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UNA NUOVA DIMENSIONE. DEUTZ FAHR introduce una ne anteriore e dei blocchi nuova dimensione nella sua gamma di prodotti. Coerente con l'obiettivo di offrire ai professionisti del settore macchine affidabili di alta produttività ora propone i nuovi AGROTRON 160 -175-200.
mOTORE DEUTZ CON EMC (Electronic Motor Control}. f ' lo più moderna tecnologia in fatto di regolazione elettronica del motore. Ciò si traduce in regime di giri costante indipendentemente dal carico del motore sia in utilizzo di presa di forza che di trazione.
TRASMISSIONI EACILI DA IHANOVRARE. La nuova trasmissione POWERSHIFT a 9 stadi con possibilità di cambio completamente automatico si contraddistingue per l'ergo-nomicità del comando.
SICUREZZA E MASSIMA EfflCACIA DELLA TRAZIONE CON SISTEMA ASM. Gestione integrata della trazione e dei differenziali. Comando di bloccaggio del differenziale
binazione in com-
con l'innesto automatico della trazione anteriore. L'attivazione e disattivazione della trazio-
del differenziale avvengono automaticamente, escludendo così errori di manovra.
MAQOIORE COMFORT DI GUIDA. Assale anteriore con rivoluzionario sistema di ammortizzazione per una guida tranquilla, rilassata e sicura anche a velocità elevate.
IDRAULICA POTENTE. La forza della nuova tecnica. Capacità max di sollevamento e mandate di olio max a seconda delle esigenze. Facilità di utilizzo grazie al comando a levo incrociata. Abbattimento del beccheggio per non affaticare il conducente e l'attrezzo.
della
CABINA CON LA MIGLIORE VISIBILITÀ'. Nuovissimo design cabina AGROTRON con visibilità globale e climatizzazione. Elevata silenzio-sita con 72 dB A. Raggruppamento delle principali funzioni operative nel nuovo bracciolo multifunzionale.
Imparate a conoscere la nuova e moderna dimensione della produzione di trattori DEUTZ-FAHR. AGROTRON 160/175/200
f i VOSTRO INGRESSO NELLA NUOVA CLASSE QUALITÀ E COUfORT A VISTA D'OCCHIO.
Il tkimrp Imf^Mmtw Informa $wi émtl
tmportmmH • §m§H stMtl il tvmxhmtf
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iol tolto il aroform.
VI FACILITIAmO IL LAVORO. Una salita ampia e confortevole consente di accedere alla moderna e spaziosa cabina. Questa è la nuovo dimensione AGRO-TRON. Una cabina spaziosa e razionale.
UN'OniMA VISIBILITÀ'. Che visuale! La piij ampia superficie vetrata fra le cabine sul mercato assicura libera visibilità in ogni direzione: anche verso l'alto grazie al tettuccio opribile. Il cofano motore snello e ribassato offre libera visibilità sugli attrez
zi frontali e ne facilita l'accoppiamento.
SEMPRE BEH INFORMATI. Il chiaro Infocenter fornisce con sicurezza tutte le informazioni necessarie in modo analogico^ digitale ed acustico.
ACCOMODATEVI. Il sedile AEROMAT è dotato di sospensioni pneumatiche, molleggio longitudinale e un pog-giaschiena anatomico comanda-bile elettricamente.
IL DELIZIOSO CLIMA DELLA CABINA. Aria pulita, calda o fresca: questo è ciò che garantisce il sistema di climatizzazione DEUTZ FAHR, Il potente ventilatore a quattro stadi aspira aria libera di polvere grazie a filtri aria posti sui montanti intermedi dello cabina. Possibilità di ricircolo dell'aria per un rapido raffreddamento o riscaldamento della temperatura interna.
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Ifv/paggJanaafo porfotto, orgoaomMtà il tomanioì II ioniu<OHto km lotto sotto fontrollo.
Spie centrati di aìlarme
Temperahjra del motore
Riserva dì carburante
Regime dì giri dei motore
, Contaore di esercizio
Velocità di avanzamento
Regime di giri presa dì forza anteriore
Regime di giri presa dì forza posteriore
Indicatore slittamento (solo con sensore radar)
Il tomtotto il voatllaxioao o tllmathxaxiono, profotleto allo Mtos$o maio o toa lo sfuso «omhrt iolla¥ostra autovottora.
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Morhro. tfroifo all'llottroak Motor Control va pohamto
tUhImma II ro§lmo il girl prolmpof
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Tutti / comandi sono disposti in modo ergonomico sulla consolle 0 destra del conducente. Nel bracciolo multifunzionale si trovano il comando per lo regolazione del sollevatore, il comando del cambio l'acceleratore elettrico manuale.
Comaaio latograto ioll'liraalka o tamhh POWtMSMIfr aol hrautolo multlfoHMhaalo,
POWERSHIFT e
Questo centrale di comando assicura in qualsiasi momento al conducente un rapido adattamento oi diversi cicli di lavoro. In modo dolce ed esatto.
4 5
Turbocompre^
Regolatore elettronico
Pompa di iniezione singola Bosch
Predisposizione per attacco pompa aria compressa
Filtro olio motore
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v^ y
4 ' *
Ugello di iniezione ad alta pres
sione a 6 fori
Sistema VISCO di inserimento^ del ventilatore
i
Nuove camere di combustione
Nuove camicie cilindro umide
Radiatore olio motore
LA rORZA TRAINANTE PER NUOVE HIASSIME PRESTAZIONI.
ÙÌBUQ off* fluipl* Éup^tikt ài wfptrmxlonm è tfWwta l'uBltè ài nffnddmmwtp él tmilh wc#sM.
MOTORI DEUTZ à COMTMUO ilEURONICO. Motori DEUTZ a 6 cilindri raffreddati ad acqua. Tutti i motori sono dotati di turbocompressore; MiSSUHA CADUTA DI POTENZA.
del carburante assicura prestazioni costanti, anche a temperature esterne elevate.
l'AGROTRON 200 è inoltre provvisto di intercooler.
Il motore DEUTZ mantiene costante la potenza massima in una ampia fascia di regime (da 1900
POTENTE SISTEMA DI INIEZIONE. a 2350 giri/min). Questi moderni motori DEUTZ sono provvisti di un sistema di
ad alta iniezione aa aita pressione a pompe singole azionate dall'albero a camme. Il radiatore
AtnìROMiOO t4m/ntn fOiWi Mitèni
l'thitnnk Motor Control romttiim tonélxloiil et ìoworo otflmmli por fi (orrvff0 rttpofio dolio wotoilté éi f vWa • Mio proto H forzo. IM «oppio •bvata è Mfrworéloorlomomto tOMtmnta to »m omplo rom§o él §M tl3$0 - 1725 §M/mliiì 0 goromtluo II paSMffffo Topiéo éol motoro do kostl oé •ftrvtf rogtmt.
6
PTO ant*
od inrMtto sotto carico
Combio ad ìmwxto Mijono sotte carico l»oHmo
Blocco Riduttora difforonzlaU
•fottroidraulico
Fnziono •lottrofdraulka pfosa di fono
giri/min
Blocco difforendato etettroidraulico
Frano a disco in bogno d*olio anteriore
Cambio od innesto sotto corico
PTO 540 ICON/1
[ri/min
Combio innestabìle sotto Freno di carico ovanti/dietro stazionamento
1^
Frizione elettroidraulico presa di forzo
Frizione eletrroidraulica trazione integrale
EC Freno a disco in bagno d'olio posteriore
smnicmiMU CHIARA. La trasmissione POWERSHIFT a 9 stadi a comando elettronico è costituita da cinematismi epi-cicloidali e frizioni idrauliche. La frizione principale è di tipo Lifetimo.
DI IMPIEGO.
da un sistema di modulazione ottimale. E'sufficiente premere
dito. La trasmissione con un POWERSHIFIT garantisce la massima potenza, il minimo consumo ed un regime di giri costante delle prese di forza.
TRAZIONC AFflDABIU. Cambio elettronico significa cambiare in modo semplice ed esatto: ogni impulso del conducente comanda il cambio POWERSHIFT soHo carico, senza premere la frizione. Se poi scegliete la conduzione automatica, la marcia più adatto viene selezionata automaticamente dalla centralina elettronica sulla base del carico e del regime di giri del motore.
INGRANATE lA PRODUniVITA'. Volete aumentare la produttività. Innesti dolci vengono garantiti
L'inserimento delle prese di forza avviene elettroidraulicamente con comandi posti all'inferno della cabina oppure all'esterno, sul parafango. Con 540 ECON/WOO giri/min sono a disposizione vari regimi di giri.
Il toévh d»lla pr0§a ài fona può •tff iOMtìtultO fatllmoHi» éé adattato al élvmrsl €ollagamotttK
7
COHUNDO fACILE £ SICURO.
PComanéo nniMa «•ff« «r/f 0
Progni m maxfom manto él Amrftom Pn^rmmmmiìoH» rfl manto
Programmaiioa» tCOM, POWa • MINVMf
r fi CONDUCiNTS A DECIDEM. Cambiando range dal gruppo Spingendo avanti la leva del campo al gruppo strada I*elettro-cambio ad innesto sotto carico il nica commuta automaticamente trattore sì muove più velocemen- dalla nona marcia su campo alla te, spingendola indietro, il fratto- prima marcia su strada. O viceré si muove più lentamente. Più semplice di così non si può. Nel modo di funzionamento ECON e POWER, lo sforzo del motore determina il cambio marcia automatico.
versa.
0,5 f
0,8 1 0,9 >
2,2 >
3'3 ^ 3,9 > 4,5 > 5,5 ^ 6,5 1 A5 > 9,0 > 10,8 >
10,1 1 12,3 ^
14,8 17
21 35
28
LL
L
à¥Am a imnno con 14 simsntJL Il cambio della direzione di marcia viene effettuato con la mano sinistra. La leva oltre a comandare la direzione ha anche posizione di folle e consente a marcia innestata di muoversi in avanti o all'indietro senza frizione.
H
' ^
40,0
km/h O) 5) 10 15 20 25 30 35 40>
M«/ àlsplay ti ha VìniUazìont rf«/ rapporto 4i mania, Vlnéltailono Mia élroxiona di mania od 1 modi oparatM tCOH, FOWIH opp. màHUAU.
lava di toloxIoHO dotta diraxiono di avanzamanto.
8
COMANDO AUTOMATICO DHLA TRAZIONE. La trazione anteriore ed i blocchi del differenziale anteriore e posteriore possono essere attivati e disattivati automaticamente (sistema ASM]
Vengono in tal modo evitati gli errori di manovra e garantito il massimo comfort. Non si verificano grippaggi e usure perciò risparmio di tempo e dei costi oltre a massimo comfort ed efficienza.
COMANDO iUnROIORAUUCO PREMENDO UN PULSANTE. Le applicazioni più gravose vengono affrontate tramite il blocco del differenziale anteriore (valore del blocco 100%) che viene attivato e disattivato contemporaneamente al blocco del differenziale posteriore, anche sotto carichi estremi.
NUOVO ASSALE ANTERIORE MOLLEGGIATO. Il sistema di sospensioni esente da manutenzione migliora sensìbilmente il comfort di guida. Il trattore e gli attrezzi frontali vengono trattati con cura. La sicurezza di sterzata e di frenata, anche con carichi elevati, vengono migliorate sensibilmente.
Il molleggio dell'assale anteriore viene attivato e disattivato dal sedile di guida premendo un pulsante. Quando il sistema è disattivato, l'oscillazione dell' osse e la manovrabilità rimangono invariati.
SICMEZZà eRAltt Ai SISUMÀ ASM.
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ASM 1 ^ ^ : '̂ y \ : > S,
15 km/h
ASM
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OfMrazIon* gwolttt duraiit* I'ar0tan.
Angofo di st0nata olir» 15': biotto dot élHoronihh oH Angolo él stonata totto ì$'t biotto imi dlfforoniMo oa.
Trasporto sul tampo.
Volotità suporloro a 15 kra/ht biotto dol dlHoronxIah otf. Voloitlà Morioro a 15 km/h: biotto dol dlHorottxIalo oit.
Trasporto su strada.
Volotità Mopra 15 km/bt tratlono antorloro oH Volatila sotta 15 km/ht traslono mntorioro art.
Supporto di molleggio
Ammortizzatori all'azoto
Asse anteriore
Azionamento posteriore solfevatore
Azionamento posteriore presa di forzi
'andò di traino
t ad altezza
regolabile
I f. Codulo interscambiabile
della presa di forza
Stabilizzazione laterale automatica
Attacchi rapidi WKS
fy.,
W-4 l ' ^ i ' j
imi
Predisposizione per :omanai attrezzature
esterne^ yano passaggio
cavi
Presa dei segnali conforme alle
norme DIN/ISO
Presa 7 poli, a I polo
_ Distributori ausiliari con regolazione
della portata dell'olio
Prese idrauliche innestabili sotto
pressione
CON UN'IDRAUUCA POTENTE E' BEN ATTREZZATO PER OGNI COMPITO.
1 Cilindro di sotlevamanlo, solirnvaton aniBriom
2 Cilindro di solIsvamBnto, sospensioni anteriori
3 Accumulatori di pressione^ sospensioni anteriori
4 Cilindro dello sterzo
5 Valvola prioritaria, sterzo
6 Servosterzo
7 Pompo a portata yarlahile^
8 Cilindro di sollevamento, sollevatore posteriore
9 EHR ' Regolatore dì Busso distrii>utorì ausiliari
10 Distributori ausiliari
POTENZA IDRAULICA SiCOMÙO U NECESSITÀ. ^equipaggiamento idraulico dell' AGROTRON consiste in un circuito di elevata capacità con pompa a portato variabile, radiatore dell'olio, sterzo Ioad sensing, e dispositivo di regolazione elettronica del sollevatore AGROTRONIC (capacità di sollevamento di 10 tonnellate).
CON LA SICUREZZA SI ¥A SUL SICURO. L'abbattimento attivo delle oscillazioni dell'attrezzo si traduce in un notevole aumento del comfort e della sicurezza dì guida durante i trasferimenti. Già a partire da 8 km/h vengono compensati automaticamente Ì movimenti di beccheggio.
10
Leva incrociata
Leva distributori ausiliari
Diodi: rosso per sollevamento verde per abbassamento giallo per diagnosi
^ *
\S40v'cor}
100G. .1 [|.
Regolazione sforzo/
posizione—
Regolazionem della profondità
i l
elocità 'abbassamento
Marcatore di profondità
Limitatore alfezzo di sollevamento
^
lÙRAUlICà SEMPRE A POItTATA 01 MANO.
Comandi dell'idraulica ben rag
giungibili e ben dosabili; il con
ducente ha tutto sott^occhio e a
portata di mano.
Il comando del sollevatore posterio
re è integrato in modo ergonomico
nel bracciolo multifunzionale:
abbassamento, ingresso rapido nel
solco, sollevamento, trasporto - tutto
comodamente nel bracciolo.
Solleva-''mento Stop Abbassamento/ posizione di lavorno
ingresso rapido
Pulsante dì blocco per transporto
Acceleratore manuale elettr.
OISmOUTORI AUSILIARI VERSATIil.
Quattro distributori ausiliari a dop
pio effetto con regolazione del flus
so, facilmente accessibili ed inne-
stobili sotto pressione.
Uno leva incrociata per due distri
butori semplifica il comando. La
portata dell'olio può essere adatta
ta esattamente alle esigenze delle
singole utenze grazie ad un regola
tore di flusso.
I bratti inhriori M loHmvQtof sono phgablll motwnUBmonlo, l'angolo él Mtorzafa non vlono ridotto.
lì
•^O -^O '^•O 1 Mn nana àOKOnOllìóO ÀGR0TR0HÌ7S À6R0TR0H 200
1 Mo/or* 0hM0l ÙiUTZ \ ruHrméémìù ad ocquo BFÓMWÌ3E BFÓMW13E BFÓMW13EC \
1 Potenza max./nom. kW/PS ÌÌ8/I60 129/175 147/200
1 Range dì potenza costante giri/min 190a2350 ì 900-2350 1900-3350
\ Cilindrata . -/cm^ Ó/7146 6/714Ó 6/7146
\ Regime di giri nominale giri/min 2350 2350 2350
\ Incremento di coppia % 30 30 30
\ Ronge coppia costante giri/min 1300-1750 1300-1750 1300-1750
\ Pompo di iniezione Pompe singole Bosch esenti da manutenzione^
1 Regolazione del motore elettronica \
1 Consumo carburante/capacità
1 del sebotoìo g/kWh/l 208/380 208/380 208/380 1 Aspirazione dell'aria sul montante a sinistra in alto \
\ Collettore di sconco montante a destra in alto \
\ Tra»ml$§hal Electronic POWERSHIFT
POWERSHIFT stadi 9
\ Numero di marce a 30 o a 40 km/h a/r 16/15 opp. 18/15
1 Numero di marce con superriduttore a/r 25/24 opp. 27/24
\ Freni, anteriori/posteriori freni a disco in bagno d'olio
\ Presa di forzo posteriore, ad innesto sotto carico giri/min 540 ECON/1000
1 Preso di forza anteriore, od innesto sotto corico giri/min 1000
\ UnulUm Load Sensing \
1 Capacità di sollevamento, max (kpj 10000
\ Categoria III
1 Portata dello pompa, max I/min 115
1 Distributori ausiliari a doppio effetto 4
1 Azionamento per 2 distributori ousHioci 1 Leva incrociata \
1 Ritorno senza pressione serie \
\ Accoppiamento rapido a due fasi serie
1 Azionamento posteriore serie j
1 Quantifó max prelevabile di olio 1 40
1 Sollevatore anteriore/capacità di sollevomento (kp) 4200
\ Categoria Il 1
1 Mu$»r0 • p«i / con equipaggiamento min
Peso a vuoto/peso totale ammissibile kg 6900/12000
Posso/raggio di volta mm 3030/5800
\ lunghezza/larghezza mm 4700/2480
Altezza con cabina mm 3060
\ Altezza libero dal svolo mm 600
\ Pneumatici
480/70R30 ^ 20.8R38
480/70R30 • 580/70R38
480/70R34 • 20.8R42
480/70R34 • 580/70R42
540/65R34 • Ó50/65R42
Solo per ACROTRON 175/200
600/70R30 • 62Q/70R42
600/70R30 • 7W/70R38
RICCO iQUIPMGGIàMENTO 01SBRIL Gli AGROTRON ÌÓO, Ì75 e 200 possiedono un ricco equipaggiomento di serie. Tutti i motori sono dotati di EMC combinato all'elettronica delle trasmissioni. I motori e le trasmissioni possono in tal modo essere regolati automaticamente.
io trasmissione 27/24 POWERSHIFT con inversore idraulico possiede una gestione automatica ad innesto sotto carico, L'AGROTRONIC hD DEUTZ FAHR regola elettronicamente il sollevatore posteriore. Questo si contraddistingue per l'elevatissima capacità di sollevamento di 10000 kp.
Tutti e quattro i distributori sono a doppio effetto, i primi due vengono manovrati mediante una leva incrociata.
la trazione anteriore è inseribile automaticamente, insieme con il blocco dei differenziali. Il gancio di traino è regolabile in altezza. Un impianto di aria compressa garantisce una frenato sicura con attrezzi pesanti.
CABIHA COmPLETAMENTE EQUIPAGGIATA. Volante regolabile in altezza ed inclinazione, sedile AEROMAT con sospensioni pneumatiche. Impianto di climatizzazione con riscaldamento e ventilatore a 4 stadi nonché Infocenter 3 aumentano il comfort nella cabina AGROTRON.
Il trattore può inoltre rispondere agli ulteriori desideri del cliente grazie all'installazione della regolazione dello slittamento con sensore radar, può essere dotato inoltre di presa di forza anteriore, sollevatore frontale cat. Il e zavorra anteriore.
Le figure CÌGI ptesente piospetìo illv^^tiono equipoggiomenti idonei al singolo imptego Sia che questi equipaggiamenti (p. fs Pesi, zavona_ dotazioni della
cabina, dimensioni delle gomme ecc } rientrino nello fornitura di seiic che negli accessori speciali vale unicamente ft listino prèzzi del concessiortarSo Inoltre
i datt tecnia na/.i sqnp impegnaUvi tn quantp, per motivi tecnif;i e commerciali e p^i diàposUipnt di legge, possono 5ubtre modifiche.
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Col i . DEU-l-F-1997-7
Inv. 5034