Матурски рад Јелена Василев 1.Увод Ако посматрамо историјски развој мотора можемо рећи да су се временом развијала возила чија се брзина повећавала у зависности од снаге мотора.Прва парна машина која не задовољава епитет мотора са унутрашњим сагоревањем конструисана је 1764. године од стране Џемса Вата. Великом напретку развитка мотора допринели су најпре Филип Лебон, који је 1800. Године конструисао мотор који је као погонско гориво користио светлећи гас, и Француз Леноар који је радио на усавршавању овог мотора 1860. године. и који је осавременио овај модел мотора. Након тога су неки инжињери (Бо Де Рос) покусавали да реализују мотор са унутрашњим сагоревањем али се све завршавало на теоријском делу или се радило о моторима врло мале снаге. Такав је био двотактни мотор механичара Маркуса. Револуција развоја мотора са унутрашњим сагоревањем поциње са Николас-ом Аугуст Отто-ом (1832-1891) који је конструисао овакав мотор који се назива и Ото мотор. Овај проналазак био је прва практична алтернатива парној машини.Отто је направио први бензински мотор 1861. године. Три године након тога оформио је партнерство са великим Немачким индустријалцем Еугеном Лангеном са којим развија побољшану верзију мотора која 1867. осваја златну медаљу на Париској Изложби.1876. године Отто конструише четворотактни мотор са унутрашњим сагоревањем, најсличнији оном који познајемо данас. Наиме, четворотактни циклус патентирао је Бо Де Рос, француски инжињер, али како је Отто први конструисао сам мотор до данас циклус је познат као Оттов циклус. Занимљиво је да је у Отовој фирми радио и Готтлиеб Њилхелм Даимлер као технички директор. Даимлер је 1882. напустио ову фирму и заједно са Њилхелмом Мејбахом основао сопствену. 1885. патентирали су четворотактни мотор са карбуратором који је омогућавао употребу бензина као основног горива. Први од мотора испробали су на 3

Benzinski motori

Download DOCX Report

Upload
-
View
41
Download
4

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Benzinski motori

Citation preview

. 1764. . , 1800. , 1860. . . ( ) . . - - (1832-1891) . . 1861. . 1867. .1876. , . , , , . . 1882. . 1885. . ( ), (1886.) (1887.). 1889. . 1890. -- (Daimler-Motor-Gesellschaft), 1899. . -, Rudolf Diesel. . 1890. - . (Maschinenfabrik Augsburg i Krupp) 1897. , 25. - : - ( Robert Bosch) 1887. , 1901. , - ( Maybach ) , - ( Dunlop ) , - 1860. , - 1912. .

2. ,

(, ), . . , , . . ( ). ,, . . , , ( ), , ( ), .

1 , 1, . . . , , . . : , , , , . , , . ( 0,25 0,60 ) , ( ), , , . , . , , , .3.

: , . , , .

, ( ), . . , . . , , . , , . , , . . , . ( ) . .

, . . . , () . , .

4. -, . -, , , - , - , y- . -, . - , , , . . . . - . 100 . - . , . , . , . , ( ) . . 2 (2000 3) . . . . . . . , . . ( ) , . . , , . , . ( 2) .

, , 3.

3 . . . , . . ( ) . . (), (). . . , . , . 4.

4 () ( ). 4 , . ( - -) . . . , . , , (). 4 . , . , , . . (), . () . (). . . . . . , . , , . , . . , , .5. . . :1. 2. ( ) ( ), . .

- :1- , 2- , , 3- , 4- , ( ) , : - - 4 2 - - 2 4 4 1, , 1 . , .: , .

. , ; , , , ( ). . , , , . , , 2-4% , ( 4). , . , . , . , '' . . , , , ( ) . , , . ( ), , .