BeániaDodgeball

Interview : Ing. Martin Juhás, Phd.marec 2013 Zimné Študentské Hry 2013

Projekt Klubovňa Nadácie VW10 000 Kilometrov - 3.Casť

Top5 : Najbizarnejšie Letiská

Študentský cech strojárov STU SjF v BA

obsah

RedakciaŠéfredaktor : Peter Obert Redaktori : Kristián Bačík Mária Urbanová Maroš Szentkereszti Štefan Hricik Peter Hruška Michal Kocúr Martin Ondraščin Andrej Štefánik Erika Košíková Janka SamseliováGrafika : Peter MandíkGramatika : Laci Patai Redakcia ŠKRT Námestie Slobody 17 812 31 Bratislava

Milí študenti a študentky, po dlhšej odmlke vychádza prvý Škrt tohto roka. Prinášame vám veľa pekných článkov ako súhrn decembrovej beánie, ne-jaký ten rozhovor, dozviete sa čo je to vlastne Študentský Cech Strojárov, o turnaji v Dodge-balle a novej klubovni. Dúfam, že máte všetky skúšky spravené a oslavujete ďalší semester (s mierou aj bez miery), v ktorom vydáme ešte dve čísla časopisu. Pripravujeme rôzne súťaže, rubriky a ďalšie novinky. Ak máte nápady, čo by sme si pre vás pripravili, napíšte na skrt@scs.sk. Ako sa dozviete ďalej, 18.3. bude nábor do Študentského Parlamentu a teda aj Škrtu, ak máte záujem robiť niečo viac a spoznať nových ľudí, nebojte sa a príďte. Určite sa to oplatí a každá práca je predsa odmenená :). Prajem Vám fajnové čítanie a všetko dobré.

Váš šéfredaktor Peťo.

editoriál

3 Interview

5 Študentský cech strojárov

7 Projekt klubovňa nadácie VW

9 Beánia strojárov

11 Dodgeball

13 10 000 Kilometrov - 3. časť

16 TOP 5

19 Sila myšlienok

21 Ako Vám v raji nanútia hriešne jablko

22 Zimné študentské hry 2013

24 Voľný čas

interview

3

Meno a priezvisko:Ústav:Miesto narodenia:

Ing. Martin Juhás, PhD.Ústav automatizácie, merania a aplikovanej informatikyBratislava

Ako dlho pôsobíte na Ústave automa-tizácie, merania a aplikovanej informatiky (ÚAMAI)? Prečo ste si vybrali práve tento ústav?

Študoval som na Strojníckej fakulte STU, vtedajšej Katedre automatizácie a merania. Ústav je nasledovník tejto katedry. Hneď po skončení štúdia mi bola ponúknutá práca na pozícii výskumníka, neskôr vysokoškolského pedagóga. Jednou z motivácií bola tá, že som tu študoval, ale hlavne ma zaujala vzájomná interakcia viacerých odborov – priemyselnej automatizácie, merania a informačných tech-nológií.

ÚAMAI sa nachádza na Mýtnej ulici a nie v hlavnej budove SjF na Námestí slobody. Viacerí preto nemajú veľa informácii o tomto ústave. Mohli by ste nám preto niečo o ňom bližšie povedať?

Ústav zastrešuje študijné programy vo všetkých troch stupňoch vysokoškolského štúdia. V bakalárskom štúdiu garantuje pro-gram Automatizácia a informatizácia stro-jov a procesov, v inžinierskom garantuje programy Automatizácia a informatizácia strojov a procesov, Meranie a skúšobníctvo a čiastočne program Mechatronika. V dok-torandskom štúdiu garantuje študijné pro-gramy Automatizácia a riadenie strojov a procesov a Metrológia. Ústav je úspešný v medzinárodnej spolupráci a pri získavaní projektov – viaceré významné projekty na Strojníckej fakulte sa riešia práve tu.

Aké budú mať po absolvovaní štúdia up-latnenie? Majú o nich podniky záujem? V ktorých oblastiach si najčastejšie nájdu prácu?

Vzhľadom na charakter štúdia, kde sa kla-sická strojárina prepája s automatizérskymi, či meračskými disciplínami, býva prechod zo štúdia do zamestnania hladký. O strojárov s interdisciplinárnym pohľadom na technické úlohy je aj počas krízy veľký záujem. Podniky ešte počas štúdia hľadajú tipy na šikovných ľudí a snažia sa ich podchytiť aj spoluprá-cou pri riešení záverečných prác. Po absol-ventoch, ktorí ostanú v brandži, sa prakticky zapráši. Potom býva stresujúce skôr to, ako si správne vybrať z viacerých ponúk na zamest-nanie.

Vizitka

Rozhovor s Ing. Martinom Juhásom, PhD.

Ako ste spokojný s vybavením Vášho ústavu? Máte dostatok prostriedkov potrebných pre kvalitné vyučovanie?

Vybavenie ústavu odzrkadľuje množstvo úsilia a finančných prostriedkov, ktoré sa dlhodobo a cieľavedome vynakladajú na budovanie moderných špecializovaných laboratórií. Hlavne v oblasti priemyselnej automatizácie máme laboratóriá, ktoré sú špičkou nielen na Slovensku. Pre študentov je tiež zaujímavý neobmedzený prístup k Internetu v priestoroch ústavu.

Máte nejakých sponzorov?

Ústav spolupracuje s viacerými významnými priemyselnými partnermi. Spoločnosť Siemens, s.r.o. je generálnym sponzorom Laboratória informačných a riadiacich systémov, medzi ďalších partnerov patria napríklad firmy Honeywell, Festo, či B&R Automation.

Na ktoré laboratórium ste najviac hrdí?

Ja osobne práve na Laboratórium informačných a riadiacich systémov, keďže pri jeho budovaní som od začiatku a som jeho vedúci. Toto laboratórium sa dlhodobo buduje v spolupráci so spoločnosťou Siemens. Na zariadeniach vyvinutých v laboratóriu sa v rámci medzinárodných výstav a veľtrhov prezentovali progresívne technológie, ktoré majú ambíciu stať sa v budúcnosti štandardom. Laboratórium má oprávnenie vykonávať školenia pre riadiace systémy Simatic v rámci celosvetového programu Sitrain pre študentov a pracovníkov v rámci celej STU.

Pracujete momentálne na nejakom projekte?

Aktuálne riešený projekt je zameraný na metódy riadenia rýchlych nelineárnych

mechatronických systémov.Na akých významných projektoch ste doteraz pracovali?

Tie, čo ma najviac oslovili a páčili sa mi, súviseli s riadením seizmických pohybov a s výskumom v oblasti vývoja testovacích zariadení na skúšanie účinku vibrácií na konštrukcie. Veľmi zaujímavá bola práca v špičkových európskych experimentálnych laboratóriách v Taliansku a vo Veľkej Británii.

Teraz niečo o Vás ... Čo Vás motivovalo ostať na škole? Neľutujete to?

Ponuka prišla hneď po škole, mal som pocit, že sa dá ešte niečo naučiť. To bola prvá chvíľka, potom sa ukázalo, že je zaujímavé pracovať s ľuďmi. Páči sa mi, keď dokážem naštartovať mladých ľudí k zlepšeniu, vidieť ich pokroky. A prirodzene, stále sa učím aj ja.

Čo Vás na tejto práci najviac baví?

Nie je to stereotyp, nerobí sa to isté dookola.

Chcete niečo odkázať našim študentom a čitateľom?

Netreba ľutovať úsilie pri štúdiu techniky, určite sa v živote vráti.

Ďakujeme za rozhovor :)

Majka Urbanová a Števo Hricik

interview

4

Študentský cech strojárov Študentský cech strojárov je nezávislá organizácia, ktorá združuje študentov strojníckej fakulty, podporuje ich aktivity a presadzuje práva na akademickej pôde. Časopis Škrt je tiež súčasťou študentského cechu, ktorou sa snaží informovať študentov o dianí na fakulte a o všetkom, čo sa pripravuje. Riadiacim orgánom ŠCS je študentský parlament organizujúci spoločenské, športové a kultúrne podujatia nielen pre študentov SjF ale aj pre širšiu verejnosť. Každoročne sa snažíme posunúť latku vyššie a pripraviť pre vás zábavu prostredníctvom podujatí ako Beánia strojárov, Pingpong bez bariér, zájazd na autosalón do Ženevy, Toporenie mája (Májovica) a Prvákovica. Tento rok rozbiehame aj projekty, ktoré spríjemňujú bývanie (nová bicykláreň) a štúdium (nová študovňa) na Mladej garde. V nasledujúcom článku vám priblížim všetky menované podujatia a projekty.

-túpenia a rôzne súťaže. Mohli ste si pochutnať na večeri a ako je zvykom aj na polnočnej kapustnici. Taktiež bola pre vás pripravená aj tombola s vecnými cenami a možnosť vyfotiť sa v ateliéri. Na beánii máte možnosť zabaviť a vytancovať sa so spolužiakmi. Každoročne sa tam zúčastní okolo 500 až 600 ľudí. V posledných rokoch sa koná v dvoch sálach na Mladej garde, kde v hornej je kultúrny program a vystúpenia a v spodnej DJ s modernou hudbou.

Slečny v ateliéri

Zábava v plnom prúde

5

Béania strojárov

Strojársky ples je najväčšia spoločenská udalosť organizovaná Študentským cechom strojárov pod záštitou Dekana SjF STU. Každoročne je hviezdou plesového večera niektorá zo slovenských populárnych kapiel, tento rok ňou bola skupina VIDIEK. Počas zvyšku večera vás zabávala živá hudba – Klub 84, tanečné vys-

Pingpong bez bariér

Vynikajúca športová akcia s niekoľkoročnou tradíciou organizovaná Študentským cechom strojárov pod záštitou Slovenského paraolympijského výboru v spolupráci s Britskou ambasádou v Bratislave a Strojníckou fakultou.

Zúčastnení súťažiaci

6

Prvákovica

Úvodná októbrová akcia na počesť novoprijatých prvákov a neoficiálne pokračovanie ich imatrikulácie. Organizuje sa pred gardou, kde moderátor(i) burcujú ľudí k zábave formou súťaží, cenami a dobrou náladou. Zabezpečené sú stánky s občerstvením a DJ. Posledná prvákovica mala veľký úspech a dúfame, že ďalší rok na ňu nadviažeme.

Projekt Klubovňa nadácie VW

Projekt nadácie VW je rekonštrukcia terajšej študovne na internáte Mladá garda na multifunkčnú učebňu. V priebehu nasledujúcich týždňov sa budú priestory rekonštruovať a vybavovať novými počítačmi, premietačkou, magnetickou tabuľou pre vytvorenie miesta na konzultácie, diskusie a iné rôzne prednášky. Bližšie informácie a rozhovor s hlavným aktérom projektu nájdete v tomto čísle .

Projekt Bicyklárne

Tento projekt má dve úlohy, poskytnúť ubytovaným študentom na Mladej garde miesto, kde si odložia vlastný bicykel a vytvoriť požičovňu bicyklov s dvoma stanicami (na fakulte a na internáte). Tým by sme chceli študentom vytvoriť možnosť dochádzania do školy na bicykli, zvýšiť zdravý pohyb našich študentov ako aj dať do povedomia ľudí myšlienku lepšieho, zdravšieho, ekologickejšieho a lacnejšieho cestovania v meste.

Peťo Obert

Súťaže preťahovanie lanom

Výstavisko v Ženeve

Toporenie mája

Tradičný zvyk pri ktorom sa pred Mladou gardou stavia máj. Dobrovoľní siláci vztýčia 15m dlhé poleno na konci so stromčekom za búrlivého potlesku divákov, pri dobrej hudbe a ďalšom programe..

Výlet na autosalón do Ženevy

Akcia je naplánovaná tak , aby neovplyvnila vyučovací proces a kvôli tomu sa v piatok v podvečerných hodinách nastupuje do autobusu , smer Švajčiarsko. Cesta od Strojníckej Fakulty trvá 11 hodín, ale ubehne rýchlo medzi tešiacimi sa študentmi . Veď na konci ich čakajú Lamborghini, Alfa Romeo, Mercedes, Rolls – Royce, McLaren a mnohé iné značky so svojimi najnovšími modelmi. Po príchode na výstavisko majú na prehliadku 8 hodín, čo postačí aj tým najväčším nadšencom. Potom nasleduje už len pokojná cesta späť , na Slovensko ,

s príchodom v nedeľu ráno.

Vizualizácia projektu 1

Vizualizácia projektu 2

7

Projekt Klubovňa Nadácie VW Kolektív Študentského cechu strojárov nezaháľal a pre študentov (hlavne pre tých, ktorí obývajú ŠD Mladá Garda), vypracoval a v súčasnej dobe realizuje projekt na novú modernú klubovňu. Otcom celého projektu je Juraj Majera, ktorý prišiel s myšlienkou na modernizáciu študovne.Nová Klubovňa sa bude nachádzať na mieste už existujúcej študovne, ktorá sa nachádza na treťom poschodí bloku C a má označenie C300 (aj keď pomenovanie študovňa pre súčasný stav tejto miestnosti je podľa autora dosť trúfalé), ktorá bola doteraz využívaná/zneužívaná na rôzne posedenia „pod jedličkou“ a je v zanedbanom stave.

Licenciu na program 3D CAD design software CATIA nám poskytla firma Matador Automotive. Klubovňa bude taktiež vybavená projektorom a magnetickou tabuľou. Nebude chýbať ani dnes už neodmysliteľný kútik s pohovkami a konferenčným stolíkom, kde sa bude môcť prediskutovať problematika z inžinierskej oblasti a študentského života.

Do budúcnosti je plánované v týchto priestoroch vykonávať aj „doplnkovú“ výučbu špecializovaných predmetov a takisto aj rôzne diskusie „študenti študentom“, kde sa môžu starší skúsenejší študenti podeliť s mladšími o svoje skúsenosti a dať im cenné rady o možnostiach štúdia na Strojníckej fakulte.

Finančné zdroje na prestavbu a kompletné vybavenie študovne poskytla Nadácia Volkswagen Slovakia a takisto nemôže byť opomenutá podpora Dekanátu Strojníckej Fakulty STU, Rektorátu STU a v neposlednej rade aj Riaditeľky ŠD Mladá Garda. V súčasnej dobe prebiehajú stavebné úpravy pôvodnej miestnosti, ktorá dostane úplne nový kabát. Vyhladia a namaľujú sa steny, položí sa nová podlaha, renováciou prejde celá elektroinštalácia, nainštaluje sa zabezpečovací systém, vymenia sa dvere aj radiátory a pribudne nový kazetový strop. V novej klubovni sa bude nachádzať sedem špičkových počítačov. Šesť z nich bude študentských a jeden „veliteľský“.Každý z počítačov bude mať k dispozícii dva monitory, aby bolo umožnené plnohodnotné využitie na prácu z oblasti inžinierskej grafiky a iných špecializovaných oborov.

Momentálny stav študovne

8

Takisto sa budú viesť diskusie a prezentácie aj o rôznych zahraničných mobilitách, ako je projekt Erasmus alebo BEST a tiež o možnostiach zahraničných pracovných a výskumných stáží. Ďalej by to mali byť stretnutia s úspešnými absolventmi, aby motivovali a rozšírili obzory súčasným študentom. Nebudú chýbať ani stretnutia so zástupcami firiem, ktorí študentov oboznámia s najnovšími trendmi priamo z praxe. Slávnostné otvorenie Klubovne Nadácie VW je naplánovane na 25. marca 2013. Otvorenia sa zúčastnia zástupcovia firmy Volkswagen Slovakia a.s., Matador Automotive a.s., vedenie Slovenskej Technickej Univerzity a Strojníckej Fakulty STU v Bratislave.

Pripravili sme si aj zopár otázok na hlavu tohto projektu Juraja Majeru.

Ako si sa dostal k myšlienke na modernizáciu študovne?

Nebol to môj nápad, myšlienka vznikla v kolektíve Študentského parlamentu SCS, konkrétne u Filipa Fraňa.

Ako to je s finančnými prostriedkami? bolo náročné sa k nim dostať?

Pôvodne boli naše plány skromnejšie, chceli sme zrealizovať iba základné úpravy a zakúpiť zopár počítačov prípadne projektor a tabuľu.Toto ale nebolo v našich finančných možnostiach. V novembri 2012 som sa dopočul o nadácii Volkswagen Slovakia, ktorá podporuje rôzne projekty z oblasti vzdelávania, športu a iných, preto som sa ich rozhodol osloviť. Začiatkom decembra bolo potrebné odovzdať projekt a preto som behom týždňa musel zistiť ako taký projekt má vlastne vyzerať a následne ho aj vypracovať. Čo znamenalo obhájiť jeho potrebu, pre koho by bola klubovňa určená, ako by sa využívala a priložiť finančnú analýzu a vizualizáciu. Projekt sa ľudom z Nadácie VW páčil a podporili ho potrebnou finančnou čiastkou. V priebehu toho týždňa som zostarol

asi o rok, ale teším sa z toho, že projekt prešiel.

Realizuješ tento projekt sám alebo ti aj niekto pomáha?

S projektom mi pomáha hlavne Mário Kirka, ale chcel by som poďakovať za podporu a rady Dekanovi Strojníckej fakulty Ľubomírovi Šoošovi, ďalej autorom vizualizácii Jurajovi Česelskému a Danke Vargovčíkovej.

Je všeobecne známe, že za svoju prácu nie si nijako finančne ohodnotený. Čo ťa motivuje k tomu aby si tento projekt realizoval?

Beriem to ako určitý spôsob sebarealizácie a získania praktických skúseností do života. Na druhej strane som chcel dokázať, že aj študenti majú čo ponúknuť a sme schopní prispieť k zlepšeniu podmienok na štúdium a skultúrniť prostredie v ktorom žijeme.

Neobávaš sa toho že sa stane nová študovňa útokom vandalov a podnikavých indivíduí, ktoré budú vidieť obchodnú príležitosť v elektronickom vybavení študovne?

Verím, že žijeme v 21.storočí a študenti si budú vážiť ponúknutú možnosť stretávať sa a učiť sa v kultúrnom prostredí a nezneužijú ju.Ak by to aj niekto skúsil, nech si nezabudne zobrať štuple do uší a usmiať sa do kamery :-).

Je niečo čo by si chcel odkázať študentom a čitateľom?

Aby ste robili to čo vás baví a nenechali sa nikým odradiť.

Jurajovi ďakujeme za rozhovor a prajeme mu veľa úspechov v ďalších projektoch.

Všetci z redakcie Škrtu sa už na novú študovňu veľmi tešíme.

Kiko Bačík a Juro Majera

9

Beánia Strojárov Ako je už zvykom, ani tento rok si strojári nemohli nechať ujsť najväčšiu spoločenskú udalosť, ktorou je beánia strojárov. Strojársky ples sa konal 8. decembra na školskom internáte Mladá Garda.Hostia boli privítaný welcome drinkom, ktorý sa niesol v štýle slovenských ľudových krojov. Tu si mohol každý dať štartovací panák.Po príjemnom osviežení z destilovaného slovenského ovocia sa hostia usadili a moderátorka otvorila program.

V programe vystupovali aj takzvaní prúdiči krvi. Jedným z nich bola tanečná skupina Fresh Dance Group, ktorá pánom niekoľkokrát zdvihla tep. Ďalším v tejto kategórií bol Klub 84, ktorý udržiaval hostí v skvelom tanečnom tempe. Najočakávanejším úsekom večera bolo vystúpenie Vidieka. V hosťoch sa prebudili levy a levice, poniektorí si aj zaspievali. Okrem týchto vystúpení sa každý mohol zúčastniť súťaže kráľ a kráľovná beánie a na tombole. Páni mohli využiť predaj ruží pre potešenie svojich polovičiek, alebo si urobiť trvalú spomienku vo fotoateliéry. Celý večer sa niesol v rýchlom tempe, plnom zábavy a očakávaní.. Majka Urbanová

V úvode nám tanečníci predviedli spoločenské tance, ktoré neskôr premenili na temperamentné latinsko-americké choreografie. Po rytme salsy nás dekan Sjf STU potešil svojim príhovorom, kde všetkým študentom poprial veľa úspechov v štúdiu a plno zábavy.

Welcome drink v štýle slovenských krojov

Janko Kuric zo skupiny Vidiek

10

Prečo nie sme obyčajná univerzita Strojnícka fakulta Slovenskej technickej univerzity aj tento rok organizovala súťaž, v ktorej si preverila kvality študentov z celého Slovenska so zameraním na strojárstvo a jeho jednotlivé podkategórie. Merať sily si mohol ísť každý, kto bol stredoškolák, či už gymnazista, SOŠ-kár alebo priemyslovák. Vedenie fakulty túto súťaž organizuje preto, aby zvýšila povedomie strojárstva v našej krajine, podchytila si najlepších študentov, zaistila nové skúsenosti a poznatky pre tých, ktorí majú záujem vzdelávať sa. Byť strojárskym olympionikom sa celkom vyplatí, tí úspešný získali zaujímavé ohodnotenie pre seba a aj pre svoju školu. Víťaz dostal pri obsadení 1. miesta 300€, 2. miesta 200€ a 3. miesta 100€. Škola dostala vždy dvojnásobok za každého výhercu. Študenti súťažili v 4 kategóriách a v každej z nich boli vyhodnotené 3 prvé miesta. Na začiatok si naša fakulta preverila nové nádeje strojníckeho priemyslu vypracovávaním testov z Matematiky, Fyziky, Strojníctva a testom z odborného predmetu, ktorý je volený podľa kategórie, ktorú si študent vybral. Súťažiť sa mohlo v týchto kategóriách:•Automobily, lode a spaľovacie motory,•Energetické strojárstvo, procesná a environmentálna technika, automatizácia a informatizácia strojov a procesov,•Aplikovaná mechanika a mechatronika,•Strojárska výroba, manažérstvo kvality, strojárske technológie a materiály. V druhom kole vypracoval študent prácu, akúsi jednoduchú ,,napodobeninu” bakalárky, ktorá putovala ku nám na fakultu, kde ju odborná komisia ohodnotila a na základe najlepšej práce, ktorá dostala 100 bodov vyhodnotila ostatné. Spolu mohol študent získať 300 bodov, 100 za prácu a 200 za štyri testy. Do tretieho kola postúpili vždy prví desiati študenti vo svojej kategórii. Od tej chvíle začínali všetci opäť s vyrovnanými silami. Obhajoby prác by sa dali prirovnať

prirovnať k odbornej časti praktickej maturity. Prebiehali v našich posluchárňach, každá kategória zvlášť. Počas celého podujatia sa v našej budove odohrával deň otvorených dverí. Organizátori to šikovne vymysleli. Pre školy, ktoré mali súťažiacich boli zabezpečené autobusy a každý, kto sa chcel prísť pozrieť ako to na našej fakulte chodí, mal možnosť odviezť sa zadarmo. V jednotlivých učebniach a laboratóriách boli pripravení ochotní profesori a študenti objasniť všetko ohľadom štúdia návštevníkom prahnúcim po informáciách. Samozrejme, boli aj takí, ktorí sa išli len letmo pozrieť a ich prioritou bolo uliať sa, no priznajme si, mnohí z nás neboli iní. Každý mal možnosť pozrieť si dva známe tímy s elektrickou a spaľovacou formulou, získať informácie ohľadom jednotlivých ústavov a v neposlednom rade aj o našom Študentskom cechu strojárov. Po skončení obhajob prác sa mohli ísť súťažiaci najesť do jedálne Chemickej fakulty STU a nervózne čakať na výsledky. Po malej prestávke sa všetci zišli v aule Aurela Stodolu, v spoločnosti vedenia našej fakulty, vedenia jednotlivých ústavov a špeciálnych hostí, ktorí sa nemalou čiastkou podieľali na sponzoringu celej súťaže. Začalo sa vyhlasovanie výsledkov, napätú atmosféru uvoľňovali sexi tanečníčky a speváčka. Po odovzdaní cien výhercom bolo vidno v niektorých očiach veľkú radosť, v iných smútok, no bohužiaľ tak to v našom svete chodí. Celé to zakončila príjemná rozlúčka a super občerstvenie v podobe rôznych chlebíčkov, pirôžkov a nápojov.

Maťo Ondtraščin

11

Dodgeball Začiatkom decembra sa v Bratislave v Mlynskej doline vo vstupnej hale Šturáku uskutočnili Majstrovstvá univerzít vo vybíjanej (Red Bull DODGEBALL 2). Na začiatku by sme si mohli trochu priblížiť pravidlá vybíjanej. Ihrisko má rozmery cca 9 x 18 m, okolo sú 2m široké pruhy voľného miesta. Na ihrisku hrajú proti sebe dva tímy. Tím má 6 hráčov (5 + kapitán ), v každom musia byť aspoň 2 hráči opačného pohlavia. Iba kapitán má právo hovoriť s rozhodcom. Tím vyhrá zápas, ak vybije všetkých členov súperovho tímu, vrátane kapitána. Ten nastupuje do poľa vo finálnej fáze, kedy je vybitý posledný hráč v poli. Každé družstvo obsadí svoje pole a voľne sa v ňom rozostaví. Do priestoru za súperovým poľom (vonkajšie pole) sa postaví kapitán.

Priebeh hry:1. Red Bull Dodgeball 2 sa hrá s dvoma loptami.2. Vybíjať môžu všetci hráči v poli i z vonkajšieho poľa, ale len ak majú „NABITÉ“ !!3. NABITÉ majú:- hráči hneď po prvom prehodení lopty s kapitánom- hráči, ktorí chytia loptu prihranú z vonkajšieho poľa do vnútorného a naopak- hráči, ktorí chytia súperovu loptu- hráči, ktorí chytia loptu odrazenú od spoluhráča (zároveň ho tým zachránia od vybitia a môžu pokračovať vo vybíjaní)4. Lopta sa nesmie dotknúť zeme. Kto loptu zdvihol alebo ju chytí odrazenú od zeme, NEMÁ NABITÉ a musí ju prehodiť spoluhráčovi do vonkajšieho alebo vnútorného poľa, aby bolo možné strieľať.

5. Hráč je vybitý:- ak je priamo zasiahnutý loptou hodenou súperom. Nie je vybitý loptou odrazenou od zeme alebo iného hráča. - ak chytí hráč loptu vystrelenú súperom a pustí ju6. Ak hráč drží loptu, môže byť vybitý len z poľa, pokiaľ nejde o posledného hráča v poli, či kapitána vo finálnej fáze hry – tí môžu byť vybití z vnútorného aj vonkajšieho poľa.7. Ak chytí hráč loptu hodenú súperom, môže sa jeho predtým vybitý spoluhráč vrátiť do poľa. Toto si musia kontrolovať sami hráči – pokiaľ sa nevráti do 3 sekúnd táto výhoda sa anuluje. Pokiaľ ale chytí loptu kapitán vo finálnej fáze, ďalší život nezískava.8. Pokiaľ hráč drží loptu a trafí ňou ďalšiu loptu na neho hodenú, nie je vybitý.9. Vybitý hráč odchádza do vonkajšieho poľa.Po vybití hráča rozhodca zapískaním preruší hru. Hra pokračuje na pokyn rozhodcu (opäť zapískaním). Loptu má družstvo, ktorého hráč bol vybitý. LOPTA NIE JE NABITÁ, takže musí byť prehodená medzi poľom a kapitánom. Zo zadnej časti vonkajšieho poľa sa môže prihrávať aj vybíjať. Z bočnej časti vonkajšieho poľa je dovolené len prihrávať.10. Keď sú všetci hráči v poli vybití, nastupuje kapitán, ktorý hral od začiatku vo vonkajšom poli. KAPITÁN MÁ DVA ŽIVOTY A PRVÚ RANU NEMÁ NABITÚ.11. Akékoľvek vyšliapnutie z vnútorného poľa, ktoré vyznačuje ihrisko, sa považuje za prešľap a trestá sa stratou lopty. Hráč, na ktorého bolo vystrelené a uhne sa mimo vnútorného poľa sa považuje za vybitého. Hráč, ktorý vystrelenú loptu chytí, ale spraví prešľap, je potrestaný stratou lopty.

12

Bonusový život

Tím môže za kreativitu a vtip dostať bonusový život od komentátorov a rozhodcov. Či už zaujmete retro dresmi, vezmete so sebou roztlieskavačky, nacvičíte si oslavný tanec alebo budete mať maskota, je na vás – kreativite sa medze nekladú.

TOP pravidlo

Hlavný rozhodca má posledné slovo. Je dokonca viac ako Chuck Norris, takže môže upravovať pravidlá aj v priebehu turnaja.Hralo sa na jeden víťazný zápas keďže to bola kvalifikácia. Napriek tomu sa tu stretlo veľa tímov, ktoré chceli postúpiť do konečného finále, ktoré sa konalo v Prahe. Všetci bojovali naplno. Bolo to naozaj skvelé predstavenie všetkých zúčastnených a myslím si, že si všetci zaslúžia náš obdiv a pochvalu.

Zúčastnené družstva

Atmosféra, ktorá vládla na Šturáku bola výborná, všetci sa perfektne bavili, keďže to bola posledná zastávka kvalifikácie a v hre bolo posledné miesto do pražského finále.

V Bratislave bolo zaregistrovaných 28 tímov. Každý z týchto tímov chcel postúpiť. Preto to už od začiatku na ihrisku poriadne vrelo športovým nasadením. Semifinálové dvojičky vytvorili družstvá FMUK-lovia s favorizovanými Loptošmi a Lietajúce tehly proti Európskemu škandálu. Do finále napokon postúpili Loptoši a Európsky škandál. Väčšina si myslela, že finále bude napínavé, ale opak bol pravdou. Európsky Škandál vybil Loptošov naozaj veľmi rýchlo a zaslúžené si vybojoval poslednú miestenku do pražského finále. Takto sa nám skončil športový večer na Šturáku, kde sme boli svedkami vskutku zaujímavých konfrontácii družstiev. Veríme, že o rok sa tu stretneme minimálne v rovnakom počte ako tento rok a zažijeme skvelú atmosféru.

Andrej Štefánik

Víťazný tím

13

3. časť 10 000 KILOMETROV Prilietame do Miami, víta nás asi 35 stupňov a 100 percentná vlhkosť. Presúvame sa po letisku k autopožičovni, ktorá je prepojená s letiskom malým praktickým vláčikom, ktorý vás odvezie do haly, kde majú jednotlivé spoločnosti požičiavajúce autá svoje stánky. Asi najrozumnejšia vec, ktorú môžete spraviť je „zabukovať“ si auto dopredu, vyhnete sa tak zbytočným problémom. Stánok našej spoločnosti nachádzame pomerne rýchlo, za pultom nás vítajú slečny s natrénovaným úsmevom. Ich jedinou úlohou je Vám predať ešte dodatočné poistenie k tomu, čo ste už zaplatili. Dokážu byť ale veľmi presvedčivé a majú prichystaných zopár dobrých dôvodov, prečo by ste sa mali ešte pripoistiť. Keď sme prešli všetkými byrokratickými úkonmi, dostávame sa konečne k preberaniu auta. Do rúk dostávame Toyotu Corolu 1.6 benzín, s ktorou sme boli v priebehu nášho pobytu na Floride veľmi spokojní. Výlet sa môže začať. Máme namierené na Key West. Ten je najjužnejším bodom kontinentálnej časti Spojených Štátov Amerických. Je to trochu smiešne označenie,

lebo Key West je ostrov, ale nakoľko je spojený s pevninou cestou, tak už sa to asi neráta ako ostrov (geografia mi nikdy moc nešla:)). Už samotná cesta na Key West je zážitkom. Cesta, ktorá tam vedie je naozajstný inžiniersky skvost. Diaľnica vedie sériou malých ostrovov, ktoré sa všetky volajú Key „niečo“ (Pigeon Key,Little Duck Key a podobne). Na tieto ostrovčeky sa až do roku 1910 dalo dostať iba po vode, v tomto roku bola dokončená železnica, ktorá ich všetky pospájala až ku Key West-u. Dnes už je železnica mimo prevádzky, ale podstatná časť mostov ešte stále stojí. Nová cesta v podstate kopíruje trasu železnice. Pohľady na torzá zo železničných mostov stoja naozaj zato. Samotný ostrov je pomerne malý - 15km2. Pre tých, ktorým by sa sem nechcelo cestovať autom, na Key West-e sa nachádza aj Medzinárodné letisko Key West.

Cesta z Miami na Key West (260km) Key West

14

Keďže sme sem dorazili mimo hlavnú sezónu, cena za ubytovanie bola prijateľná. Po ostrove sa asi najviac oplatí pohybovať pešo alebo na bicykli, lebo s parkovaním to je veľmi zložité. Zákazy parkovania a značky, ktoré sľubujú vysoké pokuty sú všadeprítomné.Na Key West-e je cítiť kubánsky vplyv, veď tento ostrov sa nachádza len 90 míľ od Kuby. Túto skutočnosť pripomína aj asi najčastejšie fotografovaná „bója“na svete.

Pravú Kubu môžete ochutnať u miestnych výrobcov cigár. Tieto cigary sú šúľané priamo na mieste z tabaku, ktorý bol dopestovaný z kubánskych semien. Tabak nie je priamo z Kuby, pretože dovoz tabaku z Kuby do USA je zakázaný.

Cigary doporučujem určite vyskúšať, nám zachutili natoľko, že sme si všetci nakúpili zásoby aj na doma.

Ďalšia kubánska „vychytávka“ sú kubánske sendviče. Jedny z najlepších môžete vyskúšať v štýlovom bistre Sandy´s Cafe, ktoré je spojené s práčovňou. Je otvorené dlho do noci, takže sa tam môžete zastaviť aj po ceste domov zo „žúrky“.

Na Key West-e sa tiež nachádza dom Ernesta Hamingwaya, v ktorom podľa legendy napísal slávnu knihu Zbohom zbraniam.

Key-West-ské pláže sú ako vystrihnuté z filmu Modrá Lagúna. Biely jemnučký piesok, palmy a nekonečný oceán, kam až oko dohliadne. Na Key West-e sa taktiež nachádza Letecká Námorná základňa armády USA, je tu umiestnená kvôli strategickej polohe v blízkosti Kuby a Mexického zálivu. Key West je zaujímavé miesto,ktoré určite stojí za návštevu. Na tomto ostrove veľmi často zastavujú aj výletné lode, ktoré sa plavia na Bahamy alebo do iných destinácií. Svojich pasažierov tu vysadia ne celý deň, tak aby mali možnosť prezrieť si celý ostrov. My sme tu strávili tri dni polihovaním na pláži, popíjaním piva, fajčením cigár a sledovaním

Bója „90 míľ na Kubu“

Miestny výrobca cigár

Sandy´s Cafe

Dom Ernesta Hamingwaya

15

nádherných západov slnka. Tieto dni padli dobre ako relaxácia po uponáhľanom New Yorku.

Ďalej sa presúvame do Miami, konkrétne na Miami South Beach. Je to úzky pás pevniny oddelený od mesta Miami kanálom, ale pospájaný nespočetným množstvom mostov.

Toto miesto bolo vybudované iba za jediným účelom. A tým je turizmus. Dalo by sa povedať, že je to fabrika, miesto kde sa robia peniaze. Našťastie tomu tak bolo už aj v dobe, keď ešte aj komerčné stavebníctvo malo štýl. Preto prechádzka po najznámejšej ulici Ocean Drive a priľahlých uliciach je veľmi zaujímavá. Množstvo Budov je postavených v štýle Art Deco.

Ubytovanie sa dá zohnať opäť za veľmi rozumnú cenu, ktorá príliš nepresiahne 20 dolárov za noc. Miami Beach ponúka všetko čo si mladý človek hľadajúci akčnú dovolenku pri mori môže želať. Je to bašta „párty“ priemyslu a nádherných žien. Lokalita je preplnená klubmi (vstupné pre pánov je okolo 30 dolárov, u žien to

závisí od výšky opätkov a hĺbky výstrihu), luxusnými butikmi, lacnými predajňami darčekových predmetov a reštauráciami. Preháňajú sa okolo Vás luxusné autá a v nich „synáčikovia“ so svojimi zlatokopkami. Ak Vás, ako nás tento „humbuk“ omrzí, je tu možnosť isť sa pozrieť do Everglades. Everglades je národný park v južnej časti Floridy, známy predovšetkým svojimi rozsiahlymi močiarmi. Tento národný park nie je príliš vzdialený od Mesta, premávajú sem aj autobusové linky. My sme sa tam vydali autom. Po ceste sme sa zastavili (úplnou náhodou) na obed v Sarussi Cafeteria, reštaurácii, ktorá je preslávená svojimi kubánskymi sendvičmi. Táto reštaurácia sa objavila aj v obľúbenom americkom seriáli o jedle Man vs. Food.

Keď sme dorazili na miesto v národnom parku, zaplatili sme tour na vznášadle, ktorá bola celkom zaujímavá, mali sme možnosť vystúpiť zo vznášadla a namočiť si nohy do tejto nekonečnej „rieky trávy“, ako volajú Everglades domorodci. Po skončení jazdy Vám ešte predvedú predstavenie s aligátorom a nakoniec sa môžete za mierny poplatok (5 USD) odfotiť s aligátorím mláďaťom.Týmto zážitkom naša cesta na Floride končí a pomaly chystáme presun na Západ USA.

Kristián Bačík

Hotely v štýle Art Deco

Miami Beach

Najslávnejší sendvič od Sarussi Cafeteria

Najbizarnejšie letiská

16

Už ste niekedy leteli na lietadle a zažili trochu adrenalínovejšie pristávanie? Ak si myslíte, že áno a nepristávali ste na jednom z nasledujúcich letísk, tak sa určite mýlite (jedine, že by vám popri pristávaní zlyhali motory, čo dúfam, že sa nikomu z vás ešte nestalo).

Letisko vzniklo v roku 1939, ako strategická základňa pre bombardéry a prepravu zásob počas II. svetovej vojny. Ale ďalší dôvod jeho výstavby, okrem vyššie spomenutého, bol celkom logický. Gibraltar má veľmi malú plochu a všetko je tam zastavané, teda rovnú dráhu by tam bol veľký problém nájsť. Jediná možná pozícia bola terajšia „ulica“. V súčasnosti z letiska lietajú lietadlá do Barcelony, Londýna, Madridu, Manchesteru a v lete i na Maltu.

2. Takmer ako lyžiarska dráha

Názov: Aéroport CourchevelLokalizácia: FrancúzskoPočet prepravených osôb ročne: 40 000

Známe francúzske letisko, ktoré sa okrem zaujímavej pristávacej dráhy môže pýšiť hosťovaním zjazdárskych disciplín v lyžovaní na olympiáde v roku 1992. Pri pristávaní, pokiaľ obľubujete Jamesa Bonda, sa môžete cítiť presne ako ústredná postava z tejto úspešnej série o britskom agentovi. Vo filme Tomorrow never dies, Pierce Brosnan v úvode vzlieta na svojom lietadle Aero L-39 práve z tohto letiska.Pristávacia dráha je tu dlhá len

1. Červená – pozor lietadlo

Názov: Gibraltar AirportLokalizácia: GibraltarPočet prepravených osôb ročne: 315 000

Jazdíte si po meste Gibraltar na aute a zrazu vám naskočí na semafore červená. Zastavíte a dáte si napríklad kávu alebo pozriete nejaké tie nové sms na mobile. No a zrazu tento stereotyp zmení to, čo vidíte pred sebou. Na ulici pristáva obrovské dopravné lietadlo, rovno medzi vami a druhým vydeseným šoférom naproti. Na Gibraltari je to celkom bežná situácia. Pristávacia dráha letiska, ktorá meria len 1828 metrov, križujúca sa s najfrekventovanejšou ulicou v meste, ale nevytvára žiadne zápchy ani počas pristávania lietadiel.

Gibraltar Airport

Aéroport Courchevel

17

535 metrov a má neuveriteľný sklon, ktorý niekde dosahuje až 18,5 percenta. Kvôli týmto podmienkam tu môžu pristávať piloti iba so špeciálnym oprávnením. A keď si už myslíte, že je všetko v poriadku a vy ste úspešne pristáli, lietadlá v momente vypnutia motorov môže stále odtlačiť silný nárazový vietor, ktorý tu často komplikuje pristávanie viac, ako strmý pristávací „lyžiarsky“ svah.

3. Lietadlá na moste

Názov: MadeiraLokalizácia: PortugalskoPočet prepravených osôb ročne: 2 400 000

Ešte zaujímavejšie riešenie, ako pristávanie v preplnenom meste alebo na skoro zasneženej dráhe, použili v Portugalsku. Pôvodná pristávacia dráha vybudovaná v roku 1964 so svojimi 1600 metrami nestačila dĺžkou moderným veľkokapacitným lietadlám. Problém bol, že dráha bola lokalizovaná na úseku, ktorý sa kvôli členitosti povrchu nedal klasicky predĺžiť. Možnosti boli dve: Buď sa nájde vhodnejšia lokalita pre letisko s dostačujúcou dĺžkou pristávacej dráhy alebo sa postaví most, ktorý bude kompenzovať nerovnosť povrchu a unesie ťažké lietadlá. A prešla možnosť číslo dva (inak by sme o ňom asi ani nepísali). Dráha bola vďaka nákladom z EÚ dosahujúcim 520 miliónov eur predĺžená na dĺžku 2777 metrov a šírku 45 metrov, kde môžu pristávať všetky moderné typy lietadiel. 900 metrov pristávacej dráhy

tvorí spomínaný most, podopretý až 200 piliermi. Piloti pristávajúci s lietadlom na miestnom letisku musia absolvovať školenie a test, kde sa priučia špeciálnemu pristávaniu, lebo pri klesaní a tesne pri zosadnutí lietadla je potreba vyhnutia sa nie príliš jednoduchým manévrom časti mesta Funchal. V okolí letiska číhajú neustále turbulencie a vysoké nebezpečenstvo stretu s kŕdľom vtákov.Stavba bola v roku 2004 ocenená za estetické kvality a citlivosť zasadenia do životného prostredia.

4. Letisko na ostrove

Názov: Kansai International AirportLokalizácia: JaponskoPočet prepravených osôb ročne: 16 800 000

Ale nie tak na obyčajnom ostrove... Spomenuli sme už letisko, pre ktoré bola potreba postaviť špeciálny most. Ale čo tak letisko, pre ktoré sa postaví vlastný umelý ostrov? Presne takým je letisko Kansai International Airport v Japonsku. Dôvody výstavby letiska na vlastnom ostrove boli v celku jednoduché. Hlavným bola hlučnosť lietadiel, ktorá by zabraňovala výstavbe v okolí obytných zón. Ďalej sa jedná o veľmi frekventované letisko, ktoré chceli mať blízko mesta, ale na pevnine nebola dobrá možnosť lokalizácie takejto stavby. A posledným bola snaha o ochranu proti častému javu v Japonsku – zemetraseniu. Letisko je špeciálne navrhnuté na svojom ostrove tak, aby odolalo tým najsilnejším zemetraseniam a nerozsypalo sa.

Madeira

Kansai International Airport

18

Vďaka tomu, že je od pevniny vzdialené až 5 kilometrov, môže byť neustále v prevádzke bez toho, aby rušilo nočný kľud. Hala na letisku je dlhá takmer dva kilometre a bola navrhnutá slávnym talianskym architektom Renzom Pianim. Zaslúžil sa i o Art Institute v Chicagu alebo múzeum moderného umenia Centre Pompidue v Paríži. Za letisko Kansai International Airport získal prestížnu Pritzkeru cenu (niečo ako Nobelova cena pre architektov ).Prvotný návrh letiska bolo umiestnenie na plávajúci ostrov, kvôli nestabilnému podkladu, ktorý tvorí dno mora, lenže to by zase spôsobovalo vysokú nestabilitu. Aj kvôli tomu podkladu si letisko dodnes „sadá“ a hľadá svoju trvalú pozíciu. I napriek podopretiu 178 miliónmi metrami kubických metrov zeminy.

5. Nebezpečenstvo prílivu

Názov: BarraLokalizácia: Veľká BritániaPočet prepravených osôb ročne: 30 000

Ľudia z leteckého priemyslu označujú toto letisko ako STOL – „Short Take Off and Landing“, teda letisko s krátkym vzletom a pristávaním. Splniť takúto úlohu nedokáže každé lietadlo a pristávať v Barre môže len pár vytipovaných lietadiel. Medzi ne patria hlavne známy Antonov An-2, Lockheed C-130 Hercules (odborníkmi je považovaný za najdôležitejšie transportné lietadlo súčasnosti) alebo Let L-410 Turbolet. Letisko vzniklo v roku 1930, ale môže sa pochváliť jednou z najmodernejších riadiacich veží, kvôli nedávnej modernizácii. Jediným problémom je tam kratučká pristávacia dráha, ktorú tvorí piesok. Je situovaná do plytkej zátoky a prevádzka je úplne závislá od prílivu a odlivu. Najväčším nebezpečenstvom sú piesok a hrudky soli, ktoré môžu veľmi rýchlo zaniesť a poškodiť ložiská na podvozku lietadla. Z toho dôvodu sa vyžaduje špeciálna úprava a ošetrovanie pristávacej dráhy i lietadla. Napriek nebezpečenstvám tu cez rok pristane cez 1000 súkromných letov. Z letiska funguje pravidelná linka do Glasgowa

a nezabráni tomu ani fakt, že letisko nemá na prepravu cestujúcich žiadnu licenciu. Ďalšou zaujímavosťou je nemožnosť pristávať a vzlietať cez noc, s čím si piloti tiež veľmi hlavu nelámu.

Maroš Szentkereszti

Barra

Každému jednému z nás prebehnú hlavou počas dňa milióny myšlienok a ani si mnohokrát neuvedomujeme, že sa to deje. Každý jeden úkon, pohyb, dýchanie, žmurkanie, všetky činnosti, ktoré vykonávame sú podmienené vydávaním príkazov cez náš mozog. Práve mozog je najmenej preskúmaným a pochopeným orgánom v našom tele. A práve to núti vedcov bádať a vyvíjať technológie na pracovanie s ním. Jednou z technológii, ktorú som si pre Vás, milí čitatelia vybral, je prístroj zostrojený na pohybovanie vecí, pomocou sily mysle. Aby ste mali trochu viac informácií v tejto oblasti, najskôr Vás uvediem do tejto problematiky, z trochu obšírnejšieho hľadiska. Prvým pojmom, s ktorým to celé súvisí, je parapsychológia. Jedná sa o kontroverznú vednú disciplínu, ktorá skúma pôvod a využitie psychických schopností a síl a rovnako posmrtný život s pomocou vedeckých metód. Parapsychológia je založená na všeobecne prijatej hypotéze, že všetky objekty, živé aj neživé vytvárajú okolo seba silové pole, teda vydávajú nejakú energiu – žiarenie. Použitie tejto odbornej, fyzikálnej terminológie je v tomto prípade nepresné a čiastočne zavádzajúce. Nie je napríklad možné dokázať prenos akejkoľvek energie, akýmkoľvek smerom a s akoukoľvek hybnosťou, takže podľa exaktných kritérií, táto sila nemôže byť definovaná ako žiarenie, ale napriek tomu je takáto terminológia všeobecne akceptovaná. V roku 1926 bol vyvinutý elektroencefalograf, ktorý je tieto prúdy schopný zaznamenať a vykresľuje ich na papier v podobe kriviek. Analýzou týchto kriviek sa zistilo, že mozog pracuje v širokej frekvenčnej škále. Tento frekvenčný rozsah

je rozdelený na 4 frekvenčné pásma. Intenzita mozgovej aktivity je udaná v kmitoch za sekundu, teda v hertzoch (Hz).:

1. Pásmo Beta (21 – 14 Hz, občas sa udáva frekvencia 30 – 13 Hz). Ide o stav, kedy je mozog absolútne bdelý, uvažuje triezvo a logicky, registruje okolité a vonkajšie podnety.

2. Pásmo Alfa (bežne nazývaná aj hladina alfa, 14 – 7 Hz). Pomalšia frekvencia mozgu, zodpovedá bdelému snívaniu, veľmi zahĺbenému čítaniu, zahľadenie sa do prázdna, začiatok zaspávania.

3. Frekvencia Theta (7 – 4 Hz). Pásmo, ktoré zodpovedá spánkovým fázam.

4. Frekvencia Delta (4 – 0,5 Hz) Toto pásmo zodpovedá hlbokému spánku, kóme, bezvedomiu alebo aj celkovej anestéze (obr.č.1).

Parapsychológia sa rozdeľuje do troch kategórií:

1.Vplyv mysle na myseľ (napr. telepatia – čítanie myšlienok)

19

Sila myšlienok

obr.č.1

20

2. Vplyv mysle na prostredie (psychokynéza – napr. pohyb predmetov silou mysle)

3.Vplyv prostredia na myseľ (napr. psychometria – čerpanie informácii o prostredí prostredníctvom mysle, intuitívne vnímanie ) Teraz sa budem zaoberať druhou kategóriou a teda vplyvom mysle na prostredie, pri ktorom sa stretávame s druhým pojmom – psychokynéza. Veľmi obľúbenou pomôckou na výskum psychokynézy je hracia šesťstenná kocka. Rovnako ako pri telepatii, sa tiež využíva veľké množstvo opakovaných experimentov (niekoľko tisíc, občas viac ako 10 000), aby sa vo výslednej úspešnosti minimalizovali okolité vplyvy prostredia. Najčastejšie takýto experiment prebieha tak, že kocka je vymrštená automaticky strojom a človek, alebo skupina ľudí sa snaží myšlienkami ovplyvniť, aby padlo určité číslo. Výsledky sa zaznamenávajú a určí sa percentuálna úspešnosť. Takýto experiment uskutočnil aj Joseph B. Rhine. Používal na to hladné osoby a keď na kocke padlo číslo, ktoré si želali aby padlo, tak boli odmenené sústom jedla. Psychokynéza môže byť prospešnou pre ľudí s rôznymi pohybovými handicapmi a práve tento fakt podnietil japonských vedcov zo spoločnosti „ATR“ v japonskom meste Kjóto, zostrojiť zariadenie novej generácie, ktoré umožňuje ovládať predmety na diaľku za pomoci sily mysle. Zariadenie sa nazýva „Network Brain Machine Interface“. Je to akási svojrázna pokrývka hlavy, z ktorej vychádzajú snímacie káble. Dokážu zaznamenávať aj tie najmenšie výkyvy v obehovom systéme a reagovať na impulzy ľudského mozgu (obr.č.2).Zariadenie by sa malo využívať najmä v rôznych rehabilitačných centrách, ale aj v domácnostiach a komerčnú výrobu týchto zariadení plánuje spoločnosť „ATR“ začať do roku 2020. Pri experimentoch na zariadení sa ukázalo, že postačí, ak si človek predstaví pohyb, ktorý vykonáva pravou, či ľavou rukou a zariadenie premení tieto myšlienky na skutočný pohyb. Účastníci experimentu tak mohli za pomoci mysle zapnúť, či vypnúť televízor a svetlo v miestnosti a taktiež uviesť

do pohybu v správnom smere invalidný vozík. Mechanizmus „Network Brain Machine“ je jednoduchý a súčasne zložitý. Impulzy, ktoré vytvára mozog človeka, sú zachytávané zariadením umiestneným v helme. Odtiaľ informácie putujú do databázy, kde sa analyzujú. Nakoniec sa vytvorí akýsi príkaz, ktorý poputuje k určitému objektu v miestnosti vybavenému snímačmi. Problém je však v tom, že je potrebné nastaviť systém individuálne pre každého pacienta, aby sa minimalizovalo percento nesprávne pochopených príkazov. V súčasnosti trvá doba medzi samotnou myšlienkou a akciou zariadenia približne 6 až 12 sekúnd. Vedci však dúfajú, že o tri roky sa im podarí skrátiť tento čas len na 1 sekundu.

obr.č.2

Vývoj ide rýchlo v pred a je len otázkou času, kým budeme podobné výdobytky v živote používať i my. No treba si dať pozor, lebo každá minca má dve strany a zdanlivo prospešný vynález sa môže zmeniť na veľmi účinnú zbraň, ktorou sa budú dať ľudia ešte viac ovládať a manipulovať.

Mišo Kocúr

21

Ako Vám v raji nanútiahriešne jablko

Každého z nás trápia iné otázky, niekto potrebuje brigádovať, aby si mohol spokojne nažívať na internáte, inému by bodlo o rok dva predĺžiť štúdium, lebo to nezvláda... Každopádne, všetci máme svoje problémy a predstavy ako by to bolo lepšie. Predstavme si modelovú situáciu. Dieťa príde na svet mladej rodine, ktorá vôbec nie je zabezpečená. Krajina, v ktorej žije táto rodinka je taká ohľaduplná a prosociálna, že rodine daruje byt. Obidvaja rodičia nepracujú manuálne, majú svoju pohodlnú prácu, popri ktorej sa stíhajú ďalej vzdelávať, starať sa o dieťa a to v pokoji a dobrom prostredí vyrastá. Škôlka a škola je samozrejmosťou pre každého bez rozdielu. Pokiaľ musí dieťa chodiť do školy vo vedľajšom meste, rodičia dostanú auto, v prípade ak to nie je nutné jednoducho nasadne na autobus bez lístka či permanentky. Stredné školy majú kvalitné vybavenie, učitelia sú dobre vzdelaní. Vy, ako mladý študent a budúcnosť krajiny, ste podporovaný a motivovaný ďalej študovať. Potrebujete mobilný telefón? Žiaden problém, požiadate o dotáciu miestny úrad. Ten Vám ho bez problémov a zbytočnej byrokracie ,,zacáluje”. V štúdiu sa Vám darí a chcete pokračovať ďalej? Vyberiete si univerzitu na opačnej strane krajiny. Príjmu Vás, dostanete internát, štát Vám zabezpečí cestovné, stravné, ba dokonca aj vreckové. Spokojne vyštudujete s najnovším vybavením, pretože vaša krajina si to môže dovoliť. Študujete po boku syna ministra, či syna najväčšej ropnej spoločnosti v krajine a vôbec necítite nejaký rozdiel. Vyštudujete, zamestnáte sa v odbore, nájdete si partnera a môžete si založiť rodinu. HDP Vašej krajiny a životná úroveň sú najvyššie v celom kontinente. Priemerný plat občanov Vašej krajiny je vyšší ako priemerný plat Britov. Zdravotníctvo je zadarmo, ceny palív sú symbolické. Jedného pekného malebného dňa sa začnete dozvedať o medzinárodných sankciách na Vašu krajinu. Priemysel je silný, HDP vysoké, ekonomika Vašej krajiny to zvládne. Nastane ďalší nepríjemný jav,

globálna ekonomická kríza. Aj napriek tomu sa to stále dá uniesť, pretože Vaša krajina je pod vládou múdreho a schopného človeka, čo chce dobro pre svoj ľud. V zahraničných médiách sa začnete dozvedať že sú vo Vašom meste protesty proti vláde, vraj sú ľudia nespokojní, vláda vo Vašej krajine obmedzuje opozíciu a pritom ste vlastne o žiadnej ani nevedeli. Zrazu tu a tam začnú skupinky vandalov robiť výtržnosti. Neviete prečo, nemá kto byť prečo nespokojný. Tá doposiaľ nepotrebná opozícia sa začne rozmáhať, vyzbrojí svojich ľudí zbraňami. Pre Vás sú to teroristi, ktorí Vám ničia krajinu a život. No v médiách sa dozviete len o mierumilovných revolucionároch. Takto idú dni a týždne. Zrazu sa strhnú na uliciach Vášho mesta boje, Váš obľúbený park je rozstrieľaný delostreleckými granátmi. Ukrývate sa vo svojom byte a pýtate sa samy seba, ako je to možné, že sa v priebehu týždňov zmenila jedna úžasná krajina, so silnou ekonomikou a múdrymi ľuďmi na jedno veľké bojisko. Po uliciach pobehujú ozbrojenci, nazývajúci sa revolucionári, Vy ich začínate nenávidieť. Z miestneho rozhlasu sa dopočujete, že zmenil majiteľa a ten zlý krutovládca bol zastrelený. Idú ďalšie dni, týždne, mesiace, Váš obľúbený park je stále posiaty krátermi, ste bez práce, Vaše auto rozbili a rozkradli. Vaše životné úspory sú stratené, lebo Vaša mena stratila hodnotu. Do krajiny prídu noví investori, aby znovuvybudovali zničené ropné a plynné polia, Vám chodia správy SMS, v ktorých sa píše, že nemáte rozkrádať štátny majetok. Ničomu nerozumiete a stratili ste chuť žiť.

Priatelia, v tomto krátkom fiktívnom príbehu som písal o bývalej najvyspelejšej krajine Afriky - Líbyi. Sú to moje osobné pocity a myslím si, že nejeden Líbyjčan ich má veľmi podobné...

Martin Ondraščin

22

Zimné študentské hry 2013 „To už máme za „tým“?“ Túto otáz-ku si položil organizačný tím Zimných študentských hier 2013 v nedeľu, 17.2.2013, keď sa hotel pomaly vyprázdňoval. Po štyroch dňoch, v hoteli Liptov v lyžiarskom stredisku Jasná, všetko stíchlo a organizátori, Apache Entertainment s vybranými delegát-mi Študentskej rady vysokých škôl, ktorá bola hlavným partnerom ZŠH 2013, si zrekapitu-lovali tento predĺžený víkend. Účastníci začali prichádzať postupne od piatkového rána do večerných hodín. Po registrácii a prebratí uvítacieho balíčka sa niektorí vybrali na svah, iní nadväzovali kon-takty alebo sa rozhodli odskúšať horolezeckú krytú stenu. Po večeri nasledovalo slávnost-né otvorenie Zimných študentských hier 2013 a prvá Carat party. Počas noci sa pred-stavila kapela The Bright Eye, Matenko Ha-lák & Roman Kováč. Noc uzavrel Dj Káčko v skorých ranných hodinách, čo mohlo byť pre niektorých účastníkov náročnejšie, pretože už o 7.30 začala súťaž v zjazde na lyžiach a snowboarde. Hoci táto zmena nastala pár dní pred pretekom, vyše 50 pretekárov sa nenechalo odradiť a nastúpilo na štart a odjazdilo jedno kolo v polooblačnom počasí. Nasledovalo voľné lyžovanie, obed a druhá lyžiarska a snowboardová disciplína- slalom. Pretekári mali už možnosť odjazdiť dve kolá, z ktorých sa im rátal lepší čas. Obe trate boli profesionálne pripravené a zabezpečené bezpečnostnými sieťami, bránkami a časomierou. Počas pretekov bola na štarte Horská záchranná služba, ktorej zásah našťastie nebolo treba využiť aj vďaka disci-plinovanosti pretekárov. Aj keď polooblačné počasie sa počas slalomu zmenilo na husté sneženie a hmlu, spokojnosť účastníkov bola

nadmieru vysoká. Výsledky pretekov zjazdu a slalomu boli vyhlásené na začiatku druhej Carat party počas sobotnejšieho večera. Najrýchlejší boli ocenení hodnotnými cena-mi, ktoré darovali do súťaží sponzori Zim-ných študentských hier 2013. K neoficiálnym súťažiam patrila hra „Hon za pokladom“, v ktorej sa mohli zapojiť všetci účastníci v družstvách. Členovia najlepšieho družstva si taktiež odniesli darčeky. Tento večer patril hip-hop - ovému zoskupeniu Vajkres, ktorý získal najviac hlas-ov počas hlasovania o najlepšiu amatérsku kapelu. Pokračovali Dj-i – Papa Django, Mat-wä a Roman Kováč, ktorí bavili ľudí v Retro bare do rána. Organizačný tím verí, že účastníci odchádzali spokojní, plní nových zážitkov, výhier, spoznaní a odhodlania vrátiť sa o rok. Samozrejme, konštruktívnu kritiku si organ-izátori berú k srdcu a sú pripravení začať s or-ganizáciou ďalšieho ročníka, vylepšeného o pripomienky účastníkov.

Víťazi

23

Výhercovia

Lyže zjazd muži:1) 40 Kandráč Jakub 0:01:11.130 0,00 1,00 0:01:11.1302) 15 Ňiňaj Barnabáš 0:01:12.870 0,00 1,00 0:01:12.8703) 21 Lupták Martin 0:01:13.090 0,00 1,00 0:01:13.090

Lyže zjazd ženy:1) 23 Danišová Lucia 0:01:28.270 0,00 1,00 0:01:28.2702) 60 Habániková Mária 0:01:30.070 0,00 1,00 0:01:30.0703) 16 Magulová Michaela 0:01:31.040 0,00 1,00 0:01:31.040

Lyže slalom muži:1) 15 Ňiňaj Barnabáš slalom lyže 30.070 29.100 0,00 0:00:29.1002) 40 Kandráč Jakub slalom lyže 30.230 29.690 0,00 0:00:29.6903) 21 Lupták Martin slalom lyže 36.300 29.810 0,00 0:00:29.810

Lyže slalom ženy:1) 16 Magulová Michaela slalom lyže 33.620 32.600 0,00 0:00:32.6002) 80 Trenčanová Veronika slalom lyže 35.340 33.340 0,00 0:00:33.3403) 23 Danišová Lucia slalom lyže 36.010 3:12.020

Snowboard zjazd muži:1) 90 Juščák Laci 0:01:35.020 0,00 1,00 0:01:35.0202) 94 Ďurisin Ľubomír 0:01:38.890 0,00 1,00 0:01:38.8903) 100 Pokštefl Bohumil 0:01:42.000 0,00 1,00 0:01:42.000

Snowboard zjazd ženy:1) 96 Babicová Veronika 0:02:02.230 0,00 1,00 0:02:02.2302) 81 Mihálová Zuzana 0:02:09.680 0,00 1,00 0:02:09.680

Snowboard slalom muži:1) 138 Kratochvil Miroslav slalom snb .NULL. 38.970 38.070 0,00 0:00:38.0702) 90 Juščák Laci slalom snb 38.449 38.320 0,00 0:00:38.3203) 100 Pokštefl Bohumil slalom snb 39.280 40.890

Snowboard slalom ženy:1) 105 Oliveira Monica slalom snb 2:49.640 36.550 0,00 0:00:36.552) 96 Babicová Veronika slalom snb 52.050 1:10.380 0,00 0:00:52.0503) 81 Mihálová Zuzana slalom snb 55.010 1:03.650 0,00 0:00:55.010

Martina Jurčáková

24

Krížovkacitoslovce nespokoj-

nosti

staro- rímsky obetný oltár

vynada klások 3. as tajni ky

zorie isté množstvo

bavlnená tkanina priemet

zo strany

blahože- lanie, gra-

tulácia

štát v jz. Ázii

boril sa (zried.) pohyb v kruhu

Viktor (dom.)

od udané- ho d a o isti

od prachu

africký tík

Asýr an rímske íslo 99

iasto ne zlomi

skratka pre a iné umdletá, nevládna

spevavý s ahovavý

vták

španielske normy

apla (expr.)

Pomôcky: UNE, ara, iroko, ibo,

nankin

vylu uj (kniž.)

2. as

tajni ky 1. as

tajni ky

skr. súhv. Malý lev skratka

atára

odieral

tón e zní- žený o dva

poltóny

udne, zvláštne

Zora (dom.)

vzorec hydridu

lítia

odplaš utvárala

penu

zna ka pre inch

aplauz názov, nadpis

základná

j

ednotka d žky

predpona proti

úžitok, prospech

Imrich (dom.)

plošné miery africký jazyk

pospevu- jú si

zna ka erbia

ústredná rada

užuval búchaním strasie

ženské meno

bl al, blkotal

Rozprávajú sa dve babky:- Vieš o tom, že dnes zrazilo auto nášho kominára?Druhá babka hovorí:- To je strašné, ako tí vodi i jazdia.

lovek ...(Dokon enie tvorí tajni ku krížovky.)

25

Dve ženy sa urážajú. Prvá povie:- Ty máš také krivé nohy, že by pomedzi ne prešla aj sviňa.Druhá na to:- TAJNIČKA – 9 písmen + znamienko)

HABIT, HADICA, HALUZ, HÁREM, HELIO, HELMA, HLADINA, HLIADKA, HLOHOVEC, HMOTA, HODNOTA, HOLIČ, HORA, HORALKA, HOREC, HOSTITELIA, HOTEL, HRADBA, HRADISKO, HRANICA, HRANOL, HRBÁČ, HRČKA, HRDINKA, HROBÁR, HRSTE, HRTAN, HUDBA, HUDOBNÍČKA, HUMNO, HUSLE.

Osemsmerovka

26

Doplňte do prázdneho políčka správne číslo

Do you speak English? - Yes! - Name? - Abdul al-Rhazib. - Sex? - Three to five times a week. - No, no...I mean male or female? - Yes, male, female, sometimes camel. - Holy cow! - Yes, cow, sheep, animals in general. - But isn't that hostile? - Horse style, doggy style, any style! - Oh dear! - No, no! Deer run too fast...

Zlodej vykradne banku, vezme dvoch mužov ako rukojemníkov a pýta sa prvého:"Videl si ma, ako vykrádam banku?"Muž odpovie: "Áno."Zlodej ho okamžite zastrelí.Potom sa pýta druhého muža:"Ty si ma tiež videl, ako vykrádam banku?"Muž odpovie: "Ja nie, ale moja žena ťa videla. A povedala to svokre!"

Mladý vysokoškolský študent ekonómie hovorí slečne: - Chcel by som sa s tebou pomilovať. - OK, ale musím ťa varovať, mám AIDS. - V pohode, veď ja nie som žiadny blbec, študujem ekonómiu.

Opitý chlap vbehne do ordinácie: - Sestrička, hik! Chcem, aby ma doktor vyšetril! - Ale pane! Veď ste v ordinácii veterinára! - A? Hik, veď vidíte, že mám opicu!

Policajt zastaví auto a pýta sa vodiča, čo by spravil, keby dostal 1000 eur. Vodič mu odpovie:

- Asi by som si spravil vodičák. Manželka na to: - Ale , pán policajt , neverte mu, on vždy hovorí hlúposti, keď je opitý. A babka si šomre popod nos: - Ja som vám vravela, že s kradnutým autom ďaleko nezájdeme. A z kufra auta počuť hlas. - Už sme za hranicami?

V jednej novej slovenskej firme sa na nástenke objavil oznam vedenia : - Váš plat je vaša osobná vec, a nemusíte preto nikomu vešať na nos, koľko u nás zarábate! Po niekoľkých dňoch bolo na ozname dopísané : - Sľubujem, že svoj plat nevyzradím nikomu na svete. Za ten plat sa hanbím tak isto ako vedenie firmy.

Vymysleli atómovú pálenku.Testovali ju Američan Rus a Slovák.Pol deci vypil Američan, spadol a zostal ležať.Vypil Rus striaslo ho a povedal : „Charašó.“Vypil Slovák a povedal: „To je hnus, ešte to len vymysleli a už to riedia vodou. “

Ožrana za volantom zastaví policajt a vraví mu:"Preboha ,človeče, vy ani neviete stáť na nohách, čo ste taký spitý."Ožratý:"A prečo asi idem autom?"

Vtipy