalizowane akustycznie i optycznie. Przy ma ej pr dko ci jazdy sygnaakustyczny trwa 6 sekund.

Napinacze pasów bezpiecze stwaWszystkie pasy bezpiecze stwa w tym samo-chodzie wyposa one s w napinacze. S one uruchamiane w momencie odpowiednio silnego zderzenia, dociskaj c pasy do cia a. Umo liwia to skuteczniejsze przytrzymanie cia a w czasie kolizji.

Lampka ostrzegawcza w zespole wska ników

Poduszki powietrzne znajduj si pod sta ymnadzorem modu u diagnostyczno-steruj cego. Elementem uk adu monitoruj cego jest lampka ostrzegawcza w zespole wska ników, która zapala si po obróceniu wy cznika zap onu do pozycji II lub III. Je eli monitorowane zespo ys sprawne, po up ywie oko o 6 sekund lampka ga nie.

3801

180s

o0 1

01 Bezpiecze stwo

15


Równocze nie z za wieceniem si lampki ostrzegawczej pojawia si odpowiedni komuni-kat na wy wietlaczu informacyjnym. W przypad-ku awarii pod wietlany jest trójk tny symbol ostrzegawczy oraz wy wietlony zostaje komuni-kat SRS Airbag Service required. W takiej sytuacji nale y natychmiast skontaktowa siz autoryzowan stacj obs ugi Volvo.

Czo owa poduszka powietrzna po stronie kierowcy

Dzia anie ochronne pasa bezpiecze stwauzupe nia czo owa poduszka powietrzna SRS (Supplemental Restraint System). Czo owa poduszka powietrzna kierowcy ukryta jest wewn trz centralnej cz ci kierownicy. W tym miejscu widoczne jest oznaczenie SRS AIRBAG.

Czo owa poduszka powietrzna po stronie pasa era

Dzia anie ochronne pasa bezpiecze stwauzupe nia czo owa poduszka powietrzna SRS (Supplemental Restraint System). Czo owa po-duszka powietrzna po stronie pasa era ukryta jest w desce rozdzielczej, nad schowkiem podr cznym. W tym miejscu widoczne jest oznaczenie SRS AIRBAG.

OSTRZE ENIEJe eli lampka ostrzegawcza nie zga nie lub za wieci si w czasie jazdy, oznacza to nie-prawid owy stan monitorowanych elementów. Mo e to tak e oznacza usterk zaczepu sprz czki pasa bezpiecze stwa, czo owychpoduszek powietrznych, bocznych poduszek powietrznych lub kurtyn powietrznych. W takiej sytuacji nale y niezw ocznie skontaktowa siz autoryzowan stacj obs ugi Volvo.

OSTRZE ENIEPoduszka powietrzna jedynie uzupe niadzia anie pasa bezpiecze stwa. Je eli pas bezpiecze stwa nie jest zapi ty lub zapi tyjest nieprawid owo, w razie zderzenia poduszka powietrzna mo e nie zapewnipe nego dzia ania ochronnego.

8803

515j

OSTRZE ENIEW celu zminimalizowania ryzyka odniesienia obra e w przypadku odpalenia poduszki powietrznej, nale y siedzie w pozycji maksymalnie wyprostowanej, ze stopami na pod odze i plecami na oparciu. Pas bezpiecze stwa powinien by zapi ty.

8803

516j

01 Bezpiecze stwo

16


Wersja z kierownic po lewej stronie

Wersja z kierownic po prawej stronie

Uk ad czo owych poduszek powietrznych (SRS)

Czo owe poduszki powietrzne w wersji z kierownic po lewej stronie

Czo owe poduszki powietrzne w wersji z kierownic po prawej stronie

OSTRZE ENIENie nale y umieszcza adnych przedmiotów przed ani nad desk rozdzielcz w okolicy miej-sca, gdzie ukryta jest poduszka powietrzna.

OSTRZE ENIENa miejscu obok kierowcy nie wolno moco-wa fotelika ani podwy szenia dla dziecka, je eli zamontowana przed nim czo owa poduszka powietrzna nie zosta a wy czona.Nie wolno zezwala dzieciom na stanie lub siadanie przed przednim fotelem pasa era.Na przednim fotelu pasa era nie powinny podró owa osoby o wzro cie poni ej 140 cm, je eli zamontowana przed nim czo owapoduszka powietrzna nie zosta a wy czona.Nieprzestrzeganie powy szych zalecestwarza miertelne zagro enie.

8803

560s

8803

561s

8803

417d

8803

418d

01 Bezpiecze stwo

17


W sk ad uk adu wchodz poduszki powietrzne oraz czujniki. W przypadku odpowiednio silnego zderzenia czujniki uruchamiaj proces wype -niania poduszek gor cym gazem. Przygniecio-na przez cia o poduszka powietrzna opró niasi , amortyzuj c uderzenie. Do wn trza samo-chodu wydziela si przy tym pewna ilo dymu, stanowi cego normalny objaw zadzia ania uk adu. Ca y cykl, od nape nienia do opró nie-nia poduszki powietrznej, trwa u amek sekundy.

Wy cznik czo owej poduszki powietrznej po stronie pasa era*

Sygnalizacja wy czenia czo owej poduszki powietrznej po stronie pasa era

Czo ow poduszk powietrzn przed przednim fotelem pasa era mo na prze czy w stan nie-aktywny. Jest to konieczne w przypadku zamo-cowania na tym miejscu fotelika dzieci cego.

O wy czeniu czo owej poduszki powietrznej po stronie pasa era informuje komunikat tekstowy na wy wietlaczu w górnej konsoli.

Wy czanie i w czanie poduszki powietrznejWy cznik poduszki powietrznej znajduje si na bocznej cianie deski rozdzielczej po stronie pasa era. Dost p do niego jest mo liwy po otwarciu drzwi. Nale y kontrolowa , czy wy cznik jest we w a ciwym po o eniu. Do

operowania wy cznikiem poduszki powietrznej zalecane jest wykorzystywanie kluczyka przeznaczonego do wy cznika zap onu.Informacje o kluczyku mechanicznym podane s na stronie 37. (Mo na tak e u yprzedmiotu o podobnym kszta cie i podobnej wielko ci). Nieprzestrzeganie powy szych zalece stwarza miertelne zagro enie.

WA NEWszelkie prace zwi zane z uk adem czo owych poduszek powietrznych mog bywykonywane tylko przez autoryzowane stacje obs ugi Volvo. Jakakolwiek ingerencja w uk adczo owych poduszek powietrznych mo edoprowadzi do jego awarii i w konsekwencji zagrozi bezpiecze stwu jad cych.

UWAGACzujniki w uk adzie czo owych poduszek powietrznych reaguj w zró nicowany sposób, w zale no ci od si y zderzenia oraz od tego, czy przednie pasy bezpiecze stwa s zapi te,czy nie. Mo e si zdarzy , e podczas wypad-ku zostanie odpalona tylko jedna poduszka powietrzna lub adna nie zostanie odpalona. Uk ad czo owych poduszek powietrznych rejestruje si zderzenia i w odpowiedni sposób reaguje, powoduj c nape nienie jednej lub obu poduszek powietrznych. Ponadto czo owepoduszki powietrzne nape niane sw stopniu zale nym od si y zderzenia.

3905

550s

OSTRZE ENIEWy cznik czo owej poduszki powietrznej po stronie pasa era stanowi wyposa enie opcjo-nalne. W samochodzie bez takiego wy cznikaczo owa poduszka powietrzna po stronie pasa-era pozostaje zawsze w stanie aktywnym.

OSTRZE ENIEPoduszka powietrzna pasa era w czona: Na miejscu obok kierowcy nie wolno przewozidziecka w foteliku ani na podwy szeniu, je eli zamontowana przed nim czo owa poduszka powietrzna nie zosta a wy czona. Dotyczy to równie osób o wzro cie poni ej 140 cm.Poduszka powietrzna pasa era wy czona:Na miejscu obok kierowcy nie powinny podró-owa osoby o wzro cie powy ej 140 cm,

je eli zamontowana przed nim czo owapoduszka powietrzna jest wy czona.

01 Bezpiecze stwo

18


Pozycje wy cznika

Wy cznik czo owej poduszki powietrznej po stronie pasa era

Poduszka powietrzna w stanie aktywnym. Przy takim ustawieniu na przednim fotelu mog podró owa osoby o wzro cie powy ej 140 cm, ale nie dzieci w specjal-nym foteliku b d na podwy szeniu.Poduszka powietrzna w stanie nieaktywnym. Przy takim ustawieniu na przednim fotelu mog podró owa dzieci w specjalnym foteliku b d na podwy szeniu,ale nie osoby o wzro cie powy ej 140 cm.

Boczne poduszki powietrzneZnaczna cz energii uderzenia w bok tego samochodu jest przejmowana przez wcho-dz c w sk ad systemu ochrony przed skut-kami zderze bocznych (SIPS) strukturno n i rozpraszana na pod u nice, belki poprzeczne, s upki, pod og , dach oraz inne elementy szkieletu nadwozia. Boczne podu-szki powietrzne, b d ce istotn cz ci tego systemu, chroni podró nych przed urazami klatki piersiowej. Dwoma najwa niejszymi elementami uk adu bocznych poduszek powietrznych s nape niane gazem poduszki i steruj ce ich prac czujniki. Boczne poduszki powietrzne umieszczone s w oparciach przednich foteli.

8803

407j

OSTRZE ENIENie wolno dopuszcza , aby ktokolwiek siadana przednim fotelu pasa era, gdy komunikat na wy wietlaczu w górnej konsoli informuje o wy czeniu poduszki powietrznej i równocze -nie wieci si lampka kontrolna uk adu podu-szek powietrznych w zespole wska ników. W ten sposób sygnalizowana jest awaria uk adu. Nale y jak najszybciej zwróci si do autory-zowanej stacji obs ugi Volvo.

OSTRZE ENIEBoczne poduszki powietrzne s jedynie uzupe -niaj cym elementem systemu ochrony przed skutkami zderze bocznych. W celu uzyskania maksymalnego zabezpieczenia nale y zawsze mie zapi te pasy bezpiecze stwa.

OSTRZE ENIEWszelkie naprawy uk adu bocznych poduszek powietrznych mog by wykonywane wy cz-nie przez autoryzowane stacje obs ugi Volvo.Jakakolwiek ingerencja w uk ad bocznych poduszek powietrznych mo e doprowadzi do jego awarii i w konsekwencji zagrozibezpiecze stwu jad cych.

01 Bezpiecze stwo

19


Fotelik dzieci cy i boczna poduszka powietrznaObecno bocznej poduszki powietrznej nie stanowi zagro enia dla dziecka, je eli siedzi ono w odpowiednim foteliku lub na podwy szeniu.

W samochodzie wyposa onym w czo owpoduszk powietrzn po stronie pasa era, na miejscu obok kierowcy mo na zamocowafotelik dzieci cy lub podwy szenie dla dziecka, je eli poduszka ta zosta a wy czona.

Uk ad bocznych poduszek powietrznych

Fotel kierowcy, wersja z kierownic po lewej stronie

Przedni fotel pasa era, wersja z kierownic po lewej stronie

Uk ad sk ada si z bocznych poduszek powietrznych i czujników. Przy odpowiednio silnym zderzeniu czujnik powoduje nape nieniebocznej poduszki powietrznej. Poduszka rozwija si mi dzy cia em jad cego a panelem drzwi, by zamortyzowa pierwsze uderzenie. Nape nienie bocznej poduszki powietrznej zwykle nast puje tylko po stronie zderzenia.

OSTRZE ENIEPomi dzy zewn trznymi bokami foteli a pane-lem wewn trznym drzwi nie wolno umieszczaadnych przedmiotów, poniewa mo e to

uniemo liwi prawid owe zadzia anie bocznych poduszek powietrznych.

OSTRZE ENIENa fotele mo na nak ada jedynie oryginalne pokrowce Volvo lub pokrowce dopuszczone przez Volvo. U ycie innych pokrowców mo euniemo liwi prawid owe zadzia aniebocznych poduszek powietrznych.

8803

566s

8803

567s

01 Bezpiecze stwo

20


Kurtyny powietrzne

Nape niane gazem kurtyny uzupe niaj dzia a-nie ochronne bocznych i czo owych poduszek powietrznych. Ukryte s wewn trz podsufitki po obu stronach samochodu. Swym dzia aniem ochronnym obejmuj zarówno przednie, jak i tylne siedzenia. Kurtyny powietrzne uruchamia-ne s przez czujniki w momencie odpowiednio silnego uderzenia w bok samochodu. Nape nio-na kurtyna chroni g owy kierowcy i pasa erów przed uderzeniem w elementy wn trza kabiny.

OSTRZE ENIEKurtyny powietrzne stanowi jedynie uzupe nienie dzia ania ochronnego pasów bezpiecze stwa.Nale y zawsze mie zapi te pasy bezpiecze stwa.

8803

556s

OSTRZE ENIENie wolno niczego zawiesza ani mocowado uchwytów asekuracyjnych w podsufitce. Zamocowane do nich haczyki s u do zawie-szenia jedynie lekkich ubra wierzchnich (w adnym wypadku twardych przedmiotów, takich jak parasole).Nie wolno przykr ca ani w jakikolwiek inny sposób mocowa czegokolwiek do podsufitki, s upków drzwiowych i bocznych paneli tapicerskich. Mog oby to zak óci dzia anie zamontowanego tam wyposa enia s u cegobezpiecze stwu jazdy. Mo na tam mocowawy cznie oryginalne akcesoria Volvo, dopu-szczone do umieszczenia w tych miejscach.

01 Bezpiecze stwo

21


Ochrona przed urazami kr gów szyjnych – system WHIPS

W sk ad systemu WHIPS wchodz poch ania-j ce energi oparcia oraz specjalnej konstrukcji zag ówki obu przednich foteli. Zabezpieczenie przed urazami kr gów szyjnych dzia a w sytuacji uderzenia w ty tego samochodu, w zale no ciod k ta uderzenia oraz pr dko ci i konstrukcji pojazdu, z którym nast pi a kolizja.

Fotel z systemem zabezpieczenia przed urazami kr gów szyjnychDzia anie zabezpieczenia przed urazami kr gów szyjnych polega na lekkim odchyleniu opar przednich foteli do ty u, co powoduje odpowiedni zmian pozycji cia a kierowcy i pasa era. W ten sposób ograniczone zostaje ryzyko urazu kr gów szyjnych.

System zabezpieczenia przed urazami kr gów szyjnych a fotelik dzieci cySystem WHIPS nie wp ywa w sposób negatywny na bezpiecze stwo dziecka przewo onego na odpowiednim foteliku lub podwy szeniu.

Prawid owa pozycja na foteluW celu zapewnienia maksymalnego dzia ania ochronnego, kierowca i pasa er powinni siedzie na rodku swoich foteli, zachowuj cmo liwie najmniejsz odleg o pomi dzy zag ówkiem a g ow .

8803

529j

OSTRZE ENIESystem zabezpieczenia przed urazami kr gów szyjnych stanowi jedynie uzupe nienie dzia ania ochronnego pasów bezpiecze stwa.Nale y zawsze mie zapi te pasy bezpiecze stwa.

OSTRZE ENIENie wolno samodzielnie dokonywa adnychnapraw ani modyfikacji foteli oraz elementów systemu WHIPS. W razie takiej konieczno ci nale y skontaktowa si z autoryzowanstacj obs ugi Volvo.

OSTRZE ENIEW przypadku, gdy fotel by nara ony na znaczne obci enie – na przyk ad w wyniku uderzenia w ty tego samochodu – system zabezpieczenia przed urazami kr gów szyj-nych powinien zosta poddany przegl dowiw autoryzowanej stacji obs ugi Volvo.Nawet gdy fotel wygl da na nieuszkodzony, mog a nast pi utrata funkcji ochronnych zabezpieczenia przed urazami kr gów szyjnych. Tak e przy drobniejszych kolizjach zwi zanych z najechaniem na ty tego samochodu nale y zleci autoryzowanej stacji obs ugi Volvo sprawdzenie systemu zabezpieczenia przed urazami kr gów szyjnych.

01 Bezpiecze stwo

22


Nie dopuszcza do ograniczenia mo li-wo ci zadzia ania zabezpieczenia przed urazami kr gów szyjnych

OSTRZE ENIENale y unika umieszczania za przednimi fotelami sztywnych przedmiotów, wciskanych pomi dzy oparcie przedniego fotela a tylne siedzisko. Mog one uniemo liwi prawid-owe zadzia anie zabezpieczenia przed urazami kr gów szyjnych.

8803

530j

OSTRZE ENIEW przypadku z o enia do przodu oparcia tyl-nego siedzenia odpowiadaj ce mu siedzenie z przodu nale y tak ustawi , aby nie dotyka oz o onego oparcia.

8803

531j

01 Bezpiecze stwo

23


Kiedy zadzia aj poszczególne zabezpieczenia?

Je eli poduszki powietrzne zostan odpalone, zalecane jest nast puj ce post powanie:

• Samochód nale y przetransportowa do autoryzowanej stacji obs ugi Volvo. Nie wolno jecha z odpalonymi poduszkami powietrznymi.

• Nale y zleci autoryzowanej stacji obs ugiVolvo wymian elementów zwi zanych z bezpiecze stwem jazdy.

• Bezwzgl dnie skontaktowa si z lekarzem.

Rodzaj zabezpieczenia Dzia anieNapinacze pasów bezpiecze stwa W przypadku zderzenia czo owego, uderzenia od ty u lub zderzenia bocznego.Czo owe poduszki powietrzne W przypadku zderzenia czo owegoa.

a Mo e zdarzy si sytuacja, kiedy pomimo znacznych deformacji nadwozia samochodu odpalenie poduszek powietrznych nie nast pi o. O uruchomieniu poszczególnych rodzajów zabezpiecze decyduje szereg czynników, takich jak sztywno i masa obiektu, z którym nast pi o zderzenie, k t uderzenia itp.

Boczne poduszki powietrzne W przypadku zderzenia bocznegoa.Kurtyny powietrzne W przypadku zderzenia bocznego i/lub okre lonego rodzaju zderzenia czo owegoa.Zabezpieczenie przed urazami kr gów szyjnych W przypadku uderzenia od ty u.

OSTRZE ENIEModu steruj cy poduszek powietrznych znaj-duje si w rodkowej konsoli. W przypadku zalania pod ogi wod nale y od czy zaciski akumulatora w komorze silnika. Nie wolno uruchamia silnika, poniewa mo e to spo-wodowa odpalenie poduszek powietrznych. Samochód nale y przetransportowa do autoryzowanej stacji obs ugi Volvo.

OSTRZE ENIENie nale y jecha z odpalonymi poduszkami powietrznymi, poniewa mog one ograniczaruchy kierownicy. Ponadto mog o równienast pi uszkodzenie innych uk adów zwi za-nych z bezpiecze stwem jazdy. D ugotrwa ykontakt z dymem i py em powsta ymi przy odpalaniu poduszek powietrznych mo epowodowa podra nienia oczu i skóry. W razie wyst pienia tego typu objawów nale ypodra nione miejsce przemy zimn wodi ewentualnie skontaktowa si z lekarzem. Nape niaj ca si z du pr dko ci poduszka wraz z elementami jej tapicerki mo e spowo-dowa otarcia i oparzenia naskórka.

UWAGAOdpalenie czo owych i bocznych poduszek powietrznych oraz kurtyn powietrznych mo enast pi jedynie raz w trakcie kolizji.

01 Bezpiecze stwo

24


Naklejki ostrzegawcze dotycz cepoduszek powietrznych

Naklejka dotycz ca bocznych poduszek powietrznych

Naklejka na przednim s upku nadwozia

Symbol ostrzegawczy dotycz cy czo owej poduszki powietrznej

BA

G

THIS

CA

R U

SE E

QU

IPPE

D W

ITH

SIP

SBA

G IN

EA

CH

FR

ON

T SE

AT

DO

NO

T IN

STAL

L AN

Y AC

CES

SOR

IES

ON

TH

E SI

DE

OR

NEA

R T

HE

SIPS

BAG

D

O N

OT

USE

EXC

ESSI

VE F

OR

CE

ON

TH

E SI

DE

OF

THE

SEAT

D

O N

OT

USE

ASS

ESSO

Y SE

AT C

OVE

RS

UN

LESS

TH

EY M

EET

VOLV

O´S

SPE

CIF

ICAT

ION

U

SE O

F O

THER

SEA

T C

OVE

RS

CO

ULD

RED

UC

E TH

E EF

FEC

T O

F TH

E SY

STEM

FO

R F

UR

THER

INFO

RM

ATIO

N S

EE O

WN

ER´S

MA

NU

AL

8803

559s

8803

558s

01 Bezpiecze stwo

25

01Tryb powypadkowy

Tryb powypadkowy

Gdy samochód we mie udzia w kolizji, na wy-wietlaczu informacyjnym mo e ukaza si ko-

munikat o wprowadzeniu trybu powypadkowe-go: Safety mode – See manual. Oznacza to, e sprawno samochodu uleg a ograniczeniu.

Tryb powypadkowy jest funkcj bezpiecze stwa uruchamian w przypadku, gdy w wyniku zde-rzenia mog o doj do uszkodzenia newralgicz-nych podzespo ów samochodu, np. uk adu pali-wowego, czujników jednego z systemów bezpie-cze stwa jazdy, czy uk adu hamulcowego.

Uruchomienie silnikaPrzed dokonaniem rozruchu silnika nale y spraw-dzi , czy nie ma ladów wycieku paliwa. Nie powin-na by wyczuwalna wo ulatniaj cego si paliwa.

Je eli samochód wygl da na sprawny i nie ma objawów wycieku paliwa, mo na spróbowauruchomi silnik.

Nale y wyj kluczyk z wy cznika zap onu, a nast pnie w o y go z powrotem. Uk ad elek-troniczny dokona próby automatycznego prze-

czenia na normalny tryb funkcjonowania sa-mochodu. Nast pnie mo na w czy rozrusz-nik. Je eli na wy wietlaczu nadal sygnalizowa-ny jest tryb powypadkowy Safety mode samo-chód nie mo e jecha samodzielnie, ani nie wolno go holowa . Ukryte uszkodzenia mogpodczas jazdy uniemo liwi manewrowanie samochodem.

Przestawienie samochoduJe eli zostanie wy wietlona informacja o przej-ciu z trybu powypadkowego w tryb normal-

nego funkcjonowania (Normal mode), samo-chód mo na ostro nie przestawi w bezpie-czne miejsce. Nie przeje d a dalej ni jest to konieczne.

3801

152s

OSTRZE ENIENie wolno próbowa samodzielnie naprawiauszkodze ani zerowa stanu urz dze elek-tronicznych w samochodzie, w którym nast -pi o uruchomienie trybu powypadkowego. Grozi to odniesieniem obra e oraz nie przywróceniem pe nej sprawno ci samo-chodu. W ka dym przypadku wy wietleniakomunikatu o przej ciu w tryb powypadkowy Safety mode nale y zwróci si do autoryzo-wanej stacji obs ugi Volvo w celu sprawdze-nia stanu samochodu i przywrócenia normalnego trybu funkcjonowania.

OSTRZE ENIEW adnym przypadku nie wolno próbowauruchamia silnika, gdy przy wy wietlanejinformacji o przej ciu w tryb powypadkowy Safety mode wyczuwalna jest wo ulatniaj -cego si paliwa. Natychmiast opu cisamochód.

OSTRZE ENIESamochód, w którym nast pi o uruchomienie trybu powypadkowego, nie mo e by holowa-ny. Musi zosta w odpowiedni sposób prze-transportowany z aktualnego miejsca postoju do autoryzowanej stacji obs ugi Volvo.

01 Bezpiecze stwo

26

01 Bezpiecze stwo przewo onych dzieci

Uwagi ogólneRodzaj zastosowanego zabezpieczenia i jego ustawienie zale y od masy cia a dziecka. Szcze-gó owe informacje podane s na stronie 27.

Dzieci niezale nie od wieku i wzrostu powinny by zawsze odpowiednio zabezpieczone w samochodzie. Nie nale y trzyma dzieci na kolanach.

Oferowane przez Volvo foteliki i podwy szeniadla dzieci zosta y specjalnie zaprojektowane do tego samochodu. Wybieraj c produkty Volvo zyskuje si pewno , e punkty i elementy mocowania b d w a ciwie rozmieszczone i odpowiednio wytrzyma e.

Foteliki dzieci ceFirma Volvo oferuje wybór fotelików dzieci cych, zaprojektowanych i przetestowanych do stoso-wania w samochodach tej marki.

Instaluj c fotelik dzieci cy innego wytwórcy, nale y zapozna si z instrukcj monta u.

Nie nale y zaczepia ta m mocuj cych fotelik do pa ka s u cego do przesuwania fotela ani do spr yn b d innych elementów konstruk-cyjnych od spodu fotela. Ostre kraw dzie moguszkodzi ta my.

Oparcie fotelika nale y oprze o deskrozdzielcz samochodu (tylko w przypadku, gdy samochód nie jest wyposa ony w czo owpoduszk powietrzn po stronie pasa era lub gdy jest ona wy czona).

Ograniczenia dotycz ce ustawienia fotelika dzieci cego w samochodzie• Fotelik dzieci cy lub podwy szenie dla

dziecka mo na zamocowa na miejscu obok kierowcy, gdy czo owa poduszka powietrzna pasa era zosta a wy czona.

• Fotelik dzieci cy mo na zamocowa na tylnym siedzeniu samochodu w pozycji ty emdo kierunku jazdy, z wykorzystaniem oparcia przedniego fotela jako podpory.

Niewy czona czo owa poduszka powietrzna wyklucza mo liwo zamocowania na danym miejscu fotelika dzieci cego.

W samochodzie z czo ow poduszkpowietrzn po stronie pasa era, która nie jest wy czona, dziecko nale y posadzi na tylnym siedzeniu. Umieszczenie fotelika na przednim siedzeniu samochodu grozi dziecku odniesie-niem powa nych obra e cia a, gdy podczas wypadku poduszka powietrzna zostanie odpalona.

UWAGAUstawodawstwo wielu krajów okre la specy-ficzne wymagania dotycz ce przewo enia dzieci w samochodzie.

OSTRZE ENIENie wolno mocowa fotelika dzieci cego na przednim siedzeniu samochodu wyposa o-nego w czo ow poduszk powietrzn po stronie pasa era, je eli nie zosta a ona wy czona. W razie jakichkolwiek trudno ci przy instalowaniu wyposa enia s u cego bezpiecze stwu dzieci nale y skontaktowasi z wytwórc tego wyposa enia i poprosio bli sze wskazówki.

OSTRZE ENIEOsoby o wzro cie poni ej 140 cm mogpodró owa na przednim fotelu pasa era, je eli zamontowana przed nim czo owapoduszka powietrzna zostanie wy czona.

01 Bezpiecze stwo

27

01Bezpiecze stwo przewo onych dzieci

Pozycja fotelika dzieci cego w samochodzie

Masa cia a(wiek dziecka) Przednie siedzenie Skrajne miejsca na tylnym siedzeniu rodkowe miejsce na tylnym

siedzeniu<10 kg (0 – 9 mies.)

Ty em do kierunku jazdy, umocowany pasem bezpiecze stwa i pasem monta owym. La: Homologacja E5 03135

a Miejsce odpowiednie dla okre lonych rodzajów fotelików dzieci cych, wyszczególnionych w wiadectwie homologacji. Fotelik mo e by dostosowany do wybranego modelu samochodu, grupy modeli samochodów lub uniwersalny.



9 – 18 kg (9 – 36 mies.)




15 – 36 kg (3 – 12 lat)

Podwy szenie z oparciem lub bez oparcia. La: Homologacja E5 03139

Podwy szenie z oparciem lub bez oparcia. La: Homologacja E5 03139

Warianty:• Podwy szenie z oparciem lub bez oparcia.

La: Homologacja: E5 03139• Integralne podwy szenie.

Bb: Homologacja: E5 03140

b Integralne podwy szenie dopuszczone do stosowania dla danej grupy wiekowej.

OSTRZE ENIENie wolno mocowa fotelika dzieci cego na przednim siedzeniu samochodu wyposa o-nego w czo ow poduszk powietrzn po stronie pasa era, je eli nie zosta a ona wy czona. W razie jakichkolwiek trudno ci przy instalowaniu wyposa enia s u cegobezpiecze stwu dzieci nale y skontaktowasi z wytwórc tego wyposa enia i poprosio bli sze wskazówki.

01 Bezpiecze stwo

28


System mocowania fotelików dzieci cych ISOFIX*

Zaczepy monta owe ISOFIX do zamocowania fotelików dzieci cych ukryte s pod dolnkraw dzi oparcia na skrajnych miejscach tylnego siedzenia.

Ich pozycj wskazuj symbole na obiciu tapicerskim oparcia (patrz ilustracja powy ej).

W celu uzyskania dost pu do zaczepów nale ynacisn do do u siedzisko.

Przy mocowaniu fotelika w zaczepach ISOFIX nale y ci le przestrzega wskazówek producenta.

Dodatkowe gniazda do zamocowania fotelika dzieci cego

Dodatkowe gniazda do zamocowania fotelika dzieci cego znajduj si w pó ce podokiennej za oparciem tylnego siedzenia. Zakrywaj je za lepki z tworzywa. Dost p do gniazda uzyskuje si po odchyleniu na bok za lepki.

W przypadku skrajnych miejsc, w celu u atwienia monta u zalecane jest z o eniezag ówka (dotyczy niektórych wersji).

Szczegó owe wskazówki dotycz cedodatkowego utwierdzenia fotelika w górnych zaczepach podane s przez jego producenta.

8704

364s

8904

139s

OSTRZE ENIEZanim pas mocuj cy fotelik dzieci cyzostanie napr ony w punkcie zaczepienia, musi zosta poprowadzony pod zag ówkiemtylnego siedzenia.

01 Bezpiecze stwo

29


Integralne podwy szenie dla dziecka*

Integralne podwy szenie na rodkowym miejscu tylnego siedzenia zosta o specjalnie zaprojekto-wane w celu zapewnienia dziecku optymalnego zabezpieczenia. W po czeniu ze standardowymi pasami bezpiecze stwa integralne podwy szenie jest przeznaczone dla dzieci o masie cia aod 15 do 36 kg. Nale y zwróci uwag , aby:

• pas bezpiecze stwa dok adnie opina cia odziecka i nie by poluzowany ani skr cony,

• pas bezpiecze stwa by prawid owo u o onyna ramieniu dziecka,

• cz biodrowa pasa bezpiecze stwa spo-czywa a na miednicy dziecka, zapewniaj cnajlepsz ochron ,

• ta ma pasa nie dotyka a szyi dziecka ani nie przechodzi a pod ramieniem.

• zag ówek by ustawiony odpowiednio do po o enia g owy dziecka.

Rozk adanie podwy szeniaOpu ci na dó z o one podwy szenie.Odczepi zapi cie (rzep).Podnie oparcie podwy szenia.

8803

565s

1

8505

333s

2

8505

330s

3

8505

343s

OSTRZE ENIENaprawy lub wymiany integralnego podwy -szenia dla dziecka mo e dokonywa wy cz-nie autoryzowana stacja obs ugi Volvo. Nie wolno dokonywa adnych modyfikacji integralnego podwy szenia dla dziecka. W przypadku, gdy integralne podwy szenie dla dziecka zosta o poddane dzia aniu znacznych si – na przyk ad w wyniku zderzenia – ca e podwy szenie wraz z pasem bezpiecze stwa i jego rubami mocuj cymi wymaga wymiany. Nawet je li podwy szenie dla dziecka wygl da na nieuszkodzone, niektóre jego w asno ci ochronne mog yzosta naruszone. Równie mocno zu yte lub zniszczone podwy szenie wymaga wymiany.

01 Bezpiecze stwo

30


Sk adanie podwy szeniaOpu ci na dó oparcie podwy szenia.Zapi rzep.Ca o podnie i wcisn w oparcie tylnego siedzenia.

Zabezpieczenie tylnych drzwi przy przewo eniu dzieci

Mechaniczne zabezpieczenie tylnych drzwi przed otwarciem od wewn trz

Sterownik blokady otwierania drzwi od wewn trz umieszczony jest na tylnej kraw dzidrzwi. Dost p do niego mo liwy jest tylko przy otwartych drzwiach. Blokad uruchamia sikluczykiem do wy cznika zap onu.

Zabezpieczenie uruchomione – drzwi nie mo na otworzy od wewn trz.Zabezpieczenie zwolnione – drzwi mo naotworzy od wewn trz.

1

8505

334s

285

0534

4s

3

8505

335s

UWAGAJe eli oparcie i siedzisko podwy szenia nie zostan prawid owo spi te ze sob za pomoc ta my, przy ponownym rozk adaniu podwy szenia jego oparcie mo e zaklinowasi we wn ce oparcia tylnego siedzenia.

UWAGAW wersji z blokad otwierania tylnych drzwi od wewn trz uruchamian elektrycznie nie ma sterownika mechanicznego.

8302

555s

01 Bezpiecze stwo

31


Elektrycznie uruchamiane zabezpieczenie tylnych drzwi przed otwarciem od wewn trz* i blokada szyb w drzwiach tylnych

Blokad mo na uruchamia , gdy wy cznik zap onu jest w po o eniu I lub II. Po jej uruchomieniu szyby w drzwiach tylnych mo naopuszcza i podnosi tylko za pomocprze czników w drzwiach kierowcy. Natomiast drzwi tylne nie daj si otworzy od wewn trz.

Po naci ni ciu wskazanego na ilustracji przycisku w drzwiach kierowcy pojawia siodpowiedni komunikat na wy wietlaczu.

wiec ca si dioda kontrolna w przycisku sygnalizuje, e blokada jest uruchomiona.

s9873063

OSTRZE ENIEPodczas jazdy drzwi nie powinny by zabloko-wane w sposób uniemo liwiaj cy ich otwarcie od zewn trz. W razie wypadku zapewni to s u bom ratowniczym szybki dost p do kabiny samochodu. Nale y pami ta , e gdy urucho-mione jest zabezpieczenie tylnych drzwi przed otwarciem od wewn trz, w razie wypadku dro-gowego pasa erowie siedz cy z ty u nie b dw stanie otworzy swoich drzwi od strony kabiny.

32

Kluczyki i zdalne sterowanie ......................................................................34Zamki..........................................................................................................42Autoalarm*..................................................................................................45

ZAMKI I AUTOALARM

02 Zamki i autoalarm

34

02

Kluczyki i zdalne sterowanie

Uwagi ogólneSamochód ten jest fabrycznie wyposa ony w dwa elektroniczne kluczyki z integralnym nadaj-nikiem zdalnego sterowania lub komunikatorem osobistym (Personal Car Communicator – PCC). Mo na zamówi do sze ciu kluczyków, które s u do uruchamiania silnika oraz otwierania i zamykania samochodu.

Elektroniczny kluczyk z komunikatorem osobis-tym ma rozszerzony zakres mo liwo ci w sto-sunku do elektronicznego kluczyka z nadajni-kiem zdalnego sterowania. W dalszej cz ci instrukcji funkcje realizowane zarówno za po-moc komunikatora, jak i zdalnego sterowania opisane s tylko na przyk adzie kluczyka z integralnym nadajnikiem zdalnego sterowania.

Do jednego samochodu mo na zaprogramo-wa i u ywa maksymalnie sze elektronicz-nych kluczyków z integralnym nadajnikiem zdalnego sterowania.

Wyjmowany kluczyk mechanicznyW obudowie elektronicznego kluczyka ukryty jest tradycyjny kluczyk mechaniczny, który zamyka i otwiera zamek drzwi kierowcy, zamek pokrywy baga nika oraz zamek schowka w desce rozdzielczej (serwisowa blokada dost pu).Sposób u ywania kluczyka mechanicznego opisany jest na stronie 37. Serwisowa blokada dost pu opisana jest na stronie 38.Kod kluczyka mechanicznego dost pny jest w autoryzowanej stacji obs ugi Volvo, gdzie mo na równie zamówi duplikat.

Utrata elektronicznego kluczykaW razie zgubienia elektronicznego kluczyka nale y z pozosta ymi kluczykami zwróci si do autoryzowanej stacji obs ugi Volvo. Jako zabezpieczenie przed ewentualn kradziesamochodu konieczne jest wykasowanie z pami ci uk adu kodu zgubionego kluczyka.

Aktualn liczb zarejestrowanych kluczyków mo na sprawdzi w opcji menu Car settings

Car key memory Number of keys.Struktura menu opisana jest na stronie 94.

Pami ustawie zewn trznych lusterek wstecznych i fotela kierowcy sprz onaz kluczykiem*Do ka dego z elektronicznych kluczyków s auto-matycznie przyporz dkowywane indywidualne ustawienia kierowcy – patrz strony 60 i 76.

Funkcj realizacji zapami tanych ustawiemo na w cza i wy cza w opcji menu Carsettings Car key memory Seat & mirror positions. Struktura menu opisana jest na stronie 94.

Wersje z funkcj dost pu do samochodu bez u ycia kluczyka – patrz strona 39.

Sygnalizacja zablokowania i odblokowania drzwiZablokowanie i odblokowanie drzwi przy u yciu zdalnego sterowania sygnalizowane jest b yskaniem kierunkowskazów.

• Zablokowanie: jedno b y ni cie• Odblokowanie: dwa b y ni ciaOperacja zablokowania jest sygnalizowana jedynie w przypadku, gdy wszystkie drzwi szatrza ni te i zostan zablokowane.

Funkcj sygnalizacji zablokowania i odbloko-wania drzwi mo na w cza i wy cza w opcji menu Car settings Light settings

Lock feedback light or Car settings Light settings Unlock feedback light.

Struktura menu opisana jest na stronie 94.

Elektroniczna blokada rozruchu silnikaKa dy z elektronicznych kluczyków ma przypo-rz dkowany indywidualny kod identyfikacyjny. Silnik mo na uruchomi tylko w przypadku po-s ugiwania si kluczykiem z w a ciwym kodem.

OSTRZE ENIEGdy w samochodzie s dzieci: Kierowca wysiadaj c z samochodu powinien zawsze zabiera ze sob elektroniczny kluczyk, aby nast pi o odci cie zasilania uk adów elektrycznego sterowania zamków, szyb bocznych i okna dachowego.


35

02


Z elektroniczn blokad rozruchu silnika zwi -zane s nast puj ce komunikaty pojawiaj cesi na wy wietlaczu informacyjnym (w zespole wska ników):

Uruchamianie silnika – patrz strona 80.

Roz adowana bateria elektronicznego kluczykaBateri nale y wymieni , gdy:

• zostanie wy wietlony symbol informacyjny i na wy wietlaczu pojawi si komunikat Car key Battery low i/lub

• zamki w samochodzie przestaj reagowa na sygna y nadajnika zdalnego sterowania wysy ane z odleg o ci do 20 m.

Wymiana baterii – patrz strona 41.

Funkcje – nadajnik zdalnego sterowania i komunikator osobisty

Nadajnik zdalnego sterowania

Komunikator osobisty

ZamykanieOtwieranieO wietlenie asekuracyjneBaga nikWyzwalanie alarmu

Pe ne otwieranie (i zamykanie)Przytrzymanie (przez co najmniej 4 sekundy) wci ni tego przycisku lub powoduje odpo-wiednio otwarcie lub zamkni cie wszystkich okien bocznych (tak e zamkni cie okna dachowego).

Z funkcji tej mo na korzysta na przyk ad w celu szybkiej wymiany powietrza w kabinie samo-chodu w upalny dzie .

Przyciski funkcyjneZamykanie – Zablokowanie wszystkich drzwi oraz pokrywy baga nika i w czenie autoalarmu.

Otwieranie – Odblokowanie wszystkich drzwi oraz pokrywy baga nika i wy czenie autoalarmu.

Mo na wybra pomi dzy jednoczesnym odbloko-waniem wszystkich drzwi a odblokowaniem dwu-etapowym: po pierwszym naci ni ciu przycisku tylko drzwi kierowcy, a po drugim naci ni ciu

Komunikat ZnaczenieKey errorReinsert key

B d odczytu danych kluczyka przy uruchamianiu silnika. Powtórzy prób rozruchu.

Car keynot found

Dotyczy wy cznie funkcji zdalnej detekcji komunikatora osobistego. B d odczytu danych komunikatora przy uruchamianiu silnika. Powtórzy prób rozruchu.

ImmobiliserSee manual

B d funkcji kluczyka przy uruchamianiu silnika. Skontaktowa si z autoryzo-wan stacj obs ugi Volvo.

2

4

5

1

3

3905

616s

3603

821s

2

4

5

1

3

OSTRZE ENIEPrzed uruchomieniem zamykania okien bocz-nych i okna dachowego za pomoc zdalnego sterowania nale y upewni si , czy nie grozi to przyci ni ciem jakiejkolwiek cz ci cia a.


36

02


(w ci gu 10 sekund) pozosta e drzwi. Ustawienia mo na zmienia w opcji menu Car settings

Lock settings Unlocking, doors.Struktura menu opisana jest na stronie 94.

O wietlenie asekuracyjne – Zdalne w czaniewiate samochodu. Szczegó owe informacje –

patrz strona 68.

Baga nik – Odblokowanie tylko pokrywy baga nika (bez jej otwierania). Szczegó oweinformacje – patrz strona 43.

Wyzwalanie alarmu – S u y do zwrócenia uwagi otoczenia w sytuacji zagro enia. W celu w czenia sygna u d wi kowego oraz kierunko-wskazów nale y czerwony przycisk naciskaprzez co najmniej 3 sekundy lub w tym czasie nacisn go dwukrotnie. Po up ywie 5 sekund sygnalizacj mo na przerwa naciskaj c ten sam przycisk. Samoczynne przerwanie sygnali-zacji nast puje po up ywie 2 minut i 45 sekund.

Zasi g dzia aniaZasi g dzia ania zdalnego sterowania wynosi 20 m wokó samochodu.

Funkcje dodatkowe – komunikator osobisty

Przycisk informacyjnyWska niki

Przycisk informacyjny udost pnia okre lone informacje o samochodzie, które s przekazy-wane za po rednictwem wska ników .

Pos ugiwanie si przyciskiem informacyjnym1. Nacisn przycisk informacyjny .2. Przez oko o 7 sekund b yskaj wszystkie

wska niki , tworz c efekt kr enia wiat apo obwodzie komunikatora. Sygnalizuje to operacj odbioru informacji z samochodu. Naci ni cie w tym czasie któregokolwiek innego przycisku przerywa odczyt danych.

Za pomoc wska ników przekazywane snast puj ce informacje o samochodzie:

Zielone sta e wiat o: samochód zamkni ty.ó te sta e wiat o: samochód otwarty.

Czerwone sta e wiat o: nast pi owzbudzenie sygnalizacji alarmowej.

UWAGADzia anie zdalnego sterowania mo e zostazak ócone przez fale radiowe, budynki, przeszkody terenowe itp. W takiej sytuacji samochód mo na zawsze zamkn b dotworzy przy u yciu tradycyjnego kluczyka mechanicznego (patrz strona 37).

3603

840s

2

2

2

1

UWAGAJe eli mimo wielokrotnego naciskania przycisku informacyjnego i zmian po o eniakomunikatora nie za wieci si aden ze wska ników (tak e po up ywie 7 sekund lub jednokrotnym przemieszczeniu si wiat a po obwodzie komunikatora), nale y skontakto-wa si z autoryzowan stacj obs ugi Volvo.

3603

841s

1

4

2

3


37

02


Czerwone b yskaj ce na przemian wiat odwóch wska ników: czujnik HBS (czujnik bicia serca) wykry obecno osoby w sa-mochodzie. Jest to sygnalizowane jedynie w przypadku, gdy nast pi o wzbudzenie sygnalizacji alarmowej.

Zasi g dzia aniaZasi g dzia ania komunikatora osobistego wynosi 20 m wokó samochodu.

W przypadku o wietlenia asekuracyjnego, wyzwalania alarmu oraz funkcji realizowanych za pomoc przycisku informacyjnego zasi gdzia ania wynosi do 100 m wokó samochodu.

Przekroczenie zasi guJe eli z powodu zbyt du ej odleg o ci od samo-chodu nie jest mo liwy odbiór informacji o nim, pokazywany jest stan, jaki mia miejsce w momencie opuszczania samochodu, bez wst pnego kr enia wiat a po obwodzie komunikatora.

Komunikator, za pomoc którego samochód zosta otwarty b d zamkni ty, poka ew a ciwy stan.

Czujnik bicia sercaFunkcja realizowana jest za pomoc czuj-nika HBS, reaguj cego na bicie serca. Czujnik ten jest dodatkowym elementem instalacji alar-mowej. Umo liwia zdalne rozpoznanie czyjejobecno ci w samochodzie. Jest ona sygnalizo-wana jedynie w przypadku, gdy nast pi owzbudzenie sygnalizacji alarmowej.

Czujnik HBS wykrywa bicie serca ludzkiego, które przenoszone jest przez nadwozie samochodu. Z tego powodu jego dzia aniemo e zosta zak ócone przez zewn trzneha asy i wibracje.

Dost p do samochodu bez u ycia kluczykaPatrz strona 39.

Wyjmowany kluczyk mechanicznyKluczyk mechaniczny s u y do zabezpieczania dost pu do schowka w desce rozdzielczej i ba-ga nika1. Za pomoc elektronicznego kluczyka z integralnym nadajnikiem zdalnego sterowania mo na jedynie otwiera i uruchamia samochód.

Mo liwo zamkni cia zamka schowka w desce rozdzielczej pozwala na przyk ad bezpiecznie przekaza samochód stacji serwisowej lub ob-s udze hotelowej (tak zwana blokada serwisowa – patrz strona 38). W takiej sytuacji osobie, której powierzany jest samochód, nale y pozo-stawi jedynie elektroniczny kluczyk, zatrzymu-j c przy sobie kluczyk mechaniczny.

Otwieranie samochodu przy u yciukluczyka mechanicznegoGdy z powodu np. wyczerpania baterii nie dzia a zdalne sterowanie, mo na u y kluczyka mechanicznego.

Otwieranie baga nika – patrz strona 43.

Obrócenie kluczyka mechanicznego w zamku drzwi kierowcy powoduje ich odblokowanie (bez uruchamiania funkcji centralnego zamka). Powoduje to jednak wzbudzenie sygnalizacji alarmowej, któr mo na przerwa przez w o enie elektronicznego kluczyka do gniazda wy cznika zap onu.

UWAGADzia anie funkcji realizowanych za pomocprzycisku informacyjnego mo e zostazak ócone przez fale radiowe, budynki, przeszkody terenowe itp.

UWAGAJe eli po naci ni ciu przycisku informacyj-nego nie za wieci si aden wska nik, mo eto by spowodowane utrat czno cipomi dzy komunikatorem a samochodem na skutek zak óce powodowanych przez fale radiowe, budynki, przeszkody terenowe itp.



38

02


Wyjmowanie kluczyka mechanicznego

Przesun zaczep spr ysty i wyci gn

kluczyk mechaniczny z oprawy .

Chowanie kluczyka mechanicznegoPrzy wk adaniu kluczyka mechanicznego do gniazda w obudowie kluczyka elektronicznego nale y zachowa ostro no , aby nie spowodowa jej uszkodzenia.

1. Trzymaj c kluczyk elektroniczny otworem gniazda skierowanym do góry, wsunkluczyk mechaniczny w opraw .

2. Delikatnie docisn kluczyk mechaniczny, a odg os zaczepu potwierdzi jego unieruchomienie.

Blokada serwisowa*

Zamki otwierane i zamykane zdalnie, gdy nie jest uruchomiona blokada serwisowa

Zamki otwierane i zamykane zdalnie, gdy zostanie uruchomiona blokada serwisowa

Uruchomienie blokady serwisowej: Obróci za-mek schowka w desce rozdzielczej kluczykiem mechanicznym w prawo o k t 180 stopni. Równocze nie zostanie uniemo liwiony dost pdo baga nika przy u yciu zdalnego sterowania (na wy wietlaczu pojawi si odpowiedni komunikat).

Zablokowanie dost pu tylko do schowka w desce rozdzielczej – patrz strona 43.

3603

822s

1

2

8302

565s

8302

564s


39

02


Zdalne rozpoznawanie elektronicznego kluczyka (tylko z komunikatorem osobistym)

Dost p do samochodu bez u ycia kluczyka

Funkcja ta umo liwia zamykanie i otwieranie samochodu oraz uruchamianie silnika bez u ycia kluczyka. Wystarczy tylko mie przy sobie komunikator osobisty, pe ni cy rolelektronicznego kluczyka. S u y to wygodzie korzystania z samochodu, pozwalaj c dostasi do niego maj c np. zaj te obie r ce.

Standardowo funkcja zdalnego rozpoznawania elektronicznego kluczyka z komunikatorem osobistym obejmuje dwa takie urz dzenia. Mo na j rozszerzy o kolejne elektroniczne kluczyki z komunikatorem osobistym.

Zasi g dzia aniaOtwarcie drzwi bocznych lub pokrywy baga nikajest mo liwe, gdy elektroniczny kluczyk z komu-nikatorem osobistym znajduje si w odleg o cinie wi kszej ni 1,5 m od którejkolwiek klamki drzwi bocznych b d pokrywy baga nika. Oznacza to, e osoba, która chce zablokowalub odblokowa drzwi samochodu, musi mieelektroniczny kluczyk z komunikatorem osobis-tym przy sobie. Nie ma mo liwo ci zablokowa-nia ani odblokowania drzwi samochodu, gdy elektroniczny kluczyk z komunikatorem osobis-tym znajduje si po drugiej stronie samochodu.

Zasi g roboczy uk adu przedstawiony jest na powy szym rysunku w postaci obszarów ograniczonych czerwon lini .

W przypadku, gdy osoba wysiadaj ca z samo-chodu zabierze ze sob elektroniczny kluczyk z komunikatorem osobistym i zostan zamkni tewszystkie drzwi, na wy wietlaczu informacyj-nym uka e si komunikat ostrzegawczy, które-mu towarzyszy b dzie sygnalizacja d wi ko-wa. Komunikat ten zniknie, gdy elektroniczny kluczyk z komunikatorem osobistym znajdzie si z powrotem w samochodzie.

Gdy elektroniczny kluczyk z komunikatorem osobistym znajdzie si z powrotem w samo-chodzie, przerwanie sygnalizacji ostrzegawczej nast pi po wykonaniu jednej z nast puj cych operacji:

• otwarcie i zamkni cie drzwi;• w o enie elektronicznego kluczyka z komuni-

katorem osobistym do gniazda wy cznika zap onu;

• naci ni cie przycisku READ.

Zasady pos ugiwania si elektronicznym kluczykiem z komunikatorem osobistymPozostawiony wewn trz samochodu komuni-kator osobisty zintegrowany z elektronicznym kluczykiem samoczynnie prze cza si w stan pasywny po zablokowaniu drzwi. W ten sposób uniemo liwia dost p do samochodu osobom nieupowa nionym.

Jednak w przypadku w amania do kabiny i zna-lezienia elektronicznego kluczyka z komunika-torem osobistym mo e zosta z powrotem uaktywniony i ponownie u yty. Dlatego nale ygo pilnowa ze szczególn trosk .

Zak ócenia dzia aniaEkrany oraz fale elektromagnetyczne mog po-wodowa zak ócenia dzia ania systemu zdalne-go rozpoznawania elektronicznego kluczyka. W celu unikni cia tego nie nale y pozostawiaelektronicznego kluczyka z komunikatorem

8302

561s

WA NENie nale y pozostawia elektronicznego kluczyka z komunikatorem osobistym wewn trz samochodu.


40

02


osobistym w pobli u telefonów komórkowych lub metalowych przedmiotów.

W razie zak óce dzia ania systemu mo na w zwyk y sposób u y kluczyka mechanicznego (patrz strona 34).

Odblokowanie drzwiOdblokowanie drzwi nast puje przez poci gni -cie klamki drzwi bocznych lub pokrywy baga nika.

Odblokowanie drzwi przy u yciu kluczyka mechanicznegoJe eli z jakiegokolwiek powodu nie dzia afunkcja zdalnego rozpoznawania elektronicz-nego kluczyka z komunikatorem osobistym, drzwi kierowcy mo na otworzy przy u yciu kluczyka mechanicznego. W tym przypadku nie jest uruchamiany centralny zamek.

Pami ustawie fotela kierowcy i zewn trznych lusterek wstecznych sprz ona z elektronicznym kluczykiem*Funkcja pami ci komunikatora osobistegoW przypadku wsiadania do samochodu kilku osób z rozpoznawanymi przez system

elektronicznymi kluczykami z komunikatorem osobistym, fotel kierowcy zostanie samoczyn-nie ustawiony w pozycji przyporz dkowanej kluczykowi niesionemu przez osob , która otworzy drzwi jako pierwsza.

Po otwarciu drzwi kierowcy ustawienia tych elementów mo na zmieni :

• Z miejsca kierowcy: naciskaj c przycisk otwierania w komunikatorze osobistym – patrz strona 34.

• Naciskaj c jeden z przycisków pami ci ustawie kierowcy – patrz strona 60.

Zamykanie samochoduZablokowanie drzwi bocznych oraz pokrywy ba-ga nika nast puje przez naci ni cie przycisku blokady w jednej z klamek zewn trznych.

Przycisk powinien zosta wci ni ty po zamkni -ciu wszystkich drzwi bocznych oraz pokrywy baga nika. W przeciwnym wypadku zablokowa-nie nie nast pi.

Ustawienia indywidualneSposób dzia ania funkcji zdalnego rozpoznawa-nia elektronicznego kluczyka mo na zmienia .Opcja menu Car settings Lock settings

Keyless entry pozwala wybra drzwi, które zostaj odblokowane. Struktura menu opisana jest na stronie 94.

UWAGAOtwarcie drzwi przy u yciu kluczyka mechanicz-nego powoduje wzbudzenie sygnalizacji alarmo-wej. Sposób wy czania – patrz strona 46.


41

02


Wymiana baterii w elektronicznym kluczyku

Typ baterii: CR 2430, 3 V (jedna w przypadku nadajnika zdalnego sterowania lub dwie w przypadku komunikatora osobistego)

Otwieranie obudowyPrzesun zaczep spr ysty i wyci g-

n kluczyk mechaniczny z oprawy .

Wsun ostrze wkr taka w szczelin za zaczepem spr ystym i delikatnie

podwa y pokryw do góry.

Sprawdzi sposób zamocowania baterii po wewn trznej stronie pokrywy, zwracaj cuwag na ustawienie biegunów (+) i (–). Wymieni bateri lub baterie.

Sk adanie obudowy1. Z o y i cisn ze sob obie cz ci obudowy.2. Trzymaj c kluczyk elektroniczny otworem

gniazda skierowanym do góry, wsunkluczyk mechaniczny w opraw .

3. Delikatnie docisn kluczyk mechaniczny, a odg os zaczepu potwierdzi jego unieruchomienie.

Zu ytych baterii nale y pozbywa si w sposób nie zagra aj cy rodowisku naturalnemu.

1

3603

816s

1

2

236

0381

7s

3

3

3603

818s

UWAGATrzyma elektroniczny kluczyk przyciskami do do u, aby po otwarciu obudowy nie wypad abateria.

WA NENie dotyka baterii ani styków elektrycznych, poniewa grozi to ograniczeniem ich w asno ci funkcjonalnych.


42

02

Zamki

Zamykanie i otwieranie

Od zewn trzWszystkie drzwi boczne oraz pokrywa baga nika zostaj jednocze nie odblokowane lub zablokowane od zewn trz przy u yciu zdalnego sterowania. W tym stanie nie dzia ajprzyciski mechanicznej blokady drzwi ani wewn trzne klamki drzwi1.

Pokryw wlewu paliwa mo na otworzy , gdy drzwi nie s zablokowane. Po zablokowaniu drzwi i w czeniu autoalarmu pokrywa nie daje si otworzy .

Od wewn trz

Naciskaj c odpowiedni przycisk centralnego zamka na panelu prze czników w drzwiach mo na zablokowa lub odblokowa jedno-cze nie wszystkie drzwi boczne oraz pokrywbaga nika.

Odblokowanie drzwiNacisn przycisk odblokowania drzwi. Przytrzy-manie wci ni tego przycisku powoduje otwarcie wszystkich okien.

Zablokowanie drzwiPo zamkni ciu przednich drzwi nacisn przy-cisk blokady drzwi. Przytrzymanie wci ni tegoprzycisku powoduje zamkni cie wszystkich okien bocznych oraz okna dachowego, je eliby o uchylone.

Ponadto poszczególne drzwi boczne mo na po ich zamkni ciu zablokowa indywidualnymi przyciskami blokady, za odblokowa

poci gaj c za klamk . W celu otwarcia drzwi nale y poci gn za klamk dwukrotnie.

Automatyczny powrót do stanu zablokowaniaJe eli w ci gu dwóch minut od odblokowania za pomoc zdalnego sterowania u ytego od zewn trz adne drzwi ani pokrywa baga nikanie zostan otwarte, wszystkie zostan z powrotem zablokowane. Funkcja ta zapobiega przypadkowemu pozostawieniu otwartego samochodu. Wersje z autoalarmem – patrz strona 46.

Automatyczne zablokowanie drzwiPo rozpocz ciu jazdy mo e nast powaautomatyczne zablokowanie drzwi bocznych oraz pokrywy baga nika.

Funkcj t mo na w cza i wy cza w opcji menu Car settings Lock settings

Autolock, doors. Struktura menu opisana jest na stronie 94.


UWAGABlokada drzwi mo e zosta uruchomiona nawet gdy s one otwartea. Z chwil ich zatrza ni cia zostan zablokowane. Stwarza to ryzyko zamkni cia kluczyka w samochodzie.

a Dotyczy niektórych wersji samochodu, nie wyposa onych w uk ad zdalnego rozpoznawania elektronicznego kluczyka.

OSTRZE ENIEUruchomienie blokady drzwi od zewn trzsamochodu powoduje ryzyko uwi zieniaosoby b d osób w kabinie.

8302

562s


43

02

Zamki

Schowek w desce rozdzielczej

W celu odblokowania dost pu do schowka w desce rozdzielczej nale y obróci zamek kluczykiem mechanicznym w lewo o k t90 stopni. Szczelina zamka powinna byustawiona pionowo.W celu zablokowania dost pu do schowka w desce rozdzielczej nale y obróci zamek kluczykiem mechanicznym w prawo o k t90 stopni. Szczelina zamka powinna byustawiona poziomo.

Zamek schowka mo na obraca wy czniekluczykiem mechanicznym wyj tym z obudowy kluczyka elektronicznego.

Zamek schowka w desce rozdzielczej uruchamia blokad serwisow – patrz strona 38.

Odblokowanie i zablokowanie pokrywy baga nika

Odblokowanie przy u yciu zdalnego sterowaniaW celu odblokowania pokrywy baga nikanale y nacisn pokazany na rysunku przycisk elektronicznego kluczyka.

Ga nie umieszczona w desce rozdzielczej lampka kontrolna autoalarmu, sygnalizuj cwy czenie niektórych funkcji uk adu. Zostajod czone czujniki przechy u oraz otwarcia pokrywy baga nika. Natomiast drzwi boczne pozostaj zablokowane i chronione.

Zablokowanie przy u yciu zdalnego sterowaniaW celu zablokowania pokrywy baga nika nale ynacisn odpowiedni przycisk elektronicznego kluczyka – patrz strona 36.

Za wieci si umieszczona w desce rozdzielczej lampka kontrolna autoalarmu, sygnalizuj c, esamochód jest zamkni ty i chroniony przez uk ad autoalarmu.

Je eli w momencie pó niejszego zamykania po-krywy baga nika wszystkie drzwi boczne b dzablokowane, pozostaje ona niezablokowana do chwili uruchomienia blokady przy u yciu zdalnego sterowania.

Odblokowanie od wewn trz

W celu odblokowania pokrywy baga nikanale y nacisn przycisk na panelu prze czników wiate .

A B

8302

560s

UWAGAFunkcja ta nie powoduje otwarcia pokrywy baga nika.

3905

612s

3603

845s1


44

02

Zamki

Otwieranie zamka kluczykiem mechanicznym

Gdy nie dzia a zdalne sterowanie, zamek pokrywy baga nika mo na otworzy kluczykiem mechanicznym.

Wyci gn za lepk zamka.Otworzy zamek, obracaj c go za pomockluczyka mechanicznego o pó obrotu w lewo, jak pokazano na ilustracji.

Ca kowita blokada zamków1

Ca kowita blokada zamków uniemo liwia otwarcie drzwi od wewn trz. Uruchamia si jza pomoc zdalnego sterowania. Ca kowitablokada zamków zaczyna dzia a po up ywie10 sekund od zablokowania drzwi.

Odblokowanie zamków mo e nast pi tylko przy u yciu zdalnego sterowania. Drzwi kierowcy mo na tak e otworzy od zewn trz kluczykiem.

Czasowe wy czenie funkcji ca kowitejblokady zamkówJe eli w samochodzie kto ma pozosta , ale drzwi musz zosta zablokowane od zewn trz,funkcj ca kowitej blokady mo na w opisany poni ej sposób wy czy .

1. Wyj elektroniczny kluczyk z gniazda wy cznika zap onu. Wy czenie funkcji ca kowitej blokady zamków jest mo liwe jedynie w ci gu jednej minuty od zatrzymania pracy silnika.

2. Nacisn pokazany na rysunku przycisk.W wersji z autoalarmem równocze nie nast -puje wy czenie czujników ruchu i przechy u*– patrz strona 47.

Równocze nie zapala si dioda kontrolna w przycisku i wieci si a do chwili zablokowania zamków za pomoc kluczyka lub zdalnego sterowania. Przez 10 sekund lub do chwili zablokowania drzwi przy u yciu zdalnego sterowania na wy wietlaczu pokazywany jest odpowiedni komunikat. Przy nast pnymw czeniu zap onu czasowo wy czone funkcje zostaj automatycznie przywrócone.

1

8302

568s

283

0256

9s

1 Dotyczy niektórych wersji rynkowych.39

0561

1s

OSTRZE ENIEJe eli funkcja ca kowitej blokady zamków nie jest wy czona, w zamykanym samochodzie nie mo e nikt pozostawa .


45

02

Autoalarm*

Uwagi ogólneWzbudzenie sygnalizacji alarmowej powodujnast puj ce okoliczno ci:

• otwarcie drzwi bocznych, pokrywy komory silnikowej lub pokrywy baga nika,

• u ycie nieodpowiedniego kluczyka do zamka lub próba si owego obrócenia zamka,

• wykrycie ruchu w kabinie samochodu (gdy jest zainstalowany dodatkowy czujnik ruchu),

• próba podniesienia lub odholowania samo-chodu (gdy jest zainstalowany dodatkowy czujnik przechy u*),

• od czenie przewodu od akumulatora,• próba roz czenia syreny autoalarmu.W razie wykrycia awarii instalacji alarmowej zostanie wy wietlony odpowiedni komunikat. W takiej sytuacji nale y skontaktowa siz autoryzowan stacj obs ugi Volvo.

Diodowy wska nik stanu uk adu

Umieszczona w desce rozdzielczej dioda kontrolna sygnalizuje aktualny stan instalacji alarmowej.

• Dioda nie wieci si – autoalarm jest wy czony.

• Dioda b yska raz na sekund – autoalarm jest w czony.

• Po wy czeniu autoalarmu, do momentu w o-enia elektronicznego kluczyka do gniazda

wy cznika zap onu dioda b yska w sposób przyspieszony – nast pi o wzbudzenie syg-nalizacji alarmowej.

W czanie autoalarmuNacisn przycisk zamykania w elektronicznym kluczyku. D ugie b y ni cie kierunkowskazów samochodu potwierdza zablokowanie wszystkich drzwi i w czenie autoalarmu w stan czuwania (uzbrojenie autoalarmu).

Sposób potwierdzania w czenia autoalarmu w stan czuwania mo na zmienia w opcji menu Car settings Lock settings Keyless entry. Struktura menu opisana jest na stronie 94.

UWAGANie wolno samodzielnie dokonywa napraw lub modyfikacji jakichkolwiek elementów instalacji autoalarmu. Mo e to spowodowanaruszenie warunków ubezpieczenia samochodu.

8302

563s


46

02

Autoalarm*

Wy czanie autoalarmuNacisn przycisk otwierania w elektronicznym kluczyku. Dwa krótkie b y ni cia kierunkowska-zów samochodu potwierdzaj odblokowanie wszystkich drzwi i wy czenie autoalarmu.

Przerywanie wzbudzonego alarmuNacisn przycisk otwierania w elektronicznym kluczyku lub w o y kluczyk do gniazda wy cz-nika zap onu. Dla potwierdzenia nast pi dwa krótkie b y ni cia kierunkowskazów.

Pozosta e funkcje uk adu

Automatyczne uzbrajanieFunkcja ta zapobiega przypadkowemu pozosta-wieniu samochodu bez w czonego autoalarmu.Je eli w ci gu dwóch minut od odblokowania drzwi samochodu przy u yciu zdalnego sterowa-nia (i wy czenia autoalarmu) adne drzwi bocz-ne ani pokrywa baga nika nie zostan otwarte, autoalarm w czy si samoczynnie w stan czuwa-nia. Równocze nie nast pi zablokowanie drzwi.

Sygnalizacja wzbudzonego alarmuWzbudzenie alarmu uruchamia nast puj c sygnalizacj :

• Rozlega si trwaj cy 30 sekund d wi ksyreny. Syrena ma w asne zasilanie na wypadek roz adowania lub od czeniaakumulatora samochodowego.

• Przez 5 minut lub do czasu wy czeniauk adu b yskaj wszystkie kierunkowskazy.

Gdy nie dzia a zdalne sterowanieGdy z jakiegokolwiek powodu nie dzia a zdalne sterowanie, mo na w nast puj cy sposób wy czy autoalarm i uruchomi samochód: 1. Otworzy drzwi kierowcy przy u yciu kluczyka

mechanicznego. Nast pi wzbudzenie alarmu i rozlegnie si d wi k syreny.

2. W o y elektroniczny kluczyk do gniazda wy-cznika zap onu. Sygnalizacja alarmowa zosta-

nie przerwana. Do chwili wyj cia kluczyka z gniazda wy cznika zap onu diodowy wska nik stanu uk adu b yska w sposób przyspieszony.


47

02

Autoalarm*

Tymczasowe ograniczenie zakresu monitorowaniaWy czenie czujników ruchu i przechy u

W celu unikni cia niepotrzebnego wzbudzania alarmu, np. przez pozostawionego w kabinie psa lub podczas transportu samochodu promem, mo liwe jest czasowe wy czenie czujników ruchu i przechy u.Nacisn pokazany na rysunku przycisk. Wy czenie czujników jest mo liwe jedynie w ci gu jednej minuty od zatrzymania pracy silnika. Dioda kontrolna w przycisku wieci si do chwili zablokowania zamków.Przez 10 sekund lub do chwili zablokowania drzwi na wy wietlaczu pokazywany jest odpowiedni komunikat. Przy nast pnym w czeniu zap onu czasowo wy -czone funkcje zostaj automatycznie przywrócone.W wersji z ca kowit blokad zamków równocze nie nast puje uaktywnienie tej funkcji – patrz strona 44.

Testowanie dzia ania autoalarmu

Testowanie monitorowania wn trza1. Otworzy wszystkie okna.2. W czy autoalarm w stan czuwania. Zosta-

nie to potwierdzone powolnym b yskaniemdiody kontrolnej – patrz strona 45.

3. Unosz c z siedzenia np. torb , spowodowazadzia anie czujnika monitoruj cegown trze samochodu.

4. Odczeka 15 sekund. Powinno nast pi wzbu-dzenie alarmu d wi kowego i optycznego.

5. Wy czy autoalarm naciskaj c przycisk otwierania w elektronicznym kluczyku.

Testowanie monitorowania drzwi1. W czy autoalarm. 2. Odczeka 15 sekund.3. Otworzy kluczykiem mechanicznym zamek

w drzwiach kierowcy. 4. Otworzy drzwi. Powinno nast pi wzbudze-

nie alarmu d wi kowego i optycznego.5. Wy czy autoalarm naciskaj c przycisk

otwierania w elektronicznym kluczyku.

Testowanie monitorowania pokrywy komory silnikowej1. Wsi do samochodu i wy czy funkcj

monitorowania wn trza, post puj c zgodnie z opisem w kolumnie 1.

2. W czy autoalarm (pozostaj c w samocho-dzie zablokowa drzwi przez naci ni cie odpowiedniego przycisku elektronicznego kluczyka).

3. Odczeka 15 sekund.4. Za pomoc d wigni pod desk rozdzielcz

zwolni zamek pokrywy komory silnikowej. Powinno nast pi wzbudzenie alarmu d wi kowego i optycznego.

5. Wy czy autoalarm naciskaj c przycisk otwierania w elektronicznym kluczyku.

3905

611s

48

Wska niki, prze czniki i urz dzenia steruj ce ..........................................50Wy cznik zap onu......................................................................................58Siedzenia....................................................................................................59Kierownica..................................................................................................62

wiat a........................................................................................................63Wycieraczki i spryskiwacze ........................................................................72Szyby, lusterka wsteczne ...........................................................................74Okno dachowe ...........................................................................................78Uruchamianie silnika ..................................................................................80Skrzynia biegów .........................................................................................83Hamulec zasadniczy ..................................................................................86Hamulec postojowy ....................................................................................88

ZA KIEROWNIC

03 Za kierownic

50

03

Wska niki, prze czniki i urz dzenia steruj ce

Widok ogólny

Wersja z kierownic po lewej stronie

8505

311s

1 2 3

18 17 16 15

4 5 6 7 8

10

9

10

11

12

13

14

19

9

20

03 Za kierownic

51

03


Funkcja Strona Funkcja StronaPrze cznik menu i komunikatów, kierunkowskazów, wiate mijania i drogowych, komputera pok adowego

96, 66, 64, 116

Przyciski steruj ce menu, klimatyzacji i radioodtwarzacza

94, 101, 110

Przyciski steruj ce automatycznej kontroli pr dko cijazdy

120, 121 Przyciski steruj ce klimatyzacji 101

Sygna d wi kowy, poduszka powietrzna 62, 15 D wignia skrzyni biegów 83

Zespó wska ników 54, 57 Prze czniki aktywnego zawieszenia (Four-C) 119

Przyciski steruj ce menu, radioodtwarzacza i telefonu 94, 108, 136

Prze cznik wycieraczek i spryskiwaczy 72, 73

Wy cznik zap onu 80 D wignia blokady ustawienia kierownicy 62

Przycisk rozruchu 58 D wignia hamulca postojowego 88, 89

Wy cznik wiate awaryjnych 66 D wignia otwierania pokrywy komory silnikowej 168

Klamka drzwi – Prze czniki regulacji ustawienia fotela 59

Panel prze czników 74, 76, 31, 42

Prze czniki wiate , przyciski otwierania pokrywy wlewu paliwa i pokrywy baga nika

63, 151, 154

03 Za kierownic

52

03


Wersja z kierownic po prawej stronie

8505

325s

1 2 3 4 5 6 7 8

11

12

10

15 14 1316

10

11

9

20

19

18

17

03 Za kierownic

53

03


Funkcja Strona Funkcja StronaWy cznik wiate awaryjnych 66 Panel prze czników 74, 76, 31,

42Przycisk rozruchu 58 Prze czniki regulacji ustawienia fotela 59

Wy cznik zap onu 80 D wignia otwierania pokrywy komory silnikowej 168

Przyciski steruj ce automatycznej kontroli pr dko cijazdy

120, 121 D wignia hamulca postojowego 88, 89

Zespó wska ników 54, 57 D wignia blokady ustawienia kierownicy 62

Sygna d wi kowy, poduszka powietrzna 62, 15 Prze cznik menu i komunikatów, kierunkowskazów, wiate mijania i drogowych, komputera pok adowego

96, 66, 64, 116

Przyciski steruj ce menu, radioodtwarzacza i telefonu 94, 108, 136

Prze czniki aktywnego zawieszenia (Four-C) 119

Prze cznik wycieraczek i spryskiwaczy 72, 73 D wignia skrzyni biegów 83

Prze czniki wiate , przyciski otwierania pokrywy wlewu paliwa i pokrywy baga nika

63, 151, 154

Przyciski steruj ce klimatyzacji 101

Klamka drzwi – Przyciski steruj ce menu, klimatyzacji i radioodtwarzacza

94, 101, 110

03 Za kierownic

54

03


Wy wietlacze informacyjne

Wy wietlacze informacyjne

Na wy wietlaczach informacyjnych ukazujsi informacje dotycz ce samochodu, np. wskazania uk adu automatycznej kontroli pr dko ci jazdy i komputera pok adowego oraz komunikaty ostrzegawcze. Informacje przedstawiane s za pomoc tekstów i symboli graficznych.

Szczegó owe obja nienia podane s wraz z opisem poszczególnych funkcji, które wykorzystuj wy wietlacz.

Wska niki

Zespó wska ników

Pr dko ciomierzWska nik poziomu paliwa, patrz równie„Uzupe nianie paliwa” na stronie 151.Obrotomierz Pokazuje pr dko obrotow silnika w tysi cach obrotów na minut (rpm).

Lampki kontrolne i ostrzegawcze


Lampki kontrolne i ostrzegawczeLampki kontrolne i ostrzegawczeLampki kontrolne wiate drogowych i kierunkowskazów

Kontrola dzia aniaPo obróceniu wy cznika zap onu do po o enia IIlub przy uruchamianiu silnika wszystkie lampki po-winny si za wieci , potwierdzaj c w ten sposób, es sprawne. Po uruchomieniu silnika gasn wszyst-kie lampki za wyj tkiem lampki kontrolnej hamulca postojowego, która ga nie po jego zwolnieniu.

Je eli silnik nie zostanie uruchomiony i wy cznik zap onu pozostaje w po o eniu II, po up ywie 5 sekund zgasn wszystkie lampki za wyj tkiem lampki sygnalizacyjnej usterki w uk adzie oczy-szczania spalin i lampki ostrzegawczej niskiego ci nienia oleju.

3603

843s

0 1

1

3801

154s

1 2 3

0 1

3603

801s

12345612.3 12:34

P _3 C

T2

o

211 2

3

0 1

03 Za kierownic

55

03



Kierunkowskazy przyczepyLampka b yska razem z kierunkowska-

zami przyczepy. Gdy lampka nie b yska, jeden z kierunkowskazów przyczepy nie dzia a.

Usterka w uk adzie oczyszczania spalinSkierowa si do autoryzowanej stacji

obs ugi Volvo w celu sprawdzenia uk adu.

Usterka w uk adzie ABSGdy za wieci si lampka ostrzegawcza

uk adu ABS, oznacza to defekt tego uk adu. Pod-stawowy uk ad hamulcowy funkcjonuje prawid owo, jednak bez funkcji zapobiegania blokowaniu kó .1. Zatrzyma samochód w bezpiecznym

miejscu i wy czy silnik.2. Ponownie uruchomi silnik.3. Je eli symbol ostrzegawczy pozostaje pod wie-

tlony, nale y z zachowaniem ostro no ci doje-cha do najbli szej autoryzowanej stacji obs ugi Volvo w celu sprawdzenia uk adu hamulcowego.

Tylne wiat o przeciwmgielneLampka wieci si przy w czonym

tylnym wietle przeciwmgielnym.

Uk ad wspomagaj cy statecznoruchu samochodu

B yskanie lampki sygnalizuje dzia anie uk adu stabilizuj cego samochód. Gdy lampka wieci si w sposób ci g y, sygnalizuje usterk uk adu.

Niskie ci nienie w ogumieniu*Za wiecenie si lampki sygnalizuje zbyt

niskie ci nienie w ogumieniu. Nale y je doprowa-dzi do prawid owej warto ci – patrz strona 202.

Podgrzewanie wst pne silnika o zap onie samoczynnym

Za wiecenie si lampki informuje o wst pnympodgrzewaniu silnika wiecami arowymi. Operacja ta ma miejsce, gdy temperatura otoczenia jest poni ej –2°C. Gdy lampka zga nie, silnik mo na uruchomi .

Niski poziom paliwa w zbiornikuLampka ostrzegawcza rezerwy paliwa

zapala si , gdy w zbiorniku pozostaje oko oo miu litrów paliwa w wersji z silnikiem o zap o-nie iskrowym, lub oko o siedmiu litrów paliwa w wersji z silnikiem o zap onie samoczynnym.

Symbol informacyjnyLampka wieci si , gdy którykolwiek

z monitorowanych podzespo ów samochodu nie dzia a w sposób prawid owy. Równocze nie na wy wietlaczu informacyjnym pojawia si odpo-wiedni komunikat. Po odczytaniu komunikatu mo na go wykasowa naciskaj c przycisk READ– patrz strona 97. Po up ywie okre lonego czasu (w zale no ci od rodzaju informacji) komunikat znika samoczynnie. Symbol informacyjny mo eza wieci si tak e wraz z innymi lampkami.

Lampka kontrolna wiate drogowychLampka wieci si , gdy w czone s

wiat a drogowe.

Lewy kierunkowskazPrawy kierunkowskazGdy w czone s wiat a awaryjne, b ys-

kaj obie lampki kontrolne kierunkowskazów.

Symbol ZnaczenieKierunkowskazy przyczepy

Usterka w uk adzie oczyszczania spalinUsterka w uk adzie ABS

Tylne wiat o przeciwmgielne

Uk ad stabilizacji toru jazdy

Niskie ci nienie w ogumieniu*

Wst pne podgrzewanie silnika o zap onie samoczynnymNiski poziom paliwa w zbiorniku

Symbol informacyjny

wiat a drogowe

Lewy kierunkowskaz

Prawy kierunkowskaz

UWAGAWy wietlany komunikat mo na wykasowa i rów-nocze nie zgasi pod wietlenie symbolu informa-cyjnego naciskaj c przycisk READ lub po up y-wie okre lonego czasu nast pi to samoczynnie.

03 Za kierownic

56

03



Niskie ci nienie olejuZa wiecenie si lampki podczas jazdy syg-

nalizuje zbyt niskie ci nienie oleju w silniku. Natych-miast wy czy silnik i sprawdzi poziom oleju. W razie potrzeby uzupe ni . Je eli lampka za wieci simimo prawid owego poziomu oleju, nale y skontak-towa si z autoryzowan stacj obs ugi Volvo.

Uruchomiony hamulec postojowyLampka wieci si po uruchomieniu ha-

mulca postojowego. W przypadku hamulca ste-rowanego elektrycznie lampka b yska przy jego uruchamianiu, a nast pnie pozostaje zapalona.

B yskanie lampki sygnalizuje usterk . Nale y od-czyta komunikat na wy wietlaczu informacyjnym.

Poduszki powietrzneGdy lampka pozostaje zapalona, sygnalizuje

wykrycie usterki zaczepu pasa bezpiecze stwa b duk adu poduszek lub kurtyn powietrznych. Nale yniezw ocznie skierowa si do autoryzowanej stacji obs ugi Volvo w celu sprawdzenia tych uk adów.

Przypomnienie o zapi ciu pasa bezpiecze stwa

Lampka wieci si , gdy osoba na przednim b dtylnym siedzeniu nie zapi a pasa bezpiecze stwa.

Brak adowania akumulatoraJe eli lampka za wieci si w trakcie

jazdy, oznacza to, e nast pi a usterka w uk adzie elektrycznym. Nale y skontaktowasi z autoryzowan stacj obs ugi Volvo.

Usterka w uk adzie hamulcowymZa wiecenie si lampki ostrzegawczej

uk adu hamulcowego mo e sygnalizowa zbyt ni-ski poziom p ynu hamulcowego. Nale y zatrzymasamochód w bezpiecznym miejscu i sprawdzipoziom p ynu hamulcowego w zbiorniczku (patrz strona 172). Je eli poziom p ynu w zbiorniczku jest poni ej znaku MIN, samochód nale y przetrans-portowa do autoryzowanej stacji obs ugi Volvo w celu sprawdzenia uk adu hamulcowego.

Je eli równocze nie wiec si lampki ostrze-gawcze uk adu hamulcowego i uk adu ABS, mo e to oznacza problem z rozdzielaniem si yhamowania pomi dzy ko a samochodu.

1. Zatrzyma samochód w bezpiecznym miejscu i wy czy silnik.

2. Ponownie uruchomi silnik.• Je eli obie lampki ostrzegawcze zgasn ,

mo na kontynuowa jazd .• Je eli lampki ostrzegawcze pozostaj zapalone,

nale y sprawdzi poziom p ynu hamulcowego w zbiorniczku (patrz strona 172). Je eli poziom p ynu hamulcowego jest prawid owy, mo na przy zachowaniu szczególnej ostro no ci doje-cha do najbli szej autoryzowanej stacji obs ugi Volvo w celu sprawdzenia uk adu hamulcowego.

• Je eli poziom jest poni ej znaku MIN, nie wolno kontynuowa jazdy. Samochód nale y odholo-wa do autoryzowanej stacji obs ugi Volvo w celu sprawdzenia uk adu hamulcowego.

Symbol ostrzegawczyCzerwony symbol ostrzegawczy wieci

si w przypadku wykrycia awarii maj cej wp yw na bezpiecze stwo jazdy i/lub w asno ci jezdne

Symbol ZnaczenieNiskie ci nienie oleju

Uruchomiony hamulec postojowy

Poduszki powietrzne

Przypomnienie o zapi ciu pasa bezpiecze stwaBrak adowania akumulatora

Usterka w uk adzie hamulcowym

Symbol ostrzegawczy

UWAGAW przypadku hamulca uruchamianego mechanicznie lampka wieci si tak e przy jego niepe nym zaci gni ciu.

OSTRZE ENIEJe eli jednocze nie za wiec si lampki ostrzegawcze uk adu hamulcowego i uk aduABS, podczas silniejszego hamowania tylna o jezdna samochodu mo e wykazywatendencj do po lizgu.

03 Za kierownic

57

03


samochodu. Równocze nie na wy wietlaczu informacyjnym pojawia si odpowiedni komunikat. Symbol ostrzegawczy pozostaje pod wietlony ado momentu usuni cia usterki, natomiast komuni-kat mo na wykasowa naciskaj c przycisk READ– patrz strona 97. Symbol ostrzegawczy mo eza wieci si tak e wraz z innymi lampkami.Sposób post powania:1. Zatrzyma samochód w bezpiecznym

miejscu. Nie wolno kontynuowa jazdy.2. Przeczyta komunikat na wy wietlaczu.

Zgodnie z instrukcjami podj odpowiednie dzia ania. Wykasowa komunikat przyciskiem READ.

Sygnalizacja niezamkni cia drzwiJe eli którekolwiek z drzwi bocznych, pokrywa komory silnikowej1 lub pokrywa baga nika nie s prawid owo zamkni te, zostaje pod wietlony symbol informacyjny lub ostrzegawczy i równo-cze nie na wy wietlaczu pojawia si odpowiedni komunikat. Nale y jak najszybciej zatrzymasamochód w bezpiecznym miejscu i prawid owo zamkn odpowiednie drzwi, pokryw komory silnikowej lub pokryw baga nika.

Gdy pr dko samochodu nie prze-kracza 7 km/h, zostaje pod wietlony

symbol informacyjny.Po przekroczeniu pr dko ci 7 km/h zo-staje pod wietlony symbol ostrzegawczy.

Licznik przebiegu dziennego

Licznik przebiegu dziennego i przycisk licznika

Umo liwia pomiar d ugo ci pokonywanej trasy. Krótkie naci ni cie przycisku prze czapomi dzy wskazaniami dwóch liczników prze-biegu dziennego: T1 i T2. D ugie naci ni cie(trwaj ce d u ej ni 2 sekundy) kasuje wskaza-nia aktualnie wy wietlanego licznika. Przebyta odleg o pokazywana jest na wy wietlaczu .

Zegar

Zegar i pokr t o regulacyjne

Pokr t o s u y do ustawiania czasu, który pokazywany jest na wy wietlaczu .

Zamiast wskaza zegara, mo e zosta tymcza-sowo wy wietlony symbol graficzny wraz z komunikatem tekstowym – patrz strona 97.

1 Tylko w wersji z autoalarmem.38

0115

6s

1

2

12.3 12:34

P _3 C

T2

oo0 1

3801

157s

12345612.3 12:34

_3 C

T2

o

2 1

0 1

03 Za kierownic

58

03

Wy cznik zap onu

Dzia anie

Wy cznik zap onu z w o onym kluczykiem elektronicznym i przycisk rozruchu

Wk adanie i wyjmowanie elektronicznego kluczykaW o y elektroniczny kluczyk do gniazda wy cznika zap onu. Delikatnym naci ni ciemosadzi we w a ciwej pozycji.

W celu wyj cia kluczyka wystarczy go dotkn .Kluczyk wysunie si i mo na go wyj .W wersji z automatyczn skrzyni biegów, jej d wignia steruj ca musi by w pozycji P.

Dzia anie radioodtwarzacza po wyj ciu kluczyka – patrz strona 108.

Pozycja 0 wy cznika zap onuW o y elektroniczny kluczyk do gniazda wy cznika zap onu.

Pozycja I wy cznika zap onuWcisn elektroniczny kluczyk do gniazda wy cznika zap onu i nacisn przycisk START/STOP.

Pozycja II wy cznika zap onuWcisn elektroniczny kluczyk do gniazda wy cznika zap onu i naciska przycisk START/STOP przez oko o 2 sekundy.

Pozycja III wy cznika zap onuUruchamianie silnika – patrz strona 80.

Wy czanie silnikaNacisn przycisk START/STOP. (Je eli samochód jedzie, przycisk nale y przytrzymawci ni ty, a silnik przestanie pracowa .)

Powrót do pozycji 0W celu powrotu do pozycji 0 ze stanu I, II lub III,nale y nacisn przycisk START/STOP.

UWAGAPrzy prze czaniu wy cznika zap onu do pozycji I lub II nie wolno naciska peda uhamulca ani sprz g a.

3905

610s

UWAGAJe eli do gniazda wy cznika zap onu dostansi obce cia a, mog spowodowa jego wadliwe dzia anie b d uszkodzenie.

UWAGAW trakcie holowania wy cznik zap onu powi-nien by w pozycji II, aby mo na by o w czywiat a.

Pozycja Dzia anie

0W czone pod wietlenie licznika przebiegu, zegara i wska nikatemperatury. Blokada kierownicy zwolniona. Mo na w czyradioodtwarzacz.

IW czone zasilanie elektryczne nap du okna dachowego, szyb bocznych, dmuchawy w uk adziewentylacji, klimatyzacji, wycieraczek szyby.

IIW czone wiat a g ówne. Przez 5 sekund wiec si lampki kontrolne i ostrzegawcze. Zasilane s wszystkie urz dzenia elektryczne, za wyj tkiem podgrzewania foteli i ogrzewania tylnej szyby, które dzia aj przy pracuj cym silniku.

III W czony rozrusznik do chwili uruchomienia silnika.

03 Za kierownic

59

03

Siedzenia

Przednie fotele

Wyprofilowanie podparcia l d wiowego: obraca pokr t o.Przesuwanie fotela do przodu i do ty u:poci gn d wigni do góry i przesunfotel na odpowiedni odleg o . Po zmianie ustawienia nale y upewni si , czy fotel zosta zablokowany w nowym po o eniu.Regulacja wysoko ci cz ci przedniej siedzi-ska: porusza d wigni do góry lub do do u.Pochylanie oparcia: obraca pokr t o.Regulacja wysoko ci siedziska: poruszad wigni do góry lub do do u.Konsola sterowania elektrycznego.*

Sk adanie oparcia fotela pasa era

Oparcie fotela pasa era mo na z o y do przodu do pozycji poziomej, uzyskuj cprzestrze do przewo enia d ugiego adunku.

Odsun fotel maksymalnie do ty u.Ustawi oparcie pionowo.Poci gn do góry zaczepy z ty u oparcia i po o y oparcie do przodu.

Przesun fotel do przodu, aby zag ówek zna-laz si pod schowkiem w desce rozdzielczej.

Elektryczna regulacja ustawienia fotela*

Regulacja wysoko ci cz ci przedniej siedziskaPrzesuwanie fotela do przodu i do ty uPochylanie oparcia

Mechanizm elektrycznej regulacji ustawienia foteli wyposa ony jest w wy cznik przeci e-niowy, który zadzia a w momencie zablokowa-nia ruchu fotela przez przeszkod . Nale ywówczas wy czy zap on i przed ponownym uruchomieniem elektrycznej regulacji ustawie-nia foteli odczeka chwil .

OSTRZE ENIEUstawienie fotela kierowcy nale y wyregulo-wa przed rozpocz ciem jazdy, nigdy pod-czas jazdy. Po dokonaniu regulacji spraw-dzi , czy fotel jest prawid owo zablokowany.

4

5

6

1

2

3

8505

315s

8505

326s

1 3

3

2

3603

820s

1 2 3

03 Za kierownic

60

03

Siedzenia

Warunki dzia aniaRegulacja fotela jest mo liwa jedynie przez okre lony czas od odblokowania drzwi kie-rowcy przy u yciu zdalnego sterowania, je elikluczyk nie zostanie w o ony do wy cznika zap onu. Przy w czonym zap onie lub gdy silnik pracuje regulacja fotela dzia a normalnie.

Pami ustawienia fotela*

Zaprogramowane ustawienieZaprogramowane ustawienieZaprogramowane ustawienieWprowadzanie ustawie do pami ci

Do pami ci mo na wprowadzi trzy ró ne usta-wienia. Po dokonaniu regulacji fotela nale yprzytrzymuj c wci ni ty przycisk nacisnprzycisk . Pozosta e po o enia fotela wprowadza si do pami ci wciskaj codpowiednio przyciski i .

W danej chwili mo e dzia a tylko jeden si ownik regulacyjny.

Wywo anie zapami tanego ustawieniaPrzytrzyma wci ni ty odpowiedni przycisk

– tak d ugo, a fotel zatrzyma si w zaprogramowanym po o eniu. Ze wzgl dówbezpiecze stwa zwolnienie przycisku pami ci powoduje natychmiastowe zatrzymanie ruchu fotela.

Zapami tanie ustawie przez uk adzdalnego sterowania*W momencie zablokowania drzwi przy u yciu zdalnego sterowania ustawienie fotela kierowcy zostaje zarejestrowane w pami ciuk adu. Przy pó niejszym odblokowaniu z u yciem tego samego nadajnika zdalnego sterowania i otwarciu drzwi kierowcy fotel kierowcy oraz zewn trzne lusterka wsteczne ustawiaj si w zapami tanym po o eniu.

Funkcj t mo na w cza i wy cza w opcji menu Car key memory Seat & mirror positions. Struktura menu opisana jest na stronie 94.

Zatrzymanie awaryjneJe eli fotel zacznie zmienia po o enie niezgod-nie z zamiarem, w celu jego zatrzymania wystar-czy nacisn jeden z przycisków regulacyjnych.

Podgrzewanie i wentylacja foteli*Patrz strona 101.

8505

312s

1 2 3 4

UWAGAPami elektronicznego kluczyka jest nieza-le na od pami ci wbudowanej w mechanizm elektrycznej regulacji fotela.

OSTRZE ENIERyzyko przygniecenia! Ze wzgl dów bezpiecze stwa nie wolno dopuszcza , aby dzieci bawi y si prze cznikami s u cymi do regulacji ustawienia foteli. Przyst puj c do zmiany ustawienia fotela nale y upewni si ,czy przed nim i za nim nie ma adnychprzeszkód. Nale y równie zwróci uwag na to, czy pasa erowie siedz cy z ty u majwystarczaj co du o miejsca.

03 Za kierownic

61

03

Siedzenia

Siedzenie tylne

Sk adanie oparcia tylnego siedzeniaPatrz strona 155.

rodkowy zag ówek na tylnym siedzeniu

Zag ówek ten ma mo liwo regulacji wysoko-ci ustawienia, odpowiednio do wzrostu pasa-era. Górna powierzchnia zag ówka powinna

znajdowa si na wysoko ci rodkowej cz ci ty u g owy. W celu podwy szenia zag ówka nale y go poci gn do góry. W celu opuszczenia zag ówka nale y wcisn przycisk zwalniaj cy blokad przy prawej prowadnicy zag ówka i nacisn zag ówek do do u.

Sk adanie skrajnych zag ówków na tylnym siedzeniu*

1. Wy cznik zap onu musi by w pozycji I lub II.2. Naci ni cie pokazanego na ilustracji

przycisku powoduje pochylenie do przodu zag ówków tylnego siedzenia, co poprawia widoczno do ty u.

Nie nale y sk ada zag ówków, gdy którekol-wiek ze skrajnych miejsc tylnego siedzenia jest zaj te przez pasa era. Przywrócenie pierwot-nego ustawienia zag ówków dokonywane jest r cznie.

8505

332s

UWAGAPodniesiony zag ówek powinien byzablokowany w pozycji wyprostowanej.

3801

190s

03 Za kierownic

62

03

Kierownica

Regulacja ustawienia kierownicy

Regulacja ustawienia kierownicy

Ustawienie kierownicy mo na regulowazarówno w kierunku pionowym, jak i zmieniajej wysuni cie:

1. Nacisn d wigni do przodu w celu zwolnienia blokady ustawienia kierownicy.

2. Ustawi kierownic w dogodnym po o eniu . 3. Wcisn d wigni z powrotem w celu

zablokowania po o enia kierownicy. W razie wyst pienia oporu nale y przy wciskaniu d wigni lekko nacisn kierownic .

Wspomaganie w uk adzie kierowniczym uzale -nione od pr dko ci jazdy* – patrz strona 119.

Przyciski steruj ce w kierownicy


Automatyczne utrzymywanie pr dko ci jazdy – patrz strona 120. Aktywna kontrola pr dko ci jazdy – patrz strona 121.Radioodtwarzacz i telefon – patrz strona 108.

Sygna d wi kowy

Przycisk sygna u d wi kowego

Naci ni cie rodkowej cz ci kierownicy w cza sygna d wi kowy.

OSTRZE ENIERegulacji nale y dokonywa przed rozpocz ciem jazdy.

6401

073s

1

2

3603

792s

1 2

3603

793s

03 Za kierownic

63

03

wiat a

Prze czniki o wietlenia

Prze czniki o wietlenia

Regulacja pod wietlenia wy wietlacza i wska nikówTylne wiat o przeciwmgielnePrzednie wiat a przeciwmgielne*

wiat a pozycyjne i mijaniaPoziomowanie reflektorów

Pod wietlenie wska nikówPod wietlenie wy wietlacza i wska ników ma zró nicowan intensywno , w zale no ci od pozycji wy cznika zap onu.

Pod wietlenie wy wietlacza jest samoczynnie przygaszane w ciemno ci, a pokr t emmo na regulowa czu o tej funkcji.

Pokr t em mo na regulowa intensywnopod wietlenia wska ników.

Poziomowanie reflektorówObci enie samochodu powoduje zmiankierunku wiecenia reflektorów w p aszczy nie pionowej, co mo e powodowa o lepianiekierowców jad cych z przeciwka. Mo na tego unikn , odpowiednio pochylaj c reflektory. Im wi ksze obci enie, tym bardziej do do utrzeba skierowa wi zk wiate .

1. Uruchomi silnik lub ustawi wy cznik zap onu w pozycji I.

2. Pokr t em ustawi odpowiedniwysoko wiecenia reflektorów.

W wersji ze zwyk ymi i aktywnymi reflektorami biksenonowymi* ich poziomowanie realizo-wane jest automatycznie i w zwi zku z tym nie ma pokr t a.

3501

881s1 2 3 4 5

03 Za kierownic

64

03

wiat a

wiat a mijania i drogowe

D wignia prze cznika wiate mijania i drogowych

wiat a mijaniaGdy prze cznik jest w pozycji , z chwiluruchomienia silnika wiat a mijania w czanes automatycznie*. Autoryzowana stacja obs ugi Volvo mo e wy czy funkcjautomatycznego w czania wiate mijania.

W pozycji wiat a mijania w czane sautomatycznie po ustawieniu wy cznika zap onu w pozycji II.

wiat a drogowewiat a drogowe mo na w czy , gdy prze cz-

nik wiate jest w pozycji . wiat adrogowe w cza si i wy cza przyci gaj c na krótko d wigni prze cznika zespolonego

w kierunku kierownicy do skrajnej pozycji .

Gdy wiat a drogowe s w czone, wieci silampka kontrolna w zespole wska ników.

B yskanie wiat ami drogowymiDelikatnie przyci gn d wigni prze cznika ze-

spolonego w kierunku kierownicy do pozycji . Do czasu zwolnienia d wigni wiat a drogowe pozostaj w czone.

Aktywne reflektory biksenonowe*

Kszta t wi zki wiate mijania przy wy czonej (lewa) i w czonej (prawa) funkcji do wietlania zakr tu

W wersji z aktywnymi reflektorami biksenono-wymi (ABL) kierunek wiecenia reflektorów pod a za ruchami kierownicy, zapewniaj clepsze o wietlenie drogi na zakr cie lub skrzy-owaniu, a tym samym poprawiaj c bezpie-

cze stwo jazdy.

Funkcja jest automatycznie w czana po uru-chomieniu silnika. Nast pnie mo na j wy -czy i ponownie w czy przyciskiem w rodkowej konsoli.

Funkcja dzia a jedynie podczas jazdy, gdy na zewn trz jest ciemno.

Pozycja OpisAutomatyczne* w czanie wiate mijania b d wiat a

wy czone. Mo liwe b yskanie wiat ami drogowymi.wiat a pozycyjne

Automatyczne w czanie wiate mijania.

UWAGATylko w pozycji prze cznika mo na w czy wiat a drogowe.

3501

888s

12

3501

889s

03 Za kierownic

65

03

wiat a

wiat a pozycyjne

Prze cznik wiate w pozycji w czonych wiatepozycyjnych

W celu w czenia wiate pozycyjnych nale yobróci prze cznik wiate w po o enie rod-kowe (równocze nie w cza si o wietlenietablicy rejestracyjnej).

Otwarcie pokrywy baga nika powoduje samo-czynne w czenie wiate pozycyjnych w celu ostrze enia osób znajduj cych si z ty usamochodu.

wiat a hamowaniawiat a te w czaj si samoczynnie podczas

hamowania, gdy wy cznik zap onu jest w pozycji II.

Sygnalizacja hamowania awaryjnego z automatycznym w czaniem wiateawaryjnychSygnalizacja hamowania awaryjnego urucha-miana jest w przypadku gwa townego hamowa-nia lub zadzia ania uk adu ABS. B yskaj cewiat a hamowania ostrzegaj kierowców

pojazdów znajduj cych si z ty u.

Sygnalizacja jest uruchamiana, gdy dzia anieuk adu ABS trwa d u ej ni 0,5 sekundy lub w momencie gwa townego hamowania, je elipocz tkowa pr dko samochodu przekracza 60 km/h.

Po zatrzymaniu samochodu wiat a hamowania pozostaj zapalone i samoczynnie w czane swiat a awaryjne. wiat a awaryjne wiec si

dopóki peda hamulca jest naci ni ty, ale mo naprzerwa ich dzia anie naciskaj c przycisk ich wy cznika.

Przednie wiat a przeciwmgielne*

Wy cznik przednich wiate przeciwmgielnych

Przednie wiat a przeciwmgielne mo na w czy , gdy w czone s wiat a pozycyjne lub mijania b d drogowe.

W tym celu nale y nacisn pokazany na ilustracji przycisk. Gdy przednie wiat aprzeciwmgielne s w czone, wieci si dioda kontrolna w przycisku.

3603

815s

UWAGAPrzepisy dotycz ce u ywania wiate przeciw-mgielnych s w poszczególnych krajach ró ne.

3501

900s

03 Za kierownic

66

03

wiat a

Tylne wiat o przeciwmgielne

Wy cznik tylnego wiat a przeciwmgielnego

Tylne wiat o przeciwmgielne mo na w czy ,gdy w czone s wiat a mijania b d drogowe lub przednie wiat a przeciwmgielne.

W tym celu nale y nacisn pokazany na ilustra-cji przycisk. Gdy tylne wiat o przeciwmgielne jest w czone, wieci si lampka kontrolna w zespole wska ników oraz dioda kontrolna w przycisku.

wiat a awaryjne

Wy cznik wiate awaryjnych

W celu w czenia wiate awaryjnych nale ynacisn pokazany na ilustracji przycisk. Gdy wiat a awaryjne s w czone, w zespole wska ników b yskaj obie lampki kontrolne kierunkowskazów.

Kierunkowskazy

W czanie kierunkowskazów

Zwyk e w czenie kierunkowskazówPrzestawi d wigni do góry lub do do u

w skrajne po o enie .

D wignia pozostaje w tym po o eniu do chwili przestawienia jej r cznie lub wraz z obrotem kierownicy samoczynnie powraca do po o enia spoczynkowego.

Krótkotrwa e w czenie kierunkowskazówWychyli d wigni do góry lub do do u w po o-

enie i pu ci . Nast pi trzykrotne b y ni cie kierunkowskazów.

Lampki kontrolne kierunkowskazówPatrz strona 54.

UWAGAPrzepisy dotycz ce u ywania wiateprzeciwmgielnych s w poszczególnych krajach ró ne.

3501

901s s9091053

21

12

3603

798s

03 Za kierownic

67

03

wiat a

O wietlenie wn trza

O wietlenie przedniej cz ci kabiny

Wy czniki o wietlenia przedniej cz ci kabiny

Wy cznik lewej lampkiWy cznik prawej lampkiG ówny prze cznik o wietlenia wn trza

Lampki w przedniej cz ci kabiny w cza sii wy cza przyciskami i w górnej konsoli sterowania.

Prze cznik pozwala wybra jeden z trzech trybów dzia ania o wietlenia ca ej kabiny.

• Wy czone – wci ni ta prawa strona, o wietlenie kabiny wy czone.

• Pozycja neutralna – o wietlenie kabiny w cza si i wy cza automatycznie.

• W czone – wci ni ta lewa strona, o wietlenie kabiny w czone.

Automatyczny sterownik o wietlenia kabinyGdy prze cznik jest w pozycji neutralnej, o wietlenie kabiny w cza si i wy cza automatycznie.

O wietlenie wn trza samoczynnie w cza sii pozostaje zapalone przez 30 sekund w nast -puj cych sytuacjach:• po odblokowaniu zamków od zewn trz przy

u yciu kluczyka lub zdalnego sterowania;• po zatrzymaniu pracy silnika i wybraniu

pozycji 0 wy cznika zap onu.

O wietlenie wn trza ga nie:• z chwil uruchomienia silnika;• po zamkni ciu samochodu od zewn trz.O wietlenie wn trza w cza si samoczynnie po otwarciu drzwi i wieci si przez 2 minuty, gdy pozostaj one otwarte.

Przez 30 minut od odblokowania drzwi samo-chodu o wietlenie wn trza mo na w czai wy cza r cznie, gdy drzwi samochodu nie s zablokowane.

W czone r cznie o wietlenie wn trza ga niesamoczynnie po up ywie 1 minuty od zabloko-wania drzwi samochodu.

O wietlenie tylnej cz ci kabiny

Lampka w tylnej cz ci kabiny

Lampki w cza si i wy cza naciskaj codpowiedni przycisk.

O wietlenie w czane po otwarciu drzwi*Lampki w czaj si w momencie otwarcia przednich drzwi i gasn po ich zamkni ciu.

O wietlenie schowka w desce rozdzielczejO wietlenie w cza si w momencie otwarcia pokrywy schowka i ga nie po jej zamkni ciu.

3501

882s

1 2

3

3501

886s

03 Za kierownic

68

03

wiat a

O wietlenie asekuracyjne wy czane z opó nieniemPo zamkni ciu samochodu niektóre jego wiat a zewn trzne mog przez pewien czas

pozostawa w czone, s u c jako np. o wietlenie drogi do domu.

1. Wyj elektroniczny kluczyk z gniazda wy cznika zap onu.

2. Poci gn do siebie lew d wigniprze czników przy kierownicy do skrajnej pozycji i pu ci .

3. Wysi z samochodu, zamkn i zablokowadrzwi.

Czas wiecenia mo na zmieni w opcji menu Car settings Light settings Home safe lighting. Struktura menu opisana jest na stronie 94.

O wietlenie asekuracyjne w czane zdalniePodchodz c do zaparkowanego samochodu mo na przy u yciu zdalnego sterowania (patrz strona 36) w czy o wietlenie asekuracyjne.

Zostan w czone wiat a pozycyjne, o wietlenie tablicy rejestracyjnej, lampki w zewn trznych lusterkach wstecznych oraz górne i dolne lampki o wietlenia wn trza.

Czas wiecenia mo na zmieni w opcji menu Car settings Light settings Approach lighting. Struktura menu opisana jest na stronie 94.

Przystosowanie reflektorów do ruchu lewo- i prawostronnego

Wi zka wiate mijania dla ruchu lewostronnego

Wi zka wiate mijania dla ruchu prawostronnego

Kszta t wi zki wiate mijania mo na odpowied-nio korygowa , aby nie powodowa o lepiania kierowców pojazdów jad cych z przeciwka.

3501

890s

3501

891s

03 Za kierownic

69

03

wiat a

Prawid owe ustawienie zapewnia skuteczne o wietlenie pobocza po odpowiedniej stronie drogi.

Reflektory biksenonowe zwyk e i aktywne*

Sterownik ustawienia reflektorów

Ustawienie normalne – kszta t wi zki wiatemijania zgodny z przepisami obowi zuj cymi w kraju dostawy samochodu.Ustawienie alternatywne – kszta t wi zki wiate mijania przystosowany do odwrotnej

organizacji ruchu drogowego.

Specyfikacja rynkowa samochodu decyduje o tym, czy pozycja odpowiada ustawieniu wiate dla ruchu prawostronnego, czy

lewostronnego.

Przyk ad 1Je eli samochód, dla którego krajem dostawy by a Szwecja, ma je dzi w Wielkiej Brytanii, sterownik nale y ustawi w po o eniu .

Przyk ad 2Je eli samochód, dla którego krajem dostawy by a Wielka Brytania, jest eksploatowany równie w tym kraju, sterownik powinien pozostawa w po o eniu .

Reflektory halogenoweW przypadku reflektorów halogenowych kszta twi zki wiate mijania mo na korygowa przez odpowiednie przes oni cie kloszy. Jednak uzyskany efekt mo e nie by idealny.

Przes oni cie reflektorów1. Ze strony 71 skopiowa w skali 1:2 szablony

A i B w przypadku samochodu z kierownicpo lewej stronie lub C i D w przypadku samochodu z kierownic po prawej stronie.

2. Odwzorowa szablony na nieprzezroczystej, wodoodpornej ta mie b d folii samoprzy-lepnej i wyci odpowiednie kszta ty. Zaznaczy równie czerwone punkty.

3. Naklei wyci te kszta ty na klosze reflektorów, ustawiaj c je w ten sposób, aby czerwone kropki odpowiada y odpowiednim punktom odniesienia na kloszach – patrz strona 70.

OSTRZE ENIEPrzy obs udze reflektorów nale y zachowamaksymaln ostro no , poniewa arówki ksenonowe zasilane s wysokim napi ciem.

3501

895s

A

B

03 Za kierownic

70

03

wiat a

Ustawienie elementów przes aniaj cych dla reflektorów halogenowych

W samochodzie z kierownic po lewej stronie

W samochodzie z kierownic po prawej stronie

03 Za kierownic

71

03

wiat a

Szablony elementów przes aniaj cych dla reflektorów halogenowych

KL – kierownica po lewej stronieKP – kierownica po prawej stronie

LHD RIGHT

LHD LEFT

RHD RIGHT

RHD LEFT

AB

C

D

0300

430s

KL PRAWY

KL LEWY

KP LEWY

KP PRAWY

03 Za kierownic

72

03

Wycieraczki i spryskiwacze

Wycieraczki szyby przedniej

Prze cznik wycieraczek i spryskiwaczy

W czanie i wy czanie czujnika deszczuPokr t o regulacji czu o ci lub cz stotliwo ci pracy

Wycieraczki wy czoneW pozycji 0 d wigni prze cznika wycieraczki szyby przedniej swy czone.

Pojedyncze przetarcie szybyWychylenie d wigni do góry powo-duje pojedyncze przetarcie szyby.

Przerywana praca wycieraczekCz stotliwo cyklu pracy wycieraczek mo na regulowa

odpowiednio obracaj c pier cie regulacyjny.

Ci g a praca wycieraczekWycieraczki pracuj z normalnpr dko ci

Wycieraczki pracuj z du pr dko ci

Czujnik deszczu*Wycieraczki uruchamiane s samoczynnie, w zale no ci od ilo ci wody na przedniej szybie, jak wykryje czujnik deszczu. Jego czu o mo na regulowa obrotem pier cieniaregulacyjnego.

Gdy praca wycieraczek sterowana jest czujni-kiem deszczu, na prawym wy wietlaczu w ze-spole wska ników widoczny jest symbol .

W czanie czujnika i regulacja czu o ciCzujnik deszczu mo e zosta w czony przy pracuj cym silniku lub gdy wy cznik zap onujest w pozycji II i d wignia prze cznika wycieraczek jest w po o eniu 0.

W celu w czenia czujnika nale y nacisnprzycisk . Wycieraczki wykonaj jeden cykl roboczy.

W celu dodatkowego przetarcia szyby nale ywychyli d wigni prze cznika do góry. Gdy po zwolnieniu d wigni powróci ona do pozycji 0,wycieraczki pozostan w trybie pracy sterowa-nej czujnikiem deszczu.

Obrót pier cienia regulacyjnego w gór zwi ksza czu o , natomiast obrót w dó zmniejsza czu o .(Po obróceniu pier cienia w gór nast puje dodatkowe przetarcie szyby.)

Wy czanie czujnikaW celu wy czenia czujnika nale y nacisnprzycisk lub przestawi d wigni prze-

cznika wycieraczek w inn pozycj do do u.

Czujnik deszczu zostaje wy czony samoczynnie z chwil wyj cia kluczyka z wy cznika zap onu lub po up ywie 5 minut od wy czenia zap onu.

0

21

3603

799s

0

WA NEPrzed w czeniem wycieraczek nale y obficie zwil a szyb p ynem zmywaj cym. Gdy wycieraczki pracuj , powierzchnia szyby musi by mokra.

WA NEW automatycznej myjni samochodowej czuj-nik deszczu mo e spowodowa uruchomienie wycieraczek, co grozi ich uszkodzeniem. Je eli silnik samochodu pracuje b d wy cz-nik zap onu jest w pozycji II, nale y wy czyczujnik deszczu. Na wy wietlaczu w zespole wska ników zniknie symbol czujnika.

03 Za kierownic

73

03

Wycieraczki i spryskiwacze

Spryskiwacze szyby przedniej i zmywacze reflektorów

Uruchamianie spryskiwaczy

Dzia aniePrzyci gni cie d wigni prze cznika do kierownicy uruchamia spryskiwacze szyby przedniej i zmywacze reflektorów.

Po zwolnieniu d wigni wycieraczki wykonajtrzy dodatkowe ruchy robocze. Zmywacze reflektorów uruchamiane s na przemian, aby nie powodowa ograniczenia intensywno ci o wietlenia drogi.

Podgrzewane dysze spryskiwaczy*Przy niskiej temperaturze otoczenia samoczyn-nie uruchamiane jest podgrzewanie dysz spry-skiwaczy, aby nie dopu ci do ich zamarzania.

Wysokoci nieniowe zmywacze reflektorów*Wysokoci nieniowe zmywacze kloszy reflekto-rów zu ywaj znaczne ilo ci p ynu zmywaj -cego. W celu ograniczenia jego zu ycia, zmywacze dzia aj w nast puj cy sposób:

• Prze cznik wiate na desce rozdzielczej w pozycji :Przy pierwszym uruchomieniu spryskiwaczy szyby równocze nie uruchamiane szmywacze reflektorów. W ci gu nast pnych10 minut zmywacze reflektorów uruchamiane s co pi ty raz. Gdy od ostatniego urucho-mienia spryskiwaczy szyby up ynie 10 minut, przy nast pnym ich uruchomieniu nast puje równie zmycie kloszy reflektorów.

• Prze cznik wiate na desce rozdzielczej w pozycji lub : Reflektory biksenonowe zmywane s co pi te uruchomienie spryskiwaczy, niezale -nie od d ugo ci przerw. Reflektory haloge-nowe nie s zmywane.

UWAGAZa ka dym razem zmywany jest klosz jednego reflektora.

1

3603

805s

03 Za kierownic

74

03

Szyby, lusterka wsteczne

Uwagi ogólne

Laminowane szybyPokrycie szyb warstw laminatu poprawia izolacj d wi kow kabiny oraz stanowi dodatkowe zabezpie-czenie przeciw próbom w amania do samochodu. Laminowana jest szyba czo owa oraz szyby boczne*.

Pow oka przeciwdzia aj ca osadzaniu si kropel deszczu i brudu

Szyby w drzwiach przednich i/lub zewn trzne lusterka wsteczne mog

by pokryte specjaln pow ok hydrofobow ,zapewniaj c dobr widoczno w trudnych warunkach pogodowych. Informacje dotycz cekonserwacji takiej pow oki podane s na stronie 204.

Zewn trzne lusterka wsteczneW niektórych warunkach pogodowych w cze-nie ogrzewania lusterek zwi ksza skutecznodzia ania pow oki hydrofobowej.

Ogrzewanie lusterek nale y w czy :

• gdy pokryte s lodem lub niegiem;• w czasie ulewnego deszczu i gdy droga jest

mocno zabrudzona;• gdy s zaparowane.

Elektryczne sterowanie szyb

Panel prze czników w drzwiach kierowcy

Przycisk blokady otwierania tylnych drzwi od wewn trz* i blokady szyb w drzwiach tylnych (patrz strona 31).Prze czniki steruj ce szyb w drzwiach tylnychPrze czniki steruj ce szyb w drzwiach przednich

WA NEDo usuwania oblodzenia szyb nie wolno stosowa skrobaczek z metalowymi ostrzami. Mog one uszkodzi pokrywaj c je pow okhydrofobow . Do usuwania oblodzenia lusterek nale y uruchamia ich ogrzewanie! Skrobaczka do lodu mo e uszkodzipokrywaj c je pow ok hydrofobow .

OSTRZE ENIEPrzy zamykaniu okien w drzwiach pasa erów z miejsca kierowcy nale y uwa a , aby szyba nie przycisn a d oni lub innych cz ci cia a.

OSTRZE ENIEPrzy zamykaniu okien, w szczególno ci za pomoc zdalnego sterowania, nale y zwra-ca uwag , czy nie zagra a to w jakikolwiek sposób pasa erom.

21 3

s0973063

03 Za kierownic

75

03


Dzia anie

Dzia anie prze czników steruj cych

Bez funkcji autoZ funkcj auto

Panel prze czników w drzwiach kierowcy poz-wala podnosi i opuszcza szyby we wszystkich drzwiach bocznych. Panele prze czników w pozosta ych drzwiach steruj jedynie szybw drzwiach, w których s zamontowane. W danej chwili elektrycznymi podno nikami szyb mo nasterowa tylko z jednego panelu prze czników.

Sterowanie dzia a, gdy wy cznik zap onu jest w pozycji I lub II. Po zatrzymaniu samochodu i wyj ciu elektronicznego kluczyka z wy cznika zap onu nadal mo liwe jest otwieranie i zamy-kanie okien, dopóki nie zostan otwarte którekolwiek drzwi.

W przypadku napotkania jakiejkolwiek prze-szkody na drodze podnoszonej szyby, zostaje ona zatrzymana, a nast pnie opuszczona. Zabezpieczenie te mo na omin (np. gdy szyba jest oblodzona), przytrzymuj c przycisk steruj cy w pozycji wychylonej do góry, a do zamkni cia okna. Po krótkim czasie funkcja zabezpieczaj ca przed przyci ni ciem zostaje reaktywowana.

Stopniowe podnoszenie i opuszczanie szybyPrze cznik lekko nacisn lub poci gn do góry. Dopóki prze cznik jest wychylony, szyba przesuwa si do góry lub do do u.

Automatyczne podnoszenie i opuszczanie szybyPrze cznik wcisn lub poci gn do góry do skrajnej pozycji i pu ci . Nast pi ca kowiteotwarcie lub zamkni cie okna.

Sterowanie zdalne lub przyciskiem centralnego zamkaMo na otwiera i zamyka wszystkie okna boczne za pomoc zdalnego sterowania lub przycisku centralnego zamka.

W tym celu nale y przycisk zamykania naciskatak d ugo, a szyby boczne zaczn siopuszcza b d podnosi . W celu zatrzymania szyb nale y ponownie nacisn ten sam przycisk.

Kalibracja uk aduW przypadku od czenia akumulatora, po jego pod czeniu konieczne jest dokonanie kalibracji uk adu elektrycznego sterowania szyb, aby funkcja automatycznego otwierania dzia a aprawid owo.

1. Delikatnie wychylaj c prze cznik do góry doprowadzi do zamkni cia okna, a nast p-nie przytrzyma w tej pozycji jeszcze jednsekund .

2. Zwolni na chwil prze cznik.3. Ponownie wychyli prze cznik do góry na

jedn sekund .

OSTRZE ENIEGdy w samochodzie znajduj si ma e dzieci: Opuszczaj c samochód kierowca powinien wyj kluczyk z gniazda wy cznika zap onu,aby odci zasilanie elektrycznego nap duszyb.

3603

813s

1

12

2

OSTRZE ENIEPrzeprowadzenie kalibracji jest warunkiem prawid owego dzia ania zabezpieczenia przed przyci ni ciem.

03 Za kierownic

76

03


Zewn trzne lusterka wsteczne

Prze czniki regulacji zewn trznych lusterek wstecznych

Regulacja ustawienia1. Wybra regulowane lusterko, wciskaj c

odpowiedni przycisk: L dla lusterka lewego, R dla lusterka prawego. W przycisku za wieci si dioda kontrolna.

2. Dokona regulacji po o enia lusterka rodkowym prze cznikiem wychylnym.

3. Po dokonaniu regulacji ponownie nacisnprzycisk L lub R. Dioda kontrolna powinna zgasn .

Elektryczne sk adanie zewn trznych lusterek wstecznych*Przy wje d aniu w ciasne miejsce mo naz o y zewn trzne lusterka wsteczne.

1. Nacisn jednocze nie przyciski L i R.2. Przyciski te przytrzyma naci ni te przez

oko o 1 sekund . Lusterka ustawi siw pozycji ca kowicie z o onej.

W celu roz o enia lusterek nale y ponownie nacisn jednocze nie przyciski L i R. Lusterka ustawi si w normalnej pozycji.

Pami ustawie zewn trznych lusterek wstecznych*W momencie zablokowania drzwi przy u yciu zdalnego sterowania ustawienie zewn trznych lusterek wstecznych zostaje zarejestrowane w pami ci uk adu. Przy pó niejszym odblokowa-niu z u yciem tego samego nadajnika zdalnego sterowania i otwarciu drzwi kierowcy zewn trz-ne lusterka wsteczne oraz fotel kierowcy ustawiaj si w zapami tanym po o eniu.

Funkcj t mo na w cza i wy cza w opcji menu Car key memory Seat & mirror positions. Struktura menu opisana jest na stronie 94.

Pochylanie lusterek przy parkowaniu*Zewn trzne lusterka wsteczne mo na pochylido do u, aby na przyk ad lepiej widzie pobocze drogi przy parkowaniu. W tym celu nale y po

w czeniu biegu wstecznego nacisnprzycisk L lub R. Po przestawieniu d wigniskrzyni biegów w inne po o enie lusterka powracaj do pierwotnego ustawienia.

Automatyczne sk adanie lusterek po zamkni ciu samochoduW momencie zablokowania i odblokowania drzwi przy u yciu zdalnego sterowania zewn trzne lusterka wsteczne zostajautomatycznie z o one b d roz o one.

Funkcj t mo na w cza i wy cza w opcji menu Car settings Retract mirrors when locking. Struktura menu opisana jest na stronie 94.

Programowanie pozycji neutralnejW przypadku mechanicznego przestawienia lusterek konieczne jest ponowne zaprogramowanie ich pozycji neutralnej, aby funkcja elektrycznego sk adania mog a dzia aprawid owo.

• Pos uguj c si przyciskami L i Rdoprowadzi do z o enia lusterek.

• Pos uguj c si przyciskami L i Rdoprowadzi do roz o enia lusterek.

Pozycja neutralna zosta a zaprogramowana.

O wietlenie asekuracyjneLampki w zewn trznych lusterkach wstecznych w czone s w uk ad o wietlenia asekuracyj-nego – patrz strona 68.

OSTRZE ENIELusterka wsteczne s szerokok tne, aby obejmowa y wi kszy obszar. Obiekty widziane w takim lusterku wydaj si bardziej oddalone ni s w rzeczywisto ci.

3905

556s

03 Za kierownic

77

03


Ogrzewanie szyby tylnej i zewn trznych lusterek wstecznych

Ogrzewanie szyby tylnej i zewn trznych lusterek wstecznych s u y do szybkiego usuwania z nich zaparowania lub oblodzenia.Wci ni cie przycisku uruchamia jednoczesne ogrzewanie szyby tylnej i zewn trznychlusterek wstecznych. W przycisku zapala silampka kontrolna. Ogrzewanie wy czane jest samoczynnie po up ywie okre lonego czasu, uzale nionego od temperatury zewn trznej.W momencie uruchamiania samochodu przy temperaturze zewn trznej poni ej +7°C ogrze-wanie szyby tylnej jest w czane automatycznie.Funkcj automatycznego uruchamiania ogrze-wania tylnej szyby mo na w cza i wy czaw opcji menu Climate settings Auto. rear defroster. Mo na wybra pomi dzy On (funkcja w czona) i Off (funkcja wy czona).

Wewn trzne lusterko wsteczne

Przestawianie lusterka do pozycji zmniejszonego blasku odbicia

Odbijaj ce si w lusterku wiat a mog powo-dowa o lepianie kierowcy. By temu zapobiec, mo na przestawi lusterko do pozycji zmniejszonego blasku odbicia.

Zmiana po o enia lusterkaD wignia zmiany po o eniaPo o enie normalnePo o enie zmniejszonego blasku odbicia

Lusterko automatycznie przyciemniane*Lusterko w sposób automatyczny dostosowuje jasno odbicia do jaskrawo ci padaj cegowiat a.

Rysunek stanowi monta ró nych wariantów. W rzeczywisto ci funkcja przeciwdzia ania

o lepianiu mo e by realizowana tylko w jeden sposób – lusterko mo e byalbo dwupo o eniowe, albo automatycznie przyciemniane.

3801

191s

8803

553s

1

03 Za kierownic

78

03

Okno dachowe

Elektrycznie sterowane okno dachowe*Przyciski steruj ce okna dachowego znajdujsi w panelu dachowym. Okno dachowe mo na uchyla i odsuwa . Wy cznik zap onumusi by w pozycji I lub II.

Przesuwanie okna dachowego

Przesuwanie okna dachowego – otwieranie i zamykanie

Otwieranie automatyczneOtwieranie stopnioweZamykanie stopnioweZamykanie automatyczne

OtwieranieW celu ca kowitego otwarcia okna dachowego nale y przesun prze cznik do ty u do

pozycji i pu ci .

W celu kontrolowanego otwarcia okna dacho-wego nale y przesun prze cznik do ty u do

pozycji pierwszego oporu . Dopóki prze cz-nik jest przytrzymywany w tej pozycji okno dachowe przesuwa si , a do ca kowitego otwarcia.

ZamykaniePrzesun prze cznik do przodu do po o eniapierwszego oporu . Dopóki prze cznik jest przytrzymywany w tej pozycji okno dachowe przesuwa si , a do ca kowitego zamkni cia.

W celu zamkni cia okna dachowego w sposób automatyczny nale y przesun prze cznik do ty u do pozycji i pu ci .

Po wyj ciu elektronicznego kluczyka z wy cz-nika zap onu odcinane jest zasilanie elektryczne nap du okna dachowego.

Uchylanie okna dachowego

Uchylanie okna dachowego – otwieranie i zamykanie

Uchylanie: Nacisn tyln czprze cznika do góry.Zamykanie: Poci gn tyln czprze cznika do do u.

8302

558s

23

4

1

OSTRZE ENIEWy cznik przeci eniowy elektrycznego nap du okna dachowego, stanowi cyzabezpieczenie przed przyci ni ciem, dzia ajedynie przy automatycznym zamykaniu okna dachowego – nie dzia a przy jego zamykaniu stopniowym.

OSTRZE ENIEJe eli w samochodzie znajduj si dzieci:Opuszczaj c samochód kierowca powinien wyj elektroniczny kluczyk z wy cznika zap onu, aby odci zasilanie elektryczne nap du okna dachowego.

s95520 38

5

6

03 Za kierownic

79

03

Okno dachowe

Zamykanie przy u yciu zdalnego stero-wania lub uk adu centralnego zamka

Przytrzymanie przez dwie sekundy wci ni tegoprzycisku zamykania powoduje po zablokowaniu drzwi uruchomienie operacji zamykania okien bocznych i okna dachowego. W celu przerwania zamykania nale y ponownie nacisn ten sam przycisk.

Zas ona okna dachowegoPo wewn trznej stronie okna dachowego znajduje si r cznie przesuwana zas ona. Przy otwieraniu okna dachowego zas ona cofa sisamoczynnie. W celu zas oni cia otworu okna

dachowego nale y trzymaj c za uchwyt zas ony przesun j do przodu.

Zabezpieczenie przed przyci ni ciemElektryczny nap d okna dachowego ma wy cz-nik przeci eniowy, który dzia a w momencie zablokowania ruchu okna przez przeszkod .W razie napotkania oporu okno zatrzymuje sii samoczynnie powraca do poprzedniej pozycji.

OSTRZE ENIEPrzy zamykaniu okna dachowego nale yuwa a , aby nie spowodowa przyci ni cia d oni lub innych cz ci cia a.

8302

556s

03 Za kierownic

80

03

Uruchamianie silnika

Silnik o zap onie iskrowym i samoczynnym1. W o y elektroniczny kluczyk do gniazda

wy cznika zap onu. Delikatnie nacisngo do przodu, a zostanie wci gni ty.

2. Ca kowicie wcisn peda sprz g a1.W przypadku automatycznej skrzyni biegów nacisn peda hamulca zasadniczego.

3. Przytrzyma wci ni ty przycisk START/STOP,a silnik zacznie pracowa , po czym zwolniprzycisk.

Rozrusznik pracuje a do uruchomienia silnika, jednak nie d u ej ni 10 sekund. Je eli w tym czasie silnik nie zostanie uruchomiony, nale yponowi prób , przytrzymuj c wci ni typrzycisk START/STOP, a silnik zacznie pracowa .

Wersje ze zdalnym rozpoznawaniem elektronicznego kluczyka*Silnik o zap onie iskrowym i samoczynnym: wykona czynno ci 2-3.

Blokada kierownicyBlokada obrotu kierownicy zostaje zwolniona po w o eniu elektronicznego kluczyka do gniazda wy cznika zap onu2 i jest uruchamiana po jego wyj ciu.

Przed opuszczeniem samochodu nale yuruchomi blokad kierownicy, by ograniczyryzyko kradzie y samochodu.

1 W trakcie jazdy wystarczy nacisn przycisk START/STOP, aby uruchomi silnik.

OSTRZE ENIEOpuszczaj c samochód kierowca powinien wyj elektroniczny kluczyk z wy cznika zap onu, szczególnie gdy w samochodzie pozostaj dzieci.

OSTRZE ENIEW czasie jazdy lub gdy samochód ten jest ho-lowany nie wolno wyjmowa elektronicznego kluczyka z wy cznika zap onu. Spowoduje to uruchomienie blokady kierownicy, uniemo li-wiaj cej kierowanie. W wersji ze zdalnym roz-poznawaniem elektronicznego kluczyka*, w czasie jazdy lub gdy samochód ten jest holo-wany kluczyk musi pozostawa wewn trzsamochodu.

UWAGAW przypadku niektórych typów silników, do czasu osi gni cia normalnej temperatury pracy pr dko obrotowa na biegu ja owym bezpo-rednio po zimnym rozruchu jest nieco podwy -

szona. Jest to podyktowane trosk o zminimali-zowanie ilo ci emitowanych substancji toksycz-nych poprzez jak najszybsze rozgrzanie urz -dze odpowiedzialnych za czysto spalin do odpowiedniej temperatury pracy.

UWAGAUruchomienie silnika jest mo liwe, gdy jeden z w czonych w system rozpoznawaniem elektronicznego kluczyka* nadajników zdalnego sterowania znajduje si w kabinie lub baga niku samochodu.

2 W wersji ze zdalnym rozpoznawaniem elektronicznego kluczyka* blokada obrotu kierownicy jest zwalniana po pierwszym naci ni ciu przycisku rozruchu. Uruchomienie blokady kierownicy nast puje po wy czeniu silnika i otwarciu drzwi kierowcy.

03 Za kierownic

81

03


Filtr cz stek sta ych w uk adziewydechowym silnika o zap onie samoczynnymW uk adzie wydechowym silnika o zap oniesamoczynnym jest zamontowany filtr cz stek sta ych, który dodatkowo oczyszcza spaliny. Podczas jazdy wychwytuje on zawarte w spali-nach cz stki sta e. Filtr ten okresowo ulega samoczynnej „regeneracji”, maj cej na celu jego opró nienie poprzez wypalenie zgroma-dzonych zanieczyszcze . Proces ten ma miej-sce, gdy silnik osi gnie normaln temperaturpracy. Realizowany jest w sposób automatycz-ny co oko o 300-900 km przebiegu, w zale no-ci od warunków jazdy. Regeneracja filtra trwa

10 do 20 minut. W tym czasie mo e by nieco podwy szone zu ycie paliwa.

Jazda w warunkach zimowychW przypadku, gdy w warunkach zimowych samochód jest eksploatowany na krótkich tra-sach, silnik nie osi ga normalnej temperatury pracy. Oznacza to, e filtr cz stek sta ych nie ulega automatycznej regeneracji i pozostaje nieopró niony.

Gdy filtr zostanie zape niony w 80%, za wieci si ó ty trójk t ostrzegawczy w zespole wska -ników, a na wy wietlaczu pojawi si komunikat ostrzegawczy Soot filter full. See manual.

Doprowadzenie do pe nego rozgrzania silnika podczas jazdy spowoduje samoczynnregeneracj filtra. Najlepiej dokona tego jad cautostrad lub drog g ówn . Po osi gni ciunormalnej temperatury pracy silnika samochód powinien jecha jeszcze przez oko o 20 minut.

Po zako czeniu regeneracji filtra zniknie komunikat ostrzegawczy.

Przy bardzo niskiej temperaturze otoczenia mo na korzysta z nagrzewnicy postojowej*, co przyspieszy rozgrzewanie silnika.

Uruchamianie silnika z obcego akumulatora

Je eli akumulator w samochodzie jest roz ado-wany, silnik mo na uruchomi z pomocinnego akumulatora.

Podczas awaryjnego rozruchu silnika nale yprzestrzega nast puj cej procedury post po-wania, aby unikn ryzyka eksplozji:

1. Ustawi wy cznik zap onu w pozycji 0 – patrz strona 58.

2. Sprawdzi , czy napi cie akumulatora wspomagaj cego wynosi 12 V.

3. Je eli dokonywany jest rozruch z akumula-tora w innym samochodzie, nale y wy czyw nim silnik i upewni si , czy oba pojazdy nie stykaj si ze sob .

OSTRZE ENIECa kowite zape nienie filtra cz stek sta ych spowoduje trudno ci z uruchomieniem silnika. W tym stanie filtr przestaje funkcjonowa i mo e wymaga wymiany.

3100

226s1 3

4

2

+ -

03 Za kierownic

82

03


4. Po czy czerwonym przewodem rozrucho-wym biegun dodatni akumulatora wspoma-gaj cego .

5. Odchyli pokryw bieguna dodatniego roz a-dowanego akumulatora i pod czy drugi koniec przewodu rozruchowego z biegunem dodatnim tego akumulatora.

6. Czarny przewód rozruchowy pod czy do zacisku ujemnego akumulatora wspoma-gaj cego.

7. Drugi koniec czarnego przewodu po czyz mas nadwozia ( eb zewn trznej ruby górnego mocowania silnika po prawej stro-nie) . Sprawdzi , czy zaciski przewodów rozruchowych s bezpiecznie zamocowane, aby wyeliminowa ryzyko iskrzenia podczas uruchamiania silnika.

8. Uruchomi silnik samochodu udzielaj cegopomocy. Utrzymywa przez kilka minut pod-wy szon pr dko obrotow (1500 obr/min).

9. Uruchomi silnik w samochodzie z roz ado-wanym akumulatorem. W czasie rozruchu nie wolno dotyka zacisków przewodów roz-ruchowych (niebezpiecze stwo iskrzenia).

10.Zdj przewody rozruchowe, wykonuj cczynno ci w kolejno ci odwrotnej ni przy pod czaniu – jako pierwszy przewód czarny, a nast pnie czerwony. Uwa a , aby aden z zacisków czarnego przewodu rozru-

chowego nie zetkn si z biegunem dodat-nim akumulatora ani zaciskami przewodu czerwonego.

WA NEPrzy pod czaniu przewodów rozruchowych nale y zachowa ostro no , aby nie spowodowa zwarcia z urz dzeniami wewn trz komory silnikowej.

OSTRZE ENIEAkumulatory wydzielaj wodór, który w po -czeniu z tlenem tworzy mieszanin silnie wybuchow . Jedna iskra, która mo e pow-sta na obluzowanym po czeniu, mo e spo-wodowa eksplozj akumulatora. Akumulator zawiera równie roztwór kwasu siarkowego, którym mo na si powa nie poparzy . Je elikwas dostanie si do oczu, na skór czy na odzie – nale y natychmiast sp uka go duilo ci wody. W przypadku oczu nale ynatychmiast uzyska pomoc lekarsk .

03 Za kierownic

83

03

Skrzynia biegów

Mechaniczna skrzynia biegów

Przed zmian ka dego biegu nale y ca kowicie wcisn peda sprz g a. W czasie jazdy nie opiera stopy na pedale sprz g a! Biegi nale yzmienia zgodnie ze schematem.

W celu uzyskania mo liwie najni szegozu ycia paliwa wskazane jest jak najcz stsze korzystanie z najwy szych biegów.

Zabezpieczenie biegu wstecznego

Bieg wsteczny nale y w cza po zatrzymaniu samochodu.

Automatyczna skrzynia biegów

Po o enie parkowania (P)Po o enie P nale y wybiera przed uruchomie-niem silnika lub po zaparkowaniu samochodu. Przestawienie d wigni skrzyni biegów z po o e-nia P w inne po o enie wymaga naci ni cia peda u hamulca. W po o eniu P dzia a mecha-niczna blokada skrzyni biegów. W przypadku parkowania samochodu konieczne jest równieuruchomienie hamulca postojowego – patrz strona 88, 89.

Po o enie biegu wstecznego (R)Przed prze czeniem na zakres R nale yzatrzyma samochód.

4304

160s

4304

161s

WA NEPo o enie P mo na wybiera tylko po zatrzymaniu samochodu.

4304

157s

03 Za kierownic

84

03

Skrzynia biegów

Po o enie neutralne (N)W po o eniu tym nie jest w czony aden bieg i mo na w nim uruchomi silnik. Gdy samochód jest zatrzymany i d wignia skrzyni biegów znajduje si w po o eniu N, nale y uruchomihamulec postojowy.

Po o enie jazdy (D)D jest po o eniem normalnej jazdy do przodu. Zmiana biegów odbywa si w sposób automa-tyczny, w zale no ci od stopnia wci ni cia pe-da u przyspieszania, wielko ci przyspieszenia i pr dko ci jazdy. Prze czenie z zakresu R na D wymaga uprzedniego zatrzymania pojazdu.

Po o enie d wigni dla trybu sterowania r cznego skrzyni biegów GeartronicW celu prze czenia z zakresu D na tryb stero-wania r cznego nale y przestawi d wigni w po o enie M. W celu przestawienia z powrotem z trybu sterowania r cznego na zakres D,nale y przestawi d wigni w po o enie D.

R czne sterowanie zmian biegów w trybie Mmo na wybra w dowolnym momencie w trakcie jazdy. Naci ni cie d wigni w kierunku „–” powo-duje zmian biegu na ni szy z równoczesnym hamowaniem silnikiem. Naci ni cie d wigni w kierunku „+” powoduje zmian biegu na wy szy.

Aktualnie w czony bieg jest pokazywany na wy wietlaczu w zespole wska ników (patrz strona 54).

Funkcje zabezpieczaj ce przed uszkodzeniemZmiana biegu na ni szy nie nast puje, gdy grozi to nadmiernym wzrostem pr dko ci obrotowej silnika. Gdy pr dko obrotowa silnika jest wysoka, skrzynia biegów nie reaguje na prób redukcji biegu i aktualnie wybrane prze o enie pozostaje niezmienione.

W zale no ci od pocz tkowej pr dko ci obrotowej silnika, wymuszona redukcja biegu przy przyspieszaniu (funkcja „kick-down”) mo epowodowa zmian prze o enia o wi cej nijeden bieg. Po osi gni ciu maksymalnej pr dko ci na danym biegu nast pi samoczynny powrót do wy szego biegu, aby nie doprowadzi do uszkodzenia silnika.

W trybie sterowania r cznego skrzyni biegów Geartronic, gdy pr dko obrotowa silnika spadnie poni ej okre lonego poziomu nast puje samoczynna redukcja biegu, aby nie wyst pi o szarpanie i zd awienie silnika.

Mechaniczna blokada d wigni skrzyni biegów

D wigni skrzyni biegów mo na swobodnie przestawia pomi dzy po o eniami N oraz D.Pozosta e po o enia maj blokad zwalnianprzyciskiem w d wigni. Po naci ni ciuprzycisku d wigni mo na przestawia do przodu i do ty u pomi dzy R, N i D.

Mechanizmy zabezpieczaj ceWersje z automatyczn skrzyni biegów majopisane poni ej specjalne mechanizmy zabezpieczaj ce.

Blokada kluczyka w wy czniku zap onuElektroniczny kluczyk mo na wyj z gniazda wy cznika zap onu tylko wtedy, gdy d wigniaskrzyni biegów jest w po o eniu P. W pozosta-ych pozycjach kluczyk nie daje si wyj .

4304

164s

03 Za kierownic

85

03

Skrzynia biegów

Po o enie parkowania (P)Gdy samochód stoi z pracuj cym silnikiem:

Przy przestawianiu d wigni w inne po o enienale y naciska peda hamulca zasadniczego.

Elektryczna blokada prze czania zakresówPo o enie parkowania (P)Przestawienie d wigni skrzyni biegów z po o enia P w jakiekolwiek inne po o enie jest mo liwe tylko przy wci ni tym pedale hamulca zasadniczego i wy czniku zap onu w pozycji II – patrz strona 80.

Automatyczna blokada d wigni w po o-eniu neutralnym (N)

Gdy samochód nie jedzie i d wignia skrzyni biegów jest ustawiona w po o eniu N, po up ywie trzech sekund d wignia zostaje zablokowana w tym po o eniu (bez wzgl du na to, czy silnik pracuje, czy nie).

Przestawienie d wigni skrzyni biegów z po o enia N w jakiekolwiek inne po o enie jest mo liwe tylko przy wci ni tym pedale hamulca zasadniczego i wy czniku zap onu w pozycji II – patrz strona 80.

Kasowanie blokady prze czania zakresów

W celu przywrócenia mo liwo ci jazdy w samo-chodzie, który zosta unieruchomiony na skutek np. roz adowania akumulatora, konieczne jest przestawienie d wigni skrzyni biegów z po o enia P.

Odchyli wyk adzin gumow pod ogi za rodkow konsol i otworzy za lepk

otworu serwisowego.Wsun w otwór kluczyk mechaniczny. Wcisn i przytrzyma kluczyk w tej pozycji. Mo na teraz przestawi d wigni skrzyni biegów z po o enia P. Kluczyk mecha-niczny – patrz strona 34.

Nap d na dwie osie – AWD*Nap d na dwie osie jest w czony na sta e.Oznacza to, e nap dzane s równocze niewszystkie cztery ko a samochodu. Moc silnika jest automatycznie rozdzielana pomi dzy ko ana przedniej i tylnej osi jezdnej. Elektronicznie sterowane sprz g o w uk adzie nap dowym przekazuje moc na t par kó , która w danej chwili ma lepsz przyczepno . W ten sposób uzyskiwane s najlepsze w asno ci trakcyjne i ograniczany jest po lizg wzd u ny kó . W nor-malnych warunkach jazdy wi ksza cz mocy silnika przekazywana jest na ko a przednie. Lepsze w asno ci trakcyjne zwi kszaj bezpie-cze stwo jazdy podczas deszczu oraz gdy jezdnia pokryta jest niegiem lub lodem.

4900

001s

2

1

03 Za kierownic

86

03

Hamulec zasadniczy

Uwagi ogólneUk ad hamulcowy w tym samochodzie jest dwuobwodowy. W razie awarii jednego z obwodów uk adu hamulcowego samochód nadal mo na zatrzyma . Jednak peda hamul-ca zapada si g biej i uzyskanie normalnej skuteczno ci hamowania wymaga silniejszego nacisku.

Zastosowane w uk adzie hamulcowym urz dzenie wspomagaj ce zmniejsza si , jaka potrzebna jest do naci ni cia peda u hamulca.

Gdy silnik nie pracuje, peda hamulca zasadni-czego wydaje si sztywniejszy i zahamowanie samochodu wymaga wi kszej si y nacisku.

Podczas jazdy w terenie górzystym lub gdy samochód jest mocno za adowany, mo naodci y hamulce korzystaj c z si y hamuj cejsilnika. Przy zje d aniu ze wzniesienia najlepiej korzysta z tego samego biegu, na którym nast powa o wje d anie pod gór .

Wi cej informacji o je dzie z du ym obci e-niem – patrz strona 212.

Czynno ci serwisoweW wersji z hamulcem postojowym uruchamia-nym elektrycznie ok adziny cierne hamulców tylnych kó musz by wymieniane przez wykwalifikowany personel Volvo.

Uk ad zapobiegaj cy blokowaniu kóprzy hamowaniu – ABSSamochód ten jest wyposa ony w uk ad ABS, który przeciwdzia a zablokowaniu kó w trakcie hamowania. Pozwala w ten sposób zachowakierowalno samochodu przy hamowaniu, umo liwiaj c na przyk ad skuteczniejsze mane-wrowanie w celu omini cia przeszkody. Dzia a-niu uk adu mo e towarzyszy pulsowanie pe-da u hamulca, co jest objawem prawid owym.

Po uruchomieniu silnika i osi gni ciu przez samochód pr dko ci oko o 20 km/h przez krótki czas wykonywana jest krótka autodiagnostyka uk adu. W tym czasie mo e by odczuwalne pulsowanie peda u hamulca.

Czyszczenie tarcz hamulcowychWarstwa brudu b d wody na powierzchniach ciernych tarcz hamulcowych mo e powodowaopó nione dzia anie hamulców. Mo na temu zapobiec przez ich oczyszczenie.

Zalecane jest wykonywanie zabiegu czyszcze-nia podczas jazdy na mokrej nawierzchni, przed zaparkowaniem na d u szy czas oraz po myciu samochodu. Wykonuje si go delikatnie

przyhamowuj c na krótkim odcinku podczas jazdy.

Wspomaganie hamowania awaryjnego – EBAFunkcja ta pozwala uzyska maksymaln sihamowania natychmiast po gwa townymnaci ni ciu peda u hamulca. Na podstawie szybko ci naci ni cia peda u hamulca uk adrozstrzyga, czy konieczne jest samoczynne zwi kszenie si y hamowania. Si a hamowania mo e zosta zwi kszona do poziomu, jaki powoduje zadzia anie uk adu ABS.

OSTRZE ENIEWspomaganie w uk adzie hamulcowym dzia a jedynie przy pracuj cym silniku.

UWAGAZadzia aniu funkcji wspomagania hamowania awaryjnego towarzyszy pewne obni enie sipeda u hamulca. W tym czasie nie nale yzmniejsza nacisku na peda . Zwolnienie peda u powoduje przerwanie hamowania.

03 Za kierownic

87

03

Hamulec zasadniczy

Lampki kontrolne i ostrzegawcze w zespole wska nikówLampka Znaczenie

wieci si – Sprawdzipoziom p ynu hamulcowego. Je eli jest zbyt niski, dolap ynu hamulcowego i ustaliprzyczyn ubytku.

wieci si przez dwie sekundy przy uruchamianiu silnika – W uk adzie ABS wyst pi a usterka, gdy silnik ostatnio pracowa .

OSTRZE ENIEJe eli równocze nie wiec si lampki i , mo e to oznacza awari w uk adziehamulcowym. Je eli poziom p ynu hamulco-wego w zbiorniczku jest prawid owy, mo na przy zachowaniu szczególnej ostro no cidojecha samochodem do najbli szej autoryzowanej stacji obs ugi Volvo w celu sprawdzenia uk adu hamulcowego. Gdy poziom p ynu hamulcowego w zbiorniczku spadnie poni ej znaku MIN, do chwili jego uzupe nienia samochód nie powinien je dzi .Nale y ustali przyczyn ubytku p ynu.

03 Za kierownic

88

03

Hamulec postojowy

Uwagi ogólne• Hamulec postojowy nale y zawsze urucha-

mia z pe n si .• W przypadku mechanicznej skrzyni biegów

nale y ustawi jej d wigni w po o eniu 1.• W przypadku automatycznej skrzyni biegów

nale y ustawi jej d wigni w po o eniu P.

Parkowanie na pochy o ci:• W przypadku zaparkowania samochodu

przodem w gór wzniesienia nale y skr ciko a w kierunku od kraw nika.

• W przypadku zaparkowania samochodu przodem w dó wzniesienia nale y skr ciko a w kierunku kraw nika. W przypadku mechanicznej skrzyni biegów nale y ustawijej d wigni w po o eniu R.

Hamulec postojowy uruchamiany mechanicznie

Hamulec postojowy dzia a na ko a tylne. Gdy jest on uruchomiony, wieci si lampka w zespole wska ników. W przypadku rozpo-cz cia jazdy z zaci gni tym hamulcem posto-jowym rozlega si d wi k ostrzegawczy.

Uruchamianie hamulca postojowego1. Nacisn peda hamulca zasadniczego.2. Wcisn peda hamulca postojowego do

ko ca jego skoku. Nie towarzyszy temu odg os zapadki.

3. Zwolni peda hamulca zasadniczego kontro-luj c, czy samochód pozosta unieruchomiony.

Zwalnianie hamulca postojowego1. Nacisn peda hamulca zasadniczego.2. Poci gn d wigni .

1

2

5500

134s

OSTRZE ENIE

Lampka wieci si nawet wtedy, gdy hamulec postojowy jest tylko lekko zaci gni ty. Przy uruchamianiu hamulca postojowego nale y zawsze wcisn jego peda do ko ca.

03 Za kierownic

89

03

Hamulec postojowy

Hamulec postojowy uruchamiany elektrycznie*Hamulec postojowy uruchamiany elektrycznie ma identyczne zastosowanie, jak uruchamiany mechanicznie – np. przy ruszaniu pod gór .

Dzia aniePrzy uruchamianiu hamulca postojowego mo eby s yszalny odg os si ownika elektrycznego. Podobny odg os towarzyszy operacji autodiagnostyki hamulca.

W przypadku uruchomienia tego hamulca w zatrzymanym samochodzie, dzia a on na ko atylne. Uruchomienie tego hamulca podczas jazdy powoduje zahamowanie wszystkich czte-rech kó . Tu przed zatrzymaniem samochodu nast puje prze czenie na hamowanie tylko tylnych kó .

Niskie napi cie akumulatoraGdy napi cie na zaciskach akumulatora jest zbyt niskie, nie jest mo liwe ani uruchamianie, ani zwalnianie hamulca postojowego. W takim przypadku nale y skorzysta z obcego akumulatora – patrz strona 81.

Uruchamianie hamulca postojowego

Przycisk steruj cy hamulca postojowego

Nacisn przycisk steruj cy hamulca postojo-wego. Do chwili pe nego uruchomienia hamul-ca b yska lampka w zespole wska ników.Gdy lampka przestanie b yska i pozostanie zapalona, hamulec postojowy jest uruchomiony.

W sytuacji awaryjnej mo na uruchomi hamulec postojowy podczas jazdy, przytrzymuj cwci ni ty jego przycisk steruj cy. Po zwolnieniu przycisku lub naci ni ciu peda u przyspieszania hamowanie zostaje przerwane.

Zwalnianie hamulca postojowego

Przycisk steruj cy hamulca postojowegoWersje z mechaniczn skrzyni biegówZwalnianie r czne1. W o y elektroniczny kluczyk do gniazda

wy cznika zap onu.2. Nacisn peda hamulca zasadniczego b d

sprz g a.3. Poci gn przycisk steruj cy hamulca

postojowego.Zwalnianie automatyczne1. Uruchomi silnik.2. Zwolni peda sprz g a i nacisn peda

przyspieszania.

5500

133s

UWAGAHamulec postojowy mo e tak e zosta zwol-niony automatycznie, gdy przy pracuj cymsilniku d wignia skrzyni biegów pozostaje w pozycji neutralnej.

5500

132s

03 Za kierownic

90

03

Hamulec postojowy

Wersje z automatyczn skrzyni biegówZwalnianie r czne1. W o y elektroniczny kluczyk do gniazda

wy cznika zap onu.2. Nacisn peda hamulca zasadniczego.3. Poci gn przycisk steruj cy hamulca

postojowego.Alternatywnie:

1. W o y elektroniczny kluczyk do gniazda wy cznika zap onu i prze czy do pozycji II(patrz strona 58).

2. Nacisn peda przyspieszania.3. Poci gn przycisk steruj cy hamulca

postojowego.

Zwalnianie automatyczne1. Uruchomi silnik.2. Zapi pas bezpiecze stwa.3. Przestawi d wigni skrzyni biegów w po o e-

nie D lub R i nacisn peda przyspieszania.

Ruszanie pod gór z du ym obci eniemPrzy automatycznym zwalnianiu hamulca postojowego, ruszaj cy pod strom górsamochód z du ym obci eniem przewo onymadunkiem (na przyk ad z przyczep ) mo ew sposób niekontrolowany przemie ci siw kierunku przeciwnym. By tego unikn ,nale y przy ruszaniu przytrzymywa wci ni typrzycisk steruj cy hamulca postojowego. Przycisk nale y poci gn dopiero po uzyska-niu si y nap dowej silnika wystarczaj cej do pokonania tendencji do staczania si w dópochy o ci.

Wersje ze zdalnym rozpoznawaniem elektronicznego kluczyka*W celu zwolnienia hamulca postojowego nale ynacisn przycisk START/STOP, a nast pnie nacisn peda hamulca zasadniczego lub sprz g a i poci gn przycisk steruj cyhamulca postojowego.

Automatyczne zwolnienie hamulca postojowe-go nast puje po naci ni ciu peda u przyspie-szania, gdy d wignia skrzyni biegów jest w po o eniu D lub R, silnik pracuje i kierowca ma zapi ty pas bezpiecze stwa.


KomunikatyParking brake not fully released – Niemo liwe zwolnienie hamulca postojowego z powodu usterki. Skontaktowa si z autoryzowan stacjobs ugi Volvo. W przypadku rozpocz cia jazdy mimo wy wietlania tego komunikatu, rozlegnie si ostrzegawczy sygna akustyczny.

Parking brake not applied – Niemo liweuruchomienie hamulca postojowego z powodu usterki. Spróbowa ponownie uruchomihamulec postojowy. Je eli komunikat pozostaje na wy wietlaczu, skontaktowa si z autoryzo-wan stacj obs ugi Volvo.

Parking brake Service required – Usterka. Je eli komunikat pozostaje na wy wietlaczu,skontaktowa si z autoryzowan stacjobs ugi Volvo.

UWAGAZe wzgl dów bezpiecze stwa hamulec postojo-wy mo e zosta zwolniony automatycznie wy-

cznie przy pracuj cym silniku, gdy kierowca ma zapi ty pas bezpiecze stwa. W wersji z automatyczn skrzyni biegów zwolnienie ha-mulca postojowego nast puje natychmiast po naci ni ciu peda u przyspieszania, gdy d wig-nia skrzyni biegów jest w po o eniu D lub R.

Lampka ZnaczeniePrzeczyta komunikat na wy wietlaczu informacyjnym.B yskanie sygnalizuje urucha-mianie hamulca postojowego. B yskanie w jakiejkolwiek innej sytuacji sygnalizuje usterk .Odczyta komunikat na wy wietlaczu informacyjnym.

(P)!

03 Za kierownic

91

03

Hamulec postojowy

Wymiana ok adzin ciernychZe wzgl du na specyfik konstrukcji elektrycz-nie uruchamianego hamulca postojowego, wymiany ok adzin ciernych tylnych hamulców mo e dokonywa wy cznie wykwalifikowany personel Volvo.

92

Struktura menu i komunikaty na wy wietlaczu...........................................94Klimatyzacja ...............................................................................................98Radioodtwarzacz......................................................................................108Komputer pok adowy................................................................................ 116Kompas*................................................................................................... 117Wspomaganie stateczno ci ruchu............................................................ 118Adaptacyjne w asno ci jezdne ................................................................. 119Automatyczne utrzymywanie pr dko ci jazdy* ........................................120Aktywna kontrola pr dko ci jazdy*...........................................................121Ostrzeganie o ryzyku kolizji z przygotowaniem do hamowania* ..............125Wspomaganie kierowcy przy parkowaniu*...............................................128Monitorowanie martwych pól widoczno ci* ..............................................130Wyposa enie s u ce wygodzie podró owania .......................................133Zdalna obs uga telefonu komórkowego Bluetooth* ..................................137Telefon samochodowy* ............................................................................142

KOMFORT JAZDY I PRZYJEMNO PROWADZENIA

04 Komfort jazdy i przyjemno prowadzenia

94

04

Struktura menu i komunikaty na wy wietlaczu

Wy wietlacz w rodkowej konsoliFunkcje dost pne za po rednictwem systemu menu obs ugiwane s przyciskami w rodkowejkonsoli lub przyciskami w kierownicy. Poszcze-gólne opcje opisane s osobno.

Aktualny poziom struktury menu pokazywany jest w prawym górnym rogu wy wietlacza w rodkowej konsoli.

Przyciski w rodkowej konsoli

Wy wietlacz w rodkowej konsoli i przyciski do obs ugi menu

Przycisk nawigacyjny – Przewijanie i wybór opcji menu.ENTER – Wybór opcji menu.MENU – Wywo anie menu.EXIT – Cofanie si w strukturze menu. D ugie naci ni cie tego przycisku powoduje wyj cie ze struktury menu.


ENTER*

EXIT*

Przyciski nawigacyjne – górny i dolny

Je eli w kierownicy s przyciski ENTER i EXIT, do maj takie samo dzia anie, jak

analogiczne przyciski w rodkowej konsoli.

Dost p do opcjiDo niektórych opcji jest bezpo redni dost p za pomoc przycisków funkcyjnych, do pozosta-ych za po rednictwem systemu menu.

Dost p do poszczególnych opcji mo na okre liw opcji menu Car settings Lock settings.W tym celu nale y:

1. Nacisn MENU.2. Przewin do Menu i nacisn ENTER.

3. Przewin do Submenu i nacisn ENTER.Zamiast przycisków ENTER i EXIT, do przemieszczania si w strukturze menu mo nau y przycisku nawigacyjnego. Prawa strza kaodpowiada przyciskowi ENTER, za lewa strza ka odpowiada przyciskowi EXIT.

Opcje menu s ponumerowane i mo na je wybiera bezpo rednio przyciskami numerycznymi (tylko 1-9).

3905

554s

3

41

2

3905

597s

21

3


95

04


Struktura menuMenu g ówne dla telefonu i radioodtwarzacza s ró ne. Ka de z g ównych menu zawiera nast puj ce menu ni szego poziomu:

Car key memory

Seat & mirror positions*

Car settings

Fold mirr. when locking*

Collision warn. settings*

Information

Light settings

Lock settings

Parking camera settings*

Steering force level*

Climate control settings

Automatic blower adjust

Auto. rear defroster

Recirculation timer

Reset climate settings

Menu g ówne AMAudio settings1

Sound stage

Equalizer, front

Equalizer, rear

Auto. volume control

Resets all audio settings.

Menu g ówne FMFM settings

News

TP (Traffic information)

Radio text

PTY (Programme type)

Advanced radio settings

Audio settings

Menu g ówne CDRandom

Off

Folder

Disc

Single disc

All discs

CD settings

Disc text*

News

TP (Traffic information)

Audio settings

Menu g ówne AUXVolume, AUX input

Audio settings

Menu g ówne telefonuLast 10 missed calls

Last 10 received calls

Last 10 dialled calls

Phone book

Search

Copy fr. mobile phone1 Opcja ustawie audio dost pna jest dla wszystkich rodzajów róde d wi ku.


96

04


Bluetooth*

Change phone

Remove phone

Phone settings

Call options

Sounds and volume

IDIS

Synchronize phone book

Wy wietlacz w zespole wska ników

Wy wietlacz w zespole wska ników i prze czniki do obs ugi menu

Przycisk READ – Dost p do listy komuni-katów i potwierdzanie zapoznania siz komunikatem.Pokr t o nawigacyjne – Przewijanie opcji menu.Przycisk RESET – Przywrócenie standar-dowych ustawie aktualnie wybranej funkcji. W okre lonych przypadkach s u ydo wybierania lub uruchamiania funkcji – patrz obja nienia poszczególnych funkcji.

Menu funkcji dost pnych na wy wietlaczu infor-macyjnym w zespole wska ników obs ugiwane jest za pomoc lewej d wigni prze czników. Za-kres pokazywanego menu uzale niony jest od pozycji wy cznika zap onu. Gdy na wy wietla-czu pokazywany jest komunikat tekstowy, menu udost pniane jest po potwierdzeniu zapoznania si z jego tre ci przyciskiem READ.

Struktura menuTo empty fuel tank

Average

Current consumption

Average speed

Lane departure warning*

Tyre pressure Calibration*

Current speed*

Park heat timer AM*/PM*

Park vent timer AM*/PM*

Park timer mode*

Direct start Park heat*

Direct start Park el.heat*

Direct start Park vent*

Additional heat auto*

Rest heat start*

DSTC

3603

794s

1 2 3


97

04


Komunikaty tekstowe

Komunikat tekstowy na wy wietlaczu informacyjnym

Gdy zostanie pod wietlony symbol ostrzegaw-czy lub informacyjny b d za wieci si lampka sygnalizacyjna, na wy wietlaczu informacyj-nym pojawia si odpowiedni komunikat tekstowy. Komunikat o usterce jest przechowy-wany w pami ci a do usuni cia jej przyczyny.

Do potwierdzania zapoznania si z komunika-tem oraz wy wietlania kolejnych komunikatów s u y przycisk READ.

UWAGAJe eli komunikat ostrzegawczy pojawi siw trakcie wy wietlania informacji komputera pok adowego, nale y potwierdzi zapoznanie si z nim, naciskaj c przycisk READ.

3801

153s

P _3 Co

Komunikat Znaczenie

Stop safely Zatrzyma samochód i wy -czy silnik. Powa ne ryzyko uszkodzenia. Skontaktowasi z autoryzowan stacjobs ugi Volvo.

Stopping the engine

Zatrzyma samochód i wy -czy silnik. Powa ne ryzyko uszkodzenia. Skontaktowasi z autoryzowan stacjobs ugi Volvo.

Serviceurgent

Natychmiast odda samo-chód do sprawdzenia w auto-ryzowanej stacji obs ugi Volvo.

Servicerequired

Jak najszybciej odda samo-chód do sprawdzenia w auto-ryzowanej stacji obs ugi Volvo.

See manual Zajrze do instrukcji obs ugisamochodu.

Time for regular service

Sygnalizacja konieczno cipoddania samochodu przegl dowi okresowemu. Moment pojawienia si tego komunikatu uzale niony jest od przejechanej odleg o ci,czasu pracy silnika i liczby miesi cy, które up yn y od ostatniego przegl duokresowego.

Maintenance overdue

Sygnalizacja przekroczenia terminu przegl du okreso-wego. W przypadku nieprze-strzegania terminarza prze-gl dów okresowych ewentu-alne uszkodzenia podzespo-ów samochodu nie s obj tegwarancj . Skontaktowa siz autoryzowan stacjobs ugi Volvo.

Temporarily OFF

Tymczasowe wy czenie funkcji, która zostanie przy-wrócona podczas jazdy lub po ponownym uruchomieniu silnika.

Power save mode

Radioodtwarzacz zosta wy -czony w celu ograniczenia zu ycia energii. Na adowaakumulator.

Komunikat Znaczenie


98

04

Klimatyzacja

Uwagi ogólne

Dzia anie uk adu klimatyzacjiSamochód ten jest wyposa ony w elektronicznie sterowany uk ad klimatyzacji (ECC). Jego dzia anie polega na ch odzeniu lub ogrzewaniu oraz osuszaniu powietrza w kabinie samochodu.

Rzeczywista temperatura w kabinieNastawiaj c temperatur w kabinie dobrze jest uwzgl dni oddzia uj ce na nadwozie i wn trze samochodu czynniki, takie jak pr dko samo-chodu wzgl dem otaczaj cego powietrza, wil-gotno powietrza czy stopie nas onecznienia.

Rozmieszczenie czujników• Na górnej powierzchni deski rozdzielczej

znajduje si czujnik nas onecznienia.• Czujnik temperatury w kabinie znajduje si

za panelem sterowania klimatyzacji.• Czujnik temperatury otoczenia znajduje si

na zewn trznym lusterku wstecznym.• Czujnik wilgotno ci* znajduje si w wewn trz-

nym lusterku wstecznym.

Szyby boczne i okno dachoweWarunkiem skutecznej pracy uk adu klimatyza-cji jest zamkni cie wszystkich okien bocznych oraz okna dachowego (je eli jest).

Zaparowanie szybZaparowanie wewn trznych powierzchni szyb mo na usuwa kieruj c na nie nawiew powietrza.

Dobrym sposobem na ograniczenie zaparowy-wania wewn trznych powierzchni szyb jest ich umycie zwyk ym rodkiem do czyszczenia szyb.

Otwory wentylacyjne w tylnej pó cepodokiennej

Chwilowe przerwanie dzia ania klimatyzacjiPrzy przyspieszaniu z pe n moc silnika lub na pokonywaniu wzniesienia podczas holowa-nia przyczepy, uk ad klimatyzacji zostaje na chwil wy czony. Mo e by odczuwalny chwilowy wzrost temperatury.

Kondensacja wilgociW upalny dzie z elementów uk adu klimatyza-cji mo e kapa pod samochód woda pocho-dz ca ze skroplonej wilgoci. Jest to objaw ca kowicie prawid owy.

Lód i niegNale y usuwa lód i nieg z wlotów powietrza do kabiny (krata pomi dzy pokryw komory silnikowej a przedni szyb ).

Usterki uk adu klimatyzacjiWszelkie kontrole i naprawy uk adu klimatyzacji nale y zleca wy cznie wykwalifikowanemu personelowi Volvo.

Czynnik ch odniczyUk ad klimatyzacji nape niony jest czynnikiem ch odniczym R134a. Nie zawiera on chloru, dzi ki czemu jest ca kowicie nieszkodliwy dla warstwy ozonowej. Nape nianie uk adu i wy-mian czynnika ch odniczego nale y zlecawykwalifikowanemu personelowi Volvo.

Maksymalne przewietrzanieW celu szybkiej wymiany powietrza w kabinie samochodu w upalny dzie mo na skorzystaz funkcji otwierania (i zamykania) okien bocz-nych za pomoc zdalnego sterowania – patrz strona 35.

UWAGAKlimatyzacj mo na wy czy , jednak w celu uzyskania maksymalnego poziomu komfortu w kabinie samochodu oraz unikni ciazaparowania szyb najlepiej pozostawia jstale w czon .

UWAGACzujników tych nie nale y zakrywa ani w jakikolwiek inny sposób zas ania .

UWAGAOtwory wentylacyjne w tylnej pó ce podokien-nej nie powinny by niczym zas oni te, aby nie nast powa o zaparowanie szyb.


99

04

Klimatyzacja

Filtr powietrza doprowadzanego do kabinyPowietrze doprowadzane do kabiny jest w ca o-ci filtrowane. Filtr ten musi by okresowo wy-

mieniany, zgodnie z harmonogramem poda-nym w „Programie obs ugi Volvo”. W przypadku eksploatacji samochodu w warunkach du ego zanieczyszczenia powietrza, filtr mo ewymaga cz stszej wymiany.

Pakiet „Sterylna kabina”*Ten pakiet wyposa enia izoluje kabin przed dost pem alergenów i substancji powoduj -cych dolegliwo ci astmatyczne. Szczegó oweinformacje podane s w specjalnej broszurze otrzymywanej w momencie nabycia samochodu. W sk ad pakietu wchodzi:

• Dodatkowa funkcja automatycznego urucha-miania dmuchawy w uk adzie wentylacji po odblokowaniu drzwi. Powoduje to od wie e-nie powietrza w kabinie. Operacja trwa okre-lony czas lub zostaje przerwana po otwarciu

drzwi pasa era. Z wiekiem samochodu czas pracy dmuchawy ulega stopniowemu skróce-niu a do ca kowitego wy czenia tej funkcji w samochodzie czteroletnim.

• System filtruj cy powietrze w kabinie samo-chodu IAQS (Interior Air Quality System). W pe ni zautomatyzowany system oczyszczania powietrza w kabinie z takich zanieczyszcze ,jak py y, w glowodory, tlenki azotu i ozon.

• Zastosowanie przetestowanych materia ów wyko czeniowych w kabinie. Specjalnie opra-cowane materia y przyczyniaj si do zmini-malizowania ilo ci kurzu i py u we wn trzusamochodu oraz u atwiaj utrzymanie go w czysto ci. Wyk adziny dywanowe w kabinie i baga niku samochodu s atwe do wyjmo-wania i czyszczenia. Zalecane jest stosowa-nie rekomendowanych przez Volvo rodków do czyszczenia i piel gnacji samochodu – patrz strona 205.

Ustawienia dost pne za po rednictwem struktury menuMenu wy wietlacza w rodkowej konsoli umo liwia zmian ustawie trzech parametrów pracy uk adu klimatyzacji (patrz strona 94):

• Pr dko dmuchawy w trybie pracy automatycznej – patrz strona 102.

• Czas trwania recyrkulacji powietrza w kabinie – patrz strona 103.

• Automatyczne uruchamianie ogrzewania tylnej szyby – patrz strona 77.

Mo na te przywróci standardowe ustawienia wszystkich parametrów pracy uk aduklimatyzacji.

UWAGAS dwa rodzaje filtrów powietrza doprowadza-nego do kabiny. Nale y zwraca uwag na wybór w a ciwego filtra.

UWAGAW samochodach wyposa onych w pakiet „Sterylna kabina” konieczna jest wymiana filtra powietrza doprowadzanego do kabiny co 15 000 km przebiegu lub raz do roku. W samo-chodach bez tego pakietu wyposa enia filtr powietrza doprowadzanego do kabiny wymie-niany jest przy okazji normalnej obs ugi okresowej.


100

04

Klimatyzacja

Rozprowadzanie powietrza w kabinie

Pobierane powietrze jest rozprowadzane przez 20 wylotów wentylacyjnych w kabinie samochodu.

W trybie AUTO kierunki nawiewu powietrza wybierane s automatycznie.

W razie potrzeby mo na je korygowa r cznie – patrz strona 104.

Wyloty wentylacyjne w desce rozdzielczej

Otwieranie

Zamykanie

Kierowanie strugi powietrza na boki

Kierowanie strugi do góry lub na dó

W celu usuni cia zaparowania bocznych szyb nale y skierowa na nie nawiew powietrza z bocznych wylotów wentylacyjnych.

W celu zapewnienia odpowiedniego poziomu komfortu, przez wyloty te jest zawsze kiero-wana pewna ilo powietrza. Wyloty wentyla-cyjne w pobli u kierownicy mo na wykorzysty-wa do ogrzewania d oni w zimne dni.

Wyloty wentylacyjne w s upkach drzwiowych

Otwieranie

Zamykanie

Kierowanie strugi powietrza na boki

Kierowanie strugi do góry lub na dó

W celu usuni cia zaparowania szyb nale yskierowa na nie nawiew powietrza z wylotów wentylacyjnych.

W celu uzyskania komfortowych warunków na tylnym siedzeniu nale y skierowa nawiew z wylotów wentylacyjnych w s upkachdrzwiowych do wn trza samochodu.

Nale y pami ta , e ma e dzieci mog bywra liwe na przewiewy i przeci gi.

8704

363s

A

B

D

D

CC

8704

343s

8704

365s

CC

D

D

AB


101

04

Klimatyzacja

Klimatyzacja sterowana elektronicznie (ECC)

Wentylacja lewego fotelaDmuchawaPodgrzewanie lewego fotelaSposób rozprowadzania powietrzaPodgrzewanie prawego fotelaPraca automatycznaWentylacja prawego fotelaRegulacja temperatury, strona prawaWy cznik klimatyzacjiOgrzewanie szyby tylnej i zewn trznych lusterek wstecznych (patrz strona 77)Usuwanie zaparowania i oblodzenia szybRecyrkulacja i automatyczna kontrola jako ci powietrzaRegulacja temperatury, strona lewa

Wentylacja przednich foteli*W sk ad uk adu wentyluj cego wchodz wenty-latory w siedziskach i oparciach foteli, które nawiewaj powietrze przez obicia tapicerskie. Uzyskiwany efekt ch odzenia wzrasta wraz ze spadkiem temperatury powietrza w kabinie.

Wentylacja foteli regulowana jest przez elektro-niczny uk ad steruj cy klimatyzacji, z uwzgl d-nieniem takich czynników, jak temperatura fotela, intensywno nas onecznienia i tempe-ratura otoczenia.

Z wentylacji foteli mo na korzysta równolegle z ich podgrzewaniem – na przyk ad w celu osuszenia wilgotnych ubra .

Wentylacja foteli dzia a przy pracuj cym silniku. Dost pne s trzy poziomy intensywno ci nawie-wu, ró nicuj ce efekt ch odzenia i osuszania:

• Poziom trzeci: naci ni cie przycisku jeden raz uruchamia wentylacj z maksymalnintensywno ci – wiec si trzy lampki kontrolne.

• Poziom drugi: dwukrotne naci ni cie przy-cisku uruchamia wentylacj ze zmniejszonintensywno ci – wiec si dwie lampki kontrolne.

• Poziom pierwszy: trzykrotne naci ni cie przycisku uruchamia wentylacj z najni szintensywno ci – wieci si jedna lampka kontrolna.

Czwarte naci ni cie przycisku powoduje wy cze-nie wentylacji – gasn wszystkie lampki kontrolne.

DmuchawaPr dko dmuchawy mo nazwi ksza i zmniejszaobracaj c pokr t o. W trybie AUTO pr dko dmuchawy regulowana jest automatycz-nie i dotychczasowe nastawy zostaj anulowane.

Podgrzewanie siedze *Przednie fotele

• Naci ni cie przycisku jeden raz uruchamia podgrzewanie z maksymaln intensywno-ci – wiec si trzy lampki

kontrolne.• Dwukrotne naci ni cie przy-cisku uruchamia podgrzewa-

nie ze zmniejszon intensywno ci – wiecsi dwie lampki kontrolne.

8704

366s

12

2 6

11

4

10 9

13 8

1 3 5 7

UWAGAOsoby wra liwe na przewiewy powinny zacho-wa ostro no przy korzystaniu z wentylacji foteli. W przypadku w czania tej funkcji na d u szy czas, zalecane jest wybranie pierwszego poziomu intensywno ci nawiewu.

UWAGAWy czenie dmuchawy powoduje równocze-sne wy czenie klimatyzacji.

8704

352s

8704

369s


102

04

Klimatyzacja

• Trzykrotne naci ni cie przycisku uruchamia podgrzewanie z najni sz intensywno ci – wieci si jedna lampka kontrolna.

• Czwarte naci ni cie przycisku powoduje wy czenie podgrzewania – gasn wszystkie lampki kontrolne.

Tylne siedzenie

Podgrzewanie uruchamia si i wy cza w sposób analogiczny, jak w przypadku przednich foteli.

Sposób rozprowadzania powietrzaStylizowana sylwetka sk adasi z trzech przycisków. Po naci ni ciu przycisków zapa-laj si odpowiednie lampki z przodu sylwetki pokazuj c, które kierunki nawiewu zosta-y wybrane (patrz strona 104).

Praca automatycznaFunkcja ta steruje w sposób automatyczny prac uk adu klimatyzacji tak, aby utrzymanastawion temperatur .Funkcja kontroluje ogrzewa-nie i ch odzenie wn trza, pr dko dmuchawy, recyrku-

lacj oraz rozdzia powietrza. W przypadku r cz-nej korekcji jednego lub wi kszej liczby parame-trów pozosta e nadal s regulowane automaty-cznie. Po naci ni ciu przycisku AUTO zaczyna dzia a czujnik jako ci powietrza i wszystkie r czne nastawy zostaj anulowane. Na wy wiet-laczu pokazywane jest AUTO CLIMATE.

Pr dko dmuchawy w trybie pracy automaty-cznej mo na zmienia w opcji menu Climate control settings Automatic blower adjust. Mo na wybra pomi dzy Low, Normali High (ma a, rednia i wysoka pr dko ).

Struktura menu opisana jest na stronie 94.

Regulacja temperaturyZa pomoc dwóch pokr temo na oddzielnie nastawiatemperatur po stronie pasa-era oraz kierowcy. Po uru-

chomieniu silnika przyjmo-wane s ostatnio dokonane ustawienia.

W czanie i wy czanie ch odzeniawiec ca si dioda kontrolna

po stronie ON przycisku AC sygnalizuje prac uk adu kli-matyzacji w trybie automaty-cznym. Pobierane powietrze zostaje sch odzone i cz -ciowo osuszone. Gdy wieci

si dioda kontrolna po stronie OFF, ch odzenie powietrza jest wy czone, ale pozosta e funkcje s nadal regulowane automatycznie. Po wybra-niu funkcji usuwania zaparowania i oblodzenia szyb uk ad klimatyzacji jest sterowany w ten sposób, aby powietrze by o w maksymalnym stopniu osuszane.

3603

819s

8704

361s

UWAGAUstawienie najni szej pr dko ci dmuchawy nie-znacznie zwi ksza ryzyko zaparowania szyb.

8704

348s

UWAGAUstawienie temperatury wy szej lub ni szejni dana nie przyspieszy ani ogrzania, ani sch odzenia wn trza.

8704

362s

8704

344s


103

04

Klimatyzacja

Usuwanie zaparowania i oblodzenia szybFunkcja ta s u y do szyb-kiego usuwania oblodzenia lub zaparowania z przedniej i bocznych szyb. Strugi powietrza kierowane s na szyby przez pracuj c z dupr dko ci dmuchaw . Gdy

funkcja ta jest w czona, w przycisku wieci sidioda kontrolna.

Równocze nie uruchamiane s nast puj cefunkcje wspomagaj ce, maj ce na celu maksymalne osuszanie powietrza w kabinie:

• automatycznie w czana jest klimatyzacja;• automatycznie przerywana jest recyrkulacja.Wy czenie funkcji usuwania zaparowania i oblodzenia szyb powoduje powrót do poprzednich ustawie .

Recyrkulacja i czujnik jako ci powietrzaRecyrkulacja

Gdy uruchomiona jest recyr-kulacja, wieci si prawa dioda kontrolna w przycisku. Funkcja ta s u y do przery-wania zasysania do kabiny zanieczyszczonegopowietrza, spalin itp. W trybie

recyrkulacji powietrze kr y w kabinie w obiegu zamkni tym i nie jest doprowadzane z

zewn trz. Jednak po d u szym czasie wzrasta ryzyko zaparowania wewn trznych powierzchni szyb samochodu.

Wy cznik czasowyW przypadku r cznego w czenia recyrkulacji, wy cznik czasowy ogranicza czas jej trwania stosownie do temperatury, jaka panuje na zewn trz samochodu. Minimalizuje w ten sposób ryzyko oblodzenia lub zaparowania szyb, jak równie zanieczyszczenia powietrza. Funkcj wy cznika czasowego mo na urucha-mia w opcji menu Climate control settings

Recirculation timer. Struktura menu opisana jest na stronie 94.

Czujnik jako ci powietrza*Specjalny uk ad filtruj cy po-ch ania gazy i py y, ograni-czaj c w ten sposób przykrwo i zanieczyszczenie powietrza w kabinie. W przypadku wykrycia zanie-czyszczenia otaczaj cego

powietrza zamykany jest wlot powietrza i powietrze w kabinie jest recyrkulowane. Po naci ni ciu przycisku AUTO zaczyna dzia aczujnik jako ci powietrza.

W czanie czujnika jako ci powietrzaKolejne naci ni cia przycisku prze czaj pomi dzy trzema trybami pracy.

• wieci si pomara czowa dioda po lewej stronie – czujnik jako ci powietrza wy czony.

• wieci si zielona dioda w rodku – gdy nie jest to podyktowane konieczno ci intensyw-nego ch odzenia w upalny dzie , recyrkulacja pozostaje wy czona.

• wieci si pomara czowa dioda po prawej stronie – w czona recyrkulacja.

8704

354s

8704

347s

UWAGAWybranie funkcji usuwania zaparowania i oblo-dzenia szyb zawsze przerywa recyrkulacj .

8704

345s

UWAGAW celu utrzymania maksymalnie komfortowych warunków w kabinie, czujnik jako ci powietrza powinien by stale w czony.Przy niskiej temperaturze otoczenia prze cza-nie na recyrkulacj jest ograniczane ze wzgl -du na ryzyko zaparowywania szyb.Gdy nast pi zaparowanie wewn trznych po-wierzchni szyb, nale y wy czy czujnik jako ci powietrza, uruchomi funkcj usuwania zapa-rowania i oblodzenia szyb i w czy ogrzewa-nie tylnej szyby.

8704

346s


104

04

Klimatyzacja

Tabela wariantów nawiewu powietrza

Sposób nawiewu powietrza Zastosowanie Sposób nawiewu

powietrza Zastosowanie

Nawiew na szyby. Pewna ilo powietrza wydostaje si równie wylotami wentylacyjnymi. Powietrze nie jest recyrkulowane. Klimatyzacja zostaje zawsze w czona.

W celu usuni cia zaparowania i oblodzenia.

Nawiew przypod ogowy i na szyby. Pewna ilopowietrza wydostaje si równie wylotami wentylacyjnymi w desce rozdzielczej.

W celu utrzymania komfortowych warunków i skutecznego przeciw-dzia ania zaparowaniu szyb, gdy na zewn trzjest ch odno lub wilgotno.

Nawiew na szyby. Pewna ilo powietrza wydostaje si równiewylotami wentylacyjnymi.

W celu unikni ciazaparowania i oblodzenia, gdy na zewn trz jest ch odno i wilgotno (pr dko dmuchawy nie powinna by zbyt niska).

Nawiew przypod ogowy i przez wyloty wentylacyjne w desce rozdzielczej.

W s oneczny dzie , gdy na zewn trz jest ch odno.

Nawiew na szyby oraz przez wyloty wentylacyjne w desce rozdzielczej.

W celu uzyskania komfortowych warunków, gdy na zewn trz jest ciep o i sucho.

Nawiew przypod ogowy. Pewna ilo powietrza wydostaje si równiewylotami wentylacyjnymi w desce rozdzielczej oraz wylotami na szyby.

W celu ogrzania lub ch odzenia stóp.

Nawiew na g ow i klatkpiersiow przez wyloty wentylacyjne w desce rozdzielczej.

W celu uzyskania dobrego efektu ch odzenia, gdy na zewn trz jest gor co.

Nawiew na szyby, przez wyloty wentylacyjne i przypod ogowy.

W celu ch odzenia stóp lub uzyskania nawiewu cieplejszego powietrza na górn cz cia a, gdy na zewn trz jest ch odno lub gor co i sucho.

8704

354s

8704

358s

8704

355s

8704

359s

8704

356s

8704

360s

8704

358s

8704

353s


105

04

Klimatyzacja

Spalinowa nagrzewnica postojowa*

Uwagi ogólneNagrzewnic postojow mo na uruchominatychmiast lub za pomoc programatora czasowego. Nale y przy tym pami ta , enastawiony czas startu odnosi si do chwili, gdy zostanie osi gni ta okre lona temperatura i samochód b dzie gotowy do jazdy. Elektro-niczny sterownik ustala rzeczywisty moment uruchomienia nagrzewnicy na podstawie aktualnej temperatury na zewn trz samochodu. Gdy temperatura otoczenia przekracza 15°C, uruchomienie ogrzewania nie nast puje. Przy temperaturach nie przekraczaj cych –10°C maksymalny czas pracy nagrzewnicy wynosi 50 minut. Podczas pracy nagrzewnicy postojo-wej na wy wietlaczu informacyjnym widoczny jest komunikat Park heat ON.

Parkowanie na pochy o ciW przypadku parkowania na stromej pochy o ci nale y ustawi samochód przodem w dówzniesienia, aby zachowa dop yw paliwa do nagrzewnicy.

Akumulator samochodowy i paliwoW przypadku, gdy akumulator nie b dziewystarczaj co na adowany lub zbiornik paliwa zostanie niemal ca kowicie opró niony, ogrze-wanie zostanie przerwane. W takiej sytuacji na wy wietlaczu pojawi si odpowiedni komunikat,

wymagaj cy potwierdzenia przyciskiem READ(patrz strona 106).

OSTRZE ENIEGdy wykorzystywana jest spalinowa nagrze-wnica postojowa, samochód nie mo e byzaparkowany w pomieszczeniu zamkni tym.

UWAGAPodczas pracy spalinowej nagrzewnicy posto-jowej, od strony wn ki prawego przedniego ko a mo e wydobywa si dym, co jest objawem prawid owym.

OSTRZE ENIERozlane paliwo mo e ulec zapaleniu. Przed przyst pieniem do tankowania nale y bez-wzgl dnie wy czy nagrzewnic postojow .Sprawdzi na wy wietlaczu, czy nagrzewnica zosta a wy czona.

2303

544s

WARNING!AVERTISSEMENT!

ACHTUNG!

WA NECz ste korzystanie z nagrzewnicy postojowej w po czeniu z eksploatacj samochodu jedy-nie na krótkich trasach mo e doprowadzi do roz adowania akumulatora i spowodowatrudno ci z rozruchem silnika. Aby zabezpie-czy akumulator przed roz adowaniem w wyniku regularnego u ywania nagrzewnicy postojowej, nale y umo liwi alternatorowi wytworzenie potrzebnej ilo ci energii elektrycznej, je d c samochodem przez okres czasu co najmniej równy czasowi pracy nagrzewnicy.


106

04

Klimatyzacja

Uruchamianie nagrzewnicy

Przycisk READPokr t o nawigacyjnePrzycisk RESET

Informacje o wy wietlaczu informacyjnym w ze-spole wska ników i prze cznikach do obs ugimenu – patrz strona 96.

Komunikaty na wy wietlaczu informacyjnymGdy zadzia a programator czasowy lub funkcja bezpo redniego w czenia nagrzewnicy, wieci si symbol informacyjny w zespole wska ni-ków, a na wy wietlaczu pojawia si odpowiedni komunikat. Po wyj ciu elektronicznego kluczy-ka z gniazda wy cznika zap onu, na wy wietla-czu ukazuje si informacja o w czonym programatorze czasowym.

Zegar samochodowy a programator czasowyW przypadku dokonania zmiany wskazazegara samochodowego wszystkie nastawy programatora czasowego zostaj anulowane.

Bezpo rednie w czanie i wy czanie nagrzewnicy1. Pokr t em wybra opcj Direct start

Park heat.2. Naciskaj c przycisk RESET wybra ON

(w czenie) lub OFF (wy czenie).W czona w ten sposób nagrzewnica b dziepracowa przez 50 minut. Ogrzewanie wn trzarozpocznie si z chwil osi gni cia przez p yn w uk adzie ch odzenia silnika temperatury 38°C.

Programowanie czasu w czeniaCzas w czenia mo na zaprogramowa jedy-nie w obr bie najbli szych 24 godzin.

1. Pokr t em prze czy na Park heat timer.2. Nacisn krótko przycisk RESET, aby

zacz y b yska wskazania godziny. 3. Pokr t em ustawi dan warto .

4. Nacisn krótko przycisk RESET, aby zacz y b yska wskazania minut.

5. Pokr t em ustawi dan warto .6. Nacisn krótko przycisk RESET, potwier-

dzaj c ustawienia. 7. W celu rozpocz cia odliczania czasu pono-

wnie nacisn przycisk RESET. Po nasta-wieniu czasu w czenia w godzinach popo-udniowych (PM), za pomoc pokr t amo na przej do zaprogramowania czasu w czenia w godzinach przedpo udniowych(AM). Ustawienia dokonywane s w sposób analogiczny.

8904

102s

1 2 3

UWAGAMimo pracuj cej nagrzewnicy mo nauruchomi silnik i rozpocz jazd .


107

04

Klimatyzacja

Nagrzewnica wspomagaj ca w wersji z silnikiem o zap onie samoczynnym*

Przycisk READPokr t o nawigacyjnePrzycisk RESET

Przy niskiej temperaturze otoczenia uzyskanie w a ciwej temperatury w kabinie mo e wyma-ga uruchomienia nagrzewnicy wspomagaj cej.

Nagrzewnica ta uruchamiana jest ca kowicie automatycznie przy pracuj cym silniku, gdy konieczne jest zwi kszenie wydajno ci ogrze-wania. Po rozgrzaniu do odpowiedniej tempe-ratury lub wy czeniu silnika nagrzewnica przerywa prac .

Wybór pomi dzy prac automatyczna wy czeniem nagrzewnicyFunkcj automatycznego uruchamiania nagrzewnicy wspomagaj cej mo na czasowo wy czy , aby ograniczy roz adowanie akumulatora.

1. Pokr t em prze czy na Additional heat auto.

2. Naciskaj c przycisk RESET wybra ON(w czenie) lub OFF (wy czenie).

8904

102s

1 2 3

UWAGAPodczas pracy nagrzewnicy wspomagaj cej,od strony wn ki prawego przedniego ko amo e wydobywa si dym, co jest objawem prawid owym.


108

04

Radioodtwarzacz

Uwagi ogólneW sk ad poszczególnych wersji zestawów audio wchodz elementy opcjonalne. Wyposa enie audio mo e by w jednej z trzech wersji: Performance, High Performance lub Premium Sound. Nazwa wersji ukazuje si na wy wietla-czu po w czeniu radioodtwarzacza.

Dolby Surround Pro Logic II i symbol sznakami towarowymi Dolby Laboratories Licen-sing Corporation. Uk ad d wi ku przestrzen-nego Dolby Surround Pro Logic II zostawyprodukowany na licencji Dolby Laboratories Licensing Corporation.

Elektroniczny kluczyk i wy cznik zap onuGdy w gnie dzie wy cznika zap onu nie ma elektronicznego kluczyka, radioodtwarzacz mo na jednorazowo w czy na 15 minut.

Je eli w momencie wy czania silnika radioodtwarzacz by w czony, przy nast pnym uruchomieniu silnika zostanie automatycznie w czony.

Rozmieszczenie elementów

Gniazdo wej ciowe urz dze zewn trznych (AUX)Przyciski steruj ce w kierownicyPanel sterowania w rodkowej konsoliTylny panel sterowania z gniazdami s uchawkowymi*

Menu funkcjiNiektóre funkcje kontrolowane s za pomocmenu na wy wietlaczu w rodkowej konsoli. Struktura menu opisana jest na stronie 94. Funkcje radioodtwarzacza w powi zaniuz komunikacj BluetoothTM oraz telefonem – patrz strona 138.


Potwierdzenie wyboru opcji menu, odbiór po czenia telefonicznego.Cofni cie si w strukturze menu. Przerwanie aktualnie wykonywanej operacji. Zako cze-nie lub odrzucenie po czenia telefonicz-nego, kasowanie wprowadzanych znaków.Regulacja g o no ciKrótkie naci ni cie – zmiana odtwarzanej cie ki na p ycie lub prze czanie pomi dzy

zaprogramowanymi stacjami radiowymi. D ugie naci ni cie – przyspieszone prze-mieszczanie si na p ycie lub wyszukiwanie stacji radiowych.

UWAGAGdy radioodtwarzacz jest w czony przy nie pracuj cym silniku, nale y wyj elektroniczny kluczyk z gniazda wy cznika zap onu. Ma to na celu unikni cie ryzyka nadmiernego roz adowania akumulatora.

3905

596s

12

4

3

3905

555s

2

3

1

4


109

04

Radioodtwarzacz

Tylny panel sterowania z gniazdami s uchawkowymi*W celu uzyskania najlepszej jako ci odtwarza-nego d wi ku zalecane jest stosowanie s ucha-wek 16-32 omów i czu o ci co najmniej 102 dB.

Regulacja g o no ciPrzewijanie lub wyszukiwanie do przodu i do ty u

ród o d wi ku, w czanieGniazda s uchawkowe (3,5 mm)

W czanie i wy czanie tylnego paneluGdy radioodtwarzacz jest w czony, tylny panel sterowania w cza si przyciskiem MODE.Wy czenie panelu nast puje wraz z wy cze-niem radioodtwarzacza b d po d ugimnaci ni ciu przycisku MODE.

Przewijanie lub wyszukiwanie do przodu i do ty uKrótkimi naci ni ciami mo na zmieniaodtwarzan cie k na p ycie lub prze czapomi dzy zaprogramowanymi stacjami radiowymi. D ugie naci ni cie uruchamia przyspieszone przemieszczanie si na p ycie lub wyszukiwanie stacji radiowych.

Ograniczenia• Transmitowanego przez g o niki ród a

odtwarzanego d wi ku (FM, AM, CD itd.) nie mo na kontrolowa za po rednictwem tylnego panelu sterowania.

• W trakcie transmitowania stacji radiowej przez s uchawki przy równoczesnym transmitowaniu innego ród a przez g o niki,mog nie pojawia si komunikaty RDS.39

0559

4s

1 12

33 4


110

04

Radioodtwarzacz

Funkcje podstawowe

Konsola rodkowa, przyciski podstawowych funkcji radioodtwarzacza

Wybór wewn trznego ród a d wi ku: AM, FM lub CDWybór zewn trznego ród a d wi ku(gniazdo do pod czenia – patrz strona 108)Przycisk i pokr t o regulacji d wi kuPrzycisk nawigacyjny do regulacji g o no ci zewn trznego ród a d wi ku i ustawiekorekcji d wi kuRegulacja g o no ci i wy cznik zasilania

Automatyczna korekcja g o no ciWraz ze wzrostem pr dko ci jazdy automaty-cznie zwi kszana jest g o no odtwarzanego d wi ku, by skompensowa rosn cy ha as w kabinie. Wielko kompensacji mo na ustawina poziomie niskim (low), rednim (medium) b d wysokim (high) w opcji menu Audio settings Auto volume control.

G o no zewn trznego ród aodtwarzanego d wi kuDo gniazda wej ciowego AUX mo na pod czyna przyk ad odtwarzacz MP3 – patrz strona 108.

W pewnych przypadkach d wi k z zewn trzne-go urz dzenia pod czonego do gniazda AUX mo e by odtwarzany z innym poziomem g o no ci w stosunku do wewn trznych róded wi ku. Gdy g o no jest zbyt du a, jakod wi ku mo e ulec pogorszeniu. Mo na tego unikn , ustawiaj c odpowiedni poziom wzmocnienia dla sygna u wej ciowego AUX:

1. Przyciskiem MODE prze czy na tryb AUX, a nast pnie przej do Volume, AUX input.

2. Obróci b d nacisn / przycisku nawigacyjnego.

Regulacja d wi kuNaciskaj c mo na wybiera ni ej opisane opcje. Zmiany ustawienia dokonuje si obrotem .• Bass – Tony niskie.• Treble – Tony wysokie.• Fader – Równowaga pomi dzy g o nikami

przednimi i tylnymi.

• Balance – Równowaga pomi dzy g o nikamipo prawej i lewej stronie.

• Surround* – Ustawienia efektu przestrzennego.W opcji Surround mo na wybra pomi dzy 3-kana-owym efektem stereofonicznym (3-ch), a Dolby Pro Logic II (Dpl2). Udost pnia to kolejne opcje:• Centre level1 – Poziom wzmocnienia dla

g o nika centralnego.• Surround level1 – Poziom wzmocnienia dla

efektu przestrzennego.Korektor graficznyZa pomoc funkcji korektora graficznego2

mo na regulowa poziomy wzmocnienia dla ró nych cz stotliwo ci.1. Przej do Audio settings i wybra

Equalizer Front lub Equalizer Rear.Zmiany ustawie dla wybranej cz stotliwo ci dokonuje si za pomoc / przycisku nawigacyjnego. W celu przej cia do innej cz stotliwo ci nale y nacisn / .2. ENTER zatwierdza zmiany, EXIT przerywa

wprowadzanie zmian.Pozycja ods uchowa1

Odtwarzanie d wi ku mo e by zoptymalizo-wane dla miejsca kierowcy, dla obu przednich miejsc b d dla miejsc tylnych w kabinie samo-chodu. Odpowiedni wariant mo na wybra w opcji menu Audio settings Soundstage.

3905

553s

5

1

2

34

UWAGAGdy podczas odtwarzania d wi ku z urz dze-nia pod czonego do gniazda AUX jest ono adowane, jako d wi ku mo e ulec pogor-szeniu. W takich sytuacjach nale y unikaadowania zewn trznego urz dzenia.

1 Wersja Premium Sound.2 Niektóre wersje radioodtwarzacza.


111

04

Radioodtwarzacz

Odtwarzanie p yt CD

Konsola rodkowa, przyciski funkcyjne odtwarzacza CD

Wk adanie i wyjmowanie p yty CDOtwór na p yt CDPrzycisk nawigacyjny do zmiany cie ekPrzewijanie i zmiana cie kiWybór p yty w odtwarzaczu wielop ytowym*Przeszukiwanie p yty

Uruchamianie odtwarzania (odtwarzacz jednop ytowy)Je eli w odtwarzaczu jest muzyczna p ytakompaktowa, w momencie naci ni cia przycisku CD rozpocznie si jej odtwarzanie.

Uruchamianie odtwarzania (odtwarzacz wielop ytowy)Je eli na domy lnej pozycji w odtwarzaczu jest muzyczna p yta kompaktowa, w momencie

naci ni cia przycisku CD rozpocznie si jej odtwarzanie. W przeciwnym razie nale ywybra p yt przyciskami numerycznymi 1-6lub / przycisku nawigacyjnego.

Za adunek p yty do odtwarzacza wielop ytowego1. Przyciskami numerycznymi 1-6 lub /

przycisku nawigacyjnego wybra pustpozycj .

Puste pozycje s zaznaczone na wy wietlaczu. Tekst Insert disc informuje, e mo na w o yp yt . W odtwarzaczu mie ci si do sze ciu p yt.

2. W o y p yt w przewidziany do tego celu otwór odtwarzacza.

Wysuwanie p ytyWysuni ta pozostaje w tej pozycji oko o12 sekund. Nast pnie zostaje z powrotem wci gni ta i wznawiane jest odtwarzanie.

Krótkie naci ni cie przycisku wysuwu powoduje wysuni cie jednej p yty.

D ugie naci ni cie przycisku wysuwu powoduje wysuni cie po kolei wszystkich p yt. Ca ymagazynek zostaje opró niony.

Wstrzymanie odtwarzaniaCa kowite wyciszenie radioodtwarzacza powo-duje wstrzymanie odtwarzania p yty. Po zwi k-szeniu g o no ci odtwarzanie jest wznawiane.

Pliki d wi koweOprócz zwyk ych p yt muzycznych, odtwarzane s równie pliki d wi kowe w formatach MP3 i WMA.

Po w o eniu do odtwarzacza p yty kompakto-wej z plikami d wi kowymi odczytywana jest jej struktura katalogów. W zale no ci od jako ci p yty, odtwarzanie mo e rozpocz siz pewnym opó nieniem.

Nawigowanie w ród plików i odtwarzanieGdy w odtwarzaczu znajduje si p yta zawiera-j ca pliki d wi kowe, naci ni cie ENTERudost pnia struktur katalogów. Nawigowanie w jej obr bie realizowane jest w analogiczny sposób, jak dla menu funkcji radioodtwarzacza. Pliki d wi kowe oznaczone s symbolem , a katalogi . Kolejne naci ni cie ENTERuruchamia odtwarzanie pliku.

Po zako czeniu odtwarzania wybranego pliku odtwarzane s kolejne w tym samym katalogu. Po odtworzeniu wszystkich plików w danym katalogu nast puje przej cie do kolejnego katalogu.

3905

593s

1 2

3 4

5 6

UWAGAOdtwarzacz mo e nie odczytywa niektórych rodzajów plików d wi kowych zabezpieczo-nych przed kopiowaniem.


112

04

Radioodtwarzacz

Przewijanie i przeskakiwanie cie ek lub plikówKrótkimi naci ni ciami / przycisku nawigacyjnego mo na przeskakiwa pomi dzycie kami b d plikami d wi kowymi. D ugie

naci ni cie pozwala w sposób przyspieszony przemieszcza si w obr bie cie ek b dplików. Funkcje te realizuje równie pokr t oTUNING i odpowiednie przyciski w kierownicy.

Przeszukiwanie p ytyFunkcja ta powoduje odtwarzanie po kolei dziesi ciu pocz tkowych sekund ka dej cie ki b d pliku na p ycie CD. W celu uruchomienia tej funkcji nacisn SCAN. Naci ni cie EXITlub SCAN przerywa dzia anie funkcji i kontynuowane jest odtwarzanie bie cej cie ki lub pliku.

Przypadkowa kolejno odtwarzaniaOdtwarzanie nagra w przypadkowej kolejno ci.W trakcie dzia ania tej funkcji mo na w zwyk ysposób przeskakiwa pomi dzy przypadkowo wybieranymi cie kami b d plikami.

W zale no ci od wybranego wariantu funkcji, na wy wietlaczu pojawiaj si ró ne komunikaty:

• RANDOM oznacza odtwarzanie w przypadko-wej kolejno ci nagra w obr bie jednej p yty.

• RND ALL oznacza odtwarzanie w przypad-kowej kolejno ci nagra spo ród wszystkich p yt w odtwarzaczu.

• RANDOM FOLDER oznacza odtwarzanie w przypadkowej kolejno ci plików w obr biebie cego katalogu na p ycie.

Odtwarzacz jednop ytowyW przypadku zwyk ej p yty audio uruchomienia przypadkowej kolejno ci odtwarzania dokonuje si w opcji menu Random.

W przypadku p yty z plikami d wi kowymi uruchomienia przypadkowej kolejno ci odtwa-rzania dokonuje si w opcji menu Random

Folder.

Odtwarzacz wielop ytowyW przypadku zwyk ej p yty audio uruchomienia przypadkowej kolejno ci odtwarzania dokonuje si w opcji menu Random Single disc lub Random All discs. Opcja All discsdotyczy wy cznie zwyk ych p yt audio w odtwarzaczu.

W przypadku p yty z plikami d wi kowymi uruchomienia przypadkowej kolejno ci odtwa-rzania dokonuje si w opcji menu Random

Folder. Wybranie innej p yty przerywa dzia anie tej funkcji.

Informacje tekstowe na p ycieZawarte na p ycie dodatkowe informacje mo naobejrze w postaci tekstowej na wy wietlaczu1.Wy wietlanie informacji w cza si i wy czaw opcji menu CD settings Disc text.

UWAGAR czne przeskakiwanie pomi dzy przypad-kowo wybieranymi nagraniami jest mo liwe jedynie w obr bie bie cej p yty.

1 Dotyczy wy cznie odtwarzacza wielop ytowego.


113

04

Radioodtwarzacz

Odbiór radiowy

Konsola rodkowa, przyciski funkcyjne radioodbiornika

Przycisk nawigacyjny do prze czania stacji radiowychPrzerwanie realizowanej operacjiR czne strojeniePrzeszukiwanie zakresuProgramowanie automatycznePrzyciski pami ciPrze czniki zakresów AM i FM (FM1 i FM2)

Automatyczne wyszukiwanie stacji radiowych1. Przyciskiem FM lub AM wybra zakres

cz stotliwo ci.2. Nacisn / przycisku nawigacyjnego.

R czne wyszukiwanie stacji radiowych1. Przyciskiem FM lub AM wybra zakres

cz stotliwo ci.

2. Obróci pokr t o TUNING.

Zapami tywanie stacji radiowychDla poszczególnych zakresów cz stotliwo ci mo na wprowadzi do pami ci dziesi stacji radiowych. W pa mie fal ultrakrótkich s dwie pami ci: FM1 i FM2. Wprowadzanie do pa-mi ci jest mo liwe tylko dla stacji transmitowa-nych przez g o niki. Prze czanie na odbiór zaprogramowanych stacji dokonywane jest odpowiednimi przyciskami pami ci.

Programowanie stacji radiowych mo e bydokonywane r cznie lub automatycznie.

R czne wprowadzanie stacji radiowych do pami ci1. Dostroi radioodbiornik do danej stacji.2. Nacisn i przytrzyma wybrany przycisk

pami ci, a na wy wietlaczu pojawi sikomunikat Channel stored.

Automatyczne programowanie stacjiFunkcja ta jest szczególnie wygodna w sytuacji, gdy nie s znane cz stotliwo ci stacji radiowych nadaj cych w danym rejonie. Nast puje auto-matyczne wyszukanie i zapami tanie 10 najsil-niejszych stacji radiowych.

1. Przyciskiem FM lub AM wybra zakres cz stotliwo ci.

2. Przytrzyma wci ni ty przycisk AUTO, ana wy wietlaczu pojawi si komunikat Autostoring...

Gdy komunikat Autostoring... zniknie z wy-wietlacza, proces automatycznego wyszuki-

wania i zapami tywania stacji radiowych zostazako czony. Tryb automatycznego strojenia pozostaje jednak aktywny i na wy wietlaczu widoczny jest tekst Auto. Zapami tane stacje zostaj przyporz dkowane odpowiednim przy-ciskom pami ci. Naci ni cie EXIT przerywa automatyczne programowanie stacji radiowych.

W celu wyj cia z trybu automatycznego strojenia nale y krótko nacisn przycisk np. AUTO lub FM.

W trybie automatycznego strojenia mo naprzegl da zaprogramowane stacje radiowe:

1. Nacisn przycisk AUTO.Na wy wietlaczu uka e si tekst Auto.

2. Nacisn wybrany przycisk pami ci.

Przeszukiwanie zakresuFunkcja ta s u y do wyszukiwania najsilniejszych stacji radiowych w aktualnie wybranym zakresie cz stotliwo ci. Po znalezieniu stacji nast pujeprze czenie na jej odbiór, a po up ywie oko oo miu sekund wyszukiwanie jest wznawiane. W trakcie odbioru danej stacji mo na j w zwyk ysposób wprowadzi do pami ci.

1. Przyciskiem FM lub AM wybra zakres cz stotliwo ci.

2. Nacisn przycisk SCAN.Na wy wietlaczu pojawi si komunikat SCAN.

3905

552s

321

5 4

6

7


114

04

Radioodtwarzacz

Naci ni cie przycisku SCAN lub EXIT przerywa wyszukiwanie stacji.

Funkcje RDSSystem RDS (Radio Data System) skupia na-dajniki radiowe w pa mie FM (fal ultrakrótkich) w jednolit sie nadawcz . Pracuj cy w takiej sieci nadajnik wysy a wraz z sygna em radio-wym dodatkowe informacje, dzi ki którym odbiornik obs uguj cy sygna y RDS mo erealizowa nast puj ce funkcje:• Automatyczne prze czanie na odbiór danej

stacji z silniejszego nadajnika, w reakcji na pogarszaj ce si parametry odbioru.

• Wyszukiwanie okre lonych rodzajów progra-mów, np. serwisów drogowych lub wiadomo ci.

• Odbiór informacji tekstowych o aktualnie nadawanej audycji.

Mo liwe jest wyszukiwanie stacji spe niaj cych okre lone kryteria. Po znalezieniu takiej stacji mo e nast powa przerwanie odtwarzania aktualnie wybranego ród a d wi ku, np. p yty CD, i prze czenie na odbiór danego progra-mu z ustalon g o no ci (patrz strona 115). Po zako czeniu transmisji nast puje powrót do poprzedniego ród a d wi ku i pierwotnie nastawionej g o no ci.

W ten sposób mog by odbierane nast puj -ce rodzaje transmisji radiowych (w kolejno ci od najwy szego priorytetu): komunikaty alar-mowe (ALARM), serwisy drogowe (TP), wiado-mo ci (NEWS) oraz audycje wybranego typu (PTY). Pozosta e mo liwo ci opisane s pod has ami EON i REG na stronie 115. Naci ni -cie EXIT powoduje wznowienie odtwarzania pierwotnie wybranego ród a d wi ku.Komunikaty alarmoweFunkcja odbioru komunikatów alarmowych wy-korzystywana jest do ostrzegania kierowców o powa nych wypadkach lub katastrofach. Nie ma mo liwo ci wy czenia tej funkcji ani przer-wania odbioru transmitowanego komunikatu alarmowego. W trakcie odbioru komunikatu alarmowego pokazywany jest tekst ALARM!na wy wietlaczu.Odbiór serwisów drogowych – TPFunkcja ta umo liwia automatyczne prze czanie na odbiór transmitowanych przez stacje RDS serwisów drogowych. O w czeniu funkcji informuje symbol TP. Je eli aktualnie odbierana stacja transmituje równie serwisy drogowe, wy wietlane jest .Funkcj t mo na w cza i wy cza w opcji menu FM settings TP.Odbiór serwisów drogowych z okre lonej stacji lub ze wszystkich stacjiMo na aktywowa funkcj odbioru serwisów drogowych transmitowanych tylko przez

okre lon (aktualnie odbieran ) stacj lub przez dowolne stacje.Odpowiednich ustawie dokonuje si w opcji menu FM settings Advanced radio settings TP TP Station.

Odbiór serwisów informacyjnych – NewsFunkcja ta umo liwia automatyczne prze cza-nie na odbiór transmitowanych przez stacje RDS serwisów informacyjnych. O w czeniufunkcji informuje komunikat NEWS.Funkcj t mo na w cza i wy cza w opcji menu FM settings News.

Odbiór serwisów informacyjnych z okre lonej stacji lub ze wszystkich stacjiMo na aktywowa funkcj odbioru serwisów informacyjnych transmitowanych tylko przez okre lon (aktualnie odbieran ) stacj lub przez dowolne stacje.Odpowiednich ustawie dokonuje si w opcji menu FM settings Advanced radio settings News station.

Wybór profilu programu – PTYFunkcja PTY umo liwia bezpo rednie wybiera-nie programów radiowych o okre lonym profilu, np. nadaj cych muzyk pop lub klasyczn .O w czeniu funkcji informuje symbol PTY. Funkcja ta umo liwia automatyczne prze czaniena odbiór transmitowanych przez stacje RDS programów radiowych o okre lonym profilu.

UWAGANiektóre stacje radiowe nie nadaj w systemie RDS lub wykorzystuj jedynie wybrane funkcje tego systemu.

TP


115

04

Radioodtwarzacz

Funkcj t mo na w czy wybieraj cFM settings PTY Select PTY.

Funkcj t mo na wy czy wybieraj cFM settings Clear all PTYs.

Funkcja wyszukiwania stacji o okre lonym profilu programowymFunkcja ta umo liwia wyszukiwanie stacji o okre lonym profilu programowym w ca ym zakresie pasma cz stotliwo ci.

1. Wybra profil PTY w FM settings PTY Select PTY.

2. Przej do FM settings PTY Search PTY.

Po znalezieniu stacji nadaj cej wybrany rodzaj audycji, na wy wietlaczu pojawia si >| To seek.Naci ni cie przycisku nawigacyjnego powo-duje wyszukanie kolejnej stacji o okre lonym profilu programowym.

Wy wietlanie nazwy profilu programuNa wy wietlaczu mo e by widoczna nazwa pro-filu programowego aktualnie odbieranej stacji.

Funkcj t mo na w cza i wy cza w opcji menu FM settings PTY Show PTY.

Informacje tekstoweNiektóre stacje RDS wysy aj dodatkowe infor-macje na temat transmitowanej audycji, o wy-st puj cych w niej artystach itp. Informacje te mo na obejrze na wy wietlaczu.

Funkcj t mo na w cza i wy cza podczas odbioru stacji FM, wybieraj c opcj Radio text.

Automatyczna aktualizacja cz stotliwo ci– AFFunkcja ta zapewnia sta y odbiór wybranej sta-cji z nadajnika o najsilniejszym sygnale w da-nym regionie. Niekiedy znalezienie silnego na-dajnika przeka nikowego danej stacji wymagamo e przeszukania ca ego zakresu cz stotli-wo ci w pa mie FM. W takim przypadku g osjest wyciszany i na wy wietlaczu widoczne jest PI Seek Press Exit to cancel.Funkcj t mo na w cza i wy cza w opcji menu FM settings Advanced radio settings AF.

Odbiór rozg o ni regionalnych – REGW czenie tej funkcji umo liwia pozostawanie przy odbiorze stacji regionalnej, nawet gdy jej sygna staje si s aby. O w czeniu funkcji informuje komunikat REG.

Funkcj t mo na w cza i wy cza w opcji menu FM settings Advanced radio settings Regional.

Funkcja EONFunkcja ta jest szczególnie u yteczna na tere-nie miast o du ej liczbie regionalnych rozg o niradiowych. Pozwala wybra na podstawie odle-g o ci samochodu od nadajnika radiowego, w jakich przypadkach ma nast powa automa-tyczne prze czanie na inne nadajniki.Funkcj t mo na w cza i wy cza wybieraj cjedn z mo liwo ci w opcji menu FM settings

Advanced radio settings EON:• Local – Prze czanie tylko na pobliskie

nadajniki radiowe.• Distant1 – Prze czanie tylko na daleko

po o one nadajniki radiowe, nawet gdy wyst puj zak ócenia.

• Off – Prze czenie na inne nadajniki radiowe nie nast puje.

Przywrócenie standardowych ustawiefunkcji RDSWybranie tej opcji przywraca fabryczne ustawienia odbioru radiowego. Dokonuje si tego podczas odbioru stacji FM, wybieraj c opcj FM settings

Advanced radio settings Reset all.Ustawienia g o no ci dla transmisji priorytetowychTransmisje priorytetowe, np. odbierane za pomo-c funkcji NEWS lub TP, odtwarzane s z ustalo-n dla nich g o no ci . Je eli w trakcie odbioru tego rodzaju transmisji dokonana zostanie regu-lacja g o no ci, zmiana ta zostaje zapami tana.

UWAGANie wszystkie stacje radiowe obs uguj tfunkcj . 1 Ustawienie fabryczne.


116

04

Komputer pok adowy

Uwagi ogólne

Wy wietlacz i prze czniki

Przycisk READ – PotwierdzaniePokr t o nawigacyjne – Przewijanie menu i listy opcjiPrzycisk RESET – Zerowanie wskaza

Stopniowo obracaj c pokr t o nawigacyjne do góry lub do do u mo na wybiera rodzaj poka-zywanej informacji. Kolejny obrót powoduje powrót do punktu wyj cia.

Funkcje

W celu zmiany jednostek miary odleg o ci i pr dko ci jazdy nale y zwróci si do autoryzowanej stacji obs ugi Volvo.

Aktualna pr dko *Aktualna pr dko jazdy pokazywana jest w milach na godzin (mph).

rednia pr dko jazdyPodawana jest rednia pr dko jazdy od chwili ostatniego wyzerowania wskaza . Zerowanie wskaza za pomoc przycisku RESET.

Bie ce zu ycie paliwaBie ce zu ycie paliwa obliczane jest co sekund . Wskazanie aktualizowane jest co kilka sekund. Kiedy samochód nie jedzie, pokazywane jest „----”.

rednie zu ycie paliwaPodawane jest rednie zu ycie paliwa od chwili ostatniego wyzerowania wskaza . Zerowanie wskaza za pomoc przycisku RESET.

Zasi g do wyczerpania paliwaPokazywana jest odleg o , jak mo na jeszcze przejecha na paliwie znajduj cym si w zbior-niku. Parametr ten jest wyliczany na podstawie redniego zu ycia paliwa na dystansie ostatnich

30 kilometrów oraz ilo ci paliwa pozosta ego w zbiorniku. Je eli mo liwa do przejechania odleg o spadnie poni ej 20 km, wówczas na wy wietlaczu pokazywane jest „----”.

Zerowanie wskaza1. Wybra Average speed lub Average fuel

consumption.2. W celu wyzerowania aktualnie wybranego pa-

rametru nale y nacisn przycisk RESETi przytrzyma wci ni ty przez oko o 1 sekund .Przytrzymanie wci ni tego przycisku RESETprzez co najmniej 3 sekundy powoduje równoczesne wyzerowanie wskaza redniej pr dko ci jazdy i redniego zu ycia paliwa.

3603

794s

1 2 3

UWAGAJe eli informacja przedstawiana na wy wietla-czu zostanie przerwana komunikatem ostrze-gawczym, nale y zapozna si z tym komuni-katem. Nast pnie nacisn przycisk READw celu powrócenia do funkcji komputera pok adowego.

UWAGAW przypadku korzystania ze spalinowej nagrzewnicy postojowej* wskazania mog byniedok adne.

UWAGAW przypadku korzystania ze spalinowej nagrzewnicy postojowej* wskazania mog byniedok adne.


117

04

Kompas*

Dzia anie

Wewn trzne lusterko wsteczne z wbudowanym kompasem

W prawym górnym naro u lusterka znajduje siwy wietlacz, na którym pokazywany jest kieru-nek geograficzny, w jakim ustawiony jest przód samochodu. Mo e by pokazywany jeden z o miu kierunków: N (pó nocny), NE (pó nocno-wschodni), E (wschodni), SE (po udniowo-wschodni), S (po udniowy),SW (po udniowo-zachodni), W (zachodni) oraz NW (pó nocno-zachodni).

Wskazania s widoczne po uruchomieniu sil-nika lub gdy wy cznik zap onu jest w pozycji II.Kompas mo na w cza i wy cza naciskaj cnp. spinaczem przycisk z ty u lusterka.

Kalibracja kompasu

Kalibracja kompasu

W niektórych przypadkach mo e okaza si ko-nieczna kalibracja kompasu. W takim przypadku na wy wietlaczu w lusterku widoczne jest CAL.

1. Zatrzyma samochód w przestronnym miejscu na otwartej przestrzeni.

2. Uruchomi silnik.3. Przytrzyma wci ni ty przycisk z ty u luster-

ka wstecznego (np. naciskaj c spinaczem), a tekst CAL pojawi si ponownie (po oko o6 sekundach).

4. W zwyk y sposób rozpocz jazd . Po zako cze-niu kalibracji zniknie tekst CAL na wy wietlaczu.Alternatywny sposób kalibracji: Powoli zatoczysamochodem ko o, nie przekraczaj c pr dko ci 8 km/h, a zniknie tekst CAL na wy wietlaczu, potwierdzaj c zako czenie kalibracji.

Wybór strefy magnetycznej

Strefy magnetyczne

Powierzchnia Ziemi podzielona jest na 15 stref magnetycznych. Warunkiem prawid owego dzia-ania kompasu jest wybranie odpowiedniej strefy.

1. Ustawi wy cznik zap onu w pozycji II.2. Przez co najmniej 3 sekundy przytrzyma

wci ni ty przycisk z ty u lusterka wstecz-nego (np. naciskaj c spinaczem). Zostanie wy wietlony numer aktualnie wybranej strefy.

3. Naciskaj c przycisk odpowiedni liczb razy doprowadzi do wy wietlenia w a ciwegonumeru strefy (1-15).

4. Po kilku sekundach powraca zwyk y obraz kompasu.

8803

554s

8803

562s

1234

5

6

7

89

11

12

1314

15

8

7

910

6

3905

558s


118

04

Wspomaganie stateczno ci ruchu

Uwagi ogólneUk ad przeciwpo lizgowy DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) pomaga uniknpo lizgu kó oraz poprawia w asno ci trakcyjne samochodu.

Uk ad reguluje indywidualnie dla ka dego z kósi nap dow lub odpowiednio przyhamowuje je, pomagaj c unikn po lizgu bocznego. Zwi ksza to stateczno samochodu, a tym samym bezpiecze stwo jazdy w razie nag ejzmiany kierunku ruchu.

Odpowiednie rozdzielanie si y nap dowej na poszczególne ko a ogranicza ich po lizg wzd u ny. Dzia anie to ma miejsce przy ma ychpr dko ciach jazdy, na nawierzchniach o s abej przyczepno ci.

Dzia aniu uk adu z u yciem hamulców towarzy-szy pulsuj cy odg os. Samochód mo e nie reagowa z normaln dynamik na naciskanie peda u przyspieszania.

Komunikaty na wy wietlaczu informacyjnymDSTC Temporarily OFF – Nast pi o czasowe wy czenie uk adu z powodu przegrzania hamulców. Gdy temperatura uk adu hamulco-wego wróci do normy, dzia anie uk aduzostanie wznowione.

DSTC Service required – Uk ad nie dzia az powodu usterki.

Zatrzyma samochód w bezpiecznym miejscu i wy czy silnik. Je eli po ponownym urucho-mieniu silnika komunikat ten b dzie nadal wy wietlany, nale y skierowa si do autoryzowanej stacji obs ugi Volvo.

Lampki w zespole wska nikówJe eli równocze nie wiec si lampki i , nale y odczyta komunikat na wy wietlaczu informacyjnym.

Lampka mo e te wieci si samodzielnie:

• B yskanie lampki sygnalizuje dzia anie uk adu.• Za wiecenie si lampki na 2 sekundy przy

uruchamianiu silnika sygnalizuje autodiagno-styk uk adu.

• Gdy lampka pozostaje zapalona po urucho-mieniu silnika lub podczas jazdy, sygnalizuje usterk uk adu.

Ograniczone dzia anie uk aduMo liwe jest ograniczenie dzia ania uk aduw reakcji na po lizg boczny lub wzd u ny kó .Powoduje to opó nienie reakcji uk adu na po lizg boczny, pozwalaj c na bardziej dynamiczn jazd . Ponadto dzi ki wstrzymaniu dzia ania funkcji eliminuj cej po lizg wzd u nykó samochód mo e sprawniej pokonywag boki nieg lub piach.

Zmiana ustawienia

1. Obracaj c pokr t o doprowadzi do wy wietlenia menu DSTC.

DSTC ON oznacza, e wszystkie funkcje uk adu s w czone.

DSTC spin control OFF oznacza ograniczone dzia anie uk adu.

2. W celu zmiany ustawienia stanu uk aduDSTC nale y przytrzyma wci ni typrzycisk RESET.

Po ka dym uruchomieniu silnika przywracane s wszystkie funkcje uk adu.

OSTRZE ENIENale y pami ta , e ograniczenie dzia aniauk adu przeciwpo lizgowego powoduje zmian w asno ci jezdnych samochodu.

1

3603

838s


119

04

Adaptacyjne w asno ci jezdne

Aktywne zawieszenie Four-C*W uk adzie zawieszenia Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept) charakterystyki dzia ania amortyzatorów s elektronicznie modulowane, co umo liwia zmian w asno ci jezdnych samochodu. Mo liwe s trzy ustawie-nia: komfortowe, sportowe i wyczynowe.

Ustawienie komfortoweUstawienie to zapewnia wysoki komfort jazdy i jest zalecane do dalekich podró y. Amortyza-tory s bardziej podatne, a ruchy nadwozia sp ynne i delikatne.

Ustawienie sportoweUstawienie to zapewnia bardziej sportowe wra-enia z jazdy i jest zalecane do aktywniejszego

stylu prowadzenia. Samochód szybciej reaguje na ruchy kierownicy ni przy ustawieniu kom-fortowym. Zawieszenie jest sztywniejsze, co ogranicza przechy y nadwozia przy pokonywa-niu zakr tów z du pr dko ci .

Ustawienie wyczynoweTo ustawienie zalecane jest wy cznie do dróg o bardzo równej i g adkiej nawierzchni.

Charakterystyka dzia ania amortyzatorów jest ukierunkowana na zapewnienie maksymalnego trzymania si drogi oraz zminimalizowanie przechy ów nadwozia na zakr tach.

Zmiana ustawienia

Prze czniki charakterystyki zawieszenia

Pokazane na rysunku przyciski w rodkowejkonsoli s u do prze czania ustawiecharakterystyki zawieszenia. Przy uruchamia-niu silnika automatycznie przywracane jest ustawienie, które by o aktywne w momencie ostatniego wy czenia zap onu.

Wspomaganie w uk adzie kierowni-czym uzale nione od pr dko ci jazdy*Wraz ze wzrostem pr dko ci jazdy opór przy skr caniu kierownicy wzrasta, co daje kierowcy lepsze wyczucie reakcji samochodu. Przy ma ych pr dko ciach jazdy wysi ek wymagany do obrotu kierownicy jest mniejszy, co u atwia na przyk ad parkowanie.

Wielko wspomagania mo na zmieni w opcji menu Car settings Steering force level.Struktura menu opisana jest na stronie 94.

3801

181s


120

04

Automatyczne utrzymywanie pr dko ci jazdy*

Obs uga uk adu


Stan gotowo ciPrzywrócenie nastawionej pr dko ciWy czanieUruchamianie uk adu i nastawianie pr dko ciNastawiona pr dko

Uruchamianie uk adu i nastawianie pr dko ciUruchomienie automatycznego utrzymywania pr dko ci jazdy wymaga wcze niejszego prze-

czenia uk adu w stan gotowo ci przyciskiem CRUISE. Zostanie pod wietlony symbol , za tekst (---) km/h potwierdza, e uk ad jest gotowy do pracy. Nast pnie mo na uruchomiautomatyczn kontrol pr dko ci przyciskiem

lub , po czym aktualna pr dko jazdy

zostaje wprowadzona do pami ci jako wartodocelowa. Nastawiona pr dko pokazywana jest na wy wietlaczu.

Zmiana ustalonej pr dko ciNastawion pr dko mo na zwi kszy lub zmniej-szy krótkimi naci ni ciami przycisku lub .

Krótkotrwa e przyspieszenie, na przyk ad w trakcie wyprzedzania, nie zmienia zaprogra-mowanej pr dko ci. Po zdj ciu stopy z peda uprzyspieszania samochód samoczynnie powraca do nastawionej pr dko ci jazdy.

Samoczynne przerwanie dzia ania uk aduSamoczynne przerwanie utrzymywania ustalo-nej pr dko ci nast puje w przypadku po lizguwzd u nego kó nap dowych samochodu b dgdy pr dko samochodu spadnie poni ejoko o 30 km/h. Przerwanie dzia ania uk adu

nast puje tak e w przypadku uruchomienia hamulców, przestawienia d wigni skrzyni biegów w po o enie neutralne lub d u szego(powy ej oko o 60 sekund) naciskania peda uprzyspieszania. Uk ad przechodzi w stan gotowo ci, a nastawiona pr dko pozostaje w pami ci.

Wstrzymanie dzia ania uk aduNaci ni cie 0 powoduje czasowe wstrzymanie dzia ania uk adu automatycznej kontroli pr dko ci. Nastawiona pr dko pokazywana jest w nawiasach na wy wietlaczu.

Przywrócenie nastawionej pr dko ciTymczasowo wstrzymane dzia anie uk aduautomatycznej kontroli pr dko ci mo nawznowi naciskaj c . Nast pi powrót do uprzednio nastawionej pr dko ci jazdy.

Wy czenie podtrzymywania pr dko ciWy czenie uk adu automatycznej kontroli pr dko ci nast puje po naci ni ciu przycisku CRUISE lub wy czeniu silnika. Nastawiona pr dko zostaje skasowana.

2700

812s

___

2

1

3

4

5

0 1

UWAGAAutomatycznej kontroli pr dko ci nie daje siuruchomi przy pr dko ci jazdy poni ej 30 km/h.

UWAGAPrzytrzymanie któregokolwiek z przycisków steruj cych uk adu automatycznej kontroli pr dko ci w pozycji wci ni tej d u ej ni oko o1 minut powoduje wy czenie uk adu.Ponowne jego w czenie b dzie mo liwe po uprzednim wy czeniu silnika.

UWAGAWznowienie dzia ania uk adu przyciskiem mo e spowodowa do znaczny wzrost pr dko ci samochodu.


121

04

Aktywna kontrola pr dko ci jazdy*

Uwagi ogólneUk ad aktywnej kontroli pr dko ci jazdy przeznaczony jest do wspomagania kierowcy na d ugich, prostoliniowych trasach o sta ym nat eniu ruchu, na przyk ad na autostradach i drogach ekspresowych.

Do serwisowania elementów uk adu uprawniony jest wy cznie wykwalifikowany personel Volvo.

Dzia anie uk adu

Elementy uk aduSygnalizacja konieczno ci uruchomienia hamulców przez kierowcPrzyciski steruj ceCzujnik radarowy

W sk ad uk adu aktywnej kontroli pr dko ci jazdy wchodzi uk ad automatycznej kontroli pr dko ci oraz uk ad lokacyjny.

Odleg o od poprzedzaj cego pojazdu mierzo-na jest przez czujnik radarowy. Pr dko jazdy jest regulowana z wykorzystaniem automatycz-nego przyspieszania i hamowania. Uruchomie-niu hamulców przez uk ad mo e towarzyszycharakterystyczny, niezbyt g o ny odg os.

Zadaniem uk adu aktywnej kontroli pr dko ci jaz-dy jest utrzymywanie ustalonej odleg o ci od po-jazdu poruszaj cego si z przodu po tym samym pasie ruchu. Je eli czujnik radarowy nie wykryje adnego pojazdu z przodu, wtedy uk ad jedynie

utrzymuje zadan pr dko jazdy. Ma to tak emiejsce w przypadku, gdy poprzedzaj cy pojazd porusza si z pr dko ci wi ksz od nastawionej.

Uk ad reguluje pr dko jazdy w sposób p ynny. W sytuacjach wymagaj cych gwa townego hamo-wania kierowca musi sam uruchomi hamulce.

OSTRZE ENIEUk ad aktywnej kontroli pr dko ci jazdy nie jest w stanie uwzgl dni wszystkich warunków drogowych i pogodowych.W dalszej cz ci opisu uk adu przedstawione s ograniczenia, o których kierowca powinien pami ta przy korzystaniu z aktywnej kontroli pr dko ci jazdy.Podczas jazdy wy cznie kierowca pozostaje odpowiedzialny za utrzymywanie odpowied-niego odst pu od poprzedzaj cego pojazdu i adekwatnej do warunków pr dko ci, nawet gdy korzysta z uk adu aktywnej kontroli pr d-ko ci jazdy. Nale y zawsze zwraca uwagna warunki drogowe i w razie potrzeby inter-weniowa , gdy uk ad nie utrzyma prawid owej pr dko ci samochodu lub odst pu od pojazdu z przodu.

OSTRZE ENIEUk ad aktywnej kontroli pr dko ci jazdy nie eliminuje ryzyka wypadku. Kierowca musi odpowiednio interweniowa , gdy uk ad nie zareaguje na pojazd z przodu.

OSTRZE ENIEAutomatyczne hamowanie nie jest uruchamiane w reakcji na jad ce powoli b dnieruchome pojazdy.

3905

615s

1

2 3

OSTRZE ENIENie nale y korzysta z aktywnej kontroli pr d-ko ci jazdy w ruchu miejskim, przy du ymnat eniu ruchu, na skrzy owaniach, na liskich, bardzo mokrych lub zab oconych na-

wierzchniach, podczas intensywnych opadów deszczu b d niegu, w warunkach niedosta-tecznej widoczno ci oraz na kr tych drogach.

OSTRZE ENIEW przypadku automatycznego hamowania peda hamulca porusza si . Nie nale ytrzyma stopy pod peda em, poniewa mo edoj do jej przyci ni cia.


122

04


Dotyczy to przypadków du ej ró nicy pr dko ci lub gdy pojazd z przodu silnie hamuje. Ze wzgl du na opisane dalej ograniczenia uk adu mo e si zda-rzy , e automatyczne hamowanie zostanie urucho-mione niespodziewanie b d nie nast pi w ogóle.

Aktywna kontrola pr dko ci dzia a powy ej30 km/h. Gdy pr dko samochodu spadnie po-ni ej 30 km/h lub gdy pr dko obrotowa silnika b dzie zbyt niska, uk ad przestaje dzia ai automatyczne hamowanie zostaje przerwane. W takim przypadku kierowca musi natychmiast podj odpowiednie dzia ania, by utrzyma bez-pieczn odleg o od poprzedzaj cego pojaz-du. Maksymalna pr dko , jak mo na nasta-wi , to 200 km/h. W przypadku, gdy nie jest mo liwe uruchomienie aktywnej kontroli pr dko-ci, na wy wietlaczu zostaje wy wietlony komu-

nikat Cruise Unavailable (patrz strona 124).

Sygnalizacja konieczno ci uruchomienia hamulców przez kierowcAutomatyczne hamowanie wykorzystuje w przy-bli eniu 30% mo liwo ci uk adu hamulcowego. Je eli konieczne jest zahamowanie z wi kszsi , a kierowca w odpowiednim momencie nie reaguje, rozlega si d wi k ostrzegawczy i przedni szyb o wietla czerwony blask lampki ostrzegawczej. W warunkach intensywnego o wietlenia promieniami s onecznymi lub gdy kierowca ma za o one okulary przeciws onecz-ne, za wiecenie si czerwonej lampki ostrze-gawczej mo e by trudne do zauwa enia.

Samoczynne przerwanie dzia ania uk aduDzia anie uk adu aktywnej kontroli pr dko ci za-le ne jest od innych urz dze w samochodzie, m.in. uk adu przeciwpo lizgowego DSTC. Je eli którekolwiek z tych urz dze przestanie dzia a , aktywna kontrola pr dko ci zostaje automatycznie przerwana.W przypadku samoczynnego przerwania dzia ania uk adu rozlega si sygna akustyczny i na wy wietlaczu pojawia si komunikat Cruise Cancelled. W takim przypadku kie-rowca musi odpowiednio zareagowa , dostoso-wuj c pr dko jazdy do pojazdów z przodu.Do samoczynnego przerwania dzia ania uk adu mo e doj w nast puj cych sytuacjach:• gdy pr dko samochodu spadnie poni ej

30 km/h,• gdy ko a samochodu strac przyczepno do

pod o a,• gdy hamulce ulegn przegrzaniu,• gdy pr dko obrotowa silnika b dzie zbyt niska,• gdy czujnik radarowy zostanie zakryty.

Czujnik radarowy i jego ograniczenia funkcjonalneCzujnik radarowy wykorzystywany jest zarówno przez uk ad aktywnej kontroli pr dko ci jazdy, jak i uk ad ostrzegaj cy o ryzyku kolizji. Jego zadaniem jest wykrywanie samochodów i wi k-szych pojazdów poruszaj cych si w tym sa-mym kierunku. Nie reaguje on na przechod-niów, na pojazdy jad ce z przeciwka b d wol-no poruszaj ce si w tym samym kierunku, a tak e na pojazdy i obiekty nieruchome. W takich przypadkach nie jest uruchamiana sygnalizacja ostrzegawcza ani automatyczne hamowanie.

Wszelkie modyfikacje czujnika gro jego nieprawid owym dzia aniem.

W nast puj cych sytuacjach zdolno do wykrywania pojazdów z przodu przez czujnik radarowy ulega ograniczeniu:

• przy intensywnych opadach deszczu;• w przypadku zakrycia przedniej cz ci czujni-

ka przez zabrudzenia, lód, nieg lub inne obiekty. Okolice przedniej cz ci czujnika powinny by utrzymywane w czysto ci.

• gdy pr dko poprzedzaj cego pojazdu znacz-nie ró ni si od pr dko ci tego samochodu.

OSTRZE ENIESygnalizacja ostrzegawcza jest uruchamiana jedynie w przypadku wykrycia przez czujnik radarowy innego pojazdu. Mo e si zdarzy ,e ostrze enie nie zostanie wygenerowane

b d nast pi z opó nieniem. Hamowanie nale y rozpoczyna natychmiast, gdy zaistnieje taka konieczno , nie czekaj c na sygnalizacj ostrzegawcz .

OSTRZE ENIEZ przodu os ony ch odnicy nie wolno umieszcza adnych akcesoriów ani jakichkolwiek innych przedmiotów.


123

04


Czujnik radarowy ma ograniczone pole detekcji. W pewnych sytuacjach mo e zareagowa na nie-odpowiedni pojazd lub nie zareagowa w ogóle.

Pole detekcji czujnika radarowego

W pewnych sytuacjach czujnik nie jest w sta-nie wykry pojazdu znajduj cego si blisko naro a tego samochodu, np. gdy pomi dzyten samochód a pojazd poruszaj cy siprzed nim wje d a z boku inny pojazd.Motocykle i inne mniejsze pojazdy, które nie jad rodkiem pasa ruchu, mogpozosta nie wykryte.Na uku drogi czujnik mo e zareagowa na nieodpowiedni pojazd, a tak e stracikontakt z pojazdem wcze niej wykrytym.

Obs uga uk adu


Uruchamianie uk adu i przywracanie ustawie , zwi kszanie pr dko ciStan gotowo ci, w czanie i wy czanieUstawianie odst pu od poprzedzaj cegopojazduUruchamianie uk adu i nastawianie pr dko ci

Reakcja na dzia ania kierowcyW przypadku uruchomienia hamulców, przesta-wienia d wigni skrzyni biegów w po o enie ne-utralne lub d u szego naciskania peda u przy-spieszania aktywna kontrola pr dko ci jazdy zostaje przerwana. Uk ad przechodzi w stan gotowo ci i kierowca przejmuje pe n kontrolnad samochodem. Krótkotrwa e przyspieszenie, na przyk ad w trakcie wyprzedzania, powoduje chwilowe wstrzymanie dzia ania uk adu, które po zdj ciu stopy z peda u zostaje wznowione.

Uruchamianie uk adu i nastawianie pr dko ciUruchomienie aktywnej kontroli pr dko ci jazdy wymaga wcze niejszego prze czenia uk aduw stan gotowo ci przyciskiem . Na wy wie-tlaczu przez chwil widoczna jest informacja o nastawionym odst pie czasowym. Nast pniemo na uruchomi aktywn kontrol pr dko ci przyciskiem lub , po czym aktualna pr d-ko jazdy zostaje wprowadzona do pami ci jako warto docelowa. Nastawiona pr dkopokazywana jest na wy wietlaczu. W trakcie pracy uk adu mo na j regulowa d ugimi lub krótkimi naci ni ciami przycisków , i . Dzia anie przycisku jest podobne jak , powoduje jednak mniejszy przyrost pr dko ci.

14s

2

3

2700

813s

21

40 1/2 1

3

UWAGAJe eli samochód wydaje si nie reagowa na uruchomienie aktywnej kontroli pr dko ci, po-wodem mo e by to, e ustawiony odst p cza-sowy od poprzedzaj cego pojazdu chwilowo uniemo liwia zwi kszenie pr dko ci jazdy.

UWAGAW pewnych sytuacjach nie jest mo liweuruchomienie aktywnej kontroli pr dko ci.Wówczas na wy wietlaczu zostaje wy wiet-lony komunikat Cruise Unavailable (patrz strona 124).


124

04


Ustawianie odst pu czasowegoUstawiony odst p czasowy od poprzedzaj cegopojazdu mo na zwi ksza przyciskiem i zmniejsza przyciskiem . Po wprowadzeniu zmian aktualnie ustawiona warto jest przez chwil pokazywana na wy wietlaczu. Mo na wybra jedn z pi ciu wielko ci odst pu czasowego. Wi kszy odst p czasowy oznacza bardziej p ynne zmiany pr dko ci. Zalecane jest wybieranie warto ci 3 do 5. Wielko ci 1 i 2 prze-znaczone s do jazdy w g stym ruchu drogo-wym, który powoduje konieczno cz stszej ingerencji kierowcy.

Przerywanie i wznawianie dzia ania uk aduPrzerwanie dzia ania uk adu aktywnej kontroli pr dko ci nast puje po krótkim naci ni ciu przycisku lub np. uruchomieniu przez kie-rowc hamulców. Nastawiona pr dko poka-zywana jest w nawiasach na wy wietlaczu.Naci ni cie powoduje wznowienie dzia aniauk adu z poprzednio nastawion pr dko cii odst pem czasowym.

Krótkie naci ni cie , gdy uk ad jest w stanie gotowo ci, b d d ugie naci ni cie tego przy-cisku, gdy uk ad dzia a, powoduje wy czenie uk adu aktywnej kontroli pr dko ci. Nastawiona pr dko zostaje skasowana.

Symbole na wy wietlaczu

Komunikaty na wy wietlaczu

UWAGANale y utrzymywa odst p od poprzedzaj -cego pojazdu zgodny z lokalnymi przepisami drogowymi.

UWAGAWznowienie dzia ania uk adu przyciskiem mo e spowodowa do znaczny wzrost pr dko ci samochodu.

Symbol ZnaczenieUk ad w stanie gotowo ci lub dzia a, ale nie wykry adnego pojazdu.Uk ad dzia a i wykry pojazd, do którego automatycznie dostoso-wywana jest pr dko jazdy.Informacja o utrzymywanym odst pie.

Komunikat ZnaczenieClean the radarsensor in the grille

Uk ad aktywnej kontroli pr dko ci czasowo wy czony. Komunikat ten mo e by okresowo wy wietlany, gdy czujnik zostanie przes oni ty np. rozchlapywanym b otempo niegowym.

Cruise Cancelled

Patrz strona 122.

Cruise Servicerequired

Aktywna kontrola pr dko cinie dzia a. Skontaktowa siz autoryzowan stacj obs ugi Volvo.

Cruise Unavailable

Nie jest mo liwe uruchomienie aktywnej kontroli pr dko ci.Mo e to by spowodowane:• Ograniczeniem dzia ania

uk adu przeciwpo lizgowego DSTC – patrz strona 118.

• Przegrzaniem hamulców.• Zabrudzeniem lub

przes oni ciem czujnika np. niegiem.


125

04

Ostrzeganie o ryzyku kolizji z przygotowaniem do hamowania*

Uwagi ogólneUk ad ostrzegaj cy o ryzyku kolizji z funkcjprzygotowania do hamowania sygnalizuje kie-rowcy gro b najechania na ty pojazdu poru-szaj cego si z przodu w tym samym kierunku.Funkcja przygotowania do hamowania pozwala zmniejszy pr dko , przy jakiej dojdzie do ewentualnego zderzenia.Do serwisowania elementów uk adu uprawniony jest wy cznie wykwalifikowany personel Volvo.

Dzia anie uk adu

Elementy uk aduSygnalizacja optyczna ryzyka kolizjiCzujnik radarowy

Czujnik radarowy wykrywa znajduj ce si z przodu pojazdy, które poruszaj si w tym samym kierun-ku. W przypadku wyst pienia ryzyka najechania na taki pojazd, kierowca jest ostrzegany czerwonlampk ostrzegawcz i sygna em akustycznym.

Je eli mimo tego ostrze enia ryzyko kolizji jest coraz wi ksze, uruchamiana jest funkcja przy-gotowania do hamowania. Uk ad hamulcowy zostaje przygotowany do gwa townego hamo-wania i nast puje delikatne przyhamowanie, odczuwalne jako lekkie szarpni cie. Je elikierowca odpowiednio szybko naci nie pedahamulca, uruchamiane jest maksymalne hamo-wanie, nawet gdy nacisk na peda nie jest zbyt silny. Ostrzeganie o ryzyku kolizji dzia a przy pr dko ciach od 7 km/h do 180 km/h.

Ograniczenia funkcjonalneW warunkach intensywnego o wietlenia pro-mieniami s onecznymi lub gdy kierowca ma za-o one okulary przeciws oneczne, sygnalizacja optyczna ryzyka kolizji mo e by trudna do za-uwa enia. Dlatego w takich warunkach nie po-winna by wy czana sygnalizacja d wi kowa.

Sygnalizacja ostrzegawcza mo e nie zostauruchomiona, gdy odleg o od poprzedzaj -cego pojazdu jest bardzo ma a lub kierowca intensywnie manewruje kierownic i peda ami, na przyk ad podczas bardzo dynamicznej jazdy.

Je eli sytuacja drogowa uniemo liwia precyzyjne wykrywanie przez czujnik radarowy pojazdów z przodu, sygnalizacja ostrzegawcza mo e by uruchamiana z opó nieniem lub niepotrzebnie, b d mo e nie by uruchamiana w ogóle. Uk ad ostrzegaj cy o ryzyku kolizji korzysta z tego samego czujnika, co uk adaktywnej kontroli pr dko ci. Wi cej informacji o czujniku radarowym i jego ograniczeniach funkcjonalnych podano na stronie 122.

OSTRZE ENIEUk ad ostrzegaj cy o ryzyku kolizji z funkcjprzygotowania do hamowania nie jest w stanie uwzgl dni wszystkich warunków drogowych i pogodowych. Uk ad nie reaguje na jad cepowoli b d nieruchome pojazdy, jak równiena pojazdy poruszaj ce si w innym kierunku.Sygnalizacja ostrzegawcza jest uruchamiana natychmiast po pojawieniu si wysokiego ryzyka kolizji. W dalszej cz ci opisu uk aduprzedstawione s ograniczenia, o których kierowca powinien pami ta .Funkcja przygotowania do hamowania pozwala zmniejszy pr dko , przy jakiej dojdzie do ewentualnego zderzenia jedynie w przypadku, gdy kierowca uruchomi hamulce.Nie nale y czeka , a zostanie uruchomiona sygnalizacja ostrzegawcza. Podczas jazdy wy cznie kierowca pozostaje odpowiedzialny za utrzymywanie odpowiedniego odst pu od poprzedzaj cego pojazdu i adekwatnej do warunków pr dko ci, nawet gdy korzysta z uk adu ostrzegaj cego o ryzyku kolizji.

3905

613s

1

2UWAGA

Gdy w kabinie samochodu panuje wysoka temperatura spowodowana na przyk ad inten-sywnym nas onecznieniem, mo e nast piczasowe wy czenie sygnalizacji optycznej ryzyka kolizji. W takim przypadku dzia a jed-nak sygnalizacja d wi kowa, nawet gdy zo-sta a wy czona w odpowiedniej opcji menu.


126

04

Ostrzeganie o ryzyku kolizji z przygotowaniem do hamowania*

Brak sygnalizacji ostrzegawczej lub jej zadzia-anie ze zw ok oznacza brak reakcji ze strony uk adu hamulcowego lub jej opó nienie.

Fa szywa sygnalizacja ostrzegawcza mo e byw formie d wi kowej i optycznej. Sposobem na ograniczenie liczby fa szywych alarmów jest skrócenie dystansu reakcji uk adu.

Obs uga uk aduNiektóre ustawienia kontrolowane s za pomocmenu na wy wietlaczu w rodkowej konsoli. Struktura menu opisana jest na stronie 94.

Wy cznik sygnalizacji ostrzegawczej

W czanie i wy czanie sygnalizacji ostrzegawczejSygnalizacj akustyczn i optyczn ryzyka kolizji mo na w cza i wy cza przyciskiem .

wiec ca si dioda kontrolna w przycisku po-twierdza w czenie sygnalizacji ostrzegawczej.Przy uruchamianiu silnika sygnalizacja akus-tyczna i optyczna zostaje automatycznie w -czona. Automatyczne w czanie sygnalizacji ostrzegawczej mo na anulowa w opcji menu Car settings Collision warn. settings

On at start up.

Sygnalizacj akustyczn mo na osobno w -cza i wy cza w opcji menu Car settings Collision warn. settings Warning sound.

Ustawienie dystansu reakcjiUstawiona czu o uk adu determinuje, jak wcze nie uruchamiana jest sygnalizacja akustyczna i optyczna ryzyka zderzenia. Mo na j zmieni , wybieraj c jedn z pozycji w opcji menu Car settings Collision warn. settings Warning distance.

Sprawdzanie ustawieAktualne ustawienia naj atwiej jest sprawdzidwukrotnie w krótkim odst pie czasu naciska-j c przycisk . Ustawienia zostanpokazane na wy wietlaczu.

Komunikaty na wy wietlaczuClean the radar sensor in grille – Uk ad ostrzegaj cy o ryzyku kolizji czasowo wy -czony. Komunikat ten mo e by okresowo wy wietlany, gdy czujnik zostanie przes oni tynp. rozchlapywanym b otem po niegowym.

Collision warn. Service required – Sygnali-zacja ostrzegawcza ryzyka kolizji nie dzia a.Je eli komunikat nie zniknie, skontaktowa siz autoryzowan stacj obs ugi Volvo.

UWAGAOpisane w tym miejscu ustawienia nie maj wp y-wu na funkcj przygotowania do hamowania.

3603

839s

UWAGAW niektórych sytuacjach, mimo ustawienia dystansu reakcji na Long ostrze enie mo enast powa z opó nieniem.


127

04

Wspomaganie kierowcy przy parkowaniu*

Uwagi ogólneUk ad wspomagaj cy parkowanie informuje za pomoc sygna ów d wi kowych o odleg o ci od wykrytej przeszkody.

Dzia anie uk aduUk ad jest gotowy do pracy z chwil uruchomie-nia silnika. Potwierdza to za wiecenie si diody kontrolnej w przycisku na panelu sterowania. Po w czeniu biegu wstecznego lub gdy przed-nie czujniki wykryj przeszkod , na wy wietla-czu w rodkowej konsoli pojawia si komunikat Park Assist ON.

Przednie czujniki dzia aj przy pr dko ci poni-ej 15 km/h, tak e przy cofaniu. Po przekrocze-

niu tej pr dko ci uk ad przechodzi w stan pasywny. Jednak dioda kontrolna w przycisku pozostaje zapalona sygnalizuj c, e uk ad jest gotowy do pracy przy kolejnym parkowaniu. Gdy pr dko jazdy spadnie poni ej 10 km/h, uk ad wznawia dzia anie.

Wraz ze zbli aniem si do obiektu po o onego przed lub za samochodem, odpowiednio skraca-

ne s przerwy pomi dzy impulsami d wi kowy-mi. Je eli ustawiona jest zbyt wysoka g o noinnego ród a d wi ku odtwarzanego przez zestaw audio, zostaje automatycznie obni ona.Przy odleg o ci oko o 30 cm sygna przerywany przechodzi w ci g y. Je eli w podanej odleg o-ci znajduj si obiekty zarówno za, jak i przed

samochodem, sygna emitowany jest na przemian z tylnych i przednich g o ników.

Zasi g dzia ania z ty u

Zasi g dzia ania czujników odleg o ci z ty usamochodu wynosi oko o 1,5 m. Monitorowanie odleg o ci od przeszkody z ty u samochodu uruchamiane jest po w czeniu biegu wstecznego. Sygna y akustyczne emitowane s przez tylne g o niki.Podczas cofania z przyczep b d gdy na haku holowniczym zamocowany jest uchwyt do przewo enia rowerów lub podobne urz dzenie,

uk ad musi by wy czony. Inaczej b dzienast powa o wzbudzanie tylnych czujników.

W przypadku pod czenia przyczepy za pomoc oryginalnego przewodu Volvo, tylne czujniki zostaj automatycznie wy czone.

Zasi g dzia ania z przodu

Zasi g dzia ania czujników odleg o ci z przodu samochodu wynosi oko o 0,8 m. Sygna y d wi -kowe emitowane s przez przednie g o niki.

Obecno przednich czujników odleg o ci wy-klucza mo liwo zamontowania dodatkowych wiate , poniewa znalaz yby si one w polu

detekcji czujników.

Sygnalizacja usterekGdy wieci si symbol informacyjny i równo-cze nie na wy wietlaczu informacyjnym pokazy-wany jest komunikat Park assist syst Service required, wspomaganie parkowania nie dzia a.

OSTRZE ENIEUk ad wspomagaj cy parkowanie nie zwalnia z obowi zku zachowania ostro no ci oraz odpowiedzialno ci przy manewrowaniu sa-mochodem. Czujniki maj martwe pola detek-cji, w których nie wykrywaj ewentualnych przeszkód. Nale y zwraca uwag na ma edzieci i zwierz ta w pobli u samochodu.

3603

802s

3603

803s


128

04

Wspomaganie kierowcy przy parkowaniu*

Wy czanie i w czanie uk adu

Uk ad wspomagaj cy parkowanie mo na wy czy przyciskiem na panelu sterowania. Zga nie wtedy dioda kontrolna w przycisku. Gdy przycisk zostanie ponownie wci ni tyi za wieci si dioda kontrolna, uk ad zostaje w czony.

Czyszczenie czujników

Czujniki wymagaj regularnego oczyszczania, aby mog y prawid owo funkcjonowa . Nale y je zmywa wod z dodatkiem szamponu samochodowego.

Pokrycie czujników lodem lub niegiem mo epowodowa ich wadliwe dzia anie.

WA NEW pewnych warunkach mog by generowa-ne nieprawid owe sygna y ostrzegawcze w reakcji na emitowane przez zewn trzneród a ultrad wi ki o podobnej cz stotliwo ci,

jak u ywana przez uk ad wspomagaj cyparkowanie. Tego typu zak ócenia mog bypowodowane przez samochodowe sygna yd wi kowe, mokre opony na nawierzchni asfaltowej, pneumatyczne uk ady hamulcowe i uk ady wydechowe motocykli.

UWAGAUruchomienie hamulca postojowego powodu-je automatyczne wy czenie przednich czujni-ków w uk adzie wspomagaj cym parkowanie.

3501

920s

3603

804s


129

04

Monitorowanie martwych pól widoczno ci*

Uwagi ogólne

Kamera

Lampka sygnalizacyjna

Symbol uk adu BLIS

Dzia aj cy z u yciem kamer cyfrowych uk adBLIS w okre lonych sytuacjach sygnalizuje po-jawienie si w tzw. martwym polu widoczno ci poruszaj cego si w tym samym kierunku pojazdu.

Uk ad jest najbardziej przydatny podczas jazdy w g stym ruchu na drodze wielopasmowej.

Wykrycie przez kamer pojazdu, który pojawi si w monitorowanym obszarze, sygnalizowane jest za wieceniem si lampki sygnalizacyjnej .

Uk ad monitoruj cy ma wewn trzn funkcjautodiagnostyki, która ostrzega kierowco ewentualnych usterkach. W przypadku np. zabrudzenia kamer b yska lampka sygnaliza-cyjna i na wy wietlaczu w desce rozdzielczej pojawia si odpowiedni komunikat. Nale ywtedy sprawdzi i oczy ci obiektywy kamer. W razie potrzeby uk ad mo na tymczasowo wy czy przyciskiem BLIS (patrz strona 130).

Monitorowane martwe pola widoczno ciOdleg o A = oko o 9,5 m, odleg o B = oko o 3 m

CzyszczenieWarunkiem skutecznego dzia ania uk adu jest utrzymywanie w czysto ci obiektywów kamer. Mo na je czy ci mi kk ciereczk lub wilgotn g bk . Nale y przy tym zachowaostro no , aby nie zarysowa soczewek.

OSTRZE ENIEUk ad monitoruj cy martwe pola widoczno ciuzupe nia funkcje lusterek wstecznych, lecz nie zast puje ich. W adnym wypadku nie zwalnia kierowcy z obowi zku zachowania ostro no ci i rozwagi. Pe na odpowiedzial-no za bezpieczne wykonywanie manewru zmiany pasa ruchu spoczywa na kierowcy.

8401

361s

UWAGALampka zapala si po stronie wykrytego przez uk ad pojazdu. W przypadku, gdy z obu stron samochodu pojawi si inne pojazdy, za wiec si obie lampki.

WA NEObiektywy kamer s podgrzewane elektrycz-nie, by topi przywieraj cy lód i nieg. W razie potrzeby mo na od nie y obiektyw szczotk .

3603

842s

A

B


130

04


Dzia anie uk aduUk ad monitoruj cy dzia a przy pr dko ci jazdy powy ej 10 km/h.

WyprzedzanieUk ad reaguje, gdy:

• Podczas wyprzedzania innego pojazdu ró nica pr dko ci obu pojazdów nie przekracza 10 km/h.

• Podczas wyprzedzania przez inny pojazd ró nica pr dko ci obu pojazdów nie przekracza 70 km/h.

Dzia anie uk adu przy wietle dziennym i po zmrokuPrzy wietle dziennym uk ad reaguje na kontury pojazdów znajduj cych si w pobli u. Rozpoznawane s samochody osobowe i ci arowe oraz autobusy i motocykle.

Po zmroku uk ad reaguje na wiat a pojazdów znajduj cych si w pobli u. Gdy pojazd ma wy-

czone wiat a, nie zostanie wykryty. Oznacza to na przyk ad, e uk ad nie reaguje na pozba-wion przednich wiate przyczep holowanprzez samochód osobowy lub ci arowy.

Wy czanie i w czanie uk adu monitoruj cego

Wy cznik uk adu

Uk ad jest automatycznie w czany po urucho-mieniu silnika. Równocze nie trzykrotnie b yskaj lampki sygnalizacyjne w drzwiach.

Naci ni cie przycisku BLIS wy cza uk ad. Równocze nie ga nie dioda kontrolna w przycisku i pojawia si odpowiedni komunikat na wy wietlaczu.

Ponowne naci ni cie przycisku przywraca dzia-anie uk adu. Równocze nie zapala si dioda kontrolna w przycisku i pojawia si odpowiedni komunikat na wy wietlaczu oraz trzykrotnie b yskaj lampki sygnalizacyjne w drzwiach. W celu skasowania komunikatu nale ynacisn przycisk READ (patrz strona 97).

OSTRZE ENIEUk ad monitoruj cy nie dzia a na ostrych zakr tach.Uk ad monitoruj cy nie dzia a podczas jazdy na biegu wstecznym.Holowana przyczepa o du ej szeroko ci mo e przes ania pojazdy na s siednich pasach ruchu, uniemo liwiaj c ich wykrycie przez uk ad.

OSTRZE ENIEUk ad nie reaguje na rowery i motorowery.W warunkach zbyt intensywnego o wietlenialub braku o wietlenia (np. gdy droga jest nieo-wietlona i nie ma na niej innych pojazdów

z w czonymi wiat ami) kamery monitoruj cemartwe pola widoczno ci mog nie dzia a .W takim przypadku uk ad mo e zareagowajak w przypadku zabrudzenia obiektywu. Na wy wietlaczu ukazuje si odpowiedni komunikat.W takich warunkach mo e nast pi samo-czynne wy czenie uk adu z odpowiednim komunikatem tekstowym (patrz strona 131). Gdy zniknie komunikat na wy wietlaczu,uk ad powróci do normalnego funkcjonowania.Kamery monitoruj ce maj podobne ograni-czenia jak ludzkie oko – np. gorzej „widz ”w trakcie intensywnych opadów niegu lub g stej mg y.

3905

609s


131

04


Komunikaty uk adu monitoruj cegomartwe pola widoczno ciKomunikat na wy wietlaczu Stan uk adu

Blind spot syst. Service required

Uk ad nie dzia a

Blind spot syst. camera blocked

Zas oni ta kamera

Blind spot syst. ON Uk ad w czonyBlind spot syst. OFF Uk ad wy czonyBLIS function reduced

Wy czone niektóre funkcje uk adu


132

04

Wyposa enie s u ce wygodzie podró owania

Schowki

8505

323s

8

1 2 3

4

57 6


133

04


Kiesze drzwiowaKiesze z przodu siedzeniaUchwyt na bilety parkingoweSchowek podr czny w desce rozdzielczejSchowek w rodkowej konsoli i uchwyt na kubkiZaczep do wieszania ubraUchwyt na kubki w tylnym pod okietnikuKiesze za oparciem fotela

Zaczep do wieszania ubraZaczep ten przeznaczony jest wy cznie do zawieszania lekkiej odzie y.

rodkowa konsola pomi dzy fotelami

Schowek (np. na p yty CD) i gniazdo wej ciowe AUX pod pod okietnikiem.Uchwyt na kubki dla kierowcy i pasa era,gniazdo zasilania 12 V i ma y schowek. (W wersji z zapalniczk i popielniczkw miejsce gniazda 12 V jest zapalniczka, a zamiast schowka – wyjmowana popielniczka.)

Zapalniczka i popielniczka*W celu opró nienia popielniczki w rodkowej konsoli nale y j wyci gn pionowo do góry.

Zapalniczk w cza si wciskaj c jej przycisk. Po rozgrzaniu przycisk wyskakuje do po o eniawyj ciowego. W celu u ycia zapalniczki nale yj wyci gn z gniazda. Do zapalenia papierosa u y rozgrzanej spirali grzejnej.

Schowek podr czny

W schowku tym mo na przechowywa instruk-cj obs ugi samochodu, mapy itp. Znajduj siw nim tak e dodatkowe uchwyty na d ugopisi karty paliwowe. Zamek schowka mo naotwiera i zamyka wy cznie kluczykiem mechanicznym – patrz strona 37.

Dywaniki pod ogowe*Volvo oferuje dywaniki pod ogowe przystoso-wane specjalnie do tego samochodu.

1 2

8505

331s

OSTRZE ENIEDywanik pod ogowy przy fotelu kierowcy nale y prawid owo u o y i umocowa zacis-kami, aby wyeliminowa ryzyko zaczepiania go peda ami.

A B

8302

560s


134

04


Lusterko osobiste

Lusterko osobiste z o wietleniem

Po uniesieniu os ony lusterka zapala silampka.

Gniazdo 12 V

Gniazdo 12 V w rodkowej konsoli pomi dzy przednimi fotelami

Gniazdo 12 V w tylnej cz ci rodkowej konsoli

Gniazdo elektryczne s u y do zasilania napi ciem 12 V ró nych akcesoriów, takich jak adowarka telefonu komórkowego czy ch odziarka. Maksymalny pobór pr du nie mo e przekracza 10 A. Gniazdo jest pod napi ciem, gdy wy cznik zap onu jest co najmniej w pozycji I (patrz strona 58).

3501

887s

3100

219s

3100

218s

OSTRZE ENIEGdy gniazdo elektryczne nie jest u ywane,powinno by zakryte za lepk .


135

04


Gniazdo elektryczne w baga niku*

W celu uzyskania dost pu do gniazda nale yodchyli na dó jego za lepk . Gniazdo jest pod napi ciem bez wzgl du na to, czy zap on jest w czony, czy nie. W celu unikni cia ryzyka roz adowania akumulatora zalecane jest korzystanie z gniazda elektrycznego przy pracuj cym silniku.

Apteczka*Miejsce na apteczk przewidziane jest w baga niku. Mocowanie na rzep pozwala przytwierdzi j do ciany baga nika.

3603

814s


136

04

Zdalna obs uga telefonu komórkowego Bluetooth*

Uwagi ogólne


Telefon komórkowyMikrofonPrzyciski w kierownicy

rodkowa konsola

Bluetooth™

Telefon komórkowy wyposa ony w system ko-munikacji bezprzewodowej Bluetooth™ mo ezosta bez u ycia przewodów pod czony do zestawu audio w samochodzie. Wyposa enieaudio przejmuje wtedy rol zestawu g o nomó-wi cego, z mo liwo ci zdalnego sterowania funkcjami telefonu. W asna klawiatura telefonu pozostaje czynna niezale nie od tego, czy jest on pod czony, czy nie.

Przyciski i pokr t a do obs ugi telefonu

Panel sterowania w rodkowej konsoli

G o noPrzyciski numeryczne i znakoweWy cznikPrzycisk nawigacyjnyZako czenie lub odrzucenie po czeniatelefonicznego, kasowanie wprowadzanych znaków, przerwanie aktualnie wykonywanej operacji. Analogiczne dzia anie ma odpowiedni przycisk w kierownicy.Odbiór po czenia telefonicznego. Analogiczne dzia anie ma odpowiedni przycisk w kierownicy.

3801

194s

1

2

3

4

UWAGAPe na mo liwo zdalnej obs ugi w trybie zestawu g o nomówi cego dotyczy niektórych rodzajów aparatów telefonicznych. Informacje dotycz ce obs ugiwanych aparatów dost pnes w autoryzowanej stacji obs ugi Volvo i na stronie internetowej – www.volvocars.com.

3905

557s

1 2 3 4

56


137

04


Podstawowe informacjeMenu obs ugiwane jest za pomoc panelu sterowa-nia w rodkowej konsoli oraz przycisków w kiero-wnicy. Struktura menu opisana jest na stronie 94.

W czanie i wy czanie zdalnej obs ugi telefonuKrótkie naci ni cie przycisku PHONE prze -cza na obs ug telefonu. Tekst PHONE u góry wy wietlacza informuje o prze czeniu na obs ug telefonu. Symbol informuje o pracy w trybie zestawu g o nomówi cego.

D ugie naci ni cie przycisku PHONE przerywa obs ug telefonu w trybie zestawu g o nomó-wi cego i powoduje od czenie telefonu.

Nawi zywanie komunikacji bezprzewodo-wej z telefonem komórkowymSposób post powania jest ró ny, w zale no ciod tego, czy dany aparat by ju wcze niej pod-

czany, czy nie. Przy pod czaniu po raz pierw-szy nale y wykona czynno ci opisane poni ej.

1. Uruchomi w aparacie telefonicznym komunika-cj bezprzewodow Bluetooth™ (patrz instruk-cja obs ugi telefonu lub www.volvocars.com).

2. Przyciskiem PHONE prze czy na obs ugtelefonu.

Na wy wietlaczu pojawi si opcja menu Add phone.Je eli wcze niej zosta y ju zarejestrowane inne aparaty telefoniczne, zostan tak e pokazane.

3. Wybra Add phone.Rozpocznie si wyszukiwanie telefonów komór-kowych znajduj cych si w pobli u, które trwa oko o 30 sekund. Przyj te na potrzeby systemu Bluetooth™ nazwy wykrytych aparatów ukazujsi na wy wietlaczu. Z kolei na wy wietlaczu telefonu widoczna jest nazwa identyfikuj ca ten aparat w trybie zdalnej obs ugi i wspó pracy z zestawem g o nomówi cym, np. My Car.4. Wybra odpowiedni aparat spo ród widocz-

nych na wy wietlaczu zestawu audio.5. Za pomoc klawiatury telefonu komórkowe-

go wprowadzi ci g cyfr pokazywany na wy wietlaczu zestawu audio.

Gdy tekst Synchronizing widoczny jest na wy-wietlaczu, telefon komórkowy jest rejestrowany

w systemie i nawi zywana jest z nim komunika-cja bezprzewodowa. Wi cej informacji o rejestro-waniu telefonu komórkowego – patrz strona 139.Po nawi zaniu czno ci wy wietlony zostaje symbol oraz nazwa aparatu w systemie Bluetooth™. Od tej chwili telefon komórkowy mo e by obs ugiwany za po rednictwem samochodowego zestawu audio.

Uzyskiwanie po cze telefonicznych1. Sprawdzi , czy u góry wy wietlacza widocz-

ny jest tekst PHONE oraz wy wietlany jest symbol .

2. Wprowadzi numer lub wybra go z ksi ki telefonicznej (patrz strona 139).

3. Nacisn ENTER.Naci ni cie EXIT przerywa po czenie.

Przerywanie i wznawianie komunikacji bez-przewodowej z telefonem komórkowymAutomatyczne przerwanie komunikacji bezprze-wodowej z samochodowym zestawem audio nast puje w przypadku, gdy telefon komórkowy znajdzie si poza jej zasi giem. Komunikacja bezprzewodowa zostanie automatycznie wzno-wiona, gdy telefon komórkowy znajdzie siz powrotem w jej zasi gu. Wi cej informacji o nawi zywaniu komunikacji bezprzewodowej z telefonem komórkowym – patrz strona 139.

W celu r cznego przerwania komunikacji bezprzewodowej z telefonem komórkowym nale y przytrzyma wci ni ty przycisk PHONE.Przerwanie zdalnej obs ugi telefonu i funkcji zestawu g o nomówi cego nast puje równiepo wy czeniu silnika lub otwarciu drzwi1.

Po przerwaniu funkcji zestawu g o nomówi -cego rozpocz t rozmow telefoniczn mo na kontynuowa z u yciem wbudowanego mikro-fonu i g o nika aparatu telefonicznego.

1 Tylko w wersji ze zdalnym rozpoznawaniem elektronicznego kluczyka.

UWAGANiektóre aparaty telefoniczne wymagajpotwierdzenia z klawiatury telefonu operacji prze czenia z zestawu g o nomówi cego.


138

04


Odbiór po cze telefonicznych

R czny odbiór po czeOdbiór po czenia telefonicznego nast puje po naci ni ciu ENTER, tak e podczas odtwarza-nia p yty CD lub s uchania radia. Przyciskiem EXIT mo na odrzuci po czenie, a tak e je zako czy .

Automatyczny odbiór po czetelefonicznychPrzychodz ce po czenia telefoniczne mogby odbierane w sposób automatyczny. Funkcj t mo na w cza i wy cza w opcji menu Phone settings Call options

Automatic answer.

Menu w trakcie rozmowy telefonicznejNaci ni cie MENU lub ENTER w trakcie rozmo-wy telefonicznej udost pnia nast puj ce funkcje:

• Mute – wyciszenie mikrofonu zestawu audio.• Secrecy – przekazanie po czenia na aparat

telefoniczny.

• Phone book – przegl danie ksi ki telefonicznej.

Ustawienia dotycz ce telefonu

G o no rozmowy telefonicznejG o no rozmowy telefonicznej mo na regulowapodczas korzystania z funkcji zestawu g o nomó-wi cego. Regulacji dokonuje si odpowiednimi przyciskami w kierownicy lub pokr t em VOLUME.

G o no radioodtwarzaczaJe eli w danej chwili nie jest prowadzona roz-mowa telefoniczna, g o no radioodtwarzacza mo na regulowa w zwyk y sposób pokr t emVOLUME. W trakcie trwaj cego po czeniatelefonicznego w celu dokonania takiej regula-cji konieczne jest prze czenie na jedno ze róde d wi ku radioodtwarzacza.

W opcji menu Phone settings Sounds and volume Mute radio mo na ustawiautomatyczne wyciszanie radioodtwarzacza w reakcji na przychodz ce po czenia telefoniczne.

G o no sygna u dzwonieniaRegulacja w opcji menu Phone settings

Sounds and volume Ring volumeza pomoc / przycisku nawigacyjnego.

Sygna dzwonieniaW ramach funkcji zestawu g o nomówi cegodost pne s ró ne sygna y dzwonienia, które mo na wybiera w opcji menu Phone settings

Sounds and volume Ring signals Ring signal 1, 2, 3 itd.

UWAGAW przypadku niektórych rodzajów telefonów komórkowych przekazanie po czenia na aparat telefoniczny mo e spowodowaroz czenie rozmowy. Jest to objaw normalny. Kierowca zostanie zapytany, czy ponownie nawi za po czenie.

UWAGAW trakcie trwania po czenia telefonicznego nie jest mo liwe uzyskanie kolejnego.


139

04


Wyboru integralnego sygna u dzwonienia pod -czonego aparatu telefonicznego1 mo na doko-na w opcji menu Phone settings Sounds and volume Ring signals Use mobile phone signal.

Kontrolowany przep yw informacjiFunkcja kontrolowanego przep ywu informacji IDIS (Intelligent Driver Information System) umo liwia w newralgicznych momentach chwi-lowe wstrzymywanie sygnalizowania przycho-dz cych po cze telefonicznych, aby kierowca móg w pe ni skoncentrowa si na prowadze-niu samochodu. Funkcj t mo na wy czyw opcji menu Phone settings IDIS.

Dodatkowe informacje o rejestrowaniu w systemie oraz komunikacji bezprze-wodowej z telefonem komórkowymMo na zarejestrowa do pi ciu telefonów komórkowych. Dla danego aparatu telefonicz-nego rejestracja wykonywana jest jeden raz.Aparat mo na wyrejestrowa w opcji Bluetooth

Remove phone. Zarejestrowany aparat te-lefoniczny nie musi pozostawa w zasi gu detek-cyjnym. W danej chwili do zestawu audio mo eby pod czony tylko jeden telefon komórkowy.

Automatyczne pod czanieGdy funkcja zestawu g o nomówi cego jest aktywna i ostatnio obs ugiwany przez ni tele-fon komórkowy jest w zasi gu detekcyjnym, ko-munikacja bezprzewodowa zostaje nawi zanaautomatycznie. W trakcie automatycznego wyszukiwania tego aparatu na wy wietlaczuwidoczna jest jego nazwa. W celu prze czeniana r czne pod czenie innego telefonu komórkowego nale y nacisn EXIT.

R czne pod czanieW celu pod czenia innego ni ostatnio u ywany telefonu komórkowego lub wybrania innego aparatu, nale y wykona nast puj ce czynno ci:1. Prze czy zestaw audio na tryb obs ugi telefonu.2. Nacisn PHONE i wybra aparat z listy.Mo na tego dokona równie za po rednic-twem opcji menu Bluetooth Connect phone lub Change phone.

Ksi ka telefonicznaKorzystanie z funkcji ksi ki telefonicznej jest mo liwe, gdy u góry wy wietlacza widoczny jest tekst PHONE oraz wy wietlany jest symbol .

W pami ci zestawu audio przechowywane skopie ksi ek telefonicznych ze wszystkich za-rejestrowanych w niej aparatów komórkowych. Kopiowanie wpisów realizowane jest automa-tycznie w trakcie ka dej operacji pod czaniatelefonu. Mo na to wy czy w opcji menu Phone settings Synchronize phone book. Transfer danych kontaktowych nast -puje tylko z ksi ki telefonicznej aktualnie pod czonego aparatu komórkowego.

Je eli ksi ka telefoniczna zawiera dane kon-taktowe aktualnego rozmówcy, s one pokazy-wane na wy wietlaczu.

Wyszukiwanie danychNajprostszym sposobem przej cia do przegl -dania ksi ki telefonicznej jest d ugie naci ni -cie przycisku numerycznego od 2 do 9. Urucha-mia to wyszukiwanie na podstawie pierwszej litery przyporz dkowanej danemu przyciskowi.

UWAGAW przypadku wybrania sygna u dzwonienia dost pnego w ramach funkcji zestawu g o no-mówi cego, integralny sygna dzwonienia pod czonego aparatu telefonicznego pozostaje aktywny.

1 Nie wszystkie aparaty telefoniczne wspó pracujz t funkcj .

UWAGAFunkcja kontrolowanego przep ywu informacji IDIS dotyczy tylko sygnalizowania przychodz -cych po cze telefonicznych przez g o niki samochodowe. Nie obejmuje ona sygna udzwonienia aparatu telefonicznego, który nale y wy czy r cznie.

UWAGAJe eli telefon komórkowy nie umo liwiakopiowania ksi ki telefonicznej, na koniec operacji zostaje wy wietlone List is empty.


140

04


Ksi ka telefoniczna udost pniana jest równiepo naci ni ciu przycisku nawigacyjnego lub w kierownicy.

Przegl danie mo na tak e uruchomi po wybraniu w menu ksi ki telefonicznej Phonebook Search:

1. Wprowadzi kilka pierwszych liter i nacisnENTER lub od razu nacisn ENTER.

2. Przewin do odpowiedniej pozycji i nacis-n ENTER w celu uzyskania po czenia.

Rozpoznawanie polece g osowychFunkcji telefonu komórkowego, pozwalaj cej na wybieranie numeru poleceniem g osowym, mo na u y przytrzymuj c wci ni ty przycisk ENTER.

Numer poczty g osowejNumer dost powy poczty g osowej mo nazmieni w opcji menu Phone settings Call options Voice mail number. Opcj tmo na wywo a d ugim naci ni ciem 1, je eliprzyciskowi temu nie jest przyporz dkowanynumer telefonu. Przyporz dkowany numer udost pniany jest po d u szym naci ni ciu 1.

Lista po cze telefonicznychPrzy ka dym pod czeniu aparatu komórkowe-go kopiowana jest do pami ci lista po czetelefonicznych i przy ka dym nowym po cze-niu telefonicznym jest ona aktualizowana.

Naci ni cie ENTER udost pnia list wybiera-nych numerów. Pozosta e listy dost pne sw opcji Call list.

Wprowadzanie tekstuTekst wprowadzany jest za pomoc klawiatury w rodkowej konsoli. Naci ni cie przycisku jeden raz udost pnia pierwszy znak przypo-rz dkowany przyciskowi, naci ni cie dwa razy udost pnia drugi znak itd. Kolejne naci ni cia udost pniaj dalsze znaki – patrz tabela obok.

Krótkie naci ni cie EXIT powoduje wykasowa-nie ostatnio wprowadzonego znaku. D ugie na-ci ni cie EXIT powoduje wykasowanie wszyst-kich znaków. Naci ni cie / przycisku nawigacyjnego przewija wprowadzony tekst.

UWAGANiektóre telefony komórkowe udost pniajlist ostatnio wybieranych numerów w kolejno ci odwrotnej.

Przycisk Dzia anie

spacja 1-? ! , . : " ' ( )

A B C 2 Ä Å À Æ Ç

D E F 3 È É

G H I 4 Ì

J K L 5

M N O 6 Ñ Ö Ò Ø

P Q R S 7 ß

T U V 8 Ü Ù

W X Y Z 9

Krótkie naci ni cie jako separa-tor w przypadku wprowadzania dwóch jednakowych znaków.

+ 0 @ * # & $ £ / %

#

1

2ABC

3DEF

4GHI

5JKL

6MNO

7PQRS

8TUV

9WXYZ

AUTO*

0+

SCAN#


141

04

Telefon samochodowy*

Uwagi ogólne


MikrofonCzytnik karty SIMPrzyciski w kierownicy (patrz strona 108)Panel sterowaniaS uchawka

Zasady bezpiecze stwaObs ug techniczn integralnego telefonu mo e wykonywa wy cznie wykwalifikowany personel Volvo. Podczas uzupe niania paliwa, a tak e w pobli u ha a liwych miejsc integralny telefon powinien by wy czony. Funkcja kontrolowanego przep ywu informacji IDIS uzale nia dost p do menu telefonu od pr dko ci samochodu (patrz strona 139).

Podstawowe informacje

Karta SIMKorzystanie z telefonu mo liwe jest tylko z wa n kart identyfikacyjn abonenta (kartSIM). Wk adanie karty SIM – patrz strona 144. Po czenia alarmowe ze s u bami ratunkowymi mog by realizowane bez karty SIM.

Obs uga menuMenu obs ugiwane jest za pomoc panelu sterowania w rodkowej konsoli oraz przycisków w kierownicy. Struktura menu opisana jest na stronie 94. Przyciski i pokr t ado obs ugi telefonu – patrz strona 136.

W czanie i wy czanie integralnego telefonuKrótkie naci ni cie przycisku PHONE w cza telefon. W razie potrzeby nale y wprowadzikod PIN. Symbol informuje, e telefon jest w czony. Gdy symbol ten jest widoczny, po czenia telefoniczne mo na odbiera nawet gdy wy wietlone jest menu innej funkcji, np. odtwarzania p yty CD. Krótkie naci ni cie przycisku PHONE wywo uje menu telefonu, pozwalaj c uzyska po czenie telefoniczne. Tekst PHONE informuje, e menu telefonu jest aktywne.

D ugie naci ni cie przycisku PHONE wy cza telefon.

Po czenia telefoniczne

Uzyskiwanie po czenia1. W czy telefon.2. Gdy na wy wietlaczu nie jest widoczny tekst

PHONE, krótko nacisn PHONE.3. Wprowadzi numer lub wybra go z ksi ki

telefonicznej (patrz strona 139).4. Nacisn ENTER w celu prze czenia na

zestaw g o nomówi cy lub podnies uchawk . W celu uwolnienia s uchawkiz uchwytu nale y j poci gn do do u.

Zako czenie rozmowy telefonicznejW celu zako czenia rozmowy telefonicznej nale y nacisn EXIT lub zawiesi s uchawk .

Odbieranie po czeniaNacisn ENTER w celu prze czenia na ze-staw g o nomówi cy lub podnie s uchawk .W celu uwolnienia s uchawki z uchwytu nale yj poci gn do do u. Je eli w momencie, gdy s uchawka nie jest w uchwycie, rozlegnie sisygna po czenia przychodz cego, w celu jego odebrania nale y nacisn ENTER.

W celu zako czenia rozmowy telefonicznej nale ynacisn EXIT lub zawiesi s uchawk . Odrzu-cenie po czenia równie przyciskiem EXIT.

Automatyczny odbiór po cze telefonicznychPatrz strona 138.

3905

635s

1

4

2

5

3


142

04


Po czenie oczekuj cePodczas rozmowy telefonicznej mo liwy jest odbiór kolejnego po czenia przychodz cego. Nowe po czenie jest odbierane w zwyk ysposób, a w tym czasie poprzednie pozostaje zawieszone. Funkcj obs ugi po cze oczeku-j cych mo na w cza i wy cza w opcji menu Phone settings Call options Call waiting.

Automatyczne przekierowanie po czePo czenia przychodz ce mog by automa-tycznie przekierowywane, w zale no ci od ich rodzaju i okoliczno ci. Funkcj t mo naw cza i wy cza w opcji menu Call options

Diversions.

Funkcje dost pne w trakcie rozmowy telefonicznejNaci ni cie MENU lub ENTER w trakcie roz-mowy telefonicznej wywo uje dost pne menu.

Uzyskanie kolejnego po czenia1. Zawiesi aktualne po czenie w opcji Hold.2. Wybra numer nast pnego po czenia lub

u y opcji menu Phonebook.Prze czanie pomi dzy rozmówcami za pomoc opcji menu Change.

Po czenie konferencyjnePo czenie konferencyjne czy kilku rozmów-ców. Mo na je zainicjowa w trakcie trwania po czenia, gdy kolejne jest zawieszone. Po czenie konferencyjne uruchamiane jest za pomoc opcji menu Connect.Wraz z zako czeniem po czenia konferencyj-nego nast puje zako czenie wszystkich po cze wchodz cych w jego sk ad.

Prze czanie pomi dzy s uchawka zestawem g o nomówi cymPrze czenie z zestawu g o nomówi cego na s uchawk realizowane jest przez podniesienie s uchawki lub wybranie Handset w menu.

Prze czenie ze s uchawki na zestaw g o no-mówi cy nast puje po wybraniu Handsfreew menu.

WyciszenieTryb wyciszenia zwi zany jest z wy czeniem mikrofonu (patrz strona 138). W czaniei wy czanie mikrofonu w opcji menu Microphone On/Off.


143

04


Ustawienia d wi ku

G o no rozmowy telefonicznejG os rozmówcy transmitowany jest przez g o niki w przednich drzwiach. Jego g o nomo na regulowa , gdy u góry wy wietlacza widoczny jest tekst PHONE. Regulacji dokonuje si odpowiednimi przyciskami w kierownicy lub pokr t em VOLUME.

G o no radioodtwarzaczaPatrz strona 138.

Sygnalizacja d wi kowaSygna dzwonienia mo na zmieni w opcji menu Phone settings Sounds and volume

Ring signals.

Sygnalizacj d wi kow wiadomo ci tekstowej mo na w cza i wy cza w opcji menu Phone settings Sounds and volume

Message beep.

G o no sygna u dzwonienia mo na regulowaw opcji menu Phone settings Sounds and volume Ring volume za pomoc / przycisku nawigacyjnego.

Ksi ka telefonicznaDane kontaktowe przechowywane s w pami cikarty SIM lub telefonu.

Zapisywanie danych w ksi ce telefonicznej1. Nacisn MENU, wybra Phonebook

New contact.2. Wprowadzi nazwisko lub nazw i nacisn

ENTER. Wprowadzanie tekstu – patrz strona 140.

3. Wprowadzi numer telefonu i nacisn ENTER.4. Wybra rodzaj pami ci SIM card lub

Phone memory i nacisn ENTER.

Wyszukiwanie danychPatrz strona 139.

Kasowanie danychW celu skasowania wpisu w ksi ce telefonicz-nej nale y j wybra i nacisn ENTER.Nast pnie wybra Erase i nacisn ENTER.

Kasowanie wszystkich wpisów w opcji Phonebook Erase SIM lub Erase phone.

Przenoszenie danych pomi dzy kart SIM a ksi k telefonicznWybra Phonebook Copy all SIM to phone lub Phone to SIM i nacisn ENTER.

Numer poczty g osowejPatrz strona 140.

Pozosta e funkcje i ustawienia

Odczytywanie wiadomo ci tekstowych1. Wybra Messages Read i nacisn

ENTER.2. Wybra wiadomo i nacisn ENTER.3. Zostaje wy wietlona tre wiadomo ci.

Kolejnych wyborów mo na dokonanaciskaj c ENTER.

Redagowanie i wysy anie wiadomo citekstowych1. Wybra Messages Write new i nacis-

n ENTER.2. Wprowadzi tekst wiadomo ci i nacisn

ENTER. Wprowadzanie tekstu – patrz strona 140.

3. Wybra Send i nacisn ENTER.4. Wprowadzi numer telefonu i nacisn ENTER.

Ustawienia dotycz ce wiadomo citekstowychStandardowo ustawienia dotycz ce wiadomo-ci tekstowych nie podlegaj zmianom. Szcze-

gó owych informacji o tych ustawieniach mo eudzieli operator sieci komórkowej. W opcji menu Messages Message settings strzy ustawienia:


144

04


• SMSC number – numer centrum obs ugiwiadomo ci tekstowych przekazuj cegowys ane wiadomo ci.

• Validity time – czas przechowywania wiadomo ci w centrum obs ugi wiadomo citekstowych.

• Message type.

Lista po cze telefonicznychOpcja Call list zawiera list odebranych i nieode-branych po cze oraz ostatnio wybieranych nu-merów. Lista wybieranych numerów dost pna jest tak e po naci ni ciu ENTER. Pozycje na li cie mog zosta zapisane w ksi ce telefonicznej.

Czas trwania rozmowy telefonicznejInformacja o czasie trwania rozmowy telefonicznej przechowywana jest w opcji menu Call list Call duration. Kasowanie zapisów w opcji menu Call list Call duration

Reset timers.

Pokazywanie i ukrywanie numeruNumer telefonu mo na ukry przed rozmówc w opcji menu Call options Send my number.

Numer IMEIW celu zablokowania telefonu nale y poda ope-ratorowi sieci komórkowej numer IMEI aparatu. W celu jego wy wietlenia nale y wybra *#06#. Wskazane jest zanotowanie tego numeru i prze-chowywanie go w bezpiecznym miejscu.

Wybór sieciWybór sieci mo e by realizowany automa-tycznie lub mo na go dokona r cznie w opcji menu Phone settings Network selection.

Kod karty SIM i bezpiecze stwoKod karty SIM chroni przed jej niepowo anymu yciem. Mo na go zmieni w opcji menu Phone settings Edit PIN code.

Poziom zabezpieczenia mo na zmieni w opcji menu Phone settings SIM security.Wybranie On ustawia maksymalny poziom ochrony. Kod wymaga wprowadzenia za ka dym razem po w czeniu telefonu. Opcja Automatic oznacza redni poziom ochrony. Kod zostaje zapisany w pami ci telefonu i za ka dym razem po jego w czeniu jest automa-tycznie porównywany. W przypadku u ycia karty SIM do innego aparatu telefonicznego, konieczne jest r czne wprowadzenie tego kodu. Najni szy poziom ochrony ustawiany jest po wybraniu Off. W tym przypadku karta SIM mo e by u ywana bez kodu.

Przywrócenie ustawie fabrycznychOpcja menu Phone settings Reset Phone settings pozwala przywróci standardowe ustawienia dla wszystkich funkcji i parametrów.

Wk adanie karty SIM

Sprawdzi , czy telefon jest wy czony i wyjgniazdo karty SIM.

W o y kart stron metaliczn na

zewn trz i na o y os on gniazda karty

SIM . W o y gniazdo karty z powrotem.

3905

628s

1

3905

629s

2


145

04


146

Zalecenia dotycz ce jazdy .......................................................................148Uzupe nianie paliwa .................................................................................151Paliwo.......................................................................................................152Przewo enie baga u ................................................................................154Jazda z przyczep ....................................................................................158Holowanie samochodu .............................................................................164

JAZDA

05 Jazda

148

05

Zalecenia dotycz ce jazdy

Uwagi ogólne

Zasady jazdy ekonomicznejJazda ekonomiczna polega na zachowaniu umiaru i przewidywaniu rozwoju sytuacji na drodze oraz dostosowaniu stylu prowadzenia do bie cych warunków.

• Rozgrzewa silnik w jak najkrótszym czasie. • Po uruchomieniu silnika nie pozostawia go

na biegu ja owym, lecz jak najszybciej rozpocz jazd , przyspieszaj c w sposób agodny.

• Zimny silnik zu ywa wi cej paliwa ni po rozgrzaniu.

• Nie wozi zb dnych ci arów w samochodzie.• Nie je dzi na zimowych oponach, je eli

jezdnie s wolne od niegu i suche.• Demontowa nie u ywany aktualnie

baga nik dachowy.• Unika jazdy z otwartymi oknami.• Przy niskiej temperaturze otoczenia wskaza-

ne jest u ywa nagrzewnicy postojowej*, aby umo liwi szybsze rozgrzanie silnika do normalnej temperatury pracy.

liska nawierzchnia drogiDobrze jest w bezpiecznym miejscu prze wi-czy jazd na liskiej nawierzchni, co pozwoli pozna zachowanie samochodu w takich warunkach.

BrodzenieSamochód ten jest w stanie pokonywa prze-szkody wodne o g boko ci nie przekraczaj cej 25 cm, z maksymaln pr dko ci 10 km/h. Szczególn ostro no nale y zachowa przy przeje d aniu przez p yn c wod .Podczas brodzenia nale y utrzymywa niskpr dko i nie zatrzymywa samochodu. Po przejechaniu przez wod nale y lekko nacis-n peda hamulca, sprawdzaj c skutecznohamowania. Woda, b oto itp. mog doprowa-dzi do zawilgocenia ok adzin ciernych i w rezultacie do opó nionego dzia ania hamulców.Po przejechaniu przez wod lub b oto nale yoczy ci styki elektryczne nagrzewnicy silnika oraz gniazda elektrycznego przyczepy. Nie wolno dopuszcza , aby samochód przez d u szy czas sta w wodzie si gaj cej powy ejprogów nadwozia. Mo e to doprowadzi do usterek instalacji elektrycznej.

Silnik i uk ad ch odzenia silnikaW pewnych warunkach jazdy, np. w terenie górzystym lub z ci kim adunkiem, a w szczególno ci przy wysokich temperaturach otoczenia, istnieje ryzyko przegrzania silnika lub jego uk adu ch odzenia. Aby tego unikn ,nale y przestrzega poni szych wskazówek.

• W przypadku jazdy z przyczep pod stromgór utrzymywa ma pr dko .

• Nie wy cza silnika natychmiast po zatrzymaniu si po dynamicznej je dzie.

• Przy bardzo wysokich temperaturach otoczenia zdemontowa ewentualne dodatkowe wiat aprzes aniaj ce wlot powietrza do ch odnicy.

• W przypadku jazdy w terenie górzystym z przyczep nie przekracza pr dko ci obro-towej 4500 obr/min (lub 3500 obr/min w wer-sji z silnikiem o zap onie samoczynnym), poniewa grozi to nadmiernym wzrostem temperatury oleju.

UWAGAGdy woda dostanie si do filtra powietrza doprowadzanego do silnika, mo e doj do powa nego uszkodzenia silnika.

UWAGAW przypadku wi kszych g boko ci woda mo e przedosta si do skrzyni biegów. Pogorszy to warunki smarowania i spowoduje przedwczesne zu ycie mechanizmów.

WA NEW przypadku zga ni cia silnika podczas pokonywania przeszkody wodnej nie wolno próbowa go uruchomi . Samochód powinien zosta wyci gni ty z wody za pomocholowania.

05 Jazda

149

05


Otwarty baga nikNie nale y je dzi z otwartym baga nikiem. Je eli jednak zajdzie taka konieczno , mo nato zrobi jedynie na krótkim odcinku. Nale ywtedy zamkn wszystkie okna, ustawinawiew powietrza na szyb i przypod ogowyoraz wybra wysok pr dko dmuchawy.

Ogranicza zu ycie energii elektrycznejUrz dzenia elektryczne w samochodzie w ró nym stopniu obci aj akumulator. Po zatrzymaniu pracy silnika nie jest zalecane pozostawianie wy cznika zap onu w pozycji II.Lepiej jest pozostawi w pozycji I, w której pobór energii elektrycznej jest mniejszy.

Dobrze jest zdawa sobie spraw z zapotrze-bowania na moc elektryczn przez ró neurz dzenia. Gdy silnik nie pracuje, nie nale ykorzysta z urz dze elektrycznych o du ym poborze pr du. S to mi dzy innymi:

• dmuchawa w uk adzie wentylacji,• wycieraczki szyby,• radioodtwarzacz (przy du ej g o no ci),• wiat a pozycyjne.

Roz adowanie akumulatora sygnalizowane jest komunikatem na wy wietlaczu. Równocze nie,w celu zmniejszenia obci enia akumulatora nast puje samoczynne ograniczenie poboru pr du przez niektóre odbiorniki energii elektrycznej lub ich wy czenie, np. zredukowanie pr dko ci dmuchawy, czy wy czenie radioodtwarzacza. Nale y wtedy uruchomi silnik, aby pod adowa akumulator.

Przed wyruszeniem w dalsz podró• Sprawdzi , czy silnik pracuje normalnie

i zu ycie paliwa jest na zwyk ym poziomie.• Sprawdzi , czy nie ma wycieków (paliwa,

oleju lub innych p ynów).• Sprawdzi wszystkie wiat a oraz g boko

bie nika opon.• W niektórych krajach przepisy wymagaj

posiadania trójk ta ostrzegawczego.

Jazda w warunkach zimowychSzczególnie w sezonie zimowym nale y dbao nast puj ce elementy:

• P yn w uk adzie ch odzenia silnika powinien zawiera co najmniej 50% glikolu. Taka pro-porcja zapewnia ochron przed zamarza-niem do oko o –35°C. Nie wolno mieszaró nych rodzajów p ynów niskokrzepn cych, poniewa mo e to spowodowa obni eniew asno ci antykorozyjnych.

• W zbiorniku paliwa powinien pozostawazawsze wi kszy zapas paliwa, co ograniczy kondensacj wilgoci.

• Istotnym parametrem oleju silnikowego jest jego lepko . Olej o ni szej lepko ci (rzadszy) u atwia rozruch silnika w niskich temperaturach oraz obni a zu ycie paliwa, gdy silnik nie jest rozgrzany. Informacje na temat doboru oleju – patrz strona 212.

• Nale y kontrolowa stan akumulatora i stopiejego na adowania. Warunki zimowe stawiaj wy-sokie wymagania akumulatorowi, a niska tempe-ratura powoduje obni enie jego pojemno ci.

• Nale y stosowa niskokrzepn cy roztwór p ynu do spryskiwaczy szyb, aby nie docho-dzi o do jego zamarzania w zbiorniku.

OSTRZE ENIENie nale y je dzi z otwartym baga nikiem. Grozi to zasysaniem do kabiny toksycznych spalin.

WA NEOlej o niskiej lepko ci nie mo e by u ywanyw warunkach bardzo dynamicznej jazdy lub przy wysokiej temperaturze otoczenia.

05 Jazda

150

05


W celu uzyskania maksymalnej przyczepno ci do nawierzchni, Volvo zaleca za o enie na wszystkie cztery ko a opon zimowych.

UWAGAW niektórych krajach stosowanie opon zimowych jest wymagane przepisami prawa. W niektórych krajach zabronione jest stosowanie opon kolcowych.

05 Jazda

151

05

Uzupe nianie paliwa

Uzupe nianie paliwa

Otwieranie pokrywy wlewu paliwa

Przed otwarciem pokrywy wlewu paliwa nale ywy czy silnik. Do otwierania pokrywy wlewu paliwa s u y przycisk na panelu prze czników wiate . Pokrywa wlewu paliwa znajduje si na

prawym tylnym b otniku samochodu, jak wskazuje strza ka symbolu w zespole wska ników.

Zamykaj c pokryw wlewu paliwa nale ydocisn pokryw do nadwozia, a zostanie zablokowana w zaczepie.

Otwieranie i zamykanie wlewu paliwa

Przy wysokiej temperaturze otoczenia korek wlewu paliwa nale y odkr ca powoli, stop-niowo uwalniaj c nadci nienie zgromadzonych par paliwa.

Po nabraniu paliwa nale y na o y i dokr cikorek, a rozlegnie si odg os zapadki.

Wlewanie paliwaNie nale y przepe nia zbiornika. Przerwatankowanie po samoczynnym odci ciu przez dozownik dop ywu paliwa.

R czne otwieranie pokrywy wlewu paliwa

Gdy nie jest mo liwe otwarcie pokrywy wlewu paliwa przyciskiem w kabinie, mo na jotworzy r cznie.

Zdj os on tylnych wiate po prawej stronie komory baga nika.Si gaj c d oni uchwyci wygi t metalowd wigni , umieszczon po wewn trznejstronie pokrywy wlewu paliwa, przy jej tylnej kraw dzi.Poci gaj c d wigni otworzy pokrywwlewu paliwa.

3603

844s

UWAGAPrzy wysokiej temperaturze nadmiar paliwa mo e wydosta si ze zbiornika.

2303

544s

WARNING!AVERTISSEMENT!

ACHTUNG!

OSTRZE ENIEZe wzgl du na ostre kraw dzie wewn trznenale y porusza d o mi powoli i ostro nie.

2303

554s

05 Jazda

152

05

Paliwo

Uwagi ogólneNie wolno stosowa paliwa o jako ci ni szej nizalecana przez Volvo, poniewa spowoduje to obni enie osi gów silnika i zwi kszeniezu ycia paliwa.

Olej nap dowyOlej nap dowy do silnika o zap onie samoczyn-nym musi spe nia wymagania normy EN 590 lub JIS K2204. Tego typu silniki s wra liwe na zanieczyszczenia paliwa. Nale y stosowa olej nap dowy wy cznie dobrze znanych produ-centów. Nie wolno u ywa paliwa niepewnej jako ci.

W niskich temperaturach (–6°C do –40°C) z oleju nap dowego mog wytr ca si parafiny, utrudniaj c rozruch silnika. W sezonie zimo-wym nale y zawsze stosowa specjalny olej nap dowy do warunków zimowych. W sezonie zimowym dost pny jest olej nap dowy przysto-sowany do eksploatacji w warunkach zimo-wych. Ma on mniejsz lepko w niskich tem-peraturach oraz mniejsz sk onno do wytr -cania z ogów parafiny w uk adzie paliwowym.

Wskazane jest, aby w zbiorniku pozostawazawsze wi kszy zapas paliwa, co ograniczy kondensacj wilgoci. Okolice wlewu paliwa powinny by zawsze czyste. Nale y unikazaplamienia paliwem powierzchni lakierowa-nych. Wszelkie lady paliwa zmy wodz detergentem.

Ca kowite wyczerpanie paliwaNie s wymagane adne dodatkowe dzia aniapo ca kowitym wyczerpaniu paliwa w zbiorniku samochodu. Uk ad paliwowy jest odpowietrza-ny samoczynnie – wystarczy przed prób roz-ruchu silnika przez oko o 60 sekund pozostawiwy cznik zap onu w pozycji II.

Usuwanie wody z filtra paliwaZamontowany w uk adzie paliwowym filtr zbiera wod pochodz c z kondensacji wilgoci w pali-wie, która w przeciwnym razie mog aby unie-mo liwi prawid owe funkcjonowanie silnika.

Filtr paliwa nale y opró nia zgodnie z termina-rzem obs ugi okresowej podanym w ksi ce„Program obs ugi Volvo i rejestr przegl dów” oraz w ka dym przypadku podejrzenia u ycia zanieczyszczonego paliwa.

OSTRZE ENIERozlane paliwo mo e ulec zapaleniu.Przed przyst pieniem do tankowania nale ywy czy nagrzewnic spalinow .Podczas tankowania nie nale y mie przy sobie telefonu komórkowego. Sygnadzwonienia mo e spowodowa powstanie iskry elektrycznej i doprowadzi do zap onuoparów paliwa. Grozi to spowodowaniem po aru i obra e cia a.

WA NEJako paliwa do silnika o zap onie samoczyn-nym nie wolno stosowa :paliwa okr towego, oleju opa owego, paliwa rzepakowego (na bazie estrów metylowych oleju rzepakowego – RME), olejów ro linnych. Nie nale y tak e stosowa jakichkolwiek do-datków do oleju nap dowego. Paliwa te nie spe niaj wymogów technicznych Volvo oraz powoduj przyspieszone zu ycie mechanicz-ne i uszkodzenie elementów silnika, które nie s obj te gwarancj producenta samochodu.

WA NENiektóre specjalne dodatki do paliwa swychwytywane przez odstojnik wody w filtrze paliwa.

05 Jazda

153

05

Paliwo

BenzynaBenzyna do silnika o zap onie iskrowym musi spe nia wymagania normy EN 228. Do wi kszo ci silników mo na stosowa benzynbezo owiow o liczbie oktanowej 95 lub 98. Benzyna o liczbie oktanowej 91 mo e bystosowana jedynie w wyj tkowych sytuacjach.

• Do normalnej jazdy mo na stosowabenzyn o liczbie oktanowej 95.

• W celu maksymalnego wykorzystania mo li-wo ci silnika i uzyskania najmniejszego zu y-cia paliwa zalecana jest benzyna o liczbie oktanowej 98.

W przypadku temperatur otoczenia przekracza-j cych +38°C zalecane jest stosowanie paliwa o jak najwy szej liczbie oktanowej, co pozwoli utrzyma optymalny poziom osi gów silnika i zu ycia paliwa.

Reaktor katalitycznyReaktor katalityczny jest dodatkowym urz dze-niem w uk adzie wydechowym, przeznaczonym do oczyszczania spalin. Jest on umieszczony blisko silnika, aby w mo liwie najkrótszym czasie osi ga temperatur robocz .

G ównym elementem reaktora katalitycznego jest wk ad z materia u ceramicznego (lub metalu) z wewn trznymi kanalikami. ciankikanalików powleczone s cienk warstwplatyny, rodu i palladu. Metale te pe ni funkcjkatalizatora – przyspieszaj pewne reakcje chemiczne, same w nich nie uczestnicz c.

Sonda Lambda™ (czujnik tlenu)Jest to element uk adu steruj cego ogranicza-j cego toksyczno spalin i przyczyniaj cego si do zmniejszenia zu ycia paliwa.

Czujnik tlenu kontroluje zawarto tlenu w spa-linach wydalanych z silnika. Wynik pomiaru przesy any jest do elektronicznego modu usteruj cego, który na bie co reguluje pracwtryskiwaczy. Sk ad mieszanki paliwowo-powietrznej jest tak dobierany, aby uzyskaoptymalne warunki spalania, a równocze nie w wyniku reakcji katalitycznej skutecznie ograniczy zawarto w spalinach trzech podstawowych sk adników toksycznych (w glowodorów, tlenku w gla i tlenków azotu).

WA NENale y stosowa wy cznie paliwo nie zawie-raj ce domieszek o owiu, poniewa mog one spowodowa uszkodzenie reaktora katalitycz-nego w uk adzie wydechowym. Do benzyny nie wolno stosowa domieszek alkoholowych, poniewa grozi to uszkodzeniem uk adu pali-wowego i utrat uprawnie gwarancyjnych. Nie nale y na w asn r k stosowa adnychdodatków do paliwa je eli nie zostanie to wyra nie zalecone przez Volvo.

05 Jazda

154

05

Przewo enie baga u

Uwagi ogólneNa adowno samochodu wp ywa zamontowa-ne dodatkowe wyposa enie, takie jak hak holo-wniczy, baga niki dachowe i pojemniki trans-portowe. adowno ograniczona jest równieliczb przewo onych osób.

Za adunek baga nikaNa czas za adunku i roz adunku d ugich przedmiotów nale y wy czy silnik i uruchomihamulec postojowy. Uniemo liwi to ruszenie pojazdu w razie przypadkowego zawadzenia o d wigni skrzyni biegów.

Pokryw baga nika mo na otwieraprzyciskiem na panelu prze czników

wiate lub przy u yciu zdalnego sterowania (patrz strona 43).

• adunki nale y mocno dosuwa do oparsiedze .

• Szerokie adunki umieszcza po rodku przestrzeni baga owej.

• Ci kie adunki uk ada jak najni ej. Unikaumieszczania ich na z o onych oparciach siedze .

• Ostre kraw dzie os oni np. mi kkim materia em.

• Umocowa adunki ta mami mocowanymi do zaczepów stabilizacyjnych w pod odzeprzestrzeni baga owej.

Zaczepy do umocowania baga u

Chowane w pod odze baga nika uchwyty s udo zaczepienia np. pasów unieruchamiaj cych przewo one baga e.

OSTRZE ENIEObci enie przewo onym adunkiem oraz sposób jego rozmieszczenia wp ywa na w asno ci jezdne samochodu.

OSTRZE ENIENale y mie wiadomo , e przy zderzeniu czo owym przy pr dko ci 50 km/h obiekt o masie 20 kg oddzia uje z si odpowiadaj cmasie 1000 kg.Przewo one adunki nale y zawsze umocowa .

OSTRZE ENIEWysokie adunki mog ograniczy zakres dzia ania ochronnego ukrytych w podsufitce kurtyn powietrznych. Nie nale y uk adaadunków powy ej opar siedze . Nieumoco-wane przedmioty mog przemie ci si przy silniejszym hamowaniu i spowodowaobra enia.

OSTRZE ENIENie wolno dopuszcza , aby jakiekolwiek twarde, maj ce ostre kraw dzie lub ci kie przedmioty by y przewo one w sposób stwarzaj cy zagro enie dla pasa erów przy silnym hamowaniu. Du e i ci kie przedmioty nale y zawsze unieruchomi pasami bezpiecze stwa lub specjalnymi pasami przytrzymuj cymi.

8505

313s

05 Jazda

155

05

Przewo enie baga u

Mocowanie toreb z zakupami*

Funkcja ta s u y do przytrzymywania w miejscu toreb z zakupami.

1. Podnie uchyln cz pod ogi baga nika.2. Umocowa torby z zakupami.

Sk adanie oparcia tylnego siedzenia

W razie potrzeby przewiezienia d ugichprzedmiotów mo na z o y jedn lub obie cz ci oparcia tylnego siedzenia.

1. Poci gn d wigni (lub d wignie) blokady oparcia. Zag ówki tylnego siedzenia powinny by podniesione (patrz strona 61).

2. Po o y oparcie do przodu. Mo e okaza sikonieczne skorygowanie ustawienia rodkowego zag ówka (patrz strona 61).

Przewo enie d ugich przedmiotówW oparciu tylnego siedzenia znajduje siuchylna przegroda, umo liwiaj ca przewiezie-nie d ugich i w skich przedmiotów.

8904

104s

OSTRZE ENIEPo podniesieniu do normalnej pozycji oparcie powinno zosta prawid owo zaczepione i zablokowane.

8505

314s

1

8505

328s

2

05 Jazda

156

05

Przewo enie baga u

Pochyli do przodu praw cz oparcia tylnego siedzenia.Przesun do góry zatrzask z ty u oparcia i otworzy przegrod , naciskaj c j do do ui do przodu.Podnie oparcie z otwart przegrod .

Przewo ony adunek nale y umocowa pasami bezpiecze stwa.

Przegroda za integralnym podwy szeniemdla dziecka*Przegroda nie ma zawiasów, lecz jest wyjmowana.

Wyjmowanie przegrodyPo zwolnieniu zaczepu i z o eniu oparcia do przodu odchyli przegrod o k t oko o 30°, a nast pnie wyci gn j do góry.

Wk adanie przegrodyWsun przegrod w rowki pod pokryciem tapicerskim i zamkn przegrod .

Przedni fotelW celu przewiezienia bardzo d ugich przedmio-tów mo na tak e z o y oparcie przedniego fotela pasa era (patrz strona 59).

UWAGAJe eli samochód wyposa ony jest w integralne podwy szenie dla dziecka*, nale y wcze niej je roz o y .

OSTRZE ENIENa czas za adunku i roz adunku samochodu nale y wy czy silnik i zaci gn hamulec po-stojowy. Pozwoli to unikn ryzyka niespodzie-wanego ruszenia samochodu w razie przypad-kowego przestawienia d wigni skrzyni biegów.

8505

329s

3

05 Jazda

157

05

Przewo enie baga u

Baga nik dachowy

U ywanie baga nika dachowegoZalecane jest stosowanie baga ników dacho-wych wyprodukowanych przez Volvo z prze-znaczeniem do tego samochodu, które nie spowoduj jego uszkodzenia i gwarantujmaksimum bezpiecze stwa.

Nale y ci le przestrzega podanych przez producenta wskazówek monta owych.

• Nale y okresowo sprawdza mocowanie baga nika dachowego i umieszczonych na nim adunków. adunki dok adnie umocowaspecjalnymi pasami.

• adunek musi by równomiernie roz o ony.Najci sze przedmioty umie ci na spodzie.

• Za adowanie baga u na dach powoduje zwi kszenie powierzchni czo owej samocho-du i tym samym zwi kszenie zu ycia paliwa.

• Nale y jecha p ynnie. Unika gwa townego ruszania i hamowania oraz zbyt szybkiego pokonywania zakr tów.

Trójk t ostrzegawczy Trójk t ostrzegawczy jest umocowany zaciska-mi po wewn trznej stronie pokrywy baga nika.

Wyj opraw z trójk tem ostrzegawczym.Wyj trójk t ostrzegawczy z oprawy.Roz o y podpory trójk ta.

Nale y przestrzega obowi zuj cych w danym kraju przepisów dotycz cych u ywania trójk taostrzegawczego. Trójk t ostrzegawczy nale yustawi w odpowiednim miejscu, z uwzgl dnie-niem sytuacji na drodze i ruchu drogowego.

Po u yciu nale y schowa trójk t w futerale i odpowiednio umocowa w baga nikusamochodu.

OSTRZE ENIEObci enie baga nika dachowego powoduje przesuni cie w gór rodka masy samochodu oraz zmian jego w asno ci jezdnych.Sumaryczna masa sk adaj ca si na obci enie dachu samochodu nie mo eprzekracza 100 kg.

1

8904

088s

2

8904

089s

3

8904

090s

05 Jazda

158

05

Jazda z przyczep

Uwagi ogólneJe eli hak holowniczy jest zamontowany fabrycznie, samochód jest równiewyposa ony we wszystkie niezb dne do holowania przyczepy urz dzenia.

• Nale y stosowa wy cznie atestowane haki holownicze.

• W przypadku pó niejszego zamontowania haka holowniczego, nale y zwróci si do autoryzowanej stacji obs ugi Volvo w celu sprawdzenia, czy samochód zosta w pe niprzystosowany do holowania przyczepy.

• adunek w przyczepie nale y tak rozmie ci ,aby nacisk na hak nie przekracza podanej w danych technicznych warto ci maksymalnej.

• Ci nienie w ogumieniu nale y zwi kszy do poziomu odpowiedniego dla pe nego obci -enia samochodu. Umiejscowienie naklejki

z warto ciami ci nie w oponach podane jest na stronie 202.

• Hak nale y regularnie czy ci , a jego g owicsmarowa .

• Fabrycznie nowym samochodem nie wolno holowa ci kiej przyczepy. Minimalny przebieg to 1000 km.

• Na d ugich i stromych zjazdach hamulce podda-wane s obci eniom znacznie wi kszym ninormalnie. Nale y zredukowa bieg i w ten spo-sób utrzymywa odpowiedni pr dko jazdy.

• Podczas holowania przyczepy silnik jest bar-dziej obci ony ni w zwyk ych warunkach.

• Je eli samochód jedzie z du ym obci e-niem w upalny dzie , mo e dochodzi do przegrzewania si silnika i skrzyni biegów. Gdy temperatura w uk adzie ch odzenia silni-ka b dzie zbyt wysoka, za wieci si symbol ostrzegawczy i na wy wietlaczu w zespole wska ników pojawi si komunikat High engine temp Stop safely. Nale y zatrzy-ma samochód w bezpiecznym miejscu i przez kilka minut pozostawi silnik na biegu ja owym, aby doprowadzi do jego ostygni -cia. Je eli zostanie wy wietlony komunikat High engine temp Stop engine lub Coolant level low, Stop engine, zatrzymasamochód i wy czy silnik.W przypadku przegrzania automatycznej skrzyni biegów uruchamiana jest funkcja bez-piecze stwa. Nale y obserwowa komunikaty na wy wietlaczu informacyjnym. W sytuacji przegrzania silnika mo e nast pi chwilowe samoczynne wy czenie klimatyzacji.

• Ze wzgl dów bezpiecze stwa nie nale yprzekracza pr dko ci 80 km/h, nawet je eliprzepisy w danym kraju dopuszczajpr dko ci wy sze.

• Po zaparkowaniu samochodu z przyczepnale y ustawi d wigni automatycznej skrzyni biegów w po o eniu P. Bezwzgl dnieuruchomi hamulec postojowy. W przypadku parkowania na pochy o ci nale y pod o ypod ko a kliny, aby uniemo liwi stoczenie si samochodu z do czon przyczep .

Przewód zasilania elektrycznego przyczepyW przypadku 13-stykowego gniazda elektrycznego w samochodzie, do pod czeniaprzyczepy z gniazdem 7-stykowym konieczny jest specjalny rodzaj przewodu. Nale y u yoryginalnego przewodu po czeniowego Volvo. Przewód nie mo e ci gn si po ziemi.

Dodatkowe zalecenia dotycz ceautomatycznej skrzyni biegówParkowanie na pochy o ci1. Uruchomi hamulec postojowy.2. Przestawi d wigni skrzyni biegów w po o-

enie P.

Ruszanie na pochy o ci1. Ustawi d wigni skrzyni biegów w po o eniu

jazdy D.2. Zwolni hamulec postojowy.Jazda pod strom gór• Jad c pod strom gór , a tak e podczas po-

wolnej jazdy, nale y dobiera odpowiedni za-kres automatycznej skrzyni biegów. Zapobieg-nie to niepotrzebnemu samoczynnemu prze -czaniu na wy szy bieg i pozwoli ograniczyryzyko przegrzania oleju w skrzyni biegów.

• Nie nale y r cznie zmienia biegu na wy szy, je eli nie pozwala na to moc silnika. Nie zaw-sze jazda na wysokim biegu jest ekonomiczna.

• Unika wje d ania z przyczep na wzniesie-nia o nachyleniu przekraczaj cym 15%.

05 Jazda

159

05

Jazda z przyczep

Samoczynne poziomowanie zawieszenia*Tylne zawieszenie samochodu utrzymuje pod-czas jazdy prawid ow wysoko niezale nie od obci enia (do maksymalnej dopuszczalnej warto ci). Kiedy samochód stoi, ty pojazdu obni a si , co jest ca kowicie prawid owe.

Dopuszczalne obci enia przy holowaniu przyczepyObowi zuj ce przepisy drogowe mog wpro-wadza ograniczenia dotycz ce masy holowa-nej przyczepy i pr dko ci jazdy z przyczep .Hak holowniczy mo e mie atest na obci eniawi ksze ni dopuszczalne dla tego samocho-du. Ustalone przez producenta samochodu ograniczenia w zakresie dopuszczalnego obci enia przy holowaniu przyczepy podane s na stronie 210.

Hak holowniczyW przypadku zdejmowanego haka holowniczego nale y ci le przestrzega instrukcji dotycz cych jego zamocowania (patrz strona 161).

Wymiary monta owe

Sta y i zdejmowany hak holowniczy: 1126 mmSta y i zdejmowany hak holowniczy: 90 mm

OSTRZE ENIENale y ci le przestrzega podanych zalecedotycz cych jazdy z przyczep . W przeciwnym razie mog wyst pi trudno ci z opanowaniem samochodu i przyczepy np. przy omijaniu nagle pojawiaj cej si przeszkody lub hamowaniu.

OSTRZE ENIEPo doczepieniu przyczepy nale y pami tao zaczepieniu w odpowiednim miejscu linki zabezpieczaj cej.

OSTRZE ENIEW przypadku zdejmowanego haka holowni-czego: ci le przestrzega instrukcji dotycz -cych jego zamocowania. Po zamocowaniu nale y zablokowa zamek haka kluczykiem. Sprawdzi , czy w okienku kontrolnym widazielony wska nik.

UWAGAPo u yciu hak nale y zdj i schowaw przestrzeni baga owej.

8601

526s

1

8601

527s

2

05 Jazda

160

05

Jazda z przyczep

Wa ny element obs ugi• G owica haka holowniczego wymaga regular-

nego czyszczenia i smarowania.

UWAGAG owica haka holowniczego z amortyzatorem drga nie wymaga smarowania.

05 Jazda

161

05

Jazda z przyczep

Zak adanie haka holowniczego

Zdj os on gniazda zaczepowego.W o y kluczyk do zamka i obróci w prawo do po o enia zwolnionej blokady.W okienku kontrolnym musi by widoczny czerwony wska nik.Wsun w gniazdo ko cówk haka i docis-n , a rozlegnie si odg os zatrzasku.W okienku kontrolnym musi by widoczny zielony wska nik.Obróci kluczyk w zamku do po o enia blokady. Wyj kluczyk z zamka.

8904

091s

1

8904

092s

289

0409

3s

3

8904

094s

4

8904

095s

5

8904

096s

6

7

8904

103s

8904

097s

8

05 Jazda

162

05

Jazda z przyczep

Poci gaj c hak do góry i do do u oraz do siebie sprawdzi , czy jest prawid owozamocowany i nie ma nadmiernego luzu. Nieprawid owo zamocowany hak nale yzdj i zamocowa zgodnie z powy szprocedur .Do uchwytu przy gnie dzie haka holowni-czego zaczepi link asekuracyjn .

05 Jazda

163

05

Jazda z przyczep

Zdejmowanie haka holowniczego

W o y kluczyk do zamka i obróci w prawo do po o enia zwolnionej blokady.Wcisn ga k blokady i obróci w lewo, arozlegnie si odg os zatrzasku.Kontynuowa obrót ga ki blokady, a wyst pi opór. Przytrzymuj c ga k w tej pozycji wyci gn hak holowniczy z gniazda, poruszaj c nim do góry i do ty u.W o y os on gniazda zaczepowego.

8904

098s

1

289

0409

9s

2

1

8904

100s

3

8904

101s

4

05 Jazda

164

05

Holowanie samochodu

Uwagi ogólneNie wolno uruchamia silnika poprzez pchanie lub holowanie samochodu. Je eli nast pi oroz adowanie akumulatora, nale y skorzystaz akumulatora wspomagaj cego.

Automatyczna skrzynia biegówUstawi d wigni skrzyni biegów w po o eniu N.

Mechaniczna skrzynia biegówUstawi d wigni skrzyni biegów w po o eniuneutralnym. Lina holownicza powinna by stale napr ona, aby unikn szarpni . Trzymastop w gotowo ci do naci ni cia peda uhamulca.

Zaczep do holowaniaZaczep ten s u y do holowania samochodu wy-

cznie po drogach o utwardzonych nawierzch-niach. Zaczep mocowany jest w gnie dzie z prawej strony przedniego lub tylnego zderzaka.

Po u yciu zaczep wykr ci i schowa w baga -niku. Za o y za lepk otworu w zderzaku.

Przed przyst pieniem do holowania nale ysprawdzi obowi zuj ce w takich sytuacjach ograniczenia pr dko ci.

WA NEUruchamianie silnika przez pchanie lub holo-wanie samochodu grozi uszkodzeniem reak-tora katalitycznego w uk adzie wydechowym.

WA NEWersja z automatyczn skrzyni biegów mo eby holowana z pr dko ci nie przekracza-j c 80 km/h i na dystansie nie d u szym ni80 km. Samochód musi by ustawiony przo-dem do kierunku holowania.Powy sze ograniczenia dotycz równie holo-wania w pozycji z uniesion jedn osi jezdn .Ko a pozostaj ce na jezdni musz obraca sido przodu.

OSTRZE ENIEZamek blokady kierownicy pozostaje w pozy-cji, w której by w momencie zaniku zasilania elektrycznego. Przed przyst pieniem do holowania nale y zwolni blokad kierownicy. Wy cznik zap onu musi pozostawa w pozy-cji II. Nie wolno wyjmowa elektronicznego kluczyka z gniazda wy cznika zap onuw czasie jazdy lub gdy samochód ten jest holowany.

OSTRZE ENIEPrzy wy czonym silniku nie dzia a wspoma-ganie w uk adzie hamulcowym oraz kierowni-czym. Przy hamowaniu potrzebny b dzieoko o pi ciokrotnie silniejszy ni normalnie nacisk na peda hamulca, a uk ad kierowniczy b dzie stawia wyra nie zwi kszony opór.

OSTRZE ENIEZaczep ten s u y do holowania samochodu wy cznie po drogach i nie mo e bywykorzystywany do awaryjnego wyci gania pojazdu np. z rowu. W takim przypadku nale y skorzysta z pomocy drogowej.

OSTRZE ENIEPrzed przyst pieniem do holowania nale yw o y elektroniczny kluczyk do gniazda wy cznika zap onu, by zwolni blokadobrotu kierownicy (umo liwiaj c kierownie).

05 Jazda

165

05

Holowanie samochodu

Zamocowanie zaczepu do holowania

Wyj zaczep, który znajduje si pod p ytpod ogi baga nika.Podwa y dolny brzeg za lepki w zderzaku p ask ko cówk wkr taka lub monet .Prawid owo wkr ci zaczep holowniczy w gniazdo, a oprze si na ko nierzu. Doci gn zaczep za pomoc klucza do kó .

8601

528s

1

8601

529s

2

166

Komora silnikowa .....................................................................................168Wymiana arówek ....................................................................................173Pióra wycieraczek i p yn do spryskiwaczy szyb .......................................180Akumulator ...............................................................................................182Bezpieczniki .............................................................................................185Ko a i ogumienie.......................................................................................190Piel gnacja samochodu ...........................................................................204Tabliczki znamionowe...............................................................................208Dane techniczne.......................................................................................209

OBS UGA OKRESOWA I DANE TECHNICZNE


168

06

Komora silnikowa

Uwagi ogólne

Program serwisowy VolvoAby w pe ni korzysta z wysokiej niezawodno-ci i bezpiecze stwa oferowanego przez Volvo,

nale y przestrzega programu serwisowego Volvo, przedstawionego w ksi ce „Program obs ugi Volvo i rejestr przegl dów”. Czynno ci tam wymienione najlepiej jest zleca do wyko-nania autoryzowanej stacji obs ugi Volvo. Stacja taka dysponuje odpowiednio wykwalifi-kowanymi pracownikami, dokumentacj tech-niczn i wyposa eniem, co stanowi gwarancj ,e praca b dzie wykonana na najwy szym

poziomie.

Nale y regularnie sprawdzaNast puj ce elementy nale y kontrolowaw regularnych odst pach czasu, np. przy okazji uzupe niania paliwa:

• P yn w uk adzie ch odzenia silnika• Olej w silniku• P yn w obwodzie wspomagania uk adu

kierowniczego• P yn do spryskiwaczy

Otwieranie i zamykanie pokrywy komory silnikowej

Poci gn d wigni obok peda ów. Rozlegnie si odg os zwalniania zamka.Nacisn w lewo d wigni zaczepu pomocni-czego i podnie pokryw komory silnikowej. (Zaczep pomocniczy znajduje si pomi dzyreflektorami i os on ch odnicy, nieco na lewo od rodka przedniej kraw dzi pokrywy.)

WA NEWarunkiem mo liwo ci korzystania z upraw-nie gwarancyjnych jest cis e przestrzeganie zalece podanych w ksi ce „Program obs ugiVolvo i rejestr przegl dów”.

OSTRZE ENIEWentylator ch odnicy mo e zacz pracowanawet po wy czeniu silnika.Mycie gor cego silnika grozi po arem. Czyn-no t nale y powierza wyspecjalizowanej firmie.

WA NERyzyko kolizji! Przed otwarciem pokrywy komory silnikowej nale y uruchomi hamulec postojowy (dotyczy hamulca uruchamianego d wigni ).

OSTRZE ENIEPo zamkni ciu pokrywy komory silnikowej nale-y sprawdzi , czy jest prawid owo zatrza ni ta.

8200

268s

1

8200

269s

2


169

06

Komora silnikowa

Widok komory silnikowej

Wygl d komory silnikowej mo e by ró nyw zale no ci od wariantu silnika

Zbiornik wyrównawczy p ynu ch odz cegoZbiornik p ynu w obwodzie wspomagania uk adu kierowniczegoMiarka poziomu oleju w silnikuCh odnicaFiltr powietrzaWlew oleju silnikowegoZbiornik p ynu w uk adzie hamulcowym i sprz g a (w wersji z kierownic po lewej stronie)AkumulatorSkrzynka przeka ników i bezpiecznikówWlew p ynu do spryskiwaczy

Sprawdzanie poziomu oraz wymiana oleju i filtra oleju

Tabliczka okre laj ca gatunek oleju silnikowego

Dodatkowe zalecenia dotycz ce niekorzystnych warunków eksploatacji samochodu podane sna stronie 212.

Firma Volvo zaleca oleje .

2000

480s

1

3

5

4

2

76

9

10

8

OSTRZE ENIEUk ad zap onowy samochodu wytwarza wy-sokie napi cie. Napi cia elektryczne wytwa-rzane w uk adzie zap onowym gro pora e-niem. Podczas wykonywania czynno ci w komorze silnikowej wy cznik zap onu musi by w pozycji 0.Gdy wy cznik zap onu jest w pozycji II lub silnik jest gor cy, nie wolno dotyka wiec ani cewek zap onowych.

WA NENale y zawsze stosowa olej zalecanego gatunku – patrz tabliczka w komorze silnikowej. Olej w silniku nale y regularnie wymienia oraz cz sto kontrolowa jego poziom. U ycie oleju silnikowego ni szego nizalecany gatunku lub zbyt niski jego poziom doprowadzi do uszkodzenia silnika.

2000

481s


170

06

Komora silnikowa

Wlew oleju i miarka poziomu oleju

Silnik o zap onie iskrowym

Silnik o zap onie samoczynnym

Olej nale y wymienia zgodnie z terminarzem obs ugi okresowej podanym w ksi eczce „Program obs ugi Volvo i rejestr przegl dów”.

Regularne sprawdzanie poziomu oleju w silniku jest szczególnie wa ne w samochodzie fabrycznie nowym, w okresie do pierwszej wymiany oleju.

Pomiar jest najdok adniejszy przed uruchomie-niem zimnego silnika. Pomiar wykonany bezpo rednio po przerwaniu pracy silnika jest niedok adny. Wykazywany wtedy b dzie zbyt niski poziom oleju, który nie zd y jeszcze sp yn do miski olejowej.

Poziom oleju musi zawiera si w zaznaczonym polu miarki

Ustawi samochód w poziomym miejscu, wy czy silnik i odczeka 10-15 minut, a olej cieknie do miski olejowej. Informacje doty-

cz ce ilo ci oleju podane s na stronie 213.

Sprawdzanie poziomu oleju w zimnym silniku1. Wytrze miark poziomu oleju.2. Sprawdzi poziom oleju za pomoc miarki.

Powinien mie ci si pomi dzy znakami MIN i MAX.

3. Gdy poziom jest w pobli u MIN, nale y dolaoleju porcjami, zaczynaj c od obj to ci0,5 litra. Dola oleju tyle, aby jego poziom by bli ej znaku MAX ni znaku MIN.

2200

328s

2200

327s

WA NEPrzy uzupe nianiu poziomu nale y zawsze stosowa olej takiego samego gatunku i o takiej samej lepko ci, jak olej znajduj cy siw silniku – patrz strona 212.

2200

330s

MIN MAX


171

06

Komora silnikowa

Sprawdzanie poziomu oleju w ciep ymsilniku1. Wytrze miark poziomu oleju.2. Sprawdzi poziom oleju za pomoc miarki.3. Gdy poziom jest w pobli u MIN, nale y dola

oleju porcjami, zaczynaj c od obj to ci 0,5 litra. Dola oleju tyle, aby jego poziom by bli ej znaku MAX ni znaku MIN.

P yn w uk adzie ch odzenia silnika

Sprawdzanie poziomu i uzupe nianie p ynu w uk adzie ch odzenia silnika

Stosowa si do zalece podanych na opako-waniu p ynu. P yn w uk adzie ch odzenia silnika powinien by roztworem zawieraj cym 50% koncentratu niskokrzepn cego i 50% wody. Taka proporcja zapewnia optymaln ochronprzed zamarzaniem i korozj . Nie wolno dole-wa do uk adu ch odzenia samej wody. Ryzyko zamarzni cia wzrasta zarówno przy zbyt ma ej,jak i przy zbyt du ej zawarto ci koncentratu niskokrzepn cego. Informacje dotycz ce ilo ci p ynu podane s na stronie 214.

Poziom p ynu ch odz cego nale yregularnie sprawdzaPoziom p ynu powinien mie ci si pomi dzy znakami MIN i MAX na zbiorniku wyrównaw-czym. Zbyt niski poziom p ynu mo e powodo-wa lokalne wzrosty temperatury, gro ceuszkodzeniem silnika.

WA NENie wolno dolewa oleju powy ej znaku MAX.Zbyt wysoki poziom oleju w silniku spowoduje nadmierne jego zu ycie.

OSTRZE ENIENie nale y dopuszcza do rozlania oleju na gor cy kolektor wydechowy, poniewa grozi to po arem.

2600

518s

WA NENale y zawsze stosowa zalecany przez Volvo p yn ch odz cy o odpowiednich w asno ciach antykorozyjnych. Uk adch odzenia silnika jest fabrycznie nape niony roztworem zapewniaj cym ochron przed zamarzaniem do oko o –35°C.

OSTRZE ENIEP yn w uk adzie ch odzenia silnika mo e bybardzo gor cy. Je eli zajdzie potrzeba uzupe nienia p ynu, gdy silnik jest rozgrzany, nale y zakr tk zbiornika wyrównawczego odkr ca powoli, stopniowo uwalniaj cnadci nienie.


172

06

Komora silnikowa

P yn w uk adzie hamulcowym i sprz g a

Sprawdzanie poziomu p ynuUk ad hamulcowy i uk ad hydrauliczny sprz g amaj wspólny zbiornik p ynu. Poziom p ynupowinien mie ci si pomi dzy znakami MINi MAX widocznymi na zbiorniku. Poziom p ynunale y regularnie kontrolowa .

Wymiana p ynu zalecana jest co drugi rok lub przy okazji co drugiego przegl du okresowego.

Informacje dotycz ce ilo ci oraz doboru p ynupodane s na stronie 214. Je eli hamulce sintensywnie u ywane (np. w warunkach jazdy górskiej) lub je li samochód eksploatowany jest w klimacie tropikalnym o du ej wilgotno ci,wówczas p yn hamulcowy nale y wymieniaco rok.

Uzupe nianie p ynu

Zbiornik p ynu jest po stronie kierowcy

Zbiornik p ynu znajduje si pod pokrywochronn w komorze silnikowej, w miejscu mniej nara onym na wysok temperatur .Dost p do zbiornika mo liwy po zdj ciuokr g ej za lepki otworu w pokrywie.

Obróci i zdj za lepk otworu w pokrywie.Odkr ci korek zbiornika i wla p yn hamul-cowy. Poziom p ynu powinien mie ci sipomi dzy znakami MIN i MAX.

P yn w obwodzie wspomagania uk adu kierowniczego

Poziom p ynu nale y regularnie kontrolowa .P yn nie wymaga okresowej wymiany. Poziom p ynu powinien mie ci si pomi dzy znakami MIN i MAX. Informacje dotycz ce ilo ci oraz doboru p ynu podane s na stronie 214.

OSTRZE ENIEJe eli poziom p ynu w zbiorniku spadnie poni-ej znaku MIN, do czasu jego uzupe nienia nie

wolno kontynuowa jazdy. Konieczne jest usta-lenie przyczyny ubytku p ynu hamulcowego.

UWAGANale y pami ta o zamkni ciu zbiornika.

1

2

5200

696s

WA NEPodczas sprawdzania okolice zbiornika p ynupowinny by czyste.

UWAGAW razie awarii wspomagania w uk adziekierowniczym lub gdy silnik nie pracuje, mo liwo kierowania samochodem pozostaje zachowana.

MaxMin

5200

697s


173

06

Wymiana arówek

Uwagi ogólneDane dotycz ce arówek podane s na stronie 179. Ni ej wyszczególnione lampy sspecjalnego typu i wymiany arówek tych wiate powinien dokonywa wy cznie

odpowiednio przygotowany warsztat.

• Górne lampki o wietlenia kabiny• Lampki do czytania• O wietlenie schowka w desce rozdzielczej• Kierunkowskazy w zewn trznych lusterkach

wstecznych• Lampki o wietlenia asekuracyjnego

w zewn trznych lusterkach wstecznych• wiat a hamowania• Reflektory biksenonowe i wiat a diodowe

Przednia lampa zespolona

Wszystkie arówki przednich wiate (oprócz przeciwmgielnych) wymienia si po wyj ciu lampy zespolonej od strony komory silnika.

Wyjmowanie lampy zespolonej1. Krótkim naci ni ciem przycisku rozruchu

wy czy zap on i wyj elektroniczny kluczyk.

2. Wyci gn trzpienie blokady lampy .3. Wyci gn lamp do przodu .4. Wciskaj c zacisk do do u poci gn i roz -

czy z cze elektryczne.5. Wyci gn lamp i umie ci j na mi kkim

pod o u, aby unikn zarysowania klosza.6. Wymieni odpowiedni arówk (patrz

strona 179).

Zamocowanie lampy zespolonej1. Po czy z cze elektryczne (rozlegnie si

odg os zatrzaskiwania).2. W o y lamp i wsun trzpienie blokuj ce.

Sprawdzi , czy zosta y prawid owoosadzone.

3. Sprawdzi dzia anie wiate .Przed w czeniem wiate lub w o eniemelektronicznego kluczyka do gniazda wy cznika zap onu lamp nale y prawid owo zamocowa i pod czy .

OSTRZE ENIEWymiany arówek reflektorów biksenono-wych zwyk ych i aktywnych mo e dokonywawy cznie wykwalifikowany personel Volvo. Przy obs udze reflektorów nale y zachowamaksymaln ostro no , poniewa arówki ksenonowe zasilane s wysokim napi ciem.

WA NENie wolno dotyka palcami cz ci szklanej arówki. Smar i t uszcz przeniesiony z palców

w wyniku rozgrzania odparowuje i osadza sina odb y niku reflektora, powoduj c jego uszkodzenie.

OSTRZE ENIEPrzed przyst pieniem do wymiany arówkinale y zawsze wy czy zap on i wyjelektroniczny kluczyk.

3501

873s


174

06

Wymiana arówek

Zdejmowanie tylnej pokrywy lampy

1. Naciskaj c do góry i na zewn trz zwolnizacisk mocuj cy.

2. Wcisn zaczepy i zdj pokryw .Zamocowanie pokrywy przebiega w odwrotnej kolejno ci.

Halogenowe wiat a mijania

1. Wyj lamp zespolon .2. Zdj tyln pokryw lampy.3. Naciskaj c zaczep do do u wyj arówk .4. Od czy z cze elektryczne od arówki.5. W o y now arówk do gniazda i zamoco-

wa . arówka mo e zosta unieruchomiona tylko w jednej pozycji.

Zamocowa pozosta e elementy w kolejno ci odwrotnej.

Halogenowe wiat a drogowe

1. Wyj lamp zespolon .2. Zdj tyln pokryw lampy.3. Obróci w lewo i wyj arówk .4. Od czy z cze elektryczne od arówki.5. W o y now arówk do gniazda i obróci

w prawo w celu zamocowania. arówkamo e zosta unieruchomiona tylko w jednej pozycji.

Zamocowa pozosta e elementy w kolejno ciodwrotnej.

UWAGAPrzed przyst pieniem do wymiany arówki nale y zapozna si z informacjami podanymi na stronie 173.

3501

876s

3501

875s

3501

877s


175

06

Wymiana arówek

Dodatkowa arówka wiat a drogowego w reflektorach biksenonowych zwyk ych i aktywnych*

1. Wyj lamp zespolon .2. Zdj tyln pokryw lampy.3. Naciskaj c zaczep do do u wyj arówk .4. Od czy z cze elektryczne od arówki.5. W o y now arówk do gniazda i zamoco-

wa . arówka mo e zosta unieruchomiona tylko w jednej pozycji.


wiat a pozycyjne

1. Wyj lamp zespolon .2. Zdj tyln pokryw lampy.3. W celu u atwienia dost pu wyj arówk

wiat a drogowego.4. Poci gaj c przewód wyj opraw

z arówk .5. Wyj przepalon arówk i w o y na jej

miejsce now . arówka mo e zostaunieruchomiona tylko w jednej pozycji.

6. W o y opraw z arówk do gniazda i wcis-n , a rozlegnie si odg os zatrzaskiwania.


Kierunkowskazy

1. Wyj lamp zespolon .2. Zdj ma okr g za lepk .3. Wyci gn opraw z arówk .4. Wyj przepalon arówk i w o y na jej

miejsce now . arówka mo e zostaunieruchomiona tylko w jednej pozycji.

5. W o y opraw z arówk do gniazda i wcis-n , a rozlegnie si odg os zatrzasku.

6. Za o y za lepk . Nale y j wcisn , a roz-legnie si odg os zatrzaskiwania.


3501

897s

3501

879s

3501

872s


176

06

Wymiana arówek

wiat a obrysowe

1. Wyj lamp zespolon .2. Zdj ma okr g za lepk .3. Poci gaj c przewód wyj opraw z arówk .4. Wyj przepalon arówk i w o y na jej

miejsce now . arówka mo e zostaw o ona tylko w jednej pozycji.

5. W o y opraw z arówk do gniazda i wcis-n , a rozlegnie si odg os zatrzasku.

6. Za o y za lepk . Nale y j wcisn , arozlegnie si odg os zatrzaskiwania.


Przednie wiat a przeciwmgielne

1. Wciskaj c zaczepy wyci gn i wyj os on .2. Wykr ci wkr t mocuj cy obudow lampy

i wyci gn lamp .3. Obróci w lewo i wyj arówk .4. Now arówk mocuje si obracaj c j

w prawo.5. W o y i zamocowa now arówk . (Profil

oprawy arówki odpowiada kszta towi stopy arówki.)

6. W o y opraw z arówk . Znak TOP na oprawie powinien by u góry.

Tylna lampa zespolona

Wszystkie arówki (oprócz diodowych) w tylnej lampie zespolonej wymienia si od strony baga nika.

1. Zdj panel os onowy po odpowiedniej stro-nie baga nika, uzyskuj c dost p do oprawy arówek. arówki rozmieszczone s w od-

dzielnych gniazdach we wspólnej oprawie.2. cisn dwa zaczepy i wyci gn opraw .3. Wymieni arówk .4. Po czy z cze elektryczne.5. Wcisn opraw na miejsce i za o y panel

os onowy.


3501

880s

3501

874s

3501

878s


177

06

Wymiana arówek

Rozmieszczenie arówek w tylnej lampie zespolonej

Prawa tylna lampa zespolona

wiat o pozycyjne (diodowe)Kierunkowskaz

wiat o obrysowe (diodowe)wiat o hamowaniawiat o przeciwmgielne (tylko po jednej

stronie)wiat o cofania

Rozmieszczenie arówek w oprawie lewej tylnej lampy zespolonej

wiat o hamowaniaKierunkowskaz

wiat o przeciwmgielne (tylko po jednej stronie)

wiat o cofania

O wietlenie tablicy rejestracyjnej

1. Przy u yciu wkr taka wykr ci wkr tymocuj ce.

2. Ostro nie odczepi i wyci gn ca lampkna zewn trz.

3. Wymieni arówk .4. W o y lampk na miejsce i umocowa

wkr tami.

UWAGAJe eli po wymianie przepalonej arówki nadal wy wietlany jest komunikat ostrzegawczy o awarii wiate , nale y zwróci si do autoryzowanej stacji obs ugi Volvo.

3501

894s

62

1

54

3

2 6

54

3501

885s

3501

910s


178

06

Wymiana arówek

O wietlenie pod ogi

1. Wsun ko cówk wkr taka od strony w szego boku lampki bli ej konsoli rodkowej i delikatnie przekr caj c

podwa y lampk (dotyczy obu lampek).2. Ostro nie kontynuuj c obrót wkr taka

wypchn lampk .3. Wymieni arówk .4. Zamocowa klosz lampki.

O wietlenie baga nika

1. Wsun ko cówk wkr taka i delikatnie przekr ci , wypychaj c lampk .

2. Wymieni arówk .3. Sprawdzi , czy lampka dzia a i wcisn j

z powrotem.

Pod wietlenie lusterka osobistego

Wyjmowanie lusterka

1. Wsun ko cówk wkr taka pod doln kra-w d lusterka w po owie jej d ugo ci. Ostro nie przekr caj c podwa y i wypchn zaczep.

2. Wsuwaj c ko cówk wkr taka pod boczne kraw dzie lusterka (przy czarnych elemen-tach gumowych) ostro nie podwa y je do góry, uwalniaj c w efekcie doln kraw dlusterka.

3. Ostro nie odczepi i wyj lusterko z pokryw .4. Wymieni arówk .

Wk adanie lusterka1. Wcisn trzy zaczepy mocuj ce górn

kraw d lusterka.2. Nast pnie wcisn trzy dolne zaczepy.


3501

902s

3501

903s

3501

883s


179

06

Wymiana arówek

arówki

arówka Moc/Napi cie (W/V) Gniazdo

Biksenonowe wiat a drogowe i mijania 35/12 D1 S

Dodatkowe wiat o drogowe w reflektorach biksenonowych 55/12 H7LL

Halogenowe wiat a mijania 55/12 H7LL

Halogenowe wiat a drogowe 65/12 H9

wiat a hamowania 21/12 P21W

wiat a cofania 21/12 P21WLL

wiat o przeciwmgielne tylne 21/12 P21/4W

Kierunkowskazy tylne 21/12 PY21W

Kierunkowskazy przednie 21/12 H21LL

Tylne wiat a pozycyjne i obrysowe – LED

O wietlenie kabiny, baga nika, tablicy rejestracyjnej 5/12 SV8.5

Pod wietlenie lusterka osobistego 1,2/12 SV5.5

Przednie wiat a pozycyjne 5/12 W5WLL

Przednie wiat a obrysowe 5/12 W5WLL

Kierunkowskazy boczne w lusterkach zewn trznych ( ó te) 5/12 W5WLL

wiat a przeciwmgielne przednie 35/12 H8

O wietlenie schowka w desce rozdzielczej 5/12 BA9


180

06

Pióra wycieraczek i p yn do spryskiwaczy szyb

Pióra wycieraczek

Pozycja serwisowaW celu wymiany lub umycia piór wycieraczek nale y je ustawi w pozycji serwisowej.

1. Wy czy zap on, lecz pozostawi elektro-niczny kluczyk w gnie dzie wy cznika zap onu.

2. Wychyli w gór praw d wigni prze cz-nika zespolonego przy kierownicy. Wycie-raczki wykonaj w ci gu 3 sekund pojedyn-cze przetarcie szyby. Nast pnie pozostanw pozycji pionowej.

Po uruchomieniu silnika wycieraczki powracajdo normalnej pozycji.

Wymiana piór wycieraczek Odchyli rami wycieraczki. Wcisnprzycisk zatrzasku w uchwycie pióra wycieraczki i zsun pióro równolegle do ramienia.Wsun nowe pióro, a rozlegnie siodg os zatrzasku.Sprawdzi , czy pióro jest bezpiecznie zamocowane.

1

3603

785s

2

3603

786s

3

3603

787s


181

06

Pióra wycieraczek i p yn do spryskiwaczy szyb

Mycie piór wycieraczek

Pióra wycieraczek nale y my ciep ym roztwo-rem myd a lub szamponu samochodowego.

Uzupe nianie p ynu do spryskiwaczy szyb

Spryskiwacze szyby oraz zmywacze reflektorów maj wspólny zbiornik p ynu.

W sezonie zimowym nale y stosowa p ynniskokrzepn cy, aby nie nast pi o zamarzni -cie p ynu w pompie, zbiorniku lub przewodach. Dane dotycz ce ilo ci p ynu podane s na stronie 214.

UWAGAPióra obu wycieraczek s ró nej d ugo ci.Pióro wycieraczki po stronie kierowcy jest d u sze ni po stronie pasa era.

3603

784s

3603

783s


182

06

Akumulator

Symbole na obudowie akumulatora Uwagi eksploatacyjne• Zaciski przewodów akumulatora powinny by

prawid owo pod czone i dokr cone.• Nie wolno od cza akumulatora, gdy silnik

samochodu pracuje.Na trwa o i funkcjonowanie akumulatora mogmie wp yw takie czynniki, jak cz stotliworozruchów silnika, obci enie elektryczne, sposób prowadzenia samochodu, warunki jazdy, warunki klimatyczne itp.

W adnym wypadku nie wolno stosowaprzyspieszonego adowania akumulatora.

Stosowa okulary ochronne.

Przechowywa w miejscu niedost pnym dla dzieci.

Nie zbli a si ze ród em iskrzenia lub otwartym ogniem.

Zapozna si z instrukcjobs ugi.

Zawiera r cy kwas.

Niebezpiecze stwo eksplozji.

UWAGAZu yty akumulator nale y podda recyklingowi w sposób nie powoduj cy zagro enia dla rodowiska naturalnego z powodu zawartego

w nim o owiu.

iOSTRZE ENIE

We wn trzu akumulatora znajduje si niez-wykle wybuchowa mieszanina wodoru i tlenu. Zbli anie si z otwartym ogniem lub palenie w pobli u akumulatora mo e spowodowa jego eksplozj , gro c obra eniami cia a i uszko-dzeniem samochodu. Akumulator zawiera równie kwas siarkowy, który ma w asno ci silnie korozyjne. Je eli kwas dostanie si do oczu, na skór lub ubranie, nale y zmy go du ilo ci wody. W przypadku dostania sikwasu do oczu nale y natychmiast skontakto-wa si z lekarzem.

UWAGAWielokrotne ca kowite roz adowanie akumulatora skraca jego trwa o .


183

06

Akumulator

Wymiana akumulatora

Wymontowanie akumulatora

Wy czy zap on i odczeka co najmniej 5 minut.

Zwolni zaczepy i zdj przedni pokryw .Zdj gumow uszczelk , uwalniaj c tylnpokryw .Wyci gn i wyj tyln pokryw .

Od czy czarny przewód ujemny . Od czy czerwony przewód dodatni , odczepi przewód wentylacyjny od akumulatora i poluzowa wkr t mocuj cy obejm akumulatora.

Przesun do boku i wyci gn akumulator do góry.

3100

220s

1

3100

221s

231

0022

2s

3

OSTRZE ENIEDodatni i ujemny zacisk akumulatora nale yod cza i pod cza we w a ciwej kolejno ci.

3100

223s

4 2

13

4

3100

225s

5

2

1


184

06

Akumulator

Zamontowanie akumulatora1. W o y akumulator do skrzynki akumulatora.

2. Przesun akumulator do ty u i do boku, do tylnej kraw dzi skrzynki.

3. Wkr ci wkr t mocuj cy obejm akumulatora.4. Pod czy przewód wentylacyjny.5. Pod czy czerwony przewód dodatni do

zacisku akumulatora.6. Pod czy czarny przewód ujemny do

zacisku akumulatora.7. Wcisn na miejsce tyln pokryw (patrz

procedura wymontowania).8. Za o y uszczelk strefy izolowanej

termicznie (patrz procedura wymontowania).9. Za o y i umocowa w zaczepach przedni

pokryw (patrz procedura wymontowania).

Konserwacja akumulatora

Akumulator mo e by jednego z dwóch typów. Oba typy s ca kowicie zamienne.

• Nale y regularnie sprawdza , czy poziom elektrolitu w akumulatorze jest prawid owy i nigdy nie dolewa powy ej znaku .

• Sprawdza wszystkie komory akumulatora. Do zdj cia korków (lub pokrywy) nale y u ydu ego wkr taka lub monety.

• W razie potrzeby uzupe ni do poziomu mak-symalnego. W ka dej komorze jest oddzielny wska nik poziomu minimalnego i maksymal-nego.

• Mocno dokr ci korki (lub za o y pokryw ).

3100

224s

A

3100

217s

A

3100

229s

WA NEDo akumulatora mo na dolewa wy czniewod destylowan lub dejonizowan .


185

06

Bezpieczniki

Uwagi ogólneW celu zabezpieczenia instalacji elektrycznejw samochodzie przed uszkodzeniem w wyniku zwarcia lub przeci enia, wszystkie obwody i urz dzenia elektryczne chronione sbezpiecznikami. Je eli przestaje dzia a jakieurz dzenie lub funkcja elektryczna, to prawdo-podobnie nast pi o chwilowe przeci enieobwodu i przepalenie bezpiecznika. Je eli ten sam bezpiecznik przepala si regularnie, ozna-cza to, e w jego obwodzie elektrycznym jest uszkodzenie. Nale y zwróci si do autoryzo-wanej stacji obs ugi Volvo w celu sprawdzenia i naprawy.

Wymiana bezpiecznika1. Na schemacie rozmieszczenia bezpieczni-

ków zlokalizowa przepalony bezpiecznik. 2. Wyci gn bezpiecznik i obejrze go z boku,

sprawdzaj c, czy zakrzywiony przewodnik nie zosta przepalony.

3. Je eli jest przepalony, w o y nowy bezpiecznik o takim samym kolorze i pr dzieznamionowym.

Rozmieszczenie skrzynek bezpieczników

Skrzynki bezpieczników w wersji z kierownic po lewej stronie

W wersji z kierownic po prawej stronie skrzynka bezpieczników znajduje si po przeciwnej stronie.

Pod desk rozdzielcz

W komorze silnikowej

W komorze baga nika

3703

828s

2 3

1


186

06

Bezpieczniki

W komorze silnikowej

Po wewn trznej stronie pokrywy znajduj siszczypce u atwiaj ce wyci ganie i wk adaniebezpieczników.

• Pozycje 16-33 oraz 35-41 s bezpiecznikami typu „Mini”.

• Pozycje 8-15 oraz 34 s bezpiecznikami typu „JCASE”, których wymian nale y zleciwykwalifikowanemu personelowi Volvo.

• Pozycje 1-7 oraz 42-44 s bezpiecznikami typu „Midi”, których wymian nale y zleciwykwalifikowanemu personelowi Volvo.

Rozmieszczenie bezpieczników

Górna grupa w komorze silnikowej

Przednia grupa w komorze silnikowejDolna grupa w komorze silnikowej

Pokazane bezpieczniki znajduj si w skrzynce w komorze silnikowej. Bezpieczniki umieszczone s pod .

3703

824s

3703

832d

1

44

3541 38

40 37

39 36

34

43

33

32

31

30

42

2

3

4

5

6

7

1

2

1520 16

21 17

22 18

23 19

27 24

28 25

29 26

3703

833d


187

06

Bezpieczniki

Obwód ABezpiecznik g ówny CEM KL30A 60Bezpiecznik g ówny CEM KL30B 60Bezpiecznik g ówny RJBA KL30 60Bezpiecznik g ówny RJBB/RJBC KL30

60

Bezpiecznik g ówny RJBD KL30 50Rezerwa –Podgrzewacz powietrza PTC* 100Rezerwa –Wycieraczki przedniej szyby 30Nagrzewnica postojowa* 25Dmuchawa wentylacji 40Rezerwa –Pompa ABS 30Zawory ABS 20Rezerwa –Poziomowanie reflektorów* (biksenonowe)

10

Bezpiecznik g ówny CEM 20Czujnik radarowy, modusteruj cy aktywnej kontroli pr dko ci*

5

Wspomaganie w uk adzie kierowniczym uzale nione od pr dko ci jazdy

5

Modu steruj cy silnika (ECM), obwód sygna owy uk adu SRS i skrzyni biegów

10

Podgrzewanie dysz spryskiwaczy

10

Pompa podci nieniowa I5T 20Panel prze czników o wietlenia 5Zmywacze reflektorów 15Gniazdo 12 V, przednie i tylne 15Okno dachowe*, konsola dachowa / ECC*

10

Przeka nik w komorze silnikowej 5Dodatkowe wiat a* 20Sygna d wi kowy 15Modu steruj cy silnika (ECM) 10Modu steruj cy automatycznej skrzyni biegów*

15

Spr arka w uk adzieklimatyzacji

15

Przeka niki elektromagnetyczne 5Przeka nik rozrusznika 30Cewki zap onowe / wiecearowe I5D

20/10

Modu steruj cy silnika (ECM) – silnik ZI/ZS

10/15

Uk ad wtrysku paliwa 15

Obwód AZawory steruj ce faz rozrz du 10EVAP / Sonda Lambda / Wtrysk paliwa

15/10

Pompa cieczy ch odz cej V8 / Podgrzewacz filtra paliwa I5D

10/20/20

Diagnostyka nieszczelno ci uk adu zasilania*

5

wiece arowe I5D 70Wentylator ch odz cy 50Wentylator ch odz cy 60

Obwód A


188

06

Bezpieczniki

Pod desk rozdzielcz

W celu uzyskania dost pu do skrzynki bezpieczników nale y odchyli fragment wyk adziny.

Nacisn zacisk i odchyli wyk adzin do góry.Dost p do bezpieczników jest otwarty.


1

3501

898s

235

0189

9s

Obwód ACzujnik deszczu 5Uk ad SRS 10Uk ad ABS, elektrycznie uruchamiany hamulec postojowy

5

Peda przyspieszania*, podgrzewacz powietrza (PTC), podgrzewanie foteli*

7,5

Rezerwa –Wy wietlacz ICM, radioodtwarzacz 15Modu elektroniczny kierownicy 7,5Rezerwa –

wiat a drogowe 15

10 11 12 13 141 2 3 4 5 6 7 8 9

232221201918171615 24 25 26 27 28

Okno dachowe* 20wiat a cofania 7,5

Rezerwa –Przednie wiat a przeciwmgielne* 15Spryskiwacze przedniej szyby 15Uk ad aktywnej kontroli pr dko ci* 10Rezerwa –O wietlenie sufitowe, panel sterowa-nia w drzwiach kierowcy / elektryczna regulacja fotela pasa era

7,5

Wy wietlacz informacyjny 5Elektryczna regulacja fotela kierowcy

5

Sk adanie zag ówka tylnego siedzenia*

15

Odbiornik sygna ów zdalnego stero-wania, czujniki instalacji alarmowej

5

Pompa paliwa 20Elektryczna blokada kierownicy 20Rezerwa –Blokada pokrywy wlewu paliwa i pokrywy baga nika

10

Syrena autoalarmu, ECC 5Przycisk rozruchu 5Wy cznik wiate hamowania 5

Obwód A


189

06

Bezpieczniki

W komorze baga nika

Skrzynka bezpieczników znajduje si pod wyk adzin po lewej stronie


3703

834d

CBAD

910

11

12

5678

12344 3 2 1

8 7 6 5

1012

11

9

Modu A (czarny), obwód APanel sterowania w lewych przednich drzwiach

25

Panel sterowania w prawych przednich drzwiach

25

Panel sterowania w lewych tylnych drzwiach

25

Panel sterowania w prawych tylnych drzwiach

25

Rezerwa –Gniazdo 12 V w baga niku 15Ogrzewanie tylnej szyby 30Rezerwa –Gniazdo elektryczne przyczepy 2* 15Rezerwa –Gniazdo elektryczne przyczepy 1* 40

Rezerwa –

Modu B (bia y), obwód AWspomaganie parkowania* 5Modu steruj cy zawieszenia Four-C* 15Podgrzewanie fotela kierowcy 15Podgrzewanie przedniego fotela pasa era

15

Podgrzewanie tylnego siedzenia, strona prawa

15

Modu steruj cy AWD 10Podgrzewanie tylnego siedzenia, strona lewa

15

Rezerwa - –

Modu C (szary), obwód ARezerwa –Elektrycznie uruchamiany hamulec postojowy*, strona lewa

30

Elektrycznie uruchamiany hamulec postojowy*, strona prawa

30

Uk ad zdalnego rozpoznawania elektronicznego kluczyka*

20

Rezerwa –Elektryczna regulacja siedzenia, strona pasa era

25

Elektryczna regulacja siedzenia, strona kierowcy

25

Rezerwa - –

Modu D (niebieski), obwód AWy wietlacz wspomagania parkowania, RTI

10

Rezerwa –Rezerwa –Rezerwa –Wzmacniacz zestawu audio 25Radioodtwarzacz 15Telefon, komunikacja Bluetooth 5

Rezerwa - –

Modu B (bia y), obwód A


190

06

Ko a i ogumienie

Uwagi ogólneOpony maj znacz cy wp yw na w asno ci jezdne samochodu. Zarówno typ, rozmiar, jak i ci nienie w ogumieniu maj istotne znaczenie dla zachowania si samochodu na drodze.

Kierunek obrotu

Strza ka pokazuje kierunek obrotu opony

Opony z bie nikiem kierunkowym powinny obraca si w kierunku wskazywanym strza k .Opony powinny przez ca y okres eksploatacji mie ten sam kierunek obracania si . Zamie-nia miejscami mo na jedynie ko a pomi dzyprzedni i tyln osi jezdn po tej samej stronie samochodu – nie wolno ich przek ada z pra-wej strony na lew lub odwrotnie. Nieprawid o-wo zamontowana opona kierunkowa negatyw-nie wp ywa na sprawno hamowania oraz ma

gorsze w asno ci odprowadzania wody, niegu i b ota.

Nale y utrzymywa w a ciwe ci nienie w ogu-mieniu, zgodnie z podanym na naklejce infor-macyjnej (patrz równie strona 203).

Zmiana ko a

Zdejmowanie ko a

Punkty przy o enia podno nika

Je eli zmiana ko a odbywa si na drodze pu-blicznej, nale y w odpowiednim miejscu wysta-wi trójk t ostrzegawczy. Samochód i podno -nik powinny sta na p askim i twardym pod o u.

1. Uruchomi hamulec postojowy. W przypadku mechanicznej skrzyni biegów w czypierwszy bieg, a w przypadku automatycznej skrzyni biegów – zakres P.

2. Wyj ko o zapasowe, podno nik i klucz do nakr tek kó . Elementy te znajduj si pod wyk adzin w baga niku.

3. Pod ko a, które pozostaj na ziemi, pod o yz obu stron kliny. Do tego celu mo na wyko-rzysta du e klocki drewniane lub kamienie.

7700

600s

UWAGANa wszystkich czterech ko ach powinny byza o one opony tego samego typu i rozmiaru oraz pochodz ce od tego samego producenta.

7700

602s


191

06

Ko a i ogumienie

4. Ko a z tarczami stalowymi maj za o oneos ony ozdobne. Nale y j podwa y p askko cówk klucza do kó lub ci gn d o mi.

5. Kluczem do kó poluzowa ruby mocuj ceo 1/2 -1 obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

6. Po obu stronach podwozia wyznaczone spo dwa punkty przy o enia podno nika. Obracaj c korb doprowadzi do zetkni cia si ca ej powierzchni stopy podno nikaz pod o em. Sprawdzi , czy podno nik jest prawid owo zaczepiony do podwozia, jak pokazano na rysunku, a jego stopa znajduje si dok adnie pod punktem zaczepienia.

7. Podnie samochód na tyle, aby ko ounios o si ponad pod o e. Wykr ci rubymocuj ce i zdj ko o.

Zak adanie ko a1. Oczy ci powierzchnie przylegania ko a

i piasty.2. Osadzi ko o na pia cie i wkr ci ruby

mocuj ce ko o.3. Opu ci samochód, aby ko o nie mog o si

obraca .

4. Stopniowo dokr ci ruby mocuj ce ko ow kolejno ci „na krzy ”. Bardzo wa ne jest dokr cenie rub w a ciwym momentem, który wynosi 140 Nm. Nale y go sprawdzikluczem dynamometrycznym.

5. Na o y os ony ozdobne (w przypadku ko aze stalow tarcz ).

7700

603s

UWAGAPrzy zak adaniu os ony ozdobnej nale y j tak ustawi , aby zaworek w oponie trafi w przewi-dziane do tego celu wyprofilowanie.

7700

605s

OSTRZE ENIENie wolno wsuwa si pod samochód wsparty na podno niku.W podnoszonym samochodzie nie mogprzebywa adne osoby.Pasa erowie samochodu powinni pozostawaod strony pobocza jezdni, odgrodzeni od drogi samochodem, a najlepiej barierk ochronn .


192

06

Ko a i ogumienie

Informacje o oponach

ywotno oponKa da opona maj ca wi cej ni sze lat wymaga sprawdzenia przez specjalist , nawet gdy wygl da na nieuszkodzon . Jest to podyk-towane tym, e opony starzej si i ulegajdeterioracji, nawet gdy s rzadko u ywane lub nie s u ywane w ogóle. Na skutek degradacji materia ów sk adowych opona utraci swoje w a-sno ci. Dotyczy to tak e opony w kole zapaso-wym, opon zimowych lub przechowywanych na przysz o . Zewn trzne oznaki, kwalifikuj ceopon jako nieprzydatn do dalszego u ytku, to mi dzy innymi p kni cia i odbarwienia.

Nowe opony

Opony s produktami, które ulegaj starzeniu. Po oko o pi ciu latach od wyprodukowania stopniowo twardniej i pogarsza si ich

przyczepno do nawierzchni. Opony nale ywymienia w miar mo liwo ci na nowe – szczególnie w przypadku opon zimowych. Tydzie i rok, w którym opona zosta a wypro-dukowana, oznaczane s 4 cyframi kodu DOT (Department of Transportation), np. 1502. Opona na ilustracji zosta a wyprodukowana w 15 tygodniu 2002 roku.

Zmiana opon letnich i zimowychPrzed wymian opon zimowych na letnie lub odwrotnie nale y je odpowiednio oznakowa ,aby wiadomo by o, po której stronie samocho-du by y zamocowane (np. L = lewa, P = prawa).

Równomierne zu ycie bie nikaUtrzymywanie prawid owego ci nienia w ogumieniu (patrz strona 203) przyczynia sido bardziej równomiernego zu ycia bie nika.W celu uzyskania mo liwie najlepszych w asno ci trakcyjnych i wyrównania g boko cibie nika, zalecane jest regularne zamienianie miejscami kó przednich i tylnych. Pierwsza zmiana zalecana jest po 5000 km przebiegu, a kolejne w odst pach 10000 km. Opony o g bszym bie niku powinny by za o one na ko a tylne, w celu ograniczenia ryzyka po lizgutylnej osi jezdnej. W razie jakichkolwiek w tpli-wo ci dotycz cych ogumienia nale y zwrócisi do autoryzowanej stacji obs ugi Volvo.

Ko a nale y przechowywa w pozycji wisz cejlub u o one na boku – nigdy w pozycji stoj cej.

Wska niki zu ycia bie nika

Wska niki zu ycia bie nika s to w skie ele-menty biegn ce w poprzek bie nika. Na boku opony w tym miejscu widoczne s litery TWI,oznaczaj ce po o enie wska ników. Je elig boko bie nika zmaleje do 1,6 mm i fragment ten stanie si wyra nie widoczny, oznacza to, e opon nale y jak najszybciej wymieni na now . Taka opona wykazuje bardzo s ab przyczepno na mokrej lub o nie onej nawierzchni.

1502

7700

607s

OSTRZE ENIEUszkodzona opona mo e by przyczynutraty panowania nad pojazdem.

7700

601s


193

06

Ko a i ogumienie

Tarcze kó i ruby mocuj ce

Do tego samochodu mo na stosowawy cznie tarcze kó atestowane i dopuszczone przez Volvo lub rozprowadzane jako oryginalne akcesoria Volvo. Moment dokr cenia nale ykontrolowa kluczem dynamometrycznym.

ruby antykradzie oweruby antykradzie owe mog by stosowane

zarówno w przypadku stalowych tarcz kó , jak i tarcz ze stopu aluminium.

Opony zimoweZalecane przez producenta tego samochodu rozmiary opon zimowych (b otno- niegowych)podane s na naklejce informacyjnej dotycz -cej ogumienia (patrz strona 202). Rozmiar opon zale y od wersji silnikowej. Opony zimo-we nale y zak ada na wszystkie cztery ko a.

Opony kolcoweOpony kolcowe wymagaj dotarcia na odcinku 500-1000 km. W tym okresie nale y je dzip ynnie i delikatnie, aby kolce mia y mo liwodobrego u o enia si w oponie. Przed u y siprzez to trwa o opon, a tak e samych kolców.

G boko bie nika opon zimowychJazda po drogach pokrytych lodem lub niegiem, a tak e niskie temperatury otoczenia

stawiaj przed ogumieniem samochodu znacznie wy sze wymagania ni latem. Dlatego g boko bie nika opon zimowych nie powinna by mniejsza ni 4 mm.

a cuchy przeciwpo lizgowea cuchy przeciwpo lizgowe mo na zak ada

tylko na ko a przednie. Dotyczy to tak e wersji z nap dem na wszystkie ko a.

Z a cuchami na ko ach nie nale y przekraczapr dko ci 50 km/h. Nie stosowa a cuchów do jazdy po szosie o czarnej nawierzchni, poniewa powoduje to przyspieszone zu ycie zarówno a cuchów, jak i opon. Nie stosowaz czy szybkomocuj cych, poniewa w ich przypadku zbyt ma a jest odleg o pomi dzytarcz hamulcow a ko em.

WA NEruby mocuj ce ko a powinny by dokr cone

momentem 140 Nm. Zbyt mocne dokr ceniegrozi uszkodzeniem rub i tarczy ko a.

UWAGAW sprawie doboru tarcz kó i ogumienia do tego samochodu nale y zawsze konsultowasi z autoryzowan stacj obs ugi Volvo.

UWAGAPrzepisy dotycz ce stosowania opon kolcowych s ró ne w zale no ci od kraju.

WA NENale y stosowa wy cznie a cuchy przeciw-po lizgowe przeznaczone do tego modelu samochodu oraz dostosowane do wymiarów opon i obr czy kó . W razie w tpliwo ciskonsultowa si z autoryzowan stacjobs ugi Volvo.


194

06

Ko a i ogumienie

Monitorowanie ci nienia w ogumieniu*Uk ad TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) ostrzega kierowc o zbyt niskim ci nieniu w jed-nym lub wi kszej liczbie kó . Wykorzystuje do tego celu czujniki umieszczone wewn trz zawo-rów w ka dym kole. Uk ad rejestruje ci nienie w ogumieniu przy pr dko ci jazdy oko o 30 km/h. Je eli b dzie ono zbyt niskie, za wieci silampka ostrzegawcza w zespole wska ników i na wy wietlaczu informacyjnym pojawi siodpowiedni komunikat.

Po zmianie ko a nale y zawsze sprawdzi , czy uk ad wspó pracuje z za o onym ko em.

Uk ad monitoruj cy ci nienie nie zast pujenormalnych czynno ci obs ugowych zwi zanych z ogumieniem. Zalecane warto cici nienia podane s na stronie 203.

Kalibracja uk aduZarejestrowane w uk adzie monitoruj cym warto ci wzorcowe ci nie mo na zmienia , na przyk ad dostosowuj c je do zalecanych przez Volvo przy je dzie z ci kim adunkiem.

1. Doprowadzi ci nienie w oponach do wymaganych warto ci.

2. Ustawi wy cznik zap onu w pozycji 0 lub I,b d nacisn przycisk READ.

3. Obracaj c pokr t o w lewej d wigni prze cznika zespolonego doprowadzido wy wietlenia tekstu Tyre pressure Calibration na wy wietlaczu informacyjnym (patrz strona 96).

4. Przytrzyma wci ni ty przycisk RESET, apojawi si komunikat Tyre pressure Calibrated!.

Sposób reagowania na komunikatyGdy na wy wietlaczu informacyjnym pojawi sikomunikat o spadku ci nienia w ogumieniu i za wieci si lampka ostrzegawcza:

1. Za pomoc manometru sprawdzi ci nienie we wszystkich czterech ko ach.

2. Doprowadzi ci nienie w oponach do wymaganych warto ci.

3. Przejecha samochodem przez co najmniej 1 minut z pr dko ci co najmniej 30 km/h i sprawdzi , czy komunikat znikn .

InformacjeJedynie zawory opon stanowi cych fabryczne wyposa enie tego samochodu maj czujniki ci nienia.

• Dojazdowe ko o zapasowe nie ma takiego czujnika.

• W przypadku za o enia kó bez czujników ci nienia, za ka dym razem gdy samochód przejedzie ponad 10 minut z pr dko ci co najmniej 30 km/h, pojawi si komunikat Tyre press. syst Service required.

• Volvo zaleca za o enie czujników ci nienia do wszystkich stosowanych do tego samochodu kó (letnich i zimowych).

Nie jest zalecane przek adanie czujników pomi dzy ró nymi ko ami.

UWAGAW razie wykrycia nieprawid owo ci w uk adziemonitoruj cym ci nienie w ogumieniu za wieci si lampka ostrzegawcza w zespole wska ników. Równocze nie zostanie wy wietlony komunikat Tyre press. syst Service required. Przyczyn nieprawid owo-ci mo e by np. brak odpowiedniego czujnika

w za o onym kole.

UWAGASilnik samochodu nie mo e w tym czasie pracowa .

WA NEPodczas pompowania opony z czujnikiem nale y utrzymywa dysz dok adnie w linii zaworu, aby unikn jego uszkodzenia.


195

06

Ko a i ogumienie

Opony pozwalaj ce kontynuowa jazdmimo spadku ci nienia*Opony samono ne (SST)

Ten rodzaj opon ma specjalnie wzmocnione ciany boczne, co umo liwia kontynuowanie

jazdy mimo spadku ci nienia wewn trznego. Opony takie s zak adane na specjalny rodzaj obr czy. (Na obr cz tak mo na tak e za o yzwyk opon .)

Gdy spadnie ci nienie w oponie samono nej, w zespole wska ników za wieci si ó ta lampka uk adu monitoruj cego ci nienie w ogumieniu, a na wy wietlaczu pojawi si odpowiedni komunikat tekstowy. W takiej sytuacji nale yograniczy pr dko do 80 km/h i jak najszybciej zmieni ko o.

Podczas jazdy nale y zachowa ostro no .W niektórych przypadkach mog wyst pitrudno ci z rozstrzygni ciem, która opona ma obni one ci nienie. Dlatego nale y uwa niesprawdzi wszystkie cztery opony.

UWAGASamochód mo e by wyposa ony w opony samono ne jedynie w po czeniu z uk adem monitoruj cym ci nienie w ogumieniu.

OSTRZE ENIEOpony samono ne mog by zak adane wy cznie przez odpowiednio wykwalifikowa-nych specjalistów.Opony samono ne mog by stosowane wy cznie w po czeniu z uk adem monitoru-j cym ci nienie w ogumieniu.Po wy wietleniu komunikatu o spadku ci nie-nia nie nale y przekracza pr dko ci 80 km/h.Maksymalna odleg o , jak mo na przeje-cha z obni onym ci nieniem w oponie, wynosi 80 km.W takiej sytuacji nale y unika zbyt dynamicz-nej jazdy.Przebita lub w inny sposób uszkodzona opona samono na wymaga wymiany.


196

06

Ko a i ogumienie

Narz dzia samochodowe

Wewn trz obr czy ko a zapasowego znajduje si piankowy pojemnik ze wszystkimi narz -dziami samochodowymi. W ich sk ad wchodzi zaczep do holowania awaryjnego, podno niki klucz do kó . Pojemnik jest zamocowany do wspornika na spodzie wn ki na ko o zapasowe.

Podno nikPodno nik stanowi cy fabryczne wyposa enietego samochodu mo e by u ywany wy czniedo zmiany ko a. Elementy gwintowane powinny by zawsze odpowiednio nasmarowane.

Dojazdowe ko o zapasowe*Dojazdowe ko o zapasowe przeznaczone jest wy cznie do krótkotrwa ego u ycia. Jak naj-szybciej nale y je zast pi ko em normalnym. Dojazdowe ko o zapasowe zmienia w asno cijezdne samochodu. Prawid owe ci nieniew oponie ko a zapasowego podane jest na na-klejce informacyjnej (patrz równie strona 203).

Ko o zapasowe umieszczone jest we wn cestron zewn trzn do do u. Utrzymuj je w jednej pozycji trzy klocki piankowe – dwa od spodu i jeden od góry, wewn trz obr czy ko a.Górny pe ni rol pojemnika, zawieraj cegonarz dzia samochodowe.

Ko o i pojemniki piankowe mocuje jedna, przechodz ca na wylot ruba.

Wyjmowanie ko a zapasowego1. Odwin tylny brzeg wyk adziny baga nika.2. Wykr ci rub mocuj c .3. Wyj pojemnik piankowy z narz dziami.

4. Wyj ko o zapasowe.Pozosta e dwa klocki piankowe mog pozostana miejscu.

Po u yciuW o y pojemnik piankowy i ko o zapasowe w kolejno ci odwrotnej ni przy wyjmowaniu.

7700

618s

WA NEZ za o onym dojazdowym ko em zapasowym nie wolno przekracza pr dko ci 80 km/h.

WA NENie wolno zak ada wi cej ni jednego dojazdowego ko a zapasowego.


197

06

Ko a i ogumienie

Awaryjna naprawa przebitej opony

Uwagi ogólne1

Zestawu naprawczego do ogumienia mo nau ywa do naprawy przebitej opony oraz do sprawdzania i uzupe niania ci nienia w ogu-mieniu. W sk ad zestawu wchodzi elektryczna spr arka oraz pojemnik ze rodkiem uszczel-niaj cym. Zestaw ten s u y wy cznie do tym-czasowej naprawy ogumienia w sytuacji awa-ryjnej, pozwalaj c na przejechanie do 200 km lub dojechanie do najbli szego warsztatu.

rodek uszczelniaj cy jest skuteczny w przy-padku przebicia bie nika opony.

Po naprawie opony lub przed up ywem terminu wa no ci rodek uszczelniaj cy nale ywymieni na nowy.

Data wa no ci rodka uszczelniaj cego widoczna jest na przedniej cianie kompresora. Informacje dotycz ce wymiany pojemnika ze rodkiem uszczelniaj cym podane s na

stronie 200.

rodek uszczelniaj cy ma ograniczone mo li-wo ci naprawy przebitych cian bocznych opony. Nie nale y go tak e stosowa w przy-padku rozleglejszych bruzd, p kni , wybrzu-sze i podobnego typu uszkodze .

Gniazda 12 V do zasilania spr arki znajdujsi w rodkowej konsoli, przy tylnym siedzeniu oraz w baga niku. Nale y u y gniazda po o o-nego najbli ej naprawianego ko a.

Wyjmowanie zestawu naprawczego do ogumieniaJe eli operacja ta wykonywana jest w pobli uruchu drogowego, nale y w odpowiednim miejscu wystawi trójk t ostrzegawczy.

Zestaw naprawczy do ogumienia wraz ze spr ark i narz dziami znajduje si pod pod og baga nika.

1. Odwin do przodu tylny brzeg wyk adzinypod ogi baga nika.

2. Wykr ci rub mocuj c .3. Wyj pojemnik piankowy zawieraj cy

podno nik i klucz do kó .4. Wyj piank po redni .5. Wyj zestaw naprawczy do ogumienia.

Po u yciuOd o y cz ci na miejsce w odwrotnej kolej-no ci. Pianka po rednia mo e zosta w o onatylko w jednej pozycji, inaczej zestaw napraw-czy do ogumienia nie zmie ci si w dolnej cz ci pojemnika.

1 Je eli samochód jest wyposa ony w innego rodzaju zestaw naprawczy do ogumienia niopisany w tym miejscu, nale y zastosowa sido do czonych do niego instrukcji.

7700

608s

UWAGArodek uszczelniaj cy przeznaczony jest do

tymczasowej naprawy przebicia cz cibie nikowej opony.

OSTRZE ENIEW kontakcie ze skór rodek uszczelniaj cy mo e powodowa podra nienia. Wszelkie lady tego rodka na skórze nale y zmy

wod z myd em.


198

06

Ko a i ogumienie

Pompowanie opony

1. Sprawdzi , czy pomara czowy przycisk wy-cznika jest w pozycji 0 i wyj przewód

zasilania elektrycznego oraz przewód spr onego powietrza z bocznego pojemnika .

2. Wkr ci ko cówk przewodu spr onegopowietrza do ko ca cz ci gwintowanej zaworu opony.

3. Przewód zasilania pod czy do gniazda elektrycznego 12 V w samochodzie.

4. Je eli samochód stoi w dobrze wentylowa-nym miejscu, uruchomi silnik.

5. Uruchomi spr ark , przestawiaj c przy-cisk wy cznika do pozycji I.

6. Nape ni opon do zalecanego ci nienia.7. Wy czy spr ark , przestawiaj c przycisk

wy cznika do pozycji 0. Od czyprzewód spr onego powietrza i wyjz gniazda wtyczk przewodu zasilania elektrycznego. Na o y na zawór i dokr cikapturek ochronny.

8. W o y przewód elektryczny i przewód spr onego powietrza do bocznego pojemnika .

9. Schowa zestaw naprawczy pod pod ogbaga nika.

Spr arka nie powinna jednorazowo pracowad u ej ni 10 minut. W razie gro by przegrzania spr arki nale y pozwoli jej ostygn .

Spr arki mo na u ywa do nape niania obiek-tów o pojemno ci nie przekraczaj cej 50 litrów.

Naprawa przebitej opony

1. Odklei naklejk z symbolem ograniczenia pr dko ci z opakowania zestawu do usz-czelniania ogumienia i naklei j na kierowni-cy w miejscu dobrze widocznym dla kierowcy.

2. Sprawdzi , czy pomara czowy przycisk wy-cznika jest w pozycji 0 i wyj przewód

zasilania elektrycznego oraz przewód

3

2

7700

609s

5

4 8

6000

034s

OSTRZE ENIEWdychanie gazów spalinowych stwarza miertelne zagro enie. Nie wolno uruchamia

silnika, gdy samochód stoi w zamkni tymi s abo wentylowanym pomieszczeniu.

3

2

7700

609s

1 6

7700

610s


199

06

Ko a i ogumienie

spr onego powietrza z bocznego pojemnika .

3. Wkr ci ko cówk przewodu spr onegopowietrza do ko ca cz ci gwintowanej zaworu opony.

4. Przewód zasilania pod czy do gniazda elektrycznego 12 V w samochodzie.

5. Zwolni zabezpieczenie i obróci poma-ra czow sekcj o k t 90 stroni, do pozycji pionowej, w której rozlegnie siodg os zapadki.

6. Je eli samochód stoi w dobrze wentylowa-nym miejscu, uruchomi silnik.

7. Uruchomi spr ark , przestawiaj c przycisk wy cznika do pozycji I. W trakcie przet a-czania rodka uszczelniaj cego nast pi chwi-lowy wzrost ci nienia do warto ci 4 barów. Po up ywie oko o 30 sekund ci nienie spadnie i

manometr wska e warto bardziej zbli ondo warto ci ci nienia w oponie.

8. Nape ni opon do ci nienia pomi dzy 1,8 a 3,5 bara. Je eli po 10 minutach pracy spr arki ci nienie w oponie nie osi gnie warto ci 1,8 bara, spr ark nale ywy czy , aby nie uleg a przegrzaniu.

9. Od czy przewód spr onego powietrza i na o y kapturek ochronny na zawór opony. Wyj ko cówk przewodu elektrycznego z gniazda w samochodzie. Obróci pomara -czow sekcj do pierwotnej pozycji i zabez-pieczy blokad . Umie ci zestaw napraw-czy w bezpiecznym miejscu w samochodzie.

10.W celu uzyskania skutecznego uszczelnienia przebitej opony nale y jak najszybciej rozpo-cz jazd i przejecha odcinek oko o 3 kilo-metrów, nie przekraczaj c pr dko ci 80 km/h.

Kontrola ko cowa

1. Po czy przewód spr onego powietrza z zaworem opony. Pod czy przewód zasilania do gniazda elektrycznego w samochodzie. Odczyta warto ci nienia na manometrze spr arki. Je eli ci nieniew oponie jest poni ej 1,3 bara, oznacza to, e uszczelnienie nie jest wystarczaj ce.

W takiej sytuacji nale y przerwa dalszpodró i skontaktowa si z autoryzowanym punktem serwisowym ogumienia.

2. Je eli ci nienie w oponie przekracza 1,3 bara, nale y doprowadzi je do warto ci podanej na naklejce z zalecanymi warto ciami ci nienia w ogumieniu (patrz równie strona 203). Zbyt

5

4 8

7

7700

611s

OSTRZE ENIEPodczas pracy spr arki nie nale y przeby-wa bezpo rednio przy pompowanej oponie. Nale y zwraca szczególn uwag na bocz-ne powierzchnie opony. W razie zauwa eniap kni , wybrzusze lub podobnych uszko-dze nale y natychmiast wy czy spr ark .W takiej sytuacji nale y przerwa dalszpodró i skontaktowa si z autoryzowanym punktem serwisowym ogumienia.

OSTRZE ENIEPr dko jazdy samochodu z opon tymcza-sowo naprawion przy u yciu zestawu do uszczelniania ogumienia nie mo e przekra-cza 80 km/h. Prowizorycznie naprawionw ten sposób opon nale y jak najszybciej wymieni (maksymalny przebieg takiej opony to 200 km).

UWAGANie podnosi pomara czowej sekcji (7), gdy spr arka wykorzystywana jest jedynie do uzupe niania powietrza w oponie.


200

06

Ko a i ogumienie

wysokie ci nienie mo na obni y za pomoczaworu upustowego .

3. Wy czy spr ark , przestawiaj c przycisk wy cznika do pozycji 0. Od czy prze-wód spr onego powietrza i wyj z gniazda wtyczk przewodu zasilania elektrycznego. Na o y na zawór i dokr ci kapturek ochronny.

4. W o y przewód elektryczny i przewód spr onego powietrza do bocznego pojemnika .

5. Schowa zestaw naprawczy pod pod ogbaga nika.

Spr arka nie powinna jednorazowo pracowad u ej ni 10 minut. W razie gro by przegrzania spr arki nale y pozwoli jej ostygn .

Wymiana pojemnika ze rodkiem uszczelniaj cym

Pojemnik ze rodkiem uszczelniaj cym nale ywymieni przed up ywem podanego na etykie-cie terminu wa no ci lub po jego u yciu do naprawy opony. W przypadku u ycia zestawu naprawczego, oprócz pojemnika nale ywymieni uchwyt oraz przewód spr onegopowietrza .

Wymiany mo e dokona autoryzowana stacja obs ugi Volvo lub mo na j przeprowadzisamodzielnie, post puj c wed ug podanych dalej wskazówek.

UWAGAPo jednorazowym u yciu pojemnik ze rod-kiem uszczelniaj cym i przewód spr onegopowietrza nale y wymieni na nowy.

WA NENale y zapozna si z uwagami podanymi na spodzie pojemnika.

4 5

1

3

2

7700

616s

OSTRZE ENIEPodczas wymiany pojemnika ze rodkiemuszczelniaj cym spr arka nie mo e bypod czona do gniazda 12 V.

6

8

9

7700

614s

10

7700

615s


201

06

Ko a i ogumienie

Wymiana nieu ywanego pojemnika

1. Wykr ci dwa wkr ty w pomara czowej wk adce .

2. Zdj etykiety z ograniczeniem pr dko ci oraz dat wa no ci i otworzy zaczep . Poluzowa i wyj wk adk .

3. Wykr ci i wyj pojemnik .

4. Sprawdzi , czy uszczelka nowego pojemnika nie jest uszkodzona. Wkr cipojemnik na miejsce.

5. W o y z powrotem wk adk . Sprawdzi ,czy jest prawid owo u o ona. Umocowawkr tami .

6. Naklei etykiety z ograniczeniem pr dko ci oraz dat wa no ci na zestaw

uszczelniaj cy.

Wymieniony pojemnik nale y traktowa jako odpad niebezpieczny.

Wymiana u ywanego pojemnika

1. Wykr ci dwa wkr ty w pomara czowejwk adce .

2. Zdj etykiety z ograniczeniem pr dko ci oraz dat wa no ci i otworzy zaczep . Poluzowa i wyj wk adk .

3. Naciskaj c przycisk wykr ci pojemnik i uchwyt , obracaj c je w prawo.

4. Wyci gn przewód spr onego powietrza (patrz strona 200).

5. Wytrze pozosta o ci rodka uszczelniaj -cego lub odskroba je, je eli zd y yzaschn .

6. Zamocowa nowy przewód spr onego powietrza i sprawdzi , czy jest prawid owo na o ony.

7. Sprawdzi , czy uszczelka nowego pojemnika nie jest uszkodzona. Wkr ciuchwyt na pojemnik , obracaj cw lewo a rozlegnie si odg os zatrzasku.

8. W o y z powrotem wk adk . Sprawdzi ,czy jest prawid owo u o ona. Umocowawkr tami .

9. Naklei etykiety z ograniczeniem pr dko ci oraz dat wa no ci na zestaw

uszczelniaj cy.

Opró niony pojemnik i przewód spr onegopowietrza mo na traktowa jako zwyk eodpady.

4 5

1

3

2

7700

616s

76

6

8

9

7700

617s

10

7700

615s


202

06

Ko a i ogumienie

Dane techniczne

Oznaczenie rozmiaru oponyKa da opona posiada oznaczenie rozmiaru. Przyk adowe oznaczenie: 225/50 R17 94 W.

Indeks pr dko ciSamochód ten zosta dopuszczony do ruchu jako ca o , co oznacza, e nie s dopusz-czalne jakiekolwiek odst pstwa rozmiarów i wska ników eksploatacyjnych od danych zawartych w dowodzie rejestracyjnym.

Jedynym wyj tkiem od tego jest mo liwoza o enia opon zimowych lub kolcowych. Nie nale y wtedy przekracza dopuszczalnych pr dko ci dla danego ogumienia, wyra onych

indeksem pr dko ci (np. Q oznacza maksymaln pr dko 160 km/h).

Nale y jednak pami ta , e maksymalnpr dko , z jak mo e porusza si samochód determinuje nie indeks pr dko za o onego ogumienia, lecz przepisy drogowe.

Ci nienie w ogumieniu

• Ci nienie dla zalecanego rozmiaru ogumienia

• Ci nienie ECO („ekonomiczne”)• Ci nienie w oponie dojazdowego ko a

zapasowego

Na naklejce informacyjnej na s upku drzwi kie-rowcy (pomi dzy przednimi i tylnymi drzwiami) podane s warto ci ci nienia w ogumieniu dla ró nych warunków obci enia i pr dko ci jazdy. Informacje te zebrane s równiew tabeli na stronie 203.

225 Szeroko przekroju opony w mm

50 Procentowy stosunek wysoko ciprzekroju opony do jego szeroko ci

R Symbol opony radialnej

17 rednica obr czy w calach

94 Wska nik maksymalnego obci enia opony

W Indeks pr dko ci (w tym przypadku 270 km/h)

Q 160 km/h (stosowany wy cznie dla opon zimowych)

T 190 km/h

H 210 km/h

V 240 km/h

W 270 km/h

Y 300 km/h

UWAGAW powy szej tabeli podane s maksymalne dopuszczalne pr dko ci.

UWAGACi nienie w ogumieniu zmienia si wraz z temperatur otoczenia.

7700

650s


203

06

Ko a i ogumienie

Zalecane warto ci ci nienia w ogumieniu

Ci nienie w ogumieniu powinno by kontrolo-wane co miesi c. Dotyczy to równie ko azapasowego.

Po przejechaniu kilku kilometrów opony roz-grzewaj si i ci nienie w nich ro nie. Ci nienie nale y mierzy w zimnym ogumieniu – tzn. gdy ma ono temperatur otoczenia. Zbyt niskie ci nienie w ogumieniu powoduje zwi kszone

zu ycie paliwa, pogorszenie w asno ci jezd-nych i przyczepno ci do nawierzchni. Jazda przy zbyt niskim ci nieniu w oponach grozi ich przegrzaniem i rozwarstwieniem. Ci nienie w ogumieniu ma wp yw tak e na komfort podró owania, poziom generowanego ha asui sposób reagowania samochodu na ruchy kierownicy.

Zu ycie paliwa, ci nienie „ekonomiczne”Przy pr dko ciach jazdy poni ej 160 km/h zalecana jest jedna dla wszystkich warunków obci enia warto ci nienia, przy której zu ycie paliwa jest mniejsze.

Wersja Rozmiar ogumienia Pr dko(km/h)

Obci enie 1-3 osoby Obci enie maksymalnePrzód (kPa) Ty (kPa) Przód (kPa) Ty (kPa)

8-cyl. 245/45 R 17 0 – 160 230 230 260 260160 + 280 280 300 300

245/40 R 18 0 – 160 250 250 260 260160 + 270 270 290 290

6-cyl. 225/55 R 16, 225/50 R 17, 245/45 R 17

0 – 160 230 230 260 260160 + 270 270 290 290

245/40 R 18 0 – 160 240 240 260 260160 + 270 270 290 290

5-cyl. 225/55 R 16, 225/50 R 17, 245/45 R 17

0 – 160 230 230 260 260160 + 260 260 270 270

245/40 R 18 0 – 160 240 240 260 260160 + 260 260 270 270

Wszystkie Wszystkie 0 – 160 260a

a Ci nienie „ekonomiczne”, jazda ekonomiczna.

260a 260a 260a

Ko o zapasoweb

b Dojazdowe ko o zapasowe.

T 125/80 R 17 maks. 80 420 420 420 420


204

06

Piel gnacja samochodu

Mycie samochoduSamochód nale y my gdy tylko stanie sibrudny. Nale y korzysta z myjni wyposa o-nych w separator substancji ropopochodnych. Stosowa odpowiedni szampon do nadwozi.

• Wszelkie lady ptasich odchodów na po-wierzchniach lakierowanych nale y jak naj-szybciej usuwa . Zawarte w nich agresywne zwi zki chemiczne w krótkim czasie uszka-dzaj lakier i powoduj jego odbarwienie. Zalecane jest powierzenie usuni cia tego rodzaju odbarwie autoryzowanej stacji obs ugi Volvo.

• Dok adnie zmy strumieniem wody brud ze spodnich partii samochodu. W przypadku my-cia strumieniem wody pod wysokim ci nie-niem nie zbli a dyszy wylotowej przewodu wysokoci nieniowego do powierzchni lakiero-wanych na odleg o mniejsz ni 30 cm.

• Sp uka ca y samochód, rozmi kczaj c za-brudzenia. W przypadku mycia strumieniem wody pod wysokim ci nieniem nie zbli adyszy wylotowej przewodu wysokoci nienio-wego do powierzchni lakierowanych na odleg o mniejsz ni 30 cm. Nie kierowastrumienia wody bezpo rednio na zamki.

• Przy u yciu g bki umy nadwozie, obficie polewaj c letni wod z dodatkiem szamponu samochodowego.

• Pióra wycieraczek my ciep ym roztworem myd a lub szamponu samochodowego.

• Trwa e zabrudzenia mo na spróbowausun na zimno rodkiem odt uszczaj cym.

• Wytrze samochód czyst i mi kkciereczk irchow lub ci gaczk do wody.

Automatyczne myjnie samochodoweMyjnia automatyczna jest prostym i szybkim sposobem na umycie samochodu, jednak szczotki w myjni automatycznej nie zawsze sw stanie skutecznie si gn do wszystkich miejsc samochodu. Dlatego zalecane jest r czne mycie samochodu.

Równie w przypadku d ugiej jazdy w czasie opadów deszczu lub mokrego niegu nale yod czasu do czasu delikatnie nacisn pedahamulca, doprowadzaj c do rozgrzania i osu-szenia ok adzin ciernych. Dobrze jest równiewykona to rozpoczynaj c jazd w warunkach, gdy na zewn trz jest bardzo wilgotno lub zimno.

Zewn trzne elementy z tworzywa sztucznegoDo czyszczenia zewn trznych cz ci z two-rzywa sztucznego zalecane jest stosowanie specjalnych rodków, dost pnych w sieci sprzeda y Volvo. Nie wolno do tego celu u ywa silnie dzia aj cych zmywaczy.

Tarcze kóNale y stosowa zalecane przez Volvo rodki zmywaj ce. Silnie dzia aj ce preparaty moguszkodzi powierzchni oraz pozostawi plamy na chromowanych tarczach kó .

OSTRZE ENIEMycie silnika nale y powierza wyspecjalizo-wanej firmie. Mycie gor cego silnika grozi po arem.

UWAGANa wewn trznej powierzchni kloszy wiatezewn trznych, takich jak reflektory, przednie wiat a przeciwmgielne czy wiat a tylne,

mo e nast powa chwilowa kondensacja wilgoci. Jest to zjawisko normalne i wszystkie wiat a zewn trzne s konstrukcyjnie przysto-

sowane do tego. W nied ugim czasie po w -czeniu wiate lady wilgoci odparowuj .

UWAGAPrzez pierwsze miesi ce od nowo ci samo-chód nale y my wy cznie r cznie, poniewapow oka lakierowa nie jest jeszcze dostatecz-nie utwardzona.

OSTRZE ENIEPo umyciu samochodu nale y koniecznie przetestowa dzia anie hamulców, aby wilgolub korozja nie wp yn y na w asno ci ok a-dzin ciernych i nie ograniczy y sprawno ci hamowania.


205

06


Polerowanie i woskowanieKiedy lakier zaczyna traci swój po ysk lub gdy np. chcemy go dodatkowo zabezpieczy przed sezonem zimowym, mo na go wypolerowai nawoskowa .

Przez pierwszy rok u ytkowania samochodu zwykle nie ma potrzeby polerowania jego nad-wozia, natomiast mo na wykonywa woskowa-nie. Nie nale y woskowa ani polerowa nad-wozia, gdy samochód stoi w miejscu bezpo-rednio nas onecznionym.

Przed polerowaniem lub woskowaniem nale ystarannie umy samochód. Plamy od smo yi asfaltu zmy benzyn lakow . Trudniejsze do usuni cia plamy mo na wyczy ci delikatnpast ciern do powierzchni lakierowanych.

W pierwszej kolejno ci wykona polerowanie, a dopiero potem woskowanie preparatem p yn-nym lub sta ym. Nale y uwa nie zapozna size sposobem u ycia preparatu. Wiele prepara-tów dost pnych na rynku zawiera zarówno rodek poleruj cy, jak i wosk.

Kontrola i konserwacja zabezpieczenia antykorozyjnegoSamochód ten zosta starannie zabezpieczony antykorozyjnie w procesie produkcji. Fragmen-ty nadwozia wykonane s z blach galwanizo-wanych. Spód pojazdu zosta pokryty warstwtrwa ego preparatu antykorozyjnego, a do wn trza belek no nych, przekrojów zamkni -tych i drzwi bocznych wtry ni to rodek antykorozyjny o w asno ciach penetruj cych.

W normalnych warunkach eksploatacji zabez-pieczenie antykorozyjne tego samochodu nie wymaga powtarzania przez oko o 12 lat. Po tym czasie powinno by poddawane zabiegom konserwacyjnym co trzy lata. W przypadku ko-nieczno ci wykonania dodatkowych zabiegów, nale y zwróci si do autoryzowanej stacji obs ugi Volvo.

Zabrudzenia i sól z drogi mog doprowadzi do powstania korozji, dlatego tak istotne jest utrzy-mywanie samochodu w czysto ci. Nale y regu-larnie kontrolowa stan zabezpieczenia antyko-rozyjnego i w miar potrzeby dokonywapoprawek.

Czyszczenie wn trzaNale y stosowa wy cznie zalecane przez Volvo kosmetyki samochodowe. Stosowa je regularnie, przestrzegaj c do czonych do nich instrukcji.

Usuwanie zabrudze z tapicerki tekstylnejDo czyszczenia tapicerki tekstylnej zalecane jest stosowanie specjalnie do tego celu prze-znaczonych rodków czyszcz cych, dost p-nych w sieci sprzeda y Volvo. Stosowanie innych preparatów mo e zniszczy odpornoprzeciwpo arow materia u.

Do czyszczenia pasów bezpiecze stwa nale yu y ciep ej wody z delikatnym syntetycznym rodkiem myj cym. Przed umo liwieniem

zwini cia pasa nale y dok adnie go osuszy .

Usuwanie plam z tapicerki skórzanejSkórzane obicia w samochodzie Volvo s wy-preparowane w sposób chroni cy przed zabru-dzeniem. Odpowiednie mycie konserwuje po-krycie ochronne, natomiast smar i brud powo-duje jej uszkodzenie. Do czyszczenia i piel g-nacji tapicerki skórzanej dost pna jest szeroka gama rodków. W sieci sprzeda y Volvo

WA NEPrzedmioty o ostrych kraw dziach oraz zapi -cia na rzepy mog uszkodzi tkanin tapicerki.


206

06


oferowane s preparaty konserwuj ce ochron-ne pokrycie. Raz lub dwa razy w roku zalecane jest stosowanie zestawu do konserwacji skóry, rozprowadzanego w sieci Volvo. Pozwoli to utrzyma skór w doskona ym stanie.

W celu uzyskania najlepszych rezultatów, Volvo zaleca wykonywanie zabiegów czyszcz cychoraz nak adania preparatów konserwuj cych dwa do czterech razy w roku. W sprawie rodków do piel gnacji obi skórzanych nale y

zwróci si do autoryzowanej stacji obs ugiVolvo.

Wskazówki dotycz ce mycia skórzanej tapicerki1. Wilgotn g bk nas czy rodkiem do

czyszczenia obi skórzanych i wycisnsiln pian .

2. Delikatnymi ruchami kolistymi zmyzabrudzenia.

3. Precyzyjnie w zaplamione miejsce wklepag bk rodek zmywaj cy. Pozwoli , by g b-ka wch on a zabrudzenie. Nie szorowa .

4. Wytrze mi kkim papierem lub szmatki pozwoli , by powierzchnia wysch a.

Konserwacja skórzanej tapicerki1. Nanie niewielk ilo kremu ochronnego

na flanelow tkanin i delikatnymi ruchami kolistymi rozprowadzi cienk warstw na powierzchni tapicerki.

2. Pozostawi przez 20 minut tapicerk do ca kowitego wyschni cia.

W ten sposób tapicerka zyskuje wi ksz odpor-no na zaplamienia i promieniowanie UV.

Usuwanie plam z tapicerki i elementów z tworzywa sztucznegoDo czyszczenia tapicerki i elementów z tworzy-wa sztucznego zalecana jest tkanina fibrylo-wana lub mikrow óknina, dost pna w autoryzo-wanej stacji obs ugi Volvo.

Nie zdrapywa ani nie szorowa zabrudze . Nie u ywa silnie dzia aj cych odplamiaczy. Zaleca-ne jest stosowanie specjalnych rodków czysz-cz cych, dost pnych w sieci sprzeda y Volvo.

Wyk adzina dywanowa w kabinie i baga nikuWyj dodatkowe dywaniki, aby wyczy cioddzielnie. Przy u yciu odkurzacza usunpiach i brud.

WA NEDo czyszczenia tekstylnej, winylowej i skórza-nej tapicerki nie wolno stosowa silnie dzia a-j cych rozpuszczalników, poniewa grozi to jej uszkodzeniem.

WA NEMateria y o nietrwa ych barwach (np. nowe d insy, odzie zamszowa) mog zabarwiobicia tapicerskie.


207

06


Naprawa uszkodze pow ok lakierowychPow oka lakierowa stanowi istotny element anty-korozyjnego zabezpieczenia samochodu i dlate-go powinna by regularnie kontrolowana. Wszel-kie uszkodzenia wymagaj natychmiastowej interwencji, aby zapobiec powstaniu ognisk korozji. Do najcz ciej spotykanych uszkodzepow oki lakierowej, które mo na naprawi samo-dzielnie, nale drobne odpryski, zarysowania oraz uszkodzenia kraw dzi b otników i progów.

Materia y• puszka farby podk adowej• puszka lakieru lub tak zwany pisak do zaprawek• p dzelek• ta ma maskuj caKod koloru lakieru

Nale y dobra odpowiedni kolor lakieru. Kod koloru lakieru samochodu podany jest na tabliczce znamionowej (patrz strona 208).

Odpryski i zarysowania lakieru

Naprawiana powierzchnia musi by czysta i sucha, a temperatura otoczenia powinna przekracza +15°C.

1. Na uszkodzone miejsce naklei kawa ekta my maskuj cej, a nast pnie oderwa go. W ten sposób usuni te zostan wszelkie pozosta o ci lakieru, które nie przylegajdobrze do pod o a.

2. Dok adnie wymiesza farb podk adowi na o y na uszkodzone miejsce ma ymp dzelkiem lub zapa k . Kiedy podk adwyschnie, p dzelkiem na o y wierzchniwarstw lakieru.

3. W przypadku zarysowa nale y post powapodobnie, z tym, e dobrze jest przy u yciu ta my maskuj cej zabezpieczy s siednieobszary.

4. Odczeka kilka dni i wyko czy naprawiane miejsce przez polerowanie. Stosowaniewielk ilo pasty polerskiej na o onej na mi kk tkanin .

0300

443s

1700

382s

UWAGAJe eli odprysk nie si ga do metalu i pozosta aw tym miejscu nieuszkodzona warstwa farby, zaprawk mo na wykona bezpo rednio po oczyszczeniu danego miejsca.


208

06

Tabliczki znamionowe

Tabliczki znamionowePrzy kontaktowaniu si z autoryzowanstacj obs ugi Volvo w sprawach samochodu oraz przy zamawianiu cz ci zamiennych podanie oznaczenia typu oraz numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN) wraz z numerem silnika usprawni obs ugi u atwi realizacj zamówienia.

Tabliczka znamionowa z oznaczeniem typu, numerem identyfikacyjnym po-jazdu, dopuszczalnymi masami, sym-bolami koloru lakieru i tapicerki oraz numerem wiadectwa homologacji.

Naklejka informacyjna nagrzewnicy postojowej.

Naklejka informacyjna okre laj cagatunek i lepko oleju silnikowego.

Oznaczenie typu oraz numer cz ci i numer seryjny silnika.

Oznaczenie typu oraz numer cz ci i numer seryjny skrzyni biegów

Skrzynia mechanicznaSkrzynia automatyczna

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)

BFDRYOIHVHFGJJFFOIHFGDOIHV

Gfdr_urtvb

FkfuOhtk_jdtr

Ehdfjljl_ncy

Mgdh_ ytegf

Seyj_tu FkfuSeyj_tu

0300

444s

6

3

4

2

1

3074

80435

T 100001

P 1208632

M56L

3,77

LTDMADE

AISIN

SERIAL NO

IN JAPAN

AW CO

3YYYYYYYTF-80SC

A

B


209

06

Dane techniczne

Wymiary, masy i obci enia

Masy i obci eniaMasa w asna pojazdu w stanie gotowym do drogi uwzgl dnia mi dzy innymi mas paliwa w zbiorniku nape nionym do 90% obj to ci oraz

czn mas wszystkich p ynów eksploatacyj-nych. Na adowno samochodu wp ywa ci ar zamontowanego dodatkowego wyposa enia, takiego jak hak holowniczy, pionowe obci e-nie haka holowniczego (dyszlem przyczepy), ci ar baga ników dachowych i pojemników transportowych oraz czny ci ar pasa erów. Dopuszczalna adowno (bez ci aru kierowcy) = dopuszczalny ci ar ca kowitypojazdu – ci ar w asny pojazdu.

Umiejscowienie tabliczki znamionowej podane jest na stronie 208

Dopuszczalna masa ca kowita pojazduDopuszczalna masa przypadaj ca na oprzedniDopuszczalna masa przypadaj ca na otylnDopuszczalna masa sumaryczna (samochód + przyczepa)

Dopuszczalna adowno : patrz dowódrejestracyjny

Dopuszczalne obci enie dachu: 100 kGWymiar Warto w cm

D ugo 485

Wysoko 150

Szeroko 189

Rozstaw osi 284

Rozstaw kó przednich 158 – 159

Rozstaw kó tylnych 158 – 159

OSTRZE ENIEWielko obci enia przewo onymadunkiem oraz jego rozk ad wp ywaj na w asno ci jezdne samochodu.

0300

445s

1

2

4

3


210

06

Dane techniczne

Dopuszczalna masa ca kowita holowanej przyczepy

Wersja Skrzynia biegów Masa przyczepy z hamulcem (kg) Nacisk na hak holowniczy (kG)

Wszystkie Wszystkie 0 – 1200 50

2.5T Mechaniczna (M66) maks. 1800 75

Automatyczna (TF-80SC) maks. 1800 75

3.2 Automatyczna (TF-80SC) maks. 1800 75

V8 Automatyczna (TF-80SC) maks. 2000 90

2.4D Mechaniczna (M66) maks. 1600 75

D5 Mechaniczna (M66) maks. 1600 75

Automatyczna (TF-80SC) maks. 2000 75

Masa przyczepy bez hamulca (kg) Nacisk na hak holowniczy (kG)

maks. 750 50


211

06

Dane techniczne

Dane techniczne silników

Parametr / Wersja 2.5T 3.2 V8 D5 2.4D

Oznaczenie silnika B5254T6 B6324S B8444S D5244T4 D5244T5

Moc (kW / obr/min) 147 / 4800 175 / 6200 232 / 5950 136 / 4000 120 / 4000

Moc (KM / obr/min) 200 / 4800 238 / 6200 315 / 5950 185 / 4000 163 / 4000

Moment obrotowy (Nm / obr/min) 300 / 1500-4500 320 / 3200 440 / 3900 400 / 2000-2750 340 / 1750-2750

Liczba cylindrów 5 6 8 5 5

rednica cylindra [mm] 83 84 94 81 81

Skok t oka [mm] 93,2 96 79,5 93,1 93,1

Pojemno skokowa [dm3 (l)] 2,5 3,192 4,4 2,4 2,4

Stopie spr ania 9,0:1 10,8:1 10,4:1 17,0:1 17,0:1


212

06

Dane techniczne

Olej silnikowy

Niekorzystne warunki eksploatacjiW niekorzystnych warunkach eksploatacji mo e dochodzi do nadmiernego wzrostu temperatury oleju i jego zwi kszonego zu ycia.

W przypadku d u szych podró y w ni ejwyszczególnionych warunkach, konieczne jest cz stsze sprawdzanie poziomu oleju w silniku:

• holowanie przyczepy,• jazda w terenie górzystym,• jazda z du ymi pr dko ciami,• przy temperaturze otoczenia poni ej –30°C

lub powy ej +40°C,• krótkie przejazdy (poni ej 10 km) przy niskiej

temperaturze otoczenia (poni ej +5°C).W przypadku niekorzystnych warunków eksplo-atacji zalecane jest stosowanie oleju ca kowicie syntetycznego, który zapewni dodatkowochron silnika.

Firma Volvo zaleca oleje .

Tabela doboru lepko ci oleju silnikowego

OSTRZE ENIENale y zawsze stosowa olej zalecanego gatunku i prawid owo dobranej lepko ci. W razie uzupe nienia poziomu olejem nie spe niaj cym wymaganych kryteriów nale yzwróci si do najbli szej autoryzowanej sta-cji obs ugi Volvo w celu wykonania odpowied-nich zabiegów serwisowych. Do oleju silniko-wego nie wolno stosowa adnych dodatków. Mog one spowodowa uszkodzenie silnika.

2200

331s


213

06

Dane techniczne

Gdy w komorze silnikowej znajduje si pokazana obok naklejka informacyjna dotycz ca oleju silni-kowego, obowi zuj podane ni ej wskazania. Lokalizacja naklejki podana jest na stronie 208.

Klasa jako ci oleju: ACEA A5/B5

Lepko oleju: SAE 0W-30Engine oil quality ACEA A5/B5 Engine oil quality ACEA A5/B5

Viscosity SAE 0W-30 Viscosity SAE 0W-30

ATTENTION! ATTENTION!

2200

329s

Silnik Obj to pomi dzy znakami MIN i MAX (litry) Obj to ca kowita (litry)

2.5T B5254T6 1,3 5,5

3.2 B6324S 0,8 7,3

V8 B8444S 1,1 7,0

D5 D5244T4 1,5 6,0

2.4D D5244T5 1,5 6,0


214

06

Dane techniczne

Pozosta e materia y eksploatacyjne

Zespó Wersja Obj to (litry) Zalecany gatunek

Skrzynia biegów Mechaniczna (M66) 2,0 P yn do skrzy biegów MTF 97309

Automatyczna (TF-80SC) 7,0 P yn do skrzy biegów JWS 3309

Uk ad ch odzenia silnika Silnik o zap onie iskrowym 3.2 7,5 Roztwór wodny koncentratu niskokrzepn cego o w asno ciachantykorozyjnych – patrz informacje na opakowaniu.

Silnik o zap onie iskrowym 2.5T 9,0

Silnik o zap onie iskrowym V8 10,2

Silnik o zap onie samoczynnym 12,5

Uk ad klimatyzacjia – – Olej: PAG Czynnik ch odniczy: R134a (HFC134a)

Uk ad hamulcowy 0,6 DOT4+

Wspomaganie w uk adzie kierowniczym 1,2 P yn do obwodu wspomagania: WSS M2C204-A2 lub jego zamiennik.

Zbiornik p ynu do spryskiwaczy 6,54,5b

Przy temperaturach ujemnych stosowa zalecany przez Volvo koncentrat niskokrzepn cy wymieszany z wod .

a Wielko uzale niona od wariantu silnika. Szczegó owych informacji udzieli wykwalifikowany personel Volvo.b Wersja bez zmywaczy reflektorów.

UWAGAW normalnych warunkach eksploatacji olej w skrzyni biegów nie wymaga wymiany. Jednak konieczno taka mo e wyst pi w przypadku niekorzystnych warunków eksploatacji (patrz strona 212).


215

06

Dane techniczne

Zu ycie paliwa, emisja dwutlenku w gla i pojemno zbiornika paliwa

Zu ycie paliwa i emisja dwutlenku w glaDane dotycz ce zu ycia paliwa uzyskane sna podstawie standardowego mieszanego cyklu jazdy, zgodnie z Dyrektyw UE 80/1268. Na rzeczywist wielko zu ycia paliwa wp ywaj takie czynniki, jak dodatkowe wyposa enie powoduj ce zwi kszenie masy ca kowitej samochodu, styl jazdy oraz inne czynniki nietechniczne.

Wersja Silnik Skrzynia biegów Zu ycie paliwa (litry / 100 km)

Emisja dwutlenku w gla (g/km)

Pojemno zbiornika paliwa (litry)

2.5T B5254T6 Mechaniczna (M66) 9,2 219 70

Automatyczna (TF-80SC) 9,9 236

3.2 B6324S Automatyczna (TF-80SC) 9,8 234

V8 B8444S Automatyczna (TF-80SC) – 293

D5 D5244T4 Mechaniczna (M66) 6,4 169

Automatyczna (TF-80SC) 7,3 193

2.4D D5244T5 Mechaniczna (M66)


216

06

Dane techniczne

Instalacja elektryczna

Informacje ogólneInstalacja 12-woltowa z alternatorem o regulo-wanym napi ciu. Uk ad jednoprzewodowy, z wykorzystaniem nadwozia i kad uba silnika jako przewodników pr du. Biegun ujemny po czony jest z mas nadwozia.

Homologacja uk adu zdalnego sterowania

Parametry techniczne – akumulator

Silnik 2.5T V8 D5

Napi cie (V) 12 12 12

Pr dzimnego rozruchu (A)

520-800 600-800 700

Rezerwapojemno ci(min)

100-150 120-150 135

WA NEW razie konieczno ci wymiany akumulatora nale y zast pi go akumulatorem o pr dzierozruchowym i rezerwie pojemno ci odpowia-daj cym zamontowanemu fabrycznie (patrz etykieta na obudowie).

Kraj

A, B, CY, CZ, D, DK, E, EST, F, FIN, GB, GR, H, I, IRL, L, LT, LV, M, NL, P, PL, S, SK, SLO

IS, LI, N, CH

HR

a

a Siemens VDO niniejszym za wiadcza, e uk ad zdalnego sterowania spe nia podstawowe wymogi oraz inne istotne zalecenia dyrektywy Unii Europejskiej 1999/5/EU.

07

Alfabetyczny wykaz hase

217

AABS ...............................................................86Adaptacyjne w asno ci jezdne ....................119AF (automatyczna aktualizacja cz stotliwo ci) ..........................................115

Aktywna kontrola pr dko ci jazdy ...............121czujnik radarowy......................................122

Aktywne reflektory biksenonowe...................64Akumulator ............................................81, 182

dane techniczne ......................................216symbole ostrzegawcze ............................182rodki ostro no ci....................................182

uwagi eksploatacyjne ..............................182wymiana ..................................................183

Alergeny i substancje powoduj cedolegliwo ci astmatyczne............................99

Amortyzator drga , hak holowniczy ............160AUTO

automatyczna praca uk adu klimatyzacji ....102automatyczne programowanie odbioru

stacji radiowych ....................................113Autoalarm......................................................45

diodowy wska nik stanu uk adu ................45pozosta e funkcje.......................................46przerywanie wzbudzonego alarmu............46sprawdzanie statusu..................................35sygnalizacja alarmu...................................46testowanie uk adu......................................47tymczasowe ograniczenie zakresu

monitorowania ........................................47

w czanie ...................................................45wy czanie .................................................46

Automatyczna regulacja g o no ci ..............110Automatyczna skrzynia biegów .....................83

tryb sterowania r cznego skrzyni biegów Geartronic ...................................84

Automatyczne myjnie samochodowe ..........204Automatyczne przyciemnianie lusterka .........77Automatyczne utrzymywanie pr dko cijazdy ..........................................................120

Automatyczne zablokowanie drzwi................42Automatyczny powrót do stanu zablokowania...............................................42

Awaryjna naprawa przebitej opony..............198Awaryjne holowanie, zaczep .......................164Awaryjne uruchamianie silnika ......................81

BBateria w elektronicznym kluczyku................41Bezpieczniki.................................................185BLIS.............................................................129Blokada d wigni skrzyni biegów ....................84Blokada kierownicy........................................80Blokada kluczyka w wy czniku zap onu .......84Blokada prze czania zakresów, kasowanie.....85Blokada rozruchu silnika................................34Blokada serwisowa........................................38Bluetooth

funkcja zestawu g o nomówi cego .........137przekazanie po czenia na aparat

telefoniczny ...........................................139

Boczne kurtyny powietrzne ........................... 20Boczne poduszki powietrzne ........................ 18Brodzenie.................................................... 148

CCa kowita blokada zamków........................... 44

wy czanie................................................. 44Ci ar w asny pojazdu ................................ 209Cz stotliwo radiowa, automatyczna aktualizacja ............................................... 115

Czo owa poduszka powietrzna pasa era,wy cznik..................................................... 17

Czo owa poduszka powietrzna ..................... 15Czujnik deszczu ............................................ 72Czujnik HBS (czujnik bicia serca) ................. 37Czujnik radarowy ........................................ 122Czynnik ch odniczy ....................................... 98

DDane techniczne silników............................ 211Deska rozdzielcza......................................... 50Dmuchawa.................................................. 101Dodatkowa arówka wiat a drogowego..... 175Dolby Surround Pro Logic II................ 108, 110Dopuszczalna masa ca kowita holowanej przyczepy.................................................. 210

Dopuszczalna masa ca kowita pojazdu ...... 209DSTC .......................................................... 118Dysze spryskiwaczy, podgrzewanie ............. 73Dywaniki pod ogowe ................................... 133


218

07

Dzieci w samochodziebezpiecze stwo przewo onych dzieci .......26fotelik dzieci cy i poduszka powietrzna.....17foteliki dzieci ce ........................................26pozycja fotelika dzieci cego

w samochodzie .................................26, 27zabezpieczenie tylnych drzwi przed

otwarciem od wewn trz...........................30zaczepy monta owe ..................................28

EECC (klimatyzacja regulowana automatycznie) ..........................................101

Efekt d wi ku przestrzennego ............108, 110Elektroniczna blokada rozruchu silnika .........34Elektryczne podnoszenie i opuszczanie szyb .............................................................74

Elektryczne sk adanie zewn trznych lusterek wstecznych ....................................76

Elektrycznie uruchamiany hamulec postojowyniskie napi cie akumulatora ......................89zwalnianie automatyczne ..........................89zwalnianie r czne ......................................89

Emisja dwutlenku w gla ..............................215EON.............................................................115

FFiltr cz stek sta ych uk adzie wydechowym silnika o zap onie samoczynnym .................81

Filtr paliwa w silniku o zap onie samoczynnym............................................152

Filtr powietrza doprowadzanego do kabiny ....99Fotele, regulacja elektryczna ........................ 59Funkcja ch odzenia kabiny.......................... 102Funkcje programowe .................................. 113Funkcje RDS............................................... 114

przywrócenie ustawie standardowych .......115

GG o no , radioodtwarzacz......................... 110Gniazdo AUX ...................................... 108, 110

g o no zewn trznego ród aodtwarzanego d wi ku......................... 110

Gniazdo elektrycznew baga niku ............................................ 135z przodu kabiny....................................... 134z ty u kabiny ............................................ 134

Gniazdo wej ciowe urz dzezewn trznych............................................ 108

HHak holowniczy........................................... 159Hamulce........................................................ 86

hamulec postojowy ................................... 88hamulec postojowy uruchamiany

elektrycznie ............................................ 89hamulec postojowy uruchamiany

mechanicznie ......................................... 88Holowanie awaryjne, zaczep ...................... 164Holowanie przyczepy.................................. 158Homologacja uk adu zdalnego sterowania ......216

IIAQS (system filtruj cy powietrze w kabinie samochodu).................................99

IDIS (funkcja kontrolowanego przep ywuinformacji)..................................................139

Informacje tekstowe na p ycie .....................112Instalacja elektryczna..................................216Integralne podwy szenie dla dziecka............29Integralny telefon samochodowy.................141ISOFIX, mocowanie fotelika dzieci cego......28

JJazda ekonomiczna ....................................148Jazda, niekorzystne warunki eksploatacji ...212

KKalibracja uk adu elektrycznego sterowania szyb...........................................75

Karta SIM ....................................................144Kasowanie blokady prze czania zakresów ... 85Kierownica

przyciski...................................................141przyciski aktywnej kontroli pr dko ci.......121przyciski po lewej stronie.........................120przyciski po prawej stronie ......................108regulacja ustawienia..................................62

Kierunki nawiewu powietrza................100, 104Kierunkowskazy ............................................66Klimatyzacja ................................................101

07


219

Kluczyki .........................................................34dost p do samochodu bez u ycia

kluczyka ..................................................39kluczyk mechaniczny.................................37komunikator osobisty.................................35uruchamianie silnika bez u ycia kluczyka...80zdalne rozpoznawanie

elektronicznego kluczyka..................39, 80zdalne sterowanie centralnego zamka ......34

Kobiety ci arne............................................13Kod koloru lakieru .......................................207Kolizja, tryb powypadkowy ............................25Ko o

ko o zapasowe.........................................196a cuchy przeciwpo lizgowe ...................193tarcze kó .................................................193zak adanie ...............................................191zmiana.....................................................190

Komora silnikowaolej silnikowy ...........................................169p yn w obwodzie wspomagania uk adu

kierowniczego .......................................172p yn w uk adzie ch odzenia silnika...........171pokrywa ...................................................168uwagi ogólne ...........................................168widok .......................................................169

Komórkowy telefonfunkcja zestawu g o nomówi cego .........137komunikacja bezprzewodowa .........137, 139rejestrowanie w systemie ........................137

Kompas .......................................................117kalibracja..................................................117wybór strefy magnetycznej ......................117

Komputer pok adowy ...................................116Komunikator osobisty

przyciski funkcyjne.....................................35zasi g ........................................................37

Komunikaty alarmowe RDS.........................114Komunikaty tekstowe na wy wietlaczu w zespole wska ników ................................97

Kondensacja wilgoci wewn trz kloszy lamp................................................204

Konserwacja samochodu ............................204Kontrola i konserwacja zabezpieczenia antykorozyjnego ........................................205

Korektor graficzny........................................110Ksi ka telefoniczna, wybieranie numeru ...143Kurtyny powietrzne ........................................20

LLaminowane szyby ........................................74Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej ..................................................14

Lampki kontrolne i ostrzegawcze ..................54Lampki w zespole wska ników..............54, 118Licznik przebiegu dziennego .........................57Lusterka wsteczne

ogrzewanie elektryczne .............................77wewn trzne................................................77zewn trzne ................................................76

Lusterko osobiste ........................................178

MMaksymalne przewietrzanie.................... 35, 98Masy i obci enia

ci ar w asny pojazdu ............................. 209masa ca kowita pojazdu .......................... 209masa przyczepy ...................................... 210masa przypadaj ca na o przedni ........ 209masa przypadaj ca na o tyln ............... 209masa sumaryczna

samochód + przyczepa ........................ 209nacisk na hak holowniczy........................ 210obci enie dachu .................................... 209

Materia y eksploatacyjne............................. 214Mechaniczna skrzynia biegów ...................... 83Monitorowanie ci nienia w ogumieniu ........ 194Monitorowanie martwych pól widoczno ci ....129Mycie i czyszczenie samochodu

automatyczna myjnia samochodowa ...... 204czyszczenie pasów bezpiecze stwa....... 205czyszczenie tapicerki .............................. 205myjnia samochodowa.............................. 204tarcze kó ................................................. 204

NNacisk na hak holowniczy........................... 210Nadajnik zdalnego sterowania ................ 34, 35

bateria ....................................................... 35dodatkowy kluczyk mechaniczny .............. 34wymiana baterii ......................................... 41zasi g........................................................ 36


220

07

Nagrzewnica postojowa ..............................105parkowanie na pochy o ci .......................105programator czasowy ..............................106

Nagrzewnica wspomagaj ca.......................107Nap d na dwie osie (AWD) ...........................85Napinacze pasów bezpiecze stwa ...............14NEWS..........................................................114Niekorzystne warunki eksploatacji...............212Niski poziom oleju .......................................169Niskie napi cie akumulatora

elektrycznie uruchamiany hamulec postojowy ................................................89

Numer IMEI .................................................144

OOchrona antykorozyjna ...............................205Ochrona pasa erów ......................................12Ochrona przed urazami kr gówszyjnych – system WHIPS...........................21

Odbiór radiowyAF ............................................................115automatyczna aktualizacja

cz stotliwo ci ........................................115EON.........................................................115informacje tekstowe.................................115PTY..........................................................114REG.........................................................115strojenie ...................................................113wyszukiwanie stacji radiowych ................113zapami tywanie stacji radiowych ............113

Odbiór rozg o ni regionalnych - REG ......... 115Odbiór serwisów drogowych - TP ............... 114Odblokowanie

od wewn trz.............................................. 42od zewn trz............................................... 42pokrywa baga nika ................................... 43zdalne ....................................................... 39

Odpryski i zarysowania............................... 207Odrzucenie po czeniaprzychodz cego................................ 138, 141

Odtwarzacz CDfunkcje..................................................... 111wielop ytowy............................................ 111

Odtwarzanie plików MP3 ............................ 111Odtwarzanie ród a d wi ku....................... 110Ograniczanie zu ycia paliwa ...................... 203Ograniczenia dotycz ce ustawienia fotelika dzieci cego w samochodzie........... 26

Ogrzewanie tylnej szyby ............................... 77Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja

czujniki ...................................................... 98sterowanie elektroniczne ........................ 101uwagi ogólne............................................. 98

Okno dachoweotwieranie i zamykanie.............................. 78uchylanie................................................... 78zabezpieczenie przed przyci ni ciem....... 79zas ona...................................................... 79

Olej silnikowyfiltr............................................................169gatunek....................................................212lepko ....................................................212niekorzystne warunki eksploatacji ...........212obj to ci ..................................................213poziom.....................................................169

Olej w skrzyni biegów..................................214Oleje i p yny eksploatacyjne, obj to ci........214Oparcie siedzenia

przednie, sk adanie ...................................59tylne, sk adanie........................................155

Opony samono ne ......................................195Opony zimowe ............................................193Opony

awaryjna naprawa przebicia....................198ci nienie ..................................................203dane techniczne ......................................202indeks pr dko ci......................................202kalibracja uk adu monitoruj cego

ci nienie................................................194kierunek obrotu........................................190opony zimowe .........................................193przebicie ..................................................198samono ne..............................................195sygnalizacja spadku ci nienia .................194wska niki zu ycia bie nika......................192wyrównywanie zu ycia bie nika..............192

Ostrzeganie o ryzyku kolizji z przygotowaniem do hamowania .............125czujnik radarowy......................................122

07


221

Ostrzegawcza lampkaaktywna kontrola pr dko ci jazdy............121ostrzeganie o ryzyku kolizji......................126przeciwdzia anie po lizgowi ....................118

Ostrzegawcze lampki ....................................54Ostrzegawczy d wi k

aktywna kontrola pr dko ci jazdy............121ostrzeganie o ryzyku kolizji......................126

O wietlenie asekuracyjne w czane zdalnie....68O wietlenie asekuracyjne wy czane z opó nieniem .............................................68

O wietlenie wn trza ......................................67

PPakiet „Sterylna kabina” ................................99Paliwo

filtr paliwa ................................................152zu ycie ....................................................215

Pami ustawienia fotela ..............................60Panel wy czników o wietlenia .....................63Pasy bezpiecze stwa....................................12

napinacze ..................................................14Pe ne otwieranie......................................35, 98PI seek ........................................................115Piel gnacja samochodu ..............................204Pióra wycieraczek

mycie ...............................................180, 181pozycja serwisowa ..................................180wymiana ..................................................180

Pliki d wi kowe ...........................................111

P yn do spryskiwaczy szyb, uzupe nianie....181P yn w obwodzie wspomagania uk adu kierowniczego............................................214

P yn w uk adzie hamulcowym i sprz g a .....172Podgrzewanie dysz spryskiwaczy .................73Podgrzewanie siedze ................................101Pod wietlenie wska ników ............................63Pod wietlenie wy wietlacza ..........................63Poduszka powietrzna czo owa ......................15Poduszki powietrzne boczne .........................18Poduszki powietrzne......................................15Pokonywanie przeszkód wodnych...............148Pokrycie lakierowe

kod koloru ................................................207naprawa drobnych uszkodze .................207zarysowanie.............................................207

Pokrywa baga nikazablokowanie i odblokowanie ..............35, 43

Polerowanie.................................................205Po czenia alarmowe ..................................141Po czenia przychodz ce....................138, 141Po czenia telefoniczne

obs uga ....................................................141uzyskiwanie i odbieranie..................137, 141

Po czenie oczekuj ce ................................142Po o enie d wigni dla trybu sterowania r cznego skrzyni biegów .............................84

Pow oka hydrofobowa ...................................74Poziom g o no ci, radioodtwarzacz ............110Poziom p ynu w uk adzie ch odzeniasilnika.........................................................171

Poziomowanie reflektorów ............................ 63aktywne biksenonowe............................... 63biksenonowe ............................................. 63

Pozycje wy cznika zap onu ......................... 58Program serwisowy..................................... 168Programowanie pozycji neutralnej zewn trznych lusterek wstecznych............. 76

Przebicie opony .......................................... 197Przeciwdzia anie po lizgowi wzd u nemu kó ............................................................. 118

Przednie wiat a przeciwmgielne .................. 65Prze czniki o wietlenia ................................ 63Przewo enie baga u................................... 154

baga nik dachowy................................... 157zaczepy do umocowania baga u ............ 154za adunek baga nika .............................. 154

Przewo enie d ugich przedmiotów.............. 155Przycisk informacyjny ................................... 36Przyciski steruj ce w kierownicy................... 62

lewa strona.............................................. 120prawa strona ........................................... 108

Przyczepa, dopuszczalna masa ca kowita .... 210Przypadkowa kolejno odtwarzania .......... 112Przyspieszone odtwarzanie lub cofanie p yty........................................................... 112

Przystosowanie reflektorów do ruchu lewo- i prawostronnego............................... 68reflektory biksenonowe ............................. 69reflektory biksenonowe aktywne ............... 69reflektory halogenowe............................... 69

PTY ............................................................. 114


222

07

RRadioodtwarzacz

automatyczna korekcja g o no ci ............110efekt przestrzenny ...................................110g o no transmisji priorytetowych ..........115g o no zewn trznego ród a

odtwarzanego d wi ku..........................110gniazda s uchawkowe..............................109pozycja ods uchowa ................................110regulacja g o no ci ..................................110ustawienia................................................110uwagi ogólne ...........................................108ród o d wi ku.........................................110

Reaktor katalityczny ....................................153Recyrkulacja powietrza w kabinie................103Reflektory

przystosowanie do ruchu lewo- i prawostronnego...........................68

zmywacze..................................................73REG.............................................................115Regulacja g o no ci radioodtwarzacza .......110Regulacja g o no ci w trakcie rozmowy telefonicznejradioodtwarzacz ..............................138, 143sygna dzwonienia ...................................138transmisja rozmowy telefonicznej ....138, 142

Regulacja temperatury ................................102Regulacja ustawienia kierownicy...................62R czne wyzwalanie alarmu...........................36RND.............................................................112

Rozmieszczenie arówek w tylnej lampie zespolonej................................................. 177

Rozprowadzanie powietrza w kabinie......... 100Rzeczywista temperatura w kabinie ............. 98

SSCAN

przeszukiwanie p yty ............................... 112wyszukiwanie stacji radiowych................ 113

Schowek w desce rozdzielczej ................... 133zabezpieczanie dost pu ........................... 43

Schowki w kabinie samochodu................... 132Serwisy informacyjne.................................. 114Siedzenia ...................................................... 59

pami ustawienia .................................... 60podgrzewanie.......................................... 101regulacja elektryczna ................................ 59regulacja r czna........................................ 59sk adanie oparcia przedniego fotela ......... 59sk adanie oparcia tylnego siedzenia ....... 155wentylacja przednich foteli ...................... 101zag ówki tylnego siedzenia ....................... 61zapami tanie ustawie przez uk ad

zdalnego sterowania .............................. 60Silnik, uruchamianie...................................... 80Sk adanie zewn trznych lusterek wstecznych ................................................. 76

Skrzynia biegówautomatyczna............................................ 83Geartronic ................................................. 84mechaniczna............................................. 83

Skrzynki bezpiecznikówpod desk rozdzielcz .............................188rozmieszczenie........................................185w baga niku ............................................189w komorze silnikowej...............................186

S uchawki, gniazda pod czeniowe.............109Soot filter full .................................................81Spryskiwacze szyby przedniej ......................73Stabilizacja ruchu samochodu ....................118Struktura menu i komunikaty na wy wietlaczu ..........................................94

Sygnalizacja niezapi cia pasów bezpiecze stwa...........................................13

Sygnalizacja skr tu .......................................66Sygna d wi kowy.........................................62Symbole w zespole wska ników ...................54System kontroli jako ci powietrza ...............103Szyba przednia, spryskiwacze ......................73Szyba przednia, wycieraczki .........................72Szyby

laminowane ...............................................74pokrycie powierzchniowe ..........................74wzmocnione ..............................................74

Swiat a awaryjne ...........................................66wiat a drogowe i mijania..............................64wiat a hamowania .......................................65wiat a mijania ............................................174wiat a przeciwmgielne przednie ..................65

07


223

wiat aaktywne reflektory biksenonowe ...............64automatyczny sterownik o wietlenia

kabiny .....................................................67o wietlenie asekuracyjne w czane

zdalnie ....................................................68o wietlenie asekuracyjne wy czane

z opó nieniem.........................................68o wietlenie kabiny .....................................67pod wietlenie wska ników ........................63poziomowanie reflektorów.........................63przednie wiat a przeciwmgielne...............65przystosowanie reflektorów do ruchu

lewo- i prawostronnego...........................68wiat a mijania i drogowe ..........................64wiat a pozycyjne ......................................65

tylne wiat o przeciwmgielne .....................66wy czniki o wietlenia wn trza..................67

TTabliczki znamionowe .................................208Tapicerka ....................................................205Tarcze kó , mycie ........................................204

Telefonfunkcja zestawu g o nomówi cego .........137ksi ka telefoniczna.................................143odbiór po cze telefonicznych........138, 141pod czanie..............................................139po czenia telefoniczne ...........................137rejestrowanie w systemie.........................137uzyskiwanie po cze telefonicznych ......137w czanie .................................................141wyszukiwanie pozycji w ksi ce

telefonicznej ..........................................139Testowanie dzia ania autoalarmu ..................47TP ...............................................................114Trójk t ostrzegawczy...................................157Tryb powypadkowy........................................25Tylne wiat o przeciwmgielne ........................66

UUk ad czo owych poduszek powietrznych (SRS).....................................15

Uk ad hamulcowy ..........................................86lampki w zespole wska ników ...................87

Uk ad klimatyzacji, uwagi ogólne...................98Uk ad przeciwpo lizgowy DSTC

ograniczone dzia anie uk adu ..................118zmiana ustawienia ...................................118

Uk ad zdalnego sterowania, homologacja ...216Uruchamianie silnika .....................................80Ustawienia charakterystyki zawieszenia .....119Usuwanie wody z filtra paliwa......................152

Usuwanie zaparowania i oblodzenia........... 103Uzupe nianie paliwa

korek wlewu ............................................ 151pokrywa wlewu, otwieranie elektryczne .... 151pokrywa wlewu, otwieranie r czne.......... 151

Uzyskiwanie po czetelefonicznych ................................... 137, 141

WWewn trzne lusterko wsteczne .................... 77WHIPS .......................................................... 21W czanie telefonu...................................... 141Woskowanie nadwozia ............................... 205Wskazówki dla kobiet ci arnych ................. 13Wska niki informacyjne, komunikator osobisty....................................................... 36

Wska niki, prze czniki i urz dzeniasteruj ce ..................................................... 50

Wspomaganie hamowania awaryjnego ........ 86Wspomaganie parkowania.......................... 127Wspomaganie stateczno ci ruchu .............. 118Wspomaganie w uk adzie kierowniczym uzale nione od pr dko ci jazdy ................ 119

Wspomaganie w uk adzie kierowniczym, p yn ........................................................... 172

Wspomaganie w asno ci trakcyjnych ......... 118Wybór profilu programu .............................. 114Wycieraczki szyby przedniej ......................... 72Wyloty wentylacyjne.................................... 100Wy cznik czasowy recyrkulacji .................. 103


224

07

Wy cznik czo owej poduszki powietrznej po stronie pasa era .....................................17

Wy cznik zap onu.........................................58Wymiana arówek .......................................173

dodatkowa arówka wiat adrogowego ............................................175

halogenowe wiat a drogowe ..................174halogenowe wiat a mijania.....................174kierunkowskazy .......................................175o wietlenie baga nika .............................178o wietlenie pod ogi ..................................178pod wietlenie lusterka osobistego...........178przednie wiat a przeciwmgielne .............176wiat a obrysowe .....................................176wiat a postojowe ....................................175wiat a pozycyjne.....................................175wiat a tylne .............................................176

Wymiary ......................................................209Wyposa enie awaryjne

apteczka ..................................................135trójk t ostrzegawczy ................................157

Wysokoci nieniowe zmywacze reflektorów ....73Wyszukiwanie stacji radiowych ...................113Wy wietlacze informacyjne ...........................54

ZZabezpieczenie biegu wstecznego ...............83Zabrudzenia ................................................205Zaczep do holowania ..................................164Zag ówek rodkowy na tylnym siedzeniu ......61

Zamkiautomatyczne zablokowanie drzwi ........... 42odblokowanie drzwi................................... 42pokrywa baga nika ................................... 43przycisk blokady drzwi .............................. 42schowek w desce rozdzielczej .................. 43zablokowanie drzwi................................... 42

Zamocowanie zaczepu do holowania......... 165Zapalniczka

z przodu kabiny....................................... 133z ty u kabiny ............................................ 134

Zapami tywanie stacji radiowych ............... 113Zaparowanie

intensywne usuwanie.............................. 103kondensacja wilgoci wewn trz kloszy

wiate .................................................. 204szyby......................................................... 98usuwanie nawiewem powietrza .............. 103wy cznik czasowy recyrkulacji ............... 103

Zapasowe ko o............................................ 196Zawieszanie po czenia telefonicznego ..... 142Zbiornik paliwa, pojemno ........................ 215Zdalne sterowanie ........................................ 34Zegar ............................................................ 57Zespó wska ników....................................... 54Zewn trzne lusterka wsteczne ..................... 76Zewn trzne ród o d wi ku

gniazdo AUX ........................................... 108regulacja g o no ci ................................. 110

Zmywacze reflektorów .................................. 73

Zarówkidane techniczne ......................................179dodatkowa arówka wiat a drogowego ....175halogenowe wiat a drogowe ..................174halogenowe wiat a mijania.....................174kierunkowskazy .......................................175o wietlenie baga nika .............................178o wietlenie pod ogi ..................................178o wietlenie tablicy rejestracyjnej .............177pod wietlenie lusterka osobistego...........178przednia lampa zespolona ......................173przednie wiat a przeciwmgielne.............176wiat a obrysowe .....................................176wiat a postojowe ....................................175wiat a pozycyjne ....................................175wiat a tylne.............................................176

uwagi ogólne ...........................................173

2007V

OLV

O S

80IN

STR

UK

CJA

OB

SŁU

GI

PL0620

Volvo Car Corporation PL0620 (Polish), Printed in Poland, Warszawa 2006, Copyright © 2000-2006 Volvo Car Corporation

Documents

VOLVO S80 INSTRUKCJA OBSŁUGI - collbi.plcollbi.pl/files/Instrukcja_obslugi_Volvo_S80_MY2007.pdf · DROGI UZYTKOWNIKU SAMOCHODU VOLVO DZI KUJEMY ZA WYBRANIE SAMOCHODU VOLVO Mamy nadziej