5/28/2018 Transport Feroviar
1/4
ORGANIZAREA TRANSPORTULUI
CONTAINERIZAT FEROVIAR
Containerizareaa inceput in tarile industriale inca din anii 30,
candcompanii de navigatie din SUA,Marea Britanie, Franta s.a.
realizau transporturide marfuri in containere, cu nave obisnuite
pentru transportul marfurilorgenerale. e caile ferate ale acestor
tari au aparut in acea vreme containere deconstructii si dimensiuni
diferite, indeosebi pentru transportul intern de marfuri.
ana in anii !0, transporturile containerizate interne si
internationale nuerau strans legate intre ele si nu "ucau un rol de
seama in comertul international.#ncepand cu anii !0 $revolutia
containerizarii% cunoaste o adevarata dezvoltare,e&ercitand o
actiune determinanta asupra transporturilor, a productiei si
acomertului mondial. Unii specialisti afirma ca trecerea de la
transportul clasic latransportul containerizat este mai importanta
pentru omenire decat a fost insecolul trecut trecerea de la navele
cu panze, la navele cu motor.
'ontainerizarea a necesitat standardizarea containerelor, a
mi"loacelorte(nice pentru manipularea acestora si unificarea
metodelor de organizare atransporturilor. ) contributie importanta
in acest sens a adus )rganizatia#nternationala de Standardizare
*#.S.).+.
#n transportul pe calea ferata, containerizarea reduce volumul
de lucru alstatiilor de tria", sporind in mod corespunzator
capacitatea acestora, sporesteviteza comerciala a trenurilor si
mareste rula"ul vagoanelor in medie cu 0 -
/. #n transportul auto, prin containerizare se obtin importante
economii deinvestitii prin simplificarea si ieftinirea constructiei
mi"loacelor de transport,prin folosirea mai buna a mi"loacelor de
tractiune. )peratiunile de incarcaredescarcare a unui container cu
marfa de"a stivuita in el se reduc la doua - treiminute, fata de
circa trei ore cate erau necesare in cazul transportului
clasic.
'ontainerizarea necesita insa investitii importante pentru
amena"area determinale speciale pentru containere, pentru
constructia de containere si demi"loace speciale de transport. #n
transportul de containere pe calea ferata, unrol deosebit revine
societatii $#124')12A#14%. #nfiintata in 567!, aceasta
societate reuneste 3 cai ferate europene si Societatea pentru
2ransportulMarfurilor 4efrigerate $#124F4#8)%. #124')12A#14 este
agent
5/28/2018 Transport Feroviar
2/4
comercial al cailor ferate membre, nu are mi"loace de transport
sau utila"eproprii, dar e&ploateaza mi"loacele puse la
dispozitie de caile ferate siintreprinderile auto care colaboreaza
cu acestea. rin contractele anualeinc(eiate cu caile ferate membre,
acestea din urma acorda societatii
#124')12A#14 rabaturi de la tarifele oficiale carei permit sasi
acoperec(eltuielile generate de activitatea sa comerciala, sa
obtina profituri si sa acordespri"in financiar cailor ferate membre
pentru ac(izitionarea de material rulant deconstructie speciala,
utila"e pentru manipularea containerelor s.a.
9e la 5 aprilie 56!6, 'aile Ferate 4omane au inceput colaborarea
cusocietatea #124')12A#14, fiind reprezentant national al
societatii *prin9irectia Miscare si 'omercial+ in 4omania.
'omponente de baza ale unitizariisunt si pac(etizarea si
paletizarea marfurilor.
ac(etul de transport reprezinta o unitate de incarcatura care
include maimulte marfuri, sau marfuri de acelasi fel, grupate cu
a"utorul mi"loacelor deimpac(etat universale sau speciale.
2ransportul marfurilor pac(etizate asiguracresterea productivitatii
muncii in operatiunile de incarcaredescarcare, stivuiresi
depozitare, reducerea de douatrei ori a timpului de imobilizare a
mi"loacelorde transport sub operatiuni de incarcare - descarcare,
utilizarea mai eficienta acapacitatii mi"loacelor de transport:
imbunatatirea conditiilor mi"loacelor detransport: imbunatatirea
conditiilor de pastrare a integritatii marfurilor:reducerea
primelor de asigurare pe parcursul transportului.
2ransportul marfurilor containerizate se efectueaza fie ;n
containereapartin
5/28/2018 Transport Feroviar
3/4
2ransportul feroviar containerizat presupune un mi"loc rezistent
*cutierezistenta, cadru, cisterna+, construit ;n vederea realizarii
transportului faratransbordarea marfii la trecerea de la o
modalitate de transport la alta, de la ocale ferata la alta cu
ecartament diferit, precum si pentru realizarea
transporturilor $din poarta ;n poarta% si cele efectuate pentru
beneficiarii care nusunt dotati cu linii de cale ferata p
