Embed Size (px)
Citation preview
Lågbullrande vägbeläggningar i Stockholm
Jörgen Bengtsson2009-01-08
BlackebergsvägenViacogrip 8
Comparison between measured data and curve fitted data (CPX on SMA16 and VIACOGRIP8)
86
88
90
92
94
96
98
100
10 100
Log Speed [km/h]
A-w
eigh
ted
Soun
d Le
vel,
dB(A
) Measured data, VIACOGRIP8
Least square curve fit, VIACOGRIP8
Measured data, SMA16
Least square curve fit, SMA16
40 50 60
3.8 dB(A)
4.5 dB(A)
Jämförelse före och efter, cpx-mätningar
CPX-measurement on new road surfaces in the Stockholm area 2007-10-25
85.0
90.0
95.0
100.0
10 100
Log Speed [km/h]
A-w
eigh
ted
Soun
d Le
vel,
dB(A
)
Blackebergsvägen VIACOGRIP8, 90.9 dB(A)
Kirunagatan SMA16 {ABT16}, 91.5 dB(A)
Tranebergsvägen SMA16 {ABT16}, 92.1 dB(A)
Vandagatan SMA16 {ABS16}, 94.9 dB(A)
50 6040
Nylagda vägbeläggningar, cpx-mätningar
Enkeldrän Renstiernas gata och Spångavägen
Resultat
Renstiernas gata: 4,5 dB tystareSpångavägen: 5 dB tystarejämfört med referensbeläggningen
OBS! Mätningarna är gjorda innan dubbdäckssäsongen.
Tyst asfalt håller dåligtPublicerad: 30 november 2008, 10.41 Efter en enda vintersäsong med dubbdäck blev den tysta asfalten på
Blackebergsvägen i Stockholm bullrig igen. Trots misslyckade tester och skeptiska tjänstemän fortsätter politikerna att satsa pengar pånya försök med tyst asfalt.–All asfalt slits hårt av dubbdäck, särskilt den tysta. Och det är ett bekymmer att den förlorar sina bullerdämpande egenskaper, säger Jörgen Bengtsson, avdelningsingenjör på miljöförvaltningen i Stockholm.
Blackebergsvägens tysta asfalt sänkte vägbullret med 4 decibel när den kom på plats förra sommaren. Men det räckte med en vinter och hårt slitage från dubbdäck för att effekten skulle minska till hälften.
Trafikbuller är ett stort problem i Stockholm. Många människor utsätts för alldeles för höga bullernivåer och aktuell forskning visar att buller ökar risken för sömnproblem, stress och allvarliga hjärt- och kärlsjukdomar.
Enligt Trafikkontoret upplever mellan 13 och 15 procent av stockholmarna att de störs av buller. Miljöförvaltningens bullerkarta visar att en stor del av Stockholms vägar, i alla fall i innerstaden, har bullernivåer som ligger långt över 55 decibel, riktvärdet för buller i gatutrafik under ett dygn.
Stockholms stad har som mål att gatorna ska bli mindre bullriga. Men hittills har försöken med ”tyst asfalt” inte gått så bra. Trots tre negativa utlåtanden från förvaltningens tjänstemän har politikerna i trafik- och renhållningsnämnden fortsatt att satsa på tyst asfalt som en lösning på bullerproblematiken.
I somras fick NCC i uppdrag att testa en ny form av tyst asfalt på delar av Spångavägen och Renstiernas gata. Den här gången en asfalt med hålrum som fångar upp ljudet från bildäcken.
Resultatet blev ännu bättre än tidigare. Bullret sänktes med fem decibel jämfört med en vanlig likvärdig gata.
–Oj, vad tyst det blev. Du märker det direkt om du ställer dig i skarven mot den vanliga beläggningen, säger Anders Jonsson, arbetschef på NCC Roads.
Framtiden
Mer drifterfarenheterLångtidseffektUnderhållsbehovRenspolningVal av platsFrekvensspektrum – effekt inomhusDubbdäcksanvändning
