TRAMWAJE W KATOWICACH

Długość torowisk – 323,2 km

Długość torowisk w Katowicach – 55,2 km

Długość zmodernizowanych torowisk w Katowicach – 44,7 km

W Katowicach ponad 81%

torowisk jest zmodernizowanych.

TRAMWAJE W KATOWICACH

Tramwaje Śląskie S.A. przygotowały w perspektywie Unii Europejskiej2014-2020 Projekt pn: „Zintegrowany projekt modernizacji i rozwojuinfrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko – Zagłębiowskiej wrazz zakupem taboru tramwajowego”

W zakresie zadań rozwojowych w Katowicach planuje się m.in.:

Skomunikowanie południowych dzielnic Katowic z centrummiasta i Aglomeracji poprzez budowę linii tramwajowej orazutworzenie centrum przesiadkowego na terenie dzielnicyKostuchna w Katowicach.

Budowę linii tramwajowej wzdłuż ul. Grundmanna. Połączeniedwóch magistralnych linii tramwajowych funkcjonującychw układzie wschód – zachód biegnących ul. Chorzowską oraz

ul. Gliwicką.

Budowa linii tramwajowej Pętla „Brynów” – Pętla „Kostuchna”

Uwarunkowania administracyjno – prawne:

Zadanie znajduje się w „tramwajowym Projekcie unijnym” na liściepodstawowej Projektu Komplementarnego POIŚ_TRA „Poprawatransportu publicznego w Subregionie Centralnym WojewództwaŚląskiego”.

Projekt wpisany jest w Strategię Zintegrowanych InwestycjiTerytorialnych Subregionu Centralnego.

Projekt zgłoszony został do Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju.

Budowa linii tramwajowej Pętla „Brynów” – Pętla „Kostuchna”

Kierunki działania:

Tramwaje Śląskie zleciły wykonanie Studium Przedprojektowegodla zadania pn: „ Skomunikowanie południowych dzielnic Katowicz centrum miasta i Aglomeracji poprzez budowę linii tramwajowejoraz utworzenie centrum przesiadkowego na terenie dzielnicyKostuchna”.

Wybrany został wykonawca Studium:

Konsorcjum firm PUH AKBUD oraz Collect Consulting S.A.

Na podstawie Studium Przedprojektowego w zależności odwyboru wariantu określone zostaną uwarunkowania terenowo –prawne, własnościowe, środowiskowe.

Wykonany zostanie projekt budowlany wraz z pełnobranżowądokumentacją budowlaną.

Wybór przetargowy wykonawcy robót.

Budowa linii tramwajowej Pętla „Brynów” – Pętla „Kostuchna”

Uwarunkowania techniczno – ruchowe:

Założenie – szybki tramwaj miejski.

Planowana trasa (w zależności od wariantu), ok. 6-9 przystanków.

Torowisko na obszarach wydzielonych – na podkładachz mocowaniem sprężystym.

Torowisko w jezdni, w proekologicznej technologii tzw.„szyny pływającej” .

Podbudowa z materiałów wibro-izolacyjnych, ograniczająca hałas i wibracje.

Budowa linii tramwajowej Pętla „Brynów” – Pętla „Kostuchna”

Uwarunkowania finansowe:

Przewidziane dofinansowanie do inwestycji ze środków funduszyUnii Europejskiej – 63% kosztów kwalifikowanych,

Zadanie, będące częścią Projektu pn: „Zintegrowany projektmodernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w AglomeracjiŚląsko – Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego”proponowane do współfinansowania z Programu OperacyjnegoInfrastruktura i Środowisko, (Program Krajowy, trybpozakonkursowy),

Szacunkowy, wstępny koszt inwestycji – ok. 110 mln zł.

Budowa linii tramwajowej Pętla „Brynów” – Pętla „Kostuchna”

Terminy – harmonogram:

Lipiec 2015 wykonanie Studium Przedprojektowego.

Wykonanie projektu budowlanego z uzgodnieniami –około 1 roku.

Rozpoczęcie prac budowlanych 2017-2018