Typologies Cours Route

7/26/2019 Typologies Cours Route

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Les dgradations deschausses

Damien Lesbats/Henri PEJOUAN

CETE SO/

LR Bordeaux/ DALETT

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Sommaire

Les diffrents types de dgradations dechausses

Les mthodes de diagnostic Les schmas d'itinraires et le traitement des

donnes en vue de la programmation del'entretien


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Le relev de dgradations

A la base de toute stratgie d'entretien figuregnralement un relev des dgradations desurface et une interprtation associe.

En effet, la dgradation de surface constituedans la plupart des cas, un des indicateurs

les plus prcoces et les plus sensibles del'volution des caractristiques structurelleset de surface des chausses.


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Pour que le relev de dgradations soit le plusefficient possible, il est ncessaire de bien

dfinir les dgradations et leur niveau degravit.

Cette prsentation est un lger rappel ducatalogue des dgradations de surface des

chausses de 1998 (mthode d'essai n52complment la mthode d'essai N38-2relative au relev de dgradation de surface

des chausses)


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Pourquoi un relev de dgradation Le revtement routier est sensible plusieurs

agents agressifs (circulation des vhicules, UV,viabilit hivernale, impact mcanique,...) Un revtement altr laisse entrer l'eau, modifie

l'uni longitudinal, impacte la macrotexture et donneune mauvaise image de l'tat du rseau routier


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Nous distinguerons :

Les dgradations des assises de chausses, horschausse bton.

Les dgradations des couches de roulement : Bton bitumineux, BBF

ESU, ECF, BBF


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Les dformations de chausses L'ornirage grand rayon

Dformation permanente longitudinale qui se cre sous le passagedes roues et dont la largeur est suprieure 80 cm de large.

Causes : sous-dimensionnement de l'assise/rduction de portance dusupport d un mauvais drainage ou l'action du dgel.

volution :faencage dans l'ornire


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Les dformations de chausses L'affaissement de rive

Enfoncement prononc localis la partie de la chausse compriseentre le bord et la bande de roulement de rive.

Causes : sous-dimensionnement de l'assise ou sol support oupaulement/drainage dfectueux/retrait hydrique du sol (climat-vgtation).Dgradation aggrave par la prsence d'eau qui reste stocke dans le bas

cot volution :faencage au droit de l'affaissement


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Les dformations de chausses L'affaissement hors rive (flashe)

Enfoncement ponctuel, flache quand l'affaissement a une formecirculaire.

Causes : sous-dimensionnement localis de l'assise ou du sol support/prsence d'eau provenant des couches suprieures (dfaut de portance)

volution :faenage puis dpart de matriaux.


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La fissuration La fissuration transversale

Fissuration sensiblement perpendiculaire l'axe de la chausse, isole ou

priodique d'espacement variable sur tout ou partie de la largeur dechausse.

volution :ouverture fine au

dbut puis ramification, paufrurepuis faenage puis dpart dematriaux

Causes : remonte en surface d'une fissure deprise ou de retrait thermique ou remonte d'un jointtransversal de mise en uvre de l'assise traite oujoint de reprise d'un tapis d'enrob.


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La fissuration La fissuration longitudinale en bande de roulement

Fissuration sensiblement parallle l'axe de la chausse, apparaissantexclusivement dans une bande de roulement.

Causes : fatigue de la structure par excs de contrainte de la ou descouches traites => sous dimensionnement ou dcollement. Dfauts deconstruction (mouvement de sols, retrait sol argileux)

volution :ouverture fine au dbut puis ramification, paufrure puisfaenage puis dpart de matriaux


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La fissuration La fissuration longitudinale non spcifiques aux

bandes de roulementFissuration sensiblement parallle l'axe de la chausse, non limiteaux bandes de roulement.

Causes : remonte d'un joint de mise en uvre ou d'une fissure dans les

couches infrieures/ Gonflement diffrentiel d au gel. Evolution :ouverture fine puis ramification et paufrure.


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La fissuration La fissuration d'adaptation

Fissuration provenant de mouvements de sols : tassements d'paulements,retrait hydrique, tassement de remblais,etc.

Causes : voir dfinition.

volution :anarchique (fonction de la localisation sur la chausse)


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La fissuration Le faenage dans les bandes de roulement

Ensemble de fissures entrelaces ou mailles.

Causes : Fissures de fatigue ddoubles, dcollement de la couche deroulement, portance insuffisante

volution :Ouverture progressive des fissures jusqu'au dpart desmatriaux


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Mode de dgradationLes phnomnes ci-dessus provenant de la dgradations des assises sont

autant de points faibles dans lesquels l'eau s'infiltre et acclre la ruine de lachausse pour arriver dans la plupart des cas des dparts de matriaux ensurface de la chausse, aux niveaux des fissures, des faenages pouvantaller jusqu' la formation de nids de poule.


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Les dgradations spcifiques auxcouches de roulement en enrobs

Glaage ou indentationUsure ou enfoncement des gravillons de la couche de roulementconfrant la surface .

Cause du glaage :manque de duretdes granulats.

Cause indentation : surdosage liant/qualit insuffisante du liant.

volution :apparition par plaque audbut puis gnralisation l'ensemblede la bande de roulement.


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Ornire petit rayonDformation permanente longitudinale infrieure 80 cm qui se

forme sur le passage des roues. Causes : formulation inadquate/

Trafic lourd canalis/ Zone derampe, de freinage ou forte

giration/Maniabilit leve del'enrob.

volution :augmentation de laprofondeur d'ornire et formation de

bourrelets.


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Dparts de matriaux (arrachements)

Dsenrobages Pelade Nids de poule

Dpart du mastic Accrochage Dpart corps tranger

Liant et fines Faible paisseur Accrochage


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La fissuration anarchiqueFissuration provenant du vieillissement de l'enrob.

Causes :ge de l'enrob, utilisationd'un liant dur, liant trop chauff la

fabrication des enrobs.


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Le ressuage Le peignage

Excs de liant Rampe de rpandage Formulation/Ornire Temprature basse

Les dgradations spcifiques auxcouches de roulement en ESU


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Le plumage La pelade

Erreur de formulation Couche accrochage

Temprature application basse Support trop dformable Temprature liant basse

Les dgradations spcifiques auxcouches de roulement en ESU


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Relev des dgradations de chausse

Classement en dgradations superficielles oustructurelles

Zones homognes de dgradations

Zones homognes de solutions lgres ou lourdes

Type, gravit

tendue

Autres critres comme l'adhrence


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L'auscultation de chausse

Pour avoir un relev le plus complet possible d'unrseau routier important et planifier les interventionsau plus juste :

Une campagne d'auscultation de chausse avec des appareilsdynamiques est ncessaire

Relev de dgradation (DESY,..) Analyse du profil en travers (TUS,..) Analyse de l'uni longitudinal


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L'auscultation de chausse Relev de dgradations

Outil DESYROUTE, SSV Principe interface de saisie (ordinateur) couple un

odomtre. Codage de chaque dgradation

Mthodes LPC n38-2 et52 Mode de relevs M1 M6 Adaptable en fonction des

rseaux


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Relev profil en travers TUS (Transversoprofilomtre Ultra Son)

Principe : des palpeurs ultrasons dterminent le profil en travers

de la chausse Mthode d'essai LPC n49 Dtermination de indice de planit (IP) et de l'ornirage

caractristique (OC)

Transversoprofilographe Fonctionnement similaire au TUS mais entirement manuel


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L'auscultation de chausse Relev profil en travers


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Relev profil en long APL (Analyseur de Profil en Long)

Principe : un pendule en quilibre enregistre les

oscillations gnres par le revtement routier. Mthode d'essai LPC n43 Circulaire Ministre de l'quipement, des Transport et du

Logement (n2000-36). Applicable sur rseau routierautoroutier concd et rseau routier national. Adaptableaux autres rseaux.

Couplage avec OC et IP : dtermination de quantits de

reprofilage


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Relev profil en long


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Analyse structurelle Mesures de dflexions

Dflectographe Lacroix(mthode d'essai LPCn39)

Poutre benkelman

Mesure en continu de dformabilitsous charge. Estimation de l'tat de la

structure (pralable aux travauxd'entretien/barrires de dgel)


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Analyse structurelle Carottage

Essai destructif. Dterminationdes paisseurs, de la structureen place, de l'tat des interfaces,de la profondeur d'une fissure

Mthode d'essai LPC n43


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L'auscultation de chausse valuation du patrimoine

Rtroreflexion Mesure dynamique : ECODYN Mesure statique : LTL

Adhrence Mesure statique : profondeur de

macrotexture Mesure dynamique : RUGOLASER Autres outils :SCRIM, ADHERA ...


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Schmas itinraires IQRN


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Schma itinraire simplifi


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Traitement des donnescritres de dcision


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Classement en priorit d'entretien


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Cartographie Aude


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%&N

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