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velospot® Le système de vélos en libre-service « Swiss made »
PRESENTATION VELOSPOT®
1. Introduction
2. Développements
réseaux
3. VAELS
4. Conclusions
Système velospot ®
Suisse / Europe
Cycle velospot® 2016
Concept VAELS
Impact de l’introduction des VAELS sur les réseaux velospot ®
SOMMAIRE
INTRODUCTION
VELOSPOT®
Principes de communication d’une station velospot®
Serveur central, base de données
Cadenas électronique, accès par carte RFID, cartes entreprise et smartphones.
Module de communication des stations de prêt
Internet
Différentes possibilités de stations velospot®
Station dédiée Encadrement rouge
Station intégrée
DEVELOPPEMENT RESEAUX
VELOSPOT®
Velospot® 2013
Velospot® 2014
Velospot® 2015
Velospot® 2016 : extension réseaux Suisse
Neuchâtel
Bevaix
Saint-Blaise
3 stations
1 station
1 station
Evolution Neuchâtel
Bienne
Nidau
2 stations
1 station
Evolution Bienne
Vevey
La Tour-de-Peilz
5 stations
2 station
Evolution Riviera
Genève
Carouge
Perly-Certoux
Meyrin
Le Grand-Saconnex
Pregny-Chambésy
Chêne-Bougeries
Chêne-Bourg
Thônex
13 stations
1 station
1 station
3 stations
11 stations
5 stations
12 stations
6 stations
7 stations
Evolution Genève
Résumé Suisse
1er janvier 2016 à aujourd’hui :
72 stations supplémentaires sur les réseaux velospot
Soit 8 stations / mois
Europe
4 sites
30’000 à 35’000 vélos en projet
1 partenaire européen
VAELS
VELOSPOT®
Un système novateur et unique
(première mondiale)
Mise en œuvre :
Actuellement en phase-test à Bienne et Genève
Mise en exploitation commerciale :
hiver-printemps 2016 – 2017
Un système novateur et unique
(première mondiale)
Avec une conception cycle basée sur : les recommandations de l’ITDP :
Panier à l’avant
Robustesse du cadre
Nécessitant peu de maintenance
Confortable pour tout usager
Sécuritaire (taille minimale de roues et largeur des pneus)
4 ans d’expérience d’Intermobility SA en tant
qu’exploitant réseau, développeur et fournisseur
matériel
Cycle à assistance au pédalage velospot® - VAELS
Concept :
1 vélo spécifique et adapté VAE
1 design et une gestion brevetés
2 batteries :
1 batterie client – 13 km environ
1 batterie exploitant – 100 km environ
Cycle à assistance au pédalage velospot® - VAELS
Batterie client
Batterie
exploitant
Principes :
Batteries intégrées à
la structure
Centre de gravité au niveau du pédalier
(confort et sécurité)
Roues 26 pouces
Gestion contrôlée
moteur, cadenas et
batteries
Communication LoRa
et Sigfox
Cycle à assistance au pédalage velospot® - VAELS
Batterie client
Batterie
exploitant
Cycle à assistance au pédalage velospot® - VAELS
Batterie client
Batterie
exploitant
CONCLUSIONS
VELOSPOT®
Impact de l’introductions des VAELS sur les réseaux velospot Etat des lieux
Croissance constante du nombre
d’utilisation résultant de :
Modèle de développement
réseau
Flexibilité du système
Identification du public cible
0
5000
10000
15000
20000
25000
Jan13
Mär13
Mai13
Jul 13 Sep13
Nov13
Jan14
Mär14
Mai14
Jul 14 Sep14
Nov14
Jan15
Mär15
Mai15
Jul 15 Sep15
Nov15
Jan16
Mär16
Mai16
Jul 16
Statistique Manager velospot : nombre d’utilisation des cycle pour tous les réseaux/mois – janvier 2013 à août 2016
Impact de l’introductions des VAELS sur les réseaux velospot Prédictions
Données qualitatives :
Amélioration du confort des usagers
Facilité d’utilisation
Données quantitatives :
Augmentation du nombre d’utilisation
(environ 30%)
Réduction des temps de trajet
Allongement de certains trajets cibles
Intermobility SA Julien Glasson
Rue de la Gabelle 18a 2503 Bienne 032 – 322 90 00 [email protected]
www.Intermobility.ch
Avec nos remerciements pour votre attention
Berne, le 15 septembre 2016