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BARAJAS-2011
[17-18 SEPTIEMBRE]
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INDICE
I Presentación………………………………………………………………………………
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II Objetivos……………………………………………………………………………………
4
III Organización………………………………………………………………………………
6
IV Publicidad…………………………………………………………………………………..
8
V Presupuesto……………………………………………………………………….........
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Anexo I. Patrocinadores………………………………………………………………………………… Anexo II. Planificación Básica………………………………………………………….................
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Anexo III. Siete años de historia…………………………………………………………………….
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I – PRESENTACIÓN
Siete años han bastado al Club Sanglas madrid para consolidar a nivel nacional la
Concentración de Motos Clásicas que anualmente organiza en el Distrito de Barajas. Lo
que empezó siendo una experiencia piloto, se ha convertido en toda una referencia
para los aficionados al motociclismo clásico en la geografía española (vid. Anexo
II).
Durante este tiempo se ha establecido una dinámica de trabajo que ha dado lugar una
estructura organizativa básica muy estable que se mantendrá, con algunas pequeñas
mejoras marginales, para ediciones las ediciones posteriores.
Por otro lado, siendo ya un acontecimiento de primera magnitud en Barajas, la
organización incidirá a través de su difusión mediática en convertirlo en un referente
sociocultural en el Municipio de Madrid.
Club Sanglas madrid presenta este proyecto con la vista puesta en el futuro, en la
implantación definitiva de
esta Concentración
Nacional de Motos
Clásicas de Barajas como
un acontecimiento de
primer orden tanto en el
mundo del motociclismo
clásico como en la agenda
cultural madrileña.
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II – OBJETIVOS
La implantación de una concentración de motos clásicas en una localidad determinada
es una labor continuada en el tiempo, cuyos objetivos deben estar sometidos
permanentemente a un análisis continuo tanto de su cumplimiento como de su
especificación. Un
evento de estas
características no se
organiza
sincrónicamente, de
una vez por todas,
sino que su
organización es de
tipo diacrónico, de
realización
continua.
Por tanto, debemos
partir de la
instauración de objetivos genéricos que, tomados como base, nos señalen el marco de
actuación que, en las ediciones en las que se celebre la concentración, vayan
concretándose y sometiéndose posteriormente a autocrítica. En esta operación de
concreción y posterior valoración deben participar todas las personas e instituciones que
participen en el evento, ya sean organizadores, patrocinadores, colaboradores,…
Así pues, partimos del establecimiento de dos objetivos básicos, generales, que
supondrán constituirán nuestro marco de organización.
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La potenciación del motociclismo clásico como parte del Patrimonio
Histórico.
El motociclismo clásico pervive a través de las manos de los propietarios de estos
vehículos. Una labor paciente y manual, en la que confluyen arte y técnica, da lugar a
que un amasijo de hierros oxidados pueda alumbrar una auténtica pieza de museo. El
propietario de una motocicleta clásica no es sólo el piloto sino que, desde un punto de
vista artístico, es su creador.
El propietario es, también, el portavoz de la historia de esa motocicleta. El trascurrir del
vehículo, anteriores propietarios, anécdotas sucedidas, presencia en hechos históricos,…
queda condensada en su actual
dueño que, con perspectiva
histórica, no será más que un
jalón en su decurso.
Desde este punto de vista, una
concentración de motocicletas
clásicas puede, son todo rigor,
ser considerada como un museo
si bien, éste, con unas
características especiales como
lo son la movilidad, la
espontaneidad, y su aspecto
desenfadado y festivo.
La dinamización
sociocultural.
El segundo de los objetivos
propuestos cumple una función
tan importante como el primero,
que incidía en el aspecto
puramente interno. De nada sirve la organización de un evento de esas características
sin ningún arraigo social en la localidad.
En la actualidad, la Concentración es el evento socio-cultural más importante del
Distrito de Barajas. Los siete años de historia de la Concentración han hecho que los
vecinos la vean como algo propio.
Asimismo, paulatinamente la difusión mediática de la Concentración (periódicos
gratuitos, televisiones locales, páginas web,…) está haciendo de la misma un evento
conocido para el municipio de Madrid.
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III – ORGANIZACIÓN
Es necesario contar con una infraestructura básica, tanto de medios personales como
materiales, para el desarrollo del evento. Tal infraestructura debe contemplar desde los
aspectos puramente organizativos hasta los de seguridad, pasando por los propios de la
logística.
Comité organizador
Las funciones de este comité serán las de planificación, ejecución y seguimiento de los
resultados de la concentración y estará compuesto básicamente por tres personas:
- Director ejecutivo, como responsable máximo de la organización
- Comisario, encargado de la logística del evento
- Secretario, responsable de aspectos administrativos y de comunicación
Personal voluntario
Coordinado con el comisario, serán los encargados de un adecuado desarrollo del
evento. Entre sus funciones se encuentran:
- Desarrollo del proceso de inscripciones
- Correcta utilización tanto del espacio público urbano como de las vías
interurbanas
- Señalización en carretera
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Seguro de Responsabilidad Civil
Las motocicletas participantes estarán al día en lo concerniente a la inspección técnica
de vehículos y a la contratación del seguro civil obligatorio. Aun así, la organización
contará con un seguro de responsabilidad civil que pueda cubrir posibles accidentes
ajenos al uso de aquéllas.
Seguridad
La seguridad del evento se centrará en dos ámbitos, el propiamente urbano y el
específico de carreteras interurbanas. Para ello el comité organizador se coordinará,
presentado la planificación perfectamente detallada del evento, con las fuerzas de
seguridad competentes
a- La concentración contará con el preceptivo permiso de la Dirección General de
Tráfico. Consecuentemente el comité organizador se pondrá en contacto con la
unidad de la Guardia Civil de Tráfico regionalmente competente para el
desarrollo de la prueba en carreteras interurbanas.
b- El desarrollo de las actividades dentro del distrito de Barajas será tratado con los
responsables de la Policía Municipal de Madrid. De la misma forma, la
organización dará cumplido aviso del desarrollo de la concentración a las
autoridades competentes de los municipios que puedan verse afectados.
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IV – PUBLICIDAD
Una adecuada organización de la concentración debe contar con un soporte
publicitario suficiente para el cumplimiento de los objetivos propuestos. La noticia
del evento se dará de forma previa a su celebración, de cara a la participación en el
mismo, y posterior a la misma, lo cual ayudará a consolidar la concentración de cara a
siguientes ediciones.
De esta forma, y con la misma
información básica sobre el
evento, se prevé actuar en dos
ámbitos distintos:
a- El mundo del
motociclismo clásico
b- Público en general
Cartel anunciador
Básico en toda política de
marketing cultural es la
creación de un soporte que, de
forma sencilla, informe del
evento al tiempo que potencie la
celebración del mismo. El cartel
anunciador de la concentración
debe incluir además la mención
de las entidades que, de alguna
manera, participan en su
organización.
Este elemento debe ser atractivo
tanto para los propietarios de
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motocicletas clásicas como para los vecinos del distrito.
La creación del cartel podrá ser encargada a profesionales o ser fruto de un concurso
público, fomentando así la participación ciudadana.
Publicidad en foros especializados
El mundo del motociclismo clásico posee ciertas singularidades las cuales conllevan
que los propietarios de estos vehículos históricos confluyan casi sin excepción en unos
foros determinados. La información vertida en éstos, publicada con tres meses de
antelación, llegará a todo el conjunto de potenciales participantes.
La publicitación del cartel, así como de la referencia algo más detallada de la
concentración, se centrará en dos cauces informativos:
a- Motociclismo Clásico y Moto-Clásica, revistas líder del sector con una amplia
tirada a nivel nacional.
b- Anuncios en páginas web especializadas.
Publicidad en medios de comunicación locales
Para cubrir el objetivo de la dinamización sociocultural del distrito será necesario incluir
la información del acontecimiento en los medios de comunicación locales (prensa
escrita). Esta publicación se debe hacer en las fechas previas a la celebración y constará
de la inclusión del cartel como publicidad y artículos en periódicos locales, entrevistas
en radio y todos aquellos medio adecuados para su difusión.
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Programa de Fiestas
Asimismo, la inclusión de la Concentración en el programa de fiestas, con su plan de
actividades, ya sea intercalado con las demás o en un apartado específico, es una forma
sencilla de hacer llegar a los vecinos la celebración del evento.
Medios de información regionales
En los días previos a la celebración del evento, se cursará convocatoria a todos los
medios de comunicación regionales (prensa escrita, radio, televisión) con el fin de que
estos cubran lo informativamente.
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V PRESUPUESTO
OBJETO CUANTÍA Anuncios en prensa local
- Distrito 21 (3 anuncios)
1.500 1.500
Carteles - Diseño
- Impresión
800 600
200
Tunel de Publicidad 1.000
Comida (220 personas) 4.000
Desayuno (200 personas) 600
Seguro Responsabilidad Civil 500
Dorsales participantes (150) 600
Camisetas participantes (230) 1.500
Insignias 300
Trofeos 500
Camión averías 500
TOTAL 11.800
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APOYO INSTITUCIONAL
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PATROCINADORES
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COLABORADORES
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PLANIFICACION BÁSICA
La planificación de la concentración de motos clásicas tendrá en todo momento en
cuenta el cumplimiento de los objetivos propuestos. Las actividades programadas, a
desarrollar en el transcurso del fin de semana de las Fiestas de Nª Sª de la Soledad,
intentarán en lo posible equilibrar, por tanto, la potenciación del motociclismo clásico y
la dinamización sociocultural del distrito de Barajas.
Utilización del espacio público
La organización cuenta para el desarrollo del evento con el apoyo institucional de la
Junta Municipal de Barajas y de la Policía Municipal de Madrid para la utilización
del espacio público suficiente para que, al mismo tiempo que se desarrolla en sí el
evento, los vecinos puedan disfrutar del mismo. En este sentido, la Plaza de Barajas y el
recinto ferial son los centros neurálgicos en los que desarrollarán las actividades en el
distrito.
Cabe
mencionar,
asimismo, que
la utilización
de la
incomparable
Plaza Mayor de
Torrelaguna,
gracias a la
colaboración
del consistorio
del municipio,
otorga una
exquisita
pincelada de
belleza a la
Concentración.
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Actividades Básicas
a- Proceso de inscripciones
El proceso de inscripciones es el punto inicial de toda concentración para el que se
requiere la utilización del espacio público. Durante el mismo los participantes arriban
con su motocicleta a al lugar fijado dejándola aparcada de acuerdo con las indicaciones
del personal de organización.
Paulatinamente el número de participantes irá ascendiendo formando así una creciente
exposición de motos clásicas hasta el momento de la salida para la ruta de carretera.
De acuerdo con las prescripciones de la autorización administrativa que la DGT emite
para realización del evento, la organización procederá a verificar mediante un férreo
control la vigencia de la documentación de los vehículos y conductores, así como
del estado de las motocicletas. Este obligatorio examen dejará fuera de la concentración
a las motocicletas que no reúnan los requisitos mínimos.
b- Recorrido de
carretera
No puede faltar en una
concentración un atractivo
recorrido de carretera que
realizarán los participantes en
grupo, escoltados por la
Guardia Civil de Tráfico y
de acuerdo con el permiso
especial emitido al efecto por
la Dirección General de
Tráfico o Jefatura Provincial
correspondiente.
El recorrido, que constará de
180 km., y que será realizado
por carreteras secundarias,
incluirá la tradicional parada
en Torrelaguna, pudiendo, por
conveniencia técnica de su
decurso, programar alguna
otra en uno de los municipios
por los que transitará la
caravana. Tomando como
base el realizado en años
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anteriores, la organización evaluará la posibilidad de su ampliación.
En cualquier caso, la organización se coordinará con los municipios y correspondientes
unidades de Protección Civil de las zonas a atravesar
c- Comida para participantes
Tendrá lugar tras el recorrido de carretera en una terraza-restaurante a determinar.
Teniendo en cuenta el número de participantes, será necesario que aquélla disponga del
espacio necesario para albergar a todos ellos.
d- Exposición
Para la exposición se utilizará el recinto ferial del distrito de Barajas. Tendrá un carácter
netamente popular incentivando todo lo posible la visita de los vecinos.
Durante la misma el jurado de la concentración deliberará sobre merecedores de los
premios a otorgar.
e- Entrega de premios
El acto institucional por excelencia de la concentración en el que los representantes
públicos del municipio harán entrega de los premios a los galardonados.
A parte de los premios constituidos por la organización podrán otorgarse otros premios
por cortesía de entidades o empresas que colaboren en el evento.
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f- Otras actividades
A celebrar el segundo día de la Concentración, Club Sanglas madrid baraja, entre otras
posibilidades, la organización del ya tradicional circuito urbano, con el apoyo de Policía
Municipal de Madrid, o la realización de una gimkana motera, actividad ésta muy
vistosa para los vecinos asistentes. En este último caso, el lugar idóneo sería el recinto
ferial.
Programa básico
Primera Jornada
9:00 – 11:15 Inscripciones
11:30 – 15:00 Recorrido de carretera
15:00 Comida participantes
17:00 – 19:00 Exposición
19:00 Entrega de Premios
Segunda Jornada
10:00 – 13:00 Otras actividades
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SIETE AÑOS DE HISTORIA
Un proyecto a largo plazo
El día 11 de Septiembre de 2004 puede considerarse como el del modesto nacimiento de la
Concentración Nacional de Motos Clásicas de Barajas. Lo que en aquel momento se consideró
como una pequeña experiencia piloto, se ha convertido en el día de hoy en un acontecimiento de
primera magnitud tanto en el mundo del motociclismo clásico como en la vida sociocultural del
distrito de Barajas.
Son varios los factores de coadyuvan a conseguir el actual estado de la Concentración que, aun
no habiendo desarrollado plenamente su potencial, pueden concretarse en que ésta se ha
convertido en el punto de referencia de los aficionados al motociclismo de la geografía
española, no siendo esto óbice para que su paulatino futuro crecimiento haga de este evento uno
de los principales focos de atención del país.
El planteamiento de unos objetivos a largo plazo, la potenciación del motociclismo clásico y la
dinamización sociocultural, encauzan todo el proceso de organización de las sucesivas ediciones
de la Concentración, pudiendo marcar una estrategia adecuada en cada una de ellas dependiendo
de la capacidad convocatoria que vaya teniendo. El crecimiento exponencial del evento se ha
consolidado a través de sucesivas planificaciones que constituían por sí mismas un avance
cualitativo y cuantitativo respectos de sus antecesoras.
Otro de los pilares fundamentales de la organización es la visión festiva que Club Sanglas
madrid quiere en todo momento imprimir a la Concentración. A pesar del auge que en la
actualidad atesora este acontecimiento, que espera aumentar en las ediciones venideras,
éste, sin embargo, no deja de considerarse como una reunión de amigos y aficionados al
motociclismo clásico huyendo, por tanto, de toda burda comercialización e interés
económico. Club Sanglas madrid concibe desde un primer momento la Concentración
como acontecimiento de base netamente popular, concepto aceptado igualmente por
todas las entidades y empresas que lo respaldan.
Pero, sobre todo, lo que caracteriza en todo momento a la organización de la
Concentración es el altruismo de los componentes del Club Sanglas madrid al que
hacen acompañar de un alto nivel de autoexigencia en la labor. El placer por las cosas
bien hechas, que se sitúa en el trasfondo de la organización, ha hecho que la calidad de
este evento, en todas sus vertientes, sea su nota más significativa.
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Creciente apoyo
Aquella primera edición de 2004, efímera y, en principio, sin mayores pretensiones, ya
fue del agrado y aceptación por parte de las entidades vecinales del distrito de Barajas
que, dicho sea de paso, han colaborado incondicionalmente en las sucesivas ediciones
de la Concentración. El distrito de Barajas no se había caracterizado nunca por albergar
una iniciativa ciudadana que organizara un evento en el pudieran participar en diferente
forma, cada una de acuerdo con sus posibilidades, distintas entidades, instituciones,
comercios y particulares. Aquella tarde el 11 de Septiembre, un sencillo recorrido que
realizaron 27 moteros visitando las asociaciones del distrito, marca el inicio de esta
iniciativa ciudadana.
La semilla arraigó tras esa primera edición y, tras la presentación de un modesto
proyecto, algunas empresas se interesaron por respaldar la organización de la
Concentración vislumbrando el potencial que atesoraba. Asimismo, instituciones
públicas como la
Junta Municipal de
Barajas y el
Ayuntamiento de
Torrelaguna
entraron a formar
parte de los apoyos
básicos necesarios
para el desarrollo
normal de las
siguientes
ediciones.
En definitiva,
aunque para la
nostalgia nos haga
recordar aquella
primera ocasión, la
irrupción formal
en el mundo del
motociclismo
clásico se realiza
en 2005. Aun con
unas bases sin
solidificar, la
Concentración
tuvo una difusión a
escala nacional,
gracias a la revista
Motociclismo
Clásico, siendo
apreciada por los
aficionados como
la posible
concentración más
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importante de la zona centro de España.
La tercera edición, en 2006, corroboraría esa apreciación paralelamente a la
participación de nuevas empresas en el patrocinio Concentración. Las nuevas
necesidades del evento fueron respaldadas económicamente, consolidándolo así sobre
una privilegiada plataforma de lanzamiento hacia el panorama nacional.
Tras la edición de Septiembre de 2007, el nivel adquirido por este evento lo hace
equiparable a los más importantes celebrados en Cataluña, País Vasco y Cantabria.
La organización opta por calificar a partir de este año la Concentración como nacional.
La creciente afluencia de participantes de otras regiones de España, considerándolo un
nuevo reto tras su consolidación en Madrid, empuja Club Sanglas madrid a implantar
la Concentración de Barajas como una fecha marcada en el calendario nacional. Para
ello no sólo no faltó el apoyo de las empresas e instituciones, sino que se incrementó
posibilitando de esta forma una edición, la cuarta, plenamente exitosa.
Hoy día, la Concentración cuenta con el apoyo de importantes empresas e instituciones
entre las que destaca, por vez primera en un evento de estas características, el del
Consejo Superior de Deportes que ha querido hacer patente de esta manera su
respaldo a esta iniciativa al considerar que revitaliza el motociclismo clásico, no sólo en
Madrid, sino en toda España.
La realización del evento se sustenta en el patrocinio y colaboración de importantes
empresas (Elipse Iniciativas, Iberia, La Fraternidad, BMW-Motorad, Autobar, Classic
Cover y Coca-Cola), instituciones públicas (Consejo Superior de Deportes, Junta de
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Distrito de Barajas y Ayuntamiento de Torrelaguna), publicaciones especializadas
(Moto-Clásica y Motociclismo Clásico) y diversas entidades y comercios del distrito de
Barajas.
Hacia el futuro
La organización sucesiva de las siete ediciones ha impulsado paulatinamente al Club
Sanglas madrid a la planificación y mejora de las consecutivas. En este momento, en
el que la Concentración llega al ámbito nacional, y tras hacer balance de lo conseguido
en estos siete años pasados, el Club planifica a medio y largo plazo la consolidación del
evento como uno de los más importantes de España.
Los indicadores son positivos. De un lado, cuantitativamente, la participación ha ido
incrementándose año tras año hasta situarse en las casi 150 motocicletas inscritas. En el
plano cualitativo, la antigüedad y calidad de los vehículos históricos participantes,
también creciente, hace pensar en la progresiva participación de auténticas piezas de
museo. Por otro lado, ha sido exponencial el grado de aceptación y participación
popular, siendo la Concentración la cita sociocultural más llamativa del distrito de
Barajas; la organización se encamina a convertirla en uno de los focos de atención, en la
medida de lo posible, de la agenda cultural madrileña.
