Transmisi Front Engine Front Drive

8/17/2019 Transmisi Front Engine Front Drive

1/9

BAB II

PEMBAHASAN

2.1. Transmisi Front Engine Front Drive (FF)

Kendaraan dengan mesin di depan dan menggerakkan roda belakang dinamakan tipe

Front Engine Frontr Drive (FF).

Gambar 1: Sistem pemindah tenaga pada kendaraan tipe FF

Transmisi manual dan komponen-komponennya merupakan bagian dari sistem

pemindah tenaga dari sebuah kendaraan, yaitu sistem yang berfungsi mengatur tingkat

kecepatan dalam proses pemindahan tenaga dari sumber tenaga (mesin) ke roda kendaraan

(pemakaipenggunaan tenaga). Sistem pemindah tenaga secara garis besar terdiri dari unit

kopling, transmisi, defferensial, poros dan roda kendaraan. Sementara !osisi transmisi

manual dan komponennya, terletak pada u"ung depan sesudah unit kopling dari sistem

pemindah tenaga pada kendaraan. Fungsi transmisi adalah untuk mengatur perbedaan putaran

antara putaran mesin (melalui unit kopling) dengan putaran poros yang keluar dari transmisi.

!engaturan putaran ini dimaksudkan agar kendaraan mampu bergerak sesuai dengan beban

dan kecepatan kendaraan

2.1.1. Transmisi Penggera De!an Motor Meman"ang

#agian $ bagian :

a. %oda gaya.

b. !lat kopling.

c. !oros input.

d. !oros gigi mundur.

e. !oros output.

f. !oros #antug. %oda gigi pinion

1


2/9

h. %oda gigi korona

i. !oros aksel

Gambar 2. !enggerak depan motor meman"ang

#e$nt$ngan % • Tidak menggunakan poros propeler

• Traksi roda penggerak baik

#er$gian % • Konstruksi lebih rumit

• &aya penggerak pada roda yang dikemudikan

2.1.2. Transmisi Penggera De!an Motor Me&intang

Gambar '. !enggerak depan motor melintang

#agian $ bagian :

'. otor.

. Kopling.

*. Transmisi.+. !enggerak aksel

2


3/9

. !oros aksel

Keuntungan:

• Tidak menggunakan poros propeler

• Tidak memerlukan penggerak sudut

• Konstruksi penggerak aksel sederhana

• Traksi baik pada roda penggerak

• %uang penumpang men"adi banyak lebih besar

•

• Kerugian :

• #erat mesin, transmisi, penggerak aksel diatas

• ksel depan,Sifat "alan men"adi under steering,Kemudi berat

digerakan diputar.

2.2. Me&e!as an Memasang Transmisi

Me&e!as

epaskan :

/ %umah kopling dan s0itch lampu mundur

/ engan pemindah gigi dan rumah belakang

/ Tutup bantalan poros depan dan cincin pengunci (snap ring)

Keluarkan plat antara ke belakang bersama poros $ poros

epaskan :

•!oros gigi balik

•Tuas $ tuas garpu pemindah

3


4/9

⇒ !erhatikan pasak pengunci dan bola pembatas

•epaskan poros-poros dari plat antara

•epaskan roda-roda gigi dari poros output

Pemasangan

!ersiapkan unit penghubung sinkromes

•!asang roda $ roda gigi pada poros output

•!asang poros output dan poros bantu pada plat perakitan ( !erhatikan bantalan, ring $ ring

dan roda gigi spedometer )

4


5/9

•!asang &arpu dan Tuas !emindah

!erhatikan 1

/ !osisi pasak pengunci

/ #ola dan pegas pembatas

/ !asak pegas pengunci garpu-garpu

• !asang roda gigi balik

⇒ Stel posisi gigi tengah

•!asang :

⇒ %umah transmisi dan tutupnya

⇒ %umah belakang

⇒ %oda gigi spidometer

⇒ S0itch lampu mundur

2.'. Pemerisaan #om!onen Transmisi

Pemerisaan !oros in!$t

5


6/9

'. !emeriksaan bantalan poros input

. !emeriksaan dudukan bantalan pilot

*. !ermukaan gigi dudukan plat kopling

+. 2udukan ring pen"amin ( snap ring )

. 2udukan bantalan poros input

3. !ermukaan gigi input dan gigi penghubung unit sinkromes

4. 2udukan

5. #antalan peluru rol

Pemerisaan !oros $tama

•2udukan bantalan pilot poros input 6

• 2iameter dudukan roda gigi dan *

• Tebal pembatas #

6


7/9

Pemerisaan #e&$r$san Poros tama

Toleransi 7,7* mm ( batas minimal )

7


8/9

!eriksa roda gigi ',,* dan % mundur terhadap

permukaan gigi, diameter dalam ( ) sisi gigi

!emeriksaan gigi cincin penyesuaian ( # ) ( gigi ini

lebih cepat rusak dibanding dengan gigi lainnya )

%oda gigi sinkromes

• 6elah cincin sinkromes dengan gigi pada saat

pengereman 7,5 mm ( dapat diperiksa dengan dengan

filler gauge

• !emeriksaan permukaan pengereman dan gigi $ gigi

penyesuai ( sinkromes )

• !ekeriksaan pengereman cincin sinkromes, bila slip

harus diganti dengan yang baru

• !eriksa celah garpu dengan dudukannya ( # ) lebih

kecil dari ' mm

• !eriksa permukaan gigi dalam kopling geser

sinkromes

• !eriksa gigi $ gigi roda dan dudukan bantalan poros

#antu

• !eriksa gigi $ gigi roda dan dudukan bantalan poros

#antu

!eriksa keausan kerusakan tuas garpu peluru, pegas dan

garpu pada tanda panah gambar

8


9/9

DAFTA* PSTA#A

&oogle: ser8ice and repairing Transmission FF

9

Documents

Transmisi Front Engine Front Drive