Studi Kasus (1)

  • View
    42

  • Download
    1

Embed Size (px)

DESCRIPTION

bgfdbhs

Text of Studi Kasus (1)

ASSALAMUALAIKUM WR.WB

NAMA : DODY BOY VINALOSA ASAL DAERAH : PALEMBANG KELAS : 6 H NIS : 70210163 TEMPAT OJT : UT BATULICIN OJT KE-2

TROBLESHOOTING STEERING WHEEL IS HEAVY

LATAR BELAKANGTujuan mengambil tema troubleshooting pada OJT2 kali ini sebagai syarat untuk mengikuti final test. Serta untuk menambah ilmu pengetahuan tentang troubleshooting yg terjadi.

PENGERTIANSteering adalah suatu sistem pengendalian unit yang digunakan untuk membelokan arah dari gerak lurus menjadi ke kiri atau kanan sesuai kehendak operator.

OPERATION SYSTEM

8 LANGKAH MELAKUKAN TROBLESHOOTING1. TROBLESHOOTING CHART 2. POSSIBILITIES CAUSE 3. OBSERVE AND DIAGNOSTI 4. COLLECT DATA 5. ANALYSIS 6. SUSPECTED CAUSE 7. CONCLUSION 8. ACTION TO IMPROVEMENT

01 TROBLESHOOTI NG CHART

DATA UNITModel uni S/N unit : HD 465-7R : J2O121

Lokasi : PT. JHONLIN BARATAMA

Engine model : SAA6D170E-5Hours meter : 11581

02 POSSIBILITIES CAUSE

SHOP MANUAL AND PART BOOK

TROUBLESHOOTING CHART

TOOL PPMPresure Gauge

O3 OBSERVE AND DIAGNOSTIK

KOMPONEN UTAMA STEERING SYSTEMCross Over Relief Valve Steering Cylinder Steering Valve

Hydraulic Pump Demand Valve Hydraulic Tank

04 COLLECT DATA

CHECK LEAKAGECHECK LEAKAGE CYLINDER CHECK LEAKAGE HOSE AND PIPING

CHECK LEAKAGE STEERING VALVE

LANGKAH PENGECEKAN

Check Level Oli Hydraulic Good Level

Check Relief Pressure Steering (Steering Cylinder Stroke : Standard End) 230 10 kg/cmActual 230 kg/cm : Good Condition

Check Relief Pressure Load Sensing (Steering Cylinder Stroke End)Standard : 230 10 kg/cm Actual : 230 kg/cm

Good Condition

Check Relief Charge Pressure Steering Valve (Steering Cylinder Stroke End) Standard :230 10 kg/cm Actual : 110 120 kg/cm

Bad Condition

05 ANALYSIS

CATATAT SERTA LAKUKAN PERBANDINGAN DARI DATA-DATA DIATAS DENGAN SHOP MANUAL SEHINGGA DAPAT DIKETAHUI DATA STANDAR YANG ADA PADA SHOP MANUAL.

06 SUSPECTED CAUSE

LANGKAH PENGECEKANSEBELUM MELAKUKAN KESIMPULAN DARI PENGECEKKAN LAKUKAN DAHULU DARI YANG MUDAH TERLIHAT SERING TERJADI DAN YANG MUDAH UNTUK DIREMOVE SERTA TIDAK MENIMBULKAN BIAYA YANG CUKUP BERSAR

STEERING CONTROL VALVE (DEMAND VALVE)Demand valve berfungsi untuk membagi aliran oli dari steering dan hoist pump dan juga untuk menjaga agar aliran oli yang menuju steering system selalu konstan.

ANALYSIS TROUBLEDARI DATA TERSEBUT BAHWA PENYEBAB TERJADINYA TROBLE PADA STEERING, YANG DISEBABKAN SPOOL DEMAN VALVE TERDAPAT SCRATCH, SEHINGGA SUPLAIAN OIL KE STEERING VALVE KURANG DARI STANDAR YANG SUDAH DITENTUKAN OLEH SHOOP MANUAL. KARENA SPOOL DEMAN VALVE TIDAK BERGERAK SESUAI FUNGSINYA.

07 CONCLUSION

TEMUAN MASALAH

AFTER REMOVE AND CHECK TERNYATA TERDAPAT SCRATCH PADA SPOOL DEMAND VALVE

KESIMPULAN MASALAHSpool deman valve terjadi scratch karena beroprasinya unit sudah mencapai Hm yang cukup lama, sehingga sering terjadi peningkatan dan penurunan suhu. Yang mengakibatkan penurunan kualitas atau daya tahan dari bahan pembuatannya. Serta pada saat maintenance itu sudah terjadi sebelum Hm tersebut, Tetapi hanya didiamkan saja.

KESIMPULAN PENGECEKANCHECK LEVEL OLI HYDRAULIC

CHECK RELIEF PRESSURE STEERING

CHECK RELIEF PRESSURE LOAD SENSING

DEMAND VALVE BROKEN

CHECK RELIEF CHARGE PRESSURE STEERING VALVE

O8 ACTION TO IMPROVEMENT

PART ORDER

INDEX

PART NO.

DESCRIPTION

QTY

SERIAL NO.

1. 2. 3. 4.

702-21-01502 O7OOO-F3035 07000-F3032 07000-F3045

VALVE ASSY O-RING O-RING O-RING

1 1 1 1

J20121 J20121 J2O121 J20121

LANGKAH PERBAIKANReplace Demand Valve Assy. Change O-Ring. Testing And Travelling. Check Leakage

KESIMPULANSteering wheel menjadi berat dikarenakan suplai oli dari demand valve yang menuju steering valve kurang, suplai oli dari demand valve berkurang karena spool demand valve bergeraknya tidak

JAKARTA

TERIMA KASIH

BATULICIN

GOOD LUCK

ISTIRAHAT YANG CUKUP JAGA KESEHATAN KARENA KONDISI FISIK KITA MEMPENGARUHI PEKERJAAN SAFETY AND KOMUNICATION HARUS TETAP DIJAGA

Wassalamualaikum.wr.wb