UNIVERSITETI POLITEKNIK I TIRANES

FAKULTETI INXHINIERISE SE NDERTIMIT

DEPARTAMENTI I KONSTRUKSIONEVE TE NDERTIMIT

TUNELE

PUNOI:pune inxhinieresh KURSI

PRANOI:

TIRANE 2007

Ne kuader te nje ndertimi te nje autostrade te re duhet te kalohet nje masiv malor (shih fig.)

me anen e dy tuneleve me dy korsi.Fillimisht do te ndertohet vetem nje tunel dhe do te

shfrytezohet per te dy drejtimet me nje kalim per cdo drejtim. Me vone do te ndertohet edhe

tuneli i dyte dhe pastaj tunelet do te shfrytezohen per cdo drejtim me dy kalime cili ne fazen

fillestare do te behet nje galeri me dy kalime.

Shpejtesia e referimit eshte 100 km/ore. Debiti i automjeteve ne oren e pikut eshte 800

auto/ore , ku 20% e automjeteve jane te renda.

Do te perbehet nga tre shtresa

1. nga nje shtrese aluvione ne fillim

2. argjila te pastra ne mes te masivit

3. te dyja kreshtat jane shiste

Te dhena gjeoteknike per çdo shtrese

SHTRESAT *d (kN/m³) () c (kPa) E (Mpa)

ALUVIONE 18 33.5 20 0.35 50

ARGJILA 17 0 150 0.3 150

GELQERORET 22 27 500 sh.

0.25 900 0 sh.

Kerkohet

- Profili gjatesor , seksioni terthor

- Metoda e ndertimit

- Llogaritja e mbajteseve provizore

- Llogaritja dhe zgjidhja e veshjes perfundimtare

- Ventilimi dhe mbrojtja nga zjarri

- Veçantit e tunelit te dyte ne lidhje me te parin

1. Numri i kalimeve

Llogaritet mbi bazen e te dhenave per trafikun, te dhenave gjeoteknike te profilit gjatesor

dhe te dhenave te tjera si trotuaret etj.

Meqenese fillimisht do te punoje njeri tunel ateher do te kete nevoje minimumi per dy

kalime qe do te perdoren fillimisht me sens te kundert. N.q.s. numri i automjeteve ne ore nuk

eshte shume i madh nuk ka nevoje per shtim te numrit te kalimeve dhe per arsye se pas

ndertimit te tunelit te dyte do te shtohet kalimi ne sensin e kundert. Pra tuneli do te jete

perfundimisht me dy kalime.

2. Gjeresia e qarkullimit

duhet perdorur normalisht gjeresia 6.50m midis trotuareve, por n.q.s do te punohet ne dy

senset fillimisht zgjedhim gjeresin 7.00m n.q.s do te kete dhe kamione. Edhe per arsyen te

marrjes parasysh te ekzaminimit te numrit te aksidenteve per te clen nuk posedohen te dhena

te mjaftushme

3. Mbigjersia e kalimit

me marrjen parasysh per perdorimin e tunelit edhe prej kamioneve (me lartesi te

konsiderueshme e gjersi me te madhe) e leme perseri siç eshte n.q.s s’kemi kthesa.

4. Gjeresia midis trotuareve

kjo u vendos ne piken 2 qe do te jete 7m. Kjo duke marre trotuaret anesore me gjeresi 0.75m

5. Lartesia e lire ne pikpamjen e ndertimit

E llogarisim ne baze te lartesise se lire minimale te shtresave te ndertimit dhe te mirmbajtjes.

Marrim nje laretesi prej 4.5m ne baze te lartesis se lire minimale te shtresave te ndertimit.

Ne kete hapsire shtojme edhe lartesine e sigurise prej 1015cm .

Si hapsire te lire per pajisjet parashikojme ne lartesi prej 20cm ku do vendosen 3 tuba

ventilimi.

Pra perfundimisht arrihet ne nje rreze te kurbatures prej 45m.

Pajisjet e ndriçimit dhe te sinjalizimit do te vendosen ne pjeset anesore.

Pajisjet e ndriçimit do te llogariten ne baze te kurbatures perfundimtare te sasise se gazeve te

demshme dhe te çmimit te tregut, por fillimisht parashikohen tre tuba ventilimi.

Ndriçimi dhe sinjalizimi anesor do te behen ne baze te rregullave te qarkullimit rrugor.

Parashikohen nike anesore si ne figure qe do te perdoren si galeri kthimi, dhe ato te njeres

ane qe do te ndodhen midis dy tuneleve, ku me pas do te perdoren edhe si galeri nderlidhese

per raste aksidentesh dhe per evakuimin e njerit tunel nga tuneli tjeter.

Profili i arritur eshte:

Galeri kthimi

Metoda e ndertimit:

Hapja e tunelit fillimisht do te behet me ane te germimit duke ditur se tuneli sjelle

modifikimin e sforcim-deformim ne terren. Sjellja e tunelit varet gjithashtu edhe nga natyra

gjeologjike dhe karakteristikat gjeomekanike te materjalit rrethues. Ne rastin tone ai eshte

mateerjal i dobet ne hyrje ne mes dhe ne fund te tunelit, prandaj per çarjen fillestare e deri sa

te kaloje ne shtresat me fortesi te mjaftueshme perdorim makinerit e paveritit. Me pas per

shpimet e tjera perdorim makinerine me germim pikesore. Ne baze edhe te shpejtesise se

germimit qe do te kerkohet mundet te perdorim edhe metodat e shperthimit. Keto metoda do

te vendosen gjate arritjes ne shtresen e forte. Germimi do te behet me seksion te plote.

Ne pjesen me shkembinj te forte munde te ekzistoje rreziku i shkeputjes se blloqeve, prandaj

do te perdorim mbulimin me ankerim pikesor.

Ne hyrje te tunelitdo te perdorim metoden e çimentimit te materjalit rrethues me injektim

betoni me ane te tubave te injektimit.

Sipas metodes se RUI-KOSTESTANOS.

Kurse mbajtja me bulona do te llogaritet sipas formules:

Pamje terthore e galerise dhe vendosja e shtresave te forta

1

ks

4

b2

E

Q

Injektimi i shtreses prej betoni:

Shtresa e betonit pergjithesisht do te jete e njejte ne te gjithe gjatesine e tunelit. Ne ane me

qene se shtresat jane te dobeta dhe relativisht te pershkueshme nga uji, shtresa e betonit do te

jete rreth 30cm, kurse sasia e armatures do te ndryshoje ne baze te llogaritjes.

Per shtresen e forte, shtresa prej betoni te armuar perseri do te jete reth 25cm, por me e

reduktuar. Perseri do te behet me sasine e armatures qe mund te ndryshoje ne baze te

llogaritjeve, per pjeset e ndryshme te seksionit te tunelit pergjat gjatesis se tij.

Tuneli i dyte

Tuneli i dyte do te ndertohet pas venies ne pune te tunelit te pare. Pegjithesisht do te

perdoren te njejtat metoda sin e hapjen e tunelit te pare. Permasat e rruges dhe te trotuareve

do te jene te njejta si ne tunelin e pare.

Menyra e sinjalizimit dh e ventilimit:

Niket do te ndertohen vetem nga njera ane, ku nga ana midis dy tuneleve do te ndertohen

vetem pjese nderlidhjeje dhe evakuimi, qe do te lidhen me niket e njeres ane te tunlit tjeter.

Duhet patur parasysh largesia e detyruar midis dy tuneleve per shkak te sforcimeve qe lindin

ne masivin malor. Ne baze te preventivave per shpenzimet ne tunelin e pare mund te kemi

parasysh nje reduktim ne permasat e tunelit te dyte. Rruga mund te kalohet nga 7m ne 6.5m

duke reduktuarte gjitha permasat e tjera si dhe shpenzimet.

Ndjekja dhe kontrolli gjate punes dhe veshja perfundimtare:

Ne baze te karakteristikave te shtresave kryejme studimin e gjurmes karakteristike te terrenit

Per kete kryejme llogaritjet per 3 pikat karakteristike te gjatesis se tunelit.

1.Ne hyrje, ne mes dhe ne fund per aluvjonet e rerat

2.Nen kuoten 400 per argjilat

3.Ne pjesen e shisteve ne maje te kreshtave

fillimisht gjejme rrezen ekuivalente te seksionit te tunelit te kthyer ne seksion rrethor.

Rek 4m

1

ks

4

b2

E

Q

Sip R

2

2H 25.83m

2 Sip

1

2 R

ek 2

h

Per piken 1

>>> 5 pra terreni plastifikohet plotesisht. Duhet perforcuar

faqet dhe fronti.

Pra per kete rast n.q.s duhet perforcuar edhe fronti perdorim armim me fibra xhami prej

15m. Germimin do ta kryejme me nje hap prej 5m dhe me pas do te rifillojme armimin e

frontit me fibra 15m. Do te behet dhe veshja e frontit me beton te projektuar me nje trashesi

prej 5cm.

Duke vazhduar me tej per

germimin kemi :

Llogaritja e mbajtseve

UR r r/0

0.2 604 0.336

0.3 1491 0.828

0.4 2378 1.321

0.5 3266 1.814

e1

Kp

1K

p1

c

o

ku Kp

1 sin

1 sin

1 sin21

1 sin212

o

c

2

2 C cos

1 sin

2 22 cos21

1 sin2164 KPa e

1

2 12 1

64

1800

0.3

Nc

o

C

z

C

18 400

22343

p 0.7 URa

URf

u

R 0.131

0.3

400 0.132

URf

Rp

1

E o

Rp

R

2

0.71 0.3

50000 1800 2

2 0.131

Rp

R

2

Kp

1

Kp

1 o c

1 p Kp

1 o c 2

Rp

R

2

Kp

1

Kp

1 o c

1 p Kp

1 o c 2

r Ks

UR

URa

R 3550000

0.2 0.132

400 604

Ks

Ese

1 o 2

R

2000000.3

1 0.35( )2

4

35500

Kryejme llogaritjet per piken nen kuoten 400m rasti elastic

>> 5 Do te kemi kalim te

terrenit ne gjendje plastike.

Duhet perforcuar edhe fronti.

Distanca nga fronti, vendosjet e mbajtseve

Rp/R URa/R /0

0.2 1 0.006 0.8

0.3 1 0.0074 0.7

0.4 1 0.0094 0.6

0.5 1 0.012 0.5

0.6 1 0.026 0.4

0.7 1 0.042 0.3

0.8 1 0.058 0.2

0.9 1 0.074 0.1

1.0 1 0.086 0

Nc

o

C

z

C

17 400

11062

e1

Kp

1K

p1

c

o

ku Kp

1 sin

1 sin

1 sin0

1 sin01

o

c

2

2 C cos

1 sin

2 110 cos0

1 sin0220 KPa e

1

1 11 1

220

1800

0.061

p 0.7 URa

URf

u

R 0.023

0.5

400 0.024

URf

Rp

1

E o

Rp

R

2

0.71 0.3

70000 1800 1

2 0.023

Rp

R

2

Kp

1

Kp

1 o c

1 p Kp

1 o c 1

Llogaritja e mbajteseve

UR r r/0

01 118 0.066

0.2 274 0.152

0.3 429 0.238

0.4 740 0.411

Rp

R

2

Kp

1

Kp

1 o c

1 p Kp

1 o c 1

r Ks

UR

URa

R 622400

0.1 0.024

400 118

Ks

Ese

1 o 2

R

2000000.061

1 0.3( )2

4

6224

o

r

ekuilibrit 0.0099

URa

R0.178