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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉS
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y FINANCIERAS
CARRERA DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
ASIGNATURA: LABORATORIO DE INFORMATICA
DOCENTE: ING. BHYLENIA RIOS
Grupo Nº Fecha de entreg
a:
Apellido Paterno
Apellido Materno
Nombres
1 Coronel Flores Gabriela D.2 Eyzaguirre Vania A.3 Mendizabal Arce Laura E.4 Muñoz Montoya Carla D.5 Quispe Quispe Dante K.6 Usnayo Zambrana Adalid7 Villegas Chavez Edgar J.
Página | 1
C 27/10 /12
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES
INDICE
INTRODUCCION.
1. Antecedentes………………………………………………………………3
2. Problemática……………………....……………………………………….4
3. Objetivos …………...……………………………………………………....4
3.1. Objetivos específicos………………………………………….……..4
4. Análisis y propuesta de solución ……………………………………...5
5. Conclusiones y recomendaciones…………………………………….21
6. Bibliografía…………………………………………………………………26
Anexos.
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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES
EXAMEN DE SPSS
LABORATORIO DE INFORMATICA
INTRODUCCCION.
El presente trabajo de investigación sobre “La implementación del servicio de
transporte a los estudiantes de la Facultad de Ciencias Económicas y Financieras”
se realizo para poder identificar en qué medida afecta al desempeño académico
de la población estudiantil, el no contar con un servicio de transporte que asegure
su llegada puntual y de forma segura a la universidad.
Se pudo observar que muchos de los estudiantes no ingresan a clases, porque no
logran llegar a tiempo a la universidad, ya que el conseguir transporte público
resulta dificultoso, por diferentes razones como: la falta de este servicio en las
denominadas “horas pico” lo que ocasiona que el transporte escaseé y resulte
complicado para los estudiantes llegar a tiempo. También los constantes bloqueos
y marchas que se presentan en la ciudad. Además que en horas de la noche el
transporte público no ofrece la seguridad necesaria, lo que pone en riesgo el
bienestar de los estudiantes.
El análisis que se realizo en el centro de la urbe paceña, lugar donde se encuentra
ubicada la Universidad Mayor de San Andrés, lo cual nos permitió identificar la
necesidad de este servicio en los estudiantes.
Ante este problema surge la necesidad de brindar, un nuevo servicio de transporte
distinto a los demás, que les ofrezca a los estudiantes un asiento reservado todos
los días, en los que tenga que asistir a la universidad y de esta manera evitarles la
preocupación y molestia que ocasiona el recurrir al transporte público.
También se analizo la aceptación y rechazo que tiene este servicio entre la
población universitaria.
Los resultados que nos permitieron responder tales interrogantes se obtuvieron a
través de una encuesta realizada a la población que pertenece a la Facultad de
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Ciencias Económicas y Financieras, que cursa desde el primer año hasta el cuarto
año de carrera, dentro de esta facultad.
1. ANTECEDENTES.
El tema transporte es uno de los temas más difíciles de gestionar en una ciudad,
en cualquier parte del mundo.
Todas las personas que viven en las ciudades del eje troncal del país, se ven
afectados a diario por el deficiente servicio de transporte, también por los
constantes congestionamientos ocasionados por el creciente parque automotor
además de los constantes conflictos sociales que de cierta manera perjudican la
normal circulación por la ciudad.
Se demostró que en el año “2010 el promedio de horas diarias de trabajo de la
población paceña es de 8.9 hrs/día”1 donde la población termina su jornada
laboral entre los horarios de 18:00 pm a 19:00 pm, de la misma manera las
personas que estudian (universitarios y estudiantes de colegios) salen entre un
rango de 18:00pm-22:00pm de sus clases, y para ambos se les es dificultoso
conseguir trasporte para llegar a su destino.
Una vez realizada la observación acerca del problema, pudimos evidenciar que
uno de los factores que afectan al desempeño de los estudiantes es el no contar
con un transporte que les asegure llegar a la universidad, y que además de ello
evite que tengan que preocuparse por conseguir transporte entre la multitud.
Por consiguiente, si la universidad diseñara un sistema de transporte público que
cubra los horarios con mayor demanda por parte de los estudiantes, que cuya
finalidad sea la de brindar un servicio que apoye y habrá la posibilidad de que la
población estudiantil universitaria, tengan una preocupante menos y con ello se
logren rendir aun mas en el ámbito académico.
1 (INE, 2010)
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2. PROBLEMÁTICA.
Los estudiantes o cualquier persona, como usuarios del transporte público y de las
vialidades, requieren un transporte ordenado, seguro, eficiente que les permita
cubrir sus tiempos para el normal desarrollo de sus actividades diarias.
Al referirnos al normal desarrollo de actividades en los estudiantes, entendemos
esto como la asistencia diaria a todas las materias que tengan en el día, para que
de esta manera aprovechen todo lo impartido por los docentes y así puedan
cumplir con todos sus deberes y además de ello rendir mejor en los exámenes.
La siguiente interrogante expresa de manera general la problemática a estudiar:
3. OBJETIVO.
Determinar la aceptación del servicio de transporte ofrecido por parte de la
universidad en los estudiantes de las carreras de administración de empresas,
auditoria y economía, con el pago anticipado por el servicio, en el municipio de La
Paz.
3.1. Objetivos específicos.
Identificar los horarios de mayor demanda de transporte en los
estudiantes.
Obtener datos de los sectores de la ciudad con mayor demanda
de pasajeros.
Detectar y evaluar la predisposición de pago por este servicio.
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¿Cuál es el grado de aceptación de un servicio de transporte otorgado por la universidad, ante la escasez de transporte público y la demanda excesiva de la
población; entre los estudiantes de la Facultad de Ciencias Económicas y Financieras de la UMSA en la ciudad de La Paz?
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4. ANALISIS Y PROPUESTA DE SOLUCION.
ANALISIS.
Tabla de frecuencia
1. Sexo
Válidos Frecuencia PorcentajePorcentaje
válidoPorcentaje acumulado
Perdidos 4 3,8 3,8 3,8femenino 52 50,0 50,0 53,8masculino 48 46,2 46,2 100,0
Total 104 100,0 100,0
3.8
50
46.2 femeninomasculino
En el presente trabajo se encuesto a un total de 100 personas de las cuales el 46.2% son hombres, el 50% mujeres y los datos perdidos son un 3.8%
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2. Edad
Frecuencia
Porcentaje
Porcentaje válido
Porcentaje
acumulado
Válidos 19 Años
4 3,8 4,0 4,0
20 Años
20 19,2 20,0 24,0
21 Años
34 32,7 34,0 58,0
22 Años
21 20,2 21,0 79,0
23 Años
7 6,7 7,0 86,0
24 Años
9 8,7 9,0 95,0
25 Años
2 1,9 2,0 97,0
27 Años
2 1,9 2,0 99,0
28 Años
1 1,0 1,0 100,0
Total 100 96,2 100,0Perdido
sSistem
a4 3,8
Total 104 100,0
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3.819.2
32.720.2
6.7
8.71.9 1.91 3.8
19 Años20 Años21 Años22 Años23 Años24 Años25 Años27 Años28 AñosPerdidos
Entre las personas encuestadas un 32% de las personas son de 21 años de edad
3. Carrera (ciencias económicas y financieras)
Frecuencia
Porcentaje
Porcentaje válido
Porcentaje
acumulado
Válidos
Perdidos 4 3,8 3,8 3,8Administració
n de Empresas
88 84,6 84,6 88,5
Auditoria 9 8,7 8,7 97,1Economía 3 2,9 2,9 100,0
Total 104 100,0 100,0
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3.8
84.6
8.7 2.9
PerdidosAdministración de EmpresasAuditoriaEconomía
La mayoría de las personas encuestadas son de la carrera de Administración de Empresas ya que de un total de 100% un 84.6% son de esta carrera
4. Año en el que cursa
Frecuencia Porcentaje
Porcentaje válido
Porcentaje acumulado
Válidos Perdidos
4 3,8 3,8 3,8
1 Año 6 5,8 5,8 9,62 Año 21 20,2 20,2 29,83 Año 58 55,8 55,8 85,64 Año 15 14,4 14,4 100,0Total 104 100,0 100,0
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3.85.8
20.2
55.8
14.4
Perdidos1 Año2 Año3 Año4 Año
El 55.8% de los encuestados son de TERCER AÑO
5. Zona en la que vive
VálidosFrecuenc
iaPorcenta
jePorcentaje válido
Porcentaje
acumulado
Perdidos
4 3,8 3,8 3,8
El Alto 39 37,5 37,5 41,3Centro 23 22,1 22,1 63,5Ladera
s25 24,0 24,0 87,5
Zona sur
13 12,5 12,5 100,0
Total 104 100,0 100,0
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3.8
37.5
22.1
24
12.5
PerdidosEl AltoCentroLaderasZona sur
De un total de 100% que fue la muestra un 37.5% son de la ciudad de El Alto, un 24% son de las laderas, un 22.1% son del centro
6. Medio de transporte que utiliza
VálidosFrecuenci
aPorcentaj
ePorcentaje válido
Porcentaje acumulado
Perdidos
4 3,8 3,8 3,8
Bus 14 13,5 13,5 17,3Minibus 71 68,3 68,3 85,6
Taxi 1 1,0 1,0 86,5Truffi 12 11,5 11,5 98,1Otros 2 1,9 1,9 100,0Total 104 100,0 100,0
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3.813.5
68.3
1
11.5 1.9
PerdidosBusMinibusTaxiTruffiOtros
La mayor parte de la población estudiantil con un 68.3% se transporta mediante los minibuses, el 13.5% se transporta mediante los buses.
7. Cuánto paga por el servicio de transporte al venir a la U
VálidosFrecuenc
iaPorcenta
jePorcentaje válido
Porcentaje
acumulado
,00 3 2,9 3,0 3,01,00 7 6,7 7,0 10,01,50 37 35,6 37,0 47,02,30 6 5,8 6,0 53,02,50 18 17,3 18,0 71,03,00 22 21,2 22,0 93,05,00 6 5,8 6,0 99,08,00 1 1,0 1,0 100,0Total 100 96,2 100,0
Perdidos
Sistema
4 3,8
Total 104 100,0
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2.96.7
35.6
5.817.3
21.2
5.81 3.8
011,52,32,5358Perdidos
De un total de 100% un 35.6% realiza gastos de transporte de entre 1.50 s 3 Bs
8. Cuál es el tiempo en el cual llega a la universidad
VálidosFrecuenc
iaPorcenta
jePorcentaje válido
Porcentaje
acumulado
Perdidos
4 3,8 3,8 3,8
15-30 min
57 54,8 54,8 58,7
30-60 min
38 36,5 36,5 95,2
5 5 4,8 4,8 100,0Total 104 100,0 100,0
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3.8
54.8
36.5
4.8
Perdidos15-30 min30-60 min5 Minutos
Un 54.8% de la población estudiantil llega en un lapso de tiempo de entre 15 a 30 minutos
9. Cuál es el horario en el que más materias de estudio está sujeto
VálidosFrecuenci
aPorcent
ajePorcentaje válido
Porcentaje
acumulado
Perdidos
4 3,8 3,8 3,8
Mañana 62 59,6 59,6 63,5Tarde 32 30,8 30,8 94,2Noche 6 5,8 5,8 100,0Total 104 100,0 100,0
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3.8
59.6
30.8
5.8
PerdidosMañanaTardeNoche
La mayor parte de la población estudiantil con un 59.6% realiza sus estudios por la mañana un 30.8% realiza sus estudios por la Tarde.
10.cree que el transporte es uno de los principales problemas por la que los estudiantes en muchos casos se ven perjudicados en el avance del aprendizaje en general
VálidosFrecuenc
iaPorcenta
jePorcentaje válido
Porcentaje
acumulado
Perdidos 4 3,8 3,8 3,8De
acuerdo63 60,6 60,6 64,4
Desacuerdo
37 35,6 35,6 100,0
Total 104 100,0 100,0
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3.8
60.6
35.6
PerdidosDe acuerdoDesacuerdo
Con respecto al aprendizaje en general, ya sea por llegar tarde a las diferentes asignaturas, por faltas a causa de los retrasos la mayoría de los encuestados con un 60.6% considera que el transporte es uno de los principales problemas por la
que los estudiantes en muchos casos se ven perjudicados en el avance del aprendizaje en general
11.Estaría de acuerdo con la implantación de un sistema de transporte por parte de la universidad
VálidosFrecuenc
iaPorcenta
jePorcentaje válido
Porcentaje
acumulado
Perdidos 5 4,8 4,8 4,8De
acuerdo91 87,5 87,5 92,3
Desacuerdo
8 7,7 7,7 100,0
Total 104 100,0 100,0
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4.8
87.5
7.7
PerdidosDe acuerdoDesacuerdo
El 87.5% de la población estudiantil esta de acuerdo con la implantación de este sistema de transporte.
12.Cuanto estaría dispuesto a pagar por este tipo de transporte considerando la eficiencia en el transporte
VálidosFrecuenci
aPorcent
ajePorcentaje válido
Porcentaje acumulado
Bs. 1,00 7 6,7 7,0 7,0Bs. 1,50 18 17,3 18,0 25,0Bs. 2,00 13 12,5 13,0 38,0Bs. 2,50 2 1,9 2,0 40,0Bs. 3,00 7 6,7 7,0 47,0Bs. 5,00 23 22,1 23,0 70,0Bs. 8,00 16 15,4 16,0 86,0Bs. 15,00 12 11,5 12,0 98,0Bs. 17,00 1 1,0 1,0 99,0Bs. 20,00 1 1,0 1,0 100,0
Total 100 96,2 100,0Perdido
sSistema
4 3,8
Total 104 100,0
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6.7 17.3
12.5
1.96.722.1
15.4
11.5 1 1 3.8
Bs. 1Bs. 1,5Bs. 2Bs. 2,5Bs. 3Bs. 5Bs. 8Bs. 15Bs. 17Bs. 20Perdidos
El 22.1% de las personas que están de acuerdo con la implantación de un sistema de transporte en la universidad esta dispuesto a pagar 5 Bs pagados
semanalmente
13.Cuál sería la modalidad de pago a la que usted accedería
VálidosFrecuenc
iaPorcenta
jePorcentaje válido
Porcentaje
acumulado
Perdidos 4 3,8 3,8 3,8
Diario 27 26,0 26,0 29,8Seman
al36 34,6 34,6 64,4
Mensual
37 35,6 35,6 100,0
Total 104 100,0 100,0
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3.826
34.6
35.6
PerdidosDiarioSemanalMensual
La modalidad de pago que la mayor parte de la población cree adecuada con un 34.6% se realizaría SEMANALMENTE
14.Qué medio de transporte cree que sería más conveniente de usar
VálidosFrecuenc
iaPorcenta
jePorcentaje válido
Porcentaje
acumulado
Perdidos 4 3,8 3,8 3,8
Bus 21 20,2 20,2 24,0Minibu
s68 65,4 65,4 89,4
Taxi 11 10,6 10,6 100,0Total 104 100,0 100,0
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3.820.2
65.4
10.6
PerdidosBusMinibusTaxi
El tipo de transporte que la población estudiantil prefiere es el minibús con un 65.4%
15.Cree que la implantación del sistema de transporte pueda mejorar el desempeño de las actividades académicas
VálidosFrecuen
cia PorcentajePorcentaje
válidoPorcentaje acumulado
Perdidos 4 3,8 3,8 3,8Mucho 44 42,3 42,3 46,2Poco 41 39,4 39,4 85,6Nada 15 14,4 14,4 100,0Total 104 100,0 100,0
Página | 20
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3.8
42.3
39.4
14.4
PerdidosMuchoPocoNada
El 42.3& de las personas encestadas opinan que la implantación del sistema de transporte podría mejorar el desempeño de las actividades académicas
PROPUESTA DE SOLUCION.
La solución al problema planteado es la implementación de un servicio de
transporte masivo, que permita a los estudiantes.
El producto como tal es el Servicio de Transporte dirigido a estudiantes de la
Facultad de Ciencias Económicas y Financieras, con la reservación de un asiento
mediante un ticket que será entregado a todos los estudiantes que requieran el
servicio, y que estén correctamente inscritos en su respectiva carrera, las rutas
estarán definidas de acuerdo a los sectores con mayor demanda de pasajeros en
la ciudad. De La Paz y El Alto. El pago el mismo se realizara cada semana, los
precios se definirán previo análisis, de los datos obtenidos del estudio que realizo.
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5. CONCLUSIONES
Para realizar el estudio adecuado sobre LA IMPLANTACION DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE POR PARTE DE LA UNIVERSIDAD realizamos 4 tablas de contingencias que nos ayudaran a determinar la importancia de esta.
¿Estaría de acuerdo con la implementación de un sistema de transporte por parte de la universidad?
Gestión
Total1 2 3 4
carrera 4 0 4
Administración de Empresas
0 1 1
Total 4 1 5
De acuerdo
carrera Administración de Empresas
6 19 43 12 80
Auditoria 0 0 8 1 9
Economía 0 1 1 0 2
Total 6 20 52 13 91
Desacuerdo
carrera Administración de Empresas
1 5 1 7
Economía 0 1 0 1
Total 1 6 1 8
La carrera de administración de empresas está de acuerdo con la implementación de un sistema de transporte por parte de la universidad ya que un 80% de la
población dice que si es necesario, en las carreras de auditoría y economía la mayor parte de los encuestados también considera la implantación de un sistema
de transporte para la universidad
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Tabla de contingencia carrera * gestión * estaría de acuerdo con la implementación de un sistema de transporte por parte de la
universidad
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Tabla de contingencia estaría de acuerdo con la implementación de un sistema de transporte por parte de la universidad * qué medio de transporte cree que sería más conveniente de usar * cree que la implementación del sistema de
transporte pueda mejorar el desempeño de las actividades académicas
Cree que la implementación del sistema de transporte pueda mejorar el desempeño de las actividades académicas
¿Qué medio de transporte cree que sería más
conveniente de usar?
TotalBusMinibú
s Taxi
estaría de acuerdo con la implementación de un sistema de transporte por parte de la universidad
4 4
Total 4 4
Mucho estaría de acuerdo con la implementación de un sistema de transporte por parte de la universidad
0 1 0 1
De acuerdo 9 26 3 38
Desacuerdo 2 2 1 5
Total 11 29 4 44
Poco estaría de acuerdo con la implementación de un sistema de transporte por parte de la universidad
De acuerdo 8 24 6 38
Desacuerdo 0 3 0 3
Total 8 27 6 41
Nada estaría de acuerdo con la implementación de un sistema de transporte por parte de la universidad
De acuerdo 2 12 1 15
Total 2 12 1 15
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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES
La mayoría de las personas encuestadas de la Facultad de Ciencias Económicas y Financieras están de acuerdo con implantar un sistema de transporte por parte
de la universidad, considerando que el MINIBUS sería el tipo de transporte ADECUADO agregando que este transporte puede llegar a mejorar el desempeño
en las actividades académicas.
Tabla de contingencia tiempo en llegar a la universidad * estaría de acuerdo con la implementación de un sistema de transporte por parte de la
universidad * horario de estudio
horario de estudio
estaría de acuerdo con la implementación de un sistema de
transporte por parte de la universidad
TotalDe
acuerdoDesacuerd
o
tiempo en llegar a la universidad
4 4
Total 4 4
Mañana
tiempo en llegar a la universidad
15-30 min
32 3 35
30-60 min
19 4 23
5 4 0 4
Total 55 7 62
Tarde tiempo en llegar a la universidad
15-30 min
1 17 1 19
30-60 min
0 12 0 12
5 0 1 0 1
Total 1 30 1 32
Noche tiempo en llegar a la universidad
15-30 min
3 3
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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES
30-60 min
3 3
Total 6 6
El 55% de las personas encuestadas mencionan que si es necesario implementar un sistema de transporte para la universidad, entre estas personas el 35%
estudian por la Mañana y por el congestionamiento que llega a existir, las paradas que los automóviles realizan entre los encuestados un 35% llega entre 15 a 30
minutos.
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Tabla de contingencia zona en la que vive * transporte que utiliza * cuanto paga por el servicio?
Recuento
¿Cuánto paga por el servicio?
transporte que utiliza
TotalBus Minibús Taxi Truffi Otros
.00 zona en la que vive
El Alto 1 0 1
Centro 0 1 1
Laderas 0 1 1
Total 1 2 3
1.00 zona en la que vive
El Alto 0 1 1
Centro 1 2 3
Laderas 2 1 3
Total 3 4 7
1.50 zona en la que vive
El Alto 0 4 4
Centro 1 15 16
Laderas 2 11 13
Zona sur 1 3 4
Total 4 33 37
2.30 zona en la que vive
Zona sur 2 4 6
Total 2 4 6
2.50 zona en la que vive
El Alto 4 8 12
Centro 0 1 1
Laderas 0 4 4
Zona sur 0 1 1
Total 4 14 18
3.00 zona en la que vive
El Alto 1 14 0 15
Centro 0 0 2 2
Laderas 0 0 3 3
Zona sur 0 1 1 2
Total 1 15 6 22
5.00 zona en la que vive
El Alto 6 6
Total 6 6
8.00 zona en la que vive
Laderas 1 1
Total 1 1
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES
Estaría de acuerdo con la implementación de un sistema de transporte por parte de la universidad
Frecuencia PorcentajePorcentaje
válidoPorcentaje acumulado
Válidos 5 4.8 4.8 4.8
De acuerdo 91 87.5 87.5 92.3
Desacuerdo 8 7.7 7.7 100.0
Total 104 100.0 100.0
Las importancia del sistema de transporte también radica en el costo de transporte
que la población estudiantil sufre, en las encuestas podemos observar que un 37%
gasta alrededor de 1.50 Bs, de la población encuestada un 16% vive en el centro,
un 15% vive en El Alto, el medio de transporte más utilizado por estos es el
minibús.
CONCLUSION
De un total de 100 personas encuestadas en las diferentes carreras de La facultad
de Ciencias Económicas y Financieras, ya sea por motivos de un gasto elevado en
Página | 27
5%
88%
8%
Estaría de acuerdo con la implementación de un sistema de transporte por parte de la universidad
perdidosDe aduerdoDesacuerdo
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES
el transporte utilizado usualmente, por el tráfico que llega a existir, por las paradas
que realizan los automóviles, por la ausencia de vehículos que lo lleven a la
universidad, por la zona en la que vive, por el tiempo que tarda, el transporte que
utiliza, la mayor parte de la población estudiantil considera importante la
Implementación de un Sistema de Transporte por parte de la Universidad.
6. BIBLIOGRAFIA.
ANUARIO ESTADISTICO DEL MUNICIPIO DE LA PAZ. (2010). Gobierno
Autónomo Municipal de La Paz , 913.
Gobierno Municipal de La Paz Direccion de Planificacion y Control. (2000-2005).
Técnica, O. M. PLAN DE TRAFICO TRANSPORTE Y VIALIDAD
http://www.lapaz.bo). (s.f.).
INE. (2010).
La Paz, G. M. (2000-2005). Dossier Estadístico.
Página | 28