TRANSPORTNO OSIGURANJE s osvrtom na njemačku poslovnu praksu

8/9/2019 TRANSPORTNO OSIGURANJE s osvrtom na njemaku poslovnu praksu

1/19

Prof.dr.sc. Ivo Andrijani

Doc.dr.sc. Marijan Rajsman

TRANSPORTNO OSIGURANJE

s osvrtom na njema!" #os$ovn" #ra!s"

%a&re'( ve$jaa )**+.

0


2/19

SA,ETA-

Predmet rada odnosi se na prikaz tematike transportnog osiguranja, kao iznimno

znaajnoga imbenika uspjenog poslovanja u domaem i meunarodnom prometu.Razmatra se ugovaranje pomorskog osiguranja posebice s obzirom na: oblik i sadraj

ugovora, osiguranu sumu, vrijednost i premiju osiguranja, mjere u sluaju tete, zadatke

punomonika osiguranja te konzorcijalno osiguranje i !ranize. " radu se navode oblici

pokria i klauzule u pomorskom osiguranju. Posebno se razmatra #avarija u pomorskom

prometu. $znosi se kratak osvrt na osiguranje u unutranjem prometu, kao i osiguranje u

zranom prometu. %akljuno se ukazuje na znaenje kvalitetne i precizne zakonske

regulative transportnog osiguranja u okvirima #rvatske gospodarske prakse.

-$"ne rijei: transportno osiguranje, robni promet, rizici, osigurana suma, premija i

polica osiguranja, naknada tete

SUMMAR

is paper presents an overvie' o! transport insurance as a !actor e(tremel) important to

success!ul business o! domestic and international merc#andise tra!!ic. *pecial attention#as been given to t#e contracting o! marine insurance particularl) in respect o!: contract

t)pe and content, insurance sum, insurance value and premium, steps to be taken in cases

o! damage, duties o! insurance agents and consortial insurance and !ranc#ises. is paper

also encompasses insurance coverage options and clauses !ound in marine insurance

contracts. +urt#er on, t#e paper deals 'it# t#e loss or damage o! s#ips or cargo in

maritime transport. brie! outline o! t#e insurance in domestic transportation o! goods

and in air tra!!ic #as also been given. $n t#e !inal part o! t#e paper it #as been pointed to

t#e signi!icance o! #ig#-ualit) and precise regulations in respect o! transport insurance

in economic practices in /roatia.

-e/ 0ords: transport insurance, merc#andise tra!!ic, risks, insurance sum, premium and

insurance polic), compensation !or damages


3/19

SADR,AJ

1. U 2 O D

). U&ovor o #omors!om osi&"ranj" i tije! osi&"ranja

).1 O'$ici i sadr3aj "&ovora

).) Osi&"rana s"ma( vrijednost osi&"ranja i #remija osi&"ranja

).4 Mjere " s$"aj" 5tete

).6 %adaci #"nomoni!a osi&"ranja

).7 -on8orcija$no osi&"ranje i fran5i8e

4. O'$ici #o!ria i !$a"8"$e " #omors!om osi&"ranj"

4.1 P"no #o!rie

4.) Po!rie " s$"aj" nas"!avanja

4.4 En&$es!e !$a"8"$e o osi&"ranj"

4.6 %a5titna osi&"ranja

6. 9avarije " #omors!om #romet"6.1. Genera$ne :avarije

6.). Parti!"$arne :avarije

7. Osi&"ranje " "n"tra5njem #romet"

;. Osi&"ranje " 8ranom trans#ort"

A-

1


4/19

1. U 2 O D

&ransportno osiguranje je osiguranje od tete, koje osigurava svaki interes 2koji se moe

izraziti u novcu3 u pokretnim stvarima na prijevoznom putu od mnotva opasnosti, a

dijeli se na pomorsko, kopneno i zrano osiguranje.

" radu su koritena djela poznati# autora koji se, uz ostalo, bave i problematikom

transporta, transportni# rizika i osiguranja od ti# rizika, na nain kako se ono provodi u

poslovnoj praksi domaeg i meunarodnog robnog prometa.

4udui da je *avezna Republika 5jemaka tradicionalno najjai #rvatski

vanjskotrgovinski poslovni partner te da je 6rvatska u vanjskotrgovinskom robnom

prometu od 5jemake preuzela neka pravila i obiaje iz transporta i osiguranja, autori su

se u radu dijelom osvrnuli i na transportno osiguranje u njemakoj poslovnoj praksi.

). U&ovor o #omors!om osi&"ranj" i tije! osi&"ranja

).1. O'$ici i sadr3aj "&ovora

%akljuivanje ugovora o transportnom osiguranju preporuljivo je ne samo zbog boljeg

pokrivanja transportnog rizika, jer je jamstvo prijevoznika ogranieno, nego ga

za#tijevaju i kreditni instituti kod mnogi# alternativa !inanciranja u vanjskoj trgovini.

Predmet ugovora o osiguranju moe biti svaki interes, ija se vrijednost moe izraziti u

novcu, da roba neoteena stigne na odredite. $ako se ovi interesi mogu razlikovati, u

pravilu se osiguravaju vrijednost robe, vozarina i imaginarna dobit 2dobit koju uvoznik

oekuje, a koja je zbog tete izostala3. " ugovoru o osiguranju neop#odno je potrebno

tono navesti vrstu i opseg osiguranja.

%a pokrivanje transportnog rizika vanjskotrgovinsko poduzee moe birati izmeu vie

oblika ugovora 2s#ema broj 3.Genera$na #o$ica se izdaje kad se transporti redovno ili esto osiguravaju okvirnim

ugovorom o osiguranju pod usporedivim uvjetima. 7eneralna polica naziva se jo i

tekuim osiguranjem ili tekuom policom.

8


5/19

"govor se sklapa u vezi s odreenom skupinom rizika za sve robe ili skupine roba za

odreene prijevozne putove. Prema njemakim pravilima osiguranik je obvezan prijaviti

osiguravatelju sve transporte koji potpadaju pod policu 2Deklarationspflicht3. %bog

pojednostavljenja esto se dogovara tjedna, mjesena ili kvartalna prijava, koja se moe

ralaniti prema kategoriji transporta 2npr. zemlja uvoza, prijevozni put, prijevozno

sredstvo ili vrsta robe3 i prema visini stope premije osiguranja. $splata premije odnosi se

samo na stvarno izvrene transporte.

9sigurana je u naelu sva deklarirana roba, im se nae na prijevoznom putu, odnosno

sva roba na unaprijed dogovorenim prijevoznim putovima. ko osiguranik ne izvri svoju

obvezu deklariranja robe, osiguravatelj je osloboen svoje obveze.

5eprijavljene #romjene ri8i!a takoer mogu osiguravatelja osloboditi njegove obveze.

&akve promjene rizika su npr. promjena odredine luke, utovar na palubu, znatno

produljenje vremena prijevoza ili odstupanje od pomorske rute. 9siguravatelj u takvim

sluajevima moe za#tijevati dodatnu premiju. 9n meutim nee biti osloboen od svoje

obveze, ako osiguranik usprkos trgovakoj briljivosti nema saznanja o promjeni

opasnosti 2prema 9pim njemakim pravilima za pomorsko osiguranje: *-llgemeine

eutsc#e *eeversic#erungsbedingungen - Posebne odredbe za osiguranje roba, br.1,

promjena opasnosti3.

S:ema 1. O'$ici "&ovora trans#ortno& osi&"ranja

;


6/19

%a svaki transport trebali bi u 3"rna$" osi&"ranja, prijavnoj listi 2Versicherungsjournal3

stajati sljedei navodi, koji imaju !unkciju nadzora i dokaza, a koji bi se trebale nai i u

pojedinanoj polici


7/19

ili uvoznik, koji e na taj nain postati ovlatenikom, ili e se ona indosirati bjanko.

2prema odluci njemaki# propisa za pomorsko osiguranje @.;..13.

Pravne osnoveza ugovor o osiguranju u njemakoj poslovnoj praksi su osim propisa

&rgovakog zakonika 2674, AA BBC i dr.3 Opi uvjeti njemakog pomorskog osiguranja

2*3 iPosebne odredbe o osiguranju robaDB8. u verziji iz DC;. Potonje su stupile na

snagu umjesto prijanji# AA C0 do D0 *. Pozivanjem na ove uvjete osiguranja oni

postaju pravno obvezujui za svaki ugovor o pomorskom osiguranju transporta i time

uvelike zamjenjuju propise &rgovakog zakonika 26743.

" razliitim zemljama tamonjim je uvoznicima


8/19

razlike se meutim moe dobiti samo ako osigurana vrijednost odgovara visini sume

osiguranja.

ko se npr. suma osiguranja kod tete od B00.000 @"R kod uobiajene osigurane

vrijednosti robe od , mil. @"R kree oko D00.000 @"R, odteta iznosi samo

D00.000

B00.000 ( ------------------- F ?B1.B1B @"R, a to je samo C,CG.

.00.000

ko se radi o nadosi&"ranj", osiguranik ima pravo za#tijevati osiguranu vrijednost.

" transportnom osiguranju ne postoje premije koje bi odobravale nadzorne vlasti. 9pseg

ugovora i naknada koja se za to treba isplatiti mogu se slobodno dogovoriti.

5a temelju posebnosti svakog transporta pomorskim brodom, kod osiguravatelja postoje

samo redovne #remijs!e sto#ei dodatne sto#ekoje ponajprije ovise o:

vrijednosti i stanju robe

pakiranju

opsegu pokria

klasi!ikaciji broda

ruti i trajanju puta

godinjem dobu

).4. Mjere " s$"aj" 5tete

" sluaju tete od posebnog je interesa za osiguranika uredno i brzo odvijanje postupka

kao i isplata odtete. *toga su na poleini police osiguranja viestruko otisnute ope

upute za sluaj tete, u kojima se navodi nadleni :avarijs!i !omesarkoji je dobro

upoznat s problemima tipinim za dotinu zemlju, a koji e utvrditi postojanje tete. * tim

u skladu treba poduzeti sljedee mjere:

smjesta provjeriti postoji li teta, im se roba primi od peditera

postaviti dodatne za#tjeve pediteru

sprijeiti proirenje tete

priopiti tetu osiguravajuem drutvu

B


9/19

angairati #avarijskog komesara, koji na licu mjesta ustanovljuje tetu i o tome izdaje

#avarijski certi!ikat

uzeti u obzir rokove za reklamaciju

6avarijski komesar oteenu robu dodue moe prodati za raun osiguravatelja, ali nije

ovlaten donositi odluke o priznavanju ili odbijanju za#tjeva iz osiguranja.

Reguliranje tete obavlja punomonik osiguravajueg drutva 2njem.: "ssekurateur3 na

temelju #avarijskog certi!ikata, za to je ovlaten u okviru svojeg agencijskog ugovora s

osiguranjem. Hao potvrdu o pravu koritenja iz osiguranja njemu treba predoiti policu

osiguranja.

Do!"mentikoji se za#tijevaju 8a i8ra"n od5tetesu:

polica osiguranja

dokument o otpremi robe

trgovaka !aktura

dokumenti o broju, mjeri, teini u polazitu i odreditu

#avarijski certi!ikat

korespondencija o za#tjevima za nadoknadu tete koji su postavljeni pediteru

izjava, da se ovlatenja iz ugovora o prijevozu ustupaju osiguravatelju

vlastita procjena tete.

).6. %adaci #"nomoni!a osi&"ranja

Punomonik osiguranja je samostalni trgovac, koji je prema unutra ugovorom o

zastupanju vezan s osiguravajuim drutvom, a prema van ima veliku slobodu djelovanja.

9n obvezuje osiguranje koje zastupa time to pristaje na plaanje.

Hod #itni# sluajeva teta odnosno re&"$iranja 5teta, moe na licu mjesta po nalogu

osiguravatelja poduzeti potrebne mjere.

" zadatke punomonika osiguranja osim reguliranja teta spada i pokretanje novog

posla, posebice #rocjena ri8i!ai i8ra"n #remije. 4udui da transportno osiguranje ne

podlijee dravnom nadzoru 2njem.: #undesaufsichtsamt f$r das Versicherungs!esen%

#"V3 ugovori se mogu sklapati slobodno, to s jedne strane daje vie manevarskog

C


10/19

prostora kod dogovaranja premije, s druge pak strane poziva na poseban oprez. *amo

dozvola za obavljanje djelatnosti poduzea za transportno osiguranje podlijee nadzoru.

Punomonik osiguranja moe raditi za vie tuzemni# ili inozemni# osiguravajui#

drutava i radi na osnovi provizije s udjelom u dobiti. *jedita punomonika osiguranja

najee su pomorske luke. Hod veliki# transporta ili vrlo visoki# rizika moe ukljuiti

posrednika u osiguranju 2njem.: Versicherungsmakler3 kako bi se !ormirao konzorcij

osiguranja.

).7. -on8orcija$no osi&"ranje i fran5i8e

" svr#u dis#er8ije ri8i!amogu se provesti konzorcijalna osiguranja s relativno malim

udjelima do 0G ukupne osigurane sume, pri emu se meutim ne preuzima ukupno

jamstvo, tako da svaki konzort jami samo do visine vlastitog udjela. " ovom obliku

djeluje i =$o/d?s Under0riterskao poslovna udruga brojni# privatni# osiguravatelja na

engleskom tritu 2transportnog3 osiguranja, a prvi takvi oblici pojavili su se ve

sredinom B.-tog stoljea.

9siguravajue drutvo kao voditelj konzorcija odgovorno utvruje stope premija i uvjete

ugovora, koje konzorti moraju u potpunosti preuzeti. Pri plasmanu sto#a ri8i!a @slip

koje je potpisao voditelj konzorcija, esto se koriste usluge osiguravajui# posrednika.

Hako osiguranik ne bi usprkos osiguranju bez svoje krivnje morao snositi tetu, a da bi

osiguravatelj istovremeno mogao smanjiti rizik konzorcija, zakljuuje se reosiguranje.

Reosi&"ravate$ji su u pravilu opi osiguravatelji, koji pokrivaju i ovaj segment

osiguravajueg posla, reosiguranjem pokrivaju tetu odnosno izostanak prvog rizika.

a bi osiguravatelj izbjegao naknadu bagatelni# i mali# teta, koje mu uzrokuju velike

administrativne trokove, a da bi osiguranik svojim udjelom smanjio premiju, dogovaraju

se fran5i8e.

Hod inte&ra$ne fran5i8eosiguranik je obvezan platiti za cijelu tetu u okviru sume

pokria, ukoliko teta prelazi njegov udio. Hod ovakve regulacije tete se esto

Inapu#avajuI, kako bi i# nadoknadilo osiguranje. Od'itna fran5i8a 2njem.:

"b&ugsfranchise3 nema ovaj nedostatak, jer ovdje u svakom sluaju postoji samo obveza

osiguranikovog udjela u teti

D


11/19

4. O'$ici #o!ria i !$a"8"$e " #omors!om osi&"ranj"

" 9pim uvjetima njemakog pomorskog osiguranja 2*3, Posebne odredbe za

osiguranje roba u verziji iz DC;. vie ne sadravaju odredbe Isrednje pokrieI i Ioblik

pokria I za kontejnere i potiskivae. Hako bi se izbjeglo mogue nesporazume s

engleskim oblicima pokria, izostavljeno je i oznaavanje oblika pokria slovima.

9siguranik jo moe birati samo izmeu

punog pokria 2pokrivanje svi# opasnosti3 i

opasnosti od nasukavanja.

4.1. P"no #o!rie

ko osiguravatelj i osiguranik nisu drugaiji dogovorili, kao opseg pokria vrijedi uvijek

puno pokrie. &o je najee primjenjivani oblik. 9vdje osiguravatelj bez !ranize daje

naknadu za gubitak ili oteenje osigurani# dobara na prijevoznom putu. 9vo takozvano

puno pokrie meutim ne pokriva sve robe za sluaj svi# mogui# rizika. Posebno se

i8"8imaj":

ratni rizici

politiki rizici

nuklearni rizici

rizici uslijed trajkova, zatvaranja tvornica zbog trajkova, nemira i terorizma

!inancijski rizici nastali izborom prijevoznika.

" njemakoj poslovnoj praksi ovi se rizici osim !inancijskog rizika mogu pokriti

dodatnim !$a"8"$ama 5jemake udruge za transportno osiguranje 2D'V ( Deutshe

'ransport Versicherung)3:

&J ratne klauzule, DC;.

&J klauzule o trajkovima i nemirima, DC;.

&J klauzule o nuklearnoj energiji, DC;.

Predmet osiguranja su dodue Isve vrste robaI, ali u obvezu osiguravatelja ne spadaju,

ako nije drugaije dogovoreno, dobra poput plemeniti# metala, dragoga kamenja,

0


12/19

vrijednosni# papira, novca, radioaktivni# materijala, eksploziva, oruja, ivi# ivotinja,

biljaka i droga.

5adalje osiguravatelj nije duan plaati naknadu kod teta 2* DC;, br. .;3 koje su

nastale uslijed:

odugovlaenja putovanja

unutranje pokvarenosti ili stanja robe

razlika u koliini, mjeri ili teini kakve su uobiajene u trgovini

vlanosti zraka i kolebanja temperature

nedostataka ili manjka uobiajene ambalae

%a prijevoz strojeva i aparata uvijek vrijedi dodatna &J klauzula za strojeve iz DB8.

Hlauzulom &J iz DCD. o spaavanju i uklanjanju mogu se nadoknaditi trokovi zaspaavanje i unitavanje dobara do ?G osigurane sume.

5apokon, u njemakoj poslovnoj praksi osigurani su samo oni transporti, koji se odvijaju

besprijekornim prijevoznim sredstvima u pomorskom teretnom prometu, dakle

brodovima s odgovarajuom klasi!ikacijom 2odl. 1 Pomorski kargo promet, &J

klauzule o klasi!ikaciji i starosti brodova3.

4.). Po!rie " s$"aj" nas"!avanja

Hod pokria u sluaju nasukavanja njemaki osiguravatelji nabrajaju sluajeve 2#o8itivni

#o#is3 u kojima preuzimaju osiguranje od rizika, a u nenavedenim sluajevima ne postoji

ta obveza osiguravatelja 2*, Posebne odredbe za osiguranje dobara, br..13. &o se

odnosi na sljedee:

nasukavanje 2o nasukavanju se radi kad brod udari o dno, nakrene se, potone, razbije

se, sudari s drugim plovilom ili stvari ili se oteti zbog leda3

nesrea nekog drugog transportnog sredstva

uruavanje skladini# zgrada

poar, udar groma, eksplozija, elementarna nepogoda, udar letei# objekata

otplavljivanje, bacanje, pad robe s palube uslijed nevremena

rtvovanje robe

iskrcaj, privremeno skladitenje i pretovar robe u nekoj luci u sluaju nude


13/19

potpuni gubitak svi# koleta, ako gubitak nije nastao zbog nestajanja ili oteenja 2npr.

sabotaa, vandalizam3

generalna #avarija - prilozi

" svim navedenim sluajevima osiguravatelj plaa tetu bez !ranize. ko se, meutim,

eli smanjiti stope premije, pojedinano se mogu dogovoriti !ranize.

Pokrie za sluaj nasukavanja koristi se uglavnom kod rasutog tereta, gdje se ne oekuju

naroita oteenja. %a robu koja se prevozi na #a$"'i 'roda i u naelu vrijedi samo

pokrie za sluaj nasukavanja. ko bi se meutim radilo o kontejnerima, zatvorenim sa

svi# strana ili o teglenicama, mogu se sklapati jednaki ugovori o osiguranju kao kod robe

koja se vozi u brodskim prostorima, tako da je mogue i puno pokrie.

4.4. En&$es!e !$a"8"$e o osi&"ranj"

" meunarodnoj trgovini esto se koriste engleske klauzule o osiguranju Institute of

*ondon Under!riters2Institut +argo +lauses3 koje su nanovo koncipirane DC8., i nakon

izvjesnog prijelaznog razdoblja zamijenile stare klauzulef,p,a% !,a. i all risks, -

Institute Cargo Clauses C:

9vdje se obveza osiguravatelja ograniava na tete iz generalne #avarije, uz dopunu

jo neki#, u daljem tekstu pojedinano navedeni# rizika. 9siguravaju se samo

imenovane opasnosti 2named perils)-

- rtvovanje ili bacanje u more kod generalne #avarije

- iskrcaj robe u nekoj luci u sluaju nude

- sudar broda ili drugog prijevoznog sredstva

- poar i eksplozija

- nasukavanje, potonue ili ruenje broda na bok

- iskakanje iz tranica ili prevrtanje kopnenog prijevoznog sredstva.

ko je kupoprodajni ugovor sklopljena s "vjetom is#or"!e BIC prema Incotermsu%

izvoznik ima obvezu sklapanja ugovora o osiguranju na temelju pokria /. 9sigurana

suma mora pokriti /$+-cijenu plus 0G tzv. imaginarne dobiti.

1


14/19

5jemako pokrie u sluaju nasukavanja u velikoj mjeri se podudara s pokriem /, ali je

opsenije i obu#vaa prije svega kompletno osiguranje kopneni# transporta, neke rizike u

luci kao npr. uruavanje skladini# zgrada, elementarne nepogode i sabotau. *toga je

ono povoljnije. &ereti 2roba, kargo3 ukrcani na palubi se u pravilu osiguravaju ovim

oblikom pokria.

Institute Cargo Clauses B:

9va klauzula prua opseniju zatitu osiguranja nego klauzula pokria /. Pokrivaju se

dodatni rizici:

- otplavljivanje s palube

- prodor morske ili rijene vode u transportno sredstvo, kontejner ili mjesto istovara

-potpuni gubitak svi# koleta prilikom ukrcaja ili iskrcaja iz rijeni# ili morski# plovila

- potres, vulkanska erupcija, udar groma

* iznimkom rizika nastalog prodiranjem morske i rijene vode opseg pokria u praksi

njemakog osiguranja za sluaj nasukavanja iri je od onoga iz klauzule 4, jer su ovdje

osigurane i druge, neimenovane nesree prometni# sredstava i elementarne nepogode kao

i sudar s leteim objektima, uruavanje skladini# zgrada, pad s palube kod nevremena i

namjerno oteenje i unitenje 2npr. sabotaa3.

Institute Cargo Clauses A:

%atita iz osiguranja odgovara u biti njemakom #"nom #o!ri", tako da se ovdje

naelno osigurava od svi# opasnosti, ali nisu sadrani posebni rizici kao rat i nemiri, koji

se meutim mogu osigurati odgovarajuim dodatnim klauzulama kao to su IInstitute

!ar clausesI 2ratni rizici3 i IInstitute strike% riots and civil commotion clausesI 2trajkovi,

pobune i graanski nemiri3.

9siguravatelj naelno nije obvezan platiti naknadu 2slino kao kod "D.3 u sluaju teta

uslijed:

- pogrenog postupanja osiguranika

- obinog ulaska vode kroz pukotine na brodu, razlika u mjerama i koliinama, #abanja

i gubitka na teini

- oteenog ili nedostatnog pakiranja

8


15/19

- unutarnje pokvarenosti ili stanja robe

- odugovlaenja putovanja

- nelikvidnosti prijevoznika

- nedovoljne prikladnosti broda, drugog prijevoznog sredstva ili spremnika

2kontejnera3.

4.6. %a5titna osi&"ranja

4udui da kod neki# uvjeta isporuke 2npr. +943 rizik ve u zemlji izvoznika prelazi na

uvoznika, dakle prije prijevoznog puta, a kupovna cijena u skladu s uvjetima plaanja

dospijeva tek nakon prijevoza 2npr. odgoda plaanja3, izvoznik ne zna je li i kako uvoznik

osigurao transportni rizik, i #oe li uslijed oteenja ili gubitka robe 2suprotno ugovoru3

izostati plaanje.

&ransportni rizik je, dodue, pravno preao na uvoznika, ali ekonomski ga ponekad mora

snositi izvoznik. * aspekta izvoznika moe imati smisla dogovaranje njemake DTV

i8vo8ne 8a5titne !$a"8"$e, koje osiguravaju vlastiti interes izvoznika u prispijeu

neoteene robe. " tom sluaju osiguranje pokriva izvoznikovu tetu do neto !akturirane

vrijednosti, ako on od uvoznika ne moe naplatiti niti dospjelu kupovnu cijenu niti

naknadu za generalnu #avariju. "voznik ne smije saznati da je izvoznik zakljuio zatitno

osiguranje.

*a stajalita njemakog uvoznika razumno je zakljuiti zatitno osiguranje, kad se ne

poznaje bonitet i praksa reguliranja teta u stranoj zemlji ili opseg pokria stranog

osiguranja.

"govaranjemDTV"vo8ne 8a5titne !$a"8"$euvoznik e kod robni# poiljki na temelju

uvjeta isporuke /$+ ili /$P imati status kao da je sam pokrio transportni rizik kod

tuzemnog 2njemakog3 osiguranja. Kogu se uzeti u obzir i razlike u uvjetima izmeu

stranog opsega pokria 2npr.Institute +argo +lauses +3 i eljenog punog pokria.

9vu praksu njemakog transportnog osiguranja valjalo bi primjenjivati i u praksi

poslovanja #rvatski# gospodarstvenika s inozemstvom.

6. 9avarije " #omors!om #romet"

;


16/19

Pravna osnova kod #avarija je u 5jemakoj &rgovaki zakonik 26743, ali se esto zbog

vrlo kompliciranog odvijanja polazi od or5!oantver#ens!i: #ravi$a @Y.A.R.iz DB;.

koja predstavljaju Keunarodni sporazum o sudjelovanju u trokovima kod generalne

#avarije. 9snove ovi# pravila preuzete su u &rgovakim zakonik *R 5=emake.

6.1. Genera$ne :avarije

Genera$ne :avarijesu tete koje su brodu i


17/19

2isina 5tetekoju je pretrpio pojedini sudionik nije mjerodavna za njegov udio u teti koji

mora snositi. Pojednostavljeno reeno svaki sudionik mora npr. snositi dio tete od 0

mil., ako je ukupna vrijednost broda, tovara i vozarine 00 mil. 9n mora za tovar s

udjelom u vrijednosti od ? mil. preuzeti ?G tete, iako stvarna teta na tovaru iznosi

samo 0,E mil. Koe se dogoditi da izvoznikov teret uope nije oteen. 9n ipak mora

sudjelovati u troku tete.

6.). Parti!"$arne :avarije

Parti!"$arne :avarijenastaju neposrednim djelovanjem nesretnog sluaja i stoga su

iste tete ili broda ili tereta. 5ji# uvijek odvojeno snose 'rod i teret. " kojoj mjeri ove

tete pokriva osiguranje broda ili osiguranje tereta ovisi, posebice u odnosu na teret, o

odabranoj klauzuli osiguranja.

Partikularna #avarija obu#vaa sve tipine trokove plovidbe na prijevoznom putu, kao

to su npr. naknade peljaru, luke pristojbe, naknadne za tegljenje, pristojbe za plovidbe

kanalima, a koje mora snositi brodar. 9ni se, u pravilu, u obliku doplata prebacuju na

vozarinski stavak.

7. Osi&"ranje " "n"tra5njem #romet"

Pravnu osnovu za osiguranje transporta u unutranjem prometu 2eljeznica, kamion, brod

rijeni ili pomorski za obalnu plovidbu3 ine 5jemaki opi uvjeti unutranjeg

transportnog osiguranja 2"D#3. 9vdje su u naelu osiguranjem pokrivene sve opasnosti,

kao kod punog pokria u pomorskom osiguranju. $znimka kod takvi# rizika su i ovdje

rizici koji poivaju na stanju robe, do koji# dolazi do uslijed kanjenja 2posredni rizici3 ili

i# uope mora snositi prijevoznik u skladu s A EE1/0#.

&eret dokazivanja snosi osiguravatelj. 5a primjer trule rajice nije potrebno nadoknaditi

2konzistencija robe3, ali ako i# netko ukrade, potrebno je nadoknaditi nji#ovu vrijednost,

osim ako osiguravatelj ne dokae da su bile trule ve prije krae.

;. Osi&"ranje " 8ranom trans#ort"

E


18/19

Hod osiguranja u zranom transportu u njemakoj praksi naelno vrijedi takoer "D.

odnosno dodatne klauzule. $ ovdje se polazi od punog pokria s iznimkom rizika koji i

inae nisu pokriveni 2konzistencija robe itd.3.

Hao posebne #o!rivene ri8i!etreba istaknuti:

nesree zrakoplova

krau

pogrenu isporuku

ucjenu

manjkav utovar

prljanje

utjecaj vremenski# prilika.

Hod teta treba obavijestiti #avarijskog komesara ili prvi kargo ured zrakoplovne

kompanije.

ko je u zranom tovarnom listu 2L4 - ir La) 4ill3 iz razloga !inanciranja kao

primatelj navedena banka, osiguranje vrijedi do isporuke na navedenog primatelja

2naznaenog u rubrici: notif1 address3. %rakoplovne kompanije nude osiguranja od

vrata


19/19

=asna zakonska regulativa, potkrijepljena uzancama o robnom prometu i iskustvima

razvijeni# zemalja u oblasti transportnog osiguranja trebali bi pomoi i domaim

gospodarskim subjektima da lake s#vate i pri#vate pravila u transportnom osiguranju

koje i# esto moe izvui iz vrlo teki# poslovni# situacija nastali# uslijed nastupa

nepredvidljivi# dogaaja koje za posljedicu imaju djelomini ili potpuni gubitak. 9vo se

naroito odnosi na poduzetnike M poetnike koji posljedice nedovoljno ozbiljnog

s#vaanja transportni# rizika obino osjete onda kada tete vie nije mogue nadoknaditi.

=ITERATURA

. ndrijani, $.: Janjska trgovina M kako poslovati s inozemstvom, Kikrorad d.o.o.,

%agreb, 100.

1. ndrijani, $.: Poslovanje u vanjskoj trgovini, Kikrorad d.o.o., %agreb, 100?.

8. ndrijani,$., rek, %., Prebeac,., %elenika, R.: &ransportno i peditersko

poslovanje, Kikrorad, %agreb, 100.

;. 4e)!uss, =.: @(portversic#erung und @(port!inanzierung M @in internationaler

Jergleic#, HNln, DC8.

?. 7ranger, /.L.=.: &rading in /ommodities, 1. izdanje, /ambridge, DBE.

E. =a#rmann, +.".: ussen#andel, C. izm. $ dop. $zdanje, Hie#l, DD?., *-

llgemeine eutsc#e *eeversic#erungsbedingungen, #undesaufsichtsamt f$r das

Versicherungs!esen% #"V

B. Hlasi, H. O ndrijani, $.: 9snove osiguranja M naela i praksa, &eb d.o.o.,

%agreb, 100B.

C

Documents

TRANSPORTNO OSIGURANJE s osvrtom na njemačku poslovnu praksu