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“UNIVERSIDAD NACIONAL

DE TRUJILLO” Escuela de Ingeniería Industrial

X-CICLO Docente:

Ing. Joe González

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INTEGRANTES:Bazán Díaz, Elmer.Celis Vílchez, Claudia.Quiroz Isla, Flor.

COMERCIO INTERNACIONAL

TRANSPORTE Y ELEMENTOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL

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COMERCIO INTERNACIONAL Y TRANSPORTE

El comercio internacional se basa en la oferta y demanda de todo clase de productos y materia prima.

En el cual se analiza los elementos del comercio internacional y sus funciones de cada uno en las diferentes modalidades de transporte internacional.

La compra y venta de mercancías forman parte de cadena de transporte, por lo que se debe de conocer los diferentes pasos por los que han de pasar las mercancías.

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ELEMENTOS FISICOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL

MERCANCIAS:Las mercancías constituyen el elemento real del transporte ,estas deberán estar preparadas adecuadamente, ya que pasaran por un proceso de almacenaje, manipulación y transporte.

transporte

manipulación

almacenaje

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CLASIFICACION GENERAL DE LAS MARCANCIAS

GRANEL Gases: gas de petróleo y natural.Líquidos: aceites y productos químicos.

 

GENERALProductos alimenticios.

Bienes de equipo.Productos manufactureros. 

Cargas refrigeradas.

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1• Mercancías excesivamente delicadas que no

toleran movimientos bruscos, ni cambios de temperatura que puede dañar su composición.

2• Factores de riesgos en mercancías calificadas

como peligrosas.

3• Transportes de mercancías entre continentes y

países entre los cuales no existen comunicación terrestre.

EJEMPLOS

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PUERTOS:Los puertos marítimos comerciales son los que reúnen condiciones técnicas de seguridad y de control administrativo para que en ellos se realice actividades comerciales.

CARACTERISTICAS DE LOS PUERTOS

ZONA1:ESPECIFICAMENTE

PORTUARIASEGURIDAD EN SUS SERVICIOS.

CAPACIDAD PARA EL ALMACENAJE. 

ZONA2: SERVICIOS ANEXOS AL

PUERTO

TRANSITOS A TERCEROS PAISES.FACILIDADES PARA ENLAZAR OTROS

MEDIOS DE TRANSPORTE(AEREOS,TERRESTRE)

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AEROPUESTOS/TERMINALES DE CARGA:

La terminal de carga es aquella destinada a mercancías y servicios. Para su adecuado funcionamiento, en donde se reciben, se clasifica y almacenan las mercaderías.

El control, almacenaje, manipulación y embarque de las mercancías es efectuado por el personal propio del aeropuerto, que efectúa todas las operaciones por cuenta de las diferentes líneas aérea, tanto nacionales como extranjeras.

Las compañías aéreas disponen de personal propio, en donde se efectúa el seguimiento de sus cargas, control de las reservas y planificación de los embarques.

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ALAMACENES Y DEPOSITOS:

Son las zonas donde se depositan las mercaderías para la exportación, así como para su recepción, importación y distribución.

Estos almacenes están conectados directamente con un ordenador de la aduana, notificando la entrada de las mercaderías y creando los documentos necesarios para su control según se de exportación e importación.

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ESTACIONES/TERMINALES FERROVIARIAS:

Las estaciones ferroviarias, disponen de las diferentes zonas de manipulación, almacenaje y clasificación para aquellas mercancías que utilizan esta modalidad de transporte internacional.

A diferencia del resto de las modalidades de transporte, el ferrocarril ofrece la posibilidad, según el perfil del usuario, de disponer de estaciones propios donde puede acceder el ferrocarril.

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10AVIONES

El avión esta limitado en su capacidad de carga, a diferencia de otros medios de transporte.

Mixto

Combi

Carguero

•Para transporte de pasaje en cabina y mercancía en la bodega de carga.

•Puede combinar el transporte de pasaje y carga en cabina, así como la carga en bodega.

•Utilizado exclusivamente para el transporte de mercancías, tanto en cabina como en bodega.

TIPOS

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11Aviones mas utilizados en el transporte internacional de mercancías.

Actualmente son muchos los modelos existentes, así como las diferentes versiones en su configuración de carga, volumen y diferentes tipos de ULD.

Es un avión comercial de reacción, bimotor y de fuselaje ancho,

desarrollado y fabricado por el consorcio europeo

Airbus. El peso máximo de carga es de 10000 kg y 55

m³.

Es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho fabricado por Boeing. Conocido por su impresionante tamaño, está

entre los aviones más reconocibles del mundo. Su carga máxima 16000 kg y

143 m³.

Airbus A-300

Boeing B-747

Boeing B-747F

Avión carguero (CAO) de fuselaje ancho con capacidad

 de 90000 kg y 600 m³ de mercancía. Actualmente se

están entregando los nuevos modelos 747-400F con

capacidad para 124 toneladas y 4,400 millas náuticas de

autonomía.

Antonov AN

124-100 RUSLAN

Es el avión con mayor capacidad de carga que

actualmente existe (150000 kg y 750 m³). Es utilizado no únicamente

para el transporte de ULD, sino para piezas

especiales de gran volumen.

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14VEHÍCULOS

Los vehículos actualmente utilizados para el transporte de mercancías por carretera, según sea su capacidad de carga, medidas y mercancías a transportar.

• Aquellos cuyo peso máximo no exceda de 6 toneladas métricas o cuya carga útil no sea superior a 3,5

toneladas métricas.

LIGEROS

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15Para el transporte internacional por carretera generalmente se utilizan aquellos vehículos denominados pesados.

Camión FijoVehículo de estructura

rígida con dos o tres ejes

TractorVehículo

concebido para arrastrar

remolques y semirremolques

.

RemolqueVehículo

concebido para circular

arrastrado por un camión fijo.

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SemirremolqueVehículo

remolque sin eje delantero

equipado con un sistema de enganche.

Cisterna

Vehículo construido

especialmente para el

transporte de líquidos a granel.

Tren de CarreteraLo forman un

vehículo articulado y

un remolque.

Para el transporte internacional por carretera generalmente se utilizan aquellos vehículos denominados pesados.

17Características de los Vehículos y pesos máximos autorizados.

Los vehículos utilizados para el transporte nacional e internacional por carretera poseen unas características y unos pesos máximos autorizados determinados.

Para el transporte de piezas o mercancías que en medidas o peso sobrepasen los máximos autorizados , es preciso solicitar permisos especiales.

Dimensiones Máximas (m)

Peso máximo de Carga (t)

Longitud Anchura Altura 2 ejes 3 ejes 4/6 ejes

Camión Fijo 12 2,55 4 20 24Articulados 16,50 2,55 4 40Tren de Carretera

18,35 2,55 4 44

18LOCOMOTORAS

Las Locomotoras funcionan con energía eléctrica o diésel, según de donde tomen la energía necesaria, de la catenaria o motor diésel.

La capacidad y potencia de arrastre pueden variar dependiendo de las características de las Locomotoras y de la posibilidad de utilizarse varias conjuntamente, aumentando considerablemente la potencia de arrastre.

De la potencia de arrastre máxima dependerá del numero de unidades (vagones) a transportar y el peso total de los mismos. Generalmente en unos países se mueven transportando de 500 a 800 toneladas y en otros pueden llegar hasta las 1000 a 1200 toneladas.

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199 VAGONES

Existen tipos de vagones para utilización según sean las diferentes mercancías a transportar. Aproximadamente el peso máximo por eje a transportar es de 20 toneladas, incluyendo la tara del vagón.

Cerrado

Abierto

TolvaUtilizado en el

transporte de carga general, paletizada y

paquetería.

Para mercancías diversas y piezas

que precisen cargarse por el

techo.

Utilizado en el transporte de

minerales a granel.

Plataforma

PortaVehículos

Góndola

Aquellos dedicados al transporte de contenedores y cajas móviles.

Utilizado para el transporte de

vehículos automóviles.

Utilizado en el transporte de

piezas que puedan sobrepasar los

limites máximos establecidos.

2010 CONTENEDO

RESLos contenedores constituyen unidades estancas que protegen a las mercancías de las condiciones climatológicas del exterior y que están fabricadas de hierro, aluminio y material aislante.

Para un adecuado llenado de las mercancías en el contenedor, se deberá efectuar el chequeo y revisión de las mismas, una correcta distribución del peso en el interior del contenedor

La facilidad que se ofrece al exportador e importador de entregar y recibir las mercancías en los propios almacenes, minimizando el riesgo de averías en la manipulación, así como perdidas o robos, ha aumentado considerablemente la utilización del contenedor.

Paralelamente a la utilización del contenedor cerrado para carga general, se han ido incorporando diferentes tipos de unidades adecuadas para el transporte de mercancías especificas, tales como refrigeradas, graneles, etc.

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2211 ULD /

Elemento Unitario de

Carga

Los ULD están identificados con códigos según su categoría, así como según la compañía a la que pertenecen.

Existen sistemas autónomos de inyección de nitrógeno liquido, que, acoplados a los ULD, proporcionan el frio necesario durante el viaje a aquellas mercancías que tengan que transportarse a temperaturas por debajo de los 0ªC.

ULD mas utilizados (características)

Medidas en metros

Tipo de ULD Código ID Volumen Ancho Largo AltoContenedor AGA/20’ 33,25 2,438 6,058 2,438Contenedor AMA/10’ 17,16 2,438 3,175 2,438Contenedor AK 3,70 1,531 1,562 1,626

Palet PK 3,70 1,534 1,562 1,626Palet PA 13,03 2,235 3,175 1,626Iglú UA 14,33 2,235 3,175 2,235

2312 MAQUINARI

A

Para la manipulación de las diferentes mercancías y unidades de carga (contenedores/ULD). Se debe disponer de la maquinaria adecuada según el medio de transporte.Transpaletas Carretillas de uñas

Cintas mecánicas Grúas Telescópicas

Pequeñas CarretillasPara el manejos de

cajas, etc.

Para la carga y descarga de

minerales, etc.

Utilizadas en la manipulación y almacenaje

de contenedores.

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1) Shipper / Exporter: nombre completo y domicilio fiscal del embarcador.

2) Consigneé: nombre completo y domicilio fiscal del consignatario.

3) Notify Party: nombre completo y domicilio fiscal de la empresa a la que debe notificarse el embarque.

4) Consolidation No: Número de la consolidación de embarque.

5) Shipper Agent: nombre del agente del embarcador.

6) Acceptance point and country of origin: lugar de aceptación de la carga y país de origen.

7) Place of receipt by pre - carrier: lugar de recepción.

8) Vessel voyage: número del buque y número de viaje

9) Port of lading: puerto de carga de la mercancía

10) Port of discharge: puerto de descarga en destino.

11) For transshipment to: nombre del puerto donde se realizan maniobras de cambio de buque de carga.

Se denomina CONOCIMIENTO MARÍTIMO DE EMBARQUE O BILL OF LADING: Es un contrato de transporte de tenencia de la mercancía entre el transportista y el embarcador. Para modificarlo se usa el Correction Notice.

Parte de la información que debe contener es: