sofer

SC MAVROS CONSULT SRL

EVALUAREA NIVELULUI DE RISC LA LOCUL DE MUNCA

SOFER

DESERVIREA ACTIVITATII:

PROCESUL DE MUNCĂ

Procesul de muncă are drept scop transportul materialelor,

dispozitivelor;

Preluarea, incarcarea-descarcarea marfurilor;

Preluarea documentelor de transport.

A. EXECUTANT:

personal incadrat conducator auto – sofer, in numar de 6;

este necesar permis de conducere catergoria: B, C, E si

control medical periodic.

B. MIJLOACE DE PRODUCTIE:

Autovehicule transport marfa ale firmei

B. MIJLOACE DE MUNCA:

sosirea la serviciu

recepţionarea cheilor şi a documentaţiei (foi de parcurs,

certificat înmatriculare auto, talon de verificare a stării

tehnice, ordine de deplasare,etc.);

verificarea stării tehnice a mijlocului de transport;

SC RALEXIN SERVICII SRL


alimentează cu carburanţi, dacă este cazul;

completează nivelurile deficitare;

preluarea si incarcarea – descarcarea marfurilor;

deplasari la furnizori, beneficiari, preluarea – livrarea

marfurilor.

C. MEDIUL DE MUNCA:

este caracterizat de stress, impune atentie distributiva,

concentrare vizuala, mai ales in conditii de trafic intens,

stare nefavorabila a vremii;

pot aparea curenti de aer (in cazul circulatiei cu geamul

deschis, aerul conditionat)



FACTORII DE RISC IDENTIFICAŢI

SOFER(CONDUCATOR AUTO)

A. FACTORI DE RISC PROPRII EXECUTANTULUI:

I. ACTIUNI GRESITE:

1. Deplasare cu viteza neadecvata conditiilor de trafic,

stare a vremii, carosabil;

2. Neacordarea de prioritate altor vehicule aflate in

trafic;

3. Neasigurarea la trcerea de nivel cu calea ferata;

4. Nesemnalizarea intentiei de schimbare a directiei de

mers;

5. Neadaptarea vitezei de deplasare la condiţiile de trafic

şi meteorologice;

6. Suspendarea instabila pe cric;

7. Proiectare de lichide sau vapori (la radiator), aer sub

presiune;

8. Interventii, reglaje cu motorul pornit;

9. Remedieri efectuate in trafic, fara a scoate

autovehiculul in afar partii carosabile (acolo unde este

posibil);

10. Manipularea neatenta a usii, oblonului, prelatei

mijlocului de transport;

11. Aspiratia cu gura a carburantului din conducte de

alimentare sau din rezervor;

12. Deplasări, staţionări în zone periculoase;

13. Deplasari pe jos pe suprafete afectate de lubrifianti

sau gheata;

14. Pozitionarea in zona de actiune a macaralei,

motostivuitorului, cand se suprevegheaza incarcarea

marfurilor;



15. Lipsa asigurarii marfurilor impotriva deplasarii in

timpul transportului prin fixare cu ancore, chingi,

saboti de franare;

16. Caderea, prin impiedicare, de piese, scule lasate in

dezordine;

17. Caderea de la inaltime prin dezechilibrare sau pasire

in gol la incarcarea marfurilor, la rularea prelatei, la

urcarea in cabina.

II. OMISIUNI:

18. neasigurarea mijlocului auto cu frana de siguranta in

timpul stationarii, in panta sau rampa;

19. neutilizarea triunghiului reflectorizant in timpul

remedierii unor defectiuni, atunci cand este necesar

acest lucru;

20. neutilizarea centurii de siguranta;

21. Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi

a celorlalte mijloace de protecţie din dotare.

B. FACTORI DE RISC PROPRII SARCINII DE MUNCA

I. CONTINUT NECORESPUNZATOR AL SARCINII DE MUNCA IN RAPORT CU

CERINTELE DE SECURITATE.

22. Lipsa sau defectiuni ala sistemelor de protectie din

dotarea mijlocului auto (triunghi reflectorizant, centuri de

siguranta, stingator de incendiu etc);

23. Manevre in zone cu vizibilitate redusa, de dimensiuni

reduse in care se impune pilotarea;

24. Greutate sau gabarit peste limita admisa;

25. Trasee lungi si dificile fara respectarea programului de

odihna.



II. SARCINA SUB/SUPRADIMENSIONATA IN RAPORT CU CAPACITATEA

EXECUTANTULUI

26) Pozitii de lucru vicioase, fortate la efectuarea

reparatiilor;

27) Pozitie vicioasa, indelungata sezand la volan;

28) Supresolicitatea atentiei, vizuala, in conditii de trafic

aglomerat, pe timp de noapte, nefavorabil;

29) Solicitatre psihica indusa de responsabilitatea privind

valoarea marfurilor transportate;

30) Solicitatre psihica datorita deciziilor dificile,

importante, luate in timp foarte scurt, luate la aparitia

situatiilor extreme;

31) Monotonia la volan.

C. FACTORI DE RISC PROPRII MIJLOACELOR DE PRODUCTIE

FACTORI DE RISC MECANIC

32. Loviri produse in urma impactului cu un alt participant la

trafic;

33. Derapaje, rasturnari produse autovehiculului datorata

neutilizarii anvelopelor de iarna sau a lanturilor

antiderapante;

34. Deplasarea necontrolata a autovehiculului stationat care

nu are actionata frana de parcare;

35. Proiectarea lichidului fierbinte al radiatorului

supraincalzit;

36. Scule, unelte deteriorate, cu margini taietoare,

decalibrate;

37. Temperatura ridicata a blocului motor, a sistemului de

racire si evacuare;

38. Temperatura coborata a caroseriei pe timp de iarna.



39. FACTORI DE RISC CHIMIC:

39. Patrunderea gazelor de esapament in cabina mijlocului

auto;lucrul cu subsatante toxice (lichid frana, antigel)

40. Incendii, explozii ale rezervorului de combustibil produse

in urma accidentelor de circulatie.

D. FACTORI DE RISC PROPRII MEDIULUI DE MUNCA

I. FACTORI DE RISC FIZIC:

41. Temperatura ridicata vara si coborata pe timp de iarna

(indeosebi la coborarea din autovehicule);

42. Vibratii ale caroseriei induse de defectiuni ale

suspensiei, amortizoarelor;

43. Nivel de iluminare scazut pe timp de noapte, ceata,

viscol, furtuna insotita de averse;

44. Carosabil acoperit cu polei, zapada, mazga, alunecari de

roco de pe versanti, alunecari de teren, copaci prabusiti

(calamitati naturale).



UNITATEA:

FIŞA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNCA

NUMĂR PERSOANE EXPUSE: 6

LOC DE MUNCĂ: CONDUCATOR AUTO (SOFER)

DURATA EXPUNERII:

ECHIPA DE EVALUARE:

COMPONENTA SISTEMULUI DE

MUNCĂ

FACTORI DE RISC IDENTIFICAŢI

FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTARE A FACTORILOR DE RISC(descriere, parametri)

CONSE-

CINŢA

MAXIMĂ

PREVI-

ZIBILĂ

CLASA DE

GRAVI-TATE

CLASA DE PROBA-

BILITATE

NIVEL PAR-TIAL DE RISC

0. 1. 2. 3. 4. 5. 6.

EXECUTANT ACTIUNI GRESITE

1.Deplasare cu viteza neadecvata conditiilor de trafic,

stare a vremii, carosabil; DECES 7 1 3

2.Neacordarea de prioritate altor vehicule aflate in

trafic; DECES 7 1 3

3.Neasigurarea la trcerea de nivel cu calea ferata;DECES 7 1 3

4.Nesemnalizarea intentiei de schimbare a directiei de

mers; DECES 7 1 3



0 1 2 3 4 5 6

5.Neadaptarea vitezei de deplasare la condiţiile de

trafic şi meteorologice; DECES 7 2 4

6.Suspendarea instabila pe cric; INV GR. II

5 1 3

ACTIUNI GRESITE

7.Proiectare de lichide sau vapori (la radiator), aer

sub presiune;ITM 3-45 ZILE

2 3 2

8.Interventii, reglaje cu motorul pornit; ITM 3-45 ZILE

2 2 2

EXECUTANT 9.Remedieri efectuate in trafic, fara a scoate

autovehiculul in afar partii carosabile (acolo unde

este posibil);ITM 45-80

ZILE3 2 2

10.Manipularea neatenta a usii, oblonului, prelatei

mijlocului de transport; ITM 3-45 zile

2 2 2

11.Aspiratia cu gura a carburantului din conducte de

alimentare sau din rezervor;ITM 3-45 zile

2 2 2

12.Deplasări, staţionări în zone periculoase;DECES 7 1 3

13.Deplasari pe jos pe suprafete afectate de

lubrifianti sau gheata;

ITM 3-45 zile

2 3 6



EXECUTANT

14.Pozitionarea in zona de actiune a macaralei,


marfurilor;DECES 7 1 3

ACTIUNI GRESITE

15.Lipsa asigurarii marfurilor impotriva deplasarii

in timpul transportului prin fixare cu ancore,

chingi, saboti de franare;DECES 7 1 3

16.Caderea, prin impiedicare, de piese, scule lasate

in dezordine; ITM 3-45 zile

2 2 2

17.Caderea de la inaltime prin dezechilibrare sau

pasire in gol la incarcarea marfurilor, la rularea

prelatei, la urcarea in cabina.

ITM 45-180 zile

3 2 2

OMISIUNI

18.neasigurarea mijlocului auto cu frana de

siguranta in timpul stationarii, in panta sau rampa; DECES 7 1 3

19.neutilizarea triunghiului reflectorizant in

timpul remedierii unor defectiuni, atunci cand este

necesar acest lucru;DECES 7 1 3

20.neutilizarea centurii de siguranta;DECES 7 1 3

21.Neutilizarea echipamentului individual de

protecţie şi a celorlalte mijloace de protecţie din

dotare.

ITM 45-180 zile

3 4 3



SARCINADE MUNCĂ

CONTINUT

NECORESPUNZATOR AL

SARCINII DE MUNCA

IN RAPORT CU

CERINTELE DE

SECURITATE.

22.Lipsa sau defectiuni ala sistemelor de

semnalizare - protectie din dotarea mijlocului auto

(triunghi reflectorizant, centuri de siguranta,

stingator de incendiu etc);

ITM 45-180 zile

3 3 3

23.Manevre in zone cu vizibilitate redusa, de

dimensiuni reduse in care se impune pilotarea;ITM 45-180 zile

3 2 2

24.Greutate sau gabarit peste limita admisa; ITM 3-45 zile

2 3 2

25.Trasee lungi si dificile fara respectarea

programului de odihna. DECES 7 1 3

SARCINA

SUB/SUPRADIMENSION

ATA IN RAPORT CU

CAPACITATEA

EXECUTANTULUI

26.Pozitii de lucru vicioase, fortate la efectuarea

reparatiilor;ITM 3-45 zile

2 4 2

27.Pozitie vicioasa, indelungata sezand la volan; ITM 45-180 zile

3 4 3

28.Supresolicitatea atentiei, vizuala, in conditii

de trafic aglomerat, pe timp de noapte, nefavorabil;ITM 3-45 zile

2 4 2

29.Solicitatre psihica indusa de responsabilitatea

privind valoarea marfurilor transportate;ITM 3-45 zile

2 3 2

30.Solicitatre psihica datorita deciziilor dificile,

importante, luate in timp foarte scurt, luate la

aparitia situatiilor extreme;ITM 3-45 zile

2 3 2

31.Monotonia la volan. ITM 3-45 zile

2 3 2



0 1 2 3 4 5 6

MIJLOACE DE PRODUCTIE

FACTORI DE RISC MECANIC

32.Loviri produse in urma impactului cu un alt

participant la trafic; DECES 7 1 3

33.Derapaje, rasturnari produse autovehiculului

datorata neutilizarii anvelopelor de iarna sau a

lanturilor antiderapante;DECES 7 1 3

34.Deplasarea necontrolata a autovehiculului

stationat care nu are actionata frana de parcare; DECES 7 1 3

35.Proiectarea lichidului fierbinte al radiatorului

supraincalzit;INV. GR.

II5 1 3

36.Scule, unelte deteriorate, cu margini taietoare,

decalibrate;ITM 3-45 ZILE

2 3 2

37.Temperatura ridicata a blocului motor, a

sistemului de racire si evacuare;ITM 3-45 ZILE

72 3 2

38.Temperatura coborata a caroseriei pe timp de

iarna.ITM<3 ZILE

1 4 1

FACTORI DE RISC CHIMIC

39.Patrunderea gazelor de esapament in cabina

mijlocului auto;lucrul cu subsatante toxice (lichid

frana, antigel)ITM<3 ZILE

1 2 1

40.Incendii, explozii ale rezervorului de

combustibil produse in urma accidentelor de

circulatie.DECES 7 1 3



MEDIUL DE MUNCA

FACTORI DE RISC FIZIC

41.Temperatura ridicata vara si coborata pe timp de

iarna (indeosebi la coborarea din autovehicule);ITM<3 ZILE

1 3 1

42.Vibratii ale caroseriei induse de defectiuni ale

suspensiei, amortizoarelor;ITM –45 ZILE

2 2 2

43.Nivel de iluminare scazut pe timp de noapte,

ceata, viscol, furtuna insotita de averse;ITM 3-45 zile

2 3 2

44.Carosabil acoperit cu polei, zapada, mazga,

alunecari de roco de pe versanti, alunecari de

teren, copaci prabusiti (calamitati naturale).DECES 7 1 3




44 Riri

Nr =

i=1

=

3 (1x1) + 18(2x2) + 21(3x3)+2(4x4)

=

296

= 2.6944 (3x1)+(18x2)+(21x3)+(2x4) 11

0

ri

i=1


NIVELURI PARTIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC

F1 Deplasare cu viteza neadecvata conditiilor de trafic,

stare a vremii, carosabil;

F2 Neacordarea de prioritate altor vehicule aflate in trafic;

F3 Neasigurarea la trcerea de nivel cu calea ferata;

F4 Nesemnalizarea intentiei de schimbare a directiei de mers;

F5 Neadaptarea vitezei de deplasare la condiţiile de trafic şi

meteorologice;

F6 Suspendarea instabila pe cric;

F7 Proiectare de lichide sau vapori (la radiator), aer sub

presiune;

F8 Interventii, reglaje cu motorul pornit;

F9 Remedieri efectuate in trafic, fara a scoate autovehiculul

in afar partii carosabile (acolo unde este posibil);

F10 Manipularea neatenta a usii, oblonului, prelatei mijlocului

de transport;

F11 Aspiratia cu gura a carburantului din conducte de alimentare

sau din rezervor;



F12 Deplasări, staţionări în zone periculoase;

F13 Deplasari pe jos pe suprafete afectate de lubrifianti sau

gheata;

F14 Pozitionarea in zona de actiune a macaralei,

motostivuitorului, cand se suprevegheaza incarcarea marfurilor;

F15 Lipsa asigurarii marfurilor impotriva deplasarii in timpul

transportului prin fixare cu ancore, chingi, saboti de franare;

F16 Caderea, prin impiedicare, de piese, scule lasate in

dezordine;

F17 Caderea de la inaltime prin dezechilibrare sau pasire in

gol la incarcarea marfurilor, la rularea prelatei, la urcarea

in cabina.

F18 neasigurarea mijlocului auto cu frana de siguranta in

timpul stationarii, in panta sau rampa;

F19 neutilizarea triunghiului reflectorizant in timpul

remedierii unor defectiuni, atunci cand este necesar acest

lucru;

F20 neutilizarea centurii de siguranta;

F21 Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a

celorlalte mijloace de protecţie din dotare.

F22 Lipsa sau defectiuni ala sistemelor de protectie din

dotarea mijlocului auto (triunghi reflectorizant, centuri de

siguranta, stingator de incendiu etc);

F23 Manevre in zone cu vizibilitate redusa, de dimensiuni

reduse in care se impune pilotarea;

F24 Greutate sau gabarit peste limita admisa;

F25 Trasee lungi si dificile fara respectarea programului de

odihna.

F26 Pozitii de lucru vicioase, fortate la efectuarea

reparatiilor;

F27 Pozitie vicioasa, indelungata sezand la volan;



F28 Supresolicitatea atentiei, vizuala, in conditii de trafic

aglomerat, pe timp de noapte, nefavorabil;

F29 Solicitatre psihica indusa de responsabilitatea privind

valoarea marfurilor transportate;

F30 Solicitatre psihica datorita deciziilor dificile,

importante, luate in timp foarte scurt, luate la aparitia

situatiilor extreme;

F31 Monotonia la volan.

F32 Loviri produse in urma impactului cu un alt participant la

trafic;

F33 Derapaje, rasturnari produse autovehiculului datorata

neutilizarii anvelopelor de iarna sau a lanturilor

antiderapante;

F34 Deplasarea necontrolata a autovehiculului stationat care nu

are actionata frana de parcare;

F35 Proiectarea lichidului fierbinte al radiatorului

supraincalzit;

F36 Scule, unelte deteriorate, cu margini taietoare,

decalibrate;

F37 Temperatura ridicata a blocului motor, a sistemului de

racire si evacuare;

F38 Temperatura coborata a caroseriei pe timp de iarna.

F39 Patrunderea gazelor de esapament in cabina mijlocului

auto;lucrul cu subsatante toxice (lichid frana, antigel)

F40 Incendii, explozii ale rezervorului de combustibil produse

in urma accidentelor de circulatie.

F41 Temperatura ridicata vara si coborata pe timp de iarna

(indeosebi la coborarea din autovehicule);

F42 Vibratii ale caroseriei induse de defectiuni ale

suspensiei, amortizoarelor;

F43 Nivel de iluminare scazut pe timp de noapte, ceata,

viscol, furtuna insotita de averse;



F44 Carosabil acoperit cu polei, zapada, mazga, alunecari de

roco de pe versanti, alunecari de teren, copaci prabusiti

(calamitati naturale).



FISA DE MASURI PROPUSA PENTRU LOCUL DE MUNCA – SOFER

NR.CRT. FACTORI DE RISC NIVEL DE RISC MASURI PROPUSE/NOMONALIZAREA MASURII

1 F1 Deplasare cu viteza neadecvata conditiilor de

trafic, stare a vremii, carosabil;

F2 Neacordarea de prioritate altor vehicule aflate in

trafic;

F3 Neasigurarea la trcerea de nivel cu calea ferata;

F4 Nesemnalizarea intentiei de schimbare a directiei de

mers

3

MASURI TEHNICE:

Se inlocuiesc becurile de semnalizare

arse

MASURI ORGANIZATORICE:

Mijloacele auto vor avea verificarea

tehnica la zi;

Verificarea mijlocului auto inainte

de plecarea in cursa (faruri, pneuri,

frane, semnalizare)

2 F5 Neadaptarea vitezei de deplasare la condiţiile de

trafic şi meteorologice;

F33 Derapaje, rasturnari produse autovehiculului

datorata neutilizarii anvelopelor de iarna sau a

lanturilor antiderapante;

4

MASURI TEHNICE:

pneurile vor fi inlocuite daca nu corespund (prezinta uzura), se vor

folosi pneuri pentru iarna,

respectiv pentru vara.

Mijloacele auto se vor dota cu lumini

pentru ceata.

MASURI ORGANIZATORICE:

Se va verifica permanent starea

pneurilor;

Se va asigura necesaarul de pneuri in

functie de anotimp si nr. De km de

parcurs;

Pe timp de iarna mijloacele auto vor

fi dotate cu lanturi antiderapante.



3 F6 Suspendarea instabila pe cric;

3

Masuri tehnice:

Dotarea mijlocului auto cu cris

corespunzator tonajului masinii si in

buna stare de functionare.

Masuri organizatorice:

Se vor instruii conducatorii auto cu

privire la locul unde trebuie asezat

cricul – zone speciale ale caroseriei

si pe teren adecvat.

4 F12 Deplasări, staţionări în zone periculoase;

F44 Carosabil acoperit cu polei, zapada, mazga,

alunecari de roco de pe versanti, alunecari de teren,

copaci prabusiti (calamitati naturale).

3


Conducatorii auto vor fi informati,pe

cat posibil, de starea drumurilor din

traseu;

Se vor dota mijloacele auto cu

lopata, saci de nisip;

Conducatorii auto vor avea asupra lor

haine groase,pelerine ploaie, manusi;

Mijlocul auto nu va fi oprit pe

merginea santurilor neconsolidate.

5 F14 Pozitionarea in zona de actiune a macaralei,


marfurilor; 3


Se vor instruii conducatorii auto cu

privire la obligatiile lor privind

suprevegherea incarcarii – descarcarii

marfurilor.

6 F15 Lipsa asigurarii marfurilor impotriva deplasarii in

timpul transportului prin fixare cu ancore, chingi,

saboti de franare;

3 Masuri tehnice:

Inlocuirea chingilor, ancorelor,

sabotilor care prezinta defectiuni,

portiuni rupte.




Obligatoriu, se vor dota mijloacele

auto cu sisteme de ancorare, fixare

de platforma etc.

7 F18 neasigurarea mijlocului auto cu frana de siguranta

in timpul stationarii, in panta sau rampa;

F19 neutilizarea triunghiului reflectorizant in timpul

remedierii unor defectiuni, atunci cand este necesar

acest lucru;

F20 neutilizarea centurii de siguranta; 3


Verificarea starii tehnice a

autovehiculului;

Dotarea cu triunghi reflectorizant

(obligatoriu), lanterna, manusi de

protectie;

Folosirea centurii de siguranta

(obligatoriu) si verificarea

periodica a sistemului de autoblocare

la soc, a sistemului de prindere.

8 F25 Trasee lungi si dificile fara respectarea

programului de odihna.

F27 Pozitie vicioasa, indelungata sezand la volan;

3


Alegerea unor trasee optime d.p.d.v.

al duratei cu respectarea orelor de

odihna;

Alternarea, cu frecventa mai mare, a

perioadelor de condus cu cele de

odihna.

9 F34 Deplasarea necontrolata a autovehiculului stationat

care nu are actionata frana de parcare;

3 Masuri organizatorice:

Dotarea cu „pene”, „saboti” ce se

plaseazala roti atunci cand mijlocul

auto se afla stationat in panta sau

rampa,la incarcare – decarcare;



actionarea franei de mana, parcare.

10 F36 Scule, unelte deteriorate, cu margini taietoare,

decalibrate; 2


Trusa de scule va fi completa, cu

piese in buna stare.

Raspund permanent de urmarirea aplicarii masurilor stabilite ; coordonator transport,

administratorulunitatii si conducatorii auto (soferi).

Din analiza „fisei de evaluare a factorilor de risc” se observa ca 21 factori de risc au

valoarea 3, ca nivel partial de risc (mic) si 2 valoarea 4 (mediu), majoritatewafiind in zona

factorilor de risc cu consecinte4 medii si mici.

Printr-o instruire si supraveghere atenta a activitatilor, respectiv a cerintelor

organizarii ergonomice a postului de munca, respectarea termenelor la care se efectueaza

verificarea tehnica a mijloacelor auto se pot diminua foarte mult factorii de risc. Nu se va

permite plecarea in cursa a conducatorilor care nu sunt deplin odihniti,fara analizele medicale

necesare, care seprezinta sub influenta bauturilor alcoolice sau care au probleme deosebite in

familie.

In ceea ce priveste repartitia factorilor de risc pe surse generatoare, situatia este

urmatoarea:



20.45% factori proprii mijloacelor de productie;

9.09% factori proprii mediului de munca;

22.72% factori proprii sarcinii de munca;

47.72% factori proprii executantului.

Se constata ca 44.18% dintre factorii de risc identificati pot avea consecinte ireversibile

asipra executantului (deces sau invaliditate).



PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICATI DUPA ELEMENTELE

SISTEMULUI DE MUNCA

LOC DE MUNCA: CONDUCATOR AUTO

NIVEL GLOBAL DE RISC: 2.69





ACTIVITATI NECESARE PENTRU REALIZAREA PLANULUI DE PREVENIRE SI PROTECTIE

NR. CRT. DENUMIREA MASURII ACTIUNEA

MASURI TEHNICE

1.1 Echipamentele de munca vor fi dotate cu

dispozitive de protectie

Montarea dispozitivelor de protectie, a

aparatorilor etc.

1.2 Se vor asigura conditii ergonomice la locul de

munca

Scaune ergonomice

1.3 Se vor verifica si imbunatatii, daca e cazul,

conditiile de iluminat la locul de munca

Completarea instalatiilor de iluminat din

unitate

1.4

Se vor inlatura defectiunile instalatiilor de

lumina din cadrul unitatii.

Repararea defectiunilor instalatiilor electrice

(unde va fi cazul).

1.5

Pentru evitarea electrocutarilor, echipamentele

electrice vor fi acoperite cu materiale

electroizolante si vor fi legate la pamant.

Verificarea prizelor si a instalatiilor

electrice, periodic.

Verificari tehnice periodice.



MASURI ORGANIZATORICE

2.1

Identificarea pericolelor si evaluarea riscurilor

pentru fiecare componenta a sistemului de munca

(executant – sarcina de munca – mijloace de munca –

mediu) la locul de munca si stabilirea masurilor de

inlaturare/inlocuire cu pericole, riscuri mai mici.

Evaluarea riscurilor – firma specializata.

Verificari tehnice periodice – firma abiliata.

2.2 In functie de riscurile existente se va asigura

echipament de protectie.

Dotarea cu EIP SI EIL (manusi, vesta

reflectorizanta etc)

2.3

Elaborarea de instructiuni proprii de lucru.

Instruirea personalului.

Achizitionare materiale propaganda si de

instruire.

Instruirea personalului.

2.4

Urmarirea realizarii masurilor dispuse de catre

inspectorii ITM cu ocazia controalelor.

Raspuns la PV de control, in urma realizarii

masurilor dispuse si monotorizarea respectarii

acestora.

2.5 Intocmirea planului de prevenire si protectie. Elaborarea si intocmirea planului de prevenire

si protectie.



MASURI IGIENICO – SANITARE

3.1

Se vor asigura in permanenta materiale igienico-

sanitare pentru grupurile sanitare.

Achizitionare materiale igienico – sanitare.

3.2

Trusele sanitare vor fi complete, atat cele din

unitate, cat si cele de pe mijloacele auto.

Achizitionare materiale si medicamente pentru trusa

sanitara, astfel incat aceasta sa fie dotata in

permanenta cu produsele necesare si obligatorii.

3.3

Se va face, in functie de necesitati,

dezinsectie/deratizare.

Contactarea unei firme specializate sau

achizitionarea de materiale pentru

dezinsectie/deratizare.

MASURI DE ALTA NATURA

4.1 Se vor asigura conditii pentru prevenirea

incendiilor.

Achizitionarea instalatiilor de supreveghere,

semnalizare, detectare si stingatoare portabile.


Documents

sofer