Svetlana Vasilevisch diploma

3/3

Центральный вынос ЦАРАПАЯ КОЛЕНОМ, МЫ РЕЖЕМ

ПОВОРОТ; И КРИК СПОНТАННОЙ РАДОСТИ МНЕ ГОРЛО РВЕТ.

3способа

накачать колесо

#1 (1) июль 2010

ЕЕ средство передвижения

#1(1) 2010

А ВТО / С ОД Е РЖА Н И Е

Тема номера

Гонщина – академик Рубрика

12 НАЗВАНИЕ НАПИСАНО/ Это подпись под фотогра-фию которая стоит непо-средственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно радом потому что надо

Рубрика

12 НАЗВАНИЕ НАПИСАНО/ Это подпись под фото-графию которая стоит не-посредственно рядо

12 НАЗВАНИЕ НАПИСАНО/ Это подпись под фотогра-фию которая стоит

12 НАЗВАНИЕ НАПИСАНО/ Это подпись под фотогра-фию которая стои

Рубрика

12 НАЗВАНИЕ НАПИСАНО/ Это подпись под фотогра-фию которая стоит непо-средственно рядом потому что надо Это подпись

12 НАЗВАНИЕ НАПИСАНО/ Это подпись под фотогра-фию которая стоит непосредственно рядом

Рубрика



Рубрика

12 НАЗВАНИЕ НАПИСАНО/ Это подпись под фотогра-фию которая стоит непо-средственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая


12 НАЗВАНИЕ НАПИСАНО/ Это подпись под фотогра-фию которая стоит непо-средственно рядом потому что надо Это подпись под

ВЕСНОЙ 2010 ГОДА НА БОЛЬШИЕ ЭКРАНЫ ВЫХОДИТ ФИЛЬМ «МАНТИКОРА» С КАТЕЙ КАРЕНИНОЙ В ГЛАВНОЙ РОЛИ.

Это подпись под фотографию

которая стоит непо-средственно44

28

5/5

Это подпись под фотографию которая стоит непо-средственно радом потому что надо подписывать

#1(1) 2010

#1 (1) июль 2010

РЕДАКЦИЯ123456, Москва, ул.Автомобильная, 16, стр.3

ОТДЕЛЫГлавный редактор: Евгений condomuser

Редакционный директор: Кто Угодно

Арт-директор: Светлана Василевич

Фотослужба: Павел Марин, Юлия Кузнецова,

Наталья Войлокова

Фотограф: Василевич Вадим Dr_Johanson,

Мария Петрова coycreek7

Модель: Юлия The_Best_Kitten

Редактор: Александр lifespeachy

Журнал издается ООО «такое то»Генеральный директор Такой тоФинансовый директор Имя ФамилияАдрес: 121170, Москва, Кутузовский пр., дом 43Телефон +7(903) 75-999-35; [email protected]

Отпечатано в типографии ОАО «Полиграфический Комплекс Пушкинская Площадь»

Журнал зарегистрирован в Федеральной службепо надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охраны культурного наследияСвидетельство о регистрации ПИ № ФС77-27841от 7.04.2007г.

Все права защищены. Без разрешения редакции запре-щается воспроизводить полностью или частично статьии фотографии, опубликованные в АВТО. Мнение редак-ции может не совпадать с мнением автора. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Присланные материалы на возвращаются и не рецензируются.

В номере использованы фотографии предоставленные офисом туризма Швейцарии, фото ИТАР-ТАСС и из личных архивов

c

c

T

асиле

c c

e_Bes_

l

м D

А ВТО / С ОД Е РЖА Н И Е

Рубрика



Рубрика

12 НАЗВАНИЕ НАПИСАНО/ Это подпись под фотогра-фию которая стоит непо-средственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая


от 7.04.2007г.

Все права защищены. Без разрешения редакции защается воспроизводить полностью или частично сти фотографии, опубликованные в АВТО. Мнение рции может не совпадать с мнением автора. Редакцне несет ответственности за содержание рекламныобъявлений. Присланные материалы на возвращаюне рецензируются.

В номере использованы фотографии предоставлеофисом туризма Швейцарии, фото ИТАР-ТАСС и иличных архивов

12 НАЗВАНИЕ НАПИСАНО/Это подпись под фотогра-фию которая стоит непо-средственно рядом потому что надо Это подпись

Спецпроект

97 ПРОКОЛ/ Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно рядом потому что надо

99 ЧТО У НЕЕ ВНУТРИ/ Это подпись под фотографию которая стоит непосред-ственно рядом потому

92

28

92

7/7

А ВТО / м н е н и е / О Б ГО Н

#1(1) 2010

Как обогнать мужчину.

Во всемОбогнать автомобиль дело и так не

простое. Здесь обычными навыками ав-

товождения не обойдешься. Азы психо-

логии, обворожительная улыбка, жалост-

ливый взгляд, а также бита под сидением

— вот это лишь неполный набор необхо-

димых средств. Учимся перестраиваться

и обгонять правильно. Обгонять женщи-

ну и мужчину нужно по-разному.

Лично я выступаю и борюсь за женскую

солидарность. Я всегда пропущу автомо-

биль, если за рулем девушка. Вот всегда.

Нам и так нелегко. Нужно помогать друг

другу. Но почему-то некоторые дамы не

поддерживают моего рвения. Не пони-

мают они взгляда, полного доброже-

лательности, с просьбой пропустить,

заворачивают голову и прут вперед. А

вот если оглушить ее гудком клаксона и

крикнуть в окно: «Куда прешь, курица!».

Вот! Вот это действует. С мужчиной же

все совсем наоборот.

Перестраивалась я как-то в пробке, в

таком вялом-вялом движении. Включи-

ла, значит, поворотник, смотрю Газель:

вроде еще далеко и едет медленно. Ну, и

начинаю выползать. Он по газам, пип да

пип, мол, куда лезешь? Я отпрыгнула об-

ратно. Газелист поравнялся со мной. Его

зверское выражение лица тут же сменила

улыбающаяся морда. Ой, блин, и чего это

я такую девушку не пропустил? А я почем

знаю, чего это ты меня не пропустил. Все,

разулыбался, подмигивает, мол, прошу

— проезжайте, дамочка! Ну, вот сразу бы

так. Убедилась я и в том, что мужчина

даже представить себе не может в самой

больной его фантазии, что Мы умеем

ездить. Присутствовала не так давно на

гонках. Не участвовала, просто гонялась

из пункта в пункт за экипажами. И вот на

очередном отрезке, обогнав 2 машины с

участниками (правда, чуть не попав при

этом под трамвай), меня догоняет один

из экипажей, опускается окно и оттуда:

«Ого-го, прикинь, это девчонка за ру-

лем!». И четыре пары мужских, до глу-

бины удивленных, глаз вытаращились на

меня. Занавес!

Так что вывод напрашивается сам со-

бой. С мужчинами — только лаской.

Такое отношение они воспринимают

куда охотней. С женщиной — ласка не

катит. Ор, рев — вот это наши методы.

Даже на дороге взаимное притяжение

полов играет роль.

И вообще! Статистика утверждает, что

все больше и больше мужчин по-тихому

успокаиваются, привыкают и считают,

что женщина украшает автомагистраль.

Женщина за рулем действует на мужчи-

ну сексуально-ободряюще. А вы знаете,

что та же статистика говорит о том, что

женщины автомобилистки более сексу-

ально активны, чем пешеходы. Так что:

каждой женщине — по автомобилю!

Мария ЖЕЛЕЗНОВАТакая то из себя что-то тут

про себя напишет на несколько строк чтобы тут стояло

Мужчина даже представить себе не может в самой больной его фантазии, что

МЫ УМЕЕМ ЕЗДИТЬ.

А ВТО / М Н Е Н И Е Р Е Д А КТО РА

#1(1) 2010

10/9

#1(1) 2010

А ВТО / КО Н В Е Е Р

#1(1) 2010

Выставка

НАЗВАНИЕ КОРОТЕНЬКОЕЭто подпись под фотографию которая стоит непосредственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит

НАС ТОЖЕ ИНТЕРЕСУЕТ ВНУТРЕННИЙ МИР! ТАК ОТКРОЙСЯ ЖЕ НАМ, ЖЕЛЕЗНЫЙ ОЛЕНЬ!

Обогнать автомобиль дело и так не простое. Здесь обычными навыками автовождения не

обойдешься. Азы психологии, обворожительная улыбка, жалостливый взгляд, а также бита под

сидением — вот это лишь неполный набор необходимых средств. Учимся перестраиваться и

обгонять правильно. Обгонять женщину и мужчину нужно по-разному.

Лично я выступаю и борюсь за женскую солидарность. Я всегда пропущу автомобиль, если

за рулем девушка. Вот всегда. Нам и так нелегко. Нужно помогать друг другу. Но почему-то

некоторые дамы не поддерживают моего рвения. Не понимают они взгляда, полного добро-

желательности, с просьбой пропустить, заворачивают голову и прут вперед. А вот если оглу-

шить ее гудком клаксона и крикнуть в окно: «Куда прешь, курица!». Вот! Вот это действует.

С мужчиной же все совсем наоборот.

Перестраивалась я как-то в пробке, в таком вялом-вялом движении. Включила, значит, пово-

ротник, смотрю Газель: вроде еще далеко и едет медленно. Ну, и начинаю выползать. Он по

газам, пип да пип, мол, куда лезешь? Я отпрыгнула обратно. Газелист поравнялся со мной. Его

зверское выражение лица тут же сменила улыбающаяся морда. Ой, блин, и чего это я такую

девушку не пропустил? А я почем знаю, чего это ты меня не пропустил. Все, разулыбался, под-

мигивает, мол, прошу — проезжайте, дамочка! Ну, вот сразу бы так. Убедилась я и в том, что

мужчина даже представить себе не может в самой больной его фантазии, что Мы умеем ездить.


которая стоит непо-средственно

Строительство

Перспективы

11/11


которая стоит непо-средственно

#1(1) 2010

А ВТО / КО Н В Е Е Р

Как собирают иномарки

2Машинки мини за-

головок для мини

новости такой весь-

написать

Но что еще не придумали, так

это дорог разделенных по ген-

дерному признаку.

Да, существуют территории

женского счастья, такие как

Столешников, Виа Санта-

Спирита, Беверли-Хиллз и

5-я авеню – все они требуют

указать их на карте, как места

паломничества – но это все из

разряда маршрутов.

Выставка

НАЗВАНИЕ КОРОТЕНЬКОЕЭто подпись под фотографию которая стоит непосредственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно радом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно радом потому что надо

Новинка

НАЗВАНИЕ НОВИНКИ С ПРИЛАГАТЕЛЬНЫМ

Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непо-средственно радом потому что надо Это подпись под фотографию ко-торая стоит непосредственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно радом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непо-средственно радом потому что надо Это подпись под фотографию ко-торая стоит непосредственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно радом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно рядом

12/13

Машинки мини заголо-

вок для мини новости

такой весьнаписать

Но что еще не придумали, так

это дорог разделенных по ген-

дерному признаку.

Да, существуют территории

женского счастья, такие как

Столешников, Виа Санта-

Спирита, Беверли-Хиллз и

5-я авеню – все они требуют

указать их на карте, как места

паломничества – но это все из

разряда маршрутов.

Есть дороги от города к городу

с рядами для тихоходов и на-

стоящих «пацанов», потоками

дачников и милицейскими

Выставка

НАЗВАНИЕ КОРОТЕНЬКОЕЭто подпись под фотографию которая стоит непосредственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно радом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно рядом потому что над

Новинка

НАЗВАНИЕ НОВИНКИ ПЫЖИКА

Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непо-средственно радом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно рядом потому что надо Это подпись под фото-графию которая стоит непосредственно радом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно радом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непо-



#1(1) 2010

А ВТО/

БайкершВетер в баню

НЕСКОЛЬКО СОТ ТУТ БУКОВОК

ПРО ТЕТЕНЕК И ИХ МОТОЦИКЛЫ И КАК

ОНИ НА НИХ КАТАЮТСЯ И КРАСИВО ВЫГЛЯДЯТ

И ВСЕ ИМ ЗАВИДУЮТ И ХОТЯТ СЕБЕ ТАКИЕ ЖЕ

ДЖИНСЫ И КОФТОЧКИ СО ШПИЛЬКАМИ И НАДО

ЧТОБЫ ТЕКСТИК ТУТ НА ФОТО НАЛЕЗ ЧТОБЫ

УБЕДИТЕЛЬНО БЫЛО

Ф ОТО Р Е П О РТАЖ

#1/(1) 2010

ши а я шпарю

Мар

ия

Пет

ро

ва /

ww

w.m

aria

-pet

rova

.ru

36/37

Царапая коленом, мы режем поворот ;И крик спонтанной радости мне горло рвет.

Вздымаемся над миром и снова на прямой;

НЕТ НИКАКИХ СОМНЕНИЙ, МОЙ МОТОЦИКЛ – ЖИВОЙ!

модель: Мария Железновамотоцикл: тут модель

А ВТО / Ф ОТО Р Е П О РТАЖ

#1(1) 2010

38/39


#1(1) 2010#1(1) 2010







40/41

#1(1) 2010


ЦАРАПАЯ КОЛЕНОМ, МЫ РЕЖЕМ ПОВОРОТ;И крик спонтанной радости мне горло рвет.

Вздымаемся над миром и снова на прямой;Нет никаких сомнений, мой мотоцикл – ЖИВОЙ!




модель: Мария Железновамодель: Мария Железновамодель: Мария Железновамодель: Мария Железновамотоцикл: тут модель

42/43


#1(1) 2010

ВЕСНОЙ 2010 ГОДА НА БОЛЬШИЕ ЭКРАНЫ

ВЫХОДИТ ФИЛЬМ «МАНТИКОРА» С КАТЕЙ

КАРЕНИНОЙ В ГЛАВНОЙ РОЛИ. ГОНЩИЦА И ОСНОВАТЕЛЬНИЦА

СОБСТВЕННОЙ АКАДЕМИИ ВОЖДЕНИЯ, КАТЯ ИГРАЕТ

ПОЧТИ САМУ СЕБЯ. А ВНЕ СЪЕМОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ И

УЧЕБНОГО ПОЛИГОНА ЗАПУСКАЕТ ЛИНИЮ ЭКСКЛЮЗИВНОЙ ЗИМНЕЙ

ОДЕЖДЫ И АКСЕССУАРОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОК.

Т Е М АА ВТО/

#1(1) 2010

Мария ЖЕЛЕЗНОВАТакая то из себя что-то тут про себя напишет на не-сколько строк чтобы тут стояло

45/4544/45

А ВТО

/ Т Е М А

#1(1) 2010

Мой папа очень хотел мальчика, а получилась

девочка. В детстве я играла только в машинки, а

потом это переросло и в работу, и в увлечения.

Я преподаю вождение уже семь лет. Ко мне прихо-

дит очень много девушек после автошкол, которых

приходится переучивать. Многие из них не готовы

к самостоятельной езде в городе. Поэтому поми-

мо навыков вождения вселяем в них уверенность

в себе и отсутствие страха перед другими участни-

ками движения.

Академия вождения родилась более двух месяцев

назад. До этого я работала – и продолжаю работать

– инструктором в школе BMW. Разница в том, что

в ней мы учим водить только на автомобилях этой

марки. А люди хотят освоить мастерство вождения

именно на той машине, которая у них есть. За этим

они приходят в академию.

К сожалению, редко кто полностью использует

возможности своей машины. Поэтому занятия с

новичками я начинаю с правильной посадки за

рулем. Рассказываю, какие системы есть в автомо-

биле и как они работают. Учу технике управления

в экстренной ситуации. Хочется верить, что если

на дорогах станет хоть на одну аварию меньше, в

этом будет частично и мой вклад.

В фильм «Мантикора» меня сперва пригласили в

качестве автоконсультанта. Так и сказали: «Нам

нужен человек, который стоял у истоков гоноч-

ного движения Москвы, чтобы фильм получился

правдивый». Потом я выросла до исполнительно-

го продюсера. А когда дело дошло до кастинга,

мне предложили роль главной героини. Получа-

ется, что я играю почти саму себя. Моя героиня,

Катя Каракурт, днем преподает вождение, а вече-

ром участвует в гонках. С ней происходят разные

мистические приключения, она попадает в раз-

ные ситуации, гоняет на машинах и, разумеется,

влюбляется.

Для кино специально привезли из Америки два на-

стоящих «боевых» автомобиля – NASCAR и Dodge

Viper. NASCAR – это легендарные автомобили для

кольцевых гонок. Они брутальные и в то же время

очень красивые. Кстати, один из них я взяла себе в

качестве компенсации за мой личный WV Passat v3,

разбитый и взорванный во время съемок.

Работа без дублераСъемки проходили как в павильоне «Мосфильма»,

так и в городе. Уличные съемки всегда были ноч-

ВЕСНОЙ 2010 ГОДА НА БОЛЬШИЕ ЭКРАНЫ ВЫХОДИТ

ФИЛЬМ «МАНТИКОРА» С КАТЕЙ КАРЕНИНОЙ В

ГЛАВНОЙ РОЛИ. ГОНЩИЦА И ОСНОВАТЕЛЬНИЦА

СОБСТВЕННОЙ АКАДЕМИИ ВОЖДЕНИЯ, КАТЯ ИГРАЕТ

ПОЧТИ САМУ СЕБЯ. А ВНЕ СЪЕМОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ И

УЧЕБНОГО ПОЛИГОНА ЗАПУСКАЕТ ЛИНИЮ ЭКСКЛЮЗИВНОЙ ЗИМНЕЙ

ОДЕЖДЫ И АКСЕССУАРОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОК.




Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно рядом потому что надо под-писывать

Авт

ор

Авт

ор

ови

ч /

его

.сай

т.ru

46/47

А ВТО

/ Т Е М А

#1(1) 2010

Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно рядом потому что надо под-писывать


которая стоит непосредственно

рядом потому что надо подписывать

ными. Мы работали на смотровой площадке на

Воробьевых горах, где обычно проходят гонки, в

Тушино, в переулках Москвы, на ВДНХ.

Запомнились эпизоды, в которых я дрифтовала на

кабриолете вокруг «Мерседеса», целиком украшен-

ного стразами Сваровски, и сцена, где почти 100

машин въезжают через главные ворота ВДНХ. Это

не компьютерная графика, а настоящие москов-

ские стритрейсеры на личных автомобилях.

В «Мантикоре» я снималась без дублера. Все сцены

с управляемыми заносами, полицейскими разво-

ротами и разворотами на 360 градусов выполняю

сама.

«Мантикора» не дублирует голливудские фильмы

про гонщиков, она сама по себе. Надеюсь, мы спра-

вились с задачей сделать собственное кино, а не

клон хотя бы того же самого «Форсажа». И актеров

подбирали таких, которые еще не примелькались.

Мои партнеры по «Мантикоре» – Алексей Завьялов

и Анна Чурина.

Из гонок я не ушла, просто перестала заниматься

их организацией. Меня регулярно зовут на разные

заезды. Когда бывает свободное время – езжу. Сей-

час приоритетны другие задачи. Одна из них – про-

ект «Гоночное такси с Карениной». Будем катать

людей, которым не хватает адреналина.

Скоро я запускаю линию верхней одежды и аксес-

суаров для женщин – меховые жилетки и муфты с

кармашками. Делаться они будут индивидуально

под каждого заказчика. Зимой водить машину в

длинной и объемной одежде неудобно, а жилетка

— самое то. Тепло и комфортно. А муфточка с кар-

машками — это красиво и удобно, а в кармашки

можно положить, к примеру, ключи от машины.

Мужчина, который хочет быть со мной, сначала

должен меня догнать. Мой Evolution со своими 420

л.с. до «сотки» разгоняется за 4 секунды. (Смеет-

ся.) А если серьезно, он должен суметь зацепить.

Нужна искра. Если она появляется – хорошо. Если

нет – значит, нет.

Я счастливый человек. Я занимаюсь любимым

от машины.

мной, сначала

n со своими 420

екунды. (Смеет-

суметь зацепить.

ется – хорошо. Если

анимаюсь любимым




48/49

делом и получаю от этого колоссальное удоволь-

ствие. В этом, наверное, смысл счастья, да и жизни

в целом.

Я преподаю вождение уже семь лет. Ко мне прихо-

дит очень много девушек после автошкол, которых

приходится переучивать. Многие из них не готовы

к самостоятельной езде в городе. Поэтому поми-

мо навыков вождения вселяем в них уверенность

в себе и отсутствие страха перед другими участни-

ками движения.

Академия вождения родилась более двух месяцев

назад. До этого я работала – и продолжаю работать

– инструктором в школе BMW. Разница в том, что

в ней мы учим водить только на автомобилях этой

марки. А люди хотят освоить мастерство вождения

именно на той машине, которая у них есть. За этим

они приходят в академию.

К сожалению, редко кто полностью использует

возможности своей машины. Поэтому занятия с

новичками я начинаю с правильной посадки за

рулем. Рассказываю, какие системы есть в автомо-

биле и как они работают. Учу технике управления

в экстренной ситуации. Хочется верить, что если

на дорогах станет хоть на одну аварию меньше, в

этом будет частично и мой вклад.

В фильм «Мантикора» меня сперва пригласили в

качестве автоконсультанта. Так и сказали: «Нам

нужен человек, который стоял у истоков гоноч-

ного движения Москвы, чтобы фильм получился

правдивый». Потом я выросла до исполнительного

продюсера. А когда дело дошло до кастинга, мне

предложили роль главной героини. Получается,

что я играю почти саму себя. Моя героиня, Катя

Каракурт, днем преподает вождение, а вечером

участвует в гонках. С ней происходят разные ми-

стические приключения, она попадает в разные си-

туации, гоняет на машинах и, разумеется, влюбля-

ется. Для кино специально привезли из Америки

два настоящих «боевых» автомобиля – NASCAR и

Dodge Viper. NASCAR – это легендарные автомоби-

ли для кольцевых гонок. Я преподаю вождение уже

семь лет. Ко мне приходит очень много девушек

после автошкол, которых приходится переучивать.

Многие из них не готовы к самостоятельной

Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно рядом потому что надо подписывать

А ВТО

/ Т Е М А

#1(1) 2010

ВТО

1(1) 2010

Такая то из себя что-то тут про себя напишет на не-сколько строк чтобы тут стояло Такая то из себя что-то тут про себя напишет на несколько строк чтобы тут стояло буковкамиТакая то из себя что-то тут про себя напишет на несколько строк чтобы тут стояло Такая то из себя что-то тут про себя напишет на несколько строк чтобы тут стояло Такая то из себя что-то тут про себя напишет на несколько строк чтобы тут стояло

1 что то тут буковками

2 и тут тоже буковки

3 тут тоже придется

4 надо уж тогда и здесь

5 получается тут тоже

3530 км

3930 км

4120 км

1

2 3

4

5

13 14

МОСКВАПИТЕР

РАССТОЯНИЕ ТАКОЕ 3155 км

И РАССТОЯНИЕ ТУТ 4255 км

ПОПОВКА

Бологое

Бологое

13 ИЮЛЯ

8:00КРАСНАЯ ПЛОЩАДЬ

Заголовок такой псевдокарты с названиями

51/51


#1(1) 2010

Но что еще не придумали, так это дорог

разделенных по гендерному признаку.

Да, существуют территории женского

счастья, такие как Столешников, Виа

Санта-Спирита, Беверли-Хиллз и 5-я

авеню – все они требуют указать их на

карте, как места паломничества – но это

все из разряда маршрутов.

Есть дороги от города к городу с рядами

для тихоходов и настоящих «пацанов»,

потоками дачников и милицейскими за-

садами. И на таких федеральных трассах

именно у женщин есть возможность про-

верить свои способности к «бескровно-

му» убеждению сотрудников дорожно-

патрульной службы – за невинные глаза

и томный голос многое прощают. Это

рутина, обычная бытовуха, которая

заедает не хуже рабочих сплетен. Есть

другие дороги, что являются не просто

транспортными артериями и маршрута-

ми, но дорогами для водителей.

В мире совсем немного таких трасс и

одна из них – «Пацифика» – шоссе #1 на

тихоокеанском побережье США. Она бе-

рет свое начало в Дана-Пойнт и ведет на

север, в край тюленей, китов, больших

белых акул и кедров. Эта дорога не ищет

различий в тех, кто находится за рулем,

будь то мужчина или женщина, опыт-

ный водитель или новичок. Нужно про-

сто пораньше встать где-нибудь в моте-

ле Лагуна-бич и направиться туда, куда

глаза глядят, но обязательно так, чтобы

океан был слева, а скалистая обочина

справа и тогда, через каких-нибудь 400

миль, йога и медитация, автоинструкто-

ры и курсы безопасного вождения ста-

нут не нужны для успокоения души.

Дорога проведет через Лос-Анджелес,

с его деревенской архитектурой и раз-

битым асфальтом, «мексами» и громкой

музыкой в салонах их грузовичков, за-

горелыми телами Венус-Бич и калифор-

нийскими домохозяйками на семейных

универсалах. Последние ничем не отли-

чаются от своих московских «сестер» по

крови – какая-нибудь из этих экологи-

ческих чистых клуш на каком-нибудь

гибридном Лексусе или Приусе обяза-

тельно не позволит спокойно выехать с

развязки на шоссе. Она торжествующе

тряхнет стереотипной блондинистой

гривой и уничижительно посмотрит на

побежденную соперницу, но это не сто-

ит внимания.

ЧТО НИ ГОВОРИ, НО В МАССКУЛЬТЕ СУЩЕСТВУЮТ ЖЕНСКИЕ АВТОМОБИЛИ, ЛОГИКА, А ТАКЖЕ МАНЕРА ВОЖДЕНИЯ, С ПСИХОЛОГИЕЙ И МОДЕЛЯМИ ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ. ЕСТЬ МУЖСКИЕ И ЖЕНСКИЕ МАРШРУТЫ. ЕСТЬ И КУЧА КНИГ, ПОСВЯЩЕННАЯ ГЕНДЕРНОМУ «СЕПАРАТИЗМУ» И МАССА РЕЦЕПТОВ ДЛЯ УРЕГУЛИРОВАНИЯ «КОНФЛИКТОВ» НА ДОРОГЕ.

А ВТО / е го м н е н и е / А М Е Р И КАЭто подпись под фотографию которая стоит непосредственно радом потому что надо По дорогам

Нового света

#1(1) 2010

Вам-то в другую сторонуСобственно, настоящая «Пацифика»

и начинается в окрестностях ЭлЭй.

Лента шоссе направлена на север, в

Санта-Барбару с ее страстями, Сиси

Кэпвеллом и отвязными студентами

местного университета, Монтесито – с

домами элиты Голливуда, Хоуп Рэнч и

имениями старой американской ари-

стократии, но вам туда не надо, душа

не успокоится, а кошелек станет значи-

тельно легче.

Пункт назначения городок Морро-БэйТам, на Пасадена драйв, от скамейки на

берегу залива начинается лечение для

всех душевнобольных. Если повезет,

провинциальный городишко встретит гу-

стым утренним туманом, спящими жите-

лями, большим бургером и разговорами

за национальную экономику в местной

харчевне. Это очень хорошее начало.

Чуть дальше, за одиноко стоящей ска-

лой в океане, дорога начнет виться вдоль

океанских волн, она будет цепляться за

края обрывов, прислоняться к отвесным

скальным склонам и облокачиваться на

бетонные арочные мосты.

Здесь не бывает плохой погоды, будь то

туман, что стелется по верхушкам де-

ревьев или яркое солнце, обжигающее

руки, не укрытые верхом кабриолета.

Даже в дождь езда по этому участку шос-

се #1 не заставляет широко раскрывать

глаза от страха. Ты едешь будто на конь-

ках, раскачиваясь на виражах, ускоря-

ясь на прямых и оттормаживаясь перед

теми, кто едет по правилам и руковод-

ствуется знаками.

Эту извилистую ленту асфальта следует

читать словно книгу с предсказуемым

сюжетом и тогда путешествие покажет-

ся удивительным. Несмотря на драко-

новское ограничение скорости и жел-

тые предупреждающие знаки, на этой

дороге можно от души порулить.

По этой дороге едут те, кто всегда пропу-

стят и не будут удовлетворяться ролью

тормоза.

60/61

за национальную экономику в местной

харчевне. Это очень хорошее начало.

Чуть дальше, за одиноко стоящей ска-

лой в океане, дорога начнет виться вдоль

дороге можно от души порулить.

По этой дороге едут те, кто всегда пропу-

стят и не будут удовлетворяться ролью

тормоза.

А ВТО /

М ОД А#1(1) 2010

Драйвфото: Мария Железнова

70/71

ЯРКИЙ ЦВЕТ, СИЯНИЕ ПАЙЕТОК,

МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ БЛЕСК – НОВОЕ

СУПЕРМИНИ СБИВАЕТ С НОГ ОТКРОВЕННОЙ

СЕКСУАЛЬНОСТЬЮ ВО ВКУСЕ 80-Х.

Линия низа неуклонно стремится вверх. Чтобы совсем не оторваться от реальности, добавь к сверхкороткому платью микро-шорты. Платье и рюкзак, Prada; босонож-ки, Lanvin. Редактор моды George Cortina

Маленькое черное платье с лай-крой воплощает женственную сексуальность в чистом виде, а платье из медной сетки вы-глядит суперавангардно. Платье, Dior by John Galliano; винтаж-ные очки, Eye Candy; браслет, Kara Ross New York; кольцо, Patricia von Musulin; босоножки, Yves Saint Laurent. На странице справа: платье, браслет (справа) и кольцо, Balenciaga by Nicolas Ghesqui re; браслет (слева), Siegelson; босоножки, Lanvin.

А ВТО / М ОД А

#1(1)

70/73

А ВТО / м од а / А КС Е С СУА Р Ы

#1(1) 2010

10женских автомобильных аксессуаров






Это подпись под фотографию кото-рая стоит непосред-ственно радом потому что надо подписывать

ЯРКИЙ ЦВЕТ, СИЯНИЕ ПАЙЕ-ТОК, МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ БЛЕСК – НОВОЕ СУПЕРМИНИ СБИ-ВАЕТ С НОГ ОТКРОВЕННОЙ СЕКСУАЛЬНОСТЬЮ ВО ВКУСЕ 80-Х.


75/75


#1(1) 2010

Осень — это не только листопад, дож-

ди и первые заморозки. Для водителей

это означает, что пришло время пере-

строиться на условия вождения в ранних

сумерках. Вести машину в темноте не-

просто даже опытным автомобилисткам,

поэтому наш консультант по безопасно-

му вождению Арсений Фролов расска-

жет, что нужно знать и уметь, чтобы не

слепнуть в свете фар встречных машин,

какая скорость оптимальна в темноте и

как не растеряться при внезапных ситуа-

циях на ночной дороге.

Если ты ездишь в сумерки или по ночам,

Это подпись под фотографию кото-

рая стоит непосред-ственно радом потому

что надо подписывать

Мария ЖЕЛЕЗНОВАТакая то из себя что-то тут про себя напишет на несколько строк

Скорост

А ВТО / ст р ах и

/ Н О Ч Ь#1(1) 2010

Когда душа поет

НЕСКОЛЬКО СОТ ТУТ БУКОВОК ПРО ТЕТЕНЕК И ИХ МОТОЦИКЛЫ И КАК ОНИ НА НИХ КАТАЮТСЯ И КРАСИВО ВЫГЛЯДЯТ И ВСЕ ИМ ЗАВИДУЮТ И ХОТЯТ СЕБЕ ТАКИЕ ЖЕ ДЖИНСЫ И КОФТОЧКИ СО ШПИЛЬКАМИ И НАДО ЧТОБЫ ТЕКСТИК ТУТ НА ФОТО НАЛЕЗ ЧТОБЫ УБЕ-ДИТЕЛЬНО БЫЛО

ть

84/85

#1(1) 2010

возьми за

правило: ско-

рость движения

в населенном

пункте должна

быть не выше 45—

50 км/ч. Так у тебя

больше шансов зара-

нее увидеть опасность

и своевременно на нее

среагировать. А если ДТП

не избежать, то экстренное

торможение позволит бы-

стро снизить скорость, а зна-

чит, и последствия вероятного

удара. Для сравнения: если ты

будешь ехать со скоростью хотя

бы 60 км/ч, знай, что тормозной

путь твоей машины вырастет на 70

процентов. Таково, к сожалению, дей-

ствие скорости. Это может привести к

гибели человека, который в темноте ри-

скует попасть под колеса машины. А при

въезде на скорости в тяжелый неподвиж-

ный предмет водитель может получить

несовместимую с жизнью травму шейно-

го отдела, особенно если не пристегнут

или наиболее толстая часть подголовни-

ка находится ниже уровня затылка.

Вне населенного пункта в темное вре-

мя суток рекомендуемая скорость —

не выше 80 км/ч. Старайся ехать так,

чтобы в случае внезапной опасности

машина ты видела, где тебе придется

остановиться.

Слепящие фары встречных машин — это

неизбежное зло при езде в темное время

суток. Чтобы они тебя не слепили, возь-

ми на вооружение несколько водитель-

ских секретов.

Эти глаза напротивЕсли водитель едет с дальним светом, по-

кажи, что это тебе мешает: «посигналь»

два-три раза фарами, попеременно вклю-

чая дальний и ближний свет. Чаще всего

виновник тут же исправляется. Но быва-

ют такие водители, которые игнорируют

просьбы о переключении. В этом случае

тебе нужно ориентироваться по дорож-

ной разметке или обочине трассы.

Если ты не видишь, где заканчивается

дорога, а где начинается обочина, при-

крой один глаз рукой, но не зажмури-

вайся. Второй глаз возьмет часть его

функций, и ты будешь иметь почти

полноценное зрение.

В любом случае не паникуй. Ни в коем

случае не тормози «в пол», иначе задний

автомобиль просто въедет в багажник

твоей машины. Дави на педаль тормоза

сильно, но не резко. Параллельно вклю-

чай аварийку, чтобы водители начали

тебя объезжать.

Останови машину, посиди две-три ми-

нуты с закрытыми глазами, чтобы успо-

коиться.

Если ты хочешь максимально обезопа-

сить себя от ослепления фарами, подбе-

ри желтые водительские очки — анти-

фары. Чтобы не попасть на подделку,

проконсультируйся с врачом в салоне

оптики. А если подобрать модную опра-

ву, то очки-антифары могут стать не

просто полезным, но и еще красивым и

модным аксессуаром.

В темное время суток водители частень-

ко неправильно оценивают расстоя-

ние до препятствия и свои возмож-

ности. Как показывает практика,

понять, движется чужая машина

или стоит, в первый момент так

же сложно, как и оценить ее

скорость, габариты, степень

удаленности и положение на

дороге относительно тебя.

Поэтому, если уж решишь

выйти на обгон, убедись,

что находишься на до-

статочном удалении от

встречной полосы. А

это возможно только


/ Н О Ч Ь

#1(1) 2010

ЗАГОЛОВОК ЗДЕСЬдля вреза небольшого-тут написанного

Такая то из себя что-то тут про себя напишет на несколько строк чтобы тут стояло Такая то из себя что-то тут про себя напишет на несколько строк чтобы тут стояло буковкамиТакая то из себя что-то тут про себя напишет на не-сколько строк чтобы тут стояло Такая то из себя что-то тут про себя напишет на несколь-ко строк чтобы тут стояло тут стояло

Это подпись под фотографию кото-

рая стоит непосред-ственно радом потому

что надо подписывать



НЕТ НИКАКИХ СОМНЕНИЙ, МОЙ МАШИНКО – ЖИВОЙ!

86/87


#1(1) 2010

Не спать!Наверняка ты за-

мечала, что ночью

не у всех машин

фары светят хорошо.

Яркость света зависит

от степени загрязнения

стекла, технических ха-

рактеристик и состояния

фар. Поэтому помни: если

видишь одну горящую фару,

это не обязательно может быть

мотоцикл.

В темное время суток человека

естественным образом клонит в

сон. Если ты чувствуешь, что уста-

ла, обязательно отдохни – остано-

вись в безопасном месте и поспи не

менее 15-20 минут; это самый лучший

способ побороть усталость. Если такой

возможности нет, остановись, выйди на

свежий воздух, разомнись, попрыгай.

Рекомендуется размять все мышцы, на-

чиная с шеи и заканчивая ногами. Для

того чтобы не затекали ноги, сделай 12-

15 приседаний. Это лучше делать каж-

дые 2—2,5 часа езды, чтобы продлить

работоспособное состояние.

Конечно, если ты едешь далеко, то иде-

при наличии искусственного освещения,

которое дает видимость как минимум

на 300 метров вперед и в стороны. Если

же фонарей вдоль дороги нет, обгонять

лучше тогда, когда знаешь, что участок

дороги прямой, достаточно длинный и

при этом никто не едет навстречу, ина-

че очень просто переоценить свои силы

и попасть в аварию.

альный вариант – выспаться заранее.

Если возможности упасть в объятия

Морфея на нормальной подушке нет,

сделай музыку погромче, пой, разго-

варивай, открой окна, чтобы впустить

в машину свежий воздух, пей крепкий

кофе или энергетические напитки.

Но ресурсы твоего организма не бес-

конечны. Все перечисленные способы

повысить тонус действуют максимум

минут 30, а затем наступает спад. По-

этому есть риск, что ты незаметно для

себя все-таки заснешь. Чтобы этого не

произошло, рядом всегда должен быть

второй водитель, который сменит тебя

за рулем. Надеюсь, что ты не будешь ста-

вить подобные эксперименты на себе.

Поверь: неподготовленному водителю

сложно выдержать ночную дорогу. А

путь в темное время, поделенный на

двух, переносится легче.

Проверено практикойВъехать в дождь или туман в сумерки

или на ночной дороге – это всегда хуже,

чем оказаться в плохих погодных усло-

виях в дневное время. Чтобы контроли-

ровать ситуацию, не включай дальний

свет. Он не «пробивает» стену сырости,

ЗАГОЛОВОК для вреза небольшого

Такая то из себя что-то тут про себя напишет на не-сколько строк чтобы тут стояло Такая то из себя что-то тут про себя напишет на несколько строк чтобы тут стояло буковкамиТакая то из себя что-то тут про себя напишет на несколько строк чтобы тут стояло Такая то из себя что-то тут про себя


Такая то из себя что-то тут про себя напишет на не-сколько строк чтобы тут стояло Такая то из себя что-то тут про себя напишет на несколько строк чтобы тут стояло буковкамиТакая то из себя что-то тут про себя напишет на несколько строк чтобы тут стояло Такая то из себя что-то тут про





Заголовок подверстки с иконками

Автор ФОТО / может сайт.com


/ Н О Ч Ь

#1(1) 2010

видимой для других водителей;

если ты поворачиваешь с главной до-

роги, всегда заблаговременно вклю-

чай указатели поворотов, даже если

тебе кажется, что никого рядом нет;

никогда не планируй длительные по-

ездки в ночь. Лучше встать пораньше

и выехать на рассвете. Ты отдохнешь,

и видимость будет лучше;

если нужно остановиться на длитель-

ное время в плохо освещенном месте,

включай «аварийку», а еще лучше

выстави знак аварийной остановки.

Таким образом, водители будут ви-

деть тебя заранее и объезжать.

Если эти советы повергли тебя в уны-

ние по поводу вождения в темное

время, не расстраивайся. Каждый

водитель был когда-то новичком

и тоже опасался водить машину,

когда нет солнечного света.

Не сомневайся: со временем

ты начнешь водить!

а, наоборот, усугубляет ее. Используй

только ближний свет или ближний свет

в комбинации с противотуманными

фарами. Когда видимость меньше 150

метров, безопаснее будет остановиться

и подождать, пока дождь или туман ста-

нут поменьше.

И напоследок еще несколько советов,

польза от которых проверена:

если есть возможность не ездить в

темное время суток – не езди;

протирай фары своей машины, даже

если их свет потускнел совсем не-

много;

попроси знающих людей проверить,

правильно ли отрегулированы фары

твоей машины;

вози в бардачке несколько запасных

ламп;

включай дальний свет везде, где это

не запрещено и не создает помех дру-

гим участникам движения. Это помо-

жет тебе не только видеть, но и быть




Такая то из себя что-то тут про себя напишет на не-сколько строк чтобы тут стояло Такая то из себя что-то тут про себя напишет на несколько строк чтобы тут стоя-ло буковкамиТакая то из себя что-то тут про себя напишет на не-сколько

ЦАРАПАЯ КОЛЕНОМ, МЫ РЕЖЕМ ПОВОРОТ;И крик спонтанной радости мне горло

Вздымаемся над миром на прямой;Нет никаких сомнений, мой машинко!

88 / 89


#1(1) 2010

П

96/97А ВТО / С И ТУА Ц И Я

#1(1) 2010

ПроколСказ о колесе

ЕСТЬ ЛИ ЕЩЕ ЖЕНЩИНЫ В РУССКИХ СЕЛЕНИЯХ? ЗАМЕНЯТ ЛИ КОЛЕСО НА СКАКУ В ИЗБЕ? НЕСКОЛЬКО СОТ БУКОВОК ПРО ТЕТЕНЕК И ИХ МАШИНКИ С КОЛЕСЬЯМИ КАК ОНИ НА НИХ КАТАЮТСЯ И КРАСИВО ВЫГЛЯДЯТ И ВСЕ ИМ ЗАВИДУЮТ И ХОТЯТ СЕБЕ ТАКИЕ ЖЕ ДЖИНСЫ И КОФТОЧКИ СО ШПИЛЬКАМИ

3СПОСОБА

поставить друга на колеса


#1(1) 2010

А ВТО / С И ТУА Ц И Я

#1(1) 2010

1 Способ для везучих

Примитивный 1Это подпись под

фотографию кото-рая стоит непосред-ственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непо-средственно радом потому что надо

2Это подпись под фотографию кото-

рая стоит непосред-ственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непо-средственно радом потому что надо







А ВТО /

#1(1) 2010

ДЛЯ ПРОЦЕДУРЫ ПОНАДОБИТСЯ Эта штука называется компрессор вроде бы

ПОНАДЕЕМСЯ НА АВОСЬ.. АВОСЬ ОНО НАКАЧАЕТСЯ!? ЖЕЛАТЕЛЬНО ЕЩЕ ЧТОБЫ САМО КОНЕЧНО

99/99

НЕ БУДЕМ НАДЕЯТЬСЯ НА СЛУЧАЙ И СДЕЛАЕМ ВСЕ МУЖЕСТВЕННО САМИ И БУДЕМ ПОТОМ ГОРДИТЬСЯ ПОДВИГОМ

2 Способ для трудолюбивых Способ для трудолюбивых

ТернистыйТернистый1Это подпись под

фотографию кото-рая стоит непосред-ственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непо-средственно радом потому что надо



98/99

ДЛЯ ПРОЦЕДУРЫ ПОНАДОБЯТСЯ Эти штуки очень нуж-ные в автохозяйстве

а) штуковинка такая тоб) штуковинка какая то другаяв) еще более другая штуко-винка

аааааааааааааааааааааааааа

в

б

од фотографиююафиюоторая стоит непо-епо-ит ноитредственно радом омадомно раотому что надоато н доа

3Это подпись под фотографию

которая стоит непо-средственно рядом потому что надо Это подпись под фото-графию которая стоит непосредственно радом потому что надо


#1(1) 2010#1(1) 2010


рая стоит непосред-ственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непо-






которая стоит непо-средственно рядом потому что надо Это подпись под фотогра-фию которая стоит не-посредственно радом потому что надо


которая стоит непо-средственно рядом потому что надо Это подпись под фотогра-фию которая стоит не-посредственно радом потому что надо








ись поддь подисьифию кото-кото-июфиюф

осред-сред-посом потому ом потоотому оо подпись о подппись о пофиюфиюию т непо-т т непоепо--

9Это подпись под дь подфотографию кото-то-ю котю к

рая стоит непосредред-ственно рядом потому муотом

101/101

ТЫ СЛАБАЯ РАНИМАЯ МАЛЕНЬКАЯ ПТИЧКА. ГДЕ ЖЕ МОГУЧИЙ ОРЕЛ?!

3 Способ для принцесс

Романтический

ДЛЯ ПРОЦЕДУРЫ ПОНАДОБИТСЯ Эта штука называется природное женское обояние и еще хорошо иметь веру в светлое будущее и готового на все для тебя принца неподалеку

Тут таки наеврное хватит одной под-писи для всех кадров потому что никаки-хэтапов тут вроде бы нет Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непосредственно радом потому что надо

100/101


#1(1) 2010

1

3

2

НАС ТОЖЕ ИНТЕРЕСУЕТ ВНУТРЕННИЙ МИР! ТАК ОТКРОЙСЯ ЖЕ НАМ, ЖЕЛЕЗНЫЙ ОЛЕНЬ!

А что у нее

внутри

#1(1) 2010#1(1) 2010


103/103

6

5

7

4

102/103














рая стоит непосред-ственно рядом потому что надо Это подпись под фотографию которая стоит непо-средственно радом

Documents

Svetlana Vasilevisch diploma