TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES...trimestre de 2008, la rama transporte, almacenamiento y comunicaciones continuó con su senda creciente, anotando una tasa de 12,5%. En

1

BBOOLLEETTÍÍNN DDEE EESSTTAADDÍÍSSTTIICCAASS OOCCUUPPAACCIIOONNAALLEESS NNNººº 111

II tt rr iimmeesstt rr ee 22000088

TRANSPORTE,

ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES

LIMA METROPOLITANA

2

MMIINNIISSTTEERRIIOO DDEE TTRRAABBAAJJOO YY PPRROOMMOOCCIIÓÓNN DDEELL EEMMPPLLEEOO JORGE ELISBÁN VILLASANTE ARANIBAR Ministro de Trabajo y Promoción del Empleo AUGUSTO ENRIQUE EGUIGUREN PRAELI Vice Ministro de Trabajo JAVIER ALBERTO BARREDA JARA Vice Ministro de Promoción del Empleo y de la Micro y Pequeña Empresa Dr. HUMBERTO VALENZUELA GÓMEZ Secretario General DDIIRREECCCCIIÓÓNN NNAACCIIOONNAALL DDEE PPRROOMMOOCCIIÓÓNN DDEELL EEMMPPLLEEOO YY FFOORRMMAACCIIÓÓNN PPRROOFFEESSIIOONNAALL TOMÁS ALEJANDRO FLORES NORIEGA Director Nacional PPRROOGGRRAAMMAA DDEE EESSTTAADDÍÍSSTTIICCAASS YY EESSTTUUDDIIOOSS LLAABBOORRAALLEESS ((PPEEEELL)) Coordinadora: TATIANA VELAZCO PORTOCARRERO Equipo Técnico: GABRIELA CARRASCO GUTIERREZ

EDGARD ABANTO MILLONES

MMIINNIISSTTEERRIIOO DDEE TTRRAABBAAJJOO YY PPRROOMMOOCCIIÓÓNN DDEELL EEMMPPLLEEOO

Av. Salaverry 655-Lima 11, Perú Teléfono: 315-6000/ 4271664

E-mail: [email protected]

3

CCOONNTTEENNII DDOO

1. Panorama económico..........................................................................................5

1.1 Panorama económico del país ..........................................................................6

1.2 Panorama económico: transporte, almacenamiento y comunicaciones ......8

1.2.1 Transporte................................................................................................8

1.2.2 Comunicaciones ....................................................................................11

2. Mercado de trabajo: transporte, almacenamiento y comunicaciones...............16

2.1 Oferta de trabajo ..........................................................................................17

2.2 Demanda de trabajo.....................................................................................19

3. Empleo y remuneraciones por ocupaciones específicas...................................24

3.1 Otros tipos de transporte regular de pasajeros por vía terrestre (CIIU 6021)

...........................................................................................................................27

3.2 Transporte regular por vía aérea ( CIIU 6210)............................................30

3.3 Almacenamiento y depósito (CIIU 6302) ...................................................32

3.4 Actividades de otras agencias de transporte, N.C.P. (CIIU 6309) ..............35

3.5 Actividades de correo distintas de las actividades postales nacionales (CIIU

6412)..................................................................................................................38

3.6 Telecomunicaciones (CIIU 6420) ...............................................................41

Anexo....................................................................................................................45

Anexo 1 .............................................................................................................45

Anexo 2 .............................................................................................................47

4

PPrr eesseennttaacciióónn

El Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo (MTPE), a través del presente Boletín de Estadísticas Ocupacionales (BEO), pone a disposición de los usuarios la información estadística laboral concerniente a la rama de actividad económica transporte, almacenamiento y comunicaciones. Este documento pretende brindar información relevante a fin de que los diferentes agentes económicos; Estado, empresarios, trabajadores, investigadores y público en general, puedan tomar mejores decisiones.

El objetivo principal de esta publicación es dar a conocer el nivel de remuneraciones de los trabajadores en las ocupaciones inherentes a la actividad económica de las empresas (ocupaciones específicas), así como también el nivel de empleo generado en la rama transporte, almacenamiento y comunicaciones. En este sentido, el presente boletín permite responder a interrogantes como: ¿cuáles son las ocupaciones más demandadas?, ¿cuáles las mejores remuneradas?, ¿en qué actividades económicas las remuneraciones son más altas?, etc. Este tipo de información puede servir para orientar las decisiones sobre qué calificaciones debe adquirir la fuerza laboral para responder a las demandas de las empresas; así como también orientar las negociaciones en el campo salarial tanto a los empresarios como a los trabajadores.

El documento consta de tres partes. En la primera, se presenta el panorama económico nacional y de la rama transporte, almacenamiento y comunicaciones. En el segundo apartado, se describen las principales características del mercado de trabajo de la rama en estudio. Finalmente, se analizan los resultados de la Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas (EROE), examinando la distribución de las ocupaciones y las remuneraciones por tamaño de empresa y actividad económica.

Este BEO es elaborado por el Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL) de la Dirección Nacional de Promoción de Empleo y Formación Profesional (DNPEFP) del Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo (MTPE).

5

1. Panorama económico

6

1.1 Panorama económico del país1

Durante el año 2007 la economía peruana2 continuó creciendo (9%), impulsada por el aumento de la demanda interna, alcanzando la tasa más alta de crecimiento de los últimos trece años. En contraste, el escenario externo estuvo caracterizado por una mayor incertidumbre en los mercados financieros internacionales; esto aunado a la mayor debilidad del dólar provocó fuertes presiones inflacionarias tanto a nivel interno como mundial.

El crecimiento del producto bruto interno en el año 2007 fue generalizado en todas las ramas de actividad económica. Las actividades no primarias, aquellas con un componente mayor de valor agregado y generación de empleo, aumentaron 10,8%, mientras que las primarias (orientadas a la generación o extracción y procesamiento de materias primas) se acrecentaron a un ritmo menor de 2,3%. Igualmente, el acelerado dinamismo de la economía peruana en el 2007, estuvo asociado al incremento de la demanda interna (11,6%) que, a su vez, fue impulsado por el mayor consumo privado (8,3%) e inversión privada (23,2%) y pública (19,7%).

Entre los factores que hicieron posible el crecimiento del consumo privado está el aumento del empleo3 (8,3%) y del crédito de consumo (36,8%) otorgados por el sistema financiero. El mayor consumo privado se reflejó en la evolución de diversos indicadores, como es el incremento de las importaciones de bienes de consumo duradero en 24,6% y la mayor venta de vehículos familiares nuevos, esto es, un 41,7% superior en el número de unidades vendidas respecto al año anterior.

La mayor inversión privada se reflejó en las construcciones y ampliaciones de planta, compra de maquinaria y equipo que vienen realizando las distintas empresas en todas las ramas. Por ejemplo, en transporte, almacenamiento y comunicaciones lideraron los proyectos de inversión, con altos montos de inversión, la empresa Telefónica del Perú, América Móvil, Telmex Perú y Nextel en la expansión de telefonía fija, móvil y banda ancha, en todo el país. Por su parte, la inversión pública creció 19,7% destacando las inversiones de EsSalud y de las empresas públicas, así como la de los gobiernos regionales y ministerios4.

Entre las actividades económicas que impulsaron el crecimiento de la economía peruana el 2007 destacan: construcción (18,6%), comercio (10,8%), manufactura (10,1%), electricidad y agua (9,4%), otros servicios5 (8,6%), y minería e hidrocarburos (6,3%).

1 Información extraída de la Memoria Anual (BCRP), Informe técnico-Producción nacional (INEI), y Comportamiento de la economía peruana al primer trimestre (INEI). 2 Medida a través del Producto Bruto Interno (PBI) a precios constantes de 1994. 3 En Lima Metropolitana el empleo creció en 8,6%. 4 Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento; Ministerio de Transportes y Comunicaciones; Ministerio de Educación y el sector Electricidad. 5 Las actividades económicas agrupadas en “otros servicios”, de acuerdo a la clasificación de las Cuentas Nacionales del Perú, comprende: transporte y comunicaciones, servicios financieros y seguros, alquiler de vivienda, servicios prestados a empresas, restaurantes y hoteles, servicios prestados a hogares incluida la educación y salud privada y producción de servicios gubernamentales.

7

Por su parte, la tasa de inflación se incrementó, como consecuencia de los factores externos, pasando de 1,1% en el 2006 a 3,9%6 en el 2007. Esta mayor inflación se debió principalmente al efecto del alza en el precio de alimentos e insumos importados (trigo, maíz, aceite de soya y petróleo), convirtiéndose, la inflación importada en el principal factor que explica dicho comportamiento.

Durante el primer trimestre de 2008 la actividad económica registró un crecimiento de 9,2%, respecto a similar período del año anterior. Este resultado es atribuible a la expansión sostenida de la demanda interna, lo cual se manifiesta en el incremento sostenido de la inversión, que en los últimos doce trimestres ha venido creciendo por encima del 12,0%, así como por el mayor consumo de las familias.

. Gráfico Nº 1

Variación porcentual del Producto Bruto Interno Global y Producto Bruto Interno de la rama transporte, almacenamiento y comunicaciones, 2002-2008

9,2

5,0 5,1

6,7

9,0

7,6

4,0

12,5

9,2

16,9

8,5

6,4

4,9

3,7

2002 2003 2004 2005 2006 2007 I trim 2008

PBI PBI Transportes, almacenamiento y comunicaciones

Fuente: INEI, página web. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

6 Tasa anual más alta desde 1998.

8

1.2 Panorama económico: transporte, almacenamiento y comunicaciones

La rama de actividad económica transporte, almacenamiento y comunicaciones está conformado por cinco subramas, de las cuales, la subrama transporte terrestre es la más importante con una participación del 55,8% del PBI de esta rama de actividad económica, luego sigue comunicaciones (30,4%) y servicios conexos al transporte (11,0%). Al comparar esta estructura porcentual con la observada en el 2003, notamos un cambio significativo en la participación de la subrama transporte terrestre, que disminuyó en 5,2% y por ende un aumento en ese mismo valor en la participación de la subrama comunicaciones.

Gráfico Nº 2 Lima Metropolitana: Participación de las subramas en la rama transporte,

almacenamiento y comunicaciones, 2006 (En porcentaje)

Transporte acuático

1,2

Servicios conexos al transporte

11,0

Transporte aéreo

1,5

Transporte terrestre

55,8

Comunicaciones

30,4

Fuente: INEI. Página web. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

En el año 2007, esta rama registró un crecimiento de 16,9%, como resultado del comportamiento expansivo de las comunicaciones (40,9%) y en menor medida por el desenvolvimiento de la subrama transporte (9,8%). Igualmente, durante el primer trimestre de 2008, la rama transporte, almacenamiento y comunicaciones continuó con su senda creciente, anotando una tasa de 12,5%. En este periodo, las subramas transporte y comunicaciones se incrementaron en 6,4% y 24,3%, respectivamente, como consecuencia de una mayor demanda del transporte aéreo (mayor incremento de los vuelos nacionales e internacionales) y de las telecomunicaciones las cuales vienen creciendo en niveles importantes como consecuencia de las inversiones en telefonía fija y telefonía móvil7.

1.2.1 Transporte

El resultado positivo de la subrama transporte (9,8%) durante el 2007 se sustentó en la mayor actividad del transporte aéreo (34,8%), observándose el mayor dinamismo

7 En marzo del 2008, el MTC y la empresa Telefónica Móviles suscribieron el contrato de las bandas 450 megahertz (Mhz) y 900 Mhz para telefonía fija inalámbrica y móvil, en Lima, Callao y el resto del país. Con lo cual se pretende instalar más de un millón de líneas de telefonía fija inalámbrica (Diario Gestión 14 de marzo de 2008).

9

en el transporte de pasajeros y carga. Por su parte, el transporte terrestre también aumentó en 7,5% influenciado por el resultado del transporte férreo y el transporte por carretera. Igualmente, el transporte acuático se incrementó en 9,8%, mientras que el transporte por tubería (oleoducto) descendió en 3,2%.

Transporte terrestre

El índice del flujo vehicular8 consolida el movimiento de vehículos ligeros y pesados y registra los movimientos de entradas y salidas del tráfico vehicular nacional. La importancia de este tipo de indicador radica en el hecho de que permite, entre otros, registrar la actividad y el desarrollo económico de las regiones, según su afluencia vehicular.

Durante el año 2007, el registro vehicular total subió en 9,8%, con relación a igual periodo anterior. Este mayor dinamismo se explicó por el incremento del flujo de vehículos ligeros (10,8%) y de vehículos pesados (9,0%) reportados en las unidades de peaje. En este año el mayor crecimiento se registró en los meses de mayo y noviembre.

El crecimiento del flujo de vehículos pesados fue determinado por el mayor movimiento de los vehículos de carga de 3 a 7 ejes comprendidos por traileres, semitraileres y camiones. Este incremento estaría relacionado con el desempeño favorable de la economía nacional, especialmente de las actividades agropecuaria, minera, industria y comercio.

Durante los primeros tres meses de 2008, el índice de flujo vehicular total continuó creciendo (9,6%; 12,8% y 9,8%, respectivamente). Así también, el mayor tránsito de vehículos pesados y ligeros se registró en las garitas de Amazonas, Ancash y La Libertad, en el norte; y en las garitas de Arequipa, Ayacucho y Cusco, por el sur. El crecimiento durante el primer trimestre del 2008, pudo estar influenciado por el avance sostenido de la actividad productiva del país, impulsado por el continuo dinamismo de la demanda externa e interna, por la mayor comercialización de productos agropecuarios (mango, papa, café grano, tomate y maíz amarillo duro), mineros (oro y cobre) y manufacturados (productos lácteos, azúcar y otros productos alimenticios); así también, como por el gran despliegue de vehículos y personas a nivel nacional, debido a la temporada de verano y Semana Santa. Asimismo, del gráfico se observa que en el periodo 2005-2008, la tendencia del flujo vehicular ha sido creciente con una marcada estacionalidad creciente en los meses de diciembre.

8 Extraído del boletín “Flujo vehicular por unidades de peaje” del INEI, varios números.

10

Gráfico Nº 3

Perú: Índice del flujo vehicular total, 2005-2008

85

90

95

100

105

110

115

120

125

130

135

Fuente: Boletín “Flujo vehicular por unidades de peaje”, varios números. INEI Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

Transporte aéreo

Durante el 2007, 11 millones 339 mil 236 pasajeros fueron transportados en vuelos internacionales y nacionales tanto de ingreso como salida, cifra que representa un crecimiento de 23,4% en relación a lo registrado en el 2006; siendo el aeropuerto Jorge Chávez (Lima) el que soportó el mayor movimiento de pasajeros seguido del aeropuerto Velasco Astete (Cusco)9. De la misma manera, este mayor tráfico de pasajeros en vuelos nacionales e internacionales se viene registrando desde el 2003, después de haber experimentado un estancamiento en años anteriores. Este mayor incremento en el flujo de pasajeros se debe a la evolución favorable del turismo y a la mejor situación económica que atraviesan los peruanos, lo cual les permite transportarse por esta vía.

Igualmente, este dinamismo también se reflejó en el mayor tráfico de pasajeros en los aeropuertos del norte y nororiente del país (Tumbes, Talara, Trujillo, Anta-Huaraz, Chachapoyas, Cajamarca, Tarapoto, Iquitos y Pucallpa)10 que se incrementó en 23% durante el 2007, producto del crecimiento económico regional y nacional, la mayor oferta de viajes que ofrecen las aerolíneas y la creciente migración de pasajeros del transporte terrestre al aéreo11.

Por otra parte, el constante crecimiento del tráfico aéreo de llegadas y salidas de carga y correo en aeropuertos y aeródromos del país, específicamente en los últimos 3 años, se debe al mayor dinamismo del comercio exterior y al crecimiento sostenido de la actividad productiva. De esta manera, en el 2007 se registró un incremento de 11,3% respecto al año anterior, es decir se transportaron 24 mil 446 toneladas métricas de carga y correo adicionales.

9 En el aeropuerto Jorge Chávez se movilizaron 7 millones 119 mil 270 pasajeros, mientras que en el aeropuerto del Cusco fue de 1 millón 112 mil 946 visitantes (Diario Gestión 28 de febrero de 2008). 10 En conjunto registraron 1 millón 211 mil 001 viajeros. 11 Diario Gestión, 14 de febrero de 2008.

11

Como se puede ver del gráfico Nº 4, el tráfico de pasajeros y de carga, tanto nacional como internacional, ha crecido considerablemente durante los últimos años. En este sentido, se espera que en el futuro la demanda por servicios de transporte aéreo desde y hacia el Perú se incremente. Así, es poco probable que la mayor demanda esperada pueda ser satisfecha sino se levantan las restricciones existentes en los acuerdos bilaterales12.

Gráfico Nº 4

Perú: Movimiento general en aeropuertos y aeródromos de la red aerocomercial

0

50 000

100 000

150 000

200 000

250 000

300 000

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Car

ga-c

orre

o

0

2 000 000

4 000 000

6 000 000

8 000 000

10 000 000

12 000 000

Pas

ajer

os

Carga-correo Pasajeros

Nota: Corresponde a las entradas y salidas. El número de pasajeros está expresado en millones. La carga y correo están expresados en miles de toneladas métricas. Fuente: CORPAC-Área de Planeamiento y Proyectos/Estadísticas. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

1.2.2 Comunicaciones

En el 2007, el crecimiento de la subrama comunicaciones (40,9%) se debió principalmente al buen desempeño de las telecomunicaciones (43,0%), como consecuencia del mayor dinamismo de la telefonía móvil que evolucionó en 104,1% debido al incremento de la demanda de este servicio, a la ampliación de la cobertura geográfica y a las innovaciones tecnológicas en la prestación de dicho servicio. Por otro lado, este crecimiento se vio opacado por la contracción en las actividades de telefonía fija (-7,9%) y en menor medida de la actividad postal nacional (-0,79%).

12 La firma de acuerdos de cielos abiertos en el nivel regional o bilateral es la estrategia más efectiva para la liberalización del transporte aéreo. Sólo si estos acuerdos son promovidos globalmente se puede avanzar hacia mercados más competitivos y eficientes, los cuales generarán tarifas más atractivas e impulsarán el tráfico de carga y pasajeros. La eliminación de las restricciones al uso del espacio aéreo, incentivará el ingreso de diversas líneas aéreas a nuevas rutas y a las ya existentes, así como el incremento de las frecuencias de vuelos con diversos destinos (En Punto de equilibrio “Liberalización de los servicios de transporte aéreo: el caso peruano”, octubre 2007).

12

Telefonía móvil

El mercado de servicios móviles13 es el más dinámico de la actividad de telecomunicaciones en el país. Esto se explica, entre otras razones, por las favorables condiciones económicas, el mayor grado de competencia y rivalidad entre empresas14, un mayor acceso a los avances tecnológicos y a un apropiado marco regulatorio15.

Al finalizar el año 2007 el número de líneas móviles ascendió a 56 líneas por cada 100 habitantes16 en todo el Perú. Este crecimiento exponencial se viene observando desde inicios del 2000 (en este año solamente existían 5 líneas por cada 100 habitantes). Igualmente, el número de líneas en servicios de telefonía móvil se incrementó en 75,8% respecto al año 2006, alcanzando un total de 15,4 millones de líneas móviles. Al primer trimestre del 2008 el indicador de penetración telefónica fue de 61,0%. De este modo, para éste año se espera una penetración de 70,0% y un total de usuarios cercano a los 20 millones lo cual será impulsado por las provincias y por la mayor competencia entre las principales operadores móviles, las que dejarán de estar concentradas sólo en precios para pasar a brindar servicios de valor agregado como es la telefonía de Tercera Generación o 3G.

Gráfico Nº 5

Perú: Densidad de líneas en servicio en la telefonía fija y móvil, 1993-2008 (Líneas por cada 100 habitantes)

0

510

1520

2530

3540

4550

5560

65

Telefonía f ija Telefonía móvil

Nota: La telefonía fija solamente incluye líneas de abonado. La telefonía móvil incluye telefonía móvil celular, servicio de comunicaciones personales (pcs) y troncalizado digital. Fuente: MTC-Dirección General de Regulación y Asuntos Internacionales de Comunicaciones. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

Si bien es cierto que esta evolución se ha dado a nivel nacional, en el año 2007 Lima y Callao lideraron el indicador de densidad de telefonía móvil con un valor de 90 líneas por cada 100 personas. Entre los departamentos que destacaron por su mayor densidad, después de Lima y Callao, están Tacna (84,0), debido a la necesidad que

13 Incluye telefonía móvil celular, servicio de comunicaciones personales (PCS) y troncalizado digital. 14 Existe una fuerte pugna entre las empresas Telefónica móvil (MoviStar) y América móvil (Claro) por liderar el segmento de telefonía móvil en el país lo que ha permitido una mayor expansión de este servicio. 15 Boletín del Sector de las Telecomunicaciones - I semestre 2007, OSIPTEL. 16 Viene a ser la densidad de líneas móviles. Si se expresa en porcentaje se conoce como el indicador de penetración, en este caso 56,0%.

13

genera el comercio en la zona, y Arequipa (75,3); mientras tanto, los departamentos que se encuentran más rezagados son: Amazonas (13,0) y Huancavelica (6,0).

Por otro lado, en el segundo trimestre del 2008, el servicio móvil también se ha expandido a más lugares del país, lo cual significa que 83 distritos más se han incorporado a los poblados que ya disponen del servicio de telefonía móvil, es decir el 77,0% de los 1 mil 833 distritos existentes en el país, ya cuentan con este servicio17.

Gráfico Nº 6 Perú: Densidad de líneas en servicio en la telefonía fija y móvil por departamento, 2007

(Líneas por cada 100 habitantes)

Nota: El indicador de densidad por departamento ha sido calculado con las nuevas proyecciones de población a partir del censo de 2005. Fuente: MTC-Dirección General de Regulación y Asuntos Internacionales de Comunicaciones. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

Actualmente, en el mercado existen tres operadoras móviles, las cuales vienen disputándose por obtener una mayor cuota de los nuevos abonados. Así en el 2007, la empresa Telefónica móvil (MoviStar) tuvo una participación de 61,2% (9,4 millones) del total de líneas en servicio, mientras que la participación de América móvil (Claro) fue de 35,7% y el restante correspondió a Nextel. 17 Agencia Peruana de Noticias del 13 de agosto de 2008.

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Telefonía móvil

0

3

6

9

12

15

18

21

Telefonía fija

14

Gráfico Nº 7 Perú: Participación de mercado por número de líneas móviles en servicio,

1998-2008

0

2 000

4 000

6 000

8 000

10 000

12 000

14 000

16 000

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 I t rim2008

Nextel América móvil Telefónica móvil

Nota: El 2005 la empresa Telefónica móvil adquirió la empresa Comunicaciones móviles (antes Bellsouth). Fuente: MTC-Dirección General de Regulación y Asuntos Internacionales de Comunicaciones. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

Entre los principales proyectos de inversión privada en la actividad de las telecomunicaciones para el periodo 2008-2010, se tiene a la empresa Telefónica del Perú con la ampliación de la red móvil y banda ancha por un monto de US$ 1 000 millones de dólares, de la misma manera en este periodo la empresa América Móvil pretende invertir en obras en telefonía móvil US$ 560 millones de dólares. Telefonía fija

El servicio de la telefonía fija de abonado es el segmento de la actividad de telecomunicaciones más difícil de expandir; a medida que se incrementa la dificultad geográfica y se reducen los niveles de ingresos de la población (entre otros factores), se van reduciendo las posibilidades de brindar una oferta adecuada para aquellas zonas geográficamente alejadas o áreas rurales del país. No obstante, este segmento de negocio presenta una tendencia moderadamente creciente en su evolución de los últimos 5 años. En el 2007 el número de líneas de abonado alcanzó a los 2,6 millones de líneas en servicio, lo cual refleja un crecimiento interanual de 11,4%18.

A pesar de estas cifras alentadoras, debe apuntarse que, al 2007 Lima y Callao de lejos lideraron el indicador de penetración de telefonía fija (21,4%). Siendo la diferencia muy notable si se compara con el resto de departamentos. Entre los departamentos más notables están Arequipa (12,0%) y Tacna (11,3%), en el otro extremo se tiene a los departamentos con menor densidad, Apurimac (2,0%), Amazonas (1,9%) y Huancavelica (1,1%) (ver gráfico Nº 6).

18 Boletín del Sector de las Telecomunicaciones - I semestre 2007, OSIPTEL.

15

El efecto de la apertura a la competencia en este mercado es aún limitado. Si bien el nivel de competencia es relativamente bajo en el mercado residencial, sí es relativamente mayor en el mercado corporativo y principalmente en Lima19.

Internet

Las cabinas de Internet han sido el motor del crecimiento del consumo de este servicio (concentran el 70% de acceso a Internet), sin embargo, de ahora en adelante será el segmento residencial el que impulse dicho crecimiento, debido al mayor poder adquisitivo de la población. De esta manera, cada vez, son más las personas que se conectan a Internet desde sus hogares, tanto quienes ya poseen sus equipos como aquellos que actualmente los adquieren. A marzo de 2008, entre 18% y 20% de usuarios que accedían a Internet lo hacían desde sus casas y para este año se proyecta un crecimiento de la proporción hasta el 22%, el cual también será impulsado por el segmento empresarial20.

Asimismo, el 97% de los accesos a Internet se da a través de banda ancha (conexión inalámbrica de mayor capacidad y velocidad) y el restante a través de banda estrecha (conexión vía hilo telefónico). A la fecha existen 650 mil líneas de banda ancha. Igualmente, factores como el desarrollo de nuevas tecnologías (Wi Max y Wi Fi) y la reducción de las tarifas por conexión impulsarán el mayor despegue de la banda ancha21.

19 Ídem. 20 Diario Gestión del 26 de marzo de 2008. 21 Ídem.

16

2. Mercado de trabajo: transporte, almacenamiento y comunicaciones

17

2.1 Oferta de trabajo

Según la Encuesta Nacional de Hogares Especializada en Niveles de Empleo del MTPE de septiembre de 2007, en Lima Metropolitana, la Población en Edad de Trabajar (PET) alcanza los 6 millones 372 mil 491 personas de las cuales, el 58,9% pertenece a la Población Económicamente Activa (PEA) ocupada (3 millones 754 mil 280 personas). La PEA ocupada se concentra básicamente en las ramas de actividad comercio y servicios no personales22, y el 10,3% se encuentra inmerso en transporte, almacenamiento y comunicaciones.

Gráfico Nº 8 Lima Metropolitana: Distribución de la PEA ocupada según rama de actividad

económica, 2007 (En porcentaje)

Industria17,6

Construcción5,9

Comercio25,5

Extractivo1,3

Hogares5,0

Servicios personales9,7

Servicios no personales

24,8

Transportes, almacenamiento y comunicaciones

10,3 Nota: La actividad servicios personales incluye a restaurantes y hoteles. La actividad extractiva comprende agricultura, ganadería, silvicultura, pesca y minería. Fuente: MTPE- Encuesta de Hogares Especializada en Niveles de Empleo, septiembre 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

Examinando la distribución de la PEA ocupada por grupo ocupacional en la rama transporte, almacenamiento y comunicaciones de 2007, encontramos que más de la mitad de la fuerza laboral (58,1%) pertenece al grupo ocupacional “conductores”; dentro de el se encuentran el conductor de camiones pesados, piloto de aviación, maquinista de tren, etc.

22 La actividad servicios no personales comprende los servicios comunitarios sociales y recreativos, electricidad, establecimientos financieros, seguros bienes inmuebles, servicios prestados a empresas.

18

Gráfico Nº 9 Lima Metropolitana: Distribución de la PEA ocupada en la rama transporte,

almacenamiento y comunicaciones, según grupo ocupacional, 2007 (En porcentaje)

58,1

18,2

6,7 6,0 3,47,6

0

10

20

30

40

50

60

70

1/. El porcentaje de la categoría “vendedores” es cifra referencial. Fuente: MTPE- Encuesta de Hogares Especializada en Niveles de Empleo, septiembre 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

En cuanto al nivel educativo de la PEA ocupada que trabaja en este rama, los resultados revelan que el 62,4% de ellos posee nivel secundario y un 29,8% nivel superior. Aproximadamente dos tercios de los trabajadores que alcanzaron como máximo el nivel educativo básico pertenecen al colectivo “conductores”.

Gráfico Nº 10 Lima Metropolitana: Distribución de la PEA ocupada en la rama de actividad

transporte, almacenamiento y comunicaciones, según nivel educativo, 2007 (En porcentaje)

Superior no universitaria

14,6

Superior universitaria

15,2

Hasta primaria

7,8

Secundaria62,4

Fuente: MTPE-Encuesta Nacional de Hogares Especializada en Niveles de Empleo, septiembre 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

19

Respecto al número de horas que trabaja la fuerza laboral en esta rama, los resultados revelaron que más de la mitad de ellos, trabaja 60 horas o más a la semana, este valor es mayor si se compara con el total de sectores de la economía. Igualmente, dentro de este grupo los “conductores” son la mayoría (73,3%).

Un reciente documento de trabajo de la OIT23, señala que los horarios, el trabajo nocturno y los períodos de descanso insuficientes inciden en la fatiga del conductor. La fatiga es un motivo de creciente preocupación en relación con la salud y la seguridad en la subrama transporte terrestre, pues se trata de un peligro que constituye la primera causa de miles de accidentes y de muertes en el transporte por carretera cada año. Muchos países, a diferencia del nuestro, tomaron conciencia de este problema y están introduciendo nuevas tecnologías, una mejor legislación sobre el tiempo de trabajo y una mayor observancia.

Gráfico Nº 11 Lima Metropolitana: Distribución de la PEA ocupada en la rama transporte, almacenamiento y comunicaciones, según rangos de horas de trabajo, 2007

(En porcentaje)

14,217,9 18,5

14,8

54,6

12,5 11,8 10,8 10,3

34,6

0

10

20

30

40

50

60

60 horas amás

de 49 a 59horas

De 35 a 47horas

Hasta 34horas

48 horas

Transportes, almacenamiento y comunicaciones Total sectores

Fuente: MTPE-Encuesta Nacional de Hogares Especializada en Niveles de Empleo, septiembre 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

La rama de actividad transporte, almacenamiento y comunicaciones se caracteriza por albergar, esencialmente, mano de obra masculina (74,5%). La baja participación de las mujeres se observa principalmente en el nivel de responsabilidad más bajo (elemental) y en los niveles más altos (alta dirección y profesionales de dirección) 24.

2.2 Demanda de trabajo

En la rama transporte, almacenamiento y comunicaciones, la gran mayoría de empresas que demandan mano de obra, se caracterizan por ser de reducido tamaño

23 Extraído de http://www.ilo.org/public/spanish/dialogue/sector/sectors/transp/socprot-working.htm. El documento se titula “The Issues of fatigue and working time in the road transport sector”. 24 Las ocupaciones se han clasificado de acuerdo a niveles de responsabilidad. Existen 5 niveles de responsabilidad y son los siguientes: Alta dirección (nivel V), profesionales de dirección (nivel IV), profesional universitario/ profesional técnico (nivel III), técnico/ operativo (nivel II) y elemental (nivel I). Para mayor detalle ir al anexo.

20

(78,6%), es decir, son empresas con 10 a 49 trabajadores, mientras que las empresas de 100 trabajadores a más son la minoría (9,7%)25. Asimismo, las empresas de este sector tienen en promedio 13,3 años de antigüedad, y aproximadamente la mitad de las empresas tienen más de 10 años de permanencia en el mercado.

Gráfico Nº 12

Lima Metropolitana: Distribución de los trabajadores en la actividad transporte, almacenamiento y comunicaciones por sexo, según niveles de responsabilidad, 2007

(En porcentaje)

94,6

69,7

5,4

30,3 29,64,9

25,6

70,495,1

74,5

0

20

40

60

80

100

120

Elemental Técnico/operat ivo

Profesional Universitario/profesional

técnico

Alta dirección, y profesional de

dirección

Total

Hombre M ujer

Fuente: MTPE-Encuesta Nacional de Sueldos y Salarios, diciembre 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

El grueso de la fuerza laboral en la rama de actividad transportes, almacenamiento y comunicaciones tiene entre 30 y 44 años de edad (49,7%). La presencia de jóvenes (de 18 a 29 años) es mayor en el nivel de responsabilidad “técnico/ operativo”.

Gráfico Nº 13

Lima Metropolitana: Distribución de los trabajadores en la rama de actividad transportes, almacenamiento y comunicaciones por rangos de edad, según niveles de

responsabilidad, 2007 (En porcentaje)

16,630,6

15,8 24,8

48,9

47,058,8

49,3

49,7

34,522,4 25,4

50,7

25,5

0

20

40

60

80

100

120

Elemental Técnico /operativo

Profesionaluniversitario /pro fesional

técnico

Alta dirección yprofesional de

dirección

Total

De 18 a 29 años De 30 a 44 años De 45 a más años

Fuente: MTPE-Encuesta Nacional de Sueldos y Salarios, diciembre 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

25 Información extraída de la Hoja de Resumen de Planilla 2007-MTPE.

21

Por otro lado, en la rama de actividad transporte, almacenamiento y comunicaciones, la mayoría de trabajadores tiene poco tiempo de permanencia en la empresa, esto es, 44 de cada 100 trabajadores tiene 1 año o menos de antigüedad. Este valor ha aumentado en comparación a lo observado en el 200226, en donde solamente 33 trabajadores de cada 100 tenía este tiempo de antigüedad. En este mismo año, la proporción de trabajadores con diez o más años de antigüedad era mayor en comparación a la actualidad (en 2,4%). En el gráfico Nº 14 se puede observar, cómo a medida que el nivel de responsabilidad aumenta, la antigüedad del trabajador también crece, es decir, los trabajadores con mayores niveles de responsabilidad en la empresa se caracterizan por ser los más antiguos.

Gráfico Nº 14 Lima Metropolitana: Distribución de los trabajadores en la actividad transportes, almacenamiento y comunicaciones por antigüedad en la empresa, según niveles de

responsabilidad, 2007 (En porcentaje)

55,3 46,032,6

21,744,4

19,418,4

19,122,5

18,8

18,016,1

26,518,2

18,4

7,319,6 21,8

37,618,3

0

20

40

60

80

100

120

Elemental Técnico/operativo

Profesionaluniversitario/profesional

técnico

Alta dirección yprofesional de

dirección

Total

Hasta 1 año De 2 a 4 años De 5 a 9 años De 10 a más años

Fuente: MTPE-Encuesta Nacional de Sueldos y Salarios, diciembre 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL)

Según la Encuesta Nacional de Variación Mensual del Empleo del I trimestre de 2008, en la rama de actividad económica transporte, almacenamiento y comunicaciones un poco más de la mitad de trabajadores se encuentra contratado bajo la modalidad indeterminado/indefinido, es decir, el empleador y el trabajador no establecen un tiempo determinado en la duración de la prestación del servicio. Debe anotarse que la proporción de trabajadores con este tipo de contrato ha ido decreciendo con el tiempo. En el 2002 este valor era de 67,6% y al 2008 alcanza el 53,3% del total de trabajadores. Por el contrario la participación de los trabajadores con contratos modales (plazo fijo) ha aumentado pasando, en este mismo periodo, de 17,5% a 38,7%.

26 BEO 1 I trimestre 2003.

22

Gráfico Nº 15 Lima Metropolitana: Distribución de los trabajadores según modalidad contractual en

la rama transporte, almacenamiento y comunicaciones, 2000-2007 (En porcentaje)

Otros0,1

Cooperativas de trabajadores/ Empresas de

servicios especiales4,5

Contratos Modales.D.Leg.728

(a plazo fijo)38,7

Modalidades formativas laborales

1,4

Indeterminado/ indefinido

53,3

Locación de servicios/honorarios

profesionales2,0

Fuente: MTPE - Encuesta Nacional de Variación Mensual del Empleo. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL)

Empleo asalariado

En relación a la evolución del empleo en la rama transporte, almacenamiento y comunicaciones, el índice del empleo muestra que desde enero del año 2005 comenzó a crecer específicamente en las empresas de 50 a más trabajadores, mientras que en las empresas de 10 a 49 trabajadores el comportamiento fue otro. Primero, experimentó un descenso hasta setiembre del 2006, seguido de una ligera recuperación para luego mantenerse estancado hasta marzo de 2008.

Durante el 2007 el empleo creció prácticamente en todas las subramas de la rama transporte, almacenamiento y comunicaciones, destacándose las empresas que brindan servicios de telecomunicaciones, servicios de almacenaje y depósito, de carga y descarga así como las empresas de transporte de pasajeros por vía terrestre y aérea.

Durante los primeros tres meses de 2008, el empleo en esta rama continuó con su senda creciente, registrando tasas de 6,7%, 8,0% y 6,5% en enero, febrero y marzo, respectivamente. El crecimiento del empleo en enero se sustentó gracias al buen comportamiento de las empresas de transporte y entrega de correspondencia, así como también de las empresas que brindan servicios de telecomunicaciones (acceso a Internet, radio de dos vías). En febrero, el crecimiento se debió principalmente al dinamismo de las empresas dedicadas al transporte terrestre y aéreo de pasajeros y de carga, las de mensajería y traslado de documentos. En marzo, el empleo creció gracias al buen desempeño de las empresas de recolección, transporte y entrega de correspondencias para empresas y de las empresas de telecomunicaciones, las cuales movilizaron mayor mano de obra por el aumento de la demanda de estos servicios.

23

Gráfico Nº 16 Lima Metropolitana: Evolución del índice de empleo en la rama transporte,

almacenamiento y comunicaciones, enero 2003-marzo 2008 (Base mayo 2004=100)

80

90

100

110

120

130

140

ene-

03

abr-

03

jul-0

3

oct-

03

ene-

04

abr-

04

jul-0

4

oct-

04

ene-

05

abr-

05

jul-0

5

oct-

05

ene-

06

abr-

06

jul-0

6

oct-

06

ene-

07

abr-

07

jul-0

7

oct-

07

ene-

08

10 a más trabajadores 10 a 49 trabajadores 50 a trabajadores

Fuente: MTPE. Encuesta Nacional de Variación Mensual del Empleo. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL)

Remuneraciones reales

En relación a las remuneraciones, se ha observado que en los últimos años las remuneraciones reales (en Nuevos Soles de 1994) de los trabajadores de la rama transportes, almacenamiento y comunicaciones han mostrado diversos comportamientos dependiendo de la categoría ocupacional. Así por ejemplo, en los últimos 6 años, el sueldo real de los ejecutivos ha crecido mientras las remuneraciones reales de los empleados y obreros se han reducido. En este mismo periodo la inflación no ha superado una tasa de crecimiento promedio anual de 4%.

Gráfico Nº 17

Lima Metropolitana: Remuneración real de ejecutivos, empleados y obreros de la rama transporte, almacenamiento y comunicaciones, 2000-2007

(Nuevos Soles de 1994)

Fuente: MTPE-Encuesta Nacional de Sueldos y Salarios. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL)

3 000

3 400

3 800

4 200

4 600

5 000

5 400

5 800

6 200

6 600

7 000

Ejecut ivo

0

150

300

450

600

750900

1 050

1 200

1 350

1 500

1 650

1 800

Empleado Obrero

24

3. Empleo y remuneraciones por ocupaciones específicas

25

El análisis de las remuneraciones por ocupaciones específicas en la rama de actividad transporte, almacenamiento y comunicaciones se realiza sobre la base de los resultados de la Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas (EROE) aplicadas a las empresas de 10 a más trabajadores del régimen laboral de la actividad privada en Lima Metropolitana.

Para el presente boletín, las ocupaciones se han clasificado en dos grandes grupos: i) ocupaciones transversales y ii) ocupaciones específicas. Las primeras son aquellas que realizan tareas de tipo complementario a la actividad principal de la empresa, y por lo tanto son ejercidas en todas las empresas, independientemente de sus actividades económicas. Entre éstas se encuentran el personal administrativo, personal de limpieza, vigilante, etc. Por su parte, las ocupaciones específicas están relacionadas a la actividad económica de la empresa, cuyas tareas son inherentes a la generación del producto. En el caso de la rama transporte, almacenamiento y comunicaciones se tiene al chofer de ómnibus, ingeniero de vuelo, almacenero, entre otras. En este sentido, la encuesta centra su análisis en las ocupaciones específicas inherentes a la principal actividad económica que realizan las empresas.

La información que se presenta es la remuneración bruta mensual correspondiente al mes de febrero de 2008 antes de efectuar los descuentos al trabajador. Asimismo, se excluye los pagos por horas extras y los pagos no permanentes (reintegros, gratificaciones, liquidaciones, remuneración adicional por vacaciones y otros que se otorgan en forma esporádica o diferida). De la misma manera, para el análisis de las remuneraciones, se han dividido a las empresas en dos grandes segmentos. El primero, compuesto por las empresas que tienen de 10 a 49 trabajadores, y el segundo, conformado por las empresas que cuentan con 50 a más trabajadores.

Las actividades económicas estudiadas son las siguientes: i) otros tipos de transporte regular de pasajeros por vía terrestre, ii) transporte regular por vía aérea iii) almacenamiento y depósito, iv) actividades de otras agencias de transporte, v) actividades de correo distintas de las actividades postales nacionales, y vi) telecomunicaciones. En el siguiente cuadro Nº 1 se presenta información más detallada al respecto.

26

Cuadro Nº 1 Lima Metropolitana: Actividades económicas estudiadas en la EROE, 2008

SECCIÓN GRUPO CLASE CIIU DESCRIPCIÓN Nº TRAB. Nº EMPRESAS

Transporte por vía terrestre; transporte por tuberías.

Otros tipos de transporte regular de pasajeros por vía terrestre

6021

Comprende los servicios regulares de transporte urbano, suburbano o interurbano de pasajeros que tienen itinerarios fijos y horarios con arreglos a los cuales cargan y descargan pasajeros en las paradas indicadas en los horarios, excepto los servicios de transporte interurbano en ferrocarril. También se incluyen actividades de transporte tales como las de servicios de autobuses escolares, de enlace con aeropuertos y estaciones de ferrocarril, de autobuses de excursión, etc.

11 577

43

Transporte por vía aérea

Transporte regular por vía aérea

6210 Abarca el transporte aéreo de pasajeros y carga con itinerarios y horarios establecidos.

4 235 12

Almacenamiento y depósito

6302

Comprende el funcionamiento de instalaciones de almacenamiento de todo tipo de productos, como silos de granos, almacenes para mercancías varias, cámaras frigoríficas, etc. Se incluye el almacenamiento de muebles, automóviles, madera, gas y petróleo, sustancias químicas, productos textiles, productos alimenticios y agropecuarios, etc.

6 197 38

Actividades de transporte complementarias y auxiliares ; actividades de agencias de viajes Actividades de otras

agencias de transporte

6309

Contiene a los servicios de transitarios, la organización y coordinación del transporte en nombre del expedidor o consignatario, la recepción y aceptación de la carga, la preparación de los documentos de transporte, la agrupación y el fraccionamiento de la carga, la contratación de fletes, la tramitación de las formalidades de aduana, la verificación de las facturas y el suministro de información sobre las tarifas, la contratación de espacio en buques y aeronaves, el embalaje y desembalaje de cajas y cajones, la inspección, pesada y muestreo de la carga, etc.

7 923 90

Actividades de correo distintas de las actividades postales nacionales

6412

Abarca la recolección, el transporte y la entrega de cartas y otros tipos de correspondencia, que por lo general consiste en pequeños paquetes. Estas actividades se realizan utilizando uno o más medios de transporte público y de propiedad propia (transporte privado).

3 092 20

Transporte, almacenamiento y comunicaciones

Correo y telecomunicaciones

Telecomunicaciones 6420

Comprende la transmisión de sonidos, imágenes, datos y otros tipos de información por cable, estaciones de difusión y retransmisión, y satélite. Se incluyen las comunicaciones telefónicas, telegráficas y por télex. También se incluye el mantenimiento de las redes de telecomunicación.

12 586 31

27

3.1 Otros tipos de transporte regular de pasajeros por vía terrestre (CIIU 6021)

En la actividad otros tipos de transporte regular de pasajeros por vía terrestre la gran mayoría de ocupaciones son del tipo específicas (89,1%). Igualmente, éstas se han incrementado en un 17,8% respecto al 2007, demandándose 1 mil 559 trabajadores adicionales, de los cuales 874 corresponden a la ocupación de “chofer de ómnibus”. De la misma manera, en ésta actividad las ocupaciones más frecuentes continúan siendo la de “chofer de ómnibus” (45,0%) y de “cobrador de pasajes” (23,1%).

Gráfico Nº 18 Lima Metropolitana: Distribución de las ocupaciones específicas en la actividad otros tipos

de transporte regular de pasajeros por vía terrestre en empresas de 10 a más trabajadores, 2008

(En porcentaje)

1,10,30,40,50,50,80,80,80,80,91,21,2

2,22,93,03,8

23,145,0

10,9

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

Otras ocupaciones específicasJefe de operaciones de

TeleoperadoraJefe de mantenimiento de

Electricista automotrizOperario de mantenimiento

Verificador de tiempoRepartidor de encomiendas

Lavador de vehículosAdministrador de agencia de

Despachador de ómnibusCargador

Mecánico automotrizAuxiliar de encomienmdas

TerramozaVendedor de pasajesCobrador de pasajes

Chofer de ómnibusOcupaciones transversales

Nota: Otras ocupaciones específicas comprende: “jefe de operaciones de transporte”, “gerente de operaciones de transporte”, “enllantador”, “radioperador” y “grifero”. Fuente: MTPE. Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas, I trimestre de 2008. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

En la actividad otros tipos de transporte regular de pasajeros por vía terrestre la remuneración promedio es de S/. 804,4 Nuevos Soles y la gran mayoría de ocupaciones se encuentra por debajo de este valor. En general las remuneraciones, tanto en las empresas de 10 a 49 trabajadores como en las de 50 a más trabajadores, son similares y próximas a la Remuneración Mínima Vital (S/. 550 Nuevos Soles), salvo en las ocupaciones; “jefe de mantenimiento de transporte” y “gerente de operaciones de transporte”27.

27 En relación a la ocupación “gerente de operaciones de transporte” en las empresas de 10 a 49 trabajadores, la remuneración promedio de esta ocupación es muy baja comparada con lo registrado en las empresas de 50 a más trabajadores. Esto sucede porque hay empresas que pagan una remuneración de S/. 605 Nuevos Soles debido a que el trabajador es socio de la empresa y recibe utilidades a fin de año; lo cual hace que el promedio sea sesgado hacia abajo.

28

En las empresas de 50 a más trabajadores, el “gerente de operaciones de transporte, es la ocupación que percibe la mayor remuneración; a diferencia de lo que ocurre en las empresas de menor tamaño en donde la ocupación mejor remunerada corresponde al “jefe de operaciones de transporte” seguido del “gerente de operaciones de transporte”.

La ocupación “jefe de operaciones de transporte” ha registrado un incremento en la remuneración respecto al año 2007, pasando de S/. 729,5 a S/. 1 486,1 Nuevos Soles en las empresas de 10 a 49 trabajadores y de S/. 1097,2 a S/. 1 277 Nuevos Soles en las empresas de 50 a más trabajadores. El jefe de operaciones de transporte tiene como función supervisar y programar el trabajo de los conductores; dirigir y coordinar el movimiento de la flota de vehículos (itinerarios); así como hacer los registros de éstas actividades.

Gráfico Nº 19 Lima Metropolitana: Remuneración promedio por ocupaciones específicas en otros tipos

de transporte regular de pasajeros por vía terrestre por tamaño de empresa, 2008 (En Nuevos Soles)

655

713

727

550

568

585

728

606

601

586

612

706

686

928

578

594

600

618

657

660

666

674

677

677

701

739

751

766

816

1011

1216

1277

1356

1486

761556

3495

0 300 600 900 1200 1500 1800 2100 2400 2700 3000 3300 3600 3900

Repartidor de encomiendas

Cargador

Lavador de vehículos

Auxiliar de encomienmdas

Vendedor de pasajes

Cobrador de pasajes

Radioperador

Enllantador

Teleoperadora

Terramoza

Despachador de ómnibus

Verificador de tiempo

Mecánico automotriz

Electricista automotriz

Operario de mantenimiento automotriz

Grifero

Chofer de ómnibus

Administrador de agencia de viaje

Jefe de operaciones de transporte

Jefe de mantenimiento de transporte

Gerente de operaciones de transporte

10 a 49 trab. 50 a más trab.

Fuente: MTPE. Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas, I trimestre de 2008. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

La actividad otros tipos de transporte regular de pasajeros por vía terrestre se caracteriza por albergar a mano de obra no calificada, es así que la mayoría de trabajadores alcanza como máximo el nivel educativo secundario (80,8%). Se debe apuntar que inclusive en ocupaciones de mayor nivel de responsabilidad como es el “gerente de operaciones de transporte” (26.6%) y “jefe de operaciones de transporte” (55,4%) se observan trabajadores que no cuentan con nivel educativo superior.

29

Gráfico Nº 20 Lima Metropolitana: Distribución de las ocupaciones específicas en la actividad otros tipos de transporte regular de pasajeros por vía terrestre por niveles de responsabilidad, 2008

91,4

39,455,4

26,6

80,8

7,4

54,2 18,4

7,8

16,76,4

26,2

65,6

1,2 2,5

0

20

40

60

80

100

Nivel I Nivel II Nivel III Nivel IV Total

Hasta secundaria Superior no universitaria Superior universitaria

Nota: Las ocupaciones se han clasificado de acuerdo a niveles de responsabilidad y son las siguientes: Profesionales de dirección (nivel IV), profesional universitario/profesional técnico (nivel III), técnico/operativo (nivel II) y elemental (nivel I). Nivel I: Chofer de ómnibus, cargador, cobrador de pasajes, enllantador, grifero, lavador de vehículos, teleoperadora. Nivel II : Administrador de agencia, auxiliar de encomienda, despachador de ómnibus, electricista automotriz, jefe de mantenimiento de transporte, mecánico automotriz, operario de mantenimiento automotriz, radioperador, repartidor de encomienda, terramoza, vendedor de pasajes, verificador de tiempo. Nivel III : Jefe de operaciones de transporte. Nivel IV : Gerente de operaciones de transporte. Fuente: MTPE. Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas, I trimestre de 2008. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

30

3.2 Transporte regular por vía aérea ( CIIU 6210)

En la actividad transporte regular por vía aérea laboran 4 mil 235 personas, de las cuales el 69,9% pertenece a las ocupaciones específicas. Así también, este año se ha registrado un incremento en el número total de trabajadores, respecto al año anterior, aumentando el número de ocupaciones específicas en 38,5%; es decir, se contrataron 823 trabajadores adicionales, de los cuales, se demandaron más las ocupaciones de “aeromoza” y “agente de operaciones”. Igualmente, en el 2008 las ocupaciones más frecuentes continuaron siendo la de “aeromoza” y “agente de operaciones”.

Gráfico Nº 21 Lima Metropolitana: Distribución de las ocupaciones específicas en la actividad

transporte regular por vía aérea en empresas de 10 a más trabajadores, 2008 (En porcentaje)

0,5

0,2

0,2

0,3

0,4

0,4

0,5

0,6

0,8

1,3

1,8

2,1

5,7

8,6

8,8

13,7

23,8

30,1

0 5 10 15 20 25 30 35

Otras ocupaciones específicasGerente de aeropuerto

Ingeniero de vueloJefe de mantenimiento de transporte

Gerente de reservas, ventas pasajes y cargaControlador de vuelo

Inspector de control de calidad de aeronaves Agente de carga

Jefe de operaciones de vuelo

Representante de ventas de transporte aéreo Despachador de vuelo

Supervisor de servicios de recepción yMecánico de avión de transporte aéreo

CounterPiloto

Agente de operaciones Aeromoza

Ocupaciones transversales

Nota: Dentro de la categoría “otros” se tiene a las ocupaciones: Gerente de operaciones de transporte vía aérea, Gerente de mantenimiento avión, coordinador de despacho de transporte aéreo, remolcador de avión.


31

La remuneración promedio de la actividad transporte regular por vía aérea es de S/. 3 574 Nuevos Soles. El nivel de las remuneraciones varía dependiendo del tamaño de la empresa. Así, las brechas remunerativas son mayores y a favor de las empresas de mayor tamaño, especialmente en las ocupaciones con mayores niveles de responsabilidad como son las siguientes: “gerente de mantenimiento de avión”, “gerente de aeropuerto” y “gerente de reservas, ventas, pasajes y carga”. Por su parte, en las ocupaciones técnicas/operativas sucede todo lo contrario. Este comportamiento se debe a que la mayoría de empresas de 10 a 49 trabajadores son sucursales de empresas extranjeras. De la misma manera, existen varias ocupaciones que no se registran debido a que éstas no forman parte de las planillas de la empresa sucursal sino de la empresa extranjera (es el caso de las ocupaciones de “piloto” y “aeromoza”).

En las empresas de 10 a 49 trabajadores la remuneración más alta corresponde al “gerente de mantenimiento de avión” (S/. 7 030 Nuevos Soles), que comparada con la remuneración percibida en las empresas de más de 50 trabajadores es prácticamente menos de la mitad. En éstas últimas empresas la remuneración más alta pertenece al “gerente de operaciones de transporte vía aérea” con S/. 16 838 Nuevos Soles.

Gráfico Nº 22

Lima Metropolitana: Remuneración promedio por ocupaciones específicas en las actividades de transporte regular por vía aérea por tamaño de empresa, 2008

(En Nuevos Soles)

2093

3160

3641

2878

1775

3803

4323

3176

9852

9301

7030

1355

1379

1763

1899

1904

1987

2142

2191

2601

3480

3762

4456

4781

6304

6801

11374

12448

14513

15992

16838

0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000

Remolcador de avión

Agente de carga

Agente de operaciones

Controlador de vuelo

Despachador de vuelo

Aeromoza

Mecánico de avión de transporte aéreo

Counter

Jefe de operaciones de vuelo

Supervisor de servicios de recepción y venta de pasajes

Representante de ventas de transporte aéreo

Inspector de control de calidad de aeronave

Coordinador de despacho de transporte aéreo

Ingeniero de vuelo

Jefe de mantenimiento de transporte

Gerente de reserva, venta pasajes y carga

Piloto

Gerente de aeropuerto

Gerente de mantenimiento de avión

Gerente de operaciones de transporte vía aérea



32

En esta actividad predominan los trabajadores con nivel educativo superior no universitario (87,7%) y es casi inexistente la presencia de trabajadores con estudios hasta el nivel secundario (1,7%). Los trabajadores con educación superior no universitario se concentran en las ocupaciones del tipo técnicas /operativas como son: “aeromoza”, “mecánico de avión”, “piloto”, etc. Por su parte, la mayoría de trabajadores con educación superior universitaria (80,0%) corresponde a los profesionales de dirección tales como el “gerente de aeropuerto”, “gerente de mantenimiento de avión”.

Gráfico Nº 23 Lima Metropolitana: Distribución de las ocupaciones específicas en las actividades de

transporte regular por vía aérea por niveles de responsabilidad, 2008

90,6

55,2

17,5

87,7

7,7

42,9

80,0

10,51,7 1,9 2,5 1,7

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Nivel II Nivel III Nivel IV Total

Superior no universitaria Superior universitaria Hasta secundaria

Nota: Las ocupaciones se han clasificado de acuerdo a niveles de responsabilidad y son las siguientes: Profesionales de dirección (nivel IV), profesional universitario/profesional técnico (nivel III), técnico/operativo (nivel II) y elemental (nivel I). Nivel II : Aeromoza, agente de carga, agente de operaciones, controlador de vuelo, coordinador de despacho de transporte aéreo, counter, despachador de vuelo, jefe de mantenimiento de transporte, mecánico de avión, piloto, remolcador de avión, representante de ventas. Nivel III : Ingeniero de vuelo, supervisor de servicios de recepción y venta de pasajes, jefe de operaciones de vuelo, inspector de control de calidad de aeronaves. Nivel VI: Gerente de aeropuerto, gerente de mantenimiento de avión, gerente de operaciones de transporte vía aérea, gerente de reservas, venta pasajes y carga. Fuente: MTPE. Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas, I trimestre de 2008. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

3.3 Almacenamiento y depósito (CIIU 6302)

En la actividad almacenamiento y depósito laboran 6 mil 197 trabajadores, de los cuales el 40,9% trabaja en ocupaciones específicas. Asimismo, la cantidad de trabajadores en este tipo de ocupaciones se incrementó en 15,1% respecto al año anterior. La ocupación específica más común es la de “almacenero” (10,9%), que tiene como oficio principal controlar el ingreso y salida de las mercaderías en el almacén.

Aproximadamente, 8 de cada 10 ocupaciones específicas están concentradas en el nivel técnico/operativo. Este nivel se caracteriza por aplicar y ejecutar trabajos predeterminados con determinada complejidad que involucran conocimientos especializados de las operaciones del proceso.

33

Gráfico Nº 24 Lima Metropolitana: Distribución de las ocupaciones específicas en la actividad almacenamiento y

depósito en empresas de 10 a más trabajadores, 2008 (En porcentaje)

0,10,20,40,50,80,91,01,01,11,71,71,92,12,22,4

5,26,7

10,959,1

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60

Jefe de refrigeración en almacénDespachador, procurador de aduanas

Jefe de mantenimiento de equipos y máquinas de almacénGerente de operaciones de almacenamiento

Ejecutivo de ventas de servicios Maquinista de refrigeración

Inspector de almacén Supervisor de rampa de almacén

BalanceroAsistente de exportación e importación

Cargador de almacénJefe de operaciones de almacén

Asistente de operaciones de almacénOperario de mantenimiento de equipos y máquinas de almacén

Asistente de almacén Operador de montacarga

Auxiliar de despachoAlmacenero



En la actividad almacenamiento y depósito la remuneración promedio es de S/. 2578,3 Nuevos Soles, en donde la mayoría de ocupaciones tiene remuneraciones por debajo de este valor. De otro lado, en ambos tipos de empresas la ocupación “gerente de operaciones de almacenamiento” tiene la más alta remuneración; y tiene como función planificar, coordinar y supervisar las operaciones del área de almacenamiento y también controlar el área de abastecimiento y finanzas.

En las empresas de 10 a 49 trabajadores la ocupación “gerente de operaciones de almacenamiento” ha tenido una mejora remunerativa de S/ 1778,5 Nuevos Soles respecto al año anterior, mientras que la remuneración del “cargador de almacén” se incrementó apenas en S/. 315,5 Nuevos Soles respecto al año anterior.

Por el contrario, en las empresas de 50 a más trabajadores, estas mismas ocupaciones han experimentado descensos en sus niveles remunerativos, siendo de S/. 577 Nuevos Soles en el caso del “gerente de operaciones de almacenamiento” y de S/. 20,5 Nuevos Soles para la ocupación “cargador de almacén”.

34

Gráfico Nº 25 Lima Metropolitana: Remuneración promedio por ocupaciones específicas en la actividad

almacenamiento y depósito por tamaño de empresa, 2008 (En Nuevos Soles)

1114

835

928

1002

1124

1021

1367

1043

1244

1814

2100

1838

3499

600

2847

2828

2137

5469,0

818

885

888

1037

1122

1194

1209

1253

1341

1531

1600

2029

2690

3224

3829

4037

10535

0 2000 4000 6000 8000 10000 12000

Cargador de almacén

Asistente de almacén

Almacenero

Auxiliar de despacho

Balancero

Operador de montacarga

Operario de mantenimiento de equipos y máquinas dealmacén

Maquinista de refrigeración

Asistente de operaciones de almacén

Despachador, procurador de aduanas

Inspector de almacén

Asistente de exportación e importación

Supervisor de rampa de almacén

Jefe de refrigeración en almacén

Ejecutivo de ventas de servicios

Jefe de mantenimiento de equipos y máquinas dealmacén

Jefe de operaciones de almacén

Gerente de operaciones de almacenamiento


Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas, I trimestre 2008. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

En la actividad almacenamiento y depósito, la presencia de trabajadores con educación básica (hasta secundaria) es importante (43,7%), los trabajadores con este nivel de educación se concentran principalmente en los niveles de responsabilidad elemental (nivel I) y técnico/operativo (nivel II).

35

Gráfico Nº 26

Lima Metropolitana: Distribución de las ocupaciones específicas en la actividad almacenamiento y depósito por niveles de responsabilidad, 2008

52,5 45,4

13,0 6,3

43,7

47,545,1

35,0

3,2

44,2

9,5

52,0

90,5

12,1

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100


Hasta secundaria superior no universitaria Superior universitaria

Nota: Las ocupaciones se han clasificado de acuerdo a niveles de responsabilidad y son las siguientes: Profesionales de dirección (nivel IV), profesional universitario/profesional técnico (nivel III), técnico/operativo (nivel II) y elemental (nivel I). Nivel I: Cargador de almacén Nivel II : Balancero, auxiliar de despacho, asistente de operaciones de almacén, almacenero, ejecutivo de ventas de servicios, operario de mantenimiento de equipos y máquinas de almacén, jefe de mantenimiento de equipos y máquinas de almacén, asistente de almacén, operador de montocarga, asistente de exportación e importación, inspector de almacén, supervisor de rampa de almacén, maquinista de refrigeración, jefe de refrigeración en almacén, y despachador, procurador de aduanas. Nivel III : Jefe de operaciones de almacén. Nivel IV : Gerente de operaciones de almacenamiento. Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas, I trimestre 2008. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

3.4 Actividades de otras agencias de transporte, N.C.P. (CIIU 6309)

En la actividad otras agencias de transporte el número de personas ocupadas ha ido creciendo en los últimos 3 años, es así que en el 2005 se demandaron 4 mil 231 personas, el 2007 fue 6 mil 778 trabajadores y actualmente esta cantidad es de 7 mil 923 personas. En esta actividad el 46,0% de trabajadores se desempeña en ocupaciones específicas y la ocupación más común es la de “despachador, procurador de aduana” con una participación de 11,8%.

En esta actividad no se registran ocupaciones específicas del nivel profesional universitario/ profesional técnico, más bien la mayoría pertenece al nivel técnico/operativo.

36

Gráfico Nº 27

Lima Metropolitana: Distribución de las ocupaciones específicas en actividades de otras agencias de transporte en empresas de 10 a más trabajadores, 2008

(En porcentaje)

0,5

0,6

1,2

1,3

1,4

1,9

3,7

5,0

5,1

5,1

8,4

11,8

54,0

0 10 20 30 40 50 60

Otras ocupaciones específ icas

Estibador


Aduanero

Chequeador

Representante de aduana

Jefe de operaciones de aduana

Asistente, operaciones de aduana

Sectorista de aduana

Técnico de liquidación


Despachador, procurador de aduana



En esta actividad la remuneración promedio es de S/. 1645, 4 Nuevos Soles. En general, en las empresas de 50 a más trabajadores las remuneraciones son más altas respecto a las empresas de 10 a 49 trabajadores; sin embargo, las brechas remunerativas no son tan pronunciadas salvo en la ocupación con mayor nivel de remuneración como es el “gerente de operaciones de transporte” en ambos tamaños de empresa.

En las empresas de 50 a más trabajadores la ocupación con la remuneración más baja es el “operador de montacarga” (S/. 640 Nuevos Soles) y en las empresas de menor tamaño corresponde al “estibador” (S/. 555 Nuevos Soles).

37

Gráfico Nº 28 Lima Metropolitana: Remuneración promedio por ocupaciones específicas en actividades

de otras agencias de transporte por tamaño de empresa, 2008 (En Nuevos Soles)

728

1531

1729

2013

3515

4997

640

825

7821

915

555

1191

1418

1470

2187

1204

1622

2040

2602

3891

775

971

1281

1755

2179

2670

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

Operador de montacarga

Estibador

Balancero



Chequeador




Coordinador de muelle


Aduanero





En cuanto al nivel educativo de los trabajadores inmersos en esta actividad, aproximadamente dos tercios del total de trabajadores tiene nivel educativo superior no universitaria. Por otra parte, la presencia de trabajadores con estudios de nivel básico (hasta secundaria) es mayoritaria (94,6%) en el nivel I y corresponde a las ocupaciones de “estibador” y “peón portuario”.

38

Gráfico Nº 29 Lima Metropolitana: Distribución de las ocupaciones específicas en actividades de otras

agencias de transporte en empresas de 10 a más trabajadores por niveles de responsabilidad, 2008

94,6

16,7 17,4

5,4

64,3

20,8

62,4

18,9

79,2

20,3

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Nivel I Nivel II Nivel IV Total


Nota: Las ocupaciones se han clasificado de acuerdo a niveles de responsabilidad y son las siguientes: Profesionales de dirección (nivel IV), profesional universitario/profesional técnico (nivel III), técnico/operativo (nivel II) y elemental (nivel I). Nivel I: Estibador, peón portuario. Nivel II : Aduanero, Asistente de operaciones de aduana, Auxiliar de despacho, balancero, chequeador, coordinador de muelle, jefe de operaciones de aduana, operador de grúa, operador de montacarga, representante de aduana, sectorista de aduana, técnico de liquidación y despachador, procurador de aduana. Nivel IV : Gerente de operaciones de transporte. Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas, I trimestre 2008. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

3.5 Actividades de correo distintas de las actividades postales nacionales (CIIU 6412)

En esta actividad laboran 3 mil 092 trabajadores, de las cuales el 61,3% son ocupaciones específicas. Así también, la ocupación más representativa de esta actividad continua siendo la de “mensajero” (20,0%) pese a que esta proporción ha disminuido respecto del año anterior cuando fue de 37,2%. La merma se explica por el hecho de que algunas empresas han terminado sus contratos con sus principales clientes, como son las entidades financieras y, en otros casos, las propias empresas financieras han decidido incorporar o contratar a los trabajadores que se desempeñan en esta ocupación.

En esta actividad no se han registrado ocupaciones que pertenezcan al nivel elemental; por el contrario la mayoría de ocupaciones específicas forman parte del nivel técnico/operativo (75,0%), el cual se caracteriza por aplicar y ejecutar trabajos predefinidos con determinada complejidad que involucran conocimientos especializados de las operaciones del proceso.

39

Gráfico Nº 30

Lima Metropolitana: Distribución de las ocupaciones específicas en actividades de correo distintas de las actividades postales nacionales en empresas de 10 a más trabajadores, 2008

(En porcentaje)

0,2

0,2

0,3

0,4

1,1

2,4

3,2

3,2

4,0

6,3

6,7

13,3

20,0

38,6

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45

Otras ocupaciones específicas



Gerente de servicio postal

Jefe de servicio postal


Clasificador

Supervisor de servicio postal


Auxiliar de mensajería

Agente de recepción e información al cliente

Mensajero motorizado

Mensajero



La remuneración promedio en las actividades de correo distintas de las actividades

postales nacionales es de S/. 925,9 Nuevos Soles. En las empresas de 10 a 49 trabajadores las remuneraciones son más homogéneas, siendo la máxima de S/. 1 295 Nuevos Soles que corresponde al “gerente de servicio postal”, y la menor de S/. 550 Nuevos Soles que pertenece al “despachador, procurador de aduana”. En cambio, en las empresas de 50 a más trabajadores existen una mayor dispersión remunerativa, por ejemplo, la ocupación de “gerente de servicio postal” tiene una remuneración 11 veces superior a la del “mensajero”.

40

Gráfico Nº 31

Lima Metropolitana: Remuneración promedio por ocupaciones específicas en actividades de correo distintas de las actividades postales nacionales por tamaño de empresa, 2008

(En Nuevos Soles)

701

580

604

854

550

778

959

1391

788

1295

638

679

851

896

937

1103

1127

1131

1350

1427

1601

2006

2325

2468

7019

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

Mensajero

Auxiliar de mensajería

Clasificador


Mensajero motorizado


Agente de recepción e información al cliente

Supervisor de servicio postal



Jefe de servicio postal




Gerente de servicio postal



Al igual que en la actividad otros tipos de transporte regular de pasajeros por vía terrestre, en esta actividad la proporción de trabajadores con nivel educativo superior universitaria es baja (6,0%) y mayor la de trabajadores con estudios hasta secundaria (61,0%).

41

Gráfico Nº 32

Lima Metropolitana: Distribución de las ocupaciones específicas en actividades de correo distintas de las actividades postales nacionales en empresas de 10 a más trabajadores por

niveles de responsabilidad, 2008

64,8

17,3

61,0

30,8

61,7

35,7

33,0

4,421,1

64,3

6,0

0

20

40

60

80

100

Nivel II Nivel III Nivel IV Total


Nota: Las ocupaciones se han clasificado de acuerdo a niveles de responsabilidad y son las siguientes: Profesionales de dirección (nivel IV), profesional universitario/profesional técnico (nivel III), técnico/operativo (nivel II) y elemental (nivel I). Nivel II : Agente de recepción e información al cliente, asistente de operaciones de aduana, auxiliar de mensajería, clasificador; ejecutivo de venta de servicios, jefe de operaciones de aduana, mensajero, mensajero motorizado, representante de aduana, sectorista de aduana, técnico de liquidación y despachador, procurador de aduana. Nivel III : Supervisor de servicio postal, jefe de servicio postal. Nivel IV : Gerente de servicio postal. Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas, I trimestre 2008. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

3.6 Telecomunicaciones (CIIU 6420)

En la actividad telecomunicaciones trabajan 12 mil 586 personas, sin embargo solamente el 21,0% del total de trabajadores se desempeña en ocupaciones específicas. Esto se debe a que la gran mayoría de ocupaciones está relacionada con el área de ventas y comercialización de los servicios. En esta actividad las ocupaciones más frecuentes corresponden al “instalador de línea telefónica” y al “técnico de operaciones e instalaciones de líneas”.

Respecto al I trimestre del año anterior, la proporción de ocupaciones específicas prácticamente se ha mantenido, empero la cantidad de de trabajadores en este tipo de ocupaciones ha experimentado un leve crecimiento (230 trabajadores). Asimismo, en este período se ha registrado una nueva ocupación: “jefe de proyectos y nuevas tecnologías”, cuya función es planificar, identificar, administrar y controlar proyectos relacionados con temas técnicos de telecomunicaciones; asimismo, identificar nuevas tecnologías y su potencial aplicación en nuevos productos o servicios de la empresa.

42

Gráfico Nº 33

Lima Metropolitana: Distribución de las ocupaciones específicas en la actividad de telecomunicaciones en empresas de 10 a más trabajadores, 2008

(En porcentaje)

0,3

0,2

0,2

0,2

0,2

0,3

0,3

0,5

0,5

0,7

0,8

1,1

1,4

1,5

1,6

2,1

4,6

4,7

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0

Otras ocupaciones específicas

Jefe de proyectos y nuevas tecnologías

Analista de ingenieria y diseðo

Gerente de data y soporte de red

Gerente de operaciones de campo

Operador de red de telefonía

Supervisor de mantenimiento de línea

Analista, mantenimiento de transmision de lineas de red

Jefe de operaciones en telecomunicaciones

Técnico de ingeniería y diseðo

Ingeniero de planeamiento, metrados y presupuestos

Supervisor de operaciones de campo

Ingeniero de operaciones de red

Ingeniero de soporte de red

Analista de sistema de red

Técnico de mantenimiento de líneas de red

Técnico de operaciones e instalaciones de líneas

Instalador de línea telefónica


La remuneración promedio en la actividad de telecomunicaciones es de S/. 2 578,3 Nuevos Soles, lo cual la convierte en la segunda actividad mejor remunerada después de la actividad de transporte regular por vía aérea dentro del sector transporte, almacenamiento y comunicaciones.

En las empresas de 50 a más trabajadores la remuneración más alta corresponde a la ocupación “gerente de planeamiento de red” (S/. 19 470,6 Nuevos Soles) y en las empresas de 10 a 49 trabajadores al “gerente de operaciones de campo” (S/. 21 000,0 Nuevos Soles) cuya remuneración es, inclusive, superior a lo observado en las empresas de mayor tamaño. Esto se debe a que existen empresas especializadas en la telefonía satelital que brindan servicios a empresas mineras, pesqueras, entre otros; en donde otras empresas de telefonía no tienen acceso.

43

Gráfico Nº 34

Lima Metropolitana: Remuneración promedio por ocupaciones específicas en la actividad de telecomunicaciones según tamaño de empresa, 2008

(En Nuevos Soles)

2571

3074

6508

2271

5573

7773

8232

5308

5114

15919

19471

12043

1205

1257

1600

1849

2500

2750

6205

7005

9328

21000

3315

5812

4472

2610

1046

1024

1150

13591

4539

1210

1092

550

0 5000 10000 15000 20000 25000

Instalador de línea telefónica

Técnico de mantenimiento de líneas de red

Técnico de operaciones e instalaciones de líneas

Operador de red de telefonía

Supervisor de operaciones de campo

Analista, mantenimiento de transmision de lineas de red

Analista de ingenieria y diseño

Analista de sistema de red

Jefe de operaciones en telecomunicaciones

Técnico de ingeniería y diseðo

Ingeniero de soporte de red

Ingeniero de operaciones de red

Jefe de proyectos y nueva tecnologías

Jefe de mantenimiento de redes

Ingeniero de planeamiento, metrados y presupuestos

Supervisor de mantenimiento de línea

Gerente de data y soporte de red

Gerente de planeamiento de radio frecuencia

Gerente de planeamiento de red

Gerente de operaciones de campo

50 a más trabajadores 10 a 49 trabajadores


En la actividad telecomunicaciones, el 95,2% de los trabajadores tiene nivel educativo superior, esta actividad se caracteriza por demandar mano de obra calificada debido a que es una actividad intensiva en capital humano y en constante desarrollo y cambio que van a la par de las nuevas tecnologías.

Analizando por niveles de responsabilidad observamos que, a diferencia del resto de actividades estudiadas, en los mayores niveles de responsabilidad (III y IV) predominan los trabajadores con estudios universitarios. Por otro lado, llama la atención la existencia de trabajadores con estudios superiores incluidos en el nivel de responsabilidad elemental, es probable que exista una subutilización por parte de las empresas quienes contratan a personal calificado para la realización de labores rutinarias o de apoyo en los diversos procesos.

44

Gráfico Nº 35 Lima Metropolitana: Distribución de las ocupaciones específicas en la actividad de

telecomunicaciones en empresas de 10 a más trabajadores por niveles de responsabilidad, 2008

22,2 17,6

89,198,6

38,1

77,875,6

57,1

6,8 4,81,4

10,9

0

20

40

60

80

100


Superior universitaria Superior no universitaria Hasta secundaria

Nota: Las ocupaciones se han clasificado de acuerdo a niveles de responsabilidad y son las siguientes: Profesionales de dirección (nivel IV), profesional universitario/profesional técnico (nivel III), técnico/operativo (nivel II) y elemental (nivel I). Nivel I: Operador de telefonía. Nivel II : Analista de ingeniería y diseño, analista de sistema de red, analista de mantenimiento de transmisión de líneas de red, instalador de línea telefónica, jefe de mantenimiento de redes, supervisor de mantenimiento de línea, técnico de ingeniería y diseño, técnico de mantenimiento de líneas de red; técnico de operaciones e instalaciones de líneas. Nivel III : Supervisor de operaciones de campo, jefe de proyectos y nuevas tecnologías, jefe de operaciones en telecomunicaciones, ingeniero de operaciones de red, ingeniero de planeamiento, metrados y presupuestos e ingeniero de soporte de red. Nivel IV : Gerente de data y soporte de red, gerente de operaciones de campo, gerente de planeamiento de radio frecuencia y gerente de planeamiento de red. Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas, I trimestre 2008. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

45

Anexo

Anexo 1 Gráfico Nº A 1

Matriz de niveles de responsabilidad Niveles de

responsabilidad Características del nivel Principales funciones asociadas al nivel Posición dentro de la empresa

V

Realiza funciones variadas y complejas en diferentes contextos. Ejerce autoridad total o corporativa o de unidad de negocio. Cuenta con autonomía para la toma de decisiones.

Define, aprueba y evalúa la política y gestión empresarial. Establece la asignación de recursos.

• Directores de nivel corporativo. • Gerentes Generales. • Gerentes Centrales Corporativos. • Directivos de nivel de unidad de

negocio.

IV

Cuenta con autonomía y capacidad de decisión para ejecutar procesos y procedimientos de trabajo formalizados. Realiza funciones variadas y complejas en diferentes ámbitos vinculados a su área de trabajo. Subordinado al Nivel V. Generalmente ejerce autoridad sobre nivel III.

Planifica, analiza y ejecuta diversas actividades dentro de su área de trabajo aplicando las estrategias para el logro de sus objetivos.

• Directivos de las principales áreas funcionales en una unidad de negocio o división

• Apoderados • Gerentes de Área • Jefes de División • Staff – Asesores

III

Ejecuta procesos y procedimientos de trabajo predeterminados con autonomía limitada. Realiza funciones variadas y complejas en diferentes ámbitos vinculados a su área de trabajo. Funciones especializadas correspondientes al área, unidad geográfica o función. Subordinado al Nivel IV. Frecuentemente ejerce autoridad sobre nivel I y II.

Programa las actividades vinculados a su área de trabajo. Supervisa y/o ejecuta procesos y procedimientos vinculados a su área de trabajo. Aplica sus conocimientos adoptándoos a diferentes contextos complejos y no rutinarios.

• Jefes de unidad. • Supervisores de planta • Supervisores de unidades

geográficas. • Supervisores funcionales de

niveles inferiores. • Profesionales especializados.

II

Aplica y ejecuta trabajos predeterminados con determinada complejidad que involucran conocimientos especializados de las operaciones del proceso. Subordinado al Nivel III. Labores con rutina determinada, rutinarias y bajo supervisión. Puede o no tener subordinados.

Desarrolla actividades de selección, instrumentalización, mantenimiento y supervisión de procesos predeterminados.

• Empleado • Técnico • Operario Especializado

I Aplica y ejecuta trabajos predeterminados y sencillos que involucran conocimientos básicos de las operaciones del proceso.

Realiza labores rutinarias (apoyo) en los diversos procesos.

• Operario • Aprendiz

46

En el cuadro NºA2 se muestra la correspondencia de los cinco niveles de responsabilidad con los Sub-Grupos de la Clasificación Internacional Uniforme de Ocupaciones (CIUO 88).

Gráfico Nº A 2 Clasificación de los grupos ocupacionales

Niveles de Responsabili

dad

Denominación Sub -Grupos Primarios/ CIUO 88

V Alta Dirección 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148

IV Profesional de Dirección

131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139,

III Profesional Universitario / Profesional Técnico

211, 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 227, 228, 229, 231, 232, 233, 234, 235, 236, 237, 238, 239, 241, 251, 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 261, 262, 263, 264, 265, 266, 267, 268, 269, 281, 282, 283, 284, 335, 361, 362, 363, 411, 431, 432, 433, 434, 435, 441, 521

II Técnico / Operativo

242, 243, 244, 245, 246, 271, 272, 273, 274, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 321, 322, 323, 324, 331, 332, 333, 334, 341, 342, 343, 344, 345, 346, 347, 348, 349, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 364, 365, 366, 367, 371, 372, 373, 374, 375, 376, 377, 378, 379, 381, 382, 383, 391, 392, 394, 395, 396, 412, 413, 414, 415, 416, 416, 417, 418, 419, 421, 422, 423, 436, 442, 443, 444, 451, 452, 453, 454, 461, 511, 512, 522, 523, 531, 541, 551, 552, 553, 561, 562, 563, 564, 565, 571, 611, 612, 613, 614, 615, 616, 617, 621, 622, 623, 624, 625, 631, 632, 633, 634, 635, 636, 641, 711, 712, 713, 714, 715, 716, 717, 718, 719, 721, 722, 723, 724, 731, 732, 733, 734, 735, 736, 737, 741, 742, 743, 744, 745, 746, 747, 748, 749, 751, 752, 761, 762, 763, 764, 765, 766, 767, 768, 769, 771, 772, 773, 774, 775, 776, 777, 778, 779, 781, 782, 783, 784, 785, 791, 792, 793, 794, 795, 796, 797, 798, 799, 811, 812, 813, 821, 831, 832, 833, 834, 835, 836, 837, 839, 841, 842, 843, 844, 871, 872, 873, 874, 875, 876, 877, 882, 883, 884, 886

I Elemental 247, 393, 455, 456, 462, 572, 573, 574, 575, 581, 582, 583, 851, 852, 861, 862, 863, 864, 865, 866, 867, 868, 881, 885, 911, 912, 913, 914, 915, 916, 917, 918, 919, 921, 922, 923, 924, 925, 926, 927, 931, 941, 942, 943, 944, 945, 951, 952, 953, 961, 971, 972, 973, 981, 982, 983, 984, 985, 986, 987, 999

47

Anexo 2

Gráfico Nº A 3 Lima Metropolitana: Remuneración bruta mensual por ocupaciones específicas en la actividad de transporte regular por vía aérea en empresas de 10 a 49 trabajadores, I

trimestre 2008

CIUO

Ocupación específica Número de

trabajadores 1

Remuneración promedio

Mediana 2

Coeficiente de variación

3

Remuneración Mínima

4

Remuneración Máxima

5

134.10 Gerente de reservas, venta Pasajes y carga 4

9 851,8 10 788,5 0,0 5 180,0 12 650,0

134.09 Gerente de aeropuerto 4 9 300,5 11 763,0 0,0 4 050,0 13 589,0

134.04 Gerente de mantenimiento avión 1 7 030,0 7030,0 0,0 7 030,0 7 030,0

434.02 Supervisor de servicio de recepción y ventas de pasajes 6

4 323,3 6000,5 0,0 1 300,0 6 800,0

434.01 Jefe de operaciones de vuelo 3 3 802,5 3802,5 0,0 3 800,0 3 805,0

436.11 Despachador de vuelo 3 3 640,7 2559,0 0,0 1 442,0 5 804,0

375.02 Representante de ventas de transporte aéreo 13

3 175,6 3487,0 0,0 1 200,0 6 701,0

436.12 Agente de operaciones 8 3 160,4 3287,0 0,0 1 715,0 5 205,0

782.04 Mecánico de avión de transporte aéreo 2 2 877,5 2877,5 0,0 2 555,0 3 200,0

436.13 Agente de carga 2 2 092,5 2092,5 0,0 2 030,0 2 155,0

454.02 Counter 24 1 774,9 1965,0 0,0 1 172,0 3 741,0

Nota: Se entrevistaron a 5 empresas

1/. Cifras expandidas.

2/. La mediana es el valor central de todas las remuneraciones ordenadas de mayor a menor.

3/. Coeficiente de variación de la remuneración bruta promedio.

4/. Promedio del cuartil inferior de las remuneraciones mínimas pagadas por las empresas en la ocupación específica.

5/. Promedio del cuartil superior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica.

Fuente: MTPE - Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas, I trimestre de 2008.

Elaboración: MTPE – Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

48

Gráfico Nº A 4

Lima Metropolitana: Remuneración bruta mensual por ocupaciones específicas en la actividad de transporte regular por vía aérea en empresas de 50 a más trabajadores, I

trimestre 2008

OCUP Ocupación específica Número de trabajadores


Mediana 1


2


3

134.02 Gerente de operaciones de transporte aéreo 6 16 838,3 15 302,0 5 828,0 31 452,0 134.04 Gerente de mantenimiento avión 5 15 992,4 15 900,0 14 520,1 17 602,0 134.09 Gerente de aeropuerto 6 14 512,7 14 589,3 8 726,3 23 185,5 333.01 Piloto 371 12 447,6 13 000,0 1 627,0 24 527,0 134.10 Gerente de reservas, venta pasajes y carga 14 11 374,2 11 038,0 3 952,0 28 067,0 314.06 Jefe de mantenimiento de transporte 11 6 801,4 5 927,4 5 000,0 12 274,0 222.01 Ingeniero de vuelo 10 6 304,3 4 850,0 2 790,0 10 479,0 436.10 Coordinador de despacho de transporte aéreo 6 4 780,8 5 516,0 1 105,0 6 500,0 335.04 Inspector de control de calidad de aeronaves 22 4 455,7 4 770,4 1 960,0 6 472,0 375.02 Representante de ventas de transporte aéreo 43 3 761,7 3 770,0 1 050,0 11 713,0

434.02 Supervisor de servicio de recepción y ventas de pasajes 82 3 479,8 2 847,4 650,0 10 400,0

434.01 Jefe de operaciones de vuelo 31 2 601,0 2 108,2 823,3 7 900,0 454.02 Counter 339 2 191,1 1 371,8 800,0 14 075,0 782.04 Mecánico de avión de transporte aéreo 239 2 142,2 2 042,9 800,0 9 210,0 511.02 Aeromoza 1009 1 987,1 890,0 600,0 9 441,0 436.11 Despachador de vuelo 75 1 904,2 1 813,8 650,0 3 710,0 334.01 Controlador de vuelo 19 1 899,1 2 215,2 755,0 3 043,0 436.12 Agente de operaciones 572 1 762,7 2 045,6 650,0 8 699,0 436.13 Agente de carga 25 1 379,0 1 062,3 655,0 4 300,0 886.02 Remolcador de avión 4 1 355,0 1 355,0 1 355,0 1 355,0

Nota: Se entrevistaron a 7 empresas 1/. La mediana es el valor central de todas las remuneraciones ordenadas de mayor a menor. 2/. Promedio del cuartil inferior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica. 3/. Promedio del cuartil superior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica.



49

Gráfico Nº A 5 Lima Metropolitana: Remuneración bruta mensual por ocupaciones específicas en las

actividades de almacenamiento y depósitos en empresas de 10 a 49 trabajadores, I trimestre 2008

OCUP Ocupación específica Número de

trabajadores 1


Mediana 2


3


4


5

139.06 Gerente de operaciones de almacenamiento

14 5 469,0 4 156,0 10,1 1 005,0 10 455,0

436.16 Supervisor de rampa de almacén 11 3 498,7 4 179,0 10,6 855,0 4 658,0 375.01 Ejecutivo de ventas de servicio 13 2 847,3 2 825,0 7,0 1 500,0 4 979,0

314.02 Jefe de mantenimiento de equipos y máquinas de almacén

9 2 828,2 2 256,0 10,9 800,0 6 815,0

411.06 Jefe de operaciones de almacén 34 2 137,1 1 982,0 4,6 896,7 4 546,7 421.03 Inspector de almacén 4 2 100,0 2 100,0 0,0 2 000,0 2 200,0 436.14 Asistente de exportación e importación 11 1 837,7 1 800,0 6,2 850,0 3 700,0 377.06 Despachador, procurador / Aduanas 10 1 814,0 1 814,0 0,0 1 544,0 2 084,0

782.05 Operario de mantenimiento de equipos y máquinas de almacén

21 1 366,9 1 750,0 7,6 550,0 2 000,0

421.04 Asistente de operaciones de almacén 13 1 243,6 1 236,0 1,7 605,0 2 073,0 873.02 Balancero 9 1 123,8 955,0 5,2 770,0 1 655,0 987.02 Cargador de almacén 23 1 114,1 916,0 8,6 550,0 1 800,0 783.06 Maquinista de refrigeración 1 1 042,8 1 042,8 0,0 1 042,8 1 042,8 877.01 Operador de montacargas 37 1 021,4 989,0 2,3 550,0 1 655,0 421.05 Auxiliar de despacho 17 1 001,7 1 113,3 3,0 550,0 1 430,0 421.01 Almacenero 71 928,2 977,0 5,7 589,8 1 732,0 421.02 Asistente de almacén 27 835,4 805,0 1,6 575,0 1 097,6 314.07 Jefe de refrigeración de almacén 1 600,0 600,0 0,0 600,0 600,0

Nota: Se entrevistaron a 16 empresas.







Elaboración: MTPE – Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL)

50

Gráfico Nº A 6 Lima Metropolitana: Remuneración bruta mensual por ocupaciones específicas en las actividades de almacenamiento y depósitos en empresas de 50 a más trabajadores, I

trimestre 2008



Mediana 1


2


3 139.06 Gerente de operaciones de almacenamiento 18 10 534,7 8 815,0 3 880,3 19 900,0

411.06 Jefe de operaciones de almacén 85 4 036,8 4 439,0 1 326,8 9 019,3

314.02 Jefe de mantenimiento de equipos y máquinas de almacén

14 3 828,9 3 355,0 1 200,0 7 125,0

375.01 Ejecutivo de ventas de servicio 39 3 223,6 3 000,0 916,7 6 435,0

314.07 Jefe de refrigeración en almacén 8 2 689,9 3 255,0 1 357,1 4 950,0

436.16 Supervisor de rampa de almacén 53 2 028,6 1 526,0 900,0 6 253,0

436.14 Asistente de exportación e importación 94 1 599,6 1 652,5 600,0 4 659,0

421.03 Inspector de almacén 55 1 530,5 1 239,5 600,0 3 200,0

421.04 Asistente de operaciones de almacén 119 1 341,4 1 338,7 696,0 5 898,0

783.06 Maquinista de refrigeración 53 1 252,8 1 454,0 550,2 2 609,7

782.05 Operario de mantenimiento de equipos y máquinas de almacén

117 1 209,1 939,6 550,0 3 256,7

877.01 Operador de montacargas 288 1 194,4 1 259,2 665,0 2 218,1

873.02 Balancero 57 1 122,3 1 040,0 602,5 2 524,0

421.05 Auxiliar de despacho 401 1 036,6 952,2 556,5 3 225,0

421.01 Almacenero 603 888,5 686,0 573,3 2 310,8

421.02 Asistente de almacén 119 885,5 1 003,2 566,7 1 626,0

987.02 Cargador de almacén 85 817,8 720,0 550,0 1 455,7


La mediana es el valor central de todas las remuneraciones ordenadas de mayor a menor.

Promedio del cuartil inferior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica.

Promedio del cuartil superior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica.



51


actividades de otras agencias de transporte, N.C.P. en empresas de 50 a más trabajadores, I trimestre 2008


trabajadores 1


Mediana 2


3


4


5

134.01 Gerente de operaciones de transporte 58

4 997,2 4 300,0 3,4 2 391,3 10 360,0

377.02 Representante de aduana 109 3 515,2 3 000,0 2,9 1 086,7 6 743,2

377.01 Jefe de operaciones de aduana 169 2 186,6 1 872,5 2,7 849,3 4 128,4

377.03 Aduanero 51 2 012,5 2 000,0 3,0 1 090,0 3 553,3

377.04 Coordinador de muelle 16 1 729,2 2 573,0 1,1 610,0 2 573,0

372.05 Técnico de liquidación 243 1 530,6 1 450,0 1,8 734,5 2 631,5

377.05 Sectorista de aduana 149 1 470,4 1 500,0 2,1 683,3 2 266,5

372.06 Asistente, operaciones/ aduana 216 1 417,9 1 478,0 2,5 686,8 2 853,3

377.06 Despachador, procurador/ aduanas 609

1 190,7 1 080,0 1,5 596,4 2 279,4

421.05 Auxiliar de despacho 326 915,4 803,0 1,2 554,0 1 769,8

436.15 Chequeador 48 728,2 567,0 10,7 560,0 1 942,0

987.03 Estibador 47 555,0 555,0 0,0 550,0 605,0









52


actividades de otras agencias de transporte, N.C.P. en empresas de 50 a más trabajadores, I trimestre 2008



Mediana 1


2


3

134.01 Gerente de operaciones de transporte 38 7 821,5 6 450,0 3 334,3 14 469,2

377.02 Representante de aduana 41 3 891,3 3 712,5 2 164,8 7 404,8

377.03 Aduanero 55 2 670,5 2 677,0 1 503,8 4 305,0

377.01 Jefe de operaciones de aduana 122 2 602,0 2 380,0 1 242,9 5 715,0

377.04 Coordinador de muelle 10 2 179,4 2 837,0 1 000,0 4 150,0

377.05 Sectorista de aduana 255 2 039,8 2 120,9 840,0 4 081,5

372.05 Técnico de liquidación 164 1 755,2 1 875,0 650,8 2 946,9

372.06 Asistente, operaciones/ aduana 178 1 621,6 1 575,0 584,1 2 869,0

436.15 Chequeador 60 1 281,1 1 282,2 1 074,3 2 657,7

377.06 Despachador, procurador/ aduanas 328 1 203,6 1 118,0 563,6 2 884,7

421.05 Auxiliar de despacho 338 971,0 885,5 554,4 2 120,6

873.02 Balancero 4 825,0 825,0 750,0 900,0

987.03 Estibador 4 775,0 800,0 700,0 800,0

877.01 Operador de montacargas 9 640,0 640,0 572,0 729,0







53

Gráfico Nº A 9 Lima Metropolitana: Remuneración bruta mensual por ocupaciones específicas en la

actividad de correo distintas de las actividades postales nacionales en empresas de 10 a 49 trabajadores, I trimestre 2008


trabajadores 1


Mediana 2


3


4


5

375.01 Ejecutivo de ventas de servicio 4 1 391,0 1 459,0 0,0 550,0 3 005,0

134.06 Gerente de servicio postal 3 1 295,0 1 255,0 0,0 855,0 1 775,0

335.03 Supervisor de servicio postal 4 958,9 1 017,9 0,0 600,0 1 200,0

443.05 Mensajero motorizado 14 854,0 800,0 0,0 550,0 1 400,0

441.01 Jefe de servicio postal 3 788,3 655,0 0,0 605,0 1 105,0

454.03 Agente de recepción e información al cliente

2 777,5 855,0 0,0 700,0 855,0

443.02 Mensajero 31 701,4 717,7 0,0 550,0 1 200,0

443.04 Clasificador 4 603,8 586,7 0,0 550,0 655,0

443.06 Auxiliar de mensajería 5 580,0 550,0 0,0 550,0 700,0

377.06 Despachador, procurador de aduanas 1 550,0 550,0 0,0 550,0 550,0









54

Gráfico Nº A 10 Lima Metropolitana: Remuneración bruta mensual por ocupaciones especificasen la

actividad de correo distintas de las actividades postales nacionales en empresas de 50 a más trabajadores, I trimestre 2008



Mediana 1


2


3

134.06 Gerente de servicio postal 10 7 018,9 6 600,0 1 250,0 14 250,0

377.02 Representante de aduana 2 2 467,5 3 560,0 1 375,0 3 560,0

377.01 Jefe de operaciones de aduana 2 2 325,0 2 325,0 1 800,0 2 850,0

372.05 Técnico de liquidación 3 2 005,7 2 005,7 1 557,0 2 260,0

441.01 Jefe de servicio postal 31 1 601,1 1 233,3 566,7 4 239,7

375.01 Ejecutivo de ventas de servicios 121 1 427,3 987,3 600,0 4 652,4

377.05 Sectorista de aduana 5 1 350,0 1 350,0 850,0 1 803,0

335.03 Supervisor de servicio postal 95 1 130,7 1 061,9 566,7 3 543,0

454.03 Agente de recepción e información al cliente 206

1 127,2 1 027,0 538,8 1 915,0

377.06 Despachador, procurador/ aduanas 74 1 103,1 1 221,1 567,5 1 631,0

443.05 Mensajero motorizado 396 936,9 935,0 550,0 1 737,3

372.06 Asistente, operaciones/ aduana 9 896,3 896,3 800,0 1 200,0

443.04 Clasificador 94 850,6 700,0 550,0 2 250,0

443.06 Auxiliar de mensajería 189 678,9 643,6 550,0 1 576,7

443.02 Mensajero 588 638,3 582,3 550,0 1 523,4







55


actividades de telecomunicaciones en empresas de 10 a 49 trabajadores, I trimestre 2008

OCUP Ocupación específica Número de trabajadores 1

Remuneración promedio Mediana 2 Coeficiente de

variación 3 Remuneración

Mínima 4 Remuneración

Máxima 5

134.05 Gerente de operaciones de campo 7 21 000,0 32000,0 12,4 10 000,0 32 000,0

134.07 Gerente de data y soporte de red 18 9 328,1 10300,0 0,0 5 548,2 10 300,0

221.12 Ingeniero de planeamiento, metrados y presupuestos

4 7 005,0 7 005,0 0,0 7 005,0 7 005,0

221.11 Ingeniero de operaciones de red 11 6 205,0 6 205,0 0,0 5 505,0 7 005,0

221.02 Ingeniero de soporte de red 28 4 538,6 5 680,0 2,7 2 900,0 6 434,3 313.13 Técnico de ingeniería y diseño 25 2 750,4 2 369,5 4,7 1 264,4 5 548,2

221.01 Jefe de operaciones en telecomunicaciones

14 2 500,0 2 500,0 0,0 2 500,0 2 500,0

313.16 Analista de sistema de red 116 1 849,2 1 738,0 0,2 1 200,0 4 200,0 313.18 Analista de ingeniería y diseño 4 1 600,0 1 600,0 0,0 1 600,0 1 600,0

221.10 Supervisor de operaciones de campo

39 1 257,2 550,0 2,9 550,0 4 000,0

455.01 Operador de red de telefonía 22 1 210,1 1 210,1 0,0 950,0 1 588,6

313.14 Técnico de operaciones e instalaciones de líneas

58 1 204,8 1 300,0 1,9 819,5 2 480,0

313.15 Técnico de mantenimiento de líneas de red

11 1 092,1 1 092,1 0,0 979,7 1 373,0

783.09 Instalador de líneas telefónicas 266 550,0 550,0 0,0 550,0 550,0






5/. Promedio del cuartil superior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica. Fuente: MTPE - Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas, I trimestre de 2008.


56


actividades de telecomunicaciones en empresas de 50 a más trabajadores, I trimestre 2008


Remuneración promedio Mediana 1 Remuneración

Mínima 2 Remuneración

Máxima 3

134.08 Gerente de planeamiento de red 8 19 471 20 472 10 055 40 799

134.03 Gerente de planeamiento de radio frecuencia 8 15 919 19 085 10 000 20 372

134.07 Gerente de data y soporte de red 9 13 591 13 700 9 763 17 654

134.05 Gerente de operaciones de campo 21 12 043 10 300 3 385 24 054

313.11 Jefe de mantenimiento de redes 17 8 232 6 604 2 150 15 209

221.07 Jefe de proyectos y nuevas tecnologías 19 7 773 6 536 2 000 16 439

221.01 Jefe de operaciones en telecomunicaciones 54 6 508 6 500 1 065 12 749

313.18 Analista de tecnología y diseño 16 5 812 6 128 3 000 8 356

221.02 Ingeniero de soporte de red 157 5 573 5 620 1 393 9 490

221.12 Ingeniero de planeamiento, metrados y presupuestos

91 5 308 5 306 2 175 13 019

313.12 Supervisor mantenimiento de línea 42 5 114 5 100 1 250 10 269

313.17 Analista, mantenimiento de transmisión de líneas de red

63 4 472 4 826 2 200 7 316

221.11 Ingeniero de operaciones de red 160 3 315 3 404 1 026 7 356

313.16 Analista de sistema de red 80 3 074 2 536 1 775 7 003

221.10 Supervisor de operaciones de campo 98 2 610 1 712 750 8 774

455.01 Operador de red de telefonía 19 2 571 2 200 550 5 410

313.13 Técnico de ingeniería y diseño 64 2 271 2 917 850 4 132

783.09 Instalador de línea telefónica 322 1 150 765 550 4 574

313.14 Técnico de operaciones e instalaciones de líneas 520 1 046 810 550 5 271

313.15 Técnico de mantenimiento de líneas de red 250 1 024 795 550 4 589







57

Gráfico Nº A 13 Lima Metropolitana: Remuneración bruta mensual por ocupaciones específicas en otros

tipos de transporte regular de pasajeros por vía terrestre en empresas de 10 a 49 trabajadores, I trimestre 2008


trabajadores 1


Mediana 2


3


4


5

433.01 Jefe de operaciones de transporte 13 1 486,1 2 000,0 0,0 605,0 2 000,0

134.01 Gerente de operaciones de transporte 10 927,5 1 250,0 6,4 605,0 1 250,0

987.01 Cargador 41 761,3 786,5 0,0 697,0 797,5

436.05 Verificador de tiempo 19 728,3 605,0 4,7 605,0 1 098,0

436.06 Vendedor de pasajes 133 726,7 718,0 1,5 550,0 1 482,0

436.03 Auxiliar de encomiendas 106 713,3 796,0 0,6 550,0 1 119,0

364.08 Administrador de agencias 60 705,8 605,0 3,0 550,0 1 555,0

314.06 Jefe de mantenimiento de transporte 28 686,3 605,0 2,3 600,0 1 083,4

942.08 Lavador de vehículos 10 655,0 705,0 1,4 605,0 705,0

885.02 Chofer de ómnibus 1104 612,4 605,0 0,5 550,0 1 093,1

782.01 Mecánico automotriz 88 606,1 605,0 0,4 575,0 698,5

783.04 Electricista automotriz 23 601,3 605,0 0,1 586,0 620,0

785.08 Operario de mantenimiento automotriz

28 585,8 605,0 0,5 550,0 605,0

436.07 Despachador de ómnibus 50 585,4 605,0 0,4 550,0 605,0

511.03 Terramoza 51 567,9 550,0 0,3 550,0 605,0

945.07 Enllantador 5 550,0 550,0 0,0 550,0 550,0









58

Gráfico Nº A 14 Lima Metropolitana: Remuneración bruta mensual por ocupaciones específicas en otros

tipos de transporte regular de pasajeros por vía terrestre en empresas de 50 a más trabajadores, I trimestre 2008



Mediana 1


2


3

134.01 Gerente de operaciones de transporte 16 3 495,1 2 222,5 839,3 9 043,7

314.06 Jefe de mantenimiento de trasporte 25 1 356,2 1 050,0 568,3 3 390,7

433.01 Jefe de operaciones de transporte 25 1 277,1 1 075,0 641,0 2 588,7

364.08 Administrador de agencia 49 1 216,5 1 130,0 550,0 5 166,7

885.02 Chofer de ómnibus 4104 1 010,6 1 100,0 550,0 1 408,4

572.02 Grifero 17 815,9 871,0 550,0 1 057,0

785.08 Operario de mantenimiento automotriz 65 765,7 710,0 550,0 1 080,6

783.04 Electricista automotriz 36 751,2 694,1 550,0 1 228,1

782.01 Mecánico automotriz 171 739,1 750,0 550,0 1 277,3

436.05 Verificador de tiempo 74 701,2 674,6 550,0 832,3

436.07 Despachador de ómnibus 87 676,9 652,8 541,7 1 039,2

511.03 Terramoza 300 676,8 561,8 550,0 1 140,5

455.05 Teleoperadora 42 673,8 735,7 550,0 1 200,0

945.07 Enllantador 20 666,5 700,0 550,0 875,0

323.04 Radioperador 25 659,5 700,0 550,0 902,5

931.01 Cobrador de pasajes 2675 657,4 650,0 550,0 750,0

436.06 Vendedor de pasajes 304 618,5 577,5 550,0 836,7

436.03 Auxiliar de encomiendas 230 599,7 577,5 550,0 1 236,3

942.08 Lavador de vehículos 87 594,2 567,0 550,0 723,3

987.01 Cargador 103 578,3 566,0 550,0 877,5

443.03 Repartidor de encomiendas 96 555,5 550,0 550,0 700,0

Nota: Se entrevistaron a 31 empresas. La mediana es el valor central de todas las remuneraciones ordenadas de mayor a menor. Promedio del cuartil inferior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica. Promedio del cuartil superior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica. Fuente: MTPE - Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas, I trimestre de 2008. Elaboración: MTPE – Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL)

59

Ficha metodológica 1. Objetivos de la encuesta • El objetivo principal de la encuesta es conocer las remuneraciones mensuales de los

trabajadores en las ocupaciones específicas inherentes a la actividad económica de las empresas.

• Conocer el nivel de empleo generado por ocupación específica en la actividad económica.

• Conocer la evolución de la distribución de ocupaciones específicas por actividad económica.

2. Variables estudiadas Las principales variables estudiadas en la encuesta son: • Actividad económica a 4 dígitos de la Clasificación Internacional Industrial

Uniforme (CIIU- Tercera revisión). • Remuneración promedio, máximo y mínima percibida en cada ocupación específica

inherente a la actividad económica de las empresas. • Ocupaciones específicas a 5 dígitos según el diccionario de ocupaciones elaborado

específicamente para esta encuesta. 3. El Diccionario de Ocupaciones A partir de la información proporcionada por las empresas informantes, se ha elaborado el Diccionario de Ocupaciones (DO), documento en el cual se describe en forma detallada, clara y precisa las tareas principales que se realizan en cada ocupación. El DO, está codificado al nivel de 5 dígitos demostrando el alto nivel de especificidad de las ocupaciones, respeta los tres primeros dígitos de la Clasificación Internacional Uniforme de Ocupaciones (CIUO) y del Código Nacional de Ocupaciones (CNO), por lo que son compatibles entre sí. Los dos últimos dígitos del DO se asignan con relación a la complejidad de las tareas que se realiza en la ocupación y está estructurado por actividad económica a 4 dígitos según la Clasificación Internacional Industrial Uniforme (CIIU - Tercera revisión). 4. Definición de la muestra La muestra es probabilística. Para la determinación del número de empresas en cada actividad económica se aplicó un muestreo aleatorio simple, sin reemplazamiento. 5. La selección de empresas La selección de las actividades económicas y de las empresas a ser encuestadas se hace tomando en cuenta el marco muestral, construido en base al directorio de la Hoja de Resumen de Planillas que presentan las empresas de 5 a más trabajadores, en el mes de junio de cada año al Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo, también se ha utilizado otras fuentes de directorios de empresas, como los registros de la SUNAT y los más importantes gremios empresariales. La encuesta se aplica a las empresas de 10 y más trabajadores del régimen laboral de la actividad privada en Lima Metropolitana. Para las empresas que cuentan con 50 y más trabajadores se realiza CENSO (todas las empresas remiten información), debido a la representatividad en términos de generación

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de empleo de dicho estrato y para las empresas que tienen de 10 a 49 trabajadores se realiza una selección muestral. 6. Periodicidad La encuesta se realiza trimestralmente y para cada trimestre las actividades económicas a ser analizadas son diferentes de tal manera que al año se cubra la mayoría de las actividades económicas.28 7. Formulario El formulario es simple de tal forma que facilita el llenado de la información por parte de las empresas. Para cada subrama de actividad se envían predeterminadas las ocupaciones específicas obtenidas del Diccionario de Ocupaciones y se validan con lo reportado por las empresas. La encuesta solicita información de las remuneraciones promedio, máxima y mínima percibida en cada ocupación específica de la empresa y el número de trabajadores por ocupación, así como el total de trabajadores en la empresa.

28 Las actividades económicas son seleccionadas teniendo en cuentas criterios técnicos como el potencial de

generación de empleo de las empresas de cada actividad, el número de empresas existentes en el marco de empresas por actividad económica y la participación relativa de las mismas en el mercado.

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TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES...trimestre de 2008, la rama transporte, almacenamiento y comunicaciones continuó con su senda creciente, anotando una tasa de 12,5%. En