VANBRODSKI MOTORI SUZUKI 2018 - motonavis.hr · 7 Tomislav Zadar Zaposljenje: iznajmljivanje plovila Redovitim odr avanjem motori pru aju sigurnost prijeko potrebnu u poslovima vezanima

www.motonavis.hr

VANBRODSKI MOTORISUZUKI 2018

3

DF2.5 DF4A / DF5A / DF6A DF8A / DF9.9A DF9.9B / DF15A / DF20A

DF40A / DF50A / DF60A DF50AV / DF60AVDF25A / DF30A

/

DF100BDF70A / DF80A / DF90A DF100A / DF115A / DF140A

DF200A DF200 / DF225 / DF250DF150 DF175

DF150AP / DF175AP / DF200AP DF250AP / DF300AP DF350A

NOVO

NOVO

NOVO

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P.38~39

P.36~37

P.34~35

NAŠA POVIJESTHAKUTOV IZAZOV NA MJESECU U 2017.

DIJELOVI I OPREMA

・・・・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・ P.30~33PRIJENOSNIMEHANIČKA SERIJA

P.26~29VISOKOG UČINKAKOMPAKTNIMEHANIČKA SERIJA

P.22~25PERFORMANSISREDNJE SNAGE VISOKIHMEHANIČKA SERIJA

P.18~214 CILINDRA U LINIJISNA�NI V6 &MEHANIČKA SERIJA

P.14~17

4 CILINDRA U LINIJISNA�NI V6 &DRIVE BY WIRE SERIJA

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P.12~13

P.08~11

P.06~07

P.04~05

NOVI DF350ATEHNOLOGIJA SUZUKI

SVJEDOČANSTVA KORISNIKASTRANICA SUZUKI FANSADR�AJ

【EL

EKTR

ONSK

O UP

RAVL

JAN

JE】

【【

【【

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

】】

】】

SRED

NJE

SN

AGE

VISO

KIH

PERF

ORM

ANSI

PRIJ

ENOS

NI

KOM

PAKT

NI V

ISOK

OGUČ

INKA

4 CI

LIN

DRA

U LI

NIJ

ISN

A�N

I V6

&SN

A�N

I V6

&4

CILI

NDR

A U

LIN

IJI

2

SUZUKIS VANBRODSKIM MOTORIMA ISKUSTVO NA MORUDO�IVI NOVO

5

Ići dalje od granica koje sam dosad istra�ivao kao ribolovac, uvijek mi je bio neispunjen san. Kupio sam svoj prvi Suzuki 2014. godine, jedan DF140A i od onda imam osjećaj da nema više ograničenja. Imati povjerenja u svoj motor, za kojeg znam da će me uvijek vratiti kući, i uz to s još puno goriva u spremniku daje mi izvanredan osjećaj.

AUSTRALIJA

Sportski ribolovac, DF150AP

Ovo je dosad najbolji motor kojeg smo ikad imali na brodicama u našoj tvrtci. Zadovo-ljava sve naše zahtjeve, potrošnja goriva je fenomenalna za naše dugotrajne izlaske, a moraš stalno provjeravati da li motor radi ko-liko je tih. Kad bih morao preporučiti motor bilo kome rekao bih da je Suzukijev asorti-man motora najbolje rješenje.

AUSTRALIJA

Tide Apparel, DF150AP

Ribolov s plovilom u zabačenim krajevima uz obalu Queenslanda, gdje brodska radiostanica ne prima nikakav signal, zahtijeva maksima-lnu pouzdanost i performanse mog jednog četverotaktnog vanbrodskog motora Suzu-ki. Nakon više od 8 godina i 1300 sati rada bez ikakvog tehničkog problema, mogu reći da imam puno povjerenje da ću se sigurno vratiti kući nakon svake avanture.

AUSTRALIJA

Sportski ribolovac, DF250AP

TAILAND

Ribolovni natječaj, DF60A

TAILAND

Ribolovni natječaj, DF60A

U danima kad je vrijeme lijepo volimo isploviti na pučinu kako bismo lovili ribu u�ivajući u prirodi. Prijenosni motori Suzuki su izvanredni jer su lagani jednostavni za prijevoz i skladištenje. Suzuki DF6A je sve to.

JAPAN

Nautičar, DF6A

Vanbrodski motori Suzuki su tihi, što omo-gućava djeci da u�ivaju u plovidbi kad iza-đemo na more u potrazi za ulovom...vidimo se na moru!

JAPAN

Nautičar, DF200ANautičar, DF200A

INDONEZIJA

Pomorska policija, DF115A

MALEZIJA

Zabava, DF200A

MALEZIJA

Parasailing, DF200A

KINA

Ribolov, DT30

ITALIJA

Slobodno vrijeme, DF140

ITALIJA

Slobodno vrijeme, DF115A

4

FRANCUSKA

Barracuda Tour, DF200AP

Suzuki ima odličnu mre�u zastupnika širom Ujedinjenog Kraljevstva i Europe i rad s njima je vrlo profesionalan i ugo-dan.

U.K.

Čarter agencija RIBS-a, DF250AP

Motori su to jako dobre konstrukcije, pouzdani su, sa starim Suzukijem plovili smo više od 4000 sati i bili smo vrlo zadovoljni.

U.K.

Lučki kapetan, DF140A

Upravljamo flotom gumenjaka te smo odabrali Suzuki zbog njegove pouz-danosti, učinkovitosti u potrošnji i servisne podrške. Zašto preporučujem Suzuki? Dobre performanse i snage, a prodaju ga jednako pouzdani dečki u Milton Keynesu.

U.K.

Pomoć na moru, DF150

GANA

Ribolov, DT40

GANA

Ribolov, DT15ARibolov, DT15A

Izmijenili smo motor na mom Wellcraftu 25 sa jednim četverotaktnim DF300AP.Dobili smo pouzdanost i performanse koje je Suzuki uvijek osiguravao. To nam je bilo od iznimne va�nosti jer je u posljednje dvije godine omogućilo velik broj ekspedicija u zabačenim uvalama Meksičkog zaljeva.

SAD

Nautičar, DF300APNautičar, DF300AP

Nakon 43 godine kao ribolovni vodič, 620.000 prijeđenih milja, 230 IGFA svjetskih rekorda i 15 plovila s imenom "Spindrift", imam povjerenja u samo jedan motor - Suzuki. Snaga vanbrod-skih motora Suzuki vodila je mene i moje goste naprijed i nazad, sigurno i pouzdano.

SAD

Sportski ribolovni vodič u Key Westu, DF300AP

EKVADOREKVADOR

Ribolov, DF90ARibolov, DF90A

KANADAŠtedljivost Suzukija DF150 povećala je moju autonomiju omogućivši mi du�a putovanja i više snimanja u jednom izlasku jer se ne moram vraćati na obalu radi dopune goriva. To je vrlo lagan i tih motor velike snage. Vrlo sam sretan i svakome uvijek preporu-čujem Suzukijeve motore.

Sportski ribolovac i TV voditelj,DF150

Vanbrodski motori Suzuki izbor su nautičara iz cijeloga svijeta zbog svoje i . S povjerenjem zadobivenim tehnologije pouzdanostiu nizu različitih okolnosti, Suzukijevi motori u stalnoj su evoluciji i podi�u letvicu tehnološkog razvoja sve više.

NAŠI PONOSNI OBO�AVATELJI IZ CIJELOG SVIJETA

7

TomislavZadar

Zaposljenje: iznajmljivanje plovila

Redovitim odr�avanjem motori pru�aju sigurnost prijeko potrebnu u poslovima vezanima uz more. Kroz sve ove godine primjećujemo stalno una-prjeđenje motora, pri čemu, kao iznimno poziti-vno i korisno mo�emo istaknuti Lean Burn - smanjenu potrošnju, tih i miran rad motora uz odlično ubrzanje i elektronske komande Drive By Wire.

Koje ste prednosti uočili u upotrebi motora Suzuki?

U jedanaest godina rada naše tvrtke Mareta Boats, na plovilima za iznajmljivanje koristimo ukupno jedanaest vanbrodskih motora Suzuki, u rasponu od 90 do 300 konja. Motori u potpu-nosti ispunjavaju visoke zahtjeve ovog nauti-čkog posla, a jako su zadovoljni i naši klijenti.

Recite nam nešto o sebi

DF300AIz HRVATSKE

Italija

SardinijaŠpanjolska

MarokoKanarski otoci

890milija(1,648km)

1,258 milja(2,330km)

Zelenortski otoci

Brazil

Balearski otoci

Ova su se dva moreplovca morala suočiti s morem koje je često znalo biti i

vrlo zahtjevno, s valovima visine između 2 i 3 metra, konstantnim vjetrom od

20 čvorova, ali uspjeli su postići prosječnu potrošnju goriva od 2 litre po

milji. Kako bi prešli ocean na brod su ukrcali 3500 litara goriva, od čega im je

na odredištu preostalo 220 litara.

Sergio Davi i kopilot Alessio Bellavista okončali su Ocean Rib Experience s

putovanjem od Italije do Brazila na gumenjaku Master 996 opremljenom s

dva vanbrodska motora Suzuki DF200AP. Plovili su 4300 milija (7964 km)

du� rute sa zaustavljanjima na Sardiniji, Balearima, Maroku, Kanarima, Zeleno-

rtskim otocima i Brazilu, za ukupno vrijeme plovidbe od 300 sati.

Najzahtjevnije dionice bile su one od Kanara do Zelenortskih otoka 890

milja (1648 km), u 70 sati bez stanke, te od Zelenortskih otoka do Fernando

de Noronhe, točno 1258 milja (2330 km), u plovidbi bez prekida u trajanju

od 132 sata, ostvariviši rekord i cilj avanture.

Nemoguće postaje moguće sa Suzukijem

DF200APIz ITALIJE

*S adr�aj ove stranice nije prikupio Suzuki, već je utemeljen na komentarima i podacima dobivenim od kupaca.

Pouzdani u svakom ambijentu, vanbrodski motori Suzuki sunajbolji izbor, gdje god se nalazili.

6

*Odnos između AUD i USD je prema tečaju iz 2017. godine.

Karl Bayview- Pittwater area, SydneyZaposlenje: Mehaničar kod Johnsons Brother Marine and Services

DF70AIz AUSTRALIJE

�ivim na centralnoj obali i dnevno putujem zbog posla u Newport, udaljenost od otprilike 12 milja. Nedavno sam kupio jedan DF70A kojeg sam odmah zavolio. Tako štedim puno novca na gorivo, a motor je odličan za plovidbu po pučini, pouz-dan je, tih, volim ga.

Prije nekoliko dana bio sam na moru i plovio sam otprilike 45 milja s jednim spremnikom od 24 litre, pri brzini od 20 čvorova, što je jako lijep rezultat rekao bi !!! Ne vjerujem da na tr�ištu postoji puno motora sposobnih da urade isto.

Nešto manje od 5000 australskih dolara (3780 USD) svake godine, što predsta-vlja priličan novac kojeg ima više na mom bankovnom računu. Prešao sam na Suzuki prošlog prosinca, otprilike prije pola godine, i već sam na 2500 AUD (1890 USD) uštrede na svom računu za gorivo, rekao bih da je to odlično.

Naravno, volio bih da sam to ranije učinio.

Reci nam nešto o sebi

Koliko goriva štediš?

Od kad si prešao na Suzuki, radeći na moru, koliko si novca uštedio?

Jesi li zadovoljan što si stari motor zamijenio sa suzukijem?

SUZUKI DF200A VS MARKA A SUZUKI DF200A VS MARKA A

Potrošnja i mjesečni troškovi1) Mjesečna potrošnja goriva 2) Mjesečni troškovi

30ℓ x 20 dana=

600ℓ

600ℓ x MYR2.30=

MYR 1,380(USD 321)

840ℓ x MYR2.30=

MYR 1,932(USD 449)

42ℓ x 20 dana=

840ℓ MYR

MYR

MYR 552 (128 USD) UŠTEĐENIH

*Tečaj Ringgi (Malesia) prema $ (USA) temeljen na prosjeku 2017.

240ℓUŠTEĐENIH

Poruka za Suzukijeve fanove

Što ti se posebno sviđa na tvom DF200A?

Što te ponukalo da kupiš ovaj motor?

Koristim motor za vuču parasailora oko otoka Langkawi. U prosjeku radim dva sata dnevno, a u špici sezone tri do četiri sata.

Ranije sam koristio dvotaktni motor od 200KS drugog proizvođača, no naš lokalni diler me nagovorio da pro-bam Suzuki DF200A zbog ugrađene tehnologije Lean Burn kojom bi štedio gorivo, te niskog utjecaja na okolinu zbog posebno smanjene buke i emisije štetnih plinova.

Sigurno smanjena potrošnja, tih rad, gotovo neposto-jeće vibracije i smanjene emisije.Pored toga, u odnosu na prethodni motor dobio sam po-većanje maksimalne brzine kao i snage, va�ni faktori kad moraš, kod parasailinga, padobranca podići na veću visinu.

Avangardni četverotaktaš. Suzuki je brend br.1 kod četverotaktnih motora.

Reci nam nešto o sebi

Mohammed Izanie Chedin Langkawi, West Peninsular, Malaysiazaposlenje: Parasailing Business u Langkawi, Malesija

DF200AIz MALEZIJE

SVJEDOČANSTVA KORISNIKA

9

Pridonosi visokom

stupnju isporučene

snage i učinkovitošću u potrošnji.

■ ��PREDNOSTI :

Dvostruki sustav injek-

tora isporučuje cilindru

uvijek u pravom trenutku

točnu količinu goriva

OBJAŠNJENJE :

DF350A

DVOSTRUKI SUSTAV UBRIZGAVANJADUAL

INJEKTOR

Jednostavno i brzo pokretanje.

Smanjenje potrošnje i štetnih emisija.

Povećanje učinka kod gotovo svakog broja

okretaja.

■ ■�■ ��

PREDNOSTI :

Sklopovi korišteni na većim modelima

redizajnirani su kako bi se mogli uklopiti na

manjim modelima.

OBJAŠNJENJE :

DF9.9B, DF15A, DF20A, DF25A, DF30A

KOJE RADI BEZ AKUMULATORAELEKTRONSKO UBRIZGAVANJE

FUEL INJECTIONBATTERY-LESS

Niska brzina

DF300AP (LEAN BURN)

okr./min

km/lit.

BOLJ

E

D

Krstarenje Visoka brzina

Izvorni DF300

14%

Sa sustavom LEAN BURN motor koristi 14% manje goriva u usporedbi s prija-šnjim DF300 koji nema taj sustav, a to ponajprije u području brzine krstarenja, gdje se motor normalno koristi najveći dio vremena. Podaci korišteni u ovom grafikonu dobiveni su na tvorničkim testiranjima, testova izvršenim u standardiziranim uvjetima unutar tvornice. Rezultati se mogu razlikovati uslijed različitih uvjeta korištenja (vrsta plovila, veličina, te�ina, vremenski uvjeti...).

(Između DF300AP DF300)

USPOREDBA UŠTEDE GORIVA

Zahvaljujući povećanoj učinkovitosti u upotrebi goriva, potrošnja se smanjuje i troškovi spremni-ka goriva se smanjuju.

Značajan porast učinkovitosti u potrošnji kod svih brzina a pogotovo pri brzini krstarenja.

■ ��

■

PREDNOSTI :

Sustav Lean Burn Control System osigurava stehio-metrijski odnos goriva i zraka na kontinuirani način ovisno o uvjetima plovidbe.

OBJAŠNJENJE :

(S izuzećem DF150, DF175, DF200, DF225, DF250)Od DF9.9B NAVIŠE

LEAN BURN

LEAN BURN

PROTOK ZRAKA

Veća

isporučena

snaga kao

posljedica

značajnog

poboljšanja

izgaranja.


Projektiranjem usisnog voda koji vodi zrak izravno od usisnog dijela do cilindra, izbjegnuto je povećanje temperature zraka u tom dijelu. Time se povećava učinak izgaranja.

OBJAŠNJENJE :

DF25/30A, DF350A

DIREKTAN USIS ZRAKA

DIRECT INTAKE

visokasrednjaniska

bez VVT

sa VVT

BRZINA MOTORA

OKRE

TNI M

OMEN

T

KRIVULJA OKRETNOG MOMENTA (DF175)

Nudi sna�niji i mir-

niji okretni moment.

Osigurava visoka

ubrzanja u čitavom

rasponu okretaja.

■

■PREDNOSTI :

Sustav VVT koristi se za kontrolu vremena otva-ranja i zatvaranja usisnih ventila u ovi-snosti o broju okreta-ja motora.

OBJAŠNJENJE :

DF250AP, DF300AP, DF350ADF150AP, DF175, DF175AP, DF200A, DF200AP, DF250,

SUSTAV PROMJENJIVOG VREMENAOTVARANJA VENTILA (VVT)

TIMINGVARIABLE VALVE

UČINKOVITOST U POTROŠNJI

8

Povećava učinkovitost izgaranja i maksimizira

okretni moment povećanjem gustoće zraka pri

radu na niskim okretajima.

Povećanje izlazne snage kod visokih brzina,

zbog većeg volumena zraka usisanog od strane

motora.

��■


Usisni kolektori mijenjaju protok ovisno o broju

okretaja, osiguravajući tako da u motor uvijek

ulazi odgovarajuća količina zraka.

OBJAŠNJENJE :

DF225, DF250DF150, DF150AP, DF175, DF175AP, DF200A, DF200AP,

SUSTAVVIŠESTUPANJSKI USISNI

INDUCTIONMULTI-STAGE

2,272,42

DF60ADF60AV

PRIJENOSAOMJER

DF60AV

DF60A

Usporedba s dimenzijama DF60A

Velika snaga da bi se učinkovito pokretali propeleri većeg promjera, osiguravajući znatna ubrzanja.

Sna�na i precizna plovidba u situacijama kad se upravlja s velikim teretima na plovilu.

■


Ovi vanbrodski motori opremljeni su nogom projektiranom s konačnim omjerom prijenosa 2,42, većim od standarda u klasi. Kad se ovoj nozi pridoda propeler od 14", sistem prijenosa snage daje eksplozivni potisak.

OBJAŠNJENJE :

DF50AV DF60AV

VELIKA ENERGIJA ROTACIJE

ROTATIONHIGT ENERGY DF70A/80A/

90A/100BDF100A/

115A/140A

DF150 (AP)/175 (AP)/200A(P)

DF200/225/250

DF250AP/300AP

DF350A

2,59:1 2,59:1 2,50:1 2,29:1 2,08:1 2,29:1NA NOZIOMJER

MODEL

NAJVEĆI OMJER NA NOZI U KLASI

Visoka efikasnost propulzije s pro-pelerima većeg promjera.

Plovidba sa snagom motora uvijek spremnom, uz propeler koji odr�ava točan broj okretaja i kod povećanog opterećenja.

Velika snaga koja omogućuje ispra-van rad propelera većeg promjera, osiguravajući tako munjevito ubrza-nje.

■ ��

■ ��

■ ��

PREDNOSTI :

Ovaj sistem, koji uključuje sistem izmaknute osovine prijenosa, ima i funkciju prvog stupnja redukcije. Drugi stupanj nalazi se u kutiji mjenjača unutar noge motora. Ovo konstrukcijsko rješenje omogućuje dobivanje višeg omjera prijenosa i rad s većim propelerima.

OBJAŠNJENJE :

OD DF70A NAVIŠE

DVOSTUPANJSKA REDUKCIJA

GEAR RATIO

2.50

DF200APUkupno: 2,50:1

12:25=2,08

2. stupanj redukcije

30:36=1,20

1. stupanj redukcije

Manje vibracija.

Kompaktnije dimenzije.

Mirnije i stabilnije upravljanje.■�

■

■PREDNOSTI :

Glava motora je izmaknuta prema

pramcu čime se te�ište vanbrodskog

motora pomiče prema naprijed.

OBJAŠNJENJE :

OD DF70A NAVIŠE

IZMAKNUTA POGONSKA OSOVINA

DRIVESHAFTOFFSET

VELIKA SNAGA

KARAKTERISTIKE I PREDNOSTI KOJE ČINE PLOVIDBU UGODNIJOMI DIZAJNU, VANBRODSKI MOTORI SUZUKI NUDE VODEĆI U GRANI INDUSTRIJE ZAHVALJUJUĆI POBJEDNIČKOJ TEHNOLOGIJI

TEHNOLOGIJA SUZUKI

11

2006: DF300 / 2011: DF50A & DF40A / 2012: DF300AP / 2014: DF30A & DF25A

1987: DT200 Exanté / 1997: DF70 & DF60 / 1998: DF50 & DF40 / 2003: DF250 /

NAGRADE

Nagrade za inovaciju koje svake godine dodjeljuje NMMA (National Ma-

rine Manufacturers Association) najcjenjenije su u nautičkoj industriji.

Nagrade se dodjeluju proizvodu koji je tehnološki najnapredniji, prak-

tičan za korištenje uz niske troškove odr�avanja te je stvarno koristan za

korisnika. Počevši od DT200 Exante 1987. godine do DF30A/DF25A 2014.

Suzuki vanbrodski motori osvojili su ovu presti�nu nagradu čak devet

puta. Od toga je sedam nagrada bilo za 4-taktne motore, što je daleko

najviše među proizvođačima vanbrodskih motora.

SUZUKI I BROJNE NAGRADE OSVOJENE ZA INOVACIJU

Sistem daljinskog upravljanja sadr�i ključ

kojeg nije potrebno umetnuti u bravu.

Ote�ava posao kradljivcima.

■


Sustav omogućava pokretanje motora uz

dr�anje ključa na sigurnom mjestu u blizini

upravljačke konzole.

OBJAŠNJENJE :

DF70A NAVIŠE (isključeni DF150/175/200/225/250)

SUSTAV PALJENJA BEZ KLJUČA

SYSTEMKEYLESS START

STBD

FRONT

PORT

DF4/5/6A

Mogu se

skladištiti bilo

gdje.

■PREDNOSTI :

Primijenjeni dizajn omogućuje da se motori

prilikom skidanja s plovila mogu skladištiti u tri

različita polo�aja.

OBJAŠNJENJE :

TRI POLO�AJA SKLADIŠTENJATHREE-WAYSTORAGE

Rezonator

DF150AP, DF175AP, DF200A, DF200AP, DF350A

Smanjena buka,znatno ugodnija

plovidba.

■

Tihi rad. ■ ��PREDNOSTI :

Buku koja proizlazi iz usisa zraka

prigušuje usisni rezonator.

OBJAŠNJENJE :

TIHI RADQUIET

OPERATION

Omogućuje sporu plovidbu

bez potrebe za reguliranjem

gasa na ručici.


Sustav omogućuje da motor radi u smanjenom

re�imu rada.

OBJAŠNJENJE :

DF40A NAVIŠE (isključeni DF150/175/225/250)

(DODATNA OPREMA)SUZUKI SUSTAV PLOVIDBE NA NISKIMOKRETAJIMA

TROLL MODE

pozicijeSustav - Limitator Tilt

Spriječava moguća

oštećenja čamca ili

motora prouzrokova-

na pretjeranim radi-

jusom kretanja tilta.


Sustav limitiranja tilt pozicije sprječava da se

motor podigne iznad

predodređene pozicije.

OBJAŠNJENJE :

DF50AV, DF60A NAVIŠE (isključeni DF60AQH)

GRANIČNIK TILT POZICIJETILT LIMIT

Dvostruka

Jednostruka

Brzo i glatko upravljanje.

Integracija sa sistemom

Lean Burn, što osigurava

značajnu uštedu goriva

u svim re�imima rada.

Manje trenja i otpora nego na ručkama s

mehaničkim sustavom.

■

■


Operacije upravljanja motorom se obavljaju po-

moću električnih signala iz udaljene upravljačke

stanice a ne uobičajenim mehaničkim sistemom

s kablovima.

OBJAŠNJENJE :

DF150AP, DF175AP, DF200AP, DF250AP, DF300AP, DF350A

(ELEKTRONSKE RUČKE I UPRAVLJANJE MJENJAČEM)

PRECIZAN SUSTAV ELEKTRONSKOGUPRAVLJANJA

PRECISIONCONTROL

INOVACIJA

10

Isti se vanbrodski motor mo�e koristiti u uobiča-

jenom smjeru rotacije ili u kontrarotaciji za

ugradnju u paru.


Ova funkcija omogućuje izbor smjera vrtnje motora

pomoću jednostavnog dodatnog konektora.

OBJAŠNJENJE :

DF150AP, DF175AP, DF200AP, DF250AP, DF300AP

SUZUKI ODABIR SMJERA ROTACIJESELECTIVEROTATION

Bolja stabilnost u plovidbi pravocrtno jer se

bočna sila propulzije prvog propelera kompenzira

sa silom propulzije drugog.

Motor prenosi snagu na vodu s boljim učinkom.

Veći potisak i otpornost na lomove.

Manji otpor zahvaljujući mjenjačkoj kutiji manjih

dimenzija.

Bolji učinak potiska za nagla ubrzanja.

■ ��

■

■

■

■

PREDNOSTI :

Sustav s dvostrukim kontrarotirajućim prope-

lerima razvijen od strane Suzukija na samo

jednom motoru.

OBJAŠNJENJE :

DF350A

SUZUKI SUSTAV S DVA PROPELERADUAL PROP

Sprječava pojavu vode u gorivu, koja mo�e

dovesti do siromašnog izgaranja, smanjenja

snage i korozije.


Poma�e u zaštiti motora od prisustva vlage u go-

rivu, koristeći poseban filter i upozoravajući skipe-

ra sa zvučnim i vizualnim upozorenjem prisustva

vode u gorivu.

OBJAŠNJENJE :

OD DF100A/B NAVIŠE

U SMJESI GORIVASENZOR ZA OTKRIVANJE VODE

WATER DETECTINGSYSTEM

Garantira izravni usis, doprinoseći tako visokojizlaznoj snazi.


Novi DF350A Opremljen je sustavom dvostrukih

usisa zraka nazvanim “psećijim šapama”, za pot-

puno odstranjivanje čestica vode u zraku kojeg

je motor usisao.

OBJAŠNJENJE :

DF350A

SUSTAV DVOSTRUKIH USISA ZRAKADUAL LOUVER

Zaštita od korozije, značajno povećanje traja-

nja motora.


Posebna zaštita primjenjena na sve aluminijske

površine, korištenjem posebnih premaza koji

štite dijelove koji su normalno u dodiru sa sla-

nom okolinom.

OBJAŠNJENJE :

SVI MODELI

SUZUKI ANTIKOROZIVNA ZAŠTITA

Protok vode

Pozicioniranje usisnika

vode u prednjem dijelu

noge omogućuje visok

stupanj usisa vode, ne

samo kod visokih brzina

već i kod spore plovidbe

u plićim vodama.

Povećava se protok vode, pru�ajući tako bolje

hlađenje.

■�

■�

PREDNOSTI :

Sustav hlađenja motora koristi vodu usisanu

kroz dva usisa na nozi motora, gdje obično

ostali motori imaju jedan otvor.

OBJAŠNJENJE :

DF250AP, DF300AP

DVOSTRUKI USIS VODE2-WAY

WATER INLET

Du�a trajnost u uspo-redbi sa sistemimas prijenosnim reme-nom.Ne zahtijeva odr�avanje.■


Prijenosni lanac vrti se unutar uljne kadice tako da ne zahtijeva nikad posebno podmazivanje, osim toga, opremljen je automatskim hidrauli-čkim natezačem za ispravnu nategnutostu svakoj situaciji.

OBJAŠNJENJE :

OD DF40A NAVIŠE

PRIJENOSSAMOPODEŠAVAJUĆI LANČANI

SELF-ADJUSTINGTIMING CHAIN

INOVACIJA

POUZDANOST

TEHNOLOGIJA SUZUKI

13

DVOSTRUKI USIS VODE (DUAL WATER INLET)Sustav hlađenja motora koristi otvore za usis vode na nozi motora. Upotrebom dvostrukog otvora za usis posti�e se povećanje protoka s posljedicom povećanja učinka hlađenja.Pozicioniranjem otvora za usis na čeonom dijelu kutije mjenjača postignuti pritisak osigurava veliki protok vode pogotovo pri većim brzinama. Drugi usis je pozicioniran još ni�e kako bi se osiguralo hlađenje i u vrlo niskim vodama.

DVOSTRUKO

Dvostruki injektori osiguravaju u cilindru uvijek točnu količinu goriva u pravom trenutku. Dvostruki injektori omogućavaju da motor postigne maksimalnu snagu i bolju učinkovitost u potrošnji.

DVOSTRUKI SUSTAV INJEKTORA (DUAL INJECTOR)

Sustav s dvostrukim propelerom omogućuje efikasan prijenos 350 KS od motora na vodu, pretvarajući se tako u maksimalnu propulziju. Kao dodatna vrijednost, budući da propeleri rade u kontrarotaciji jedan prema drugome, dobije se izuzetna stabilnost i potisak u plovidbi unatrag.

SUSTAV DVAJU PROPELERA (DUAL PROP SYSTEM)

Novi DF350A opremljen je sustavom dvostrukih usisa zraka kako bi se odvojile čestice vode prisutne unutar poklopca motora. Uključeni direktan sustav usisa prido-nosi da motor izrazi svoje maksimalne performanse.

SUSTAV DVOSTRUKIH USISA ZRAKA(DUAL LOUVER SISTEM)

MOTORIMA SUZUKIPOTPUNI DO�IVLJAJ NA MORU S VANBRODSKIM

12

* "GEKI: PARTING SEAS" je novi logotip koji predstavlja DF350A

nautičke inovativnosti

Simbol naše strasti i posvećenosti vrhuncu

Predstavlja Suzukijevo naslijeđe i identitet

Sila u stanju parirati snazi mora i prirode

GEKI: PARTING SEAS

NOVO

DF350A

15

【EL

EKTR

ONSK

O UP

RAVL

JAN

JE】

【【

【【

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

】】

】】

SRED

NJE

SN

AGE

VISO

KIH

PERF

ORM

ANSI

PRIJ

ENOS

NI

KOM

PAKT

NI V

ISOK

OGUČ

INKA

4 CI

LIN

DRA

U LI

NIJ

ISN

A�N

I V6

&SN

A�N

I V6

&4

CILI

NDR

A U

LIN

IJI

DRIVESHAFTOFFSET

GEAR RATIO

2.50



LEAN BURNSELF-ADJUSTINGTIMING CHAIN


SELECTIVEROTATION

PRECISIONCONTROL TILT LIMIT

TROLL MODE SYSTEMKEYLESS STARTQUIET

OPERATION

INOVACIJAPOUZDANOSTEFIKASNOSTSNAGA

DRIVESHAFTOFFSET

GEAR RATIO

2.29GEAR RATIO

2.08


DIRECT INTAKE

LEAN BURN

DUALINJEKTOR


2-WAYWATER INLET

DUAL LOUVERWATER DETECTING

SYSTEM

DUAL PROPSELECTIVEROTATION

PRECISIONCONTROL

TILT LIMIT TROLL MODE SYSTEMKEYLESS START

DF350A

DF350A DF350A DF350A

DF350ADF300APDF250AP

DF300APDF250AP

DF300APDF250AP


NOVO

DF150APDF175APDF200AP

DF250APDF350A DF300AP

14

naše filmoveSaznaj više gledajući

DF175AP/DF150AP


DF350A

Napomena: Koristiti uvijek pojas za spašavanje tijekom plovidbe i sigurnosno u�e kad se koristi vanbrodski motor.Napomena: Koristiti uvijek pojas za spašavanje tijekom plovidbe i sigurnosno u�e kad se koristi vanbrodski motor.

DF350A / DF300AP / DF250AP / DF200AP / DF175AP / DF150AP

[ELEKTRONSKE KOMANDE]SNA�NI V6 & 4 CILINDRA U LINIJI

TEHNOLOGIJA.SUZUKIJEVIH NAPREDNIHSTVORENU U KOMBINACIJI DO�IVITE BRZINU I MEKOĆU

17

*1: Te�ina motora: uključen kabel baterija, bez propelera i ulja u motoru.

X: 635XX: 762

X: 635XX: 762

L: 508X: 635

L: 508X: 635

Električno

X: 330XX: 339

X: 290XX: 299

L: 236X: 241

L: 236X: 241

DOHC 24-Ventila DOHC 24-Ventila DOHC 16-Ventila DOHC 16-Ventila

Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva

V6 (55°) V6 (55°) 4 4

4.390 4.028 2.867 2.867

98 x 97 98 x 89 97 x 97 97 x 97

257,4DF250AP:184,0DF300AP:220,7

147,0DF150AP: 110,0DF175AP: 129,0

5.700-6.300

DF250AP: 5.500-6.100

DF300AP: 5.700-6.300

5.500-6.100

DF150AP: 5.000-6.000

DF175AP: 5.500-6.100

Daljinsko Daljinsko Daljinsko Daljinsko

- - - -

8,0 8,0 8,0 8,0

-

Potpuno tranzistorski

12V 54A 12V 54A 12V 44A 12V 44A

Izdvojeni ovjes

Električni Trim i Tilt

2,29:1 2,08:1 2,50:1 2,50:1

F-N-RElektro upravljanje Elektro upravljanje Elektro upravljanje Elektro upravljanje

F-N-R F-N-R F-N-R

Kroz kućište propelera

19,5”-31,5” 15”-27,5” 17”-27,5” 15”-27,5”

SUSTAV NAPAJANJA GORIVOM

VISINA KRMENOG ZRCALA (mm)

UPUĆIVANJE MOTORA

TE�INA u kg *1

TIP MOTORA

BROJ CILINDARA

3ZAPREMNINA (cm )

PROMJER x HOD (mm)

MAKSIMALNA SNAGA (kW)

RADNO PODRUČJEPUNOG GASA (okr./min)

KORMILARENJE

ČOK

SPREMNIK ULJA (lit.)

SPREMNIK GORIVA (lit.)

SUSTAV PALJENJA

ALTERNATOR

POSTAVLJANJE MOTORA

PODEŠAVANJE NAGIBA

ODNOS PRIJENOSA

MJENJAČ

ISPUH

IZBOR PROPELERA ( korak )

NOVODF200AP

DF300AP/250AP

DF350ADF175AP/

150APMODEL

SPECIFIKACIJE

【EL

EKTR

ONSK

O UP

RAVL

JAN

JE】

【【

【【

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

】】

】】

SRED

NJE

SN

AGE

VISO

KIH

PERF

ORM

ANSI

PRIJ

ENOS

NI

KOM

PAKT

NI V

ISOK

OGUČ

INKA

4 CI

LIN

DRA

U LI

NIJ

ISN

A�N

I V6

&SN

A�N

I V6

&4

CILI

NDR

A U

LIN

IJI

16

=Standardna oprema =Opcijska oprema

DIREKTNO PALJENJE

PROMJENJIVO VREMENSKO OTVARANJE VENTILA

HIDRODINAMIČKI OBLIK PETE

DVOSTUPANJSKA REDUKCIJA PRIJENOSA


GRANIČNIK BROJA OKRETAJA

SIGNAL ZA NISKI TLAK ULJA

SUZUKI LEAN BURN SUSTAV

O SENZOR KONTROLE S POVRATNOM VEZOM 2

SUZUKI JEDNOSTAVNO UPUĆIVANJE MOTORA

SAMOPODEŠAVAJUĆI LANAC DISTRIBUCIJE

DVOSTRUKI USISNIK VODE

VIŠESTUPANJSKI USISNI SUSTAV

ODABIR SMJERA VRTNJE PROPELERA

LIMITATOR TILT POZICIJE

SUSTAV ZA ISPIRANJE SLATKOM VODOM

PRECIZAN SUSTAV DALJINSKOG UPRAVLJANJA

SUSTAV PLOVIDBE NA NISKIM OKRETAJIMA

BOJACRNI

BIJELI

MODEL 350A 300AP 250AP 200AP 175AP 150AP

SVOJSTVA

Top dvostrukaTop jednostruka

Brzo i glatko upravljanje.

Integracija sa sistemom Lean Burn, što

osigurava značajnu uštedu goriva u

svim re�imima rada.

Manje trenja i otpora nego na ručkama s

mehaničkim sustavom.PREDNOSTI :

Operacije upravljanja motorom se obavljaju pomoću

električnih signala iz udaljene upravljačke stanice a

ne uobičajenim mehaničkim sistemom s kablovima.

OBJAŠNJENJE :

■ ��

■

■

(ELEKTRONSKE RUČKE I UPRAVLJANJE MJENJAČEM)

PRECIZAN SUSTAV ELEKTRONSKOGUPRAVLJANJAPRECISION

CONTROL

Rezonator

Smanjena buka,znatno ugodnija

plovidba.

Tihi rad.

■


Buku koja proizlazi iz usisa zraka

prigušuje usisni rezonator.

OBJAŠNJENJE :

TIHI RADQUIET

OPERATION

: Isti se vanbrodski motor

mo�e koristiti u uobiča-

jenom smjeru rotacije ili u

kontrarotaciji za ugradnju u paru.


Ova funkcija omogućuje izbor smjera

vrtnje motora pomoću jednostavnog

dodatnog konektora.

OBJAŠNJENJE :

SUZUKI ODABIR SMJERA ROTACIJESELECTIVEROTATION

osiguravajući tako čisti i tiši do�ivljaj plovidbe. signale umjesto klasičnih �ičanih mehaničkih sustava. Ova serija nudi Suzukijevu naprednu tehnologiju, Serija Drive By Wire uključuje efikasne sustave izgaranja i sistem kontrole koji upotrebljavaju električne

DF350A / DF300AP / DF250AP / DF200AP / DF175AP / DF150APSNA�NI V6 & 4 CILINDRA U LINIJI

19

【EL

EKTR

ONSK

O UP

RAVL

JAN

JE】

【【

【【

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

】】

】】

SRED

NJE

SN

AGE

VISO

KIH

PERF

ORM

ANSI

PRIJ

ENOS

NI

KOM

PAKT

NI V

ISOK

OGUČ

INKA

4 CI

LIN

DRA

U LI

NIJ

ISN

A�N

I V6

&SN

A�N

I V6

&4

CILI

NDR

A U

LIN

IJI

DF200A DF150DF175

DF200DF225DF250

TILT LIMIT SYSTEMKEYLESS START

QUIETOPERATION TROLL MODE



LEAN BURNDRIVESHAFTOFFSET

GEAR RATIO

2.50



DF200ADF175

DF200A

DF200A (OPCIJA)DF200A


DRIVESHAFTOFFSET

GEAR RATIO

2.29





TILT LIMIT

SYSTEMKEYLESS START

DF250DF250DF225

INOVACIJAPOUZDANOSTSNAGA

18


SUZUKI.SAMO SNA�NI MOTORI I OPREMADO�IVI SNAGU KOJU OMOGUĆUJU

DF250 / DF225 / DF200 / DF200A / DF175 / DF150

[MEHANIČKA SERIJA] SNA�NI V6 & 4 CILINDRA U LINIJI

21

*1: Te�ina motora: uključen kabel baterija, bez propelera i ulja u motoru, *2: Samo DF200

*Svi propeleri su s tri lopatice. Za više informacija o propeleru obratite se lokalnom zastupniku.

X: 635

2 L: 508*

XX: 762

L: 508X: 635

L: 508X: 635

2L: 264*X: 275

XX: 284

L: 235X: 240

L: 232X: 237

4 4

3.614 2.867 2.867

95 x 85 97 x 97 97 x 97

DF200: 147,0 DF225: 165,0 DF250: 184,0

147,0DF150: 110,0DF175: 129,0

DF200: 5.000-6.000DF225: 5.000-6.000DF250: 5.500-6.100

5.500-6.100DF150: 5.000-6.000DF175: 5.500-6.100

- - -

8,0 8,0 8,0

-

12V 54A 12V 44A 12V 44A

2,29:1 2,50:1 2,50:1

F-N-R

15”-27,5” 17”-27,5” 15”-27,5”

Električno

DOHC 24-Ventila DOHC 16-Ventila DOHC 16-Ventila


Daljinsko


Izdvojeni ovjes



V6 (55°)



UPUĆIVANJE MOTORA

TE�INA u kg *1

TIP MOTORA

BROJ CILINDARA

3ZAPREMNINA (cm )

PROMJER x HOD (mm)



KORMILARENJE

ČOK



SUSTAV PALJENJA

ALTERNATOR

POSTAVLJANJE MOTORA

PODEŠAVANJE NAGIBA

ODNOS PRIJENOSA

MJENJAČ

ISPUH


DF200A DF175/150DF250/225/

200MODEL

SPECIFIKACIJE

【EL

EKTR

ONSK

O UP

RAVL

JAN

JE】

【【

【【

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

】】

】】

SRED

NJE

SN

AGE

VISO

KIH

PERF

ORM

ANSI

PRIJ

ENOS

NI

KOM

PAKT

NI V

ISOK

OGUČ

INKA

4 CI

LIN

DRA

U LI

NIJ

ISN

A�N

I V6

&SN

A�N

I V6

&4

CILI

NDR

A U

LIN

IJI

20


DIREKTNO PALJENJE










VIŠESTUPANJSKI USISNI SUSTAV

SUPROTAN SMJER VRTNJE PROPELERA



BOJACRNI

BIJELI


MODEL 250 225 200 200A 175 150

SVOJSTVA

DF200APUkupno: 2.50:1

: 12:25=2.082. stupanj redukcije

: 30:36=1.201. stupanj redukcije

Manje vibracija.Kompaktnije dimenzije.Mirnije i stabilnijeupravljanje.

■�

■■PREDNOSTI :

Glava motora je izmaknuta prema pramcu čime se te�ište vanbrodskog motora pomiče prema naprijed.

OBJAŠNJENJE :

IZMAKNUTA POGONSKA OSOVINA DRIVESHAFT

OFFSET

DF150 (AP)/175 (AP)/200A(P) DF200/225/250

2.50:1 2.29:1

PRIJENOSAOMJER

MODEL

navedenih kategorija snage.

*Prikazani omjer prijenosa je najveći u klasi kod svih

PRIMJENJIVO NA MODELE

Visoka efikasnost propulzije s propeleri-ma većeg promjeraPlovidba sa snagom motora uvijek sprem-nom, uz propeler koji odr�ava točan broj okretaja i kod povećanog opterećenja. Velika snaga koja omogućuje ispravan rad propelera većeg promjera, osiguravajući tako munjevito ubrzanje.

■ ��

■ ��

■ ��

PREDNOSTI :

Ovaj sistem, koji uključuje sistem izmaknu-te osovine prijenosa, ima i funkciju prvog stupnja redukcije. Drugi stupanj nalazi se u kutiji mjenjača unutar noge motora. Ovo konstrukcijsko rješenje omogućuje dobiva-nje višeg omjera prijenosa i rad s većim propelerima.

OBJAŠNJENJE :

(OD DF70 NAVIŠE)DVOSTUPANJSKA REDUKCIJA

GEAR RATIO

2.50GEAR RATIO

2.29

Ova mehanička serija pru�a snagu kao nijedna druga zahvaljujući visokom omjeru prijenosa. Neovisno o tome koristite li ove motore za posao ili raznodu, nikad vas neće iznevjeriti i uvijek će odraditi posao.

DF250 / DF225 / DF200 / DF200A / DF175 / DF150SNA�NI V6 & 4 CILINDRA U LINIJI

23

【EL

EKTR

ONSK

O UP

RAVL

JAN

JE】

【【

【【

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

】】

】】

SRED

NJE

SN

AGE

VISO

KIH

PERF

ORM

ANSI

PRIJ

ENOS

NI

KOM

PAKT

NI V

ISOK

OGUČ

INKA

4 CI

LIN

DRA

U LI

NIJ

ISN

A�N

I V6

&SN

A�N

I V6

&4

CILI

NDR

A U

LIN

IJI

NOVO

DF100A

DF70ADF80ADF90ADF100B

DF115ADF140A

TILT LIMIT TROLL MODE

SYSTEMKEYLESS START



DRIVESHAFTOFFSET

GEAR RATIO

2.59

LEAN BURN

DF100B

(OPCIJA)

POUZDANOST INOVACIJAEFIKASNOSTSNAGA

DRIVESHAFTOFFSET

GEAR RATIO

2.59

LEAN BURNSELF-ADJUSTINGTIMING CHAIN


TILT LIMIT TROLL MODE

SYSTEMKEYLESS START

(OPCIJA)

POUZDANOST INOVACIJAEFIKASNOSTSNAGA

22



DF90A/DF80A/DF70A

OSJETITE KOMBINACIJU SNAGE,NISKE POTROŠNJE I POUZDANOSTIZA VRHUNSKO ISKUSTVO PLOVIDBE.

DF140A / DF115A / DF100A / DF100B / DF90A / DF80A / DF70A

SREDNJE SNAGE VISOKIH PERFORMANSI [MEHANIČKA SERIJA]

25

*1: Te�ina motora: uključen kabel baterija, bez propelera i ulja u motoru, *2: Mogućnost isporuke motora sa suprotnim smjerom vrtnje


L: 508X: 635

L: 508X: 635

L: 508X: 635

L: 179X: 184

L: 182X: 187

L: 157X: 161

L: 156X: 160

L: 162X: 166

4

2.044 1.502 1.502

86 x 88 75 x 85 75 x 85

DF100A: 73,6DF115A: 84,6DF140A: 103,0

73,6DF70A: 51,5DF80A: 58,8DF90A: 66,2

DF100A: 5,000-6.000DF115A: 5,000-6.000DF140A: 5,600-6.200

5.700-6.300DF70A: 5,000-6.000DF80A: 5,000-6.000DF90A: 5,300-6.300

- - - - -

5,5 4,0 4,0

-

12V 40A 12V 27A 12V 27A

2,59:1 2,59:1 2,59:1

F-N-R

15”-25” 13”-23” 13”-25”

Električno

DOHC 16-Ventila


Daljinsko Rudo (ručka)

25 (opcija) 25 (opcija)


Izdvojeni ovjes





UPUĆIVANJE MOTORA

TE�INA u kg *1

TIP MOTORA

BROJ CILINDARA

3ZAPREMNINA (cm )

PROMJER x HOD (mm)



KORMILARENJE

ČOK



SUSTAV PALJENJA

ALTERNATOR

POSTAVLJANJE MOTORA

PODEŠAVANJE NAGIBA

ODNOS PRIJENOSA

MJENJAČ

ISPUH


NOVODF140A*2 DF115A*2/

100ADF100B

DF90A/80A/70A

DF90ATH/70ATH

MODEL

SPECIFIKACIJE

【EL

EKTR

ONSK

O UP

RAVL

JAN

JE】

【【

【【

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

】】

】】

SRED

NJE

SN

AGE

VISO

KIH

PERF

ORM

ANSI

PRIJ

ENOS

NI

KOM

PAKT

NI V

ISOK

OGUČ

INKA

4 CI

LIN

DRA

U LI

NIJ

ISN

A�N

I V6

&SN

A�N

I V6

&4

CILI

NDR

A U

LIN

IJI

24

=Standardna oprema =Opcijska oprema*1: Samo DF140A/DF115A *2: Samo DF90A/70A

1 2* *1*

DIREKTNO PALJENJE










VIŠESTRUKO SLIJEDNO UBRIZGAVANJE GORIVA



BOJACRNI

BIJELI

SUPROTAN SMJER VRTNJE PROPELERA


MODEL 140A/115A/100A 100B 90A/80A/70A 90ATH/70ATH

SVOJSTVA

2.59:1

DF70A/80A/90A/100B

PRIJENOSAOMJER

MODEL

navedenih kategorija snage.*Prikazani omjer prijenosa je najveći u klasi kod svih PRIMJENJIVO NA MODELE

Visoka učinkovitost propulzije s propele-rima većeg promjera.

Uvijek učinkovit potisak i kod većih opterećenja.

Snaga uvijek raspolo�iva i s propelerima većeg promjera za munjevita ubrzanja.

■ ��

■

■

PREDNOSTI :

STUPANJ REDUKCIJE 2,59GEAR RATIO

2.59

Sprječava pojavu

vode u gorivu,

koja mo�e dovesti

do siromašnog

izgaranja, smanje-

nja snage i koro-

zije.


Poma�e u zaštiti motora od vode, koristeći

poseban filter i upozoravajući skipera zvuč-

nim i vizualnim upozorenjem na prisustvo

vode u gorivu.

OBJAŠNJENJE :

U SMJESI GORIVASENZOR ZA OTKRIVANJE VODE


NOVO DF100B

BIJELOJ BOJIU CRNOJ I RASPOLO�IVO

(L: 156 kg. - najlakši u klasi, 2,59:1 - najviši stupanj redukcije u klasi)

Uparujući izuzetno malu te�inu s visokim stupnjem redukcije, DF100B pru�a mogućnost plovidbe imajući na raspolaganju osobine bez premca u svojoj kategoriji.

NOVI DF100B

štedljivost i pouzdanost raznim profilima nautičara širom svijeta.Ova mehanička serija opremljena je revolucionarnom tehnologijom koja je u stanju jamčiti snagu,

DF140A / DF115A / DF100A / DF100B / DF90A / DF80A / DF70ASREDNJE SNAGE VISOKIH PERFORMANSI

27

【EL

EKTR

ONSK

O UP

RAVL

JAN

JE】

【【

【【

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

】】

】】

SRED

NJE

SN

AGE

VISO

KIH

PERF

ORM

ANSI

PRIJ

ENOS

NI

KOM

PAKT

NI V

ISOK

OGUČ

INKA

4 CI

LIN

DRA

U LI

NIJ

ISN

A�N

I V6

&SN

A�N

I V6

&4

CILI

NDR

A U

LIN

IJI

NOVONOVO

DF40A

DF50AV

DF50ADF60A

DF60AV DF25ADF30A

HIGH ENERGY ROTATION MODEL


LEAN BURNTROLL MODETILT LIMITSELF-ADJUSTINGTIMING CHAINLEAN BURNROTATION

HIGT ENERGY

INOVACIJAPOUZDANOSTEFIKASNOST EFIKASNOSTSNAGA

LEAN BURNSELF-ADJUSTINGTIMING CHAIN TILT LIMIT TROLL MODE

DF60A

INOVACIJAPOUZDANOSTEFIKASNOST

26


DF30A/DF25A


DF60A/DF50A/DF40A


UČINKOVITU POTROŠNJU GORIVAOPREMLJENIMA TEHNOLOGIJOM ZAS KOMPAKTNIM MOTORIMA OSJETITE U�ITAK PLOVIDBE

DF60AV / DF50AV / DF60A / DF50A / DF40A / DF30A / DF25A

[MEHANIČKA SERIJA] KOMPAKTNI VISOKOG UČINKA

29

*1: Te�ina motora: uključen kabel baterija, bez propelera i ulja u motoru, *2: Samo DF60A, *3: Samo DF30AQH, *4: Samo DF25ATH, *5: Samo DF25A.


S: 381L: 508

4S: 381*L: 508

S: 381L: 508

L: 508 3L: 508*S: 381L: 508

5S: 381*

S: 71L: 72

4S: 73*L: 74

S: 63L: 64

L: 73S: 625S: 65*3L: 70* L: 63

3

490

60,4 x 57,0

DF25A: 18,4DF30A: 22,1

DF25A: 5.000-6.000DF30A: 5.300-6.300

-

1.5

25

12V 14A

2,09:1

F-N-R

9”-15”

Električno / Ručno Ručno RučnoElektrično / Ručno

Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva, bez akumulatoraOHC

Daljinsko DaljinskoRudo (ručka) Rudo (ručka)

Digitalno CDI

Izdvojeni ovjes

Električni Trim i Tilt Ručni Trim i TiltPlinom podr�ani Trim i TiltRučni Trim

i Tilt

Kroz kućište propelera IZBOR PROPELERA ( korak )



UPUĆIVANJE MOTORA

TE�INA u kg *1

TIP MOTORA

BROJ CILINDRA3ZAPREMNINA (cm )

PROMJER x HOD (mm)



KORMILARENJE

ČOKSPREMNIK ULJA (lit.)


SUSTAV PALJENJA

ALTERNATOR

POSTAVLJANJE MOTORA

PODEŠAVANJE NAGIBA

ODNOS PRIJENOSA

MJENJAČ

ISPUH

DF30AT/25AT

DF30ATH/25ATH

DF30AR/25AR

DF30AQH/25AQH

NOVODF30A/25AMODEL

S: 381 L: 508 X: 635*2

L: 5082X: 635*

S: 102 L: 104 X: 107

L: 1102*

L: 1152 X: 113* 2 X: 118*

L: 121 X: 124

L: 1082* 2 X: 111*

3

941

72,5 x 76DF40A: 29,4 DF50A: 36,8 DF60A: 44,1

DF40A: 5.000-6.000 DF50A: 5.300-6.300 DF60A: 5.300-6.300

-

2,7

12V 19A

2,27:1 2,42:1 2,27:1

F-N-R

9”-17”

Izdvojeni ovjes

Daljinsko DaljinskoRudo (ručka) Rudo (ručka) Rudo (ručka)

Električno


DOHC 12-VentilaVišestruko slijedno ubrizgavanje goriva

25 (opcija)


Električni Trim i TiltRučni Trim i

plinom podr�. Tilt




UPUĆIVANJE MOTORA

TE�INA u kg *1

TIP MOTORA

BROJ CILINDRA3ZAPREMNINA (cm )

PROMJER x HOD (mm)



KORMILARENJE

ČOKSPREMNIK ULJA (lit.)


SUSTAV PALJENJA

ALTERNATOR

POSTAVLJANJE MOTORA

PODEŠAVANJE NAGIBA

ODNOS PRIJENOSA

MJENJAČ

ISPUH

DF60ATH/50ATH/40ATH

DF60AVTH/50AVTH

DF60AQH/40AQH

DF60A/50A/40A

DF60AV/50AV

MODEL

SPECIFIKACIJE

【EL

EKTR

ONSK

O UP

RAVL

JAN

JE】

【【

【【

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

】】

】】

SRED

NJE

SN

AGE

VISO

KIH

PERF

ORM

ANSI

PRIJ

ENOS

NI

KOM

PAKT

NI V

ISOK

OGUČ

INKA

4 CI

LIN

DRA

U LI

NIJ

ISN

A�N

I V6

&SN

A�N

I V6

&4

CILI

NDR

A U

LIN

IJI

28

=Standardna oprema =Opcijska oprema*BIJELA boja raspolo�iva samo za DF30A

HIDRODINAMIČKI OBLIK PETE

DVOSTRUKI USISNIK VODE

VISOKA ENERGIJA OKRETANJA

DIREKTNO PALJENJE






JEDNOSTAVNO UPUĆIVANJE MOTORA



BOJACRNI

BIJELI

SUSTAV ZA PLOVIDBU PO PLIĆAKU


GRANIČNIK TILT POZICIJE

MODEL 60A 60ATH 60AV/50AV

60AVTH/50AVTH

60AQH/40AQH

50A/40A

50ATH/40ATH

30AT/25AT

30ATH/25ATH

30AR/25AR

30AQH/25AQH

30A/25A

SVOJSTVA

DF60AV

DF60A

DF60AV DF60A

2.42 2.27PRIJENOSAOMJER

Usporedba s dimenzijama DF60A

Velika snaga da bi se učinkovito pokretali

propeleri većeg promjera, osiguravajući

znatna ubrzanja.

Sna�na i precizna plovidba u situacijama

kad se upravlja s velikim teretima na

plovilu.

■ ��

■

PREDNOSTI :

Ovi vanbrodski motori opremljeni su nogom

projektiranom s konačnim omjerom prijenosa

2,42, većim od standarda u klasi. Kad se ovoj

nozi pridodamo propeler od 14", sistem

prijenosa snage daje eksplozivni potisak.

OBJAŠNJENJE :

(DF50AV, DF60AV)VELIKA ENERGIJA ROTACIJE

ROTATIONHIGT ENERGY

Du�a trajnost u usporedbi sa sistemima s

prijenosnim remenom.

Nije potrebno odr�avanje.■


Prijenosni lanac vrti se unutar uljne kadice

tako da ne zahtijeva nikad posebno podma-

zivanje, osim toga, opremljen je automat-

skim hidrauličkim natezačem za ispravnu

nategnutost u svakoj situaciji.

OBJAŠNJENJE :

PRIJENOSSAMOPODEŠAVAJUĆI LANČANI


Zahvaljujući povećanoj učinkovitosti u upotrebi goriva, potrošnja se smanjuje i troškovi spremnika goriva se smanjuju.

Značajan porast učinkovitosti u potrošnji kod svih brzina a pogotovo pri brzini krstarenja.

■ ��

■

PREDNOSTI :

Sustav Lean Burn Control osigurava stehiome-trijski odnos goriva i zraka na kontinuirani način ovisno o uvijetima plovidbe.

OBJAŠNJENJE :

LEAN BURNLEAN BURN

snagu i smanjenu potrebu odr�avanja, a sve to u motoru kompaktnih dimenzija.Ova serija nudi tehnologije koje smanjuju potrošnju i utjecaj na okoliš, osiguravajući istovremeno

DF60AV / DF50AV / DF60A / DF50A / DF40A / DF30A / DF25AKOMPAKTNI VISOKOG UČINKA

31

【EL

EKTR

ONSK

O UP

RAVL

JAN

JE】

【【

【【

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

】】

】】

SRED

NJE

SN

AGE

VISO

KIH

PERF

ORM

ANSI

PRIJ

ENOS

NI

KOM

PAKT

NI V

ISOK

OGUČ

INKA

4 CI

LIN

DRA

U LI

NIJ

ISN

A�N

I V6

&SN

A�N

I V6

&4

CILI

NDR

A U

LIN

IJI

DF9.9BDF15A

DF5A DF4A DF2.5

DF20A

DF6ADF8ADF9.9A

THREE-WAYSTORAGE

DF6A/5/4

INOVACIJA


LEAN BURN

EFIKASNOST

30



DF6A/DF5A/DF4A


DF20A/DF15A/DF9.9B

PRIJENOSNIM MOTORIMA.JEDNOSTAVNIM I SIGURNIM ZABAVITE SE S LAGANIM,

DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A / DF8A / DF6A / DF5A / DF4A / DF2.5

PRIJENOSNI [MEHANIČKA SERIJA]

33

*5: Samo DF9.9AR, *6: Samo DF8AE

*1: Te�ina motora: uključen kabel baterija, bez propelera i ulja u motoru, *2: Samo DF20AT/DF9.9BT, *3: Samo DF9.9BT, *4: Samo DF9.9BTH,


S: 381*2

L: 508X: 635*3

S: 381*4

L: 508X: 635*4

S: 381L: 508

S: 381L: 508

S: 381L: 508

S: 381*5

L: 508L: 508*6 S: 381

L: 508S: 381L: 508

S: 381L: 508

S: 52.5*2

L: 54.5X: 57*3

S: 53.5*4

L: 55.5X: 58*4

S: 47L: 48

S: 48L: 49

S: 44L: 45

S: 41 5*L: 43.5

L: 46 6*S: 39L: 41.5

S: 24L: 25

S: 13.5L: 14

2 2 1 1

327 208 138 68

60.4 x 57 51 x 51 60.4 x 48 48 x 38

DF9.9B: 7,3 DF15A: 11,0 DF20A: 14,7

DF8A: 5,9DF9.9A: 7,3

DF4: 2,9DF5: 3,7DF6: 4,4

1,8

DF9.9B: 4.700-5.700 DF15A: 5.000-6.000 DF20A: 5.300-6.300

DF8A: 4,700-5.700DF9.9A: 5,200-6.200

DF4: 4.000-5.000DF5: 4.500-5.500

DF2.5: 5.250-5.750

DF6: 4.750-5.750

1.0 0.8 0.7 0.38

12 Ugrađeni 1,0

Digitalni CDI

12V 12A 12V 6A 12V 10A 12V 6A 12V 5A(opcija) -

2,08:1 1,92:1 2,15:1

F-N-R F-N

7”-12” 7”-11” 6”-7” 5,3/8”

-

Električno / Ručno Ručno RučnoElektrično / Ručno

OHC OHC OHV

Rasplinjač

Električni Ručni

RasplinjačVišestruko slijedno ubrizgavanje goriva,

bez akumulatora

Daljinsko Daljinsko Daljinsko Rudo (ručka)Rudo (ručka)Rudo(ručka)

Rudo(ručka)

Rudo(ručka)

Izdvojeni ovjes Centralni ovjes

Električni Tilt Ručni Trim i Tilt

Kroz kućište propelera Iznad propelera


SUSTAV NAPAJANJAGORIVOM


UPUĆIVANJE MOTORA

TE�INA u kg *1

TIP MOTORA

BROJ CILINDRA

3ZAPREMNINA (cm )

PROMJER x HOD (mm)



KORMILARENJE

ČOK



SUSTAV PALJENJA

ALTERNATOR

POSTAVLJANJE MOTORA

PODEŠAVANJE NAGIBA

ODNOS PRIJENOSA

MJENJAČ

ISPUH

DF9.9AR/8AR

DF20AT/15AT/9.9BT

DF20ATH/15ATH/9.9BTH

DF20AR/15AR/9.9BR

DF20A/15A/9.9B

DF6A/5A/4A

DF2.5DF9.9A/8AMODEL

SPECIFIKACIJE

【EL

EKTR

ONSK

O UP

RAVL

JAN

JE】

【【

【【

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

MEH

ANIČ

KA S

ERIJ

AM

EHAN

IČKA

SER

IJA

】】

】】

SRED

NJE

SN

AGE

VISO

KIH

PERF

ORM

ANSI

PRIJ

ENOS

NI

KOM

PAKT

NI V

ISOK

OGUČ

INKA

4 CI

LIN

DRA

U LI

NIJ

ISN

A�N

I V6

&SN

A�N

I V6

&4

CILI

NDR

A U

LIN

IJI

32





USISI ZA ISPIRANJE SLATKOM VODOM

BOJACRNI

BIJELI

SKLADIŠTENJE U TRI POLO�AJA

SUSTAV ZA PLOVIDBU PO PLIĆAKU

SUZUKIJEV ANTIKOROZIVNI SUSTAV

SVOJSTVA

Spremnik goriva

Nepovratni ventil

Motor pali bez potrebe za otvaranjem

poklopca čak i nakon du�eg skladištenja.


Spremnik goriva integriran na vrh kućišta i

nepovratni ventil isporučuju gorivo koristeći

gravitaciju.

OBJAŠNJENJE :

(DF2.5, DF4/5/6A)SPREMNIK GORIVA NA VRHU KUĆIŠTA

OVERHEAD TANK

Jednostavno i brzo pokretanje.

Smanjenje potrošnje i štetnih emisija.

Povećanje učinka kod gotovo svakog broja

okretaja.

■ ■�■ ��

PREDNOSTI :

Sklopovi korišteni na većim modelima

redizajnirani su kako bi se mogli uklopiti na

manjim modelima

OBJAŠNJENJE :

(DF9.9B, DF15A, DF20A)KOJE RADI BEZ AKUMULATORAELEKTRONSKO UBRIZGAVANJE


DESNI BOK

OKOMITO

LIJEVI BOK

Mogu se skladištiti bilo gdje.■PREDNOSTI :

Primijenjeni dizajn omogućuje da motori

prilikom skidanja s plovila mogu skladištiti u tri

različita polo�aja.

OBJAŠNJENJE :

(DF4/5/6A)TRI POLO�AJA SKLADIŠTENJA

THREE-WAYSTORAGE

Suzukijeva pouzdanost i iskoristivost goriva ujedinjuju se u ovom asortimanu laganih prijenosnih motora.Bilo da lovite ribu ili plovite iz razonode, motori ove serije nude uvijek sigurnu i jednostavnu vo�nju.Elegantni, lagani i kompaktni.

/ DF2.5DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A / DF8A / DF6A / DF5A / DF4APRIJENOSNI

MODEL 20AT/15AT/9.9BT

20ATH/15ATH/9.9BTH

20AR/15AR/9.9BR

20A/15A/9.9B

9.9AR/8AR 9.9A/8A 6A/5A/4A 2.5

35

*Kitovi sadr�e dijelove koje zahtijevaju stručnu ugradnju

Sada nudimo kompletan kit za odr�avanje za široki spektar vanbrodskih motora Suzuki. Svaki kit sadr�i sve originalne zamjenske dijelove potrebne za redovno odr�avanje, što je navedeno u knji�ici vlasnika motora.*

KIT ZA ODR�AVANJE I SERVIS MOTORA

• Ukoliko dođe do poteškoća u radu motora, serviseru mo�ete proslijediti korisne informacije prije zahvata na motoru.

• Mogu lakše doći do informacija o motoru bez povezivanja s računalom.

Prednosti za zastupnike i servisere

• Kada odete do svog servisera moći ćete im jednostavno dati sve podatke o upotrebi motora.

• Ova aplikacija mo�e prikazati informacije kao što su broj sati plovidbe u pojedinim re�imima te omogućava analizu tijeka krstarenja.

Prednosti za klijente

* Suzuki Diagnostic System Mobile je besplatan. Da bi se mogao koristiti potreban je pametan telefon (Smartphone) Android ili iOS.

Kako bi ovaj instrument bio dostupan za što veći broj nautičara, svi klijenti koji koriste nove višenamjenske instrumente moći će ga koristiti besplatno.

Dostupan besplatno

•

1. Postaviti višenamjenski instrument na prikaz s QR kodom koji sadr�i podatke o motoru.2. Očitati QR kod pomoću mobitelske aplikacije Suzuki Diagnostic System Mobile.3. Ubaciti podatke o plovilu i spremiti.4. Poslati podatke putem e-maila

Kako ga upotrebiti

Očitati QR kod s informacijama o motoru i poslati ga putem e-maila.Ovo je servisni instrument kojeg svatko mo�e koristiti.

Jednostavan i lagan za korištenje

SUZUKI DIAGNOSTIC SYSTEM MOBILENovi servisni instrument

DIGITALNI PRIKAZ OKRETAJA

Polo�aj motora Br. okretaja Zemlja / voda

Brzina*

SatUpozorenjePoz. mjenjačaTrimGorivo

ANALOGNI PRIKAZ OKRETAJA I BRZINE

PRIKAZNOĆNI

PRIKAZDNEVNI

SVOJSTVA

• Display (ekran) u boji 3,5”• Dimenzije 105 x 105 x 16 mm• Prikaz dijagnostičkih podataka• Jednostavna ugradnja kroz rupu promjera

85 mm• Uključuje zaštitni poklopac• NMEA2000 izlaz• Ugradivo na modele: DF9.9B - DF300AP* Za prikaz brzine i razine goriva nu�ni su

senzori i GPS modul

• Trenutni prikaz potrošnje (litara/sat) • Brzina u km/h ili miljama, trenutna i prosječna• Sati u plovidbi, pređena udaljenost u km

miljama i morskim miljama• Sati rada motora, volta�a, temperatura vode...

Višenamjenski instrumenti raspola�u prikazom koji je u stanju dati uvid u sve podatke motora na jed-nom instrumentu lake čitljivosti. Instrumenti mogu prikazati podatke u digitalnom ili analognom for-matu, te raspola�u mogućnošću dnevnog i noćnog modaliteta. Radi lakše upotrebe, funkcionalnosti ili čitljivosti pojedine podatke moguće je prikazati u većem formatu.

VIŠENAMJENSKI INSTRUMENTI

34


DF200AP

Radijus komunikacije < 1m

GLAVNA JEDINICA

KONTROLNI PANEL

SIRENA

KLJUČ

PANEL GLAVNOG PREKIDAČA

*Dostupnost ovisi o pojedinim tr�ištima. Za dodatne informacije kontaktirajte svog lokalnog zastupnika.

Sustav pokretanja bez ključa koristi senzor koji odašilje pristupni kod glavnoj računalnoj jedinici. Čim ključ uđe u radijus od jednog metra od konzole, nakon što se pove�e sa sigurnosnom vezicom motor se mo�e po-krenuti jednostavnim pritiskom na prekidač start. Ključ pritom mo�e ostati na sigurnom u d�epu, smanjujući mogućnost gubitka. Ovaj sustav je vrlo učinkovit u sprječavanju krađe jer se bez odgovarajućeg pristupnog koda motor ne mo�e pokrenuti. Uz to ključ je plutajući što olakšava pronalazak u slučaju pada u more.

SUZUKI SUSTAV PALJENJA BEZ KLJUČA*(SUZUKI KEYLESS START SYSTEM )

*Rezultati mogu varirati ovisno o uvjetima korištenja.

okr./minvisoka brzinakrstarenjeniska brzina

Novi DF300AP (Lean Burn)

km/lit.

Postojeći DF300

Bo

lje

U re�imu krstarenje troši 14% manje goriva u usporedbi

s DF300 bez sustava Lean Burn

14%

USPOREDBA POTROŠNJE

ZA JEDAN MOTORFLUSH-SPC

BOČNA UPRAVLJAČKA KUTIJA

ZA DVA, TRI ILI ČETIRI MOTORATOP DVOSTRUKA-SPCUPRAVLJAČKA KUTIJA

• Precizan sustav daljinskog upravljanja nudi mekan rad mjenjača.• Glatko i precizno povećanje snage kad je to potrebno.• U kombinaciji sa sustavom Lean Burn Control osigurava smanjenu potrošnju u širokom području rada motora.

OSNOVNA SVOJSTVA PRECIZNOG SUSTAVA DALJINSKOG UPRAVLJANJA�

Naš sofisticirani sustav Drive By Wire uklanja trenje i otpore tipične za mehaničke sustave sa �icom. To čini upravljanje gasom i mjenjačem posebno glatkim, ujednačenim i preciznim, ponajviše kod niskih brzina kretanja kod manevriranja. Sustav mo�e raditi s jednom, dvije ili tri ručice, kao i s dvije upravljačke kutije.

UPRAVLJAČKA KUTIJA TOP-SPC ZA PLOVILA S JEDNIM MOTOROM

Našu ponajbolju tehnologiju nalazimo u rješenju sustava preciznog daljinskog upravljanja temeljenu na računal-noj kontroli, koja zamjenjuje uobičajene �ičane meha-ničke sustave uklanjajući sve oblike trenja i otpora. Ovaj sustav nudi ravnomjeran rad gasa i mjenjača, a svako djelovanje na ručke u stvarnom vremenu djeluje na aktuatore prisutne u motoru koji djeluju ekstremno precizno i glatko na upravljanje gasom i mjenjačem.Suzukijev precizan sustav daljinskog upravljanja opre-mljen je sistemom zaštite motora od oštećenja koja bi mogla nastati uslijed neispravne ili nehotične krive upotrebe upravljačke ručke. Učinkovita kontrola potro-šnje je prednost pri plovidbi bilo radi posla ili zabave. Naš sustav Lean Burn, u kombinaciji sa sustavom preciznog daljinskog upravljanja nudi uvijek optimalan odnos smjese zrak/gorivo. Sustav je projektiran za smanjenje potrošnje pri niskim brzinama kao i pri brzini krstarenja.

Za sustav Drive by Wire

(SUZUKI PRECISION CONTROL) SUZUKIJEV SUSTAV DALJINSKOG UPRAVLJANJA

OPREMA

Svemirski centar Satish Dhawan

37

URL:http://www.globalsuzuki.com/hakuto/

Detaljnije informacije o aktivnostima Suzukija i tima

HAKUTO moguće je pogledati na internetskoj stranici:

Team HAKUTO je 20. prosinca 2016. obznanio da je potpisao ugovor s timom TEAMINDUS iz Indije za prijevoz svog vozila na mjesec. TEAMINDUS, u vlasništvu tvrtke iz Bangalorea Axiom Research Labs u siječnju 2015. osvojio je nagradu Landing Milestone Prize Lunar XPRIZE. Lansiranje je pred-viđeno dana 28. prosinca 2017. iz svemirskog centra Satish Dhawan, Sriharikota, Indija. TEAMINDUS trenutno razvija sustav spuštanja na mjesec i vlastito vozilo za natječaj.TEAMINDUS je također dokazao svoju sposobnost kad je tim nagradio Google nagradom Landing Milestone Prize Lunar XPRIZE u siječnju 2015.Suzuki je oduvijek imao u Indiji većinski udio tr�išta u auto-moto sektoru, a tehnologija vozila koja proizvodi brend Suzuki na visokoj je cijeni kod indijskih kupaca.Ova zadnja suradnja svakako će doprinijeti učvr-šćivanju odnosa između Suzukija i Indije.

TeamindusomHAKUTO sklapa ugovor s

Hakuto, jedini japanski tim u natječaju za nagradu Google Lunar XPRIZE, razotkrio je projekt svog letećeg vozila u Tokiju 29. kolovoza 2016. S na-gradom od 20 milijuna USD Google Lunar XPRIZE je najbogatiji međunarodni natječaj posvećen robotici. Izazov je to za brojne privatne timove, u raznim sektorima tehnike i nauke, s nakanom da se razviju tehnike za eksploataciju mjesečevih resursa. “Razvoj koncepta prvog terenca Suzukija Vitara iz 1988. godine, bio je zasnovan na mjesečevom vozilu”. ustvrdio je za goste na konferenciji za medije Kinji Saita, izvršni generalni direktor automobilskog odjela Suzukija. I nadodao “Sva-kako namjera projektnog tima nije bila da putuje na mjesec, ali ideja je bila izraditi SUV s četiri pogonska kotača koji će biti u stanju odvesti vas u nepoznato uz garanciju visokog komfora. Taj razvojni koncept još uvijek �ivi, i dio je novog modela kao što je Ignis. Podrškom timu HAKUTO činimo korak dalje podršci izvorne ideje rođene prije 30 godina. Nadamo se da će naša suradnja omogućiti daljnji razvoj tehnologija budućnosti".

projekt Lunar Rover DesignTEAM HAKUTO predstavio

36

SUZUKI podržava Hakutov izazov za put na mjesec 2017.

Iskustvo rođeno na zemlji.Strast vezana uz mjesec.

39

DF350A

IGNIS

GSX-R1000R

D55

Bogatom poviješću od gotovo 100 godina, iskustvom i stručnošću u proizvodnji

automobila, motocikala i motora, Suzuki je u stanju nuditi na pomorskom području

tehnologije i usluge bez presedana. S duhom "Yaramaika" Suzuki je izrastao da bi

pru�io inovativnost i zadovoljstvo za klijente širom svijeta.

će biti godina stote obljetnice Suzukija2020

Nije bilo još sve spremno za Shunzo I

duh "Yaramaika" tvrtke.

Kad je početkom 60-tih godina na jezeru

Hamana uzgoj morskih algi bila glavna

pokretna snaga ekonomije, Suzuki je

uvidio svoju poslovnu priliku u razvoju

stroja za branje algi. Ali kroz taj razvoj

in�enjeri Suzukija su došli do saznanja

da realna potreba nije bila stroj za berbu

algi već vanbrodski motor koji bi pogo-

nio brodice namijenjene tom uzgoju.

Godine 1965. rađa se Suzukijev D55

vanbrodski dvotaktni motor od 4 kW (5,5

KS). To je začetak današnjih četverotakt-

nih vanbrodskih motora u rasponu od

malog DF2.5 do sna�nog DF350A.

1965

38

SUZULIGHTPOWER FREETKALAČKI STROJ

Bez obzira na to što je započeo s

razvojnim programom automobila već u

tridesetim godinama, predstavio je svoj

prvi automobil tek nakon Drugog svjet-

skog rata. Nakon ponovnog otvaranja

razvojnog programa.

1955. godine, u Suzukiju je proizveden

prvi automobil s četiri kotača namijenjen

masovnoj proizvodnji. Tako je u Japanu

predstavljen “Suzulight”.

1955

Sunzo Suzuki, drugi predsjednik tvrtke,

razvio je ideju stvaranja vozila za prije-

voz osoba koje bi bilo u stanju suprot-

staviti se jakom suhom vjetru regije

Enshu. To je bio poticaj stvaranju prvog

vozila Suzuki, motoriziranog bicikla

“Power Free”.

1952

Suzuki je započeo svoj rad 1920. Godine

kao Suzuki Loom Manufacturing, mala

tvrtka specijalizirana za proizvodnju tka-

lačkih strojeva prema potrebama koris-

nika. Osnivač Michio Suzuki, realizirao je

inovacije koje su omogućile poboljšanje

�ivota svojim kupcima. Usmjerio je svoju

pa�nju prema pronala�enju rješenja za

povećanje radnih taktova, uvođenjem

automatizacije u dijelovima proizvodnog

procesa na tkalačkim strojevima, time je

rad na njima učinio jednostavnijim uz

optimizaciju troškova proizvodnje.

1920

KAKO SMO RASLI

Enshu je mjesto u Japanu gdje se obrtništvo razvilo do mjere da se pretvorilo u tvrtke poznate širom

svijeta. Smješteno između dvije najveće metropole Japana, Tokija i Osake, bogato prirodnim resursima,

te zbog svojeg povoljnog smještaja ima brojne prednosti.

S ljudskim potencijalom, kulturom i jednostavnom i lakom međuregionalnom komunikacijom, �itelji Enshua bili su u stalnom

kontaktu s najnovijim tehnologijama. Ovo je potaknulo njihovu znati�elju kao i duh "Yaramaika" koji je omogućio rađanje brojnih

inovacija i novih tehnologija.

Pionirski duh �itelja Enshua, stvorio je i stvara mnoštvo inovacija i tehnologija koje su postale poznate i prepoznatljive u cijelom

svijetu.

Enshu Regija ENSHU i duh “Yaramaika”GDJE JE SVE POČELO

”YARAMAIKA“POVIJEST SUZUKIJA I DUH

2018 OBM GENERAL CATALOGTiskano u Hrvatskoj 2018.

300 TAKATSUKA-CHO, MINAMI-KU, HAMAMATSU-SHI, SHIZUOKA 432-8611 JAPANwww.globalsuzuki.com

Molimo Vas da pažljivo pročitate upustvo upotrebe i održavanja, te koristite vanbrodski motor na siguran i odgovoran način.

Suzuki Vas poziva da koristite svoju brodicu na siguran način i uz poštovanje morskog okoliša.

Standardne i opcionalne tehničke specifikacije mogu se razlikovati od tr�išta do tr�išta. Moguće je da pojedine slike iz ovog

kataloga prezentiraju modele koji nisu dostupni na Vašem tr�ištu. Iz tog razloga Vas molimo da se obratite slu�benom zastupniku

za Hrvatsku, Motonavis d.o.o. Rijeka. Informacije i slike odnose se na tehničke karakteristrike vanbrodskih motora u trenutku

tiskanja ovog kataloga. U sklopu stalne politike unapređivanja proizvoda, Suzuki zadr�ava pravo da u bilo kom trenutku promjeni,

bez prethodnog upozorenja, karkteristike pojedinih modela. Iz tog razloga tehnički podaci iz ovog kataloga ne mogu se smatrati

obvezujućim.

“Way of life!” je srce našeg brenda, svaki Suzukijev automobil,motocikl ili vanbrodski motor, izrađen je da pru�i u�itak svakoga dana.

ekskluzivni distributer za izvanbrodske motore SUZUKI

Pod Jelšun 6, RijekaTel.+385/ (051) 213-955, Gsm +385/ (098) 207-655, [email protected]

Documents

VANBRODSKI MOTORI SUZUKI 2018 - motonavis.hr · 7 Tomislav Zadar Zaposljenje: iznajmljivanje plovila Redovitim odr avanjem motori pru aju sigurnost prijeko potrebnu u poslovima vezanima