Un classico... ad alto spessore

VIA MILANO è un sistema modulare ad alto spessore dalla superficie particolarmente

estetica che ricorda gli antichi lastricati del capoluogo lombardo.

La finitura a spacco richiama l’effetto pietra rendendo VIA MILANO insostituibile in tutte

quelle situazioni in cui sono richieste prestazioni eccezionali coniugate al fascino della

tradizione.

Per questo VIA MILANO è unico per la pavimentazione di piazze e di strade soggette

a viabilità ordinaria e anche straordinaria, perfetto in un contesto storico ma anche nel

nuovo, ogni volta che la bellezza si sposa con la qualità e le alte prestazioni.

SiStema modulare a forte impatto eStetico

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PIù sIcurezzA suLLe strAdeLa finitura Pietra conferisce alla superficie dei masselli un aspetto materico e irregolare che ne aumenta l’indice di resistenza allo scivolamento (> 75).La grip maggiorata di VIA MILANO rende quindi più sicura la circolazione sulle strade. Anche per questo motivo VIA MILANO è il sistema di masselli perfetto per la pavimentazione della carrabilità cittadina.

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Resiste all’azione di carichi assiali dovuti alle frenate degli automezzi,

ai carichi torsionali provocati dai mezzi in manovra in sterzata

e ai carichi di taglio.

VIA MILANO e LA cArrAbILItà PesANte

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Altissima autobloccanzaL’altissima capacità autobloccante di VIA MILANO lo rende idoneo a sopportare sollecitazioni di vario tipo dovute al transito di mezzi pesanti o allo stoccaggio di merci.

Il sistema interlocking L’alto spessore dei masselli e la presenza di distanziali sfalsati, che permettono l’incastro tra loro degli elementi modulari (interlocking system), garantiscono al sistema un’incredibile stabilità. Per questo motivo VIA MILANO è particolarmente adatto per la pavimentazione di strade e piazze anche con carrabilità pesante.

FlessibilitàVIA MILANO è un sistema molto flessibile, facilmente adattabile a situazioni esistenti che non permettono l’inserimento di alti spessori. È infatti possibile abbinarlo a masselli di spessori più contenuti (ad esempio rustIc, nella foto).

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I PArtIcOLArI

bloccaggio di chiusiniutilizzando determinati tipi di chiusini, adatti alla carrabilità pesante e di alto spessore, con i masselli M.V.b. è possibile evitare la sigillatura con antiestetiche colate di cemento, particolarmente soggette a usura con il passare del tempo.

LA POsA A MAccHINALa configurazione di assemblaggio del sistema permette la posa a macchina con un incredibile risparmio di tempo.

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PARCHEGGIO COMMERCIALE/IndustRIALEParticolarmente adatto per pavimentazioni soggette a forti sollecitazioni, VIA MILANO è stato utilizzato per pavimentare la strada di accesso alla nuova sede di una rivendita edile, circa 2000 m2 di superficie. considerando la tipologia dell’attività commerciale, la strada che porta al magazzino è soggetta a carrabilità anche molto pesante, con passaggio di motrici e mezzi adatti al trasporto di materiali e prodotti edili.

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CAsE HIstORY

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RIQuALIFICAZIOnE uRBAnAVIA MILANO, grazie agli alti valori estetici, è stato utilizzato per la riqualificazione urbana della piazza prospiciente il municipio di un comune dell’hinterland comasco. La finitura a spacco richiama l’effetto pietra rendendo VIA MILANO insostituibile in tutte quelle situazioni in cui sono richieste prestazioni eccezionali coniugate al fascino della tradizione e ogni volta in cui la bellezza deve sposarsi con la qualità e le alte prestazioni. Nel caso in particolare, è stato posato a formare riquadri regolari disegnati da inserti in granito.

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CAsE HIstORY

NuOVO resIdeNzIALe e cOMMercIALeIn un complesso residenziale e commerciale di classe energetica superiore, gli spazi posteggio e la piazza antistante sono stati pavimentati con il sistema modulare VIA MILANO, nella sua particolarissima tonalità che ripropone il colore naturale della pietra. Questa eccezionale colorazione dall’effetto striato, unica nel suo genere, è un altro dei pregi di VIA MILANO.“Per riprodurre questo tipo di colore, abbiamo studiato tecnologie avanzate consentite da macchine in grado di dosare in modo particolare i pigmenti naturali”, afferma Nemesio brenna, contitolare di M.V.b. La possibilità di assemblaggio in formati regolari, con una superficie di circa un metro quadro, ha consentito la posa a macchina evitando lo spostamento a mano di carichi eccessivi e consentendo una velocizzazione dei tempi di realizzo.

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ALtrI PrOdOttI utILIzzAtI

RUSTICdimensioni: 9x12 /12x12 /18x12 spessore: 7 cmFinitura: spigolo vivocolore: MIX: bianco, antracite

CORDOLO PIETRAdimensioni: h. 20 x 50 cmspessore: 10 cmFinitura: Granito Martellinatocolore: MIX: Nero basalto, bianco granito

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CAsE HIstORY

NuOVO resIdeNzIALeVIA MILANO è ineguagliabile nel contesto moderno e minimal di questa palazzina residenziale, grazie alla sua eleganza, che lo rende perfetto in tutte le occasione in cui sono richiesti pregio estetico e funzionalità. In questo caso il sistema massello è stato utilizzato per la zona posteggio e cortile, oltre che nella rampa d’accesso ai box, in curva, particolarmente soggetta a carichi torsionali degli automezzi in manovra.La perfetta stabilità dei masselli è garantita dal sistema interlocking, distanziali sfalsati che permettono l’incastro tra loro degli elementi modulari.

ALtrI PrOdOttI utILIzzAtI RUSTICdimensioni: 9x12 /12x12 / 18x12 spessore: 7 cmFinitura: spigolo vivocolore: MIX: bianco, antracite

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PIASTRA 50 x 50dimensioni: 50 x 50spessore: 4 cmFinitura: Lisciacolore: Grigio serizzo

PRATO VERDEdimensioni: 40 x 60spessore: 8 cmFinitura: Monostratocolore: Grigio

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I COMPOnEntI dEL sIstEMA

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CARAttERIstICHE tECnICHE (sECOndO unI En 1338:2004)assorbimento d’acqua classe 2B ≤ 6% in media

resistenza al gelo/disgelo in presenza di Sali antighiaccio classe 3d ≤ 1,0 Kg/m2

resistenza a trazione indiretta per taglio > 3,6 N/mm2

carico di rottura per unità di lunghezza ≥ 250 N/mm

resistenza all’abrasione classe 4i impronta < 20 mm

Strato di usura di spessore ≥ 4 mm

resistenza allo scivolamento/slittamento > 75

reazione al fuoco a1

CAPItOLAtOpavimentazione modulare in masselli di calcestruzzo vibrocompresso tipo Via milaNo, superficie con strato antiusu-ra al quarzo, dimensioni 20 x 20 cm, 20 x 40 cm, 40 x 40 cm, 40 x 60 cm, spessore 12 cm per una carrabilità pesante, colore grigio serizzo, ramato, finitura pietra. “interlocking sistem” garantisce agli elementi una stabilità elevata.prodotti da azienda con certificazione del Sistema di Qualità uNi eN iSo 9001:2008; marcatura ce uNi eN 1338:2004. Strato base realizzato in calcestruzzo vibrocompresso costituito da inerti naturali (granulometria 0/10) e cemento ad alta resistenza conforme alla uNi eN 197-1. Strato di usura di spessore ≥ 4 mm realizzato con inerti naturali (granu-lometria 0/2), inerti selezionati di quarzo (granulometria 1/3), ossidi di ferro speciali per calcestruzzo BaYferroX® e cemento ad alta resistenza conforme alla uNi eN 197-1. Gli elementi, conformi alla normativa tecnica uNi eN 1338:2004, hanno le seguenti caratteristiche tecniche: assorbimento d’acqua classe 2B ≤ 6% in media; resistenza trazione indiretta per taglio > 3,6 N/mm2; carico di rottura per unità di lunghezza ≥ 250 N/mm; resistenza all’abra-sione classe 4i impronta < 20 mm; resistenza al gelo/disgelo in presenza di sali antighiaccio classe 3d ≤ 1,0 Kg/m2; resistenza allo scivolamento/slittamento > 75; reazione al fuoco classe a1.

EsEMPIO dI sCHEMI dI POsA

dIMEnsIOnI20 x 20 cm - 20 x 40 cm - 40 x 40 cm - 40 x 60 cm

FInItuRA sPEssORE COLORI PEdOnABILItÀ POsAPIETRA 12 cm

GriGio Serizzo ramato

a macchina

a macchina

sCHEdA tECnICA

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Via e. Mattei, 622070 bregnano (cO) tel. +39 031 773554 Fax +39 031 774339www.mvb-bregnano.itinfo@mvb-bregnano.it

certIFIcAzIONe sIsteMA QuALItà

uNI eN IsO 9001:2008

✔ Fornitura e posa in opera di pavimentazioni e murature

✔ Progettazione e strutturazione di pareti termo-acustiche

✔ Progettazione e strutturazione di muri di contenimento terra

✔ Progettazione e strutturazione di pareti anche strutturali

✔ Progettazione e strutturazione di pareti tagliafuoco con relativa certificazione in opera e documentazione necessaria per le pratiche VVF

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