Sobre Orugas Nº5

SubastasResultados de

en México

Tier 4Hablemos sobre

Ritchie bros.

Con

Futurohacia

el

Reportaje exclusivo con

Viendo

Volvo

Revista de Maquinaria Revista de Circulación NacionalAño 1 Nº5 Abril - Mayo 2014

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6 de Junio

años Subastando maquinaria para la construcción, agrícola, equipo de transporte y misceláneos

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13Patio permanente: Carr. Méx-Qro Km183. Mpio El Marqués, Qro

ViernesSubasta

EditorialPeriodo Positivo

Debido al incremento en la demanda de maquinaria para los proyectos que ya se están preparando en todo el país con el propósito de continuar con el crecimiento de infraestructura en México, y a las recientes inversiones por

parte de compañías mineras, el mercado de la maquinaria pesada enfocado a la industria de la construcción y la minería, e incluso el de transporte, pasa por un momento positivo.

Muestra de ello son los resultados de subastas, en donde se puede apreciar que los precios de venta han aumentado, lo cual, es un claro reflejo de que las cosas para el mercado de la maquinaria pesada marchan bien y la demanda de la misma va en aumento.

Ante esta situación, Sobre Orugas continúa creciendo y expandiendo su impacto y en esta ocasión, tuvimos la oportunidad de poder asisitir a uno de los eventos de máquinaria más grandes del mundo; nos referimos a Conexpo Conagg, que se llevó a cabo el pasado mes de febrero en la ciudad de Las Vegas, Nevada, EUA. Cumpliendo nuestro compromiso de informar a ustedes, nuestros lectores, en esta edición les traemos información relevante sobre lo acontecido en dicho evento. Donde se pudo ver de todo. Desde lanzamientos, innovaciones y hasta una proba-dita de lo que serán las máquinas en el futuro.

De igual manera, en México, también se vivieron eventos relevantes tales como el caso de Expomaq en León, Gto. y las subastas de Alex Lyon México, en Querétaro, y Ritchie Bros. Auctioneers. en Polotitlán, Edo. de México.

En el caso específico de Ritchie Bros. Auctioneers, nos gustaría hacer un agrade-cimiento especial por la invitación hecha a Sobre Orugas para asistir a su subasta y permitirnos realizar algunas entrevistas para nuestro artículo especial sobre la cultura de las subastas en México, que encontrará en esta edición. Cabe señalar que es la primera vez que una revista especializada en maquinaria es invitada por esta prestigiosa empresa de nivel mundial para llevar acabo una entrevista en sus instalaciones.

Agradecemos también a nuestros suscriptores quienes continúan llegando y mostrando su apoyo a la revista. Así como también a nuestros anunciantes quienes confían en Sobre Orugas para colocar su producto o servicio en otro nivel.

Esperamos esta edición sea de su agrado y los invitamos a que nos sigan en re-des sociales donde podrán estar aún más actualizados sobre lo que sucede en el mundo de la maquinaria pesada.


Lic. Jesús HernándezDirector General

Director GeneralLic. Jesús Hernández

Agradecimientos:

Director creativo / eDitor

correccion De estiloLic. Odvidio Reyna

reportajesIng. Víctor Ortega

ventasManuel Delgado

Directorio

Lic. Erick Carrasco

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Ing. Martha Gonzá[email protected]

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Revista de Maquinaria Sobre Orugas

Sobre Orugas S.A. de C.V.Publicación bimestral sobre maquinaria de construcción, agrícola, minería y transporte. Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo del Título: 04-2014-022012391300-102Certificado de Licitud de Título y Contenido 16168

Editada por Sobre Orugas S.A. de C.V. en Camino Dorado 124, Misión Cimatario, Querétaro, Qro.76087 Tels: (442) 2955221 Correo electrónico: [email protected] Todos los derechos reservados.

Revista de distribución nacional domiciliada con autorización de SEPOMEX. El contenido e imágenes de publicidad son responsabilidad del anunciante y no reflejan el punto de vista de esta edición. Ejemplar Gratuito.

Impreso en Diseño e Impresos de Querétaro S.A. de C.V.Av. Universidad 166 Oriente, Col. Centro.C.P: 76000 Querétaro, Querétaro.

´

corDinaDor eDitorialLic. Carlos [email protected]

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ÍndiceExtra!

Extra!NoticiasLo sucedido en los últimos eventos y lo que viene.

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ADEMÁS21

En la Mira32

El ElEvador Más grandE

del mundo es JlG

38 Resultados de Subastas

Conoce los resultados de las últimas subastas en México.

KomatsuTecnología Inteligente

Komatsu lanza ahora su sistema inteligente en su próxima generación de excavadoras

18 Viendo hacia el futuro conVolvo22

VibrocompactadorBomag BW 141 AD-5

TTXMcCormick30

Subastas

24 Una retroexcavadora case con Estilo

14

Revista de Maquinaria Sobre Orugas

Volvo y su visión de las excavadoras del futuro.

34rEportajE ExclUsivo con

ritchie Bros. auctioneers

Hablemos deTier 4

La serie que promete hacer el trabajo más sencillo

Revista Sobre Orugas 25

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8

Conocida como la motoconformadora más grande en su tipo, la CAT 24M es la máquina perfecta para los procesos de construcción de caminos y nivelación de los mismos en la industría de la minería. Debido al gran tamaño de su cuchilla (7 mts) es ideal para trabajar en caminos que requieren una anchura suficiente para el paso de los gigantescos cam-iones fuera de carretera.

CAT 24M

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La retro más rápidaDesde 1988, JCB ha modificado su ya icónica Retroexcavadora en la máquina más rápida del mundo. Poseedora de algunos récords, esta Retroexcavadora JCB 3CX es capaz de correr en competencias de cuarto de milla.

Equipada con un motor V8 y 820 Caballos de Fuerza (HP) la JCB GT es única en su tipo. Y aunque solo corre en el continente europeo, se espera pronto haga algunas demostraciones en Ámerica.

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Un LHD (por sus siglas en inglés Load Haul Dump) es una de las máquinas mas usadas en la mineria subterránea, ya que es parte inte-gral del proceso productivo de una mina, por qué se encarga de trans-portar el material recién dinamitado a los buzones de vaciado. Los principales fabricantes de estas maquinas son CAT, SANDVIK y Atlas CopcoAdemás, es una de las máquinas de minería que se simulan en empre-sas como Simumak y que sirven para practicar la conducción antes de enfrentarse a la inseguridad del ambiente de la mina.

Cargador Frontal Subterráneo

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*Imagen: CAT R1600G

Revista Sobre Orugas14

Las Vegas!¡Viva

Conexpo Conagg, arrasó completamente en Las Vegas, Nevada. Estados Unidos y cómo era de espe-rarse, la gente llego por miles y de todas partes del mundo, con el objetivo de conocer los últimos avances y lanzamientos en cuanto a maquinaria de construcción y minería se refiere.

Del 4 al 8 de Marzo, marcas como Caterpillar, Liebherr, JCB, John Deere, Komatsu, Manitowoc, JLG, Terex, Sany, New Holland, Case y Doosan, entre otras, se encargaron de sorprender al público asistente con increíbles exhibiciones de equipo, cada uno demostrando por que son líderes en maquinaria.

Extra! Extra!

Revista Sobre Orugas 15Revista Sobre Orugas18

Expomaq recibió a miles de visitantes quienes durante 3 días, se dieron cita en el

Poliforum de la ciudad de León, Gto. del 24 al 27 de febrero.

En el evento se podía ver maqui-naria de todo tipo; industrial, construcción, transporte, carga y elevación. Por lo que empresas y marcas reconocidas se podían ver expuestas, en diversos stands.

Algunas de la empresas que se encontraban expuestas fueron: Puro Pesado, Grúas Áuriga, Tracsa (CAT), Maqro, AMECO, HIAB, Maqui-naria JR, Servimaq, entre otras, conocidas de la región.

Av. Luis donaldo Colosio Km 8 Santa catarina, N.L.TeLS: (81) 89896102, 03, 04 y 05

de MAquiNAriA PeSAdAVeNTA y reNTA- retroexcavadoras

- Cargador Frontal: 950, 966, 980, 988- Bulldozer: d8n, d8k, d9h

www.convencionminerazac2014.com/

Los diferentes sectores de la minería de metales y minerales se preparan ya para uno de los eventos más

importantes en la industria de la región bajío del país.

El evento que se llevará a cabo del 4 al 7 de junio de este año en la ciudad de Zacatecas, Zac. y representa un lugar ideal que busca reunir a los ejecutivos líderes mineros de la in-dustria en México para enfrentar y superar los problemas actuales de la industria; esto, debido a que la minería ha ex-perimentado recientemente un considerable crecimiento y muchos otros segmentos muestran gran potencial. No obstante, recientemente se ha visto, que apesar de este boom minero que causa un incremento en la inversión en todo el país, y que nuevas oportunidades industriales es-tén llamando la atención en todo el mundo, el paisaje sigue cambiando, y las organizaciones mineras luchan para man-tener la sustentabilidad, trabajadores calificados, bajos cos-tos operacionales, fortalecer la infraestructura y comprome-terse con las comunidades y los gobiernos.

Este evento explorará las situaciones preponderantes en la exploración y la producción, así como las concernientes a los principales productos metálicos y no metálicos. Los expertos discutirán el futuro de la industria minera en México, compartirán las mejores prácticas para el crecimiento a través de operaciones sostenibles, la eficiencia, la seguridad y las formas para reducir el impacto negativo sobre el medio ambiente. Esto se debe a que hoy en día líderes de la industria minera deben mantener las mejores prácticas mientras se está atento a las tendencias y a la competitividad.

Convencionexpo minera 2014

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Expo Construccion Yucatan 2014

‘

‘

Yucatán se encuentra ya más que lista para recibir los días 29, 30 y 31 de mayo a más de 4,000 visitantes calificados, entre los que habrán profesionales de la Industria de la Construcción, Directores, Jefes, Gerentes, encargados de producción, especialistas y es-

tudiantes para el gran evento organizado por la delegación de Yucatán de la Cámara Nacional de la Industria de la Construcción (CMIC).

www.expoconstruccionyucatan.com

16

El evento considerado como de gran relevancia para la indus-tria de la construcción del estado de Yucatán se estará lle-vando a cabo en el Centro de Convenciones Yucatán Siglo XXI ubicado en la ciudad de Mérida, y estará cumpliendo con su 17va edición atrayendo a los mayores expositores y las me-jores marcas tanto de insumos, materiales y productos de la industria de la construción, como también las marcas y dis-tribuidores de maquinaria más importantes de la region. En esta sección de maquinaria, la Expo Construcción Yucatán se ha caracterizado por contar con una sección especial para las demostraciones de maquinaria pesada, tales como excavado-ras, retroexcavadoras, minicargadores, entre otros.

La CMIC Yucatán, define este evento como un encuentro co-mercial entre empresarios constructores, profesionales de la industria y compradores con proveedores de materiales y ser-vicios para la construcción. Entre los profesionales que visitan este evento se encuentran: Empresarios, constructores, jefes de compras, jefes de mantenimiento, ingenieros, arquitectos, funcionarios de gobierno y obras públicas, entre otros.

La secretaría de comunicaciones y transportes reportó la concreción de 2 mil 197 licitaciones que involucran 40 mil millones de pesos en obras de infraestructura. La mayor parte de esos proyectos son de modernización y ampliación de carreteras y autopistas

del país. “Tener buenas carreteras, tener buenas autopistas, eleva la productividad que queremos tener, porque eso abarata los cos-tos en el traslado de bienes, de servicios, de personas que lo puedan hacer de manera ágil, segura”, argumentó el presidente Enrique Peña Nieto durante la inauguración del primer tramo de la carretera Jerez-Tlaltenango, quien apuntó además que los 40 mil millones de pesos representan el 33.8% del presupuesto que la SCT tendrá este año, que asciende a 118 mil millones de pesos y de ellos 65 mil millones sólo para modernización y rehabilitación de la red carretera de todo el país.

El titular de la dependencia, Gerardo Ruiz Esparza, informó al mandatario federal que han ejercido el 100% de los recursos asignados al primer trimestre del año, por un monto de 20 mil 500 millones de pesos. “Precisamente para ir adelantando todo lo que se puede en las obras que se tienen que realizar bajo su administración”, dijo el funcionario. El año pasado, una de las principales criticas al Gobierno federal fue la lenta aplicación del gasto público, por lo que Peña Nieto insis-tió ayer en que todas las áreas cumplirán los recursos en tiempo. “Es un presupuesto que ya viene ejerciendo y de manera puntual conforme a programa. Para dar dimensión de la importancia y relevancia que tienen los recursos que se han aprobado, precisamente, para que ejerza la secretaría, porque queremos, insisto, modernizar la red carretera de todo el país”, indicó. El mandatario federal insistió en que una red más moderna atraerá la inversión nacional y extranjera, consolidando a México como un país estratégico por su ubicación geográfica. Una vez inaugurada la carretera, el presidente se comprometió a ejecutar en los próximos meses la segunda etapa de dicha vialidad, que conectará la zona centro de Zacatecas con Guadalajara, por lo que instruyó a Ruiz Esparza iniciar con los estudios necesarios para acelerar la obra.

17

La Asociación de Fabricantes de Maquinaria (AEM) de Estados Unidos, entidad que organiza la famosa feria Conexpo-Con/Agg, en Las Vegas, Nv., además de otras en China, India, Rusia y Sudáfrica; anunció oficialmente que entre los días 21 y 24 de octubre de 2015

tendrá lugar en la ciudad de Santiago de Chile, Conexpo Latin America. Este evento sería la primera versión de esta famosa exhibición de equipos y maquinaria de construcción, minería y transporte en América Latina.

El lanzamiento tuvo lugar en las oficinas de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), con quien la AEM tiene firmado un acuerdo con el objeto de realizar Conexpo Latin America junto con la feria Edifica y la feria Expo Hormigón en octubre del año 2015.

Al lanzamiento asistieron representantes y ejecutivos de importantes empresas relacionadas con maquinaria y equipos de cons-trucción, como Finning, Komatsu, Atlas Copco, Caterpillar, Tamtec Group, Unispan Chile, Pesco, SKC Maquinarias, Salinas y Fabres, y BNAmericas, además de representantes de la Oficina Comercial de la Embajada de Estados Unidos, y representantes de la CChC y de AEM que viajaron especialmente para esta ocasión.

América Latina es una región clave para los fabricantes de equipos y maquinaria de construcción que hacen negocios a nivel global, y la realización de Conexpo Latin America en 2015 significará una importante oportunidad para mostrar los más recientes avances en equipamiento, tecnología, servicios, maquinaria y materiales de construcción a visitantes de toda la región. www.conexpolatinamerica.com

Licitara SCT obras por $40 mil millones

‘

Información de Érika Hernández / Periódico AM.

Noticia deultima hora‘

Conexpo en ‘latinoamerica


KomatsuTecnología inTeligenTe

Komatsu sigue dando de que hablar, y ahora parece ser que quiere aprovechar

la buena racha de avances tec-nológicos que ha tenido, con el reciente lanzamiento del tractor sobre orugas D61i-23 el cual fun-ciona con un sistema de auto-matización inteligente que viene por default en la máquina y que permite que el equipo se adapte a las condiciones del terreno, previniendo de posibles riesgos; además de poseer la cualidad de poder ser manejado de forma au-tomática.

Ante este avance, Komatsu fue galar-donado recientemente con el premio a la Innovación 2014. Y ahora la mar-ca oriental, durante Conexpo-Conagg 2014, sorprende nuevamente al mer-cado, hace gala y presenta su nuevo objetivo, la excavadora sobre orugas PC210LCi-10.

Esta máquina de 21 toneladas de peso y 158 caballos de fuerza cuenta

en su interior con una gran pantalla táctil de 12 pulgadas con modos de visualización en 3D, con un ángulo de visualización al frente y un sistema de orientación por sonido.

Al igual que con el tractor sobre oru-gas D61i-23, el sistema de mando de la máquina 3D GNSS es instalado de fábrica y se basa en la Unidad de Medición Inercial Mejorada [IMU+] emparejados con cilíndros hidráu-

licos de detección de trazo, desarro-llada por Komatsu; y las mediciones inerciales para localizar el cucharón sobre el espacio de trabajo en tiempo real.

Hasta el momento no se tiene fecha de lanzamiento al mercado, pues aún está en etapa de perfeccionamiento; sin embargo, existe la posibilidad de que pronto la veamos en el mercado, disponible para su adquisición.

Texto: Martha González Fotografías: Víctor Ortega



Doosanva por todo

D oosan aprovechó el evento de CONEXPO-CON/AGG para dar a conocer la noticia de

que próximamente tendrá el lan-zamiento de nuevos modelos, que constan de: tres excavadoras, un car-gador frontal sobre ruedas DL420 -5 y un camión dumper articulado DA40-4; además de un sistema telemático, el cual tendrá su debut en mayo.

Todos los modelos serán lanzados de manera oficial a finales de prima-vera, y será entonces cuando Doosan dará a conocer más detalles sobre las excavadoras, el cargador frontal y el camión articulado.

Doosan actualmente se encuentra trabajando con Orbcomm para la en-trega del sistema telemático, que uti-liza un módem estándar a bordo del equipo que brinda una conexión a través del teléfono celular del opera-dor o vía satélite a través de una com-putadora, que le permite obtener al instante el acceso a una amplia gama

de datos de la máquina en tiempo real, incluyendo los parámetros de funcionamiento y la ubicación.

Con este proyecto de comunicación telemática, información tan crítica como la pérdida de presión de aceite, alta temperatura del refrigerante o uso no autorizado activarán una aler-ta automática que se envía por email o mensaje de texto. El servicio será

estándar en la mayoría de las uni-dades Doosan, y gratis durante tres años.

Si pierdes la señal de tu celular, automáticamente la señal cambiará a vía satelital

SB Kim - Gerente de Desarrollo de Producto Doosan Heavy

”“

Texto: Víctor Ortega. Fotografía:Doosan Corporation


el elevador de brazo Telescópico

Los ascensores de brazo te-lescópico están alcanzando alturas que no se imaginaban

hace 10 años, cuando decir 135 pies de altura máxima era presionar al límite.

Ahora JLG sube la apuesta y la altura con su nuevo modelo del elevador de brazo telescópico 1850 SJ, el cual es capaz de alcanzar una altura máxima de 185 pies.

“Parte del desafío de diseño en este elevador era mantener la rigidez del brazo y su facilidad de transporte”, dice Rob Messina, vicepresidente de ingeniería global y gestión de programas de JGL. “Era importante para que pudiera ser transportado sin complicaciones en un tráiler o en un sencillo remolque. Así mismo, para su diseño fue utilizado un modelo de simulación, en el cual los ingenieros de JLG optimizan la eficiencia estruc-tural de la pluma”, aseguró Messina.

Jeff Ford, director global de pro-

ductos JLG para plataformas aé-reas de trabajo, comenta: “Cuando lanzamos nuestro modelo 1500 que tenía un alcance de 150 pies en el evento de CONEXPO- CONAGG en 2011, la demanda superó nuestras

expectativas, y es que los requisi-tos de trabajo hoy en día; incluyendo plantas petroquímicas y grandes es-tadios requieren de alturas de trabajo superiores, y el tema no es qué tan alto se puede ir, sino ¿cuánto es el al-cance viable? En este caso el 1850 SJ tiene un alcance horizontal máximo de 80 pies.

Con una capacidad máxima de la plataforma de 1.000 libras (500 libras sin restricciones), el brazo se extiende desde el suelo hasta la altura máxima en menos de cinco minutos. Los ejes -que tienen menos de un minuto para extender o retraer totalmente - se ex-tienden hasta 16 pies y 6 pulgadas y se retraen a 8 pies y 2 pulgadas.

Cabe mencionar que el 1850SJ Ultra Boom, durante su demostración en Conexpo Conagg 2013, realizó diver-sas actividades en la que demostró gran estabilidad en sus movimientos de altura y transporte.

JLGmás alTo

revela

del mundo

Texto: Martha González Fotografías: JLG Industries Inc.


El evento más grande de maquinaria para la construcción y minería de América vuelve a dar mucho de que hablar, y es qué entre las tantas presentaciones que tuvieron lugar durante el evento, una de las más sobresalientes fue la realizada por la marca sueca Volvo Construction Equipment.

Y es que se debe reconocer que el equipo de diseño de Volvo CE, en esta ocasión pensó más allá del presente y se fue al futuro de la maquinaria de construcción. Inspirada en un diseño futurista con un toque de mitología griega, la marca sueca develó durante Conexpo-Conagg la excavadora compacta: GaiaX.

De acuerdo al equipo de diseño de Volvo CE, la idea de crear este proyceto es mostrar al mundo el futuro de la maqui-naria de construcción; para ser específicos en el año 2030. Este es el año en que Volvo CE prevé que la tecnología estará lo suficientemente desarrollada para la fabricación a gran escala de equipos de construcción compactos y cuya fuente de energía es eléctrica, además de ser recargable.

“La idea es simplificar la excavadora hasta sus componentes básicos”, comenta Marcus Ulmefors, Jefe de desarrollos tecnológicos de Volvo CE. “Se puede ver que hemos creado un diseño con mucho más espacio. Hemos eliminado las placas laterales del boom y el brazo por lo que la unidad es mucho más ligera y sofisticada. Cuenta con tracción múl-tiple, ya que en lugar de dos gigantescas orugas de metal, posee cuatro pequeñas orugas de caucho con maneobrabi-lidad independiente, lo cual permite que la excavadora pueda explorar los terrenos imperfectos con mayor seguridad; además, también cuenta con una serie de materiales naturales. Por ejemplo, las barandillas están recubiertas en cuero, y la silla es de madera”. Volvo CE asegura que esto alienta una “relación simbiótica entre el operador y la máquina”, se-ñalando que la madera tiene una flexibilidad natural que ayuda a absorber las irregularidades o vibraciones del terreno.

Volvohacia eL futuroTexto: Víctor Ortega. Fotografía: Martha González


“Incluso un rápido vistazo a la máqui-na te ofrece la idea de que el diseño es sin duda conceptual”. Menciona Sid-ney Levy, Jefe de diseño de Volvo CE, quien además comenta que el cuerpo de la máquina está hecho de una hoja de metal doblada.

A medida que la GaiaX ha sido di-señada como una excavadora com-pletamente eléctrica, Ulmefors y sus colegas tuvieron que incluir una batería importante para alimentar la unidad. En lugar de ver esto como un problema, el equipo tomó ventaja de este componente de peso incluyén-dolo como un contrapeso en la parte trasera de la máquina.

“Esto significa que no necesitamos ningún concreto o acero para darle

peso a la excavadora”, añadió Ulme-fors; “Resolvemos dos problemas en uno”.

Más allá de ser alimentado por una batería eléctrica, otra característi-ca sobresaliente de la GaiaX es que podrá ser manipulada por un opera-dor dentro de la cabina o bien de for-ma remota desde una tablet.

De acuerdo a la visión de Volvo CE para el futuro, dicha tablet será trans-parente y permitirá al operador con-trolar de lejos la máquina, en com-binación con un escáner de suelo, el cual permitirá al operador identificar los peligros y obstáculos potenciales que se encuentren en la zona de tra-bajo.

“El operador puede sincronizar el sis-tema de la tablet, utilizarla en la ca-bina y seguir con su trabajo como lo haría normalmente, o bien; puede sa-lir de la cabina, ir al cucharón, y ver dónde exactamente estará excavan-do”, aseguró Ulmefors; “Todo el soft-ware se integrará dentro de este con-trolador; permitiendo al usuario estar en los puntos claves de la excavación para operar la máquina, eliminando así la necesidad de tener una persona en la máquina y a otra dando instruc-ciones”.

Para mayor información, puedes visitar el siguiente sitio web y ver los videos donde se muestra el funcionamiento de la Excavadora Compacta GaiaX:

www.volvospiritmagazine.com/gaiax-concept-compact-excavator


con estiloRetroexcavadorauna

Conexpo Conagg además de brindarnos la oportunidad de ver lo último en desa-

rrollos tecnológicos, y avances en cuanto a nuevos procesos y e-quipamiento de maquinaria para la construcción y minería. Es tam-bién el lugar perfecto para encon-trar equipos que se distinguen por ser únicos.

En esta ocasión, Case Construc-tion nos presenta una retroex-cavadora única en su tipo, la 580 Super N cuyo diseño está inspira-do en la camioneta Ram Laramie Longhorn.

Desde el exterior, esta retro nos plantea una máquina de lujo con los rines cromados, el diseño de una 4x4, y una combinación de colores en negro con oro blanco que indudablemente hacen que más de uno nos preguntemos si este equipo es real, o no.

No obstante, el exterior no es tan

impresionante cuando se conoce el interior de la cabina, y es que esta 580 Super N, cuenta con un detallado diseño que incluye: asiento, palanca y volante en piel, detalles en madera, y un tablero de controles que en conjunto con

lo anteriormente mencionado, hacen que te olvides que estás en una retroexcavadora.

Todo esto con el objetivo de que la retro coincida en su diseño con la Ram Laramie Longhorn.

Esta exclusiva retroexcavadora, será la encargada de realizar una gira por los Estados Unidos con el objetivo de promocionar la nueva Ram 3500 Laramie Longhorn Crew Cab 4x4, esto como parte de la campaña organizada en conjunto con Dodge para el lanzamiento de esta camioneta.

“Innumerables constructores dependen de la durabilidad y el rendimiento de marcas como Dodge Ram y Case Construc-tion”, dice Katie Pullen, directora de marketing de CASE CE. “Por lo que pensamos que sería increíble poder fusionar la fortaleza de am-bos con un toque detallista en el estilo, y aquí el resultado”.

Texto: Martha González Fotografía:Víctor Ortega / Case CE.


www.hercon.com.mx

MORELIA, MICH.Av. Madero pte. No. 3135Col. Nicolás Bravo, C.P. 58189Tel: (443) 326-34-89

QUERÉTARO, QRO.Blvd. Bernardo Quintana No. 299Col. Vista Hermosa, C.P. 76063Te.: (442) 213-28-14

LEÓN, GTO.Blvd. Aeropuerto No. 610San José el Alto, C.P. 37660Te.: (477) 761-02-15

Trabajando por el progreso

Marcas Líderes


hyundaianuncia lanzamienTo denuevos cargadores

Fuente y Fotografías: HCE Americas Inc.

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Hyundai Construction Equipment Americas, Inc. se complace en

anunciar el lanzamiento de sus dos cargadores sobre llantas más recientes, el HL770-9A y el HL780-9A.

Estos modelos son parte de la nueva línea de productos 9A de Hyundai, los cuales reúnen los estándares de Interim Tier 4 y son ideales para aplicaciones en acarreo de piedra y carga de cami-ones.

En estos nuevos equipos, los o-peradores podrán disfrutar de muchos cambios como lo son mejora de potencia y eficiencia de combustible, mayor durabilidad y facilidad de mantenimiento, así como también podrán tener un mayor confort dentro de la cabina.

La introducción de este cargador sigue de cerca el estilo del modelo del cargador sobre ruedas HL760-9A, que fue presentado a principi-os de este año.

Los cargadores HL770-9A y HL780-9A de Hyundai se construyen con componentes fiables que incluyen control electrónico, bajo consumo de combustible, Motor Cummins Interim Tier 4, entre otros.

La HL770-9A cuenta con 297 HP, y motor QSL9, en tanto que la más poderosa HL780-9A cuenta con 351 HP y motor QSX11.9. Ambos cargadores tienen tres modos de motor:- Modo de potencia para trabajos pesados.- Modo estándar para el modo de trabajo. - Modo económico para el trabajo en general de poca potencia.

Ofreciendo así a los operadores la máxima flexibilidad; permitiendo la máxima potencia y la reducción de consumo de combustible en función de la tarea.

La HL770-9A y HL780-9A también están equipadas con una trans-

Revista Sobre Orugas

misión totalmente automática di-señada para la pérdida de potencia mínima, mejorando la velocidad de desplazamiento y la reducción de ruido.

El cargador de HL770-9A tiene un peso operativo de 51,810 libras, su cucha-rón cuenta con una capacidad de 5.5 yardas cúbicas y una fuerza de ar-ranque de 47,930 libras; mientras que su contraparte más grande, el HL780-9A, tiene un peso operativo de 66,800 libras, un cucharón con capacidad de 7.1 yardas cúbicas y una fuerza de ar-ranque de 52,360 libras.

Para trabajos como la carga de cami-ones o tolvas donde se necesita una altura de descarga superior a los bordes altos, ambos cargadores están disponibles en modelos de alcance extendido (XTD).

Estos cargadores sobre ruedas 9A son los más nuevos de Hyundai, y cuen-tan con algunas características mejo-radas para brindar una mayor dura-bilidad.

Ambos cargadores están ahora equi-pados con un sistema de enfriamien-to de larga duración, con el ventilador de enfriamiento del radiador reubi-cado y diseñado para resistir cambios

bruscos de temperatura, el impulso y la vibración.

Los operadores también se encon-trarán con una terminal de cilindro de dirección rediseñado y la conexión del cucharón, hechos de acero fundi-do, para dar mayor resistencia y fiabi-lidad adicional.

Otras mejoras incluyen un eje resis-tente para proporcionar una mejor conducción bajo cualquier condición del terreno y frenos autoajustables que se regulan automáticamente.

Como siempre, Hyundai ha mante-nido la comodidad del operador en mente con los modelos HL770-9A y HL780-9A. La visibilidad se ha mejo-rado en la cabina del operador redi-señada.

Otras comodidades incluyen reposa-muñecas ajustable para la reducción del estrés operativo, espejos laterales antipaño, una radio AM / FM con pu-erto MP3, salida USB y manos libres capacidades Bluetooth. Para mayor comodidad, el HL770-9A y HL780-9A cuentan con una escalera inclinada 20º que permiten el acceso a la ca-bina más fácil y más seguro.


Hoy en día es común es-cuchar en las descrip-ciones de los equipos más

recientes sobre la tecnología Tier 4, la cual se anuncia como un nuevo avance en desarrollo de motores en pro del cuidado ambiental, mejoras de rendimiento y reducción de cos-tos.

No obstante, mientras eso sucede en otras partes del mundo; en México, esta tecnología todavía no es posible utilizarla debido al tipo de diesel y la cantidad de Azufre que contiene.

¿Qué son las normativas Tier 4?

Para poder entender mejor el porqué esta tecnología aún no aplica en nuestro país, es importante conocer de dónde surge y de qué se trata la tecnología Tier 4.

La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) y la Unión Europea desde 1996 han ido fijando objetivos cada vez más restrictivos en el tema de las emisiones que re-alizan los motores de maquinaria pesada, con el objetivo de mejorar la calidad del aire. Por ello a lo largo de los años se han ido estableciendo diferentes tipos de Tier: 1, 2 y 3.

Desde 1996, año de la entrada en vigor de las primeras normas, la

normativa sobre emisiones ha ido re-duciendo sistemáticamente los nive-les aceptables de partículas sólidas y óxidos de nitrógeno (NOx).

Entre los niveles de las normativas Tier 1/Fase I (1996) y los de las Tier 3/Fase III A (2006), la reducción exigida ha sido del 65% en el nivel de partícu-las sólidas y del 60% en el nivel de NOx.

¿Cuándo entró en vigor Tier 4?

La siguiente fase de estándares de emisión, llamada Tier 4 Interim en los EE.UU. y Fase III B en la Unión Eu-

La tecnología en motores avanza en muchas partes del mundo para ir en pro del medio ambiente y la reducción de costos

y combustibles.

Pero, en México, este avance no se ve muy

cercano.

Texto: Erick Carrasco

habLemos sobre

normaTivas y Tecnología


ropea, entró en vigor desde 2011; sin embargo, ésta entró en vigor en 2 fa-ses: Tier 4 Interim/Fase III B en 2011 y Tier 4 Final/Fase IV en 2014.

En comparación con los niveles Tier 3/Fase III A, las normativas Tier 4 Inter-im/Fase III B exigen una reducción del 90% en el nivel de partículas sólidas y del 50% en el nivel de NOx.

Además, las normativas Tier 4 Final/ase IV, que entrarán en vigor este 2014, exigen una reducción adicional del 40% en los niveles de NOx, lo cual implica la reducción de los niveles de partículas sólidas y NOx hasta prác-ticamente cero.

Este cambio, no solo afecta a las com-pañías productoras de motores para maquinaria pesada, si no que tam-bién obliga a las empresas producto-ras de diesel a crear un combustible con menor cantidad de azufre.

¿En qué afecta el diesel al motor?

Los motores Tier 3, fueron los pri-meros en incorporar un dispositivo llamado EGR Cooler (Enfriamiento por Recirculación de Gases de Escape), el cual es particularmente sensible al contenido de azufre del combustible, sufriendo daños internos irreparables en el corto plazo.

Dicha evolución exige ahora el uso de un diesel con menor contenido de azufre. Los motores Tier 3, por ejem-plo, requieren diesel con contenido bajo en azufre, y los más recientes modelos con Tier 4 Interim, requieren diesel contenido ultra-bajo en azufre.

Como diesel bajo en azufre, se iden-tifica generalmente al que tiene 500 ppm (partes por millón), o menos de azufre (en México, actualmente es de 300 ppm), y como diesel ultra-bajo en azufre se conoce al que tiene 15 ppm o menos.

¿por qué en méxico no hay tecnología Tier 4?

En nuestro país se tiene disponibili-dad de diesel bajo en azufre en prác-ticamente todo el territorio nacional, sin embargo, el diesel ultra-bajo en azufre está disponible en solo un 5% del país. Es por eso que ninguna mar-ca o empresa, recomimenda la im-portación de equipos con motor Tier 4.

Desde 2009 existe la Norma Oficial Mexicana NOM-086-Semarnat- Sen-er-SCFI-2005, que establece que los niveles del contaminante en el com-bustible fósil, debe ser menor de 14 partes por millón.

De a cuerdo con autoridades de Pemex, se indica que será hasta 2016, cuando se pueda comenzar la inver-sión de más de 6 mdd para poder re-alizar los procesos de mejora del die-sel.

normaTivas y Tecnología

Por ello, la marca de tractores agrícolas McCormick, busca no quedarse atrás y con la gama de tractores TTX y los modelos 190, 210 y 230, marca una verdadera evolución tecnológica en el segmento de los trac-tores con más de 200 CV.

Los tractores TTX están equipa-dos con motores BetaPower de 6,7 litros con 6 cilindros turbo y 24 válvulas, dotados de sistema de inyección electrónica Common Rail y sistema de gestión Power Management para los trabajos a la toma de fuerza. Estos nuevos nuevos motores garantizan exce-lentes prestaciones, gran flexibili-dad y bajo consumo de carburante. Otra característica novedosa de la serie TTX es la transmisión XtraSpeed con 8 velocidades Powershift y la opción de un cam-bio de gama mecánico o electróni-co (versión E/E-Plus).

La transmisión XtraSpeed propor-ciona 32 velocidades y cuatro ga-

Construir tractores capaces de satisfacer las reales necesidades de los agricultores es una condición imprescindible para cualquier empresa que aspire a convertirse en líder del mer-cado de maquinaria agrícola.

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serie TTXmccormicK

ConduCCión e interior de Cabina

La cabina de cuatro montantes con sus grandes puer-tas montadas en el montante trasero proporciona una visibilidad a 360 grados y permite al conductor subir y bajar de manera fácil y segura. La cabina cuenta de serie con un eficiente sistema de climatización inte-grado en el techo, un volante ajustable y un asiento neumático con brazo multifunción en la versión E-Plus. El interior cuidado y elegante y la perfecta insonori-zación aumentan el placer de conducir. La cabina pu-ede equiparse, de forma opcional, con una suspensión hidráulica de gestión electrónica, la cual, combinada la suspensión hidráulica del puente delantero, mejora aún más el confort de marcha.

mas sincronizadas con inversor hidráulico.

La toma de fuerza con mando electrohidráulico y eje de salida reversible con 6/21 estrías brinda dos velocidades una de 540rpm y otra de 1000 rpm.

El potente elevador electrónico proporciona una capacidad de e-levación máxima de 10,950 Kg. El tractor puede además equi-parse, de forma opcional, con un elevador delantero capaz de le-vantar hasta 3,500 Kg, lo que le confiere una gran versatilidad.


El puente delantero, disponible en versión rígida o con suspensión in-dependiente de control electróni-co, proporciona un ángulo de giro de 55° garantizando una extrema maniobrabilidad.

El circuito hidráulico de centro cerrado cuenta con una bomba de cilindrada variable que proporcio-na un caudal de 130 l/min y con un máximo de cinco distribuidores hidráulicos dotados de regulación de tiempo y caudal.

La cabina Deluxe, diseñada para ofrecer al operador una total se-guridad y un confort óptimo,

proporciona una visibilidad pa-norámica de 360 grados, gracias a las grandes puertas articuladas en el montante trasero.

El eficiente sistema de calefacción y climatización, junto con el lujoso asiento neumático y los mandos colocados de forma ergonómica crean un ambiente de trabajo có-modo y agradable.

La suspensión de la cabina, dis-ponible de forma opcional, au-menta el confort de marcha con-virtiendo la conducción del TTX en un verdadero placer.

BomagBW141 AD-5

Vibrocompactador doble rodillo

1.50 mtsAncho de Rodillo


Largo: 4.40 mts

2 frecuencias y 2 Amplitudesde vibración

* Las medidas proporcionadas son para su embarque y transportación.

En la mira

Bomag® y el logotipo de Bomag son marcas registradas de BOMAG GmbH © 1997 - 2014 BOMAG GmbH. All rights reserved

BomagBW141 AD-5

Vibrocompactadordoble rodillo

Motor de serie- Kubota V3307 CR-T con enfriador de agua 4 Cilindros

Peso operativo- 6900 Kgs.

Giro articulado- 170 mms.

Frecuencias de vibración:- 45 / 55 Hz Amplitud de Vibración: - 0.71 / 0.27 mms

Velocidad de desplazamiento máxima- 12 K/h

Especificaciones:

El vibrocompactador de doble rodillo Bomag BW 141 AD-5 cuenta con un marco de diseño innovador para una visibilidad clara. Además de contar también con un innovador motor Tier 4 para una mayor eficiencia de combustible y reducción de sonido. Los nuevos rodillos proporcionan una alta mejora para poder realizar una variedad de trabajos de compactación de asfalto, que van desde sitios comerciales y apar-camientos de las autopistas.

Esta unidad ofrece hasta 17.760 libras de fuerza cen-trífuga. La cabina del operador tiene ahora una zona de trabajo con más espacio sin dejar de ofrecer una gran perspectiva de cada uno de los puntos de vista que cubren los tambores, manto asfáltico y las zo-nas circundantes. Cuenta también con un asiento multiposición ajustable giratorio y que se desliza la-teralmente para una mejor posición dependiendo del trabajo a realizar.

Sistema ECOMODE que ayuda al operador en la con-servación de combustible mediante el control de la velocidad del motor en función de la carga, lo que reduce el consumo de combustible hasta en un 30%, según la compañía.


Altura:3 mts

El motor está situado en el bastidor trasero, que contribuye a una mejor

maniobrabilidad y reducción de ruido durante la operación

Largo: 4.40 mts

Mejora en uso y flexibilidad de uso del asiento, así como también en los controles y

tableros

subastasLa mejor oportunidad para comprar maquinaria

En Sobre Orugas uno de nues-tros objetivos principales es el de dar a conocer y difundir

todo lo referente a la maquinaria en México y el mundo. Por ello es que contamos con presencia en las prin-cipales subastas del país, con el fin de informar lo acontecido y los resulta-dos, de cada una de las mismas.

En esta ocasión fuimos invitados a asistir a la subasta de Ritchie Bros. Auctioneers el pasado 12 de marzo, en la ciudad de Polotitlán, Edo. de Mé-xico para entrevistar a los expertos en el tema, quienes nos platican de por qué las subastas son el mejor sitio para todos aquellos que se interesan en vender o adquirir un equipo a un precio razonable y en buenas condi-ciones.

¿Qué son las subastas?

De acuerdo a la filosofía de Ritchie Bros. Auctioneers, una subasta es un lugar donde confluyen diversos com-pradores y vendedores bajo un mis-mo estado de ley de oferta y demanda, dónde quien fija los precios de venta es el comprador.

Es decir, una subasta es un lugar al que llegan vendedores buscando ofrecer sus equipos de forma segura y práctica; así mismo, los compra-dores, quienes después de revisar los equipos y ver las opciones de com-pra, “pujan” por las máquinas de su interés hasta que el comprador con la apuesta más alta es quien al final se lleva el equipo.

Texto y Fotografías: Erick Carrasco


Conocedores en el tema nos explican por qué acudir a

un patio de subastas de maquinaria en México es la

mejor oportunidad para comprar y vender equipos.

Es la empresa de subastas de maquinaria y equipos de construcción, agrícola, transporte e industrial más

grande del mundo.


subastasLa mejor oportunidad para comprar maquinaria

¿quiénes participan en las subastas?

“De hecho, cualquier industria puede participar en una subasta.Desde construcción, minería, trans-porte y agrícola, hasta marítima e industrial.” Comenta Richard J. Al-dersley, Vice Presidente de ventas de Ritchie Bros en el Suroeste de Estados Unidos, México y América Central, en entrevista exclusiva para Sobre Oru-gas.

Aldersley además asegura que en el caso específico de México, hay indus-trias que tienen mayor participación en estos eventos como construcción, minería, transporte y equipo industrial.

Por su parte, Nicolás Agudelo, Gerente de Ventas Regional de Ritchie Bros. en la zona Centro y Sureste de México y Belice, agrega que las subastas públi-cas son una excelente oportunidad para adquirir equipos debido a que se cuenta con una gran cantidad de opciones de compra gracias a la di-versidad de artículos que pueden ser encontrados en estos eventos. Men-ciona que otra de las ventajas es el hecho de que el comprador es quien pone el precio final a los equipos, ya que cada comprador establece un precio, a través de las “pujas” que se realizan por los lotes y al final el me-jor postor es quien realiza la compra; de esta manera, dice, se evita alterar los precios de la maquinaria, logran-do hacer una venta justa.

¿Es seguro comprar en una subasta?

De acuerdo a clientes frecuentes que continúan comprando maquinaria en estos eventos, las compras en subas-tas son seguras en estos eventos de-bido a que previo al mismo, los equi-pos que se exhibirán debieron haber pasado por una revisión básica que incluye una especial presentación de documentación por parte de los due-ños o consignadores que asegurará que la máquina cuenta con los pape-les adecuados para su transporte, así como también, en el caso de maqui-naria importada, que el equipo se en-cuentra de forma legal en el país.

en MéxicoRitchie Bros.Auctioneers

Revista Sobre Orugas

José Ramiro Esparza, Gerente de Ventas Regional de Ritchie Bros. para la zona norte, aconseja, que para poder tener una compra segura primero se revise el sitio web, en este caso, www.rbauction.com y revisar la lista de los equipos que estarán en venta, posteriormente, contactar con un agente de ventas de RB para que le sean explicados los procedimien-tos de compra y registros que deberá realizar para poder participar como comprador físico o bien por internet.

Una de las ventajas con las que los compradores interesados también cuentan en estos eventos es que pueden acudir al patio de subastas acompañados de un mecánico de su confianza para una revisión física del equipo y de esta manera confirmar que las condiciones del mismo sean las que se buscan; ya que una regla de oro en las subastas en México y el mundo, es que todo se vende sin ga-rantías de ninguna índole; esto quiere decir, que en las condiciones en que se encuentre el equipo el día de la subasta es como se vende.

Por su parte, Javier Raya, Gerente Regional de Operaciones para Ritchie Bros México y Latinoamérica, comen-ta que para quien quiere vender sus equipos, hacerlo en una subasta es muy conveniente debido a que ahí puede tener un mercado de com-pradores que no tendría en su nego-cio normal, en el caso específico de Ritchie Bros. es posible contar con una audiencia aproximada de 800

compradores por evento presentes y por internet.

Por último Richard J. Aldersley agrega que para Ritchie Bros., México ha sido un excelente mercado, ya que éste ha demostrado tener un destaca-ble crecimiento en las industrias de construcción y minería, convirtiendo a nuestro país en un lugar con un enorme potencial positivo para el ne-gocio de las subastas de maquinaria.

Es por eso, que hace unos años fue que se compró el terreno en el que ac-tualmente se encuentran las oficinas de Ritchie Bros. México, en Polotitlán, Edo. de México, y de esta forma surge el compromiso de estar siempre pre-sentes con el mercado mexicano.

Ritchie BrosAuctioneers

Ritchie Bros. Auctioneers se inició como un pequeño negocio familiar en Kelowna, Columbia Británica (Canadá). Los tres hermanos Ritchie: Ken, Dave y John realizaron su primera subasta sin reservas en 1958, en la que vendieron $2000 Dólares Canadienses en inventa-rio excedente de su tienda de muebles para poder pagar una deuda bancaria.

Debido a que la demanda de los servi-cios de subastas sin reservas provistos por la empresa aumentó, Ritchie Bros. comenzó a expandirse en Norteamé-rica y abrió su primera oficina fuera de Canadá en 1969 (en el estado de Wa-shington).

En 1995 Ritchie Bros. llega a México y se instala en un inicio en una zona indus-trial de Toluca, Edo. de México con un terreno de 4 Hectáreas.

Ritchie Bros. al ver que México cuenta con un gran potencial para el negocio de las subastas, deciden instalarse de forma permanente y adquieren un ter-reno de 37 hectáreas en Polotitlán, Edo. de México. Actualmente es ahí donde se encuentran sus oficinas y realizan las subastas.

Desde entonces es que Ritchie Bros. Auctioneers ha operado en México y actualmente es la compañía subastadora más grande del mundo.

36

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Gran Subasta Nacional en México19 de juniojueves | 9amCarr. Polotitlán - La Estación No. 6 Col. Centro, C.P. 54200 Polotitlán, Edo. de México

48+ Artículos en esta subastaCamiones articuladosPavimentadoras de asfaltoCargadores sobre neumáticosExcavadoras hidráulicas

Subasta pública sin reservasGran subasta Nacional en México19 de junio | 9 am

CATERPILLAR PM565

5 – 2010 kEnwoRTh T300

2011 CATERPILLAR 336DL

2 –2008 kEnwoRTh T800

resulTados de

SubastasL a información es poder, y en este caso en Sobre Orugas nos encargamos de mantenerlo

informado sobre todo lo que acontece en las subastas de maquinaria. Por lo que, como ya es costumbre, y de forma exclusiva, le traemos los últimos resultados de las subastas que se llevan a

cabo en México.

Resultados de Subasta7 Marzo ‘14

AÑO MARCA / MODELO PRECIO

alex lyon México / Querétaro, Qro.Fecha:Patio de SubaStaS:

AÑO MARCA / MODELO PRECIO

barredoras para carretera

en México


Camión

* Precios en Dólares Americanos* Precios No incluyen IVA* Las condiciones mecánicas y estéticas, así como los accesorios de cada equipo afectan el precio de los mismos.

$14,000BROCE RJ3001994$12,000TERRAMITE TSS382007$9,500LAYMOR 6HC2007

$9,000INTERNATIONAL1980

$12,000KAVATCH MOBILE EQUIP. FIREFOX1992Camión de bomberos

$12,250FORD F250XL1996$7,000FORD1995

$22,500INTERNATIONAL 49001995$21,000FORD F450 SUPER DUTY2002

Camiones de Servicio

$45,000CATERPILLAR TL943 CAP. 9000 LBS2008manipulador telescópico

tractocamiones$30,000KENWORTH T3002004$32,000FREIGHTLINER2006


SubaSta 7 Marzo ‘14AÑO MARCA / MODELO PRECIO AÑO MARCA / MODELO PRECIO

*Precios en dólares americanos

CAMIONES GRÚA Cargadores Frontales Sobre Llantas

$21,250FORD C/NATIONAL 8300 LBS1998

$15,000FORD C/TELELECT COMMANDER$13,000KENWORTH C/NATIONAL12.5 TON1980

$20,500JOHN DEERE 644E1990$30,250CATERPILLAR 924F1998

$27,500CLARK 125B CUM

$55,000CATERPILLAR 950G1998

$31,000CATERPILLAR IT28G2001

$71,000CATERPILLAR 930G2005$69,500CATERPILLAR 930G2005

$66,500CATERPILLAR 924G2006$4,750FERGUSON 46A

COMPACTADOR ESTÁTICO

$23,500DYNAPAC CP27$16,500BOMAG BW12R$5,000CATERPILLAR PS130

$19,000INGERSOLL RAND PT-125R1999

COMPACTADOes neumáticos

$26,000JLG INDUSTRIES INC. 601S2001Elevador de personas [Boom lift]

Elevador de personas [tipo tijera]$7,400JLG INDUSTRIES INC. 2630ES2005

$32,000CATERPILLAR 322L1996$32,000CATERPILLAR 322L1995

$22,500KOMATSU PC-200-62001

$90,000JOHN DEERE 330CLC2005

$27,750VOLVO EC210LC2000

$77,500VOLVO EC460BLC2004$75,000VOLVO EC460BLC2004

$96,500CATERPILLAR 320D2008

$76,000JOHN DEERE 200DLC2008

$115,000CATERPILLAR 345CL2006$70,000CATERPILLAR 330CL2005

Excavadoras sobre orugas$12,500GROVE MFG. CO. RT522 22 TONSgrúa todo terreno

$36,000WITZCO CHALLENGER RG-502013

$37,500WITZCO CHALLENGER RG-502014$40,000WITZCO CHALLENGER RG-502014

$31,000WITZCO CHALLENGER RG-352014

lowboys

$14,000BOBCAT COMPANY S1852002$16,600BOBCAT S1502006

$17,500CASE 450 SERIES 32008$15,500CATERPILLAR 226B2005

minicargadores

$19,000JOHN DEERE 770$17,750JOHN DEERE 772-A

$36,000CHAMPION LIMITED 720A VHP1995

$87,000CASE 8652004$84,000CASE 8652004

$99,500CATERPILLAR 12H1997

$139,500CATERPILLAR 140H2005$126,000CATERPILLAR 12H2007

$47,500VOLVO G720B2005

Motoconformadoras

$20,500BLAW KNOX PF-1612000$18,500BLAW KNOX PF-1611997$15,500CEDARAPIDS CR-4511999

Pavimentadora sobre llantas

$43,500INGERSOLL RAND PRO CUT 20001995$29,000CMI CORPORATION

Perfiladoras de asfalto

Generadores de electricidad

$5,000INGERSOLL RAND G25B/20062006$12,000MQ POWER CORP. DCA85USJ2008

$19,500CATERPILLAR SR41994$19,500CATERPILLAR SR41994

$16,000CATERPILLAR XQ30-62007

$4,000AGGREKO/GREEN POWER

$12,500MQ POWER CORP. DCA85USJ2008$10,750MAGNUM MMG552006

$8,000BOMAG K301$32,000CATERPILLAR 834$40,000CATERPILLAR 815

tractocompactadores pata de cabra


$28,500INGERSOLL RAND DD-702004

$23,750VIBROMAX W752C2005

$17,500CATERPILLAR CB634C1999$15,500CATERPILLAR CB534C1996$19,750CATERPILLAR CB634C1998

$48,000CATERPILLAR CB534D2005

$14,500VOLVO CE DD-242007

$56,500CATERPILLAR CB534DXW2007$56,000CATERPILLAR CB534DXW2006

vibrocompactadores doble tambor

$6,500GARPER GP8-322014$6,500GARPER GP8-322014$5,500GARPER GP8-242014$3,500COMMOSA 8X322004

oficinas móviles

AÑO MARCA / MODELO PRECIO AÑO MARCA / MODELO PRECIO


SubaSta 7 Marzo ‘14

retroexcavadoras

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de

la s

ub

asta

$36,000CASE 580 SUPER M 4X42003$34,000CASE 580 SUPER M 4X52002

$27,000TEREX 760 4X42004$228,000TEREX 760 4X42004

$27,500KOMATSU WB140-2N 4X42006

$30,000JOHN DEERE 310G 4X42004$17,000JCB 214E 4X42006

$41,000JOHN DEERE 310 SUPER J2008

$44,000JOHN DEERE 310J 4X42007

$37,000CASE 590SUPER M SERIES 22007

$32,500VOLVO CE BL602008

$35,000CATERPILLAR 416D2005

$39,000JOHN DEERE 410J 4X42007

$44,000JOHN DEERE 310J 4X42007$42,500JOHN DEERE 310J 4X42007$43,000JOHN DEERE 310J 4X42007

$37,500CASE 580 SUPER M SERIES 2 4X42006$35,000CASE 580 SUPER M SERIES 2 4X42005$35,750CASE 580 SUPER M SERIES 2 4X42005$35,000CASE 580 SUPER M SERIES 2 4X42005$35,000CASE 580 SUPER M SERIES 2 4X42005

$62,500CATERPILLAR 450E 4X42007$49,500CATERPILLAR 416E 4X42007$36,750CATERPILLAR 416D 4X42005$33,000CATERPILLAR2005

$27,500CATERPILLAR D6C$5,000INTERNATIONAL TD-25-E

$85,000CATERPILLAR D8R1998$65,000CATERPILLAR D6R SERIES III2006

tractores sobre orugas

$15,000REX VIB ROLL$7,000RAYGO RUSTLER

$24,500HYPAC C850B2000$32,000DYNAPAC CA2511994

$66,000BOMAG BW211D-402010$64,500BOMAG BW211D-402008

$56,000INGERSOLL RAND SD-100DTF2006$55,000INGERSOLL RAND SD-100DTF2006

$59,000BOMAG BW211D-402008

$59,000CATERPILLAR CS533E2005vibrocompactadores

$35,500DYNAPAC CA250PD2005$49,000INGERSOLL RAND SD-122F-TF2006

vibrocompactadores pata de cabra

$6,000DOOSAN PORTABLE LSC-60HZ-T4F2012$6,000DOOSAN PORTABLE LSC-60HZ-T4F2012$6,000DOOSAN PORTABLE LSC-60HZ-T4F2012

$4,750MAGNUM MLT3060K2010$4,000MAGNUM LLC 3060KMH2009

$4,250TEREX AMIDA AL40002008$3,500TEREX LIGHT AL4060D1-4MH2007$3,500TEREX LIGHT AL4060D1-4MH2006

$3,900AMIDA. LT5080D-4MH2008$3,250MAGNUM LLC MLT3060MMH2007

$3,750TEREX LIGHT AL4060D1-4MH2006$3,750TEREX LIGHT AL4060D1-4MH2006

torres de luz


Toma en cuenta que no anexamos equipamiento, accesorios, condiciones mecánicas ni estéticas, hrs. de trabajo ni desgastes que pudieran afectar el pre-cio final de cada equipo aquí publicado.

Lectores+15,000

Sobre Orugas es la única revista que actualmente le ofrece los resultados de subastas de maquinaria en México. Además de ofrecerle contenido e información relevante como entrevistas, reportajes, comparaciones, consejos de mantenimiento, entre otros temas de interés para el mercado de la maquinaria en el país.



Resultados de Subasta12 Marzo ‘14

ritchie Bros / Polotitlán, edo. MéxFecha:Patio de SubaStaS:

AÑO MARCA / MODELO PRECIO AÑO MARCA / MODELO PRECIO

barredoras Camión con Canastilla$9,500ROSCO RB481997

$19,000BROCE RJ3501999$7,500BROCE RJ3001996

$14,500WALDON SWEEPMASTER 250$5,000ELGIN PELICAN

$14,000GMC w/Altec AA600 4x21992

$60,000INTERN. 4300 DURASTAR 8200 LTS2011

$52,500FREIGHTLINER M210635K 8200 LTS2007$52,500FREIGHTLINER M210635K 8200 LTS2007

CamiONES DISTRIBUIDORES DE ASFALTO

$16,000INTERNATIONAL CF600 COE 4x22008$15,500INTERNATIONAL CF600 COE 4x22008$6,500FORD F350 XL 4x22006

$4,750DODGE H100 4x22005$3,500CHEVROLET C3500 4x21999

$2,500FORD F350 4x21992

$9,000NISSAN NP300 4x42009

CamiONES PLATAFORMA

$200,000INTERNATIONAL 4400S2009$137,500INTERNATIONAL 4400S2008

CamiONES BOMBA DE CEMENTO

$7,000FORD F450 XL Super Duty 4x22002$8,500FORD F450 XL Super Duty 4x22001

$37,500FORD F350 XL Super Duty 4x22010

$22,500DODGE RAM 2500 ATX 4x42012$26,000DODGE RAM 2500 Crew Cab 4x22006

$21,000FORD F250 XL Super Duty 4x22006

$23,000INTERNATIONAL 4900 4x21999CamiONES DE SERVICIO

$70,000KENWORTH T800 C/QMC 30 TON1997$40,000MACK DM690S C/National 26 TON1993$57,500VOLVO ACL C/National 25 TON1994

$34,000WESTERN STAR C/Hydralift 18 TON1995$55,000CHEVROLET KODIAK C/Manitowoc2008

$40,000STERLING L9513 C/Palfinger 8.5 TON2000

$27,500INTERNATIONAL 4900 C/Nat. 8 TON1999$22,000INTERNATIONAL 4900 C/Nat 7.2 TON1997

CamiONES GRÚA

$40,000KENWORTH W900B1996

$37,000PETERBILT 357 6x41998$37,500VOLVO WHITE 6x41993

$35,000KENWORTH W900S1989$35,000KENWORTH W9001988

Camiones Revolvedora

$8,000CATERPILLAR 955L1981Cargador frontal sobre orugas

$75,000CATERPILLAR 980H2006$85,000CATERPILLAR 980H2006$36,000CATERPILLAR 980F Series II1993

$135,000CATERPILLAR 966H2007$70,000CATERPILLAR 950G Series II2005$45,000CATERPILLAR 950G1999

$45,000CASE 921C2005

$37,500JCB 456ZX2005

$35,000KOMATSU WA250-52007

$39,000CATERPILLAR 950F Series II1996

$37,000JOHN DEERE 624H2003

$32,000CATERPILLAR 938F1996

$22,000KOMATSU WA250-11994

$12,000CASE W20C1983

$10,000CATERPILLAR 9201984$8,500CATERPILLAR 910

Cargador frontal sobre llantas

$47,000ROSCO 915 92012

$7,500INGRAM 115400Q 111968$7,000HYSTER C530A 91991

$42,000DYNAPAC CP221 71999

$11,000MUELLER AP23 7

$4,500SAKAI TS30H 7$7,500SAKAI TS31 71988

compactadores neumáticos

$145,000VOLVO PF6110 Crawler2010$135,000VOLVO PF6110 Crawler2008

$44,000CATERPILLAR AP1055B Crawler1998$22,500CATERPILLAR AP1000 Pneumatic1996

$30,000BLAW-KNOX PF5510 Crawler1999$9,000BLAW-KNOX PF220 Pneumatic1987

esparcidora de asfalto Excavadora sobre ruedas$10,000CASE 1085B1989

$24,000CATERPILLAR CB6341994$21,000CATERPILLAR CB5341993$15,000HYPAC C778B1997$13,000INGERSOLL-RAND DD222000

VIBROCOMPACTADORES DOBLE TAMBOR

* Precios en Dólares Americanos* Precios No incluyen IVA* Las condiciones mecánicas y estéticas, así como los accesorios de cada equipo afectan el precio de los mismos.




excavadoras sobre orugas

$120,000CATERPILLAR 330DL ME2008$122,500CATERPILLAR 330DL ME2008$80,000CATERPILLAR 330DL ME2007$69,000CATERPILLAR 330CL ME2006

$135,000CATERPILLAR 320D2010$135,000CATERPILLAR 320D2008$107,500CATERPILLAR 320D2008$135,000CATERPILLAR 320D2007$115,000CATERPILLAR 320DRR2008$115,000CATERPILLAR 320DRR2008

$75,000JOHN DEERE 200DLC2007

$70,000JCB JS330 LC2007

$57,000CATERPILLAR 330CL2002$45,000CATERPILLAR 330BL1996



$55,000CATERPILLAR 320C ME2003

$35,000CATERPILLAR 325L Long Reach1995

$48,000CATERPILLAR 322BL1996

$45,000CATERPILLAR 315CL2004

$33,000KOMATSU PC450-62002$34,000KOMATSU PC400LC6LM Long Reach2002

$37,000CATERPILLAR 345BL1997

$25,000HITACHI EX450LC-51999$17,000HITACHI EX400ME-31995

$13,000JOHN DEERE 690D LC1989$14,000CATERPILLAR 225BLC1988

$11,000CATERPILLAR 226B2006

$16,000BOBCAT S1752005$9,500CASE 4302006

minicargadores

$3,500MOFFETT Z23X2022 4400 Lb2003$3,500MOFFETT Z23X2022 4400 Lb2003$3,500MOFFETT Z23X2022 4400 Lb2003$3,500MOFFETT Z23X2022 4400 Lb2003$3,500MOFFETT Z23X2022 4400 Lb2003$3,750MOFFETT M3603STM 3600 Lb2001

$5,000KOOI Z23 4500 Lb

$4,000CATERPILLAR GC25K 4350 Lb2005

$7,000NISSAN PL02A25WU 4400 Lb2006

$4,500TOYOTA 7FGU25 4500 Lb2003

$6,500NISSAN MP1F2A25LV 5000 Lb2009$6,500NISSAN MP1F2A25LV 5000 Lb2009

$7,500TOYOTA 406FGU25 5500 Lb1998$7,500TOYOTA 427FG252002

$6,500TOYOTA 406FG25 5500 Lb$7,500TOYOTA 427FG25$6,500TOYOTA 407FG25 4400 Lb

$5,000NISSAN FD02A25Q 5500 Lb2004$5,500KOMATSU FG30HT16 4250 Lb2007

$3,750HYSTER S120XLS 12000 Lb2000

$8,500LIFTALL HT150T0W 15000 Lb1989

$15,000HYSTER H165XL 16500 Lb1996

$12,500INGERSOLL-RAND RT706G 6000 Lb2000

$11,000HARLO HP85004WD1585 8500 Lb2005

montacargas

$130,000CATERPILLAR 12M2008$95,000CATERPILLAR 143H1998

$115,000CATERPILLAR 120H2008$112,500CATERPILLAR 120H2006

$80,000CATERPILLAR 12H2002$62,500CATERPILLAR 12H1995$40,000CATERPILLAR 14G1978$49,000CATERPILLAR 12G1992$46,000CATERPILLAR 12G1985

$44,000CHAMPION 720A1998

$25,000GALION 830B1996$28,000LUOYANG PY165CA-22007



$21,000CHAMPION 710A$13,500GALION A550

$6,500CATERPILLAR 120B

$7,500CATERPILLAR 12E1962$13,000CATERPILLAR 12E1965

motoconformadoras

$240,000CATERPILLAR PM200 Crawler2007$70,000CATERPILLAR PR750C Crawler1995$42,000CMI PR525 Crawler1995

Perfiladoras de asfalto

$14,000INTERNATIONAL 47001993Perforadora de postes

$135,000BL-PEGSON TEREX 428 IMPACTOR2003QUEBRADORA DE IMPACTO

QUEBRADORA DE QUIIJADA$180,000CEDARAPIDS 110011 42 X 32 In.2005

$12,000JOHN DEERE 110 4x42004$12,000JOHN DEERE 110 4x42004$8,000YTO SG2842011

TRACTORES AGRÍCOLAS

$27,000JCB 722 6x62006

$25,000MOXY MT30S3 6x61998$25,000MOXY MT30S3 6x61998

CamiONES FUERA DE CARRETERA ARTICULADOS

$32,000CATERPILLAR CP563C1997$16,000INGERSOLL-RAND SPF561990$8,500HYSTER C612B1980

VIBROCOMPACTADORES pata de cabra

$95,000FSG516326 EL-JAYTRITURADORA DE CONO

RETROEXCAVADORAS


camiones pipa


$16,000OSHKOSH 22700 LTS1990$16,000OSHKOSH 22700 LTS1990

$42,000KENWORTH T370 10000 LTS2009

$30,000CHEVROLET KODIAK 10000 LTS2008$30,000CHEVROLET KODIAK 10000 LTS2008

$33,000FREIGHTLINER BC 10000 LTS2007$33,000FREIGHTLINER 10000 LTS2007

$22,500INTERNATIONAL 4300 10000 LTS2007

$21,000CHEVROLET KODIAK 10000 LTS2006

$32,500FREIGHTLINER 10000 LTS2006$32,000FREIGHTLINER 10000 LTS2006

$33,000KENWORTH T300 10000 LTS2006

$35,000INTERNATIONAL 4300S 10000 LTS2006$30,000INTERNATIONAL 4300S 10000 LTS2005$30,000INTERNATIONAL 4300S 1000 LTS2005$30,000INTERNATIONAL 4300S 1000 LTS2003

$34,000KENWORTH T300 10000 Lts2003

$16,000VOLVO 1200 LTS1990

$14,000AEROMAX L9000 7500 LTS1995$14,000AEROMAX L9000 7500 LTS1989

$20,000CATERPILLAR SS2501986PULVERIZADORA

$32,500CATERPILLAR 420DIT 4x42004$30,000CATERPILLAR 420DIT 4x42003$29,000CATERPILLAR 420D 4x42003

$27,500CATERPILLAR 420D 4x42002

$39,000CATERPILLAR 416EST 4x42008

$36,000CATERPILLAR 416D 4x42005

$27,500JCB 3C 4x42009$24,000TEREX 760B 4x42006

$37,500CASE 580M Series 2 4x42006

$20,000JCB 214E 4T 4x42005$20,000JCB 214E 4T 4x42005

$22,000CASE 580SM 4x42002

$22,000JOHN DEERE 410G 4x42002

$24,000CATERPILLAR 416C 4x42001$25,000CATERPILLAR 416C 4x41998

$22,500CATERPILLAR 426CIT 4x41997

$16,000CATERPILLAR 416 4x41991

$14,000CATERPILLAR 426 4x41988

$8,000EARTH FORCE BL570 4x42003

$24,000CATERPILLAR 420D2003$24,000CATERPILLAR 420D2003$23,000CATERPILLAR 420D2003

$45,000CATERPILLAR 416EST 4x42010

$40,000CATERPILLAR 416EST2009$40,000CATERPILLAR 416EST2009$42,500CATERPILLAR 416EST2009$37,500CATERPILLAR 416EST2008

$29,000CATERPILLAR 416D2005$30,000CATERPILLAR 416D2004

$29,000CASE 580M Series 22007

$23,000VOLVO BL602004

$20,000CATERPILLAR 416C1999

$21,000CASE 590SL Series 21998

$20,000CATERPILLAR 416C1996$20,000CATERPILLAR 416B1996

$16,000KOMATSU WB1402N

$11,000CASE 580SK1993$12,500CASE 580K1989

TRACTOCOMPACTADORES PATA DE CABRA$110,000CATERPILLAR 815F1999$80,000CATERPILLAR 815B1990$72,500CATERPILLAR 815B1989$67,500CATERPILLAR 815B1987$67,500CATERPILLAR 815B1983$23,000DYNAPAC CT251989$9,000BOMAG K351

$225,000CATERPILLAR D8T2008$185,000CATERPILLAR D8T2008$117,500CATERPILLAR D8R Series II2003$97,500CATERPILLAR D8R1999$95,000CATERPILLAR D6T LGP2008

$105,000CATERPILLAR D6T LGP2008$95,000CATERPILLAR D6T2008$80,000CATERPILLAR D6R XL Series III2006$39,000JOHN DEERE 650J XL2007$67,500CATERPILLAR D8N1993$67,500CATERPILLAR D8N1987$41,000CATERPILLAR D8L1985$39,000CATERPILLAR D8L1984$19,000CATERPILLAR D9G1974$20,000CATERPILLAR D8K1974$40,000CATERPILLAR D6H1995

TRACTORES SOBRE ORUGAS

$51,000VOLVO SD100DC2011$65,000CATERPILLAR CS562008$39,000VOLVO SD160DXTF2007$50,000BOMAG BW211D32006$45,000BOMAG BW211D32006$37,500INGERSOLL-RAND SD100DC2003$37,500INGERSOLL-RAND SD100F2001$34,000INGERSOLL-RAND SD100D2000$32,500CATERPILLAR CS583C1997$15,500LOUYANG LT2142007$7,000BOMAG BW2101972

$16,000CATERPILLAR CS433B1989

vibrocompactadores


Cabe recordar que las subastas son un reflejo de las condiciones actuales del mercado. Manténte al pendiente de las próximas ediciones de la revista, donde daremos a conocer los resultados de las próximas subastas.

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Barredora para Carretera * ID 54900 *

‘05 Lay-Mor 8-HC Autopista Puebla-Orizaba km 14.5Puebla, Puebla$18, 000.ºº USD Venta / $20, 000.ºº Mx RentaTel: (222) 2866110

Cargador Frontal‘01 CAT 938GCon cabina.Culiacán de Rosales, Sinaloa.$65, 000.ºº USDTel: (33) 361 01777

Vibrocompactador‘96 CAT CS-433COaxaca, Oaxaca.$420, 000.ºº MxTel: (951) 2048507

Excavadora Sobre Orugas * ID 5577 *Excavadora Sobre Orugas‘04 CASE CX210Puebla, Pue.$88, 000.ºº USD Venta / $70, 000.ºº Mx RentaTel: (222) 2866110

‘95 Komatsu 220 LC$588, 000.ºº MxLagos de Moreno, Jalisco.Tel: (474) 742-78786Nxtl ID: 62*370713*2

Retroexcavadora‘00 CASE 580 L Series 2Santa Rosa Jáuregui, Querétaro.$350,000.ºº MxTel: (442) 2650079

Camión Orquesta * ID 5903 *

‘99 Ford 8000 San Luis Río Colorado, Sonora.$10,000.ºº USDTel: (653) 518-7171

Retroexcavadora‘07 CASE 580M 4x4San Luis Río Colorado, Sonora.$45, 000.ºº USDTel: (653) 518-7171

Vibrocompactador‘96 CAT CS-433CCuliacán, Sinaloa.$205, 000.ºº MxTel: 01 800 6819390

Grúa de arrastre‘95 Mercedes Benz2 Malacates de 12,000 lbs. C/UMonterrey, Nuevo León$220, 000.ºº MxTel: (8183) 334499

Water Wagon‘06 CAT 613CIICap: 5000 Gal. 4x4Monterrey, Nuevo León.$108, 000.ºº USDTel: (33) 361 01777

Excavadora Sobre Orugas‘05 CAT 320CLSan Luis Río Colorado, Sonora.$110,000.ºº USD Venta / $70, 000.ºº Mx RentaTel: (222) 2866110

ClasifIcados

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Tractor Sobre Orugas * ID 5810 *

‘01 CAT D8R Con RipperCerralvo, Nuevo León.$ 210,000.ºº USDTel: (892) 97 71400 al 09

MotoescrepaCAT 623BTijuana, Baja California Norte.$120, 000.ºº USDTel: (664) 4377731Nxtel ID: 42*15*426244

Compresor de Aire‘11 Ingersoll Rand 185JDCap: 185PCM, Motor John DeereDistrito Federal, Mx.$155, 000.ºº MxTel: 01 800 2277228

Grúa Todo TerrenoCucharón ‘80 Grove RT58CCerralvo, Nuevo León,$34, 000.ºº USD Venta / $160, 000ºº Mx RentaTel: (892) 9771400 AL 09

36 Pulgadas 2006León, Guanajuato.$15, 000.ºº MxTel: (472) 1188957

ClasifIcados

Tractor Agrícola‘97 Challenger CH 65D250 HP, Orugas 30’’ Ancho.Monterrey, Nuevo León.$36, 500.ºº USDTel: (81) 17374306

Tractor Agrícola‘06 John Deere 84304x4, 330 Hp en el motor.Zacazonapan, Edo. de México.$710, 000.ºº MxTel: (55) 66400205

Montacargas‘98 Clark GCX15ECapacidad 1600 KgsGustavo A. Madero, Distrito Federal.$58, 000.ºº MxTel: (55) 35416441

Retroexcavadora‘93 Case 580 SKQuerétaro, Querétaro.$220, 000.ºº MxTel: (442) 2501850

Tractocamión‘06 Volvo vnl-760 Motor Cummins ISX-ST(roja), 10 Vels.Tlalnepantla, Edo. de México.$405, 000.ºº MxTel: (55) 44396563

Motoconformadora‘Cat 120Pharr, Texas$24, 000.ºº USDTel en Mx: (228) 8200104

Lowboy Kalin 116WDDE 60 tons, 8X21 pies, con jeep 16 llantas y remolque con 16 llantas.Cd. Cuauhtémoc, Chihuahua.$35, 000.ºº USDTel: (33) 361 01777

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Consejos de seguridad para la protección de tus equipos

- Asegurar la maquinariaSÓLO EL 10% DE LA MAQUINARIA PESADA QUE ES ROBADA, CUENTA CON ALGÚN TIPO DE SEGURO.Por lo que te recomendamos contratar siempre un seguro para tus equipos.

- Transportar maquinaria solo en los horarios establecidosLa PGJ y PFP establecen que el horario permitido para el transporte de maquinaria pesada es de lunes a viernes de 6 de la mañana a 7 de la noche, si alguna máquina está fuera de este horario, la autoridad policial puede detener al conductor y asegurar se cuente con la documentación necesaria para realizar dicha operación de transporte fuera del horario establecido.

- Sistema LocalizadorLa instalación de un Sistema de Posicionamiento Global [GPS], brinda una enorme ayuda a las autoridades para poder localizar maquinaria robada, que se encuentre dentro o fuera del país. Y en algunos casos, se ha podido dar con los responsables del robo.

En caso de que necesites realizar alguna denuncia sobre robo de maquinaria recuerda que puedes hacerlo ante la Procuraduría General de Justicia de tu estado.Fu

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En Sobre Orugas nos preocupamos por el bien de tus máquinas, y por ello, traemos algunos consejos prácticos de seguridad.

Anunciarse en un catálogo, está bien.

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Los que saben de maquinaria se anuncian con nosotros


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Sobre Orugas Nº5