Upload
gala
View
43
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Systém elektronického mýta v České republice Bratislava IX/2008. Intenzity dopravy na silniční síti v ČR. úsek „A“ 7,9 km. Vjezd vozidel do sil. sítě. úsek „B“ 4,3 km. úsek „C“ 8,5 km. Výjezd ze sil. sítě pro vozidla. Výstavba mýtných bran. - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Systém elektronického mýta v České republice
Bratislava IX/2008
Intenzity dopravy na silniční síti v ČR
Výstavba mýtných bran
Přístup na dálniční síť, plocha/město nebo silnice/tunel/most otevřít volně plynoucí!
Jeden poplatkový bod (l) zahrnuje jistý úsek nebo vstupní bod pro plochu/město nebo silnice/město/tunel
Žádné překážky na vjezdových a výjezdových rampách!
úsek „A“7,9 km
úsek „B“4,3 km úsek „C“
8,5 km
Vjezd vozidel do sil. sítě
Výjezd ze sil. sítě pro vozidla
Celková délka trasy vozidla:20,7 km
Hlavní milníky EFC v České republice
05/2004: vláda ČR schválila záměr na zavedení systému elektronického mýtného; 01/2005: vláda ČR schválila návrh na zavedení systému elektronického mýtného 06/2005: ministr dopravy vyhlásil zadávací řízení na dodavatele veřejné zakázky projektu systému elektronického mýtného; 11/2005: ministerstvo dopravy oznámilo vítěze (konsorcium Kapsch); 03/2006: Úřad na ochranu hospodářské soutěže potvrdil ve dvoustupňovém rozhodnutí výsledek soutěže; 03/2006: ministerstvo dopravy podepsalo smlouvu s konsorciem společností Kapsch a PVT; 04/2006: zahájení prací pro realizaci elektronického mýtného v rozsahu etapy 1; 12/2006: ukončení realizace projektu el. mýtného v rozsahu etapy 1;
1.1.2007: zahájení zkušebního provozu elektronického mýtného v rozsahu etapy 1;
Zpoplatněná síť pozemních komunikací
novela Zákona o pozemních komunikacích (13/1997 Sb. ve znění 80/2006 Sb) Prováděcí vyhláška (vyhl. č. 527/2006) později ve znění 323/2007 Sb. Nařízení vlády (484/2006 Sb.) stanovení výše časových poplatků a
výše sazeb mýtného, později 272/2007 Sb. všeobecné obchodní podmínky provozovatele systému provozovatele
systému,
Evropské směrnice : 1999/62/ES a 2006/38 /ES 2004/52/ES (interoperabilita)
Základní předpisy k mýtu
Sazby mýtného na dálnicích a rychlostních silnicích
Sazby mýtného na silnicích I. třídy
Sazby mýtného [CZK/km]
Emisní třída Euro 0-II Emisní třída Euro III-V
Počet náprav
2 3 4+ 2 3 4+
2,3 3,7 5,4 1,7 2,9 4,2
Sazby mýtného [CZK/km]
Emisní třída Euro 0-II Emisní třída Euro III-V
Počet náprav
2 3 4+ 2 3 4+
1,1 1,8 2,6 0,8 1,4 2,0
Elektronické mýtné v ČR Organizační uspořádání
Zadavatel: Ministerstvo dopravy ČR
Provozovatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Mobilní kontrola: Celní správa České republiky
Projektový manažer: Konsorcium Deloitte Czech Republic and Bovis Lend Lease,a.s.
Generální dodavatel: Konsorcium Kapsch
Auditor (LogicaCMG)
Přímá struktura projektu
Řídící výbor
Kontrolní den
INFRA: infrastruktura
TEST: Testing&Technical
Commissioning
CSR: Customer Services & Relations
TPAY: Tolling-Payment
ENF: Enforcement
OPS: Operations
CCM: Commercial Contract Management
REG: Implementation Notice and Tolling
Regulations
PR: Public Relations
TRX
VR-2
OV
Detekce vozidla
Obrazový záznam
Klasifikace vozidla
Komunikace (mikrovlna)
Kontrola a odeslání dat do centrálního systému
Enforcement Controller (EC)
TLSGTLML
· Vehicle ID· Lateral position· Date and Time· Classification Data
· Vehicle ID· Lateral position· Date and Time
· Camera number· Lateral position· Vehicle ID· Date and Time· Image data (Images,
LPR, confidence,..)
· Date and Time· Lateral Position· Transaction data
(OBU ID, OBU type, status,..)
· Vehicle ID· Date and Time· Camera number· Lateral position· Image data· Classification data· Transaction data
Vehicle IDLateral position
TRX
Vybavení na sloupu mýtná brána (enforcementová)
Vozidlo mobilní kontroly Celní správy ČR
Centrum manuální validace
Projekt e-mýtného: Skutečnosti a číselné údaje
První etapa byla spuštěna 1. ledna 2007: cca 1000 km dálnic rychlostních silnic
Mýtné je placeno kamiony a autobusy, s přívěsem a soupravy s návěsem, jejichž hmotnost je 12 tun a výše
Mýtné poplatky za placený mýtný úsek závisejí na kategorii vozidla (závisející na počtu náprav a emisní třídě vozidla)
Povinné Premid elektronické on-board jednotky On-board jednotka je distribuována za zálohu 1 550 Kč Mýto může být placeno předem nebo následně Průměrná mýtná sazba je CZK 4,05 za kilometr na dálnicích a
rychlostních silnicích Průměrná mýtná sazba je CZK 1,90 za kilometr na silnicích I. třídy
Kontaktní a distribuční místa v ČR
Síť kontaktních a distribučních míst premid point Kontaktní místa
Jsou určena především pro poskytování služeb dopravním společnostem Jsou umístěna většinou v krajských městech České republiky Umožňují:
Zaregistrovat vozidlo buď pro platbu předem, nebo pro platbu následnou Uzavřít smlouvu pro platbu následnou (post-pay) Zaplatit kauci a získat el. zařízení premid Předplatit mýtné v režimu placení předem Navrátit nespotřebované mýtné při současném vrácení zařízení Obdržet výpisy mýtných transakcí, účetní doklady
Distribuční místa Jsou určena zejména pro poskytování služeb řidičům na cestách Jsou umístěna na zpoplatněných komunikacích a v jejich blízkosti a na
vybraných hraničních přechodech
Výsledky roku 2007
0 500 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000
dalších 55 států
RO
DE
HU
PL
SK
CZ
mil Kč
Výdej OBU jednotek roce 2007
domácí uživatelé ……..……78 947zahraniční……………..…..176 151
Post-pay systém……….… 75 157OBU pro bezplatné užití …... 9 035Pre-pay systém…………… 170 906
celkem ……….. ………………….255 098
Poměr uživatelů dle národnosti / režimu platby
Zdroj: Měsíční zpráva Dodavatele
celkem
post - pay pre - pay
domácí 32%
domácí 62%
domácí 21%
zahraniční 68%
zahraniční 79%zahraniční 38%
Nejčastějšími zahraničními uživateli zpoplatněných komunikací ČR jsou:Slovensko, Maďarsko, Polsko, Německo, Rumunsko, Litva
ZEMĚ POČET TRANSAKCÍ Předepsané mýto v Kč
CZ Česká republika 146 370 902 3 407 764 804
SK Slovensko 28 833 124 828 970 347
PL Polsko 13 464 346 337 955 852
HU Madarsko 10 570 316 321 681 505
DE Nemecko 6 571 963 166 394 184
RO Rumunsko 4 077 172 120 517 261
LT Litva 2 197 633 53 047 680
BG Bulharsko 1 545 442 46 243 726
AT Rakousko 1 734 108 41 045 081
RS Srbsko 1 249 733 37 209 592
TR Turecko 695 412 20 458 546
HR Chorvatsko 633 576 19 855 036
NL Nizozemsko 707 356 18 714 191
IT Itálie 717 769 15 732 310
LV Lotyšsko 540 456 12 040 601
SI Slovinsko 425 536 10 973 201
MK Makedonie 308 592 9 747 288
GR Recko 296 553 9 731 942
ES Španelsko 382 951 9 523 379
BY Belorusko 400 108 9 051 565
UA Ukrajina 389 361 8 827 065
TJ Tádžikistán 3 550 88 688
LI Lichtenštejnsko 2 539 62 504
AL Albánie 3 928 60 599
MT Malta 2 255 59 276
PK Pákistán 2 400 57 452
AZ Ázerbájdžán 1 684 46 205
AM Armenia 777 22 720
SY Sýrie 463 16 972
KG Kyrgyzstán 526 16 488
YE Jemen 382 12 813
VA Vatikán 361 7 279
MC Monako 212 6 534
TN Tunisko 175 5 191
IQ Írák 157 4 536
IL Izrael 142 4 140
LB Libanon 303 3 451
LY Libye 48 735
CELKEM Transakce/Kč 224 212 034 5 558 340 284
Procentuální podíljednotlivých
zpoplatněných komunikací na
předepsaném mýtném
0,04R55
100Celkem
0,2R63
0,3R48
0,3R56
0,7R7
0,9R4
1,1R52
1,2R6
2,6R1
3,5R46
3,8R10
4,1R35
6,4D11
6,4D2
7,3D8
21,6D5
39,6D1
% z mýtnéhoKomunikace
Sledované logistické parametry služeb
Výdej
Zásoba Nabíjení
Vracení
Zpoplatněná síť pozemních komunikací k 1.1.2008
Realita v. původní úvahy
• Původní představa o zpoplatnění vybraného okruhu silnic I. třídy mikrovlnnou technologií byla změněna :
• Vyvstal politický a právně-administrativní problém s výstavbou mýtných bran v regionech
• Analýza ukázala, že při intenzitě dopravy vozidel s hmotností nad 12 t a stávajících mýtných tarifech, nebude ekonomicky rentabilní
• Kraje zároveň volají po možnostech regulovat dopravu pomocí celoplošného zpoplatnění kamionů
Nutnost za změněných okolností upravit podobu další etapy budování mýtného systému
Na silnicích I. třídy redukovat zpoplatněné mýtné trasy na tranzitní spojení
Celoplošné zpoplatnění satelitem
• Celoplošné zpoplatnění plánovaného rozsahu na světě nemá obdoby, neexistují zkušenosti
S ohledem na to plánuje MD :
1. Zpracovat podrobnou technicko-ekonomickou studii celoplošného zpoplatnění pomocí satelitu
2. Využít existujícího elektronického mýtného systému (otevřený centrální systém, billing, clearing, call centrum, stacionární i mobilní enforcement, síť distribučních a kontaktních center, uživatelská podpora, centrum manuální validace + mikrovlnné prvky samotného zpoplatnění)
3. Pro případné celoplošné zpoplatnění bude vyhlášeno výběrové řízení s tím, že dodavatel zajistí interoperabilitu se stávajícím systémem
Shrnutí faktů
Další postup budování mýtného systému:
1. Dokončení zpoplatnění mikrovlnnou technologií na dálnicích a rychlostních silnicích i nově budovaných a na tranzitních silnicích I. třídy
2. Příprava na zavedení zpoplatnění od 3,5 t3. Pro případné celoplošné zpoplatnění, tedy pro silnice nižších tříd
využít satelitní technologii (především kombinované OBU)4. V maximální míře rozvíjet využívání stávajícího mýtného systému
pro další účely jako bezpečnost, telematické aplikace (např. na dálnici D1), příp. další možné prvky (el. viněty apod.).
Otevřený mýtný systém České republice
CENTRÁLNÍ MÝTNÝ
SYSTÉM
ÚČTOVÁNÍ + FAKTURACE
DATABÁZE UŽIVATELŮ
OBU
LOGISTIKA
KONTAKTNÍ + DISTRIBUČNÍ
MÍSTA
CALL
CENTRUM
PEVNÁ +PŘENOSNÁ + MOBILNÍ KONTROLA
CENTRUM MANUÁLNÍ VALIDACE
UŽIVATELSKÁ PODPORA + WEBPORTAL@
MIKROVLNNÁ INFRASTRUKTURA
GPS / GSM INFRASTRUKTURA
Ing. Václav ČernýMinisterstvo dopravy České republiky
Odbor pozemních komunikací
vedoucí oddělení telematiky, dopravních informací a zpoplatnění silniční sítě
Děkuji za pozornost