Tretmanipreventivnogodržavanja Vrste održavanja kolovoznih ... · Uklanjanje slabo vezanog agregata 32 v.prof.drGoran Mladenović ... – odvajanje bitumena i agregata od postojeće

Gradjevinski fakultet Univerziteta u Beogradu šk. 2018/19 god. VIII semestar

15.4.2019.

ODRŽAVANJE PUTEVA v.prof.dr Goran Mladenović 1

v.prof.dr Goran Mladenović

Tretmani preventivnog održavanja kolovoznih konstrukcija

Održavanje puteva

2018/19

1 v.prof.dr Goran Mladenović

Vrste održavanja

• Redovno (rutinsko) održavanje

• Preventivno održavanje

• Rehabilitacija

• Rekonstrukcija

2


Vrste održavanja kolovoznih konstrukcija

Starost

PC

I

Preventivno održavanje

Redovno održavanje

Rehabilitacija

Rekonstrukcija


Preventivno održavanje kolovoznihkonstrukcija

40% Veka trajanja

70% Veka trajanja

90% Veka trajanja

Starost

PC

I

$ 6.15

$ 14.00

$ 0.70

$ 3.50

Izvor: Pavement Management Systems, NHI Course

4


Preventivno održavanjekolovoznih konstrukcija

� Cilj: ◦ Usporavanje razvoja oštećenja i propadanja kolovoza

◦ Vraćanje (popravka) funkcionalnih karakteristika kolovoza

� Uslovi:◦ Relativno mali obim oštećenja na kolovozu

◦ Bez oštećenja vezanih za slabu nosivost podloge i posteljice kolovozne konstrukcije

◦ Bez velikih deformacija površine kolovoza


Definicija preventivnog održavanjakolovoznih konstrukcija

• Usporava dalje propadanje kolovozne konstrukcije

• Održava ili unapređuje funkcionalno stanje površine kolovozne konstrukcije

• Ne povećava nosivost kolovozne konstrukcije

6


15.4.2019.



Tretmani preventivnog održavanja

� Zalivanje pukotina

� Tretmani po hladnom postupku◦ Prskanje emulzijom (“fog seal”)

◦ Površinska obrada (“chip seal”)

� Jednostruka

� Dvostruka

� ...

◦ Peščani asfalt (“slurry seal”)

◦ Microsurfacing

◦ Cape Seal = površinska obrada + slurry seal

� Tanki slojevi po toplom postupku, debljine 2-3 (4) cm


Tretmani preventivnog održavanja

• Izbor tretmana zavisi od konkretnog projekta:

– Tip kolovozne konstrukcije

– Istorija nanošenja tretmana održavanja

– Stanje kolovozne konstrukcije – vrsta oštećenja

– Prognozirani nivo saobraćajnog opterećenja

– Analiza troškova i koristi

8


Okvirni troškovi tretmana preventivnog održavanja

� Prskanje emulzijom $0.12 - $0.17 /m²

� Prskanje emulzijom + pesak $0.30 - $0.48 /m²

� Jednostruka površinska obrada $0.90 /m²

� Dvostruka površinska obrada $1.35 /m²

� Slurry seal $0.84 - $1.14 /m²

� Micro-surfacing $1.05 - $2.00 /m²

� Cape seal $1.70 - $2.40 /m²

� “Prosečan” asfalt-beton $1.20 - $2.50 /m2 /cm


Prskanje emulzijom bez i sa nanošenjem peska

� Nanošenje tankog uniformnog sloja bitumenske emulzije preko postojećeg zastora

� Pogodno za saobraćajnice sa malim saobraćajnim opterećenjem (PGDS < 2000 voz/dan)

� Emulzija

◦ Da zatvori pukotine

◦ Radi osvežavanja veziva u postojećem zastoru

◦ Katjonska ili anjonska emulzija

◦ 300 - 900 g/m2

10


Prskanje emulzijom bez i sananošenjem peska



� Tipovi zastora na kojima se primenjuje:◦ Površinske obrade

◦ Porozni zastori

◦ Klasični asfalt betonski zastori

� Ređe:◦ Microsurfacing

◦ Slurry Seal

� Period aplikacije najčešće 3 – 10 godina nakon izvođenja zastora zavisno od intenziteta saobraćaja

� Trajnost: 1-2 godine

12


15.4.2019.




• Posebno pogodno za:

– Zaustavne trake na autoputu: vizuelno odvajanje zaustavnih od voznih traka

– Održavanje saobraćajnica sa pešačkim saobraćajem (parkovi) ili rekreativnih staza

– Kolovozne konstrukcije na manje opterećenim aerodromima –sprečava FOD – foreign object damage


Prskanje emulzijom bez i sananošenjem peska• Prednosti:

– Smanjuje poroznost zastora – zaptiva manje pukotine

– Vezuje slabo vezana zrna agregata u površinskom sloju –smanjuje odnošenje zrna (ravelling)

– Usporava starenje veziva u zastoru

– Obezbeđuje bolji kontrast u odnosu na horizontalnu signalizaciju

• Nedostaci:

– Smanjuje koeficijent trenja• Trenje se “vraća” posle određenog perioda vremena

• U međuvremenu neophodna stroža kontrola saobraćaja

• Nanošenjem peska neposredno nakon aplikacije emulzije se ovaj nedostatak umanjuje

14


Površinske obrade• Nanošenje sloja veziva i sloja

agregata na površinu kolovoza

• Vezivo

– Obična ili polimer modifikovana bitumenska emuluzija (SRPS EN 13808)

– Razređeni ili omekšani bitumen (obični ili polimer modifikovani) (SRPS EN 15322)

– Bitumen (SRPS EN 12591)

– Polimer-modifikovani bitumen (SRPS EN 14023)

• Agregat (SRPS EN 13043)


Vrste površinskih obrada (šematski prikaz)• Jednostruka površinska obrada

• Jednostruka površinska obrada sa krupnim i sitnim agregatom

• Dvostruka površinska obrada

16


Vrste površinskih obrada (šematski prikaz)• Inverzna dvostruka površinska obrada

• Sendvič obrada


Površinske obrade

� Kao zastor na manje opterećenim saobraćajnicama (Novi Zeland, Australija, Južna Afrika, USA)

� Kao tehnika preventivnog održavanja saobraćajnica (USA i Evropa)

� Uloga:

◦ “Zaptiva” pukotine i obezbeđuje vodonepropusnost površine kolovoza

◦ Poboljšava trenje i drenažu vode sa kolovozne površine

18


15.4.2019.



Površinske obrade

• Prednosti:

– Usporavaju starenje i propadanje kolovoza

– “Poboljšavaju” izgled saobraćajnice

– Vizuelno odvajaju vozne trake (sa površinskom obradom) od bankine

– Veliki kapacitet – do 35.000 m2 na dan

• Nedostaci

– Povećana buka

– Odnošenje materijala - “leteći” kamenčići


Površinske obrade - projektovanje

• Odrediti optimalnu količinu veziva i količinu agregata

• Parametri koje treba imati u vidu:

– Postojeće stanje kolovoza

– Tip veziva

– Agregat

– Lokalni uslovi

• Vezivo treba da popuni oko 60 - 70 % šupljina između zrna agregata

20


Površinska obrada –postojeće stanje kolovoza

� Trajnost površinskih obrada umnogome zavisi od postojećeg stanja kolovoza

◦ Kolovoz mora imati dobru nosivost

◦ Količina oštećenja može ograničiti primenu površinskih obrada

� Pukotine do 6 mm širine (koje ne rade)

� Bez pukotina zbog zamora srednjeg ili visokog intenziteta

◦ Deformisana površina kolovoza može zahtevati izravnanje pre nanošenja površinske obrade –kolotrazi do 25 mm


* Manji agregat zahteva mnogo rigorozniju kontrolu nanošenja emulzije

100% isp. šupljina = 2.67 l/m2

70% isp. šupljina = 1.87 l/m2

Razlika = 0.80 l/m2

100% isp.šupljina= 1.90 l/m2

70% isp.šupljina= 1.33 l/m2

*Razlika = 0.57 l/m2

Zrno agregata 11.2 mm

Površina kolovoza

Površina kolovoza

Zrno agregata 8.0 mm

Projektovanje površinskih obrada

22


Površinske obrade –zahtevi u pogledu agregata

• Čist agregat – manje od 1% povratnog filera

• Los Angeles - < 35 %

• Min. 80 % zrna sa jednom drobljenom površinom

• Povoljan je kubičasti oblik zrna – max 25 % izduženih i pljosnatih zrna

– Obezbeđuje bolju eksponiranost agregata, pa samim tim i koeficijent trenja

– Bolja veza zrna agregata i veziva, posebno u zoni van kolotraga


premalo prava previševeziva količina veziva

prevelika prava pločasta premalazrna veličina zrna zrna zrna

24


15.4.2019.



Kubičasti agregat

Izduženi agregat

Površina postojećeg kolovoza

Oblik zrna agregata

Površina postojećeg kolovoza


Uticaj oblika zrna agregata

Izduženi agregat Kubičasti agregat

26


Problem – odnošenje agregata iz kolotraga

27 v.prof.dr Goran Mladenović 28

Agregat

Vezivo

Postojeći kolovoz

Preporučene količine prema uslovima u Nemačkoj

Jednostruka površinska obrada

Tip bitumena Količina (kg/m2) Frakcija agregata

Bitumenska emulzija

1.2 – 1.61.4 – 2.0

2/55/8

Zagrejani bitumen

0.9 - 1.21.0 - 1.4

2/55/8

Slajd preuzet iz prezentacije firme

v.prof.dr Goran Mladenović 29

Osnovni sloj agregata

Drugi sloj agregata

Vezivo

Postojeći kolovoz

Jednostruka površinska obrada sa dvostrukom aplikacijom agregata



Bitumenska emulzija

1.4 – 2.21.3 – 1.8

8/11 i 2/55/8 i 2/5

Zagrejani bitumen1.1 - 1.41.0 - 1.2

8/11 i 2/55/8 i 2/5



Drugi sloj agregata

Drugi sloj veziva

Prvi sloj agregata

Prvi sloj veziva

Postojeći kolovoz


Dvostruka površinska obrada


Bitumenska emulzija

1. sloj: 1.4 – 2.22. sloj: 1.3 – 1.8

8/11 (5/8)2/5

Zagrejani bitumen1. sloj: 0.8 – 1.32. sloj: 1.0 – 1.3

8/112/5 (5/8)



15.4.2019.



1

4

1 32

5


Tip bitumena Podloga Količina (kg/m2) Frakcija agregata

Bitumenska emulzija

šljunak1. Sloj : 2.2 – 3.52. Sloj : 1.5 – 1.9

11/16 (8/11)8/11 (5/8)

Mehanički stabilizovan drob. Agregat (“wet mix”)

1. Sloj : 1.8 – 3.02. Sloj : 1.4 – 1.8

8/115/8

Zagrejani bitumen

šljunak1. sloj: 2.0 – 2.82. sloj: 1.2 – 1.6

11/16 (8/11)8/11 (5/8)

Mehanički stabilizovan drob. agregat(“wet mix”)

1. Sloj : 1.8 – 2.52. Sloj : 1.2 – 1.4

8/115/8

Površinska obrada kao zastor na putevima sa manjim i srednjim s.o.



Postupak izvođenja površinske obrade

� Kalibracija opreme – količina nanetog veziva i nanetog agregata

� Priprema površine kolovoza

� Nanošenje emulzije

� Nanošenje agregata

� Valjanje agregata

� Negovanje veziva

� Uklanjanje slabo vezanog agregata

32


Nanošenje emulzije

33

• Distributeri emulzije širine do 7000 mm

• Direktno ili indirektno grejanje


Preporučuje se dvostruko preklapanje

DistributerPrskalice

Jednostruko preklapanje

Dvostruko preklapanje

Trostruko preklapanje

Distributer emulzije

34


Nanošenje agregata

35

• Radna širina do 4500


Aplikacija emulzije i agregata

36


15.4.2019.



• Rezervoar sa vezivom i pumpom

• Distributer sa podesivom širinom apliciranja

• Nanošenje agregata neposredno po nanošenju veziva u odgovarajućoj širini

• Dopunjavanje agregata na licu mesta

• Integrisani valjci za početno zbijanje agregata u vezivo

Kombinovane jedinice za nanošenje emulzije i agregata


Kombinovane jedinice za nanošenje emulzije i agregata

38


Aplikacija emulzije i agregata


Optimalna količina agregata

40


Valjanje / Zbijanje


Valjanje / Utiskivanje

42


15.4.2019.



Čišćenje kolovoza od nevezanih zrna


Površinska obrada sa agregatom od 19 mm

44


Površinska obrada sa agregatom od 12 mm


Evropski standardi za površinske obrade

• SRPS EN 12271:2011 – Površinske obrade – Zahtevi

• SRPS EN 12272-1: 2012 – Površinske obrade – Metode ispitivanja – Deo 1: Stepen razastiranja i tačnost razastiranja veziva i agregata

• SRPS EN 12272-2: 2012 – Površinske obrade – Metode ispitivanja – Deo 2: Vizuelna ocena oštećenosti

• SRPS EN 12272-3: 2012 – Površinske obrade – Metode ispitivanja – Deo 3: Određivanje prionljivosti veziva i agregata metodom Vialit

46


Zahtevi prema SRPS EN 12271:2011

• Izrada probne deonice (TAIT – Type Approval Instalation Trial)

• Vrednovanje stanja posle 12 meseci

– Većina oštećenja na površinskim obradama se dogodi u prvih 12 meseci

– Dobar indikator trajnosti površinske obrade

• Makrotekstura (prema SRPS EN 13036-1:2012 )

– dubina teksture - metoda sa peskom

– nivo buke

• Kohezija veziva (metoda klatnom, SRPS EN 13588:2012)

• Agregat – otpornost na poliranje (PSV - Polished Stone Value) i otpornost na habanje (Micro Deval)



• Kontrola količine nanošenja veziva i agregata (SRPS EN 12272-1)

• Vizuelna kontrola oštećenosti (SRPS EN 12272-2) – 4 kategorije oštećenja:– Isplivavanje veziva (bleeding) ili utiskivanje agregata (fatting up) –

posebno u kolotrazima (tracking)

– odvajanje bitumena i agregata od postojeće površine (scabbing) ili odnošenje agregata na lokacijama sa velikim smičućim naponima (tearing)

– odnošenje agregata na pojedinačnim lokacijama (fretting)

– odnošenje agregata tako da se pojavljuju paralelne trake paralelno u pravcu nanošenja (streaking)

• Kontrola adhezije agregata i bitumena metodom Vialit (SRPS EN 12272-3)

48


15.4.2019.



Put sa površinskom obradom

49 v.prof.dr Goran Mladenović 50


Tankoslojne asfaltne presvlake po hladnom postupku

• Slurry Surfacings

– Slurry Seal – sitnozrnija mešavina - peščani asfalt

– Microsurfacing – krupnozrnija mešavina

• Mešavine agregata, bitumenske emulzije, vode i aditiva

• Mešaju se i ugrađuju na licu mesta


Slurry Seal i Microsurfacing

• Materijali:

– 100 % drobljena kamena sitnež (SRPS EN 13043:2007)• Čista

• Suva

– Kameno brašno (0 – 3 % od mase agregata) ili portland –cement (0.5 – 2 %)

– Bitumenska emulzija (obična, ili češće polimer-modifikovana, preostalo vezivo 6.5 – 16 % za Slurry seal i 5.5 – 10.5 % za microsurfacing) (SRPS EN 13808:2013)

– Voda

– Aditivi (cement, kreč, vlakna)

52


Slurry Seal

� Opis tretmana: Mešavina dobro granulisanog sitnozrnog agregata i stabilne polimer modifikovane bitumenske emulzije

� Prosečna debljina: 3 – 12 mm

� Uloga:

◦ Sprečava odnošenje materijala i starenje veziva

◦ Poboljšava trenje na površini kolovoza

◦ Može se koristiti za popunjavanje manjih kolotraga i neravnina

◦ “Zaptiva” površinu kolovoza

� Trajnost: 5 – 7 godina


Slurry Seal

Tip mešavine

Maksimalna veličina zrna

agregata (mm)

Sadržaj preostalogveziva (%)

Primena

Tip 1 3.2 10.0 – 16.0Zalivanje pukotina na saobra-

ćajnicama sa malim saobraćajem

Tip 2 6.4 7.5 – 13.5

Korekcija odnošenja materijala i starenja veziva na saobraćaj-nicama sa srednjim do velikim

saobraćajem

Tip 3 9.5 6.5 – 12.0

Popunjavanje manjih deformacija, korekcija

odnošenja materijala i starenja i poboljšanje trenja

Izvor: International Slurry Seal Association (ISSA)54


15.4.2019.



1

2

3

4

5

6

7

8 9

1

2

9

3

5

6

7

8

4

Boks za agregatBoks za kameno brašnoOtvor za agregatPuž za transport agregataUbacivanje emulzijeUbacivanje vodeMešalicaRasprostiranje slojaIzveden sloj

Slurry Seal - oprema


Microsurfacing

• Opis tretmana: Mešavina kvalitetne kamene sitneži i polimer modifikovane bitumenske emulzije

• Razvijen u Nemačkoj 1960-70-tih

• Uloga:

– Sprečava odnošenje materijala i starenje veziva

– Poboljšava trenje na površini kolovoza

– Može se koristiti za popunjavanje manjih kolotraga i neravnina

– “Zaptiva” površinu kolovoza

• Trajnost: 5 – 7 godina

56


Micro-surfacing –zahtevi u pogledu agregata

• Čist agregat – ekvivalent peska > 65

• Los Angeles - < 35 %

• 100 % drobljenih zrna

• Mineralni filer – poboljšava koheziju, apsorbuje vodu iz emulzije tako da ona brže “otparava”


Microsurfacing –granulometrijski sastav (ISSA)

Otvor sita (mm)Prolaz na situ (% m/m)

Tip I TIP II

9.5 100 100

4.75 90 – 100 70 - 90

2.36 65 - 90 45 - 70

1.18 45 – 70 28 - 50

0.60 30 - 50 19 - 34

0.33 18 – 30 12 - 25

0.15 10 – 21 7 - 18

0.075 5 – 15 5 - 15

58


Micro-surfacing

• Specijalna oprema – ista kao i za Slurry Seal

• Popunjavanje kolotraga –Rut Box

Sitniji agregat

Krupniji agregat

Sitniji agregat


Micro-surfacing

Pre Posle

60


15.4.2019.



Micro-surfacing� Prednosti

◦ Poboljšava trenje

◦ Vizuelno odvaja vozne trake

◦ Može se koristiti za sanaciju poprečnog profila – kolotraga do dubine od 40 mm

◦ Brzo puštanje u saobraćaj - emulzija “otparava”na bazi hemijske reakcije (puštanje 1 h nakon nanošenja)

◦ Aplikacija na saobraćajnicama sa izuzetno velikim saobraćajem (Interstate, Autobahn, aerodromi)

◦ Veliki učinak opreme (500 t na dan, preko 10 km po saobraćajnoj traci)

◦ Smanjenje buke


Micro-Surfacing

62


Izraženi kolotrazi na putu


Popunjavanje kolotraga

64


Micro-Surfacing- izveden sloj


Evropski standardi za tankoslojne asfaltne presvlake po hladnom postupku

• SRPS EN 12273:2011 – Tankoslojne asfaltne presvlake po hladnom postupku – Zahtevi

• SRPS EN 12274-1: 2012 – Metode ispitivanja – Deo 1: Uzorkovanje za ekstrakciju veziva

• SRPS EN 12274-2: 2012 – Metode ispitivanja – Deo 2: Određivanje preostalog sadržaja veziva

• SRPS EN 12274-3: 2012 –Metode ispitivanja – Deo 3: Konzistencija

• SRPS EN 12274-4: 2012 –Metode ispitivanja – Deo 4: Određivanje kohezije mešavine

• SRPS EN 12274-5: 2012 –Metode ispitivanja – Deo 5: Određivanje habanja

66


15.4.2019.



Evropski standardi za tankoslojne asfaltne presvlake po hladnom postupku, nast.• SRPS EN 12274-6: 2012 – Metode ispitivanja – Deo 6: Stepen

nanošenja

• SRPS EN 12274-7: 2012 – Metode ispitivanja – Deo 7: Ispitivanje habanja metodom trešenja

• SRPS EN 12274-8: 2012 –Metode ispitivanja – Deo 8: Vizuelna ocena oštećenosti



• Izrada probne deonice (TAIT – Type Approval Instalation Trial)

• Vrednovanje stanja posle 12 meseci

– Većina oštećenja na SS i MS tretmanima se dogodi u prvih 12 meseci

– Dobar indikator trajnosti SS i MS tretmana

• Makrotekstura (prema SRPS EN 13036-1:2012 )

– dubina teksture - metoda sa peskom

– nivo buke

• Kohezija veziva (metoda klatnom, SRPS EN 13588:2012)

• Agregat – otpornost na poliranje (PSV - Polished Stone Value), otpornost na habanje (Micro Deval) i otpornost na pneumatike sa klinovima

68



• Vizuelna kontrola oštećenosti (SRPS EN 12274-8) – 5 kategorija oštećenja:– Isplivavanje veziva (bleeding) ili utiskivanje agregata (fretting) –

posebno u kolotrazima (tracking)

– odvajanje mešavine od postojećeg sloja (delamination), gubitak agregata (loss of aggregate) ili materijala (wearing), nedostatak materijala na spoju saobraćajnih traka (lane joint gaps), kolotrazi (rutting) ili proklizavanje - deformacija usled smičućih sila (slippage)

– poprečni nabori na manje više pravilnim rastojanjima (corrugation) ili lokalna uzvišenja u poprečnom i podužnom pravcu (bumps and ridges)

– mala oštećenja površine manje od 1 m2, a veća od 10 D2 (groups of small and repetitive defects in not more than rectangles (n))

– dužina udubljenja (žljebova) paralelnih s pravcem postavljanja (longitudinal grooves – scoremarks)


Cape Seal• Površinska obrada + Slurry seal

• Kombinacija prednosti dva tretmana

• Koristi se kada je površinska obrada suviše “gruba” –npr. u stambenim četvrtima

• Pogodno ukoliko je kolovoz ispucao

70


Cape Seal


Cape Seal

72


15.4.2019.



Tanki zastori po principu asfalt-betona

• Mešavine po toplom postupku

• Vrste mešavina:

– Klasične kontinualne mešavine

– Porozne

– Diskontinualne – skeletna struktura

Klasična mešavina Diskontinualna mešavina Porozna mešavina


Tanki zastori

• Debljina do 30 (40) mm

• Maksimalna veličina zrna agregata ~ 1/3 debljine sloja

• Gradacija 0/6, 0/8, 0/10, 0/12 mm

74


Tanki zastori po principu asfalt-betona

� Primena:◦ Klasične mešavine samo na kolovozima bez velikih

oštećenja◦ Ukoliko ima oštećenja usled zamora niskog intenziteta

– SAMI + tanko ojačanje

� Trajnost: 2 – 10 (tipično 4 – 6) godina


Tanki zastori po principu asfalt-betona� Primena:◦ Osnovna oštećenja postojećeg kolovoza:

� Odnošenje materijala

� Oksidacija veziva

� Manji obim ispucalosti ili deformacija kolovoza

� Problemi sa trenjem

� “Zaptivanje” kolovoza

◦ Osnovni vidovi propadanja� Trajna deformacija usled teškog saobraćaja

� Pukotine usled zamora

� Reflektovane pukotine

� Odnošenje materijala

� Narušavanje veze sa postojećim kolovozom

76


Tanki zastori po principu poroznih mešavina

• Procenat šupljina: 15 – 25 %

• Prednost poroznih mešavina:

– redukcija “splash and spray”

– smanjenje buke

Porozna mešavina Klasična mešavina


Tanki zastori po principu poroznih asfalta

• Osnovna oštećenja postojećeg kolovoza:

– Otpornost na trenje/hidroplaning

– Splash and Spray

– Problemi sa bukom

– Odnošenje materijala

– Oksidacija veziva

– Manji obim ispucalosti ili deformacija kolovoza

– Problemi sa trenjem

78


15.4.2019.



Tanki zastori po principu poroznih asfalta

• Osnovni vidovi propadanja

– Trajna deformacija usled teškog saobraćaja

– Deformacije usled smicanja u opterećenim zonama

– Pukotine usled zamora

– Reflektovane pukotine


– Narušavanje veze sa postojećim kolovozom

– Zapunjavanje šupljina

– Isplivavanje bitumena


Tanki zastori po principu diskontinualnih mešavina

• Osnovna oštećenja postojećeg kolovoza:


– Oksidacija veziva


– Manji obim deformacija kolovoza

– Problemi sa trenjem

80


Tanki zastori po principu diskontinualnih mešavina

• Osnovni vidovi propadanja

– Trajna deformacija usled teškog saobraćaja

– Deformacije usled smicanja u opterećenim zonama

– Pukotine usled zamora



– Narušavanje veze sa postojećim kolovozom

– Zapunjavanje šupljina

– Isplivavanje bitumena


Tanki zastori - Francuska

Parametar

Vrsta mešavine

Tanki zastori (BBTM10)Vrlo tanki zastori (BBTM6 ili PA x-

BBDr, x = 6, 8 ili 10)

Debljina (mm) 20-25 15-20

Tip mešavineAsfalt-beton ili diskontinualna

Asfalt-beton, diskontinualna ili

porozna mešavina

Maksimalna veličina zrna

agregata (mm)10 6, 8 ili 10

Minimalni sadržaj veziva

(%)5.0 4.0

82

Documents

Tretmanipreventivnogodržavanja Vrste održavanja kolovoznih ... · Uklanjanje slabo vezanog agregata 32 v.prof.drGoran Mladenović ... – odvajanje bitumena i agregata od postojeće