PowerPoint Presentation

Transportul rutier i asigurarea mrfurilor perisabileStudiu de caz: S.C. ROMFRUIT COMEX S.R.L.

IntroducereRomnia, import, pe an ce trece tot mai multe fructe i legume, n timp ce, producia naional fie ajunge la export (o mica parte), fie este vndut la preuri foarte mici samsarilor agricoli.

O analiz fcut de Consiliul Concurenei arat c romnii consum cel mai mult fructe i legume din import: peste 80% dintre mere, de exemplu, vin din Italia, Austria, sau Polonia. La fel la struguri i caise. Importm masiv roii, morcovi i fasole boabe. Doar 40% din cartofii i ceapa vndute n Romnia provin de la productorii autohtoni.

Un rol important n activitatea de import l joac transporturile. Multe afaceri din societatea de astzi sunt dependente de livrrile rapide i flexibile. Transportul rutier de mrfuri a ntrunit aceast cerin oferind servicii de calitate nalt dincolo de un simplu transport.

Cosiderm important studierea modului n care se desfoar transportul de marf, n special transportul de mrfuri alimentare, deoarece acesta poate influena impactul pe care comercializarea acestor produse l are asupra vieii economice, sociale i a sntii populaiei.

Obiectivul lucrrii este de a argumenta importana activitii de transport n activitatea de producie i comercializare a unei firme i de a prezenta modul n care aceasta se desfoar.

Aspecte conceptuale i metodologice privind transportul internaional rutier de marf

Prin transporturi internaionale nelegem acele transporturi care traverseaz cel puin o frontier de stat, punctele de expediere i de destinaie a mrfii fiind situate n ri diferite.Transportul rutier efectueaz deplasarea n spaiu a bunurilor i oamenilor cu ajutorul autovehiculelor care sunt mijloace de transport autopropulsate.

Avantaje:

ncrcarea mrfurilor se face direct de la locul de expediie (magazie, locul produciei), iar descrcarea la punctul de destinaie, fr manipulri suplimentare;pregtirea autovehicolelor este rapid, existnd posibilitatea schimbrii rapide a direciei de deplasare i a volumului de marf transportat;viteze mari de deplasare;cheltuieli de transport acceptabile;se poate reduce ambalarea n cazul unor transporturi de produse n vrac, caroseria autovehiculului putnd prelua acest rol;mijloacele de transport auto asigur temperaturi optime pentru conservarea mrfurilor pe parcursul transporturilor (ntre -20 grade C i +20 grade C);protecie superioar a mrfurilor fa de ocuri i intemperii.

Dezavantaje:

necesitatea existenei unui ofer i a echipei de servire pentru fiecare autovehicol n parte;nivel ridicat de emisii poluante care au efecte negative asupra sntii;uneori nu este indicat pentru distane foarte lungi;crearea ambuteiajelor;numr mare de accidente de circulaie;nu se pot transporta unele mrfuri grele sau voluminoase.

Clasificarea autovehiculelorDup sarcina util, autovehiculele de marf pot fi:pn la 1.5 tone;ntre 3-5 tone;ntre 5-8 tone;ntre 8-12 tone;peste 12 tone.Dup felul suprastructurii i destinaia ei:autocamioane lad;autocamioane izoterme;autocamioane frigorifice;cisterne, etc.

Din punct de vedere al mecanismului de ncrcare/descrcare:autovehicule cu suprastructur fix;autovehicule cu suprastructur basculat.

Transportul internaional de mrfuri perisabile

Transportul auto, este foarte adecvat transportrii pe pieele externe, mai ales a mrfurilor perisabile.n transporturile pe distane mari sau n transporturile internaionale rulajul mijloacelor de transport auto este de dou ori mai ridicat dect cel al vagoanelor de cale ferat, de exemplu, 3 curse pe lun fa de 1,5 curse, n medie, ceea ce duce la accelerarea proceselor de producie i de desfacere, la creterea eficienei utilizrii autovehiculelor.

Comisia Economic pentru Europa a O.N.U. a elaborat un acord referitor la transporturile internaionale ale produselor alimentare i a altor mrfuri perisabile, precum i la instalaiile ce se folosesc n acest scop.Prevedea urmatorul lucru:- toate instalaiile cu care sunt dotate mijloacele de transport pentru a asigura o temperatur controlat, trebuie sa fie controlate de autoritile competente din ara unde sunt inregistrate i nmatriculate.Unele mijloace de transport auto sunt dotate cu instalaii care asigur temperaturi optime pentru conservarea calitii mrfurilor pe parcursul transportului (-20C si +20C). De exemplu, carnea congelat pentru export trebuie sa aib -18C msurate la os, pe cnd fructele i legumele se transport la temperaturi cuprinse ntre 3-4C. Datorit temperaturilor optime asigurate de instalaiile din dotare, perisabilitile nu depesc 1-2% la transporturile auto, pe cnd la transportul pe calea ferat, acestea sunt de 8-10%.

Studiu de caz:

Istoricnfiinat n anul 2003 din necesitatea activitii de import i distribuie la nivel naional n acel moment.Firma are sediul n Arad fiind amplasat strategic ca mod de legtur pentru traficul internaional ct i pentru cel local.

Parteneri

Distribuie

a) Etapa de receptie a marfurilor:ncepe cu studierea necesitilor consumatorilor, cercetarea ofertelor partenerilor externi i/sau locali i selectarea produselor optime din punct de vedere al calitii i al preului.

b) Etapa intermediar:Aceast etap cuprinde activiti ce presupun sortarea produselor pe categorii, supravegherea condiiilor de pstrare a mrfurilor ntr-un mediu adecvat, eventual reambalare conform cerinelor clienilor, etc.

c) Etapa de ncrcare i livrare:Presupune pregtirea i structurarea mrfurilor conform cerinelor clienilor i livrarea la locul i timpul prestabilite.

Transportul legumelorLegumele setransportn autorefrigeratoare, automobile izotermice, automobile-furgoane sau automobile cu platform deschis.Selectarea materialului rulant pentru transportarea cartofilor, legumelor i culturilor bostnoase se efectueaz de ctre agenii de transport, lundu-se n vedere temperatura aerului exterior i durata transportului.Lzile, sacii cu legume icartofii sunt aezatencaroseriileautomobilelornrnduri compacte fr intervale ntre locurile de marf.

Transportul fructelorFructele, pomuoarele i strugurii se transport cu automobile izotermice, automobile-furgoane, automobile (autotrenuri) cuplatform deschis, care asigur starea lor calitativ i integritatea.Transportarea fructelor se face n lzi deschise fr capac ntre rnduri este plasat un scut de mrimea caroseriei sau cteva scuturi, de mrimi mai mici. Lzile se aeazn3-4 rnduri

Asigurarea mrfurilor pe timpul transportului se face facultativ pentru mrfurile transportate cu diverse tipuri de mijloace de transport.

Exist un ir de riscuri care sunt acoperite prin asigurarea CARGO:- pagubele provenite prin deteriorarea sau distrugerea complet a volumului de ncrctur sau numai a unei pri ca urmare a aciunii forelor naturii; - pagubele provenite prin deteriorarea sau distrugerea complet a volumului de ncrctur sau numai a unei pri ca urmare a accidentelor ale mijlocului de transport;- pagubele provenite din accidente n timpul ncrcrii, aezrii sau descrcrii ncrcturilor; - toate cheltuielile necesare i oportune efectuate n vederea salvrii ncrcturii, precum i a mininizrii pagubei.

18Concluzii i propuneriCamioanele joac un rol unic n sistemul de transport de astzi. Fie c este un transport local sau parte a unui lan de transport la distan mare, camioanele reprezint instrumentul care asigur funcionarea corespunztoare a economiei i asigurarea calitii vieii de care ne bucurm astzi.O ntrerupere sau o oprire a serviciului de transport rutier de mrfuri are consecine n aproape fiecare aspect al vieii inclusiv sntate, distribuirea alimentelor i a energiei.

El afecteaz majoritatea afacerilor cu care avem cu toii contact n fiecare zi, ntruct multe dintre ele au astzi stocuri sau provizii mici sau aproape inexistente i sunt dependente complet de privirea livrrilor zilnice la timp.

O precondiie pentru recunoaterea importanei transportului rutier de mrfuri pe viitor este ca fiecare s neleag rolul vital pe care acesta l joac astzi. Chiar dac o parte a lanului de transport are probleme, acest lucru se rspndete rapid n alte sectoare. Chiar ntreruperile minore n transportul rutier de mrfuri poate avea consecine dramatice.Pentru a putea face fa comenzilor societatea ROMFRUIT COMEX SRL ar putea s-i deschid centre de depozitare i distribuie n mai multe orae, s achiziioneze mai multe autocamioane i utilaje mai performante pentru manipularea mrfii. Iar pentru a putea evita apariia litigiilor, s i ndeplineasc obligaiile conform clauzelor prevzute n contractele ncheiate cu diverii parteneri i n conformitate cu cerinele i normele aflate n vigoare.

Avnd n vedere importana pe care o are activitatea de transport n mediul de afaceri i ponderea ridicat pe care transportul rutier o are, ar trebui s se fac mai multe investiii n dezvoltarea infrastructurii Romniei.