THỰC TRẠNG VÀ QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN

TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐẾN NĂM 2020

THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, THÁNG 9 NĂM 2010

1

PHẦN 1

THỰC TRẠNG GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

PHẦN 2

QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI

THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐẾN NĂM 2020

2

PHẦN 1THỰC TRẠNG GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

3

VỊ TRÍ TP.HCM

Vị trí: Trung tâm Nam Bộ

Diện tích: 2.095km2

4

Năm Dân số

(ngƣời)

1985 3.706.784

2005 6.239.938

2009 7.200.000

THỰC TRẠNG

5

• Phƣơng tiện cơ giới đƣờng bộ đến cuối năm 2009

4.480.255 phƣơng tiện

=

408.688 xe ô tô

+

4.071.567 mô tô, gắn máy

THỰC TRẠNG

6

• Cơ sở hạ tầng giao thông

–3.800 tuyến đường, tổng chiều dài

khoảng 3.670 km.

– Diện tích bến-bãi đỗ xe: khoảng 0,1%

diện tích nội đô, chưa đạt 10% so với

yêu cầu.

–Hiện nay, đường bộ gần như là phương

thức duy nhất giải quyết nhu cầu giao

thông vận tải đô thị..

THỰC TRẠNG

7

• Tình hình đi lại

– Tốc độ đi lại của xe hai bánh vào

giờ cao điểm chiều khoảng 10km/h.

–Tốc độ hành trình của các loại xe ô tô

trên các trục giao thông chính vào giờ

cao điểm chiều khoảng 8km/h.

–Ùn tắc gia tăng ngày càng trầm trọng

"Đối với một thành phố gần tám triệu dân như TP.HCM mà vẫn có thể vận chuyển trong điều

kiện giao thông bị hạn chế như hiện nay quả là một điều kỳ diệu” - Thomas K. Wright - Giám

đốc điều hành Hội Quy hoạch khu vực Hoa Kỳ (RPA)

THỰC TRẠNG

8

Mật độ đường thấp.

Thiếu các đường vành đai

Chưa có đường cao tốc

Cảng biển còn nằm trong nội đô

Thiếu liên kết giữa các loại hình

giao thông

Chưa có giao thông VTCC khối

lượng lớn

HỆ THỐNG GIAO THÔNG

THỰC TRẠNG

9

PHÁT TRIỂN ĐÔ THỊ

THỰC TRẠNG

10

Sự nở rộng đô thị diễn ra nhanh,không kiểm soát được.Hệ thống hạ tầng kỹ thuật của Thànhphố bị quá tải.Dân số tăng quá nhanh.Hệ thống hạ tầng văn hóa xã hội tậptrung quá cao ở khu vực trung tâm.

CẤU TRÚC ĐÔ THỊ

THỰC TRẠNG

11

Dự báo phát triển có độ chính xác chưa cao

Vị trí các khu công nghiệp: (i) nằm đan xen

xen trong khu dân cư, (ii) tập trung quá

dày đặc khu vực giáp ranh thành phố

Khu dân cư phát triển tự phát (quanh các khu

công nghiệp, các trục giao thông)

Thiếu sự hợp tác trong phát triển vùng

• Cảng biển đa số tập trung ở trung tâm thành phố, tạo áp lực lớn lên hệ thống đường bộ xuyên tâm.

• Hệ thống giao thông đường bộ thiếu và đơn giản.

• Tổ chức hệ thống xe buýt chưa đáp ứng được yêu cầu.

• Tốc độ phát triển hệ thống hạ tầng kỹ thuật của thành phố không theo kịp tốc độ phát triển của xe cơ giới.

MẠNG LƢỚI GIAO THÔNG

THỰC TRẠNG

12

• Tỉ lệ tăng cơ học quá lớn do “Luật cư trú” mới được ban hành với nhiều điều kiện thuận lợi để người dân có cơ hội định cư cao;

• Cơ sở hạ tầng văn hóa - xã hội (trường học, trạm y tế,…) cho các khu dân cư ở xa trung tâm thành phố chưa được đầu tư xây dựng đầy đủ, nên người dân vẫn có xu hướng thích sống tập trung về khu vực trung tâm.

PHÁT TRIỂN DÂN SỐ

THỰC TRẠNG

13

PHẦN 2QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG

VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐẾN NĂM 2020

14

Ngày 22 tháng 01 năm 2007, Thủ tướng

Chính phủ phê duyệt đồ án quy hoạch phát

triển giao thông vận tải thành phố Hồ Chí

Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm

2020 tại Quyết định số 101/QĐ-TTg, với

phạm vi qui hoạch có bán kính ảnh hưởng

từ 30-50km, bao gồm Tp.HCM và các đô

thị xung quanh thuộc các tỉnh:

- Bình Dương - Bình Phước

- Đồng Nai - Bà Rịa Vũng Tàu

-Tiền Giang - Long An

- Tây Ninh

QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI

THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐẾN NĂM 2020

15

Nâng cấp, cải tạo 06

tuyến Quốc lộ hướng

tâm.

Xây dựng, mở rộng 02

trục xuyên tâm.

Xây dựng mới 07 tuyến

đường cao tốc.

Xây dựng hoàn chỉnh 03

tuyến đường vành đai số

2, 3 và 4.

Tuyến 1

Tuyến 5

Tuyến 6

Tuyến 4

Tuyến 3

Tuyến 2

T1

T7

T6

T5

T4

T3

T2

HỆ THỐNG QUỐC LỘ, ĐƢỜNG CAO TỐC VÀ ĐƢỜNG VÀNH ĐAI

16

CÁC ĐƢỜNG PHỐ CHÍNH NỘI ĐÔ

Cải tạo và mở

rộng tuyến trục

chính đô thị.

17

18

HỆ THỐNG ĐƢỜNG TRÊN CAO

Xây dựng 4 trụccao tốc đô thị trêncao liên thông.

19

Đường sắt đô thị bao phủ phần lõi

khu trung tâm:

06 tuyến metro

03 tuyến đường sắt nhẹ

(monorail hoặc tramway)

HỆ THỐNG ĐƢỜNG SẮT ĐÔ THỊ

20

Hệ thống đường

sắt quốc gia giữ

vai trò vận tải liên

vùng, kết nối với

hệ thống đường

sắt đô thị.

HỆ THỐNG ĐƢỜNG SẮT QUỐC GIA

20

HỆ THỐNG BẾN – BÃI ĐỖ XE

Bãi xe khách liên thông tỉnh.

Kho thông quan nội địa.

21

HỆ THỐNG CÁC NÚT GIAO THÔNG

Cải tạo, xây dựng mới 80 nút giao

thông khác mức và cải tạo, mở rộng 33

nút giao thống chính đồng mức.

22

Tập trung di dời các cảng

trên sông Sài Gòn ra khu

công nghiệp Hiệp Phước,

phát triển hệ thống cảng

Cát Lái và Hiệp Phước

nhằm đạt được sản lượng

200 triệu tấn hàng hóa

vào năm 2020

CẢNG BIỂN

ĐỊNH HƢỚNG PHÁT TRIỂN

23

Đường thủy quốc gia

Kênh mới o

Nạo vét sông

Đường thủy nội địa. Đường thủy thành phố.

GIAO THÔNG THỦY

ĐỊNH HƢỚNG PHÁT TRIỂN

24

CAÛNG TH. TIEÀM NAÊNG

KHU CAÛNG BÌNH KHAÙNH

CAÛNG PHUÙ HÖÕU 2

HỆ THỐNG CẢNG SÔNG, CẢNG BIỂN

25

SA

ÂN B

AY

QU

OÁC

TE

Á LO

NG

TH

AØN

H

SA

ÂN B

AY

QU

OÁC

TE

Á LO

NG

TH

AØN

H

TAÂN SÔN NHAÁT

SAÂN BAY

S©n bay

T©n s¬n nhÊt

S©n bay

Long thµnh

HỆ THỐNG CẢNG HÀNG KHÔNG

26

CẢM ƠN SỰ CHÚ Ý LẮNG NGHE CỦA QUÝ VỊ !

Để biết thêm thông tin chi tiết xin vui lòng liên hệ:

Sở Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh

Số 63 Lý Tự Trọng, P.Bến Nghé, Q.1, TP. HCM

Website: www.sgtvt.hochiminhcity.gov.vn

Điện thoại: (84.8) 290.451- 8.237.439

Số Fax (84.8) 290.458

27