Schrack FN Sustavi i Na Moru

8/19/2019 Schrack FN Sustavi i Na Moru

1/17

Schrack FN sustavi i na moru

Zahvat na električnoj instalaciji motornog broda s obiljem pohranjene struje za boravak u tišini uvale bez motora i agregata.

Naši otočni fotonaponski sustavi o kojima smo mnogo pisali na ovim stranicama dio su silno

dinamičnog svjetskog trenda koji s pojavom novih tehničkih rješenja u razvoju baterija posvuda

napreduje neočekivanom brzinom. Nove baterije mijenjaju sliku buduće energetike i kroz velika

vrata uvode u svakodnevicu instalacijska rješenja primjenjiva i u ostalim područjima.

O primjeni fotonapona na brodovima pisali smo već ovdje , a fantastične potencijale litij-ionskih

baterija prikazali smo ovdje . Najava da će toplo ljeto potrajati, potakla nas je da vam

prikaemo netom ostvareni projekt, svojevrsnu novost za nautičare. !ako je riječ o klasičnim

solarnim "#$-baterijama, sve se moe lako prebaciti u litij-ionsku tehnologiju.

%iječ je zahvatu na električnoj instalaciji motornog broda s visokom autonomijom komforne

plovidbe i obiljem pohranjene struje za boravak u tišini uvale - bez motora i agregata.

Puno tihe brodske struje

•

Nedovoljno struje na brodu nautičarima je izvor trajnih briga, a potraga za lukom s pristupačnimelektričnim priključkom utječe na planiranje plovidbe i pristajanje u lukama u koje možda i ne biuplovili.Doduše, potrebe za strujom na motornom brodu možemo zadovoljiti radom motora ili pakdodatnim agregatom, no i jedno i drugo nespojivo je s boravkom u tihoj uvali, a povećava i

potrošnju goriva. Na brodu Matsko investitor je želio ostvariti mogućnost dugotrajnog napajanja cjelokupnog brodskog sustava bez generatora ili priključka s obale. Dosad je brod dobivao električnuenergiju upravo na ta dva načina. No, kad je brod mirovao na sidru daleko od struje s obale,moralo se aktivirati generator. Noću, na nekom zabačenom i tihom sidrištu, buka nije kvarila

ugo!aj samo posadi, već i ostalim nautičarima usidrenim u blizini. Na kom"orno opremljenommotornom brodu koji je ploveća vikendica, apartman ili mali hotelčić, rasvjeta, hladnjaci ielektronički ure!aji nemilice bi trošili struju i gorivo generatora.

http://www.schrack.hr/alternativni-izvori/photovoltaik/baterije-u-ploviluvozilu/http://www.schrack.hr/alternativni-izvori/photovoltaik/litij-ionske-baterije/http://www.schrack.hr/alternativni-izvori/photovoltaik/litij-ionske-baterije/http://www.schrack.hr/alternativni-izvori/photovoltaik/baterije-u-ploviluvozilu/


2/17

#ibracije, ma kako tihe, itekako su se osjećale... $ uz malu potrošnju, za najnužnije potrebe,generator je brundao cijelu noć... % poznato je da generator i pod minimalnim opterećenjem netroši i proporcionalno manje goriva. &onkretno, na ovom je brodu trošio ' l(h u tzv. praznomhodu, a ) l(h pri punom opterećenju. *ako se rodila ideja da bi od večeri do jutra trebalo isključitigenerator, a hladnjak i ostale potrebe zadovoljiti iz tihih izvora. &ad se uključi motor i brodzaplovi, a generator se vrti, moguće je i obilnije punjenje baterija. +ritom se iskorišćuju dvije

pogodnosti dok u plovidbi generator na motoru radi s višim stupnjem iskorištenjaproizvedene energije po litri goriva, noću se tihom energijom iz baterija mogu održavati svivažni sustavi broda, pa i dosta onih namijenjenih komforu ili zabavi Dakako i tu treba malo

promišljanja i pažnje kako bi se priključkom na struju u nekoj marini baterije tiho napunileenergijom, a brod pripremio za dužu plovidbu i bezbrižno sidrenje po zabačenim dijelovimaobale.Za ostvarenje tih ciljeva nije dovoljna uobičajena brodska baterija namijenjena pokrivanjunajnužnijih potreba i elementarnoj sigurnosti. -rod treba opremiti izdašnom baterijskom bankomza pohranu električne energije, a takvu instalaciju obvezno prate i ure!aji za e"ikasno punjenje,stalnu kontrolu stanja

baterija i kontrolirano pražnjenje. *a provjerena oprema postoji u asortimanu chracka, a većinu

elemenata i ure!aja čitatelji su upoznali kroz našu seriju o fotonaponskim sustavima i raznim baterijskim bankama.

•

&lika '.( )ojednostavljeni prikaz dosadašnje električne instalacije broda *atsko. +io s

napajanjem vitalnih brodskih funkcija nije uključen u ovaj zahvat pa nije ni prikazan.

Dosadašnju električnu instalaciju broda /atsko prikazuje slika 0. $nstalacija se priključivala nastruju s obale preko odvojnog trans"ormatora, sklopke za prilagodbu smjera "aza i glavnih

brodskih osigurača. +ritom su brodska trošila opskrbljivali ili generatori ili mreža s obale.

Na shemi nije prikazano sigurnosno napajanje vitalnih brodskog sustava jer oni su potpunonezavisni od prikazane instalacije i u njih se nije zadiralo ovim zahvatom.

http://www.schrack.hr/alternativni-izvori/http://www.schrack.hr/alternativni-izvori/


3/17

1rvena strelica označuje mjesto reza, odnosno točku u kojoj smo uključili novu instalaciju.

Novi sustav pomoćnog napajanja

Novi sustav ima baterijsku banku 0'# D1, 223%h 103 realiziranu s 2 baterija spojenih premaslici 4 5dolje6. ve kabelske veze od baterije prema sabirničkim kutijama moraju biti jednakeduljine kako bi pojedine paralelne grane imale i jednake otpore, a sve baterije dobivale i davale

jednaku struju.7 minuspol ugra!en je mjerni otpornik nadzornika baterije. Nadzornik baterije napaja se izminuspola baterije priključkom na mjernom otporniku, ali i izravno s pluspola baterijskogsloga 5baterijske banke6 kako je vidljivo na istoj slici.vi plusevi paralelnih grana baterijskog sloga spojeni su preko odgovarajućih topivih osiguračana sabirnicu pluspola.

abirnica pluspola spojena je pak na glavnu baterijsku sklopku. +reko te sklopke mogu se svisustavi odspojiti s baterija osim nadzornika baterija koji je trajno pod napajanjem jer malo troši.


4/17

-aterije se pune tro"aznim punjačem k8la, a struja punjenja je 933 %. +unjač baterija sam brineo stanju baterija i automatski osigurava optimalno punjenje strujom. +reko sloga od triautonomna izmjenjivača +hoeni:, brodska instalacija dobiva tro"azni sustav. Nazivno, taj sustavizmjenjivača može dati 4 : 4333#%, '33#, ;3


5/17

&lika . Oičenje izmjeničnog dijela instalacije i način na koji je novi sklop ubačen u postojeću

brodsku instalaciju izmjenične struje.

lika 'a. +riključak +hoeni:a.

# upravljački priključak za ostvarenje tro"aznog sustava izmjenične struje 5vidi sliku =.6>

$ izmjenični izlaz "aza, nula i uzemljenje>

% i & priključak baterije>


6/17

&lika .( +etalji baterijske banke i priključnih ormarića.


7/17

&lika .( +etalji priključenja baterijske banke. /ri )hoeni0-izmjenjivača i &k1la punjač povezani

su s priključnim ormarićima kabelima propisane debljine i duljine.

!io sustava s istosmjernom strujom

Na slikama ;. i ). prikazano je ožičenje dijela instalacije s istosmjernom strujom oko baterijske

banke, a vidljivi su i detalji priključenja u pojedinim komponentama sustava.

'pravlja"ki dio sustava


8/17

&lika 2.( 3pravljanje radom punjača i izmjenjivača uz uzajamnu blokadu.

Na slici =. 5gore6 je upravljački dio sustava. *ri +hoeni: izmjenjivača spojeni su me!usobno preko upravljačke veze čime se oblikuje tro"azni sustav 5plavi kabel na shemi.6 *i autonomniizmjenjivači i punjač k8le ne rade istodobno. &ad je upravljački ulaz izmjenjivača uklopljen,oni daju napon na izlazu. &ad je taj upravljački ulaz u isklopljen, ni izmjenjivači na izlazu nedaju napon.7pravljački ulaz na jedinici /aster ?9 upravlja radom svih izmjenjivača. &ad je upravljački ulaz

punjača k8la uklopljen, tada punjač ne puni. Naime, punjač puni baterije istosmjernom strujomu času kad mu je taj upravljački ulaz isklopljen. *ako punjač cijelo vrijeme može imatiizmjenični napon na ulazu, no energija za punjenje baterija kreće iz izlaza tek kad upravljačkiulaz dozvoli. 7pravljačkom preklopkom 930 montiranom na punjač, odabire se način rada.

@elite li da rade izmjenjivači tada ne radi punjač. @elite li da radi punjač, tada neće raditiizmjenjivači. $zmjenjivači mogu dodatno raditi samo ako je relejni kontakt iz nadzornika baterijeuklopljen, a uklopljeno stanje tog releja pokazuje i razinu napunjenosti baterije. %ko je baterijaispravna, izmjenjivači rade normalno. +ojavi li se pretjerano pražnjenje baterije, odmah se otvara


9/17

kontakt nadzornika baterije prekida rad izmjenjivača. *ime je baterija zaštićena od predubokog pražnjenja i osiguran joj je očekivani životni vijek.+unjač je tako podešen da pri svakom uključenju kreće s najvećom mogućom strujom kojaodgovara napunjenosti baterije. vaki izmjenjivač ima relejni izlaz koji se može programiranjemiskoristiti za dojavu trenutka u kojemu se sustav približava naponskoj razini na kojoj nadzornik

baterije isključuje rad izmjenjivača. *aj kontakt može dati i signal da brodski sustav treba

ponovno prebaciti na rad pomoću generatora. ve je pod kontrolom i u optimalnom režimu rada, bez nepoznanica i iznena!enja.

Smještaj komponenata


10/17


11/17

&lika 4. &mještaj glavnih komponenata

•

lika A. lana morska voda velika je opasnost za baterije i instalaciju...

Na slici 2. vide se glavne komponente.-aterije su smještene ispod poda, u prostoru s prozračivanjem, zajedno s ostalom opremom

baterijske banke koja mora biti zaštićena od slučajnog prskanja morske vode po kontaktima ili baterijama. 1rvena strelica na slici A. pokazuje kako se u trenutku nepažnje morska voda moželako prikrasti baterijama... toga je izbor smještaja baterija izuzetno bitan.

# izmjenjivač "aze ?9$ izmjenjivač "aze ?0% izmjenjivač "aze ?4, 5masterjedinica6

& punjač k8la( D1 56 sabirnički ormarić) D1 5B6 sabirnički ormarić* energetska preklopka 930+ postojeći odvojni trans"ormator postojeći ulazni ormarić s kontrolommrežnog napajanja s obale i provjeromredosljeda "aza

-ukovanje sustavom

Na slici 93. označene su dvije preklopke energetska i upravljačka. Cnergetskom preklopkomodre!ujemo hoće li se brod napajati izmjeničnom strujom s kopna ili brodskim izmjenjivačima iz


12/17

baterije. visno o potrebama i situaciji, upravljačkom preklopkom aktiviramo ili izmjenjivač ili punjač


13/17


14/17

&lika 56. &mještaj glavnih elemenata.

)rekidači na izmjenjivačima i na punjaču u radu moraju biti u poloaju ON. Njih ne treba često

dirati - ni u plovidbi ni u luci ili na sidru. 3natoč čudesnoj automatici u kutijama, svakodnevno

upravljanje sustavom je krajnje jednostavno.

.rod na moru / u plovidbi

Cnergetska preklopka je u položaju 0 5mreža6 ili 3 5otvoreno6. amom instalacijom osigurano jeda pri radu brodskih generatora napon s obale nikako ne može do sabirnica s trošilima 5na morutakvog napona i nema...6 ili pak do izmjenjivačkog sloga. 7pravljačka preklopka mora biti

postavljena na 3 ili 0, tako da punjač radi i puni baterije iz energije koju proizvode generatori.

.rod na moru / u mirovanju

Naprimjer, kad je brod na sidrištu, energetska preklopka je u položaju 9 5izmjenjivači6 ali tada iupravljačka preklopka mora tako!er biti položaju 9 5izmjenjivači6. 1ijela brodska instalacijanapaja se tada iz tihog izvora, brodskih baterija.

.rod u luci / priklju"en na mrežu

Cnergetska preklopka je tada u položaju 0 5mreža6, a upravljačka preklopka u položaju 3 ili 0.+unjač radi i puni baterije.

.rod na vezu / u mirovanju

&ad je brod na zimskom vezu ili u dužem mirovanju bez ljudske posade, sve ure!aje trebaisključiti. +ritom je najbolje isklopiti glavnu baterijsku sklopku na plusormariću 5B6. *reba

pripaziti da se glavna baterijska sklopka isključuje samo kad je baterija napunjena, što jeizuzetno važno za životni vijek baterije. &ako prazna baterija stari brže od napunjene, baterijetreba napuniti do kraja barem jednom u dva mjeseca, što je i jedina pažnja koju one zahtijevajuEFe li baterija puna otkriva se kontrolom napona preko nadzornika baterija gdje napunjena baterija bez potrošnje mora pokazati 0) #.

+osebno je važno i održavanje kontakata na baterijamaE /orska voda je pravi elektrolit i lako provodi struju pa svako zalijevanje, močenje ili prskanje mora po baterijskim polovima možeizazvati kratki spoj i trajno uništenje baterija. toga se i koroziju na priključnim stezaljkamamora unaprijed spriječiti redovitim premazivanjem vazelinskom mašću. tanje baterija trebaredovito kontrolirati, a najmanje jednom u šest mjeseci mora se pregledati i sve električne veze

sustava, a po potrebi ih i pritegnuti.


15/17

&lika 5'.( &mještaj baterijske sklopke na 789 ormariću treba odabrati tako da ona bude vidljiva

i lako dohvatljiva.

lika 94. 5dolje6 prikazuje kompletan sustav, s novim pomoćnim baterijskim sustavomintegriranim u brodsku instalaciju. 7sporedite li to sa slikom 0., lako ćete uočiti razliku u odnosuna početno stanje. #idi se koliko je toga umetnuto na mjestu reza u prijašnjoj brodskoj instalaciji.

Nadamo se da smo vas zainteresirali ovim prikazom složenog tro"aznog rješenja, jer on pokazuješto se sve može učiniti kirurškim zahvatom u postojeću instalaciju. Fasno je da svaki brod imasvoje posebnosti, nautičar i svoje potrebe i želje, a nakon ljetnih plovidbi javljaju se i novezamisli...


16/17

&lika 5:. )rikaz integracije pomoćnog baterijskog napajanja broda uključivanjem u postojeću

brodsku instalaciju.

/ožda vam ovaj primjer nije potpuno primjenjiv baš u takvom obliku, no valja znati da su vamkod nas dostupni ure!aji, oprema i znanje s kojim se ponekad mogu napraviti čuda. Nakonovogodišnjih iskustava u području nautike, zaključili smo da bi trebalo objasniti što je odvojnitrans"ormator, uzemljena brodska instalacija, G1D sklopka, što je galvanska i elektrolitskakorozijaH tome ćemo odmah u sljedećem broju. +otom se vraćamo na priču o litijionskim

baterijama koje su u stanju munjevitog razvoja s gotovo svakodnevnim novostima pa će i našein"ormacije biti potpunije.

&ao i dosad, za sve pojedinosti možete nam se obratiti s punim povjerenjem.

'koliko imate dodatna pitanja slobodno nas kontaktirajte0


17/17

•

Fosip Gadin j.radin5at6schrack.hr mob. 3AA(49=4=33

•

Fosip Zdenković j.zdenkovic5at6schrack.hr mob. 3AA(002334;

6;

Documents

Schrack FN Sustavi i Na Moru