Upload
transportforum-vti
View
118
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
Tidsvärden och arbetsmarknadseffekter- resultat från Samlok-analyser
Christer Anderstig, WSP A&S
Restider, Reskostnader
( GK )
Tillgänglighet,Marknadspotential( MP )
Befolkning (Arbetskraft)
Sysselsättning (Arbetsplatser)
Inkomst per syss
Samlok
d
d
d
Förändrad maknadspotential, dMPTvå källor
dMP = dSys*f [GK (0) ] + dGK*f [SYS (0)]
Inkomstekvation:
dY = f ( Y(0), kön, ålder, utbildning, födelselandMP(0), dSys*f [GK (0) ], dGK*f [SYS (0)],”förväntad”Y )
Förändring 1993-2002 : dSys, dGK ochdY = genomsnittlig förvärvsinkomst
Grupperade individdata på kommunnivå, 14817 obs för grupper >10 förvärvsarbetande
Skattad parameter för dMP = dGK*f [SYS (0)]
Elasticitet 0,029
Dvs dMP 10% dY 0,3%
Man +, Ålder 31-40 +, Hög utb +, Låg utb 0
Arbetskraft Arbetsplatser
Stockholms län 3,9 3,6
Uppsala län 2,3 2,7
Västmanlands län 2,4 2,6
Västra Götalands län 2,5 2,5
Skåne län 2,1 2,2
Hallands län 1,8 2,0
Östergötlands län 1,3 1,3
Gävleborgs län 0,9 1,0
Södermanlands län 0,9 0,9
Jönköpings län 0,9 0,9
Blekinge län 0,9 0,9
Västernorrlands län 0,9 0,9
Åtgärdsplanen, dMP i procent per län
Åtgärdsplanen, Inkomsteffekt i procent:0,029 * 2,46 = ca 0,07
Inkomsteffekt i MSEK 2006:0,07 * 1334680 = 934
Nuvärde, Inkomsteffekt:13 429 MSEK 2006 års priser
Samkalk: Nuvärdet av tidsvinster för arbetsresor, 7 429 MSEK 2006 års priser
Differens mellan Samlok och Samkalk:6 000 MSEK 2006 års priser
Arbetsmarknadseffekter?
Eller återspegling av att tidsvärden inte ärregionalt differentierade?
Eller både och?
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Inkomsteffekt MSEK Rikets genomsnittsinkomst
Inko
mst
effe
kt M
SE
K K
om
mu
nen
s g
eno
ms
nit
tsin
kom
st