Embed Size (px)
Citation preview
1
Unga på mopedEn studie av riskgrupper och riktade polisinsatser för att
motverka trimning
Jessica Berg
2
Mopedförsäljningen i Sverige har ökat kraftigt
Enkelt att trimma – stort utbud av trimdelar
Ökat problem med höga hastigheter
Fler ungdomar skadas och dör i trafiken
3
Antal svårt skadade och dödade mopedister 1998-2007
12 12 10 9 12 918
8 15 14
153
182194
213
238251
259
296
329342
0
50
100
150
200
250
300
350
400
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
Svårt skadade
Dödade
Källa: SIKA, 2008
4
att beskriva polisens syn på mopedproblematikenatt beskriva den arbetsmetod som polisen använder för att förebygga och minska trimning bland unga mopedisteratt analysera effekter av polisinsatser på ungdomars syn på risktagande och faktiska beteendeatt identifiera olika ungdomsgrupper med avseende påpersonlighet, livsstil, attityder, normer och deras beteende i trafiken.
5
Metod
Delstudie 1
Intervjuer med 5 närpoliser på 3 orter
Delstudie 2Observationer
Enkätstudie bland elever i åk 8 & 9
6
Delstudie 1
Olika mopedtyper-svårt se skillnad på klass I och II-olika regler-monterar bort skylten
Vårdslös körning
” /…/ det är just det här att man far över gräsmattor och kör på trottoarer och det är… alltså man har ju inte mycket hänsyn i sitt sätt… och jag vet inte om man kanske kan begära det av en 15-åring som sitter på de här mopparna och veta trafikvett och trafikregler va´ för de far ju bara kors och tvärs precis.”
Hur beskriver polisen mopedproblematiken?
7
Delstudie 1
Slarv med hjälmanvändningen
”Och ett tag var det ju ett sånt där mode att man skulle ha hjälmen på nacken i stort sett då. Och sen var det någon sån där myt bland ungdomar som gör att, tar de av sig hjälmen så får polisen inte fortsätta att följa efter. Alltså, du kan tänka dig det är ju farligt att de bara sticker för oss som det gör, och sen dessutom så tar de av sig hjälmen så… ja det är ju så dumt så det är inte klokt.”
8
Delstudie 1
”Så då började vi att titta på hur om möjligt ska vi kunna komma åt de här, utan att jaga dem? Det var ett av de viktigaste mål vi hade. Vi ska inte jaga en enda moped en enda meter, utan vi måste kunna plocka dem… de stannar ju förr eller senare och de bor ju någonstans. /…/ och så mycket lön kommer jag aldrig att få så att jag kommer jaga efter en 15-åring som sen kör rakt ut i en korsning och blir ihjälkörd. /…/ riskerna står ju i sån proportion till brottet tycker jag så det är inte värt det. ”
”Hälsar på” i mopedisternas närmiljö
Information
”Sen är det ju så här att vi får ju alltid nytillförsel, friskt vatten i källan, därför att ungdomar som, de fyller ju olika på året och när man börjar skolan så vill man ju ha moped så att det här är ett kontinuerligt jobb som man alltid måste ha… /…/. Och det gäller att nå dem så nära körkortsåldern som möjligt så det går inte att göra det här när de är i årskurs 6 va´ för då upplever man det inte som ett problem.”
Polisens riktade insatser
9
Delstudie 1
”De här ungdomarna som vi har att göra med vill vi ju få någon form av relation till så att de ska förstå varför vi gör det här. Att det inte är för att vi sitter sen hemma och tycker att det är så roligt att vi har satt åt 10 ungdomar utan att det ska vara nåt mer än så och att vi ska kunna träffa dem i andra miljöer och om de känner igen oss ändå ska kunna tycka att jamen den där polisen var rätt så juste ändå. Även fast vi tog deras mopeder som var kanske det viktigaste av allt.”
”Alltså vuxenvärlden är det ju det handlar om… föräldrar. Men sen som sagt man kan vara en förälder som bryr sig och är ute och tittar till mopeden men kan man inte nåt om mopeden så är det inte så lätt heller vad man ska titta efter. Fast vi brukar ju säga det att man ska sätta sig på mopeden och köra ett varv och… om inte annat hör man ibland på dem att de låter lite piggare.”
Relation till föräldrar och ungdomar
10
Det är inte trimningen i sig som upplevs som ett problem bland polisen utan det sätt som mopederna framförs påoch de höga hastigheterna bland unga mopedister.
Att arbeta med mopeder upplevs som svårt.
Viktigt att undvika jaktsituationer och skapa goda relationer till ungdomar och föräldrar.
Föräldraansvaret är viktigt för att förändra beteendet bland ungdomar och öka effekten av det polisiära arbetet.
Delstudie 1
11
Delstudie 2
12
Andel flickor resp. pojkar med trimmad moped
Delstudie 2
36
20
64
45
0
10
20
30
40
50
60
70
egen moped (n=282) trimmad (n=108)
%
flickor
pojkar
13
Har ej kört moped det senaste året
Har kört, ej egen
Har egen moped, trimmad
Har egen moped, ej trimmad
Delstudie 2
14
Har kört, ej egen
Har egen moped, trimmad
• Mindre aktiva inom idrott och organiserade fritidsaktiviteter
• Umgås med kompisar utan att göra något särskilt
• Ägnar sig i mindre utsträckning åt hem och familj
• Mer erfarenhet av brott och droger
• Upplever att vissa ämnen i skolan är för svåra och att det är tråkigt att gå i skolan
• Mer erfarenhet av att stjäla, skolka, ljuga och uppvisa våldsamt beteende
Delstudie 2
15
Har egen moped, trimmad
Har jämfört med övriga grupper mer erfarenhet av…
… att ha blivit skjutsade utan hjälm… att ha blivit skjutsade på moped av en förare som har
druckit alkohol… att åka bil utan att använda bilbälte… att ha varit inblandade i mopedolycka där någon person
eller något fordon har skadats
Delstudie 2
16
Har egen moped, trimmad
Håller i hög eller ganska hög grad med om påståenden som:
Att köra fort ger mig en känsla av frihet
Mina föräldrar tycker det är okej att jag kör i 65 km/h i tätbebyggt område
Jag är lika säker om jag kör i 65 km/h som i 45 km/h
Jag är bättre på att hantera mopeden och trafiken jämfört med andra i min ålder
Om mina kompisar åker mot rött är det troligt att jag hänger på
Delstudie 2
17
Delstudie 2
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
50 km/h 60 km/h 70 km/h 80 km/h
Högsta tänkbara hastighet
%
Har ej kört
Kört, ej egen
Trimmat
Ej trimmat
18
Har egen moped, trimmad
Ja Ja
JaNej Nej
Nej
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Kommer du inom denärmsta månaderna att
köra i 65 km/h i tätbebyggtområde?
Vet någon av dinaföräldrar om att din moped
är trimmad?
Har någon av dinaföräldrar betalat trimmet?
%
19
I tätbebyggt område brukar jag oftast hålla…
Trimmad
65,17 km/h
Ej trimmad
52,86 km/h
Delstudie 2
20
De som trimmar har flera faktorer i närmiljön som främjar riskbeteende jämfört med övriga grupper.
De som trimmar är mer positiva till att ta risker i trafiken och har mer erfarenhet av att bryta mot regler jämfört med övriga grupper.
De som har kört moped men inte har en egen är en grupp som är relativt positiva till risktagande och inte särskilt riskmedvetna. De bör anses som en riskgrupp.
Samtliga grupper är positiva till höga farter. Finns det en social acceptans till att trimma och köra för fort?
Delstudie 2
22
Utvärderingar av polisiära insatser. Hur långsiktiga blir effekterna?
Utarbeta metoder för att kunna observera mopedisters beteende
