Vigtigt! Bør opbevares til - Bike-Manual.com Kapitel 1: Vejledning til sikker kørsel på vejen og i terrænet Kapitel 1: Vejledning til sikker kørsel på vejen og i terrænet 3

i

Vigtigt! Bør opbevares til senere brugI denne manual vises vejen til sikker kørsel på cyklen. Selv om man har kørt på cykel i mange år, er det vigtigt for ALLE, at læse Kapitel 1, før man begynder at køre på sin nye cykel! Forældre skal tale med børn og andre, som måske ikke forstår denne manual, om Kapitel 1. Især hvad angår sikkerhedsforhold, som for eksempel sikkerhedsspørgsmål som brugen af fodbremsen.

Du får også her at vide, hvordan du skal foretage generel vedligeholdelse. Nogle opgaver bør du overlade til din forhandler. Hvilke kan du se i denne manual.

Om cd'enHer i manualen findes en cd, som giver en mere omfattende information. Du bør kigge på cd'en for at finde information, som er specifik for netop din cykel. Hvis du ikke selv har en computer, kan du se den på en computer på skolen, på dit arbejde eller på et bibliotek. Skulle cd'en ikke virke, kan du finde den samme information på vores hjemmeside. Adressen på hjemmesiden findes på manualens omslag.

Udfyld venligst registreringenDin cykelregistrering er de eneste optegnelser, vi har om, hvem der ejer denne cykel. Du skal bruge din registrering og købsbevis, hvis du vil gøre garantien gældende. Hvis det er nødvendigt at give dig nye instruktioner, finder vi dine kontaktinformationer i registreringen. Vælg én af disse nemme procedurer til udfyldelse af registreringen:• Klip på "Registrer" på cd'en. • Gå til webadressen, der findes på manualens omslag, og klik på linkene.

Vælg dit lands hjemmeside. Hvis du ikke kan finde én til dit land, kan du bruge hjemmesiden for USA. Her finder du også link til nye instruktioner. Hvis du ikke udfylder registreringen, skal du sørge for jævnligt at besøge hjemmesiden.

Opbevar manualen sammen med cyklenManualen er en del af den cykel, du har købt. Hvis du videresælger cyklen, skal manualen overdrages til de nye ejere.

Betydning af sikkerhedsymboler og -sætningerSikkerhedsadvarselssymbolet, en trekant med et udråbstegn viser i denne manual, at der er en farlig situation, som, hvis den ikke undgås, kan føre til skade. At vælte med cyklen, er den mest almindelige årsag til skade. Selv et styrt ved lav hastighed kan forårsage alvorlig skade eller have dødelig udgang, så undgå situationer med de særlige mærkninger, og disse signalord:

"FORSIGTIG" betyder at der er risiko for svag til moderat skade. "ADVARSEL" betyder risiko for alvorlig eller dødelig skade.

Denne manual opfylder følgende standarder:• ANSI Z535.6• BS 6102 : Del 1: 1992• CEN 14764, 14765, 14766, 14781, 14872• CPSC CFR 1512

Hvis du har spørgsmålDer findes mange cykelmodeller med en variation af udstyr, så denne manual kan indeholde instruktioner, der ikke er henvendt til din cykel. Nogle illustrationer kan være anderledes end din cykel.

Hvis du har spørgsmål efter at du har læst denne manual, kan du kontakte din forhandler. Hvis du har et spørgsmål eller et problem, som din forhandler ikke kan besvare eller reparere, kan du informere os:

Att: Kundeservice

801 W. Madison Street

Waterloo, Wisconsin 53594

920.478.4678

ii 1

IndholdsfortegnelseOm cd'en .......................................................................iUdfyld venligst registreringen .................................iOpbevar manualen sammen med cyklen ............iBetydning af sikkerhedsymboler og -sætninger iHvis du har spørgsmål ..............................................i

Kapitel 1: Vejledning til sikker kørsel på vejen og i terrænetAdvarsel om mekaniske indgreb ........................... 1Cykeltype og brugskategori .................................. 2Cyklen, ulykker og sikkerhed ................................. 3

Før din første cykeltur ...................................4

Før hver tur: Tjekliste .....................................6Kulfiberkomponenter ...............................................9

Retningslinjer for sikker kørselKend og overhold de lokale færdselsregler for cyklister ............................................................... 10Hold øje med biler, fodgængere og andre hindringer ...................................................... 10Brug hjelm og korrekt cykelbeklædning ........... 10Kør sikkert i vådt føre eller regnvejr ................... 10Sørg for at man kan se dig ................................... 11Tænk på sikkerheden, når du cykler ................... 11

Kørselsinstruktioner Brug bremserne forsigtigt .....................................12Brug gode skifteteknikker ......................................12Brug pedalerne med omtanke ..............................13Husk at have reparationsudstyr med, når du tager på tur ...................................................13

Pas godt på din cykelBeskyt den mod tyveri ........................................... 14Parker din cykel sikkert .......................................... 14Hold din cykel ren ................................................... 14Undgå håndteringsskader på din cykel ............ 14

Kapitel 2: VedligeholdelseVedligeholdelsesplan ..............................................15

Kapitel 3: JusteringLidt om momentangivelser .................................. 16Styr og frempind ..................................................... 16Kontroller sadel og sadelpind .............................. 18Headset ..................................................................... 19Pedalarme og krankboks ....................................... 19Pedaler ...................................................................... 20Kæde ......................................................................... 20Kabler ........................................................................ 20Gearskiftere ............................................................. 20Forskifter.....................................................................21Bagskifter ..................................................................22Indvendige gearsystemer .....................................23Bremser .....................................................................23Bremsegreb ..............................................................26Hjul ..............................................................................27Montering af hjul ....................................................27Montering af dæk ....................................................31Affjedring ..................................................................33Tilbehør ......................................................................33Stel (stel og gaffel) ................................................ 34Reflekser ....................................................................35

Kapitel 4: SmøringFrempind ...................................................................36Sadelpind ...................................................................36Krankboks .................................................................36Kæde ..........................................................................36Pedaler .......................................................................36Skiftere .......................................................................37Headset .....................................................................37Bremser og bremsegreb .......................................37Hjul ..............................................................................37Affjedringsgafler .....................................................37Affjedring bag ..........................................................37Kabler .........................................................................37

Yderligere oplysninger ................................38

Garanti ....................................................................38

Kapitel 1: Vejledning til sikker kørsel på vejen og i terrænetI dette kapitel forklares vigtige informationer, du skal vide, før din første cykeltur, herunder vigtig sikkerhedsinformation.

Advarsel om mekaniske indgrebDet er vigtigt, at du har specialværktøj og specialviden er nødvendig før du tilpasser din cykel. Det kan kun din forhandler gøre.

Hvis indgreb på din cykels mekaniske dele kan gøre, at din cykel bliver usikker at køre påInstruktionerne i denne manual er skrevet for personer, der har kendskab til cykelmekanismer, og som har det rette værktøj. Noget så enkelt som en bolt, der ikke er strammet tilstrækkelig kan - over tid - medføre at en komponent knækker, hvorved du kan miste kontrol og kommer ud for en ulykke.

Vi anbefaler, at du lader din forhandler efterse din cykel. Din sikkerhed afhænger af, at cyklen er vedligeholdt korrekt, og din forhandler er specialuddannet hertil og ved noget om det.

ADVARSEL: Det er ikke sikkert at foretage nogen form for ændring på stel, gaffel eller andre dele. En uautoriseret komponent eller forkert enhed kan give for stor belastning på cyklen eller enkeltdele. Et problem med stellet eller en komponent, der har været modificeret, kan påvirke din kontrol og medføre, at du styrter. Du må ikke slibe, bore, file, eller fjerne overflødige holdeanordninger, installere inkompatible gafler eller foretage andre modifikationer. Før du sætter ekstraudstyr på din cykel eller ændrer på en cykeldel, skal du tale med din forhandler for at få at vide, om den passer til det er sikkert.

Hvis du foretager ændringer på din cykel, kan den blive usikkerHver eneste del på din nye cykel er omhyggeligt udvalgt og godkendt. Det er ikke altid helt tydeligt, hvor sikker ekstraudstyr eller reservedele er, og hvordan de interagerer med andre dele af cyklen. Af samme grund, bør du kun udskifte dele med originaludstyr eller godkendte dele. Hvis du ikke er sikker på, hvilke dele, der er godkendte, kan du spørge din forhandler.

Monter kun kompatibelt ekstraudstyrDet er Ikke alt ekstraudstyr, der er kompatibelt eller sikkert, så brug kun udstyr, som er godkendt af producenten. For eksempel tilføjer et barnesæde ekstra vægt på cyklen. Det kan gøre din cykel mindre stabil. Selv om nogle barnesæder kan bruges sammen med nogle af vore cykler, bør du altid afklare det sammen med din forhandler, før du foretager ændringer. Et andet eksempel er, at en komponent kan blive svækket eller skadet, hvis der påsættes udstyr.

Efterse din cykelEfter reparation, skal du altid efterse din cykel efter tjeklisten i Kapitel 1 "Før hver tur".

Kapitel 1: Vejledning til sikker kørsel på vejen og i terrænet2 Kapitel 1: Vejledning til sikker kørsel på vejen og i terrænet 3

Kategori 2Kørsel i Kategori 1, plus jævne grusveje og baner med små stigninger, hvor dækkene altid har kontakt med jorden.• Hybrid eller DuoSport cykel med 700 c -dæk, dækbredde over 200 c og fladt styr• Bycykler eller citybikes: Hybrid med specialudstyr så som skærme og lygter• Cykelcross-cykler: Dropstyr, 700 c-dæk med knopper og cantilever- eller skivebremser• Mountainbike med 24" hjul• Cyklistens maks. vægt: 136 kg Mountain bike med 24" hjul: 80 kg

Kategori 3Kørselsforhold i kategori 1 og 2, samt ujævne baner, små hindringer og jævne stykker der også har områder, hvor dækkene af og til ikke har kontakt med jorden - IKKE til hop.

Alle mountainbikes, der ikke har affjedring bagtil, er bygget til kategori 3. Alle mountainbikes med udstyret med bagaffjedring med kort vandring er også bygget til kategori 3.• Mountain bikes af typerne "Standard", "Racer" og "Singletrack-trail" med brede 26" eller 29" dæk med knopperAffjedring bagtil med kort vandring (75 mm eller derunder)• Cyklistens maks. vægt: 136 kg

Kategori 4Kørselsforhold i kategori 1, 2 og 3: plus ujævne tekniske stykker, forhindringer i moderat højde og små hop.• Mountain bikes af typerne "Heavy duty", "technical trail" og "all mountain" med brede 26" eller 29" dæk med knopper• Affjedring bagtil med middel vandring (100 mm eller derover)• Cyklistens maks. vægt: 136 kg

Kategori 5Kørsel, hvor du hopper, kørsel ved høj hastighed, aggressiv kørsel i ujævnt terræn eller hop på jævne flader.

Denne art brug er meget farlig og belaster cyklen ganske meget. Stor kraft kan belaste stel, gaffel eller øvrige dele i faretruende grad. Hvis du kører terræn af kategori 5, bør du tage sikkerhedsforanstaltninger så som hyppigere eftersyn af cyklen samt udskiftning af udstyr med kortere intervaller. Du bør også bruge egnet sikkerhedsudstyr, blandt andet en full-face hjelm, knæ- og albuepuder samt korset.• "Freeride", "jumping" eller "gravity" cykler med kraftige stel, gafler og øvrige komponenter.• Affjedring bagtil med lang vandring (178 mm eller derover)• Cyklistens maks. vægt: 136 kg

Sammenstød kan svække cyklenHvis du styrter eller belaster cyklen ud over dens grænser, vil du efter al sandsynlighed påføre cyklen eller dens dele skade. Hvis din cykel har taget skade og du styrter eller belaster den igen efterfølgende, kan den tidligere påførte skade medføre, at cyklen går itu ved langt lavere belastning.

ADVARSEL: Hvis du belaster en cykel mere end hvad dens kategori er designet til, kan selve cyklen eller cykeldele få skade eller gå itu. En cykel, der har en skade, kan nedsætte din kontrol og medføre, at du styrter. Kør ikke i kategorier, der belaster ud over cyklens grænser. Hvis du ikke er sikker på din cykels begrænsninger, kan du tale med din forhandler.

Cykeltype og brugskategori Der findes mange cykeltyper. Hver type er designet med en særlig anvendelse for øje og inddeles i kategorier. Hvis du bruger din cykel, så den belastes ud over grænsen for cyklens konstruktion, kan det føre til at cyklen (eller en cykeldel) går i stykker.

I dette afsnit gennemgås de kategorier, hvorunder de forskellige cykeltyper skal anvendes. Hvis du ikke er sikker på, hvilken cykeltype, du har, kan du tale med din forhandler.

BørnecykelBørn på cykel Børn bør ikke cykle uden at være under opsyn af en forælder. Børn bør ikke cykle nær skråninger, kantsten, trapper, skrænter eller bassiner - eller hvor der er motortrafik.• Maks. sadelhøjde på 680 mm• Oftest en cykel med 12", 16" eller 20" hjul - og trehjulede barnecykler• Hjul er ikke monteret med hjulkobling• Cyklistens maks. vægt: 36 kg

Kategori 1Kørsel på overflade med belægning, så dækkene altid har kontakt med jorden.• Landevejscykel med dropstyr• Triatlon, enkeltstart eller cykel til høj hastighed• Tandem• Cruiser cykel med brede 26" hjul og bagudvendt styr• Pedelec elcykel (Ride+)• Cyklistens maks. vægt: 125 kg Tandem: 250 kgPedelec: 136 kg

Cyklen, ulykker og sikkerhedCykler er sjove, når de bruges til transport, fritid, motion og konkurrence. Men en cykel kan også være farlig. Især hvis du prøver prøver at overskride dine egne og cyklens grænser. Cykelrytterens dygtighed kan variere rigtig meget - nøjagtig som en chaufførs eller en skiløbers. Undgå at køre på cyklen på en måde, der overskrider dine evner.

Enhver cykel har også sine grænser, der skyldes mange forskellige forhold:• Cyklens design og materialer• Hvordan cyklen er vedligeholdt• Hvordan cyklen bruges• Vejens eller banens overflade• .. og mere.

En cykel giver dig ingen beskyttelse, hvis der skulle ske en ulykke.Cykler er ikke designet til at stå imod enhver situation. Ved et sammenstød eller et bump er ikke usædvanligt, at cyklen bliver beskadiget - og at du styrter. Hvis du styrter, vil cyklen ikke forhindre, at du kommer til skade. Biler har kofangere, sikkerhedsseler, airbags og crashzoner. Det har cykler ikke. Derfor kan kvæstelser eller dødsulykker være resultatet af selv små sammenstød ved lav hastighed.

Tænk sikkerhed"Tænk sikkerhed" hele tiden og undgå farlige situationer, der er oplagte. Men ikke alle farlige situationer er oplagte. Mange af dem er behandlet i denne manual. Læs derfor i hvert fald Kapitel 1, før du cykler.

Nogle af de stunts og hop i højrisikogruppen, som vises i blade eller videore er meget farlige. Selv meget dygtige atleter får alvorlige skader, når de styrter (og det gør de).

Kapitel 1: Vejledning til sikker kørsel på vejen og i terrænet 54

Før din første cykelturSørg for, at din cykel er den rigtige størrelseDin forhandler kan hjælpe dig med at finde en cykel, der har de rigtige mål til din krop. Der skal være en afstand på mindst 25 mm (1") mellem overrøret og dig selv, når du skræver over din cykel (figur 1). For mountainbikes anbefaler vi en afstand på 50-75 mm (2-3").

Du kan tilpasse sadel og styr så du får den bedste komfort og ydelse. Før du foretager disse justeringer, skal du læseAdvarsel om mekaniske funktioner og slå op i kapitel 3.

du tale med din forhandler om justering af bremserne eller andre bremsemuligheder til din cykel.

Kapitel 1: Vejledning til sikker kørsel på vejen og i terrænet

ADVARSEL: Hvis du ikke bruger bremsesystemet korrekt, eller du bruger for megen kraft på forhjulsbremsen, risikerer du, at cyklen kommer ud af kontrol og at du vælter. Øv dig i at bruge bremserne rigtigt, som det er forklaret her i manualen.

Undgå 'Toe Overlap'Nogle moderne high-performance cykler, især de mindre størrelser, har et design med kort hjulafstand, så forhjulet er tæt på pedalerne. Når styret drejes ved meget lave hastigheder kan din fod eller tåklip komme til at overlappe eller berøre forhjulet eller skærmen (figur 2). Ved almindelige hastigheder drejer styret ikke nok til, at der kommer en sådan kontakt. Undgå at træde i pedalerne, når du kører langsomt med styret drejet.

Denne overlapning fremkommer på grund af størrelsen af dine fødder, længden af pedalarmene, dækstørrelse samt hvilke pedaler, du vælger. Hvis du udskifter en eller flere af disse dele, kan størrelsen af overlapningen ændres.

ADVARSEL: Hvis enten fod eller tåklip berører forhjul eller skærm, risikerer denne overlapning at cyklen kommer ud af kontrol, og at du styrter. Undgå at træde i pedalerne, når du drejer ved lav hastighed.

FIGUR 1:Minimum skridthøjde A = 25 mm for de fleste cykler50-75 mm for mountainbikes

FIGUR 2:Tåen overlapper

Lær din cykels funktioner at kendeHvis du ikke bruger cyklens egenskaber rigtigt, kan din kontrol over dens egenskaber forringes. Før du kører hurtigt eller under forhold, som er problemfyldte, skal du kende funktion og ydelse af alle din cykels mekaniske funktioner, især bremser og styrekomponenter. Eksempelvis kan "aero bars" gøre din cykel vanskeligere at styre og bremse. Øv dig i at bruge din cykel ved forholdsvis lave hastigheder på en plan, tom parkeringsplads. Øv dig igen, hvis der har være ændringer på din cykel.

Hvis din cykel ikke fungerer, som den skal, eller hvis forskellige dele er nødvendige for at du kan bruge den sikkert, skal du henvende dig til din forhandler.

Lær dine bremsers ydeevne at kendeCykelbremsernes ydeevne ændrer sig med de forhold, hvorunder din cykel bliver brugt. Hvis det er nødvendigt, at din cykel skal have større - eller mindre - bremseevne, kan

Undgå spidse punkter, bevægelige dele, varme komponenter og klempunkterDu kan komme til skade af visse dele af din cykel, hvis du håndterer den forkert. Spidse punkter omfatter tænderne på kædehjulene og nogle pedaler. Bremser og bremsedele bliver varme. Du kan skære dig på bevægelige dele - og endda risikere brækkede lemmer. Klemmer og andre dele kan nappe.

Hvis du får problemer med stellet eller gaflen, skal du stoppe Stelproblemer er ikke almindelige, men nogle ryttere kan for eksempelvis opleve "dirren" eller "harmonisk selvsving" eller "stelvibrationer" ved visse hastigheder. Hvis du oplever dirren eller et andet problem, skal du straks sætte hastigheden ned og undgå at køre. Gå til en forhandler med din cykel og få den efterset.

Hvis du har været ude for et stød, skal du efterse cyklen grundigt. Et større stød er alt, hvad der får dig til at styrte med cyklen. Ved et større stød er det ikke ualmindeligt, at cyklen eller dens dele får skader. Også mindre stød, hvor du rammer en forhindring uden at styrte, kan forårsage voldsomt stress på din cykel. Hvis din cykel opfører sig usædvanligt eller du hører en lyd, skal du straks standse cyklen og identificere problemet. Reparer eller lad din forhandler se på den. Undersøg altid din cykel grundigt før du kører på den igen.

ADVARSEL: Et problem med stellet eller gaflen kan påvirke din kontrol og medføre, at du styrter. Hvis din du oplever, at din cykel dirrer eller andre problemer, skal du straks sænke farten. Tag cyklen med til forhandleren og få den efterset.

ADVARSEL: Som med alt mekanisk udstyr udsættes din cykel for slid og stress, når du bruger den. Forskellige materialer eller komponenter reagerer forskelligt på slid. Hvis en cykeldel har udlevet sig selv (gælder også stel, gaffel og komponenter), er der risiko for, at denne del pludselig knækker og bevirker, at du mister kontrollen og styrter. Enhver form for revne, ridse eller farveændring på et område, der er udsat for stress, er et varsel om, at den pågældende komponent er ved at have udtjent sig selv og at den skal udskiftes.

Cyklens og cykeldelenes levetidCykler er ikke uforgængelige, og cykeldelene holder ikke for evigt. Hvis du bruger din cykel, så den udsættes for ekstra stress ved at køre hårdt under vanskelige forhold eller mange kilometer, skal du udskifte cyklen eller dens dele oftere end de ryttere, der ikke kører så

Vær forsigtig, når du kører med Aero BarNår du kører med underarme eller albuer på en aero bar, begrænses din evne til hurtigt og nemt at styre og stoppe cyklen. Du vil skulle flytte hænderne for at nå bremsehåndtagene. Når det er nødvendigt med mere styring eller bremsekontrol, skal du ændre stilling, så hænderne er nærmere bremsehåndtagene og du ikke læner dig på albuer eller underarme.

På Speed Concept modeller passer gaffel og stel meget fint sammen for at reducere aerodynamisk modstand. Undgå at dreje aerobaren helt ud i den yderste vinkel, hvor gaffel og stel kommer i berøring med hinanden og kan beskadige cyklens finish.

meget, eller som kører jævnt og forsigtigt. Hvor længe en cykeldel er sikker, afhænger af dens konstruktion, materialer, brug, vedligeholdelse, rytterens vægt, hastighed, terræn og omgivelserne (fugt, salt, temperatur osv.) - så man kan ikke opstille en akkurat køreplan for udskiftninger. Hvis du ikke er sikker på, hvornår du skal udskifte en del, skal du spørge din forhandler.

I nogle tilfælde har et let stel en længere holdbarhed end et tungt. Men high-performance letvægtscykler og cykeldele kræver bedre vedligeholdelse, hyppigere eftersyn og udskiftninger.

A

Kapitel 1: Vejledning til sikker kørsel på vejen og i terrænet 76 Kapitel 1: Vejledning til sikker kørsel på vejen og i terrænet

Før hver tur: TjeklisteDen nedenstående tjekliste viser, hvilke kritiske områder, du bør kontrollere. Hvis din cykel har stel, gaffel eller andre dele af kulfiber, bør du læse den særlige information om kulfiber på side 9. Hvis en cykeldel ikke fungerer korrekt, kan du følge instruktionerne her i manualen, når du reparerer din cykel, eller du kan lade en forhandler se på den. Kør ikke på en cykel med en defekt del; udskift delen.

Dette er ikke en fuldstændig vedligeholdelsesplan.

ADVARSEL: En cykel, der ikke fungerer som den skal, kan bevirke, at du mister kontrollen og styrter. Kontroller hele cyklen før hver tur og kør ikke på den, før du har udbedret alle fejl.

Kontroller stel og gaffelFør hver tur, bør du efterse stel og gaffel for tegn på metaltræthed:• Tænder • Revner• Ridser • Deformering• Misfarvning • Usædvanlige lyde

Kontroller stel og frempindSørg for at frempinden er i lige linje med forhjulet og korrekt fastgjort til gaflen og styret. Dette kontrolleres ved at dreje styret fra side til side, mens du holder forhjulet fast mellem knæene (Figur 3). Forbindelsen til styret kontrolleres ved at forsøge at dreje det i frempinden. Styret må ikke kunne bevæge sig eller være løst. Sørg for kabler ikke strækkes eller kommer i klemme, når du drejer med styret.

Ved sammenstød kan du skære dig på styrets åbne ende. Sørg derfor for, at styrets ender er dækket eller at styrpropperne er monteret i begge styrets ender.

FIGUR 3:Funktionstest for styr og frempind

ADVARSEL: Hvis fastgørelses-anordningen ikke er strammet korrekt eller låst, kan hjulet gå løs eller falde af, bevirke, at du mister kontrol og måske styrter. Følg instruktionerne i Kapitel 3 for at sikre dig, at hjulene er sat rigtigt fast, før du kører på cyklen.

Kontroller bremserneFølg instruktionerne til kontrol for den eller de typer bremser, der findes på cyklen:• Hånd-fælgbremse• Skivebremse• Indvendig navbremse• Fodbremse

FIGUR 4:Undersøg om hjulet sidder løst

FIGUR 5:Lynkobling til hjul1. Justeringsbolt2. Håndgreb

FIGUR 6:Tilretning af bremseklodser1. Bremseklodserne skal flugte med fælgsiden2. Klods og fælg skal være parallelle - med 1-2 mm afstand3. Fælgens rotationsretning4. 0,5 -1,0 mm vandring

Kontroller hjulene.Kontroller dæktryk. Pump dækkene op til det anbefalede dæktryk, der ses på dækkets side.

Sørg for at hjulene er lige. Drej hjulene og kontroller fælgen, når den passerer mellem bremseklodserne eller stellet. Fælgen må ikke slingre op og ned eller fra side til side.

Sørg for at hjulene er fastgjort ordentligt. Løft cyklen og slå hårdt på toppen af dækket (Figur 4). Hjulet må ikke falde af, løsne sig eller bevæge sig fra side til side.

Din cykel kan have ét eller flere systemer til fastgørelse af hjulene til stellet: akselmøtrikker med gevind, en lynkobling med udløsergreb (Figur 5) eller en gennemgående aksel. Du kan finde instruktioner om justering og låsning af hjulets fastgørelsesanordning i Kapitel 3.

ADVARSEL: Et defekt eller ukorrekt justeret bremsesystem kan bevirke, at du mister kontrol og måske styrter. Foretag en fuldstændig inspektion af bremserne før hver køretur. Hvis bremserne ikke fungerer korrekt, skal du ikke køre på din cykel. Juster bremserne eller lad din forhandler se på cyklen.

Hånd-fælgbremse: Et kabel forbinder et håndgreb med bremsen. Håndgrebet bevirker, at bremseklodserne presser mod fælgen.Tryk på håndgrebet for at se, om bremsen bevæger sig frit og stopper cyklen. Hvis håndgrebet kan trykkes helt ind mod styret, er bremsen for løs. Bremseklodserne skal flugte med fælgsiden (Figur 6). Når bremsen ikke er spændt, skal bremseklodserne være 1-2 mm

FORSIGTIG: Skivebremser og skiver bliver meget varme i brug og man kan skolde sig. Desuden kan skivernes kanter være skarpe og man kan skære sig. Berør ikke skiven eller skivebremsen, når den er varm, eller når skiven roterer.

fra fælgen. Hvis bremseklodserne er for tæt på fælgen, er bremsen for stram.

Skivebremse: Et kabel eller en hydraulisk slange forbinder et håndgreb med bremsen. Håndgrebet får bremsen til at udøve tryk på en plade, der er fastgjort til hjulnavet.

Tryk på håndgrebet for at se, om bremsen bevæger sig frit og stopper cyklen. Hvis håndgrebet kan trykkes helt ind mod styret, er bremsen for løs. Når bremsen ikke anvendes, skal bremseklodserne være 0,25 til 0,75 mm fra skiven. Hvis klodserne er for tæt på skiven, er bremsen ikke rettet ind eller den er for stram.

Indvendig navbremse: Et kabel forbinder bremsegrebet med en mekanisme i navet.

ADVARSEL: Skivebremser og skiver bliver meget varme i brug og man kan skolde sig. Berør ikke navet eller ventilvinterne mens de er varme.

Hvis det er nødvendigt at bevæge håndgrebet mere end 15 mm for at stoppe cyklen, er bremsen for løs. Hvis det er nødvendigt at bevæge håndgrebet mindre end 7 mm for at stoppe cyklen, er bremsen for stram.

1 2

1

2

3 4


Fodbremse: Når du træder pedalerne baglæns, skal bremsen virke.Bremsen skal tage fat, før pedalarmene roterer 60 grader (1/6 omgang). Kæden aktiverer bremsen. Kontroller derfor, at kædestramningen er korrekt, så den ikke falder af. Der skulle være mellem 6 og 12 mm fuld bevægelighed af kæden (Figur 7).

Kontroller lygter og reflekserSørg for, at alle reflekser er rene og sidder korrekt.

Sørg for, at lygterne fungerer korrekt og at der er strøm på batterierne. Hvis lygterne bruger dynamo, skal du efterse, at denne er monteret korrekt og at den sidder fast.

Nogle lande, lokaliteter eller regeringer har særlige regler for lygter hvad angår farve eller type. Før du kører på cyklen skal du kontrollere:

ADVARSEL: En cykel uden korrekte lygter og reflekser kan være vanskelig at se for andre, og du selv kan måske ikke se. Hvis du ikke kan se, eller hvis andre ikke kan se dig, kan du komme ud for en ulykke. Under forhold med dårlig sigtbarhed, skal du bruge en forlygte, en baglygte og reflekser.

FIGUR 7:Kontrol af kædestramning

KulfiberkomponenterPund for pund er kulfiber stærkere end stål eller aluminium. Denne egenskab har gjort det meget populært blandt cykelryttere.

På trods af dets store styrke, kan kulfiber stadig overbelastes (beskadiget eller knust) ved sammenstød, styrt eller forkert håndtering. Dertil kommer, at det opfører sig anderledes, når det er overbelastet. Som tegn på overbelastning bliver en metaldel bøjet eller deform før den brækker (Figur 8). En overbelastet kulfiberdel bliver ikke bøjet eller deform, så en beskadiget kulfiberdel (med nedsat styrke pga. skade) kan se normal ud - selv efter den samme belastning, der fik metaldelen til at bøje. Men når belastningen overstiger kulfiberens styrke, bøjer materialet ikke; det knækker (Figur 8).

Sådan undersøges for overfladeproblemer1. Rens delen grundigt med en fugtig klud.2. Se omhyggeligt efter mulige problemer: • Skrammer eller huller • Misfarvning • Revner • Løse fibre • Andre overfladefejl

Sådan undersøges om der er stivheden er ændret (flex test)Kør ikke, men brug delen som normalt, mens en anden person holder øje med om der er usædvanlige bevægelser eller lyde. Sæt dig for eksempel på sadlen, mens en anden holder øje med, og sadelpinden bøjer sig usædvanligt. Hvis den bøjer for meget, kan der være et problem.

Sådan undersøges om der er delaminering (tap test) Et videoklip på brugermanualens cd (og på vores hjemmeside) viser taptesten.

1. Rens delen grundigt med en fugtig klud.2. Bank med en mønt nær den eventuelle skade.3. Lyt omhyggelige efter forskellige lyde. Bank

på den komponent, der er i orden (eller en tilsvarende komponent). Sammenlign lydene. Hvis der er noget usædvanligt, især en hul eller stump lyd, antyder , at der kan være et problem.

ADVARSEL: Kulfiber kan skjule en skade efter et sammenstød eller styrt. En kulfiberdel, der har en gammel skade, kan pludselig knække, hvilket kan føre til alvorlige kvæstelser eller en dødelig ulykke. Hvis du har mistanke om, at din cykel har været involveret i et sammenstød eller styrt, skal du straks stoppe cyklen. Undersøg delen før du kører, eller lad din forhandler se på den.

FIGUR 8:Overbelastede gafler:• Venstre: Metalgaffel bøjet, når den er overbelastet• Højre: Kulfiberfaffel kunne klare en langt højere belastning, men den knækkede under overbelastningen

KulfibertestsI dette afsnit får du at vide, hvordan du skal efterse en kulfiberdel.

Såfremt kulfiberen ikke knækker i forbindelse med et styrt eller et sammenstød, kan kulfiberen have en indvendig eller skjult, men forekomme normal. Hvis det er tilfældet, skal du læse disse instruktioner grundigt, og efterse kulfiberen. Disse kontroltest er ikke udtømmende: Hvis du ikke er sikker på, om en del er sikker, skal du udskifte den.

Du kan ubevidst komme til at beskadige kulfibermaterialet ved forkert mekanisk anvendelse. Læs afsnittet Advarsel om mekanisk arbejde på side 1.

Vi tilbyder et generøst Loyalty Replacement program. Hvis du kommer til at beskadige din kulfibercykel eller en del, skal du henvende dig til din forhandler for at høre om dette program.

Kontroller sadel og sadelpindKontroller at sadlen er monteret korrekt. Prøv at dreje sadel og sadelpind i stellet og prøv at bevæge sadlens forende op og ned. Sadlen må ikke kunne bevæges eller være løst.

Kontroller affjedringenJuster affjedringen, så den passer til dig, og du skal sikre, at ingen komponent i affjedringen kan "trykkes nedenud" eller presses helt sammen.


For børn er hastigheden langt lavere. Dette gælder især for cykler, der er forsynet med støttehjul.

ADVARSEL: Støttehjul forhindrer, at cyklen hælder, når cyklisten drejer. Hvis et barn drejer for hurtigt, kan cyklen vælte. Tillad ikke børn at køre hurtigt eller at dreje pludseligt, hvis de kører med støttehjul.

Sørg for at man kan se dig Din cykel har et komplet set reflekser. Sørg for, at alle reflekser er rene og sidder korrekt. Imidlertid gør de dig ikke lettere at se, med mindre der lyses på dem. Reflektorer gør det ikke nemmere for dig at se, men det gør gode cykellygter.

Hvis du cykler i skumringen, i mørke eller under dårlige lysforhold, bør du kontakte din forhandler for at finde udstyr, som kan gøre det nemmere at se, og som lever op til lokale krav.

ADVARSEL: Hvis du cykler i ringe sigtbarhed, som for eksempel tåge, skumring eller mørke, kan det være svært at se dig, og du kan nemt blive genstand for en kollision. Brug for- og baglygter, når du cykler under forhold med dårligt lys eller nedsat sigtbarhed.

Tænk på sikkerheden, når du cyklerDu kan undgå mange cykelulykker, hvis du bruger din sunde fornuft og tænker på sikkerheden. Her er nogle eksempler:• Tjek din cykel, før du kører en tur.• Kør aldrig 'uden hænder'.• Kør aldrig med løse genstande på styret eller andre dele af din cykel.• Kør aldrig, hvis du er beruset eller hvis du har indtaget medicin, som kan gøre dig sløv.• Kør aldrig 'pillion' De fleste cykler er beregnet til én person.• Kør aldrig vildt. Kør under forhold, som er specificeret for din type cykel.• Kør forsigtigt i terrænet. Kør kun på stier. Kør ikke over sten, grene eller huller. Når du nærmer dig en nedkørsel, skal du tage farten af, flytte vægten, så den ligger lavt og bagtil samt bruge bagbremsen mere end forbremsen.

ADVARSEL: Du forøger din risiko for skade, hvis du ikke bruger din cykel korrekt ved for eksempel at .•Hoppe med cyklen•Køre over grene, nedfald og andre

hindringer•Lave stunts•Cykle i krævende terræn•Køre hurtigt, køre konkurrence eller

downhill•Køre på enhver unormal form

Det er eksempler på misbrug, der øger belastningen på alle dele af cyklen. Stor belastning kan medføre, at stellet eller en komponent knækker, hvorved der er større risiko for skade. Hvis du vil mindske risikoen for skade, skal du bruge din cykel med omtanke.

• Undgå at køre i en stor gruppe. Cykler du i en stor gruppe, skal du holde dig tæt til de andre. Når du kører så tæt, kan det være svært for dig at se. Måske overser du problemer på vejen, og du har ikke megen tid til at reagere på det, du ser. Når en anden rytter er tæt på dig, kan en pludselig ændring i retning eller hastighed få dig til at miste kontrollen over din cykel. Endvidere kan store grupper af ryttere være til gene for andre trafikanter.• Kør aldrig for hurtigt Højere hastighed betyder større risici. Ved højere hastigheder er det mere sandsynligt, at et hjul vil skride, eller at selv et mindre bump vil belaste stellet eller gaflen. Højere hastighed medfører større styrke i tilfælde af et styrt. Efterse altid din cykel.

Retningslinjer for sikker kørsel

Kend og overhold de lokale færdselsregler for cyklisterDe fleste nationale og lokale områder har særlig lovgivning for cyklister. Disse regler skal overholdes. Regler for brug af nødvendige dele, så som lygter og reflekser er forskellige fra område til område. Søg vejledning fra din lokale cykelklub eller Rådet for Stærre Færdselssikkerhed (eller lignende) for at få at vide, hvad der er nødvendigt.

Her er nogle af de vigtigste regler:• Brug korrekte håndsignaler.• Kør altid én og én (i enkeltkolonne) når du kører sammen med andre cyklister.• Kør i den rigtige side af vejen; kør aldrig mod trafikretningen.• Kør defensivt; være forberedt på alle situationer.

Hold øje med biler, fodgængere og andre hindringerEn cyklist kan være svær at se, og mange mennesker kender ikke de rettigheder, en cyklist har, og hvilke særlige hensyn der skal tages.

Hvis en bil pludselig kører ind over din bane, en fodgænger træder ud foran dig eller en dør åbnes i en parkeret bil, kan du lige pludselig blive en del af en ulykke. Monter en klokke på din cykel og brug den til at gøre andre opmærksomme på, at du er i nærheden.

Hold øje med huller i vejen, afløb. kantsten eller rabatter og andre forhindringer, du kan ramme med hjulene, og som kan få dem til at

skride. Når du kører over jernbaneskinner eller afløbsrender, skal du krydse dem forsigtigt i en vinkel på 90° (Figur 9). Hvis du ikke føler sikker på underlaget, skal du trække cyklen.

Brug hjelm og korrekt cykelbeklædningBrug en hjelm, der opfylder sikkerheds-standarderne CPSC eller CE (Figur 10) - det kan være med til at mindske eller undgå skader. Tag hjelmen af, når du ikke cykler. Hvis den hænger fast i noget, kan du blive kvalt i den.

Brug cykelbeklædning og -sko, sikkerheds briller og handsker. Brug også tøj med lyse, klare farver og reflekser, så det er nemmere at se dig især i mørke. Dit tøj bør ikke være løst. Løst tøj kan blive trukket ind i kæden eller hjulene.

FIGUR 9:Kør over vinkelret over jernbanespor

FIGUR 10:Brug en cykelhjelm, når du cykler

Kør sikkert i vådt føre eller regnvejrI vådt vejr bliver bremseevnen nedsat. Selv veljusterede og vedligeholdte bremser kræver ekstra tryk i bremsegrebet og større bremseafstande i end i tørt føre.

I vådt føre forringes vejgrebet. Vejens overflade kan blive glat, og ganske almindelige forhold kan være lumske, for eksempel våde blade, malede fodgængerfelter eller kloakdæksler. Når der er frost på en våd vejflade, forringes vejgrebet yderligere.

Dårligt vejr påvirker også cyklingen på andre måder. Er dækket vådt, virker en dynamo måske ikke, som den skal. Stærk vind kan trække i en cykel, så den drejer på en uventet måde, især hvis den har høje eller dybe fælge.

ADVARSEL: Det kan være svært at styre din cykel, når vejret er vådt. Tag hastigheden af og vær ekstra forsigtig eller brug andre transportmidler.

45

90


Gearskifte med indvendigt gear Gearskifte, frihjul (uden at pedallere) Hvis du absolut skal træde i pedalerne, mens du skifter gear, skal du lette trykket på pedalerne. Hvis kæden er for stram, kan gearmekanismen ikke fungere korrekt, hvorved mekanismen kan blive beskadiget.

Brug pedalerne med omtankeHvis dine fødder hviler sikkert på pedalerne, kan du træde mere effektivt, du kan lægge mere kraft på pedalerne og få bedre kontrol over din cykel. Nogle cykler er udstyret med et af disse systemer:• Tåklips og stropper fastgør dine fødder til pedalerne med en strop og en guide, som slutter op over dine tæer.• Pedaler uden tåklips har en fjederbelastet mekanisme, der påvirker en lille plade, der sidder under sålerne på specielle cykelsko.Hvis du vælger at køre med et af disse systemer, skal du bruge sko, som er beregnet dertil. Øv dig i at træde ind i og ud af pedalerne, før du kører. Sørg for, at både pedaler og sko er rene og at der ikke sidder snavs, der kan påvirke pedalsystemet. Vær sikker på, at udløsersystemet fungerer korrekt, og indstil det efter din kørestil.

Hvis du ikke er bekendt med pedalerne eller de rigtige procedurer, bør du læse informationen i ejermanualen på cd'en eller spørge din forhandler.

Husk at have reparationsudstyr med, når du tager på turNår du er på tur, skal du huske at medbringe en pumpe, en ekstra slange, et lappesæt og værktøj så du kan reparere din cykel, hvis du skulle få en punktering eller et mekanisk problem. Hvis du cykler i mørke, skal du huske ekstra pærer og batterier til lygterne.

ADVARSEL: Hvis pedalsystemet ikke fungerer korrekt, kan fødderne komme i klemme eller du risikerer, at de uventet slipper pedalerne, så du mister kontrol. Før du kører, skal du gøre dig bekendt med pedalsystemet, og at det fungerer, som det skal.

Mange typer moderne bremser er meget kraftige. De er skabt til at stoppe cyklen, hvis føret er vådt eller smattet. Hvis bremserne er for kraftige, bør du lade forhandleren justere eller udskifte bremsesystemet.

Brug gode skifteteknikkerDu kan skifte til gearkombinationer, som passer bedst til forholdene - et gear, hvor du kan pedallere i en konstant kadance. Der er to typer gearskiftesystemer: Udvendigt (derailleur) og indvendigt.

Gearskifte med udvendigt gear (derailleur)Skriftegrebene i venstre side styrer forskifteren og gearskiftegrebene i højre side styrer bagskifteren. Brug kun et skiftegreb ad gangen. Skift kun gear, når pedaler og kæde er i fremadgående bevægelse. Undgå at skifte gear, når du kører over bump. Der er risiko for, at kæden springer et gear over eller falder af.

Reducer pedalkraften, når du skifter gear. Når kæden er mindre stram, skifter gearene hurtigere og mere flydende. Herved reduceres også slid på kæde og gear, og man undgår bøjede kæder, skiftere og kædehjul bliver bøjet.

Kør ikke, hvis kæden er i "krydsposition". Hvis du skifter kæden, så den krydser over den største klinge til den mindste (eller fra den mindste klinge til den største), vil kæden placere sig i en stump vinkel. Denne får kæden og gearene til at løbe ujævnt og bevirker, at komponenterne slides hurtigere.

Ved moderne skiftesystemer får en bevægelse af skifteren fra en position til en anden (eller til "shift" positionen) straks kæden til at flytte til et andet gear.

Cykler med Shimano STI skiftegreb og tre klinger skifter nemmere forgearet, vis du "holder" skiftergrebet et øjeblik, før du slipper det venstre skiftegreb. Det er i høj grad vigtigt, når du skifter gear fra den mindste klinge til den mellemste.

ADVARSEL: Bremses der pludselig eller for kraftigt på forhjulet, kan baghjulet løfte sig fra jorden eller få forhjulet til at skride ud under dig. Det kan påvirke din kontrol og medføre, at du styrter. Brug begge bremser samtidig og flyt dig bagud på cyklen.

FIGUR 11:Overdriv ikke bugen af forbremsen - baghjulet kan løfte sig fra jorden, og få dig til at miste kontrol

Kørselsinstruktioner

Brug bremserne forsigtigtHold altid sikker afstand mellem dig og andre køretøjer eller genstande; brug dine bremser. Afpas afstand og bremsekraft efter forholdene, når du cykler.

Hvis din cykel har fodbremse, der aktiveres af pedalerne, skal du træde baglæns for at bremse. For at få den største kraft, skal pedalarmene stå vandret, når du bremser. Pedalen vil rotere før bremsen begynder at virke, så start med at bremse, når den bagerste pedal er lidt højere.

Hvis cyklen har to håndbremser, skal du bruge begge bremser samtidig. Misbrug af forbremsen kan bevirke, at baghjulet løfter sig fra jorden og få dig til miste kontrol (Figur 11).

Cykler er konstrueret, så venstre bremse styrer forbremsen. Du kan se i Kapitel 3, hvordan du ændrer det.

Kapitel 2: Vedligeholdelse 15Kapitel 1: Vejledning til sikker kørsel på vejen og i terrænet14

Rengør og poler stellet hver tredje måned. Nogle overflader kræver dog ikke polérmiddel. Hvis du ikke er sikker, bør du spørge dig din forhandler.

Undgå håndteringsskader på din cykelSæt ikke klemmer på stellet under transport eller serviceKlemanordninger, som findes på arbejdspladser eller cykelstativer til biler, kan beskadige lakken, lave buler i stellet eller forårsage, at letvægtsrørene på high-performance cykelstel knækker. For at fastholde cyklen til reparationer, sættes en klemme på sadelpinden. Når cyklen skal transporteres på en bil, skal cyklen fastholdes på hjulene eller gaflerne.

Emballer cyklen omhyggeligt, hvis den skal sendesHvis du skal pakke din cykel i forbindelse med en rejse, skal du bruge en hård taske eller box, som beskytter den. Sæt puder på stel og gafler og beskyt gaffelenderne med en solid kile, så der hele tiden er en solid støtte på gaflen. Hvis cyklen ikke er emballeret forsvarligt, kan den lide under transporten. Hvis du er i tvivl, kan du bede din forhandler om at pakke cyklen for dig.

Undgå situationer, der kan beskadige lakken.Finishen eller lakken kan tage skade af kemikalier eller kontakt med slibemiddel. Endvidere kan nogle sportsdrikke plette eller på anden måde beskadige finishen. Genstande, der gnider mod lakken - især hvis de er snavsede - kan give ridser eller malingen kan blive gnedet af. En rem omkring et rør eller berøring af et kabel kan gnide sig gennem lakken. Under ekstreme forhold kan stelmateriale endog blive gnedet af. Hold cyklen ren. Brug selvklæbende puder så der ikke opstår gnidning mod kritiske punkter.

Pas godt på din cykel

Beskyt den mod tyveriKøb og brug en lås, der kan modstå boltsakse eller en nedstryger. Lad være med at parkere cyklen uden at låse den. Du kan også registrere din cykel hos det lokale politi.

Skriv stelnummeret nedNoter din cykels stelnummer foran i denne manual og opbevare den et sikkert sted. Udfyld dernæst din on-line registrering - vi beholder dit serienummer i vores arkiver.

Parker din cykel sikkertNår du er færdig med at bruge din cykel, bør du parkere den et sikkert sted, hvor den ikke står i vejen og er beskyttet mod farlige situationer. Undgå at parkere cyklen i nærheden af elektriske motorer. Regn og sne kan få cyklens metaldele til at ruste. Solens ultraviolette stråler kan få malingen til at falme, gummi eller plastik til at revne.

Parker, så din cykel ikke kan vælte. Hvis den vælter, kan håndtagene gå itu eller sadlen kan blive beskadiget. Hvis cyklen sættes forkert i et cykelstativ, risikerer du, at hjulene ekser. Læg ikke cyklen ned på skifterne. Den bagerste skifter kan blive bøjet eller der kan komme snavs i drivsystemet.

Inden du sætter cyklen til side for en længere periode, skal du rengøre den, efterse den og polere stellet. Hæng din cykel op, så den ikke rører jorden, og dæktrykket skal være det halve af anbefalingen. Før du bruger din cykel igen skal du sikre dig, at den fungerer korrekt.

Hold din cykel renHvis stellet eller en komponent er snavset, skal du rengøre den med en blød og fugtig klud med cykelrensemiddel eller vand med lidt opvaskemiddel. Undgå at bruge industriopløsningsmidler eller skrappe kemikalier, som kan beskadige maling eller bevægelige dele.

Hver ugeTør cyklen af med en fugtig klud .........................13Kontroller, om der er løse eger ............................26

Hver månded Kontroller bolte på forgafler ............................16-17Kontroller bolte på sadelpinden ................... 18-19Kontroller indstilling af headset .......................... 19 Kontroller pedaler .................................................. 20Kontroller for slid på kæden ............................... 20Kontroller for slid på kabler ................................. 20Kontroller skiftegrebenes funktion ................... 20Kontroller skiftere .............................................21-22Kontroller indvendigt skiftesystem ....................23Kontroller bremser ..........................................23-26Kontroller indstilling af hjullejer ..........................27Kontroller for slid på fælge ...................................27Kontroller bolte på tilbehør ..................................33Kontroller bolte på affjedringsgaflerne .............33 Kontroller bolte på bagerste affjedring .............33Kontroller reflekser .................................................35Smør affjedringsgafler ...........................................36Smør skiftere ............................................................36

Hver tredje måned Rengør og poler lakken ...........................................13Kontroller pedalarme og krankboks .................. 19Smør bremsegreb ..................................................36Smør fastgørelsesbolte på bremsearm ...........36

Hvert år Smør styrets frempind ..........................................36Smør sadelpind........................................................36Skift fedt på pedaltråd ..........................................36Skift fedt på pedallejer...........................................36Skift fedt på lejer i krankboks ..............................36Skift fedt på hjullejer ..............................................36Skift fedt på headsetlejer ......................................37Smør lynkoblingerne på hjulene .........................37Udskift smørefedt og olie i affjedringsgaflerne................................................37

Kapitel 2: VedligeholdelseDenne vedligeholdelsesplan er baseret på almindeligt brug. Hvis du cykler mere end gennemsnittet, eller i regn og sne, eller i terrænet, skal du foretage eftersyn på din cykel oftere end planen anbefaler. Hvis en del ikke fungerer korrekt, skal du straks efterse den eller tale med din forhandler. Hvis en del er slidt eller beskadiget, bør du udskifte den før du cykler igen.

Efter første brug, skal nye cykler efterses. Eksempelvis strækker kabler sig ved brug, og det kan betyde noget for, hvordan gearskifte og bremser fungerer. Omkring to måneder efter, at du har købt din nye cykel, bør du lande forhandleren gennemgå den fra a til z.

Selv om du ikke har kørt ret meget på cyklen, skal du alligevel lade forhandleren give den et fuldstændigt serviceeftersyn en gang om året.

Værktøj til vedligeholdelse af cyklen • Momentnøgle med intervaller i lb/in eller Nm • Unbrachonøgler i 2, 4, 5, 6, 8 mm • Fastnøgler i 9, 10 og 15 mm • 15 mm ringnøgle • Topnøglesæt til 14, 15 og 19 mm • T25 Torx nøgle • Stjerneskruetrækker nr. 1 • Lappegrej til slange, pumpe med trykmåler

og dækjern • Højtryksspecialpumpe til bagstøddæmere

eller forgaffel med affjedringDet er ikke alle cykler, der kræver alle disse værktøjer

VedligeholdelsesplanHver køretur Gennemgå Tjeklisten "Før hver tur" i kapitlet 1

Kapitel 3: Justering16 Kapitel 3: Justering 17

Styr og frempindMan holder fat om styret for at styre cyklen, og frempinden forbinder styret med gaflen. Hvordan styret er indstillet er vigtigt for både kontrol og komfort. Der findes to typer frempinde. • Direct-connect (Figur 12)• Quill-type (Figur 13)

Kapitel 3: JusteringI dette kapitel gives instruktioner om indstilling af cyklens forskellige dele. De serviceeftersyn, der beskrives her er ud over, hvad der er beskrevet i kapitel 1. Før du arbejder på din cykel, bør du læse Advarsel om mekanisk arbejde på side 1.

Lidt om momentangivelserMomentangivelsen er et mål for, hvor meget en skrue eller en bolt er strammet. Dette tilspændingsmoment er på mange dele angivet på eller nær bolten (på delen). Hvis det ikke er tilfældet, kan du se efter i manualen. Hvis ingen af disse kilder giver dig momentangivelsen, kan du spørge din forhandler. Brug en momentnøgle til at sikre, at du ikke spænder for meget, hvilket kan beskadige delen skade eller forårsage at den knækker. Imidlertid kan en løs skrue eller bolt også føre til skader, der får delen til at knække.

Når du har brugt momentnøglen, skal du tjekke, om den pågældende del fungerer ved hjælp af testene i Kapitel 1 samt i dette kapitel. Hvis en komponent ikke fungerer korrekt, når den er spændt efter anbefalingerne, skal du lade forhandleren kigge på den. Hvis din cykel har en komponent med en skrue eller en bolt, der ikke er nævnt i denne manual, kan du finde yderligere information på cd'en med ejermanual eller spørge forhandleren.

FIGUR 12:Frempind med direct-connect1. Kronrørsbolte 2. Klampbolte til styr

FIGUR 13:Justerbar frempind med stilk1. Stilk (quill)2. Klampbolte til styr3. Ekspanderbolt4. Vinkeljusteringsbolt

ADVARSEL: En cykel, der ikke fungerer korrekt, kan nedsætte din kontrol og medføre, at du styrter. Kontroller alt på cyklen før hver tur. Hvis der er et problem, skal du ikke cykle: Reparer cyklen eller lad forhandleren efterse den.

ADVARSEL: Hvis momentet ikke er korrekt - før løst eller for stramt - kan delen blive skadet eller knække. Brug en momentnøgle til at spænde delen med, eller lad forhandleren kigge på cyklen.

ADVARSEL: Hvis boltene på frempinden overspændes, kan gaflens kronrør tage skade og i værste fald knække. Knækker kronrøret, risikerer

du at styrte.

Justering af vinklen på styret1. Boltene til styrklampen på frempinden

(Figur 12 eller Figur 13) løsnes.2. Juster styret. Forvis dig om, at der er centreret

i frempinden.3. Spænd boltene til styrklampen alt efter type

af frempind: • Svejset frempind: 100-120 lb/in (11,3-13,6 Nm) • Støbt frempind: 150-180 lb/in (17-20,3 Nm)

Højdejustering af en direct-connect frempindHøjden på et styr med direct-connect frempind justeres ved at justere frempindens leje. Der skal bruges specialværktøj og træning til at justere lejet, så det kan bør kun forhandleren gøre.

Hvis du vælger at flytte afstandsstykkerne i frempindsystemet, skal du gøre som beskrevet nedenfor. Undgå at tilføje afstandsringe, da frempinden i så fald ikke længere vil fastlåse kronrøret korrekt.

Minimumafstandsringe til direct-connect frempindPå cykler med direct-connect frempind skal der være mindst en 5 mm afstandsring under frempinden (ud over lejets overstykke).

På cykler med kulfiberkronrør skal der også være mindt én 5 mm afstandsring over frempinden (Figur 14). Hvis du ikke ved, hvilken type kronrør, der er monteret på din cykel, skal du spørge forhandleren.

FIGUR 15:Minimumsmærke på quillfrempind1. Cykelstellet skal skjule denne linje. Der skal atid være mindst 70 mm frempind nede i stellet. ADVARSEL: Hvis samlingen mellem

headset og frempind ikke er korrekt, eller der mangler afstandsringe, kan gaflens kronrør tage skade og i værste fald knække. Knækker kronrøret, risikerer du at styrte.

FIGUR 14:Nødvendige afstandsstykker over og under direct-connect frempinden

Justering eller tilretning af quill frempind (med stilk)Højden på en justerbar frempind justeres ved først at ændre vinklen på frempinden (se efterfølgende afsnit), hvilket giver adgang til udvidelsesbolten. Udvidelsesbolten holder frempindens kile, der fastholder frempinden i gaflen.

1. Udvidelsesboltene løsnes med to til tre omgange.

2. Bank lidt oven på udvidelsesbolten med en muggert for at løsne kilen.

3. Indstil styret i den rigtige højde, men minimumsmærket for isætningen skal befinde sig i stellet (Figur 15).

4. Ekspanderbolten spændes til 1,18 kg/m (13,6 Nm).

Justering af en direct-connect frempind1. Boltene på kronrørsklampen løsnes med to til tre

omgange.2. Juster frempinden, så den er på linje med forhjulet.3. Spænd boltene i krønrørsklampen i henhold til

angivelsen på frempinden eller 100-120 lb/in (11,3-13,6 Nm).

ADVARSEL: Hvis frempinden med stilk er sat for højt, kan den gøre skade på din cykel, forårsage forringet kontrol og måske få dig til at styrte. Sørg for, at minimumsmærket (Figur 15) befinder sig i stellet.

Ændring af vinklen på en justerbar frempindDer findes to typer justerbare frempinde. Se illustrationerne i Brugermanualens cd.

1. Vinkeljusteringsbolten løsnes så meget, at vinklen på frempinden kan ændres.

2. Bevæg frempinden til den ønskede vinkel.3. Vinkeljusteringsbolten spændes til 150-170

lb/in (17-20,3 Nm).

21

2

1

3

4

1


Kontroller sadel og sadelpindSadlen bærer det meste af din vægt på cyklen. Den bestemmer også, hvor strakte dine ben skal være samt hvor langt fremme/bagud din kropsposition er på cyklen. Sadelpinden forbinder sadlen med stellet og kontrollerer indstillingen af sadlen. Hvis sadlen er indstillet korrekt, vil den være komfortabel - selv til lange ture.

Justering af sadlens vinkel1. Sadelbolten løsnes (Figur 16) så meget, at

sadlen kan bevæges. • Nogle sadelpinde har to bolte. For at

foretage justeringen løsnes den ene bolt, og dernæst spændes den anden.

2. Læg en plan genstand, et vaterpas eller en lineal oven på sadlen for bedre at kunne se sadlens vinkel.

3. Indstil sadlen og stram sadelbolten efter angivelsen på sadelpinden. Vælg type af sadelpind, hvis det ikke er vist

• En bolt, der passer til en 13 eller 14 mm fastnøgle; 180-220 lb/in (20,3-24,9 Nm)

• En bolt gennem toppen af sadelpinden, hvortil bruges en 5 mm unbraconøgle (Figur 17): m120-130 lb/in (13,6-14,7 Nm)

• En bolt til en 6 mm unbraconøgle: 150-250 lb/in (17-28,3 Nm)

• To bolte til en 5 mm unbrachonøgle: 80-125 lb/in (9,6-14,1 Nm)

ADVARSEL: Hvis sadlen ikke er indstillet korrekt eller ikke støtter bækkenregionen godt nok, kan dette skade nerver eller blodkar. Hvis du får smerter eller bliver følelsesløs af sadlen, skal du justere dens position. Hvis sadlen stadig giver dig smerter eller gør dig følelsesløs, skal du tale med din forhandler om at få ændret din cykelstilling eller få en mere komfortabel sadel.

Indstil sadlens vinkel, så den passer til dig. Prøv først at cykle med sadlen parallelt med jorden. Har cyklen bagaffjedring, flyttes sadlen en anelse nedad fortil. Når med din kropsvægt presser bagfjederen ned, kommer sadlen i niveau. Sadlen kan endvidere bevæges frem eller tilbage på sadelpinden, for bedre komfort og for at indstille afstanden til styret, men den flade del af skinnerne (Figur 16) skal hele tiden være inden for sadelklampen.

FIGUR 16:Dele af sadelpind1. Sadelklampbolte2. Sadelpind3. Fastspændingsbolt på sadelpind

FIGUR 17:Sadelpind og sadelskinner1. Flad del af sadelskinner2. Sadelklampe

ADVARSEL: Hvis sadelpinden sidder forkert, kan den knække sadelskinnerne eller boltene på sadelklampen, og du risikerer at styrte. Sadelklamperne må kun spændes på den flade del af skinnerne.

På nogle sadler er fjedrene synlige. Hvis en barnestol sættes bag på cyklen, kan de synlige fjedre gøre skade på barnets fingre. Dæk fjedrene eller brug en sadel uden fjedre.

Justering af sadlens højde1. Sæt dig på sadlen uden sko på, mens en

anden holder cyklen.2. Sadelpindens fastspændingsbolt eller snaplås

løsnes. Luk ikke sadelpindens fastspænding, mens sadelpinden ikke befinder sig i stellet.

3. Sæt pedalarmene parallelt med sadelrøret og placer hælen på den nederste pedal. Træk sadelpinden ud indtil dit strakte ben er lige. (Figur 18).

• Når du har sko på, skal knæet være en smule bøjet, når fodballen hviler på pedalen.

4. Sørg for, at mærket for minimumsindsættelsen på sadelpinden (Figur 19) ikke kan ses over stellet.

5. Lås snaplåsen eller stram bolte på sadelpindklampen til 40-60 lb/in (4.5-6.8 Nm) for en 5 mm bolt, eller 60-80 lb/in (6.8-9 Nm) for en 6 mm bolt.

HeadsetHeadsettet er det leje, hvori styret og gaflen kan rotere. Efterse headsettet en gang om måneden.

Kontrol af indstillingen af headset1. Aktiver forbremsen mens du rokker frem og

tilbage med cyklen.2. Hæv forhjulet op fra jorden. Drej langsomt

gaffel og styr til højre og venstre.

Hvis lejerne i headsettet bevæger sig i stellet eller ikke roterer jævnt, skal du ikke bruge cyklen. Justering af headset kræver specialværktøj og viden. Lad derfor din forhandler se på den, for kun han bør justere lejerne.

Pedalarme og krankboksKrankarmene forbinder pedalerne med krankboksen. De overfører kraft fra rytteren til baghjulet, og på nogle cykler aktiverer de også en bremse.

Længden på nogle pedalarme kan justeres ved at flytte pedalerne til en anden position: se afsnittet pedaler.

Krankboksen er det lejesystem, der gør det muligt, at pedalarmene kan dreje i stellet. Efterse krankboksen en gang om måneden.

Kontrol af krankboks1. Løft kæden af kædehjulene2. Roter pedalarmene, så de står parallelt med

sadelrøret.3. Læg den ene hånd på pedalarmen og

den anden på sadelrøret. Prøv at bevæge pedalarmen henholdsvis ind i mod og bort fra sadelrøret.

4. Drej pedalarmene rundt.Hvis kranken synes eller lyder løs, stopper midt i bevægelsen, eller du hører en kværnende lyd, skal du ikke køre på cyklen. Justering af krankboksen kræver specialværktøj og viden. Lad derfor din forhandler se på den, for kun han bør justere lejerne.

FIGUR 18:Benudstrækning ved korrekt sadelhøjde

ADVARSEL: Hvis sadelpinden er for høj, kan den gøre skade på din cykel, forårsage forringet kontrol og måske få dig til at styrte. Sørg for, at minimumsmærket (Figur 19) befinder sig i stellet.

FIGUR 19:Minimumsmærke på sadelpind1. Cykelstellet skal skjule denne linje.

1

2

3

2

1

1


PedalerPedalerne støtter dine fødder, så du kan dreje pedalarmene. De er skruet ind i pedalarmene. Højre pedal har en skruegang i den sædvanlige retning, mens den venstre er venstreskruet. Pedalerne spændes til pedalarmene med 350-380 lb/in (40.2-42.9 Nm).

Kontrol af pedalleje1. Mens pedalarmen holdes med den ene hånd

skal pedalen forsøges bevæget op og ned.2. Drej pedalen.Hvis pedalerne bevæger sig i pedalarmene eller ikke roterer jævnt, skal du ikke bruge cyklen. Justering af pedallejerne kræver specialværktøj og viden. Lad derfor din forhandler se på den, for kun han bør justere lejerne.

For justering af slippemekanismen på pedaler uden tåklip, henvises til den manual, der blev leveret med pedalerne, eller cd'en, der fulgte med denne manual, eller spørg forhandleren.

KædeKæden forbinder kædehjulet (og pedalarmene) med cyklens baghjul.

Cykler, der ikke har bagskifter, skal kæden have den rette stramning, så den ikke falder af. Kædens stramning justeres ved at flytte på baghjulet eller at justere dropouts. Hvis din cykel har justerbare dropouts eller excentrisk krankboks, henvises til instruktionerne på cd'en eller spørg forhandleren.

Indstilling af kædens stramning1. Den bagerste hjulakselmøtrik på den ene side

af hjulet løsnes en smule, og derefter den anden.

• Hvis akselmøtrikken på den ene side løsnes en smule før den anden, er der risiko for, at lejerne kommer ud af justering.

2. Træk hjulet bagud for at stramme kæden. Centrer hjulet i stellet.

3. Afslut montering af hjulet (se Hjul).

KablerPå cykler med gearskifter eller håndbremse, forbinder et kabel grebene med det element, de styrer. Efterse kablet en gang om måneden for problemer: kinker, rust, brudte tråde eller flossede ender. Check også kablet for løse tråde, bøjede ender, snit og slidte områder. Hvis der er et problem med et kabel eller kabelrøret, skal du ikke køre på cyklen. Følg instruktionerne til udskiftning af kablet, eller lad din forhandler se på cyklen.

GearskiftereEt skiftegreb kontrollerer en skifter eller indvendigt nav med skiftemekanisme. Placeringen af et skiftegreb kan justeres på styret. Der findes mange typer gearskiftegreb, og hvis den type gearskifter, der er monteret på din cykel ikke er behandlet her, henvises du til brugermanualen på cd'en eller til din forhandler.

Justering af placeringen af et skiftegreb.1. Find bolten til grebklampen (Figur 20 eller 21)2 Klampboltene løsnes med to til tre omgange.3. Juster placeringen af grebet.4. Klampbolten spændes til 53-69 lb/in

(6.0-7.8 Nm)

FIGUR 20:Klampebolt til greb - på landevejsgreb1. Klampebolt til greb

FIGUR 21:Klampebolt til greb - på mountaingreb1. Klampebolt til greb2. Afstands-justeringsskrue3. Justeringsskrue4. Kabel

ForskifterPå cykler med mere end et klinge, bevæger forskifteren kæden, således at der skifes gear.

Indstilling af placering af den lille klinge.1. Flyt kæden til den mindste, forreste klinge og

det største tandhjul. 2. Klampbolten løsnes (Figur 22) så meget, at

kablet er frit.3. Drej justeringsskruen til det laveste gear

(markeret med et "L"), indtil forskifterens kædeguide har en afstand på ca 0,5 mm til kæden.

4. Hvis der er en tromle på skiftegrebet eller skrårøret drejes tromlen til yderposition i retning med uret.

5. Træk kabelenden på og brug skift ned til den mindste klingeposition med skiftegrebet.

6. Placer kablet i rillen ved forskifterens kabelklampbolt, træk kablet tæt til og spænd klampbolten til 44-60 lb/in (5.0-6.8 Nm).

Indstilling af den store klinges position1. Flyt bagskifteren til det mindste tandhjul bagtil.2. Drej justeringsskruen til det høje gear

(markeret med et "H") mod uret til indtil den ikke kan stoppe skifterens bevægelse.

3. Drej pedalarmene med hånden. Med skiftegrebet bevæges kæden forsigtigt til den yderste klinge.

4. Flyt kædeguiden, så den har en afstand på ca. 0,5 mm til kæden.

5. Stram justeringsskruen til det højeste gear indtil den møder modstand.

• Hvis du har drejet skruen for langt, kommer forskifteren til at gnubbe mod kæden eller og flytte den til en mindre klinge.

6. Kontroller indstillingen. • Skift gear gennem alle gearkombinationerne.

Sørg for, at kæden ikke falder af, når du skifter. • Sørg for, at skiftehuset ikke støder mod

pedalarmene.

Justering af det mellemste gear på cykler med tre klinger1. Flyt kæden til den største, forreste klinge og

det mindste tandhjul bagtil.2. Drej kabeljuseringstromlen (på skrårøret,

kabelføringen eller på grebet) for at ændre kablets spænding og positionere skifterens indre enhed, så den berører kæden.

3. Kontroller indstillingen. • Skift gear gennem alle gearkombinationer

for at sikre, at kæden er korrekt justeret i forhold til alle klingerne.

Nogle skiftegreb har en "tab". Skift grebet til et lavere gear, og skifteren vil bevæge sig en smule indad, så det ikke berører kæden.

FIGUR 22:Forskifter1. Kabel2. Afstandsskruer3. Kabelklampebolt

1

2

3

4

1

12

3


BagskifterPå cykler med mere end ét kædehjul på baghjulet, flytter skifteren kæden for at skifte gear.

Indstilling af det lille kædehjuls position1. Flyt kæden til det mindste, bagerste kædehjul

og det største tandhjul.2. Klampbolten løsnes (Figur 23) så meget, at

kablet er frit.3. Gå om bag cyklen og se efter, om det mindste

bagerste kædehjul, kæden og begge skiftere er på linje.

4. Hvis de ikke er på linje, skal du dreje justeringsskruen for det høje gear (normalt markeret med et "H"), indtil de er på linje.

5. Mens du trækker i kablet, skal du flytte skiftegrebet til indtil det er på niveau med det lille kædehjul.

6. På skiftegrebet eller skrårøret drejes justeringsskruen med uret til yderpositionen. På den bagerste skifter drejes justeringsskruen med uret til yderpositionen, hvorefter den drejes én omgang mod uret.

7. Placer kablet i rillen ved bagskifterens kabelklampbolt, træk kablet tæt til og spænd klampbolten til 44-60 lb/in (5.0-6.8 Nm).

Indstilling af det store kædehjuls position1. Drej justeringsskruen til det lave gear på

skifteren (normalt markeret med et "L") mod uret, indtil skifteren kan bevæge sig frit.

2. Flyt kæden til den mindste, forreste klinge og det største, bagerste kædehjul.

• Undgå at bevæge den bagerste skifter for langt. Kæden kan derved blive fanget mellem det store kædehjul og egerne.

3. Flyt bagskifteren, så den er på linje med det største kædehjul.

4. Drej justeringsskruen til det lave gear med uret, indtil den møder modstand.

Hvis du har drejet skruen for langt, vil skifteren bevæge sig til cyklens yderside.

5. Kontroller indstillingen. • Skift gear gennem alle

gearkombinationerne. Sørg for, at kæden ikke falder af, når du skifter gear.

Justering af indekssystemet1. Flyt kæden til den største, forreste klinge og

det mindste tandhjul bagtil.2. Flyt skiftegrebet et klik.3. Sørg for, at kæden bevæger sig uhindret til

det næstlaveste gear. • Hvis kæden støjer for meget eller ikke

skifter gear, skal du dreje en anelse på justeringsskruen. Skift gear igen og sørg for, at skiftet er jævnt.

• Hvis kæden hopper til det tredjemindste gear, drejes justeringsskruen en anelse med uret, indtil skiftehjulene er på linje med det næstmindste gear.

4. Kontroller indstillingen. Skift gear gennem alle gearkombinationer for at sikre, at kæden let justerer ind i forhold til alle klingerne.

Hvis skifteren ikke kan justeret korrekt, kan det være fordi skifteophænget er ude af justering. Lad derfor din forhandler se på den, for kun han bør justere ophænget.

FIGUR 23:Bagskifter1. Afstandsskruer2. Justeringsskrue3. Kabelklampebolt4. Kabel

Indvendige gearsystemerDisse systemer skifter gear med en mekanisme, som findes i det bagerste nav.

Justering af system med 3 gear1. Drej skiftegrebet til andet gear.2. Kontroller at de er på linje. Den markerede

linje på trykstangen skal være på linje med markeringen i vinkelarmens kontrolhul (Figur 24).

3. Hvis disse markeringer ikke er på linje, skal justeringsskruen drejes, indtil de er det.

4. Skift til første gear. Skift dernæst til andet. Kontroller indstillingen.

Indstilling af Nexus gearsystemer med 4, 7 eller 8 gear1. Drej skiftegrebet til fjerde gear.2. Juster markeringen på det bagerste navhjul

(Figur 25) med nøglen til navsamlingen.3. Hvis de røde markeringer ikke er på linje, skal

justeringsskruen drejes, indtil de er det.4. Skift til første gear. Skift dernæst til fjerde gear.

Kontroller indstillingen.

BremserBremesystemet betyder, at du kan sætte farten ned eller standse cyklen. Denne handling er væsentlig for din sikkerhed. Brug kun bremseklodser, der er designet til dine bremser. Det er vanskeligt, at justere bremsesystemet uden det rette værktøj og erfaring. Det anbefales kraftigt, at forhandleren er den eneste, der bør justere dine bremser. Hvis du har brug for mere hjælp, bør du spørge dig din forhandler.

BremsetyperForskellige cykeltyper har forskellige bremsetyper. Bremsetyperne kan inddeles i tre typer: navbremser, fælgbremer og skivebremser.

Navbremser: Bremsemekanismen findes inde i navet (Figur 26). Navbremser kan betjenes fra et håndgreb (tromlebremse) eller af pedalerne (fodbremse).

FIGUR 24:Tre-gears hjulnav - bagerst1. Kontrolhul i vinkelarm

FIGUR 26:Fodbremse

Fælgbremse: Bremseklodserne udøver tryk på fælgen. Dette tryk kontrolleres med et håndgreb, der er forbundet til bremsen med et kabel. Eksemplerne omfatter bremser med direkte træk eller V-bremser (Figur 27), cantilever bremser (Figur 28) samt landevejs- eller kaliberbremser (Figur 29). Fælgbremsesystemet omfatter nedennævnte dele: • Bremse • Bremseklodser • Fælg • Bremsegreb • Bremsekabel og -hus • Bremsemodulator- nogle forbremser med

direkte træk er forsynet med en bremsemodulator eller "Power modulator". Denne anordning har en lille fjeder i røret (Figur 27), som ændrer

FIGUR 25:Nexus baghjulshub1. Tandhjul2. Tandhjulsklemme3. Kabelklampebolt

1

23 4

1

2

3

1


FIGUR 30:Dele til skivebremser1. Fastgørelsesbolte2. Fast justeringsklods3. Kabelklampebolt

den måde, hvorpå bremserne fungerer ved den første kontakt mellem bremseklodser og fælg. I takt med at du klemmer på bremsegrebet skal du bevæge det for at sammenpresse fjederen før du kan anvende fuld bremsekraft på fælgen. Det ændrer, hvordan bremsen føles, og gør samtidig justeringen mere følsom - hvis din modulatorbremse ikke består prøven ved dit eftersyn, skal du lade forhandleren justere den.

Når hjulet er fjernet fra stellet, må bremsegrebe ikke anvendes.

EftersynHver måned skal alle bremsebolte efterses, lige som bremseklodserne undersøges for slid: • Navbremser: Hvis rillerne i bremseklodsernes overflade er mindre end 2 mm dybe (eller 1 mm for bremser med direkte træk), skal bremseklodserne udskiftes. • Skivebremser: Udskift bremseklodser, der er tyndere end 1,0 mm.

Justering af afstand mellem bremseklodser og nav.1. Drej kabeljustereingsskruen. • På de fleste bremsesystemer med direkte

træk (Figur 27) eller cantilever (Figur 28) findes justeringsskruen på grebet. Hvad angår de fleste landevejskalibersystemer (Figur 29), findes justeringsskruen på selve bremsen.

• Ønskes afstanden mellem bremseklodsen og fælgen forøget, skal justeringsskruen drejes med uret. Ønskes samme afstand formindsket, drejes justeringsskruen mod uret.

2. Hvis bremseklodserne ikke kan justeres korrekt med justeringsskruen, kræves et lidt større job:

• Direkte træk og kaliber: Bolten i kabel-klampen skal løsnes og kables fastgøres igen.

• Cantilever: Juster tilretningen af bremse og klodser, eller lad forhandleren se på den.

Centrering af bremser med direkte træk, cantileverbremser eller landevejsbremser1. Drej centreringsskruen (Figur 27, Figur 28

eller Figur 29) i små intervaller.

FIGUR 27:Bremser med direkte træk1. Kabelklampebolt2. Ingen kontakt3. Rør4. Ledarm 5. Klampebolt til bremseklods6. Centreringsskrue7. Klampebolt på ledarm

FIGUR 28:Cantileverbremse1. Linkwire2. Klampebolt på ledarm3. Centreringsskrue4. Klampebolt til bremseklods

FIGUR 29:Landevejsbremse (Kaliberbremse)1. Justeringsskrue2. Centreringsskrue3. Bremsegreb4. Klampebolt til bremseklods

• Skivebremse: Bremseklodserne udøver tryk på en skive, der er monteret på hjulnavet (Figur 30). Dette tryk kontrolleres med et håndgreb, der er forbundet til bremsen med et kabel eller en hydraulisk slange.

2. Hvis bremsen har to centreringsskruer, justeres den overordnede fjederspænding, mens bremsen centreres.

Justering af bremseklodser ved fælgbremser1. Bremseklodsernes fastgørelsesbolt løsnes.2. Juster bremseklodserne på linje som

vist i Figur 31. Spænd bremseklodsernes fastgørelsesbolt.

• Kaliber: 40-60 lb/in (4,5-6,8 Nm) • Direkte træk eller cantilever: 70-80 lb/in

(7,9-9 Nm) 3. Kontroller bremsen, når du har justeret den.

Træk i grebet. Sørg for, at kablet ikke smutter gennem kabelklampen, at bremseklodserne lukker mod fælgen i en ret vinkel, og at de ikke berører dækket

Bremsen lukkes ved at følge vejledningen i modsat rækkefølge.

• Med hensyn til bremserne med direkte træk, afmonteres røret fra ledarmen (Figur 27). Tryk bremseklodserne ind mod fælgen med den ene hånd. Med den anden, trækkes røret ud af ledarmen, og røret løftes. Frigør bremseklodserne.

Bremsen lukkes ved at følge vejledningen i modsat rækkefølge.

• Med hensyn til tromlebremser, skal gear- og bremsekabler først afmonteres baghjulet.

Bremsekablet afmonteres ved at presses kabelarmen fremad og kabelklampebolten bagud, så bolten kommer til at være ud for det større hul i kabelarmen.

Træk ud i kabelklampen ud for at fjerne den fra kabelarmen. Træk bremsekabelstoppet fremad for at fjerne det fra bremsearmen. Bolten i bremseremmene løsnes.

Gearkablet afmonteres ved at sætte skiftegrebet i første gear. Træk kabelbakken ud fra gearkabelhylsterets stop. Drej gearkabelklampebolten indtil spændskiven er plan med revnen i tandhjulsklammen. Fjern kablet.

Justering af hydrauliske skivebremser1. Løsn boltene i bremsens

fastspændingsanordning (Figur 30). 2. Træk håndgrebet helt i bund og spænd

boltene til 100-110 lb/in (11.3-12.4 Nm).

Justering af kabelaktiverede skivebremserDenne procedure består af tre trin:

A. Justering af afstand mellem bremseklodser og skive1. Drej den faste justeringsklods (Figur 30).2. Hvis klodserne ikke lader sig justere korrekt

på denne måde, kan du følge vejledningen "Justering af afstand mellem venstre bremseklods og skive" og dernæst justere den højre klods.

FIGUR 31:Tilretning af bremseklodser1. Bremseklodserne skal flugte med fælgsiden2. Klods og fælg skal være parallelle3. Fælgens rotationsretning4. 0,5 -1,0 mm vandring

Frigørelse af bremsen, så hjulet kan fjernes. • På de fleste kaliberbremser til landevej, skal

bremsegrebet løftes (Figur 29) til positionen UP. For at lukke igen, drejes grebet til positionen DOWN.

• På Campagnolo greb, trykkes på release-knappen på grebets oversiden. Træk ganske lidt i grebet, og tryk på knappen indtil grebet er i linje med Slip håndtaget.

Bremsen lukkes ved at følge vejledningen i modsat rækkefølge. • Med hensyn til cantileverbremser,

skal linkwiren frigøres (Figur 28). Tryk bremseklodserne ind mod fælgen med den ene hånd. Med den anden trækkes den blyindstøbte ende af linkwiren fra holdegaflen på bremsearmen. Frigør bremseklodserne.

1

23

2 1

5

67

3

4

1

42 3

1

2

3

4

1

2

3 4


Justering af placeringen af et skiftegreb.1. Find bolten til grebklampen (Figur 32,

Figur 33 og Figur 34).2. Klampboltene løsnes med to til tre omgange.3. Juster placeringen af grebet.4. Spænd grebklampens fastgørelsesbolt. • Landevejs- eller mountainbikegreb

53-69 lb/in (6,0-7,8 Nm). • Greb på mellemstang: 20-30 lb/in

(2,3-3,3 Nm).

For at justere afstanden til bremsegrebetPå nogle bremsegreb er det muligt at justere afstanden - mellem styret og grebet.

1. Find afstandsjusteringsskruen (Figur 33) og drej den. Afstanden reduceres ved at dreje skruen med uret. Afstanden øges ved at dreje skruen mod uret.

2. Efter denne justering kan du, hvis det er nødvendigt, justere bremseklodsafstanden.

Ændring af , hvilket greb, der styrer forbremsen1. Åbn bremserne.2. Afmonter bremsekablerne: • Ved dropstyr fjernes styrtapen. Afmonter

dernæst hvert bremsekabel og tag det ud af bremsen.

• Ved mountainbikes trækkes den blyforseglede ende af kablet ud fra grebet.

3. Monter kablerne i det modsatte greb.4. Luk bremserne. • Ved dropstyr monteres ny tape på styret.5. Kontroller bremserne som vist i Kapitel 1 og

juster bremserne efter behov.

B. Justering af afstand mellem venstre bremseklods og skive1. Drej kabeljusteringsskruen: med uret for at

øge afstanden, mod uret for at formindske den.

2. Hvis klodserne ikke kan justeres korrekt, skal du løsne bolten i kabelklampen og sætte kablet fast igen. Klampbolten spændes til 50-69 lb/in (5.7-7.9 Nm).

3. Når justeringen er foretaget, drejes låsebolten med uret for at sikre, at den ikke går ud af justeringen.

C. Ligestilling af bremser med skiven1. Bolten i bremsens fastgørelsesanordning

løsnes.2. Kør et visitkort eller en anden tynd genstand

ind mellem højre bremseklods og skiven.3. Træk håndgrebet helt i bund og spænd

boltene til 100-110 lb/in (11.3-12.4 Nm).

Afmontering af skivebremseklodser1. Fjern kablet.2. Bremseklodsens monteringsbøjle fastholdes

med fingrene eller en tang, og klodsen fjernes.

BremsegrebBremsegrebet bruges til at styre bremsen med. Bremsegrebet skal være placeret på styret på en sådan måde, at du kan bremse med et minimum af styrke eller bevægelse.

Der findes flere typer justerbare bremsegreb:

• Landevejsgreb: Til dropstyr (Figur32).• Mountainbike-greb: Til flade styr eller mountainbikestyr (Figur 33).

FIGUR 32:Landevejsgreb1. Klampebolt til greb

FIGUR 33:Mountaingreb1. Klampebolt til greb2. Afstandsjusteringsskrue

HjulNår du skifter hjul eller dæk, skal du sørge for, at fælgbåndet er placeret korrekt, og egerhuller eller tapper er fuldstændig dækket, så slangen er beskyttet mod punktering.

Efterse dækkene for slitage eller skade en gang om måneden. Sørg for, at der ikke er nogen løse, eller beskadigede eger, således at hjulet forbliver lige og stærkt. Kontroller, at hjullejerne (navene) er justeret korrekt.

Efterse fælgene en gang om måneden. Hold fælgene rene, så bremserne kan fungere korrekt. Hvis slidindikatorerne på bremseoverfladen viszer, at fælgbåndet er slidt, eller at bremseoverfladen ikke er plan, skal fælgbåndet udskiftes.

ADVARSEL: Bremseklodserne slider på fælgene, når du bremser. Hvis bremserne har slidt for meget af over tid, kan fælgen blive svag og briste, hvorved du mister kontrol, og risikerer at styrte. Kontroller dine fælge regelmæssigt. Udskift slidte fælge.

Kontrol af navlejernes justering1. Hæv den ene ende af cyklen fra jorden med

den ene hånd og forsøg at rokke fælgen fra side til side. Se, føl og lyt efter bevægelser i lejerne.

2. Drej på hjulet og lyt efter knirkelyde eller andre usædvanlige lyde.

3. Gentag dette med det andet hjul.Hvis navet føles løst eller laver knirkelyde, skal de til service. Justering af hjulnavene kræver specialværktøj og viden. Kun din forhandler bør justere hjulnav.

Montering af hjulHjulene (eller skiven) skal passere forbi bremsen, og baghjulet skal drive kæden. Den cd, der er vedlagt denne manual forklarer dette grundigere.

Der findes forskellige typer anordninger til hjulmontering på cyklerne. Følg omhyggeligt vejledningen for anordningerne på din cykel.

Hjulmonteringstyper (Figur 34)•Traditionellynkobling(inkl.ABP)•Clix™lynkobling•Gevindakselogbolt•Gennemgåendeaksel

ADVARSEL: Hvis lynkoblingen ikke er strammet korrekt eller låst, kan hjulet gå løs eller falde af, bevirke, at du mister kontrol og måske styrter. Sørg for, at hjulene er korrekt fastgjort, før du kører på cyklen.

Montering af hjul med traditionel lynkobling1. Flyt lynkoblingsgrebet til OPEN-positionen

(Figur35) og set hjulet, så det har kontakt med gaffelendernes indvendige flader.Hjul med ABP isættes ved først at fjerne spyddet fra navet. Når hjulet sidder i stellet, skydes spyddet gennem venstre dropout og nav, hvorefter justeringsboltens gevind skal få fæste.

2. Når grebet er i justeringsposition, kan justeringsbolten (Figur 36) spændes lidt til.

3. Lås lynkoblingen. Med din flade hånd på grebet flyttes det som vist på Figur 35 til CLOSE-positionen. Når du flytter grebet til justerings-positionen, skal du mærke lidt modstand.

• Grebet må ikke drejes som var det en vingemøtrik, for at stramme det (Figur 35), da der ikke er tilstrækkelig kraft til at fastholde hjulet.

FIGUR 34:Typer af hjulmontering1- Traditionel lynkobling2- Clix (pilen viser dele, der ikke findes på en traditionel lynkobling)3- Gevindaksel4- Gennemgående aksel

1

1

2

4

1

2

3


FIGUR 35:Korrekt bevægelse af greb og grebpositioner1- Åbent (OPEN)2- Justeringsposition3- Låst (CLOSE)

4. Hvis du kan lukke grebet med kun lidt eller helt uden modstand, er klampen ikke stram nok. Gå tilbage til Trin 2 og spænd justeringsmøtrikken yderligere. For yderligere information, kan du se de faktiske mål (nedenfor).

5. Håndtagene skal justeres, så de ikke kommer i berøring med nogen del af cyklen eller udstyr (bagagebærer eller skærme), og så hindringer på vejen ikke kan blive fanget i dem (Figur 37).

6. Foretag disse kontroller for at sikre, at du har justeret og låst lynkoblingen korrekt:

• Løft cyklen og slå hårdt på toppen af dækket (Figur 38). Hjulet må ikke falde af, løsne sig eller bevæge sig fra side til side.

• Kontroller, at modstanden er i orden, når du flytter håndtaget til CLOSE-positionen.

• Kontroller, at det ikke er muligt at dreje lynkoblingen, når den er låst (Figur 39).

• Når lynkoblingen er låst korrekt, skal klampen være stram nok til at sikre at dropoutfladerne prægemønster fastholder kontakten metal-mod-metal.

FIGUR 36:Spænd møtrikken1. Justeringsbolt

FIGUR 37:Grebpositioner for og bag

FIGUR 39:Pas på, at grebet ikke roterer


Faktiske mål: Hvis der skal bruges en kraft på 20,5 kg (200 Newton) til at låse grebet med, skal møtrikken løsnes en smule. Hvis der skal bruges en kraft på mindre end 5,5 kg (53,4 Newton) til at låse grebet med, skal møtrikken strammes en smule.

Hvis lynkoblingen ikke består testen, skal den justeres igen, eller cyklen skal til forhandleren til service. Gentag disse kontroller, før du kører.

Afmontering af hjul med traditionel lynkobling1. Løsn lynkoblingen. Flyt den til OPEN position

(Figur 35).2. For forhjulets vedkommende løsnes

justeringsmøtrikken. Den drejes tre omgange. For hjul med ABP, fjernes spyddet.

3. Tag hjulet ud af gaflen eller stellet.

Montering af hjul med ClixDer er en forskel mellem en traditionel lynkobling og en Clix lynkobling (Figur 40). Med en traditionel lynkobling, skal du justere klampens styrke, hver gang du monterer hjulet. Men med Clix systemet behøver du ikke justere, hver gang, du monterer hjulet. Clix er et indbygget system, som er tilpasset én bestemt gaffel - til dropoutbredden (de dele af gaflen, der holder hjulet).

ADVARSEL: En Clix er tilpasset et hjul og en gaffel. Udskiftes cykel, hjul eller gaffel kan betyde, at hjulet kommer til at sidde løst i Clix eller falder af, så du mister kontrol og styrter. Flyt derfor ikke Clix over på en anden cykel eller gaffel eller et andet hjul, uden at justere korrekt.

1. Med grebet til Clix lynkobling i OPEN position (Figur 41) skubbes kop og greb sammen (Figur 42) og løft gaflen ned over hjulet indtil gaffelendernes indvendige flader har kontakt med hjulet.

• Nogle gafler har særlige dropouts, så det ikke er nødvendigt at skubbe kop og greb sammen, men hvor gaflen automatisk glider på plads på hjulet.

2. Lås Clix. Med din flade hånd på grebet flyttes det som vist på Figur 43 til CLOSE-positionen.

• Grebet må ikke drejes som var det en vingemøtrik, for at stramme det (Figur 43), da det ikke kan strammes nok til at fastholde hjulet.

FIGUR 41:Håndtagets positioner1- Låst (CLOSE)2- Justeringsposition3- Åbent (OPEN)

FIGUR 42:Skub kop og greb sammen

3. Grebet skal justeres, så det ikke kommer i berøring med nogen del af cyklen eller udstyr (bagagebærer eller skærme), og så hindringer på vejen ikke kan blive fanget i dem (Figur 44).

4. Foretag disse kontroller for at sikre, at du har justeret og låst Clix korrekt:

• Løft cyklen og slå hårdt på toppen af dækket (Figur 45). Hjulet må ikke falde af, løsne sig eller bevæge sig fra side til side.

• Kontroller, at modstanden er i orden, når du flytter håndtaget til CLOSE-positionen.

• Kontroller, at det ikke er muligt at dreje lynkoblingen, når den er låst (Figur 46).

• Når Clix er låst, skal klampen være stram nok til at sikre at dropoutfladerne prægemønster fastholder kontakten metal-mod-metal.

• Se de faktiske mål på side 26.Hvis lynkoblingen ikke består testen, skal den justeres, eller cyklen skal til forhandleren til service. Gentag disse kontroller, før du kører.

FIGUR 40:Dele af Clix1. Nav2. Justeringsbolt3. Låsemøtrik4. Spyd5. Kop 6. Fjeder7. Håndgreb8. Knastrulle

1

2

3

OPEN

OPEN

OPEN

OPEN

1

1

2

3

12

3

45 6

87


Justering af Clix's klemstyrke.1. Løsn boltene i låsemøtrikken (Figur 40).2. Sæt grebet i OPEN position (Figur 41)3. Juster mærkerne på grebet så de er

på linje med mærkerne på spyddet i justeringspositionen (Figur 47).

4. Spænd justeringsmøtrikken indtil den strammer lidt.

5. Lås grebet og foretag kontrol af om klemstyrken er korrekt - se trin 4 i "Montering af hjul med Clix".

6. Hvis klemstyrken er i orden, kan grebet låses. • Hvis klemstyrken IKKE er i orden, skal

justeringsskruen drejes med uret for at øge styrken. Gå tilbage til punkt 4.

7. For at undgå at justeringen ændrer sig, spændes låsemøtrikken (Figur 40) indtil den har kontakt med justeringsmøtrikken. Undgå at overspænde.

8. Kontroller Clix systemet på det andet hjul. Drej grebet til OPEN position. Løft forhjulet op fra jorden og slå hårdt øverst på dækket. Nu skulle hjulet komme fri af gaffelenderne. Hvis Clix systemet ikke består testen, skal den justeres, eller cyklen skal til forhandleren til service.

FIGUR 47:Justeret position - mærkerne er på linje1. Mærke på greb2. Mærke på spyd3. Fjeder (keglens spidse ende peger bort fra navet)

FIGUR 43:Korrekt bevægelse af greb og grebpositioner1- Åbent (OPEN)2- Justeringsposition3- Låst (CLOSE)

FIGUR 44:Forgrebets position

FIGUR 46:Pas på, at grebet ikke roterer


Afmontering af hjul med Clix1. Løsn Clix. Flyt lynkoblingens greb til OPEN

position (Figur 41).2. Skub kop og greb sammen (Figur 42) og

pres dem lidt indad, så justeringsmøtrikken kommer ud af gaflen.

3. Tag hjulet ud af gaflen.

Montering af hjul med akselgevind og møtrikNogle hjul er fastgjort med møtrikker, der skrues på akslen. Her er en takket spændskive (Figur 48) nødvendig mellem møtrik og gaffelende.

1. Spænd akselmøtrikkerne på forhjulet til 180-240 lb/in (20.3-27.1 Nm), og på baghjulet til 240-300 lb/in (27.1-33.9 Nm).

2. Kontroller, at hjulet er korrekt monteret: • Løft cyklen og slå hårdt på toppen af dækket

(Figur 45). Hjulet må ikke falde af, løsne sig eller bevæge sig fra side til side. Hvis hjulforbindelsen ikke består testen, skal disse procedurer køres igennem igen. Hvis du ikke kan få hjulet sat fast korrekt, skal du tage cyklen til forhandleren til service.

Montering af dækDer findes flere typer dæk:• Standarddæk eller åbne ringe: Luften i dækket befinder sig i en slange, og dækket sidder på en standardfælg.• Slangeløse dæk eller dæk, der er forberedt slangeløse: Her er den ingen slange, og slangen sidder på en særlig slangeløs fælg.• Lukkede - eller "sew-up" ringe: Inderringen er syet eller limet fast til karkassen, som igen er limet fast til fælgen.Denne vejledning er skrevet til standardsystemer med åbne ringe. For vejledning til andre dæktyper, henvises til cd'en eller din forhandler. Reserve- eller udskiftningsdele skal altid anskaffes i den størrelse, som fremgår på siden af dækket - eller som forhandleren anbefaler.

Reparation af hul i en slange, lapning af en punktering eller udskiftning af slangen.

Afmontering af hjulet1. Følg instruktionerne til åbning af bremsen i

afsnittet om Bremsesystemet i dette kapitel.2. Følg instruktionerne til at fjerne hjulet i

afsnittet om Hjul i dette kapitel.

Afmontering af dækketTræk dækket af fælgen med hænderne eller et dækjern. Brug aldrig skarpe genstande, så som en skruetrækker, til at få dækket af med.

1. Luk al luften ud af slangen.2. Pres dækkanterne godt ned mod bunden af

fælgen (Figur 50). Gør det hele vejen rundt på hjulet.

3. Med et dækjern løftes den ene dækkant op og ud af fælgen (Figur 51). Begynd modsat ventilen.

4. Fortsæt med at løfte dækkanten ud hele hjulet rundt, indtil den er helt fri.

5. Tag fat inde i dækket og træk slangen ud.6. Løft dækkanten i den anden side fri af fælgen.

FIGUR 48:Nav med møtrik1. Takket spændskive

Montering af hjul med gennemgående akseDer er flere typer gennemgangsaksler (Figur 49), som bruger forskellige justerings- og låsemetoder. For vejleding i, hvordan hjulets holdemekanisme åbnes og lukkes, hvis der er gennemgangsaksel, henviser vi til cd'en - eller til din forhandler.

FIGUR 49:Gennemgående aksel

1

2

3

OPEN

OPEN

OPEN

OPEN

1 2

3

1


Montering af dæk på et hjul1. Følg inspektionsprocedurerne under afsnittet

om Hjul for at kontrollere fælgen, fælgbåndet og dækket. Kontroller også indersiden af dækket.

• Hvis du udskifter slange eller dæk, skal du sikre, at den nye slange eller det nye dæk har samme størrelse som det gamle - eller spørg din forhandler om de forskellige størrelsers kompatibilitet. Du kan finde størrelsen på siden af dækket.

2. Pump slangen op, indtil den begynder at tage form.

3. Put slangen ind i dækket.4. Før ventilpinden gennem hullet i fælgen.5. Du kan sætte den første dækkant i fælgen, med

hænderne (Figur 51). Begynd ved ventilen.6. Skub dæk og slange over, så slangen kommer

til at ligge i fælgen (Figur 52).7. Du kan sætte den anden dækkant i fælgen,

med hænderne. Begynd ved ventilen. • Pas på ikke at få slangen i klemme mellem

fælgen og dækket (Figur 53).8. Skub det nederste af ventilpinden op i

dækket, uden at den kommer i klemme mellem dækkanten og fælgen.

9. Pump dækket halvt op og tjek efter, at dækkanterne sidder korrekt i fælgen (Figur 54).

10. Luk luften ud af dækket igen. Når du går det, undgår du, at slangen kommer i klemme.

11. Pump dækket op til det dæktryk, der ses på dækkets side. Undgå at pumpe for hårde op.

FIGUR 51:Først skal dækkant og slange ud af fælgen

FIGUR 50:Dækkant i bunden fælgbuen

FIGUR 52:Først skal kanten over fælgen - slangen bliver i fælgen

FIGUR 54:Dækkanten på plads mellem fælgbåndene - slangen bliver i fælgen

FIGUR 53:Slangen i klemme mellem dæk og fælg

AffjedringDu kan justere, hvor godt din cykels affjedring skal passe til din vægt, kørestil og personlige præferencer. Hvert affjedringsystem er forskelligt. Hvad angår anbefalinger om indstilling af affjedringen, henvises til Trek affjedringsindstilling på vores hjemmeside: www.trekbikes.com/suspension.

Du må ikke kunne presse affjedringen helt sammen. Hvis affjedringen er presset helt sammen, ophører dens bevægelse med ét, hvilket kan gøre, at du mister kontrol.

Hvis du justerer affjedringen, vil cyklen dreje og stoppe anderledes. Når du har justeret affjedringen, skal su prøvekøre cyklen forsigtigt et sted uden for megen trafik indtil du har vænnet dig til den.

Gå bolte på alle affjedringsdele igennem en gang om måneden: både fastgørelsesbolte og pivotbolte.

TilbehørUd over de dele, der allerede er gennemgået i dette kapitel, kan din cykel have andet udstyr, så som skærme, lygter, bagagebærer, kædeskærm, stabilisator eller støtteben. Tjek udstyr en gang om måneden for at sikre at de er sidder rigtigt og fast. Hvis en af delene er løs eller ude af justering, skal den justeres eller spændes - eller lad din forhandler efterse cyklen.

Montering af pæreEn pære er mærket med den korrekte spænding. Når du anskaffer reservedele eller udskiftningsdele, kan du tage pæren med til forretningen, så du er sikker på, at du får den rigtige type pære.

1. Lokaliser monteringsskruen på lygtesættet bag på lygten.

2. Drej skruen mod uret. Tag den ud.3. Drej linsen en kvart omgang med uret. Træk

linsesystemet ud fra pærens fatning.4. Drej pæren mod uret. Tag den ud. • Pas på ikke at knuse pæren. Vrik ikke

ledningen i bunden af fatningen løs.5. Skru en ny pære i, så den sidder fast.6. Sæt linsen på plads. Drej linsen en kvart

omgang mod uret.7. Sæt monteringsskruen i lygtens bagside.

Spænd skruen.Se efter, om den nye pære virker. Hvis ikke, tjekkes om ledningerne sidder rigtigt og at den nye pære ikke er beskadiget.

Justering af stabilisatiorer1. Sæt cyklen på en jævn, plan overflade.

Dækkene skal være pumpet op.2. Løsn møtrikkerne i bagakslen.3. Hold cyklen lige og juster afstanden mellem

stabilisatorerne og jorden, så den er ca. 6 mm. Afstanden skal være den samme i begge sider af cyklen.

4. Juster kædespændingen og spænd akselmøtrikkerne. Anvend procedurerne i afsnittet Hjul.

Bånd

Slange

Dæk

Fælg


Stel (stel og gaffel)Stellet er din cykels skelet - den del, hvorpå andre dele, også gaflen, fastgøres. Gaflen holder forhjulet og kontrolleres eller styres ved hjælp af styret. Det er væsentligt for sikkerheden, at stellet vedligeholdes. Før du arbejder på din cykels stel eller gaffel, eller påsatte dele, bør du læse Advarsel om mekanisk arbejde på side 1.

Stellet og gaflen kan være bygget af en mange forskellige materialer, bl. a. legeringer af stål eller aluminium, eller kulfiber. Hvis din cykel er bygget af kulfibermateriale, skal du læse afsnittet Kulfibermateriale på side 9.

Derudover kan stel eller gaffel indeholde affjedringskomponenter. Hvis din cykel er udstyret med affjedring, henvises til afsnittet Affjedring i dette kapitel.

Generelle oplysningerBontager gafler er ikke kompatible med mekanismer, der klemmes omkring gaffelbenene, bortset fra følere til en cykelcomputer. Hvis du ikke er sikker på, hvilke ting, der kan sættes på denne gaffel, skal du spørge din forhandler.

Landevejscykelstel af kulfibermaterialer skal altid have kædeskærm til beskyttelse mod skader ved indtrækning af genstande i kæden eller fejlskift hen over den indvendige klinge.

Høj varme, for eksempel anvendes ved pulvermaling eller åben ild kan beskadige svejsningerne, der forbinder steldelene på visse stel. Lad ikke dit stel blive udsat for over 82°C.

Et stel med en rund eller cylindrisk sadelpind bruger en af tre almindelige størrelser til fastgørelse, der er designet til at acceptere sadelpinde med ydre diameter på 27.12 til 27,20 mm, 29.12 til 29,2 mm eller 31.45 til

31,60 mm. Mål sadelpinden, så du ved at den passer til disse tolerancer, før montering. Anvend korrekte smøremidler (se side 36) for at undgå, at sadelpinden sætter sig fast i sadelholderen eller røret.

Når du rengør steldele, bør du ikke bruge opløsningsmidler eller skrappe kemikalier. Fjern vejstøv med en blød klud og en mild opløsning af opvaskemiddel i vand. Det kan beskadige ikke blot lakken, men også svejsningerne, der sammenføjer steldelene, at anvende industrielle opløsningsmidler eller lakfjerning.

Tolerancerne for tryksamlinger eller skruesamlinger er kritiske. Hvis en del, der er for stor eller ikke rettet ind, kan få stellet eller delen til at briste. Hvis en samling med gevind overspændes, kan gevindet tage skade eller delen gå i stykker. Tjek at gevind på krankboks og skifter er ene og velsmurte, for de monteres. Skru først med fingrene - ikke med en tang.

Det kræver en særlig teknik at fjerne maling eller lak fra stellet, og det bør derfor kun ske på fabrikken. Tal med din forhandler for at få yderligere oplysninger.

Særlige funktioner ved stellet.Nogle cykler har en eller flere unikke monteringspunkter, hvorpå kunden kan montere eget eller skræddersyet udstyr. Nogle stel eller gafler har for eksempel en særlig hulning, hvori der kan sættes en føler til en cykelcomputer (Figur 55 og Figur 56). Et andet eksempel kunne være, at Speed Concept stel har monteringspunkter til en "Speed Box" på overrøret (sådant tilbehør udgør en lettere hindring, som ikke er tilladt af CPSC-standarderne, hvorfor vi ikke monterer den som standard). Tal med din forhandler for at detaljer.

EftersynFør hver tur, bør du efterse stellet (stel og gaffel) for tegn på metaltræthed: Skrammer, revner, hak, deformering eller misfarvning er tegn på stresse. Hvis nogen del viser tegn på skade, stress eller træthed, skal den udskiftes, dør du kører på cyklen.

En gang om måneden skal du tjekke kædeskærmen. Det er vigtigt, at kædeskærmen er påsat korrekt og sikkert. Hvis den forskubber sig eller bliver beskadiget, skal du lade din forhandler montere en ny.

En gang om året, skal du foretage et fuldstændigt tjek af gaflen. Fjern gaflen fra cyklen og tjek kronrør og kronen, der er delvist gemt inde i stellet. Dette tjek and gennemføres, når headsetlejerne efterses. Da dette kræver, at headsetlejerne skilles ad, kræver denne procedure specialværktøj og erfaring. Hvis du ikke har den rigtige faglige erfaring, skal du tage cyklen til forhandleren til service.

Fuldstændigt tjek af gaflen.1. Fjern gaflen fra cyklen.2. Rengør kronrør og området omkring gaflens

krone.3. Se efter tegn på træthed eller skade fra stød

eller styrt.

JusteringEt stel eller en gaffel af aluminium eller kulfiber og deres aluminiumsdele (fx dropouts) er ikke så bøjelige som stål. Du skal derfor ikke forsøge at justere en del ved at bøje eller vride den. Det er ikke muligt at justere materialer bestående af aluminium eller kompositter. Hvis stellet er blevet beskadiget, skal du tage cyklen med til forhandleren og lade ham se på den, og reparere den eller udskifte dele, hvis det er muligt.

Reparation af stel eller gaffelNogle skader på stellet kan repareres på fabrikken. Du skal sende stel eller gaffel tilbage til fabrikken gennem en autoriseret forhandler.

ReflekserEn gang om måneden skal tjekke, at alle reflekser foran, bag, på pedaler og hjul er strammet godt fast. Tjek, at for- og bagreflekser vender således at deres reflekterende flader er lodret i forhold til jorden, og at alle refleksflader er rene og i god stand. De forreste reflekser skal pege direkte fremad og de bagerste direkte bagud. Hjulreflekser skal slutte tæt om egerne, så de ikke virker som skraller.

FIGUR 55:Gaffelmonteret Speedtrap integreret computer til hastighedsføler

FIGUR 56:Kædeskærmsmonteret Duotrap integreret computer til hastigheds- og kadancefølere

Kapitel 4: Smøring36 Kapitel 4: Smøring 37

Kapitel 4: SmøringI dette afsnit vises de dele, der skal smøres, hvor ofte, samt en kort vejledning. Tal med din forhandler om anbefalet fedt eller olie. Hvis det er nødvendigt med yderligere vejledning, se de øvrige afsnit i denne manual eller spørg din forhandler.

Der kræves specialværktøj og specialuddannelse til vedligeholdelse af lejer, så det bør kun din forhandler gøre. Nogle lejer er forseglet permanent og skal derfor ikke småøres hvert år.

FrempindFrempinden skal smøres en gang om året.

For at kunne smøre en direct-connect frempind, skal headset lejerne justeres. Det kan kun din forhandler gøre.

Smøring af en quill frempind:1. Fjern frempinden fra stellet.2. Rens gammelt smøremiddel af frempinden.3. Påfør et tyndt lag smøremiddel på den del

af frempindens stilk, som skal sættes ned i stellet. Kom også smøremiddel på kilen i frempinden.

4. Monter frempinden.

SadelpindSkal smøres en gang om året. Anvend denne procedure til stel og sadelpind alt efter materiale:

Metal saldelpind i metalstel1. Løsn sadelpindens fastgørelesbolt eller åbn

snaplåsen og fjern sadelpinden fra stellet.2. Rens gammelt smøremiddel af sadelpinden.3. Påfør et tyndt lag smøremiddel på den del af

sadelpinden, som skal sættes ned i stellet.4. Sæt sadelpinden i stellet.5. Juster sadlen til den rette højde og sørg for, at

den er lige. Sadelpindens fastspændingsbolt eller snaplås spændes.

Sadelpind af kulfiber eller en sadelpind i et kulfiberstel1. Løsn sadelpindens fastgørelesbolt eller åbn

snaplåsen og fjern sadelpinden fra stellet.2. Rengør sadelpinden og den sadelrørets

indvendige flade med en blød klud og rent vand.

3. Lad sadelpinden tørre. Sæt den dernæst i stellet.

4. Juster sadlen til den rette højde og sørg for, at den er lige. Spænd saldelklampens fastgørelsesbolt.

KrankboksSmøremidlet i krankbokslejerne skal skiftes en gang om året. Der kræves specialværktøj og specialuddannelse til vedligeholdelse af lejer, så det bør kun din forhandler gøre.

KædeKæden skal smøres en gang om året. Placer altid en klud bag kæden for at undgå, at der kommer olie på andre dele af cyklen. Når du har påført smøremidlet, skal evt. overskydende tørres af med en klud.

PedalerPedallejerne skal smøres en gang om året. Der kræves specialværktøj og specialuddannelse til vedligeholdelse af lejer, så det bør kun din forhandler gøre.

Smøremiddel på pedalakslerne skal udskiftes, der hvor de skrues ind i pedalarmene. Der findes både højre og venstre pedaler. De er som regel mærket med et bogstav for enden af pedalaksen eller på den flade del.

1. Tag pedalakslerne ud af pedalarmene. Drej den højre pedal mod uret, men drej den venstre med uret.

2. Kom et tyndt lag fedt på gevindene.3. Sæt pedalerne på igen i den rigtige side.

Den højre pedal i den højre pedalarm og den venstre pedal i den venstre pedalarm.

4. Spænd pedalakslerne.

SkiftereEn gang om måneden smøres drejepunkter på forreste og bagerste skifter og på skiftehjulene på bagerste skifter.

HeadsetSmøremidlet i headsetlejerne skal udskiftes en gang om året. Der kræves specialværktøj og specialuddannelse til vedligeholdelse af lejer, så det bør kun din forhandler gøre.

Bremser og bremsegrebHver trejdje månde skal bremsegrebpivoter og monteringspivoterne til bremsearmen udskiftes.

HjulSmøremidlet i hjullejerne skal udskiftes en gang om året. Der kræves specialværktøj og specialuddannelse til vedligeholdelse af lejer, så det bør kun din forhandler gøre.

Lynkoblingerne på hjulene skal smøres en gang om året. Brug to-tre dråber syntetisk smøremiddel eller let olie, der hvor lynkoblingens greb drejer i lynkoblingens korpus.

AffjedringsgaflerSmør affjedringsgaflen en gang om måneden. Se vejledningen på cd'en eller tal med din forhandler.

Smøremidlet i affjedringsgaflen skal skiftes en gang om året. Der kræves specialværktøj og specialuddannelse til udskiftning af olien lejerne, så det bør kun din forhandler gøre.

Affjedring bagBrug ikke smøremiddel på støddæmperen eller pivoterne på din cykel, hvis den er fuldaffjedret. Hvis støddæmperen eller pivoterne laver en lyd eller ikke fungerer smidigt, skal du lade forhandleren se på cyklen.

KablerKom smøremiddel på et kabel, når du monterer det.

Der kræves specialværktøj og specialuddan-nelse til montering af et kabel i en cantilever-bremse, så det bør kun din forhandler gøre.

Montering af kabel1. Før du fjerner det gamle kabel, skal du lægge

mærke til, hvordan det er ført på stellet. Bolten i kabelklampen skal løsnes og det slidte kabel fjernes.

2. Kom smøremiddel på det nye kabel, hvor det går gennem hylster eller føringer. Monter det nye kabel på samme måde som det gamle.

3. Se efter, at den blyforsynede ende af kablet er installeret korrekt i grebet. Sørg for, at hylsteret er korrekt monteret i grebets stoppunkt.

• Når du har monteret et kabel i en bremse, skal du justere bremsen igen efter behov.

4. Drej justeringsskruen med uret, indtil dets gevind ikke længere kan ses.

• Hvad angår et skifterkabel, skal du sætte skiftegrebet, således at der er mindst muligt stramning.

• Hvad angår et bremsekabel, skal du holde bremsen lukket, mens du foretager de efterfølgende trin.

5. Spænd kabelklampebolten til 52-69 lb/in. (6-8 Nm).

6. Skær kablet til, så der ikke er mere end 51 mm, der stikker ud gennem klampbolten.

7. Sæt en metalhætte på eller lidt loddetin i enden af kablet, så det ikke flosser.

8. Følg vejledningen for justering.

38

Yderligere oplysningerHvis du har behov for yderligere vejledning om din cykel eller vedligeholdelse af cykler, er der mange ressourcer i dit område.

Tal med din cykelhandler. Der har man meget stor erfaring med cykler og ture i dit område. De kan besvare dine spørgsmål og hjælpe dig med at lede efter steder, hvor du kan nyde din nye cykel. De fleste forhandlere sælger reparationsmanualer og bøger om cykling.

Besøg det lokale bibliotek. De fleste biblioteker har bøger om, hvordan man cykler, eller kører løb, om cykelsikkerhed, vedligeholdelse og meget mere.

Se også på nettet. Den bedste on-line ressource til din cykel kan du finde på den cd, der følge med denne manual. Hvis du har internetadgang, kan du gå direkte fra cd'en til vores hjemmeside. Cd'en har også link til nogle af de firmaer, der lave dele til din cykel.

GarantiDin cykel er dækket af en livstidsgaranti. Besøg vores hjemmeside på www.trekbikes.com, hvis du vil vide mere.

Documents

Vigtigt! Bør opbevares til - Bike-Manual.com Kapitel 1: Vejledning til sikker kørsel på vejen og i terrænet Kapitel 1: Vejledning til sikker kørsel på vejen og i terrænet 3