Un studiu britanic a relevat faptul ca 15 vase comerciale polueaza intr-un an mai mult decat toate masinile de pe glob la un loc.

Acest lucru este cauzat de carburantul de calitate inferioara pe care il folosesc aceste vapoare, motorina folosita in industria navala are de 2.000 ori mai mult sulf decat cea folosita la autovehiculele moderne.Cele 90.000 vapoare comerciale din lume polueaza deoarece peste 70% din emisiile acestora sunt eliberate in atmosfera la mai putin de 400 kilometri de tarm. Circa 85% din totalul global al emisiilor de noxe ale vapoarelor sunt eliberate in emisfera nordica a Globului. Transporturile maritime sunt responsabile pentru circa 3.5-4% din schimbarile climatice cauzate de emisii.Un cargobot de dimensiuni mari poate sa genereze 5.000 tone de oxid de sulf pe an. Vasele comerciale sunt responsabile pentru 18-30% din intreaga poluare cu oxizi de azot a Pamantului si cu 9% din poluarea cu oxizi cu sulf a Globului. Acest lucru se intampla deoarece fiecare vapor este folosit 24 de ore pe zi, timp de circa 280 de zile pe an. Motoarele diesel ale acestor vase pot dezvolta chiar si 109.000 CP si cantaresc 2.300 tone.Potrivit organizatiei americane de protectie a mediului, daca vapoarele nu ar naviga la mai putin 370 de kilometri de tarm, peste 8.000 de vieti ar fi salvate pe an - doar in Statele Unite ale Americii. Daca industria navala ar folosi motorina cu un continut de sulf redus cu 98% fata de nivelul actual, cantitatea de particule emisa de vapoare ar fi cu 85% mai mica, iar emisiile de oxizi de azot ar fi mai mici cu 80%.Americanii au aprobat deja aceasta masura si parlamentarii din Canada urmeaza sa implementeze si ei o masura similara. Aceasta masura ar fi necesara si in Europa, continent in jurul caruia se afla unele dintre cele mai aglomerate cai maritime din lume. Uniunea Europeana pregateste introducerea unei zone cu emisii reduse in anul 2015. Aceasta masura va fi aplicata treptat pentru a le permite operatorilor navali sa isi adapteze echipamentele.Organizatiile ecologiste din lume fac presiuni asupra Organizatiei Natiunilor Unite pentru a aplica aceste norme in intreaga lume cat mai repede posibil. Din pacate pentru tarile din lumea a treia, care au deja o problema serioasa cu emisiile si calitatea aerului, cele

mai poluante vapoare ar putea fi trimise pe rute apropiate de tarmul lor, inrautatind calitatea aerului din zonele respective.Un prim efect al regularizarii emisiilor de noxe ale vapoarelor comerciale ar duce la marirea costurilor de transport naval. Aceasta masura ar putea produce probleme serioase in anumite industrii care se bazeaza pe transportul naval pentru reducerea costurilor si eficientizarea transporturilor. Emisiile ridicate de particule ale vapoarelor comerciale duc la un efect de racire globala de cinci ori mai puternic decat cel de incalzire globala al emisiilor de CO2. Emisiile de particule sunt legate puternic de decesul prematur al populatiilor de coasta din intreaga lume. Emisiile ridicate de particule produc cancer si forme grave de astm, precum si probleme cardiace.