UDK 911.3:71 (497.15) = 862

Suleiman Bakarš ič*

SPECIFIČNOST URBANOG FENOMENA BOSNE I HERCEGOVINE

U jugosiovenskoj geografsko! l i teratur i opčen i to več e lebor i rana prob lemat ika fenomena urbanizaci je u Bosni od turskog doba do danas ovdje se dopunju je no-vi j im rezul tat ima h is tor iografsk ih študi ja koj i govore o veoma vel ikoj ulozi dr-žave u osnivanju urbanih centara u tu rško vr i jeme. Kra jem 19. v. dolazi do os-nivanja rudarsko- indust r i j sk ih centara i po jačanog razvoja začetnih gradova dok soc i ja l is t ičko doba obi l ježava osim snažnog porasta gradova ¡oš i n j ihovo prera-stanje u razudjena po l i funkc iona lna središta.

Kasno, tek koncem srednjeg vi jeka započet i proces razvoja gradsk ih nasel ja i ubrzano nasta janje n j ihovog vel ikog broja jedno je od b i tn ih obi l ježja urbanog fenomena Bosne i Hercegovine. U našim rani j im radovima o nekim p i tan j ima te prob lemat ike več je bilo govora (1, 2, 3, 4, 5) pa če ovom pr i l ikom ona bit i dopu-njena novim, s našim rani j im e laborat ima podudarn im rezul tat ima kosni je ob-javl jenih h is tor iografsk ih študi ja.

Urbana nasel ja na pros toru današnje Bosne i Hercegovine dat i ra ju iz poz-nog srednjeg vi jeka. Ist ina, srednjov jekovni gradovi n isu prvi na ovom t lu gdje su se pojavi l i još u r imsko doba či j i se razvoj i egzistenci ja raspadom Rimskog car-stva i završio. Srednjov jekovni urbani centr i ne os lan ja ju se ni hronološk i ni loka-ci jsk i na r imsku urbanu mrežu.

U arha ičn im I spec i f ičn im, labavo organ iz i ran im rodovskofeudaln im odnos ima srednjovjekovne, vr le tn im brdsk im rel jefom nepr iv lačne Bosne, i pored č in jen ice da je ova zemlja bi la neposredno zaledje is točno jadranskog pr imor ja i evropsko-prednjoazi jske pomorske magist ra le, nedovol jno razvi jene pro izvodne snage nisu davale uslova za razvoj v iš ih obl ika privrede, a tirne i fo rmi ran ja urbanih na-selja. Utvrde (gradovi) i podgradja pojedinih utvrda, s tan ja histor i jsk i dokumento-vana nasel ja u sredn jov jekovnoj Bosni i pored svoj ih neke vrste cent ra ln ih funk-ci ja kao središta župa i si jela feudaln ih gospodara daleko su bila od obi l ježja pra-vih centra ln ih nasel ja. Na to nas upučuje tvrdn java da se »Tokom prve polovine i s red inom XIV vi jeka ne m o ž e . . . u ovom podgrad j ima ustanovi t i pr isustvo t rgo-vaca nit i uopšte ma kakvi obl ic i t rgov inske razmjene ili d ruge pr ivredne akt ivnost i koj i bi dopr in je l i obrazovanju lokalnog trga. Za nastanak gradsk ih nasel ja da leko su značajn i j i novi ekonomsk i procesi koje je sa sobom donio razvoj rudarstva« (6,30—31). Naime, tek od sredine 14 vi jeka, u povezanost i s po jačan im razvojem evropske pr ivrede i kon juk ture metala na n jenom trž iš tu dolazi do s tvaranja os-novnih uslova za nastanak gradsk ih nasel ja u sredn jov jekovnoj Bosni. Uopče, ru-dars tvo je od igra lo jednu od značajn i j ih uloga u ekonomskom, po l i t i čkom i kul-tu rnom razvoju srednjov jekovne Bosne (7,263). Ono š to je u sredn jov jekovn im ur-

* Dr., prof.. Geografski inštitut, Prirodno matematičkl fakultet. Vojvode Putnika 43, 71000 Sarajevo, glej Izvleček na koncu zbornika.

banim centr ima dosada poznato govor i da ih niie bilo mnogo i da su najrazvi jeni-ja nastala uz rudnike ill s n j ima u vezi u bl ižini nj ih. Ostala gradska nasel ja pr-venstveno razvojem izvozne t rgovine, kojoj su bil i naml jenjeni svi rudarsk i proiz-vodi, izrastaju duž pr i rodnih k jadranskom pr imor ju usmjerenih saobrača jn ica kao regionalna saobrača jno- t rgov inska središta u ko j ima su se skupl ja l i v iškovi na ak t iv i ranom evropskom trž iš tu t raženih i osta l ih s i rovina, pr lmjer ice kože i vos-ka, koj ima je agrarna s točarska Bosna obi lovala. Izraz nedovol jno razvi jenih pro-izvodnih snaga srednjev jekovne Bosne, izuzev unekol iko rudarske gradove, to su bila mahom mala, od skupina drvenih kuča sa sk lad iš t ima i dučan ima sastavl je-na i u r i jetkoj urbanoj mreži h i jerarh i jsk i nedi ferenci rana monofunkc iona lna saobra-ča jno- t rgov inska, a malo ili n ikako pro izvodjačka središta s pretežno jednosmer-nom t rgov inskom razmjenom, neuporedivo večim ob imom izvoza sirovina, na pr-vom mjestvu metala i nekih ruda, a zat im proizvode s točars tva nad uvozom pre-radjevina i š to je za oc jenu n j ihovog t ipa cent ra ln ih nasel ja značajno u dubro-vačk im i izvorima osta l ih p r imorsk ih gradova zvanih trg, fo rum, mercatum.

Medju t im u temel j i to izmi jenjenim oko lnost ima pol i t ičko ekonomske i ku l tu rno c iv i l izaci jske s t ruk ture tu rskog razdobl ja dolazi do veoma ubrzanog i sveobuhvat -nog osnivanja novih i razvoja zatečenih urbanih središta. Nj ihov broj se utro-stručio. Intenzivirana urbanizaci ja posl jedica je kompleksnog djelovanja bro jn lh fak tora kao razudjeni j ih pr ivrednih, upravno-po l i t ičk ih i ku l turn ih d je latnost i u čvr-sto organ izovanom tu rskom feuda lnom s is temu te is taknutog geogra fskog i s t ra-teškog položaja Bosne i Hercegovine u ter i tor i ja lnom sk lopu osmonsk ih država. Važan fak to r u tome bila je i snažna is lamizaci ja kada je, kako je to u novi je vr i jeme utvrd jeno (8,46), u prvoj polovic i 17. vi jeka više od dvi je t rečine bosanskog stanovniš tva bi lo mus l imansko.

Okolnost da se u vr i jeme tu rskog osvajanja s tan je u Bosni razl ikovalo od ono-ga u os ta l im našim zeml jama znatno je o lakšalo potpuni je uk l juč ivanje njene do-tadašnje u druš tveno-ekonomsku i po l i t i čku s t ruk tu ru Osmanskog carstva (8,43). U odnosu na feudaln i s is tem srednjov jekovne Bosne gdje su feudalni posjedi bil i više porodična, a manje indiv idualna svoj ina, turšk i feuda ln i s is tem obi l ježava nje-gova čvrsta pravna i na pr inc ipu državnog v lasniš tva zemlje zasnovana organl -zovanost č ime se je s tvara la društveno ekonomska s tab i lnost agrarne proizvod-nje, a tirne i g radsk ih pr ivrednih d je latnost i . Svjesna važnost i urbanih naselja u održavanju državnog organ izma tu rška vlast je na najrazl lč i t i je načine favor iz i ra la nj ihov razvoj s tvara juč i od nj ih upravna s t ra teška, ekonomska i ideološka, ukrat -ko svoja državotvorna upor išta. Do ist ih stavova na osnovu bogatog fak togra fskog mater i ja la neovisno se doš lo i u novi j im h is tor iogra fsk im š tud i jama u koj ima se kao osnovna mlsao ist iče da je razvoj urbanih nasel ja za tu rskog doba blo rezul-tat smišl jene državne pol i t ike, precizni je, d i rek tnog naredjenja centra lne v last i (9,10). U ovim radovima posebno se naglašava uloga države, vakufa (zaklada) i muaf i jeta (oprosta od državnih i feudaln ih obaveza) u razvi tku gradsk ih nase-lja u Bosni u 16. vi jeku. Tu se izmedju osta log ist iče da su vakufsk i objekt i raz-ne namjene u koj ima je usredotočen sav v jersko prosvjetn i , ku l turn i i pr ivredni ži-vot musl imana čini l i urbane kosture svih gradova i da je logično, da se Osman-ska država, kao is lamsko- teokra tska, u procesu osnivanja gradova akt ivno anga-žovala, jer su gradovi predstavl ja l i os lonac države ne samo zato što su u nj ima bil i skoncent r isan i svi o rgan i državne v last i nego i zato š to su oni razvi jani na zanatskoj pr ivredi, predstavl jan i prve rad ion ice za vojsku, (10,133-134). Iz poda-taka turšk ih popisnih def tera iz XV-XVI v i jeka i zak ladn ica (vakufnama) prv ih dža-mija vidi se da je nastanak gradova u Bosni, odnosno, podizanje prvih džami ja bilo mnogo više rezultat smiš l jene državne pol i t ike, uslovl jene vo jno-upravn lm, sa-

obrača jn im, s t ra teg i isk im, pr iv rednim i d rug im državn im potebama nego š to ¡e to bilo prosto real izovanje s lobodne vol je konkre tnog zak ladnika, odnosno vakufa , koj ima ¡e inače u is lamskom svi jetu prepušten največi d io brige o v jersk im, pro-sv jetn im, ku l tu rn im i soc i ja ln im pot rebama (10,134). Iz t ih izvora i iz naziva »car-ska džamija« ili naziva džami je po imenu sul tana vidi se da prve džami je u Bosni nisu podizane kao vakuf i pojedin ih sul tana nego po neposrednom naredjenju sa-mih su l tana i iz državnih sredstava, da su to s tvarno bile državne džami je i da su svi s lužbenic i carsk ih džami ja bil i državni s lužbenic i (10,134-137). Carske tj. dr-žavne džami je bi le su podignute tako u Sarajevu, Zvorn iku, Foči, Rogat ic i , Više-gradu, Srebrenic i , Travniku, Pruscu, Prozoru, Knežinl, Doboju, Jajcu, Banja luc i , Tuzli, Bijel j ini, Gradiškoj , Komengradu, Oborc ima (kod Donjeg Vakufa) Glamoču, Drnišu, Dabranu, Kulen Vakufu (10,135).

I znatan broj osta l ih gradsk ih nasel ja u ko j ima prve džami je nisu bile carske (državne) nego vakufske inst i tuc i je pojedinaca bila su osnivana zbog državnih po-treba po naredjenju cent ra ln ih vlast i . Pr imjer za to je def ter bosanskog sandžaka s početka 18 v i jeka u ko jem je doslovno zabi l ježeno: Kasaba Glasinac, utemel jena na osnovu su l tanske zapovjedi (10,138). Najčešče so tu bil i manj i I osrednj i gra-dovi na važni j im putevima kao pr ivredna, v jerska, školska i saobrača jna središta s odgovara juč im ob jekt ima: dučanima, odnosno, čarš i jom, školom, (mektebom), hanom ili karavansara jem te inst i tuc i jom sedmičnog pazara (10,138). U novi jo j hi-s tor iogra fsko j l i teratur i je kons ta tovano da se od s t rane turšk ih v last i post icao razvoj gradsk ih nasel ja takod jer i davanjem priv i legi ja n j ihovom stanovn iš tvu za koje se smatra da su bil i jedan od najznačajn i j ih fak tora urbanizaci je Bosne. U t im š tud i jama se konstatu je , da je mus l imansk i dio ži tel ja grada, a ono je tu či-nilo og romnu vežina, bi lo os lobodjeno osnovnog ra j inskog poreza resmi-č i f ta , a ob ično j oš i nekih državnih nameta, a ako je to g radsko s tanovn iš tvo vrš i lo i ne-ku drugu i ko l iko važnu s lužbu bi lo je os lobodjeno i nekih drug ih poreskih oba-veza (9). U nj ima se opravdano ist iče da su »Te privi legi je, bez sumnje, znaca jan s t imulans i podstrek za ra j insko mus l imansko s tanovn iš tvo da se dosel i u grad, naroč i to za seoske zanat l i je a i za d r u g o . . . « (9,67) kao i č in jenica da se grad-sko s tanovn iš tvo bez teškoča moglo sel i t i iz jednog grada u drugi« č ime . . . se mus l imanska gradska s tanovniš tvo u cjel ini , po svom pravnom položaju, postav-vi jalo kao jedan red napram osta l ih povlaštenih ra j inskih redova« (9,67).

Is taknute uloge urbanih nasel ja u s t ruk tur i vo jno feuda lnog s is tema Osman-skog carstva ogleda se isto tako i u n j ihovom od s t rane državnih v last i odredje-nom sta tusu i funkc i j i i n j ihovoj gusto j mreži h i jerarhi jsk i izd i ferenci ranih nasel ja koja se na osnovu brojne izvorne i l i teraturne gradje dosta lako mogu razvrstat i na pazare, palanke, kasabe i šehere. Upravo zbog toga bogatstva gradje nije bi-lo mjesta u geogra fsko j l i teratur i izrečenim sumnjama da se »Izdvajanje vel ik ih regionaln ih centara — šel ira prema manj im kasabama ne m o ž e . . . na osnovu posto ječ ih izvora, nažalost, provest i s večom s igurnošču«, da se »Zanimi l j iv poku-šaj utvrd j ivanja karaktera kasabe kao manjeg centra N. Mast i lo (N. Mast i lo , Ka-saba kao vrsta nasel ja, geografsk i pregled, III, Sara jevo 1959, ukazuje na teškoče u spoznaj i jasne d is t ikc i je naših kasaba medjusobno, a osobi to na šehere« te da je »otvoreno p i t a n j e . . . mal ih centara pazara i palanki u odnosu na kasabe« (11,362) Status pazara i kasabe ob ično se s t icao admin is t ra t i vnom od lukom, u slu-ča ju kasabe carsk ih fe rmanom (9,62) dok je u s lužbenim akt ima i os ta l im izvo-r ima naznačena i tako ver f ikovana hi jarhi jska kategor i ja šehira pro is t ica la iz broj-nosti i razvi jenost i nj ihovih funkc i ja , a pa lanaka z nj ihove vojne, u tvrdom izraže-ne funkci je.

Razvoj h i jerarhi jskog reda započ in jao je kasabom. Kasabe su manja grad-ska naselja koja su za s t icanje svog statusa grada morale ispunjavat i s l i jedeče min imalne uslove: da ima s ta lno nastan jeno mus l imansko s tanovn iš tvo organizo-vano u najmanjem jednoj večoj makol i (četvrt i), na jmanje jednu džami ju u kojoj se obavl ja pet dnevnih mol i tava kao I g lavne mol i tve petkom i ba j ramom, to jest, dža-mi ju u kojoj se održava propovi jed, spomin je ime v lada jučeg sul tana I č ini mo-lltva u njegovo ime za razl iku od manj ih bogomol ja — mesdžida u koj ima nisu o-bavl jene glavne mol i tve te da ima trg, to jest čarš i ju sa dučan ima i inst i luc l ju sedmlčnog sajma-pazara (10,134). Uzgred napomenimo, iz ove č in jenice je oč i to da inst i tuc i ja džami je ni je imala samo v jersku več i p rak t l čnu funkc i ju i da je u mus l imanskom društvu pa tako i na našem t lu u doba njegove dominac i je imala prvorazrednu državotvornu ulogu. Po h i jerarh i jskom redu kasabama su s l ične pa-lanke, manja ili veča brvn lma, p leterom i zeml jan im nasip ima i jarc ima utvrdje-nja nasel ja, dakle, centr i s svo jom funkc i jom kao g lavnom ili početnom koj ih je u Bosni u XVIII v i jeku bilo nekol iko. U gusto j mreži gradsk ih naselja za tu rskog razdobl ja kasabe su bile da leko najbrojn i j i centr i zbog čega bi ih ovdje bi lo teš-ko s ve navesti . U društvenoj sredin i veoma razudjenih d je latnost i , ekonomsk ih vonjo-st rategi jsk ih, ku l turn ih, pr imjetan broj kasaba svoj im akumul iz i ran im funk-c i jama brzo je izrastao u šehire regionalne centre v išeg h i jerarh i jskog stupnja kao Sarajevo, Foča, Zvornik , Tuzla, Travnik, Mostar , Livno.

Ukl juč ivanje Bosne i Hercegovine u evropski organiz i ranu i industr i jsku Au-s t rougarsku monarh i ju predstavl ja prekretn icu u razvoju urbanih centara. Uvodje-nje novih i umnoženih upravno-po l i t i čk ih inst i tuci ja, s tac ion i ran je jakih i gusto ras-poredjenih vo jn ih posada, a ponajv iše pak snažnog zamaha več odavno zamrle pr ivrede izraženog u ak t iv i ran ju novih i savremeno organiz i ran ih ekonomsk ih dje-latnost i , na prvom mjestu drvno prerad j ivačke i rudarske industr i je i izgradnje žel jezničkih pruga i guste mreže ceste intenziv i rao je funkc iona ln i , populac i jsk i i urbanis t ičk i razvoj s tar ih i veoma bro jn ih gradova kao i nastanak novih centa-ra uz rudnike uglja (Breza, Kakanj , Ugl jevik, Kreka) onda uz pogone drvno prera-d j ivačke i druge industr i je (Zavidovič i , Drvar, Tesl ič, Lukavac, Simin han) te po-sebno centara po l i funkc iona lnog obi l ježja i t rgoviš ta uz novoizgradjene ceste i žel jezničke pruge (Ostrožac, Jab lan ica , čap l j ina , Kal inovik, Trnovo, Han Pijesak, Bosansko Grahovo, Široki Br i jeg (Lišt ica), Posušje). Tendenci je ovakvog procesa razvoja gradova postavl jene su takod jer i u med jura tnom razdobl ju, no u uspore-noj d inamic i ekonomsk ih kretanja zapostav l jene Bosne i Hercegovine, pr imjetno lagani j im hodom.

S nagl im i svest ranim razvojem na prvom mjestvu industr i jsk ih, a zat im terci-jarnih d je latnost i u soc i ja l is t ičkom razdobl ju proces urbanizaci je u svim svoj im mani fes tac i jama veoma se intenzivirao. U zadnje vr i jeme je pospješen š i roko sproveden izgradnjom modern ih saobrača jn ica. Mal i i srednj i centr i ogran ičen ih funkc i ja , a isto tako znatan broj seoskih naselja prerasta ju u po l i funkc iona lna, in-dust r i jska upravna i š to je za nezadovol javajuče prosv jetne pr i l ike Bosne i Herce-govine izvanredno značajno, u ško lska i po prvi put univerzi tetska, a i isto tako po prvi put i zdravstvena središta. U punom sk ladu s takv im i dotad nezabil ježe-nim narastanjem gradova stoj i i osn ivanje novih urbanih centara (Novi Travnik, l l i jaš, Banoviči) . Snažni procesi urbanizaci je og ledaju se u nastanku i koncen-t rac i j i oko želejzničkih s tan lca i duž cestovnih saobrača in ica po t ipu nedef in i ra nih i komuna lnom in f ras t ruk tu rom neopreml jenih naseobinsk ih t raka s kaot ično razmještenim, isk l jučivo ind iv idualn im s tamben im objekt ima, naroč i to u rudar-sk im i industr i jsk im područ j ima, pr imjer ice duž saobrača jn ica do l inom Bosne od Sarajeva do Zenice, do l inom Lašve od Travnika do Viteza, do l inom Jale i sred-

n|e Spreče, duž magistralne ceste Izmedju Banja Luke i Bosanske Gradiške. Po-sebno je izražena pojava svagdje oko največih gradova zaseoka ili na ledini iz-raslih pr igradskih naselja kao i divl j ih gradskih peri fer i jskih četvrt l ne izuzimajuči tu ni republ ičku metropol u Sarajevo s nekih 15 kvadratn ih ki lometara vel ik im pr-stenom potpuno neplanski izgrad|enih peri fernih četvrt i gradjenih bez osnovnih gradskih infrastrukturnih objekata, kanalizaci je i ulica.

LITERATURA

1. Sulejman Bakaršič: Pojava i uzroci urbanizacije u Bosni i Hercegovini, V kongres geografa FNRJ, Cetinje1959.

2. Sulejman Bakaršič: O nekaterih činitel j ih urbanizacije v Bosni in Hercegovini v turškem obdobju, Geografski obzornik. Leto VIII, števi lka 1, Ljubljana 1961.

3. Dr. Sulejman Bakaršič: O nekim društvenim faktorima u izgledu i tertori jalnom ra?vitku bo-sansko hercegovačkih gradskih naselja, Zbornik VI. kongresa geografov FLRJ, Ljubljana 1962.

4. Sulejman Bakaršič: Još jednom o procesu urbanizacije za turskog cioba u Bosni i Hercego-vini, Geografski pregled XIV—XV/1970-71, Sarajevo, 1973.

5. Sulejman Bakaršič: Povodom jednog »povoda«. Geografski pregled XX/1976, Sarajevo 1976. 6. Desanka Kovačevič-Kojič: Gradska naselja srednjevekovne bosanske države, J. p. »Veselin

Masleša«, Sarajevo 1978. 7. Dr. Desanka Kovačevič-Kojič: Uloga rudarstva u privrednom razvoju gradskih naselja Srbi-

je i Bosne tokom prve polovine XV vijeka Godišnjek Društva istoričara Bosne i Hercegovine, God. XVII, Sarajevo 1970.

8. Avdo Sučeska: Neke specif ičnosti istorije Bosne pod Turcima, Priloži god. IV, br. 4, Insti-tut za ¡storiju radničkog pokreta, Sarajei/o 1968.

9. Adem Handžič: Značaj maufi jeta u razvitku gradskih naselja u Bosni u XVI vi jeku, Jugoslo-venskl istorijski časopis, 1—2/1974. Beograd 1974.

10. Adem Handžič: O formiranju nekih gradskih naselja u Bosni u XVI stolječu, Priloži za orijen-talnu fi logiju Sv. XXV/1975, Ori jentaini institut u Sarajevu,, Sarajevo 1977,

11. Veljko Rogič: Histori jsko-geografska problematika urbane mreže Jugoslavije u odnosu na osobine njenog suvremenog razvoja, Cvijičev zbornik, Srpska akademija nauka i umetnosti, Odeljenje prirodno-matematičkih nauka. Beograd 1938.

Sulejman Bakarsic

BESONDERHEITEN DES URBANEN PHÄNOMENS VON BOSNIEN UND DER HERZEGOWINA

Eines der wesent l ichen Merkmale des Urbanen Phänomens in Bosnien und der Herzegowina sind die erst mit dem Spätmit telal ter einsetzenden Prozeße der Gründung und Entwicklung städt ischer Siedlungen, sowie die starken Verstäd-terungen zur Zeit der Türkenherrschaft . Unter den Gegebenheiten der nichtentfal te-ten Wirschaft des mit telal ter l ichen Bosniens entwickel ten sich nur kleine Markzen-tren. Aufgrund der Konjuktur des Metals auf dem damal igen europäischen Markt enstanden etl iche Städte bei Bergwerken, die in den histor ischen Quellen als Markt , Forum, Mercatum genannt werden. Al lgemein spielte der Bergbau eine der bedeutendsten Rollen In der wir tschaft l ichen, pol i t ischen und kulturel len Entwick-lung des mittelal ter l ichen Bosniens. In den, von Grund auf veränderten polit isc-hen, mi l i tär isch-strategischen, ökonomischen und kulturel len Gegebenheiten des türk ischen Zeitraumes, kommt es zu einer beschleunigten Entwicklung der Städte,

indem sich ihre Zahl verdre i facht , was unter anderem die Folge der auf Erobe-rung ger ichteten Bedürfn isse des osmanischen Reiches und seiner or ienta l isch is lamischen Kul tur war.

Indem sich die türk ischen Behörden der Bedeutung s tädt ischer Siedlungen für die Ers tärkung des S taa tsorgan ismus bevußt waren, fö rder ten sie deren Ent-w ick lung auf die mann ig fachs te Weise. Neuere h is tor iograph ische Studien beto-nen ebenfal ls , daß die vers tärk te Entwick lung der Städte in der Türkenzei t das Resultat einer gezielten Staatspol i t ik , genauer gesagt, einer unmi t te lbaren Anord-nung s taat l icher Organe gewesen sei, was organisator isch, techn isch und f inan-ziell größtentei ls mit Hil fe von St i f tungen (Vakufen) verwi rk l ich t wurde.

Aus der Bezeichnung »carska džamija« ( = Kaisermoschee), oder der Bezeic-hnung nach dem Namen des Sul tans, ersieht man, daß die ersten Moscheen in Bosnien auf unmi t te lbare Ver fügung der Sul tane selbst oder aus Mi t te ln der Staatskasse err ichtet worden sind. Dafür , daß dies auch wi rk l i ch s taat l iche Mosc-heen gewesen sind, spr ich t auch noch die Tatsache, daß alle, an solchen kaiser-l ichen Moscheen Tät igen, S taa tsbeamte waren. Auch eine wesent l iche Zahl der übr igen Städte, in denen die ersten Moscheen keine ka iser l ichen bzw. keine staat-l ichen waren, ist auf Geheiß cent ra ler Behörden gegründet worden.

Die hervorragende Rolle s tädt ischer Ansiedlungen im Leben des großen Os-manenre iches spiegelt s ich wei terh in auch in e inem d ichten Netz h ierarch isch dokument ie r t d i f ferenzier ter Zentren wie PALANKA, KASABA und ŠEHIR wirder

KASABE sind kleinere s tädt ische Siedlungen, die zun Erwerbung ihres Stadt-s ia tus fo lgende min imale Bed ingungen erfü l len mußten: eine seßhafte mohamme-danishe Bevölkerung in mindestens e inem größeren Stadtv ier te l , wenigstens eine Moschee, in der al le 5 Gebete im Laufe des Tages sowie die Hauptgebete an Fie i tagen und während des größten is lamischen Festtags, dem Bairam, verr ichtet würden, D. h. eine Moschee, in der eine Predigt gehalten, der Name des herrsc-henden Sul tans erwähnt und Gebete in seinem Namen verr ichtet würden-zum Unterschied von kleineren Bethäusern, in denen man die Hauptgebete nicht be-tete. Des wei teren mußten die sog. Kasabe über einen Mark t mit Verkaufs läden und die Insi t tut ion des Wochenmark tes verfügen. Daraus w i rd o f fenbar , daß die Moschee nicht nur rel igiöse, sondern auch eine betonte s taatsb i ldende Funkt ion in der is lamischen Welt hatte.

PALANKE sind gewöhnl ich kleinere, durch Pfähle, Erdwäl le und Gräben befe-s t ig te Siedlungen, also Siedlungen mit vorherrschend mi l i tä r ischer Funkt ion, wä-hrend ŠEHIRI große Städte und gewöhnl ich regionale Zentren waren.

Durch die erst nach der ös ter re ich isch-ungar ishen Okkupat ion des Landes begonnene Industr ia l is ierung und überhaupt die Einbeziehung in den europäisc-hen Ziv i l isat ionskre is w i rd die Gründung neuer k le inerer Stadts ied lungen in der Nähe von Bergwerken und Fabr iken sowie längs neuangelegten Eisenbahnl in ien und Straßen hervogerufen. Diese Tendenzen fanden in oder Zeit zwischen beiden Wel tkr iegen, jedoch wesent l ich ver langsamt, ihre Fortsetzung. Mi t der a l lse i t igen Entwick lung industr ie l ler und zahlre icher ter t iären Tät igke i ten im sozia l is t ischen Ze i t raum n immt die Vers tädterung außerordent l ich zu. Die vorhandenen Städte und auch eine merk l iche Zahl von Dorfs iedlungen werden zu po ly funkt iona len Mi t te lpunkten. Es enbtehen, in erster Linie Industr iestädte, aufsnene. Ein beson-ders w icht iger Ausdruck der Urbanis ierung ist die Ents tehung kleiner Satel l i tensi-ed lungen und ohne Plan gebauter per ipherer Viertel um größere Stadtzentren.